Отзывы Stels Pilot 250 - Все о велосипедах

Тем, кто много ездит по городу на байке и кому периодически приходится перевозить его общественным транспортом, стоит купить один из лучших складных велосипедов. При необходимости, их можно легко собрать и поместить в автобус или вагон метро. Также это очень удобно для автомобилистов, так как они без проблем располагаются в багажнике. При их выборе будет полезным данный рейтинг, составленный с учетом отзывов покупателей и включающий самые удобные и безопасные, в том числе и недорогие модели.

Складной велосипед какой фирмы лучше выбрать

В этом ТОПе можно найти как европейские, так и азиатские компании, которые предлагают байки по низким, средним и высоким ценам в случае премиальных моделей.

Представляем 8 лучших производителей складных велосипедов:

Stels – российское предприятие, расположенное в городе Кубинка. Велосипеды на нем собираются по полному циклу, что позволяет компании гарантировать высокое их качество. Оно контролируется на трех этапах – во время проверки комплектующих, при их установке на раму и перед допуском товаров в продажу. У него имеются как обыкновенные, так и складные велосипеды, есть варианты для использования и в горах, и в городе. В зависимости от типа, их отличает большое количество скоростей (от 6 до 21), быстрое торможение, хорошая амортизация.
Stark – первая линейка горных байков этой торговой марки поступила в продажу в 2002 году. Ее проектированием занимались ведущие инженеры при участии спортсменов. Тут есть подходящие модели как для спокойной езды по городу, так и хорошие варианты для передвижения по бездорожью. Складные байки выпускаются с колесами нескольких диаметров – 20, 26, 27.5 и 29 дюймов. В основном, речь идет о велосипедах с алюминиевой рамой, а потому главным преимуществом предложений данного бренда является адекватный вес – в районе 15 кг.
Десна – один из старейших российских заводов по производству велосипедов, который начал работать еще в 1961 году. Сегодня эта линейка выпускается компанией «Веломоторс», которая во главу угла ставит удобство и безопасность велосипедистов. Именно поэтому его предложения отличаются мягкими сиденьями, просторными педалями, нежесткими грипсами на руле, быстро срабатывающими тормозами. У него есть как женские, так и мужские модели, в том числе и подростковые.
Forward – российский поставщик, предлагающий купить недорогие складные велосипеды для мужчин и женщин. Компания была основана в 1999 году и сегодня выпускает как городские, так и горные модели. В сложенном виде они не занимают много места при хранении и транспортировке. К достоинствам товаров данной фирмы можно отнести простоту накачивания колес, плавность хода, короткий тормозной путь, хорошую комплектацию (звонок, катафоты, багажник). На фоне других вариантов в рейтинге эти байки отличаются легко регулируемым положением руля, мягким сиденьем, прочной подножкой.
Shulz – фирма предлагает детские, подростковые и взрослые велосипеды для эксплуатации в городе. Они популярны из-за отсутствия необходимости в ежедневном обслуживании, возможности выбора цвета, маневренности и плавности хода. Также их охотно покупают ввиду наличия нескольких скоростей, в зависимости от конкретной модели. В комплект входит удобный багажник для перевозки малогабаритных грузов. Диаметр их колес составляет 18, 20, 22, 24, 26 и 28 дюймов, что позволяет приобрести удобный вариант на все случаи жизни.
Xiaomi– к итайская компания, один из лидеров по производству смартфонов. Она была основана в 2010 году и сейчас выпускает, кроме телефонов, еще и электровелосипеды. Их выгодно выделяет среди конкурентов небольшой вес – около 14 кг, малый диаметр колес – порядка 16 дюймов, мощность мотора в 250 Вт, запас хода до 45 км и максимально возможная скорость 40 км в час. Байки фирмы выдерживают нагрузку до 100 кг, что дает возможность использовать их и взрослым мужчинам.
Volt – под этой торговой маркой продаются китайские электробайки с двигателем мощностью в 250-500 Вт и возможностью разгона до 40 км в час. Их аккумулятор позволяет проехать на одном заряде расстояние до 60 км. Колеса велосипедов бренда обладают отличным сцеплением с асфальтовым и грунтовым покрытием, гарантируя легкость преодоления даже трудных участков. Все необходимые данные человек получает от ЖК-дисплея бортового компьютера. Транспорт имеет плавный ход за счет хорошей амортизации.
Novatrack – данный бренд предлагает самокаты, беговелы, хардтейлы, детские и взрослые, в том числе и складные байки. В линейке торговой марки наиболее распространен 20-дюймовый диаметр колес, который чаще всего предназначается для подростков. Они пользуются высоким спросом ввиду безопасной и комфортной езды за счет быстрого торможения, мягкого кресла, высокой посадки и просторного багажника сзади.

Рейтинг лучших складных велосипедов

Для составления этого ТОПа были использованы реальные отзывы покупателей и советы экспертов. При подготовке рейтинга складных велосипедов мы также опирались на характеристики байков, указанные производителями, и их соответствие действительности.

Лучшие горные складные велосипеды

Достоинства

Большие, маневренные колеса;
Много скоростей – 21;
Хорошие дисковые тормоза;
Комфортное сиденье;
Красивый дизайн.

Недостатки

Максимально допустимая нагрузка на раму – 100 кг.

В отзывах об этом складном велосипеде отмечают хорошую амортизацию, гарантирующую комфортную и безопасную езду даже по неровным дорогам.

Stark Cobra 26.2 D

Модель Stark Cobra 26.2 D имеет нейтральный черный цвет, который подходит как женщинам, так и мужчинам. Байк предусматривает возможность изменения скорости в 21 режиме, в зависимости от условий эксплуатации. Дисковые механические тормоза гарантируют безопасную езду, а качественная резина на колесах обеспечивает эффективное сцепление как с асфальтовой, так и с грунтовой поверхностью. Поэтому-то его и можно смело использовать в горах.

Данный велосипед отличается хорошей маневренностью и безупречно ведет себя на неровных участках. Задний переключатель Shimano Tourney RD TY300D расширяет возможности байка, а алюминиевая рама спокойно выдерживает высокие нагрузки и не боится влажности, что увеличивает срок эксплуатации изделия. Сам он весит 15.3 кг и оснащен колесами диаметром 26 дюймов, которые легко проходят по грунтовой дороге.

Достоинства

Продается с рамой двух размеров – 18 и 20 дюймов;
Удобное сиденье, продуманное с учетом анатомии человека;
Высокая посадка;
Быстрое торможение;
Отсутствие скрипов во время езды;
Комфортное расстояние от сиденья до руля.

Недостатки

Завышенная цена;
С течением времени задний тормоз может начать скрипеть.

Как показывают отзывы, байк собирается достаточно просто, и существенным образом на его компактность это не влияет.

Лучшие городские складные велосипеды

По сравнению с горными моделями, городские велосипеды менее функциональны и не дают свободы выбора скоростей. Нередко здесь вообще отсутствует амортизация, что делает поездку более сложной. Их оснащают колесами диаметром 26-28 дюймов для взрослых и 24 – для подростков. Представляем тройку победителей в этой категории.

Десна 2500

Это недорогой складной прогулочный байк для города, включенный в рейтинг ввиду хорошего соотношения цены и качества. Он оснащен прочной стальной рамой, выдерживающей велосипедиста весом до 90 кг, а потому подходит как женщинам, так и мужчинам. Поскольку байк был создан специально для езды по асфальту и ровному дорожному покрытию, то возможности переключения передач здесь не предусмотрено.

Достаточно дешевая модель «Десна 2500» весит 16.4 кг и в сложенном виде занимает совсем мало места. Это один из немногих байков, оснащенных звонком для более безопасной езды по тратуару. Он имеет прочную подножку, позволяющую ему сохранять устойчивость на любых поверхностях. Тормоза здесь педальные, ножные и срабатывают быстро, но без рывков. Диаметр колес равен 24 дюйма, что для города в самый раз.

Достоинства

Невысокая стоимость;
Мягкое сиденье;
Цепь не нужно часто смазывать;
Есть рама сзади;
Высокий руль с нежесткими накладками.

Недостатки

Есть только одна скорость.

Как показывают отзывы о складном велосипеде «Десна 2500», он смело может эксплуатироваться и в условиях легкого бездорожья, в лесу, однако для этого велосипедист должен быть физически выносливым.

Forward Tracer 1.0

Модель Forward Tracer 1.0 универсальна и рассчитана как на мужчин, так и на женщин благодаря классическому черному и голубому цвету рамы. Последняя изготовлена из алюминия и тут предлагается две ростовки ее рамы – 17 и 19 дюймов, первая подходит для агрессивного катания, а вторая – для спокойной езды. Рулевая колонка здесь безрезьбовая и достаточно прочная для комфортного и безопасного управления байком.

По сравнению с большинством моделей в рейтинге, тормоза у этого велосипеда ободные и просты в настройке. Для комфортного передвижения по городу на различных дорожных покрытиях предусмотрена возможность переключения между 6 скоростями. Диаметр его колес равен 26 дюймам, поскольку это городской вариант. Вес изделия составляет 14.6 кг, что несколько меньше, чем у других изделий в ТОПе.

Достоинства

Прочная и устойчивая подножка;
И передний, и задний тормоза срабатывают быстро;
Широкий диапазон для регулировки седла по высоте;
Простота складывания;
Мягкий ход.

Недостатки

Подходит только для взрослых людей.

Байк Forward Tracer 1.0 с рамой размером 17 дюймов подходит для женщин ростом от 150 до 170 см, а в 19 – для мужчин от 170 до 185 см.

Shulz Hopper XL

Эта модель от других вариантов в рейтинге внешне отличается низкой посадкой. За счет этого, а также ввиду небольших колес диаметром в 18 дюймов и рамы из алюминиевого сплава удалось уменьшить вес изделия до 11.4 кг. При таких параметрах он выдерживает нагрузки до 100 кг. Байк легко складывается и в таком виде имеет компактные размеры 80×70×40 см. Благодаря этому он легко вмещается в багажник автомобиля и не занимает много места в доме.

Shulz Hopper XL продается в одном размере и рассчитан на рост велосипедиста от 160 до 200 см. Складные педали из ударопрочного пластика выдерживают высокое давление и позволяют, при необходимости, передвигаться стоя. Для безопасной эксплуатации в темное время суток предусмотрены светоотражатели и звонок. Наличие багажника дает возможность ездить на нем в магазин за покупками.

Достоинства

Камеры колес хорошо держат воздух;
Большое расстояние между рулем и сиденьем;
Прочная рама;
Ручка не натирает ладони за счет накладок;
Маневренные колеса;
Просторные педали.

Недостатки

Руль и сиденье находятся практически на одном уровне;
Белый, маркий цвет рамы.

Лучшие складные электровелосипеды

Такие байки очень практичны для использования в качестве транспорта, а не только для занятий спортом. Они могут работать как в автоматическом режиме, на электрическом двигателе, так и посредством педалей. Именно из-за такой функциональности данный транспорт и стоит дороже обыкновенных моделей. Таких предложений пока не так уж и много, а лучшие складные электрические велосипеды из имеющихся на рынке представлены в этом рейтинге.

Xiaomi Himo C20

Маленький электрический велосипед Xiaomi Himo C20 работает как от мотора, так и с педалями. Он дает возможность переключения между тремя режимами. Система Shimano самостоятельно корректирует скорость движения. Бесщеточный двигатель обеспечивает стабильную мощность для достаточно быстрой езды. Габариты байка в собранном виде равны 147х61х106 см, а вес составляет 21 кг, поэтому носить его в руках не очень удобно.

Мотор мощностью в 250 Вт, установленный на заднем колесе, позволяет байку разогнаться до 25 км в час. Разработчики заявляют, что емкости батареи хватает на 80 км пути, а заряжать аккумулятор приходится в течение 6 часов, поэтому на длинных дистанциях понадобятся перерывы. Плюс этой модели в том, что сиденье здесь съемное и в нем спрятан насос, который удобно брать с собой в дорогу. На руле располагается небольшой экран с двумя кнопками управления, а на нем крупными символами показывается расстояние, скорость движения и уровень заряда.

Достоинства

Тормозной путь на сухой дороге составляет всего 4 м, а на мокрой — до 6 м;
Надежная защита аккумулятора от влаги;
Наличие отражателей на педалях;
Легкость складывания;
Большая белая светодиодная фара над колесом.

Недостатки

Максимально допустимая нагрузка – 100 кг.

Согласно отзывам, на электровелосипеде удобно ездить по городу, а вот на грунтовой дороге делать это сложнее, хотя колеса здесь достаточно маневренные.

Volt City

Внешне байк напоминает мопед, только колеса у него менее массивные, диаметром 20 дюймов. Он подходит как женщинам, так и мужчинам, выдерживая нагрузку до 120 кг. Для функционирования в автоматическом режиме предусмотрен электродвигатель и аккумулятор, который требуется заряжать примерно каждые 60 км. На это уходит около 5 часов, при разрядке батареи можно использовать достаточно широкие педали.

В базовую комплектацию входит сумка для личных вещей и корзина для покупок. Комфорт и безопасность в любое время суток обеспечивают стоп-сигнал и светодиодная фара. Для удобного перемещения в различных условиях производитель дал возможность выбора одной из 7 скоростей трансмиссии на компонентах Shimano. За безопасную езду отвечают быстро срабатывающие задние и передние тормоза V-brake.

Достоинства

Вместительная корзина для покупок;
Мягкое сиденье;
Наличие багажника;
Развивает скорость до 33 км в час;
Оперативное торможение;
Световые сигналы есть и спереди, и сзади.

Недостатки

Цена часто бывает завышена.

Для езды на Volt City не требуется регистрация в ГИБДД и права, управлять им могут и несовершеннолетние лица.

Лучшие подростковые складные велосипеды

Такие байки рассчитаны на детей от 10 до 15-17 лет. Обычно они имеют небольшой диаметр колес – от 20 до 24 дюймов. Мы изучили характеристики самых популярных байков для этой возрастной категории и из них выбрали для данного рейтинга складных велосипедов одну хорошую модель по показателям безопасности, качества и комфортности применения.

Novatrack TG-24 Classic 1

Это стандартный городской велосипед для езды по ровному дорожному покрытию. В этом случае ему просто ни к чему несколько скоростей, а потому производитель ограничился только одной. По этой же причине здесь отсутствует амортизация, необходимая в горных моделях. На то, что это подростковый байк, указывает диаметр колес в 24 дюйма. Стальная рама обусловила больший вес по сравнению с аналогичными моделями – 17.1 кг.

В набор входит все необходимое для безопасной и комфортной езды – подножка, седло с пружинами, багажник. Для тех, кто планирует ездить по пешеходной части дорог, здесь имеется сигнал. Транспортировка и хранение велосипеда значительно упрощены за счет легкости складывания и компактных размеров в сложенном виде.

Достоинства

Для торможения не требуется прилагать особых усилий;
Удобная, изогнутая форма руля;
Большой багажник;
Колеса легко накачиваются;
Высокая посадка.

Недостатки

Не обнаружено.

Какой складной велосипед лучше купить

Для человека ростом 152-165 см рекомендуется выбирать модель с рамой в 15-16 дюймов, от 165 до 175 – в 16-17″, от 175 до 185 – в 18-19″, а от 185 до 195 – в 20-21″. Если не учитывать эту важную рекомендацию, то езда на байке может привести к искривлению позвоночника и появлению болей в спине.

Не менее важным считается размер колес, которые для использования в гористой местности обычно имеют диаметр от 26-29″. Для городских моделей он равен 24-29 дюймов для взрослых, за исключением электрических вариантов. Чем больше этот показатель, тем тяжелее и тем менее маневренным становится байк.

Вот какой складной велосипед лучше купить с учетом различных условий его эксплуатации:

Для езды по небольшим возвышенностям в лесу, по грунтовой дороге можно купить байк Stels Pilot 950 MD 26 V010.
Для передвижения как в горах, так и в городе хорошо подходит модель Stark Cobra 26.2 D.
Тем, кто собирается делать покупки на велосипеде, стоит подумать о приобретении варианта Десна 2500.
С целью прогулки по набережной или парку, там, где имеется ровное асфальтовое покрытие, не будет ошибкой выбрать Forward Tracer 1.0.
Для использования байка в качестве транспорта, например, если на нем нужно добираться на работу, стоит присмотреться к Shulz Hopper XL.
Начинающим спортсменам в самый раз будет Xiaomi Himo C20, который, когда ноги устанут, можно будет перевести в автоматический режим работы.
Для езды за городом, при отсутствии хорошей физической подготовки, можно использовать Volt City.
Подросткам для любых целей подойдет Novatrack TG-24 Classic 1, на котором можно осуществлять как велопрогулки, так и ездить за городом, по пересеченной местности.

Из всех рассмотренных лучших складных велосипедов каждый достоин внимания, но все они предназначены для определенных целей, что надо обязательно учитывать при их выборе.

Выбор велосипеда пал на Stels Pilot 950 MD (2018)

Судя по тому, что я успел посмотреть и почитать в интернете — выбор велосипеда крайне большая проблема на сегодняшний день. А если учесть, что перерыв в пользовании велосипедом оказался большим, можно считать, что я выбирал свой первый велосипед.

К велосипеду я предъявлял несколько ключевых требований:

Должен выдерживать мой вес, т.е. быть грузоподъёмностью до 100кг включительно
Иметь переключение передач, чтобы можно было преодолевать небольшие уклоны, не умерев при этом
Быть предназначен для передвижения по российским реалиям, включая пересечённую и не очень местность
Помещаться в багажник имеющегося автомобиля (Genesis Coupe), т.к. боюсь, что может сдуть велосипед при креплении снаружи автомобиля
Иметь ценник до 15тр включительно (вело. любителям просьба воздержаться от комментариев, не прочитав всю статью)

Итак, подходящих под описание велосипедов на рынке оказалось не так уж и много. Основная масса — это Кама-подобные. Совершенно ничего не имею против Камы — великолепные велосипеды, у меня такой был в детстве, пережил несколько поколений владельцев, совершенно не вызвав трудностей при эксплуатации.

Но, всё же, это больше велосипеды городской эксплуатации. А транспортного средства, которое с трудом съезжает на обочину, достаточно и одного. Собственно для расширения географии велосипед мне и нужен.

Давайте немного конкретизирую планируемую модель эксплуатации: доехать на машине до точки Х и продолжить обследование окружающей местности (далеко не обязательно в черте города) на велосипеде.

Фото с сайта stelsbicycle.ru

Перед покупкой я рассматривал также Forward Tracer, Stels Pilot 970, да и, наверное, всё. Остальное сразу начинает не помещаться в бюджет.

Теперь немного информации, почему был выбран именно 950, а не, например, 970. Отдельно хочу передать большой привет маркетологам, если таковые имеются. По описаниям на офсайтах понять что-либо практически не реально. Приходится искать обрывки информации по всему интернету. Хотя самый простой и банальный вопрос: апгрейдопригодность.

Собственно в велосипеде, в порядке убывания важности, мне нужно: складная рама, дисковые тормоза (либо возможность апгрейда), апгрейдопригодное навесное оборудование.

Большей частью пришлось полагаться на фото и видео, найденные в интернете. А если учесть, что некоторые товарищи, занимающиеся подготовкой контента, часто затирают такие "неважные" элементы, как крепление дискового тормоза. Про такие глупости, как найти размеры каретки, втулок, кассета/трещотка, я вообще молчу. Этого нет. Почему? Лично мне не понятно.

От модели 970 я отказался, т.к. на ней установлено такое же оборудование начального уровня, что и на 950, только производства Shimano, а не Microshift. В принципе, для езды в городе и Tourney должно хватить на несколько велосезонов. Конечно, экспериментальных данных у меня нет, но полагаю, что при внегородской нагрузке могу быть проблемы.

Stels Pilot 950MD, обзор апгрейдопригодности

Постараюсь сделать фото-видео обзор самого велосипеда по результатам эксплуатации, но это позже.

Начнём с апгрейдопригодности. Если задний переключатель работает вполне нормально, то работа переднего меня категорически не устроила: переключение происходит на два или три щелчка. И т.к. нет чёткого позиционирования, переключившись, например, на среднюю звезду вы можете слышать трение цепи о рамку переключателя. Приходится после переключения подстраивать положение переключателя, чтобы ничего не тёрло.

Поэтому комплект для переднего переключателя был куплен фактически сразу после первой поездки. Т.к. не являюсь заядлым велогонщиком, остановился на серии Alivio.

Т.к. сзади стоит трещотка, простой замены заднего переключателя ждать не приходится. Alivio поддерживает сзади 10 звёзд, а на 950 в базе установлены 7 звёзд.

Поэтому сзади придётся менять трещотку, а трещётку менять на кассету, а значит менять и втулку. Замерил расстояние между задними перьями в месте крепления втулки: 135мм. Количество спиц — 32. Просто великолепно! Диаметр оси 10мм.

Ширина посадочного места для каретки — 68мм.

Собственно на этом пока всё, постараюсь обновлять по мере обновления информации.

Установка переднего переключателя Alivio M4000

Собственно ничего сложного в установке не было, старый открутил, новый прикрутил. Также были поменяны шифтеры на комплектные Alivio.

Хотелось бы отметить небольшое разочарование. То, что мне казалось неудобством на переключателе Microshift, оказалось более удобным, чем в случае Shimano. Главная проблема — отсутствие защиты цепи

О чём это я? Переключение в несколько "щелчков" на Microshift осуществлялось меньшим ходом рычага. Теперь, на Shimano, щелчок один, но чтобы его осуществить приходится тянуться, а это менее удобно. Тем более, если велосипед для подростка — будет ещё неудобнее.

Теперь пытаюсь подобрать такое положение переключателя, при котором не придётся выламывать палец или снимать руку с руля для переключения передач.

Так что замена Microshift на Shimano произошла не так однозначно, как я рассчитывал.

Также выявил небольшую, но очень раздражающую восьмёрку на звёздах системы. Такое ощущение, что погнута ось каретки ну или посадочное место недостаточно точно подогнано. Как не пытался выставить ровно — ничего не получается, всё равно восьмерит на +/- 1мм. Повернул педали на 90 градусов — стало восьмерить меньше, но всё равно на крайних положениях (маленькая спереди — большая сзади, большая спереди-маленькая сзади) немного трёт передний переключатель. Источник проблемы (ось или шатуны) выявить пока не удалось.

Спустя год эксплуатации (2019-2020)

Итак, прошёл год с начала эксплуатации, катаюсь не часто, можно сказать до 10 раз в месяц, зимой не катаюсь.

Рама не скрипит и вообще ведёт себя замечательно. Я очень переживал, что развалится.

За это время я всё-таки поменял втулки и задний переключатель. Переключения стали заметно проще и чётче. Единственное "но" — при установке звёздочки на переключателе были перепутаны. На "лапу" должна ставиться звёздочка, которая люфтит. На переключатель — та, что крепится жёстко.

Установлены втулки Shimano RM35 с тормозными дисками 160mm, сами тормоза остались оригинальными.

Кассета Shimano HG200 на 9 скоростей, звёзды 11-34.

Сам переключатель — Shimano Alivio RD-M4000.

Собственно теперь у меня практически весь обвес уровня Shimano Alivio. И я пока не вижу смысла навешивать что-либо более серьёзное.

Катаюсь, наслаждаюсь, рекомендую. Я бы купил ещё раз такой велосипед.

Планы

~~Из самых ближайших — установка переднего переключателя Shimano Alivio.~~ Установлено.

~~Теперь планирую поменять каретку и систему на Alivio.~~ Установлена каретка Shimano BB52 и система Alivio FC-M4050. Встали как родные, переключение — заметно чётче, чем на Микрошифтах. Но может быть куплена на Ebay, ищется по коду Y1PK16000.

Чуть дальше — велокомпьютер (понравился совмещённый с выносом руля).

Если будет напрягать задний переключатель — замена втулки, переспицовка колеса и переход на 9-скоростную Alivio (манетку уже купил).

Замена передней вилки на блокируемую. Напрягает, что если надо взбираться в горку, а втулка пружинит и теряется часть усилия.

Stels FLEX 250 – технические характеристики хорошего мотоцикла российского производства

Выбирая скутер, или мотоцикл средний пользователь видит только два решения: поддержанный японец или новый китаец. Но, недавно у российского пользователя появился ещё один вариант — Stels, собранный из китайских комплектующих, но по российским стандартам. Сама история компании началась ещё в прошлом веке, но начиная с 2007 года разработчики стали выпускать и мотоциклы. И если первые версии собирались из комплектующих, заказанных в поднебесной, то Stels Flex 250 можно назвать первой отечественной ласточкой.

Это недорогой, классический дорожный мотоцикл, бо́льшая часть деталей которого создана в России.

Мы специально нашли Флекса по самому дешёвому ценнику, и вот он, в обзоре! Был он у нас недолго, но мнение о нём сложилось хорошее, можно брать!

Фотогалерея

Все фотографии в галерее редакционные. Мотоцикл нашего сотрудника!

Конструкция Stels FLEX 250

Мотоцикл производится из высококачественной стали. Рама сварная, трубчатая.

Stels FLEX 250 собран на базе стальной дуплексной рамы.

Жёсткость обеспечивается дуплексным строением. К особенностям можно отнести одинаковое строение пружинно-масляного амортизатора на обоих осях с поправкой на особенности использования. Его чувствительность пользователь может настроить даже в гаражных условиях.

Спереди установлена телескопическая вилка;

Передняя вилка достаточно жесткая, не дает «зарыться» в асфальт при резком торможении.

сзади маятниковая.

При разработке новой версии рама была усилена, что позволило устанавливать более мощный мотор, и большое количество внешних обвесов. Другой стороной доработки стала прекрасная подгонка деталей друг к другу , что позволит пользователю бо́льшую часть времени проводить на байке, а не под ним.

Особенности на скорости

Пользователями отмечено, что на больших скоростях (свыше 100 км в час) в раме появляется вибрация, которая передаётся на руль, и обвесы передней вилки.

Но в пределах «сотни» мотоцикл способен ехать продолжительное время без перегрузки.

По мнению механиков — это результат установки 1- цилиндрового двигателя. В условиях СТО не лечится .

Экстерьер

Опытный пользователь при первом взгляде на мотоцикл заметит множество общих очертаний с японской Honda CBR300R.

Дизайн мотоцикла хорош, спасибо Хонде.

При этом сходство настолько сильное, что в плотном дорожном потоке разницу наметит не каждый. Но с другой стороны это является и плюсом. Модель бюджетная, никаких инновационных решений тут нет, а копированием дизайнов в мототехнике никого уже не удивишь. Пользователь получает классический, проверенный временем круизер, с одной разницей — он новый.

Спереди установлена оригинальная головная фара

Фара на мотоцикле есть и она светит, уютно и романтично, сразу наводит на мысль и замене хотя бы лампочки.

Сидение двухместное и удобное, по крайней мере для водителя.

Некоторые владельцы сами устанавливают небольшой багажник.

Панель приборов

Назвать полностью классической панель приборов нельзя.

Комбинированная приборная панель со всеми необходимыми указателями.

Центральную часть блока занимает аналоговый тахометр, поверх него установлен небольшой LED-экран , на который выводится скорость, указатель топлива и одометр. Слева от тахометра блок из нескольких индикаторов. Замок зажигания здесь же — под приборами.

Интересный факт в том, что часто упоминаются случаи воровства панелей приборов. Поэтому сигнализация будет не лишней. На нашем редакционном мотоцикле, именно так и произошло. Жулики утащили панель приборов и сломали пластик фары.

Теперь будем ставить новую панель, фару посерьезнее и сигналку.

Показания разборчивы, но из-за того, что мотоцикл собирался на китайских деталях — высоким байкерам придётся наклонять голову. Разработчики об этом знают, но рекомендуют мотоциклистам большого роста не ездить в шлеме full-face (или «интеграл»).

Попробуй увидеть одометр.

Силовая установка

Так как производство собственных мотоциклетных двигателей только в планах у российского разработчика, моторы закупаются в Китае. Разработкой их занимается Yinxiang.

Движок на удивление хорош для бюджетного мотоцикла, с низким уровнем вибрации.

На его же моторах в Россию «приезжают» многие клоны мировых производителей, скопированных инженерами поднебесной, например, WELS. 1-цилиндровый, 4-тактный двигатель имеет:

рабочий объём — 225 см 3 ;
мощность — 16 л.с ;
количество клапанов — 4 ;
охлаждение — воздушное ;
подача топлива — карбюратор ;

Рычажок воздушной заслонки – нужная опция при запуске холодного карбюраторного двигателя.

Заливная горловина топливного бака.

По мнению экспертов, мотором, который получил мотоцикл может похвастаться не каждая модель предлагаемая китайцами для стран американского континента.

Если при смене масла не лениться и проверять клапана — он будет практически не убиваемым.

Трансмиссия и сцепление

Flex 250 комплектуется 5-ступенчатой КПП. Секвентальная коробка имеет небольшие передаточные числа, но сделано это специально, под российские реалии.

Уже на 60 км можно выйти на 5 передачу. Малейшего движения руки хватит для резкого ускорения, чтобы избежать ДТП. Пользователи отмечают, что иногда из-за этого коробка переключается очень нечётко .

Привод

Стоковая цепь вытягивается довольно быстро, а заодно «съедает» и звездочки.

Крышка сцепления. Кстати, сцепление работает специфически – хватает сразу и плавно, затем практически не влияет и резко подхватывает в конце хода рычага.

Тормоза

Тормозная, так же как и подвеска, одинаковая на обоих колёсах. 1 диск с гидроприводом.

По мнению экспертов в тормозной части байк полностью повторяет свой прототип — Honda CBR300R.

Передние тормоза (по характеристикам японца):

количество дисков — 1;
диаметр диска — 297 мм;
саппорт — 2-поршневой.

Задние тормоза (по характеристикам японца):

количество дисков — 1;
диаметр диска — 220 мм;
саппорт — 1-поршневой.

Максимальная скорость

Высокая скорость – «не конек» этой модели, мотоцикл больше заточен под маневренность в городской среде.

Позиционируя мотоцикл для городских поездок, разработчики не стали разгонять характеристики до гоночных показателей.

Заявленная максимальная скорость — 150 км/час . Владельцы отмечают что цифра завышена. Максимум, который удавалось выжать — 130 км/час. При этом, более 110 км/час байк набирает очень неохотно.

Расход топлива

Паспортные данные по расходу топлива соответствуют действительности — 5 л . Разработчики отмечают, что показатели по трассе могут быть и меньше, но байк — городской.

Скорость разгона

С места до 100 км мотоцикл разгоняется за 8 сек (данные разнятся от издания к изданию).

Размеры и вес

Следите за состоянием идентификационной таблички, из-за близкого прилегания тросиков данные стираются. Это может вызвать проблемы в ГИБДД.

Одним из достоинств мотоцикла является небольшой вес, как для дорожной версии. Составляет всего 145 кг . Снаряжённый вес 184 кг .

Внешние размеры идеально рассчитаны на рос среднего человека. Людям маленького роста тоже будет довольно удобно, а вот высоким стоит присмотреть другой мотоцикл.

По длине — 2080 мм .
По высоте — 1045 мм .
По седлу — 738 мм .
Ширина — 750 мм .
Клиренс — 145 мм .
Колёсная база — 1400 мм .

Родные шины ходят более-менее сносно пару тысяч километров, но на мокром асфальте могут подвести. Лучше сразу поставить более приличные покрышки.

Модификации

Модификаций к Flex 250 не планировалось. Однако, в 2011 году началось производство модели Enduro 250.

Отличаясь более экономичным расходом, уменьшенным бензобаком и увеличенным клиренсом, в остальном она повторяла Flex 250.

В 2013, когда производство полностью перешло в Россию на базе обновлённой рамы пользователям стали представляться Enduro 400, 450, 600 . А линейку Flex перехватила Бенелли (под этим названием выпускаются как скутеры, так и мотоциклы).

Недостатки

Больших недостатков пользователи не находят, но некоторые недоработки у мотоцикла всё же есть:

Размеры . Несмотря на длину более 2 метров, пассажиру может оказаться мало места.
КПП . Хоть передачи и расположены по стандартной схеме, нужная не всегда включается сразу. Особенно проблемно переключение с первой на нейтралку, вместо неё часто срабатывает вторая. Это очень распространённая болезнь. Кому-то помогает замена масла, нам не помогло, ездим так.
Слабая головная фара . Производитель разрешает заменять лампу на более мощную. Другие модификации (типа ксенона или светодиодов) не рекомендуются. Проблема в том, что лампа плохо фиксируется, и на кочках часто дребезжит.
Малый вес . Езда по городу на этом мотоцикле не создаёт особых проблем, иногда можно протиснуться в щель где скутер не проедет, но при движении по трассе мотоцикл сносит боковым ветром.

Как и другую технику, при покупке мотоцикл нужно внимательно осматривать на предмет незакреплённых проводов или отсутствующих болтов.

Также не стоит излишне перетягивать резьбовые соединения. На фото видно, как деформировалась плоскость маятника, выполненная из тонкого металла.

и достоинства

Плюсов у модели на порядок больше.

Главным пользователи считают — непритязательность к качеству топлива . Есть отзывы что мотор хорошо работает даже на 92 бензине.
Цена . Благодаря российскому разработчику мотоцикл имеет хорошее соотношение между ценой и качеством. Стоимость комплектующих дешевле чем у японцев, а большой выбор предлагается даже в захолустных сельских магазинах.

Если вспомнить, сколько может стоить этот мотоцикл, на минусы можно посмотреть уже иначе, а ведь у него есть и плюсы, которых немало.

Цены у дилеров и на рынке

Производитель заменил линейку и больше не выпускает модель Flex, но у дилеров ещё есть остатки техники прошлых годов. Цена нового Stels FLEX начинается от 71 000 рублей .

Мотоцикл можно поискать на вторичном рынке. Тут выбор огромный. Мы в целях эксперимента приобрели его всего лишь за 25 000 рублей . Подробности на этом видео.

Заключение

250-ый Flex станет хорошим выбором для человека, желающего познать мир мототехники.

Он динамичен, хорошо управляется и вполне уверенно чувствует себя на городских магистралях. Одна из немногих моделей, которую также можно порекомендовать прекрасному полу.

Заинтересует он и бывалых — больших скоростей не выжмешь, но по расходу топлива он сравним со скутером, с той разницей, что это всё-таки мотоцикл. Отличная рабочая лошадка для езды в несильно сложных условиях.

Видео про ширину задней резины для Stels FLEX 250

Этот китайско-российский мотик неудачен. Единственный его плюс — цена. На нем можно ездить на рыбалку по грунтовой дороге и не более того. Плохо разгоняется, шумный. На скорости 100 км в час плохо управляется.

hiro :

Тут ещё до сотни будешь очень долго разгонятся. По сути это уровень мопеда после 70 км/час, некоторые японские скутеры 125 кубовые едут на больших скоростях лучше. Хуже только Nangfang 250 кубовый. Но ценник у Стелса и внешний вид подкупляет!

С мне ОН Безумно нравится. Качественные комплектующие. Близко к японскому качеству. И резина китайская очень хорошая на нем стоит. После пяти япошек этот малыш радует своей неприхотливостью. Часто его выбираю из трёх, другие в гараже япошки древнии.

Очень хороший мотоцикл. Забрал его с небольшим пробегом 1100 километров. Но так как на номерах и без падений, меня устроило. Первые километры до гаража были пыткой для левой ноги…. Скорости практически не включались. О включении нейтрали вообще речи не шло! Кое как добравшись до гаража сразу с криками и матами слил 600 грамм какого то пахнущего парфюмом мотюля…. Залил того что первым попалось под руку грамм 900 5 на 40. Прокатился и на следующий день после первых 300 моих на нем километров залил 10w60 mobil. Движок стал работать тише а КПП переключает скорости как смазанный затвор пистолета. Очистил поршневую от нагара, поставил иридиевую свечу. После настройки карбюратора установил новую цепь и звезду на 38 зубов. Получил крейсерскую 1100км в час на 5500 оборотах и расход 3.5 литра. По кольцу меньше 120 не езжу больше пробовал, но из за малого веса байка ближе к 140 опасно для жизни…. Резина дождь не терпит от слова совсем. Заднее буксует на старте до третьей передачи. Переднее сразу же проскальзывает. В дождь по городу без настроения. По кольцу мокрому до 100 более чем комфортно. Заправляю только аи 100 Лукойл. За пару недель проехал 3500 км. За сезон 2020 думаю тысяч 25 накатал. Впереди ещё очень много работы с ним по подготовке к сезону. В Крым из Питера поеду на нем.

Надувные ПВХ лодки Стелс (Хантер)

Алексей Рудченко 8 min read 18.04.2020 Добавить комментарий

При необходимости приобрести практичное и надёжное судно многие покупатели отдают предпочтение лодкам ПВХ «Стелс». В конструкции присутствуют все самые необходимые и важные элементы, которые позволяют использовать её для непродолжительных прогулок и рыбалки. Ходовые качества лодок позволяют с лёгкостью держаться курса и без труда скользить по воде с минимальным сопротивлением.

Общее описание

В серийном ряде лодок «Стелс» присутствуют ПВХ модели и стеклопластиковые варианты. Оба направления популярны и пользуются спросом. Лодки ПВХ «Стелс-235», 255, 275, 295 отличаются небольшими габаритами, повышенной плотностью материала и практичностью использования. Они могут применяться для самых различных сфер за счёт универсальной конструкции.

Лодка «Стелс-235» – это судно с наименьшими габаритами из представленной линейки. Оно используется для рыбалки и охоты в одиночку, но также может поместиться ребёнок. В конструкции присутствует одна банка, она находится по центру кокпита, но благодаря наличию широкого места фиксации, банку можно перемещать практически по всей длине. Такой подход полезен для рыбаков, так как позволяет максимально удобно устроиться для закидывания снастей с любой стороны.

Модель предназначена исключительно для передвижения на вёслах. Лодка отлично подходит для озёр, лиманов и рек с медленным течением. За счёт скошенных граней носовой части удаётся легче входить в волну, возникает уменьшенное брызгообразование и достигается высокая устойчивость. Нос несильно заострённый, это обеспечивает хорошую остойчивость и увеличивает полезное пространство кокпита. Особые обводы и киль стали основой лёгкости управления и перемещения.

Преимуществом лодки «Хантер Стелс» ПВХ является необычайно большие баллоны для своих размеров – 0,38 м. За счёт большой ёмкости воздуха судно даёт минимальную осадку и может двигаться по мелководью. Чтобы подводный мусор не повредил материал, используется плотный поливинилхлорид (750 г/м 2 ). Баллон разделён на 2 отсека, которые защищают пассажира от затопления в случае получения пробоины одной из частей.

Дно выполнено в виде нескольких независимых отсеков, приклеенных к баллонам. Лодка имеет в комплекте реечный настил, который выполнен из влагоустойчивой фанеры.

Лодка «Хантер Стелс-255» – это улучшенная модель, в которой присутствует ряд принципиальных отличий:

благодаря увеличению пространства кокпита на борт можно брать 2 человека;
добавлен дополнительный отсек, это делает конструкцию ещё более безопасной;

встроен стационарный транец для установки мотора с мощностью до 5 л. с. Для подобного класса суден мотор достаточно мощный, установка такого двигателя стала возможной за счёт использования киля для стабилизации движения;
в конструкции днища используются пайолы, это улучшает остойчивость и лёгкость использования лодки на рыбалке и охоте. Пайолы устойчивы к влаге благодаря использованию влагостойкой фанеры, которая сверху ламинируется;
для транспортировки лодка помещается в 1 сумку, её можно легко уложить в любой багажник легкового автомобиля. Качество сумки обеспечивает прочная ткань типа «Оксфорд» с плотностью материала 600 г/м2;
спереди впаян рым;
устанавливается 2 жёсткие банки.

Лодка «Стелс-275» – это современная лодка с использованием пайол, которая имеет особые обводы днища для улучшения ходовых качеств.

Среди особенностей лодки ПВХ «Стелс-275 (Stels)» от предшествующих моделей:

увеличены размеры кокпита;
за счёт особых обводов и умеренно килеватого днища лодка обладает минимальной осадкой. Она активно используется на порожистых реках и водоёмах, где высокий риск получения пробоины из-за загрязнения или каменистого берега;
присутствуют пайола-книжки, в собранном состоянии – 80х40 см;

повышенная ёмкость переменного баллона;
встроен привальный брус вдоль всей площади, он обеспечивает остойчивость судна, прочность к ударам волн и позволяет пассажирам вставать на ноги без колебаний лодки;
на концах баллонов находятся ручки для транспортировки конструкции, подобная ручка вклеена на носу;
высокопрочный материал имеет надёжные швы, они усилены, что позволяет производителю давать гарантию на 2 года;
защита киля от повреждений на мелководье.

Относительно недавно появилась лодка ПВХ «Стелс-275-Аэро», в которой несколько пересмотрены отдельные элементы:

лодка «Стелс-275-Аэро» обладает надувным дном низкого давления (НДНД). Оно улучшает ходовые качества. Дно имеет усиление в области кормы и носа, для этого используется дополнительная ПВХ полоса. Лодку можно вытягивать не берег без страха за целостность материала;
увеличенная грузоподъёмность (295 кг);
умеренно-килеватое днище;
изменена форма транца, теперь он изготавливается из влагоустойчивой фанеры с ламинированным покрытием (18 мм). Транец прикреплён к баллонам, для укрепления используются пластиковые стаканы;
в области носа устанавливается удобная рым-ручка, она может использоваться для ношения лодки, буксирования, и дополнительно вклеен якорный рым для становления на якорь;
конструкция имеет малый вес, это позволяет транспортировать и подготавливать лодку в одиночку.

Лодка ПВХ «Стелс-275-Аэро (Stels)» значительно отличается использованием более плотного материала 800 г/м 2 .

Особенностью лодок «Стелс-315» является наличие одноименной конструкции как в ПВХ варианте, так и в пластике. Если рассматривать надувную модель, то судно имеет большой кокпит, обладает высокими мореходными параметрами и приводит к минимальной осадке. Благодаря увеличению габаритов, лодку часто используют на морях.

Характеристики ПВХ лодки:

дно устлано пайолами из влагостойкой фанеры с толщиной 9 мм. Для соединения между собой используется профиль из алюминия. Благодаря системе сборки «мама-папа» лодка быстро собирается;
уникальные обводы;
упаковывается в 3 сумки: сумка для баллонов и дна, для банок и пайол, а также для стрингера. Распределение создано с целью возможности переносить судно самостоятельно и распределять сумки по багажнику;
повышенная плотность ткани, она достигает 950 г/м 2 ;
усиленный транец, теперь его толщина составляет 21 мм. Прочности фанеры достаточно для установки 4-тактного двигателя до 9,9 л. с. Сверху фанеры используется усилитель из ПВХ профиля, укрепляющий материал и защищающий от появления сколов или разрушения. По обе стороны от транца установлены косынки, которые предотвращают попадание брызг в кокпит.

Существует пластиковая лодка «Стелс-315», она довольно компактная и позволяет рыбачить на любых водоёмах. Вместимость судна составляет 3 человека. Конструкция разработана по типу картоп – её можно легко перевозить на верхнем багажнике машины. Транец усилен с помощью более прочной доски, производитель заявляет возможность установки мотора до 8 л. с.

Изготовление стеклопластиковой модели происходит по методу контактного формования. Весь корпус имеет односкорлупную схему. Для обеспечения прочности корпуса применяется развёрнутый планширь и особая форма конструкции с максимальным количество рёбер жёсткости. Внутри присутствуют вклеенные короба, использующиеся для сидения пассажиров, а в случае аварии, они выполняют функцию блоков плавучести.

Спереди килеватое дно, а в области кормы оно плавно перетекает в плоскость. В основе корпуса лежат тримаранные обводы, они придают достаточную устойчивость и лёгкость передвижения.

Технические характеристики лодки «Стелс 235»

Наименьшая модель бренда «Хантер» из представленных, имеет следующие особенности конструкции:

длина – 2,35 м;
ширина – 1,2 м;
полезная грузоподъёмность – 220 кг;
сухой вес – 12 кг;
высота баллона – 0,38 м;
отсеки – 2;
количество пассажиров – 1 чел (+1 ребёнок);
плотность материала – 750 г/м 2 .

Технические характеристики лодки «Стелс 255»

Лодка «Стелс-255» – это усовершенствованная модель, в которой присутствует немало полезных нововведений. Основным отличием является увеличение размерений и вместимости:

длина – 2,55 м;
длина кокпита – 1,63 м;
ширина – 1,4 м;
ширина кокпита – 0,63 м;
полезная грузоподъёмность – 255 кг;
сухой вес – 26 кг;
высота баллона – 0,4 м;
отсеки – 3 и киль;
количество пассажиров – 2 человека;
плотность материала – 750 г/м 2 ;
максимальная мощность ПМ – 5 л. с.

Технические характеристики лодки «Стелс 275»

Модель «Стелс-275» отличается увеличением размеров, а вариант «Аэро» ещё и НДНД:

длина – 2,75 м;
длина кокпита – 1,84 м;

ширина – 1,4 м;
ширина кокпита – 0,63 м;
полезная грузоподъёмность – 275/295 кг;
сухой вес – 27 кг;
высота баллона – 0,4 м;
отсеки – 3 и киль;
количество пассажиров – 2 человека;
плотность материала – 800 г/м 2 ;
предельная мощность двигателя – 5 л. с.

Технические характеристики лодки «Стелс 315»

ПВХ модель имеет следующие параметры:

длина – 3,15 м;
длина кокпита – 2,2 м;
ширина – 1,52 м;
ширина кокпита – 0,67 м;
полезная грузоподъёмность – 450 кг;

сухой вес – 45 кг;
высота баллона – 0,4 м;
отсеки – 3+1;
количество пассажиров – 2 + 1 человека;
плотность материала – 950 г/м 2 ;
мощность мотора – 10 л. с.

Несмотря на позитивные отзывы в отношении лодки «Стелс-315» из ПВХ, производитель разработал пластиковое судно:

длина – 3,15 м;
ширина – 1,3 м;
полезная грузоподъёмность – 200 кг;
сухой вес – 50 кг;
высота борта – 0,45 м;
количество пассажиров – 3 человека;
мощность двигателя – 8 л. с.

Приобрести лодку с минимальными размерами 2,35 м можно в новом состоянии по цене 10,5 тыс. рублей. При увеличении габаритов и внесении транца в «Стелс-255» стоимость увеличивается до 17 тыс. рублей. Ещё на 1 000 рублей больше за «Стелс-275», а при покупке варианта «Аэро» цена составляет 23 000 рублей. Купить лодку «Стелс-315» из ПВХ можно по цене 34 тыс. рублей, а из стеклопластика – 27,5 тыс. рублей.

Отзывы

Лодка «Стелс-275», как и остальные модели имеют положительные отзывы, так как производитель не скупится на прочный материал и качественно выполняет склеивание швов.

Дмитрий:

«Люблю рыбалку, практически все выходные пропадаю на ней, а резиновая лодка уже надоела из-за сложности ухода и периодических пробоин. Решил купить „Стелс-255“, считаю её оптимальной для средних водоёмов, здесь можно удобно разместиться вдвоём, лодка не шатается и неплохо идёт как на вёслах, так и под мотором».

Анатолий:

«Заинтересовала модель „Стелс-275“, так как в ней хорошо сочетаются манёвренность, устойчивость и безопасность. Немаловажным фактором стал плотный материал, так как в прошлой лодке был 650 г/м 2 и практически каждый год появлялись пробоины. Пользуюсь судном уже более 2 лет и нет никаких нареканий».

Валентин:

«Нужна была надувная лодка с относительной лёгкостью и большими габаритами, тогда попался вариант „Стелс-315“. Она весьма плотная и прочная, в комплекте есть всё для непродолжительных прогулок и рыбалки в компании друзей. За полгода использования ни разу не пожалел о покупке».

Источники:

https://vyborexperta.ru/sport/luchshie-skladnye-velosipedy/
http://www.landgraph.ru/articles/velo/253.html
https://motohiro.ru/stels-flex-250/
https://motorlodki.ru/naduvnye-lodki/lodka-stels