крепление для собаки на велосипед

Еще четверть века назад у советского человека имелся единственный способ перевозки великов. С них снимались колеса, ослаблялись и поворачивались параллельно раме рули, после чего все части байков рассовывались по автомобилю – что-то в салон, что-то в багажник. Если последний имелся на крыше, использовали и его.

Учитывая трудоемкость подготовки к транспортировке, в разобранном виде велосипеды ездили разве что на дачу и обратно, а дальний велопробег начинался прямо от подъезда. И то сказать: велосипед (а коли он в семье не один?) нужно сначала разобрать, затем собрать и если мест остановок, где планируется катание, больше одного, то отдых превращается в «веломастерскую». К тому же при таком способе велика вероятность повреждения как самого автомобиля (обшивки салона или краски на крыше), так и велосипедов (могут погнуться спицы, рычаги переключателей и тормозов и т.д.). Единственный плюс – отсутствие даже минимальных капиталовложений.

Конечно, метода эта практикуется и сегодня, но все реже и реже, поскольку веломаны изначально подбирают себе автомобили, пригодные для транспортировки велосипедов «в сборе». Увы, но автопроизводители пока редко задумываются об интеграции креплений непосредственно в автомобиль – такова система FlexFix, представленная Opel.

В остальных случаях автовладельцу предстоит самостоятельно решать, как лучше перевозить двухколесных друзей – на крыше, багажнике или фаркопе. Посмотрим, какой из предложенных способов предпочтительнее именно для вас.

Высоко и неудобно

Крепление на крыше – не только самый распространенный и «старый» вид специализированного велокрепления (пришел из мира велогонок), но и самый безопасный. Байки устанавливаются на крыше в вертикальном положении, закрепляясь на поперечины верхнего багажника с помощью специальных держателей – штанги с «зацепом» за раму (самый популярный вариант) или педаль, а также фиксаторов колес.

Бюджетные варианты таких крепежей изготавливаются из простой окрашенной стали, более дорогие – из прочного алюминия и имеют замки для предотвращения кражи велосипедов. При этом надо учитывать, что для перевозки «сверху» (на большие и широкие авто можно взгромоздть до четырех велосипедов, обычный седан примет три штуки) придется покупать отдельный крепеж для каждого велосипеда. Модели креплений сразу для двух велосипедов редки.

Стоимость простенького и самого дешевого изделия для одного велосипеда – от 1 000 рублей. Вызывающие доверие конструкции от известных фирм втрое дороже. Например, Thule Freeride 532 и MontBlanc RoofSpin стоят по 3 000 рублей. Взамен производители гарантируют надежную фиксацию двухколесника даже при неожиданных резких маневрах и быстрой езде по ухабам.

Более продвинутые и удобные варианты еще дороже. Большинство спортсменов и состоятельных любителей предпочитает модели MontBlanc RoofRush и Thule Proride 591 (от 5 000 до 15 000 рублей). Последняя отличается удобным расположением фиксирующей ручки зажима не на верхней штанге крепежа, а у ее основания.

Достоинства. Не требует разборки велосипедов и позволяет перевозить до четырех штук разом. Ряд продвинутых моделей могут быть установлены на поперечины двумя способами: при помощи обычных зажимов (при использовании поперечин прямоугольного сечения), а также с применением удобного Т-образного крепежа (для «аэродинамичных» поперечин овального профиля). Таким образом, даже при смене авто вы гарантированно сможете перенести имеющийся «велобагажник» на новый «болид».

Недостатки. Машина должна располагать готовой багажной системой с поперечинами. Если их нет, придется доплатить еще от 1 500 рублей за каждую. Стоящие на крыше автомобиля велосипеды заметно ухудшают аэродинамику и сильно шумят. При езде есть вероятность что-нибудь цепануть. Иногда, забывшись, автомобилисты заезжают в гараж или ворота, не сняв велосипеды. Обычно за этим следует починка байков, замена багажников и недешевый кузовной ремонт.

Наконец, не каждому по силам закинуть велосипед на крышу, особенно если у вас высокий внедорожник. Балансировать на пороге задней двери, прилаживая велосипед к крепежу – удовольствие сомнительное, поэтому в таких случаях лучше воспользоваться специальной ступенькой, устанавливаемой на заднее колесо.

Седаны минус

Крепление на заднюю дверь – относительно новая система, постепенно распространяющаяся и в России. Предназначена для хэтчбеков, универсалов, кроссоверов, минивенов и внедорожников, т. е. всех тех автомобилей, у которых есть эта самая задняя дверь. На нее-то и цепляется конструкция с фиксаторами к выступу рамки двери и держателями для двух, очень редко – трех велосипедов. Цена вопроса начинается от 4 000 рублей.

Популярная модель FreeWay 968 от шведской фирмы Thule обойдется в 4 500 рублей, то есть по 1 500 рублей на один байк. После использования крепление можно сложить и перевозить в багажнике.

Достоинства. Влияет на аэродинамику автомобиля гораздо меньше, чем крепление «стоя на крыше»; практически не имеет ограничений по высоте, а риск зацепиться за низкие ветви или какие-либо конструкции минимален. При установке не нужно высоко поднимать велосипеды.

Недостатки. Не подходит для седанов. У внедорожников может потребоваться снятие запасного колеса с задней двери. Увеличивает свес и нагружает заднюю часть машины в целом и отдельно дверь. При этом про доступ в багажник можно забыть. Велик риск повреждения велосипедов и автомобиля даже при небольшом ДТП. Наконец, в зависимости от конструкции авто и модели крепления, велосипеды иногда могут загораживать номерной знак и перекрывать задние фонари, а так и до штрафа недалеко!

Почти экзотика

Установка на фаркопе – наименее распространенный вариант крепления, «близкий родственник» предыдущего вида. Наиболее простые модели имеют схожую конструкцию, ключевое отличие которой составляет тип крепления – на шар фаркопа вашего автомобиля (плюс пара фиксирующих ремней).

Самые простые модели на рынке, такие как Menabo Marius на три велосипеда, предлагаются по цене от 3 000 рублей. Шведские аналоги подороже, однако их функциональность выше. Например, Thule 972 за 5 500 рублей уже имеет функцию наклона крепежа, позволяющую пользоваться багажником без снятия велосипедов.

Есть и более продвинутые версии, соответствующие всем требованиям ПДД: со специальной платформой, на которой установлены дополнительные габариты, поворотники, а также крепление для госномера с плафоном подсветки.

Для установки таких креплений придется не только прикупить фаркоп, который может стоить дороже самого крепежа, но и обеспечить подключение электропроводки через специальный разъем. Зато ни один даже самый строгий инспектор ДПС не придерется!

Популярные, рассчитанные на три велосипеда модели такого типа – Thule EuroRide 943 и Menabo Winny Plus 3 – обойдутся в кругленькую сумму 18 000 рублей. MontBlanc Apollo 3 еще дороже – 23 000 рублей, и это не предел совершенства (цена может доходить до 50 000 рублей)! Дорогие версии легче и прочнее базовых и позволяют увеличивать нагрузки на крепеж: до 60 кг против 45 кг у простых моделей.

И достоинства, и недостатки такие же, что и при креплении на заднюю дверь: не страдает аэродинамика, минимум ограничений по высоте, простота установки велосипедов на крепеж. Но столь же высока уязвимость при ДТП и вероятность загородить номер или стоп-сигналы. Отсюда высокие цены для вариантов с «повторителями» задних фонарей. Как и при креплении «за дверь» увеличивает задний свес автомобиля.

…И что же мы имеем в итоге? С точки зрения простоты и удобства эксплуатации, «фаркопное» решение теоретически представляется наилучшим. Конечно, если у вас есть этот самый фаркоп, а водители вокруг – сплошь дисциплинированные аккуратисты.

Крепления на заднюю дверь доступны и просты в эксплуатации, но достаточно один раз увидеть последствия ДТП, в результате которого на таком багажнике была уничтожена пара профессиональных гоночных велосипедов общей стоимостью в полмиллиона рублей, чтобы отдать предпочтение креплениям на крышу автомобиля. Безопаснее этого – только возить велосипед в салоне авто.

Но на каком бы варианте вы не остановились, подбирать велосипедное крепление лучше из моделей известных марок. Не стоит экономить на спичках, когда речь идет о безопасности.

Какие бывают корзинки для велосипедов

Действительно, корзина для велосипеда, как и багажник, – это не аксессуары для спортивных байков, и даже на туристических велосипедах, где постоянно используются сложные механизмы крепления груза, корзина – не частый гость.

Данный аксессуар встречается на «рабочих» и прогулочных велосипедах, так как корзина очень удобна для быстрой погрузки и разгрузки. Где будет удобно её применение?

Городские велосипеды для деловых людей – в корзину за руль очень удобно сложить и дамскую сумочку, и мужской портфель с документами.
Прогулочные велосипеды – опять же, обычным грузом здесь будет сумочка или небольшой пакет с покупками.
Туристические или дачные велосипеды – на них чаще устанавливается задняя корзина, которая выполняет роль грузового кузова.
Любые велосипеды любителей домашних животных – со специальной обивкой и крышкой.

Горные, дорожные велосипеды и, в особенности, спортивные мало предназначены для использования этого аксессуара.

Крепления

Выделяют несколько типов креплений велосипедной корзины. В первую очередь, это позиция. Корзинка на велосипед может крепиться как спереди, перед рулём, так и сзади, за сиденьем. Способы, которыми производится установка, тоже различны, ниже некоторые из них.

Постоянное крепление на руль

Кронштейн крепится на руль и является единым целым с остальной корзиной. Самое недорогое, но и не универсальное крепление.

Быстросъёмное крепление на руль

Кронштейн независимо крепится на руль, а корзина на велосипед закрепляется специальным хомутом или более сложным механизмом. Такие корзины для велосипеда очень удобны для поездок в магазин, так как сами по себе являются сумкой для продуктов.

Постоянное крепление на раму

Корзина в таком исполнении заменяет собой багажник, используя его точки крепления на раме. Максимально удобное и надёжное крепление, но постоянное использование такой корзины – редкий случай.

Съёмное на багажник

Очень редкая конструкция, и, как показывает практика, обычно исполняется своими руками. В данном случае корзина устанавливается на стационарный багажник и может быть снята, когда это будет необходимо. Даже на фирменных моделях крепления не быстросъёмные, так как корзины на велосипед сзади обычно рассчитываются на серьёзную нагрузку, до 15-ти, а иногда даже 40-ка килограммов.

Материалы

Когда говорят «корзина для велосипеда», многие представляют себе плетёную корзину, но, когда речь заходит о велосипеде, материалы могут серьёзно измениться. Итак, из чего могут изготавливаться корзинки для велосипеда?

Натуральные материалы

Действительно, на велосипедах тоже можно встретить корзинки, изготовленные из натурального прута, например, ротангового. Плетёный материал экологичен, очень лёгок, и, как бы это ни странно звучало, надёжен. Со временем прутья теряют свои свойства, но до 5-ти лет такое изделие – один из луших выборов. Проблемы бывают только с креплениями. Не так легко на небольшой элемент кронштейна прикрепить корзину и достаточное число прутов, чтобы конструкция получилась надёжной.

Металлическая сетка

Основной блок материалов «фирменных» моделей – это металлическая сетка. Она легка, универсальна и достаточно надёжна. При должной обработке металла сетка не подвержена ржавчине, перепадам температуры и не теряет свои свойства со временем, в отличие от натуральных материалов.

С другой, стороны, у сетки есть и большой минус. Она совершенно не пригодна для ремонта, а повредить достаточно тонкий материал, особенно если велосипедная корзина используется постоянно, или она съёмная, совсем не сложно. Тем не менее, производители уделяют максимальное внимание качеству своих изделий, и многим моделям можно доверять десятки килограмм грузов.

Пластик

Металлические трубы, кронштейн и стенки из цельного пластика или пластиковой сетки – такова самая практичная корзинка на велосипед. Для дамского велосипеда или для серьёзного туристического похода у изготовителей найдётся подходящая пластиковая модель.

Обычно пластиковые аксессуары выпускаются с заменяемыми деталями и, в отличие от цельных металлических альтернатив, их можно легко менять по частям и ремонтировать после повреждений. Кроме того, пластиковые стенки позволяют установить дополнительные элементы внутреннего пространства, например, мягкие вставки для собак, о которых будет написано ниже.

Другие материалы

Мы написали о стандартных материалах, но, конечно, это далеко не всё. Например, есть большой пласт моделей цельных корзин, которые логичнее называть «ящиками» – со стационарным креплением они превращают обычный велосипед с корзиной в грузовой, а сами изготавливаются из цельных металлических элементов.

Особняком также стоят самодельные аксессуары. Здесь можно встретить и плетение из натуральных или синтетических материалов, и тканевые обивки, и натуральные деревянные ящики – ограничений для фантазии просто нет.

Питомцы

Отдельным пунктом хочется рассказать об аксессуарах для перевозки животных. Ведь если для детей есть и специальные кресла, дополнительные сиденья и даже прицепы, то о домашних животных заботятся мало.

Раньше светские дамы, прогуливаясь, усаживали своих собачек в велосипедные корзинки, чтобы можно было следить за ними. Со временем производители товаров для животных объединили стандартные кейсы для животных и велосипедный аксессуар, чтобы получилась велосипедная корзина для собак.

Найти такие модели не очень легко. Их единицы и в зоомагазинах, и в спортивных, и проще всего их заказывать через интернет или делать самостоятельно. Обыкновенно такое изделие выглядит как пластиковая съёмная корзинка с дополнительной смягчающей обивкой изнутри и специальной прозрачной крышкой из сетки, которая позволяет закрепить животное и не дать ему выпрыгнуть на скорости. Иногда такое дополнение не требуется, ведь коты и собаки бывают достаточно спокойными, но большинство хозяев не хотят рисковать.

Заключение

Корзинка для велосипеда – редкий аксессуар, который, тем не менее, может быть очень полезным. Он активно используется как на прогулочных велосипедах, так и на деревенских «рабочих лошадках». Выбрать надёжную модель несложно, а многие решают изготовить себе аксессуар самостоятельно, что, в силу исключительной простоты устройства, вполне возможно.

Велопутешествие с домашним животным

Если вы любите длительные велосипедные путешествия, но не знаете, как быть с домашним питомцем, приходится делать выбор: либо оставить его кому-то из знакомых, либо брать с собой. Чаще всего в велопоход хозяева берут собак. В отличие от других животных собаки активнее и определенную часть пути будут двигаться рядом с велосипедом, а не на нем.

Но чтобы путешествие с животными прошло успешно и безопасно, в первую очередь для питомца, важно приобрести специальное снаряжение и тщательно подготовиться.

Подготовка животного

Прежде всего, стоит выяснить, готов ли ваш питомец к такому путешествию. Как на него повлияет тряска и нагрузки в дороге? Чтобы уточнить этот момент, важно проконсультироваться с ветеринаром.

Если вы собираетесь взять в дорогу собаку и планируете, что определенную часть пути она будет бежать рядом с байком, убедитесь, что собака готова к этому в психологическом плане. Для этого необходимо устраивать регулярные прогулки с велосипедом еще до длительного путешествия.

Важно, чтобы у собаки развилось положительное отношение к велосипеду – она не должна испытывать страха и убегать. В то же время она должна быть приучена бежать рядом, а не бросаться под колеса. Если у вас не было практики поездки на велосипеде с собакой, будьте готовы возить ее в корзине или на прицепе.

Чтобы приучить пса к велосипеду, потребуется несколько совместных прогулок. Причем не поездок, а именно прогулок, чтобы собака привыкла к агрегату. Затем можно понемногу кататься на небольшой скорости и постепенно увеличивать время и дистанцию.

Также важно помнить, что не все собаки физически приспособлены для велосипедных марафонов. Некоторые породы могут передвигаться только в специальном месте.

Способы перевозки

Некоторые используют для перевозки животных обычные плетеные корзины, но данный способ не безопасен. Если питомец испугается, он может выпрыгнуть из корзины. Ненадежно закрепленная собака или кошка легко выпадет при резком торможении, а это чревато серьезными повреждениями и даже переломом.

Кроме того, в неспециализированном контейнере или корзине собака может легко отбить себе лапки при тряске. Чтобы обеспечить безопасность и комфорт животных во время велопутешествия, необходимо приобрести специальное снаряжение.

Существуют специальные корзины, которые позволят комфортно перевозить ваших домашних питомцев. Стенки и пол внутри сделаны из мягкого материала, который смягчит тряску на кочках. Большинство моделей оснащаются верхней частью, выполненной в виде решетки, чтобы кошка или собака не выпала.

Корзину можно установить на руль или на багажник. Однако стоит помнить, что монтаж питомца на руль может серьезно уменьшить маневренность и создать риск аварийной ситуации. Если позволяют обстоятельства, перенесите животное назад.

Аналогами корзин являются специальные сумки. Они отличаются большей стоимостью, но в данном способе перевозки есть ряд преимуществ:

Повышенный комфорт для питомца;
Дополнительные карманы для мелочи;
Наличие лямок для переноски на плече.

Можно приобрести сумку, которая будет выполнена в форме рюкзака. В этом случае процесс транспортировки облегчится в разы.

Для более тяжелых животных придется приобретать прицеп. Он заметно снизит вашу маневренность и скоростные показатели, но зато разгрузит раму и плечи. Кроме того, в прицепе есть масса карманов и отделений для хранения предметов. К тому же собака будет передвигаться с максимальным комфортом.

Недавно на рынок вышло новое приспособление для перевозки животных – седла. Они крепятся на раму велосипеда, а их конструкция позволяет беспрепятственно крутить педали.

Преимуществом седла является то, что вам не придется постоянно оборачиваться назад, чтобы посмотреть, как поживает ваша собака на багажнике или в прицепе. Животное всегда у вас на глазах, но при этом седло не оказывает нагрузки на руль, создавая трудности в управлении.

Меры предосторожности

Если вы передвигаетесь с собакой и планируете, что она будет бежать рядом с байком, позаботьтесь о соответствующем поводке. Ошейник не должен перетягивать шею. Длина поводка должна быть оптимальной, чтобы пес не попал под встречную машину на трассе и при этом не запутался под колесами вашего агрегата.

Поводок лучше выбирать с креплением на подседельный штырь. В руке держать поводок слишком опасно. Во-первых: вы не сможете полноценно осуществлять управление обеими руками, а во-вторых: при резком движении пса, вы рискуете завалиться на бок.

Крепить поводок за руль также небезопасно, это не собачья упряжка. Если вы не хотите, чтобы собака направляла ваш велосипед, руль следует освободить от дополнительного давления.

Идеальным местом крепления будет подседельный штырь. За счет нагрузки под всем весом вашего тела и недвижимостью подседельного штыря риск изменения маршрута при резком движении пса минимален.

При поездке в темное время суток собака должна носить светоотражающие элементы, чтобы водители замечали ее издали и были готовы к маневру в экстренной ситуации. Хорошо, если светоотражатели будет содержать не только ошейник, но и дополнительная одежда на собаке.

Собака – это не лошадь! Поэтому при беге пса рядом с движущимся велосипедом поддерживайте скорость не более 15 км/ч. Старайтесь избегать резких поворотов. Если вы выезжаете на пересеченную местность с ее ухабами и кочками, пса лучше посадить в прицеп. Избегайте тряски, чтобы не отбить лапы питомцу.

Приобретя специальное устройство для перевозки, и соблюдая меры предосторожности, вы сможете насладиться велопоходом в компании любимого питомца.

Велосипедная корзина

Для многих людей самый лучший отдых – это спокойно крутить педали и наслаждаться пейзажем. А как же стратегические запасы? Куда их сложить? Современные дизайнеры разработали несколько видов корзин с различными креплениями в зависимости от предназначения корзины. Что бы там не говорили, но самый практичный и удобный велоаксессуар именно корзина.

Что кладут в нее путешественники с велосипедом? Бутылку с водой, немного еды, дальше не отвлекаясь на отсутствие бытовых мелочей. А вот способы крепления корзин и их назначение подробно рассмотрим в данной статье.

Видовое разнообразие креплений

Прежде чем разобраться с методом закрепления корзинки на велосипеде, сначала рассмотрим стартовые позиции такого аксессуара. Таких позиций основных две:

Теперь проанализируем способы установки корзин. То есть места, на которых корзина будет крепиться.

Крепление корзины на руль велосипеда осуществляется:

постоянное, с надежным и прочным закреплением (например, корзинка для велосипеда на руль детская);
рулевое крепление, которое быстро снимается.

В качестве основы крепежа берется рама велосипеда. Надежно, долговечно и основательно.
Крепление производится на багажник при помощи съемных элементов.

Постоянное крепление на руль

Для начала разберем традиционный тип корзины с классическим закреплением. Такой вариант подходит большинству велосипедов. Процесс крепления корзинки для велосипеда на руль осуществляется в двух точках и дополнительно на раму для обеспечения надежности фиксации. Такая корзина, по сути, выполняет роль переднего багажника и предназначена для длительной велопрогулки.

Прежде чем браться за подбор креплений нужно подобрать подходящую корзину. В этом деле главное определить – зачем она вам нужна. От ее назначения и буде зависеть тип выбранной корзины. А уже на ее основу и подбираем подходящие крепления. Лучшим вариантов для таких действий будет предварительная консультация с опытными велосипедистами или рекомендации продавцов веломагазинов.

Многие велосипеды продается с корзинами в комплекте и соответственно с готовым крепежом. Если таких деталей нет или вы приобрели понравившуюся вам корзину, нужно применить один из описанных ниже способов закрепления аксессуара на руле.

Вариант № 1. Верхние перья и рамы имеют специальные места для крепления корзин. Установку производим в четырех точках.
Вариант № 2. Отверстия существуют в дропауте, но отсутствуют в перьях. Возможно два выхода из ситуации.

К примеру, плетеная корзина для велосипеда закрепляется хомутами в трех различных точках (штырь, подседельная труба).
Верх корзины закрепляется в обозначенных точках, а на перья монтируем хомуты.

Фото 1. Типичная велокорзина с креплением.

Вариант № 3. Мест крепления просто нет. Решаем проблему так. Корзина на велосипед, то есть на руль крепится своими руками. На перья устанавливаем хомут, и верх корзины закрепляем с помощью хомута в подходящей точке. Такая конструкция не долговечна и не прочна. Ее можно использовать только для прогулок на небольшие расстояния.
Вариант № 4. Стальной кронштейн крепится на руль и сращивается с корзиной. Более надежно, чем третий вариант, но не будет отличаться долговечностью.

Перед подбором креплений следует обязательно рассчитать перевозимый вес. Сама корзина может выдержать примерно 20 килограммов веса. Если она закреплена на болтах или отверстиях с резьбой, то, не превышая означенную массу можно смело отправляться в поход.

Крепление на хомутах не выдержит больше шести килограмм или длительное воздействие российской дороги. То есть корзина, для горного велосипеда прикрепленная на руле таким способом не продержится при недельном перемещении по пересеченной местности.

Такие особенности всегда следует учитывать при закреплении корзины на руле.

Быстросъемный вариант крепления на руль

Типичными производителями корзин выпускаются модели, предназначенные для моментального закрепления на руле для поездок с конкретным направлением. Традиционной формой станет консольная вариация корзины, которая и является быстросъемной.

Главное достоинство – легкость и простота установки. Различные модификации могут выдержать от одного килограмма до пятнадцати.

Недостатком будет возможность поломки крепления, на основе его неосновательности. С такой корзиной можно поехать в небольшое путешествие или магазин за продуктами.

При установке стоит учесть, что корзина для велосипеда на руль съемная будет оказывать давление на все элементы, за которые крепится. При выборе модели такой нюанс следует принять во внимание.

Варианты креплений различны. От простых рожков, закрепляющих корзину действием навеса до более сложных механизмов с кронштейнами и хомутами. Все зависит от назначения и грузоподъемности аксессуара.

Постоянное закрепление корзинки на раме

Такой вариант корзины будет закреплен на точках рамы с максимальным обеспечением надежности и комфорта. Популярность такого расположения очень низка. Чаще всего используется съемный вариант крепления на раму. Постоянное крепление – очень редко встречается.

Обычно такие конструкции выполнены в форме буквы V. В такой корзине можно перевезти значительный багаж, большого веса. Если осуществиться постоянное закрепление с использованием рамы, то такой велосипед станет надежной «рабочей лошадкой» для поездок на дачу или перевозке постоянных грузов.

Крепления разнообразны, но все используют точки на раме. Дополнительно могут быть задействованы другие элементы велосипеда.

Съемное крепление корзины с основанием на багажнике

Конструкция встречается не часто. Ведь сам багажник является своеобразной платформой для транспортировки грузов.

Чаще всего встречаются модели, сделанные народными умельцами самостоятельно. Изделия от серьезных производителей не будут иметь быстросъемную конструкцию. Здесь нужны детали, которые позволят корзине перевозить вес до 35-ти килограмм.

Корзинки, закрепленные на багажнике обладают повышенной вместительностью и грузоподъемностью. Такую модель можно приспособить даже на горный велобайк.

В качестве опоры используется не только багажник, а перья задней части велосипеда Дополнительно можно закрепить хомутами на раму. Изготовленный своими руками или купленный кронштейн станет основной деталью крепежа.

Область применения такого аксессуара – туристические поездки длительные путешествия.

Где разместить домашних питомцев на велосипеде?

Для ваших любимцев разработаны и продаются специальные корзинки. Из них самой популярной моделью станет корзинка для велосипеда на руль для собак. Именно собака сможет перенести длительную велопрогулку, если вы собрались за город. Особенности конструкции такого изделия предполагают наличие специальной крышки, отверстий для дыхания и мягкую подстилку.

Что касается других животных, то для них лучше предусмотреть короткий путь. Больше они не выдержат. Такой товар лучше присмотреть уже в зоомагазине.

Грузоподъемность не превышает пятнадцать килограмм. Крепление происходит на руль. Может быстро сниматься, а может монтироваться долговечнее. Все зависит частоты ваших прогулок с питомцами.

Фото 2. Перевозим питомцев в векорзинах.

Выбирая корзину и варианты креплений, обязательно подумайте о назначении и частоте использования подобного изделия.

Прицепы для велосипедов: варианты конструкции, как сделать самому

Привет, дорогие друзья! Если говорить про прицеп для велосипеда, люди по-разному могут воспринять значение этой фразы. В одном случае речь идет о простых автомобильных прицепах, в которые можно погрузить один или несколько великов, и перевезти от точки А в точку Б. Рациональное решение. Особенно, если сделать соответствующую вставку-крепление для перевозки велосипедов.

В сети можно найти соответствующие чертежи и выполнить их своими руками. Причем самодельный и лишь немного модифицированный легковой автомобильный прицеп на машину, то есть грузовой, не выйдет за рамки своей сертифицированной конструкции, и никаких проблем с ДПС или ГИБДД у вас не возникнет.

Но сегодня речь немного о другом. Поговорить хочу про прицеп именно для самого велосипеда, то есть это тележка, которая имеет крепление к велосипеду, и используется как небольшая колесная конструкция для груза, каких-то вещей, порой даже для перевозки детей на природе.

Особенности конструкции велоприцепа

Если в случае с перевозкой на машине прицеп для транспортировки великов использовать не обязательно, поскольку существуют специальные велокрепления на фаркоп , а также на заднюю дверь или более распространенный вариант на крышу , то для того, чтобы тянуть какой-то груз за самим велосипедом, без тележки не обойтись.

Велоприцепы служат для транспортировки тяжелых, но компактных грузов. Вес во многом зависит от того, сколько взрослый человек будет в состоянии осилить. Потому к таким конструкциям предъявляются повышенные требования в плане прочности и надежности. Параллельно велоприцеп должен получиться маневренным и легким. И еще не забывайте о возможности быстрого ремонта в случае поломки. Это заставляет делать подобные прицепы конструктивно простыми и понятными для любого человека.

Велоприцепы могут применяться для каких-то вещей, для собак, порой даже для детей с целью развлечения или спокойной поездки по парку. В этом случае конструкция обязана быть устойчивой и оснащенной ремнями безопасности.

В некоторых городах встречается даже аренда подобных прицепов. Причем цена вполне приемлемая, и позволяет ощутить все преимущества велоприцепа. Точно знаю, такая услуга есть в Москве и в Украине. Если вы знаете еще прицепы, оставляйте отзывы.

Грузовые велоприцепы могут быть в виде цельной или сборной конструкции, для которой дополнительно предусмотрено оснащение в виде чехла, каких-то сеток, ремней безопасности, решеток для животных и пр. Движение осуществляется относительно оси самого велосипеда. Это дает возможность создать безопасные и надежные условия передвижения даже по не самым качественным дорогам и при максимальной загрузке конструкции. Чаще всего используется боковой или двухсторонний способ фиксации.

Если говорить о грузоподъемности, то в основном они рассчитаны на вес до 50 килограмм. Есть модели от Thule и других известных брендов, где этот параметр достигает 70 и 90 килограмм.

Разновидности

Тут все предельно просто. Если вы решите купить уже готовый велоприцеп, тогда обязательно взгляните на его конструктивные особенности.

Разделение идет по принципу количества используемых колес. В итоге велоприцеп может быть:

Одноколесный. Наибольшее распространение конструкция получила именно в сфере туристических велопутешествий. Одноколесные модели наиболее маневренные и компактные, что позволяет проехать с ними даже по самым узким дорожкам и сложным участкам;
Двухколесный. Более массивная конструкция, ориентированная на перевозку тяжелых грузов, животных, детей и пр. При этом пользуется не меньшей популярностью именно за счет грузовых возможностей. Маневренность не такая идеальная, но все зависит от вашего маршрута и количества вещей, которые нужно взять с собой.

Вот вам и вся классификация. Иных принципов разделения велоприцепов пока не используют.

Ключевые элементы конструкции

Если посмотреть на фото и видео, где собирают различные варианты велоприцепов, то можно увидеть при разном дизайне и некоторых различиях определенные сходства во всех моделях.

Причем не принципиально важно, делается конструкция из пластиковых труб без сварки, либо же собирается на основе металлического каркаса.

Рама. Зачастую это конструкция, которая состоит из крепежных косых ответов, а также ровной оси, необходимой для колеса. К раме предъявляются повышенные требования в плане прочности и надежности. В основе лежит стальной или металлический профиль;
Платформа. Ее задачу в том, чтобы выдерживать воздействующую нагрузку. В качестве материалов изготовления применяют фанеру, пластик или даже МДФ. Выбирая материал платформы, учитывайте условия эксплуатации. Не все из них могут выдержать воздействие влаги;
Крепление. Система креплений к велосипеду считается важнейшим компонентом всего прицепа. В ее состав входит дышло, различные крепежи, замки и фиксаторы. Качество крепления напрямую влияет на функциональность, маневренность и безопасность перевозимого груза.

Существуют различные версии и модификации. К примеру, в США распространены модели, предназначенные для транспортировки досок для серфинга. У нас же более популярными оказались универсальные модели.

Немного о сборке своими руками

Я не могу вам дать конкретную инструкцию для изготовления подобного прицепа своими руками, поскольку существуют самые разнообразные чертежи, в основе лежат различные материалы.

Хочется отметить, что ничего сложного в изготовлении велоприцепа, даже если вы никогда подобным не занимались, нет. Обычно делают короб на основе МДФ или фанеры. Сварить дышло самому, заказать у мастера или купить уже готовое изделие, решать вам.

В качестве материала рамы идеально подойдет титан за счет своей легкости и прочности. Но он дорогой, потому чаще всего применяют алюминий. На дно можно уложить прочную металлическую корзину, а при желании обшить это все МДФ или фанерой с влагостойким покрытием.

Прицеп и сам велосипед соединяются металлической трубкой, а на конце последней имеется дышло. Кстати, про дышло прицепа можете почитать отдельный материал, и тогда многое станет понятно.

В остальном же рекомендую придерживаться простых правил при эксплуатации подобных колесных изделий. Велоприцеп важно не перегружать, научиться чувствовать собственные габариты, а также заранее выбирать маршрут, чтобы не возникло проблем с проходимостью велоприцепа.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь, оставляйте комментарии и задавайте актуальные вопросы!

Источники:

https://www.kolesa.ru/article/kreplenie-dlya-velosipeda-na-mashinu-2014-05-20
https://velofans.ru/vibor/kakie-byvayut-korzinki-velosipedov
https://velife.ru/v-dalnij-put/kak-otpravitsya-v-veloputeshestvie-s-domashnim-zhivotnym.html
https://cyclearea.ru/velosipednye-aksessuary/velosipednaya-korzina
https://pricep-vlg.ru/legkovye-pricepy/pritsepy-dlya-velosipedov/