Обзор велосипедов

Топ лучших велосипедов по цене до 15000 рублей

С каждым годом велосипедная индустрия развивается всё сильнее. Дополнительно на это влияет ряд факторов, таких как приверженность здоровому образу жизни, удобство перемещения, а также растущие цены на топливо для автомобилей.

Ввиду вышесказанного наша редакция решила создать топ лучших бюджетных велосипедов в категории до 15000 рублей по отзывам покупателей.

Открывает рейтинг бюджетная модель внедорожного велосипеда, предназначенная для взрослых.

Моделька, представленная в стальном варианте, выкрашена в спокойные цвета, приятные для глаза. Заводские размеры: от 16 до 20″ позволяют подобрать максимально комфортную ростовку под каждого пользователя ростом от 150 до 185 см.

Эргономика байка также выполнена относительно неплохо. Несмотря на дешевизну, геометрия рамы продумана таким образом, что при правильно подобранном размере расстояние от седла до руля становятся оптимальным, и не возникает дискомфорта во время езды.

Дополнительно повышают комфорт мягкие грипсы, выполненные из упругих сортов резины, и эргономичное седло, предназначенное для езды по пересеченной местности.

Также значительно сказывается наличие подрессоренной вилки на пружинно-эластомерной вставке.

Несмотря на посредственный бюджет, конструкция оборудована механическими, дисковыми тормозами, которые рассчитаны на предельную нагрузку до 90 кг.

Трансмиссия представлена неплохим сочетанием триггерных манеток и переключателей. Ходовая часть также скомплектована из простых запчастей. На борту имеется 7 скоростная трещотка 14-28 т. Стальные шатуны и обычная стандартная цепь. Дополнительно модель комплектуется подножкой, крыльями.

Дополняют общую картину двойные обода каплевидного профиля оптимально скомплектованные с довольно неплохими втулками.

В целом, производитель позиционирует свое детище, как бюджетный вариант для повседневных поездок.

Цена: от 10000 руб.

Достоинства и недостатки

• минимальная стоимость;
• комфортная геометрия;
• оптимальная нагрузка до 90 кг.

• сомнительное происхождение трансмиссии.
• посредственное качество подшипников.

Далее на очереди бюджетный вариант компании Форвард. Единственный мужской байк в категории 27,5″.

Модель предназначена для взрослых выпускается в 2 ростовках 18,5″ и 20,5″, что позволяет подобрать оптимальный размер на каждого пользователя. Алюминиевая рама выполнена по технологии гидроформинга, что обеспечивает оптимальное соотношение веса и прочности.

Предназначен девайс для использования в городском, загородном режимах. Универсальный размер колёс позволяет комфортно перемещаться по различным типам покрытий, включая влажный грунт, асфальт, песок.

Примечательным фактом для столь невысокой стоимости является использование довольно прочной вилки, которая оборудована пружинно-эластомерной вставкой с длиной хода 80 мм что также дополнительно влияет на комфорт перемещения.

Основным достоинством конструкции является применение трансмиссии фирмы Shimano. Несмотря на самый низкий уровень, манетки и перекиды достаточно долго работают при эксплуатации по назначению. Дополняет систему шимановская трещотка на 7 звёзд и довольно неплохая цепь kmc z51. Стальные шатуны с соотношением зубьев 42-34-24 посажены на картриджную каретку компании neko, что в совокупности образует довольно прочную конструкцию. Непосредственно педали (площадки) выполнены из прочного пластика, который не боится вибрации, ударов.

Конструкция байка рассчитана на наездника массой до 95 кг.

Тормоза скомпонованы на дисковых устройствах механического типа, которые отличаются высокой ремонтопригодностью. С заменой колодок не возникнет проблем ввиду большого распространения размера.

Цена от 15000 рублей.

Достоинства и недостатки

• симпатичный дизайн;
• наличие трансмиссии компании Shimano;
• универсальный стандарт колёс.
• возможность установки крыльев, багажника.

• низкое качество соединительных болтов.

Отличный байк бюджетной ценовой категории, рассчитанный на подростка, взрослого. Выпускается в трех размерах 15″ 17″ и 19″, что позволяет подобрать оптимальный размер под каждого наездника.

Привлекательный дамский вариант может похвастать симпатичными расцветками, которые определённо понравится юным и взрослым наездницам.

Комфорт перемещения обеспечивает наличие универсальный резины, грамотный инженерный расчет геометрии, а также наличие широкого, подпружиненного седла. Дополнительным фактором, влияющим на удобства, является мягкая пружинно-эластомерная вилка. Отдельно стоит упомянуть, что при желании можно поднять руль благодаря 1 дюймовой конструкции рулевого штока.

Ходовая часть построена на двухрычажных триггерных манетках, скомпонованных с переключателями фирмы Shimano.

Трещотка имеет 6 позиций, общее количество скоростей насчитывает 18 штук. Но несмотря на это, передаточные числа построены таким образом, что каждый пользователь может подобрать для себя оптимальный вариант. Длительность эксплуатации обусловлена применением современных втулок, кареточного узла, которые рассчитаны на пробег около 5000 км.

За своевременную остановку транспортного средства отвечают дисковые механические тормоза, рассчитанные на массу до 100 кг.

Достоинства и недостатки

• симпатичный дизайн;
• выбор размера рамы;
• возможность тонкой настройки положения руля.

• малый ход амортизатора;
• обилие стальных комплектующих.

Симпатичный и компактный велосипед для городского режима езды. За прообраз модели был взят классический велосипед Десна. Модель отлично подходит для людей, у которых имеется острый дефицит свободного пространства для хранения.

Очень часто можно встретить подобную конструкцию у грибников, рыбаков или просто в городе между пешеходами. Благодаря минимальной базе на нем очень легко маневрировать среди людей или техники. Прочная алюминиевая рама, поставленная на 20″ колеса, обеспечивает впечатляющую грузоподъемность до 120 кг, что очень немало для такой крохи.

Комфорт обеспечивается оптимальной конструкцией рамы, подбором неплохих комплектующих, что в совокупности позволяет правильно настроить все узлы под конкретного человека. Дополнительно имеется мягкое седло с пружинами на основании.

Транспорт определенно понравится людям старшего возраста. Здесь нет современной трансмиссии, сзади стоит простая классическая втулка на одной скорости.

Радует грамотный подбор резины, протектор которой позволяет комфортно ехать как по асфальту, так и грунту.

Также ввиду предположительно спокойной эксплуатации с завода модель комплектуется ободными тормозами — это нельзя считать недостатком, так как данный тип прекрасно справляется со своими обязанностями при грамотной эксплуатации.

Цена: от 13000 руб.

Достоинства и недостатки

• короткая база позволяет легко маневрировать;
• минимальный ценник;
• предельно простая конструкция.

• для рослых пользователей не удобна посадка.

Далее на очереди подростковая модель, которая придется по стати не высоким взрослым. Симпатичный аппарат представлен публике в нескольких расцветках, а наличие размеров позволит подобрать нужную ростовку под рост до 165 см.

Алюминиевая рама выполнена по технологии гидроформинга, что говорит о большом запасе прочности. Дополняет конструкцию надежная амортизационная вилка с длинной хода до 60 мм.

За переключение скоростей отвечает высокоэффективная трансмиссия компании SHIMANO, собранная по кругу, это дает максимальную эффективность во время тряски. Триггерные манетки лепесткового типа, обеспечивают комфортное переключение передач при любых условиях.

Отдельного упоминания достойны качественные тормоза. Модель оборудована механической системой, с роторами на 160 мм. Такого сочетания достаточно для активной эксплуатации подростком или взрослым весом до 85 кг.

Прочные колеса собраны таким образом, что способны выдержать случайные удары или невысокие прыжки с бордюра, небольших парапетов или лесных кочек.

Стоимость стартует от 12000 руб.

Достоинства и недостатки

• предельно простая конструкция, не требующая сложного ухода;
• возможность установки дополнительного оборудования.
• неплохие болты.

• нет возможности приподнять руль;
• размер не подходит для высокого человека.

Продолжает рейтинг симпатичная дамская модель, предназначенная для активной эксплуатации в загородном режиме. Максимально облегченная конструкция позволяет комфортно ездить хрупким девушкам, а оптимально подобранные размеры рамы гарантируют точный подбор под каждого наездника.

Алюминиевая рама также сконструирована специально для облегчения процесса езды. Дополнительно байк укомплектован пружинно-эластомерной вилкой с длиной хода 100 мм и принудительной блокировкой амортизатора, такой подход к созданию конструкции дает возможность максимально эффективно использовать управление при затяжных подъемах на возвышенность. Принцип работы токов – во время подъема амортизатор блокируется, тем самым значительно снижая расход энергии на педалирование. Таким образом, получается, достичь максимально легкого перемещения.

Мощные колёса собраны на основе двухслойных ободов, изготовленных из алюминия, что гарантирует превосходную устойчивость к механическим повреждениям, ударом. Стальные втулки с быстросъемными креплениями, позволяют в случае необходимости легко демонтировать колёса. Общая конструкция рассчитана на наездницу весом до 85 кг.

К эргономическим качествам можно отнести наличие подножки, присутствие полного пакета стандартных креплений для установки багажника, крыльев, питьевой фляги.

Удобство посадки обеспечено оптимальным расстоянием между седлом и рулем, за счёт чего образуется оптимальный угол наклона велосипедиста относительно горизонтали. Это обеспечивает возможность длительной езды без чувства усталости рук и спины.

Так как велосипед рассчитан на хрупкий женский пол, тормозная система основана на ободных зажимах, которые отлично выдерживают небольшие веса.

Трансмиссионный блок сконструирован по последнему слову техники. Несмотря на простоту деталей все элементы работают слаженно, качественно. Триггерные манетки компании Shimano удачно скомплектованы с шимановскими переключателями.

Ходовая часть также не отстаёт от трансмиссии, задние звёзды представлены блоком TZ 21 от фирмы Shimano. Цепь компания КMC рассчитана на 900 км пробега. Кареточный узел сконструирован на элементе картриджного типа фирмы Neco, а алюминиевый шатун не изгибается даже при очень сильном давлении.

Цена: от 15000 рублей.

Достоинства и недостатки

• привлекательный дизайн;
• качественные комплектующие;
• наличие гарантии от производителя;
• присутствует принудительная блокировка амортизатора.

• нет возможности поднять руль;
• тормозная система не подходит для агрессивной эксплуатации.

Бронзу рейтинга забирает привлекательная женская модель 2018 года. Обновлённая серия получила улучшенную трансмиссию и новую расцветку. Для увеличения универсальности девайс выпускается заводом в трех размерах, что позволяет подобрать оптимальную высоту для людей ростом от 145 до 180 см.

Помимо симпатичного дизайна велосипед может похвастать усиленной конструкцией алюминиевой рамы. Трубы, изготовленные при помощи гидроформинга, гарантируют повышенную жесткость и сохранение невысокого веса. Дополняет раму амортизационная вилка одноимённого производителя. Эффективный амортизатор рассчитан на 60 мм хода и создан на основе пружинно-эластомерных вставок.

Оптимальный уровень комфорта достигнут благодаря грамотному инженерному расчёту геометрии. Все узлы гармонично скомпонованы для обеспечения высокого уровня удобства. Расстояние от седла до руля является оптимальным для езды по шоссе и экстренного маневрирования на узких городских улицах. Также свою лепту вносят удобное, эргономичное седло и комфортные грипсы, которые не натирают руки во время длительных переходов.

Легкость хода и достаточный зацеп на грунте обеспечен качественной репликой брендовой шины. Заводская покрышка благодаря низким центральным шипам сохраняет достаточный накат на гладком асфальте, в то же время, обеспечивая неплохое сцепление на песке, влажном и сухом грунте.

Модель подразумевает активную эксплуатацию, поэтому здесь имеются механические тормоза дискового типа, которые гарантируют достаточную эффективность в экстренных ситуациях. Предельная нагрузка ограничена значением 85 кг.

Трансмиссия байка скомплектована по всем требованиям современных стандартов. Триггерные манетки гармонично переплетены с переключателями компании Shimano. Кареточный узел построен на картриджной каретке фирмы VP, семериковая трещотка в сочетании с 3х позиционными шатунами обеспечивает достаточный запас передач для передвижения по пересеченной местности.

Эргономика конструкции также представлена в наилучшем свете — имеется возможность закрепить всё необходимое оборудование.

Стоимость: от 12000 рублей.

Достоинства и недостатки

• отличное качество сборки;
• хороший комфорт;
• высокая ремонтопригодность;
• привлекательный дизайн.

• за свою цену не обнаружено.

Далее на очереди привлекательный, лёгкий дамский велосипед, который обязательно понравится прекрасным наездницам ввиду небольшого веса, стильного дизайна и отличной приемистости.

Алюминиевая рама создана по классической технологии гидроформинга, что придает ей одновременно показатели прочности и невысокой массы. Подрессоренная вилка на пружинном амортизаторе обладает ходом 60 мм, что создает дополнительный комфорт при перемещении по ухабистой местности.

Примечательно, что геометрия транспортного средства разрабатывалась индивидуально, исходя из учета женского организма — это значит, что во время сборки учитывалась дамская особенность касательно более длинных ног. Такой подход решил проблему удобства езды для девушек.

Так как аппарат рассчитан на прекрасный пол, на борту имеются эффективные ободные тормоза рассчитанные на массу до 80 кг.

Трансмиссия полностью построена на базе деталей компании Shimano, что дает возможность торговым представительствам давать длительную гарантию на велосипед. Непосредственно ходовой части рука Shimano также коснулась — здесь установлена кассета hg200 на 7 шестеренок. Шатуны также выполнены из алюминиевого сплава и имеют оптимальное соотношение передаточных чисел. Соединяет два блока высококачественная цепь фирмы kmc.

Колёса собраны по последнему слову техники — позволяют прекрасным дамам в удовольствие гонять по лесным тропам, городским улицам, не боясь деформировать обода от неожиданных ударов.

Благодаря полному комплекту креплений, монтажных отверстий на велосипед возможно установить все необходимые дополнения и аксессуары.

Стоимость варьируется в районе 15000 руб.

Достоинства и недостатки

• наличие полного пакета трансмиссии от компании Shimano;
• симпатичный дизайн;
• накатистая стоковая резина;
• возможность дополнения обвеса.

• нет возможности приподнять руль;
• пластиковая основа педалей быстро изнашивается.

Безоговорочный лидер рейтинга — модель фирмы Stinger. Аппарат представлен публике в трех размерах, что позволяет выбрать нужную ростовку под каждого пользователя. Обновленная версия 2018 года обладает эргономичной алюминиевой рамой, построенной по последнему слову техники. Основной элемент дополнен подрессоренной вилкой, длина хода амортизатора достигает 80 мм, чего вполне достаточно при умеренной эксплуатации.

Касательно конструкционных нововведений — полностью изменена компоновка трансмиссии. Аппаратный блок выстроен на базе элементов компании Shimano. Триггерные манетки работают на 18 позиций.

Отдельно достойна упоминания превосходная система тормозов. В качестве рабочих элементов здесь использованы гидравлические суппорты компании Shimano уровня m315. Решение о внедрении гидравлики откликнулось урезанием прочих характеристик, однако это не значительно сказывается на эксплуатации.

Эргономика велосипеда представлена в хорошем свете — имеется возможность установить все необходимые дополнительные элементы, такие как багажник, крылья, подножка.

Стоимость стартует от 15000 руб.

Достоинства и недостатки

• эффективные дисковые тормоза;
• отличное качество сборки;
• продуманная эргономика;
• предельная нагрузка до 110 кг.

• не обнаружено.

Узнав о самых популярных предложениях рынка, можно смело отправляться за покупками. Не волнуясь о правильности выбора.

Какой фирмы выбрать велосипед

Эта статья — помощь читателям-начинающим велосипедистам, которые стоят перед выбором первого велосипеда и спрашивают себя: а какую марку велосипеда купить: Scott, Merida Trek или еще что-то другое.

Я уже много-много раз писал, что велосипед — не автомобиль, это довольно простая конструкция. Есть несколько производителей, типа Specialized или Cannondale, которые разрабатывают собственные системы амортизации, но это касается лишь дорогих моделей.

В основном, в сегменте бюджетных велосипедов, все модели похожи друг на друга, поэтому, если у вас возник вопрос: какой фирмы горный велосипед лучше, то читайте дальше.

Для начала посмотрите, современный горный велосипед состоит из следующих групп компонентов:

Колеса и переключатели

Вся механика однозначно изготавливается крупными производителями, не имеющими отношения к самому велобренду. Для горных велосипедов это Shimano и SRAM. Именно их трансмиссия и тормоза будут стоять на покупаемом вами велосипеде.

Какая вам разница, кто именно поставил эти механизмы на свою продукцию: GT, Trek, Scott, Merida? В обоих случаях они будут работать одинаково. Гораздо важнее класс оборудования. Например, у SRAM топовая группа называется Х0, и чем большая цифра рядом с иксом, тем выше класс.

У Shimano вот такая линейка оборудования (от худшего к лучшему): Tourney-Altus-Acera-Alivio-Deore-SLX-XT-XTR. Считается, что Deore — это золотая середина, но это отнюдь не значит, что тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.

С колесами всё просто — на бюджетном велике они будут начального уровня, но это не страшно. Сейчас почти на все байки, стоимостью хотя бы 400 долларов ставят нормальные колеса с двойными ободами и более-менее приемлемыми втулками.

На таких колесах вполне можно ездить (без излишнего экстрима) много тысяч километров. Не верьте, что более раскрученный вело-бренд раскошелится на лучшие компоненты. Чаще всего — строго наоборот.

Покрышки

Очень редко, когда вело-бренд сам изготавливает резину для своих байков. На ум приходит только Specialized. Бывает, что на шине есть логотип вело-марки, как например у Author (на самом деле резина Panaracer), но это не значит, что они сами эту резину выпустили. Поэтому при выборе велосипеда и этот пункт — не аргумент, чтобы выбрать Trek, а не Schwinn.

Резина — очень важный компонент на велосипеде, но так как речь идет про выбор байка для начинающего, то можно сказать, что в бюджетной нише хорошую резину не ставят вообще. Ни раскрученные бренды, ни менее известные.

Все фирмы стараются сэкономить, и как правило, на недорогих великах будут стоять тяжелые и не слишком защищенные от проколов покрышки. Не нужно слишком заморачиваться на этот счет.

Руль, сидения и педали

Несмотря на то, что иногда эти компоненты несут на себе бренд велосипеда, почти в 100% они закупаются на китайских заводах. Вело-фирма лишь ставит на них свой логотип. Как правило, в бюджетном сегменте эти компоненты будут вполне надежные, но тяжелые. Поэтому нет разницы, что написано на подседеле байка за 12 тысяч рублей — Merida или Сунь-Хунь, это одно и то же.

Амортизация

Вилки на бюджетные велосипеды ставят ВСЕГДА из класса имитаторов амортизаторов. Причина — цена на нормальные вилки начинается с 200$+.

Я надеюсь, вы понимаете, что никто не поставит такую вилку на велосипед, стоимость которого в рознице, в российском магазине — 400usd. Даже не размышляйте при выборе байка для начинающего об амортизаторе. В процессе катания поймете, нужна ли вам рабочая вилка, или хватает и макета.

Рама велосипеда

Как вы могли увидеть из предыдущих пунктов, среди обвеса байка нет ничего, что имело бы прямое отношение к бренду выбираемого байка. Если вы надеетесь, что рама — это тот фактор, ради которого имеет смысл отдать предпочтение конкретному велобренду, то вы ошибаетесь. ?

Как я уже писал в статье про велосипедные рамы, для моделей начального и среднего уровня, большинство брендов просто покупает рамы у крупных азиатских OEM производителей. Даже те немногие фирмы, которые сами выпускают рамы для бюджетного сегмента, не придумывают ничего особого.

Могу лишь отметить опять-таки Specialized — на мой взгляд, даже на бюджетных моделях у них интересные и оригинальные рамы, стоящие на голову выше их конкурентов из каталогов. Впрочем, я уже не раз признавался в фанатизме Спеша, и возможно это туманит мой разум. ?

Как бы там ни было, когда вы видите две модели велосипедов под разными брендами, то не задавайтесь вселенским вопросом — какую марку предпочесть. Отнеситесь к этому по-философски (и то, и другое — бюджетный, начальный уровень). Марка — это лишь бренд, логотип, не имеющий никакого отношения к качеству.

Велобренд на сегодняшний день — это маркетинг, дизайн и реклама. Именно поэтому фирмы вкладываются в спонсорство спортивных команд и мероприятий. Именно поэтому расцветка велосипедов последнее время стала напоминать тропических попугаев в период спаривания.

Не стоит думать, что раскрученный велобренд как-то более качественно собирает свои велосипеды — там особо нечего собирать, гораздо важнее предпродажная подготовка магазина. Если в магазине всё настроили и проверили, то нет никакой разницы, что за бренд будет на вашей раме велосипеда в пределах 500-600$.

Сравните механику

Чисто формально, на каком байке будет трансмиссия более высокого уровня, тот и лучше. Проблема в том, что производитель знает, что именно по этому критерию выбирают себе велосипед люди, что-то краем уха слышавшие про группы Shimano.

Поэтому, они просто ставят задний переключатель классом повыше (именно на него в первую очередь смотрят), а весь остальной навес набирают из компонентов похуже. Этот метод так сильно прижился, что даже в дорогом сегменте сложно встретить велосипед, собранный на одной группе — скорее всего манетки и передний переключатель будут более низкой группы.

Ничего страшного в этом нет, но если речь идет о бюджетном сегменте, то смотрите, чтобы вместе с задним переключателем Shimano Alivio на велосипед не установили компоненты трансмиссии фирмы Сунь-Хунь.

Цены и бренды

При прочих равных, велосипед известного бренда будет необоснованно дороже менее именитого собрата. Здесь идет накрутка за имя. Если вам нужно только катать, а шашечки совсем не важны, то лучше купить совершенно не уважаемый в среде велосипедистов Stels с хорошим обвесом, чем Scott за ту же цену, но с компонентами самого начального уровня.

Разброс цен

Сравнение брендов и цен осложняется тем, что у нас никто не торгует по рекомендованной производителем цене (RRP). В магазинах может быть дикий разброс цен, зависящий от расположения торгового заведения или коэффициента жадности его владельца.

Вы легко можете увидеть в одном магазине малоизвестный бренд по цене Specialized. И наоборот, иногда магазин хочет по-быстрому распродать остаток партии брендовых байков, и цена может оказаться на уровне не слишком известной марки.

Не стоит также обращать внимание на зачеркнутые цены (полная цена без скидки) — часто эти цифры не имеют отношения к реальности. Чтобы сориентироваться, проведите исследование рынка, может быть, даже выпишите подходящие по цене экземпляры.

Прошлогодние модели

Все велобренды раз в год обновляют свои модели. Разница чаще всего не более, чем косметическая, иногда незначительно меняется класс обвеса. В любом случае, почти всегда байк прошлого года не будет хуже свежего.

Тем не менее, люди охотнее покупают новые модели. Поэтому магазинам приходится сбрасывать старые модели по ценам, близким к себестоимости. Это — шанс получить немалую скидку: иногда цена падает до — 30%.

Здесь всё то же: меньше внимания к бренду — больше к деталям. Так как бюджетные велосипеды обычно распродаются хорошо, то в качестве прошлогодних моделей как правило, выступают велики подороже. Их-то и продают по почти бюджетной цене.

Сезонные распродажи

Некоторые люди думают, что лучшее время для покупки велосипеда — это зима, но это неверно. Любой уважающий себя магазин не будет торговать по себестоимости товаром, который и со скидкой будут неохотно покупать.

Поэтому уже в конце октября велосипеды убирают на склад, а торговые площади заполняют сезонным товаром — лыжами и тд. Так что, если хотите купить себе байк подешевле — начинайте присматриваться уже с конца августа.

Я очень надеюсь, что эта заметка хоть немного убедит начинающих не зависать на стадии выбора идеального велосипеда на всю жизнь за 15К рублей. Это — ваш первый байк, и если вы увлечетесь этим хобби, то — далеко не последний.

Наверняка, в процессе вы поймете, отвечает ли велик вашим требованиям, правильный ли тип вы приобрели. Скорее всего, сформируется склонность к какому-то бренду. Вот когда вы уже накопите опыт — тогда и выбирайте велосипед по марке.

Есть даже такое мнение от продвинутых велосипедистов, что лучше купить байк той фирмы, которая нравится, пусть и с худшей навеской, чем за ту же цену более хорошо оснащенный Stels.

Я разделяю это мнение, но! Оно касается тех людей, которые знают, чего хотят. Они хотят раму с определенным логотипом, и готовы за неё переплатить. Действительно, навеска всё равно сменится в процессе износа и апгрейдов, а греющие душу буквы на раме останутся.

Если мои читатели еще не на этой стадии велосипедизма, и им главное — катать, то плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!

К остальным просьба не спрашивать список «брендов» и «небрендов». ? Я думаю, догадываетесь, почему.

Если соберетесь покупать велосипед или велокомпоненты, посмотрите цены в лучшем, на мой взгляд, онлайн веломагазине Chain Reaction Cycles , я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС (20%).

Посылка доходит за 2-4 недели. А если подключите друзей и наберете заказ на 150$, то доставка бесплатна. Почитайте про мой опыт с этими магазинами . Очень рекомендую.

• Советы начинающим велосипедистам
• Список вещей для велопутешествия
• Какие аксессуары покупать сразу с велосипедом

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Для новичков полезная статья. Но неверно же про SRAM.
У SRAM топовая группа называется Х0, это по сути X10. И чем МЕНЬШЕ цифра рядом с иксом, тем ниже класс.

Правильно, в ценовом диапазоне от 9 до 15круб покупатель больше платит за название марки. Поэтому стоит в данном случае закрыть глаза не непрезентабельное для многих название Stels, Stark или например Mangoose, а больше уделить внимание установленным компонентам.
Потому что в эту цену у той же Мериды в свое время входил задний переключатель ХТ, манетки и передний переключатель Аливио и даже немного работающая первый сезон вилка Сантур ХСМ, разборная система. А у GT например, задний переключатель был Аливио, передний чуть ли не альтус и вилка RST Gila, которая вообще не работала, хоть и мягкая была ?

помогите найти мне производителя веловипеда TEAM aluminium , ни какой инфы в интернете не нахожу очень прошу помощи все про ету фирм

Виктор, а как быть тем которые прошли первый этап и теперь готовы потратить на велик от 25 до 30 тыс.? Там то на что обращать внимание?

Валерий, скоро будет статья для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.

Привет. Хотелось бы почитать о планетарках на гибриде. У меня Format 5332. Спасибо.

«Там то на что обращать внимание?»
Элементарно Валерий ,»плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!»

Совершенно согласен с автором статьи. Маркетинг и бренды рулят. Велик нужно брать смотря на обвес. Причем бывают очень хитрые ходы, например внимание отвлекабт переклюки Деор и Деор ХТ, а стоят говняные нонеймовские втулки и самый прикол! манетки аливио или еще ниже. Про вилки и говорить нечего. Вобщем в бюджетной ценовой категории везде надо делать выбор в какую то сторону. Ну и марка- дело личных предпочтений. Кто-то принципиально любит GT, а кто-то Мериду или Куб. Впринципе если закрыть глаза на производителей, то при одинаковой навеске стоит брать тот что меньше весит и у которого лучше колеса и резина. Причем упор я считаю, делать в сторону колес. С шоссейниками еще интереснее. Считается(непонятно кем), что типо шоссер должен быть чисто итальянским. Чтож, за породистость нужно платить. При том, что у самих итальянцев пару десятков производителей, там тоже есть крутые и обычные. Разница в цене между тем же Кольнаго и Вилиером будет значительная, а вот что лучше катит при одинаковом весе и одинаковой навеске — тот еще вопрос. В итоге скажу, что типо крутой бренд дюже сильно ни на что не влияет, а просто прибавляет пафоса владельцу и несколько сантиметров к фаллометрии)))

На мой взгляд если готовы потратить 25-30 тыс. то берите хорошую раму. Всё навесное вообщем меняется, после того как убъётся или по фетешистским мотивам ?

Согласен с Дмитрием по поводу SRAMa.
А вот с Tourney у меня связанные самые плохие воспоминания :)Я сделал катастрофическую ошибку, купил «АшанБайк»(В Киеве в этой роли выступает ARDIS) и там стоял именно Tourney, как же я намучался. Такое ощущение, что на нем стоит звено «запаздывания», то сами передачи переключаются, ужас! Недавно купил Merida со SramX5. Очень доволен, земля и небо. Так что я уверен в том, что Шимано делает некачественное навесное

Кстати, насчет SRAM — насколько я помню, Х0 это не топовая группа. После Х0 идет ХХ, а потом ХХ1. Но я могу ошибаться.

Алексей Николаев, понятие «хорошая рама» весьма расплывчато. Легкая? Возможно, но плюс минус 100г на раме ничего не решают. Геометрия? тут вообще все индивидуально. Дизайн? — дело вкуса. Качество? — почти все делают в Азии в одних и тех же местах. Производитель? тоже дело вкуса, почти у всех есть и топовые рамы и простые. Так что тут дело такое.

Роман, жаль что у тебя печальный опыт, но Турней есть тоже разный. Да и он — реально ширпотреб для самых простых велов. Высокие группы Шимано работают очень хорошо. Против Срама ничего не имею, но по одному турнею делать вывод, что «Шимано делает некачественное навесное» как то слишком смело ИМХО.

Кстати тот же Турней очень часто подделывают, особенно на Ашанах. По опыту скажу, что у меня была в 2006 году Мерида с Турнеем, он безотказно пропахал 6 лет, и с ним же я его и продал. Допускаю, что раньше делали более качественные низкие группы.

Всем спасибо за комментарии! Опечатку про Срам исправил. По поводу их топовых групп, наверно их маркетологи придумали уже что-то выше Х0. ?

Насчет Турни шимановского. Я настроил порядка двух десятков таких переклюков у знакомых, которые утверждали, что это по определению не может нормально работать.

Проблема — неумение настраивать, грязные или задравшиеся тросы, кривой петух. Турней не будет работать так, как ХТ, но он должен нормально переключать.

Здравствуйте! Хотело посоветоваться с вами на счёт выбора велосипеда, уже присмотрел себе один, но ещё плохо соображаю в навесном оборудовании. Я вам вышлю характеристику велосипеда, поможете определиться с выбором?

Лучше пишите адрес, я подъеду.

Дмитрий я ни в коем случае не имел ввиду, что Шимано делает плохое навесное. Все ведь зависит от линейки и цены! Я просто придрался к словам:»тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.»

Потому как наболело именно с ним, но может Вы и правы и это была подделка ?
У моего друга DEORE XT ООчень хорошая вещь!

Роман — ругать низкие группы шимано — это просто страсть владельцев бюджетных велосипедов. ?

Хотя может быть; именно тебе попался бракованный или поддельный экземпляр.

Роман, сравнивать Турней с Х5 как бы вообще некорректно.
Х5 у Срам это Аливио/Деор у Шимано.
Т.е. по классификации Шимано это верх любительского уровня.
Турней — это начальный. Ниже него только номерные группы и нонеймы от китая.
И не удивительно, что перескочив через 3 группы (кстати у СРАМ из-за более жесткой пружины и бОльшего шага манетки переключение четче ощущается, чем у Шимано, при прочих равных) так остро почувствовалась разница в работе компонентов

Да, забыл добавить, что оборудование все же должно быть сбалансировано.
Вы написали, что у друга ХТ. А что именно? Только переключатель или же манетки тоже? Потому что, если только переключатель, то в связке с манетками аливио работа переключателя ХТ по сравнению с переключателем Аливио будет практически незаметна. Но с манетками ХТ и переключатель Аливио или простой Деор будет работать интереснее.

Ну и не забываем про целесообразность такого оборудования. Гоняем быстро, много и по трассам разной сложности, имеет смысл. Катаем не быстро по грунтам с обозреванием окрестностей и при этом можем быстро, но по асфальту, нет особой необходимости гнаться за ХТ. Хватит обычного Аливио или Х4 от СРАМ.

Дмитрий, я к тому что лучше взять более топовую раму с худшим обвесом, чем скажем Стелс на XT ?

Чем (кроме веса) ещё отличаются топовые рамы от нетоповых?

В тему оборудования.. У меня на прошлом веле было всё Alivio, в целом всё устраивало: переключалось как надо, настраивать надо было раз в сезон (правда ездил мало), у жены сейчас не дорогой вел не шибко известной фирмы magellan и оборудование там сзади альтус, впереди — турней. В целом тоже всё работает как надо, ну бывают изредка недопонимания с передним переключателем, но это бывает и у меня на сраме X5, правда значительно реже. А вот разницу между Alivio и задним X7 я очень сильно ощутил, переключение на большие звезды вообще не заметно, будто у меня там вариатор, на меньшие тоже происходит мгновенно.. В целом первые велосипеды я покупал не зарясь на именитость производителя, в итоге получил нормальный обвес и велики служили верой и правдой..

Abysmal
Как раз у него монетки Аливио… По поводу сравнения. Мне просто очень НАБОЛЕЛО и я страдал от Турнея ? Потому и не хотелось переходить на след. уровень, хотелось чего-то намного лучшего. Скорее всего я был бы доволен той же Асерой, но душа требовала чего-то лучше. Может еще виной излишний вес.

Подскажите пожалуйста ускоряет ли износ или ухудшает качество работы навесного излишний вес?

Мы с женой в 2006-м году купили себе два вела: Стелс Навигатор 750-й. Начали на них катать, откатали сезон и случай внес коррективы — у нас вскрыли гараж и увели их. Погоревав несколько дней я решил, что будут значит лисапеды получше, ведь я уже начал чуть-чуть в них разбираться. Но снова случай: состоялась у нас в городе спортивная ярмарка, на которой продавали те же Стелсы, свежего года по бросовым ценам, потому как участникам ярмарки назад в другой город свой товар накладнее везти было. Короче, тут мы уже и рамы подобрали по росту, себе я снова взял 750-й, а жене достался 870-й. Каково было мое удивление, когда в одном из велопоходов мой Стелс оказался рядом с Меридой, рама один в один, только надписи разные. В итоге, постепенно я модернизировал и апгрейдил велы. В конце концов, я купил себе титановую раму и весь обвес практически полностью перекинул со Стелса, на тот момент он был Деор-ДеорХТ. У жены, к слову, тоже кроме рамы от Стелса уже ничего не осталось.

И кто говорит, что Стелсы варят из водопроводных труб, они не катят, да и прочие лестные вещи, на них никогда не катали. Мы же, на Стелсах, затыкали многих таких на брендовых велах во время велопоходов, не словом, а делом.

Иван (ДВ): По большому счету ничем кроме веса и геометрии. Уменьшение веса диктует некоторые конструкторские ухищрения. Но брать топовую Алю раму не для гонок, а для обычного катания нецелесообразно, поскольку от случайного удара тяжелым предметом ее можно очень легко погнуть, а если острым, то и пробить. Высокобаттированные рамы варить очень сложно… Щас кстати пошла тенденция у производителей не заморачиваться со всякими баттингами и прочими хитростями, а сразу переходить на карбон.

Вот бы эту статью прочитать перед покупкой велосипеда месяц-полтора назад. Но я поступал именно по соображениям, изложенным в статье, Ghost Speedline 7500 для быстрого катания по городу с возможностью установки нормального багажника. По обвесу велосипед превзошёл всех конкурентов включая Merida, Giand, Cube, Trek. Пользовался поиском яндекс-маркета, показательные параметры поиска ( http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529 )

В тему рам, уже ни раз наблюдал на не дорогих велосипедах некоторые досадные недочеты, например отсутствие резьб под флягу и насос.

Veselopedist54, полностью поддерживаю.
А Мерида не катит ?
При этом я на мериде на спусках умудряюсь накатом многих опережать, хоть некоторые еще и крутить при этом пытаются.
Хорошие жесткие колеса, хорошие втулки и вот, рама начала катить.

Не претендую на истину в последней инстанции, но по-моему от надписи на раме всё же кое-что зависит.
Разные производители с разной степенью ответственности подходят к выбору компонентов для бюджетных велов.
Например, по моим наблюдениям, на бюджетные кубы (Cube) ставится очень сбалансированная обвеска (за те же деньги, что и у других). Всё, конечно, скромно, но без явных провалов. Стоят они, правда, в сезон побольше $500, но со скидками можно найти и за 500.
У моего бюджетного Джамиса (Jamis) тоже всё на грани приличия, но — не за гранью…
А на тех же Стелсах вполне могут стоять компоненты непонятного происхождения. Слышал, например, о распространённой проблеме с разваливающимися картриджами каретки на Стелсах.

Walther, так я про то и говорю, что надо смотреть на конкретный велосипед, а не на бренд. Я могу точно сказать, что в бюджетном сегменте дорогие бренды лучше не брать, у них будет сильная несбаланированность.

Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе, в фетишистской нише я выберу что-то более именитое за те же деньги.

По поводу Стелсов — за те деньги, что они просят/просили за самые дешевые велосипеды — я еще удивляюсь, как оно вообще ездит. Это ж ашаны, самые натуральные. Не знаю, до сих пор они имеют в модельном ряду такие модели или уже нет.

Мой первый вел — Bergamont Revox 3.3 ’29
Мне очень нравится, потому-что до этого был «Урал».

А если выбрать как первый вел старенький шоссейник ХВЗ? Есть ли смысл брать его в почти идеальном состоянии за 30$ и подгонять под себя?

Велонуб, ну еще бы — такой широкий шаг. ?

Гамиль, за 30$, да еще почти в идеальном? Почему нет, конечно можно взять. А что ты имеешь в виду — подгонять под себя? Если размер совсем не подходит, то не надо.

«Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе»

Вот я присмотрелся к Cube Acid 29, как мне кажется хорошее соотношения цена-навеска. Он к средним как раз относится, видимо. Хоцца воздушную вилочку )))

Я считаю средним классом — между 30 и 45 тысячами для хардтейлов и 40 и 60 для подвесов (плюс-минус).

Котовский, ну под подгонкой под себя имел ввиду контактные педальки поставить, обода двойные и тд
зы еще на хвз http://motovelo.at.ua/_nw/1/58167177.jpg все все размеры резбь в метрической системе, а сейчас все запчасти имеют резьбу дюймовую и соответственно что-либо поменять на современное — большая проблема. Может кто натыкался на статью по обвесу хвз?

А вот апгрейд — это лишнее. Видел в интернетах, как люди полностью меняли всю механику на Спорт-Шоссе, тратили кучу денег и времени. В то же время любой современный алюминиевый шоссер на голову лучше этого хвз.
Поэтому если оно ездит само по себе — катайся. Если начал сыпатья — на помойку, и в магазин за нормальным велосипедом.

ЗЫ. Я не говорю про энтузиастов, которых хлебом не корми, дай только покопаться в мазуте по локоть. Говорю только с позиции катания.

Гамиль! Сходите на http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31

а на сколько будет сбалансирован такой комплект: передний переключатель — Shimano Deore, задний переключатель — Shimano SLX, манетки — Shimano Deore Rapid Fire?

Прочитал статью, и понял что ошибся с выбором велосипеда(когда покупал вообще в этом был бум-бум).Передний-Альтус,задний-Аливио,манетки-акера,вилка XCM пружина-эластомер.И это все висит на начальном КУБе.Ну что,теперь будем ответственнее подходить к выбору велосипеда.Правда этот надо сначала убить,что будет сложно сделать наверное.

Сергей, не вижу никакой ошибки, если рама удобна Вам. Наоборот, разумный подход, как раз чтобы определиться, что превалирует над чем в катании. А теперь, когда появился опыт и понимание, можно или полностью сменить раму на другую, больше подходящую под стиль катания или уже имеющуюся набивать тем оборудованием, которое хочется.
Зато, если не было ошибки в стиле и это именно тот велосипед, который нужен, то вложения будут постепенными и не так бьющими по карману. А если была ошибка в выборе, то не так обидно, что были выброшены 30-40тыр впустую

Я не согласен с таким утверждением. У меня был мой первый вел STARK двухподвес с дисковыми тормозами. Прокатался я на нем 5 лет и сломалась рама, причем не где то по шву, а прям посередине трубы. Конечно 5 лет срок не малый но пробег всего около 3000км. Я катаюсь по дорогам без экстрима. При пакупке тоже подумал что бренд ерунда и STARK вполне сгодиться, но получилось все наоборот. Вся навеска осталась целой и неизношеной а рамы уже нет. Так что я бы взял брендовую раму с самой низкоуровневой навеской и по выходу ее из строя менял на новую. Кстати забыли еще о гарантии. У меня она была всего 1 год. А сейчас взял GT и гарантия 5 лет.

Роман, у жены приятеля хваленый Спеш двухподвес. Она тоже катает без экстрима и тоже не больше 1500км в год. На третий год лопнула нижняя труба переднего треугольника недалеко от точки крепления амортизатора.
Есть знакомые, которые на Старках годами на дертах прыгают без проблем.
Так что процент брака есть у всех и всегда. И не только на навесное оборудование. Кстати, оборудование ведь не производители рам делают, а ставят стороннее, соответственно поломка переключателя, вилки или подседельного штыря к производителю велосипеда все же не относится

Может жена друга за годы эксплуатации велосипеда увеличилась в объёме и вел тупо не выдержал?

у спеша пожизненная гарантия, меняй

У меня пробег за 5 лет 3000км. А если бы была гарантия мне раму заменили бы. А гарантия кончилась. На счет обвеса: переключатели все целые, тормоза рабочие, колеса без восьмерок, задний аммортизатор в норме даже регулируется отскок и даже с вилкой все нормально хоть и имитация.

Также считаю что главное велосипеде рама, поскольку навеска меняется при желании. А в раме главное — удобство для конкретного человека и её соответсвие назначению велосипеда.

Крайне раздражает полное отсутсвие на продаваемых великах крыльев и багажников. Да, можно докупить, но это гемор и потом далеко не всегда они гармонично вписываются в велик, порой выглядят инородными телами. Чего не произошло б если бы вел изначально проектировался с ними.

Так есть же такие ведлсипеды — туринги и ситибайки. МТБ и шоссеры — это же всё-таки спортивные снаряды, зачем туда багажники и крылья изначально проектировать.

Недавно говорил со знакомым механиком-консультантом в ТРЕКе и спросил его совета по поводу покупки горника с 29-дюймовыми колёсами.Выбор был между Меридой,Скоттом и Треком.За практически идентичную цену Мерида и Скотт оснащены на голову выше чем Трек.Так вот,он сказал да,безусловно навеска у Мериды и Скотта лучше.НО ТРЕК превосходит их всех рамой.Мол,когда Гари Фишер,который создал большеколёсные горники, разработал раму с идеальной геометрией для этого типа велосипедов,-она была сразу запатентована.И делать такую не может никто кроме Трека.

Как думаете,насколько можно доверять этой информации?

Валера, это феереическая чушь, откуда только таких консультантов набирают.

Сейчас, я знаю как выбрать велосипед! Спасибо =)

+1 ожидающий статьи для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.
Спасибо вам, вы крутой)

Правильная статья. Я так же считаю. ?
А комент Veselopedist54, мне близок как ни кому…
У меня Stels 770 disc(2012)… Принципиально езжу, и буду ездить на нём, пока это раздражает знакомых КУБозоидов…:) Мог запросто взять брендятину подороже, но решил вложить разницу в деньгах в «улучшайзеры», причём в именно те которые заметно улучшат ход и надёжность моего вилис-сапеда. Учитывая мои предпочтения по выбору трасс, (а именно: пески, колдобины, немного хорошего асфальта, убитого асфальта, замусоренный лес в черте города, его тоже приходится пересекать, и всё в таком роде…), плюс мои личные габариты (в среднем 95 кг.) в первую очередь собрал колёса которые обошлись мне дороже чем пол моего велосипеда(втулки Novatec 36h на промах, обода Mavic EX 325 3х канальные и покрышки Hookwoorm 26х2,50). Да, конструкция не из лёгких, но я предпочитаю ехать на тяжёлом велике, чем нести на себе лёгкий… И ведь оказался прав, наехал на разбитую бутылку из под пива, и хоть бы что, только хруст услышал… А вот товарищ мой, в подобной ситуации, разрезал покрышку за 2 с лишним косаря… К тому же колёса оказались весьма накатистые и по диаметру стали почти как у гибрида. На родные же колёса нацепил Швальбу Айс Спикер Про и всю зиму езжу на работу даже в лютые северные морозы, причём втулки Quando ни разу не подводили… Я конечно же и обвес улучшил постепенно, но это уже второстепенное на мой взгляд, но тоже не мало важное. Кстати, обода «родные» пистонированные, а у сына на KROSSе за 23 000, нет.
Виктору, и всем кто участвует в обсуждениях, моя искренняя благодарность.

По-моему заголовок абсолютно не соответствует содержанию. Ждал сравнение именно марок, что ожидаемо судя по шапке. А тут опять бла-бла-бла про «главное навеска», «бренд не значит ничего» и «если бренд то только спеш, т.к. у них и инженеры и физики-ядерщики работают рука об руку с ветеринарами-онкологами»..
Не согласен абсолютно. Стелс или аутор какой нибудь скажем с деор по кругу будут ехать хуже, держать настройку хуже, иметь надежность и запас прочности хуже чем скотт или сандаль с таким же деор по кругу. С чего бы это?! Как же так?! Ведь все в Китае варится. А фига! Да будет разный ценник при прочих «равных», но велосипед уважаемой конторы, даже с более бюджетной навеской, всегда будет лучше «народных» марок с более высокоуровневой. Мерседес с кондиционером и велюром всегда лучше хёндая или киа с двухзонным климатом и кожей под пятой точкой. И он всегда остается Мерседесом с большой буквы. Не стоит забывать что велосипед должен приносить удовольствие, а его как ни крути много больше прет из штанин когда на капоте трехлучевая звезда. И все те кто пишет и говорит что им не важен статус марки чего либо и прикрываются избитыми фразой «это только понт» — врут. Все как раз ровно наоборот. Это психология и наша природа. Человек как существо, после удовлетворения всех первичных потребностей, ищет признания в любых его проявлениях. Именно по-этому так хорошо продаются откровенные подделки гуччи, шанель, верту, эпл, патек филлип и пр. Люди даже зная что это подделка готовы покупать откровенный мусор только из-за надписи. И так во всех сферах. Люди готовы обманывать себя из-за общественного признания. А каково будет счастье любой простой девушки если ей подарят настоящую сумочку от Луи Витона? В корне этой радости только бренд, не важно ей что сшита она там же где и ноунейм за 20$.. Любой мужчина будет радоваться набору инструментов Hazet, хоть и понимает головой что его нужды вполне покрывает китайский за 100$..
О чем бы речь ни шла, всегда все сводится к деньгам, и конечно не стоит советовать сандаль за 10.000$ человеку србирающемуся купить стелс. Однако если стоит выбор и среди марок есть уважаемые и «понтовые», я считаю что стоит выбрать именно дорогой бренд. А если что то в будущем не устроит из компонентов — поменяете. А если речь об очень уж дешевых велосипедах 700$ и ниже (я считаю планку в 700-1000$ минимальной беспроблемной) то тут уж точно более дорогая навеска на дешевой раме погоды не сделает.

PadLizza, правильно говоришь, согласен с тобой. Но есть один нюанс. Велик типа Стелса не не так жалко убивать… Каждая новая царапина не вызывает трагедии. Вот лично меня и дорогой обвес не прельщает, только надёжный. Я прекрасно понимаю, что лейбл «адидас» на семейных трусах это даже не смешно, а печально. Поэтому у меня всё «оливио», а задний переклюк деор шадоу(самый дешовый по цене). Настолько всё надёжно, что до сих пор ни разу не подстраивал с начала прошлого лета. Повторюсь ещё раз, я легко могу взять вел тыщ за 60 и ещё улучшайзеры к нему, и даже может и возьму со временем, но я не хочу тратьть время на облизывание своего двухколёсного друга, я хочу надёжный вело-танк, и он у меня есть. Кстати, за прошедшую зиму ни одной поломки, ни одного сбоя настроек. Я не рекламирую дешовые велики, я говорё только за себя. А на счёт заголовка я скажу так, каждый кулик своё болото хвалит…

Чуть не забыл! Насчёт дешёвых великов с дорогим обвесом, скажу так: Если сравнивать с авто, то КаМаЗ далеко не Мерседес, а Париж — Даккар выигрывал больше всех. ?

Здравствуйте! Что Вы можете сказать о марке Stevens (мало отзывов в Интернете). Меня интересует STEVENS 4X SX. Заранее благодарю за ответ

Ольга, нормальная марка. Примерно на том же уровне, что и Cube или Focus.

Спасибо большое за ответ!
А если сравнить его (STEVENS 4X SX) и Specialized CrossTrail Sport Disc 2013 года? Они, вроде как, из одной ценовой категории (эти модели). Specialized, кажется, лучше, но, опять же, модель из довольно бюджетных. Хочу ездить по городу, преимущественно, но чтобы и на шоссе/проселочных дорогах/незначительных неровностях не возникало проблем

Доброго времени суток! Разрешите обратиться к вам за помощью! Я нуб в велосипедах еще тот, я как слепой котенок. Скажите пожалуйста стоит ли брать GT Laguna Lady? Проживаю в Мухосранске, выбора нет практически. 3 магазина на весь город. Из нормальных брендов есть только Kellys и GT. Келлисы хуже будут? Или нет? Велосипед про который я спросила приемлимый или ашан? Не судите строго этот тупой нубский вопрос ?

Друзья!Выбираю себе первый велик!Мне 48 рост 175!Гонять не собираюсь врачи рекомендовали покататься для здоровья для сердца!Вот выбрал http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=8478616&hid=91529 Зацените пожалуйста или порекомендуйте!Спасибо заранее всем ответившим!

Артёму: на мой взгляд, если просто покататься и Вам этот велосипед нравится, то покупайте. Он прогулочный, потому если Вас устраивает, то берите.

Всем привет, все хотел спросить почему так не любят Stels? И будет ли реальная разница в качестве рамы? Т.к. у меня сейчас неплохой велосипед для начала и я собрался на него понавешать плюшек, стоит это делать или сначала обзавестись рамой получше?

Елисей! А как насчёт того, чтобы иметь своё мнение?
А так, вот сравни цену, раму и обвес:
CUBE: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10507807&hid=91529
STELS:http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10660961&hid=91529
Рамы абсолютно идентичны, это я видел в живую. Причём у Стелса точно колёса пистонированные, а у Кубов в этой ценовой категории может и не быть.
В ценовом диапазоне от 10 000 — 20 000 руб. картина таже.

Я тоже считаю, что Стэлс — это не ашанбайк, и в нём всё сделано на совесть и ремонтопригодно. Ездить на нём можно без особых проблем. На lurkmore.to/Велосипедист об этом же говорится.
Вне всякого сомнения, как велосипед бюджетного класса, Стэлс имеет кучу деталей низкого качества — седло, манетки, тросики, грипсы и т.д. и т.п. Со временем все эти вещи заменятся вами на другие, более высокого качества.
Очевидно, что если бы вы сразу купили велосипед более дорогой, с более классной обвеской, то он обошёлся бы вам дешевле, чем Стэлс плюс к нему все отдельно закупленные на chainreaction запчасти.
Но есть один нюанс.
Стэлс — это велик для начинающих. В процессе его эксплуатации новичок реально начнёт понимать, что ему нужно, а что не нужно. Научится настраивать тормоза и переключатели. Так сказать, пройдёт школу жизни.
Если запросы человека окажутся скромными, а километражи умеренными, то вполне возможно, что он на Стэлсе и остановится. Пуркуа па?
Если же не па, то потом уже ему можно купить более серьёзный велик.

Парни, помогите выбрать велик ценой не выше 500$, что посоветуете?

здравствуйте. подскажите пожалуйста,есть ли смысл в абгрейде ROCK MACHINE Heatwave 70.отзывов по этой марке в нете нет,а сейчас встал вопрос либо о более дорогом обвесе либо о приобретении нового байка.
заранее спасибо

У кого-нибудь есть cronus coupe 3.0? Что вы думаете о нем? Как служит? Мне подарили в прошлом году, проехал км 500 пока, но почти сразу при сильном нажиме на педали был скрип, сейчас кажется, что стал чуть больше скрип. кто-нибудь сталкивался с этим? в чем причина?

Виктор, здравствуйте. Интересно ваше мнение, ибо сам слишком зеленый в вопросах вело индустрии. Покупаю гибрид. Не могу выбрать между: merida crossway 500, specialized crosstrail sport disk, scott sportster 30 men, gt transeo 2.0 и cube ltd cls pro. Если будет минутка, отпишитесь, пожалуйста.

Лучшие складные велосипеды

Экзотический экземпляр под названием A-bike спроектировал Клайв Синклер. Тот самый гений, который создал компьютер ZX Spectrum. Своё название этот экземпляр получил благодаря раме в форме буквы «А». Этот велосипед для взрослых снабжен самыми маленькими колёсами, диаметром в 6 дюймов или 150 миллиметров.

Его можно сложить до настолько малых размеров в 67х30х16 см, что и в рюкзак можно положить. Весит он всего лишь 5,5 кг. Это недостижимая легкость для всех других компактников. Таких чудес другие производители не достигли, и прочие складные велосипеды весят в диапазоне 10–13 кг. Этот трансформер можно купить в Москве за 250 долларов.

A-bike Клайва Синклера

По отзывам владельцев, проехать на мини-транспорте A-bike можно не больше 2–3 км от станции метро или автобусной остановки до места назначения. Понятно, что на нём не поедешь в велопутешествие, но лучше ездить на велосипеде по городу, чем топать пешком.

Топ 7 лучших

Список рейтинга лучших и популярных брендов выпускающих складные велосипеды дает возможность удовлетворить самые высокие требования современного жителя мегаполиса. Элитные модели отличаются высокой ценой, но отвечают всем современным требованиям. Складные рамы также могут быть среднего класса и бюджетного варианта. Рейтинг делится на модели для города, упрощенные, и даже горные. Самые популярные и востребованные производители складных модификаций по списку 2018-2019г:

1. Magma SH-F001
2. Strida SX
3. Soldier 2.5
4. Stark Cobra HD
5. Dorozhnik Smart 20 14G St
6. Forward Tracer 2.0 disc
7. Stels Pilot 410 20

Ниже мы приводим описание этих складных моделей.

Magma SH-F001

Мировой лидер компания Маgmа из Германии. Уже в этом новом году пополнила линейку продаж лучшими новыми моделями. Magma SH-F001 рассчитан для поездки по городу. У этой модели компактные размеры, позволяющие хранение на балконе или в чулане. Цена велосипеда доступна для скромного семейного бюджета. Повышенная комфортность складной модели выражается в размере колес – 20 дюймов, которые дарят хорошую скорость и ровный накат. Отличная маневренность и высококачественная тормозная система гарантируют безопасную езду. Небольшие препятствия на пути легко будут преодолены благодаря клиренсу в 25см.

Strida SX

Городской вариант модели Strida SX от британских производителей, имеет весьма оригинальный вид, дизайн и небольшие колеса. А так же высокий рейтинг среди лучших моделей. Велосипед складывается до очень компактных размеров (даже руль убирается), имеет небольшой вес (до 11 кг), его можно легко везти за собой как узкую тележку. Модель снабжена дисковыми тормозами и ременной передачей вместо цепи.

Soldier 2.5

Складная модель Soldier 2.5 знаменитого французского бренда представляет лучший в рейтинге горный, спортивный вариант. В нем сочетается качество, комфорт и надежность. Складываются даже педали. Большие колеса 26 дюймов гарантируют хорошую скорость велобайку. Дисковые тормоза, амортизационная вилка с 2 позициями регулировки и блокировкой, а также 27- скоростная трансмиссия идеально подойдут для кроссов с небольшими прыжками.

Stark Cobra HD

Отечественный производитель занимает далеко не последнее место в рейтинге лучших складных велосипедов 2018-2019г. Армейский Stark Cobra HD с оригинальным названием отлично подходит для кросс – кантри, поставляется без заднего амортизатора и является хардтейлом. Велик способен выигрывать секунды на крутых поворотах в кроссах. Алюминиевая рама велосипеда облегчает всю конструкцию по весу. Простая сборка, удобный изгиб руля, компактность, есть место для установки детского кресла. Большие колеса до 26 дюймов, гидравлические дисковые тормоза складного велосипеда надежно справятся с любой экстренной ситуацией и доказывают, что модель достойна лучших мест в рейтинге.

Dorozhnik Smart 20 14G St

Модель Dorozhnik Smart 20 14G St является бюджетным вариантом и очень популярна. Несмотря на то, что производитель Китай, складная техника занимает в списке рейтингов лучшие места. Велик предназначен для детей с ростом от 130 до 155 см, имеет вес около 16 кг, стальную раму, большие 20 дюймовые колеса. Складной велосипед быстро набирает скорость и хорошо останавливается, благодаря надежной тормозной системе. Велобайк легко складывается, имеет подножку, катафоты, звонок, фонарь.

Forward Tracer 2.0 disc

В список рейтинга входит и велосипед Forward Tracer 2.0 disc. Городской байк со спортивной посадкой предназначен для активной езды. Оснащен полноразмерными крыльями и подножкой. Специальная технология складывания замка петлевого типа усиливает прочность конструкции. Алюминиевая рама имеет минимальный вес, модель эргономична, дисковые механические тормоза высокоэффективны, имеется защита цепи.

Stels Pilot 410 20

Хоть и внизу рейтинга, но достойно стоит российский представитель Stels Pilot 410 20. Это отличный прогулочный бюджетный вариант, очень востребованный. Вес около 16 кг, колеса 20 дюймов, стальная рама, удобное широкое седло. Байк имеет 6 скоростей, жесткую вилку, надежные ободные тормоза, зеркало, звонок, багажник.

Примеры на сложение

Dreamslide, Франция

Это детище изобретателя Жан-Мари Гобиллара рассчитано на езду стоя. Но не надо вспоминать, как ты в детстве вставал на педалях, чтобы быстрее набрать скорость, тут все иначе. Так как Dreamslide изначально делали с расчетом на стоящего ездока, он по-другому задействует мышцы ног, и по ощущениям езда на нем ближе к ходьбе (правда, в данном случае скорость будет достигать 30 км/ч). Главное, чтобы нога не соскочила с педали — тут же упадешь. Впрочем, упасть можно, и увидев цену — €1250.

Meles, Россия

Складной электробайк из Санкт-Петербурга умеет ехать со скоростью 35 км/ч и, как и положено петербуржцу, легко преодолевать мосты. Батарей хватает на 3–4 часа работы, после чего можно покрутить педали и самостоятельно (на случай встречи с очередным мостом у Meles есть 6 скоростей). Минусов два, и цена — даже не главный из них. Важнее то, что данный гибрид весит 21,5 кг — нормально для подобной техники, но таскать его от этого не легче. 44 900 руб.

Doppelganger, Япония

В Японии места мало, вот и полноценным велосипедам там, похоже, тесно. Впрочем, назвать Doppelganger неполноценным язык не поворачивается: в рабочем состоянии по этим велосипедам и не догадаешься, что они складные. Doppelganger предлагает шоссейники, двухподвесы, маунтинбайки и прогулочные велосипеды с корзинами для продуктов и колесами 16, 20, 24, 26, 27 и 28 дюймов. Все они очень яркие и по-японски модные

В общем, внимание прохожих тебе обеспечено! От 18 000 руб

Montague Paratrooper, США

В 1997 году компания Montague получила деньги на разработку электробайка для морских пехотинцев. Денег хватило и на неэлектрическую версию для десантников. От байка требовалось быть компактным (чтобы не мешать при высадке с парашютом), простым (он собирается за 30 секунд), готовым выдержать солдата (рассчитан на 227 кг) и быстрым (24 скорости). Велосипед-десантник благодаря раме с 5-слойным антикоррозийным покрытием, готов даже к купанию в фонтане. 40 990 руб.

A-bike, Великобритания

А-bike может казаться чертовски удачной штукой, ведь он компактный (67x31x16 см) и легкий (5,6 кг). Но беда в том, что этот велосипед больше удовольствия доставляет в сложенном виде, чем когда ты на нем едешь. Крохотные 6-дюймовые колесики сделали А-bike излишне требовательным к качеству асфальта и жутко тряским. Кроме того, работать педалями приходится постоянно, так как он, кажется, просто не в курсе, что существует такая вещь, как инерция. 10 000 руб.

Brompton, Великобритания

Об этом велосипеде тебе стоит знать всего 4 вещи: 1) за 10–20 секунд он уменьшаетс­я до габаритов 56,4х54,6х26,9 см, что позволяет брать Brompton в самолет, носить его в сумке и хранить под столом; 2) oн сделан из стали и очень прочен (весит байк 11–12 кг, но можно заказать более дорогую версию, где стальные детали сочетаются с титановыми, вес — 9,3 кг); 3) эта конструкция совершенствуется с 1975 года, и все это время Brompton собирают в Лондоне; 4) как ты уже понял, стоит такой велосипед немало — от 50 000 руб.

Самый дешевый складной велосипе­д обойдется в 3000 рублей (это будет складывающийся пополам Stels или Forward весом 14–17 кг, на 20-дюймовых колесах). За 3800 рублей ты получишь уже 24-дюймовые колеса, а за 4500 — модель с семью скоростями. Если хочешь колеса больше, придется раскошелиться — самый дешевый велосипед с 26-дюймовыми колесами (21-скоростной городской Forward Tracer 1.0) стоит 10 000 рублей. В два раза дороже обойдется складной хардтейл (горный велосипед с передним амортизатором и 26-дюймовыми колесами) или складной дорожный велосипед с колесами 28 дюймов.

Десять лучших складный велобайков

Рейтинг складного велобайка крепко закрепился на первых позициях. Это лучший выбор, который можно уверенно назвать практичным. Можно вести долгий спор о том, что популярность складывающийся велосипеда упала, после заполнения постсоветского рынка горными велобайками. Когда на улицах много людей и ровные дороги, большие скорости и суперпрочные рамы не нужны. Лучше сесть на маленький складывающийся велобайк, чем на большой горник и отправиться спокойно на работу, затем сложить его и легко перенести в необходимое место хранения. Так же можно воспользоваться и обычной велопарковкой. Кроме того, были созданы складывающиеся велобайки специального назначения для любителей быстрой и жёсткой езды, которые не уступают обычным. Подробно как правильно выбрать лучших складной велосипед читайте в нашей статье где наши эксперты дадут практические советы. А список лучших складных моделей велобайков представлен ниже:

1. Brompton S-type;
2. Helix;
3. Soldier 2.5;
4. Montague X70;
5. Verge X10;
6. Montague Navigator 2016;
7. Tern Link D8;
8. Verge x20;
9. Tern Link A7 2017;
10. HighSpeed 306.

Ниже будет представлена краткая характеристика лучших моделей рейтинг складывающихся великов.

Обзор складных велосипедов Montague, Dahon, KIMI K1, Smart

Montague – мощные складные велосипеды с большими колесами в 26 дюймов, которые включают в себя надежные запчасти от известных велопроизводителей, обладают хорошими ходовыми показателями и чрезвычайно компактны в сложенном состоянии. Механизм складывания этих великов такой: снимается переднее колесо, а затем рама сводится вдвое. Из-за съема колеса этот байк не предусмотрен для постоянного складывания или раскладывания. С другой стороны, эта функция и придумана не ради забавы.

Montague Navigator – смелая модель с 28-дюймовыми колесами и складной легкой рамой. 27-скоростная система переключения передач позволит точно подстроить велосипед под любой уклон дороги, а переключатели скоростей от Shimano прослужат верой и правдой не один велосезон. Тормозная система ободная, имеются передний и задний тормоз. Велосипед не имеет амортизаторов, правда, на таких колесах они без надобности. Сама конструкция весит чуть больше 12 килограммов – отличный вариант для переноски в чехле!

Навигатор быстро доставит куда угодно и сам перевозится с легкостью

Boston 8 – еще одна популярная модель от Montague на колесах 28”. Этот легкий и резвый конь оснащен планетарной втулкой, или «вечной» трансмиссией. Планетарка включает в себя 8-ступенчатую систему переключения передач, что вполне соизмеримо со стандартной 27-скоростной модификацией предыдущей модели. Велосипед не имеет ножного тормоза, поэтому оснащен передними и задними тормозами типа V-brake.

Остановить велосипед, впрочем, как и разогнать, не составит труда. Boston 8 универсален в городе, пригородах и на трассе. Очень любит асфальт, но не против и хорошо укатанной грунтовки.

Montague Boston – идеальный вариант для асфальта

Paratrooper, или армейский байк – предмет популярности Montague. Скоростной велосипед с широкой рамной трубой и толстыми покрышками специально создан для прохождения в агрессивных дорожных условиях. Диаметр колес – 26 дюймов, прямо по их центрам установлены тормозные диски. Колодки тормозов приводятся в действие при помощи механического привода. Весовая категория Paratrooper отличается от предыдущих легких вариантов – 14 кг. Впрочем, по сравнению с весом стандартных дорожников и с учетом удобства, который он подарит в перевозках, все очень хорошо.

Мощность снаружи, стойкость внутри

Dahon – наиболее известная фирма, выпускающая складные байки. Большую популярность она завоевала в производстве великов на колесах менее 20”, однако в их арсенале имеется и такой вариант, как EspressoD2.

EspressoD24 – универсальный горный велосипед, который приятно порадует как в использовании, так и при перевозке в транспорте. Даже порадует вдвойне: во-первых, складной механизм, а во-вторых, легкий алюминиевый сплав рамы. Несмотря на такую легкость, вся конструкция способна выдержать вес более 100 кг.

Детали трансмиссии Shimano не позволят часто столкиваться с неисправностями системы звезд и переключателей, то же касается и ободных тормозов.

Espresso D24 в активном и сложенном состоянии

KIMI K1 – мужской выносливый байк с 26-дюймовыми колесами, оснащенный 21-скоростной трансмиссией, ободными тормозами, толстыми и агрессивными шинами и, естественно, складным механизмом рамы. Этот велик принадлежит к категории MTB, но может кататься и на асфальте. Отличительные особенности – это способность преодолевать значительные расстояния и держать скорость. Рама выполнена из стали, переносить велосипед даже в сложенном состоянии довольно тяжело.

Китайский байк KIMI притягивает и необычным дизайном колес

Smart Truck 300 – складной велосипед с большими 26” колесами от бренда Smart. Принадлежит к отряду маунти-байков, обладает мощной рамой и внушительным дизайном. В сложенном состоянии занимает немного места, колеса прикладываются точно друг к другу. Несмотря на внушительные размеры, рама выполнена из легкого алюминиевого сплава, а это уже говорит о ее легкости и мобильности.

Выносливый и прочный горный велосипед Smart Truck 300

Как и другой горный велосипед, этот оснащен многоскоростной трансмиссией. Тормоза дисковые с гидравлическим приводом, помогут эффективно останавливаться даже на крутых спусках. Велосипед предназначается для прогулок на природе, а также по трассе.

Велосипеды-трансформеры с большими колесами – стойкие конкуренты полноразмерным и складным велосипедам с колесами небольшого диаметра. Эти удобные и надежные друзья сочетают в себе положительные признаки и тех, и других. Они не доставляют неудобств при перевозках и при этом обладают отличными ходовыми показателями в самых различных условиях.

Компактные велосипеды с маленькими колесами

Велосипеды с маленькими колесами выделяются в отдельный класс «раскладушек». Известные производители байков на колесах 16 и 18 дюймов – Dahon, Far-Eastern, Strida, McFly.

Обзор моделей: Dahon Pop Uno – маленькая и шустрая модель для взрослых велосипедистов. Размеры колес – всего 16 дюймов, низкая рама с ярко выраженными высотами седла и руля. Складной велосипед оснащен односкоростной трансмиссией, предназначен для движения по средним городским улицам и для прогулок. Мягкие шины в сочетании с небольшим диаметром колес сглаживают вибрации от мелких дорожных неровностей.

Удобный, компактный и стильный велосипед для небольших прогулок

Скоростная модель Dahon Jack 7 обладает схожими параметрами с предыдущей, но она значительно удобнее при движении по уклонам дорог.

Dahon Jack 7

MсFly – треугольный компактный велосипед весом всего 10 кг! В сложенном состоянии конструкция настолько мала по размерам, что ее смело можно положить на багажник другого велосипеда, не говоря об автомобиле.

MсFly – лучший раскладной велик. Он вобрал в себя и легкость, и компактность, и неплохие для складника динамические характеристики одновременно! Передача усилий на заднее колесо осуществляется не через цепь, а через ремень. Спицы тоже не совсем в привычном понимании – колесо по виду больше напоминает автомобильное.

• ростовка – от 150 до 195 см;
• грузоподъемность – 100 кг;
• багажник;
• интегрированное седло (высота регулируется по задней рамной трубе);
• подножка;
• двойной складной механизм.

С велосипедом McFly в руках можно спокойно пройти пешком несколько километров

Аналогичными характеристиками обладает треугольный велосипед марки Strida. Размеры колес – 16 дюймов. Они оснащены дисковыми тормозами начального уровня, имеют амортизационные вставки для гашения неровностей. И все же масса этого байка достигает 11 кг, поэтому McFly самый легкий даже среди своих треугольных собратьев.

Городские компактники

Для поездок по городу оптимальны модели с 20-дюймовыми колёсами, как у знакомой «Камы». Они дают отличный компромисс между габаритами и комфортом при езде по асфальтированным шоссе и укатанным грунтовым дорожкам. Маленькие трансформеры с 16-дюймовыми колёсами уже не такие комфортные: по брусчатке ездить невозможно, сильно трясёт, бордюр не перескочишь, нужно вставать на ноги. А ведь существуют складные велосипеды с ещё более миниатюрными колесами, такие как экстремальная конструкция A-bike Синклера.

Большой выбор компактников для города выпускается под маркой Dahon. Это самый первый и крупнейший производитель складных велосипедов. На мировом рынке он уже более 30 лет. В продаже все модели этого производителя имеют классическую алюминиевую раму. Эти складные велосипеды можно купить с разными по диаметру колёсами — от 16 до 26 дюймов.

Сегодня все сборочные мощности фирмы Dahon находятся в Китае. Производство деталей для сборочных линий тоже налажено в Китае. И на сегодняшний день многие другие производители обогнали гиганта Dahon по качеству и удобству использования готовой продукции. Зато алюминиевые складные велосипеды от Dahon доступны в широком диапазоне цен — от 300 до 4500 долларов. А это значит, что среди множества купленных складных велосипедов большинство будет принадлежать марке Dahon.

Dahon Curve D3 — мышь

Несколько лет назад от гиганта Dahon отсоединилась компания Tern и стала самостоятельным участником рынка с заводами в Чехии и Китае. Складные велосипеды этой компании такие же, как у Dahon. У них у всех алюминиевая рама дугой, колёса преимущественно диаметром в 20 дюймов. Доступны компактники Tern также в широком диапазоне цен — от 600 до 4000 долларов. Самый легкий велосипедик Tern, который весит 10 кг и имеет переключатели скоростей, обойдётся покупателю в 4000 зелёных.

Из всех компактных велосипедов, продаваемых в России, наиболее интересна модель Author Simplex — лицензионная копия популярного Dahon Helios c качественными комплектующими. Вполне доступный аппарат с 20-дюймовыми колёсами, семью скоростям, весом всего 13 кг за 300 долларов.

Author Simplex

Британская компания Kansi выпускает три модели лёгких складных велосипедов для города с 20-дюймовыми колёсами, с девятью, тремя скоростями или монопередачей. Весят трансформеры Kansi чуть больше 10 кг. Механизм их складывания не отличается концептуализмом. Он относительно прост. Цены на них начинаются от 800 долларов.

Английский Kansi

Складной байк с мотором

Изобретениям нет предела, и высокие умы додумались сконструировать складывающийся велосипед, который будет оснащен внешним источником энергии – электродвигателем. Рассмотрим этот байк на примере двухподвеса Motus 2P350.

• низкая рама с эксцентриковым разжимом;
• рабочий блок с мотором и литий-ионным аккумулятором;
• амортизационная передняя вилка;
• задний пружинный амортизатор;
• колеса – 20 дюймов;
• 6-скоростная система, переключатель Shimano;
• ободные тормоза.

Зарядка аккумулятора и мощность электродвигателя рассчитаны на 50 км непрерывного передвижения. Скорость движения ограничена до 25 – 30 км/час – близкой к стандартной скорости велосипеда.

Складному механизму не помешали даже «чужие» обвесы – двигатель, амортизаторы и переключатели

Наличие электромотора совместно с системой передач позволит быстро и эффективно преодолевать затяжные подъемы. По ровным автодорогам на высокой передаче в сочетании с мотором этот складной велосипед играючи преодолеет расстояние из одного конца города в другой.

Существенный недостаток этой модели – масса 25 кг. Это сказывается не только на перетаскивании вела вручную, но и на его динамике: более легкий байк с мотором способен дольше проехать на тех же условиях.

Полноразмерные и компактные скоростные велосипеды

Принцип складывания скоростных велосипедов отличается от сингспидного наличием тормозных тросов, закрепленных на раме. Такие велики меньше весят, чем односкоростные дорожники, а складываются более компактно.

По размерам складные велосипеды делятся на полноразмерные и компакт-мини. Первые имеют обычные взрослые размеры в разложенном виде, представители второго типа отличаются минимализмом, о чем свидетельствуют небольшие диаметры колес, особая форма рамы, супер-легкость.

К полноразмерным относятся горные и комбинированные мужские велосипеды. В условиях жесткой езды предпочтительна цельная рама. Складные модели вносят некоторое противоречие, при повышенных нагрузках сопрягаемые детали остова испытывают значительные нагрузки, из-за чего износ усиливается многократно.

Для компенсации этого негативного эффекта производители горных «трансформеров» применяют к деталям рамы особые требования: повышенная прочность, легкость и, как следствие, длительный срок службы.

К известным производителям, которые занимаются выпуском полноразмерных скоростных складников, относятся:

• Montague,
• Cronus,
• Tern.

Алюминиевая рама и стык велосипеда Soldies от Cronus отличаются повышенной легкостью и стойкостью к высоким нагрузкам, вес при этом составляет 14 – 15 кг. Аналогичными характеристиками обладает велик Montague Paratrooper, правда, он будет немного легче – 13 кг. По компактности же он явно уступает предыдущему варианту из-за более «разлапистой» формы.

Paratrooper – горный велосипед с мужским характером

Велосипед компакт-мини от прочих отличают маленькие колеса, длинный руль, высокая подседельная труба, рама, выпуклая кверху.

Не у всех, однако, рамы такой формы: так, велик Author Simplex имеет внешний вид, похожий на внешность дорожника Stels Pilot или Forward. Правда, более резкие очертания, наличие скоростной системы и легкость все же отличают его от синглспида. Кроме того, компактники активно применяются для более динамичной езды, чем простые поездки по городу.

Минивел Dahon, оснащенный электромотором

Популярные фирмы по производству компактных складных велосипедов – Dahon и Kansi. С ними можно смело путешествовать, положив их в небольшую сумку. Масса таких байков просто смешна – около 10 кг, зато они спокойно выдерживают взрослого человека и способны неплохо разгоняться.

Однако эти варианты больше для любителей. Тем, кто хочет просто иметь хороший велосипед, не стоит их рассматривать по причине высоких расценок и специфики обслуживания трансмиссии.

На складном велосипеде не получится пускаться в путешествия, независимо от его вида. Этот велик предназначен для коротких поездок. Несмотря на это, смотреть мир с такими велосипедами намного проще, чем с обычными благодаря возможности компактно упаковать их в чехол.

Для велосипедистов, которым не сидится на месте, а брать постоянно велики напрокат не хочется, купить складной байк – лучшее решение. Выбирайте то, что по душе, и катайтесь с удовольствием!

Модели King

Такие велосипеды на данный момент пользуются спросом. Они компактны, поэтому могут легко соревноваться с велосипедами от «Стрида». Установлены роторы как на 2, так и на 3 фланца. Колодки имеют различные размеры и в каждой модели сильно отличаются. Как правило, установлены экземпляры из класса «Pace». Ручки сделаны из пластика, но стираются редко.

У данного бренда особого внимания заслуживает качество боуденов. Сейчас на рынке имеются как двойные, так и тройные вариации. Грипсы сильно отличаются по своим характеристикам. Выносы установлены пластиковые. Их толщина составляет около 2 см. Педали, как правило, установлены контактного типа. Используются различные рулевые колонки, благодаря которым, каждый покупатель сможет найти для себя самую подходящую модель. Седло продается как со спейсером, так и без него. Особого внимания также заслуживает качество втулки. Она сделана при помощи широкой каретки и очень редко ломается. Качественная модель обойдется в 50 тыс. руб.

Какие преимущества у складных велосипедов перед неразборными?

• Короткая база помогает складному велосипеду быть маневренным на небольшой территории, на коротких отрезках с малым радиусом поворота, на городских улицах.
• Складные машины, как правило, выпускаются дорожными, с минимумом навесного оборудования. При поездке на таком байке спина, как правило, прямая и нагрузка на руки минимальна.
• Естественно, компактность при перевозке и удобство при длительном хранении.
• При длительной прогулке и хозяйственных поездках они способны обеспечить необходимый комфорт.
• Качественный складной байк должен быть легкий.
• Складные конструкции хорошо подходят для невысоких людей, так как колёса для складных моделей выпускаются чаще всего размерами от 20 до 24 дюймов.
• Для некоторых моделей существуют специальные сумки, куда может быть упакован байк в сложенном виде.
• На некоторых моделях складными являются педали, рулевые рога.

На что обратить внимание при выборе

Итак, как выбрать складной велосипед для мужчины или женщины, давайте ознакомимся с параметрами, по которым они друг от друга отличаются:

• По типу трансформации;
• По конфигурации рамы;
• По весу и размеру;
• В зависимости от диаметра колес;
• По количеству скоростей (односкоростной или с несколькими скоростными передачами);
• По заводу изготовителю и стоимости.

Итак, вы открыли интернет магазин спортивного оборудования на странице со складными велосипедами и отсортировали их по рейтингу, от лучших к менее популярным. Или же, пришли в спорт-магазин лично, и воочию увидели длинный ряд моделей, на первый взгляд, ничем друг от друга не отличающихся.

Инструкция

Обратите внимание на тип трансформации – некоторые байки даже в свернутом виде можно катить. Это очень удобно и практично, особенно для детей и женщин, которым не особо понравится таскать тяжести;
Убедитесь, что механизмы складывания работают легко и четко

Если вы в магазине, попробуйте самостоятельно сложить и разложить байк. Поносите его в руках в свернутом виде. Вам должно быть комфортно и не тяжело. Если вы выбираете через Интернет, обязательно читайте отзывы;
Далее переходите к конфигурации рамы. Лучший велик для женщины – с заниженной рамой, для мужчин – с жесткой и толстой, ведь они, все-таки, катаются более агрессивно;
Продолжим изучать, как правильно выбрать складной велосипед взрослому, и далее на очереди – соответствие вашему росту и весу. Разыщите в сети табличку соответствия ростовки велика физиологическим параметрам будущего ездока. Рекомендуем внимательно изучить статьи, посвященные правилам подбора «коня» по росту и весу, там есть много нюансов;
Далее переходите к диаметру колес – чаще всего складные велосипеды оснащают колесами диаметром 20 или 24 дюйма, реже попадаются модели с 26 дюймами. Чем больше этот параметр, тем лучше данный байк будет справляться с неровностями на дороге. Если планируете кататься по проселочным дорогам, вам нужны колеса побольше, в городе – подойдут стандартные 20-дюймовые.
Если не знаете, какой складной велосипед лучше купить для города – подберите односкоростной. Они более практичны, из-за лучшей надежности конструкции. С другой стороны, если планируете гонять за городом, по грунтовым дорогам с крутыми спусками и подъемами, безопаснее остановиться на велике с несколькими передачами;
Бренд, и, соответственно, ценник, также играют значение. Ниже мы приведем рейтинг лучших складных велосипедов в разных ценовых сегментах.

Stels Pilot

Взрослый складной велосипед «Стелс» пользуется большой популярностью у населения. Он является наиболее экономичным и доступным для всех категорий потребителей. Предусмотрена одна скорость. Модель оснащается рамой, выполненной из стали. С одной стороны, это обеспечивает прочность, с другой — утяжеляет средство и затрудняет хранение.

У велосипеда нет переднего тормоза, а присутствует лишь задний ножной. Но стоит отметить, что седло и руль можно отрегулировать на необходимую высоту. Также в комплект входят багажник, крылья и звонок.

Из плюсов можно отметить:

• простоту сборки и управления;
• бюджетную цену;
• наличие всех необходимых деталей.

Но конечно, опытные байкеры выделяют и множество недостатков:

• присутствует только один вид тормоза, чего может быть недостаточно;
• после покупки и выездов требуется постоянно подтягивать все гайки и шурупы;
• стальная рама тяжелая и не позволяет хранить байк зимой на балконе или в гараже.

Недорогие складные велосипеды

Shulz Max (2016)

Простой и достойный железный конь с рамой из стального сплава. Идеальный выбор для начинающего велосипедиста. Односкоростной, тормоза V-brake, руль прямой, с возможностью регулировать положение. Вес 14,3 кг, размер в сложенном виде 82×69×33 см. В комплект входит багажник, звонок и подножка. Цена 11800 рублей.

Хаубайселл ставит этой модели, на основе отзыв покупателей 4.9 балла и отдает первое место в рейтинге.

• Руль регулируемый – высоту можно подобрать индивидуально;
• Есть багажник и подножка;
• Привлекательная цена.

Минусы

• Крылья плохо закреплены – возможно, потребуется закрепить самостоятельно;
• При большом пробеге, считает howBuySell, может понадобиться замена тормозных колодок.

Smart Simple (2015)

Односкоростная модель с прочной рамой из стального сплава. Передние и задние тормоза V-brake – надежные и простые в обслуживании. Привлекательный дизайн и яркие цвета. Колеса размером 20 дюймов – достаточно для городского байка. Положение руля можно поднять или опустить – подбирается под разный рост велосипедистов. В комплектацию входит подножка и крылья. Цена 10990.

Рейтинг модели: 4.7 балла.

• Демократичная цена;
• Стальная рама – прочность и надежность железного коня;
• Небольшой вес – удобно переносить.

Минусы

• Отсутствие амортизации – при езде по неровной дороге будут небольшие неудобства;
• Облезает краска – неэстетичный внешний вид;
• Отсутствие багажника и звонка.

FORWARD Enigma 163 (2011)

Экономичный вариант велосипеда по его параметрам. Шесть скоростей помогут вам передвигаться с удобством. Материал рамы – алюминий. Модель, отмечает хавбайселл, проверена временем – на рынке с 2011 года. Руль изогнутый, высоту можно регулировать. Тормоза прогулочные V-brake. Практичная конструкция переключения скоростей, допустима индивидуальная настройка системы их выбора. Небольшой вес, что будет приятным фактом для девушек. В набор входит звонок и крылья. Цена 12990 рублей.

В нашем рейтинге получает 4.5 балла.

• Низкий вес;
• Компактность – в собранном виде уместится в багажник обычного седана.

Минусы

• Неудобное седло – возможно, потребуется замена на более комфортный вариант;
• Небольшие колеса – придется прилагать больше усилий для езды;

STELS Pilot 710 (2014)

Самый экономичный вариант, из всех представленных моделей. Односкоростной велосипед с рамой из стали. Передние тормоза отсутствуют. Задние – ножные. Руль и седло настраиваются по высоте. В наборе есть багажник, звонок и крылья. Цена 7200 рублей.

Получает от нас 4,3 балла из-за простоты.

Минусы

• Тормоза – только задний, ножной. Хаубайселл считает, что потребуется время привыкнуть к такой конструкции;
• Обязательно необходимо протягивать гайки после сборки.

Как подойти к выбору складного велосипеда

Основная особенность складного велосипеда – это стыки на раме, снабженные специальными креплениями. Когда байк требует перевозки или хранения в шкафу, эксцентрики ослабляются, а трубы складываются пополам. В зависимости от модели, велик может складываться по-разному: для одних — это положение «пополам», другие имеют еще и складной руль.

Основные требования к складному механизму при изготовлении – это надежность креплений и простота использования

При покупке нового велосипеда обращать внимание на качество стыков нужно наравне с другими элементами всей конструкции

Эксцентрик для зажима частей рамы

Складные модификации разделяются на дорожные и скоростные. Остановиться на первом варианте стоит, если предполагается езда по городу без дополнительных нагрузок. Дорожный велосипед – это синглспид, который прекрасно ездит по ровным дорогам или обкатанной проселочной колее. Слишком высокой скорости от него ожидать не стоит, зато обслуживание такого велика сводится к минимуму.

Среди мужчин складные велосипеды с одной передачей имеют значительную долю поклонников, благодаря своей неприхотливости и долговечности. Узлы закрепления рамных труб на дорожниках, как правило, выполнены на 5+, что также делает их конкурентоспособными со скоростными «противниками».

О скоростных великах: их следует выбирать, если велосипед предполагается использовать на пересеченной местности и для более дальних поездок. С частыми перевозками в личном или общественном транспорте дело обстоит лучше, чем с синглспидами: складные скоростные велосипеды имеют меньший вес, да и раскладывать их будет легче.

Большее распространение получили полноразмерные взрослые байки, однако существуют еще и компактные модели с небольшими колесами.

Лучшие производители велосипедов

Выбрать велосипед не так уж просто. Только в России спрос на велосипеды за последние пару лет вырос. А фирм, производящих качественную продукцию, как оказалось, не так уж много.

Какой бренд лучше

Если говорить о бренде, который от и до производит велосипеды по самым новейшим передовым технологиям, использует самое современное оборудование и собственные разработки, то это немецкий производитель компании Cube. Эти велосипеды не оставят равнодушными никого.

Известными брендами и одними из самых качественных брендов на мировом рынке производителей велосипедов и деталей для них, являются марки «Shimano» и «SRAM». Shimano — японская марка, производитель велосипедов и деталей для них начиная с 1970-го года. SRAM это американский производитель вело продуктов. Созданная в те же годы и являющаяся прямым конкурентом для Шимано компания SRAM не уступает ему и по сей день. Велосипеды этих марок славятся своим качеством и надежностью.

Россия так же не уступает своим конкурентам. Фирма Atom по настоящему качественный и сравнительно не дорогой велопродукт.

Что же касается американской продукции, то у них есть еще один известный бренд Scott. Их подвески самые легкие, а модели не имеют аналогов. Но и удовольствие не из дешевых.

ТОП 10 лучших марок велосипедов

Вот ТОП 10 лучших марок велосипедов, по мнению интернет пользователей:

1. Немецкая марка Cube;
2. Specialized;
3. Компания Scott;
4. GT;
5. MERIDA;
6. KROSS LEA;
7. SMART;
8. Stels;
9. Компания Forward;
10. Focus

Лучшие модели велосипедов

1. Дорожные. Те, на которых мы просто перемещаемся по жилой местности на невысокой скорости. Оснащены грязевыми щитами, корзинами, фарами и багажником, такие как Bianchi Infinito Ultegra – один минус жестковат и плохо сглаживает неровности дороги; Jamis Commuter 4 – замечательно подходит для ежедневного использования; Scott CR1 Comp – абсорбирует вибрации и сглаживает неровности дороги.
2. Горные велосипеды. Предназначены для экстремального вида спорта – езды по горным ландшафтам. Велосипед отлично себя чувствует на бездорожье за счет упрочненной рамы, толстых покрышек и прочных колес, такие как STELS NAVIGATOR 800 – очень удобный и легок в обращении; Merida Big 7 40 – имеет 7 вариантов размера рамы; Cronus Soldier 1.0 – невероятно компактен.
3. ВМХ. Такие велосипеды приобретают не для катания, а больше для выполнения трюков. Вилка и рама таких велосипедов намного крепче обычных, такие как SUBROSA SALVADOR – очень удобный; Haro SDV2; STELS Saber S2.
4. Комфортные. Практически как дорожные, только с более усовершенствованной передней вилкой, такие как Stels Navigator 150,Stels Energy II 26, Giant Sedona DX.
5. Велогибриды. Эти велосипеды подходят в турпоездке, когда есть необходимость перемещаться как по нормальным дорогам, так и по бездорожью, такие как Cube Nature Pro,Merida Crossway 40-D, Giant Roam XR 1.
6. Круизеры. Отлично подходят для прогулок по городу. Велосипеды имеют прямой руль, защиту на цепь, корзинку, ножку. Велосипеды Electra Cruiser – удобное седло, высокий руль; Electra Townie Original – не имеет значения ни пол ни вес ни рост водителя, велосипед полностью универсален; Schwinn Hollywood – легкий удобный круизер.

Самые распространенные пять видов – еще не весь список. Такие как двухподвесные, шоссейные, складные и многие другие.

ТОП 5 русских производителей велосипедов

1. Atom;
2. STELS;
3. FORWARD;
4. Stark;
5. Navigator

Рейтинг велобрендов в зависимости от цены

Цены на даже, казалось бы, с виду одинаковые модели разных производителей могут различаться десятками, а то и сотнями тысяч долларов.

Вот рейтинг велобрендов в зависимости от цены:

• На первом месте самый дорогой велопродукт под названием Trek Butterfly Madone. Этот велосипед, созданный Дэмиеном Херстом, стоит 500 000 долларов.

Касаемо тех велосипедных брендов, которые мы видим на прилавках наших магазинов, наиболее дорогими являются:

• Scott;
• Далее следует Cube и GT;
• За ними следуют такие марки как Specialized, MERIDA;
• Завершает список Wels.
• Если смотреть русские бренды, то самым дорогим будет STELS и Atom, а относительно не дорогие велосипеды марки «Сура» ООО «Пензенский Велосипедный Завод» — низкая цена, хорошее качество.

Рейтинг производителей детских велосипедов

Конечно же, на первом месте российский производитель. Компания Atom производит безопасные велосипеды для детей всех возрастов. Широкие уплотненные шины и крепкая надежная рама убережет ребёнка от непредвиденных ситуаций на дороге. Эта марка зарекомендовала себя как качественный и сравнительно не дорогой производитель детских велосипедов.

Есть так же американская фирма Wels. Продукция этой фирмы менее дорогая и менее качественная. Однако тоже пользуется спросом.

Для самых маленьких отлично подойдет модель Trike 1573500 Zoo-Collection фирмы Smart. Приемлемая цена и широкая комплектация.

Критерии выбора бренда

Для начала стоит определиться, для каких целей вы приобретаете велосипед. Если это:

• панты, значит ваш выбор может остановиться на таких дорогих марках какTrek, Cannondale, Gary Fisher.
• легкость конструкции — Scott;
• Неординарный дизайн, непревзойденное качество – Cube, GT;
• Для поездок по городуAtom, STELS, FORWARD.

Но это все касаемо профессионального класса. Что же касается необходимости проезжать 18 минут от работы домой, то не стоит переплачивать большие деньги за бренд. Можно отдать предпочтение менее дорогим, но таким же качественным маркам как Merida, Giant, Atom, Norco.

Ценовая политика

Стоимость велосипеда зависит не только от качественных материалов, из которых он изготовлен, не только от страны производителя и особенности конструкции и удобства использования. Не обманывайтесь, думая, что отдавая огромные суммы за велосипед, вы платите за качество. В стоимость велосипеда так же входят маркетинговые издержки, а это совсем не маленькая сумма. Именно поэтому не всегда важно, какая наклейка на раме вашего велосипеда.

Какой велосипед прослужит дольше

По меркам экспертов, тот велосипед прослужит дольше, на котором меньше ездят. А если серьезно, то обратите внимание на навесное оборудование, ведь качество велосипеда напрямую от него зависит. Чем выше их класс, тем лучше все остальное оборудование. На российском рынке положительно зарекомендовали себя две фирмы Shimano и SRAM.

Далее стоит обратить внимание на раму велосипеда. Из какого материала она сделана и ее вес. Разница 1.5-2 килограмма может иметь значительные отклонения в цене. Тот будет дешевле, у которого рама легче. Однако на качестве это совсем не скажется.

Рекомендации и выводы

По итогам анализа хочется сказать, не ведитесь на бренды. Не всегда показателем качества является только цена. Решите для себя, с какой целью вы приобретаете велосипед и не забывайте, что главное это безопасность. Берегите себя!

Хорошие марки велосипедов

Хорошие марки велосипеда — это субъективный вопрос, ведь у каждого свои критерии выбора и параметры оценивания. Очень сложно выделить какой-то один лучший бренд велосипедов, каждый хорош по-своему. Но давайте усредним все возможные данные и сделаем выбор.

В вопросе велосипеды каких марок лучше мы выделим горные модели, шоссейные и городские.

Горные велосипеды лучшие бренды

Велосипеды GT. История этих байков началась в далеком 1972 году в Америке. Сначала выпускались только рамы для BMX, а горные велосипеды поступили на рынок лишь в 1988 году, но это не помешало компании практически моментально завоевать любовь и доверие потребителей.

Преимущества: пожизненная гарантия на раму (алюминий/карбон), уникальная геометрия, которая несколько облегчает велосипед, сохраняя жесткость и прочность, уникальная система крепления каретки, выпускают разные типы велосипедов.

Велосипеды Cannondale. Если вам нужна марка хорошего горного велосипеда, то Cannondale — ваш выбор. Продукция этой американской компании немного дороже некоторых бюджетных брендов, но на то есть причины. Cannondale — инноватор в велосипедном мире, автор многих разработок и призер множества конкурсов.

Преимущества: пожизненная гарантия на раму (алюминий/карбон), собственные разработки (вилка Lefty, каретка BB30, шатуны Hollogram, технология S.A.V.E, OPI&SI и так далее), даже в бюджетных моделях используются технологии из более дорогих серий, выпускают разные типы велосипедов.

Велосипеды Trek. Еще один хороший велосипедный бренд. Основана компания в Америке в 1976 году, в то время рамы делались вручную, а штат состоял аж из пяти человек. Но прошли годы и теперь Trek занимает лидирующие позиции на рынке велосипедов. Линейка байков очень широкая, цены при этом можно назвать демократичными.

Преимущества: собственные технологии при изготовлении рам, направленные на снижение веса, как алюминиевых моделей, так и карбоновых, выпускают разные типы велосипедов, доступные цены.

Велосипеды Giant. Еще один производитель, претендующий на звание лучшая велосипедная фирма. Компания основана в 1972 году в Тайване. Первое время велосипеды собирались из комплектующих других брендов. У Giant была своя миссия — создать хороший велосипед и сделать его доступным. Можно смело сказать, что у них получилось.

Преимущества: для каждого типа велосипедов разрабатывается оптимальная геометрия, собственные технологии и методы создания алюминиевых и карбоновых рам, отличная система подвески Giant Maestro, стильный дизайн и широкий модельный ряд, как для мужчин, так и для женщин.

На этом мы заканчиваем изучать лучшие марки горных велосипедов, напоследок вот список брендов, с которыми тоже стоит познакомиться: Merida, Specialized, Cube, Felt, Author, Pride, Schwinn, Comanche, Stels.

Шоссейные велосипеды лучшие бренды

Производители, которых мы рассматривали в предыдущих абзацах, тоже занимаются выпуском шоссейников, однако мы познакомим вас с брендами, которые действительно лучшие в этом деле.

Велосипеды Colnago. Итальянская компания, основанная в 1954 году. Лучшая марка шоссейного велосипеда, на наш взгляд. На гоночных моделях Colnago установлены десятки рекордов и выиграны сотни гонок. Каждый год весь мир с нетерпением ждет релиза новинок этой компании.

Преимущества: идеальный сбалансированный велосипед во всех смыслах, высококачественные материалы, эксклюзивный метод окраски, прототипы и испытания перед серийным выпуском, инновационные технологии

Велосипеды Pinarello. Еще один хороший итальянский велосипедный бренд. Известны за счет своих шоссейников. Это максимальный уровень надежности и качества, ничего лишнего, все рассчитано идеально. Гонщики добиваются потрясающих результатов, используя велосипеды Pinarello.

Преимущества: передовые технологии при производстве рам, собственные методы разработки, легкий вес, потрясающий дизайн и многое другое

Итак мы рассмотрели несколько шоссейных брендов. Так какая же марка велосипеда лучше? Та, которая нравится вам. Давайте посмотрим что интересного есть в городских моделях.

Городские велосипеды лучшие бренды

Велосипеды Electra. Еще одна американская компания, которая выпускает хорошие велосипеды. История у нее богатая и очень интересная, но давайте лучше посмотрим, чем же так примечательны эти ситибайки и за что их так любят.

Преимущества: широкий модельный ряд, фирменная технология Flat Foot, отличная комплектация в стоке, яркий дизайн, модели для мужчин, женщин и детей.

Этот бренд безусловно заслуживает место в нашем рейтинге.

Велосипеды Strida. Хороший ли это бренд? Безусловно! Складные велосипеды в наше время очень популярны. Они легкие, компактные, обладают отличными ходовыми свойствами, не прихотливы в обслуживании. Компания относительно молодая, появилась в 1987 году, но заработать себе репутацию сумела очень быстро!

Преимущества: компактные, минимум обслуживания, легкие, стильные.

Можно еще долго рассматривать каждый бренд в индивидуальном порядке, но вместо этого мы предлагаем вам краткую характеристику компаний, после этого вопрос о том, какие марки велосипедов хорошие, решится сам собой. И не забывайте, что прежде чем выбирать бренд, нужно изучить типы велосипедов.

Список хороших велосипедных брендов

Author — производство Чехия-Китай, по соотношению навесного оборудования и цены очень неплохи

Bergamont — немецкие велосипеды, особенно хороши у них городские модели, качество на высоте

Bianchi — итальянские горные и шоссейные велосипеды, качественно и дорого

Cannondale — американский бренд, дорогие, но качественные велосипеды

Colnago — топовые итальянские шоссейники

Coorater — немецкий бренд, хороши за свою цену

Cube — чистокровный немец, качество на высоте

Felt — США, производят кучу велосипедов разного уровня

Fort — бюджетные велосипеды, есть хорошие детские модели

Fuji — Японский бренд, в основном это неплохие горняки

Giant — хороший велосипеды по соотношению цена/качество

Gary Fisher — американские байки с легкими рамами и отличным накатом

GT — для тех, кто ищет простой и надежный велосипед за разумные деньги, США

Ghost — качество и безопасность

Haro — дорогой бренд, в основном делают упор на XC и Dirt

Jamis — известны своими горными моделями, компания американская, делаются на Тайване

Leader Fox — чесшкая компания, долговечные и простые байки

Kellys — словацкий бренд с большим выбором велосипедов, цены стартуют от демократичных

KHS — Америка, широкий модельный ряд разных типов байков

Kona — катит отлично, канадский бренд

Marin — отличный выбор для тех, кто ценит качество, Америка

Merida — среднячок, подходит любителям в качестве первого велосипеда, Азия

Mongoose — Америка, выпускают разные модели, качество хорошее

Norco — велосипедная элита из Канады, особенно известны своими двухподвесами

Rock Machine — Чехия, последнее время не так популярны, но велосипеды у них ок

Santa Cruz — достойный американский бренд

Scott — дорого, качественно, офигенно. Стоит переплатить, если есть возможность

Schwinn — компании больше ста лет, Америка, среднячек

Specialized — калифорнийская компания, делает хорошие велосипеды, особенно подвесы

Trek — американская компания, большой выбор по приемлемым ценам

Univega — бренд для тех, кто не готов тратить много денег на велосипед

Stels — российская компания, качеством не отличается, можно разочароваться в велосипедах в целом

Spelli — велосипеды для профи, выдерживают любые испытания

Рейтинг лучших производителей велосипедов: топ-10 фирм по надежности и качеству

Езда на велике – для многих не просто развлечение, а неотъемлемая часть жизни. Особенно, если заниматься этим профессионально. В любом случае нужно обзавестись качественным транспортом, передвигаться на котором и управлять им – одно удовольствие. В этой статье мы выделили топ-10 лучших велосипедных марок для профессионалов и новичков, чтобы облегчить вам выбор бренда.

Что оценивать при покупке

В первую очередь, учитывайте предназначение транспортного средства. Оно может быть горным, детским, шоссейным или для городских дорог. Подбирайте максимально удобный вариант, берите во внимание такие индивидуальные показатели, как рост и вес владельца. Любую модель важно подбирать строго в соответствии с вашими габаритами, а не опираться исключительно на громкий бренд. На рынке существует также и множество универсальных вариаций, которые различны по внешнему виду, характеристикам и цене.

Новые фирменные велосипеды не зря имеют большой спрос. Товары б/у не привлекают потенциальных покупателей, так как требуют частого ремонта, дополнительных расходов. Рекомендуем выбирать продукцию от проверенных производителей. Пусть вы потратите несколько больше средств из бюджета, зато будете уверены в своей безопасности и комфортном передвижении, чего нельзя сказать, покупая использованный транспорт.

Число изготовителей, логотипы которых можно встретить в магазине, постоянно увеличивается. При этом продемонстрировать высокое качество готовы далеко не все. Стоит хорошо подумать, оценить все «за» и «против» перед покупкой, каким бы привлекательным не был бренд. Тогда вам удастся приобрести долговечный товар, а не хлипкую, одноразовую конструкцию.

Кроме того, выбирая между зарубежными и российскими фирмами – и те, и другие будут представлены в рейтинге велосипедных брендов от «Товарики» – подумайте о том, какие лейблы чаще всего подделывают. Конечно это названия, которые пользуются особой популярностью на мировом рынке. Любая качественная продукция имеет ряд документов, подтверждающих ее подлинность. Перед покупкой ознакомьтесь с информацией на официальном сайте, изучите характеристики, что должно входить в комплектацию, какие использовались материалы. Будьте готовы проверить товар досконально.

Полагайтесь на личные предпочтения и финансы. Не стоит слепо отдавать преимущество зарубежной продукции, следуя стереотипам. В этой статье вы найдете немало надежных отечественных вариантов, предлагающих стоимость значительно ниже иностранных аналогов.

Проверка на прочность

Перед тем, как ознакомиться с рейтингом лучших фирм-производителей велосипедов по качеству и надежности, убедитесь в том, что знаете все нюансы по выбору этого транспорта.

1. Обращайте внимание на материалы, используемые при изготовлении рамы (это должны быть сталь, алюминиевые сплавы, титан или карбон).

2. Оцените, насколько универсален велик. Подходит ли он и мужчинам, и женщинам, применим ли для быстрой езды по шоссе и медленному перемещению по улочкам города.

3. Узнайте о дополнительных возможностях. Это особенно важно для профессиональных спортсменов.

4. Сравните срок службы, долговечность разных вариантов. Мы составили рейтинг брендов, куда вошли лучшие фирмы и их качественные велосипеды, основываясь на мнениях пользователей. Познакомившись с ними, вы станете на шаг ближе к выбору долговечной конструкции.

5. Проверьте, есть ли в комплекте дополнительные детали, требующие частой замены.

6. Учитывайте то, насколько удобен и практичен будет агрегат во время движения.

7. Уделите внимание проверке качества тормозного механизма. Он должен быть надежным, с быстрой реакцией на ваши действия.

8. Внешний вид тоже играет роль. После того, как технические характеристики и параметры изучены, оцените дизайн. Подходит ли вам цвет, принт (если есть), декоративные элементы, важно ли наличие подсветки.

9. Определите диапазон по стоимости. Одним по карману варианты до 10 000 р., а другие не рассматривает средства передвижения с ценой ниже 15 000 р., как гонщики-профессионалы, ищущие модели с «наворотами» от популярных брендов.

Какие марки велосипедов самые лучшие и надежные

Велосипеды любят все – дети, женщины, мужчины, бабушки, дедушки. Сотни производителей ежегодно выпускают новые, более усовершенствованные модели, учитывая изменяющиеся требования потребителей к безопасности и комфорту. Такое разнообразие создает проблемы с выбором. Какие марки велосипедов самые лучшие и надежные? Чтобы ответить на этот вопрос, специалисты провели масштабное исследование, сравнив модели популярных брендов. На основании полученных результатов был составлен рейтинг велосипедов, с помощью которого вы сможете подобрать для себя хороший байк.

Как составлялся рейтинг

При составлении ТОП фирм велосипедов и конкретных моделей учитывались следующие параметры:

• Материалы;
• Эксплуатационные характеристики модели;
• Долговечность;
• Наличие дополнительных элементов;
• Цена;
• Комфорт, безопасность эксплуатации;
• Качество рамы, тормозов;
• Дизайн.

Основная классификация байков зависит от местности и цели, с которой он эксплуатируется. Различают гибридные, дорожные (городские), горные модели. Вот о них и поговорим.

Лучшие гибридные модели

Гибриды — универсальные велобайки, которые можно использовать для поездок на работу, тренировок или просто повседневной езды. Они быстрые, имеют удобную геометрию, очень устойчивы, просты в управлении. Такие байки сочетают характеристики дорожных и горных модификаций. В большинстве случаев гибриды имеют колеса 700c и алюминиевые рамы. У дорогих моделей рамы полностью карбоновые или имеют карбоновую вилку. А теперь пробежимся по производителям велосипедов-гибридов:

Tommaso Sorrento – байк, внешний вид которого говорит о комфорте и ценности. У него легкая алюминиевая рама, удобная стальная вилка. Поставляется с разным количеством передач на выбор. Tommaso Sorrento доступен в одном цвете, но он красивый. Элегантный черный цвет отличает его от других гибридов. Оснащен колесами 700c и шинами шириной 32 мм, что обеспечивает достижение компромисса между скоростью, комфортом и стабильностью. Достоинства:

• Надежная, долговечная подвеска;
• Хорошие тормоза;
• Прекрасно держит дорогу;
• Приемлемая цена;
• Мощные колеса;
• Сделан из качественных комплектующих.

Кроме того, байк доступен в пяти размерах, поэтому у вас не будет проблем с поиском нужной высоты. Одна из причин, по которой гибрид легкий, заключается в том, что он оснащен V-образными тормозами вместо дисковых. Если вы задумались, какие фирмы велосипедов самые лучшие, то Tommaso Sorrento, безусловно, одна из них.

Ghost Square Cross 4.8 – еще один фаворит. Он подходит для поездок по городу, так как оснащен встроенными крыльями и стойками. Он готов к езде, даже когда на улице идет дождь, можно оснастить его корзинкой для перевозки продуктов или личных вещей. Байк поставляется в одном цвете, очень приятном оттенке серого, с красными деталями, которые обеспечивают идеальный контраст. Байк имеет переднюю подвеску (с ходом 50 мм), полностью выполнен из алюминия, поэтому легкий, даже со встроенными крыльями, стойками. Достоинства:

• Руль регулируется;
• Легкий, мобильный (можно перевозить на багажнике авто);
• Прочные материалы;
• Красивый яркий дизайн.

Еще один узел, достойный внимания — гидравлические дисковые тормоза. Они обеспечивают наилучшую мощность торможения, являются самыми простыми в обслуживании.

Diamondback Haanjenn 3 – не случайно занимает верхние позиции рейтинга велосипедов по качеству. Это один из самых красивых гибридных байков. Красивый оттенок зеленого везде привлекает внимание. Он идеально подходит для пересеченной местности благодаря более широким шинам с неровным профилем, которые позволяют ездить по гравию. Откидной руль предлагает несколько различных положений для рук, поэтому ладони, плечи велосипедиста не устают после длительных велопрогулок. Достоинства:

• Стильный дизайн;
• Комфорт управления;
• Долговечн6ость;
• Легкий вес.

Байк легкий из-за алюминиевой рамы, вилки, что обеспечивает дополнительный комфорт управления.

Raleigh Alysa 2 — идеальное сочетание легкого дорожного и удобного горного байка. Достоинства:

• Универсальность;
• Подходит мужчинам и женщинам;
• Комфорт управления;
• Качественные материалы;
• Надежные тормоза.

Конструкция, комплектация делает его подходящим для городских поездок, поскольку дороги в России нельзя назвать абсолютно ровными. Если вы захотите быстро остановиться, механические тормоза Tektro помогут в этом. Они эффективны, мощны, безопасны, надежны в эксплуатации.

Рейтинг велосипедов для поездок по городу

Дорожные велобайки – традиционные модели с минимумом «наворотов». Они хорошо держат дорогу, легко управляемые, подходят для мужчин и женщин. У них узкие шины, легкие рамы и улучшенные компоненты. Если вам интересно, какие есть марки велосипедов данного типа, ознакомьтесь с небольшим рейтингом:

Tommaso Imola — одна из самых популярных моделей итальянского производителя. При ближайшем рассмотрении довольно легко понять, почему. Это красивый дизайн, отличная цена, качественные компоненты. Преимущества:

• Красивый дизайн;
• Сделан из качественных компонентов;
• Небольшой вес;
• Рама из алюминия.

Доступен в трех цветах, поэтому, если вы спросите, какой самый крутой велосипед, мы ответим: этот! Вы можете выбрать один из трех оттенков — черный, белый, оранжевый. В велосипеде V-тормоза, которые, наряду с алюминиевой рамой, вилкой, значительно снижают вес.

Co-Op ARD 1.2W — велосипед для женщин. Он обеспечивает высокую производительность как на асфальтированных дорогах, так и на гравии, поэтому можно проводить различные эффективные тренировки. Сочетание легкой алюминиевой рамы и прочной карбоновой вилки позволяет снизить вес, увеличить скорость, особенно в гору.

• Женский велосипед, легкий, простой в управлении;
• Надежная подвеска;
• Невысокая цена;
• Много скоростей.

ARD 1.2W имеет трансмиссию 2 × 11 для конкретной дороги, 22 скорости, широкие шины, которые хорошо держат гравий.

Diamondback Arden 5 Carbon- самый дорогой велосипед в этом списке и сложный. Эта модель стоит около 2000 долларов, но ее характеристики полностью оправдывают стоимость. Преимущества:

• Долгий срок службы;
• Комфорт эксплуатации в любых условиях;
• Приятный дизайн;
• Простота управления.

Полностью карбоновая рама, окрашенная в неотразимый светло-голубой цвет, привлекает внимание и положительно сказывается на комфорте вождения.

Рейтинг горных велосипедов

Горные велосипеды бывают разных форм и размеров. Колеса таких байков могут быть 26, 27.5, 29 дюймов. Они обеспечивают стабильную, комфортную езду, хороший клиренс. Можно выбрать модели с полной или только передней, либо задней подвеской. Если вам интересно, бюджетный горный велосипед какой фирмы лучше, ознакомьтесь с маленьким рейтингом:

Diamondback Lux 2 — доступный байк, способный покорить любой ландшафт в правильных руках. Lux 2 часть более широкой серии эксклюзивных горных велобайков Diamondback. Достоинства:

• Шустрый;
• Быстрый;
• Легкий, удобный в управлении;
• Идет плавно, хорошо держит дорогу.

Поставляется с легкой алюминиевой рамой, со сверхнизкой верхней трубкой, которая увеличивает высоту стойки, поэтому он отлично подходит для людей невысокого роста. 18 скоростей – дополнительный бонус, как и гидравлические тормоза.

Co-Op DRT 1.1W – настоящая жемчужина. Имеет несколько аспектов, которые редко можно найти в моделях стоимостью менее 500 долларов. 27,5-дюймовый горный байк, окрашенный в привлекательный оттенок синего цвета, сделан из алюминия и весит около 14 килограммов. Достоинства:

• Небольшая масса;
• Качественные тормоза и подвеска;
• Высокая тормозная мощность;
• Хорошая цена;

Гидравлические дисковые тормоза Tektro — вишня на торте! Они обеспечивают максимальную тормозную мощность, их гораздо проще использовать и регулировать, чем механические дисковые.

Cannondale Habit AL2 — лучший байк с полной подвеской. Если вам нужен серьезный велотранспорт для тренировок и поездок по пересеченной местности, этот легкий алюминиевый монстр – ваш вариант. Достоинства:

Велосипед окрашен в серый сатин с розовыми коралловыми оттенками – перед такой расцветкой трудно устоять. Байк имеет трансмиссию 1 × 11, которая сегодня популярна среди лучших моделей, а также гидравлические тормоза.

Производители велосипедов: рейтинг

1. Author — производство Чехия-Китай, выигрывают за счет хорошего навесного оборудования.
2. Bergamont — немецкие байки. Внимания достойны дорожные модели.
3. Cannondale — американский бренд, который производит дорогие велобайки.
4. Colnago — хороший итальянский производитель.
5. Cube — немецкий бренд.
6. Fuji — японская торговая марка, производящая горные модификации.
7. GT — американская компания.
8. Haro — дорогой бренд, в основном делают упор на XC и Dirt
9. Merida — азиатская торговая марка, производящая недорогие модели.

Заключение

Какие марки велосипедов лучшие? Этим вопросом задаются любители и профессионалы, задумывающиеся о покупке нового байка. Определенно ответить на него сложно, поскольку сегодня на рынке есть продукция десятков производителей, имеющий как сильные, так и слабые стороны. При покупке анализируйте на следующие параметры:

• Характеристики комплектующих – они должны быть из прочных материалов, хорошей сборки;
• Репутация производителя – изучите отзывы о торговой марке. Большое количество негативных мнений – повод задуматься;
• Цена – хороший байк не может стоить 1000 рублей;
• Назначение – не рекомендуется использовать шоссейную модель для поездок по бездорожью.

Если вы хотите качественный, удобный, безопасный транспорт, который будет соответствовать требованиям к эксплуатации, бюджету, спросите совет у специалистов, либо внимательно почитайте информацию о производителях в интернете.

Источники:

https://vyborok.com/top-velosipedov-do-15000-rublej/
http://kotovski.net/kakoy-firmyi-vyibrat-velosiped/
https://krutipedaly.ru/obzor-skladnyh-velosipedov/
https://veloexpert33.ru/velosiped/luchshie-proizvoditeli-velosipedov.html