Не скоростной велосипед стелс

Велосипеды Stels: плюсы и минусы, разновидности и советы по выбору

*Обзор лучших по мнению редакции expertology.ru. О критериях отбора. Данный материал носит субъективный характер, не является рекламой и не служит руководством к покупке. Перед покупкой необходима консультация со специалистом.

Нет такого человека, который бы не любил кататься на велосипеде. Мы изучаем азы еще с раннего детства, когда впервые родители сажают нас на трехколесную модель. Во взрослой жизни кто-то очень дружит с этим средством передвижения. Некоторые долгое время не садятся на него, но все равно именно велосипед вызывает самые яркие воспоминания не только детства, но и уже осознанного возраста.

Одним из популярных производителей признана российская торговая марка Stels, основанная в 1990 году. Первый велосипед под этим именем был представлен в 1998 году. Он сразу приобрел популярность у покупателей, тем более в то время выбора особого не было. Сегодня товары Stels – это полностью российский продукт, начиная от разработки и заканчивая производством на заводах, расположенных на территории РФ.

Велосипеды этой марки популярны у начинающих велосипедистов, у детей и подростков. Прочность и надежность конструкций, удобство, хорошая проходимость, приятные дизайны и незавышенная цена – именно эти качества сделали «Стелс» известными не только в России, но и за ее пределами.

Сравнив не один десяток моделей и выслушав мнение многочисленных пользователей, наши эксперты отобрали в рейтинг 9 велосипедов, которые соединили в себе лучшие характеристики.

Рейтинг лучших велосипедов Stels

STELS Navigator 670 D 27.5+ V020 (2018)

Компания представила новую модель велосипеда, которая подойдет для передвижения при любых погодных условиях по пересеченной местности, в условиях города, по бездорожью. Диаметр колес 27,5 дюймов с шириной покрышки 2,8″. Двойные обода производятся из алюминия. Тормоза дисковые гидравлические. Всего скоростей – 24.

Рама выполнена из облегченного алюминиевого сплава, способна выдержать повышенные нагрузки. Быструю парковку обеспечивает специальная подножка. Мягкую езду по неровным дорогам гарантирует амортизационная система Hard tail. Ход вилки составляет 100 мм.

Пользователи поставили оценку «отлично» за высокое качество навесных механизмов, комфортное использование на любых видах дорог, надежную и крепкую конструкцию.

Достоинства

• повышенная проходимость;
• широкие покрышки;
• яркий дизайн;
• надежная конструкция;
• 24 скоростные передачи.

Недостатки

• не обнаружены.

STELS Navigator 660 MD 27.5+ V020 (2018)

Этот велосипед, как и предыдущая модель, отличается увеличенными колесами, что позволяет комфортно проходить по самым неровным дорогам. Покрышки имеют углубленный протектор, повышающий сцепление с поверхностью. Амортизационная система сглаживает любые неровности трассы.

Вилка Zoom CH-389 MLO с ходом 80 мм. Для высокоскоростных спусков предусмотрена ее фиксация для выключения амортизации. Рама изготовлена из супер легкого алюминиевого сплава. На выбор представлено два размера: 18″ и 20″, благодаря чему можно подобрать велосипед под любой рост владельца.

Дизайн в светло-синем цвете универсален, он подходит и для девушек, которым больше нравится ездить на велосипедах с мужской рамой.

Достоинства

• увеличенные колеса;
• универсальная модель;
• большой ход вилки;
• бесшумная езда;
• плавное переключение скоростей.

Недостатки

• не обнаружены.

STELS Navigator 680 MD 26 V040 (2018)

Еще одну новинку мы включаем в наш рейтинг. Она отличается повышенной проходимостью даже при самых неблагоприятных погодных условиях. Велосипед можно использовать круглый год, так как он без труда проезжает и по песку, и по снегу. Ему доступны любые дороги, которые не под силу городским и горным моделям. Колеса 26 дюймов с ободом из алюминиевого сплава. Вилка жесткая, без амортизации.

Дисковый механический тормоз обеспечивает плавное торможение, но в экстренных случаях способен осуществить резкую остановку. Такой тип не сложен в обслуживании, не подвержен внешним воздействиям.

Ярко-красный цвет с нанесенными на него черными буквами привлекает к себе внимание. Фэтбайк смотрится стильно и брутально.

Достоинства

• всесезонная модель;
• прочная облегченная рама;
• 8-скоростная трансмиссия;
• на выбор два размера рамы (18 и 20 дюймов);
• японский переключатель передач Shimano Acera RD-M360.

Недостатки

• не обнаружены.

STELS Navigator 360 28 V010 (2018)

Велосипед предназначен для езды по городским дорогам. Диаметр колес − 28″. Обода алюминиевые двойные. Покрышки Wanda с неглубоким протектором создают минимум шума при движении по асфальтовому покрытию. Рама выполнена из стали особой прочности.

Трансмиссионное оборудование японской марки Shimano. Оно обеспечивает плавное и в то же время быстрое переключение скоростей. Велосипед оснащен клещевыми тормозами. Сили прижима зависит от нажатия на ручной рычаг, расположенный на руле. Колодки отличаются длительным сроком эксплуатации.

Велосипед доступен в синем и черном цвете и размером рамы 20; 20,5; 21; 21,5 дюймов. В нем предусмотрен задний багажник. Руль регулируется по высоте. Для защиты от грязи колеса закрыты длинными крыльями.

Достоинства

• 7-скоростная трансмиссия;
• прочная стальная рама;
• удобное широкое седло;
• бесшумный ход;
• звонок в комплекте.

Недостатки

• не обнаружены.

STELS Focus MD 26 21-sp V010 (2018)

Этот велосипед, отобранный в рейтинг, подходит и для передвижения по ровным трассам, и для езды по непроходимому бездорожью. Двухподвесная система амортизации обеспечит мягкость и плавность хода, с ней лучше покоряются горные тропы или трассы с частыми перепадами высот. Рама усиленная, выполнена из стали Hi Ten, которая одновременно прочна и легка по весу.

Трансмиссия с 21 скоростью. Диаметр колес 26″. Двойные алюминиевые обода обеспечивают прочность и износостойкость. Покрышки увеличивают сцепление с трассой и создают дополнительную поддержку во время езды.

Дисковые механические тормоза хорошо зарекомендовали себя и при предполагаемой, и при экстренной остановке. Пользователи отметили хорошую проходимость, несколько расцветок на выбор, а также невысокую цену за надежную конструкцию и качественные комплектующие.

Достоинства

• японское трансмиссионное оборудование;
• двухподвесная модель;
• дисковые тормоза;
• рама из высококачественной стали.

Недостатки

• не обнаружены.

STELS Navigator 620 V 26 V010 (2018)

Байк нового модельного ряда предназначен для езды и по горным, и по городским дорогам. На нем комфортно передвигаться в любую погоду. Рама из облегченного алюминия доступна в 3 размерных рядах: 14, 17,19 дюймов. Трубы имеют утолщенный диаметр в местах, наиболее подверженных нагрузкам.

В амортизационной системе используется алюминиево-стальная вилка с ходом 60 мм. Колеса стандартного размера. Двойной обод снижает риск деформации при наезде на существенные препятствия. Покрышки со средней глубиной рисунка обеспечивают сцепление на любых видах дорог и не создают шума.

В модели предусмотрены 21 скорость. V-образный тормоз обеспечивает плавную остановку. В случае необходимости можно прибегнуть к полной блокировке колес.

Достоинства

• универсальная модель;
• легкость управления для новичков;
• надежная тормозная система;
• защитные крылья на колесах;
• доступная цена.

Недостатки

• не обнаружены.

STELS Navigator 210 Gent 26 Z010 (2018)

Следующая модель велосипеда прекрасно подойдет для начинающих велолюбителей. Всем необходимым для комфортной езды по городским дорогам она оснащена. Стандартные колеса диаметром 26 дюймов. Покрышки со средней глубиной рисунка протектора обеспечат оптимальное сцепление с дорогой при любых погодных условиях. Двойной обод предотвратит деформацию колеса.

Прочная стальная рама выдерживает любые нагрузки, уменьшает вибрацию при передвижении по неровным трассам. Тормоз задний ножной, привычный многим еще с детства, в экстренных ситуациях поможет резко остановиться, не вызвав при этом никаких сложностей.

Руль регулируется по высоте. Сиденье удобное, широкое. В комплектацию включены насос, звонок, задний багажник, защита крыльев и цепи, продуктовая передняя корзинка.

Достоинства

• простое управление;
• приятный дизайн;
• хорошая проходимость;
• расширенная комплектация;
• низкая стоимость.

Недостатки

• не обнаружены.

STELS Navigator 325 28 Z010 (2018)

Стильный и элегантный велосипед прекрасно подойдет для неспешной езды по городским дорогам. Женщины по достоинству оценили не только простое управление, комфорт и надежность конструкции, но и классический дизайн, напоминающий ретро велосипеды. Колеса диаметром 28″ снабжены двойным ободом, который увеличивает их прочность. Рама выполнена из стали, отличается надежностью и выдерживает достаточные нагрузки.

Задний ножной тормоз является оптимальным типом для передвижения в городской среде. Руль и седло регулируются по высоте. Длинные крылья выполнены из нержавеющей стали, они защитят от брызг при наезде на лужи и при дожде. Задний багажник имеет зажим. Передняя корзинка глубокая и вместительная.

В модели предусмотрен звонок, защита на цепь, брызговики. Велосипед понравился покупательницам различных возрастных категорий, которые поставили ему твердую «пятерку» и за внешний вид, и за хорошие эксплуатационные качества.

Достоинства

• элегантный дизайн;
• прочная рама из стали;
• максимальная защита от брызг;
• мягкое комфортное седло.

Недостатки

• не обнаружены.

STELS Pilot 310 (2013)

Завершает наш рейтинг велосипед 2013 года, которая не теряет своей популярности и является хитом продаж на протяжении длительного времени. Она подходит для взрослых и подростков, легко складывается и умещается в багажник машины, что обеспечивает удобную перевозку на дачу или на природу. Рама из стали Hi Ten отличается высокой прочностью.

Колеса диаметром 20″ отлично показали себя при езде по асфальту, лесным тропинкам и любым неровным дорогам. Покрышки обеспечивают хорошее сцепление с поверхностью даже при неблагоприятных погодных условиях.

Задний тормоз ножной. В системе может быстро разобраться и новичок, который первый раз сел на велосипед. Седло удобное подпружиненное, покрыто искусственной кожей, которая не стирается и сохраняет свои первоначальные качества.

Советы по выбору велосипеда

Прогулка на велосипеде, что может быть увлекательней?! Едешь неторопливо по парку или несешься на полной скорости с горы, участвуешь в соревнованиях или решил прокатиться на велике в магазин… Эта статья подскажет Вам, как выбрать велосипед правильно, какой класс и тип подходит непосредственно для Вас. А так же рассмотрим все конструктивные особенности и проведем некоторые сравнения. Ведь от правильности выбора велосипеда зависит комфортная и приносящая удовольствие езда.

Классы

Велосипеды разделяются на классы, которые определяют среду их применения. Ниже мы рассмотрим их все по пунктам:

горный

Предназначен как для спокойной поездки по проселочным или городским дорогам, так и для агрессивного заезда по тяжелому бездорожью. Но на этом ареал его использования не ограничивается. Думаю, Вы заметили множество велосипедистов, рассекающие на маунтинбайках по улицам городов и поселков. Представители данного класса обладают усиленной (например косынками) конструкцией рамы, ободов, выноса руля, и остальных элементов конструкции, которые увеличивают запас прочности при езде по бездорожью. Так же заметно увеличен дорожный просвет между кареткой и дорогой, что дает возможность преодолевать самые сложные участки велотрасс. Широкие шины с глубоким протектором, помогут Вам не потерять контроль над своим велосипедом при езде по грязи, песку и мокрой траве. Стоит помнить, что данный класс предназначен в большей степени для бездорожья, и те плюсы, которые присущи при езде по лесным тропам, станут минусами при езде по асфальтируемым улицам. Например, усиленная конструкция рамы, которая, в большинстве случаев, не нужна для езды по ровному асфальту, выйдет Вам в лишний вес. Широкие покрышки с глубоким протектором создадут лишнее сопротивление, что может значительно замедлить скорость передвижения. И так далее. Но не стоит забывать о качестве дорожного покрытия в наших городах, где усиленные обода горных велосипедов помогут избежать их деформации, а амортизаторы придадут комфорта Вашей езде. Поэтому во всем нужно искать компромисс и учитывать местность, где Вы будете кататься.

Бывает несколько разновидностей горных велосипедов:

• кросс-кантри. Данные тип предназначен для прогулок по легкому бездорожью. Самый дешевый, распространенный и практичный вариант.

• двухподвес. Немного дороже, чем кросс-кантри. Имеет амортизационную систему как спереди, так и сзади. К плюсам можно отнести более комфортную езду, к минусам — вес и повышение затрат сил при педалировании (происходит вследствие раскачки велосипеда).

• даунхилл — предназначен для скоростного спуска с крутых горных склонов и уступов. Имеет огромный запас прочности. Используется профессионалами в соревнованиях.

Не так давно стандартом для горных велосипедов были колеса 26 дюймов. Но в настоящее время все большую популярность набирают 27,5 и 29 дюймов. Особенности заключаются в том, что меньший диаметр колес придает маневренность, больший — лучше накат и более комфортную езду. Один из плюсов старого стандарта (26») — дешевизна и изобилие комплектующих (спицы, камеры, покрышки).

шоссейный

Этот класс прямой представитель скорости и легкого веса (около 7 кг). Предназначен для скоростных заездов по специальным трассам. Пользуется популярностью у людей, занимающихся профессиональным велоспортом, или у любителей прокатиться с ветерком по улицам города или магистралях. Велосипед максимально облегчен, из-за чего страдает прочность и комфорт. Для обеспечения стабильности и снижения веса, а так же для улучшения аэродинамических свойств полностью отсутствуют передние и задние амортизаторы, комфортное, мягенькое седло, дисковые тормоза (используются v-brake), применяются узкие покрышки. Так же необходимо обратить внимание на низкую посадку велосипедиста, которая удобна далеко не для всех. Для достижения больших скоростей «шоссейники» имеют повышенные передаточные числа. Но все недостатки данного класса компенсируются высокоскоростной ездой, которую Вы вряд ли сможете повторить на велосипедах других классов.

городской

Велосипед для города — это прекрасная замена общественному транспорту или, если вы живете в густонаселенном районе, личному автомобилю . Особенностью данного класса является комфортная езда, благодаря удобной посадке. Комфортный руль, мягкое, широкое седло (оно может устанавливаться на амортизационный подседельный штырь), возможность перевозить вещи, которые можно закрепить на багажнике или во всевозможных корзинах (зачастую идут в комплекте) — это все придает комфорт и функционал. От велосипеда не стоит требовать высоких скоростей или большого запаса прочности, ведь он создан для приятных поездок от дома на работу, или на прогулку в парк, а не для прыжков с трамплина или гонки по треку. На данные велосипеды, для комфортной езды по ухабам городских дорог, устанавливают переднюю вилку с амортизатором (обычно с ходом до 80 мм), а зачастую и вовсе жесткую. Бывают велосипеды, которые «умеют» складываться (складная рама), после чего его спокойно можно запихнуть в чулан на зиму. Это придает удобства в транспортировке и хранении.

туристический

Это смесь горного и городского велосипедов, которая вобрала в себе, и где-то улучшила, самые положительные качества от двух классов для достижения всего одной цели — длинные туристические поездки с максимально возможным комфортом и надежностью. Особенности: комфортное седло, длинный вынос (иногда с возможностью регулировки угла), комфортный руль и как следствие удобная посадка. На эти велосипеды устанавливается велобагажник с возможностью крепления велоштанов (сумка, которая крепится на багажник велосипеда). По запасу прочности он не сравниться с горным, но по надежности (вследствие более низких нагрузок) вполне.

Этот класс предназначен исключительно для выполнения трюков в стилях стрит, дерт, фристайл, флэтленд и не предназначены для продолжительной езды. Конструктивные особенности, такие как, усиленная стальная рама, которая исполнена в специальном форм-факторе, усиленные рули, придают значительную прочность данным велосипедам при прыжках с большой высоты. Минимальное количество обвесов, аксессуаров и маленькие размеры упрощают выполнение трюков.

Возраст велосипедиста

Я думаю, это очевидно, что при выборе необходимо обращать внимание на возраст будущего «наездника». Мне кажется, многие вспомнят, как в детстве неудобно было кататься на большом родительском велосипеде «в раме»

детские

Предназначены для самых маленьких велосипедистов возрастом от «я научился ездить на трехколесном велосипеде» и до 5-7 лет. Бывают трехколесные и двухколесные с дополнительными боковыми колесами, которые можно будет снять, после того как ребенок научиться держать равновесие. Когда выбираете велосипед для ребенка, особо заморачиваться не стоит, ведь с той скоростью, с которой дети растут, через очень короткое время данный велосипед станет ему мал.

подростковые

Нечто среднее между взрослым и детским. Имеет все основные узлы, что и у взрослого, но слегка уменьшен в размерах и весе. Рассчитан на возраст от 7 до 14 лет.

взрослые

Взрослые велосипеды имеют полную комплектацию и все характеристики, которые описаны выше и будут дальше описываться в статье. Бывают данные велосипеды для мужчин и женщин и отличаются между собой формой рамы, и зачастую, расцветкой. Так же их можно разделить по размеру, который определяется по росту велосипедиста. Выбор ростовки очень важен, так как не правильно подобранный размер рамы приводит к неудобной посадке, а вследствие, к усталости и некомфортной езде. Выбрать велосипед по росту очень просто пользуясь таблицей, которую мы разместили ниже.

Технические особенности

Выбирая «железного коня» особое внимание необходимо уделить его узлам и компонентам. В этом разделе Вы узнаете о том, на что нужно обращать внимание при покупке велосипеда, узнаете о возможных конструктивных особенностях, их плюсах и минусах.

Рама — это «скелет» велосипеда, чем он прочней, тем лучше. На нее нужно обращать внимание в первую очередь. Форма рамы зависит от класса выбранного вами велосипеда, а вот материалы, из которых она сделана, могут быть самыми разными. Ниже мы приведем их достоинства и недостатки.

Стальная рама. Преимуществами являются низкая цена (самый дешевый вариант), легкий ремонт (в случае поломки Вы всегда сможете ее заварить) и надежность. Из недостатков стоит отметить большую массу рамы и подверженность коррозии.

Алюминиевая рама. Есть несколько разновидностей сплавов, но основные преимущества и недостатки у них схожи. Легкий вес и устойчивость к коррозии являются несомненными плюсами, а вот плохая ремонтопригодность — недостатком. Эти рамы зарекомендовали себя как золотая середина между весом, прочностью и ценой.

Титановая рама. Преимущества — легкий вес, большая прочность, не ржавеет. Недостатки — цена и не ремонтопригодность.

Карбоновые рамы. Самые дорогие рамы. Неустойчивы к ударам и другим механическим повреждениям, но все это компенсируется сверхмалыми массами.

Рамы из магниевых сплавов. Легкие, достаточно прочные. Но в то же время дорогие и подвержены коррозии не меньше чем стальные.

Передняя амортизирующая вилка

Передние амортизаторы подразделяются на пружинные, пружинно-эластомерные, воздушные, масляно-воздушные, масляно-пружинные. Пружинные амортизаторы являются самыми дешевыми на рынке, что приводит к закономерному последствию — они не работают и служат лишь для заманивания клиентов. Пружинно-эластомерные (эластомер выступает в роли демпфера) очень распространены в связи со своей дешевизной. И это действительно рабочий амортизатор. Просты в обслуживании. Воздушные амортизаторы прекрасно справляются со своей работой. Вместо пружины в них используется воздух. Основной недостаток данного типа — это высокая цена и быстрый износ. Ну а масляно-пружинные и масляно-воздушные замечательно работают, но и цена их не малая. Так же передние амортизаторы имеют различные виды регулировок, например, настройка жесткости или полная блокировка вилки (органы управления могут быть либо на самой вилке или вынесены на руль).

Количество скоростей и переключатели

Количество возможных комбинаций выбора передаточного числа (скоростей) в основном зависит от класса. Мы рассмотрим, на что нужно обращать внимание на примере горного велосипеда. Классическая система звезд — 3 спереди и 8 сзади, что дает нам 3х8=24 скорости. В последнее время стали все чаще появляются системы 3х9, 3х10. Нужно ли выбирать по принципу «чем больше скоростей, тем лучше» выбор каждого. Как всегда, есть преимущества (чем больше скоростей, тем проще подобрать нагрузку) так и недостаток (цена). Внимание лучше акцентировать на переключатели передач (суппорты). На рынке их большое множество, но есть два несомненных лидера Shimano и SRAM. У этих производителей есть серии передних и задних переключателей, которые отличаются как ценой, так и качеством.

Тормоза

Тормоза — Ваша безопасность, и на них экономить не стоит. Самые популярные системы: V-brake, дисковые механические и дисковые гидравлические.

V-brake. Преимуществами являются дешевизна, простота в обслуживании и небольшой вес. Недостатки — плохая работа в дождь, и при деформации обода, необходимость частой регулировки.

Дисковые механические. Не имеют недостатков как у V-brake кроме необходимости частой регулировки. Более дорогие и тяжелые. Сложно найти запчасти в случае ремонта.

Дисковые гидравлические. Считаются лучшими тормозами. Настраивать их придется очень редко. Хороший отклик при нажатии. Но за это мы платим высокой ценой, сложностью и дороговизной ремонта.

Обода

Бывает несколько типов ободов: одностенный, двойной и тройной. Эти обода могут быть как усиленными, так и нет. Одностенные самые дешевые и ненадежные, которые при попадании в крупные выбоины, могут с легкостью деформироваться. Это может привести к отказу тормозной системы V-brake о которой мы писали выше. Золотая середина между ценой и надежностью — двойной обод. Если вы не собираетесь прыгать с парапетов, то этот вариант именно для Вас. Он прекрасно держит удар от глубоких выбоин в асфальте и каменистых бездорожий. И последний тип — тройной. Самый надежный, но и дорогой.

Обода могут изготавливаться из стали, алюминия или карбона. Стальные диски самые дешевые и на этом их преимущества заканчиваются, т. к. алюминиевые более крепкие и легкие. Самые легкие обода — карбоновые. Их минуса — очень высокая цена, и абсолютная не ремонтопригодность (при каких либо повреждениях, сделать с ними что-либо уже нельзя).

Цена/качество

И так, мы уже знаем о видах и особенностях велосипедов, но нужно отметить, что не всегда цена на них зависит лишь от качества деталей и материалов. Как и во всех нишах (электронике, автомобилях и т. д.) цена значительно возрастает от известности брэнда производителя. И поэтому, при выборе обязательно сравнивайте характеристики велосипедов разных производителей, ведь при практически одной и той же компоновке цена может значительно варьироваться.

Так же хочу обратить Ваше внимание на второй тезис данного пункта «качество». В данный момент на нашем рынке присутствует огромное множество и разновидность «безымянных», так называемых, «горных» велосипедов неизвестного производителя (в основном Китай). Как правило, их цена значительно меньше, чем у фирменных производителей, но это в первую очередь из-за очень низкого качества материалов. Поэтому мы бы Вам посоветовали воздержаться от их покупки, ведь плохое качество деталей может привести к частым поломкам, а зачастую и к травмам.

Заключение

Я надеюсь, что данная статья поможет Вам в выборе двухколесного друга, и в скором времени Вы будете получать безграничное удовольствие от прогулок на велосипеде.

Золотая середина: какой фирмы велосипед лучше выбрать из числа отечественных моделей для мужчин

Бюджетные решения: Форвард и Стелс или горный велосипед какого отечественного производителя лучше выбрать в одной ценовой категории

Качественный анализ, какой велосипед лучше Форвард или Стелс, необходимо проводить в одной ценовой категории, концентрируя внимание на параметрах, по которым производится грамотный подбор велика.

Базовые модификации: до 15 000 р.

В качестве веломашины начального уровня Stels предлагает хардтейл Navigator 500V 26 на 26-х колесах. Цена – 11 900 руб. В базе 500-й серии:

• 3 ростовки: 16», 18», 20»;
• 21 скорость (основные элементы трансмиссии неизвестного производителя, трещотка Kangyue);
• пружинная эластомерка с ходом 60 мм;
• стальная рама;
• ободная система торможения (буква V в названии модели означает, что тормоза V-Brake);
• двухстенные алюминиевые обода.

Альтернативное предложение от Forward: хардтейл Sporting 1.0 с колесами 26». Стоимость – 13 090 руб. Комплектация:

• 3 размера: 15», 17», 19»;
• 18 скоростей (переключатели, манетки Shimano Tourney; шатуны Prowheel, цепь KMC, трещотка Kangyue);
• вилка пружинно-эластомерного типа Zoom 327 (50 мм);
• материал рамной конструкции – сталь;
• ободные тормоза;
• двойные алюминиевые обода;
• втулки Joy Tech.

Что предлагает Stels по смежной цене Форварда Спортинг 1.0? Варианта три, и все 500-й серии:

1. Тот же Navigator 500V, только на 27,5 колесах (12 870 руб.) и найнер на 29-х катках (13 950 руб.).
2. Навигатор 500 MD (сочетание букв MD в названии модели означает, что система замедления – дисковая механическая) с размером ободов 26» (13 540 руб.).

• Уровень навесного оборудования. Несмотря на меньшее количество скоростей, лидирует Sporting 1.0. У него хоть и самые базовые элементы трансмиссии, но от известных производителей, а значит, нет опасений по поводу качества работы трансмиссии в прогулочном темпе. Однако говорить о ресурсе здесь излишне – он невысок.
• Колеса. У Навигатора любой 500-й серии установлены втулки от noname производителя, следовательно, разговора о ресурсе здесь и быть не может. Втулки же Joy Tech на Forward показывают себя с хорошей стороны, и при должном технологичном обслуживании, и в условия неагрессивной эксплуатации ходят довольно долго. Разбираясь, какой фирмы велосипед лучше выбрать, стоит учитывать, что у Стелса превосходство в ассортименте – имеем три известных типоразмера колес.
• Ростовка. Совершенно очевидно, что Форвард Спортинг 1.0 позиционируется более как подростковая модель или экземпляр для людей невысокого роста (не более 175 см) и альтернативы рослым людям компания в этой ценовой нише предложить не может. Поэтому, по данному параметру Stels здесь является монополистом – в ценовом сегменте до 15 000 руб. предлагается даже найнер для людей ростом более 185 см.

Качественная середина: какой велосипед отечественной фирмы лучше выбрать для себя в диапазоне 300-500$

Диапазон 15 000 – 20 000 руб.

Stels в ценовом сегменте 15-20 тыс. руб. представлен одним найнером 500-й серии в модификации MD (15 780 руб.) и четырьмя вариантами на 26-х колесах:

• 610 V (16 110 р.) и MD (17 730 руб.);
• 600 MD (16 490 руб.);
• 630 V (19 030 руб.).

600-я линейка отличается от Navigator 500 наличием переключателей Shimano Tourney и материалом рамы – здесь используется уже алюминиевый сплав. 610-я серия унаследовала нововведения 600-й +:

• штифтеры Shimano начального уровня;
• передние звезды и шатуны Prowheel;
• втулки Joy Tech.

630-я линейка еще более модернизированная: кассета Shimano CS-HG20, пружинно-эластомерка Сантур XCT с ходом 80 мм, задний дерейлер Шимано Altus. Модель последнего означает, что пользоваться инструкцией, как настроить задний переключатель , придется реже – Altus работает значительно стабильнее Tourney.

Конкурент в виде Forward предлагает потребителю в рассматриваемом ценовом диапазоне 8 моделей, в основном на колесах 26»:

• Apache 1.0 (15 690 руб.) и 2.0 disc (17 090 руб.);
• Sporting 2.0 disc с 26-ми колесами (16 590 руб.) и 29-ми (16 990 руб.);
• Next 1.0 (18 290 руб.) и 2.0 disc (19 990 руб.);
• Hesper 1.0 (18 790 руб.);
• Quadro 1.0 (18 890 руб.).

Для того чтобы вычислить, какой горный велосипед лучше Стелс или Форвард, рассмотрим комплектации. Исполнение Апач 1.0 в ростовках 15», 17», 19», 21»:

• Алюминиевая конструкция рамы;
• пружинно-эластомерная вилка Zoom (60 мм);
• трансмиссия 3х7 (переключатели и трещотка Shimano Tourney, манетки Altus, стальная система шатунов Prowheel);
• двухстеночные алюминиевые обода;
• втулки Joy Tech;
• ободные тормоза.

На Апач 2.0 disc смонтирована более качественная пружинная эластомерка SR Suntour XCT и дисковая механика. Оборудование Спортинг 2.0 disc аналогично Апач 1.0, но шатуны и рама – стальные, а манетки – Shimano Tourney.

Next 1.0 и вариант с дисковой механикой 2.0 disc по комплектности паритетны Apache 1.0 за исключением вилок и шатунов – здесь установлены уже полноценные пружинные эластомерки SR Suntour XCT и XCM соответственно с ходом 100 мм. Отличаются вилки диаметром ног: 28 и 30 мм. Согласно отзывам, XCM гораздо лучше отрабатывает дефекты покрытия. Система шатунов алюминиевая. Комплектация Hesper 1.0 и Quadro 1.0 полностью аналогична Next 1.0.

Чтобы понять, какой отечественной фирмы велосипед лучше выбрать, подведем итог в категории 15-20 тыс. руб. Здесь можно приобрести либо найнер, либо вариант с колесами 26’’, размер 27,5 – не представлен ни одной из рассматриваемых фирм. Ростовки различны.

Ближе к 20 тыс. руб. Stels предлагает велосипед 630-й серии. Более надежный вариант с точки зрения наличия как заднего переключателя более высокого класса (Шимано Altus), так и кассеты вместо трещотки (вероятность поломки оси задней втулки значительно снижается из-за более жесткой конструкции). Forward же позиционирует Некст 2.0 disc как альтернативу с трансмиссией похуже, но с более качественной вилкой: для любителей передвижения преимущественно по легкой пересеченке.

Ценовой сегмент 20 000 – 25 000 рублей

Под торговой маркой Stels в диапазоне 20-25 тыс. руб. реализуются пять моделей Navigator:

• 610 V с ободами 27,5 дюймов (20 210 руб.);
• 630 MD 26 (20 770 руб.);
• 610 MD с колесами 27,5» (21 360 руб.);
• 830 V 26 (23 400 руб.);
• 670 MD 26 (24 810 руб.).

Комплектация 830-й серии отличается от 630-й наличием более качественной вилки для амортизации SR Suntour XCM и манеток Shimano Acera. 670-я же линейка разнится с 630-й лишь компонентами трансмиссии. Манетки и передний переключатель Altus, задний дерейлер – из класса Acera.

• Agris 1.0 (20 190 руб.), 2.0 disc (21 990 руб.), 3.0 disc (24 590 руб.);
• Hesper 2.0 disc (20 390 руб.);
• Apache 2.0 29 disc (21 590 руб.);
• Quadro 2.0 disc (21 690 руб.);
• Next 2.0 29 disc (24 190 руб.).

Основные характеристики Агрис 1.0:

• алюминиевая рамная конструкция и шатуны;
• пружинно-эластомерная вилка SR Suntour XCT;
• 21-скоростная трансмиссия (штифтеры и задний переключатель Шимано Altus, передний дерейлер Tourney);
• ободные тормоза;
• двухстенные обода;
• втулки Joy Tech.

Агрис 2.0 disc отличается от «единички» наличием механической дисковой системы замедления, вилки Сантур XCM и манеток Shimano Acera. «Трешка» может похвастаться:

• вилочкой среднего уровня с наличием блокировки (пружинно-масляная Сантур XCM HLO);
• иной компоновкой трансмиссии – 24 скорости (передний дерейлер и штифтеры – Шимано Altus, задний переключатель – Acera);
• дисковой гидравликой.

Исполнения Квадро 2.0 disc и Хеспер 2.0 disc полностью паритетны Некст 2.0 disc. Уровень оснащения Апач 2.0 29 disc и Некст 2.0 29 disc описаны выше.

Подытоживая, какой велосипед в рассматриваемой ценовой категории лучше Форвард или Стелс, отметим:

• в линейке Stels нет найнеров, но есть модели с колесами 27,5 дюймов, у Forward – наоборот;
• по уровню оснащения лидирует Forward: по цене, чуть меньше топового в данном сегменте 670 MD 26, имеем модель Агрис 3.0 disc с 24-скоростной трансмиссией на тех же компонентах и дисковую гидравлику Shimano Altus + 29-е обода;
• размер рамной конструкции у обеих фирм разнообразен, а это значит, что вопрос, как выбрать велосипед по росту , легко решаем.

Ниша 25 000 р. – 30 000 рублей

Со стороны Stels имеется пять предложений в сегменте 25-30 тыс. руб. в виде Navigator:

• 810 MD 26 (25 040 руб.);
• 650 MD 27,5 (25 080 руб.);
• 810 V 26 (25 110 руб.);
• 830 MD 26 (26 060 руб.);
• 850 MD 26 (27 960 руб.).

• пружинно-эластомерное изделие Сантур XCT с ходом 100 мм;
• трансмиссия 3х7 (манетки Шимано Acera, передний дерейлер Tourney, задний переключатель Altus);
• рама из алюминия;
• двустенные обода 26»;
• втулки Joy Tech;
• алюминиевые шатуны;
• V – тормоза V-Brake; MD – дисковая механика.

650-я модификация укомплектована дисковой механической системой замедления, манетками и задним переключателем Шимано Acera, передним дерейлером Tourney, вилкой SR Suntour XCT. 830-ое исполнение базируется на тех же компонентах, что и 810-ое, за исключением вилки – здесь SR Suntour XCM. 850-я модель от 830-й отличается задним переключателем: Altus заменен на Acera.

Forward покрыл данную нишу также пятью моделями:

• Quadro 3.0 disc на 26-х (25 090 руб.) и 29-х колесах (29 590 руб.);
• Hesper 3.0 disc (25 190 руб.);
• Agris 27.5 3.0 disc (25 490 руб.);
• Next 3.0 disc (25 690 руб.).

Модификации очень близки друг к другу и различаются только по группе переднего/заднего переключателей и манеток – это либо Шимано Altus, либо Acera. Объединяющими факторами служат:

• 24-скоростная трансмиссия с кассетой Shimano Altus;
• гидравлические дисковые тормоза;
• масляно-пружинная вилка с блокировкой Сантур XCM-HLO.

Обсуждая, какой фирмы отечественного производителя лучше выбрать велосипед, стоит иметь в виду, что в ценовом диапазоне 25-30 тыс. руб. бесспорно лидирует Forward. В наличии все типоразмеры колес, более качественная вилка и дисковая гидравлика.

Какой бюджетный велосипед лучше выбрать: Штарк, Стелс или Форвард

Бюджетные велобренды: кто есть кто

Stels

Самый популярный российский велобренд. Принадлежит компании «Веломоторс», основанной в 1996 году. Фирма имеет 4 велосипедных завода, оборудованных технологическими машинами немецкого, японского и голландского происхождения.

К контролю качества вопросов нет – брак минимален. Есть замечания к рамным конструкциям. Они хоть и производятся в России, надежные, но совершенными их назвать нельзя, потому как глубокой инженерной проработке они не подвергались.

Forward

ООО «Форвард» со всеми производственными мощностями расположено в Перми. Есть своя конструкторская и испытательная студии. Компания создает профессиональные велосипеды в ограниченном количестве для рекламирования бренда в соревнованиях. На основе серии «профи» постоянно ведется доработка конструкции рам серийных байков.

Stark

Имя Штарк (часто произносится неправильно – Старк) более известно в среде любителей стрита, дерта, фрирайда и даунхилла. Дизайнерская студия компании ООО «Спорт Трейд» находится во Пскове, там же расположен завод по сборке. Рамы изготавливаются по собственным чертежам в Китае, в том же месте, где рамные конструкции мировых велопроизводителей.

Stern

Официальной информации об этом бренде нет. Принято полагать, что он принадлежит торговой сети «Спортмастер». Все комплектующие – 100% «китай». Рамы выполнены по образцам других производителей без каких-либо доработок.

Stinger

Тайваньская компания Yung Grand следит только за качеством товара, но не имеет собственной экспериментальной базы и конструкторского бюро. Рамные изделия – полная копия именитых разработок. Низкая конечная цена достигнута за счет сборочного производства, расположенного в Калининграде, на заводе «Велобалт».

Stark, Stels или Forward: что лучше в различных сегментах по комплектации

Stern и Stinger исключены из сравнения не из-за качества. Дело в комфорте. Несмотря на хороший обвес, недооптимизированная скопированная рама не может гарантировать удобство байка в целом. Справедливо было бы вычеркнуть и Стелс, но он пользуется особой популярностью, а потому интересно, оправдано ли это хоть по части оборудования.

В сфере интереса – только хардтейлы с колесами 27,5” и 29”. 26-й размер ныне перешел в разряд подростковых, а наша цель – выбрать добротный велосипед для взрослого. К примеру, на 27,5” уже можно садится при росте 165 см, а 29” стоит рассматривать уже от 175 см. Разумеется это отдаленная рекомендация, в первую очередь, конечно же, подбирается размер рамы.

Сразу отметим, что даже за 25 000 рублей не купить велосипед с хорошей трансмиссией + долгоиграющими втулками. Из линейки мирового производителя велокомпонентов Shimano могут использоваться переключатели и рычажные манетки, причем все это исключительно начального уровня. Это говорит о том, что в этих комплектующих отсутствует даже банальная пылезащита. А значит, заниматься чисткой + регулировкой придется часто.

До 15 000 рублей

У веломашины этой ценовой категории один крупный минус – она тяжелая, поскольку рамная конструкция изготовлена из стали. Трансмиссия примитивная, с минимальным количеством скоростей (21). Байков Stark в этой нише нет.

Stels Navigator 700 MD 27,5” V010

Forward Sporting 27,5 3,0 disc

Лучшее предложение до 15 000 рублей – у Форвард: модель Sporting 27,5 3,0 disc. Большинство компонентов изготовлены самостоятельно под брендом FWD. Их качество явно не уступает Microshift и лишь чуть хуже Shimano Tourney. Втулки Joy-Tech заменены на FWD. Ресурс вероятно меньше, но вряд ли по этому показателю Forward проигрывает стелсовским опорам, имя которых производитель предпочел скрыть.

Дешевая гидравлика менее надежна, чем дисковые механические тормоза. Но гидроручку гораздо легче нажимать, нежели рычаг тросового привода. Поэтому, тут 50/50. KMC – мировой производитель цепей. Ходят они около 1000 км без особых проблем, при условии, что вы знаете, как правильно переключать скорости на велосипеде многоскоростного типа.

В комплектациях велосипедов с 29-ми колесами разница между Стелс и Форвард не существенна. Но все же, какой велик выбрать: Stels Navigator 900 MD 29” V010 или Forward Sporting 29 2,0 disc? Однозначно Форвард!

У линейки Sporting 2,0 хоть тоже стоят дисковые механические тормоза, но качество втулок, переключателей Shimano Tourney, трещотки, цепи немного выше, чем у стелсовской комплектации. К слову, оснащение 900-го Навигатора полностью аналогично 700-му (изменены только колеса и рама).

К сведению. Амортизаторные вилки не участвуют в сравнении. Хороший амортизатор стоит дороже, чем весь велосипед. А толку от обзора дешевых пружинно-эластомерных изделий нет. Какой бы производитель не был, проблемы одни – вилка не амортизирует даже «с новья», а люфт появляется через 700-800 км. Причем перемазка мало чем помогает, поскольку грязезащита примитивна.

15 000-20 000 рублей

Принципиальное отличие от категории «до 15 000 рублей» – в весе. Четверть стоимости требуют за раму, точнее за ее материал. Алюминиевые конструкции легче стальных (15 кг против 18 кг). Как это сказывается на процессе катания – понятно из школьного курса физики: велосипед быстрее разгоняется, легче взбирается в гору и быстрее тормозит.

Stels Navigator 710 MD 27,5” V010

Forward Apache 27,5 2,0 disc

Комплектация 21-скоростного Stark Tank 27,1 D практически по всем пунктам уступает даже Stels Navigator 710. Сватка же между Стелс и Форвард обостряется. Первый, наряду с облегченной рамой, выкатил 27-диапазонную трансмиссию. Большее количество звезд сзади позволяет подобрать наиболее удобный темп, а это второй по значимости плюс после веса. Модель Apache – классика, причем более надежная.

Stels Navigator 910 MD 29” V010

Stark Tank 29,1 D

В классе найнеров Stels тоже делает заманчивое предложение. 24 скорости + кассета против 21 передачи и трещоточной схемы задней втулки Stark и Forward Apache 29 2,0 disc (комплектация аналогична версии Apache 27,5 2,0 disc). Флагманом по надежности трансмиссии является Форвард, а по богатству комплектации – Stels.

К сведению. Втулка с кассетой надежнее трещоточной опоры. Ось втулочного механизма на основе трещотки можно сломать за несколько легких прыжков с бордюра.

20 000-25 000 рублей

Средний портрет горного велосипеда за эти деньги:

• 24 скорости.
• Сзади – кассета.
• Гидравлические дисковые тормоза.
• Трансмиссионная аппаратура класса Shimano Altus.
• Алюминиевая вилка, списывающая 1,5 кг веса.

Stark Hunter 27,2 D и 29,2 D сразу вычеркиваем. У них 21 скорость и дисковая механика. Оставшаяся парочка подлежит детальному анализу.

Stels Navigator 750 D 27,5” V010

Forward Quadro 27,5 3,0 disc

Качество навесного оборудования, совершенство конструкции втулок и стоимость на стороне Стелс Навигатор 750. Фактически 9 000 рублей (разница между ценой Quadro 27,5 3,0 disc и Apache 27,5 2,0 disc) требуют за добавление 1 звездочки в кассету, гидравлику, алюминиевую вилку с гидроблокировкой, значительно облегчающую байк.

К сведению. Втулки на промподшипниках не нуждаются в регулировке осевого зазора и смазке. Конусные опоры, установленные на более дешевых моделях Стелс и всех версиях Форвард, требуют регулярной замены смазки, тщательной настройки свободного хода.

Stels Navigator 930 MD 29” V010

Forward Next 29 3,0 disc

Качество комплектации среди найнеров – в пользу Форвард. Имеем хорошую цепь и вменяемые втулки, перекидки начальной серии, полноценную гидравлику. К слову, настройка гидравлических тормозов на велосипеде куда проще, нежели механических.

Подводим итоги

Существенной можно считать разницу между классами «до» и «после» 15 000 рублей. Если у вас есть лишние 2-3 тысячи – доплатите за алюминиевую раму, поскольку ездить на таком велике значительно легче. Какой велосипед выбрать в конкретной нише – смотрите краткие рекомендации:

• До 15 000 рублей. Forward Sporting 29 2,0 disc и Sporting 27,5 3,0 disc.
• 15 000-20 000 рублей. Forward Apache 29 2,0 disc и версия 27,5 надежнее, но проигрывает по гибкости подбора темпа Navigator 710 MD и 910 MD. Проедьтесь на том и другом. Если на Стелсе будет комфортно, берите его.
• 20 000-25 000 рублей. Stels Navigator 750 D и Forward Next 29 3,0 disc.

Хорошие велосипеды Stark стоят дорого. Оправдано это или нет – судить покупателю и только после тест-драйва.

И напоследок парочка советов:

• Не переплачивайте только из-за переключателей. Даже Shimano Acera теряет сноровку от скоплений пыли, требует регулировки и ходит дольше Altus на км 300-500. Экономьте на комплектации с прицелом на то, что перекидку всегда можно поменять, а ремонт выполнить собственными силами. Ведь ничего сложного в том, как настроить задний переключатель самостоятельно, нет.
• Имея в кармане 25 000 рублей +, поищите распродажи в известных торговых сетях. Например, ранней весной и поздней осенью за 27-30 тыс. рублей можно взять добротный хардтейл мирового производителя (Kellys, Mongoose, GT, Norco, Cannondale), в удобстве которого сомневаться не приходится – рамы хорошо проработаны, уровень обвеса не уступает топовым Стелсам и Форвардам, втулки качественные.

Детские велосипеды Stels

9 минут Автор: Михаил Скворцов 996

«Веломоторс» – один из крупнейших производителей велосипедов. Компания выпускает байки под торговым брендом «Стелс». Это могут быть модели разных категорий: горные, туристические, городские, женские и так далее. Значительную роль в каталоге занимают детские модели. Это могут быть двух- и трехколесные варианты. Рассмотрим характеристики, которыми обладает детский велосипед «Стелс».

Общие характеристики

Велосипеды для детей «Стелс» обладают рядом отличительных черт. Первое, на что стоит обратить внимание, это рама. У данных моделей она изготавливается из стали путем механической и гидравлической обработки. И, как следствие, приличный вес. В среднем детский велосипед Stels будет весить порядка 10-12 кг. Средняя длина 8-10 дюймов.

Высота руля и сиденья регулируется. Это позволяет «подогнать» байк под ребенка.

Диаметр колес изменяется от 12 до 20 дюймов. Можно подобрать байк с учетом роста ребенка. Что интересно, одна и та же модель может быть с несколькими вариантами колес.

Тормоза обычные ободные. Они устанавливаются на заднее колесо. И срабатывают при вращении педалей в обратном направлении. В некоторых моделях дополнительно устанавливается ручной передний тормоз. Он приводится в действие рычагом на руле.

Преимущества

Велосипеды «Стелс» обладают следующими достоинствами:

• Оптимальное сочетание «цена-качество». Некоторые модели могут быть дешевле своих аналогов (с одинаковыми характеристиками) от импортных производителей.
• Широкий модельный ряд. Имеются варианты с различным набором функций. Подобрать велосипед можно для детей разного возраста.
• Имеются сертификаты качества. Все детали проходят тщательную проверку. Навесные механизмы приобретаются только у надежных поставщиков.
• В комплект входят такие приятные «мелочи», как корзинка, звонок, дополнительные колесики, крылья и так далее.
• Стильный и современный дизайн. Окрашивают велосипеды методом распыления порошковой краски. От этого покрытие не просто ровное и яркое, но еще и надежно держится на деталях.

Производитель уверен в своей продукции. Поэтому на все свои товары дает гарантию на 1 год.

Возрастные группы

Как уже отмечалось выше, для каждого ребенка можно подобрать подходящую модель с учетом возраста. Выделяют следующие категории велосипедов:
• 1,5 – 3 лет. Вариант с ручкой для родителей. Станет хорошей альтернативой коляске. Взрослые всегда смогут помочь, придерживая велосипед за ручку.

• от 2 до 4 лет. Подойдут двухколесные велосипеды с диаметром колес 12 дюймов. Дополнительные колесики помогут малышу удержать равновесие. Научиться кататься будет проще, а ушибов и ссадин станет меньше.

• От 3 до 5 лет. Подойдут модели с диаметром колес 14 или 16 дюймов. У них сиденье и руль регулируются по высоте. Цепь закрыта кожухом. На колесах – крылья.

• Для детей от 5 до 9 лет подойдут модели с колесами 18 или 20 дюймов. Отличаются они отсутствием страховочных колесиков.

Особое место в каталоге занимают беговелы, у которых нет колес. Подходят для возраста 2-4 лет (для ребят с ростом не более 100 см). Сюда входит серия Virage. Характеризуется она рамой из магниевого сплава, жесткой вилкой, одинарным алюминиевым ободом, диаметром колес 12 дюймов. Весит 3,2 кг. Вариант попроще – линейка Powerkid. У нее рама стальная, обод колес пластиковый. Вес составляет 4,9 кг.

Популярные серии

Среди всего разнообразия предложенных производителем вариантов можно выделить несколько линеек. Они по праву являются наиболее популярными:

• «Стелс Пилот». Включает модели для разных возрастов. Рама у них может изготавливаться как из алюминия, так и из стали. Тормоза встречаются также двух видов: ножной задний и ручной передний. В комплект входят крылья для защиты от летящей из-под колес грязи, кожух для цепи. Диаметр колес изменяется от 12 до 20 дюймов в зависимости от выбранной модели.

• Stels Echo. Эта линейка подходит для младшей группы детей. Большинство моделей дополнено ручкой для родителей. Это позволяет ребенку быстрее научиться кататься. Простые и маневренные варианты, прекрасно подходящие для начинающих велосипедистов.

• «Джет». Универсальные модели, подходящие для девочек и мальчиков по своему дизайну. Рама у них стальная, с жесткой вилкой. Ножной и ручной тормоз. Комплектация стандартная: крылья, защита цепи.

Модели из данных групп наиболее популярны у покупателей. Но в каталоге производителя еще много интересных и достойных вариантов. На примере некоторых из них рассмотрим характеристики более подробно.

Stels Magic 12

Подойдет для детей старше 1.5 лет, чей рост меньше 105 см. Характерная особенность – наличие ручки для родителей. Она крепится позади сиденья. Вес велосипеда 9.5 кг.

Стальная рама с жесткой вилкой «Ригид». Не интегрированная рулевая колонка. Без амортизации. 12-дюймовые колеса со стальным ободом.

Имеется возможность прикрепить боковые колесики, которые входят в комплект поставки. Имеются также багажник, крылья, защита цепи.

Jet 14 Z010

Относится к следующей возрастной категории. Подходит для детей выше 90 см (3-5 лет). Обладает спортивным видом и современным дизайном.

Стальная закрытая рама с заниженной посадкой. Жесткая вилка, без амортизации. Трансмиссия без переключателей (одна скорость). Клещевой передний и ножной задний тормоз.

Надувные камерные колеса диаметром 14 дюймов. Двойной алюминиевый обод. Протектор полуслик, подходящий для ровных асфальтовых и грунтовых дорог.

«Стелс Пилот 140»

Подходит для детей 3-6 лет. Стальная рама размером 8.5 дюймов как раз для этого и рассчитана.

Надувные резиновые колеса с диаметром 16 дюймов. Тормоз передний ручной и задний ножной.

В комплект поставки входят боковые колесики, крылья, защита цепи, звонок, багажник.

Echo 16

Модель, разработанная для девочек.

Характеристики стандартные. Стальная рама. Колеса диаметром 16 дюймов с одинарным алюминиевым ободом. Жесткая вилка без амортизации. Одна скорость, без переключения. Тормоз ножной задний.

Примечательная особенность, которая сразу бросается в глаза – дизайн. Велосипед окрашен в розовый цвет с добавлением белого. Вместо багажника установлено дополнительное небольшое сиденье. Оно подойдет для перевозки кукол. Спереди на руле крепится корзина для мелких деталей и игрушек

Stels Orion Arrow

Подходит для детей в возрасте 3-6 лет с ростом 100-115 см. Хороший вариант для прогулок по городу.

Трансмиссия без переключения, то есть скорость всего одна. Поэтому ребенку не нужно задумываться о том, как переключить передачу. Он полностью может сосредоточиться на езде. Для детей, которые только учатся кататься, предусмотрены боковые дополнительные колеса.

Вес велосипеда 11,2 кг. А грузоподъемность его 40 кг.

Рама стальная, как и жесткая вилка. Амортизация отсутствует.

Тормоз задний педальный и передний ручной.

«Стелс Навигатор» 410 V 24″ 18-sp

Это уже подростковая модель. Подойдет для ребят с ростом выше 130 см. Горный байк для любителей покататься по бездорожью. Но и городские улицы легко ему покорятся.

Рама стальная с усиленной геометрией. Можно выбирать разные типы дорог. Трансмиссия с внешним переключением на 18 скоростей поможет преодолеть любую из них. Амортизационная вилка с ходом до 50 мм смягчит все неровности. Ободные механические тормоза и спереди, и сзади. Колеса диаметром 24 дюйма.

Высота сиденья и руля регулируется с учетом роста ребенка. Это обеспечит удобное положение. А велосипед прослужит не один сезон.

Подробней о моделях серии Stels Pilot читайте тут.

Отзывы

Описание велосипедов будет неполным без обзора отзывов, которые пишут родители. Они помогут понять, как ведет себя байк в процессе эксплуатации.

ElenaAnanel (Москва, Россия): «У нас Stels Dolphin 16. Изначально привлек внимание стильный и красивый дизайн. На вид велосипед тяжеловат. Но ребенок в возрасте 11 лет сам поднимает его на 2 этаж. Говорит, ему легко. Сиденье удобное. Едет быстро. Из минусов выделю все- таки вес. Несколько раз слетала цепь. И колесо одно спускало. В целом, хороший байк. Ребенок доволен».

Nikolnikol (Южно-Сахалинск, Россия): «Приобрели Stels Pilot 150. Сыну было 4 года. И он уже ездил на маленьком двухколесном велосипеде. Поэтому решили купить модель большего размера. Дополнительные колесики нам нужны были, так как ребенок без них не мог самостоятельно слезать и залезать на байк. Оказалось, что боковые колеса нельзя поднять выше. Их положение изменяется всего на пару сантиметром. Получается, что одно из них постоянно касается земли. Еще вес очень большой. В 5 лет ребенок его поднять не может. Тормозная ручка туго ходит. И далеко стоит от руля. Ребенку тяжело дотянуться до нее пальчиками. Не хватает подножки и багажника. Сиденье за сезон эксплуатации даже не поцарапалось. А вот ручка сзади на нем очень кстати. С ней поднимать велосипед проще гораздо. Особенно нравится «брутальный» дизайн. Крепления все надежны. Ничего не скрипит и не болтается. Люфта нет».

Lyale4kaoi (Минск, Беларусь): «Подарили дочке Stels Talisman 18. Руль регулируется не только по высоте, но и по наклону. Его положение легко меняется с ростом ребенка. Резина на колесах за 2 сезона практически не изменилась. Сзади немного хуже, но не критично. Крылья большие, хорошо прикрывают колеса. Крепкий багажник. Из минусов – большой вес».

Велосипеды «Стелс» подойдут каждому. Разнообразие моделей с различным набором функций разнятся и по своей стоимости. Поэтому не составит труда подобрать вариант, подходящий своему вкусу и бюджету.

10 лучших моделей велосипедов Stels для взрослых и детей

Стелс – это популярные велосипеды российского производства, которые изготавливаются на заводе, расположенном в Подмосковье, пользующиеся спросом в Российской Федерации и в странах бывшего Советского Союза. Свою популярность они завоевали благодаря высокому качеству и низкой цене. Модельный ряд этой марки достаточно широк, поэтому выбрать подходящий велосипед – непросто. Чтобы облегчить читателю выбор, мы составили десять наиболее популярных моделей фирмы, доступных сегодня для покупки.

Информация о производителе велосипедов Stels

Стелс – это торговая марка российской фирмы по производству вело- и мототехники ООО «Кубинский велозавод». Она была основана в 1996 году в поселке Кубинка Одинцовского района Московской области. Изначально компания не производила собственную продукцию, а перепродавала велотовары других российских компаний. Однако в начале двухтысячных годов руководителями организации, братьями Александром и Юрием Начевкиными, а также их бизнес-партнером Игорем Ивановым, было принято решение открыть собственное производство. Это было сделано в 2006 году. Продукция Кубинского велозавода появилась на прилавках отечественных магазинах уже спустя несколько месяцев после старта конвейера и быстро полюбилась покупателям. Это было обусловлено ее высоким качеством и надежностью, низкой ценой, а также доступностью запасных частей – они были взаимозаменяемы с велосипедами других российских производителей, что делает ремонт максимально простым и сводит затраты на него к минимуму.

На сегодняшний день под торговой маркой Stels производят:

• детские, повседневные, туристические, горные и спортивные велосипеды;
• мотороллеры и мопеды;
• снегоходы;
• комплектующие, расходные материалы и запасные части для перечисленных видов техники.

Следует отметить, что Стелс, как бы неуместно в данном случае это не звучало, не стали изобретать велосипед. Дело в том, что сколько не старались отечественные конструкторы, производимые в СССР, а чуть позже и в Российской Федерации, тормозные системы и системы переключения скоростей не отличались высоким качеством. Поэтому на большинстве своих моделей (за исключением самых дешевых) Кубинский велозавод использует детали производства японской фирмы Shimano. Остальные комплектующие – отечественные и изготовлены в России.

Интересно, что название бренда, Stels, созвучно с зарубежным велосипедным производителем – Steel.

Продажа изделий Кубинского велозавода осуществляется:

• в розничных торговых сетях:
• партнерами компании:
• самим производителем (заказ можно сделать на официальном сайте завода в Интернете).

В настоящей статье речь пойдет именно о велосипедах от подмосковного предприятия, ведь они – основная специализация Кубинского велозавода и именно за счет них он обрел известность в России и за ее пределами. В соответствии с каталогом компании, который можно найти на ее официальном сайте, в настоящее время ассортимент завода насчитывает девяносто четыре модели велосипедов и еще три модели велосамокатов. Мы отобрали для вас десять лучших разработок, которые получили общенародную популярность.

STELS Pilot 710

Pilot 710 – это городской байк от Кубинского велозавода. Его рама сконструирована максимально просто и представляет собой не треугольник из стальных труб, а одну большую трубу прямоугольной формы с закругленными краями. Это позволило реализовать у Pilot 710 возможность складывания – на рамке установлен специальный замок, с помощью которого можно сложить модель для более удобной транспортировки.

Привод у Pilot 710 – цепной, возможность переключения скоростей отсутствует.

Pilot 710 имеет хромированные крылья впереди и сзади, защитную накладку, предохраняющую цепь от загрязнения, а также багажник с защелкой.

Из-за своих небольших размеров и достаточно маленьких колес (их диаметр составляет 20 дюймов, что равно приблизительно пятидесяти сантиметрам) Pilot 710 больше подойдет детям и женщинам – взрослому мужчине на нем передвигаться будет попросту некомфортно. Однако ездить на Pilot 710 смогут и мужчины – руль и сиденья можно отрегулировать под человека любой комплекции. Весит Pilot 710 всего 17,6 килограммов.

Стоимость этой модели от Кубинского велозавода в среднем составляет 5 500 рублей.

BMX STELS Saber

BMX Saber – это байк для велотриала (то есть выполнения разнообразных трюков на велосипеде). Для этого модель оснащена всем необходимым:

• имеет специальные подставки для ног, расположенные на осях переднего и заднего колес;
• весит всего двенадцать с половиной килограммов;
• обладает легкой, но прочной заниженной рамой из облегченного стального сплава;
• имеет всего одну скорость;
• имеет усиленный руль безрезьбовой конструкции;
• имеет массивные, прочные педали;
• оборудована широкими колесами с большими покрышками, обеспечивающими наиболее эффективное сцепление с поверхностью, по которой передвигается велосипедист.

Слабое место BMX Saber – это его руль. Он совершенно не подходит для байка для велотриала. По сути, создатели модели просто переставили его с Pilot 710. Поэтому если вы покупаете BMX Saber для экстремальной езды и выполнения трюков, руль лучше сразу заменить, благо для продукции Кубинского велозавода на прилавках магазинов можно найти любые запчасти. Это довольно серьезный недостаток, если учесть цену модели – в российских магазинах она стоит приблизительно 20 000 рублей.

STELS Flyte

Flyte – это детский велосипед от Кубинского завода. По сути дела, он представляет собой уменьшенную версию описанной выше модели Pilot 710. Правда, в отличие от прародителя он обладает еще более прочной рамой и другими деталями – это особенно важно для детей, так как помогает уберечь их от травм, которые они могут получить при катании. Также в целях безопасности и повышения устойчивости в задней части велосипеда расположены два небольших пластмассовых колесика. Крепятся они на болтах, поэтому когда ребенок научится уверенно держать равновесие и ездить на двух колесах, как и взрослые, их можно снять.

Благодаря конструкции рамы (как и у Пилот 710, она представляет собой одну цельную трубу, а не традиционный треугольник), Flyte подойдет и для мальчиков, и для девочек.

STELS Aggressor D

STELS Aggressor D относится к разряду так называемых фэт байков, то есть велосипедов, обладающих повышенной проходимостью и предназначенных для эффективного передвижения по бездорожью. Из-за своих относительно небольших размеров Aggressor D относится скорее к категории подростковых байков. Его отличают следующие особенности:

• колеса диаметром 24 дюйма с увеличенной шириной обода, оснащенные широкими покрышками с усиленным протектором;
• облегченная алюминиевая рама, сводящая к минимуму усилия, необходимые для того, чтобы привести в движение механизм;
• восемь скоростей для различных режимов езды;
• полное отсутствие амортизации (при передвижении по пересеченной местности она просто может выйти из строя).

STELS Energy IV

Стелс Energy IV – это необычный трехколесный велосипед, предназначенный, прежде всего, для перевозки объемных грузов, обладающих большими габаритами. Для этого он оснащен двумя багажниками – один из них расположен на переднем крыле под рулем, а второй – между двух задних колес.

За основу конструкции Energy IV взята рама модели Pilot 710. Передняя ее часть почти не претерпела никаких изменений – они коснулись лишь ее изгиба. А вот задняя часть была серьезно переработана. Во-первых, была добавлена ось для двух задних колес. Во-вторых, в задней части байка разместили систему из двух простеньких амортизаторов. Они необходимы для того, чтобы рамка не прогнулась и не сломалась под весом груза, перевозимого в заднем багажнике.

STELS Navigator 700 MD

Стелс Навигатор 700 – это горный байк, предназначенный для передвижения по пересеченной местности. Конечно, бездорожье, которое способен преодолеть фэт байк, он вряд ли проедет, но перемещение по неровной сельской дороге или по полю, лесной просеке на нем вполне возможно. Навигатор 700 имеет следующие отличительные особенности:

• мощные колеса с достаточно большой шириной обода, оборудованные покрышками с усиленным протектором;
• рама из легкого алюминиевого сплава, значительно облегчающая езду и минимизирующая прикладываемые во время нее усилия;
• улучшенные ручные тормоза (на заднем колесе – дисковые, на переднем – традиционные велосипедные);
• двадцать одна скорость для езды в различных условиях.

Стоит Навигатор 700 в среднем 12 000 рублей, что для велосипеда такого уровня и такого качества исполнения совершенно недорого.

Stels Aggressor MD

Aggressor MD – это упрощенная версия описанной выше модели фэт-байка от Стелс Aggressor D. В целом они между собой практически не отличаются. Различия заключаются в использовании менее дорого сплава для изготовления рамки, другой конструкции заднего тормоза. За счет этих незначительных изменений стоимость Aggressor MD удалось снизить на несколько тысяч – его можно купить за 19 000 – 20 000 рублей.

STELS Navigator 600

STELS Навигатор 600 – это скоростной околоспортивный байк, предназначенный для быстрого передвижения по относительно ровной поверхности. «Околоспортивный» — потому, что чисто спортивным его не назовешь, так как он имеет элементы горного велосипеда: и заднее, и переднее колеса этой модели Стелс достаточно широкие и оборудованы массивными покрышками, рама упрочнена. Конечно, для передвижения по пересеченной местности он не совсем подходит, но определенной универсальностью все-таки обладает.

Средняя стоимость Стелс Навигатор 600 в российских магазинах равняется 15 500 рублей.

STELS Navigator 930 D

Навигатор 930 Д продолжает традицию смешения горного и шоссейного байка, начатую моделью Навигатор 600. Только в этом случае перевес именно в сторону дорожного. В пользу этого говорят:

• более узкие колеса диаметром 26 дюймов;
• менее массивная рама, изготовленная из легкого алюминиевого сплава;
• передние и задние дисковые тормоза, которые делают торможение на высоких скоростях более эффективным (напомним, что на горных моделях дисковым является в большинстве случаев только задний тормоз, так как развить большую скорость при передвижении по пересеченной местности попросту невозможно);
• наличие амортизации, делающей езду более комфортной.

Навигатор 930 весит всего пятнадцать килограммов, что способствует быстрому разгону, и имеет двадцать четыре скорости.

Стоимость Навигатор 930 в российских розничных сетях составляет в среднем 28 000 рублей.

STELS Navigator 670 D

Навигатор 670 Д – это прогулочный байк с элементами горного. Своими техническими характеристиками он напоминает предыдущего участника нашего рейтинга, Навигатор 930, поскольку сочетает в себе элементы горного и прогулочного байка. Правда, в данном случае уклон в сторону именно горной модели: у Навигатор 670 Д более прочная рама и более массивные, широкие колеса. Несмотря на это, его создателям удалось сделать байк максимально легким – он весит всего шестнадцать килограммов. Навигатор 670 Д имеет переключатель скоростей. Всего доступны двадцать четыре скорости, предназначенные для различных условий передвижения.

Заключение

Stels – отечественный бренд, под которым производят велосипеды на подмосковном предприятии ООО «Кубинский велозавод». Их отличает высокое качество, низкая цена и доступность запасных частей в случае поломки «железного коня». Покупатели оставляют исключительно положительные отзывы о продукции завода – она стала по-настоящему народной. Наш обзор включил в себя самые популярные байки от Стелс. Конечно, в него вошел далеко не весь модельный ряд. Например, в обзоре нет достаточно популярного Навигатор 850, а также некоторые другие байки из серии Навигаторов. Однако весь ассортимент Кубинского велозавода здесь привести попросту невозможно – он насчитывает 99 наименований. Надеемся, наш рейтинг поможет вам определиться в выборе.

Как отрегулировать переключение скоростей на велосипеде stels

Правильная настройка переключения скоростей на велосипеде

5 минут Автор: Михаил Скворцов 176

Современные велосипеды, оснащенные системой передач, позволяют быстро и с минимальными энергетическими потерями передвигаться в любых условиях: затяжные подъемы, пересеченная местность, дороги с резкими поворотами, которые требуют постоянного изменения скорости и передаточного отношения. Сюда можно отнести и езду против ветра, бездорожье, плохое качество асфальта… В общем, значение трансмиссионного узла просто колоссально, особенно на горных байках.

Несмотря на неоценимую помощь, трансмиссия велика требует частого внимания, ухода, порой долгой и нудной возни. К одним из компонентов, которым периодически требуется уделять время, является механизм переключения, состоящий из переднего и заднего переключателей. На первый взгляд, устройство этих деталей кажется сложным. На практике же настроить переключение скоростей очень просто.

Почему скорости на велосипеде плохо переключаются

Обычно мысль о необходимости исправления неполадок с переключателями приходят, когда цепь слишком тяжело переключается между звездами, или же передачи вовсе не переключаются. Проблема посещает внезапно, как вариант, можно обратиться к мастеру.

Однако, этот вопрос решить в сервисе можно за пару минут, а денег придется отдать за час. Может, стоит повозиться самому?

Прежде чем приступить к инструкции по настройке системы скоростей велосипеда, определимся, почему она некорректно работает:

• Переключатели имеют повреждения. Для решения проблемы нужна полная замена.
• Деформированный петух – защита заднего устройства переключения. Обычно советуют менять, но один раз можно выправить.
• Износ пружины или растянутый трос. Необходима замена, настройка переключателей.

Очень часто все компоненты трансмиссии находятся в исправном состоянии, а передачи все равно переключаются плохо. Новые детали, или детали с небольшой выработкой, установленные в трансмиссионный узел – распространенная причина плохого хода цепи по звездам.

Настройка переключателей в домашних условиях

А сейчас разберемся, как самому настроить скоростную систему. Переключатели на велосипедах с многозвездочной трансмиссией делятся на передние и задние. Последние наиболее уязвимы при катании в разнообразных дорожных условиях, риск их повреждения выше по сравнению с передними, а вот настройку надо проводить в самом начале. Очевидно, что задний переключатель обслуживает больше звезд, поэтому и настраивать его дольше.

Внимание! Если присутствуют повреждения, а натяжитель располагается не параллельно раме и кассете, то правильно отрегулировать систему не получится!

Настройка заднего переключателя:

Для начала понадобятся винты L и H – они видны хорошо, искать не надо. Также присутствуют тросовый регулятор, натяжной и фиксирующий винты.

1. При помощи H ролик выравнивается с маленькой задней звездочкой. Закручиванием винта L выставляем ролик на одну прямую с большой задней звездой.
2. Выставить самую высокую скорость на манетке.
3. Натянуть и зафиксировать трос при помощи болта-фиксатора.
4. Большие передачи должны включаться без помех, в противном случае с помощью регулятора тросик немного ослабляется. Дополнительная натяжка понадобится, если передачи плохо сбрасываются.

Собственно, сама настройка произведена, осталось отрегулировать точность переключения. Особенно это касается систем с большим количеством звезд. Для этого цепь устанавливается на большую звезду сзади и маленькую – спереди. Подкручиванием натяжного винта добиваемся оптимального положения ролика – максимально близко от кассеты. То же самое надо проделать и наоборот: установить цепь на максимальную звезду спереди и минимальную – сзади. Ролик не должен тереться о кассету, просто располагаться рядом с ней.

Как правильно настроить переключатель спереди:

1. Проверить крепление устройства.
2. На минимальной скорости сбросить натяжение троса.
3. Винтом L создать зазор между корпусом переключателя и цепью (1 мм).
4. Закрепить трос регулировочным болтом.

Аналогичное следует проделать и с H-винтом. Должна быть выставлена максимальная скорость, а величина зазора с цепью не должна превышать одного миллиметра.

Настройка скоростей на обоих велосипедных переключателях проводится до тех пор, пока цепь не будет свободно перебрасываться с одной звезды на другую. Если она идет трудно, необходимо отрегулировать правильное положение троса с помощью настроечного болта.

После всех манипуляций проверяется вся система. Для этого надо прокатиться на велике и попробовать все рекомендуемые соотношения передач. Отметим, что на горных велосипедах регулировка трансмисии – это обычная периодическая процедура, и если вдруг передача пошла туго, не спешим делать выводы о поломке, а делаем то, что описано выше.

Не стоит думать, что качественная трансмиссия не нуждается в настройке системы переключения. Да, возможно, для комплектующих от shimano это надо будет делать реже, но рано или поздно все равно придется столкнуться.

Только что мы познакомились с простым способом настройки переднего и заднего переключателей. Действительно ли это нужно? Регулировка механизма переключения необходима трансмиссии, как шины колесу. Своевременная помощь «узлу движения» позволит не только решить текущие проблемы, но и предупредить их в будущем. Вовремя устраняйте все возникшие неудобства и катайтесь с удовольствием!

Как правильно настроить задний и передний переключатели скоростей на велосипеде: фото и описание процесса

Несмотря на то, что велосипед был изобретён уже очень давно и, казалось бы, давно должен был устареть, но это двухколесное средство передвижения обретает всё большую популярность с каждым годом. Любители езды на велосипеде отдают предпочтение этому виду транспорта благодаря его удобству, легкости управления, экологической безопасности и практичности. Большой популярностью пользуются не только обычные велосипеды, но и горные, трековые велобайки, в которых задействованы современные инновационные технологии. Чтобы езда на велосипеде доставляла владельцы удовольствие, за ним нужно ухаживать и следить за состоянием всех деталей и узлов. Если в процессе передвижения на велосипеде, вы слышите посторонние звуки, скрип, стук и подергивания во время переключения скоростей, пришло время обратить внимание на такую деталь как переключатель скоростей передач.

Задний переключатель скоростей

Переключатель скоростей передач является важной деталью многоскоростного велосипеда. Благодаря этойсоставляющей, становится возможным передвижение в экстремальных условиях, к которым можно отнести движение против ветра, подъемы, плохое качество дороги. Со всеми этими проблемами и должен справляться трансмиссионный узел. От отлаженной работы переключателя скоростей зависит качество езды и безопасность велосипедиста. Этот навык является очень полезным, и каждый владелец велобайка должен научиться самостоятельно регулировать переключатель скоростей передач. Произвести регулировку велосипедных переключателей передач самостоятельно под силу каждому велосипедисту. Нужно детально изучить теорию, прочитав инструкцию, либо воспользовавшись советами опытных владельцев байков.

Перед настройкой переключателя, необходимо сделать регулировку заднего переключателя. Значительно облегчит весь процесс регулировки выставление велосипеда в правильное положение (колесами вверх). Так, все необходимые детали будут на виду, и подобраться к ним будет значительно проще.

Причины плохого переключения скоростей:

• физические дефекты деталей переключателя;
• загрязнение деталей. Чтобы этого не произошло, компоненты трансмиссионного узла нужно периодически очищать от грязи, пыли и старой смазки;
• изношенный трос с элементами повреждений. Такая деталь требует замены;
• повреждения петуха.

Если вы наблюдаете повреждение, деформацию и износ составляющих деталей, их необходимо заменить так как они практически не подлежат восстановлению.

Если все детали исправны, займитесь регулировкой переключателя. Из чего состоит переключатель скоростей? Составляющие детали переключателя скоростей следующие:

• Ручка для переключения скоростей, расположенная на руле;
• Манетка, которая крепится на руле возле ручек. К манетке крепятся ручки и тросик. Именно при участии тросика происходит передача импульса от манетки к звездам;
• Кассета, в которую входят разнокалиберные звёздочки;
• переднее фиксирующее крепление;
• задний переключатель, чья основная функция перекидка цепи на необходимые звездочки.

Принцип действия переключателей

С помощью ручки и манетки велосипедист включает необходимую скорость. В определенном положении ручки трос натягивается. В результате этого натяжения, рамка перебрасывается на звездочки большего размера, при ослаблении троса не перебрасывается на маленькие звездочки. Как уже было сказано выше, настройку велосипеда можно начинать с заднего переключателя. Порядок действий по регулировке заднего переключателя:

• выбираем в переднем блоке вторую звезду, а в заднем самую маленькую и выставляем на них цепь переключателя;
• в системе заднего переключателя на велосипеде имеются два болта, выполняющие функцию ограничителей. На одной стоит аббревиатура Н, а на другом — L. С помощью этих двух болтов регулируются высокие и низкие передачи на звездах. Если в процессе регулировки возникают какие-либо посторонние звуки, с помощью фиксатора от них можно избавиться;
• проверьте натяжение троса и в том случае, если натяжение не соответствует необходимому, примените регулятор, расположенный на манетке;
• Протестируйте качество переключения. Если переключение происходит плавно, посторонних звуков не слышно значит вы всё сделали правильно.

Что делать если не получается настроить задний переключатель скоростей велосипеда

Существует несколько методов решения этого вопроса. Но если стандартная инструкция настройки не сработала, для настраивания заднего переключателя скоростей нужно:

• демонтировать цепь, снять тросик;
• перевести переключатель в положение цепи на наименьшую звезду;
• использовать регулировочные болты (так можно натянуть трос);
• установить регулирующие болт Н в крайнее положение;
• переместить деталь под названием параллелограмм к большой звезде и отрегулировать положение болта L.

Регулятор фиксируется болтами. Его необходимо выставить в крайнее положение. После чего, цепь необходимо сместить в таком порядке: передняя кассета – самая большая по диаметру звезда, задняя наоборот – наименьшая.

Передний переключатель скоростей на велосипеде

Переход к настройке этого механизма возможен лишь тогда, когда настроен задний переключатель. Эту особенность важно учесть перед началом проведения работ. На рисунке №2 отмечен переключатель (округлой формы, черного цвета).

Рис. 2 Регулировка переднего переключателя скоростей

Цепь нужно оставить на средней звезде переднего блока, а в заднем блоке установить на большую звезду. Если наблюдается трение цепи, то снова задействуйте регулятор L. Чтобы настроить ограничитель Н, цепь перемещается на самую большую звезду спереди и самую маленькую сзади. Регулятор поможет установить цепь в оптимальном положении без трения и излишнего натяжения цепи. По окончанию работы обязательно проверьте качество его выполнения.

Правильная установка переднего переключателя

Начинать настройку переднего переключателя можно только после регулировки заднего переключателя. Установка является начальным этапом регулировки переключателя скоростей. Очень важно сделать это правильно.

• перед тем, как устанавливать переключатель, необходимо провести инспекцию состояния составляющих деталей и при необходимости очистить их от загрязнений и смазать.
• Далее следует настроить расположение переднего переключателя скоростей. На раме он должен быть расположен вдоль под трубы под седлом.
• Выставить угол поворота параллельно ведущей звезде на передней кассете трансмиссионного узла.
• Далее нужно отрегулировать зазор между нижней стороной рамки переключателя и верхней линии зубцов большой шестеренки. Зазор должен быть минимальным.
• Отрегулировать степень натяжения троса.
• Расположить цепь близко к внутренней стороне рамки.

Также стоит уделить внимание настройке цепи. Велосипедная цепь — это очень важный элемент, с помощью которого передается импульс с одной звезды на другую и происходит процесс регулировки. Техническое состояние цепи имеет огромное значение для работы всей системы. Если по какой-то причине велосипедная цепь растягивается либо деформируется, это не может не сказаться отрицательно на работе всего трансмиссионного узла. Чтобы этого не произошло, цепь нужно периодически снимать и чистить, а после устанавливать правильное положение. Существуют замковые и беззамковые модели велосипедных цепей. Они различаются между собой способами разъема. Чтобы снять замковую цепь достаточно найти звено с замочком и разъединить его с помощью отвертки. Беззамковую велосипедную цепь разъединяют с помощью выжимки. Этот инструмент помогает вытолкнуть ось звена и произвести разъём. Если она по какой-то причине перекашивается, это может отрицательно повлиять на процесс переключения скоростей.

Одним из лучших производителей велосипедных деталей, в том числе и переключателей скоростей, является японская компания Shimano, зарекомендовавшая себя выпуском продукции, в которой японское качество сочетается бюджетной с ценой. Переключатели скоростей, выпущенные компанией Shimano (рис. 3) подходит для любых видов велосипедов. Переключатели скоростей компании Shimano устанавливают, как на обычных велосипедах прогулочного типа, так на горных и трековых велосипедах с коробками передач до 33 скоростей.

Ещё одним признанным лидером на рынке является компания Sram. Продукцию этой фирмы применяют на велосипедах категории сити байк, а также на спортивных велосипедах. Продукция Sram имеет хорошее качество и доступную цену для любителей велоспорта.

Каждый владелец велосипеда, предпочитающий этот вид транспорта остальным, обязан разбираться переключении его скоростей. Считается что чем больше скоростей у велосипеда, тем этот велосипед лучше. Но на самом деле скорость только позволяет повысить качество маневрирования и выжать из возможностей велосипеда максимум, так тогда всё зависит от динамических усилий человека, едущего на велосипеде. Обычные велосипеды имеют по сравнению со скоростными, более простое устройство. С таким велосипедом меньше мороки, но возможности у него также меньше. В трансмиссионном узле таких велосипедов находится всего две звезды: одна большая и одна маленькая. Многоскоростные велосипеды, которые обрели популярность в последнее время, имеют в своих трансмиссионных блоках два комплекта звёзд: передний и задний. Каждая кассета состоит из звезд разной величины. Чтобы правильно переключать передачи, нужно запомнить несколько основных правил:

• Если ваш велосипед не оснащен планетарной втулкой, переключать скорости на нём нужно только во время движения, иначе существует опасность повредить велосипед.
• Во время переключения передач не стоит применять значительное динамические усилия, чтобы исключить опасность порыва цветы желательно переключать передачи последовательно, не делая резких рывков.

Как настроить переключатель скоростей на велосипеде

Часто случается так, что либо скорости на велосипеде переключаются не четко, либо была произведена установка каких-то новых элементов трансмиссии. В таком случае понадобится провести регулировку переключателя скоростей и эту работу вполне реально сделать своими силами, без обращения в специализированные мастерские.

Необходимая терминология

Чтобы разобраться в процессе самостоятельной регулировки переключателя скоростей, необходимо знать определение некоторых специфических терминов, иначе в инструкции будет трудно разобраться.

Что нужно запомнить:

1. Переключатель скоростей (перекидка). Это элемент трансмиссии, который отвечает конкретно за переключение скоростей. Если же имеется задняя перекидка, то она еще выполняет роль поддержки натяжения цепи велосипеда. Можно описать перекидку (заднюю и переднюю) следующим образом: это параллелограммный механизм, оснащенный мощной возвратной пружиной, на котором зафиксирована рамка. Задний переключать имеет внутри рамки два ролика – если уровень натяжения троса повышается, то рамка сдвигает цепь на большие звезды, а если это натяжение троса уменьшается, то цепь с помощью рамки смещается в сторону малых звезд. Точно также работает механизм и переднего переключателя.
2. Манетка. Она предназначена для переключения скоростей посредством изменения уровня натяжения тросика. Чаще всего манетка находится на руле, но в некоторых моделях велосипедов она может располагаться и на нижней трубе треугольника рамы. Обратите внимание:манетки и переключатели скоростей имеют общее соединение на руле (это обеспечивается тросом) и покрыты кожухом-рубашкой.
3. Кассета. Так именуют задний узел трансмиссии, который состоит из звезд разной величины (разного диаметра и с разным количеством зубьев) и устанавливается на барабан задней втулки. Если модель велосипеда старая, то вместо барабана в задней втулке используется трещотка.
4. Петух. Это металлическая деталь, которая способствует сохранению целостности рамы и заднего переключателя в случае, когда транспортное средство было подвержено удару. Петух всегда крепится на раму, а на эту металлическую деталь уже крепится перекидка. Когда происходит удар, то ломается как раз этот самый петух, а рама и переключатель скоростей (перекидка) остаются целыми.
5. Система. Так называют передний узел трансмиссии, который состоит из звезд разного диаметра и с разным количеством зубьев. Эти звезды скреплены между собой и шатунами специальными полыми болтами на шатунах, но нужно знать, что в дешевых велосипедах полые болты отсутствуют – звезды и шатуны между собой скреплены клепками.

Почему происходит нарушение переключения скоростей

Чтобы понять, какие действия следует предпринять для регулировки переключения скоростей, нужно понимать, какие причины могут привести к рассматриваемой проблеме. Специалисты выделяют несколько таких предрасполагающих факторов:

• деформация петуха;
• растяжение троса;
• деформация переключателя скоростей;
• неправильно работающая возвратная пружина.

Как исправить дефекты

Идеально работать переключатель скоростей и собственно велосипед будет при новом (или не очень старым) тросе, с абсолютно целыми рубашками (и не пересохшими!) и не деформированными (или в малом объеме) звездами и цепью.

Если трос всего лишь растянулся, то нужно его будет просто подтянуть. Но если трос порвался, то без замены этого элемента не обойтись. Процесс замены троса не сложен, главное четко придерживаться рекомендаций специалистов:

• раскрутить фиксационный винт троса, который располагается на перекидке;
• вытянуть из рубашек трос;
• если необходимо, то разобрать манетку и вытянуть трос из нее;
• в специальный паз в манетке нужно вставить новый трос, причем, в паз должен войти именно металлический наконечник троса;
• весь трос смазать специальной смазкой, жалеть расходный материал не нужно;
• трос пропустить через рубашки;
• на раме имеются специальные пазы, в которые заправляются рубашки;
• на передке трос закрепить винтом.

При плохом переключении скоростей обратите внимание на возвратную пружину – она должна быть чистой и смазанной. Чтобы этого добиться, нужно всего лишь промыть пружину под проточной водой, полностью высушить и тщательно смазать.

Если рамка заднего переключателя скоростей стоит криво, то это может означать только одно – петух погнулся. Если это не критично, то поправить петух можно руками – нужно взять в руку задний переключать, который закреплен на петухе, а другой рукой – придерживать раму. Медленно вытягиваем проблемный элемент трансмиссии (петух) до относительно ровной постановки.

Обратите внимание: такой «ремонт» петуха является временным решением проблемы переключения скоростей. Дело в том, что петух – это расходный материал, который нужно вовремя менять, а не постоянно ремонтировать/вытягивать.

В некоторых случаях владелец велосипеда обращает внимание на деформированный задний переключатель (передний крайне редко страдает при ударе) – его также можно вернуть в исходное положение с помощью рук. Но если задний переключатель деформирован слишком сильно, то его целесообразно заменить.

Обратите внимание: выполнив специфические манипуляции по ремонту погнувшихся/деформированных деталей, не стоит слишком долго пользоваться велосипедом – это может закончиться падением, очередной поломкой в самые неподходящие моменты. А в некоторых случаях такая безалаберность может привести и к дорожно-транспортному происшествию!

Как правильно настроить задний переключатель

Чтобы самостоятельно настроить задний переключатель скоростей на велосипеде, нужно всего лишь четко соблюдать пошаговую инструкцию от специалистов по этому процессу. Итак, выполните все этапы:

1. Правой манеткой переместить цепь на малую звезду.
2. Открутить фиксирующий винт и отпустить трос.
3. Найти винт, на котором есть пометка «Н». Отверткой нужно так отрегулировать этот винт, чтобы самая малая звезда лежала в одной плоскости с роликами, которые расположены в лапке (рамке).
4. Натянуть трос рукой и зафиксировать его винтом.
5. Проверить работу переключателя, и если он работает некорректно, цепь плохо переключается на большие звезды, то нужно натянуть трос сильнее (либо с помощью барабана, либо переключателем).
6. Переместить цепь на самую большую звезду, имеющуюся в кассете.
7. Найти винт с пометкой «L» и отрегулировать его так, чтобы лапка (рамка) и звезда находились в одной плоскости – в таком случае у перекидки не будет возможности попасть в спицы переднего колеса.

Как настроить передний переключатель

Для регулировки переднего переключателя тоже имеется четкая и простая пошаговая инструкция:

1. Смещаем цепь на меньшую звезду.
2. Откручиваем фиксирующий винт и отпускаем трос.
3. Находим винт с пометкой «L», с его помощью регулируем положение рамки таким образом, чтобы цепь находилась между пластинами рамы, но при этом не касалась их.
4. Натягиваем трос, фиксируем его винтом.
5. Теперь перемещаем цепь в кассете на меньшую звезду – удобно делать это с помощью заднего переключателя.
6. Передним переключателем перемещаем цепь на среднюю звезду и смотрим – если цепь на второй везде задевает внешнюю сторону рамки, то нужно увеличить натяжение троса с помощью барабана, расположенного на левой манетке.
7. Переключаем передачу на самую большую звезду в кассете и проверяем – если цепь касается стенок рамки, нужно последний элемент переместить так, чтобы цепь располагалась посередине. Сделать эту манипуляцию можно с помощью винта с пометкой «Н».

Как настроить переключение скоростей на горном или городском велосипеде

Переключатели скоростей активно используются при катании как на горных, так и на городских велосипедах. От их качественной работы зависит многое: удовольствие от велопрогулки, качество езды и даже ваша безопасность. Перед каждым велосезоном нужно проверить и при необходимости правильно настроить этот механизм.

Какие детали помогают настроить переключатели скоростей

Многоскоростной горный или городской велосипед оснащён несколькими передачами и даёт новые возможности. На нём гораздо легче покорять вершины, ездить по неровностям, даже выполнять различные трюки. Чтобы получать удовольствие от велопрогулок, нужно правильно настроить переключатель скоростей.

Тем, кто впервые решил самостоятельно разобраться с механизмом переключателя, нужно сначала ознакомиться с деталями трансмиссии и их функциями.

Трансмиссия — это совокупность деталей велосипеда, которая позволяет взять на себя часть нагрузки велосипедиста. Она также помогает ездить по сложным поверхностям, например, по горам.

Знание устройства современных велосипедов помогает правильно настроить переключение скоростей

Подробно останавливаться на каждой части велосипеда мы не будем. Рассмотрим лишь некоторые элементы, которые входят в состав трансмиссии.

• передний переключатель помогает цепи перемещаться по ведущим звёздам системы. Крепится к раме в районе педалей;
• система — часть переднего переключателя. Состоит и звёзд, различных по диаметру и количеству зубьев, которые крепятся на шатунах специальными болтами;

Передний переключатель находится в районе педалей

Задний переключатель расположен на заднем колесе

Самые надёжные цепи — матовые серого цвета. Если цепь имеет желтоватый оттенок — это говорит о её низком качестве. Средними по качеству считаются никелированные цепи.

Цепь велосипеда — важная часть трансмиссии

Манетки крепятся на руле и отвечают за переключение скоростей

Трос трансмиссии соединяет манетку с переключателем

Механизм изменения скоростей

Работа у заднего и переднего переключателя скоростей заключается в следующем: если трос натягивается, то рамка переключателя передвигает цепь на более высокие звёзды. Если, наоборот, ослабить трос, то рамка перекинет цепь на меньшие звёзды.

Переключаются скорости с помощью шифтёров (монеток), расположенных на руле. Задний переключатель регулируется правым шифтёром. Таким образом цепь перескакивает между задними звёздами. А передний переключатель регулируется шифтёром с левой стороны. Так перескакивает цепь среди передних звёзд.

Принцип работы переключателя скоростей — видео

Типы переключения передач

Прежде чем производить настройку, определите, какое переключение передач у вашего велосипеда. Существует 3 основных типа переключателей.

1. Механизм внешнего переключения.
2. Механизм внутреннего переключения.
3. Комбинированный тип.

Внутренний механизм переключения передач появился раньше, чем внешний. Прародитель многоскоростных втулок — английская компания Sturmey-Archer. Именно они создали первые двух и трехскоростные втулки, которые были выпущены в 1902 году.

Внутреннее переключение скоростей на горном велосипеде

Основа такой конструкции — планетарные втулки. В этом механизме не применяются кассеты. В трансмиссию входит всего 2 звезды: передняя и задняя. Весь механизм спрятан внутри. Обычно отсутствует и передний переключатель передач.

Все элементы переключателя скоростей спрятаны в корпус

Такой механизм часто встречается на шоссейных, прогулочных, складных и городских велосипедах. Сама система находится внутри задней планетарной втулки. Такой тип переключателя скоростей можно наблюдать, например, у городского велосипеда Forward Surf (3 передачи скоростей).

Этот механизм сложно отрегулировать непрофессионалу. При необходимости лучше обратитесь в веломастерскую.

Внешнее переключение на скоростном велосипеде

Внешний тип принадлежит большинству многоскоростных велосипедов. Его используют как на горных, так и на городских прогулочных моделях. Механизм составляют переключатели передач и звёзды, образующие кассету или систему. Скорость меняется при помощи заднего и переднего переключателей.

Элементы внешнего типа переключения передач — переключатель и кассета

Такой тип переключения скорости можно увидеть как на городском Forward Dortmund (7 скоростей), так и на горном велосипеде Forward Agris (24 скорости). Этот переключатель можно настраивать самому, изучив механизм.

Устройство ходовой части велосипеда, принципы работы — видео

Комбинированный механизм

Комбинированный тип представляет собой сочетание внешнего и внутреннего механизма. Он крепится на втулке заднего колеса велосипеда.

Комбинированный переключатель является гибридом внешнего и внутреннего типов переключения скоростей велосипеда

Этот механизм встречается крайне редко, так как он собрал в себе все отрицательные стороны как внешней, так и внутренней системы переключения скоростей. Настраивается он только профессионалом.

Классификация переключателей

В современном мире существует множество фирм, которые создают оборудование для велосипедов. Самые лучшие по качеству модели изготавливают такие корпорации, как Shimano (Япония) и Sram (Америка), производящие целые линии переключателей.

Устройства для профессионалов:

1. Shimano XTR, Sram ESP 9.0 и Sram ESP X.0 занимают лидирующие позиции по цене и качеству. В основном они используются в велосипедах, предназначенных для соревнований. Отличаются низким весом конструкции.
2. Shimano deore xt, Shimano Saint, Shimano slx заняли второе место в той же категории. Используются в велосипедах с 27 передачами.
3. Shimano Deore LX, Shimano Dura-Ace, Shimano Hone — третье место. Они предназначены для устройств с максимальным количеством скоростей.

Линии для спортивных велосипедов:

1. Sram ESP 7.0 и Shimano Deore — аналогичные конструкции. Составлены из очень прочных комплектующих и предназначены для 24 передач.
2. Sram ESP 4.0, Sram ESP 5.0, Shimano Nexave и Shimano alivio дешевле, чем профессиональная линейка. Они выдерживают до 24 скоростей и предназначены для туристических моделей велосипеда.

Переключатель скоростей Sram ESP 7.0 специально создан для спортивных велосипедов

Линейка переключателей для любителей:

1. Sram ESP 4.0, Shimano C201 и Shimano acera комплектуются к более дешёвым гибридам и горным велосипедам начального уровня. Выдерживают до 24 передач.
2. Sram ESP 3.0, Shimano Nexus и Shimano altus предназначены для прогулочных, городских велосипедов.
3. Shimano tourney создан для спокойной ровной езды. Переносит 21 передачу.

Принципиальной разницы в регулировке и работе разных линий переключателей от одной фирмы нет. Например, разные группы переключателей фирмы Shimano работают одинаково и взаимозаменяемы. Допустим, на привод восьмискоростных переключателей Alivio, Altus, Acera можно ставить девятискоростные системы Deore, Deore XT, Deore LX, XTR и наоборот.

Разница между устройствами линейки Shimano — видео

Что может повлиять на качество работы переключателей

Важно выяснить, что стало причиной возникновения неполадок.

Растянутый трос

Этот дефект регулируется барабаном на шифтёре.

1. Когда цепь движется беззвучно и с трудом заскакивает на большие звёзды, значит, трос растянулся. Покрутите барабан по часовой стрелке до тех пор, пока деталь не натянется до нужного положения.
2. В случае когда цепь не хочет спускаться на маленькие звёзды, расслабьте трос, покрутив барабан против часовой стрелки.
3. Проверьте работу переключателя скорости. Если нужно, ещё подкрутите барабан. Регулируйте до тех пор, пока цепь не начнёт плавно перескакивать.

Порванный трос

Если деталь повреждена, её нужно заменить.

1. Выкрутите фиксирующий винт на перекидке.
2. Разберите манетку, чтобы вытащить трос.
3. Вставьте новый, обработайте специальной смазкой.
4. Пропустите его сквозь рубашки и установите их на место.
5. Зафиксируйте новый трос на переключателе.

Меняем трос на велосипеде — видео

Проблемы с пружиной параллелограмма

Для более качественной работы возвратной пружины нужно её помыть. Затем смазать, предварительно почистив.

Погнулся или поломался петух

Если лапка заднего переключателя стоит косо, значит, погнулось крепление. Этот дефект вы можете исправить самостоятельно.

1. Одной рукой держите лапку, а другой захватите переключатель.
2. Аккуратно, без резких движений выравнивайте положение петуха до тех пор, пока задняя рама не встанет ровно.

Петух стоит заменить на новый при первой возможности. Даже если вы его выровняли, такая деталь прослужит недолго.

Деформация переключателя

Частая причина такой поломки — удар велосипеда. Обычно страдает задний переключатель, передний очень сложно погнуть. После поломки стоит проверить, какие именно детали поломались.

1. Если это рамка — выровняйте или поменяйте запчасть.
2. Если поломался винт, который регулирует натяжение цепи, или ушко, крепящее этот винт, то лучше заменить детали. В противном случае скорости будут очень плохо переключаться.

Меняем детали трансмиссии велосипеда — видео

Как отрегулировать задний переключатель скоростей

Задний переключатель — машинка, которая перекидывает цепь с одной звёздочки заднего колеса на другую. На сегодняшний день таким переключателем оборудовано подавляющее число скоростных велосипедов.

Задним переключателем скоростей оборудовано большинство скоростных велосипедов

Задний переключатель состоит из следующих элементов.

1. Рамка переключателя. От её длины зависит количество скоростей велосипеда.
2. Два ролика, которые отвечают за направление цепи: направляющий и ролик натяжителя.
3. Сам механизм (параллелограммный).
4. Крепёжный болт.
5. Ограничитель нижней передачи — винт с надписью L.
6. Ограничитель верхней передачи — винт с надписью Н.
7. Направляющая тросик канавка.
8. Винт регулировки натяжителя.

Настройка заднего переключателя нужна, если сбилась работа механизма, цепь перепрыгивает нужные звёзды, скорость не переключается, слышен скрежет или громкие звуки. Настроить механизм и отладить его работу можно самостоятельно. Вам понадобится крестовая отвёртка и шестигранник №5.

Для начала убедитесь, что переключатель установлен вертикально и параллельно велосипеду. Если всё в порядке, можно переходить к настройке. Для удобства переверните велосипед вверх колёсами, поставив на седло и руль, это даст доступ к самому переключателю и винтам регулировки.

Первым делом спустите цепь на наименьшую звёздочку. Делайте это манеткой на правой ручке велосипеда, именно она ответственна за задний переключатель.

Какой велосипед лучше стелс или штерн

Мода на экологические виды транспорта набирает большие обороты. Велосипеды – удобное и комфортное средство передвижения не только для мегаполиса, но и небольших городов. Но как выбрать надежного двухколесного коня?

Порой даже профессионалы в области вело техники не могут дать однозначный совет, а уж для рядового покупателя, желающего приобрести надежную технику, практически нереально сделать самостоятельный выбор.

Велосипеды Stern (Штерн) – о бренде

С 2005 года торговая марка Stern успешно осваивает российский рынок в сфере продажи велосипедов отличного качества. Производитель под немецким названием Stern (в переводе с немецкого – звезда) подразумевает под собой комплектующие китайского производства, а вот доведение техники «до ума» и подготовка к продаже осуществляется в России.

Данный метод сборки значительно снижает стоимость велосипедов, без явной потери качества. Впервые такие велосипеды были замечена в магазинах «Спортмастер».

Особенности велосипедов Stern

Основная особенность моделей марки Stern – универсальность в использовании, но это не техника для профессионалов в велоспорте. Есть ряд преимуществ моделей данного производителя, которые выгодно отличают Stern от прочих байков.

• Оригинальная геометрия байка – повышает маневренность при различных условиях трассы, и особенностей стиля вождения велосипеда.
• Использование сплавов из алюминия, особо прочной стали в конфигурации рамы в соответствии с уровнем модели.
• Карбоновые элементы значительно облегчают раму, усиливают необходимые элементы велосипеда.
• Гидравлический принцип работы вилки облегчает вождение в экстремальных поездках.
• Возможность моделировать комплектацию, устанавливать на усмотрение покупателя дисковые или гидравлические тормозные системы, что значительно варьирует стоимость техники.

Но все же приобретать велосипед Stern лучше тем, кто только начинает постигать азы катания, и впоследствии будет профессионально развиваться в этой области. Детские, городские, горные, женские модели изготовлены из недорогих материалов.

В результате можно беспощадно гонять свою технику, не боясь сильно бьющего по карману ремонта. Цены на запасные комплектующие более чем демократичные.

Следует отметить, что, как и любой другой серьезный лейбл, компания Stern сможет удовлетворить любые запросы самого требовательного покупателя.

Покупателям предлагаются следующие линии велосипедов:

1. Горные велосипеды ( Stern Dynamic, Stern Motion, Stern Mira, Stern Vega, Stern Electra, Stern Energy и Stern Force).
2. Байки для городских условий ( Stern City и Stern Cruise, разработаны также варианты с женской рамой) .
3. Детские велосипеды с колесами малого диаметра (Stern LeeLoo, Stern Attack, Stern Fantasy и Stern Rocket).

Основные конкуренты Stern

Выбирая модель, покупатель чаще всего руководствуется красивыми рекламными акциями, привлекательным дизайном. Но лучше всего провести небольшой мониторинг в сети интернет, почитать отзывы, поговорить со знатоками велоспорта. И только потом приступать к выбору.

1. Велосипеды Atom.

Серьезное название для серьезной техники. Atom – российский производитель. Специализируется на создании велосипедов для всех стилей велосипедного спорта и отдыха. Байки кросс-кантри, dirt, BMX, new school, street, freride,down hill и множество моделей в разработке.

Есть некоторые нарекания от других фирм, что Atom практически полностью копирует их популярные модели. .Производитель работает в тесном сотрудничестве с Тайванем и Китаем. Говоря о качестве байков, следует отметить неплохой уровень без переплаты за бренд.

2. Велосипеды Forward.

Именно эту марку отличными темпами теснит с рынка продаж Stern. В самом начале развития фирмы, Forward занимался поставками велосипедов зарубежной сборки. И лишь позднее производитель начал выпускать в Перми свою модельную линию велобайков. Большая часть моделей для новичков в велоспорте. Обвес низкого и среднего уровня.

Эти велосипеды больше предназначены для размеренных прогулок в парковой зоне, нежели для экстремального спорта. В наличии у Forward и байки, которые разрабатываются профессиональными велогонщиками. Forward считается аналогом китайских ашан-байков, но качество отечественных моделей значительно выше. Выбирая эту модель, следует помнить, что высокие нагрузки этим велосипедам не пойдут на пользу. А вот ценовой ряд очень привлекателен.

3. Велосипеды Nordway.

Компания Nordway является российским производителем. Любители велоспорта весьма скептически настроены относительно этой марки. Послушав авторитетные мнения спортсменов, делаем вывод – обычный «средненький» байк, вся линейка для велосипедистов начального и среднего уровня.

А если разобраться в технической стороне, можно понять, что все крутые примочки, о которых говорит производитель, не более чем рекламный ход. Если в наличии есть лишние финансы, можно приобрести модели этой фирмы.

4. Велосипеды Stark.

Сотворчество российских и немецких производителей. Разнообразные виды моделей – детские, хардтейлы для начинающих, прогулочные велосипеды, недорогие двухподвесы. Приоритетное направление Stark – создание байков для экстремального катания.

5. Велосипеды Stels.

От сборки и до доведения к продаже – полностью российский продукт. Хотя, у многих специалистов есть подозрения, что рамы тайваньского производства. Тем не менее, Stels довольно популярен среди россиян. Найти приличную профессиональную модель байка здесь очень трудно, несмотря на то, что в линейке присутствуют детские, прогулочные, хардтейлы, двухподвесы, даже несколько моделей BMX. Если вы ограничены в бюджете, можно приобретать и модель Stels.

Аналоги велосипедов Stern

Вышеуказанные марки по качеству сборки, линии модельного ряда являются аналогами велосипедов Stern. Существенное различие между этими марками сопоставление цена-качество.

Отличия от конкурентов

Если внимательно проанализировать рынок, можно увидеть ряд существенных отличий велосипедов Stels при технологическом производстве.

1. Гидроформинг – создание необходимой конфигурации при помощи пластичных металлов (применяется для оформления оригинального дизайна велосипедных рам).
2. Применение особо прочных баксиальных трубок подседельного участка.
3. Варьирование толщины рамы (баттинг) в местах наибольшего напряжения рамы.
4. Использование переменного сечения профиля велосипедной рамы.
5. Оригинальный дизайн, отличное цветовое оформление.

Где можно купить велосипеды Stern

Современный рынок дает множество возможностей приобрести технику самым подходящим для вас способом.

• Спортивные магазины в городе. Пожалуй, самый удобный вариант. О модели расскажет продавец-консультант, можно воочию оценить дизайн, качество, подкорректировать конфигурацию.
• Интернет-магазины. Удобство – не нужно мотаться по городу в поисках подходящей модели, вводите необходимые параметры, оплачиваете, ждете доставки. При этом варианте существует множество подводных камней. Часто курьеры не очень добросовестно относятся к своей работе, и оценить качество товара лучше в его присутствии. А если вы купили подержанный велосипед с рук, то это просто своеобразная лотерея с кучей сюрпризов, к которым следует быть готовым.

Выбор модели велосипеда

Итак, приступая к выбору, определяем цель приобретения, учитываем возрастные особенности и пол будущего владельца, и сумму, которую вы готовы потратить.

1. Экстремальное вождение, поездки по горам и сложной местности(горный велосипед). Выбираем модель с:

• гидравлическим амортизатором на передней вилке;
• задней подвеской;
• количество передач скорости от 21 до 27;
• ширина колес больше 2-2,5 дюймов, с ярко выраженным протекторным рисунком;
• рама из прочного и легкого материала.

2. Передвижение по дорогам с хорошим покрытием (спортивный велосипед). Модель должна обладать следующими характеристиками:

• количество передач от 15 до 30, переключаются с малым шагом;
• отсутствие передних и задних амортизаторов, они не нужны при поездках на ровном асфальтовом покрытии;
• узкие покрышки с невыраженным рисунком протектора.

3. Ежедневные поездки в городских условиях.

• одна передача скорости (но можно приобрести вариант и с семью передачами);
• обязательное наличие крыльев над колесами;
• защита, предотвращающая попадание элементов одежды в цепь;
• оборудование по желанию багажником, светоотражающими сигналами, фарой и т.д.
• тормоза либо ручные, но большинство моделей оснащено ножным тормозом;
• подбор индивидуальной женской или мужской рамы.

4. Самостоятельное передвижение детей и подростков. Соблюдаем следующие условия при покупке:

• дошкольникам в целях безопасности лучше приобрести трехколесную модель;
• на модели лучше установить ручку для управления велосипедом родителями;
• для подростков можно выбрать и взрослую модель, но обязательно учесть высоту рамы в соответствии с ростом;
• диаметр колес от 12 до 24 дюймов.

Ремонт и обслуживание

Велосипеды Stern отличаются достаточной надежностью. Купив технику у официальных представителей, можете быть уверены, что стали обладателем десятилетней гарантии на раму велосипеда и двухлетней на дополнительное оборудование. Продавец указывает пятилетний срок службы байка.

Заметив при эксплуатации некачественную работу деталей, без проблем можно их заменить в магазине-продавце велосипеда Stern. При ремонте будут установлены только оригинальные узлы и детали.

Не подлежат гарантийному ремонту детали, которые быстро изнашиваются в ходе эксплуатации: грипсы, велосипедные покрышки, тормозные колодки, подшипники.

Если нарушены условия эксплуатации, то гарантийного ремонта можно не ждать. Это происходит в следующих ситуациях:

1. Некорректная самостоятельная сборка велосипеда.
2. Длительный срок использования узлов и отдельных деталей.
3. Результаты механических повреждений, вследствие аварийных ситуаций.
4. Использование модели велосипеда в несвойственном ей режиме.
5. Несвоевременное техническое обслуживание.
6. Применение комплектующих не принадлежащих данной марке.
7. Выполнение на велосипеде трюковых и экстремальных элементов.

Подскажут адреса гарантийных мастерских в любом магазине «Спортмастер».

Отзывы о велосипедах Stern

Велосипед Stern станет надежным другом на долгие годы. Качественная сборка, достойный модельный ряд, удовлетворят вкус самого капризного покупателя. А доступная цена позволит кататься на технике профессионального уровня каждому любителю велоспорта.

Велосипеды Stern. Отзывы, советы по выбору. Ссылка на основную публикацию

Топ 10 лучших моделей велосипедов Stels

Российская компания «Веломоторс» на рынке великов сравнительно недавно, но уже вошла в число лучших производителей в мире. Их велики изготавливаются под маркой «Стелс». Лучшие велосипеды Стелс 2016-2017 года в нашем рейтинге.

История бренда производителя велосипедов STELS

«Веломоторс» основали в 1996 году братья Начевкины. Сначала компания продавала зарубежные бренды, а также занималась торговлей запчастей для великов. С 2003 года было решено заняться собственным производством. В Подмосковье построили первый завод компании «Веломоторс», который выпустил велосипеды под звучным названием «STELS».

Сегодня список предприятий компании включает три завода, марка «STELS» считается ведущей в России. Компания «Веломоторс» входит в список лучших и крупнейших производителей велобайков в Европе.

Список лучших моделей производителя Стелс выглядит следующим образов:

1. Pilot 710;
2. Navigator 500 V26 — 2016 года;
3. BMX Saber S1 20;
4. Navigator 310 Lady;
5. 700 Cross 110;
6. Joy 18;
7. Voyager MD 26;
8. Navigator 500V26 — 2017 года;
9. Navigator 890 D 26;
10. Energy I 26.

Ниже представлена краткая характеристика каждой модели велобайка Стелс.

Рейтинг лучших великов 2016-2017 года неспроста начался с детской модели. Первые велики, которые вышли под маркой «Стелс», изготавливались для детей и подростков. Pilot 710 – это лучший подростковый велобайк 2017 года. Его выделяет высокий уровень безопасности. Высоту руля можно регулировать, как и угол наклона. Это послужит защитой при резком торможении. На цепи размещена защита. Высокочувствительный ножной тормоз поможет избежать столкновений. Широкие колеса в 24 дюйма делают велосипед достаточно устойчивым. Pilot 710 – это модель с привлекательным дизайном и многими вариациями ярких расцветок. Среди них сочетания белого с красным и синим, а также черного с красным, синим и зеленым.

Один из лучших горных велобайков, несмотря на то, что он вышел в 2016 году. Есть несколько основных критериев, почему он популярен. Например, его геометрия. Этим великом легко управлять, он устойчивый и маневренный. Еще одна причина включения Стелс Navigator 500V26 в рейтинг – алюминиевая рама, которая делает велосипед прочным и легким.

Велобайк BMX STELS Saber S1 20

Велосипеды для трюков, выполняемых в рамках соревнований BMX, обязаны быть прочными, немного весить и иметь хорошо сбалансированную посадку. В рейтинге представлена модель Стелс Saber S1 20 2017 года, в которой все это есть. Велобайк, несмотря на стальную раму высокой прочности, весит 12 кг. Рама хорошо сбалансирована и рассчитана на выполнения трюков различной сложности. В комплектацию входят пеги для выполнения трюков с элементами скольжения. Тормоза не мешают прокручиванию руля, что помогает обезопасить велик, когда он выполняет опасные элементы. Он подойдет для начинающих райдеров в BMX.

В рейтинге моделью «Стелс» Navigator 310 Lady представлены женские велосипеды. Это ретро-велик в новом ремоделинге 2017 года. Это городская модель лучшая в своей линии, так как имеет наиболее удобный тип изогнутой рамы. У него есть нескольких тормозов. К привычному для моделей Navigator тормозу прибавился передний ободной, что повысило безопасность велика. Велобайк подходит для езды по городской местности. За счет 28-дюймовых колес он быстро развивает скорость. Еще одна изюминка модели – стильный дизайн. Рама велосипеда сделана в нежных тонах сиреневого и светло-зеленого.

Универсальный велобайк STELS 700 Cross 110

Этот велобайк, выпущенный в 2016 году, подходит как для заасфальтированных дорожек, так и для подъема в горы. Алюминиевая рама, колеса в 28 дюймов делают велик одним из лучших в скорости среди других моделей из рейтинга.

Детский велобайк STELS Joy 18

«STELS Joy 18» также представляет детские велосипеды в рейтинге. Это лучший вариант для первого велика у ребенка. Подходит для малышей, которым от 4 до 6 лет. Кроме стильного дизайна с веселыми рисунками, все в велике сделано для безопасности маленького велосипедиста. Цепь у него защищена специальным щитком, присутствует как ножной, так и клещевой (передний) тормоз. В комплектацию входят съемные дополнительные колеса.

Двухподвес STELS Voyager MD 26

Велобайк 2017 года. Двухподвесные велосипеды – это лучший выбор для поездок по бездорожью из-за двух систем амортизации. Стелс Voyager MD 26 отличается дисковыми тормозами, которые обеспечивают эффективное торможение при любых погодных условиях.

Для прогулок по велодорожкам или поездок за город не обязательно покупать дорогие модели горных велобайков. «Стелс»Navigator 500V26 – это лучший вариант для любителей велоспорта по соотношению цены и качества, который выпустили в 2017 году. Велик весит всего 16 кг. Трансмиссия включает 21 скорость. Амортизация позволит передвигаться с комфортом в любой местности.

Эта модель вышла не в 2016-2017 годах, как все остальные в этом рейтинге, а еще раньше, в 2015. Но никакой список достижений компании «Веломоторс» без нее не обойдется. Стелс Navigator 890 D 26 – это велик с карбоновой рамой. Велобайк развивает максимальную скорость за счет легкости конструкции. Карбоновая рама ударостойкая. Еще одно достоинство велосипеда – лучшая амортизация, чем в аналогах со стальной или алюминиевой рамой. Вы сможете ездить с наивысшим комфортом.

Трехколесный велосипед STELS Energy I 26

В рейтинге лучших моделей производства «Веломоторс» под брендом «Стелс» нельзя не упомянуть об уникальной модели 2017 года. Трехколесный велосипед Стелс Energy I 26 – это городской велобайк, выполненный в ретро-стиле. На нем комфортно кататься по городу, внушительная корзина багажника поможет привезти продукты из магазина или же взять все необходимое для пикника. У велика имеется как задний, так и передний тормоз.

Заключение

Под брендом «STELS» выпускают велосипеды для людей с разными увлечениями. Вы можете интересоваться экстремальными видами спорта, любить вечерние прогулки в парке или же активный отдых на природе. Подходящий к вашим увлечениям велобайк «Стелс» точно есть в представленном выше списке моделей велосипедов известного бренда.

Page 2

Транспорт, который не загрязняет окружающую среду, всегда будет пользоваться спросом у людей, любящих природу. К такому виду транспорта можно отнести ролики, скейты, самокаты, велобайки. Если первые три вида являются больше спортивными увлечениями, то последний комфортно и быстро решает задачи, связанные с переездом из одной точки в другую, поэтому и является лучшим из них. В этом не соврёт рейтинг его популярности у населения. Складной велосипед как можно лучше подойдёт для таких целей. В данной статье будут рассмотрены лучшие складные велосипеды 2016-2017 года.

Десять лучших складный велобайков

Рейтинг складного велобайка крепко закрепился на первых позициях. Это лучший выбор, который можно уверенно назвать практичным. Можно вести долгий спор о том, что популярность складывающийся велосипеда упала, после заполнения постсоветского рынка горными велобайками. Когда на улицах много людей и ровные дороги, большие скорости и суперпрочные рамы не нужны. Лучше сесть на маленький складывающийся велобайк, чем на большой горник и отправиться спокойно на работу, затем сложить его и легко перенести в необходимое место хранения. Так же можно воспользоваться и обычной велопарковкой. Кроме того, были созданы складывающиеся велобайки специального назначения для любителей быстрой и жёсткой езды, которые не уступают обычным. Подробно как правильно выбрать лучших складной велосипед читайте в нашей статье где наши эксперты дадут практические советы. А список лучших складных моделей велобайков представлен ниже:

1. Brompton S-type;
2. Helix;
3. Soldier 2.5;
4. Montague X70;
5. Verge X10;
6. Montague Navigator 2016;
7. Tern Link D8;
8. Verge x20;
9. Tern Link A7 2017;
10. HighSpeed 306.

Ниже будет представлена краткая характеристика лучших моделей рейтинг складывающихся великов.

В рейтинге лучших первое место занимает не модель, а компания. Почему так? Она первой массово внедрила систему подбора персонального складывающегося велобайка. Каждый для себя создаёт именно то, что ему нужно. Это марка Brompton. Её британский рейтинг говорит сам за себя. Выбрав лучший складной велосипед из линейки S (S-type) выпуска 2017 года, можно дополнить его всем необходимым, тем самым сделав для себя уникальную модель. Именно за это Brompton S-type получает первое место в рейтинге.

Необыкновенное складывающийся велобайк Helix

Складной велобайк Helix занимает второе место в рейтинге. Это действительно лучший велик в своём классе. Обладая колёсами в 24 дюйма, он способен собираться до невероятно маленьких размеров. Возможность развить большую скорость благодаря накату позволит передвигаться на таком велосипеде очень быстро. Титан придаёт лёгкость раме и конструкции в целом (всего 9 кг), при этом сохраняет её надёжность и прочность. Комплектующие высшего класса от компании Shimano являются лучшими на сегодняшний день.

Дешёвый и мощный складной Soldier 2.5

На третье место рейтинга выходит французский складывающийся велосипед. Soldier 2.5 – это полноценный горный велобайк, модель 2016, который может собираться до небольших размеров, обладая огромными 27.5 дюймовыми колёсами. Тут присутствует всё, что не чуждо качественному горнику: вилка с хорошим ходом ROCKSHOX XC30, дисковые гидравлические тормоза, которым позавидует любой велосипедист — SHIMANO BRM396KIT, 27 скоростей с манетками SL-M370, а так же лёгкая алюминиевая рама. Модель является лучшей в среднем ценовом диапазоне.

Наступая на пятки предшественнику, четвёртое место рейтинга занял чистокровный американец, продолжение Montague X70, Paratrooper Elite 2016. Этот складной велосипед незначительно превосходит предыдущий (Soldier 2.5) по количеству скоростей, имеет лучшее тормозное оборудование от компании Tektro, но стоит в два раза дороже, поэтому и занимает в рейтинге место пониже.

Verge X10 складывающийся велосипед

Пятёрку лучших замыкает складной велосипед Tern, а именно модель 2017 Verge X10. Его отличительная особенность состоит в том, что компания выбрала не лучшее оборудование от популярного shimano, ограничившись только кассетой, а установила качественную тормозную систему Kinetix Pro X и переключатель SRAM.

На шестое место в рейтинге выходит не совсем свежая модель, но ещё способная конкурировать среди новейших решений, Montague Navigator 2016. Его можно назвать лучшим городским решением, так как он предназначен для ровных дорог. Хорошая посадка складного велосипеда позволит насладиться поездками, а классический дизайн, который сейчас становится модным, найдёт своих любителей. Имеет достаточно качественное, хоть и не лучшее, продвинутое оборудование Shimano. Тормозная система Promax Dual работает достаточно мягко для своего уровня и сделает поездку комфортной. Этот складывающийся велобайк можно назвать лучшим в рейтинге классики.

Tern Link D8

Складной велосипед, который поражает одновременно качеством и низкой ценой найти не всегда просто. Но выделяется из толпы бюджетников Link D8. Велобайк компании Tern занимает седьмое место в рейтинге. Лучший в своём ценовом диапазоне. Его смог обойти только француз Soldier 2.5. Но если присматриваться к городскому типу складных велосипедов, то Link D8, как никто другой подходит под это определение. Что удивительно, в нём нет ни одного элемента от компании Shimano. Современный дизайн, алюминиевая рама, изготовленная по специальной запатентованной технологии, дают ему своё место в списке лидеров.

Модель Verge x20

Восьмое место рейтинга можно отдать достаточно дорогому складному велосипеду от компании Tern. Он появился в 2016-м и произвёл фурор среди фанатов марки, так как воплотил в себе все лучшие особенности. Но высокая цена, при учёте алюминиевой рамы, хоть и фирменной, не даёт поставить этот велобайк, выше. Он получает заслуженное 8-ое место. Это модель Verge x20. Он весит на 300 грамм больше своего младшего брата (Verge x10 2017), обладает таким же качественным набором оборудования SRAM, является более старой моделью и стоит дороже.

Новая модель компании Tern Link A7 2017

На девятое место рейтинга выходит лучший бюджетник. И снова компания Tern. На этот раз новая модель Link A7 2017. Для своей цены это очень качественный, лёгкий в сборке-разборке, достаточно быстрый складной велосипед. Можно сказать, что его отличительная особенность заключается в технике сборки, которая невероятно высока. Разработчики хорошо постарались, чтобы сделать её лучшей в своей категории. На борту имеет любительское, но надёжное оборудование от Shimano. Вес составляет немного больше 12 кг.

Список замыкает бюджетник велобайк HighSpeed 306

Замыкает десятку лидеров рейтинга складной велосипед из Франции HighSpeed 306. Эта модель компании Cronus удобно складывается. При колёсах в 16 дюймов очень компактно выглядит. В конструкции всё чаще втречается сталь, например вилка. Рама качественная, алюминиевая. Составляющие, как и в предыдущей модели, любительского класса. Тормозная система Promax ALLOY V BRAKE. При такой низкой цене этот складной велосипед обходит модели марок Stels и Aist с рынка постсоветского пространства. Его можно считать лучшим среди велобайков, которые большинству будут по карману.

Заключение

Каждый велобайк имеет свои достоинства и недостатки. Порой недостатком является лишь высокая цена складывающегося велобайка. Иногда она может сделать велик лучшим в своей категории. Рейтинг складных велосипедов отображает модели самых популярных марок, которые востребованы на рынке. Для того чтобы модель попала в категорию качественных и популярных складывающихся велобайков нужно снабдить её хорошей рамой, надёжными тормозами, втулками, добавить красивый дизайн и придумать интересную и долговечную конструкцию. Список достоинств можно продолжать до бесконечности. И только расширяя его для своих изобретений, разработчики смогут создать складной велосипед, который займёт первое место в рейтинге.

Page 3

Постепенно производители разрабатывают новые конструкции в области подвески велосипедов, а так же модернизируют старые виды. Это позволяет улучшить двухподвес, сделать его более востребованным на рынке, завоевать первое место среди производителей и крепко держать позицию. Занимая первые места в рейтинге двухподвесных велосипедов, компании завоёвывают доверие велосипедистов. Соответственно, чем выше качество модели двухподвеса в любой ценовой категории среди своих конкурентов, тем больше на неё спрос. О том, какие лучшие велосипеды двухподвесы 2016 – 2017 годов выпуска завоевали доверие покупателей, и будет рассказано в статье.

Важные характеристики для лучших двухподвесных велосипедов

Для того чтобы не ошибиться с выбором модели необходимо определиться с требованиями, которые будут предъявлены двухподвесу в период его эксплуатации. Простыми словами, нужно подумать, для чего двухподвесный велосипед будет использоваться. Тип и ход подвески являются основной характеристикой данного вида велосипедов.

Для агрессивного вида заездов, например скоростной спуск, лучше подойдёт амортизация с задним ходом подвески от 18 см, и передняя с большим ходом в 25 см для двухкоронных, и 20 см для однокоронных вилок. Рейтинг амортизаторов компании FOX достаточно высок, это говорит о хорошем качестве подвески велосипедов, собранных с такими комплектующими. Меньше рассматривать не стоит, так как даунхилл подразумевает активную работу амортизаторов двухподвесного велосипеда, особенно спереди. Колёса следует выбирать небольшие. 26-ти дюймов вполне хватит. Но в последнее время встречаются и 29-ти дюймовые, которые не так популярны и требуют особой сноровки для прохождения спуска.

Усиленные обода нужно выбирать только высокого качества. Это позволит длительное время обойтись без выправки. Ретинг компании Syncros говорит сам за себя, так как большинство лучших велосипедов Skott имеют обода этой марки.

Тормозная система двухподвеса должна быть выше продвинутого уровня, а лучше всего профессиональная, так как нагрузки на тормоза при таком типе езды колоссальные. Дисковые гидравлические тормоза самые лучшие, но и самые дорогие в рейтинге.

Для обеспечения хорошего сцепления с поверхностью нужно брать только широкие покрышки со стальным кордом. Список требований может быть расширен в зависимости от предпочтений велосипедиста.

Для кросс-кантри параметры не так требовательны. Что касается колёс, то можно устанавливать 29-е смело, так как это будет снижать чувствительность к неровностям, а так же увеличит накат при наличие блокировки. Конечно, речь идёт о дорогих профессиональных моделях двухподвесных велосипедов. Ход вилки можно выбрать поменьше, от 10 см, как и для заднего амортизатора двухподвеса. По конструкции амортизаторов лучше обратить внимание на воздушно-масляные.

Если смотреть на велосипеды двухподвесы то их история уже достаточно долгая. Многие фирмы выпускают свои модели. Что бы не ошибиться с выбором лучше познакомиться с лучшими моделями двухподвесов, список которых выглядит следующим образом:

1. Spark 900 Ultimate;
2. Spark RC 700 SL;
3. Jekyll Carbon 2;
4. Reign Advanced 27.5;
5. Stereo 160 2017 года C:68;
6. Stereo 160 HPA Race;
7. Stereo 140 — модель HPA SL;
8. Stereo 120 HPA Pro 27.5;
9. Kross Soil 1.0;
10. Giant Trance 27.5.

Ниже познакомимся немного подробнее с каждой моделью велосипеда из рейтинга лучших моделей двухподвесов.

Spark 900 Ultimate

Открывает топ рейтинга велосипед Spark 900 Ultimate 2017 года выпуска. Эта модель от компании Skott хорошо подойдёт для гонок на пересечённой местности, так как имеет ход вилки (FOX) только до 15 см. Ход задней подвески составляет 12 см. Лучшая тормозная система высокого уровня Ultimate Disc от компании Sram позволяет велосипедисту чётко регулировать скорость движения и своевременно останавливаться в предусмотренном месте. Карбоновая рама делает двухподвес невероятно лёгким.

Spark RC 700 SL

На втором месте рейтинга расположился женский велосипед, который можно назвать аналогом Spark 900, так же от компании Skott. Это модель Spark RC 700, а именно SL. Рассматриваемая дисциплина так же кросс-кантри. Почему именно он? В современном мире велоспорт всё чаще привлекает девушек. Работники Skott одними из первых предложили новую женскую профессиональную модель, которая оборудована лучшими комплектующими и отвечает всем необходимым требованиям. Лучшее навесное Sram XX1 позволит создать персональный стиль катания. Двухподвес сконструирован максимально лёгким на карбоновой раме. В отличие от 900-ой модели имеет 27.5 дюймовые колёса, а не 29. В остальном характеристики оборудования схожи.

Третье место принадлежит двухподвесному велосипеду 2016 года Jekyll Carbon 2. Этот двухподвес компании Cannondale стоит дешевле лидеров рейтинга, имеет длину хода вилки свыше 15 см, что позволяет ему участвовать в дисциплине эндуро. Оборудование SRAM такого же высокого уровня, как и у лидеров, а остальные составляющие фирменные (Cannondale), лучшие от самого производителя. Диаметр колёс, как и у Spark SL, равен 27.5.

Reign Advanced 27.5

На четвёртой позиции рейтинга закрепилась модель Giant от 2016 года. Reign Advanced 27.5 с углепластиковой рамой и лучшей тормозной системой от SRAM имеет большой диаметр тормозных дисков – 20 см, что является хорошим показателем среди тормозных систем. Ход подвески составляет до 16 см.

Stereo 160 2017 года C:68

Пятое место в рейтинге принадлежит двухподвесу от Cube. Оправданная цена с хорошими комплектующими делают этот велосипед отличной моделью среди конкурентов. Двухподвес Stereo 160 2017 года C:68 на 27.5 колёсах, с карбоновой рамой и вилкой с ходом 16 см отлично подходит для эндуро. Его вес почти такой же, как и предшественников. Он составляет 13.2 кг. Большинство комплектующих – лучшие от производителя Shimano. Амортизация Fox Float хорошо подходит для трейл-райдинга.

Stereo 160 HPA Race

Шестое место рейтинга занимает двухподвес Stereo 160 HPA Race на колёсах 27.5. Снова среди знаменитого производителя выделяется велик 2017 года, вилка которого имеет хороший ход в 16 см. Вся подвеска RockShox. В совокупности с хорошей ценой этот двухподвес представляет лучшую переходную модель от продвинутого уровня до профессионального. Он построен на оборудовании высокого уровня от SRAM. Конструкторы смогли на алюминиевой раме создать велосипед весом в 13.6 кг. Это большое достоинство модели, так как предыдущая модель от Cube C:68 весит 13.2 кг на карбоновой раме. Как видно отрыв небольшой. А вот в цене разница достаточно ощутимая.

Stereo 140 — модель HPA SL

На седьмом месте рейтинга уверенно стоит Stereo 140 — модель HPA SL с колёсами в 27.5 дюйма. Этот двухподвесный велосипед так же вышел в 2017 году. Подойдёт для трэйла и эндуро. Уступает предыдущему двухподвесу в списке тем, что ход вилки составляет 15 см. По весу выигрывает – 13.1 кг. Это лучший результат для алюминиевой рамы. В отличие от HPA Race 27.5 задняя подвеска FOX FLOAT. Некоторым она покажется привычнее, чем RockShox, но это не говорит о её превосходстве. Всё зависит от предпочтений.

Stereo 120 HPA Pro 27.5

И снова Cube. Восьмое место рейтинга завоевала более дешёвая модель Stereo 120, а именно HPA Pro 27.5. Для эндуро этот двухподвес уже не подойдёт, так как имеет ход передней подвески всего 12 см. Построен Stereo 120 на лёгкой раме из алюминия. Вес двухподвеса 13.9 кг, что выше чем у предшественников. Сзади подвеска представлена системой Manitou, а передняя подвеска RockShox просто воздушная. Оборудование от Shimano лучшее для продвинутого уровня.

Kross Soil 1.0

На девятое место рейтинга взобрался велик 2017 года от компании Kross. Двухподвесный велосипед Soil 1.0 весит довольно много, относительно Cube Stereo на той же алюминиевой раме (14.5 кг). Ход вилки RockShox больше чем у HPA SL 27.5 на 1 см, но это не даёт ему больших преимуществ. Она такая же воздушная. Задний амортизатор Monarch R (RockShox). Двухподвес отлично подходит для трэйла.

Giant Trance 27.5

Замыкает десятку рейтинга лучших двухподвесных велосипедов Giant Trance 27.5. Именно на подобную модель 2016 года стоит обратить внимание и новичкам, и опытным спортсменам. Это очень качественный двухподвес для своей цены. Его уровень можно смело считать продвинутым. Рама, созданная из алюминия, оборудование от Shimano высокого класса, ход подвески спереди до 15 см являются лучшими показателями для данной ценовой категории.

Заключение

В рейтинге были рассмотрены модели двухподвесов, которые стоят выше 1000$. Именно с такой цены стоит начинать выбор будущим спортсменам, чтобы в дальнейшем не мучиться с постоянными ремонтами. При посещении магазина следует обращать внимание на последние модели двухподвесов. Инженеры с каждым годом вводят разнообразные изменения в подвеску, которые позволяют сделать поездки более комфортными, а спортивные показатели отличными.

Велосипеды Stern: отзывы, обзор, характеристики :

Экологические виды транспорта становятся все более востребованными. Удобным и комфортным средством передвижения считается велосипед Stern. Отзывы об этом транспорте служат подтверждением отличного качества. Его выбирают для мегаполисов и небольших городов. Подробнее о бренде и выборе товара рассказано в статье.

О производителе

Марка Stern развивается на российском рынке в области продажи велосипедов прекрасного качества. Производитель использует комплектацию китайского производства, а доработка техники и подготовка к реализации происходит в России. Этот метод сборки уменьшает цену транспорта без потери качества. Велосипеды «Штерн» продаются в магазинах «Спортмастер».

Для кого эти велосипеды?

Хоть в ассортименте есть очень дорогое оборудование, для профессионального спорта они не подходят. Связано это с тем, что велосипеды не предназначены для экстремальных прогулок. Данный транспорт будет лучшим выбором компаний, которые предоставляют спортивное оборудование напрокат.

Если соблюдать правила аккуратной езды и ухода, то транспорт будет эксплуатироваться в течение долгих лет. При необходимости много и долго кататься желательно выбрать изделие другой марки, иначе вещь не прослужит длительный период.

Доступная цена связана с дешевым методом изготовления, транспортировки и сборки. К тому же применяются недорогие детали. Хоть с ними исключена слишком длительная работа транспорта, все же ремонт при поломке будет недорогим. К примеру, каретка для горного байка будет стоить не больше 500 рублей, а для профессионального велосипеда замена будет стоить не одну тысячу рублей.

Велосипеды Stern будут лучшим выбором любителя активного отдыха. Востребованность фирмы связана с продуманной маркетинговой компанией, доступной стоимостью.

Особенности

Как видно из потребительских отзывов, велосипеды Stern практичные и долговечные. Главной их особенностью считается универсальность, но техника не предназначена для профессионалов в велоспорте. Товары данной марки имеют следующие преимущества:

1. Оригинальность геометрии. Улучшается маневренность на разных трассах, особенностях вождения.
2. Применение алюминиевых сплавов, надежной стали.
3. Карбоновые детали облегчают рамы, усиливают нужные элементы.
4. Гидравлический принцип вилки облегчает вождение в экстремальных условиях.
5. Функция моделирования комплектации, установки дисковых или гидравлических тормозов.

По отзывам, велосипеды Stern идеальны для начинающих, тех, кто желает в будущем развиваться в данной сфере. Все варианты транспорта созданы из недорогих материалов. Ремонт техники обойдется недорого, поскольку стоимость комплектующих материалов доступная.

Ассортимент

Компания Stern предлагает своим покупателям разнообразные товары. В ассортименте фирмы представлены следующие велосипеды:

1. Горные – Dynamic, Motion, Mira, Vega, Electra, Energy и Force.
2. Для городских условий — City и Cruise.
3. Детские велосипеды Stern — LeeLoo, Attack, Fantasy и Rocket.

Каждый вид транспорта имеет свое назначение. Горный велосипед Stern Dynamic прекрасно справляется со своими функциями, главное, бережно с ним обращаться, а также своевременно выполнять обслуживание и ремонт. Как свидетельствуют отзывы, велосипеды являются удобными и практичными.

Женский велосипед

Востребованной моделью считается женский велосипед Stern Mira. У него надежная алюминиевая рама, пружинно-эластомерная вилка, благодаря которой обеспечивается легкий ход и качественная амортизация. Ободные тормоза гарантируют быстрое и безопасное торможение, а с помощью переключателя скоростей получится подстраивать велосипед под любой темп езды.

Транспорт имеет удобный руль и комфортную систему переключения скоростей. Благодаря этому трудностей с управлением не должно быть. Единственным минусом считается невозможность изменения высоты руля. К недостаткам относят одинарные ободья и неполную комплектацию: для получения модного велосипеда требуется приобрести дополнительные детали.

Отличия

По отзывам, велосипеды Stern имеют ряд отличий по сравнению с товарами других фирм:

1. Гидроформинг – создание конфигурации с помощью пластичных металлов (используется для получения необычного дизайна рам).
2. Применяются качественные баксиальные трубки подседельного места.
3. Толщина рамы варьируется в участках большого напряжения.
4. Применяется переменное сечение профиля велосипедной рамы.
5. Необычный дизайн, цвета.

Велосипеды «Штерн» востребованы у покупателей из-за практичности, надежности и удобства. Для каждого человека найдется подходящий вид транспорта в зависимости от назначения. По отзывам видно, что товары данной марки популярны у покупателей. Их предпочитают выбирать люди разных возрастов.

Где приобрести?

Велосипеды для взрослых и детей можно приобрести следующими способами:

1. Через спортивные магазины. Это самый удобный метод. Продавец-консультант расскажет о товаре, покажет возможность транспорта.
2. С помощью интернет-магазина. Такой метод позволяет выбрать подходящую модель, не выходя из дома. Через сайты действует удобная оплата и доставка. Но с таким методом есть нюансы. Нередко курьеры не совсем добросовестно относятся к работе, поэтому проверять качество надо во время приема товара.

Как видно из отзывов, многие люди предпочитают покупать товары в специализированных спортивных магазинах. Это позволяет приобрести качественную вещь, исключив дефекты. К тому же в магазине можно попробовать удобство и практичность вещи.

Выбор велосипеда

При выборе велосипеда для взрослых и детей важно обращать внимание на цель покупки, учитывая возраст, пол и сумму, которая может быть потрачена. Для экстремального вождения требуется горный велосипед Stern, который должен иметь следующие характеристики:

• Гидравлический амортизатор на передней вилке.
• Задняя подвеска.
• Число передач скорости – 21-27.
• Ширина колес – от 2 до 2,5 дюйма.
• Рама из надежного и легкого материала.

Есть транспорт для передвижения по дорогам с качественным покрытием. Это спортивный велосипед. У данной модели число передач должно быть в пределах 15-30. Для таких поездок не нужны амортизаторы. Важно наличие узких покрышек с невыраженным рисунком протектора.

Для городских поездок требуется транспорт со следующими характеристиками:

• Одна передача скорости.
• Присутствие крыльев над колесами.
• Защита от проникновения одежды в цепь.
• Наличие багажника, светоотражающих сигналов, фар, тормозов.
• Подбор рамы – женской или мужской.

Например, женский велосипед Stern создан на основе физиологических особенностей тела. Поэтому представительницам прекрасного пола будет комфортно ездить на них.

Для детей и подростков

Подростковый и детский велосипед Stern должен соответствовать следующим характеристикам:

1. Для дошкольников безопаснее выбрать трехколесную модель.
2. На транспорте желательно закрепить ручку для управления велосипедов родителями.
3. Подросткам подходит и взрослая модель, но следует учитывать высоту рамы на основе роста.
4. Колеса должны быть 12-24 дюйма.

Для детей и подростков особенно важна безопасность. Поэтому необходимо приобрести не только сам транспорт, но и специальный шлем.

Конкуренты

К подобным товарам относятся:

1. Atom – российская компания, выпускающая велосипеды для разных стилей спорта и отдыха. Производитель сотрудничает с Тайванем и Китаем.
2. Forward. В начале развития компания поставляла транспорт иностранной сборки. Позже стали выпускаться товары в Перми. Большая часть товаров предназначена для новичков. Велосипеды могут использоваться для прогулок в парке.
3. Nordway – российский производитель. Компания выпускает товары для различных целей, но они отличаются достаточно высокой ценой.
4. Stark. Создаются товары благодаря сотворчеству российских и немецких производителей. В ассортименте есть детские, хардтейлы, прогулочный транспорт. Приоритетным направлением считается изготовление велосипедов для экстремальной езды.
5. Stels – российская фирма. В ассортименте можно найти детские, прогулочные виды транспорта, хардтейлы.

Каждый вид транспорта обладает своими характеристиками. По отзывам покупателей видно, что многие среди других марок предпочитают «Штерн». Товары фирмы прочные и оригинальные. Какова цена велосипедов Stern? Стоимость может быть разной в зависимости от модели. Расценки начинаются с 7900 рублей и до 17900. Стоимость может отличаться в разных магазинах.

Особенности ремонта и обслуживания

Транспорт данной фирмы надежный. Если купить технику у официальных представителей, то можно быть уверенным в отличном качестве товара. На раму изделия компания предоставляет гарантию в 10 лет и 2 года на дополнительное оборудование. Продавцом указан 5-летний срок службы велосипеда.

Если обнаружена некачественная работа элементов, то можно заменить товар. Во время ремонта устанавливаются оригинальные узлы и детали. Не подлежат гарантии детали, быстро изнашиваемые при эксплуатации:

• грипсы;
• покрышки;
• тормозные колодки;
• подшипники.

Со временем детали велосипедов изнашиваются, поэтому может требоваться ремонт. Можно выполнять обслуживание изделия, чтобы не появились недостатки. Своевременное обращение к мастеру позволит не допустить поломки транспорта.

Когда не выполняется гарантийный ремонт?

Ремонт по гарантии не выполняется при нарушениях условий эксплуатации. Это наблюдается в следующих случаях:

• неправильная самостоятельная сборка;
• длительный период эксплуатации узлов и отдельных частей;
• механические повреждения из-за аварий;
• использование в неподходящем режиме;
• несвоевременное техобслуживание;
• использование неподходящих комплектующих;
• выполнение трюков и экстремальная езда.

Владельцу надо внимательно относиться к технике, вовремя выполнять замену изношенных частей. Важна регулировка отдельных механизмов. Транспорт будет надежным другом на долгое время. Благодаря качественной сборке, богатому ассортименту каждый покупатель найдет для себя подходящее оборудование.

Не скоростной велосипед стелс

Гражданский проспект, 118к1
Трасса Юкки 1 (Мега Парнас)

Будни с 10:00 до 22:00
Выходные с 10:00 до 23:00

Главная />SKI блог />Велосипеды марки стелс обзор

Велосипеды марки стелс обзор

Обширный набор моделей и технических решений позволяет удовлетворить потребителя практически с любыми потребностями.

Содержание:

Немного истории

Stels – это марка, принадлежащая компании “Веломоторс”, занимающей лидирующие позиции на отечественном рынке в своем сегменте. Однако, такую роль фирма играла далеко не всегда, был пройден долгий и не простой путь становления, позволивший занять достойные позиции в сегменте и задать темп развития для себя и конкурирующих фирм.

“Веломоторс”, которая и занимается выпуском велосипедов в настоящее время, появилась в 1990 году. Наименование Stels впервые появилось на раме спортивных снарядов только в 1998.

Бизнес начался в 1996 году. Начало которому положили братья Начевкины, начав продажу небольшими оптовыми партиями велосипедов российского происхождения, до этого очень маленькая фирма занималась реализацией комплектующих для техники на мускульной тяге.

Специфика того времени и продуманные решения позволили быстро накопить стартовый капитал, что позволило получить возможность для дальнейшего развития.

В 2003 году это дало свои плоды – появился первый завод по выпуску велосипедов под собственной маркой в Кубинке (Московская область).

“Веломоторс” предлагал невысокую цену и приемлемое качество продукции, что в высшей мере удовлетворяло потребности тогдашних масс. Рынок оказался завоеван благодаря умелому использованию существующих решений и использованию собственных технических наработок.

Вклад в продвижение был сделан за счет создания марки Stels и умелому ее продвижению на рынке. Узнаваемые пять букв, которые ассоциируются с одноименной технологией создания самолетов, сейчас задают тенденции в сфере проектирования военной техники.

Теперь в рекламе бренд не нуждается, о нем слышали все, кто хоть раз задумывался о покупке двухколесного друга на мускульной тяге.

Однако, созданием одного завода руководители не ограничились и спустя три года после запуск первого, в Кубани (станица Крыловская, Краснодарский край) появился еще один. В этом случае запуск мощностей происходил в партнерстве с фирмой “Велотранс”.

Третий производственный комплекс было решено открыть на Урале (Свердловская область), что произошло в 2008 году, несмотря на начавшийся кризис.

За указанный период марка неоднократно удивляла. Например, в 2007 году с конвейера сошел миллионный велосипед компании. Общая прибыль “Веломоторса” на данном этапе достигла внушительных трех миллиардов рублей, что подтвердило статус бренда, как одного из ведущих в сегменте.

Моторная техника развивалась параллельно с совершенствованием моделей конструкций на мускульной тяге. Так в 2009-м началось производство квадроциклов, лицензию на которые предоставили азиатские партнеры.

Масштабы выпуска росли и не ограничивал рост, даже набирающий обороты кризис. Например, в 2010 с выпускающих линий сошло 1,7 миллионов велосипедов.

Один из факторов успеха, это использование комплектующих зарубежных производителей. Так заводы компании работают с готовыми деталями и узлами от азиатских компаний.

Сборка ведется на автоматизированном оборудовании. Самостоятельно формуются ободы, которые компонуются в готовые колеса при помощи роботов, обладающих высокой точностью и скоростью выполнения задач.

Рамы и прочие опции для продукции российская марка закупает у азиатских партнеров, демонстрирующих высокое качество и надежность. Благодаря всем описанным аспектам, Стелс вышел в лидеры не только отечественного, но и европейского рынка по объемам выпуска.

Настоящим признанием марки можно считать начало поставок техники в российскую армию, которые начались в 2014 и освещались прессой в 2015 году. В этот же период начался экспорт в государства Евросоюза и активное участие на выставках и мотосалонах Международного масштаба.

В настоящий момент уставной капитал марки разделен между тремя партнерами, львиная доля (70 процентов) поделены между братьями Александром и Юрием Начевкиным, по 40 и 30 соответственно. Оставшаяся доля находится в руках партнера – Игоря Иванова.

О методах

Несмотря на современное оснащение производственных линий, в реализации методик участвует около трех сотен человек. Контроль качества осуществляется по всем показателям, начиная от используемых материалов и до работоспособности готового велосипеда.

Помимо азиатских производителей, которые предоставляют российскому бренду качественные узлы и компоненты, задействуются прочие поставщики. Один из самых видных партнеров – итальянские фирмы. За счет оценки потребностей рынка, применения передовых решений и выпуска обширной линейки моделей, до сегодняшнего времени Стелс только набирает обороты.

Три действующих завода бренда функционируют и по сей день:

— в Кубинке мощности занимают площадь в 12 тысяч кв.м. Именно здесь впервые были отработаны рабочие решения, запущены передовые производственные мощности, включая роботизированные переходы и автоматизированные конвейеры;

— второй по величине расположен в Станице Крыловской – 35 тысяч кв.м;

— самый крупный завод, принадлежащий марке – это 120 тысяч квадратных метров в Брянской области. Комплекс удерживает позиции крупнейшего комплекса, выпускающего снего-, снегоболотоходов, квадроциклов и мотовездеходов.

Несмотря на активное сотрудничество с Китаем и Тайванем, часть основных элементов создаются на российских заводах. Например, брянские производители поставляют рамы для подавляющего большинства моделей велосипедов и квадроциклов. В настоящее время запущена линия по выпуску композитных и алюминиевых элементов подвески, двигателя.

Виды велосипедов Стелс

Даже если не брать в расчет механизированный транспорт, разнообразие велосипедов впечатляет:

— горные. Этот класс требует особого внимания от инженеров, чтобы придать всем узлам и компонентам конструкции наибольший ресурс и надежность. За счет применения передовых решений готовые модели справляются с бездорожьем и нещадной эксплуатацией;

— двухподвесные. Данный тип уважают любители комфорта, это машины для работы в тяжелых условиях, способные справиться с неровными трассами и естественными препятствиями. Использование качественных комплектующих гарантирует большой ресурс всех подвижных компонентов;

— городские. Этот класс включает самые разнообразные формы. Здесь и комфортные модели для одиночной езды по подготовленным парковым дорожкам и трехколесные компоновки, рассчитанные на отдых всем семейством;

— детские. Здесь основное внимание уделяется безопасности и надежности, простоте конструкции без ущерба функциональности. Техника идеально подходит, чтобы ребенок совершал первые шаги в мире спорта и активного образа жизни;

— женские. Одним словом данную группу можно охарактеризовать, как элегантность. Дамы всех возрастов по достоинству оценят стиль и комфортабельность этого класса моделей Stels. Помимо геометрии, здесь множество интересных дизайнерских и цветовых решений.

Главное качество, которого стремится добиться бренд – это доступность продукции. Именно для этого ведется сотрудничество с перспективными партнерами, которые предлагают качественные комплектующие по приемлемой стоимости.

Лучшие модели Stels

У “Стелса”, как у любого уважающего себя производителя, имеется список топовых моделей. Изучив множество отзывов мы составили общую картину. Рассмотрим фаворитов, которые зарекомендовали себя в среде любителей спорта с наилучшей стороны:

— Pilot 710 стал лучшим детским велосипедом, который гарантирует не только надежность, но и безопасность эксплуатации. Руль может регулироваться по высоте и по углу наклона, имеется защита цепи, ножной тормоз будет легко освоить начинающему велосипедисту, ширина колес в 24 дюйма повышает устойчивость. Привлекательный дизайн для подрастающего поколения завершает картину. Ценник на “Пилот”колеблется в пределах 5600-6800 рублей, что делает его одним из доступнейших вариантов на рынке;

— горный Navigator 500 V26 считается одним из лучших в доступном ценовом сегменте байком для преодоления местности с большими перепадами высот. Сохраняется баланс между маневренностью и устойчивостью, а алюминиевая рама позволяет достичь оптимального соотношения между прочностью и легкостью. Стоимость начинается с 8 тысяч и заканчивается в районе 10000 рублей; Если вы хотите попробовать эту модель, приходите в наш велопрокат , у нас есть несколько таких красавцев 🙂

— BMX Saber S1 20 – часто становится выбором любителей трюков, которые недостаточно опытные, чтобы сесть на профессиональный снаряд. Здесь сочетается прочность с минимальным весом и сбалансированной посадкой. Рама стальная, но весит умеренные 12 кг, имеются пеги, тормоза не мешают рулю прокручиваться. Обойдется этот спортивный снаряд в районе 20 тысяч рублей;

— по названию очевидно, что Navigator 310 Lady предназначен для милых дам, видно это и в стилистике. Выбрано направление ретро, приукрашенное современной расцветкой. Основная ставка была сделана на безопасность помимо красоты, оснащение 28-дюймовыми колесами превращает изящную машину на мускульной тяге в идеальный городской велосипед. Раскошелиться придется не менее чем на 12 тысяч рублей за эту модель;

— из универсалов выделяют 700 Cross 110, который подойдет для заасфальтированных дорожек. В классе машина считается довольно скоростной, потому удовлетворит широкий круг потребителей. Цена данного двухколесного красавца находится на средней отметке в 19 тысяч рублей;

— Voyager MD 26 в отличие от предшественников, отлично справится с тяжелыми дорогами, где об асфальте ходят легенды. Бездорожье покоряется благодаря двум подвескам, высокой степени комфорта и безопасности, обеспеченной дисковыми тормозами. Ценник соответствует набору возможностей, потому купить модель дешевле 23-24 тысяч вряд ли удастся;

— передовой Navigator 890 D 26 – игрушка дорогая, но ценник оправдан оснащением карбоновой рамой и выдающимися скоростными характеристиками. Не удивительно, что данный аппарат преодолевает планку в 30 тысяч рублей по стоимости;

— уважает потребитель так же Energy I 26, который оснащается тремя колесами. Это ретро стиль для семейных прогулок и даже закупок в магазине. Стартует ценник за эту технику с 26 тысяч рублей и рост его заканчивается примерно на уровне 37 тысяч.

Слабые стороны марки

Практика показывает, что любая техника имеет недостатки, не может быть качества, низкой стоимости, надежности одновременно. Рассматриваемая марка известна своей доступностью, а значит не стоит ожидать топовой комплектации и выдающейся надежности.

Пользователи велосипедами марки говорят о том, что Stels хорош для начинающих, так как позволит определиться со стилем катания, основными проблемами, с которыми сталкиваются велосипедисты. Набравшись опыта на “Стелсах” можно подбирать нечто более дорогое и качественное в то же время. При этом, если пользоваться аппаратом аккуратно, регулярно проводить ТО, заменить часть комплектующих на более дорогие и ухаживать за велосипедом, то послужит марка достаточно долго. Важное условие – это спокойная езда, желательно выбирать качественное покрытие и не пытаться бить рекорды.

Нарекания есть к раме, так как нет высокой жесткости и прочности, сварочные швы могут подвести, особенно, если пытаться трюкачить или осваивать жестокое бездорожье.

Навесное оборудование рада типов используется достаточно качественное, но хромает монтаж. Комплектующие, на которые при выборе обращается меньше внимания, и вовсе могут быть выпущены сомнительными малоизвестными фирмами.

Резина так же выпускается из некачественного сырья, вплоть до отходов, потому на нее не стоит полагаться при длительных походах и дальнобоях. Обязательно с собой иметь инструмент и материалы, которые позволят восстановить поврежденную камеру в пути.

Даже при бережной эксплуатации нагрузка постепенно приводит к порче ниппелей, потому не лишним будет катать с собой насос. Возникают первые трудности со “Стелсами” после первых 500 накатанных километров, однако, избежать большей части типовых проблем позволит своевременное обслуживание.

Источники:

https://terra-beauty.ru/velosiped/velosipedy-stels-plyusy-i-minusy-raznovidnosti-i-sovety-po-vyboru
https://veloexpert33.ru/velosiped/kak-otregulirovat-pereklyuchenie-skorostej-na-velosipede-stels.html
http://sashamoto.ru/velosiped/kakoj-velosiped-luchshe-stels-ili-shtern.html
https://prokatski.ru/interesnoe/85-velo-stels