Конкурсы на велосипедах

Конкурс «Вкус моего детства»!

Сегодняшний наш конкурс, призом в котором будет обещанный велосипед , я начну несколько необычно. Уж очень меня это событие впечатлило и тронуло. И потому определило тему нашего конкурса. Надеюсь, вы поймете. ? Собственно, вот как все было.

В четверг сбежал на дачу. Она у нас в Киришах, это болото в 170 км от Питера, и особой популярностью, понятно, не отличается…

В общем, народу кругом — 18 человек. В выходные еще приезжают, а так — совсем никого метров на 200 вокруг.

Соловьи заливаются — не уснуть.

Жара. В тени 27 градусов. Слепни, комары и прочие разные стрекозлы роями вьются.

И никаких телевизоров и прочих людей. Настроение соответствующее.

Налил квас в стеклянный стакан.

Половина стакана пены.

И вот, когда в самом конце первого глотка добрался, наконец, до прохладной живительной влаги, вдруг, как пеленой, накрыла волна: ВОТ ОН.

Тот самый вкус детских воспоминаний, когда с бидоном выстаиваешь, наконец-то, очередь к пузатой бочке, и, протягивая недружелюбной, почему-то, тетеньке мелочь, говоришь: «три литра и стаканчик!»

Разве может быть на свете что-либо вкуснее, чем вкус детства? Риторический вопрос!

Возможно, это старость и ностальгия. ?

Но этот глоток позволил ВСПОМНИТЬ, ОЩУТИТЬ и прожить заново мгновения детства. Которые сейчас кажутся самыми счастливыми…

Вот давайте и посвятим наш конкурс этим мгновениям – лучшим воспоминаниям детства. И так его и назовем. «Вкус нашего детства» ?

На первый взгляд, конкурс для взрослых, правда? А вот и не угадали! Потому дети имеют ничуть не меньшие шансы конкурс выиграть. А то и большие, ведь их воспоминания ярче! И получить за это заслуженный велосипед.

Впрочем, давайте с лирикой закончим и разберем, как обычно, все по порядку.

ПРИЗЫ КОНКУРСА

Помнится, при подведении итогов конкурса «Лучший подарок своими руками» я Вам обещал, что призом следующего конкурса будет велосипед. Значит, так тому и быть.

Итак, победитель конкурса получит велосипед.

Или вот такой велосипед для самых маленьких участников.

Или вот такой- для тех, кто постарше.

Обратите внимание: окончательный вариант приза может отличаться от изображенного на фотографиях. В первую очередь из-за того, что заранее я приз не приобретал, и неизвестно, что именно будет в магазинах на момент подведения итогов. Обещаю, что перед покупкой обязательно согласую итоговый вариант с победителем.

Для тех, кто живет далеко, и не захочет ждать доставки приза – возможна замена приза денежным эквивалентом. Иным словами, победитель может просто получить до 3 000 рублей, и купить себе приз самостоятельно. Тем более, что на велосипеды merida скидки сегодня внушительны

С призами, думаю, все понятно. Теперь о правилах.

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ КОНКУРСА

Конкурс «Вкус моего детства» проводится среди посетителей сайта «Деточки Дома».

Поскольку приз у нас серьезный, то и задание будет тоже серьезным.

Чтобы принять участие в конкурсе, нужно написать и прислать нам работу, соответствующую теме конкурса.

Это может быть рассказ о чем угодно:

• что вкуснее бабушки никто никогда блинчиков не печет
• что самое необычное облако имело форму белого медведя с головой дракона
• что запах сена на деревенском сеновале вкуснее и слаще всего в мире
• что лучшие фломастеры в мире – подаренные на день рождения Carioca
• что самая большая рыба была поймана в заветной заводи
• что самые большие звезды – в городе детства
• — и многое-многое другое. В общем, абсолютно обо всем, о чем захотите. Условие одно – рассказ должен быть написан интересно и должен понравится жюри.

Итак, вам нужно:

Написать и оформить текст в любом формате. Например, в WORD. Фотографии, если такие будут, можно как вставить в текст, так и присылать самостоятельными файлами. Редактировать, форматировать и т.д — не обязательно.
Размер текста и количество фотографий может быть любое, но вы, конечно, понимаете, что чем интереснее будет Ваши рассказы, тем больше у вас шансов!

Выслать материал для участия в конкурсе на адрес detochkid@gmail.com Фотографии можно или вставить в текстовый файл, или прикрепить к письму.

Один участник может прислать на конкурс любое количество работ. Каждая работа участвует в конкурсе самостоятельно.

Работы добавляются в конкурсную программу, публикуются на сайте и становятся доступными для голосования посетителей сайта «Деточки Дома» сразу по мере получения. Соответственно, работы, которые присланы раньше, получают некоторую фору. Что, впрочем, не гарантирует им победы.

Прием работ на конкурс завершается в 23 часа 59 минут 30 июня 2013 года. Голосование за каждую работу открыто сразу с момента публикации. То есть, чем раньше вы свою работу пришлете — тем больше у вас шансов.

А кто в жюри?

Членами жюри, осуществляющими выбор лучших работ, являются:

• Дмитрий Калинин — администратор сайта – как организатор конкурса
• Независимый привлеченный эксперт
• Все желающие читатели сайта «Деточки Дома», а также их родственники, знакомые, коллеги, одноклассники и т.п. Ограничений нет. То есть, зрительское голосование всех читателей сайта «Деточки Дома»

Чтобы вам или вашим друзьям проголосовать за какую—либо работу, нужно:

НА СТРАНИЦЕ С ПОНРАВИВШЕЙСЯ РАБОТОЙ просто нажать кнопочки социальных сетей. Вот такие:

Чем лучше, по вашему мнению, работа, тем больше кнопок можете нажимать. Приглашайте друзей, родственников, знакомых. Агитируйте голосовать за вас в социальных сетях, и т.д. Чья работа получит больше голосов на момент окончания конкурса — тот и победит по мнению зрителей.

К подсчету принимаются цифры на всех счетчиках, где есть цифры. Вот все эти цифры мы и будем складывать.

Текущие результаты голосования за ту или иную работу отображаются на счетчиках в любой момент времени и обновляются периодически в текущей таблице участников на этой странице.

Окончательные итоги голосования будут подведены в 23 часа 59 минут 01 июля 2013 года .

Победитель определится следующим образом:

Каждый из участников жюри (и зрительское голосование в том числе), расставит участников по местам.

Участнику, занявшему по данным одного из членов жюри, первое место, начисляется 25 очков. Второе – 21 очко, третье – 18, четвертое -17, пятое -16, шестое – 15, и т.д. Далее очки всех трех членов жюри будут сложены, и у какого участника их окажется больше – тот и победит! Надеюсь, не слишком запутано? Кому будет непонятно – пишите в комментариях, объясню.

На конкурс прислано 5 работ

Вот, в общем-то и все. Понимаю, что конкурс сложный, но ведь и приз того заслуживает, правда?

Вело-тимбилдинг: идея для спортивного корпоратива на колесах

Это не просто идея! Это конкретное предложение по организации вело-тимбилдинга «под ключ» для компании от 15 до 250 человек в Москве, Подмосковье и области.

Прогулка, велоквест или велоэкскурсия?

Можно просто наслаждаться живописными видами, свежим воздухом и активным отдыхом на природе.

А может добавить головоломок, секретных тайников и сюрпризов? Квест на велосипедах — очень необычный корпорпоратив даже для самой избалованной компании.

Хочется устроить мероприятие с достойной культурной программой? Заказывайте велоэкскурсию, наполненную интереснейшими историческими фактами.

Как проходит спортивный тимбилдинг на велосипедах

• Сотрудники компании собираются на специальной площадке, с которой начинается маршрут (при необходимости для участников будут организованы автобусы к старту и финишу)
• Каждый сотрудник получает подготовленный к путешествию велосипед (специалисты помогают отрегулировать руль и сидение)
• Подробный инструктаж. Маршрут известен и утвержден в мелочах заранее, при желании можно пользоваться навигатором, но перед заездом еще раз проговариваются возможные трудности и повторяются правила по технике безопасности
• Сотрудники компании проходят маршрут в сопровождении опытных инструкторов
• На каждом этапе ведется профессиональная репортажа фотосъемка
• В конце маршрута можно организовать пикник и развлекательную программу

Это трудно?

Есть несколько вариантов, поэтому для каждой конкретной компании подбирается маршрут, с которым справится большинство сотрудников:

• Поездка по комфортным для велосипедистов скверам и паркам в пределах МКАД. Можно совместить с интересной экскурсией по историческим местам города. Подходит для сотрудников с небольшим опытом вело-прогулок.

• Маршрут по Подмосковью (30 км от МКАД). Это однодневная поездка, сложность маршрута тоже может быть разной. Самый сложный вариант — грунтовая дорога с большими спусками и длительными подъемами, лесные участки (в некоторых случаях велосипед нужно переносить через упавшие деревья), преодоление мелких ручьев и т.д.

• Однодневная или двухдневная поездка по московской области. Будут участки с разным рельефом, города и деревни, отдых в живописных местах области.

Цель корпоративного велотура — отдых и командообразование, а не соревнование на скорость и выносливость, поэтому не стоит беспокоиться о тяжелой физической нагрузке.

Примеры маршрутов

С чего начать?

Подготовка к мероприятию включает несколько этапов:

• обсуждение идеи с менеджером (важно знать точное количество участников, возраст, уровень физической подготовки, цели и задачи тимбилдинга)
• детальная разработка маршрута организаторами корпоративного велотура, подготовка презентации с фотографиями маршрута (кадры делаются каждые 300 метров). Возможен выезд представителя компании
• выбор дополнительных услуг (транспорт к старту и финишу, питание, печать на футболках, заказ наградных кубков, культурная программа и т.д.)
• составление общей сметы и графика предоплат

Как заказать?

Свяжитесь со мной любым удобным способом, я организую консультацию с ответственным менеджером:

Снова Праздник
Лицо для контактов: Панасьян Ирина
Напишите мне: irina@snova-prazdnik.ru
Позвоните: +7 (925) 730-88-50

Для занятий велоспортом в России нет инфраструктуры и подходящего климата. Это не проблема

Для большинства людей, кто хоть раз слышал о велоспорте, в первую очередь он ассоциируется с французской многодневкой «Тур де Франс». Мало кто представляет, как устроен велосипедный сезон, что велоспорт — это не только армия поклонников по всему миру, но и огромная индустрия. При этом очаги развития велоспорта на карте мира со временем сильно поменялись: если раньше законодателями мод были Испания, Италия и Франция, то сегодня это Великобритания и Германия. Телевизионные рейтинги велоспорта именно в этих странах сильно растут, а следовательно, растет и количество велосипедистов-любителей. И если для Великобритании это результат многолетней продуктивной работы, то в Германии хайп на велики начался буквально несколько лет назад.

В 2013 году во время велосипедного бума в США многие издания выходили с заголовками «Cycling Is A New Golf» (Велоспорт — это новый гольф. — Прим. ред.) — тогда им заинтересовалась бизнес-элита, включая основателя Facebook Марка Цукерберга и создателя Instagram Кевина Систрома.

Как дела у велоспорта в России

Плохо. Нет ни инфраструктуры, ни популяризаторов. В идеальном мире развитием велоспорта должна заниматься соответствующая федерация, но кроме популяризации предмета у нее есть свои, куда более глобальные задачи. Например подготовка спортсменов к чемпионату мира и Олимпиаде. Мало у кого — разве что у англичан — получается эффективно совмещать и то, и другое.

Некоторые процессы вообще характерны только для России. Например только у нас человек приходит в велоспорт спустя долгие годы занятия другими видами спорта: сначала бегал, потом плавал, затем начал заниматься триатлоном — и только потом ушел в чистый велоспорт. С первого взгляда этот процесс, его еще называют adoption cycle или «циклом принятия», кажется достаточно логичным, но в действительности такой путь преодолевают спортсмены только в России. В других странах люди приходят в велоспорт из ниоткуда, просто потому что он существует вокруг тебя, в городской среде. У нас же таких тесных точек соприкосновения с велоспортом просто нет.

Афиша гонки вокруг Кремля в 1995 году, участниками которой стали легендарные велогонщики, звезды «Тур де Франс»

Карта гонки вокруг Кремля

А еще в России есть дефицит полезной и практической информации о том, как и с чего начать. Именно поэтому пару лет назад мы вместе с Салимом Макеевым сделали блог о велоспорте Gruppetto. У нас с Салимом отличный баланс: он очень силен в профессиональной аналитике, а я глубоко увлечен велосипедной культурой и кручу педали в свободное время. Увы, но прямо сейчас мы — практически единственное сообщество в русскоязычном интернете, которое подробно и доступно рассказывает о велоспорте.

С трудом верится, что в 95-м в Москве состоялся так называемый посттуровский критериум «Тур де Франс» — гонка вокруг Кремля, участниками которой стали легендарные велогонщики вроде Мигеля Индурайна, Лэнса Армстронга и Вячеслава Екимова.

Можно ли заниматься в Москве

Вопрос риторический. На пути человека, который потенциально хотел бы заняться велоспортом, возникает сразу несколько проблем:

— Инфраструктура и культура вождения

В городе много дорог, но ездить по ним довольно опасно даже опытным велосипедистам. Да, в Москве есть велотрек и просто уникальный велосипедный объект — Олимпийская трасса в Крылатском. Если коротко, это Диснейленд для велосипедистов, и ничего подобного абсолютно точно нет ни в одном мегаполисе мира. Все остальные дороги и локации в регионе вызывают вопросы, но в той или иной степени есть еще несколько мест, которые подходят для тренировок: круг по Мневникам, набережные, район Рублевского шоссе, север столицы, кольцо вокруг стадиона «Спартак» и парк «Лосиный остров».

Вопрос принятия велосипедиста как полноправного участника движения стоит даже в велосипедных странах. Например в Англии автомобилистам нельзя приближаться к велосипедистам ближе 1,5 метров, а в Испании уже несколько лет ведется огромная социальная кампания по защите велосипедистов на дорогах. В России в этом плане не делается вообще ничего. У нас до сих пор велодорожку пытаются связать с велоспортом, но это совершенно разные вещи.

— Сезонность и климат

На самом деле сезонность и климат лишь на первый взгляд кажутся проблемой. Да, в России далеко не каждый день — лето, и даже летом может пойти снег. Но ведь многие занимаются лыжным спортом, несмотря на короткий лыжный сезон. Или, например, посмотрите, сколько людей занимаются парусным спортом. При том что количество локаций для парусного спорта и велоспорта в Москве одинаково лимитировано.

Конечно, наш климат не способствует ежедневным тренировкам, но технологии уже сейчас позволяют тренироваться круглый год в помещении и даже использовать виртуальные трассы. Например сервис Zwift позволяет кататься по онлайн-трассам с такими же велосипедистами.

Также можно почти в любое время года отправиться в тренировочный кэмп, где вы будете заниматься под руководством специалистов и в компании таких же увлеченных ребят. На него придется потратиться, но это стоит не дороже отдыха на море. Мы тоже проводим кэмпы — в конце апреля в «Розе Хутор» уже во второй раз прошел тренировочный лагерь Gruppetto Camp. Для него мы собрали хорошую команду профессионалов и составили классные маршруты тренировок.

Кто и зачем приходит в велоспорт

Велоспорт — не бюджетный вид спорта, поэтому вы вряд ли встретите студента младших курсов, который тренируется на хорошем велосипеде в полной экипировке. Человеку, который занимается велоспортом, в среднем чуть больше тридцати, он неплохо зарабатывает и хочет не просто поддерживать форму, но и получать удовольствие от занятия спортом — например через путешествия.

Для начала необходимо понять, насколько сильно ваше желание заняться именно этим видом спорта — и уже потом начать на него зарабатывать. Но все же не нужно думать, что велоспорт — исключительно элитный вид спорта. Велосипед и экипировка не обязательно должны быть дорогими: в сумме все стоит не дороже нового айфона, то есть не больше тысячи евро, а хороший телефон могут себе позволить многие, это скорее вопрос приоритетов.

Еще один важный момент в велоспорте — исследование города или территории вокруг. Когда я жил в Швейцарии, рассматривал велотренировки как способ узнать страну. Уровень проникновения в культуру, природу и территорию так намного выше, чем при путешествии на машине.

Что нужно, чтобы начать заниматься

Кататься на велосипеде — это круто. Но когда впервые садишься на спортивный шоссейный велосипед, который сам уезжает из-под тебя, ты чувствуешь, как затраченная энергия превращается в движение, и это уже совершенно иной вид удовольствия.

Мы организовываем групповые просмотры гонок в «Энтузиасте», где каждый может познакомиться с велоспортом и получить ответы на все интересующие вопросы. Также базовые вопросы всегда можно задать в специализированных чатах и форумах. Не нужно бояться — сообщество молодых ребят, которые занимаются велоспортом, очень открытое, все всегда готовы помочь и подсказать.

В Москве все чаще появляются любительские команды, через которые новичок может легко изучить все тонкости и начать заниматься. Например бывший профессиональный велосипедист Матвей Зубов собрал команду, где можно с нуля научиться всему, что необходимо начинающему велосипедисту, чтобы уже через пару лет участвовать на массовых заездах — и в России, и в Европе. У Евгения Соколова тоже собирается интересный коллектив. Есть велосипедные команды и тусовки при магазинах: например Serpantin в Крылатском и «Триспорт» в районе Курской. Плюс ко всему вы всегда можете отправиться в Крылатское, взять велосипед в аренду в специализированном прокате и попробовать себя на трассе.

Тротуары заняли курьеры: как в Москве решают проблемы велосипедистов

Пешеходы все чаще пишут жалобы на велокурьеров, которые буквально не замечают вокруг себя никого – есть цель доставить товар из точки «А» в точку «В». Велосипеды используют, несмотря на сильные снегопады. На тротуарах становится тесно, а велодорожки пока не помогают их разгрузить. Не рады велосипедистам и на дорогах – автомобилисты не хотят пропускать, а автобусам на «выделенках» приходится притормаживать.

И выход здесь только один – найти взаимопонимание между всеми участниками дорожного движения. О том, как Москва должна принимать вызовы, связанные с растущим трафиков велотранспорта, обсуждали 9 февраля во время круглого стола по инициативе Якова Якубовича, главы муниципального округа Тверской в Москве (при поддержке РО ОНФ в Москве и Префектуры ЦАО). Свои идеи предложили депутаты, представители сервисов доставки, урбанисты и жители Москвы.

Надоели курьеры на велосипедах

Курьеры на велосипедах и их руководители могут прочитать отклики о своей работе в соцсетях. Только ленивый не написал, что курьеры буквально сбивают с ног, задевают за одежду своими большими коробками. А опешившие пешеходы не успевают даже ничего крикнуть в ответ – того уже и след простыл.

— Курьеры бесконечно носятся по тротуарам на самокатах и велосипедах. С таким стилем езды им не место на тротуарах. Однажды ребенка моих знакомых так чуть не сбил такой скоростной курьер, так еще и обматерил, что те не уступили ему дорогу, — написала в соцсетях москвичка Марина Линская.

Фото: Михаил ФРОЛОВ

— Самое ужасное, что курьеры на велосипедах катаются по проезжей части, я вчера рядом ехала с таким по Хорошевке. Если он соскользнет и велик упадет, он же окажется под колесами машины и виноват будет водитель? – написала Наталья Орлова.

Пока все сидели дома на карантине, видимо, курьеры привыкли к свободным улицам. И сейчас продолжают работать в том же темпе, не замечая вернувшихся людей. Именно поэтому сейчас участились жалобы от пострадавших пешеходов, которые в один голос говорят: «Надоели эти курьеры». Жалобы на велокурьеров приходят и на линию президента, и в префектуру ЦАО.

Наказать за скорость

В защиту велокурьеров становятся компании сервисов по доставке. Представители говорят, что не выпускают в город сотрудников без обучения. Им рассказывают правила дорожного движения, проводят тестирования, объясняют, что негативные отклики сервисам не нужны.

— У велосипедистов нет выделенного места, им не рады на пешеходной дорожке, и на автомобильной дороге тоже – везде возникают конфликты. Велосипедисты ездят вопреки установленным нормам, правилам. Мы проводим обучение и рассказываем правила дорожного движения, но в реальности курьеры на велосипедах сталкиваются с тем, что в городе не так много дорог с ограничением скорости 20-30 км/ч, по Садовому кольцу нужно ехать со скоростью 79 км/ч, автобусная полоса на Кутузовском проспекте – 99 км/ч, а если передвигаться по тротуару – это не нравится пешеходам, — говорит Анна Кузьмина, представитель сервиса доставки «Яндекс. Еда».

И вот здесь как раз появляется вопрос о безопасности передвижения на велосипеде. Компания «Яндекс» уже начала процесс страхования курьеров, разрабатывает механизм и Delivery Club. А как защитить пешехода, который может из-за скорости и небрежности курьера пострадать? В сервисах доставки говорят, что можно оформить обращение на горячую линию, там попробуют идентифицировать курьера (по номеру сумки) и наказать, если инцидент действительно был.

Велотрафик растет: как регулировать поездки

И если бы только курьеры мешали на тротуарах и проезжей части – велопрогулки любят многие москвичи (60% имеют велосипеды). За последние годы на дорогах Москвы резко возросло число велосипедов. Одни едут в офис, другие – в парк, третьи – доставляют пиццу из кафе. Если лет пять назад поездка на работу на велосипеде воспринималась окружающими, как какой-то хайп, то сейчас уже ничего необычного. Велосипеды в мегаполисе – не временная мода. И очевидно, что трафик ежегодно будет расти. Именно поэтому так важно идти на опережение и планировать велобудущее города.

— Велотрафик в городе растет. Продвинутые велосипедисты стараются использовать ту дорожно-транспортную инфраструктуру, которая есть в городе, правда, это не всегда безопасно. Новички путаются с велоинфраструктурой и правилами дорожного движения, в результате чего возникают разного рода конфликты. А тут еще и пандемия показала, что курьеры сервисов доставки товаров и еды активно использует велосипеды для передвижения по городу. Есть три проблемы: регулирование этого вида транспорта, контроль за соблюдением правил дорожного движения, и дефицит культуры, из-за которого возникают конфликты между участниками дорожного движения, — говорит Яков Якубович, говорит глава муниципального округа Тверской в Москве.

Источники:

http://detochki-doma.ru/konkurs-vkus-moego-detstva/
https://snova-prazdnik.ru/velo-timbilding/
https://daily.afisha.ru/cities/8885-dlya-zanyatiy-velosportom-v-rossii-net-infrastruktury-i-podhodyaschego-klimata-eto-ne-problema/
https://www.msk.kp.ru/daily/27238/4365258/