Рейтинг производителей горных велосипедов по качеству

Содержание скрыть

ТОП 10 лучших горных велосипедов в рейтинге 2019 года

горный велосипед

Первый велосипед в современном понятии сделан в конце 19 века и за прошедшее время прошел многочисленные усовершенствования. Горный вариант стал одним из последних достижений в этом направлении и быстро завоевал популярность среди любителей экстремальных развлечений. По отзывам покупателей постоянно составляется ТОП-рейтинг, помогающий выбрать самую надежную и качественную модель.

Сущность вопроса

Горный велосипед (маунтинбайк) – это достаточно популярный вид спорта, с 1996 года ставший олимпийским. По сути, это экстремальная езда на скорость в условиях бездорожья, пересеченной местности с многочисленными подъемами и спусками, а порой и по горным склонам. На горном велосипеде покорялись вершины и совершались сложные переходы по горам. Любители экстремального отдыха активно используют его для получения «острых ощущений». При таком использовании техники характерны значительные нагрузки, резкие повороты, прыжки, многочисленные и резкие торможения, покрытия разной твердости и формы. При этом велосипед должен легко управляться, обеспечивать определенное удобство и безопасность.

Тяжелые условия эксплуатации диктуют повышенные требования к данному транспортному средству. От обычного шоссейного варианта горный велосипед отличается особой геометрией рамы и поднятой кареткой, меньшим диаметром колес (26 дюймов), увеличенной шириной покрышек (до 3 дюймов), большим количеством передач (до 28), надежными амортизаторами и тормазами, малым весом.

Выделяются несколько конструктивных решений:

  1. Хардтейл. Велосипед универсального использования, на котором можно ездить и в горных, и в городских условиях. Он имеет усиленную раму и надежную амортизационную вилку с увеличенным ходом.
  2. Двухподвес. Достаточно дорогая разновидность для профессионального занятия маунтинбайком. Отличается наличием амортизатора на каждом колесе.
  3. Ригидный тип. Велосипед в основном предназначен для триала и дерт-джампинга. Он тяжелее других типов, а потому не очень подходит для простых прогулок.

При выборе оптимальной модели особое внимание обращается на качество и надежность по следующим параметрам:

  1. Материал. Он определяет прочности и массу конструкции. Рама может изготавливаться из стали, алюминия и высокопрочного пластика. Лучшие модели имеют раму из алюминиевых сплавов и углепластика.
  2. Форма и размер рамы. Они выбираются с учетом индивидуальных особенностей человека, для чего лучше использовать таблицу соответствия его роста и размеров рамы.
  3. Количество передач. Чем их больше, тем легче ехать по склонам с разной крутизной. У лучших моделей параметр находится в пределах 18-24 скорости. Для этого предусматривается 3 звездочки на переднем колесе и 5-8 звездочек на заднем колесе.
  4. Размер колеса. Стандартный диаметр – 26 дюймов. Современные модели могут иметь колеса увеличенного размера (до 29 дюймов), что повышает проходимость велосипеда.
  5. Тормоз. Как правило, используется 2 варианта – V-Brake и дисковый тип. Последняя система характерна для престижных моделей.
  6. Амортизация. От их надежности зависит удобство и безопасность езды, простота управления.

При выборе горного велосипеда уделяется внимание надежности, безопасности и эстетике. Помимо рассмотренных параметров стоит обратить внимание на удобство сидения, качеству резины, надежности ободов и втулок, внешнему дизайну и массу модели.

Обзор брендов

Многочисленные отзывы любителей маунтинбайка помогают составить рейтинг лучших моделей горных велосипедов. При его составлении учитываются технические характеристики, комфортабельность, универсальность, легкость управления, безопасность и внешний вид. Производители, специализирующиеся на выпуске такой техники, постоянно ее усовершенствуют, а потому список брендов периодически обновляются. Однако многие модели сохраняют лидирующие позиции на протяжении ряда лет. ТОП 10 лучших горных велосипедов 2019 года приведен ниже.

№10. Giant Revel 2

 Giant Revel 2

На 10-м месте располагается велосипед марки Giant Revel 2, предназначенный для начинающих экстиремалов. Он имеет раму из алюминия, усовершенствованные вилки Zoom CH410E (ATB) 26 и механические тормоза. Такая тормозная система хороша для пересеченной местности, но не совсем надежна для крутых склонов.

  • Повышенная надежность при езде без дорог и по пересеченной, холмистой местности без крутых склонов.
  • Хорошая работа амортизаторов, поглощающих вибрации и воздействие неровностей трассы.
  • Механическая прочность рамы при малом весе конструкции.
  • Простота обслуживания.
  • Легкое управление, дающее возможность приобретения навыков для начинающих.
  • Доступная цена.
  • Неудобное седло, что дает о себе знать уже через 30-40 минут езды.
  • Необходимость частого регулирования руля.
  • Тормоза не справляются на крутых склонах.

Данная модель очень хороша для тех, кто решил освоить кросс-кантри. Ее можно использовать в городских условиях, за городом и в сельской местности, для путешествий по равнине и холмистому рельефу. Но даже для любителей с немалым стажем она не подходит.

№9. TREK 820

TREK 820

Позицию 9 рейтинга можно отдать велосипеду марки TREK 820 (2019). Он относится к бюджетному варианту. Рама изготовлена из стали. Амортизационная вилка имеет ход более 70 мм, что обеспечивает комфортную езду по различным неровностям. Колеса имеют стандартный размер и усилены ободом. Количество передач – 21. Велосипед обладает удобным, изогнутым рулем, а педали покрыты специальной платформой для надежного сцепления с обувью.

  • высокая надежность при езде по грунтовым дорогам и пересеченной местности;
  • удобное сидение с особой эргономикой;
  • повышенное качество сборки и привлекательный дизайн;
  • превосходное сцепление колес с покрытием любого типа;
  • практически мгновенное реагирование тормозов.
  • окрашенная, стальная рама, которая при нарушении покрытия начинает ржаветь;
  • ограничение езды по крутым склонам.

Велосипед TREK 820 подходит для подростков и взрослых людей. Он особенно хорош для путешествий в отсутствии дорог, но на нем не стоит заезжать высоко в горы. В основном, модель выбирают люди, которые не готовы вкладывать большие деньги в хобби или свое временное увлечение.

№8. Merida Crossway 20-MD

Merida Crossway 20-MD

Позицию 8 рейтинга занимает модель Merida Crossway 20-MD. У нее удобная конфигурация рамы, диаметр колес увеличен до 28 дюймов, руль имеет регулировку выноса, а седло – собственную амортизацию. Масса достигает 14 кг. Тормоза – дискового типа Promax MTD.

  • количество передач – 24, что улучшает езду по разным трассам;
  • удобное сидение с хорошей амортизацией;
  • хорошее сцепление с любым покрытием;
  • качественная сборка и привлекательный внешний вид.
  • отмечается несколько повышенный вес для данной категории велосипедов;
  • поскрипывание тормозов;
  • низкая стойкость рамы перед повреждениями лакокрасочного покрытия и царапин.

Конструкция позволяет использовать веловипед в городе, на пересеченной местности и в горах.

№7. Forward Apache 2.0 Disc

Forward

Позиция 7 рейтинга – у велосипеда Forward Apache 2.0 Disc. Он сохраняет свое место в ТОП 10 уже несколько лет. Основное его назначение – начинающие спортсмены. Конструктивные особенности: алюминиевая, облегченная рама, вилка повышенной надежности, полуинтегрированная колонка руля, торможение от рукоятки на руле, тормоза дискового типа. Количество передач – 21.

  • легкое управление при подъеме по склону;
  • малый вес;
  • плавный ход;
  • отсутствие заносов при резком повороте;
  • удобный охват руля руками;
  • наличие системы предварительной регулировки нагрузки;
  • привлекательный дизайн.
  • коротки крылья, не предотвращающие вылет грязи;
  • жесткое сидение, на котором трудно находиться длительное время.

Велосипед походит для перемещения по городу и горной местности для тех, кто уже освоил начальные азы, но не может назвать себя профессионалом. Отличительная особенность – полная адаптация к российским условиям.

№6. Author Spectra

Author Spectra

Горный велосипед Author Spectra не опускается ниже 6-го места в разных рейтингах. Модель разработана для девушек-экстремалок и учитывает специфику женской фигуры. В частности, верхняя труба рамы опущена вниз. В конструкции выделяются: тормоза дискового типа Tektro Draco, вилка SR Suntour SF13-XCT для спортивных моделей, надежный переключатель передач Shimano (24 скорости).

  • малый вес;
  • комфортабельное седло с удобной эргономикой;
  • достаточное количество скоростей;
  • яркий дизайн.
  • наличие только переднего амортизатора;
  • рулевая поверхность вызывает потение рук;
  • сложности установки багажника.

№5. Stels Navigator 650 MD 27.5 V020

Stels Navigator

По мнению многих специалистов и спортсменов на 5-ое место можно поставить второй год вподряд велосипед марки Stels Navigator 650 MD 27.5 V020. Это универсальная модель, подходящая для езды с различной степенью владения навыками. Колеса имеют повышенный диаметр (27,5 дюйма), легкую алюминиевую раму, пружинно-эластомерную вилку с ходом до 100 мм, дисковые тормоза. Количество передач – 24.

  • невысокая цена для данной категории горных велосипедов;
  • малый вес;
  • повышенная маневренность;
  • надежная работа тормозов даже на крутых склонах;
  • высокая надежность вилки;
  • возможность регулирования жесткости амортизаторов.
  • слабые хлипкие крылья и их крепления.

Многочисленные отзывы не отмечают существенных недостатков. Данный велосипед подходит и для мужчин, и для женщин. Может использоваться в городе и на горных склонах.

№4. FORWARD Apache 27.5 1.0

FORWARD Apache 27.5 1.0

На позицию 4 рейтинга претендует велосипед марки FORWARD Apache 27.5 1.0. Этот хардтейл пользуется огромной популярностью среди экстремалов. Его рама выполнена из алюминия. При собственном весе 15 кг способен нести нагрузку до 120 кг. Конструкция включает вилку FWD 286 пружинного типа, тормоза дискового типа Shimano, переключатели передачи в задней и передней части. Количество скоростей – 21.

  • наличие прочных алюминиевых ободов;
  • надежные тормоза для срабатывания на любых склонах;
  • оптимальное соотношение цены и качества;
  • прекрасная работа амортизаторов при любых неровностях.

Минусы (совершенно незначительные):

  • скрип седла при езде по пересеченной местности;
  • немного жестковатое сидение;
  • недостаточная фиксация крыльев.

№3. Silverback Stride 15

Silverback Stride

Почетное 3-ье место отдается известному горному велосипеду марки Silverback Stride 15. Он отличается высочайшим немецким качеством. В конструкции выделяется рама из алюминия с добавлением никеля, уникальная подвеска с двухкомпонентным узлом, дисковые тормоза с гидравликой, вилка с ходом до 100 мм. Для удобства имеется USB-порт для зарядки «мобильника». Количество скоростей – 24.

  • высокая комфортабельность, возможность регулирования сидения;
  • наличие надежных, герметичных подшипников;
  • торсионная жесткость;
  • надежные тормоза;
  • наличие металлического переключателя;
  • привлекательный дизайн.
  • достаточно большая масса велосипеда.

Предназначен он как для любителей, так и профессионалов. Пригодин для езды по крутым склонам в горной местности.

№2. Giant ATX 2

Giant ATX

На 2-ю позицию рейтинга, по мнению многих экспертов, можно поставить горный велосипед марки Giant ATX 2. Эта модель выпускается менее 2-х лет, но заслуженно завоевала большой авторитет. Конструкция включает алюминиевую раму, колеса увеличенного размера (диаметр 27,5 дюйма), амортизационную вилку с большим ходом, подвеску Shimano. Количество скоростей – 21. Тормозная система относится к дисковому типу.

  • надежная стальная цепь;
  • облегченная управляемость, в т.ч. на очень сложных трассах;
  • хорошая амортизация;
  • привлекательное дизайнерское оформление.
  • неудобное сиденье для активной езды на дальние расстояния и по бездорожью.

Предназначен велосипед для сложных гористых рельефов. Использовать могут как мужчины, так и женщины.

№1. Merida Crossway 40-D

Merida Crossway 40-D

Лидером рейтинга в 2019 году признается модель Merida Crossway 40-D. У велосипеда увеличенные колеса (28 дюймов), алюминиевая, высокопрочная рама, вилка повышенной прочности и жесткости, дисковые тормоза. Количество передач – 27. Имеется удобный багажник повышенной вместимости. Седло обеспечивает прямую посадку человека во время езды.

  • отсутствие заноса при резких поворотах;
  • надежное торможение даже на крутых склонах;
  • удобные педали, исключающие проскальзывание ног;
  • малый вес конструкции;
  • хорошая маневренность на сложных трассах.
  • чрезмерная жесткость сиденья, которая проявляется при длительной езде.

Велосипед практически не имеет недостатков. В целом, данная модель удовлетворяет требованиям профессионалов и может использоваться для горных склонов со значительной крутизной.

В видеоматериале показаны лучшие модели горных автомобилей. Посмотрев их, можно реально представить возможности и внешний вид лучших моделей.

Заключение

В настоящее время маунтенбайк, как спорт и развлечение, привлекает многих людей разного возраста и пола. Известные компании поставляют на российский рынок широкий ассортимент горных велосипедов, которые отличаются своими характеристиками, ценой и назначением. Приведенный рейтинг позволит правильно выбрать нужную модель.

Топ 10 лучших горных велосипедов: основные характеристики, советы по выбору, плюсы и минусы, отзывы

Трассы для горных велосипедов: 5 самых красивых - bikeandme.com.ua

Горные велосипеды относят к классу спортивного инвентаря для активного времяпровождения. Они предназначаются для катания в основном по пересеченной местности, однако благодаря великолепному внешнему виду и техническим параметрам такие модели приобретаются для передвижения в черте города. Главными отличиями горных велосипедов от трековых и дорожных станут более прочная рама, поднятая каретка, широкий протектор шин.

На сегодняшний день известно множество моделей горных велосипедов. Каждый из них обладает характерными достоинствами и недостатками, которые присущи конкретной торговой марке. Из-за трудностей выбора составлен рейтинг наилучших горных велосипедов с учетом сочетания цены и качества, отзывов покупателей и оценок специалистов.

  • Рейтинг ТОП 10 лучших горных велосипедов
  • Trek 4300 Disc (2012)
  • Stels Navigator 600 (2014)
  • Merida Matts 40-D (2013)
  • Forward Sporting 29 2.0 Disc (2019)
  • Stels Adrenalin Disc (2014)
  • Cube Aim SL 29 (2014)
  • Merida Matts 20-MD (2014)
  • Stels Navigator 900 Disc (2014)
  • Stinger Caiman D 29 (2020)
  • Merida Big.Nine 40 (2014)
  • Сравнение лучших горных велосипедов
  • Списки лучших
  • Merida Matts 20-MD (2014) – наиболее экономичный
  • Stels Adrenalin Disc (2014) – самый маневренный
  • Stinger Caiman D 29 (2020) – лучший для начинающих
  • Лучшие производители горных велосипедов
  • Особенности выбора горного велосипеда

Рейтинг ТОП 10 лучших горных велосипедов

До того как составить список наиболее функциональных горных велобайков, был сделан анализ рынка лучших моделей в этом классе. В обзоре покупатели смогут сравнить самые качественные изделия, изучить их ключевые параметры и выбрать соответствующее транспортное средство. Топ велосипедов выглядит так:

  • Trek 4300 Disc (2012).
  • Stels Navigator 600 (2014).
  • Merida Matts 40-D (2013).
  • Forward Sporting 29 2.0 Disc (2019).
  • Stels Adrenalin Disc (2014).
  • Cube Aim SL 29 (2014).
  • Merida Matts 20-MD (2014).
  • Stels Navigator 900 Disc (2014).
  • Stinger Caiman D 29 (2020).
  • Merida Big.Nine 40 (2014).

Изучим подробнее вышепредставленный ассортимент.

Trek 4300 Disc (2012)

Велосипед TREK 4300 Disc (2012)

Рассматриваемая модель предназначена для езды в черте города и по бездорожью. Конструкция оснащается удобной и надежной системой Shimano Acera M391, ввиду чего гарантируется эффективное педалевращение. Шины отличает универсальность, они обладают ярко выраженным протектором.

Транспортное средство укомплектовывается стандартным оборудованием, предусмотрено наличие заднего переключателя M390. Вилка обладает высокой прочностью и облегченным весом. Рама сделана из алюминия, ввиду чего будет обеспечен комфорт при езде и плавный ход. Дисковые гидравлические тормоза отвечают за быструю блокировку колес даже на мокрой поверхности. Седло Bontrager Evoke 1 выполнено по современным технологиям.

Диаметр колес, дюймы 26
Конструкция вилки Пружинно-масляная
Тормоза Спортивные / Hayes Dyno Sport
Количество скоростей 27
Особенности конструкции Прогулочные каретки, прогулочные манетки Shimano Acera M390, изогнутый руль, платформы
  • прочная рама;
  • удобное регулирование сиденья и руля;
  • качество амортизации;
  • комфортное переключение передач;
  • маневренные колеса;
  • надежные тормоза;
  • приятный внешний вид;
  • отличное сцепление с поверхностью.
  • иногда скрипит передний тормоз.

Отличная модель. Катался 2 дня по снегу через лес, поля, никаких неудобств не почувствовал. Седло в комплекте жесткое, но довольно комфортное при настройке согласно росту. Велосипед быстро разгоняется, хорошее сцепление с любой поверхностью. Помимо того, удобное включение/отключение переднего амортизатора посредством регулятора. Рад сделанному выбору.

Stels Navigator 600 (2014)

Велобайк STELS Navigator 600 (2014)

Бюджетный велосипед, который предназначен для езды в городской черте и по бездорожью. Рассматриваемая модель отличается надежностью конструкции и высокой функциональностью. Основой транспортного средства является сверхпрочная и жесткая рама, изготовленная из легкого алюминия.

На раму установлена амортизационная вилка, в связи с чем движение станет более комфортным и безопасным. 18-скоростная трансмиссия предоставляет возможность без проблем преодолевать крутые подъемы без затрат энергии на педалевращение. Помимо того, достоинством будет присутствие в комплекте ободной тормозной системы V-Brake, которые неприхотливы в уходе. В Stels Navigator 600 установлено навесное оборудование от популярного бренда Shimano.

Диаметр колес, дюймы 26
Конструкция вилки Пружинная
Тормоза Прогулочные / Power
Количество скоростей 18
Особенности конструкции Начальные каретки, начальные манетки Shimano SL-RS35-6 RevoShift, изогнутый руль, классические педали, крылья, подножка
  • облегченный вес;
  • прочная конструкция;
  • быстрый набор скорости;
  • надежная рама;
  • прочные шины;
  • мягкий накат.
  • жесткое седло.

Велосипед покупал жене на подарок. Функциональная модель без нареканий. Идеально держится по дорогам города и по пересеченной местности. Определенным недостатком станет то, что амортизация не всегда справляется с трудными препятствиями. К преимуществам отнесу большую грузоподъемность, надежную резину на шинах. В целом довольны Stels Navigator 600.

Обзор доступен на видео

Merida Matts 40-D (2013)

Изделие Merida Matts 40-D (2013)

Рассматриваемый велосипед относят к моделям любительской категории. Прочная рама Matts Speed-D из алюминиевых сплавов способна справиться со значительной нагрузкой. Транспортное средство обладает стандартным уровнем оборудования. Амортизационная вилка SR XCT MLO 100 гарантирует надлежащую проходимость изделия.

В комплекте идет эргономичное седло Merida Pro Stripe. Переключатель Shimano Alivio 8 позволяет легко переключать передачи. Колеса оснащаются надежными шинами, ввиду чего будет обеспечено качественное сцепление с дорогой. К плюсам стоит отнести хорошие дисковые гидравлические тормоза. Благодаря наличию оригинальных шатунов Shimano M131 42-34-24 CG энергия мышц будет максимально эффективно передаваться на колеса.

Диаметр колес, дюймы 26
Конструкция вилки Пружинно-эластомерная
Тормоза Спортивные / Tektro HDC 300
Количество скоростей 24
Особенности конструкции Прогулочные каретки Cartridge Bearing, прогулочные манетки Shimano Acera SL-M360 RapidFire Plus, изогнутый руль, классические педали
  • практичная блокировка вилки;
  • чувствительные тормоза;
  • облегченный вес;
  • большие колеса;
  • мягкий накат;
  • приятный дизайн.
  • жесткое седло.

Велосипед имеет оригинальный дизайн, понравился мягкий ход. Отмечу хорошую проходимость, большие колеса, качественные передние амортизаторы. Кроме этого, Merida Matts 40-D оснащается восприимчивыми тормозами. В целом никаких нареканий нет. Рекомендую.

Обзор доступен на видео

Forward Sporting 29 2.0 Disc (2019)

Велосипед FORWARD Sporting 29 2.0 Disc (2019)

Горный велобайк, который предназначен для езды по бездорожью. Конструкция оснащается удобной системой FWD HDL-S311. Рама транспортного средства сделана из сверхпрочной стали, благодаря чему достигается повышенная устойчивость к внешнему воздействию.

Эргономичное сиденье можно регулировать по высоте. Качественные покрышки CST C1918 гарантируют надлежащее сцепление с грунтом. В комплекте идут восприимчивые дисковые механические тормоза Power BX-351, в связи с чем обеспечивается мгновенная остановка велосипеда. Задний переключатель Shimano Tourney RD-TY300 позволяет выбрать нужный темп для горизонтальной езды, подъемов и спуска.

Диаметр колес, дюймы 29
Конструкция вилки Пружинно-эластомерная
Тормоза Прогулочные / Power BX-351
Количество скоростей 21
Особенности конструкции Прогулочные каретки Kenli Cartridge, начальные манетки Microshift TS38, изогнутый руль, платформы, подножка
  • прочные педали;
  • надежные шины;
  • дисковые тормоза;
  • мягкий накат;
  • быстрый набор скоростей;
  • двойные алюминиевые обода;
  • опция установки багажника.
  • жесткое седло.

По такой цене у Forward Sporting 29 2.0 Disc нет конкурентов. К плюсам отнесу плавный накат, приятный внешний вид, удобное переключение передач. Также выделю отсутствие задержек во время торможения (дисковые тормоза срабатывают почти моментально). Доволен сделанным выбором.

Обзор доступен на видео

Stels Adrenalin Disc (2014)

Велобайк STELS Adrenalin Disc (2014)

Горная модель, которая совмещает энергичный стиль и качественное навесное оборудование. Двухподвесной велобайк начального уровня, предназначенный для движения по городу и по пересеченной местности. Рама велосипеда сделана из алюминиевого сплава. Амортизационная вилка SR Suntour гарантирует преодоление различных препятствий, характерных для горной местности.

Эргономичное седло VELO изготовлено на основе современных технологий. На Stels Adrenalin Disc установлены: механические дисковые тормоза Tektro, двойные обода, оборудование класса Shimano Tourney/Acera.

Диаметр колес, дюймы 26
Конструкция вилки Пружинно-эластомерная
Тормоза Прогулочные / Tektro Novela
Количество скоростей 21
Особенности конструкции Прогулочные каретки VP Cartridge, прогулочные манетки Shimano Acera ST-EF65, изогнутый руль, классические педали, подножка, крылья
  • облегченный вес;
  • качественная сборка;
  • есть крылья;
  • приятный дизайн;
  • мягкий ход;
  • дисковые тормоза.
  • скрип заднего тормоза.

Достаточно прочный велосипед. К преимуществам отнесу наличие двойных ободов, алюминиевую раму, дисковые тормоза. Минусы практически отсутствуют, лишь по прошествии года езды появился люфт на стыке рам. В основном, доволен сделанным приобретением.

Cube Aim SL 29 (2014)

Изделие Cube Aim SL 29 (2014)

Надежная и удобная спортивная модель для движения по различным видам местности. Такой велосипед собран на основе надежной рамы, сделанной из высококачественного алюминиевого сплава, имеет гоночную геометрию. На ней установлена жесткая вилка SR Suntour XCT MLO, обладающая ходом 100 мм и оснащенная блокировкой хода.

Cube Aim SL 29 оснащено высококачественным навесным оборудованием Shimano Alivio. 24-скоростная трансмиссия поможет выбрать необходимый темп движения. Быстрое снижение скорости возможно благодаря тормозам Shimano BR-M395. Тормозную систему отличает высокая надежность, райдеру не потребуются особые навыки по эксплуатации и уходу. Такое транспортное средство идеально подходит для катания в черте города и по горной местности.

Диаметр колес, дюймы 29
Конструкция вилки Пружинно-эластомерная
Тормоза Спортивные / Shimano BR-M395
Количество скоростей 24
Особенности конструкции Прогулочные каретки Shimano BB-UN26, начальные манетки Shimano Altus SL-M310 RapidFire Plus, изогнутый руль, классические педали
  • легкий вес;
  • приятный внешний вид;
  • двойные обода;
  • надежная рама;
  • удобство транспортировки;
  • крупные колеса;
  • плавный накат.
  • жесткое седло.

Красивый и функциональный велосипед. К преимуществам следует отнести мягкий ход, эргономичное седло, четкую работу тормозов и удобное переключение передач. Педали качественные, широкий руль гарантирует повышенную чувствительность на поворотах. Отличный выбор, ни разу не пожалел о покупке.

Обзор доступен на видео

Merida Matts 20-MD (2014)

Велосипед Merida Matts 20-MD (2014)

Эргономичная модель, сочетающая в себе прочную раму из алюминия и качественное навесное оборудование. Сиденье в Merida Matts 20-MD обладает анатомичным спортивным стилем, предназначается для повседневных поездок. Кроме того, в комплектации идет 24-скоростная трансмиссия и удобный переключатель скоростей Shimano Acera-X.

Особый рисунок на протекторах делает движение более безопасным благодаря надлежащей сцепке с грунтовым покрытием. К плюсам также стоит отнести доступную цену и качественную работу навесного оборудования. На Merida Matts 20-MD комфортно кататься в скверах, по бездорожью и тротуарам.

Диаметр колес, дюймы 26
Конструкция вилки Пружинно-эластомерная
Тормоза Прогулочные / Tektro Novela
Количество скоростей 24
Особенности конструкции Прогулочные каретки Cartridge Bearing, прогулочные манетки Shimano ST-EF51-3/8 EZ-Fire Plus, изогнутый руль, классические педали
  • мягкий ход;
  • быстрый набор скорости;
  • качество сборки;
  • приятный внешний вид;
  • чувствительные тормоза;
  • металлические педали;
  • двойные обода.
  • неудобное седло.

Приобрел Merida Matts 20-MD недавно. С момента покупки проехал 1300 км. За весь период не менял никаких деталей. Изредка регулирую тормоза, очищаю диски. Велосипед отлично выдержал несколько непрерывных забегов по 80-100 км. Крайне доволен сделанным выбором.

Stels Navigator 900 Disc (2014)

Велобайк STELS Navigator 900 Disc (2014)

Надежный и удобный горный велосипед для активных людей. Велобайк оснащается дисковыми гидравлическими тормозами, пружинно-эластомерной вилкой и двойными ободами. Для таких параметров цена довольно невысокая. Рама Stels Navigator 900 Disc выполнена из алюминия, что гарантирует легкость всей конструкции.

Ход движения вилки равняется 80 мм, чего достаточно для проведения спортивных тренировок. Дисковые тормоза идеально подойдут для агрессивной среды. Они эффективны независимо от негативных погодных условий и качества покрытия.

Диаметр колес, дюймы 29
Конструкция вилки Пружинно-эластомерная
Тормоза Спортивные / Tektro Draco
Количество скоростей 21
Особенности конструкции Прогулочные каретки VP Cartridge, начальные манетки Shimano SL-M310, изогнутый руль, классические педали, крылья
  • приятный внешний вид;
  • качество деталей;
  • надежная рама;
  • легкий вес;
  • прочные шины;
  • чувствительные тормоза.
  • скрип заднего тормоза.

Приобрели Navigator 900 Disc (2014) 3 недели назад. Понравился функционал и дизайн изделия. Отмечу прочные покрышки, способные выдерживать значительные нагрузки. Седло при надобности можно заменить, тормоза восприимчивые. Рекомендую к покупке.

Обзор доступен на видео

Stinger Caiman D 29 (2020)

Изделие Stinger Caiman D 29 (2020)

Горная модель для новичков с навесным оборудованием Shimano. Прочное транспортное средство для велопрогулок по городу и по пересеченной местности. Обладает спортивной геометрией рамы, которая сделана из высокопрочной стали, что поможет справляться с большими нагрузками. Амортизационная вилка обладает рабочим ходом в 60 мм. Трансмиссия оснащена 18-скоростным режимом.

Эргономичное сиденье обладает повышенной износоустойчивостью. Дисковая механическая тормозная система отличается надежностью в использовании, эффективна вне зависимости от условий. Крупные колеса гарантируют надлежащую проходимость и плавный накат. Крепкие и высококачественные шины обеспечивают прочную сцепку с дорогой. Грязевой протектор универсален и подойдет для движения в черте города и за его пределами. Stinger Caiman D 29 подойдет для прогулок по разным дорогам и по бездорожью.

Диаметр колес, дюймы 29
Конструкция вилки Пружинно-эластомерная
Тормоза Прогулочные / STG
Количество скоростей 18
Особенности конструкции Каретки Kenli KL-08A Cartridge, начальные манетки MicroShift TS38, изогнутый руль, подножка, платформы
  • надежная рама;
  • крупные колеса;
  • удобное сиденье;
  • плавный накат;
  • широкий руль;
  • маневренность;
  • удобное переключение скоростей.
  • короткие крылья.

Хорошая модель, одна из лучших в своей категории. На Stinger Caiman D 29 можно ездить по любым покрытиям. Отмечу чувствительные тормоза, мягкий ход, наличие крыльев. Переключение скоростей удобное и простое. Минусом стало то, что крылья недостаточно длинные. Рекомендую к покупке.

Обзор доступен на видео

Merida Big.Nine 40 (2014)

Велосипед Merida Big.Nine 40 (2014)

Маневренный горный велосипед, обладающий ярким дизайном и надежной конструкцией. Прочная рама из алюминиевого сплава сделана по TFS-технологии, что отразится на внешнем виде изделия и на массе. Транспортное средство оснащается крупными колесами и восприимчивыми дисковыми тормозами. Большие колеса позволяют развивать большую скорость на ровной дороге.

При надобности Merida Big.Nine 40 можно без усилий адаптировать под катание по ровному асфальту. Характерной чертой подобного транспортного средства будут гидравлические тормоза, которые призваны обеспечить безотказное функционирование вне зависимости от погоды и качества поверхности.

Диаметр колес, дюймы 29
Конструкция вилки Пружинно-масляная
Тормоза Спортивные / ProMax DSK
Количество скоростей 27
Особенности конструкции Прогулочные каретки Cartridge Bearing, прогулочные манетки Shimano Altus M370 RapidFire, прямой руль, классические педали
  • облегченный вес;
  • качество деталей;
  • мягкий ход;
  • надежные покрышки;
  • надлежащая проходимость.
  • неудобное седло.

Купил эту модель после длительного изучения отзывов на форумах. Гидравлические тормоза работают без нареканий, роторы ровные. Амортизационная вилка обладает хорошим ходом. Помимо того, Merida Big.Nine 40 имеет небольшой вес. Всем доволен, советую покупать.

Сравнение лучших горных велосипедов

В таблице ниже рассмотрены 10 лучших моделей горных велосипедов, проявивших себя с наилучшей стороны.

Модель Диаметр колес, дюймы Тормоза Количество скоростей Особенности конструкции Цена, руб.
Trek 4300 Disc (2012) 26 спортивные / Hayes Dyno Sport 27 прогулочные каретки, прогулочные манетки Shimano Acera M390, изогнутый руль, платформы 20900 — 26700
Stels Navigator 600 (2014) 26 прогулочные / Power 18 начальные каретки, начальные манетки Shimano SL-RS35-6 RevoShift, изогнутый руль, классические педали, крылья, подножка 13100 — 15000
Merida Matts 40-D (2013) 26 спортивные / Tektro HDC 300 24 прогулочные каретки Cartridge Bearing, прогулочные манетки Shimano Acera SL-M360 RapidFire Plus, изогнутый руль, классические педали 19100 — 23200
Forward Sporting 29 2.0 Disc (2019) 29 прогулочные / Power BX-351 21 прогулочные каретки Kenli Cartridge, начальные манетки Microshift TS38, изогнутый руль, платформы, подножка 11100 — 18000
Stels Adrenalin Disc (2014) 26 прогулочные / Tektro Novela 21 прогулочные каретки VP Cartridge, прогулочные манетки Shimano Acera ST-EF65, изогнутый руль, классические педали, подножка, крылья 14600 — 15300
Cube Aim SL 29 (2014) 29 спортивные / Shimano BR-M395 24 прогулочные каретки Shimano BB-UN26, начальные манетки Shimano Altus SL-M310 RapidFire Plus, изогнутый руль, классические педали 34900 — 38100
Merida Matts 20-MD (2014) 26 прогулочные / Tektro Novela 24 прогулочные каретки Cartridge Bearing, прогулочные манетки Shimano ST-EF51-3/8 EZ-Fire Plus, изогнутый руль, классические педали 22900 — 27500
Stels Navigator 900 Disc (2014) 29 спортивные / Tektro Draco 21 прогулочные каретки VP Cartridge, начальные манетки Shimano SL-M310, изогнутый руль, классические педали, крылья 17000 — 19100
Stinger Caiman D 29 (2020) 29 прогулочные / STG 18 каретки Kenli KL-08A Cartridge, начальные манетки MicroShift TS38, изогнутый руль, подножка, платформы 15600 — 18200
Merida Big.Nine 40 (2014) 29 спортивные / ProMax DSK 27 прогулочные каретки Cartridge Bearing, прогулочные манетки Shimano Altus M370 RapidFire, прямой руль, классические педали 29000 — 32200

Списки лучших

В обзоре отмечены главные технические параметры горных велосипедов, выделены плюсы и минусы изделий, исследованы отклики покупателей. Ознакомимся с наилучшими моделями по категориям:

  • Наиболее экономичный.
  • Самый маневренный.
  • Лучший для начинающих.

Изучим подробно указанный ассортимент.

Merida Matts 20-MD (2014) – наиболее экономичный

Велобайк Merida Matts 20-MD (2014)

Функциональный велосипед, который имеет надежную раму из алюминиевых сплавов и высококачественное навесное оборудование. Эргономичное сиденье в Merida Matts 20-MD имеет анатомичный спортивный дизайн, предназначено для повседневных прогулок. Помимо того, в комплекте идет трансмиссия с 24-скоростным режимом и комфортный переключатель передач Shimano Acera-X.

Спецрисунок на протекторах сделает езду более безопасной ввиду надлежащего сцепления с грунтовой поверхностью. Достоинствами также являются доступная цена и качественная работа навесного оборудования. На Merida Matts 20-MD удобно ездить по скверам, по пересеченной и горной местности.

Stels Adrenalin Disc (2014) – самый маневренный

Велосипед STELS Adrenalin Disc (2014)

Горный велосипед, в котором совмещается яркий внешний вид и качественное навесное оборудование. Двухподвесная модель начального уровня, которая предназначена для передвижения в черте города и по горной местности. Рама транспортного средства выполнена из сверхпрочного алюминия. Вилка SR Suntour обеспечит легкое преодоление разных препятствий, которые характерны для горной местности.

Удобное седло VELO сделано на основе новейших технологий. На Stels Adrenalin Disc устанавливаются чувствительные механические дисковые тормоза Tektro, колеса «обуты» в двойные обода, в комплекте идет оборудование Shimano Tourney/Acera.

Stinger Caiman D 29 (2020) – лучший для начинающих

Изделие Stinger Caiman D 29 (2020)

Горный велосипед для новичков с навесным оборудованием Shimano. Надежная модель для велопрогулок в пределах города и по бездорожью. Отличает спортивная геометрия рамы, которая изготовлены из особой стали, что помогает справиться с серьезными нагрузками. Вилка имеет рабочий ход в 60 мм, трансмиссия оснащается 18-скоростным режимом.

Удобное седло обладает повышенной износостойкостью. Дисковые механические тормоза характеризуются надежностью в эксплуатации, эффективны независимо от условий. Большие колеса гарантируют высокую маневренность и мягкий ход. Прочные шины обеспечат надежное сцепление с дорогой. Грязевой протектор отличает универсальность, подходит для езды в пределах города и за его чертой. Stinger Caiman D 29 идеален для велопрогулок по различным дорогам и по бездорожью.

Лучшие производители горных велосипедов

Как и другие категории велосипедов, рынок горных моделей имеет своих лучших разработчиков. Их не так много, однако качество выпускаемых МТБ-байков подтверждается множеством положительных отзывов в сети от пользователей и экспертов. К лучшим производителям MTB-байков относят:

  • Stels. Отечественный производитель, который принадлежит холдингу «Веломоторс». Торговая марка выпускает продукцию с 1996 г. Велосипеды этого бренда, включая горные, крайне распространены на международном рынке, что подтверждено высокими показателями продаж.
  • Forward. Также российская торговая марка, которая выпускает функциональные велосипеды, запчасти и комплектующие. Массовый выпуск продукции состоялся в 1999 г., а в данный момент горные модели Forward участвуют в международных соревнованиях по маунтинбайку, что свидетельствует об их качестве и функциональности.
  • Cube. Продукции от популярной торговой марки из Германии, которая является постоянным участником известной европейской выставки Eurobike. Это наилучшим образом говорит об уровне производимой продукции Cube.
  • Stinger. Велосипедный бренд, принадлежащий популярной фирме Yung Grand из Тайваня, которая поставляет велотехнику практически во все уголки мира. Транспортные средства от данного бренда представлены большим ассортиментом, включающим примерно 50 модификаций различных направлений. В этом многообразии возможно найти взрослые, женские и подростковые велосипеды.
  • Merida. Тайваньский бренд, который выпускает велосипеды различных направлений высокого качества. Merida активным образом поддерживает велоспортивные команды на международных соревнованиях, что дает возможность компании продвигать собственную продукцию.

Особенности выбора горного велосипеда

Для приобретения подходящего горного велосипеда требуется ознакомиться с основными критериями его выбора. Рассмотрим подробно, на чем необходимо акцентировать внимание при покупке МТБ-байка:

Лучшие велосипеды. Марки велосипедов. Список, цены, рейтинги

рейтинг велосипедных брендоввелосипеды марки

Велосипеды любят все – дети, женщины, мужчины, бабушки, дедушки. Сотни производителей ежегодно выпускают новые, более усовершенствованные модели, учитывая изменяющиеся требования потребителей к безопасности и комфорту. Такое разнообразие создает проблемы с выбором. Какие марки велосипедов самые лучшие и надежные? Чтобы ответить на этот вопрос, специалисты провели масштабное исследование, сравнив модели популярных брендов. На основании полученных результатов был составлен рейтинг велосипедов, с помощью которого вы сможете подобрать для себя хороший байк.

Как составлялся рейтинг

При составлении ТОП фирм велосипедов и конкретных моделей учитывались следующие параметры:

  • Материалы;
  • Эксплуатационные характеристики модели;
  • Долговечность;
  • Наличие дополнительных элементов;
  • Цена;
  • Комфорт, безопасность эксплуатации;
  • Качество рамы, тормозов;
  • Дизайн.

Основная классификация байков зависит от местности и цели, с которой он эксплуатируется. Различают гибридные, дорожные (городские), горные модели. Вот о них и поговорим.

пьедестал почёта брендов

Качество

Под данным термином стоит понимать соответствие характеристик товара ожиданиям покупателей. Оправдывает ли велосипед свое предназначение, и способен ли он показывать заявленные производителем возможности? В слово «качество» также включается наличие повреждений, внешний вид и тип лакокрасочного покрытия. На качественных велосипедах даже наклейки покрыты лаком, что препятствует их отставанию и продлевает первозданный внешний вид.

Лучшие гибридные модели

Гибриды — универсальные велобайки, которые можно использовать для поездок на работу, тренировок или просто повседневной езды. Они быстрые, имеют удобную геометрию, очень устойчивы, просты в управлении. Такие байки сочетают характеристики дорожных и горных модификаций. В большинстве случаев гибриды имеют колеса 700c и алюминиевые рамы. У дорогих моделей рамы полностью карбоновые или имеют карбоновую вилку. А теперь пробежимся по производителям велосипедов-гибридов:

Tommaso Sorrento – байк, внешний вид которого говорит о комфорте и ценности. У него легкая алюминиевая рама, удобная стальная вилка. Поставляется с разным количеством передач на выбор. Tommaso Sorrento доступен в одном цвете, но он красивый. Элегантный черный цвет отличает его от других гибридов. Оснащен колесами 700c и шинами шириной 32 мм, что обеспечивает достижение компромисса между скоростью, комфортом и стабильностью. Достоинства:

  • Надежная, долговечная подвеска;
  • Хорошие тормоза;
  • Прекрасно держит дорогу;
  • Приемлемая цена;
  • Мощные колеса;
  • Сделан из качественных комплектующих.

Кроме того, байк доступен в пяти размерах, поэтому у вас не будет проблем с поиском нужной высоты. Одна из причин, по которой гибрид легкий, заключается в том, что он оснащен V-образными тормозами вместо дисковых. Если вы задумались, какие фирмы велосипедов самые лучшие, то Tommaso Sorrento, безусловно, одна из них.

Ghost Square Cross 4.8 – еще один фаворит. Он подходит для поездок по городу, так как оснащен встроенными крыльями и стойками. Он готов к езде, даже когда на улице идет дождь, можно оснастить его корзинкой для перевозки продуктов или личных вещей. Байк поставляется в одном цвете, очень приятном оттенке серого, с красными деталями, которые обеспечивают идеальный контраст. Байк имеет переднюю подвеску (с ходом 50 мм), полностью выполнен из алюминия, поэтому легкий, даже со встроенными крыльями, стойками. Достоинства:

  • Руль регулируется;
  • Легкий, мобильный (можно перевозить на багажнике авто);
  • Прочные материалы;
  • Красивый яркий дизайн.

Еще один узел, достойный внимания — гидравлические дисковые тормоза. Они обеспечивают наилучшую мощность торможения, являются самыми простыми в обслуживании.

Diamondback Haanjenn 3 – не случайно занимает верхние позиции рейтинга велосипедов по качеству. Это один из самых красивых гибридных байков. Красивый оттенок зеленого везде привлекает внимание. Он идеально подходит для пересеченной местности благодаря более широким шинам с неровным профилем, которые позволяют ездить по гравию. Откидной руль предлагает несколько различных положений для рук, поэтому ладони, плечи велосипедиста не устают после длительных велопрогулок. Достоинства:

  • Стильный дизайн;
  • Комфорт управления;
  • Долговечн6ость;
  • Легкий вес.

Байк легкий из-за алюминиевой рамы, вилки, что обеспечивает дополнительный комфорт управления.

Raleigh Alysa 2 — идеальное сочетание легкого дорожного и удобного горного байка. Достоинства:

  • Универсальность;
  • Подходит мужчинам и женщинам;
  • Комфорт управления;
  • Качественные материалы;
  • Надежные тормоза.

Конструкция, комплектация делает его подходящим для городских поездок, поскольку дороги в России нельзя назвать абсолютно ровными. Если вы захотите быстро остановиться, механические тормоза Tektro помогут в этом. Они эффективны, мощны, безопасны, надежны в эксплуатации.

велосипеды какой марки выбрать

С чего начать выбор

Велосипеды в настоящее время можно купить и в магазинах, и на базаре, и даже в интернете. А количество брендов настолько огромно, что у начинающих гонщиков просто голова едет кругом. К примеру, человек задается вопросом: какой фирмы выбрать горный велосипед? Сначала необходимо обратить внимание на то, оригинальные ли версии стоят на прилавке. Подделки оцениваются дешевле, однако они в разы хуже по качеству. К тому же не стоит тратить огромные деньги на прославленные фирмы, ведь есть лучшие варианты с менее известными именами. В этом нелегком деле поможет условный рейтинг велосипедных брендов.

рейтинг велосипедных брендов

Самые качественные бициклы производятся из цельного металлического сплава с облегченной плотностью. Пластмассовыми или кожаными могут быть только отдельные вставки на раме. Велосипеды всегда нужно выбирать себе по размеру. Важно, чтобы рама соответствовала физиологическим особенностям пассажира. Для этого следует сделать пробный заезд.

Дополнительными характеристиками, на которые стоит обратить внимание, являются тормоза, переключатель скоростей, сигнальный гудок, качество сиденья и спиц, наличие съемного багажника, плотность камеры и т. д.

Рейтинг велосипедов для поездок по городу

Дорожные велобайки – традиционные модели с минимумом «наворотов». Они хорошо держат дорогу, легко управляемые, подходят для мужчин и женщин. У них узкие шины, легкие рамы и улучшенные компоненты. Если вам интересно, какие есть марки велосипедов данного типа, ознакомьтесь с небольшим рейтингом:

Tommaso Imola — одна из самых популярных моделей итальянского производителя. При ближайшем рассмотрении довольно легко понять, почему. Это красивый дизайн, отличная цена, качественные компоненты. Преимущества:

  • Красивый дизайн;
  • Сделан из качественных компонентов;
  • Небольшой вес;
  • Рама из алюминия.

Доступен в трех цветах, поэтому, если вы спросите, какой самый крутой велосипед, мы ответим: этот! Вы можете выбрать один из трех оттенков — черный, белый, оранжевый. В велосипеде V-тормоза, которые, наряду с алюминиевой рамой, вилкой, значительно снижают вес.

Co-Op ARD 1.2W — велосипед для женщин. Он обеспечивает высокую производительность как на асфальтированных дорогах, так и на гравии, поэтому можно проводить различные эффективные тренировки. Сочетание легкой алюминиевой рамы и прочной карбоновой вилки позволяет снизить вес, увеличить скорость, особенно в гору.

  • Женский велосипед, легкий, простой в управлении;
  • Надежная подвеска;
  • Невысокая цена;
  • Много скоростей.

ARD 1.2W имеет трансмиссию 2 × 11 для конкретной дороги, 22 скорости, широкие шины, которые хорошо держат гравий.

Diamondback Arden 5 Carbon- самый дорогой велосипед в этом списке и сложный. Эта модель стоит около 2000 долларов, но ее характеристики полностью оправдывают стоимость. Преимущества:

  • Долгий срок службы;
  • Комфорт эксплуатации в любых условиях;
  • Приятный дизайн;
  • Простота управления.

Полностью карбоновая рама, окрашенная в неотразимый светло-голубой цвет, привлекает внимание и положительно сказывается на комфорте вождения.

Немного об эксклюзивах

Известные автомобильные концерны BMW, Ferrari, Audi, Land Rover и другие, в представлении не нуждаются. Любой человек на планете знает, что это за бренды, и какую продукцию они изготавливают. Однако совсем недавно на мировом рынке представилась возможность выбрать марку велосипеда с логотипом одного из известных концернов. Автомобильные гиганты создали собственные велосипеды, которые имеют ярко выраженный стиль, окрас и тюнинг, соответствующие топовым четырёхколёсным транспортным средствам.

Основным отличием эксклюзивных моделей от других марок велосипедов на рынке являются литые диски колёс вместо старомодных спиц. И не нужно строить иллюзий на счёт того, что вес велосипеда из-за литья будет завышенным. Для производства элитных велосипедов используются очень лёгкие и прочные сплавы. Все эксклюзивные велосипеды оснащаются топовыми комплектующими, соответственно и цена их на порядок выше обычных. Например, велосипед Ferrari в красном исполнении стоит примерно 22 тысячи евро, что для владельца спортивного автомобиля под этим же брендом считается вполне недорого.

Рейтинг горных велосипедов

Горные велосипеды бывают разных форм и размеров. Колеса таких байков могут быть 26, 27.5, 29 дюймов. Они обеспечивают стабильную, комфортную езду, хороший клиренс. Можно выбрать модели с полной или только передней, либо задней подвеской. Если вам интересно, бюджетный горный велосипед какой фирмы лучше, ознакомьтесь с маленьким рейтингом:

Diamondback Lux 2 — доступный байк, способный покорить любой ландшафт в правильных руках. Lux 2 часть более широкой серии эксклюзивных горных велобайков Diamondback. Достоинства:

  • Шустрый;
  • Быстрый;
  • Легкий, удобный в управлении;
  • Идет плавно, хорошо держит дорогу.

Поставляется с легкой алюминиевой рамой, со сверхнизкой верхней трубкой, которая увеличивает высоту стойки, поэтому он отлично подходит для людей невысокого роста. 18 скоростей – дополнительный бонус, как и гидравлические тормоза.

Co-Op DRT 1.1W – настоящая жемчужина. Имеет несколько аспектов, которые редко можно найти в моделях стоимостью менее 500 долларов. 27,5-дюймовый горный байк, окрашенный в привлекательный оттенок синего цвета, сделан из алюминия и весит около 14 килограммов. Достоинства:

  • Небольшая масса;
  • Качественные тормоза и подвеска;
  • Высокая тормозная мощность;
  • Хорошая цена;

Гидравлические дисковые тормоза Tektro — вишня на торте! Они обеспечивают максимальную тормозную мощность, их гораздо проще использовать и регулировать, чем механические дисковые.

Cannondale Habit AL2 — лучший байк с полной подвеской. Если вам нужен серьезный велотранспорт для тренировок и поездок по пересеченной местности, этот легкий алюминиевый монстр – ваш вариант. Достоинства:

  • Мощный;
  • Надежный;
  • Управляемый;
  • Безопасный.

Велосипед окрашен в серый сатин с розовыми коралловыми оттенками – перед такой расцветкой трудно устоять. Байк имеет трансмиссию 1 × 11, которая сегодня популярна среди лучших моделей, а также гидравлические тормоза.

Принципиальные отличия Ghost

В ТОП-рейтинг велосипедных брендов, безусловно, должен быть включен и . На рынке компания уже на протяжении 22 лет. Каждый год конструкторы бренда радуют своих поклонников новыми коллекциями и дизайнами. Основными принципами компании является безопасность клиентов и качество продукции.

рейтинг популярных велосипедов

Для креативных профессионалов бренда велосипеды представляют собой не просто средство передвижения, а образ жизни. Именно поэтому к конструированию новых линеек они подходят с особым трепетом и вниманием. На лучших моделях выступают самые известные велогонщики мира.

Стоит отметить, что у бренда есть своя независимая группа тест-пилотов. Выпуск серии возможен только тогда, когда у нее не останется никаких нареканий.

Производители велосипедов: рейтинг

  1. Author — производство Чехия-Китай, выигрывают за счет хорошего навесного оборудования.
  2. Bergamont — немецкие байки. Внимания достойны дорожные модели.
  3. Cannondale — американский бренд, который производит дорогие велобайки.
  4. Colnago — хороший итальянский производитель.
  5. Cube — немецкий бренд.
  6. Fuji — японская торговая марка, производящая горные модификации.
  7. — американская компания.
  8. Haro — дорогой бренд, в основном делают упор на XC и Dirt
  9. Merida — азиатская торговая марка, производящая недорогие модели.

Также немаловажный показатель, делающий производителя брендовым. Важно не только продавать дешевые велосипеды, но и иметь опыт в их создании. Для этого необходима определенная инженерная база, собственные разработки и исследования, накопленные годами. Производитель, претендующий на лидирующие позиции в сфере продаж, и рассчитывающий завоевать уважение опытных райдеров, должен не просто копировать технологии, разработанные другими компаниями, но и создавать байки самостоятельно.

Какой фирмы выбрать велосипед

Эта статья — помощь читателям-начинающим велосипедистам, которые стоят перед выбором первого велосипеда и спрашивают себя: а какую марку велосипеда купить: Scott, Merida Trek или еще что-то другое.

Я уже много-много раз писал, что велосипед — не автомобиль, это довольно простая конструкция. Есть несколько производителей, типа Specialized или Cannondale, которые разрабатывают собственные системы амортизации, но это касается лишь дорогих моделей.

В основном, в сегменте бюджетных велосипедов, все модели похожи друг на друга, поэтому, если у вас возник вопрос: какой фирмы горный велосипед лучше, то читайте дальше.

Для начала посмотрите, современный горный велосипед состоит из следующих групп компонентов:

Колеса и переключатели

Вся механика однозначно изготавливается крупными производителями, не имеющими отношения к самому велобренду. Для горных велосипедов это Shimano и SRAM. Именно их трансмиссия и тормоза будут стоять на покупаемом вами велосипеде.

Какая вам разница, кто именно поставил эти механизмы на свою продукцию: GT, Trek, Scott, Merida? В обоих случаях они будут работать одинаково. Гораздо важнее класс оборудования. Например, у SRAM топовая группа называется Х0, и чем большая цифра рядом с иксом, тем выше класс.

bike_brands-2

У Shimano вот такая линейка оборудования (от худшего к лучшему): Tourney-Altus-Acera-Alivio-Deore-SLX-XT-XTR. Считается, что Deore — это золотая середина, но это отнюдь не значит, что тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.

С колесами всё просто — на бюджетном велике они будут начального уровня, но это не страшно. Сейчас почти на все байки, стоимостью хотя бы 400 долларов ставят нормальные колеса с двойными ободами и более-менее приемлемыми втулками.

На таких колесах вполне можно ездить (без излишнего экстрима) много тысяч километров. Не верьте, что более раскрученный вело-бренд раскошелится на лучшие компоненты. Чаще всего — строго наоборот.

Покрышки

Очень редко, когда вело-бренд сам изготавливает резину для своих байков. На ум приходит только Specialized. Бывает, что на шине есть логотип вело-марки, как например у Author (на самом деле резина Panaracer), но это не значит, что они сами эту резину выпустили. Поэтому при выборе велосипеда и этот пункт — не аргумент, чтобы выбрать Trek, а не Schwinn.

bike_brands-3

Резина — очень важный компонент на велосипеде, но так как речь идет про выбор байка для начинающего, то можно сказать, что в бюджетной нише хорошую резину не ставят вообще. Ни раскрученные бренды, ни менее известные.

Все фирмы стараются сэкономить, и как правило, на недорогих великах будут стоять тяжелые и не слишком защищенные от проколов покрышки. Не нужно слишком заморачиваться на этот счет.

Руль, сидения и педали

Несмотря на то, что иногда эти компоненты несут на себе бренд велосипеда, почти в 100% они закупаются на китайских заводах. Вело-фирма лишь ставит на них свой логотип. Как правило, в бюджетном сегменте эти компоненты будут вполне надежные, но тяжелые. Поэтому нет разницы, что написано на подседеле байка за 12 тысяч рублей — Merida или Сунь-Хунь, это одно и то же.

Амортизация

Вилки на бюджетные велосипеды ставят ВСЕГДА из класса имитаторов амортизаторов. Причина — цена на нормальные вилки начинается с 200$+.

bike_brands-4

Я надеюсь, вы понимаете, что никто не поставит такую вилку на велосипед, стоимость которого в рознице, в российском магазине — 400usd. Даже не размышляйте при выборе байка для начинающего об амортизаторе. В процессе катания поймете, нужна ли вам рабочая вилка, или хватает и макета.

Рама велосипеда

Как вы могли увидеть из предыдущих пунктов, среди обвеса байка нет ничего, что имело бы прямое отношение к бренду выбираемого байка. Если вы надеетесь, что рама — это тот фактор, ради которого имеет смысл отдать предпочтение конкретному велобренду, то вы ошибаетесь. 🙂

Как я уже писал в статье про велосипедные рамы, для моделей начального и среднего уровня, большинство брендов просто покупает рамы у крупных азиатских OEM производителей. Даже те немногие фирмы, которые сами выпускают рамы для бюджетного сегмента, не придумывают ничего особого.

bike_brands-5

Могу лишь отметить опять-таки Specialized — на мой взгляд, даже на бюджетных моделях у них интересные и оригинальные рамы, стоящие на голову выше их конкурентов из каталогов. Впрочем, я уже не раз признавался в фанатизме Спеша, и возможно это туманит мой разум. 🙂

Как бы там ни было, когда вы видите две модели велосипедов под разными брендами, то не задавайтесь вселенским вопросом — какую марку предпочесть. Отнеситесь к этому по-философски (и то, и другое — бюджетный, начальный уровень). Марка — это лишь бренд, логотип, не имеющий никакого отношения к качеству.

Велобренд на сегодняшний день — это маркетинг, дизайн и реклама. Именно поэтому фирмы вкладываются в спонсорство спортивных команд и мероприятий. Именно поэтому расцветка велосипедов последнее время стала напоминать тропических попугаев в период спаривания.

Не стоит думать, что раскрученный велобренд как-то более качественно собирает свои велосипеды — там особо нечего собирать, гораздо важнее предпродажная подготовка магазина. Если в магазине всё настроили и проверили, то нет никакой разницы, что за бренд будет на вашей раме велосипеда в пределах 500-600$.

Сравните механику

Чисто формально, на каком байке будет трансмиссия более высокого уровня, тот и лучше. Проблема в том, что производитель знает, что именно по этому критерию выбирают себе велосипед люди, что-то краем уха слышавшие про группы Shimano.

Поэтому, они просто ставят задний переключатель классом повыше (именно на него в первую очередь смотрят), а весь остальной навес набирают из компонентов похуже. Этот метод так сильно прижился, что даже в дорогом сегменте сложно встретить велосипед, собранный на одной группе — скорее всего манетки и передний переключатель будут более низкой группы.

Ничего страшного в этом нет, но если речь идет о бюджетном сегменте, то смотрите, чтобы вместе с задним переключателем Shimano Alivio на велосипед не установили компоненты трансмиссии фирмы Сунь-Хунь.

Цены и бренды

При прочих равных, велосипед известного бренда будет необоснованно дороже менее именитого собрата. Здесь идет накрутка за имя. Если вам нужно только катать, а шашечки совсем не важны, то лучше купить совершенно не уважаемый в среде велосипедистов Stels с хорошим обвесом, чем Scott за ту же цену, но с компонентами самого начального уровня.

Разброс цен

Сравнение брендов и цен осложняется тем, что у нас никто не торгует по рекомендованной производителем цене (RRP). В магазинах может быть дикий разброс цен, зависящий от расположения торгового заведения или коэффициента жадности его владельца.

Вы легко можете увидеть в одном магазине малоизвестный бренд по цене Specialized. И наоборот, иногда магазин хочет по-быстрому распродать остаток партии брендовых байков, и цена может оказаться на уровне не слишком известной марки.

Не стоит также обращать внимание на зачеркнутые цены (полная цена без скидки) — часто эти цифры не имеют отношения к реальности. Чтобы сориентироваться, проведите исследование рынка, может быть, даже выпишите подходящие по цене экземпляры.

Прошлогодние модели

Все велобренды раз в год обновляют свои модели. Разница чаще всего не более, чем косметическая, иногда незначительно меняется класс обвеса. В любом случае, почти всегда байк прошлого года не будет хуже свежего.

Тем не менее, люди охотнее покупают новые модели. Поэтому магазинам приходится сбрасывать старые модели по ценам, близким к себестоимости. Это — шанс получить немалую скидку: иногда цена падает до — 30%.

Здесь всё то же: меньше внимания к бренду — больше к деталям. Так как бюджетные велосипеды обычно распродаются хорошо, то в качестве прошлогодних моделей как правило, выступают велики подороже. Их-то и продают по почти бюджетной цене.

Сезонные распродажи

Некоторые люди думают, что лучшее время для покупки велосипеда — это зима, но это неверно. Любой уважающий себя магазин не будет торговать по себестоимости товаром, который и со скидкой будут неохотно покупать.

Поэтому уже в конце октября велосипеды убирают на склад, а торговые площади заполняют сезонным товаром — лыжами и тд. Так что, если хотите купить себе байк подешевле — начинайте присматриваться уже с конца августа.

Я очень надеюсь, что эта заметка хоть немного убедит начинающих не зависать на стадии выбора идеального велосипеда на всю жизнь за 15К рублей. Это — ваш первый байк, и если вы увлечетесь этим хобби, то — далеко не последний.

Наверняка, в процессе вы поймете, отвечает ли велик вашим требованиям, правильный ли тип вы приобрели. Скорее всего, сформируется склонность к какому-то бренду. Вот когда вы уже накопите опыт — тогда и выбирайте велосипед по марке.

Есть даже такое мнение от продвинутых велосипедистов, что лучше купить байк той фирмы, которая нравится, пусть и с худшей навеской, чем за ту же цену более хорошо оснащенный Stels.

Я разделяю это мнение, но! Оно касается тех людей, которые знают, чего хотят. Они хотят раму с определенным логотипом, и готовы за неё переплатить. Действительно, навеска всё равно сменится в процессе износа и апгрейдов, а греющие душу буквы на раме останутся.

Если мои читатели еще не на этой стадии велосипедизма, и им главное — катать, то плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!

К остальным просьба не спрашивать список «брендов» и «небрендов». 🙂 Я думаю, догадываетесь, почему.

Если соберетесь покупать велосипед или велокомпоненты, посмотрите цены в лучшем, на мой взгляд, онлайн веломагазине Chain Reaction Cycles , я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС (20%).

Посылка доходит за 2-4 недели. А если подключите друзей и наберете заказ на 150$, то доставка бесплатна. Почитайте про мой опыт с этими магазинами . Очень рекомендую.

  • Советы начинающим велосипедистам
  • Список вещей для велопутешествия
  • Какие аксессуары покупать сразу с велосипедом

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Для новичков полезная статья. Но неверно же про SRAM.
У SRAM топовая группа называется Х0, это по сути X10. И чем МЕНЬШЕ цифра рядом с иксом, тем ниже класс.

Правильно, в ценовом диапазоне от 9 до 15круб покупатель больше платит за название марки. Поэтому стоит в данном случае закрыть глаза не непрезентабельное для многих название Stels, Stark или например Mangoose, а больше уделить внимание установленным компонентам.
Потому что в эту цену у той же Мериды в свое время входил задний переключатель ХТ, манетки и передний переключатель Аливио и даже немного работающая первый сезон вилка Сантур ХСМ, разборная система. А у GT например, задний переключатель был Аливио, передний чуть ли не альтус и вилка RST Gila, которая вообще не работала, хоть и мягкая была 😉

помогите найти мне производителя веловипеда TEAM aluminium , ни какой инфы в интернете не нахожу очень прошу помощи все про ету фирм

Виктор, а как быть тем которые прошли первый этап и теперь готовы потратить на велик от 25 до 30 тыс.? Там то на что обращать внимание?

Валерий, скоро будет статья для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.

Привет. Хотелось бы почитать о планетарках на гибриде. У меня Format 5332. Спасибо.

«Там то на что обращать внимание?»
Элементарно Валерий ,»плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!»

Совершенно согласен с автором статьи. Маркетинг и бренды рулят. Велик нужно брать смотря на обвес. Причем бывают очень хитрые ходы, например внимание отвлекабт переклюки Деор и Деор ХТ, а стоят говняные нонеймовские втулки и самый прикол! манетки аливио или еще ниже. Про вилки и говорить нечего. Вобщем в бюджетной ценовой категории везде надо делать выбор в какую то сторону. Ну и марка- дело личных предпочтений. Кто-то принципиально любит GT, а кто-то Мериду или Куб. Впринципе если закрыть глаза на производителей, то при одинаковой навеске стоит брать тот что меньше весит и у которого лучше колеса и резина. Причем упор я считаю, делать в сторону колес. С шоссейниками еще интереснее. Считается(непонятно кем), что типо шоссер должен быть чисто итальянским. Чтож, за породистость нужно платить. При том, что у самих итальянцев пару десятков производителей, там тоже есть крутые и обычные. Разница в цене между тем же Кольнаго и Вилиером будет значительная, а вот что лучше катит при одинаковом весе и одинаковой навеске — тот еще вопрос. В итоге скажу, что типо крутой бренд дюже сильно ни на что не влияет, а просто прибавляет пафоса владельцу и несколько сантиметров к фаллометрии)))

На мой взгляд если готовы потратить 25-30 тыс. то берите хорошую раму. Всё навесное вообщем меняется, после того как убъётся или по фетешистским мотивам 🙂

Согласен с Дмитрием по поводу SRAMa.
А вот с Tourney у меня связанные самые плохие воспоминания :)Я сделал катастрофическую ошибку, купил «АшанБайк»(В Киеве в этой роли выступает ARDIS) и там стоял именно Tourney, как же я намучался. Такое ощущение, что на нем стоит звено «запаздывания», то сами передачи переключаются, ужас! Недавно купил Merida со SramX5. Очень доволен, земля и небо. Так что я уверен в том, что Шимано делает некачественное навесное

Кстати, насчет SRAM — насколько я помню, Х0 это не топовая группа. После Х0 идет ХХ, а потом ХХ1. Но я могу ошибаться.

Алексей Николаев, понятие «хорошая рама» весьма расплывчато. Легкая? Возможно, но плюс минус 100г на раме ничего не решают. Геометрия? тут вообще все индивидуально. Дизайн? — дело вкуса. Качество? — почти все делают в Азии в одних и тех же местах. Производитель? тоже дело вкуса, почти у всех есть и топовые рамы и простые. Так что тут дело такое.

Роман, жаль что у тебя печальный опыт, но Турней есть тоже разный. Да и он — реально ширпотреб для самых простых велов. Высокие группы Шимано работают очень хорошо. Против Срама ничего не имею, но по одному турнею делать вывод, что «Шимано делает некачественное навесное» как то слишком смело ИМХО.

Кстати тот же Турней очень часто подделывают, особенно на Ашанах. По опыту скажу, что у меня была в 2006 году Мерида с Турнеем, он безотказно пропахал 6 лет, и с ним же я его и продал. Допускаю, что раньше делали более качественные низкие группы.

Всем спасибо за комментарии! Опечатку про Срам исправил. По поводу их топовых групп, наверно их маркетологи придумали уже что-то выше Х0. 🙂

Насчет Турни шимановского. Я настроил порядка двух десятков таких переклюков у знакомых, которые утверждали, что это по определению не может нормально работать.

Проблема — неумение настраивать, грязные или задравшиеся тросы, кривой петух. Турней не будет работать так, как ХТ, но он должен нормально переключать.

Здравствуйте! Хотело посоветоваться с вами на счёт выбора велосипеда, уже присмотрел себе один, но ещё плохо соображаю в навесном оборудовании. Я вам вышлю характеристику велосипеда, поможете определиться с выбором?

Лучше пишите адрес, я подъеду.

Дмитрий я ни в коем случае не имел ввиду, что Шимано делает плохое навесное. Все ведь зависит от линейки и цены! Я просто придрался к словам:»тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.»

Потому как наболело именно с ним, но может Вы и правы и это была подделка 🙂
У моего друга DEORE XT ООчень хорошая вещь!

Роман — ругать низкие группы шимано — это просто страсть владельцев бюджетных велосипедов. 🙂

Хотя может быть; именно тебе попался бракованный или поддельный экземпляр.

Роман, сравнивать Турней с Х5 как бы вообще некорректно.
Х5 у Срам это Аливио/Деор у Шимано.
Т.е. по классификации Шимано это верх любительского уровня.
Турней — это начальный. Ниже него только номерные группы и нонеймы от китая.
И не удивительно, что перескочив через 3 группы (кстати у СРАМ из-за более жесткой пружины и бОльшего шага манетки переключение четче ощущается, чем у Шимано, при прочих равных) так остро почувствовалась разница в работе компонентов

Да, забыл добавить, что оборудование все же должно быть сбалансировано.
Вы написали, что у друга ХТ. А что именно? Только переключатель или же манетки тоже? Потому что, если только переключатель, то в связке с манетками аливио работа переключателя ХТ по сравнению с переключателем Аливио будет практически незаметна. Но с манетками ХТ и переключатель Аливио или простой Деор будет работать интереснее.

Ну и не забываем про целесообразность такого оборудования. Гоняем быстро, много и по трассам разной сложности, имеет смысл. Катаем не быстро по грунтам с обозреванием окрестностей и при этом можем быстро, но по асфальту, нет особой необходимости гнаться за ХТ. Хватит обычного Аливио или Х4 от СРАМ.

Дмитрий, я к тому что лучше взять более топовую раму с худшим обвесом, чем скажем Стелс на XT 🙂

Чем (кроме веса) ещё отличаются топовые рамы от нетоповых?

В тему оборудования.. У меня на прошлом веле было всё Alivio, в целом всё устраивало: переключалось как надо, настраивать надо было раз в сезон (правда ездил мало), у жены сейчас не дорогой вел не шибко известной фирмы magellan и оборудование там сзади альтус, впереди — турней. В целом тоже всё работает как надо, ну бывают изредка недопонимания с передним переключателем, но это бывает и у меня на сраме X5, правда значительно реже. А вот разницу между Alivio и задним X7 я очень сильно ощутил, переключение на большие звезды вообще не заметно, будто у меня там вариатор, на меньшие тоже происходит мгновенно.. В целом первые велосипеды я покупал не зарясь на именитость производителя, в итоге получил нормальный обвес и велики служили верой и правдой..

Abysmal
Как раз у него монетки Аливио… По поводу сравнения. Мне просто очень НАБОЛЕЛО и я страдал от Турнея 🙂 Потому и не хотелось переходить на след. уровень, хотелось чего-то намного лучшего. Скорее всего я был бы доволен той же Асерой, но душа требовала чего-то лучше. Может еще виной излишний вес.

Подскажите пожалуйста ускоряет ли износ или ухудшает качество работы навесного излишний вес?

Мы с женой в 2006-м году купили себе два вела: Стелс Навигатор 750-й. Начали на них катать, откатали сезон и случай внес коррективы — у нас вскрыли гараж и увели их. Погоревав несколько дней я решил, что будут значит лисапеды получше, ведь я уже начал чуть-чуть в них разбираться. Но снова случай: состоялась у нас в городе спортивная ярмарка, на которой продавали те же Стелсы, свежего года по бросовым ценам, потому как участникам ярмарки назад в другой город свой товар накладнее везти было. Короче, тут мы уже и рамы подобрали по росту, себе я снова взял 750-й, а жене достался 870-й. Каково было мое удивление, когда в одном из велопоходов мой Стелс оказался рядом с Меридой, рама один в один, только надписи разные. В итоге, постепенно я модернизировал и апгрейдил велы. В конце концов, я купил себе титановую раму и весь обвес практически полностью перекинул со Стелса, на тот момент он был Деор-ДеорХТ. У жены, к слову, тоже кроме рамы от Стелса уже ничего не осталось.

И кто говорит, что Стелсы варят из водопроводных труб, они не катят, да и прочие лестные вещи, на них никогда не катали. Мы же, на Стелсах, затыкали многих таких на брендовых велах во время велопоходов, не словом, а делом.

Иван (ДВ): По большому счету ничем кроме веса и геометрии. Уменьшение веса диктует некоторые конструкторские ухищрения. Но брать топовую Алю раму не для гонок, а для обычного катания нецелесообразно, поскольку от случайного удара тяжелым предметом ее можно очень легко погнуть, а если острым, то и пробить. Высокобаттированные рамы варить очень сложно… Щас кстати пошла тенденция у производителей не заморачиваться со всякими баттингами и прочими хитростями, а сразу переходить на карбон.

Вот бы эту статью прочитать перед покупкой велосипеда месяц-полтора назад. Но я поступал именно по соображениям, изложенным в статье, Ghost Speedline 7500 для быстрого катания по городу с возможностью установки нормального багажника. По обвесу велосипед превзошёл всех конкурентов включая Merida, Giand, Cube, Trek. Пользовался поиском яндекс-маркета, показательные параметры поиска ( http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529 )

В тему рам, уже ни раз наблюдал на не дорогих велосипедах некоторые досадные недочеты, например отсутствие резьб под флягу и насос.

Veselopedist54, полностью поддерживаю.
А Мерида не катит 🙂
При этом я на мериде на спусках умудряюсь накатом многих опережать, хоть некоторые еще и крутить при этом пытаются.
Хорошие жесткие колеса, хорошие втулки и вот, рама начала катить.

Не претендую на истину в последней инстанции, но по-моему от надписи на раме всё же кое-что зависит.
Разные производители с разной степенью ответственности подходят к выбору компонентов для бюджетных велов.
Например, по моим наблюдениям, на бюджетные кубы (Cube) ставится очень сбалансированная обвеска (за те же деньги, что и у других). Всё, конечно, скромно, но без явных провалов. Стоят они, правда, в сезон побольше $500, но со скидками можно найти и за 500.
У моего бюджетного Джамиса (Jamis) тоже всё на грани приличия, но — не за гранью…
А на тех же Стелсах вполне могут стоять компоненты непонятного происхождения. Слышал, например, о распространённой проблеме с разваливающимися картриджами каретки на Стелсах.

Walther, так я про то и говорю, что надо смотреть на конкретный велосипед, а не на бренд. Я могу точно сказать, что в бюджетном сегменте дорогие бренды лучше не брать, у них будет сильная несбаланированность.

Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе, в фетишистской нише я выберу что-то более именитое за те же деньги.

По поводу Стелсов — за те деньги, что они просят/просили за самые дешевые велосипеды — я еще удивляюсь, как оно вообще ездит. Это ж ашаны, самые натуральные. Не знаю, до сих пор они имеют в модельном ряду такие модели или уже нет.

Мой первый вел — Bergamont Revox 3.3 ’29
Мне очень нравится, потому-что до этого был «Урал».

А если выбрать как первый вел старенький шоссейник ХВЗ? Есть ли смысл брать его в почти идеальном состоянии за 30$ и подгонять под себя?

Велонуб, ну еще бы — такой широкий шаг. 🙂

Гамиль, за 30$, да еще почти в идеальном? Почему нет, конечно можно взять. А что ты имеешь в виду — подгонять под себя? Если размер совсем не подходит, то не надо.

«Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе»

Вот я присмотрелся к Cube Acid 29, как мне кажется хорошее соотношения цена-навеска. Он к средним как раз относится, видимо. Хоцца воздушную вилочку )))

Я считаю средним классом — между 30 и 45 тысячами для хардтейлов и 40 и 60 для подвесов (плюс-минус).

Котовский, ну под подгонкой под себя имел ввиду контактные педальки поставить, обода двойные и тд
зы еще на хвз http://motovelo.at.ua/_nw/1/58167177.jpg все все размеры резбь в метрической системе, а сейчас все запчасти имеют резьбу дюймовую и соответственно что-либо поменять на современное — большая проблема. Может кто натыкался на статью по обвесу хвз?

А вот апгрейд — это лишнее. Видел в интернетах, как люди полностью меняли всю механику на Спорт-Шоссе, тратили кучу денег и времени. В то же время любой современный алюминиевый шоссер на голову лучше этого хвз.
Поэтому если оно ездит само по себе — катайся. Если начал сыпатья — на помойку, и в магазин за нормальным велосипедом.

ЗЫ. Я не говорю про энтузиастов, которых хлебом не корми, дай только покопаться в мазуте по локоть. Говорю только с позиции катания.

Гамиль! Сходите на http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31

а на сколько будет сбалансирован такой комплект: передний переключатель — Shimano Deore, задний переключатель — Shimano SLX, манетки — Shimano Deore Rapid Fire?

Прочитал статью, и понял что ошибся с выбором велосипеда(когда покупал вообще в этом был бум-бум).Передний-Альтус,задний-Аливио,манетки-акера,вилка XCM пружина-эластомер.И это все висит на начальном КУБе.Ну что,теперь будем ответственнее подходить к выбору велосипеда.Правда этот надо сначала убить,что будет сложно сделать наверное.

Сергей, не вижу никакой ошибки, если рама удобна Вам. Наоборот, разумный подход, как раз чтобы определиться, что превалирует над чем в катании. А теперь, когда появился опыт и понимание, можно или полностью сменить раму на другую, больше подходящую под стиль катания или уже имеющуюся набивать тем оборудованием, которое хочется.
Зато, если не было ошибки в стиле и это именно тот велосипед, который нужен, то вложения будут постепенными и не так бьющими по карману. А если была ошибка в выборе, то не так обидно, что были выброшены 30-40тыр впустую

Я не согласен с таким утверждением. У меня был мой первый вел STARK двухподвес с дисковыми тормозами. Прокатался я на нем 5 лет и сломалась рама, причем не где то по шву, а прям посередине трубы. Конечно 5 лет срок не малый но пробег всего около 3000км. Я катаюсь по дорогам без экстрима. При пакупке тоже подумал что бренд ерунда и STARK вполне сгодиться, но получилось все наоборот. Вся навеска осталась целой и неизношеной а рамы уже нет. Так что я бы взял брендовую раму с самой низкоуровневой навеской и по выходу ее из строя менял на новую. Кстати забыли еще о гарантии. У меня она была всего 1 год. А сейчас взял GT и гарантия 5 лет.

Роман, у жены приятеля хваленый Спеш двухподвес. Она тоже катает без экстрима и тоже не больше 1500км в год. На третий год лопнула нижняя труба переднего треугольника недалеко от точки крепления амортизатора.
Есть знакомые, которые на Старках годами на дертах прыгают без проблем.
Так что процент брака есть у всех и всегда. И не только на навесное оборудование. Кстати, оборудование ведь не производители рам делают, а ставят стороннее, соответственно поломка переключателя, вилки или подседельного штыря к производителю велосипеда все же не относится

Может жена друга за годы эксплуатации велосипеда увеличилась в объёме и вел тупо не выдержал?

у спеша пожизненная гарантия, меняй

У меня пробег за 5 лет 3000км. А если бы была гарантия мне раму заменили бы. А гарантия кончилась. На счет обвеса: переключатели все целые, тормоза рабочие, колеса без восьмерок, задний аммортизатор в норме даже регулируется отскок и даже с вилкой все нормально хоть и имитация.

Также считаю что главное велосипеде рама, поскольку навеска меняется при желании. А в раме главное — удобство для конкретного человека и её соответсвие назначению велосипеда.

Крайне раздражает полное отсутсвие на продаваемых великах крыльев и багажников. Да, можно докупить, но это гемор и потом далеко не всегда они гармонично вписываются в велик, порой выглядят инородными телами. Чего не произошло б если бы вел изначально проектировался с ними.

Так есть же такие ведлсипеды — туринги и ситибайки. МТБ и шоссеры — это же всё-таки спортивные снаряды, зачем туда багажники и крылья изначально проектировать.

Недавно говорил со знакомым механиком-консультантом в ТРЕКе и спросил его совета по поводу покупки горника с 29-дюймовыми колёсами.Выбор был между Меридой,Скоттом и Треком.За практически идентичную цену Мерида и Скотт оснащены на голову выше чем Трек.Так вот,он сказал да,безусловно навеска у Мериды и Скотта лучше.НО ТРЕК превосходит их всех рамой.Мол,когда Гари Фишер,который создал большеколёсные горники, разработал раму с идеальной геометрией для этого типа велосипедов,-она была сразу запатентована.И делать такую не может никто кроме Трека.

Как думаете,насколько можно доверять этой информации?

Валера, это феереическая чушь, откуда только таких консультантов набирают.

Сейчас, я знаю как выбрать велосипед! Спасибо =)

+1 ожидающий статьи для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.
Спасибо вам, вы крутой)

Правильная статья. Я так же считаю. 🙂
А комент Veselopedist54, мне близок как ни кому…
У меня Stels 770 disc(2012)… Принципиально езжу, и буду ездить на нём, пока это раздражает знакомых КУБозоидов…:) Мог запросто взять брендятину подороже, но решил вложить разницу в деньгах в «улучшайзеры», причём в именно те которые заметно улучшат ход и надёжность моего вилис-сапеда. Учитывая мои предпочтения по выбору трасс, (а именно: пески, колдобины, немного хорошего асфальта, убитого асфальта, замусоренный лес в черте города, его тоже приходится пересекать, и всё в таком роде…), плюс мои личные габариты (в среднем 95 кг.) в первую очередь собрал колёса которые обошлись мне дороже чем пол моего велосипеда(втулки Novatec 36h на промах, обода Mavic EX 325 3х канальные и покрышки Hookwoorm 26х2,50). Да, конструкция не из лёгких, но я предпочитаю ехать на тяжёлом велике, чем нести на себе лёгкий… И ведь оказался прав, наехал на разбитую бутылку из под пива, и хоть бы что, только хруст услышал… А вот товарищ мой, в подобной ситуации, разрезал покрышку за 2 с лишним косаря… К тому же колёса оказались весьма накатистые и по диаметру стали почти как у гибрида. На родные же колёса нацепил Швальбу Айс Спикер Про и всю зиму езжу на работу даже в лютые северные морозы, причём втулки Quando ни разу не подводили… Я конечно же и обвес улучшил постепенно, но это уже второстепенное на мой взгляд, но тоже не мало важное. Кстати, обода «родные» пистонированные, а у сына на KROSSе за 23 000, нет.
Виктору, и всем кто участвует в обсуждениях, моя искренняя благодарность.

По-моему заголовок абсолютно не соответствует содержанию. Ждал сравнение именно марок, что ожидаемо судя по шапке. А тут опять бла-бла-бла про «главное навеска», «бренд не значит ничего» и «если бренд то только спеш, т.к. у них и инженеры и физики-ядерщики работают рука об руку с ветеринарами-онкологами»..
Не согласен абсолютно. Стелс или аутор какой нибудь скажем с деор по кругу будут ехать хуже, держать настройку хуже, иметь надежность и запас прочности хуже чем скотт или сандаль с таким же деор по кругу. С чего бы это?! Как же так?! Ведь все в Китае варится. А фига! Да будет разный ценник при прочих «равных», но велосипед уважаемой конторы, даже с более бюджетной навеской, всегда будет лучше «народных» марок с более высокоуровневой. Мерседес с кондиционером и велюром всегда лучше хёндая или киа с двухзонным климатом и кожей под пятой точкой. И он всегда остается Мерседесом с большой буквы. Не стоит забывать что велосипед должен приносить удовольствие, а его как ни крути много больше прет из штанин когда на капоте трехлучевая звезда. И все те кто пишет и говорит что им не важен статус марки чего либо и прикрываются избитыми фразой «это только понт» — врут. Все как раз ровно наоборот. Это психология и наша природа. Человек как существо, после удовлетворения всех первичных потребностей, ищет признания в любых его проявлениях. Именно по-этому так хорошо продаются откровенные подделки гуччи, шанель, верту, эпл, патек филлип и пр. Люди даже зная что это подделка готовы покупать откровенный мусор только из-за надписи. И так во всех сферах. Люди готовы обманывать себя из-за общественного признания. А каково будет счастье любой простой девушки если ей подарят настоящую сумочку от Луи Витона? В корне этой радости только бренд, не важно ей что сшита она там же где и ноунейм за 20$.. Любой мужчина будет радоваться набору инструментов Hazet, хоть и понимает головой что его нужды вполне покрывает китайский за 100$..
О чем бы речь ни шла, всегда все сводится к деньгам, и конечно не стоит советовать сандаль за 10.000$ человеку србирающемуся купить стелс. Однако если стоит выбор и среди марок есть уважаемые и «понтовые», я считаю что стоит выбрать именно дорогой бренд. А если что то в будущем не устроит из компонентов — поменяете. А если речь об очень уж дешевых велосипедах 700$ и ниже (я считаю планку в 700-1000$ минимальной беспроблемной) то тут уж точно более дорогая навеска на дешевой раме погоды не сделает.

PadLizza, правильно говоришь, согласен с тобой. Но есть один нюанс. Велик типа Стелса не не так жалко убивать… Каждая новая царапина не вызывает трагедии. Вот лично меня и дорогой обвес не прельщает, только надёжный. Я прекрасно понимаю, что лейбл «адидас» на семейных трусах это даже не смешно, а печально. Поэтому у меня всё «оливио», а задний переклюк деор шадоу(самый дешовый по цене). Настолько всё надёжно, что до сих пор ни разу не подстраивал с начала прошлого лета. Повторюсь ещё раз, я легко могу взять вел тыщ за 60 и ещё улучшайзеры к нему, и даже может и возьму со временем, но я не хочу тратьть время на облизывание своего двухколёсного друга, я хочу надёжный вело-танк, и он у меня есть. Кстати, за прошедшую зиму ни одной поломки, ни одного сбоя настроек. Я не рекламирую дешовые велики, я говорё только за себя. А на счёт заголовка я скажу так, каждый кулик своё болото хвалит…

Чуть не забыл! Насчёт дешёвых великов с дорогим обвесом, скажу так: Если сравнивать с авто, то КаМаЗ далеко не Мерседес, а Париж — Даккар выигрывал больше всех. 🙂

Здравствуйте! Что Вы можете сказать о марке Stevens (мало отзывов в Интернете). Меня интересует STEVENS 4X SX. Заранее благодарю за ответ

Ольга, нормальная марка. Примерно на том же уровне, что и Cube или Focus.

Спасибо большое за ответ!
А если сравнить его (STEVENS 4X SX) и Specialized CrossTrail Sport Disc 2013 года? Они, вроде как, из одной ценовой категории (эти модели). Specialized, кажется, лучше, но, опять же, модель из довольно бюджетных. Хочу ездить по городу, преимущественно, но чтобы и на шоссе/проселочных дорогах/незначительных неровностях не возникало проблем

Доброго времени суток! Разрешите обратиться к вам за помощью! Я нуб в велосипедах еще тот, я как слепой котенок. Скажите пожалуйста стоит ли брать GT Laguna Lady? Проживаю в Мухосранске, выбора нет практически. 3 магазина на весь город. Из нормальных брендов есть только Kellys и GT. Келлисы хуже будут? Или нет? Велосипед про который я спросила приемлимый или ашан? Не судите строго этот тупой нубский вопрос 😉

Друзья!Выбираю себе первый велик!Мне 48 рост 175!Гонять не собираюсь врачи рекомендовали покататься для здоровья для сердца!Вот выбрал http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=8478616&hid=91529 Зацените пожалуйста или порекомендуйте!Спасибо заранее всем ответившим!

Артёму: на мой взгляд, если просто покататься и Вам этот велосипед нравится, то покупайте. Он прогулочный, потому если Вас устраивает, то берите.

Всем привет, все хотел спросить почему так не любят Stels? И будет ли реальная разница в качестве рамы? Т.к. у меня сейчас неплохой велосипед для начала и я собрался на него понавешать плюшек, стоит это делать или сначала обзавестись рамой получше?

Елисей! А как насчёт того, чтобы иметь своё мнение?
А так, вот сравни цену, раму и обвес:
CUBE: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10507807&hid=91529
STELS:http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10660961&hid=91529
Рамы абсолютно идентичны, это я видел в живую. Причём у Стелса точно колёса пистонированные, а у Кубов в этой ценовой категории может и не быть.
В ценовом диапазоне от 10 000 — 20 000 руб. картина таже.

Я тоже считаю, что Стэлс — это не ашанбайк, и в нём всё сделано на совесть и ремонтопригодно. Ездить на нём можно без особых проблем. На lurkmore.to/Велосипедист об этом же говорится.
Вне всякого сомнения, как велосипед бюджетного класса, Стэлс имеет кучу деталей низкого качества — седло, манетки, тросики, грипсы и т.д. и т.п. Со временем все эти вещи заменятся вами на другие, более высокого качества.
Очевидно, что если бы вы сразу купили велосипед более дорогой, с более классной обвеской, то он обошёлся бы вам дешевле, чем Стэлс плюс к нему все отдельно закупленные на chainreaction запчасти.
Но есть один нюанс.
Стэлс — это велик для начинающих. В процессе его эксплуатации новичок реально начнёт понимать, что ему нужно, а что не нужно. Научится настраивать тормоза и переключатели. Так сказать, пройдёт школу жизни.
Если запросы человека окажутся скромными, а километражи умеренными, то вполне возможно, что он на Стэлсе и остановится. Пуркуа па?
Если же не па, то потом уже ему можно купить более серьёзный велик.

Парни, помогите выбрать велик ценой не выше 500$, что посоветуете?

здравствуйте. подскажите пожалуйста,есть ли смысл в абгрейде ROCK MACHINE Heatwave 70.отзывов по этой марке в нете нет,а сейчас встал вопрос либо о более дорогом обвесе либо о приобретении нового байка.
заранее спасибо

У кого-нибудь есть cronus coupe 3.0? Что вы думаете о нем? Как служит? Мне подарили в прошлом году, проехал км 500 пока, но почти сразу при сильном нажиме на педали был скрип, сейчас кажется, что стал чуть больше скрип. кто-нибудь сталкивался с этим? в чем причина?

Виктор, здравствуйте. Интересно ваше мнение, ибо сам слишком зеленый в вопросах вело индустрии. Покупаю гибрид. Не могу выбрать между: merida crossway 500, specialized crosstrail sport disk, scott sportster 30 men, gt transeo 2.0 и cube ltd cls pro. Если будет минутка, отпишитесь, пожалуйста.

Источники:

https://obzorly.ru/top-10-luchshih-gornyh-velosipedov-v-rejtinge/
https://vseobzorko.ru/top-10-luchshih-gornyh-velosipedov/
https://jollyphonics.ru/drugoe/luchshie-proizvoditeli-velosipedov.html
http://kotovski.net/kakoy-firmyi-vyibrat-velosiped/

Adblock
detector