Когда закрытие велосезона

Будем считать, что на вопрос «когда начинается велосезон» уже ответили тысячи велосипедистов, которые в этом году начали катать раньше обычного. ? Среди моих читателей тоже, кто-то уже выехал, а кто-то собирается, как только пройдет последний приступ холода.

На следующей неделе уже возможно, начнется весна, так что самое время поговорить о том, как аккуратно и без вреда для здоровья подготовить свой организм к велосипедным нагрузкам.

К сожалению, далеко не все из нас вели активный образ жизни зимой, поэтому похвастаться физической формой не получится. Весенняя некатимость — ужасная штука.

Сразу перейду к рекомендациям, и касаются они в первую очередь начинающих.

Весна — время накатки объемов

У велосипедистов есть понятие — накатывать объемы в начале сезона. Это означает низкоинтенсивные тренировки на аэробном пульсе в течении длительного времени. Это помогает вернуть сердцу и легким выносливость для грядущих свершений.

Крайне не рекомендуется открывать сезон совместными мероприятиями, на которых почти всегда темп будут задавать те, кто уже обрел велосипедную форму (или не терял её). Перегрузка организма в начале сезона — нехорошая штука.

После длительного простоя довольно сложно без пульсометра определить правильную нагрузку — например, мне всегда по весне казалось, что я еду с меньшим пульсом, чем было на самом деле. Поэтому, советую прикупить пульсометр, в хозяйстве лишним не будет.

Пульс нужно удерживать в середине аэробной зоны, изредка переходя в рабочую. Главное на этом этапе — накатать часов 50 с малой нагрузкой, не обращайте никакого внимания на скоростные показатели. Обычный велосипедист накатает такой объем за месяц, а то и меньше, и к маю уже будет в боевой спортивной форме.

Вообще, для новичков есть еще и такой показатель — если вы собираетесь ехать на велосипеде более-менее приличную дистанцию, будь то бревет или велопоход, ваш накат к этому времени должен равняться предполагаемому расстоянию, умноженному на десять.

То есть, если собираетесь катнуть двухсоточку, то с начала сезона уже должно быть накатано 2000 км. Впрочем, для вкатанных любителей, которые закрывают сезон лишь на пару-тройку месяцев, такая строгость, пожалуй, не нужна. А вот для тех, кто распрощался с великом еще в октябре и всю зиму просидел у компьютера, обязательно нужно накатать десятикратную «дозу».

Если болит зад от седла

Я полагаю, что у всех велосипедистов, даже бывалых туристов или бреветчиков, по весне болит пятая точка, в большей или меньшей степени. Это совершенно нормально.

Если седло вам подходит, а одежда не натирает, то через сотню километров неприятные ощущения сзади должны полностью исчезнуть. Если нет — меняйте седло. Со свой колокольни я советую кожаное седло Brooks — лучший выбор для велотуристов.

Нужно утепляться

Как только выглянет солнце, так на улице оголяются не только девушки, но и велосипедисты. Так приятно снова надеть короткую велоформу! Но как говорила моя бабушка: месяц май — коню сена дай, а сам на печь полезай. Погода нестабильная, в любой момент может задуть холодный ветер.

У меня на случай весны есть тонкий непродуваемый жилет — очень полезная вещь. Если ветер — то защищает легкие от продувания, а если жарко, то расстегнешь молнию, и как будто на тебе ничего не надето.

Ранней весной не забывайте про балаклаву — наиполезнейшая штука. Сразу закрывает уши и шею, а это как раз то, что очень легко простудить на ледяном ветру.

Особенно опасны весенние холода людям с проблемными суставами — разгоряченный ездой велосипедист не сразу ощущает, как может прохватить голые колени. Поэтому очень рекомендую возить с собой тонкие лайкровые чулки-утеплители — как только стало на пару градусов прохладнее, сразу натянул, и катаешь дальше. Эти чулки практические не занимают места в задних карманах велосипедной джерси.

Раз уж коснулись темы коленей, то напомню про необходимость регулярного питья. На улице не жарко, нагрузка в процессе накатки объемов не интенсивная, и организм не ощущает жажды. Жидкость, тем не менее, теряется, и нужно постоянно восполнять её потерю — пейте воду, а еще лучше изотоник.

Главное — это регулярность

Если вы хотите быстро «вкатиться» и участвовать в совместных покатушках, то нужно использовать каждый свободный час для накатки объемов. Чем больше будете кататься, тем быстрее почувствуете, как в тело возвращается былая «катимость».

Вообще, постоянные покатушки — ключ к успеху, если выкатываться каждый день хотя бы по часу-полтора, то велосипедная форма возвращается с огромной скоростью.

Кстати, если хотите приохотить свою вторую половинку к велосипеду, то весна — это отличное время для этого. Что может быть лучше — катаете вместе, в спокойном темпе. Вокруг зеленая травка, запахи, голубое небо — красота. А там, глядишь, и в велопоход заманите летом. ?

Не забывайте про техническое состояние велосипеда

Если вы не обслуживаете самостоятельно свой велик, то не помешает навестить веломеханика. Пусть отрегулирует скорости и осмотрит технику в целом. Один совет — сделайте это хотя бы за неделю до того, как на улице установится температура +10.

Как только начинается велосезон, все мастерские города оказываются просто завалены заказами, и придется ждать не один день. Мой знакомый веломеханик рассказывал, что несут на «настройку» даже такой дикий хлам, который уже давно нужно выбросить. Тем не менее, приходится брать и что-то делать.

Новый сезон — время перемен

Я всем рекомендую заниматься правильным велосипедизмом, и новый велосезон — отличный повод для этого. Купите велошлем, велоформу, контактные педали, и гордо займите своё законное место на дороге. ?

Обращаюсь ко всем читателям, которые еще во власти предрассудков насчет гей-формы, некрасиво смотрящегося шлема и прочей ерунды. Ребята, правильно экипированный велосипедист всегда вызывает больше уважения со стороны водителей и пешеходов, чем вело-босяк в потертых трениках. Это — ваша пассивная безопасность, в том числе.

Может быть, у нас общество еще и не созрело для полного принятия велосипеда, но подвижки уже есть, это подтвердит любой, кто хотя бы несколько лет в этой теме. Общественное сознание медленно, но меняется.

Зато если бы вы знали, как приятно катить, когда ваше тело облегает велоодежда, когда ноги пристегнуты к контактным педалям… кажется, что велосипед летит сам. Одним словом — рекомендую хотя бы задуматься.

Если кого-то пугает то, что нужно потратить кучу денег на экипировку, то я могу ответить, что эти вещи будут служить вам не один год, и если разделить сумму на весь срок эксплуатации, то окажется, что деньги совсем небольшие.

Желаю всем велосипедистам, как начинающим, так продолжающим и опытным, потихоньку начинать накатывать объемы и уже составлять планы на летние велопоходы и путешествия. Удачи на дорогах!

Читать также:

Велоодежда для весенне-осеннего сезона
Что выбрать — двухподвес или хардтейл
Почему у меня всегда хорошее настроение и нет депрессии

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Когда начнется велосезон в 2020 году

Велогонки — это не просто соревнование для любителей этого вида спорта, но и целая серия мероприятий в разных странах мира на протяжении всего года. Календарь велогонок ежегодно составляет Международный союз велосипедистов. Мировой велосезон-2020 стартует в январе в Австралии, поэтому всем желающим побывать на этом и других масштабных событиях нужно начинать готовиться уже сейчас.

Когда начнется велосезон в 2020 году

Карта велотуров в следующем году была подкорректирована в связи с предстоящей Олимпиадой в Токио. Новшеством от UCI (Международного союза велосипедистов) стало разделение велогонок по направлениям — WorldTour и ProSeries, которые, как и в предыдущие годы, пройдут на территории Европы, Китая, США и Японии. Откроет новый велосезон Тур Даун Андер в Австралии, который пройдет с 21 по 26 января 2020 года. Серия соревнований охватит 18 стран и подойдет к завершению в октябре 2020 года в Китае Туром по Гуангхи.

Россия устраивает собственную программу велотуров, выбрав велотреки Кавказа и Крыма. Первое масштабное мероприятие датируется 25 апреля. Это велотур СОБЕР скилл-кэмп на 8 дней, стартующий в Павловском Посаде Московской области и завершающийся в Монино. Финальный кэмп, который закроет грядущий сезон велогонок в России, называется «Крымские каникулы». Он продлится 9 дней — с 17 по 25 октября.

Где будет проходить

Главные мировые туры велосезона-2020:

Тур Даун Андер (21 января—26 января);
Cadel Evans Great Ocean Road Race (2 февраля);
Тур ОАЭ (23 февраля—29 февраля);
Omloop Het Nieuwsblad Elite (29 февраля);
Страде Бьянке (7 марта);
Париж-Ницца (8-15 марта);
Тиррено-Адриатико (11-17 марта);
Милан-Сан-Ремо (21 марта);
Volta Ciclista a Catalunya (23-29 марта);
Driedaagse Brugge-De Panne (25 марта);
E3 BinckBank Classic (27 марта);
Гент-Вевельгем (29 марта);
Dwars door Vlaanderen (1 апреля);
Ронде ван Влаандерен (5 апреля);
Itzulia Basque Country (6-11 апреля);
Paris-Roubaix (12 апреля);
Amstel Gold Race (19 апреля);
Waalse Pijl (22 апреля);
Льеж-Бастонь-Льеж (26 апреля);
Тур Романдии (28 апреля—3 мая);
Eschborn-Frankfurt (1 мая);
Джиро д’Италия (9 мая-31 мая);
Amgen Tour of California (10 мая-16 мая);
Критериум дю Дофин (31 мая-7 июня);
Тур Швейцарии (7 июня—14 июня);
Тур-де-Франс (27 июня—19 июля);
Тур Польши (5 июля—11 июля);
Классика Сан-Себастьяна (25 июля);
Вуэльта Испании (14 августа—6 сентября);
Классика Гамбурга (16 августа);
Пруденшл Райд Лондон-Классик (16 августа);
Bretagne Classic-Ouest France (23 августа);
BinckBank Tour (31 августа—6 сентября);
Grand Prix Cycliste de Québec (11 сентября);
Grand Prix Cycliste de Montréal (13 сентября);
Тур Ломбардии (10 октября);
Tour of Guangxi (15-20 октября).

В России соревнования и лагеря профессиональных велосипедистов и любителей спорта расписаны следующим образом:

СОБЕР скилл-кэмп для начинающих (25 апреля—2 мая);
Тур по Черноморскому побережью (1-11 мая);
СОБЕР скилл-кэмп для прогрессирующих (4-11 мая);
Велотур «Начало Кавказских гор» (23-31 мая);
Трейлтур «Крым с забросками» (6-14 июня);
Велотур «Лаго-Наки-Мезмай-Гуамка» (20-28 июня);
Трейлтур «Российские Альпы» (4-12 июля);
Велотур «Величавое Приэльбрусье» (18-25 июля);
Трейлтур «Большие горы» (1-9 августа);
Велотур «В сердце Кавказа» (15-23 августа);
Трейлтур The Grand Caucasian Epic (5-13 сентября);
Велотур «Теберда-Домбай-Архыз» (19-27 сентября);
Трейлтур «Крым с забросками» (3-11 октября);
Велотур «Крымские каникулы» (17-25 октября).

Кто принимает участие

На российские туры может записаться любой желающий — подать заявку на регистрацию необходимо за месяц до старта велотура. Одним из требований к участию будет необходимость позаботиться о питании и продуктах самостоятельно и взять палатку, поддержав формат похода. Самым сложным будет The Grand Caucasian Epic, который пройдет в России с 5 по 13 сентября. Участие в конкурсе бесплатное.

Вы платите за велосипед больше, чем думаете. Арендовать или купить — выбор за вами

Летний транспорт пользуется популярностью в России. По данным аналитиков сервиса «Яндекс.Маркет», продажи велосипедов в период самоизоляции увеличились на 10%. Аренда летнего транспорта также набирает обороты: в этом году в Москве появилось 100 новых станций «Велобайка». Разобрались на примере велосипедов, что выгоднее — покупка или аренда.

Сколько стоит аренда электросамокатов и велосипедов?

Цена аренды велосипеда и электросамоката зависит от четырёх факторов: города, модели, времени использования, разрешённого место использования.

Столько стоит аренда электросамокатов в Москве и Санкт-Петербурге:

«Делисамокат» (мск): 5 руб./мин. + активация тарифа — 20 руб., 250 руб. в час;
Whoosh (мск): 50 рублей за старт и 5 руб./мин.;
Pauri: Xiaomi Mijia M365 Pro (мск) по тарифам — 900 руб. в час, 1200 руб. — 5 часов, 1900 руб. в сутки;
GP Garage (СПб): Xiaomi Mijia M365 PRO по тарифам — 600 руб. в час, 800 руб. — 2 часа, 1000 руб. — 3 часа, 1500 руб. в сутки.

Фото © ТАСС / Валерий Шарифулин

А вот стоимость аренды велосипедов в Москве и Санкт-Петербурге:

«Велобайк» (мск): 105 руб. в сутки, 420 руб. в месяц, 840 руб. на сезон (с апреля по октябрь включительно);
«Оливер байкс» (мск): 200 руб. в час, 800 руб. в день, 900 руб. в сутки;
«Крути педали» (мск): 200 руб. в час, 800 руб. в день, 1000 руб. в сутки;
«Велодрайв» (СПб): 150 руб. в час, 750 руб. в сутки.

Теперь взгляните на стоимость электросамокатов в магазинах (взяты средние цены с сервиса «Яндекс.Маркет»):

электросамокат Yamato PES 0810 — 17 900 руб.;
электросамокат Mijia Xiaomi M365 — 27 899 руб.;
электросамокат Mijia Xiaomi M365 Pro — 36 990 руб.

Тест на алкоголизм, запрет на правый руль и проблема для внедорожников. Как изменится жизнь автовладельцев с 1 июля

А столько стоят велосипеды (взяты средние цены с сервиса «Яндекс.Маркет»):

городской велосипед STELS Navigator 350 Gent 28 Z010 (2019) — 10 450 руб.;
городской велосипед STELS Pilot 710 24 Z010 (самый популярный по данным «Яндекс.Маркета») — 7851 руб.;
горный (MTB) велосипед STELS Navigator 620 MD 26 V010 (2018) — 20 560 руб.;
горный (MTB) велосипед Merida Big.Nine 20-D (2019) — 34 990 руб.

С учётом цен аренда кажется более привлекательной. Кроме того, так транспорт не занимает места дома, да и тренд последних лет — пользоваться, а не владеть. Но стоит ли брать велосипед или самокат в прокат постоянно? Всё зависит от сценариев использования транспорта. Вот пять самых распространенных.

Велосипед в городе дешевле арендовать. Если не пользуетесь им долго, а прокат развит

Фото © ТАСС / Ярослав Чингаев

Вот во сколько вам обойдётся месяц езды на «Велобайке» в Москве с увеличенным временем пользования по выходным. Предположим, вы планируете пользоваться прокатом, пока он доступен, а в выходные (суббота-воскресенье) — более активно, в 2020 году в течение велосезона их будет примерно 62.

Абонентская плата за велосезон (с апреля по октябрь включительно) + 62 поездки дольше 30 минут. У нас это будут два часа, за них «Велобайк» берёт 70 рублей.

840 руб. + 70 руб. х 62 = 5180 руб.

При этом самый популярный городской велосипед, по данным «Яндекс.Маркета», STELS Pilot 710 24 Z010, стоит 7851 руб. Допустим, вы будете пользоваться им в течение велосезона у прокатных компаний, когда нет снега, гололёда и других внешних факторов.

7851 руб. / 5180 руб. = 1,5

Вы сэкономите почти в полтора раза, если решите регулярно пользоваться прокатным велосипедом в пределах города в течение одного года.

Другой сценарий использования — каждый день для поездки на работу и с неё. Допустим, вам далеко от метро до офиса и вы не хотите пользоваться автобусом.

В таком случае самый выгодный вариант — также аренда на сезон. Вы платите 840 рублей, и, если время поездки не превышает 30 минут, сумма не увеличивается.

7851 руб. / 840 руб. = 9,3.

Вы сэкономите в девять раз. Поэтому для регулярных, но недолгих поездок (до 30 минут) выгоднее и практичнее арендовать транспорт.

Технологии. Главное по теме

В прокат за город — уже сомнительная идея

Важный нюанс большинства сервисов прокатов — ограничение по месту пользования. «Велобайк» до осени 2019 года позволял кататься только в пределах МКАД, с прошлого года зона работы расширилась на несколько станций метро за её пределами. Если же вы собираетесь за город, вам нужен другой сервис. И цена аренды велосипедов у них выше.

Один из таких — Pauri. Его главное условие — чтобы товар вернули вовремя. Где именно им будут пользоваться — не имеет значения. Вот тарифы компании: один час — 600 рублей, пять часов — 800 рублей, одни сутки — 1200 рублей, трое суток — 3249 рублей, пять суток — 4785 рублей.

Представим, что вы поехали за город на выходные (два дня) и взяли горный велосипед для езды по грунту и бездорожью. Подходящий тариф для вас: трое суток — 3249 рублей.

В период с апреля по октябрь включительно таких отрезков времени примерно 31. Сумма проката окажется следующей:

3249 руб. х 31 = 100 719 руб.

Цена горного велосипеда сильно варьируется в зависимости от модели и характеристик — от 15 тысяч рублей до нескольких сотен тысяч. Pauri предлагает модель Marlin 5, в магазинах она стоит 37 999 рублей.

100 719 руб. / 37 999 руб. = 2,6

Вы переплатите в два с половиной раза только за один год. За два вы уже уйдёте в минус в пять раз. Поэтому для регулярных поездок за город выгоднее приобретать велосипед. Арендовать стоит, только если вы пользуетесь им изредка.

Велосипед можно не ставить дома. Сколько стоит хранение?

Одна из проблем владельцев велосипедов — хранение его дома. Чаще всего, поставить его так, чтобы о нём не думать, невозможно. В подъезде его могут украсть, на балконе он замёрзнет и заржавеет, а в самой квартире займёт слишком много места или не впишется в интерьер.

Чтобы решить проблему, придумали сервисы для хранения велосипеда зимой. Среди них: «Кладовкин», «Инбокс», чердак и Rentabox. Оплата может быть посуточной или ежемесячной. Цена зависит от местоположения склада и площади, занимаемой вашим велосипедом.

Возьмём «Инбокс». На сайте предлагается калькулятор. Допустим, вы храните транспорт там, когда велосезона нет (с ноября по март включительно), арендуемая площадь составляет два квадратных метра, а склад находится в Москве на станции метро «Рижская». При таком раскладе вы заплатите 1920 руб. в месяц или 9600 руб. за пять месяцев.

Вот сколько составят общие траты за год (покупка + хранение):

STELS Pilot 710 24 Z010 — 7851 + 9600 = 17 451 руб.
Marlin 5 — 37 999 + 9600 = 47 599 руб.

Электросамокаты тоже популярны. Что выгоднее?

Компания Whoosh предлагает прокат электросамокатов в Москве по тарифу 50 рублей за старт и 5 рублей за каждую минуту. Допустим, вы пользуетесь электросамокатами компании в течение велосезона (с апреля по октябрь) два раза в день (на работу и обратно), каждая поездка длится 30 минут. В неделе — пять дней, а рабочих недель в течение велосезона будет примерно 28.

(50 + 5 х 30) х 2 х 5 х 28 = 56 000 руб.

Столько вы потратите за велосезон. Самый популярный электросамокат на «Яндекс.Маркете» — Xiaomi M365, он стоит 27 899 руб. Whoosh использует эту же модель.

56 000 руб. / 27 899 руб. = 2

Только за один год вы уйдёте в минус в два раза. При этом транспорт покупается на несколько лет, поэтому вы просядете в деньгах многократно.

Длительная аренда электросамоката — это тоже невыгодно. Опять переплатите в два раза

Другие сервисы аренды электросамокатов предлагают более длительный срок пользования. Например, Pauri выдает Xiaomi Mijia M365 Pro по следующим расценкам: 900 руб. за час, 1200 руб. — 5 часов, 1900 руб. за сутки.

Допустим, вы пользуетесь услугами компании в свободное время. Выходных (суббота-воскресенье) с апреля по октябрь будет примерно 62, каждый раз вы берёте самокат на пять часов за 1200 руб.

1200 х 62 = 74 400 руб.

Цена Xiaomi Mijia M365 Pro составляет 36 990 руб.

74 400 руб. / 36 990 руб. = 2,01

Только за год вы уйдёте в минус в два раза. В общем, если вы часто пользуетесь электросамокатом, аренда — совершенно невыгодное решение.

Какие проблемы возникают с прокатом транспорта?

Когда вы пользуетесь, а не владеете, появляется ряд раздражающих факторов, на которые вы не влияете. В случае с арендой велосипедов и электросамокатов могут возникнуть четыре проблемы.

Меня сбил электросамокат. Как подать в суд и получить компенсацию?

1. Недоступность велопроката. Касается городов кроме Москвы и Санкт-Петербурга. Возможно, главное назначение проката — сократить время похода из точки А в точку Б. Станции велопроката могут находиться далеко от вашего дома, поэтому сервис становится фактически бессмысленным.

2. Ограничения по месту использования. Московский «Велобайк» позволяет вам пользоваться велосипедом только в пределах МКАД. Если вы хотите выехать за город, то вам придётся пользоваться другим сервисом, который это позволяет, а там цена аренды выше.

3. Сезон ограничен. В 2020 году в Москве он длится с апреля по октябрь включительно, то есть семь месяцев. В остальное время транспорт вам просто недоступен.

Как не сжечь ребёнка. Нюансы эксплуатации гироскутеров и электросамокатов

4. Время пользования ограниченно. В Pauri расценки следующие: задержка от одного до пяти часов — 50% от стоимости суток аренды, задержка на пять и более часов — полная стоимость дополнительных суток аренды и неустойка в размере 50% от стоимости суток. В сервисах вроде «Велобайка» с вас просто автоматически будут списывать деньги за дополнительное время пользования.

Поэтому выгода зависит от сценариев использования. Если вам нужен велосипед или электросамокат несколько раз в месяц на короткий промежуток времени в городе, рациональнее обратиться в прокат. Если же вы стабильно пользуетесь велосипедом в городе и за городом, то в этом случае выгоднее владеть, а не арендовать.

Гражданский проспект, 118к1
Трасса Юкки 1 (Мега Парнас)

Будни с 10:00 до 22:00
Выходные с 10:00 до 23:00

Главная />SKI блог />Главные велопробеги России и как стать их участником

Главные велопробеги России и как стать их участником

Для того чтобы стать участником не обязательно иметь свой байк, и в этом поможет аренда велосипедов. Просто берем велик, узнаем время и место проведения, прибываем туда и получаем удовольствие от приобщения к столь замечательному мероприятию. Поехали!

Содержание:

Что такое велопробеги и вело-походы

По сути, между ними нет принципиальной разницы. Велосипедисты “всея рунета” договариваются о встрече в определенном месте и в определенное время, собираются, и праздничной колонной едут по намеченному маршруту. В данном случае, велопробеги скорее проходят в черте города, по четко обозначенной трассе.

Организаторы заранее получают разрешение на проведение в городской мэрии, которая также перекрывает в этот день проходящие по маршруту автомобильные трассы для велосипедов. Это замечательно и тем, что на пол дня, город может вздохнуть свободнее без шума и дыма машин, а сама акция может проходить и как чисто экологическая, а не только спортивная.

В подобных велопробегах участвуют (например, в столицах) до 10 тысяч человек, и колонна велосипедистов такого размера со стороны выглядит просто захватывающе! Но куда интереснее самим принять участие в велопробеге, выразив таким образом собственное желание сделать свой город чище а также внести лепту в развитие велокультуры страны.

Велопоходы проводятся также в намеченном месте и времени по принципу велопробега, по намеченному маршруту, однако обычно за чертой города. Основной целью является посещение самых необычных мест и культурных памятников в окрестностях города. Длина маршрутов велопоходов обычно в несколько раз длиннее и сложнее, однако и впечатлений здесь получаешь на порядок больше, ведь с помощью велосипеда можно открыть для себя места, о которых раньше даже не догадывался!

Как стать участником велопробега?

Обратившись к нам в велопрокат, вы сможете получить всю детальную информацию о проходящих в скором будущем велопробегах и велопоходах. Мы всегда сможем подобрать приемлемую для вас модель велика и ростовку, а также пробег, наиболее оптимальный по нагрузке.

В весенне-летний сезон в культурной столице, ровно как и в других городах страны, проводятся множество подобных мероприятий. Зачастую они привязаны к главным праздникам. Среди них, такие как велопробеги посвященные 1 мая, Дню победы, Дню России а также многие другие.

Другие велопокатушки организовывают привязывая их к открытию, или наоборот, закрытию велосипедного сезона, наконец, это просто вело-слеты всех любителей двухколесного спорта. Подчас, они превращаются в настоящие велофестивали всех почитателей активного отдыха, чистого воздуха и свободного движения.

Помимо чисто праздничных поводов, существует в Северной столице и велопробеги, посвящённые непосредственно велоспорту и культуре байка. Вот только несколько из них:

• PIN-заезды – традиционные пятничные покатушки, устраиваемые в Питере уже более 20 лет. Собирают сотни любителей и профессионалов. По обычаю, заезды начинаются в теплый сезон, каждую пятницу, на Дворцовой площади.

• ВелоДрайв Cup — это мероприятие более спортивной направленности, однако организуется также с целью популяризации здорового образа жизни. Обычно проводится за городом, трасса представляет пересеченную местность длинной 10 км. Участие также может принять каждый желающий.

• «За велогород!» — последний в нашем списке чисто питерский велозаезд, объединяющий байкеров разных возрастов, и которому всего несколько лет. Организаторами выступили клубы «ВелоПитер» и «Петербургское гоночное бюро». Другое название мероприятие: «твидовый заезд», а его основная фишка: дресс-код участников, предполагающий покатушки в костюмах начала-середины XX века. Согласитесь, и спортивно, и стильно одновременно!

Что необходимо знать каждому участнику велопробега

Это не спортивное соревнование, и здесь главное участие, а не победа того, кто первым вырвался вперед. Четко соблюдайте все правила движения в колонне, не отставайте, но и не обгоняйте опережающих, всегда думая о своей безопасности, и о безопасности окружающих вас.

Если вы опоздали на начало велопробега, то зная заранее маршрут, можно “перехватить” колонну и продолжить пробег уже в ней.

Всегда помогайте отстающим и тем, у кого случились непредвиденные поломки на ходу. Главная суть пробега — выехать и приехать вместе, поэтому не забудьте лишний раз проявить свою велосипедистскую солидарность — одно из главных и лучших качеств велотрекера.

В общем, если надумаете поучавствовать в таков вот велопробеге, а велика под рукой не будет, приходить в наш прокат велосипедов в СПб ! Мы вам подберем, то, на чем не стыдно будет показаться 🙂

В Москве пора открывать велосезон. Вот что вам нужно знать

Температура в Москве почти перестала уходить в минус, а с улиц почти исчезло уже привычное говно (впрочем, оно еще вернется). Самое время наконец-то завести велосипед.

Предвкушая комментарии экспертов: сам я не специалист, и даже не имею таких знакомых. Тем не менее, я смог сам выбрать себе велосипед (два) и катался как демон с апреля по ноябрь, навернувшись каких-то пару раз исключительно из-за своей тупости. Хотелось бы поделиться бесценным опытом, а комментарии экспертов я с интересом выслушаю и приму к сведению.

Какой велосипед выбрать?

Если вы собираетесь ездить прямо по городу, покрывая нормальные расстояния — есть смысл выбрать велосипед шоссейный. У него тонкие шины, обеспечивающие априори высокую скорость, плюс почти всегда приличный внешний вид. Минусы — зачастую у стартовых моделей нет амортизации, плюс соответствующая посадка. Если вы хотите ездить только по району и на расслабоне — берите растабайк или велик из «Ашана».

Важные критерии — вес велосипеда и количество скоростей. Скорости теоретически могут облегчить подъем на крутую гору, но не стоит забывать, что даже планетарка, рассчитанная всего на три скорости — это плюс два килограммак весу вашего велосипеда. У меня было два шоссейника — со скоростями и без, и в итоге я понял, что лучше ездить без них, зато налегке.

Шоссейник стоит от 15 000 рублей. Я езжу на самом дешевом и простом Schwinn Racer. Понимаю, что есть примеры получше, но как стартовая модель он вполне подходит.

Может, взять фикс?

Можно и фикс, но помните: у фикса нет тормозов в привычном смысле. По этому вопросу существуют отдельные тексты, но если вы вдруг катитесь на полной скорости с какой-нибудь горки в районе Курской — они вам едва ли помогут. Я бы сказал, что фикс — велосипед скорее для прогулок и трюков, чем для нормальной езды. С другой стороны, легким переворотом втулки фикс превращается в односкоростной велосипед. С чем у фиксов почти никогда нет проблем — так это с дизайном.

Что еще нужно купить?

Насос (300-500 рублей). Тут важно понимать, что любой современный насос воспринимает все виды ниппелей. Очень полезное видео:

Замок (от 500 руб.). Есть мнение, что любой стандартный провод перекусывается гидравликой за секунды. Но все же такой замок — хотя бы формальная мера предосторожности, которая отпугнет потенциальных воров. Закрывая тему угонов — не советую оставлять велосипед в малознакомых и безлюдных местах. Мой первый велосипед отрадненские наркоманы свинтили из подъезда за два часа моего отсутствия.

Маска с фильтрами — об этом ниже.

Катафоты/фонарь — для езды в темное время суток и незрячих автолюбителей. Они редки, но очень опасны — благодаря таким и рождаются шутки про «хрустов».

Шлем.

На самом деле, первый сезон я проездил без фонарей и шлема, а в этом повесил фонарик сзади — минимальные меры безопасности в городе необходимы.

Всякая нормальная модель подлежит модификации. Это могут быть новые покрышки, крылья — на большинстве «модных» велосипедов их нет, что чревато грязной и мокрой спиной — амортизация колес и сиденья, и прочее.

Где и как ездить?

В Финляндии велодорожки начинаются прямо от границы, но мы в Москве — так что не рассчитывайте на них вообще. Велодорожки есть, но далеко не везде.

Ездить по тротуарам трудно, потому что а) там ходят люди ,и б) если у вас шоссейник, вы отобьете задницу на бордюрах и прочих кочках.

Выход один: аккуратно (и внимательно) ездить по обочине. Прямо запретных зон для велосипедистов мало — например, МКАД или «трешка». Появляться там на велосипедах запрещено официально, и не стоит даже пробовать — умрешь либо от удушья, либо под шальной фурой.

Даже если учесть, что московские дороги полны мудаков, на обочине это ощущается по минимуму. Чтобы специально подрезать велосипедиста, нужно быть редкостным мудаком, а таких я еще не встречал вообще.

Реальные проблемы

Планировка улиц. Это к слову об отсутствии дорожек. Город приспособлен либо под автомобили, либо под пешехода. Поэтому нужно четко планировать свой маршрут, чтобы внезапно не оказаться в плотном потоке машин и не таскать велосипед по подземным переходам.

Грязный воздух. В Москве вообще проблемы с атмосферой, а на дорогах — тем более. Маска с фильтром поможет.

Дороги. На шоссейнике (особенно без амортизации) чувствуется каждая кочка, не говоря о каких-нибудь выбоинах, из которых наш асфальт состоит более чем полностью. Так что еще раз — внимательно смотрите не только по сторонам, но и под колеса.

Ездить по обочине рискованно, но никаких других способов нормального передвижения по Москве на велосипеде пока не придумали.

Когда перестанет болеть жопа?

Неделя-две, в зависимости от сиденья и жопы. Но потерпеть все-таки стоит.

Источники:

http://kotovski.net/kak-podgotovitsya-k-velosipednomu-sezonu/
https://velosipedinfo.ru/kogda-nachnetsya-velosezon-v-2020-godu
https://life.ru/p/1331996
https://prokatski.ru/interesnoe/36-glavnye-veloprobegi-rossii-i-kak-stat-ikh-uchastnikom
https://disgustingmen.com/v-moskve-pora-otkryivat-velosezon-vot-chto-vam-nuzhno-znat/