Самокат из велосипеда своими руками

Мотор с триммера на велосипед и самокат

Человек всегда пытается облегчить себе жизнь и сконструировать из подручных средств что-нибудь новое. То, что поможет ему тратить меньше сил и энергии на выполнение ежедневных дел. К подобным изобретениям смело можно отнести самодельные мотовелосипед и мотосамокат. Если у Вас под рукой есть мотор от бензокосы и запчасти (или целый) велосипед/самокат – почему бы не дать им новую жизнь? О том, как собрать самокат и велосипед с мотором от триммера, мы расскажем Вам в этой статье.

Как из триммера сделать мотовелосипед своими руками?

Сделать мотовелосипед своими руками из бензокосы не так уж сложно, как может показаться на первый взгляд. Для начала определите, какой мощности двигатель на триммере. Он должен быть мощностью не менее 2 лошадиных сил. В противном случае будущий агрегат не сможет проехать большое расстояние, а то и вовсе не двинется с места.

Следующий этап – конструирование привода. Для этого нужно будет сделать ведущий шкив (прикрепленный на мотор), ведомый шкив и специальную раму для двигателя. Ремень, передающий вращательный момент, рекомендуется подбирать в конце сборки, исходя из размеров всей конструкции.

Установить двигатель от триммера на велосипед можно изготовив специальную небольшую раму из подручных металлических обрезков. Второй момент – крепление этой конструкции к велосипеду. Оно должно быть надежным и одновременно удобным в плане технического обслуживания. Данная подвеска должна надежно крепится, быть устойчивой к вибрации и, желательно, быстро и легко отсоединятся.

Есть два варианта крепления:

• крепление болтами;
• крепление сваркой.

Каждый способ имеет свои плюсы и недостатки. Учтите все особенности своей техники и условий ее эксплуатации, и отталкивайтесь от этих данных, выбирая вариант крепления.

Дополнительно не забудьте прикрепить такие детали, как небольшой бак для топлива, выхлопная труба. Не лишней также будет установка дополнительного тормоза, поскольку велосипед с двигателем от триммера будет намного быстрее и мощнее обычного.

Предлагаем Вам также ознакомиться с видео, на котором показано процесс конструирования мотовелосипеда из триммера:

Самокат с мотором от триммера своими руками?

Самодельный мотосамокат с двигателем от триммера – отличный домашний транспорт для развлечений, поездок на небольшое расстояние вне проезжей части (на тротуарах и парковых дорожках, например).

Исходя из особенностей данного вида транспорта, он будет иметь такие технические характеристики:

• сможет развивать небольшую скорость (не более 40 км/час);
• маленький диаметр колес будет причиной небольшой устойчивости, что чревато заносам мотосамоката;
• такая техника не предназначена для больших нагрузок и перевозки тяжестей;
• доверять детям такую «игрушку» без присмотра взрослых не стоит.

Сам процесс сборки осуществляется относительно просто. Для начала найдите старый самокат (при отсутствии такового – можно сварить похожую раму самостоятельно). Если же Вы берете уже собранный ненужный самокат – уместно усилить его раму квадратным металлопрофилем 15 мм.

Далее следует подобрать подходящие колеса. Они должны быть небольшого диаметра, но достаточно широкими и устойчивыми. Идеально подойдут колеса от садовой тележки или от машинки картинга.

Передавать мощность с мотора на заднее колесо будет цепная передача. Для этого нужно изготовить редуктор. Это самый сложный этап конструирования. Велосипедную шестерню нужно закрепить на муфту мотора бензокосы. Предварительно размеры муфты следует подогнать под шестерню (срезать с нее зубцы, сделать тоньше, обточив на токарном станке). Скрепить муфту и звездочку лучше всего горячей посадкой или сваркой. Далее нужно соединить вторую велосипедную звездочку с переходной ступицей, которая в свою очередь должна быть посажена на вал, а вал – на подшипники.

Крепление второй звездочки и тормозной колодки осуществляется при помощи еще одной ступицы на неподвижном валу. Тормозные и газовые ручки и тросики можно переустановить с мопеда или купить в автомагазине.

Как сделать электросамокат своими руками?

Электросамокат своими руками — общие принципы и правила

Самостоятельно сделать электросамокат сможет каждый желающий. При этом нужно будет усвоить общепринятые правила его изготовления, а также придерживаться главных принципов работы. В процессе создания средства передвижения следует руководствоваться следующими нормами:

• Перед началом работы нужно определиться с базовым приспособлением, на основе которого будет изготавливаться самокат. В большинстве случаев опытные мастера рекомендуют использовать гироскутер, двигатель охлаждения радиатора или шуруповерт. Каждый вариант имеет свои преимущества и недостатки, поэтому выбор одного из них зависит только от предпочтений изготовителя.
• Проще всего сделать самокат из обыкновенного шуруповерта, поэтому всем новичкам советуют осваивать увлекательное дело с применения этого базового устройства.
• Чаще всего для передачи крутящего момента используют цепь, т.к. ее просто устанавливать и обслуживать. Среди альтернативных вариантов наиболее популярными являются жесткие передачи, пара шестеренок и фрикционная насадка.
• Из двух устанавливаемых колес одно должно быть ведущим. Если выбрать заднее, процесс монтажа станет более простым, а если переднее — самокат будет лучше управляться.
• Чтобы сделать электросамокат своими руками, необходимо изготовить прочную раму. Ее советуют делать из обыкновенных стальных труб, толщина которых не превышает 2,5 мм. Если нужно, чтобы самодельное устройство выдерживало нагрузку в 100 и более килограмм, следует выбирать трубы с более толстыми стенками.
• Источником питания может быть литиевый аккумулятор либо родная батарея устройства (при изготовлении самоката из шуруповерта). Кроме того, можно использовать элементы питания от различных современных игрушек.

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы сделать электросамокат свои руками, могут потребоваться следующие материалы:

• трубы из металла или ABS, а также крестовые соединения, уголки, арматура;
• клей;
• велосипедные колеса, элементы из-под гироскутера либо готовое мото-колесо;
• ведущая звездочка, рулевая рейка и другие элементы от старого детского велосипеда;
• шуруповерт;
• кусок фанеры либо листовая сталь;
• цепь велосипедная;
• аккумуляторы типа 18650 либо из-под ноутбука или шуруповерта;
• электронные провода, переключатели и иная «начинка»;
• электрический тягловой двигатель с приводом;
• аккумуляторная батарея;
• блок управления двигателем;
• набор проводов различного сечения;
• рулевая вилка;
• аккумуляторный отсек.

На производстве сборка электросамокатов осуществляется таким образом, что короткое замыкание в цепи просто исключено. В самодельных же устройствах возможно использование герметика либо резиновых уплотнителей. Из инструментов могут понадобиться простой шуруповерт с набором бит, ленточная пила или лобзик и токарный станок, паяльное оборудование, сверло, зажимы, обычная и крестовая отвертки.

Список материалов и инструментов будет меняться в зависимости от характера сборки, конкретной модели. При желании может быть установлено даже сиденье с багажным отсеком.

Материалы

• генератор;
• контроллер для электровелосипеда;
• ручка газа для электровелосипеда;
• комплект звездочек;
• приводная цепь;
• АКБ 12В – 2 шт.;
• колеса для самоката;
• передняя вилка для самоката со стаканом и рулем;
• профильная труба 20х20 мм;
• стальной уголок 20х20 мм;
• фанера;
• тормоза.

Детали

• • Колеса – 12,5-дюймовые низкоскоростные пневматические.
  • Мотор – 3x CIM.

  

  • • Коробка передач. CIM представляют собой двигатели с высокой скоростью и низким крутящим моментом, поэтому в дополнение к сокращению оборотов от цепного привода требуется коробка передач. Как вариант подойдет franken, или Andy Mark Toughboxes (с 2005 года выпуска).
    • Контроллер двигателя + дроссель – вполне подойдет контроллер Kelly KDS72200E, 72V, 120 A, 200A.

    

    • • Аккумуляторы – 8 шт. (количество зависит от требуемой мощности).
      • Алюминиевый угол, канал, плоский стержень различных размеров.
      • Амортизаторы – подойдут два задних амортизатора от горных велосипедов.

      

      • • Гайки, болты, шпильки, шайбы и саморезы – множество различных размеров.
        • 1/2″ шпилька – 1-2 м и гайки для нее.
        • 1/2 » 8 мм стержень из нержавеющей стали + валковые хомуты – для опорных точек в подвеске.
        • Выключатель питания.

        

        • Держатель предохранителя, предохранитель.
        • Коннекторы высокого тока.

        Способы изготовления

        В открытом доступе представлено множество различных схем и инструкций для изготовления любой модели транспортного средства. В некоторых случаях самодельный электросамокат может на 80 % состоять из обычного. Позаимствовать компоненты можно и со старого велосипеда. Такие модели проще всего собираются и не требуют сложных сварочных работ. Можно получить удобное транспортное средство даже без использования электрогенератора, если в наличии есть простейший электромотор от дрели. Емкости аккумулятора шуруповерта вполне достаточно для 1,5-часовой поездки. Более сложный апгрейд подразумевает создание готовой рамной конструкции из металлических уголков, листов стали, сваренных между собой горячей сваркой. Как правило, рулевое управление и колесный привод при этом берутся от старых велосипедов или самокатов.

        Для облегчения езды, улучшения проходимости и базовых характеристик можно установить колеса большого диаметра, к ним необходим дополнительный комплект амортизаторов.

        Изготовления электросамоката

        
        Имеющийся электрогенератор нужно переделать в BLDC мотор. Для этого у него удаляется диодный мост и отключается регулятор напряжения.
        
        Щетки прикручиваются обратно.
        
        Подробнее, как переделать автомобильный генератор в мощный электродвигатель читайте тут — https://sdelaysam-svoimirukami.ru/5898-peredelka-avtomobilnogo-generatora-v-moschnyj-jelektrodvigatel.html
        К контроллеру согласно его схеме подключается ручка газа.
        
        
        После этого провода от контроллера подсоединяются к концам обмоток двигателя.
        
        Начала обмоток скручиваются вместе. Также прокладываются провода питания к щеткам для возбуждения якоря мотора.
        
        
        Затем к контроллеру прокладывается питание от двух соединенных последовательно автомобильных аккумуляторов. После этого электрическая часть самоката проверяется на работоспособность.
        
        
        Следующим этапом является изготовления рамы самоката или переделка уже имеющейся фабричной под установку мотора. Рама представляет собой сваренную из профильной трубы платформу для ног с фанерной площадкой. Впереди к ней приваривается стакан с вилкой, рулем и колесом. Сзади на платформу устанавливается колесо с большой звездочкой на трещотке. Наличие последней позволит самокату катиться после сброса оборотов на моторе.
        
        В задней части платформы приваривается уголок для крепления двигателя.
        
        
        На вал мотора устанавливается маленькая звездочка, и он закрепляется таким образом, чтобы соединить ее цепью со звездой на колесе.
        
        
        Из профильной трубы и уголка варится корзина для установки 2-х аккумуляторов.
        
        
        Она приваривается над двигателем и колесом. Таким образом, удастся лучше распределить вес и закрыть вращающиеся части привода от случайного контакта с ногами.
        
        Далее остается только установить контроллер под корзину, поставить сверху аккумуляторы и надеть на руль ручку газа.
        
        
        Самодельный электросамокат на переделанном из генератора двигателе имеет хорошую тягу и развивает более чем приемлемую скорость, поэтому может использоваться не только для развлекательной езды, но и как средство передвижения. Чтобы повысить его комфортабельность можно дополнительно установить систему амортизации.
        

        Переделка обычного самоката в электросамокат

        Самодельный электросамокат является хорошей альтернативой дорогостоящему устройству, которое можно купить в специализированных магазинах. Чтобы сэкономить деньги и не снизить качество, необходимо правильно выполнить все предусмотренные действия. Среди них:

        • Разбирают поломанную электродрель с работающим двигателем.
        • Аналогично поступают с неработающей болгаркой, оставляя лишь угловой редуктор и ось с ротором.
        • После этого берут обгонную муфту и устанавливают ее в месте фиксации диска редуктора болгарки.
        • Затем деталь соединяют со снятым двигателем.
        • На следующем этапе работы подшипник колеса обычного самоката приваривают к оси от болгарки.
        • Подшипник надежно фиксируют, чтобы предотвратить его вращение во время работы.
        • К обгонной муфте подсоединяют ось редуктора двигателя.
        • К раме самоката надежно прикрепляют литиевый аккумулятор.
        • К ручке управления подводят кнопку регулятора оборотов двигателя.
        • От регулятора пускают 4 провода, первая пара которых идет к элементу питания, а вторая — к электродвигателю.
        • Все места контактов закрывают изоляцией.
        • Раму самодельного электросамоката красят и оставляют на несколько часов для высыхания нанесенного состава.
        • Включают двигатель и проверяют работоспособность средства передвижения.

        Подбор базы для скутера

        Изготовление нового самодельного электрического самоката необходимо начинать с основы – рамы бывшего обычного скутера. Подойдет основа от любого классического скутера Razor, особенно передняя и задняя подвески колес, в которых используются пружины и амортизаторы, а не резина, при этом он имеет более элегантный механизм складывания. Переделка обычного самоката в электросамокат – это самый простой способ, но возникнет проблема с местом для подвесного оборудования.

        

        Колеса вряд ли получится использовать старые. Они, как правило, всегда стерты, а подшипники разболтаны или сломаны. Так что базовые колеса придется купить новые (лучше со сменными шинами). Подбирая раму и колеса, учтите, что будущая конструкция должна возвышаться на 10-15 см от поверхности земли при смонтированных колесах.

        Монтаж и подключение электроники

        Контроллер электродвигателя устанавливаем на лицевой стороне коробки передач на максимально близком расстоянии от алюминиевого угла рамы, чтобы оставить как можно больше места для батарей. Главный выключатель питания прикрепляем болтами непосредственно к палубе скутера, в то время как держатель предохранителя и сам предохранитель прикрепляем болтами к нижней части рамы (можно использовать алюминиевый угол или канал). Лучше использовать плавкий предохранитель на 200А, так как такой ток является пиковым током двигателя.

        

        Все электрические соединения должны быть подключены с помощью прочных соединительных токопроводящих разъемов. Схемы электросамоката своими руками и чертежи подключений можно легко найти в интернете для различных типов двигателей, коробок передач и аккумуляторов любой мощности.

        Мотор

        Бывают следующих видов:

        • мотор-колесо – двигатель установлен внутри колеса;
        • с цепным (ременным) приводом – двигатель передает вращение при помощи цепи или ремня.

        Иногда при изготовлении самоката выбирают неожиданные варианты, например двигатель охлаждения радиатора от автомобиля. Встречал такой вариант на форуме, посвященному сборке самокатов и велосипедов. Не рекомендуем так делать, ведь у них напряжение всего 12В, при нормальной мощности токи будут слишком большие.

        При выборе лучше отдать предпочтение мотор колесу, такие двигатели по всем характеристикам превосходят варианты с цепным приводом. Они более мощные, долговечные, тихие, герметичные, к тому же, они не требуют особого ухода.

        Мотор колесо может быть:

        • Редукторное. Плюсы – меньший вес, больший кпд на малых скоростях, прекрасный накат. Минусы – шестерни изнашиваются и когда-нибудь потребуют замены, повышенный шум, невозможность режима рекуперативного торможения.
        • Прямого привода (DD). Плюсы – нет шестеренок, изнашиваются только подшипники, очень малый шум, можно использовать режим рекуперативного торможения. Торможение двигателем — отличный вариант для местности с большими перепадами высот. Минусы – больший вес, хуже накат.

        Основной характеристикой двигателя является его мощность, которая зависит от номинального напряжения и тока. Мощность мотора выбирается в зависимости от предполагаемой скорости езды и рельефа местности.

        Самый оптимальный вариант, который подойдет в большинстве случае – это двигатель средней мощности, около 350 Вт, он позволяет разгонятся до 30-40 км/ч на различной местности – равнинной или холмистой. В этом случае чувствуется комфорт и уверенность. При большей скорости часто теряется чувство уверенности и безопасности.

        Если Вы не боитесь большой скорости и планируете ездить быстро, вам потребуется мощный двигатель – 500 Вт и более.

        Для неспешной езды по равнинной местности со скоростью около 25-30 км/ч достаточно мотора мощностью 250-300 Вт, конечно в горку скорость уменьшится. Для детей и подростков лучше выбирать модели, способные развивать скорость не более 20-25 км/ч.

        Для большего и уверенного контроля нам понадобится более широкий руль, ведь колеса у нас будут достаточно широкие. Легко подойдет практически любой руль как от советской модели, так и от современных горных велосипедов.

        

        Фиксируем его на рулевой колонке, предварительно отрегулировав зажим алюминиевой скобой с болтовой затяжкой. Если руль будет довольно толстым, то в нем с легкостью можно разместить дроссель и датчик холла.

        Аккумулятор

        Основные характеристики аккумулятора, которые указываются в каталогах – это его номинальное напряжения и емкость, чем больше эти параметры, тем лучше. Оба эти параметра влияют на самый важный параметр батареи – запас энергии (мощности). От этого параметра будет зависеть, сколько Вы сможете проехать без подзарядки.

        Запас энергии (мощности) измеряется в ватт часах (Втч или Wh). Для мощного мотора значение запаса энергии должно быть не менее 450 Втч. Для среднего – 250-300 Втч. Для слабого – 180-200 Втч. Это усредненные значения заводских модификаций. Никто не запрещает запитывать средний по мощности двигатель от емкого аккумулятора с запасом энергии 500 или даже 600 Втч, в результате дальность поездок увеличится до 50-70 км. В этом и заключается прелесть самостоятельной сборки.

        Напряжение батареи выбирается в зависимости от напряжения двигателя, оно может быть 24В, 36В, 48В или 60В. Наиболее популярны аккумуляторы напряжением 36В, именно ими обычно комплектуются модификации с двигателями средней мощности, модели послабее оснащаются обычно батареями на 24 вольта, а мощные на 48 или 60 вольт.

        Емкость измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). Обычно она варьируется в пределах 7-10 Ач, чем мощнее двигатель, тем емкость больше.

        Для мощного электросамоката (500 Вт) желательна емкость батареи не менее 10 Ач, при напряжении 48 В. Запас энергии в этом случае будет равен 10х48=480 Втч.

        Для двигателя 350 Вт, хорошо подойдет емкость 9 Ач, при напряжении 36 В. Запас энергии в этом случае будет равен 9х36=324 Втч. При большем напряжении емкость может быть и меньше, главное чтобы полученное от произведения значение в ватт часах было не меньше 300 Втч.

        Для моделей послабее (около 250 Вт), подойдут батареи емкостью около 8 Ач, при напряжении 24В. Запас энергии в этом случае будет равен 8х24=192 Втч. Хотите увеличить автономность работы – ставьте аккумулятор средней или даже большой емкости.

        Также важен тип аккумулятора и производитель. Они бывают следующих типов:

        • Литий-полимерные (LiPo) — малый вес, высокие токи заряда и разряда, выдерживают 500-800 циклов заряда, пожароопасность в случае перезаряда.
        • Литий-ионные (LiIon) – малый вес, 500-1000 циклов заряда, зависимость от окружающей температуры, пожароопасность в случае перезаряда.
        • Литий-железофосфатные (LiFePo4) – высокие токи заряда и разряда, 1500-2000 циклов, тяжелее на 20% и дороже ионок и полимерок. Не пожароопасны, стойки к механическим деформациям. Не теряют емкость при минусовых температурах.
        • Свинцово–кислотные – намного больший вес, малые токи заряда-разряда, всего 300-400 циклов заряда.

        Казалось бы, лучший вариант — литий-железофосфатные, худший – свинцово-кислотные. Но, из-за меньшего веса и стоимости, многим больше подходит литий полимер или литий-ион. Возить постоянно лишние 20% веса из-за большего срока эксплуатации не все захотят. Перегрев LiPo и LiIon, а иногда и взрыв (и как следствие пожар) может произойти только в случае перезаряда, который возможен только при поломке защитной электронной схемы внутри акб и зарядного устройства. Это очень редкие случаи. В общем, плюсы и минусы известны, Ваше дело выбрать более подходящий вариант.

        Завершающий этап сборки

        Финальным этапом будет сборка и спайка всей конструкции вместе. Для этого используем шуруповерт с битами, рожковые ключи и отвертку. Плотно затягиваем все болтовые соединения, дважды их проверяем.

        

        На этом примерно все – сборка электросамоката своими собственными руками закончена, можно отправляться на первые полевые испытания, после чего дорабатывать или усовершенствовать полученную модель.

        С мотором из шуруповерта

        Самокат из шуруповерта с электроприводом, конечно, не лучшая идея для создания действительно мощной и надежной модели, но точно одна из самых доступных и дешевых. В основе данного бюджетного изделия будут находиться ABS-трубы. Для рамной части потребуется всего 3 куска — 2 длинные трубы и 1 короче. Для их нарезки нужны ножовка по металлу или электролобзик.

        Следующим шагом в работе будет установка заднего ведущего колеса. Крепится оно строго параллельно раме на металлических втулках, установленных внутри труб. Далее потребуется установка вилки и переднего колеса. Для этого на изготовленную из двух кусков трубы вилку крепится втулка, которая намертво приклеивается к раме.

        Установка шуруповерта — важная и практически завершающая стадия работы. Здесь потребуется изготовление специальной площадки из фанеры. Сам шуруповерт можно закрепить простыми пластиковыми стяжками, причем намертво. Ведущая звездочка крепится через протянутый в нее стержень на задний привод колеса. Взять ее можно с любого старого велосипеда. Цепь натягивается и обрезается до нужной длины. Единственную кнопку управления можно вынести на руль вместе с ручкой тормоза, который крепится на заднем колесе.

        

        

        

        

        Смотрите видео

        Электросамокат – что это такое, устройство, преимущества и недостатки, как правильно выбрать?

        
        Когда покупается электрический самокат, важно знать технические характеристики. Это дает понимание, сколько он прослужит хозяину. Также становиться возможным, провести сравнительный анализ с другими топовыми моделями. Но стоимость этой техники не всем по карману.

        Поэтому, чтобы не выкидывать деньги на ветер, стоит сначала ознакомиться с принципами работы такого прибора, знать конструктивные особенности и правила эксплуатации. Эти моменты помогут выбрать качественную вещь, которая прослужит хозяину долго и надежно.

        Как работает электросамокат

        
        Кроме электродвигателя, конструкция состоит из следующих частей:

        • металлической рамы;
        • подошвы;
        • ручки;
        • колес;
        • задние тормоза.

        Принцип работы заключается в следующем:

        • Источником питания служит аккумулятор. В зависимости от типа устройства и мощности заряда, электрический самокат может ездить на расстояния от 30 до 50 км. Есть модели транспорта, где предусмотрен переход с электрической на бензиновую тягу, путем переключения рычага акселератора на руле. Таким образом, производители снизили риск непредвиденной остановки. Можно иметь под рукой и запасной аккумулятор, который в пути легко заменить.
        • В конструкции самоката, рядом с осью располагают мотор и редуктор, за счет которых и осуществляется движение транспорта. Они передают крутящийся момент на переднее колесо, а рабочее напряжение достигает мотора через провода. В целях безопасности, двигатель и редуктор заключаются в специальный герметичный короб. У данной конструкции имеется свое название – мотор-колесо. Так как такой элемент имеет большую массу, нежели заднее колесо, то переднюю вилку усиливают и обустраивают амортизатор. Особенно, это касается взрослых моделей.

        Благодаря такой конструкции и механизированности, электрические самокаты очень удобны и безопасны в эксплуатации.

        Как сделать самокат из фанеры?

        Можно сделать самокат из фанеры. Для этого понадобятся такие материалы:

        • фанера толщиной 10 мм;
        • мебельный щит толщиной 28 мм;
        • передняя вилка от велосипеда (колесо 20 дюймов);
        • заднее колесо (12 дюймов).

        В качестве крепежа можно использовать саморезы и мебельные уголки. Кроме того, все детали следует проклеить клеем ПВА. Клиренс нужно проектировать побольше. В конце изделие необходимо обработать лаком, тогда деревянный самокат прослужит долго.

        

        Устройство электросамоката

        
        Выбирая электрический самокат, есть определенные характеристики, которые должны внимательно рассматриваться. От этого зависит удобство эксплуатации:

        • Размер колес. На детских моделях они меньшей окружности, чем на взрослых. Это обосновано предназначением и способом использования. К этому пункту стоит отнести присутствие защитного крыла. Этот элемент – защита от грязи, которая возникает в дождливую погоду.
        • Масса изделия. Выше уже говорилось, что на эту характеристику влияет материал, из которого сделан самокат. Детские вариации весят 10-12 кг, а взрослые – 50 кг. Если электросамокат приобретается с целью прогулочного отдыха, то лучше выбирать изделия весом в 15-20 кг, что позволит комфортно эксплуатировать и транспортировать.
        • Габариты. Данный вид транспорта после эксплуатации нужно хранить. Оптимальный вариант – складывающиеся модели. Это позволит в холодное время года спрятать самокат в шкаф или на балкон. Некоторые производители дополняют стандартную комплектацию специальными транспортировочными сумками.
        • Комплектация. Выше уже упоминалось, что электросамокат может дополняться другими элементами, например, складное сиденье. Такой вариант удобен тем, кто планирует совершать на нем долгие по времени прогулки.

        Что касается внешнего дизайна, то тут ограничений нет. Каждый выбирает для себя любимый цвет, который сможет подчеркивать индивидуальность владельца.

        На цену влияют следующие факторы:

        • производитель – известные фирмы стоят дороже;
        • комплектация – дополнительное приспособление повлияет на ценовую категорию;
        • мощность мотора и аккумулятора – во взрослых моделях стоят мощные электродвигатели, поэтому стоимость и выше;
        • материал –сталь стоит дешевле алюминия.

        Покупая электросамокат нужно требовать на него гарантийные документы. В них прописана подробная информация о технических характеристиках, имеется ознакомление с производителем.

        Как сделать самокат из фанеры?

        Можно сделать самокат из фанеры. Для этого понадобятся такие материалы:

        • фанера толщиной 10 мм;
        • мебельный щит толщиной 28 мм;
        • передняя вилка от велосипеда (колесо 20 дюймов);
        • заднее колесо (12 дюймов).

        В качестве крепежа можно использовать саморезы и мебельные уголки. Кроме того, все детали следует проклеить клеем ПВА. Клиренс нужно проектировать побольше. В конце изделие необходимо обработать лаком, тогда деревянный самокат прослужит долго.

        Функции и особенности

        
        Главное предназначение электрического самоката – передвижение, без применения физических усилий. Эта цель достигается за счет электромотора и аккумулятора. Данные два элемента основополагающие в таком устройстве. От них зависит развиваемая скорость и время поездки.

        Средний вес, который выдерживает детский самокат – 60-70 кг. Поэтому он подойдет для маленьких детей (или подростков) и худеньких взрослых. Мощность такого типа транспорта 150 Ватт с возможностью развития средней скорости до 20-25 км в час. На взрослых моделях устанавливают мотор с мощностью в 250 Ватт, что увеличивает значение скорости до 35 км в час.

        Подробней стоит остановиться на электродвигателе. Мощность мотора напрямую зависит от типа аккумулятора.

        Маломощные аккумуляторы держат заряд полчаса, в то время, как самокаты для взрослых работают без подзарядки 1-2 часа.

        Ориентируясь на потребности покупателей, современные производители оснащают продукцию дополнительными приспособлениями. К ним относят:

        • сидение – съемная часть самоката, используемая при поездках на большие расстояния;
        • дополнительная комплектация колес – в зависимости от типа дорожного покрытия, транспорт «обувают» в подходящие скаты;
        • фары – элемент, который не заменим в ночной езде.

        Выбирая электрический самокат, стоит поинтересоваться материалом изготовления. Если вещь приобретается для ребенка или подростка, то стоит останавливать выбор на алюминиевом корпусе, так как данный металл весит намного легче, чем сталь.

        Необходимая вещь – регулируемый руль, ведь тогда средство становится универсальным. Любой член семьи ребенок или взрослый легко возьмет его для катания, главное чтобы модель выдержала вес. В зависимости от того, для какой возрастной категории приобретается электросамокат он используется:

        • для прогулок на природе;
        • для поездок по городу.

        В последнем случае понадобятся изделия с мощным мотором, дабы не заглохнуть на полпути до конечного пункта назначения. Такое средство передвижения помогает избежать пробок на дорогах, так как на нем можно ездить по пешеходным тротуарам. Главное, помнить о времени зарядки аккумулятора.

        Велосипед с двигателем от триммера

        В мире велолюбителей трудно удивить кого-то тем или иным техническим изыском. Велосипед с двигателем от триммера тоже перестал быть новостью на велосипедном рынке. Такие велобайки хороши как основное средство передвижения по городу. Они отлично впишутся в деревенскую или дачную жизнь: там ни возможный шум, ни их относительно высокая скорость никого не смутят. Велосипедное новшество с триммерным двигателем активно завоёвывает симпатии райдеров. Этому есть причины.

        Преимущества велогибридов

        У подобных велосипедных гибридов немало преимуществ перед обычными двухколёсными байками:

        • они способны быстро набирать высокую скорость;
        • электрические двигатели работают от тока, который можно создать при помощи триммера (это экономно, экологично и удобно);
        • маневренны и компактны (незаменимые качества в условиях бесконечных городских пробок);
        • выносливы;
        • дёшевы в комплектации и ремонте (все детали для сборки продаются в специализированных магазинах или по объявлениям);
        • уход за ними прост: главное, чтобы двигатель всегда оставался сухим;
        • эргономичны (велосипед с легко снимающимся триммерным моторчиком можно хранить не только в автомобильном гараже, но и у себя дома).

        Среди недостатков можно выделить лёгкий шум, производимый триммером, но при правильном подключении этот звук можно свести на нет.

        Цена вопроса

        Конечно, купить такой велосипед может не каждый. Байки с подобной комплектацией довольно дороги (их цена может составить более 100 тысяч рублей). Есть более дешёвые модели, которые поступают в продажу за счёт того, что производители пытаются сэкономить на материале велорамы. Понятно, что долго такие велобайки не прослужат. При желании триммерный мотор можно приобрести отдельно и приладить к велосипеду самостоятельно.

        Например, можно установить мотор-колесо, которое продаётся в комплекте с ручками газа и тормоза, контроллером, а также системой Pas.

        По дизайну оно не слишком отличается от обычной ступки, устанавливается на одно колесо или на два сразу. Приделать его несложно: установка считается завершённой после того, как прикреплена аккумуляторная батарея и рычаг газа. Однако стоить такое колёсико тоже будет немало.

        Самый бюджетный вариант – поставить движок от триммера своими руками. Подойдёт также мотор от старенького мопеда. Сверхусилий не понадобится, но аккуратность и терпение очень пригодятся.

        Перед тем, как преступить к операции по переоснастке велобайка, необходимо выбрать тип двигателя. Он может быть:

        • бензиновым;
        • электрическим.

        Преимущество первого в том, что ему не нужен аккумулятор, нет привязки к электросети. Лучше обратить внимание на движки средней мощности (около 15,-2 лошадиных сил). Подойдёт для велобайка и двухтактный, и четырёхтактный мотор. 4 такта лучше, так расход топлива на нём намного меньше, да и шум слышен не так, как с двумя тактами.

        Электрические моторы бензотриммера не отличаются высокой мощностью, вот почему имеет смысл выбрать модель с показателем не больше 1,2 кВт.

        Без сети аккумуляторный электродвигатель может проработать максимум 2 часа, поэтому времени у вас в обрез, как у Золушки. Иначе придётся возвращаться, банально крутя педали «тыквы».

        Прикиньте, для каких целей вам нужен ваш суперусовершенствованный велобайк, затем, уже в соответствии с этим, ставьте то, что больше по душе.

        Шаг второй: готовим всё необходимое

        Разобравшись, что будем ставить, приступаем к подготовке деталей для сборки. И с движком от триммера, и с мотором от бензокосилки велосипед будет собираться по одной схеме.

        Обзор велосипедов с бензомотором

        Важно, чтобы в наличии были:

        • рабочий велосипед (любого возраста и вида, главное – на ходу);
        • непосредственно сам двигатель от триммера;
        • ремень либо цепь (второе однозначно крепче, следовательно, предпочтительнее);
        • звёздочка, заточенная под данный двигатель (можно сделать самостоятельно);
        • хомут для прикрепления движка к велосипеду (также можно изготовить или купить);
        • тросик, соединяющий двигатель и ручку газа;
        • контроллер;
        • предохранитель;
        • натяжитель;
        • хорошо закреплённая выхлопная труба (для надёжности при установке бензинового двигателя её лучше приварить);
        • шайбы, втулка, винты, гайки, провода.

        Шаг 3: собираем велосипед с триммерным двигателем

        Если оборудование готово, можно приступать к сборке. Всё действо предлагаем разбить на несколько этапов:

        1.Установка звёздочки. На заднее колесо крепится пара резиновых прокладок. Первую ставим за спицами, вторую – между ними. Находим втулку на внешней стороне колеса, надеваем на втулку звёздочку. С внутренней стороны прикрепляем полумесяц.

        Нужно следить, чтобы движение от мотора к звёздочке осуществлялось постепенно, не допуская деформации частей механизма. На раму лучше всего положить смазанную термопастой пластину из нержавеющей стали. Туда будет крепиться контроллер.

        2.Крепёж двигателя. Выбираем место для двигателя. Удобнее поместить мотор за сиденьем велосипеда или на самом багажнике. Устанавливаем там движок, закрепляем его хомутом. Иногда двигатель устанавливают по центру велосипеда для сохранения весового баланса. Крепится он так же: хомутами, зажимами. Можно дополнительно подсоединить ваттметр для измерения расхода энергии. На багажнике сразу необходимо присмотреть область для прикрепления аккумуляторных батарей.

        3.Регулировка натяжения цепи. Её следует производить сразу, как только мы натягиваем цепь или ремень на звезду. Устанавливаем на велосипед натяжитель, помогающий регулировать натяжение.

        4.Крепление ручки газа. Как только мы это сделаем, надо соединить её с мотором с помощью тросика.

        Непосредственно после установки проверяем надёжность конструкции, устраняем мелкие неполадки. Наш велогибрид готов!

        Поверьте: обновлённое транспортное средство стоит того, чтобы над ним поколдовать! Теперь можно смело отправляться за грибами или на рыбалку. А можно просто и с комфортом перемещаться по шумному мегаполису. Очень скоро вы оцените все плюсы велосипеда с двигателем.

        Плюсы и минусы электросамоката

        
        Как и любой вид техники, электрические самокаты имеют сильные и слабые стороны. Рассмотрим плюсы данного вида транспорта:

        • экономичность;
        • легкость эксплуатации и ухода;
        • экологичность;
        • низкий уровень шума;
        • так как нет бензина, то это помогает избежать неприятного запаха, из-за чего хранение самоката в прихожей не приносит дискомфорта жильцам;
        • компактность в собранном и разобранном виде;
        • относительно малый вес, что делает комфортным транспортировку.

        Но ради справедливости стоит пройтись и по слабым местам электросамоката. К ним относят такие моменты:

        • непродолжительное время поездки;
        • есть поломки, которые устранить самостоятельно не получится;
        • высокая стоимость – от 1000 долларов.

        Но тщательно взвесив за и против, может, стоит экономить и потом купить такое чудо техники?

        Эксплуатация

        
        Чтобы электросамокат прослужил не один год и не ломался, нужно обязательно изучать инструкцию по эксплуатации. Она состоит из разделов. Рассмотрим каждый из них. Аккумулятор требует:

        • перед первым выездом, аккумулятор предварительно полностью заряжается;
        • после каждого применения, накопитель ставят на полную зарядку;
        • когда электросамокат «консервируется» на зиму, аккумулятор опять-таки заряжается до отказа и процедура выполняется раз в месяц;
        • время полной зарядки – 6-8 часов, в зависимости от мощности и типа накопителя;
        • устройство не отключают от сети до тех пор, пока красная лампочка не сменится зеленой;
        • превышать указанное время зарядки ни в коем случае нельзя, поэтому аккумулятор не рекомендуется ставить на ночь;
        • электросамокат выключается, если он не эксплуатируется, даже если остановка имеет короткое время.

        Производители всегда указывают, что полная разрядка накопителя приводит к выходу из строя устройства.

        Что касается непосредственной эксплуатации, то тут правила такие:

        • маленькие дети не пользуются электротранспортом без наблюдения взрослых;
        • устройство поддерживается в чистом виде после каждого использования;
        • перед «консервацией» необходимо очистить металлические детали от пыли и грязи, чтобы избежать возникновения ржавчины и коррозии;
        • в дождливую погоду самокат лучше оставлять дома;
        • нельзя устанавливать мотор или аккумулятор мощностью выше, нежели та, что указана производителем;
        • при появлении неисправностей стоит сразу же обращаться в сервисный центр;
        • любой вид комплектации должен быть «родным».

        Эти несложные правила помогут поддерживать устройство в исправном виде долгие годы.

        Меры предосторожности

        
        Как и другое транспортное средство, электрический самокат требует бережного отношения. Особенно это касается детей. Поэтому стоит знать правила безопасности:

        • пользоваться устройством можно только после тщательного изучения инструкции по эксплуатации;
        • первые поездки осуществляются на минимальной скорости, дабы прочувствовать маневренность средства;
        • перед поездкой обязательно изучается и тестируется тормозная система;
        • детям и взрослым рекомендуется носить средства индивидуальной защиты – шлем, перчатки, наколенники и налокотники;
        • на максимальную скорость влияет качество дорог и вес ездока, поэтому нельзя из устройства выжимать больше, чем указано в техническом паспорте;
        • электросамокат используют только в сухую погоду и на дорогах, где покрытие с ровной поверхностью;
        • в дожди данное средство остается дома, так как электротяга является основой для движения;
        • катание детей производится только под наблюдением взрослых;
        • на самокате нельзя выезжать на проезжую часть, только на отведенные для этого дороги;
        • ездок является участником транспортного движения, а значит, должен соблюдать все правила дорожного движения;
        • для надежного удержания равновесия на устройстве, эксплуатацию проводят только в спортивной обуви;
        • перед каждой поездкой проверяется не только заряд аккумулятора, но и исправность тормозной системы;
        • один электрический самокат – один ездок;
        • одежда для поездок выбирается так, чтобы никакой ее элемент (шнурок, лента и т. д.) не попал в крутящиеся элементы;
        • во время езды руки и ноги должны безотрывно находиться на положенных местах – руле и подошве;
        • помещение, где будет храниться аккумулятор, должно быть сухим и не жарким;
        • если электросамокат упал или на него пришлось сильное механическое воздействие, то нужно показать его мастеру, но ни в коем случае не продолжать использовать устройство;
        • нельзя устанавливать поврежденный аккумулятор, его требуется заменить;
        • самокатом категорически запрещено пользоваться в алкогольном или наркотическом состоянии.

        Для экстремального вождения электрический самокат не подходит. Тут требуется выбрать что-то более мощное и стойкое.

        Важно помнить, что едущий на электрическом самокате и не соблюдающий меры предосторожности в эксплуатации, является угрозой для себя и для окружающих.

        Чтобы сделать самокат тебе потребуется

        • Верстак или козлы для пилки
        • Фиксированный угольник для столярных работ
        • Электрическая дрель со сверлами диаметром 0.6 см и 13 мм.
        • Два разводных гаечных ключа
        • Сантиметровая лента
        • Крестовая отвертка
        • Карандаш
        • Острая пила
        • Молоток
        • Обработанная сосновая древесина для продольных брусьев, ручки и стойки ручки 3,8 см х 5,1 см
        • Обработанная сосновая древесина для соединительной шейки 5, 1 см х 7, 6 см
        • Фанера для деки-подножки толщиной 1, 9 см
        • Четыре болта с кольцом: два болта толщиной 0,6 см, длиной 5,1 см, с диаметром отверстия кольца 1,6 см и два болта толщиной 0,6 см, длиной 7,6 см, с диаметром отверстия кольца 1,6 см [J]
        • Четыре болта с квадратным подголовком толщиной 0,6 см, длиной 4,4 см, с шайбами и гайками для каждого [B1]
        • Два болта с шестигранными головками толщиной 0,6 см, длиной 7 см, с гайками для каждого [B2]
        • Шесть болтов с квадратным подголовком толщиной 0,6 см, длиной 4,4 см, с шайбами и гайками дл каждого [B3]
        • Два болта с квадратным подголовком толщиной 1,3 см, длиной 12,7см, с шайбами и гайками для каждого [B4]
        • Один болт с шестигранной головкой толщиной 1,3 см, длиной 15,2см, с двумя гайками (закручивающимися в обратные стороны) и четырьмя шайбами. Это боль для передней оси колес [B5]
        • Один болт с шестигранной головкой толщиной 1,3 см, длиной 15,2 см, с двумя гайками (закручивающимися в обратные стороны) и четырьмя шайбами. Это болт для задней оси колес [B6]
        • Один болт с квадратным подголовком толщиной 1,3см, длиной 20,3, с двумя гайками (закручивающимися в обратные стороны). Этот болт вставляется в отверстия болтов с кольцами и работает в качестве стержня поворотного соединения [B7]

        Неисправности

        
        Любая вещь имеет свойство ломаться. Электрический самокат не исключение. Но некоторые неисправности можно решить самостоятельно, а в других случаях потребуется помощь профессионалов. Важно в момент покупки, поинтересоваться у продавца о наличии сервисных центров в городе, где помогают устранить неисправности.

        Частые поломки связаны с батареями, зарядными устройствами и электроникой. В первых двух случаях проблему решают путем покупки новых элементов. Но вот их установку лучше доверить профессионалам. Ремонтные работы бывают такими:

        • сварка отдельных элементов из металла;
        • замена старых подшипников и цепей на новые;
        • проверка гидравлики, а по необходимости ремонт и подкачка;
        • смена отдельных элементов;
        • полная или частичная замена мотора или накопителя.

        Но стоит сказать, что для качественного ремонта, лучше отнести электросамокат в сервисный центр, где мастер проведет диагностику оборудования и выявит точные неисправности.
        Только в этом случае гарантированно полноценное восстановление самоката, ведь не все типы работ возможно провести самостоятельно. Реклама от спонсоров: // // //

        Ошибки и возможные нюансы

        К выполнению випа следует подходить поэтапно, основная же ошибка новичков — поверхностное освоение базовых техник. Но есть и другие нюансы, о которых следует знать начинающему райдеру:

        1. Чтобы не травмировать колени, всегда сгибайте их во время приземления.
        2. Ноги не расставляйте, а держите вместе. Ставьте ближе к заднему колесу.
        3. Некоторые крутят доску в стороне, а нужно под собой.
        4. Прыжки и трюки — огромная нагрузка для самоката, детали быстро изнашиваются. При первой возможности меняйте их на новые.
        5. Многие новички во время випа сталкиваются с такой проблемой: автоматически ставят ногу на землю. Срабатывает инстинкт самосохранения. Чтобы справиться с этим, можно представить, что ноги связаны. Главное, толкнуть деку сильнее, прыгнуть повыше и поджать ноги, только высоко поднимать их не надо.
        6. Помимо тейлвипа существует фингервип. Разница в том, то доску толкают не ногой, а рукой.

        Для освоения випа и других трюков на самокате требуются регулярные тренировки. Только добившись совершенства в исполнении простых упражнений, следует переходить к более сложным вещам.

        Во избежание травм и порчи самоката не стоит пренебрегать техникой безопасности.

        Если есть знакомые опытные райдеры, попросите о помощи кого-то из них, с хорошим наставником обучение пойдёт быстрее.

        Скутер своими руками из двигателя от мотокосы (37 фото + описание изготовления)

        

        
        Если вы любите что-то мастерить в гараже, делать уникальный вид транспорта, эта инструкция именно для вас. Здесь вы узнаете, как можно оснастить свой самокат бензиновым двигателем. В качестве силового агрегата автор решил использовать не нужный мотор от триммера. Аналогично можно поставить двигатель от бензопилы, газонокосилки и так далее.
        Материалы и инструменты для самоделки: — старый самокат (можно сделать и с нуля); — двигатель от бензокосы; — велосипедные колеса (пойдут на запчасти); — велосипедная цепь; — металлические трубы (нашлись в ненужном кресле); — тросик для управления дросселем; — сварка; — болгарка; — краска — гаечные ключи, отвертки и другое.

        

        Процесс изготовления бензосамоката:

        Шаг первый. Устройство для свободного хода

        Особенностью этой самоделки можно считать то, что заднее колесо здесь подключается к двигателю через велосипедную втулку. Это значит, что набрав определенную скорость и сбросив газ, можно катиться по инерции. А ведь это очень удобно, ведь позволяет в значительной степени экономить топливо, а также не допускать перегрева двигателя.

        В других подобных вариантах крутящий момент передается прямо на шину, что не очень профессионально.

        Что касается установки каретки, тот тут придется повозиться. Возможно, понадобится сделать некоторые прокладки, втулки и так далее, чтобы соединить все воедино.

        Шаг второй. Установка звездочки на двигатель

        Бензокосы бывают разными, автору понадобилась такая, которая оснащена центробежной муфтой. В противном случае, если ее нет, самокатом будет пользоваться очень затруднительно, ведь при заведении двигателя он будет сразу уезжать. А так двигатель без проблем будет работать на холостых, а двигаться начнет только при росте оборотов коленчатого вала.

        От двигателя косы нужно отрезать кусок вала, который идет на нож, то есть область за сцеплением. В итоге останется вал, к которому и приваривается звездочка. Звездочку нужно хорошенько отцентрировать. Скорее всего, придется подобрать или изготовить втулку.

        Шаг третий. Схема рамы

        Раму сперва автор сделал деревянную, чтобы определиться с созданием металлической. Проблемой стало то, что крепления нового заднего колеса не подходили под старую раму.

        В итоге понадобилось изготовить другую заднюю вилку. Она должна удерживать не только колесо, но и двигатель. В качестве материалов на помощь тут пришло кресло, иначе говоря, нужны стальные трубы. Ну а далее трубы режутся точно по схеме и хорошенько свариваются. Под двигатель необходимо сделать крепление, для таких целей будет нужен кусок крепкой стальной пластины. В ней по центру нужно вырезать отверстие под сцепление, а также насверлить четыре крепежных отверстия для крепления мотора. Ну а этот лист приваривается к задней вилке.

        Шаг четвертый. Сборка

        Теперь все можно собирать воедино.

        Шаг пятый. Покраска

        На этом этапе автор красит раму. Если родная доска стала плохой или ее вовсе нет, то ее можно изготовить из листа фанеры, а потом покрасить. Размер выбирается в зависимости от потребностей.

        Шаг шестой. Подключаем двигатель

        После покраски двигатель устанавливается на место и все окончательно собирается. Важно натянуть цепь, иначе она будет слетать. Перед ездой нужно покрутить заднее колесо, и убедится в том, что все звездочки отцентрированы и находятся четко друг напротив друга.

        Для управления мотором будет нужно подключить кнопку зажигания, а также тросик управления дроссельной заслонкой. Впрочем, кнопку можно и не выводить на руль, а вот ручка дросселя будет нужна обязательно. В качестве тросика можно использовать тросик от тормозов велосипеда или от переключения передач. Что касается ручки, то дроссельную ручку можно сделать из ручки переключения передач, выкинув из нее лишние детали, в итоге ручка будет крутиться свободно. Ну, или, в крайнем случае, управлять дросселем можно с помощью ручки торможения велосипеда, но это не очень удобно, так как при езде можно все перепутать.

        Для дополнительного укрепления оси сцепления была найдена стальная ось и подшипник, а на раму приварился дополнительный кронштейн. Теперь ось имеет уже две опоры, что существенно снизило нагрузку на сцепление. Соединяется ось с помощью гайки, так как на оси двигателя имеется резьба.

        
        
        

        Как создать самокат с двигателем от мотокосы?

        

        Дополняется движком не только велосипед, но и самокат. Процесс изготовления самоделки сравнительно несложный и не требует особых усилий.
        Для создания мотосамоката нужно обзавестись следующими деталями:

        • Ненужным самокатом. Его можно изготовить своими руками;
        • Мотором от мотокосы;
        • Цепью с велосипеда;
        • Велосипедными колёсами, которые разберут на запчасти;
        • Металлическими трубами;
        • Тросиком, управляющим дросселем;
        • Сварочным аппаратом;
        • Болгаркой;
        • Ключами, отвёртками и крепежами.

        Процесс создания бензосамоката:

        1. Специфика самодельного устройства в заднем колесе, которое подключают к мотору через велосипедную втулку. Потому, если набирается определённая скорость, можно просто катиться по инерции. Так экономится топливная смесь и предотвращается перегрев силовой установки. Заднее колесо велосипеда разбирается, извлекается каретка, обрезаются спицы. Оставляется только одна звёздочка. Нужно определить оптимальную скорость. При соединении каретки могут понадобиться прокладки, втулки и прочие приспособления;
        2. Звёздочка устанавливается на мотор. Нужно остановиться на бензокосе с центробежной муфтой. Она позволяет использовать самокат на холостом ходу, двигаться он будет только, когда коленчатый вал станет наращивать обороты. От мотора бензокосы отрезается часть вала за сцеплением, к которой нужно приварить звёздочку. Её нужно тщательно отцентрировать, зачастую с помощью втулки;
        3. Сваривается рама из стальных труб. Под мотор делается крепление из стальной пластины. В её центре вырезается отверстие для сцепки, просверливаются четыре прореза для закрепления движка;
        4. Готовые элементы собираются воедино. Если всё изготовлено правильно, проблем со сбором конструкции не возникнет;
        5. Подключение двигателя. Цепь натягивается, чтобы она не слетала. Перед запуском прокручивается заднее колесо, чтобы проверить центральное расположение звёздочек. Подключается кнопка зажигания и тросик управления через дроссельную заслонку. Без кнопки можно обойтись. Тросик можно взять с тормозной системы велика или от переключателя передач. Переключатель передач разбирается до получения дроссельной ручки, которая будет беспрепятственно крутиться.

        По завершению работ нужно провести испытания для оценки работы мотосамоката. Особых сложностей при создании мототехники не должно возникнуть. Самоделки без сложных электронных схем, потому не требуются особые навыки и знания.

        Что нужно для изготовления мотовелосипеда?

        Самодельный велосипед из триммера должен собираться из определенного перечня деталей и механизмов.

        Чтобы сконструировать мотовелосипед из бензокосы своими руками, изготовителю потребуется:

        • полностью исправный 2-колесный велосипед с крепкой рамой, на поверхности которой нет видимых очагов ржавчины. Если они есть, значит, проблемные места нужно предварительно покрыть грунтовкой и несколькими слоями краски;
        • рабочий силовой агрегат от бензинового триммера. Номинальная мощность двигателя должна составлять 3–6 л. с. Более мощные моторы использовать нецелесообразно, так как они будут требовать больше топливной смеси;
        • ремень или приводная цепь;
        • натяжной ролик для велосипеда из триммера;
        • звездочка – должна соответствовать используемому мотору. При возможности звезду можно выточить на токарном станке своими руками;
        • хомут – необходим для устойчивого крепления мотора на раме велосипеда. Хомут можно сделать собственноручно, используя для этого цельнометаллический кусок стали;
        • трос, который послужит связующим звеном между силовым агрегатом и ручкой газа велосипеда;
        • несколько предохранителей и контроллер;
        • труба для отвода выхлопных газов – длины штатной выхлопной трубы от триммера будет недостаточно, поэтому нужно взять дополнительный кусок трубы соответствующего диаметра и приварить ее к элементу мотокосы;
        • винты, шайбы, втулки и другие крепежи.

        
        Вместе с мотором от мотокосы изготовителю потребуется вся топливная система вместе с карбюратором, заводским сцеплением, зажиганием и бензобаком. Все внутренние механизмы нужно тщательно подготовить к сборке велосипеда – промыть и заменить их неисправные комплектующие.

        Как сделать велосипед с двигателем от бензокосы?

        Важную роль при конструировании мопеда из триммера играет правильная последовательность сборки. Кроме того, изготовителю нужно заранее подготовить рабочее место и разложить на нем все используемые элементы. Это позволит сэкономить время во время последующего изготовления самоделки.

        Чтобы собрать мотовелосипед из триммера, нужно действовать в таком порядке:

        1. В первую очередь необходимо оборудовать ведущее заднее колесо велосипеда звездочкой. Для этого на заднее колесо потребуется установить 2 эластичные резиновые прокладки: первая из них должна располагаться между спицами колеса, а вторая – непосредственно за ними. Саму звезду необходимо плотно установить на втулку, которая находится с внешней стороны колеса. При этом деталь в виде полумесяца нужно закрепить с внутренней стороны;
        2. Далее на раму велосипеда нужно установить силовой агрегат от разобранного триммера. Лучше всего выбрать для монтажа мотора заднюю часть рамы, позади штатного сиденья – обычно в этом месте располагается «багажник» велосипеда. Его нужно снять, а вместо него приварить прочную стальную пластину. Между ней и двигателем необходимо установить кусок резины, который будет частично гасить вибрации мотора. Для фиксации мотора на пластине оператор должен использовать хомут. Он не даст водителю обжечься во время эксплуатации самодельного мопеда;
        3. После этого установленный на раме велосипеда силовой агрегат от триммера и звездочку потребуется соединить приводным ремнем или цепью. Для возможности регулярной настройки положения цепи оператор должен установить натяжной ролик;
        4. Затем велосипед с двигателем от триммера необходимо укомплектовать рычагом газа, установленным на руль самоделки. Соединять акселератор с мотором нужно при помощи тросика;
        5. Далее нужно установить бензиновый бак. Для его монтажа потребуется использовать небольшую металлическую или пластиковую платформу, расположенную над двигателем – это обеспечит естественное попадания горючего в цилиндр силового агрегата;
        6. В конце оператору останется установить на мотор велосипеда карбюратор от триммера.

        Перед непосредственной эксплуатацией самодельные велосипеды с мотором от триммера должны быть тщательно проверены и протестированы. Для этого нужно внимательно осмотреть устройство агрегата и убедиться в том, что на раму установлены все необходимые для его работы узлы. Затем потребуется проверить мопед в деле. Проехав несколько километров на небольшой скорости и убедившись в исправности велосипеда, можно переходить к ее более активной эксплуатации на дороге.

        Необычные самоделки из бензопилы: новый взгляд на старый инструмент

        Бензопила – это приспособление, которое порой бывает просто незаменимым в хозяйстве. Скорость работы, высокая производительность, простота эксплуатации – лишь немногие достоинства этого устройства.

        Однако далеко не все потребители знают, что применение бензопилы не ограничивается исключительно работой с древесиной, а многие ее структурные части являются настолько функциональными, что появляется возможность соорудить совершенно новые механизмы, совершенно непохожие на исходную конструкцию бензинового аппарата.

        Связано это, в первую очередь, с конструктивными характеристиками бензопилы: ее двигатель надежен и неприхотлив, а утечка топлива практически полностью исключена. О том, что можно сделать из бензопилы своими руками, далее и пойдет речь.

        Особенности создания мотобура из бензиновой пилы

        Для того чтобы изготовить мотобур своими руками из бензопилы, для начала необходимо отрегулировать скорость вращения двигателя, поскольку максимальных показателей для комфортной и безопасной работы не потребуется.

        С этой задачей справиться такой элемент, как редуктор, который требуется скрепить с двигателем бензопилы. На этом этапе важно продумать систему крепежа, чтобы части будущей конструкции были плотно соединены друг с другом.

        Чтобы устройство работало надежно, бур и ножи к нему требуется подбирать так, чтобы эти часть совпадали по вращению с «родным» механизмом.

        Мотобур из бензопилы. демонстрирует применение инструмента в качестве бура для льда.

        Устройство самоката из бензопилы

        С помощью двигателя бензопилы можно собрать не только приспособления для ручного пользования, но и полноценное транспортное средство, функционирующее на горючем топливе. Одна из таких конструкций – самодельный самокат с мотором от бензопилы.

        Популярное: Особенности выбора цепи для бензопилы: рекомендации специалиста

        Для создания этого устройства понадобиться обычный самокат, оборудованный системой ручного тормоза и надувными колесами. Двигатель от пилы необходимо закрепить на задней платформе самоката и удостовериться, что линия звезд мотора и заднего колеса совпадает.

        Чтобы контролировать уровень подачи энергии на таком самокат, ручной акселератор требуется соединить с проводами, отвечающими за включение и выключение мотора бензопилы. В случае возникновения сложностей допускается монтаж специальной педали.

        Велосипед с двигателем от бензопилы, так называемый мопед. Принцип применения двигателя тот же что и у самоката.

        Как смонтировать пилораму из бензопилы?

        Одно из приспособлений, где структурные части бензопилы используются для работы с древесиной не только с целью ее распила – это пилорама, с помощью которой можно качественно распилить брусья нужного диаметра.

        Обычная бензиновая пила в этом случае не подойдет, так как при удерживании инструмента на весу точности разреза добиться не получится. Именно поэтому и был придуман механизм, где инструмент плотно крепится к направляющим посредством четырех винтов и свободно передвигается по ним, гарантируя предельно ровный распил.

        Пилорама из бензопилы устроена так, что сам брус в этой системе находится в неподвижном положении, а режущий механизм крепится на требуемой высоте исходя из толщины обрабатываемой доски.

        Бензопила как основа мотора для лодки

        Система лодочного двигателя довольно проста, но для того, чтобы исключить лишние расходы на дорогостоящий вариант, всегда можно оборудовать простой в эксплуатации лодочный мотор из бензопилы.

        Легкость монтажа заключается в первую очередь в отсутствии трансмиссии. Все, что потребуется для установки мотора от пилы на лодку – это соединить винт лодки с двигателем посредством монтажа особого переходника, призванного передавать крутящий момент.

        Правильный крепеж такого двигателя к лодке должен проходить с учетом установки гребного вала под небольшим уклоном к воде.

        Такая конструкция станет настоящим подарком для любителей рыбалки и обеспечит экономичный расход топлива наряду с достаточной мощностью работы и скоростью передвижения по воде.

        Лодочный мотор из бензопилы — видео. Подробности изготовления и демонстрация применения.

        Принцип конструирования снегохода на базе двигателя от бензопилы

        С помощью бензинового мотора пилы можно монтировать транспортные средства, которые способны передвигаться не только по твердой поверхности, но и по снегу.

        Соорудить самодельный снегоход на основе двигателя бензопилы реально, но здесь конструкция выйдет более сложной. Раму механизма требуется оснастить подвеской с амортизаторами, а также оборудовать аппарат сцеплением.

        В качестве механизма управления может выступить обычный руль от велосипеда, важно лишь оборудовать его под движение снегохода. Кроме того, важно внимательно подойти к обеспечению крутящего момента, поскольку ввиду отсутствия коробки передач транспортное средство сможет передвигаться только благодаря правильно смонтированному сцеплению.

        Создание мотоблока из бензиновой пилы

        Мотоблок – незаменимый аппарат в сельском хозяйстве. Но заводское оборудование стоит недешево, поэтому хороший и недорогой вариант – оборудовать мотоблок из бензопилы, где последний механизм выступает в роли силового агрегата.

        Мощности вполне хватает для того, чтобы использовать транспортное средство в хозяйстве. Топлива для работы требуется немного, а процесс сборки не отличается никакой сложностью.

        Для рамы такого мотоблока следует использовать трубы, которые сварены по типу прямоугольного сечения. Звездочек в механизме две: ведущая и та, которая располагается в промежуточном вале. Колеса можно подобрать любые, но опытные специалисты рекомендуют использовать резиновые образцы.

        Если нет денег на новый мотоблок, то можно сделать его из бензопилы как в этом видео.

        Как сделать мотосамокат из триммера?

        Для конструирования самоката с двигателем от мотокосы изготовителю потребуется прочная сварная рама. Ее можно взять от старого самоката, а можно сделать каркас из металлических труб. Отдельные их куски нужно приварить друг к другу толстым сплошным швом. Для дополнительной надежности к основным частям рамы необходимо приварить стальные распорки и стяжки. Места стыков нужно обработать средством от коррозии. Готовую опорную раму потребуется покрыть толстым слоем грунтовки и покрасить.

        Дальнейший порядок работы должен быть таким;

        1. К окрашенной и полностью высохшей раме потребуется прикрепить переднее и заднее колеса. Их можно взять от старого детского велосипеда;
        2. После этого на раму перед задним колесом необходимо установить двигатель от триммера. Расстояние между силовым агрегатом и колесом должно составлять не менее 5 см – в противном случае горячий мотор будет нагревать колесо, что приведет к повышению давления внутри него;
        3. Топливный бак от мотокосы нужно расположить выше триммера – это обеспечит свободную подачу горючего внутрь цилиндра ДВС. Двигатель и топливный резервуар нужно прикрепить к раме при помощи хомутов – благодаря этому оператор сможет снять силовой агрегат и установить его обратно на бензокосу;
        4. На заднее колесо потребуется установить дисковые тормоза. Они должны быть соединены с рычагом при помощи отдельного тросика;
        5. Вместо штатного карбюратора бензинового триммера необходимо установить топливный узел, диаметр впускного отверстия которого должен составлять не менее 15 мм;
        6. Затем на самодельный мопед потребуется установить фильтр нулевого сопротивления;
        7. После этого заднее колесо агрегата потребуется оборудовать натяжным роликом и соединить его с мотором при помощи цепи.

        После сборки мотосамоката оператор должен его испытать. Для этого нужно вывезти самоделку на ровную поверхность и проверить ее на маневренность и плавность хода. Важно вовремя обнаружить посторонние звуки, которые могут исходить со стороны колес или двигателя. Если их нет, значит, самодельный самокат из триммера готов к дальнейшей эксплуатации.

        Самокат с мотором своими руками

        Фирменный электросамокат – это зализанный гаджет с мотор-колесом, мощным аккумулятором… И внушительной стоимостью. Да, есть эконом-варианты, но можно ли потратить ещё меньше? И если да, то как сделать электросамокат своими руками?

        С чего начать?

        Определитесь с тем, на базе чего Вы будете делать своего железного коня. Есть три хороших, многократно проверенных, варианта:

        • Из шуруповёрта. Дрели и шуруповёрты удобны тем, что из них очень легко вытаскивается батарея для подзарядки. Кроме того, у большинства моделей есть несколько скоростей, что тоже немало;
        • Из гироскутера. Очень хороши с точки зрения подключения батареи и управления, но достаточно дороги;
        • Из двигателя охлаждения радиатора. Пожалуй, самый тяжёлый с точки зрения реализации вариант, зато мотор довольно мощный и почти бесплатный (найти подходящий двигатель можно на любом авторазборе).

        Если у Вас нет большого опыта работы с такими задачами, мы рекомендуем делать электросамокат своими руками из шуруповёрта.

        Электросамокат своими руками: фото пошаговой сборки

        Теперь важно решить, как Вы будете передавать от него крутящий момент на колёса. Доступны следующие варианты передачи:

        • Цепь;
        • Фрикционная насадка;
        • Две шестерни;
        • Жёсткая передача.

        Опять же: если большого опыта нет, ставьте цепь. Вариант спорный, потому что цепь может слетать и требует обслуживания, но в реализации так будет проще всего.

        Колёса

        Какое колесо будет ведущим: заднее или переднее? Если выбираете заднее, будет проще с монтажом, если переднее, самокат будет лучше управляться. Мы советуем всё-таки заморочиться с подключением переднего колеса, это стоит того. Сами колёса можно взять самые обычные, с пластиковыми дисками. Хорошо подойдут колёса от садовых тележек.

        Рама делается из обычных стальных труб. Профилированной стали толщиной 2.5 миллиметра будет вполне достаточно для того, чтобы сделанный своими руками электросамокат выдерживал нагрузку до 100 килограммов.

        ВАЖНО: Если Вы делаете электросамокат не совсем с нуля, а на базе обычного – не моторизованного – скутера, вопросов с рамой и колёсами у Вас не будет. Просто выбирайте из прочных и устойчивых моделей: совсем изящные могут оказаться не готовы к серьёзным нагрузкам.

        Аккумулятор

        Не берите тяжёлые свинцовые батареи! Вам, скорее всего, не удастся аккуратно убрать их под деку, и аккумулятор просто сломает весь баланс Вашего скутера. Если делаете на базе шуруповёрта, вопросов нет – используйте родную батарею – если нет, смотрите на литиевые аккумуляторы для электрических вертолётов, тех же дрелей и тому подобной техники.

        Также Вам понадобятся

        • Провода;
        • Кнопка или тумблер включения;
        • Пластиковый короб для аккумулятора;
        • Крепёж (как правило, это болты и гайки).

        Использовать сварку или тому подобные технически сложные методы крепежа совсем не обязательно.

        Как сделать электросамокат своими руками?

        Лучшим выбором будет перед началом работ посмотреть видео на Ютубе. Ищите конкретно сборку скутера на базе выбранного Вами двигателя и с выбранной Вами передачей – есть ролики почти по всем существующим вариантам.

        И, в любом случае, Вам потребуется какой-либо опыт работы руками. Идеально, если Вы уже работали с электрикой и металлом. Если опыта нет никакого, настоятельно рекомендуем найти партнёра по сборке или хотя бы консультанта – человека, который сможет посмотреть Вашу идею и проект, дать свои комментарии по нему.

        Если делать всё аккуратно, электросамокат своими руками обойдётся всего в 5-7 тысяч рублей, а значит, Вы сможете заметно сэкономить. Успехов в сборке!

        МототехникаМотосамокат-вездеход своими руками

        Мотосамокат-вездеход своими руками

        Мощный, внедорожный, надежный, но при этом маневренный, легкий и разборный самокат предназначен для прогулок и езды, практически, по любому дорожному покрытию и по пересеченной местности. Мотосамокат с двигателем Honda изначально создавался, как дополнительное средство передвижения для поездок на рыбалку и пикники.

        Для удобства транспортировки самокат быстро и легко собирается и разбирается. В собранном виде его можно перевозить в автомобильном прицепе или в багажнике внедорожника. Также самокат является отличным средством передвижения по городу или дачному поселку, являясь отличным развлечением для всей семьи в любое время года.

        Жесткость рамы, небольшой вес и размеры внедрожного самоката достигнуты, благодаря пространственной конструкции и применению высокопрочных тонкостенных стальных труб. Высокая проходимость обеспечивается передним приводом, большим дорожным просветом, малой базой и отсутствием свесов.

        Использование колес с широкими покрышками, имеющими агрессивный протектор, дает отличное сцепление с грунтом и низкое удельное давление на поверхность.

        Способы изготовления лодочного мотора из триммера

        Существует три способа изготовления лодочного мотора из триммера. Между собой они различаются используемыми деталями и принципом самостоятельной сборки.

        Метод № 1

        Этот способ выделяется своей простотой и экономичностью.

        Для работы потребуется подготовить:

        • струбцину, которая необходима для крепления устройства на транце лодки;
        • гребной винт – его можно купить в уже готовом виде в магазине. В стандартную комплектацию узла входит привод, сделанный из нержавеющей стали, и переходники, которые нужно подключить к гибкому валу хозяйственной мотокосы. Некоторые модели винтов поставляются в продажу вместе со струбцинами, поэтому покупателю потребуется заранее уточнить набор деталей, входящих в комплект поставки.

        
        Как правило, в наборе к винту есть уже готовый чертеж. Это дает возможность сэкономить на поиске необходимых для работы схем. На монтаж лодочного мотора уходит примерно 1–1,5 часа.

        Метод № 2

        Для сборки лодочного ДВС изготовителю потребуется подготовить угловой редуктор, который можно снять из болгарки. Также для переделки необходим гребной винт – его можно вырезать из листа нержавейки и согнуть полученные лопасти под нужным углом.

        
        Несмотря на сравнительно небольшой шаг полученного винта, этот способ переделки дает возможность добиться от двигателя максимально возможных оборотов. Единственный минус – это необходимость дополнительной регулировки двигателя, для которой можно воспользоваться пассатижами.

        Метод № 3

        Этот способ отличается от других возможностью сделать некоторые детали для лодочного двигателя своими руками. Для этого потребуется 2-тактный бензиновый ДВС с объемом цилиндра 25 см3. Мощность ДВС от триммера не должна составлять менее 0,7 кВт, а его вес – не более 4,5 кг. Агрегат должен быть оборудован гнутой ногой. Двигатель от триммера, отвечающий всем этим параметрам, даст возможность передвигаться на лодке со скоростью от 5 до 8 км/ч при минимальной расходе горючего. О принципах его изготовления более детально расскажем ниже.

        Как сделать лодочный мотор своими руками из триммера?

        Чтобы собрать мотор из триммера на лодку, изготовителю потребуется подготовить следующее оборудование и материалы:

        • бытовая мотокоса;
        • струбцина. Если ее нет, то можно воспользоваться любым другим креплением для надежной фиксации мотора на лодке;
        • лист дюралюминия, толщина которого не должна составлять менее 2 мм;
        • сварочный аппарат;
        • комплект крепежей;
        • набор отверток и гаечный ключей.

        Для сборки самодельного гребного винта изготовителю потребуются чертежи. В них должны быть указаны точные размеры лопастей и способ их фиксации на оси.

        
        При этом нужно помнить, что чем ниже мощность используемого привода и масса лодки, тем меньше должны быть лопасти. К примеру, для лодки с массой не более 120 кг подойдет винт с лопастями 10×3 см.

        После подготовки оборудования и тщательного изучения чертежей можно приступать к сборке самоделки.

        Алгоритм работы должен выглядеть следующим образом:

        1. В первую очередь изготовителю потребуется доработать гнутый вал. Сначала нужно демонтировать заводскую гайку, помещенную в бобину с предварительно намотанной леской. Сама гайка по форме напоминает небольшую 2-сантиметровую трубку с внутренней резьбой. При необходимости, ее можно разделить на 2 небольшие полноценные гайки. Во время демонтажа крепежных деталей нужно быть крайне осторожным, чтобы не потерять их. Если это случиться, то найти другой подходящий крепеж уже не получиться;
        2. После демонтажа гайки потребуется демонтировать пластиковую накладку, расположенную на кнопке газа. На конце штатной изогнутой штанги нет роликовых подшипников. Они заменены обыкновенной бронзовой втулкой, которую нередко называют подшипником скольжения. Его нужно аккуратно извлечь. Перед этим потребуется отвинтить гайку, а также снять дейдвудный и металлический валы из трубки;
        3. Затем нужно перейти к выбиванию пластикового протектора, расположенного на гибком валу. В дальнейшем стальную трубу можно будет выбросить, так как выровнять ее подручными средствами не получиться. Ее можно заменить дюралюминиевой трубкой, обладающей тем же диаметром. В нее потребуется установить бронзовую втулку, которую потребуется переместить по канве при помощи молотка. Далее нужно взять предварительно обрезанный по диаметру пластиковый протектор, и установить его на трубу;
        4. Следующим шагом станет изготовление винта. Для этого необходимо вырезать дюралюминиевые лопасти и заточить их кромки. После этого каждую лопасть потребуется отогнуть вверх на 1 см, чтобы шаг винта получился не менее 10 см. Закрепить готовое приспособление можно при помощи гайки;
        5. Далее нужно установить на лодочный мотор из мотокосы велосипедный переключатель скоростей, который заменит штатную пластиковую накладку. После этого потребуется установить глушитель, который будет отводить выхлопы двигателя подальше от водителя лодки;
        6. Чтобы закрепить лодочный мотор из бензокосы, необходимо воспользоваться двумя листами фанеры. После этого останется зажать вал, используя для этого 4 винта. Во время перевозки лодочного мотора из триммера вал можно будет снять.

        После того, как самодельная насадка будет готова, ее потребуется обкатать. Для этого нужно приготовить топливную смесь из свежего бензина и моторного масла в соотношении 40:1. После этого потребуется залить готовую смесь в штатный бак лодочного двигателя, завести его, и дать ему выработать 1 полный бак горючего на холостых оборотах. После обкатки самодельный лодочный мотор из триммера будет полностью готов к работе.

        Самокат Из Бензопилы Своими Руками Видео

        Что можно сделать из бензопилы. самодельные бензопилы

        

        Принцип изменения

        В основе практически любого домашнего производства бензопилы лежит его использование как универсальный привод, который можно использовать для огромного количества различных устройств. Область их использования очень широка: резка камня и металла, перекачка воды, очистка снега, бурение скважин и отверстий, вождение, перемещение различных предметов, плавание и даже полет.

        Познайте потенциал бензопилы с помощью различных приспособлений и приспособлений. В основе любого изменения лежит простой принцип выбора мощности двигателя: устройство, необходимое для ведущего устройства, подключено к выходному валу. Наличие мощного двигателя, компактные размеры и относительно легкий вес этого инструмента, автономность и способность работать в экстремальных условиях делают его возможности безграничными. Не менее важна практическая конструкция сцепления, которая защищает узлы и системы пилы от поломки и перегрузки. Инструмент, изготовленный из бензопилы, отличается своей герметичностью, поэтому его можно использовать практически в любом положении.

        Что я могу сделать из бензопилы

        Все домашние изделия можно условно разделить на две группы:

        • простейшие устройства (болгарский, ледокол, насос, лебедка, мотоблок, мотор лодок, велосипед, мопед);
        • более сложные механизмы и объекты (лесопилка, снегоочиститель, снегоход, аэроснимки, электростанция, вертолет, сплошной нож).

        Для изготовления всех перечисленных выше устройств можно использовать различные марки бензопилы. Выбирая их, вы должны учитывать необходимую мощность для нормальной работы доработки. Чаще всего для изготовления различных устройств используются эти марки бензопилы: Дружба, спокойствие, Урал.

        Самые простые домашние отделки из бензопилы

        Ниже приведены различные варианты устройств, изготовленных из бензопилы. Каждый может использовать такие идеи в своей ферме. Из бензопилы с небольшим количеством дополнительных материалов вы можете сделать:

        болгарский. Базовая система такого устройства представляет собой подшипниковый узел с валом. На одном его конце установлен ведомый шкив, который вращается с помощью клинового ремня. С другой стороны, оправка предназначена для резки дисков. В зависимости от их бренда, такой болгарин может вырезать камень, металл, кирпич и другие строительные материалы.

        READ Бензопила Oleo Mac 965hd Видео

        лед. Для хорошей работы устройства скорость шнека не должна быть большой, поэтому необходимо использовать редуктор, выполненный в виде червячного или клинового ремня. Такое устройство можно использовать при строительстве фундамента шнековых свай и других земляных работ.

        Насос для откачки воды может использоваться для полива сада, аварийного водоснабжения, дренажа водоемов или затопленных подвалов. Это сопло представляет собой простой центробежный насос, оснащенный кронштейном для крепления к пиле и шкиву, который приводит в действие насосные турбины.

        лебедка, в котором используется цепная пила. Тяговое усилие такого устройства напрямую зависит от мощности пильного двигателя. При использовании дополнительного блока его можно значительно увеличить. Это устройство оснащено такими дополнительными деталями, как дивертерный блок, крючки, ремни, анкеры.

        Скутер своими руками

        сумасшествие Ударный скутер

        с двигателем из тримера.

        Безумный скутер с мотором из тримера

        Оригинальные домашние предметы, которые будут полезны для путешествий и зимней рыбалки. В этом выпуске вы увидите.

        Лодочный мотор от бензопилы. отличная альтернатива покупке дорогостоящего двигателя. Для обеспечения движения со скоростью 20 км / ч достаточно установить самодельный мотор лодки с редуктором (соотношение 2: 1) и 3-лопастной пропеллер диаметром 210 мм на лодку. В то же время расход топлива будет составлять всего 1 литр в час работы двигателя.

        Мотоциклист из бензопилы можно собрать почти всех. Для этого требуется система передачи (2 передачи). С его помощью энергия двигателя передается на ведущее колесо, благодаря чему рабочий механизм приводится в движение. Конечно, такой культиватор мало полезен для обработки огромного поля, но для приусадебного участка его мощность вполне достаточна.

        READ Как Правильно Отрегулировать Карбюратор Бензопилы Партнер

        Мопед из бензопилы. Для такого автомобиля вам понадобится база, например, старый велосипед. Мотор бензопилы прикреплен к его раме. Как правило, для такого транспортного средства используется шестерня. Если для изменения используется горный велосипед, то для контроля скорости движения потребуется коробка передач.

        Для изготовления следующих устройств мастер нуждается в некоторых технических знаниях и опыте в работе с различными механизмами и материалами. Из бензопилы с помощью различных компонентов можно создавать такие самодельные вещи:

        Лесопилка из бензопилы, что можно сделать с помощью металлической рамы. Бензопила жестко прикреплена к этой раме. Заготовки могут направляться вдоль рельсового пути. Существуют и другие варианты лесопилки. Поэтому для устройства, предназначенного для продольной распиловки, вам нужен адаптер, прикрепленный к шине, расположенной у ее основания, и направляющая, определяющая направление движения адаптера. Направляющая крепится на доске, прикрепленной к пиломатериалу. С помощью такой лесопилки бревна можно разделить на 2-4 части.

        Переносная электростанция от бензопилы он может обеспечивать питание в любых местах, удаленных от сети. Для его создания вам понадобятся следующие компоненты: редуктор, генератор, металлическая лента, приводной ремень, панель управления. Для такого устройства наиболее подходят самые мощные пилы «Дружба» и «Урал».

        Самодельный снегоочиститель может быть изготовлена ​​из пилы мощностью более 3 кВт. Для этого необходимо установить винтовой узел с лопастями из прочного, но эластичного материала. Двигатель соединен с винтовой цепью цепью через пару шестерен. Вы можете прикрепить снегоочиститель к обоим колесам и салазкам. Чтобы сбросить снег, можно использовать трубы большого диаметра.

        READ Бензопила Штиль 280 Переполняет Карб Заливает Свечу

        Самодельный снегоход из бензопилы Конструкция немного сложнее, чем лесопилка. Снегоход состоит из рамы, двигателя, гусеницы и рулевого управления. Ему также нужны полозья для движения. Чтобы создать его на рулевом колесе, вы должны удалить газ и муфту. Кроме того, вам необходимо рассмотреть систему амортизации подвески для несущей рамы. Поскольку бензопила не имеет трансмиссии, сцепление с самодельным снегоходом является центробежным. Также используйте поли-V-ремень и цепь. Для рулевого механизма вы можете использовать детали старого велосипеда. Он перерабатывается так, что центральная ось перемещает поворотную тягу. Для усиления тяги на приводном валу гусеницы установлен тяговой механизм. Мощность двигателя должна быть не менее 5 л.с.

        Aerosleigh от бензопилы сделать его намного легче, чем снегоход. Большой винт, повернутый непосредственно двигателем цепной пилы, сообщает о движущей силе. Серьезным ограничением использования таких аэрозолей из-за их неадекватной проходимости является малая мощность бензопилы. Для поездок по заснеженным полям требуется двигатель не менее 12 л.с.

        Вертолетный рюкзак типа бензопилы. Такой самолет можно запускать в воздух только тогда, когда в его конструкции используются, по меньшей мере, четыре двигателя общей мощностью 20 л.с., работающих в согласованном режиме. Сделать это из одной бензопилы не получится. Использование такого самодельного устройства может угрожать жизни.

        Нож для ножа из цепочки может сделать людей знакомыми с кузнечным ремеслом. Для этого, прежде всего, старые цепи делятся на кусочки, которые затем приварены к заготовкам. Они нагреваются в печи до 850 ° С. Заготовки нажимаются до тех пор, пока они не освободятся от пустот между звеньями. Кроме того, металл подделывается путем ковки до тех пор, пока ему не будут приданы требуемая форма и прочность.

        Как правильно пользоваться лодочным мотором из мотокосы?

        Используя триммер, как лодочный мотор, оператору нужно постоянно следить за состоянием двигателя, и давать ему время для остывания.

        Помимо этого продлить сроки эксплуатации лодочного мотора из триммера поможет:

        • проверка всех имеющихся в устройстве креплений – перед каждым запуском мотора нужно внимательно осматривать фиксаторы, которые удерживают элементы двигателя от триммера;
        • заправка двигателя от триммера только тем бензином и маслом, которое использовалось для эксплуатации мотокосы;
        • своевременная очистка и замена воздушного и топливного фильтра двигателя;
        • регулярная проверка и своевременная замена топливного насоса;
        • осмотр и, при необходимости, замена свечи зажигания.

        
        Продлить сроки эксплуатации лодочного ДВС из триммера также поможет регулярное вентилирование его штатного цилиндра. Для этого примерно раз в 2 месяца нужно выкручивать свечу зажигания, и 4–5 раз редко вытягивать трос стартера. После процедуры свечу можно вкручивать обратно на место и продолжать эксплуатацию двигателя.

        Источники:

        https://sadovij-instrument.ru/trimmery-motokosy/motor-s-trimmera-na-velosiped-i-samokat.html
        https://protechniky.ru/cifrovaya/elektrosamokat/kak-sdelat-elektrosamokat-svoimi-rukami
        https://math-nttt.ru/instrument/chertezhi-motosamokata-svoimi-rukami.html
        https://ltruck-service.ru/oborudovanie/motosamokat-svoimi-rukami-iz-trimmera.html