Насос для велосипеда лучший

Как быстро и легко сделать насос для велосипеда

Устройство любого насоса подразумевает слаженную работу поршня, который, двигаясь, втягивает воздух, а затем выпускает его в покрышку велосипеда сквозь специально сделанное отверстие. Некоторые покупные приспособления оснащены встроенными манометрами, позволяющими считывать изменение давления в камере, но этот удобный и дорогостоящий аксессуар больше подходит для автомобилей. Обслуживание велосипеда — дело нешуточное, поэтому, чтобы избежать лишних трат и сэкономить, не помешает знать, как сделать насос для велосипеда своими руками.

Ручной велосипедный насос

Разновидности насосов для велосипеда

Ножной насос

Специалисты отмечают эффективную работу ножного изделия для накачки покрышек горного велосипеда, для обычного транспортного средства, разъезжающего по шоссе, оно не годится — и всё потому, что рассчитано для нагнетания низкого давления.

Если выбирать из агрегатов, предполагающих высокое давление, присмотритесь к агрегату для воздушных амортизаторов, хотя прямое его назначение — накачать амортизатор воздушной вилки. Любители велопрогулок используют возможности конструкции на полную катушку, тем более что изделие легко подвести к покрышке двухколёсного байка при помощи шланга с резьбой. Единственный минус такой накачки — большой расход времени.

Электрические насосы

С помощью электрического агрегата можно справиться не только с велосипедными, но даже автомобильными покрышками. Аккумулятор, встроенный в оборудование, питает агрегат, а само устройство занимает минимум места, поэтому его можно разместить в корзине, прилегающей к велосипеду сзади.

Вариант для велопокрышек

Ручные приспособления

Самый дешёвый вариант приспособления для накачки велопокрышек. В магазине продаются модели со шлангом или головкой. Шланг соединяется с ниппелем камеры через трубочку, в этом специалисты видят главный недостаток насоса. Большое число соединений становится причиной пропускания воздуха, продолжительность процедуры увеличивается в несколько раз.

Если в изделии присутствует интегрированная головка, ниппель уплотняется резиновой вкладкой, шланга для соединения деталей не нужно. Такой тип конструкции пользуется у собственников двухколёсных байков большим спросом. Специалисты делятся небольшой хитростью, как продлить срок эксплуатации оборудования с головкой и не повредить покрышку: во время накачки приспособление следует придерживать рукой, иначе силой давления он может вырвать ниппель.

Корпус самого дешёвого изделия сделан из пластмассы или войлока, привлекает внимание необычная чашевидная форма. К сожалению, интересная внешняя составляющая — единственный плюс, в остальном устройство совершенно неэффективно, с функцией нагнетания велопокрышки не справляется.

Создание насоса для велосипеда своими руками

Пошаговая инструкция по обустройству вакуумного насоса

Изучив механизм работы насоса для велосипеда, народные умельцы задумались, как сделать насос для велосипеда самостоятельно. Одни из велолюбителей предложили элементарный метод, насколько эффективен такой агрегат, можно судить, оценив его в действии. Стоит сказать, что справиться с его обустройством сможет даже подросток.

Перед работой подготовьте весь комплект материалов:

• 3 трубки диаметром 4 мм;
• 2 клапана, подходящие для аквариума;
• тройник;
• медицинский шприц, рассчитанный на 50 кубиков.

Шприц для создания велонасоса

Чтобы изделие получилось таким, как его презентовал идейный создатель, произведите такие действия:

1. Вооружившись 2 трубками, плотно присоедините их к тройнику. Трубки не должны соскальзывать даже при большом давлении.
2. Оставшуюся трубку подсоедините к шприцу и тройнику. Чем больше объём шприца, тем лучше будет работать самодельный насос. В идеале примените шприц на 100 кубиков, если, конечно, найдёте такой, шприц на 50 кубиков тоже подойдёт.
3. После соединения составляющих должна получиться буква Т.
4. Теперь принимайтесь за клапаны, на которых изображены стрелочки и надпись in out. Сторона, в которую направлена стрелка, аккуратным движением монтируется в трубку.
5. Другой клапан располагают в обратном направлении, стрелочка смотрит в другую сторону. Вакуумный насос для велосипеда готов.

Как сделать насос из пластиковой бутылки

Если предыдущий вариант приспособления для накачки велопокрышек показался слишком простым, можно оборудовать велосипедный насос из обычных пластиковых бутылок разных размеров. Для этого потребуются шланг со встроенным клапаном, шуруповёрт, скотч и сверло на 3–4 мм.

Насос из пластиковых бутылок

Как сделать велосипедный насос, рассказывают народные умельцы:

1. При помощи шуруповёрта проделайте в дне каждой бутылки по отверстию.
2. Срежьте у большей бутылки верхнюю часть.
3. Теперь одна бутылка легко входит в другую, но чтобы достичь хорошей степени плотности, следует намотать широким скотчем несколько кругов клейкого материала вокруг маленькой бутылки. Чтобы поршень двигался легче, смажьте скотч кремом.
4. Припалите отверстие в большой бутылке зажигалкой, разместите внутри шланг и вставьте иголку в покрышку велосипеда. Перед использованием слегка открутите крышку и потяните бутылку на себя, затем закройте и впустите воздух в камеру.

Заключение

Теперь вы знаете, как легко и просто сделать из подручных материалов насос для велосипеда, который также пригодится для накачки футбольного мяча. Самодельное устройство можно разобрать и хранить в укромном месте, а если испортится, соорудить изделие ещё раз не составит особого труда.

Как сделать велосипед из дерева своими руками. Рама из дерева не только стильный, но и практичный элемент велосипеда. Создаём прочную деревянную конструкцию.

Сумка — необходимый аксессуар для каждого велосипедиста. Как сделать своими руками подседельную сумку для велосипеда, какой материал лучше выбрать для её создания. Способы крепления сумки к вашему транспорту.

Покупка нового сидения для велосипеда может серьёзно ударить по семейному бюджету. Стоит ли так тратиться, если можно сделать седло для велосипеда своими руками. Самодельное сидение может получиться даже лучше нового фирменного.

Как выбрать насос для велосипеда

Велосипедный насос – это незаменимый велоаксессуар, который необходимо покупать сразу же вместе с самим средством передвижения. Велонасос представляет собой отдельный подтип объемно-вытесняющего автонасоса, разработанный специально для накачивания велопокрышек. Может пригодиться в любое время — ведь на спущенных колесах далеко не уедешь, да и приспущенные камеры подвержены пробиванию. Поэтому, приобретая велотранспорт, очень важно знать, какой именно насос для него выбрать.

Основные виды велонасосов

В общем насосы для велосипеда подразделяются на два вида:

— Стационарные. Данный вид выдает большое количество давления, а усилия для этого требуются минимальные. Такие насосы надежны, оснащены широкой и удобной ручкой, но являются достаточно дорогими и габаритными. Подходят для использования в домашних условиях (например, в гараже). Поскольку из-за своего веса и размеров предназначены для применения без передвижения, в одном месте.

— Передвижные. Эти велонасосы выдают небольшое количество давления, но за счет миниатюрных габаритов и легкости дают возможность использования их в любом месте. Такой насос можно без усилий прикрепить к велосипедной раме с помощью специального крепления. Компактность – главное преимущество данного вида. Причем стоимость его довольно низкая. Среди недостатков: ненадежность, невысокая производительность накачивания.

Популярные подвиды насосов

В зависимости от способа использования, все велонасосы подразделяются на следующие подвиды:

— Стационарные напольные с манометром (ножные). Известны также как автомобильные насосы, поскольку имеют головку для Schrader клапанов (автомобильный ниппель). При работе основание этого агрегата упирается в пол. Накачивание осуществляется за счет нажатия ногой на широкую педаль насоса. Пользоваться им очень удобно благодаря неподвижному упору в землю и широкой рукоятке, за которую можно взяться обеими руками. Есть манометр и воздушный шланг, который прикручивается к камере через односторонний клапан. Такие насосы невероятно удобны в использовании и быстро накачивают шину. Однако габариты и вес не разрешают брать их с собой. Также стоит отметить, что ножные насосы не подходят для шоссейного велосипеда. Они не могут дать высокого давления, которое требуется для оптимальной работы дорожных узких велопокрышек.

— Ручные переносные насосы. Наиболее распространенные. Подразделяются в свою очередь на два типа: с интегрированной головкой и со шлангом. Насос со шлангом оснащен отдельной трубкой для соединения с ниппелем камеры. Главные преимущества таких устройств – они дешевы и имеют множество соединений, через которые может выходить воздух. Но в отличие о других видов, они не столь эффективны. Первый тип – с интегрированной головкой – имеет в боковом отверстии специальную резиновую вкладку, необходимую чтобы уплотнить ниппель по кругу. Обычно такая вкладка при соединении обжимается при помощи рычажка на головке. За счет высокого уплотнения и жесткого соединения этот тип является высокоэффективным. Однако при работе нуждается в придерживании его рукой, т.к. существует риск вырвать из камеры ниппель.

— Баллончики с CO2 (на сжатом газе). Заполненные газом, баллончики для велосипедов позволяют очень быстро накачать колесо. В баллончиках применен сжиженный газ (двуокись углерода – CO2), закачать который в домашних условиях нельзя. Но они являются чрезмерно затратными, поскольку имеют высокую цену. Поэтому разумным является лишь их применение на гонках или бреветах, когда необходимо сэкономить время при случайном проколе во время заезда. Причем молекулы CO2 имеют большой размер, потому плохо задерживаются резиной, а значит, через несколько дней колесо станет практически плоским.

Рекомендации по выбору

Важная характеристика велосипедного насоса – показатель максимального давления. Например, для горного велосипеда будет достаточно 6-8 атмосфер (100-120 PSI), что является показателем в обычных стандартных насосах. Если же насос нужен для шоссейного велосипеда, то лучше выбирать среди вариантов с более высоким показателем – 8-11 атмосфер (120-160 PSI). Чтобы понять, какое максимальное давление необходимо именно вашему транспорту, следует свериться с показателем, который указан на окружности покрышки. Именно это число является давлением, которое выдерживает покрышка. Важно чтобы не было ни избытка, ни недостатка. Все это может привести к повреждению покрышки или камеры. Дабы быть уверенным в правильности накаченного давления, рекомендуется покупать велонасос, который оснащен манометром.

При этом хорошо, если насос будет иметь заглушку – защиту от попадания пыли и грязи в головку. Особенно это относится к передвижным типам. Корпус желательно чтобы был изготовлен из алюминия, он надежный и легкий. Также стоит отметить, что лучше всего иметь в наличии 2 вида – один, стационарный с манометром, для применения в домашних условиях; второй – переносной, чтобы возить его с собой.

Если у вас остались вопросы относительно выбора велосипедного насоса, рекомендуем ознакомиться с данным видео-обзором:

Обзор велонасосов, которые не стоит покупать

Когда вы в первый (а может не в первый) раз пойдете покупать велосипедный насос, в вас будут бороться две противоположности. Первая как всегда захочет купить что-то подешевле. Вторая – лучше качеством. В результате, вы скорее всего приобретете нечто, что посчитаете “оптимальным по цене- качеству “.

Хорошая вещь не может стоить дешево. Особенно у китайцев. Особенно на Али. Это знает каждый из нас 🙂 Но есть два исключения. 1 – если это аукцион на новую вещь – и продавец просто зарабатывает авторитет, работая в ноль. 2 – если вещь бывшая в употреблении и изначально хорошего качества – и хозяин хочет ее продать, так как купил новую.

“Китайский” насос 4$

Я тоже поначалу пытался выбрать что-то подешевле, чем можно было бы накачать мои колеса. Все началось с фразы (кликабельно): bike pump. Для интереса вы можете перейти по ней и посмотреть, что предлагают самого дешевого 🙂 В результате я купил пару уродцев, о которых сейчас и расскажу.

Велонасосы по 2-6 долларов

Фотка из листинга

Первый насос на фотографии листинга выглядел очень даже презентабельно. Китайцы умеют пускать пыль в глаза 🙂 Есть и держак на раму, и какая-то прищепка, и переходники, и подножка, и складная ручка. И цена вроде нормальная – около 6 долларов.

Манометр для проверки давления в колесах. Тоже китайский

Когда насос пришел – он оказался каким-то пустым и легковатым. Диаметр насоса около 3-х сантиметров, и мне подумалось – “Во, здорово! Чем больше диаметр – тем больше объем, тем быстрее я накачаю колеса!”

Я попытался им накачать колеса – вроде качает. Но когда я замерил давление, которое смог им накачать – я прослезился – это было всего около 2,5 атмосфер.

Меня это не смутило – я уперся посильнее в пол – и набил колеса горного велика до 4-х атмосфер. Больше я просто не смог им продавить – он упирался и все тут.

Смерть насоса

Хватило мне его раз на 10-15 накачать колеса на горнике. Причем, каждый раз, когда я снимал насадку с велониппеля – она подклинивала на нем и часть воздуха попросту вылетала из камеры. Поэтому приходилось качать с запасом.

Доработанный наконечник

Меня это здорово напрягало, и я поставил на насос автомобильную быстросъемную (тоже китайскую) насадку за 1$. Она не хотела работать нормально “из коробки” и соскакивала с велониппеля злобно шипя. Напильник решил проблему – я заточил лепесток, который цеплялся за резьбу и насадка перестала вылетать.

Поршень не выдержал

Трубка, которая шла от насоса к насадке, была сделана не из резины – а из непонятного ПВХ пластика. На морозе он дубел, на жаре размягчался. На насадку эта трубка нормально не налезала, а соскакивала – пришлось ее зажать куском алюминиевой проволоки.

Ручка треснула

В очередной раз я решил накачать колеса до максимальных 4,5 атмосфер, уперся в насос посильнее, всеми 80-ю килограммами, и добился-таки своего. Почти. Потому что в финале насос громко хлопнул, ручка треснула, раздалось злобное шипение спускаемого воздуха и насос издох, на прощание выпустив весь воздух из колеса.

Второй “китайский” насос

Я снял шланг и переставил его на второй резервный насос за 3$ и пошел искать нормальные насосы на eBay 🙂

Плюсы и минусы

Дешевые насосы покупать можно из-за их дешевизны. Если вы не качаете в колеса больше 2-х атмосфер – они вам подойдут. У них большой диаметр и нужно сделать меньше движений, чтобы накачать колесо. Плюсом – наличие шланга на насосе, можно легко насадить наконечник на ниппель и свободно накачать камеру (а не упираться насосом в сосок с риском его сломать).

Сломанный насос

Минусы этих насосов – сделаны они из дешевейших материалов. Если пластик – то лопается. Если трубка – то не резиновая, а пластиковая. Насадка будет постоянно подклинивать на соске ниппеля и спускать с трудом накачанный воздух. Накачать больше 2-х атмосфер им проблематично – может сломаться.

Если вы хотите насос “На подольше” – то смотрите в описании насоса максимальное давление, которое он может закачать. Если такой цифры нет – то Китайцы вообще никак не гарантируют давление, которое можно им накачать в колесо. Если же эта цифра есть – то поделите ее в уме на полтора-два (потому что это Китайцы) – это и будет его истинное давление, при котором насос будет вменяемо работать 🙂

А вот велонасосы, кототые я покупал, и которые отлично себя зарекомендовали:

Ориентировочно, нормальные насосы начинаются от 10$. Все что ниже ценой – будет примерно такого же качества.

Удачи вам и мудрости с выбором оптимального баланса “ цены -качества” 🙂

Алекс “На Байке” Сидоров

Блюдо дня: Прыжки через … быка. Похоже – это как у саперов – любая ошибка будет последней…

Как выбрать велосипедный насос

Наверное у каждого велосипедиста имеется такой важный инструмент, как велосипедный насос. Перед каждой поездкой нужно обязательно подкачать покрышку до рекомендуемого давления. А если вы пробьёте колесо, его нужно будет повторно накачать после ремонта камеры. Желательно купить два велосипедных насоса: один для использования дома и ещё один, чтобы брать с собой в поездку. Исходя из наших рекомендаций вы можете самостоятельно решить какой насос для велосипеда лучше купить.

Совместимость насоса с ниппелем.

Практически во всех велосипедных камерах используются ниппели Presta или Schrader. В ряде странах, особенно в США, изредка встречаются ниппели Dunlop.

Как правило велосипедные насосы рассчитаны на использование с обеими типами ниппелей. При выборе насоса для велосипеда учтите, что на самых недорогих насосах для обеспечения совместимости с обоими типами ниппелей необходим специальный адаптер. Большинство насосов могут работать с ниппелями Presta и Schrader без необходимости покупки адаптера.

Напольные насосы для велосипеда.

Это мощные насосы высокого давления, с помощью которых можно быстро накачать колесо дома или в веломагазине. В отличии от большинства компактных мобильных насосов они позволяют накачать давление вплоть до 10 бар (220 psi). Большинство из них оснащается манометром, что облегчает и ускоряет процесс накачки.

Напольный насос является самым быстрым и простым способом накачать колесо.

Портативные насосы на раму велосипеда.

Эти насосы крепятся непосредственно на раму велосипеда, обычно на верхнюю трубу. Это самый лучший вариант для шоссейных велосипедов, так как не требуется дополнительного крепления, как в случае с мининасосами. Хоть они длиннее и тяжелее за большинство мининасосов, но ими намного быстрее качать. Позволяют накачать колесо до 160 psi, чего более чем достаточно для покрышек шоссейного велосипеда.

Они доступны в разных размерах: S, M, L и т. д. Необходимый размер насоса подбирается исходя из размера рамы или длины верхней трубы (в миллиметрах).

Мининасосы.

Это маленькие и лёгкие насосы, позволяющие быстро и легко накачать колесо после ремонта камеры в случае прокола. Они устанавливаются на раму велосипеда в различные места. Некоторые даже можно прикрепить под флягу с водой на липучках или с помощью ремешка. Во время езды на велосипеде в горах, мининасос лучше спрятать внутри питьевой системы, чтобы он случайно не выпал.

Перед покупкой мининасоса обязательно обратите внимание на максимальное давление, на которое он рассчитан:

• модели до 90 psi — для горных и прогулочных велосипедов;
• модели до 120 psi — преимущественно для горных и комфортных велосипедов, а также для некоторых шоссейных велосипедов;
• модели до 160 psi — идеальный выбор для шоссейных велосипедов.

Многие мининасосы поставляются в комплекте со шлангом, что уменьшает нагрузку на ниппель, который при неосторожном использовании насоса можно случайно сломать.

Насосы со сменными CO2-катриджами.

Эти лёгкие и компактные насосы позволяют быстро накачать колесо в случае прокола. Они популярны среди велогонщиков и велосипедистов, которые предпочитают ездить налегке. Такой насос можно положить даже в кармашек свитера. Он состоит из насадки и баллончика с углекислым газом. Руками ничего качать не нужно — газ под давлением поступает из одноразового баллончика. После первого использования весь оставшийся газ постепенно вытекает за несколько часов.

После того, как вы заменили или заклеили камеру, просто наполните её углекислым газом из баллончика. Используйте его только в качестве экстренного варианта — после поездки спустите камеру и накачайте её обычным насосом.

Полезные советы по использованию CO₂-баллончиков:

• 16-граммовые баллончики лучше всего подойдут для покрышек 700с;
• 20-граммовым баллончиком можно накачать несколько покрышек 700с или одну покрышку для горного велосипеда (26 или 29 дюймов);
• некоторые насадки имеют запорный клапан, который делает процесс накачки более точным;
• при покупке баллончика обратите внимание оснащён ли он резьбой или нет, чтобы он соответствовал имеющейся у вас насадке.

До какого давления следует накачивать покрышки.

Давление, до которого следует качать велосипедные покрышки, зависит от размера и толщины боковых стенок покрышек, веса велосипедиста, условий поездки и от ряда других факторов. Как правило, накачанные до максимального давления покрышки лучше всего подойдут для езды по твёрдых покрытиях, а по грунту и бездорожью лучше ездить на более низком давлении.

В США давление принято измерять в фунтах на квадратный дюйм (psi), а метрическим стандартом являются «бары». Примерный диапазон давления, которое следует поддерживать в покрышках:

Источники:

https://aktsport.ru/velosiped/kak-sdelat-nasos-dlya-velosipeda.html
https://sportzoom.ru/kak-vybrat-nasos-dlya-velosipeda/
https://alexonbike.ru/bike-parts/obzor-nasosov-ne-stoit-pokupat/
http://velofun.ru/choose/kakoy-nasos-dlya-velosipeda-luchshe-kupit.html