Отзывы jamis trail x

Отзывы jamis trail x

Lightweight and strong 6061 series aluminum tubing, featuring over-sized & tapered tubing for increased frame stiffness.

ZERO STACK INTERNAL HEADSET

A Zero Stack internal headset places both the cups and bearings inside the head tube instead of outside. This reduces the total stack height (including the head tube), which is beneficial on larger wheeled bikes. The larger diameter head tube also provides a larger weld interface at the critical head/top/down tube junction.

The aluminum frame of the Trail X and Helix is beefed up to include a larger 34.9mm seat tube, which allows us to spec an over-sized 31.6mm seat post. The larger diameter post flexes less, providing a firmer pedaling platform.

TOP TUBE CABLE ROUTING

Running the cables up under the top tube keeps cables and housing out of the muck for more precise and reliable shifting performance.

DUAL WATERBOTTLE MOUNTS

Most of our Trail X sizes offer two water bottle mounts located inside the main frame. This provides excellent hydration capacity in an easily accessible position.

Disc hubs twist during braking. This twisting increases “pull” load on the nipples in the spoke bed. The Alex TD26 spoke bed on the rims specified on all Trail X models are cleverly reinforced to resist disc brake torque and prevent spokes & nipples from shearing.

REPLACEABLE DERAILLEUR HANGER

Because it’s much easier and much less expensive to replace a derailleur hanger than it is to repair or replace a frame, every Trail X and Helix frame offers a replaceable derailleur hanger designed to yield in a crash before the frame does.

THE TRAILS ARE CALLING

Building great recreational-level bikes that ride much like our high-end bikes is a passion at Jamis. No bikes showcase our commitment to do just that better than these. The Trail X chassis emphasizes all-day performance with quick, but not overly twitchy handling attributes. Make no mistake though, if you want to throw down they’re more than able to keep up.

TRAIL X A1

MSRP: $729.95

• 6061 aluminum frame
• SR Suntour XCT 30 HLO 27.5”, coil spring, hydraulic speed lock out adjust, external preload adjustor
• Alex TD26 27.5” rims, 32H, alloy disc hubs
• microSHIFT Advent 9-speed drivetrain

• Sealed cartridge bottom bracket
• Shimano MT200 hydraulic disc brakes
• Jamis XC alloy handlebar & stem
• Jamis ATB Sport saddle

FRAME MATERIALS

Trail X features lightweight and strong 6061 series aluminum tubing, featuring over-sized & tapered tubing for increased frame stiffness.

TRAIL X A2

MSRP: $629.95

• 6061 aluminum frame
• SR Suntour XCE 28 DS 27.5”, coil spring, external preload adjustor
• Alex TD26 27.5” rims, 32H, alloy disc hubs
• Shimano, 8-speed drivetrain

• Sealed cartridge bottom bracket
• Shimano MT200 hydraulic disc brakes
• Jamis XC alloy handlebar & stem
• Jamis ATB Sport saddle

COMPANY

• ABOUT US
• CAREERS
• DEMO TOUR
• AUTHORIZED DEALERS

SUPPORT

• CONTACT US
• BECOME A JAMIS RETAILER
• REGISTER FOR WARRANTY
• CATALOG ARCHIVE
• PRIVACY POLICY

FOLLOW US

• FACEBOOK
• TWITTER
• YOUTUBE
• INSTAGRAM

Jamis Bikes Newsletter

© Jamis® Bikes. All rights Reserved.

Specifications are subject to change without notice. All bike and frame weights are based off pre-production painted frames. Weights may vary in final production. Jamis is not responsible for typos or misprints. Always ride safely and within limitations. Always obey all local traffic, safety and land access laws and always wear a helmet. CPSC equipment is included with all new bicycles but not necessarily shown here. All action and lifestyle photography used by permission.

Велосипеды Jamis: обзор лучших моделей и отзывы

Так сложилось, что бренд Jamis, являясь одним из самых уважаемых в велоиндустрии, уступает многим конкурентам в плане популярности. Эту марку нельзя назвать раскрученной или узнаваемой за пределами круга любителей велосипедов. Однако продукция Jamis прекрасно известна профессионалам и настоящим ценителям качественных байков. Компания более 30 лет представляет свою продукцию на рынке и за это время, разумеется, смогла накопить достаточный багаж технологических разработок и концепций для производства первоклассных моделей. Сегодня велосипеды Jamis доступны покупателям в разных версиях, причем не только для взрослых, но и для детей.

Но при всем разнообразии есть строгий перечень характеристик, которыми наделяется каждый экземпляр марки, – это надежность, безопасность, функциональность, эргономика и стиль. Насколько соответствуют эти качества действительности, поможет разобраться представленный ниже обзор и отзывы владельцев.

Горные велосипеды

Данный сегмент считается наиболее перспективным, поскольку воплощает собой универсальность, надежность и высокий рабочий ресурс. Горный велосипед Jamis Trail является самым младшим представителем данного семейства. Он вряд ли может называться даже полупрофессиональным горным байком, тем не менее его отличает практичность и прочность конструкции, что подойдет начинающим любителям экстремального велоспорта. Как отмечают владельцы, модель требует минимального внимания в плане настройки и ремонта, при этом обеспечивая немалое удовольствие от езды.

Тем, кто не хочет переплачивать за лишний функционал, но рассчитывает получить полноценный горный аппарат, стоит порекомендовать велосипед Jamis Durango с 29-дюймовыми колесами. О качестве этой модели говорят его детали: байк оснащен комплектующими от Shimano, тормозами фирмы Tektro и амортизатором RST.

Шоссейные велосипеды

Данная категория не так востребована и является довольно узкой, из-за чего и сами производители без энтузиазма подходят к разработке шоссейных байков. Но это не относится к Jamis. Особенностью велосипедов этого сегмента является конструкция, ориентированная на достижение высоких скоростей на ровном покрытии. Для этого модели снабжаются тонкими и высокими колесами, максимально облегченными рамами и рулем, загнутым вниз. Шоссейные велосипеды Jamis доступны в нескольких версиях, но самой интересной считается Supernova Elite. К ее особенностям относится способность справляться с повышенными нагрузками циклокросса и наличие усиленных фиксаторов для тормозов. При этом не стоит думать, что модель предназначена для «тепличных» условий, пусть и со спортивным уклоном. Благодаря карбоновому монококу велосипед справляется с дорожными препятствиями в любых погодных и дорожных условиях, сохраняя и целостность конструкции, и безопасность райдера.

Дорожные модели

Такие модели охватывают обширный сегмент, включая и некоторых представителей типа «универсал». Собственно, главное качество, которое отличает дорожный велосипед, — это обеспечение повышенной комфортности в процессе движения по ровному и чистому покрытию. В конструкции эти условия позволяет выполнить массивное сиденье при высокой посадке, смягченная работа переключателя передач и удобная в плане эргономики рама. К представителям этого класса в семействе Jamis относятся модели Citizen и Allegro X Sport. В первую очередь эти байки отличаются алюминиевой конструкцией, которая облегчает массу велосипеда. Далее отмечается присутствие элементов усиления рамы и тормоза, что свидетельствует о высокой безопасности, дополняющей комфорт. Также к особенностям «дорожников» стоит отнести широкие возможности настроек и снабжения дополнительным оборудованием.

Детские велосипеды

В модельной линейке бренда представлены и велосипеды для детей. Помимо небольших габаритов и дизайнерских отличий, создатели предусматривают и другие особенности данной группы. В частности, модели в зависимости от версии снабжаются боковыми колесами, съемными ручками, крыльями и корзинками для детских вещей и игрушек. Наиболее привлекательны детские велосипеды Jamis в сериях Hot Rod и Lazer. В первом случае это Y-образная модель с широкими покрышками, защитой от контактов с цепью, вспомогательными колесиками по бокам и пластиковыми педалями.

Семейство Lazer предлагает более широкие возможности для юных велосипедистов, так как изначально рассчитано на несколько возрастных групп. Начальная версия 1.6, например, снабжается 16-дюймовыми колесами и заниженным стендовером. Но есть и уникальная черта, которой обладают велосипеды Jamis Lazer. Это подчеркнуто спортивная направленность моделей. На таком велосипеде ребенок, который уже освоил двухколесную технику, сможет впервые в жизни проявить свои таланты гонщика. Разумеется, компания позаботилась и о современных средствах безопасности.

Положительные отзывы о моделях Jamis

Производитель основательно подходит к разработке конструкции и к механической части велосипедов в целом. И пользователи это чувствуют. Например, прочность рамы даже на фоне жесткой конкуренции вызывает только положительные отклики. В то же время конструкция имеет небольшую массу, что делает практичнее велосипеды Jamis. Отзывы свидетельствуют, что разработчики ответственно подходят к выбору комплектующих элементов. В частности, компания едва ли не повсеместно использует первоклассные детали Shimano, что сказывается на качестве работы тормозов и переключателей. В совокупности перечисленные преимущества не могли не отразиться на ездовых качествах. Райдеры свидетельствуют, что велосипеды обеспечивают мягкий, но уверенный ход при большом запасе наката.

Негативные отзывы о моделях Jamis

Серьезных недостатков модели не имеют – во всяком случае, массовой критики владельцев по поводу того или иного компонента не встречается. Единственный минус, которым грешит любой велосипед Jamis, – цена, в некоторых случаях превышающая 100 тыс. руб. Впрочем, средние горные модели стоят 30-40 тыс. руб., что нормально для качественных байков этого класса. В отношении конструкции замечаний практически нет, разве что вилка RST, несмотря на именитость производителя, вызывает негативное впечатление у многих пользователей.

Заключение

Подход к изготовлению велосипедов компании Jamis можно рассматривать как традиционный, или консервативный. Это, конечно, не значит, что конструкторы все еще используют технологии прошлого века. Напротив, в некоторых направлениях они делают серьезные прорывы. Другое дело, что производитель стремится сохранить дух этого вида транспортной техники. Об этом говорит и дорожный велосипед с классическими формами, и горные модели, в которых сохраняется забота о райдере в виде повышенной эргономики и удобства сиденья. В отличие от многих конкурирующих брендов, Jamis старается четко разграничивать свои модели по сегментам. Так, если это шоссейная модель – значит, все ее характеристики подчинены выносливости и стабильности работы на длительных дистанциях. Если же это модель для городских поездок, то акцент делается на максимальный комфорт.

Jamis trail x отзывы

(Лето, разнообразной работы в автосервисе так много что писать о ней уже сил нет, так что давайте о приятном ведь сейчас велосезон. Статья написана моим сыном для читателей моего блога и пользователей Драйв 2. Уберите ашан-байки от экранов.).

Обещав всем две довольно сложные статьи по байкфиту и «тюнингу», я конкретно призадумался — а о чем написать вначале, что "первей": курица или яйцо?
В итоге решил что курица, ибо можно сколько угодно объяснять что такое яйцо и что из него вылупится и вырастет но… Проще вам сначала увидеть курицу и сразу понять, а нужна ли она вам вообще, а уж затем, если нужна, выяснять из чего она получается. Логично? И так, курица…

Многие читали и высоко оценили статью: Велосипед — дешево не значит плохо
Можете считать эту неким ее продолжением, на примере уже 4-х велосипедов у которых совершенно разные цели и задачи. Я вкратце покажу и расскажу как они эволюционировали за этот сезон. В дальнейшем буду ссылаться на эту запись в статьях по доводке и байкфиту, чтобы были наглядные примеры того что я объясняю, ибо загнать всё в одну статью — безумие которое вдобавок не уместится в рамки лимита текста на Драйв 2.

Говоря о курицах, начнем с женского велосипеда. Но это чисто совпадение, вы не подумайте. 😉

Merida Juliet 7.100 27.5” (2015)

Вел жены брата. Женский, с женской геометрией с завода (рама, седло, руль, вынос). Поскольку он не эксплуатируется жестко, по большей части стоковый, за исключением некоторых важных изменений.

Заменены педали на легкие пластиковые с большой платформой. Комфортные «овощные» грипсы заменены на приличные лок-он. Удалена абсурдность — подножка.
Трансмисиия с бестолковой 3х9 переделана на 1х9. Это сильно помогает начинающим райдерам, которые не справляются с передним переключателем (а им в отличии от заднего надо реально уметь пользоваться), повышает надежность и значительно снижает вес. В общем вел скинул 800 грамм веса, что очень не мало.
Использована очень крутая (и дорогая) Канадская звезда Race Face Narrow-Wide 30T, с профилированными зубьями для удержания цепи. Благодаря компакнтым размера значительно увеличился клиренс велосипеда, что позволило ему легко преодолевать поваленные деревья среднего размера, а так же очень высокие парапеты в городе (без прыжка).

В итоге это надежный и способный велосипед с приятной в внешностью, который отлично подходит своей хозяйке.

Фляга и флягодержатель Btwin. Ходовые огни Btwin. Всё бюджетное но качественное.

Расходы на доводку и оснащение:

Детали:
Грипсы — 800р
Педали — 1000р
Звезда + болты — 3100р

Допы:
Ходовые огни — 1000р
Фляга + флягодержатель — 600р

Ну а теперь перейдем на велы для… Нет, увы, велосипеды для петухов я вам не смогу показать, ведь это фиксики, у нас таких нет. 😉

Mongoose Tyax Expert 27.5” (2016)

Вел ArthurCS. Изначально хороший универсальный кантрийник, посему не требует значительных доработок. Настроен и скомплектован для эксплуатации на Воробьевых Горах.

Заменены педали на экстремальные с развитыми зацепами и большой платформой. Обычные грипсы на лок-он тип, средней жесткости. Вынос заменен с 110мм и небольшим подъемом (градусов 5), на 60мм с подъемом 0. Руль родной, упилен до 670мм.

Три передние звезды ушли в помойку вместе с переключателем уступили место маленькой супер-агрессивной Российской звезде Inline 30T с профилированными зубьями. Это позволило скинуть 500 грамм с общего веса, повысить надежность и увеличить клиренс.

Кассета Shimano HG-20-9, уступила место Shimano HG50-9, у которой имеются развитые канавки для более агрессивных переключений а так же вся кассета никелированна (не ржавеет в отличии от HG20). Передаточное отношение не изменено, кассета по прежнему 11-34Т.
Задний переключатель — кастомный Shimano Deore RD-M592. Он получил среднюю лапку SG от переключателя SLX заместо своей длинной SGS, что обеспечило значительное улучшение в стабильности цепи на неровностях и даже выглядит солидней чем сток ибо лапка теперь не какая-то серая, а черная.

Никакого дополнительного оборудования на велосипеде нет, он не эксплуатируется в мокрую погоду, в темное время суток и на большие расстояния.

Расходы на доводку и оснащение:

Детали:
Грипсы — 800р
Педали — 3000р
Вынос — 1500р
Кассета — 1700р
Звезда + бонки — 2700р
Переделка переключателя — 500р

Jamis Komodo Comp 27.5” (2016)

Мой основной байк. Назначение — трейл и всякая средняя жесть которая не противоречит его прочности. Т.к. он изначально не супер дешевый и подбирался по назначению, изменений коснулось лишь то что «сам не сделаешь никто не сделает».

Начнем с «мелочей» — педали Shimano Saint MX-80. Это педали для скоростного спуска, этим все сказано. Гипрсы родные, ибо изначально лок-он и экстремальные. Руль родной Ritchey Trail, упилен с 710 до 680мм. Вынос 90мм подъем 0 градусов заменен на 60мм подъем 17 гарудсов.

Естественно стоковая трансмиссия 3х9 ушла в помойку, она тут вообще никак ни к месту. Цепь не держит, всё ненадежное, клиренс у велосипеда маленький, вес дикий.
Теперь это одиннадцати скоростная трансмиссия Shimano Dynasys 11 в варианте 1х11, на компонентах SLX M7000.

Шатуны — Shimano SLX FC-M7000, 175mm
Каретка – Shimano XT MT800
Звезда – Shimano SLX FC-M7000-1 30T
Переключатель – Shimano SLX RD-M7000 GS Shadow+
Манетка – Shimano SLX SL-M7000 11 speed
Кассета – Shimano SLX CS-M7000 11-42T
Цепь – Shimano CN-HG701-11

Широкий передаточный ряд, высокая надежность и стабильность цепи благодаря Shadow+ сцеплению — это как раз то что нужно для любого велосипеда который агрессивно эксплуатируется на бездорожье.

Тормозные диски сменил с Shimano SM-RT20 на Shimano SM-RT54, они легче и лучше ведут себя в непогоду.

Родная Vittoria Barzo — великолепная грязевая покрышка, но сейчас стоят Maxxis Ikon 27.5×2.2 (EXO), камеры Maxxis Welter Weight.

В остальном пока сток.

Вел ездит на средние расстояния в том числе и в темное время суток, и обвешивается доп оборудованием с соответствии с ситуацией. Кстати впервые в жизни купил и повесил на велосипед поилку.

Ходовые огни — Topeak Race Light
Ближний свет — Яркий Луч V450-II
Дальний свет — Fenix PD20
Фляга — Zefal Z20 Pro 65
Флягодержатель — Zefal Pulse Aluminium

Расходы на доводку и оснащение:

Детали:
Педали — 4500р
Вынос — 1500р
Шатуны — 5000р
Каретка — 2000р
Звезда — 2300р
Кассета — 4300р
Задний переключатель — 4100р
Цепь — 2500р
Манетка — 2400р
Резина+камеры — 4500р
Роторы — 2000р

Допы:
Фляга + флягодержатель — 1300р
Ходовые огни — 2000р
Ближний свет — 2500р
Дальний свет — 3000р

Merida Big Nine 100 29” (2015)

Вел брата. Используется для дальних поездок в однодневные велопоходы. Будучи дешевым найнером, ему были присущи все сопутствующие недостатки, описанные мною в Велосипед — не велолох №4. Он не просто был так себе по ходовым качествам, он еще и весь посыпался! В общем пришлось переделывать вообще всё.

Заменены педали на средние экстремальные, с развитыми зацепами и с очень большой платформой, Wellgo. Грипсы на лок-он тип, средней жесткости.
Вынос со 100мм на 80мм и руль с большим бексвипом на руль с меньшим и большей ширины, супер легкие XLC.
Колеса это самое больное место у дешевых найнеров. Тяжелые и «жидкие» родные заменили на годные Shimano MT35 с профилированными спицами (становятся плоскими ближе к втулке). Легкие и достаточно жесткие, они изменили поведение велосипеда до неузнаваемости. Теперь это пускай большой и не самой верткой вел, но уже отзывающийся на команды рулем и на жесткое педалирование. Дешевая резина CST Patrol отлично подходит для мест где этот велосипед в основном ездит, ее не жалко.

Родная трансмиссия 3×9 класса Acera… угадайте куда она отправилась. Байк был переведен на Dynasys 10, опять таки 1х10. Система — Shimano Deore M615, с патриотической профилированной звездой Inline 32T. Задний переключатель — Shimano SLX RD-M675, SG лапка, Shadow+, благодаря которому цепь стоит как вкопанная.
Манетка — Shimano Deore SL-M610.
Кассета — Shimano Deore CS-HG50 11-36
Цепь Shimano Deore CN-HG54.

Тормоза с супер ненадежных Terktro Auriga, у которых практически сразу потекли главные цилиндры, заменили на дешевые но надежные Shimano M396. Тормозные диски поменяли для перехода на стандарт втулок Шимано Центр-лок — Shimano SM-RT20.

В общем из стока осталось — рама, рулевая колонка, подседельный штырь, седло. Вилка тоже еще сток но она галимая, а значит и ей не долго осталось.

Так как этот велосипед ездит на дальние расстояния, это целая отдельная тема.
Повсюду всякие сумочки (не показаны на фото), полный набор дорожного инструмента, насос прямо на раме и т.д. Две большие фляги Elite, крылья (т. к. этим летом вечно идет дождь).
Это вел — ведущий в колонне, а значит на нем навигация и мощный свет в темное время суток.
За навигацию отвечает Samsung Galaxy Note 4, смонтированный на виброразвязанном держателе на раме.

Свет — вот тут жесть так жесть.

Ходовой огонь (на выносе по центру) — Яркий Луч PANDA 1.0. Какой-то… мощный ходовой огонь да? Ну это смотря с чем сравнивать…

Ближний свет (серебристая фара) — велофара Яркий Луч V450-II, та самая о которой я упоминал тут. Это самый лучший способ получить качественный свет за малые деньги — настоящая фара, которая мощно и равномерно освещает именно дорогу, а не просто слепит окружающих как это делают китайские недофары-фонарики.

Дальний свет имеет две конфигурации, нужная выбирается по ситуации:

1. Световой модуль Lux-RC FX30 с внешним аккумулятором и управлением на руле (не показан на фото). Он используется исключительно для 100% ночных поездок, где дальний свет должен работать постоянно, всю ночь. Это колоссальная световая мощность, высокая надежность и продолжительное время работы благодаря использованию силовых аккумуляторов от радиоуправляемых моделей. Но есть один недостаток — относительно высокий вес и всей конструкции. Посему для поездок в светлое время но с вариантом доездится до темноты есть второй вариант…

2. Фонарь Lux-RC FL33 (на фото). Полный кастом, сделан по техническом заданию. Это без преувеличения — инженерный шедевр и верх того чем в принципе может быть фонарь. Нет другого фонаря который бы обеспечивал такие высокие качественные и мощностные показатели, при столь компактном размере, небольшом весе и при всем этом еще и оставался надежным. При этом — Made in Russia.

Расходы на доводку и оснащение:

Детали:
Грипсы — 800р
Педали — 2500р
Вынос + руль — 4000р
Шатуны+ каретка — 3000р
Звезда + бонки — 2700р
Кассета — 2300р
Задний переключатель — 3500р
Цепь — 2000р
Манетка — 1800р
Тормозные диски — 1500р
Тормоза — 4500р
Колеса — 11000р
Резина+камеры — 2000р

Допы:
Фляги + флягодержатели — 2500р
Сумки + инструмент + кронштейны — 7000р
Крылья — 1500р
Велокомпьютер — 1000р
Навигатор с допами — 40 000р
Ходовые огни — 2500р
Ближний свет — 2500р
Дальний свет (FX30) — 25 000р
Дальний свет (FL33) — 80 000р

Итого: 123 600р (без учета цены FL33 ибо он может эксплуатироваться вне велосипеда)

Что всё это значит?

Как видите несмотря на то что все велосипеды разные, общие нотки прослеживаются у всех — все они приличные и без каких-либо понтов, на всех трансмиссии 1х__. Все это следствие того что их строил я.

Merida Juliet и Mongoose Tyax не катаются жестко и изначально не самые плохие, посему вложения и доработки минимальные, но даже они в значительной степени улучшают их ходовые качества в тех условиях в которых они эксплуатируются.

Самый «заряженный» из всех — Jamis Komodo, ибо его изначальная цена и комплектация вдвое выше чем у остальных, по этому он тоже не потребовал значительных доработок для серьезной эксплуатации.

В тоже время Merida Big Nine 100 замечательный пример того как дешевый найнер (30к), все равно станет в итоге не дешевым если начать его серьезно катать. На его доводку была потрачена сумма превышающая его стоимость, а ведь еще неплохо бы поменять вилку. Это как раз то о чем я и писал в прошлой мини-статье. Подобные "кросс-кантри" велосипеды за 30к в стоке не выдерживает кросс-кантри нагрузок. Дешевый нанейр — это прогулочник! Только прикол в том что для погулок не нужен найнер, он для них не удобен, слишком большой, тяжелый и неповоротливый. В общем найнер надо брать либо приличный, либо не брать вовсе и остановится на универсальных колесах 27.5", которые в бюджете

30к не имеют явных недостатков.
Стоило ли тратить больше стоимости велосипеда на его доводку? Да, потому что в итоге получилось именно то что нужно, он в итоге все равно будет предпочтительней любого заводского потому что уже подогнан под конкретные цели.

Так же вы теперь наглядно видите что велосипед сам по себе это конечно хорошо, но если у него есть конкретная цель он требует определенного оснащения под нее. При этом сложность и стоимость дополнительного оборудования могут превысить стоимость самого велосипеда.

В общем курицу я вам показал, в следующих двух статьях будет про яйцо и как из него вырастить нужную вам курицу.

РАзницу ты можешь ощутить только эстетическую, эргономическую. Поэтому приди в магазин, примерь, посиди, прокатись пару метров. . Доверься телу. Мозгами тут выбирать нечего. Любой из них доставит тебе много радости. Скилл нарастишь, купишь байк посерьезней.

Многие мировые велогиганты начинали свою историю с обычных дистрибьюторов. Кто-то сумел запустить собственное производство и прославиться, а кто-то сильно сбавил обороты или вовсе затух. Американская компания Jamis относится к первым.

История бренда

История компании начинается в 1937 году. Тогда Jamis была обычным дистрибьютором велосипедов, которые поступали на американский рынок из Европы. По примеру большинства фирм, руководством Jamis было принято решение о запуске собственного производства.

Первая модель Jamis появилась в 1979 года и была предназначена для длительных поездок и путешествий. Название говорило само за себя – Earth Cruiser. Велосипед отличался красивым дизайном и комфортной ездой. Данный байк положил начало целой линейке велосипедов от Jamis.

Спустя год в 1980 году с конвейера сошел велосипед Boss Cruiser. Главным отличием стала переработанная геометрия рамы, седло, а также специальная фляга, с которой можно было пить прямо на ходу. В 1981 году на базе Boss Cruiser была создана модель Explorer, которая являлась прототипом горных байков.

C 1983 года началось производство таких линеек, как Dakota, Lightfoot и других. Они отличались полной подвеской и дисковыми тормозами. Сейчас подобные велосипеды являются обычным делом, но тогда они были выдающимися моделями.
1988 год в истории Jamis был ознаменован появлением двух моделей для шоссейных гонок.

За всю свою историю велосипеды Jamis удостаивались наград на различных конкурсах. В 1998 году байк Diablo стал велосипедом года, в 2000 году Dakar Sport стал лучшим байком в ценовой категории до 800 долларов. И это только несколько примеров. В целом, можно сказать, что продукция бренда пользуется уважением у крупных велосипедных изданий. Сегодня компания не сбавила обороты и продолжает радовать клиентов.

Компания сегодня

Штаб-квартира бренда расположена в США в городе Таллахасси штата Флорида. Там разрабатываются и тестируются новые модели. Странами-производителями большинства моделей являются Китай и Тайвань. Не стоит пугаться этого, поскольку практически все крупные велосипедные компании перенесли свое производство в страны Азии.

Компания может похвастаться и профессиональной велосипедной командой Silber. Данная команда показывает неплохие успехи в шоссейных гонках. Несколько именитых гонщиков, выступающих в кросс-кантри и эндуро, имеют контракты с брендом.

Продукция бренда

Компанию Jamis можно смело назвать велогигантом, поэтому каталог фирмы довольно разнообразный. Каждый сможет подобрать велик по своему вкусу. В каталоге представлены следующие виды велосипедов:

1. Горные,
2. Шоссейные,
3. Городские,
4. Для активного отдыха,
5. Подростковые и детские.

Выбор горных байков самый широкий. В каталоге есть как двухподвесы, так и хардтейлы, как любительские велики, так и байки для профессиональных соревнований. МТБ от Jamis включают в себя байки для эндуро, трейла, кросс-кантри, фэтбайки и женские велики.

Что касается шоссеров, то модельный ряд несколько беднее горных. С другой стороны, разнообразность шоссейных байков тоже удивляет. Представлены велики для шоссейных гонок, триатлона, длительных путешествий, циклокросса, гибридные байки и фиксеры.

Что касается городских и фитнесс-моделей, то они отлично подойдут как для езды по делам, так и прогулок по каменным джунглям и паркам. Среди этих байков можно подобрать подходящую модель как для взрослых, так и детей. Другими словами, никто из членов семьи не останется без двухколесного коня.

Все детские и подростковые велики удобно поделены по возрастным категориям. Любой ребенок в возрасте от 2 до 14 лет сможет стать счастливым обладателем велосипеда Jamis. В каждой возрастной категории представлено до 5 моделей для мальчиков и девочек.

Популярные модели

Dakota

Если говорить про знаменитые линейки от Jamis, то следует начать с модели Dakota. Сегодня представлено 3 комплектации: Team, Pro, Race. Из названных Race более доступна для обычного покупателя. В некоторых магазинах цена может достигать 100000 рублей. Что касается комплектации, то за переключение передач отвечает Sram NX 1×11, тормоза гидравлические от Shimano. Рама выполнена из технологичного карбона, вилка воздушная от Rock Shox. Колеса от WTB c покрышками Vittoria.

Dakar

Dakar – это еще одна веха в истории бренда. Этой линейке уделяется внимания не меньше, чем Dakota. Существуют различные комплектации. Причем разница заключается не только в навесном оборудовании, но и геометрии. Есть модели, которые больше подходят для агрессивного кросс-кантри, а есть те, которые больше адаптированы под трейл.

Модель A2 собрана на базе алюминиевой рамы из сплава 6061 с ходом подвески 120 мм. Воздушная вилка X-Fusion с ходом 120 мм и блокировкой. Трансмиссия от Shimano уровня Deore. Колеса диаметром 27,5 дюймов с профилем 2,25 дюйма. Несмотря на алюминиевую раму, вес байка составляет 13,8 кг, что достаточно неплохо для данной модели.

Отзывы

Екатерина, 23 года
Купила себе велосипед Jamis DXT для ежедневных вечерних прогулок по городу парку. Велосипед – отличное средство для поддержания себя в форме. А с велика Jamis вообще не охота слазить. Весит он около 14 кг, поэтому я с ним легко справляюсь. 24 скоростей более чем хватает для комфортной езды по городу, парку и легкому бездорожью.

Николай, 27 лет
Люблю ездить на велосипеде по лесу. Вот уже более трех месяцев покоряю местный сосновый бор на Jamis Trail. Из всех бюджетных велосипедов больше всех приглянулся именно он. Радуют колеса диаметром 27,5 дюймов. Переключатели от Shimano работают без нареканий. В целом байк отлично проявил себя за сезон, надеюсь, так будет и дальше.

Заключение

Нельзя сказать, что Jamis очень популярные велосипеды. Но за свою долгую историю у компании получилось зарекомендовать себя только с лучшей стороны. Подтверждают это и богатый ассортимент, и признание крупных велоизданий, и отзывы довольных владельцев. Велосипеды Jamis – это отличный выбор как для ежедневных прогулок по паркам, так и для крупных соревнований.

Велосипеды jamis

В нашей стране, на сегодняшний день, можно отметить настоящий «спортивный бум». Все стремятся вести активный образ жизни, посещать тренажерные залы, следить за фигурой, правильным питанием и проч.

К спортивным снарядам, помимо гантелей и беговых дорожек, можно отнести и велосипеды Jamis. Ценители спортивного образа жизни отзываются весьма лестно о данном производителе, и все дело в том, что это, действительно качественный продукт.

Команда инженеров, дизайнеров и менеджеров компании – сами являются яркими представителями райдеров, а это означает только одно, покупатель получает те велосипеды, на которых катаются сами представители компании, что уже может натолкнуть на мысль о хорошем качестве продукта.

История компании

Компания никогда не стремилась занять лидирующие позиции и стать «гигантом» велоиндустрии. Создатели компании намерены сделать ставку на отличном качестве, а качество велосипедов говорит само за себя.

Компания всецело заинтересована в развитии велоспорта и его направлениях, поэтому становится участником создания специальных парков, таких, как Diablo Mountain Bike Park и проч.

Поддерживает команда и профессиональных спортсменов, таких, как Луи Амаран, Лесли Паттерсон, Джейсон Сэгер, олимпийская чемпионка Лора Беннэ, Кэт Читли.

Свое начало компания Jamis берет с 1937 года. Открылся центр в качестве дистрибьютора европейских моделей. Спустя годы, компания расширилась и стала производить собственные велосипеды.

Свой первый байк копания представила в 1979 году, модель называлась Earth Cruiser. Модель наделала немало шума благодаря своему дизайну, легкости, прочности и другим, немаловажным техническим характеристикам.

Журнал Mountain Biking четырежды называл компанию лучшей в производстве горных велосипедов. А спортсмены неоднократно доказывали превосходство байков, используя их в байкеркроссах, на специальной раме Dakar.

• Компания является старейшим, с богатым опытом, производителем американских байков.

Модели байков

Все велосипеды компании проектируются на территории США, а производство налажено в странах Азии, под чутким руководством профессиональных инженеров.

Компания представляет ряд моделей, которые подходят для того или иного стиля катания, это и горные велосипеды, и шоссейные, дорожные, и, конечно же, модели байков для самых маленьких райдеров – детские.

Производство не стоит на месте! Каждый год компания обновляет свою модельную линейку. Уже имеющиеся модели обновляются, дополняются, совершенствуются, налажен выпуск и совершенно новых моделей.

Горные

К моделям горных велосипедов Jamis относятся: Dakota D29 Elite, Dakar XCT 650 Comp, Trail X1 Femme, Explorer 2 и многие другие.

Горные велосипеды позволяют активно заниматься спортом, они прекрасно подойдут для прогулок по городу, и по пересеченной местности, к примеру, по паркам, рощам. Отлично иметь такой байк в условиях бездорожья!

Модели различаются количеством скоростей, рамой, и даже сидушками, которые могут быть ориентированы как на мужчин, так и на женщин.

Шоссейные

К шоссейным относятся — Icon Pro, Xenith Race, Xenith Pro. Шоссейные баки идеально подходят для любителей скорости. Предназначены они для езды по гладким поверхностям, преимущественно асфальтированным дорогам. Шоссейный велосипед благодаря своей легкой конструкции и узким колесам способен развивать грандиозные скорости (если райдер, конечно, к этому подготовлен).

Однако, следует развенчать миф о том, что только сядь на шоссер, и ты сразу же умчишь вдаль на скорости 50 км/ч.

Средний скоростной режим спортсменов – 40 километров в час. Не подготовленный райдер достигнет скорости 25-30 км/ч., такую же скорость можно развить и на более увесистом горном байке.

Если вы намерены тренироваться, и достигать высоких скоростей, то легкий шоссер поможет вам в этом не простом деле.

Дорожные

Дорожный Jamis — Citizen 3, Hudson Sport SX, Citizen 2 Femme и проч. Дорожный байк предназначен исключительно для прогулок по городу, по ровным поверхностям. Он оборудован ножным тормозом, и не используется в качестве спортивного инвентаря. Такие байки используются для легких прогулок и поездок по магазинам.

Детские

Детские байки — X.24, Laser 1.6, Hot Rod. Компания выпускает двухколесных «друзей» для малышей, которые уже готовы осваивать спортивный путь и отказаться от трехколесных игрушек. Качество оборудования ничем не уступает взрослым байкам, и скоростной режим, и мощные педали, гидравлические тормоза, но в гораздо меньших размерах.

Велосипеды fix: 5 лучших моделей 2019 по версии Bicycling

На некоторых моделях ниже показанных велосипедов fix можно не только ездить по городу, но и гоняться в пелотоне!

Велосипед fix — это дедушка всех современных велосипедов. Раньше, когда еще не было этих ваших манеток, дуалов, кассет, шифтеров и прочих механизмов, существовала только одна постоянно вращающаяся передача.

Тур де Франс был гонкой, на которой выступали с велосипедами на фиксированной передаче. И было так вплоть до Первой мировой войны. Да и сегодня эти велосипеды встречаются сплошь и рядом, например: на гонках на велотреках и критериумах. Плюс такие байки любят и обычные райдеры, обожающие просто нажимать на педали — чтобы ехать или тормозить.

Велосипед fix = минимализм / высокая производительность

Нет никаких систем, переключателей, тросов да кассет. Лишь цепочка, шестеренка, цепь, рама да руль. И эта простота помогает сделать эти неприхотливые машины уникально надежными и простыми в обслуживании.

А еще — довольно эффективными, ибо имеются модели с гоночной геометрией рам и профилированными головками, аэродинамическими сиденьями и т.д. Но также есть байки и с прочными стальными рамами, способными выдержать больше ударов, чем карбон. Это делает их привлекательными вариантами для повседневной уличной езды и поездок на работу.

State Hunter — один из лучших велосипедов fix 2019 по версии Bicycling

Заплатив деньги, что получаете взамен?

Дорогие гоночные байки обычно продаются без педалей, не на всех есть тормоза, сплошь и рядом приходится менять вынос и подбирать седло. А вот с фиксами ездок, отдав лишь +/- $300, получает полный комплект (в некоторых вариантах еще и с бонусом в виде флягодержателя).

Так какие же велосипеды fix наши коллеги из Bicycling считают лучшими?

Mercier Kilo TT

Mercier фактически является брендом Bikes Direct, что означает: Kilo TT имеет много общего с другими именами Bikes Direct, такими как Motobecane и Dawes. Это не только гарантирует качество, но и удешевляет цену.

На борту — стальная рама Reynolds 520, триггерная втулка, 48-зубчатая передняя звезда с шатунами Truvativ, сочетающаяся с задней звездой на 16 зубьев. Такой набор превращает велосипед в идеальный аппарат не только для езды по сверкающим плоским велосипедным дорожкам, но и для мазохизма подъемов по холмистой местности.

Основываясь на отзывах редакторов Bicycling, байку не достает лишь одной детали — шин Kenda на 23 мм.

• Цена — $349.

Jamis Beatnik

Jamis Beatnik — отличная отправная точка для езды на велосипеде с фиксированной передачей. Два тормоза включены, и у каждого есть удлиненные суппорты — для возможности установки более широкой резины и вариантов крыла. Имеется триггерная втулка с 16-зубчатой звездой + передняя на 46 зубьев. В общем, еще один идеальный агрегат для езды по равнине и холмам.

Jamis Beatnik — $379

Raleigh Rush Hour

Байк выглядит так, словно на нем сперва выступали на гонках, а потом отдали в службу курьерской доставки. Между прочим, производитель заявляет, что на похожей модели велогонщик Nelson Vails выиграл медаль на Олимпийских играх в 1984-м. Так что спортивное прошлое у байка, похоже, есть.

Первым делом в глаза бросаются ремни на педалях. Этакие импровизированные туклипсы. Еще не можем не обратить внимание на огромное седло. Весьма вероятно, с таким даже самый дерзкий украинский асфальт не помешает пятой точке ездока оставаться в целости-сохранности.

Raleigh Rush Hour — $400

Tribe Mess 001 / NY

Байк имеет угловатую раму. За счет этого — довольно уникальный дизайн, который (по словам производителя) как был популярен 30 лет назад, так и будет популярен спустя столько же времени. Еще одна особенность — карбоновая вилка. Привлекательно. Но без педалей.

Tribe Mess 001 / NY — $675

Aventon Mataro

Гоночная геометрия рамы, заднее колесо, спрятанное в облегающую подседельную трубу, вес — всего 8,6 кг… В общем, выглядит дорого. Но это лишь вид. Ибо цена у аппарата довольно адекватная. Редакторы Bicycling охарактеризовали Aventon Mataro как резкий и дерзкий велосипед fix, на котором можно не только ездить по городу по делам, но и гоняться в пелотоне. Единственный недостаток — жесткость, из-за которой покрытие лучше выбирать как можно глаже.

Aventon Mataro — $589,99

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

Источники:

https://www.jamisbikes.com/bikes/mountain-bikes/sport-hardtails/trailx/
https://fb.ru/article/218285/velosipedyi-jamis-obzor-luchshih-modeley-i-otzyivyi
https://nadouchest.ru/jamis-trail-x-otzyvy/
http://yvelo.ru/marki/velosipedii_jamis.html
https://bikeandme.com.ua/dosug/obzory/843311-velosipedy-fix-5-luchshikh-modelej-po-versii-bicycling