Седло для велосипеда с амортизаторами

Седло для велосипеда: какое оно может быть и как его выбрать

Во время поездки на велосипеде тазовые кости испытывают большую нагрузку. Неудобство или даже боль вы можете испытывать из-за неправильного подобранного велосипедного седла. Также причиной болезненных ощущений и быстрой усталости часто является неправильная установка сидения по высоте и наклону.

Купив новое сиденье для велосипеда, вы должны его, так сказать, обкатать. К новому седлу нужно привыкнуть, проехав в нём не одну сотню километров. Однозначно говорить о том, насколько вы правильно сделали покупку можно лишь после двух недель частых поездок на велосипеде. Не спешите менять недавно купленный аксессуар, если почувствовали дискомфорт при поездке на велосипеде. Сначала проанализируйте, какая боль вас беспокоит. Если боль появляется только при надавливании на кости таза, тогда вы еще не прикатались. Если у вас появились покраснения кожи от натирания, то в первую очередь попробуйте надеть другую одежду. Все равно сиденье велосипеда натирает, тогда вам нужно выбрать новое седло для велосипеда.

К счастью, имеется огромный выбор различных по виду сидений для велосипедов, от множества авторитетных производителей: Allay, BBB, Brooks, Fizik, Mizumi, Romin, Ritchey, Spectra, Tioga. Благодаря большому выбору, каждый велосипедист может выбрать седло индивидуально. У каждого человека анатомия и стиль езды особенны, поэтому изготавливают узкие и широкие, а также твердые и мягкие модели.

Подбор по ширине

Для того чтобы наиболее верно подобрать велосипедное седло, нужно знать расстояние между косточками таза, на которых вы сидите. Эти седалищные кости при посадке должны поддерживать тело как опоры. Расстояние между двумя косточками несложно определить индивидуально: сначала сев на мягкую пластичную поверхность, а затем, замеряв расстояние между центрами оставшихся вмятин.

Усевшись на слишком узкое сиденье, ваши седалищные кости не попадут на его поверхность, и ваш вес будут поддерживать мягкие ткани между ногами. Под тяжестью тела кровеносные сосуды в паху перелавливаются, нарушая кровоснабжение промежности.

Вращая педали на слишком широком сиденье, вы будете тереть внутренними поверхностями бедер об бока седла. В этом случае натираний кожи не избежать, особенно в летнюю жару.
Покупайте такое седло, на котором вы будете сидеть костями таза, а также не будете тереть об него ногами.

Сиденья-кресла с толстым, слишком мягким набивочным материалом продавливаются костями, и значительная масса туловища переносится на мягкие ткани в паху. А ведь большая часть веса должна распределяться между двумя седалищными костями.
Чрезмерно мягкие сиденья для велосипедов так же вредны для здоровья, как и слишком узкие.

На рисунке стрелками показаны те места, на которые обычно приходится наибольшая нагрузка на велосипедное седло и кости таза (около 75% веса)

Выбор в зависимости от материала

Кожаное седло

Первые седла для велосипедов изготавливались из кожи. Главное преимущество кожи как материала в том, что она может принимать новую форму, а также она пропускает воздух и впитывает влагу.

Новое сидение из кожи сначала будет неудобно, возможно даже болезненно для вас. Причиной боли будет несформированная поверхность в точках давления седалищных костей. Во время поездки на велосипеде прессованная кожа со временем продавливается в точках касания костей. После разноски кожаное седло приобретает форму идеально соответствующую телу велосипедиста. Настоящее сиденье из кожи по удобству можно сравнить с кожаным креслом. Выбор седла стоит остановить именно на изделиях из натуральной кожи.

Важно знать, что большинство седел, продающихся как кожаные, на самом деле таковыми не являются. У спортивного вида изделий кожа используется лишь как тонкое покрытие, а их основа изготавливается из пластмассы или карбона. Основа таких седел не пропускает воздух и слишком жесткая, чтобы продавливаться костями таза.

Одним из немногих седел, в которых прессованная коровья кожа используется для основы и для покрытия, является изделие английской марки Brooks. Такое лучшее седло из кожи изготавливается без подкладки из поролона или гелия. Без какого-либо мягкого изолирующего материала велосипедное седло лучше пропускает пот и тепло в жаркую погоду.

Седло Brooks B-17 – самое популярное из всех моделей. Предназначено для туризма. Ширина 170 мм, длина мужского варианта 280 мм, длина женского экземпляра 245 мм

Brooks Flyer такой же формы как B-17, но с жесткими пружинами. Идеально подходит для вертикальной посадки. Ширина 170 мм, длина мужского варианта 280 мм, длина женской модели 245 мм

На кожаном седле очень удобно путешествовать на дальние расстояния. А когда старое потертое сиденье прогнется, то достаточно немного подкрутить натяжной болт на рамке, и оно как новое.

Седла Brooks и ему подобные имеют слишком большой вес и размер, чтобы использовать их в велогонках и при выполнении трюков, но для велотуризма такие сиденья подходят идеально.

Создание знаменитых сёдел Brooks на фабрике в Англии:

Пластмассовое седло

Большинство современных сидений на велосипеды собирают из поливинилхлоридной основы, поролоновой подкладки и покрытия из искусственных материалов. Подобные сиденья устанавливаются фактически на каждый имеющийся в продаже велосипед.

Так как большинство пластмасс является недорогим материалом, то изготовленное из них седло будет иметь низкое качество. Катаясь на велосипеде с пластмассовым сиденьем, желательно надевать велоформу или толстую одежду, поскольку вы очень быстро натрете мозоли, когда будете ёрзать по скользкому искусственному покрытию.

Не все седла из пластмассы имеют низкое качество изготовления. Например, есть вело седло Tioga Spyder, которое имеют сложную структуру с отверстиями. Оно быстро принимает форму тела человека, хорошо пружинит и отлично охлаждает. При поездке в жаркую погоду, оно приносит только удовольствие, огорчает лишь высокая цена на него, которая равняется 90-100 долларам.

Очень легкое седло марки Tioga Spyder

Кожезаменители

Кожезаменитель как материал покрытия велосипедных сидений применяется на экземплярах среднего ценового уровня. Видов кожезаменителя много, они различны по плотности и прочности.

1. Дерматин быстро истирается.
2. Поливинилхлорид устойчив к изнашиванию, но очень скользкий и совершенно не пропускает пот.
3. Стретч-кожа самая прочная из всех заменителей, но скользкая.

Чехол на сидение

Чтобы не натереть кожу до покраснения лучше не кататься на велосипеде с дешевым сиденьем, надев лишь плавки или тонкие шорты, штаны из синтетической ткани. Можно обезопасить себя, надев чехол на седло, который примет на себя трение при движении.

Если вам нравиться любимое легкое пластмассовое седло, его можно улучшить, купив на него кожаный чехол. В этом случае новый аксессуар смягчит скользкую грубую поверхность.

Широкое или узкое?

Узкое седло

Профессиональные велогонщики всегда используют узкое седло, изготовленное из качественных пластмасс или композитных материалов. Чаще всего в таких изделиях смягчающая подкладка не используется. Ведь фактически велогонщик не сидит: он чаще всего стоит на педалях, вращая их, а большую часть своего веса спортсмен вешает на рога, ложась на руль.

Как правило, узкие жесткие седла устанавливают на шоссейные велосипеды. Еще они очень удобны при катании на горном велосипеде в стиле кросс-кантри, то есть при активной езде по лесам, полям, паркам.

Широкое

На городские велосипеды и круизеры, на которых люди ездят, усевшись вертикально, ставят широкие и мягкие сиденья. На таких велосипедах важен комфорт при непродолжительной и неспешной поездке по городу.
Быстрому вращению педалей на горных, туристических, шоссейных велосипедах широкие сиденья будут мешать.

Кстати, мнение о том, что тучным людям нужно обязательно ставить на велосипед широкое седло, является заблуждением. На самом деле, ширина тазовых костей у человека, имеющего лишний вес, часто оказывается такой же, как у худощавого коллеги велосипедиста.

Женское седло

Девушкам, выбирая велосипедное седло, важно знать, что тазовые кости у многих представительниц прекрасного пола шире, чем у мужчин. В среднем расстояние между седалищными костями у женщин составляет 132 мм, а у мужчин – 90 мм. Не всем дамам подойдет мужское седло.

Девушке нельзя долго кататься на велосипеде с узким сидением, оно может доставить дискомфорт, вплоть до ощущения боли.

Производители велосипедных седел, учитывая особенности женской конституции, расширяют свой ассортимент особыми дамскими экземплярами. Классическое женское сидение на велосипед шире, чем мужское и имеет более короткий носик, чтобы дамам было удобно ездить в юбке.

Дизайнеры украшают женские велосипедные аксессуары рисунками и придают им яркие цвета.

Голландский производитель BBB радует велосипедисток орнаментом из виноградной лозы и бабочек

Фирма Mizumi выделяет свое изделие фиолетовым узором на белом фоне

У производителя Spectra можно найти гламурную розовую модель с белыми полосками

Мягкое или жесткое

Мягкое сидение

Большую ошибку совершает человек, покупая мягкое седло для шоссейного или туристического велосипеда. Для горного велосипеда «подушка» тоже не подходит. В общем, на любой велосипед, на котором вы будете крутить педали долго или быстро, не следует ставить гелевое, продавливаемое пальцем сиденье. Такие сидушки покупают обычно малоопытные велосипедисты, ведь они удобны при коротких поездках.

На мягком седле в первое время поездки чувствуешь себя комфортно, но после часа путешествия начинает промокать одежда от пота и немеет кожа промежности.

Жесткое

На твердом седле задняя часть тела висит над его поверхностью, касаясь лишь в нужных местах, где находятся кости. По опыту спортсменов – на таком сидении лучше всего развивать максимальные скорости на велосипеде. Твердое седло плюс карбоновый подседельный штырь и влаговпитывающие велошорты – идеальное сочетание для дальних путешествий.

Гелевая накладка

Сейчас продается много гелевых чехлов на велосипедные сиденья. Но к таким новшествам нужно относиться критически. Рассуждая логически: мягкая накладка на седло велосипеда нужна тем же людям, которые ставят «подушки» вместо сиденья, то есть неспешным велосипедистам.

Чрезмерное увеличение набивки седла, при закреплении на нём гелевого чехла, усиливает раскачивание по сторонам. Качка не только мешает крутить педали, а также приводит к натиранию кожи бёдер.

Толстая гелевая накладка пригодится, когда нужно будет превратить узкое мужское седло в широкое женское

Требования к форме

1. Площадки для опоры седалищных костей должны быть достаточной длины, чтобы обеспечить смещение вперед-назад при езде.
2. Носик седла должен быть узким и длинным.
3. Бока носика не должны выступать, чтобы не натирать внутренние стороны бедёр.

Кругами обведены площадки для опоры седалищных костей

Седло без носика

Новаторское предложение – MoonSaddle – позволяет полностью избежать давления на промежность при езде на велосипеде. У него вовсе нет носика, а для поддержки туловища служит большая эргономическая опора – полумесяц. Сиденье-полумесяц универсально по размеру и подходит для детей и взрослых.

Седло MoonSaddle сделано из стойкого к истиранию эластомера, крепление согнуто из прочных нержавеющих труб

Отверстие в седле

Несколько производителей создают сиденья для велосипедов с вогнутой или вырезанной центральной частью вдоль носика. Такая конструкция вполне хорошо продумана, так как её целью служит уменьшение давления на мягкие ткани промежности.

Эргономичное седло Romin EvoPro

Скептики необходимости такой конструкции предполагают, что если усесться на слишком узкое «дырявое» седло, то мягкие ткани проваляться в отверстие сиденья. Значит, вместо запланированной пользы, сидушка с отверстием принесет только вред. Но это все предположения, ведь в действительности никто не сидит спокойно на велосипедном седле, а преимущественно находиться в движении: встаёт на педали, смещается вперед-назад.

К тому же, как и любое другое седло иной конструкции, подобное изделие с отверстием не проблема выбрать по ширине, учитывая особенности своих тазовых костей.

Пружины

На быстрых байках, вроде горного, шоссейного, туристического велосипеда, пружины на седле не нужны. На таких велосипедах люди ездят, наклонившись к рулю, в этом случае на заднюю часть приходится не больше 60% веса тела. При быстром вращении педалей, пружины, особенно мягкие, раскачиваются по сторонам, при этом снижается эффективность педалирования. Кроме того, чрезмерно шатающееся сиденье натирает внутреннюю поверхность бёдер.

Жесткие пружины, такие как на некоторых моделях седел Brooks, имеют достаточную жесткость, чтобы не раскачиваться при нажатии на педали, однако они хорошо амортизируют удары от заднего колеса.
Сиденья с пружинами не лишними будут на городских велосипедах и байках-круизерах, на которых наездник сидит вертикально, давя почти всем своим весом на посадочное место.

Можно сказать, что на велосипеды, у которых руль находиться высоко, лучше поставить сиденье с пружинами, а если руль расположен на уровне или ниже места посадки, тогда можно обойтись и седлом без пружин.

Регулировка сиденья

Высота

Боясь упасть с велосипеда, люди опускают сиденье низко, так чтобы сидя в нем достать ногами до земли, если станет страшно. Сидя очень низко в седле и вращая педали, несведущие велосипедисты чрезмерно сгибают колени, до такой степени, что это сравнимо с многочисленными приседаниями. Конечно, у такого горе-велосипедиста быстро устают ноги, а что более опасно, при постоянной подобной езде – разрушаются коленные суставы.
Большинство велосипедистов совершает ошибку, устанавливая седло слишком низко.

Чтобы правильно настроить сиденье велосипеда по высоте нужно:

1. Провернуть педали так, чтобы одна из них установилась в самой нижней точке.
2. Установите такую высоту седла, при которой вы сможете выпрямить ногу в нижнем положении педали, но будете касаться её пяткой.
3. Проверьте, не слишком ли высоко поставлено сиденье, у вас должно получиться коснутся носком стопы нижней поверхности опущенной педали.

При правильно отрегулированном седле на велосипеде, ноги в коленях при педалировании должны полностью выпрямляться

Обратите внимание, что подседельный штырь нельзя вытягивать дальше, если в трубу он заходит меньше чем на 10-15 см, иначе он разломает раму. На каждом подседельном штыре есть ограничительная отметка.

Наклон

Если носик седла будет задран вверх, то он будет давить на органы промежности. Ну а если сиденье будет опущено носиком вниз, тогда вы будете постоянно смещаться вперёд, упираясь напряженными руками в руль. Идеальным наклоном седла является нулевое положение, когда оно расположено параллельное ровной дороге.

На ровно установленном по наклону седле всегда удобно ездить, поскольку только так можно найти идеальное положение для дальней поездки. Ежели вы чувствуете, что выровненное седло вам давит, тогда необходимо опустить его лишь на несколько миллиметров.

Продольное положение

alt=»регулировка седла в продольном положении» width=»139″ height=»150″ />
Правильная установка сиденья в продольном положении

Крепление многих современных велосипедных седел позволяет сдвигать их ближе-дальше от руля в широких пределах.

Чтобы правильно отрегулировать сиденье велосипеда в продольном положении нужно:

1. Провернуть одну из педалей в положение «3 часа».
2. Сдвинуть седло вперед или назад так, чтобы коленная чашечка ноги оказалась над осью педали, в данном положении.

Не во всех случаях получится установить седло в идеальной продольной позиции, из-за особенности личной анатомии или конструкции рамы велосипеда. В таких случаях нужно установить изогнутый подседельный штырь, со смещением назад.

Карбоновый изогнутый подседельный штырь Ritchey

Из всего ранее сказанного можно выделить несколько главных рекомендаций при выборе вело седла:

Как выбрать велосипедное седло

Вопрос боли в заднице при велоезде для среднестатистического катальца стоит гораздо выше, чем всё остальное — значит, в этой заметке поговорим, какое должно быть седло на велосипеде.

Практически нет людей, которые не испытывали бы дискомфорт после определенного километража, обычно этот порог приходится на дистанции 60-80 км. Более стойкие катают 100 километров и более, поэтому выбору велосидения нужно подойти серьезно.

Я уже три года активно рекомендую своим друзьям и читателям лучшее комфортное сиденье для туризма — английский кожаный Brooks. Меня из-за этого подозревают в тайном сговоре с этим производителем. ?

К сожалению, фирма Брукс совершенно не вспоминает про меня, но от этого я не перестану вести свою миссионерскую деятельность. Я попробую донести основную идею — какие типы велосидений бывают, в чем разница, из каких материалов изготовлены и т.д.

Тренировки — наше всё

Для начала я хочу сказать немного про адаптацию зада к велосипеду. Какое бы супер удобное седло не стояло на вашем велосипеде, первые сто-двести километров у вас будет болеть попа. Не обращайте внимания, это нормально: специфическая нагрузка.

Не спешите покупать новое сидение, если вы только начали кататься. Вам нужно не менее 5-7 выездов, чтобы привыкнуть к велосипеду в целом. Велосипедисты, которые уже «вкатились», вообще не ощущают никакого дискомфорта на дистанциях меньше 60-80 км.

Скорее всего, условной границей, когда неприятные ощущения снизу начинают беспокоить и постоянно катающих любителей, это 100км. Если в вашем случае это так, то есть смысл искать лучший вариант.

Если боль приходит раньше, чем на дистанциях 50км, то попробуйте катать почаще, иногда покатушка начинается с ощущением боли из-за намятого зада, но этот дискомфорт быстро проходит. Часто бывает так, что проблема не в сидении, а в том, как оно выставлено. Прочитайте, как правильно отрегулировать велосипедное седло.

Заодно проанализируйте, что за боль вас беспокоит. Понажимайте на тазовые кости, на которых сидите, если они тупо болят — это значит, что вы еще не «вкатились». Если дискомфорт от натирания, то это проблема посадки, формы сидения и одежды.

Пот впитывается в нижнее белье и натирает кожу. Правильным ходом будет покупка велошорт со специальной прокладкой «памперсом». Этот памперс сделан из синтетики и почти не намокает, пот проходит сквозь него и испаряется. В результате можно катать гораздо дольше, не подвергая кожу зада и промежности натиранию.

Какие бывают сиденья для велосипеда

Для активно катающего велолюбителя могут существовать только два вида сидений: спортивные и туристические. Даже не стоит рассматривать всякие комфортные, прогулочные, «диванные» варианты, предназначенные для перемещения зада владельца на пять километров с черепашьим темпом.

Под спортивными велосидениями мы подразумеваем все те, которые устанавливаются на горные и шоссейные велосипеды, на данный момент это самые распространенный вариант сидушек. Причем при определенном уровне адаптации, спортивные экземпляры вполне могут применяться в велопоходах.

Узкое или широкое седло — какое лучше

Важный параметр велосипедного сидения — его ширина. Надо четко понимать, что задница сидит на сидушке ровно двумя тазовыми костьми, и будь поверхность шире расстояния между ними — это ничуть не добавит комфорта.

А вот дискомфорта — сколько угодно, потому что внутренняя поверхность бедер начнет тереться о крылья, с предсказуемым результатом. Чтобы точно узнать, какой ширины вам нужно седло, достаточно измерить расстояние между седалищными буграми. Как? Проявите творческий подход. ?

В описании велоседел почти всегда есть информация о ширине посадочной площадки, обычно она варьируется между 140 и 180 мм. Измерив расстояние между седалищными костями, можно понять, хорошо ли разместится ваш зад на том сидении, которые вы планируете покупать.

Кстати, есть распространенное заблуждение, что тучным людям нужно широкое сидение. На самом деле, слой жира на заднем месте не гарантирует широкого скелета, поэтому таз может быть не шире, чем у худощавого вело-коллеги. Учитывайте это.

Мягкое или жесткое сидение

Я уже описывал пример негативного влияния мягкого седла в статье про велосипед и мужское здоровье. Вкратце повторюсь: тазовые кости проваливаются в мягкий материал сидения, и через некоторое время мягкие ткани сдавливаются, кровоснабжение замедляется, начинается онемение.

На жестком сидении таз висит над поверхностью, касаясь её лишь буграми. По моему опыту, самое лучшее сочетание — это очень жесткое сиденье и карбоновый подседельный штырь — плюс велошорты с тонким памперсом.

Такая связка обеспечивает максимальный комфорт на дальних расстояниях — тонкий памперс эффективно отводит пот, не набирая его в себя, а карбон в то же время абсорбирует вибрации.

Форма седла

Тут довольно просто — сидение должно быть с жесткой площадкой (площадками) для тазовых костей, достаточно широкое в задней части. Площадка, на которой сидят, также должна быть достаточно длинной, так как в процессе езды приходится немного смещаться вперед-назад.

Носик должен быть узким, крылья не выступать — это важно, чтобы при движении ног не натирались внутренние стороны бедер.

Прочитав это, люди постарше могут мне возразить, дескать, в детстве они гоняли на своих Аистах и Орленках на совершенно противоположных седлах: широких и мягких диванах, и всё было чудесно.

Друзья, тот пробег, что вы делали в детстве и близко не идет с километражами даже слабенького любителя. Помнится, я поставил одометр на свой Салют, и оказалось, что за лето я проехал аж целых 500 км, причем взрослые удивлялись такой огромной цифре.

Разумеется, с чего бы быть негативным эффектам, если я в день проезжал по 5-10 км? Если ваши сегодняшние дистанции такие — даже не читайте дальше, не забивайте себе голову. Проехать десять километров можно на чем угодно, седло тут абсолютно не при чем. Но мы ведь тут говорим немного о больших расстояниях, верно?

С отверстием для промежности или без

На этот счет в велофорумах стояли самые жаркие баталии, особенно когда такие варианты только начали проникать на рынок. В сущности, идея вполне достойная — полностью исключить давление на простату, поэтому фанаты перфораций отстаивали свои сидения с яростью львов.

Скептики этого решения замечали, что если расстояние между вашими тазовыми костьми не совпадает с расчётным, то вместо пользы может получиться вред. Представьте, если ваш зад несколько шире, то кости расположатся по краям площадки седла, а так как она, как правило, арочного типа, то промежность окажется чуть глубже на сидушке, чем нужно.

В обычном случае проблем не будет, так как вес промежности распределится по всей площади под ней. А если вместо площадки там перфорация, то промежность, как бы насаживается на это отверстие, и его края давят на простату своими гранями.

Конечно, всё это в большей степени теория, зад не сидит статично на седле, велосипедист ведь постоянно находится в движении. Поэтому я считаю, что все эти отверстия — в большей степени маркетинг, призванный сделать свой профит на известных страхах. Я поездил немало на сидении с отверстием для промежности, но не заметил какой-то ощутимой разницы.

Материал: пластик, кожезаменитель или кожа

С плаcтиком всё ясно — это самый худший материал. Им обычно обивают самые простые и дешевые варианты, как правило, идущие вместе с велосипедами. Пластик не пропускает пот, и если у вас нет велошортов с памперсом, то дискомфорт придет очень быстро.

Главный симптом — натирание. На большой дистанции это страшная штука, можно стереть себе интимные места в кровь. Поэтому если у вас пластиковое седло, то сразу покупайте велоформу. Она вам с любом случае пригодится, но в данный момент это просто необходимость.

Кожезаменитель — материал, широко применяемый в экземплярах среднего ценового уровня. Проблема здесь лишь в том, что видов кожезама много, и нет гарантии, что в покупаемом седле он хороший. Плохой кожезам пропускает пот также плохо, как и пластик. Памперс и велоформа здесь также необходимы.

И наконец, кожа — материал для самых дорогих сидений. Она хорошо «дышит», пропуская пот, и разумеется, на ней комфортнее всего преодолевать большие расстояния. Добавлю ложку дегтя: почти все современные кожаные сиденья — спортивного типа, поэтому кожа там используется не как несущий элемент, а лишь покрытие пластиковой или карбоновой основы.

Пот всё равно не имеет возможности быстро испаряться, потому что под кожей не воздух, а твердый материал. Одно из немногих сидений, где прессованная коровья кожа является и несущей основой — это Брукс. На нем вполне можно ездить на любое расстояние даже в обычной одежде — отвод пота идеален.

Еще пару вопросов

Нужны ли пружины для велосипедного сидения. Пружины — это атрибут ситибайков, где посадка вертикальная. На неровностях весь весь ездока долбит в позвоночный столб, и это не слишком хорошо.

Пружины помогают смягчить эти удары. На современных байках, будь то горный, шоссейный или туринговый — посадка вытянутая, и на зад приходится не более 60% веса. Пружины — совершенный рудимент в этом случае.

Нужны ли гелевые вставки в сидениях (гелевые чехлы). Ни в коем случае. Это тоже аксессуар для любителей кататься по своему двору. Тазовые кости проваливаются в гель, что даже на средней дистанции приведет к сдавливанию и онемению. Категорически отказать!

И всё-таки, какое велосиденье купить?

Давайте подведем итог — какое седло идеально подходит для дальних расстояний: плоская седалищная площадка, с высокой жесткостью, форма с регулировкой ширины крыльев, присутствие/отсутствие перфорации, кожа в качестве несущего элемента. Идеально подходит только Brooks.

Добавьте ко всему еще уникальную способность Брукса принимать форму задницы владельца. Это происходит из-за того, что в прессованной коже продавливаются небольшие впадины под тазовые кости.

Первоначальные ощущения — довольно жестко, но через некоторое время езды появляется впечатление, что ты сидишь в своем старом удобном кожаном кресле, настолько комфортно. Я ни за что не променяю свой Брукс ни на одно легкое спортивное кожаное сиденье.

Мне наплевать на «неспортивный» вид и большой вес. Я четыре года искал идеальный вариант для себя, и наконец, нашел. Многие тысячи километров на Бруксе убедили меня в том, что если я на что-то потратил деньги с пользой, так вот на это седло.

Поэтому когда сейчас я слышу в свой адрес упрек в «агрессивной рекламе» Brooks, то могу пропустить это мимо ушей. Я должен рассказать читателям про свой личный опыт, а решать им самим. Возможно, кого-то отпугнет цена, кого-то — слишком «туристический» вид. А возможно, кто-то купит, и будет вспоминать меня хорошим словом.

Updated 2019: за несколько лет существования этой статьи я получил десятки благодарностей от своих читателей за наводку на это кожаное седло.

Я покупал свой Брукс в этом онлайн веломагазине , посмотрите цену (не забудьте выставить свою страну, они вычитают 20% НДС для стран, не входящих в ЕС). Можно добавить еще каких-нибудь полезных веломелочей, и если общая сумма заказа будет не менее 149$, то доставка бесплатная.

Впрочем, есть люди, которым я доверяю, утверждающие, что нашли для себя идеальный вариант среди легких спортивных седел. Может быть и так, я вот, в бытность велофетишистом, потратил несколько сотен евро, но так и не пришел к удовлетворяющему варианту.

Основная мысль, которую я хочу донести до читателей — не зацикливайтесь на чем-то одном, не верьте мне, не верьте другим. Анализируйте информацию, думайте сами — что будет лучше для вашего стиля езды. Если вы только в самом начале, то может, пока не стоит вкладываться в дорогое оборудование. Покатайтесь, адаптируйтесь к велосипеду. Всё еще успеется.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

Читать также:

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Я совсем начинающий велосипедист, но с такой проблемой уже столкнулась(катаюсь не больше 30 км в день). Первой мыслью было купить как раз гелевый чехол на сиденье, но увидев ваш сайт сделала выбор в пользу шорт с памперсом. Возможно когда-то приду и к замене седла.

Виктор, а в чем принципиальная разница между гелевым чехлом и велошортами в данном случае?

Сергей — в двух словах: седалищные кости проваливаются в гель, из-за чего возрастает нагрузка на мягкие ткани. Усиливается потоотделение, гель пот не проводит. Памперс ничего не смягчает, у него не та толщина и не та упругость. Он просто заполняет так сказать, пустоты под задницей, и отводит пот.

Татьяна, правильно, начните с велоформы — это вообще очень важный шаг. Привыкните, и потом даже на Бруксе не захотите в обычной одежде ездить. ?

Купил чехол, не гелевый. По ощущениям начинка как у велопамперса. На небольшие расстояния попе стало комфортнее, на большие ещё не ездил.

Как я уже писал, Брукс не пробовал, но хочу купить. В остальном, лично мне очень нравится из всех что пробовал седло SPECIALIZED ALIAS 143. Нет, я не фан Спеша, но это реально удобно. Оно к сожалению с годами приходит в негодность, а таких уже не делают и купить негде. Я в тоске))) А вот по поводу ширины — тоже раз на раз не приходится. У спешевского ширина 143, точно такой же ширины стоит седло фирмы Selle italia, оно значительно менее удобно. Дело видимо еще и в самой конструкции: набивка, форма основы, материал рамок… В общем тут все сугубо экспериментально, и искать подходящее седло (Брукс в расчет не берем) можно долго. Но расстояние между тазовыми костями — безусловно отправная точка.

А еще эти самые накладки здорово елозят на седушке ?
Сколько сокатальцев так пытались себе улучшить комфорт, полностью игнорируя советы приобрести памперс (это же гейская одежка!), все равно очень быстро забрасывали гелевую накладку куда подальше.

Brooks — это отлично, но стоит он дороже моего велосипеда kona (

Ганя, я думаю, это вопрос приоритетов. Если тебя устраивает вел за 50 евро, то зачем Брукс. ? ?

Валера, украдут — это вряд ли. По срокам, ребята писали о двух-трех неделях в Россию.

Начитался, про брукс, созрел к покупке, возник вопрос к читателям этого замечательного сайта, тем кто из России. Кто нибудь заказывал что нибудь из тех магазинов, которые рекомендует Виктор. Если да, поделитесь опытом именно доставки. Сколько шел заказ? Учитывая что творится в прекрасной организации «Почта России» думаю может переплатить 900р. но забрать в Москве сразу и не переживать что там, что то потеряют или украдут, или идти будет пол года. Пожалуйста поделитесь опытом

Эх, Виктор, может и не украдут, но судя по куче видео и фоток, его могут выкинуть, может сгореть на каком нибудь складе. В этой конторе, как я понял, может произойти вообще все, что угодно.

Виктор, вы ни чего не писали о разнице мужских и женских сёдел, она существует вообще или сёдла одинаковы? Просто жена вроде бы начала катать, но седло у неё ужасное на велосипеде, надо менять обязательно (мягкое, огромное и с пружинами), а даже не знаю на какие смотреть. К бруксу пока не готовы ещё ?

Сергей, ты прав, я полностьб упустил этот момент.

Разница между женским и мужским седлом в том, что женское с более коротким носом и более широкой площадкой под таз.

Так что есть возможность, всегда бери жене женский вариант.

Валера, в конце мая оформила 2 заказа на wiggle, в одном из них кстати было седло Брукс. По обоим вышла бесплатная доставка, это ЕМС. Первый дошел за 10 дней с момента обработки заказа. Второй — за 24 дня. Во втором заказе было 2 товара, которых нет на остатке. Их отправили позднее, но они уже без кода отслеживания, т.е. видимо уже не ЕМС, а обычная почта. Когда их ждать — даже предположить не могу ?

Брукса нет, но приобрел довольно удобное еще советское кожаное седло от старт шоссе или от туриста. Есть ли разница, кто сравнивал? Конструкция вроде бы один к одному, а обошлось в 3$.

Namaskar, по вашему вопросу советую почитать ХарьковТурист. там целая ветка про кожаные сёдла СССР и Брукс заодно. И как им придать первоначальный вид — тоже.

Валера ни кого не слушайте заказывайте смело,больше болтают что всё плохо,с чейна если потиряется,или ещё что деньги вернут или заново выщлют,а дешевле конечно на немецких сайтах,ждать месяц максимум

У меня Brooks B17 Imperial (как на картинке в статье с разноцветными шнурочками), купил 2 недели назад на bike-discount.de цена 100$ c доставкой в Украину. Велосипед Kona Dew (rigid)- 350$. Соотносить стоимость велосипеда и стоимость седла считаю абсолютно нелогично ибо плохое седло это плохой велосипед. Сейчас только разнашиваю, но уже разница по сравнению со стоковым ощутимая. Proofide пока не использую. Сток хотел поменять на следующий день после покупки велосипеда, поехал в магазин, отговорили, сказали покатайся 2 недели — привыкнеш. Привык, но на Brooks поменял. К тому же очень эстетично выглядит. Сама упаковка, исполнение говорит о том что перед тобой добротный продукт.

Яков — полностью согласен!

Артем, опечатка, спасибо! Исправлю, как доберусь до компа.

Видимо до компа, так и не добрались

«На неровностях весь весь ездока долбит в позвоночный столб, и это не слишком хорошо» — очепятка видимо?
А статья и впрямь очень полезная, читал с удовольствием

Валера, заказывал с CRC боты и мелочевку. Отправили двумя посылками. Мелочевка дошла, боты нет. Через 2 месяца пожаловался в CRC, без проблем вернули деньги. Но сейчас большие проблемы с почтой России, вот и задерживают/теряют посылки.
Сейчас опять заказал боты (Shimano MT-91)на CRC — готовлюсь к осеннему сезону ?

На стоковому «5» точка слипалась даже после 5 км пробега, решил менять, в магазине отговаривали от Брукса мол вид не то и еще много мудрых слов из которых ясно что сам продавец не катает в дальнобой.
Большая благодарность Виктору за совет, купил, обкатал и довольний как слон, уже катаю на Бруксе 4 месяца и забыл что имею «5» точку вообше.

Виктор, это безобразие!
Посылай переводы своих статей вместе со ссылками на оригиналы Бруксам. Пусть платят за рекламу:)
Валера! Тёзка!
Заказывай, не переживай. Все так делают, и в основном без проблем. У меня лично было 3 заказа с чейна и 1 с байк-компонентс.де, всё нормально дошло. Посылки правда изрядно перетряхнутые, но всё на месте и цело. Что касается почты россии, ты заказываешь не у неё, а в магазине. Магазин за всё отвечает. На чейне, кстати, есть русскоязычная поддержка.
Единственное «но» — при оплате картой, теоретически её данные могут украсть и использовать, т.е. риск есть. Считается, что через PayPal безопаснее.

Walther, я думаю, для меня и так большая награда, что люди вспомнят добрым словом за то, что я навел их на идею о Бруксе. ?

Добавление: мне посылки приходили в течении примерно месяца (Тульская область)

Ах, да, забыл, статья-то о сёдлах!
У меня очень неудобное. Решил не тратить деньги на эксперименты, а купить… ну естественно — Брукс.

Виктор, отличная статья, спасибо 1. для покупки Брукса я бы все же рекомендовал сайт http://www.bike-discount.de цены на бруксы заметно ниже, чем на том же чейне 2. по поводу прорези в седле. В моем случае прорезь однозначно снижает давление на паховую область. возможно, здесь влияет и мой вес за сотню. Сейчас езжу на Brooks B17 Imperial (вариант с прорезью) 3. мой минифак по Бруксам http://forum.biketime.ee/viewtopic.php?f=5&t=4181#p97330 4, кто-то тут спрашивал про женские седла. У Брукса есть все модели в женском варианте (с суффиксом S) зачем женщинам другое седло — хорошо написано на http://twentysix.ru/blog/105500.html

Валера, мне в Питер последние два раза посылки с чайника шли почти два месяца. Поэтому решайте лишние 900 руб. или повезёт с Почтой России или не повезёт… ?

Я как-то проводил опрос знакомых из России, в среднем время доставки было около трех недель. Больше и меньше — исключение.

И действительно — нужно смотреть не на цену, а на доход. Для кого-то 900 рублей — это два часа работы, а для кого-то — два дня.

Скорее, исключение сейчас — три недели и меньше. А месяц и больше — правило.
Ещё год тому я посылки из Германии и Штатов получал, самое большее, дней за 10-12. Месяц шли посылки из Китая с разных там DX и пр. И это казалось жуть как долго. Так долго, что и заказывать не хотелось. Сейчас месяц из Европы — норма. А вчера пришло письмо из Штатов, отправленное в конце марта.

Такой вопрос к туристам кто ездит в поездах, как прастичнише перевозить велосипед (чехол тент есть), в каких местах (третья полка?) … ваши варианты?!Скоро поеду поэтому советы пригодятся.

Валера, заказываю в CRC с прошлого года. Заказы делаю с бесплатной доставкой. Посылки приходят с отслеживанием через EMS в Волгоград от двух до трех недель. По России идут дольше, чем из-за границы. В июне в этом году заказал на Wiggle, посылки шли больше месяца «Почтой России», без отслеживания. Больше на Wiggle заказывать не буду. Цены сравнительно одинаковы в этих магазинах.

Прочитав статью, наконец-то поняла в чем моя ошибка в прикатывании Брукса. Я на него перешла с широкого мягкого седла ситибайка. Стало ужасно твердо и жестко. Регулировала его и так, и сяк и все было неудобно. А все дело оказалось в посадке. Вертикальная поза, в которой мне было удобно на своем «тазике», оказалась совсем неподходящей. Когда я опустила руль, корпус наклонился, часть веса перешла с пятой точки, и все встало на свои места. Ну и после сотни км седло начало принимать мою форму.

Галина, скоро совсем все хорошо станет!

Камрады, покупая Брукс, берите также и Proofide. Я вот не взял, и пожалел о том. С ним прикатка прошла бы гораздо быстрее. Ту смесь (гусиный жир+воск), которой я мазал седло, наверное не правильно приготовил. Положил слишком много воска. От этого прикатка была долгой. Кожа практически не размягчилась. Единственное утешение — повысилась водоотталкивающая способность внутренней стороны седла.

Сергей, кожа в прямом смысле и не должна размягчаться. Она должна продавливаться под седалищными костьми, и пруфид в этом помогает. В любом случае, я бы не рассчитывал раньше, чем через 300-500 км на полноценную прикатку. Сейчас у меня уже в нужных местах две такие явные впадины. ?

прочитала статью и комментарии. у вас секта?)))

Секта св. Брукса, разве не слышали? ?

Чессово, очень похоже на то. Лидер секты и его адепты, число коих постоянно увеличивается. Одни ещё сомневаются, друге уже приняли новую веру, третьи уже фанатики. Вот оно внятное объяснение того, почему Виктор делает это без какой-либо материальной выгоды. Да и сайт создан исключительно для того, чтобы продвигать новое учение в массы. Весь велосипедизм — это для отвода глаз, а в каждой статье ненавязчиво упоминается о новом боге. Пожалуй, уже пора действовать открыто и поместить на главную страницу сайта облик Его Святейшества и основные молитвы ?

Это следующий этап. Затянем в свои сети побольше народа. ?

Скажите, пожалуйста, что Вы думаете на счет веса Брукса? Не многовато ли 500грам для седла? За цену Брукса можно спокойно купить лайтовое 200грамовое седло. Стоит ли покупать Брукс или может лучше пройтись по магазинам и подобрать себе лайтовое седло (я очень люблю когда велосипед мало весит). Может есть другие фирмы, которые выпускают кожаные седла, но полегче? Помогите с выбором, интересует для путешествий свыше 100км и езды по городу.

«не верьте мне, не верьте другим»

Да я уже и не знаю, кому верить. А автор стал для меня авторитетом в этих вопросах, ибо опыт налицо, а другие больше льют воду. ?
Виктор, я сделал подшивку твоих статей. И продолжаю распечатывать, если выйдет что стоящее, что стоило бы держать под рукой. Наверно, раз по 40 перечитал уже всё это — и продолжаю возвращаться. Я бы часто лазил по этому сайту — да глаза жалко, с бумаги читать это лучше.

Катаю на бруксе около двух месяцев, первая покатушка была 154 км. к концу поездки попа огнём горела и в мозг закрались сомнения в уникальности брукса. Но к третей поездке появились обесчещенные вмятинки под седалищными костями. Теперь катать стало очень комфортно на любые расстояния, рекомендую!

Недавно смотрел на кикстартере новые проекты и увидел вот такое концептуальное седло: http://www.kickstarter.com/projects/1655849966/infinity-seat-revolutionizing-the-bicycle-seat

Интересно отметить что за 1-ые 24-е часа проект собрал 50% от необходимой суммы.

Как думаете, есть ли у него будущее?

Добрый день. Виктор, хотел бы более предметно поговорить про выбор седла Брукс. Есть два варианта B17 по геометрии:
B17 Standard
Length: 275mm
Width: 175mm
Height:65mm
Weight: 520g

B17 Narrow
Length: 279mm
Width: 151mm
Height: 70mm
Weight: 530g

Измеряем расстояние между седалищными костями (как пишут в статьях — методом посадки в тазик с песком :)), получаем 140мм. Вопрос: имея эти данные, какое седло имеет смысл выбирать?

…в догонку ещё вопрос (тут скорее к дамам): дамское седло как я понимаю отличается только длиной. Все остальные параметры одинаковы. Есть ли смысл искать своей девушке именно дамское B17S седло? (обычное мне найти проще)
От знакомых девчонок слышу, что они катаю на обычных сёдлах (не укороченных) и не испытывают с этим проблем. Вот и возник вопрос: на сколько критично для девушки выбор именно женского седла?

Сергей, я бы взял стандарт.

Насчет мужского седла женщине.. не знаю. Наверно, если не говорить её, что это седло мужское, то будет всё нормально. ?

Спасибо за оперативный ответ. Удачи вашему блогу!

Вопрос касательно эстетики нежели практичности. А на шоссеры кто нибудь ставил брукс?

С эстетикой, на мой взгляд, не очень. Брукс хорошо смотрится на турингах, а на современных шоссерах — не по феншую. Но мне пофиг, у меня на шоссере Брукс.

на обоих велосипедах бруксы… до этого перепробовал много вариаций (каюсь — по первости тоже было мягкое, но после первого катания понял (прочувствовал пятой точкой?) что к чему :-)). Пусть меня называют фетишистом, сектантом, бруксоводом или еще как — мне все равно, — главное что мне удобно и не мокро. Лишний вес в данном случае компенсируется удобством. Ах да… у меня два седла одинаковой формы, но одно с вырезом — мне оно больше понравилось, плюс его практически не пришлось прикатывать.

В нашем случае на обоих велосипедах были стоковые спортивные сидения аля «доска». Даже небольшие дистанции в 30-40 км оставляли на некоторых частях тела в чистом виде синяки, и понятно, что желание кататься буквально таило на глазах. Выход был простым — заменить сиденья. Присели в песочницу — померили расстояние и купили сиденья с вырезами и гелем. Надо отдать должное, но нигде ничего не давит и кататься стало просто в разы приятнее. По стоимости такие седла вышли наравне с бруксом, хотя конечно, все равно сваляли дурака и надо было брать брукс, потому что гель гелем, а влагу отводить через себя он не может, Ресурс седел мне кажется небольшим, потому как порвав верхний слой при падении весь гель вылез нутром наружу(( Такую «рану» не заклеить толком и не зашить. Пришлось вырезать здоровенную заплатку из велосипедной шины поверх)

Жаль, что не наткнулся на сайт Виктора раньше. В расприях на форумах полезной информации ровно несколько процентов от всего объема. Каждый все равно хвалит то, что купил, а тут четко и понятно.
Так-что что теперь покупать в будущем понятно, вопрос только в том, насколько хорошо будет смотреться на МТБ))) Хотя по большому счету…лишь бы заднице нравилось))

Алексей, ничего, впереди еще много километров, уверен — рано или поздно перейдешь на Брукс! Удачи! ?

Хотел посоветоваться с выбором. Я думаю между стандартом б17 и флаером с пружинами. Я в основном езжу по городу, но часто выбираюсь в туристические покатушки, и вот не знаю стоит ли брать с пружинами или нет. Т.е. я не уверен что мне хватит мягкости стандарта. Что думаете 7

Иван, для туризма я бы не советовал пружины. Для ситибайка с вертикальной посадкой пружины бы подошли, да.

Нет у меня по городу не вертикальная посадка, к тому же часто встаю на ноги. Можно пожалуйста побольше рагументации ато мне не совсем понятно почему пружины не нужны в туризме когда большую часть по проселочным дорогам езжу в разыми там ямками и тд ? Ну и вообще объясните пожалуйста когда пружины действительно нужны.

Иван, пружины нужны, если у вас на велосипеде вертикальная посадка, как на ситибайке. Если у вас нормальная посадка, когда вес равномерно распределяется между задницей и руками, то тогда всё в порядке — на позвоночник не будет приходится много ударов.

Если же вы говорите о комфорте, то тут уж пожалуй, не решишь пружинами вопрос, тогда лучше амортизационный подседел или вообще двухподвес.

Спасибо большое за ответ, теперь стало понятно. Буду брать стандарт тогда )

Как выбрать седло для человека с большим весом (110кг)? На что обратить внимание? Со стандартным седлом попа начинает болеть очень быстро и даже в режиме покатушек вокруг двора.

110 — это самый обычный вес в наше время. Попа болит из-за того, что нет адаптации. Покатай на любом седле в общей сложности часов 20, и всё будет нормально. Если захочешь ездить на большие дистанции (больше трех часов), то можно купить кожаный Brooks.

Зачем, интересно, во всём авто(и жд)транспорте делают мягкие сидения? Это же вредно! Нужно крепить там деревянные плоские табуретки. Желательно ещё и рессоры убрать, чтоб как в хардтейле. И привыкать к сидению на них в течение нескольких часов ежедневно. То же самое и в офисах. Кресла, стулья… и нигде, почему-то, не ставят табуреток.

130 кг с ростом 190см. Сменил штатное седло, создающее ужасный дискомфорт, на толстый и относительно широкий «диван» с дыркой. Езжу и больше сотни в день. Ничего там не затекает, зато ничего не болит. Чего недостаёт — более длинного и узкого «клюва». Ну и износ дерматина начался — буду, скорее всего, обтягивать основу натуральной кожей. На длинные дистанции езжу с памперсом, скорее, для перестраховки.

Скажите, а свой зад надо ли мерить для выбора Брукса, скажем? Ведь одного только Brooks B17 три или два варианта с разной шириной для мужчин и отдельная модель для женщин. Если для женщин всё ясно, то как быть с выбором для мужчин?

Дмитрий, почему бы и не померить? Я брал стандартный Брукс ничего не примеривая, но я и так знаю, что у меня кости широкие. ? Для точности можно и измерить.

Дык а как мерить то?

Нащупай две точки, выдающиеся на заднице — седалищные кости, и попробуй измерить рулеткой расстояние между ними. Другого способа я не знаю.

Доброго времени суток.

Купила седло Брукс, вот B17 Ladies. Откатала немного, 50 км, но дико неудобно. У меня вот такой велосипет http://kellys.com.ua/catalog/bikes.html?yr=2013&n2=ANN? в прошлом году купила, на стандартном седле 2 тыс в прошлом году откатала, в памперсе. Я новичек, для меня нормальная длительная покатушка- это километров 60. Старое седло меня после 20 км начинало напрягать, давить и тереть ? Читала всякие отзывы, очень понравилось описание Брукса здесь (да и в инете отзывы тоже хорошие). Вобщем, решилась купить, хотя муж критиковал нещадно (он в прошлом спортсмен-мтб-шник). Но я, заручившись отзывами, свое решение отстояла:) Как же я была раздосадована, когда проехав 5 км в памперсе просто нереально себе все растерла…. И регулировали по-разному, и смазываю (правда пока 2 раза), вобщем прокатала я на нем пока 30 км, за 2 (!!) раза. А как представлю, что надо 2 сотни откатать, чтоб притирка прошла, прямо слезы выступают. Вобщем, если можете что-то посоветовать, буду очень рада! Потому как теперь радости в катании нет, всячески отлыниваю….Говорю мужу, что теперь мне больше бег по душе. Но сказать честно пару тыс км я за сезон не пробегу :))))))

Возможно Брукс и хорош, на каком-нибудь твидорасном олдтаймере (на которых ролевики твидовые ездят) или хипстербайке (хипстеры на фиксах), но на мтб подвесе за 2к Евро (как у меня, например) это крайне смешное зрелище.
На прошлом велике (простой Cube Attention 29er) ездил полгода на стоке Scape Active 8, без памперса, всё было нормально. Далеко не ездил, максимум 100км, но тем не менее без эксцессов.
Потом вел продал, за зиму собрал найнер-подвес. Сначала купил fi’zi:k Tundra 2, на нём было не айс вовсе, даже в памперсе. Продал и купил fi’zi:k Ardea Versus — отличная сидушка. На ней и катаю.
Кстати, памперс — это не обязательно гейлосины. Я сам никогда не надену гейтрико, я не шоссер, но памперс есть не только в таком виде. У меня одежда Endura, в частности шорты Singletrack II и к ним же лайнер с памперсом. Чего и вам советую.

Статья конечно познавательна, но никак не приближает к правильному выбору ширины седла. Ну замерил я расстояние между тазовыми костями, а откуда мне знать какой ширины всё же выбирать седло? Какие рекомендации на этот счёт дают производители? В частности, у меня расстояние получилось 115 мм. Размер по крайним точкам вмятин оставленным на гофрокартоне порядка 150 мм. Какую ширину сиденья мне выбрать? Сейчас у меня стоит сиденье шириной 160 мм,вроде как всего на 10 см шире. Но при этом ширина крыльев седла без памперса позволяет натирать промежность, а с памперсом это лишь вопрос времени и температуры окружающей среды.

есть фирма sqlab,вот там наглядно показано как измерить седалищные кости,и в какой позициий у вас наклон

@Дмитрий -01.06.2014 в 15:48@ совсем забыл всем сообщить, что у него, помимо самого крутого велика и памперса, еще и самая длинная пиписька))) А автору большое спасибо за рекомендацию, надеюсь и я, когда нибудь, до «брукса» доросту. А пока присоеденяюсь к предыдущему оратору — «Статья конечно познавательна, но никак не приближает к правильному выбору ширины седла…»

Виктор, спасибо за статью. С матюгами вспомнил седло складного ведра и как оно мне набило простату, нафиг этот хлам. Предвидится складничок и если там попадётся хрень, то влеплю седло ближе к спортивному — как ни странно прокатывает же. Рвотный рефлекс на всякий хлам уже имеется ?

Сергей, не за что. ? Вопрос седла — очень болезненный и важный. ?

Тоже зад болел в начале. Всё прошло, теперь жопа — чугун. Орехи колоть можно =) А все эти седлухи — просто маркетинговый ход, на который ведутся неженки.

Привет всем! Внесу и свою лепту о Бруксе. Первое седло Brooks 17B купил пол года назад первая поездка дала ощущение как на деревяшке. Это было километров 20. Но после 60км я понял что попа начинает родница с Бруксом.
А после третий сотни я сидел как на родном кожаном диване ?
И вот пришло время приобрести Брукс для жены. Проехали 110 полёт нормальный особого дискомфорта не ощютила ? Но требуется поднастроить под положение пятой точки. А так в принципе суппер.

Сейчас закончил перебирать складничок для дачи — mtb седло лучше стоявшего до этого дивана. Есть привычка пригибаться чтобы спина была под 45 градусов с дорогой и большой нагрузки на руки тоже нет. Просто не умею сидеть как на табуретке — так и не научился этому.

Виктор,здравствуйте! Скажите,а на том сайте,где Вы заказали седл,сам байк тоже можно заказать с доставкой в любую страну?

Насчет любой не скажу, но по бывшему СССР и Европе без проблем. Нааример в РФ и Украину доставка байка будет стоить 130 долларов.

Виктор,у Брукс все седла кожаные,кроме одного,оно тоже из натурального материала,но не кожаное,кажется,материал растительного происхождения. Оно такое же удобное,как и кожаные? Есть ли между ними разница в уровне комфорта,так же принимает форму тела,как кожаное?

И еще такой вопрос. На сайте,где вы покупали это седло,оно стоит 114 долларов,или 4 292 рубля. На сайте http://www.wiggle.ru/brooks-saddles-%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%81%D0%B5%D0%B4%D0%BB%D0%BE-b17/ оно стоит 3 875 рублей. А на сайте http://brooksengland.ru/b17-standard/ такое же седло стоит 4 655 рублей. В чем причина такой разности цен? С третьим сайтом понятно,он российский,но первые два вроде английские.

Я читал,что на стальном каркасе от седла людям,чем вес выше 80 кг,ездить не рекомендуется,сталь гнется под тяжестью. Мой вес 83 кг. Стоит мне брать седло со стальным каркасом? Или вы можете посоветовать что-то другое?

Здравствуйте,я у вас некоторое время назад,интересовался седлом брукс, сделал заказ,седло пришло через 3 недели,пока седло не обкатал,пока насчет комфорта сказать ничего немогу,но отметил что зад практически не потеет.Но думаю это вопрос времени и только…. говорят в среднем 800-1000км. свой опыт общения с кожаным седлом получил еще в детстве,когда собирал себе взросляк,откопал гдето в подвале кожаное седло,оно было в ужасном состоянии(покоробленое и тд) ездил на нем за неимением денег купить новое современное по тем меркам седло, спустя год понял что седло подстроилось под меня и мог ездить на более длинные растояния,так что не сомневаюсь в правильном выборе кожаного седла.

«На неровностях весь весЬ ездока долбит…» — поправьте опечатку пожалуйста ?

Brooks и только Brooks. Долго искал, много читал и выбрал именно его. Результат: комфортная езда даже на дальние расстояния. Если заботитесь о своём здоровье больше, чем об имидже, то выбор очевиден.

Aquarius упомянул НЕ кожаное седло brooks — подскажите модель? Я вегетарианец и кожаное седло «Заратуштра не позволяет» :), а поменять седло требуется. Может быть кто-то еще подскажет не кожаные модели, в которых решен вопрос с «отводом влаги». Спасибо!

Сергей, Brooks Cambium.

Спасибо! Может кому-то еще пригодится — http://www.brookssaddles.com/cambium/
Анонс — http://kotovski.net/novinka-ot-brooks-ne-kozhanoe-sedlo/
И обзор — http://kotovski.net/obzor-sedla-brooks-cambium/

Здравствуйте. Купил кожаное седло французской фирмы Ideale вот такое http://www.ebay.com/itm/NOS-IDEALE-CYCLO-TOURISTE-TB-n-75-SADDLE-SEAT-FRENCH-DESIGN-VINTAGE-/300821638219

Седло новое, и когда я его распаковал, то обнаружил, что регулировочный болт не затянут (там он вообще интересной конструкции — ходит вверх-вниз, когда сверху надавливаешь на сиденье). Вопрос в том, нужно ли его затягивать и если да, то насколько?

Огромное спасибо за Ваш сайт ! Брукс сегодня приехал, завтра буду забирать…

Огромное спасибо Автору. Еще в начале года задался целью приобрести седло «Брукс». Теперь это главная достопримечательность моего велосипеда. Я даже не ожидал такого комфорта от седла. На нём можно ездить и с памперсом и без, одинаково комфортно. Я проехал по Челябинской области 1300 км только за один поход и всю дорогу радовался самому себе за эту покупку. Это действительно кожанный диван.

Увы, мой опыт с бруксом был смешанный.
Ездил на широком с пружинами — на 300-400 км ничего так, но все равно приятного мало. Не очень удобная форма для более низкой посадки.

Купил «Ласточку». Облом ? Как не издил — так и не смог привыкнуть, страшная попаболь после 100 км.

До 600км катал на Spesh Avatar, но все равно после 400 км задница стирается в кровь, и попаболь начинается раньше. 600-ку вообще стоя докатывал.

В результате купил лигерад ?

«… это я почему раньше злой был? — Потому что у велосипеда седла не было»(с)

И спустя девять лет после покупки велосипеда, который можно назвать современным, нахожусь в поиске оптимального подзадника, что тем более актуально, что 95% времени на велосипеде я провожу сидя на задней точке.
За это время успел осознать всю убогость гелевых накладок: действительно ёрзают на сиденье, мягкость обеспечивают лишь временную — через 60км всё равно всё болит. Родное спортивное сиденье вообще выкинул через пару дней после покупки велосипеда, потому что задницы хватало максимум на 20км, после чего два дня на велосипед садиться не хотелось :).
Со временем нашёл достаточно мягкий бюджетный (1500р) вариант, но всё равно предел комфорта — те же 60км.
Однако, встретил отличный вариант, когда перегонял через всю Москву велосипед, подаренный жене родителями. Вот там — отличное мягкое широкое кожаное сиденье, в котором сидишь как в кресле, ничего не пережимает, ничего не натирает и вообще полный комфорт, так что даже спустя 30км на велосипеде с подростковыми параметрами не испытывал никакого дискомфорта от езды. Осталось найти такое же на своего основного коня :).
Правда, я смотрю что тут короткие широкие и мягкие сиденья не в моде :). Но сам я в итоге склонился именно к таким исключительно по ощущениям собственной задницы. Бёдра при этом не трутся ни обо что, а кровоснабжение в пятой точке лучше за счёт более равномерной передачи веса через мягкие ткани.

Добрый день,купила седло фирмы Брукс В67,т.к. ездить мне на небольшое расстояние хотелось бы ослабить натяжение седла в длину.Как правильно это сделать или невозможно это сделать с помощью гайки в узкой части седла(крутить по часовой или против часовой стрелке).Спасибо,Тамара Ивановна

Здравствуйте. Выбирая седло, наткнулся на просторах интернета на седло MoonSaddle. Что можете про него сказать, кто обкатывал такой тип седла. Спасибо.

Павел, я бы себе такое не купил. ?

Опыта использования, почти уверен, нет среди читателей этого сайта — слишком уж экзотическая штука.

Езжу на Бруксе Шадоу. Все ок, но после 120 км. активной покатухи в районе седалишьных костей появились мазоли.

Полностью согласен с автором в части выбора седла. Жесткая кожа в качестве несущей конструкции. У меня с вела на вел переезжает обычное Советское жесткое кожаное седло, которое я купил в 1987 году. Думал, что ничего подобного сейчас уже не купить… Ибо надо укомплектовать вел жены и ребенка. Я бы добавил, что такая кожа — гладкая и скользкая — по ней скользит любая одежда и не натирает. Довольно забавно смотреть на людей, когда они понимают, что на веле за много денег стоит такое седло ?

Очень хорошая статья, я будущий новичок, велосипед покупать только собираюсь. Изучаю вот, тему седла ? Хочу задать вопрос Хамалю, если прочтёт, конечно…какой марки/модели лисапед супруги? Плюс по седлу немаловажен, тем более мнение исходит от человека перепробовавшего)

Проехал сегодня 80км в джинсах!, и зад как не странно меня совсем не тревожит), обычно болезненные ощущения у меня начинались с 30-40км , специальные шорты с памперсами использовал лишь раз на марафоне 115км и тогда уже прибаливало. Так что я пока повременю с Бруксами) буду осваивать джинсы ))

Мой опыт, купил седло в прошлом году.
Наездил уже много, для меня, иногда по выходным в день 50 км. а в будни до работы и обратно — ок. 5 км.
В общем, проблема пятой точки отпала, даже в джинсах.

Уважаемый Виктор, расстояние между седалищными буграми 120 мм, подойдет ли мне по размеру седло selle Italia cls ширина 149 мм ? Нужно ли брать шире?
http://www.mighty-sport.ru/?cat=components_velo_sedla&key=4524
Для горного велосипеда, с поездками протяженностью в среднем 50-70 км.

Виктор, жду Вашего ответа.

Виктор, Ваше мнение по поводу велосипедных седел и посадки велосипедиста очень созвучно моему. По-видимому потому, что я, как и Вы, являюсь велосипедистом с большим стажем (с 1966 года проезжаю по несколько тысяч километров за сезон) и перебрал на своем веку многие марки велосипедов, седел, посадок и т.п. Кожаные седла советского производства использовал в 70-х годах прошлого века, когда ими оснащались харьковские велосипеды типа «Спорт». Впечатления уже забылись, но на боли в пятой точке никогда на жаловался. Эти седла приходили в негодность из-за низкого качества, характерного для «совка» (плохое держание формы, поломки механических конструкций и т.п.). Затем перешел на кожезаменители и пластмассу — здесь возникали проблемы, описанные Вами, особенно с жесткими пластмассовыми седлами на которых ездил последние 10 лет. Однако эти неудобства я, до прочтения Вашей статьи, никогда не связывал с наличием пластика — думал, что это возрастное явление и надо терпеть. Ваш сайт заставил изменить мои казалось бы устоявшиеся взгляды на некоторые вещи. С Вашей подачи я приобрел седло Brooks Standart B17. Обнаружил, что его конструкция полностью идентична советским седлам моей молодости. Пока проехал только несколько сотен километров — по крайней мере хуже, чем с «пластмассой» не стало. Окончательный диагноз выставлю после многодневных походов, которые состояться этим летом. Будем надеяться, что английское качество не подведет и седло не украдут (на днях заменю подседельный эксцентрик на болт с гайкой).

Спасибо большое, что сориентировали в данном вопросе. У меня длинное и узкое седло, первый выезд на работу (в сумме туда-обратно 40 км) обошелся болью. Особенно последние 10 км были мучительными. Уже думала менять седло, ан не тут-то было)
Не новичок, езжу еще с детства, но сейчас взялась серьезно за велосипед, ибо сидячая работа превращает меня в вялое и не радующееся жизни создание.
Очень помогла статья, спасибо! Все по полочкам)

Дарья, рад, если помог!

Уважаемый Виктор, у меня следующая проблема: Старт-шоссе с родным кожаным седлом, оно действительно очень удобно, но есть один момент: когда еду с нижним хватом руля, все «там» (извините за пикантные подробности) пережимается. Рама мне по ростовке не совсем подходит, но менять не хочу — велосипед мне очень нравится (вся навеска шимано). В остальном все прекрасно, когда руки в верхнем положении седло очень удобно, попа поет. Седло стоит горизонтально, по высоте выставлено правильно. Что мне сделать, попробовать по-другому отрегулировать седло, или искать более короткий вынос/регулировать руль по высоте, или постараться найти другую посадку? Заранее спасибо.

«когда еду с нижним хватом руля, все «там» (извините за пикантные подробности) пережимается.»

попробуйте на несколько милиметров опустить сидение.

Теория — седалищные бугры продавливают в коже две впадины в кожаном седле.. Кто-нибудь видел эти впадины в старых сёдлах?
Практика — старое кожаное седло всегда прогнуто именно областью простаты!
Мы всегда рекомендуем другим спать на досках для здоровья спины.. Но вот для себя находим что-то более мягкое. И не жалеем об этом.

«Кто-нибудь видел эти впадины в старых сёдлах?»

на моем седле две отчетливые впадины.

Купил себе Brooks B17 Imperial Narrow. Сразу после смазывания седло было скользкое, но постепенно оно начало притираться.
Откатал уже около 200 км (марафон на 125 км и по мелочи раз пять выезжал).
Заметил, что справа впадина от седалищной кости заметно больше, чем слева. Но это на комфорт не влияет — седло всё больше и больше становится удобнее.

Спасибо за рекомендацию! Рад, что вступил в «секту Brooks» ?

Купил велик, который сразу с Бруксом идет, но в комплекте к нему не было maintenance kit (смазка, тряпка и чего там еще), я заказал отдельно на сайте Брукса, но идти по почте будет пару недель. Мне лучше не ездить на этом седле пока не обработаю?

beliyYAR, по сути, обработка сводится к смазыванию кожи Пруфидом, который ускоряет прикатку седла и защищает от воды. В принципе, если пару недель покатаете, ничего страшного не будет.

Виктор, будьте добры, скажите своё мнение о седле Gyes GS-124
Цена пониже чем у Брукса, но стоит ли заморачиваться на такую замену?

Михаил, я бы точно не стал заморачиваться. Учитывая, что не так и дешевле, то зачем экспериментировать.

Виктор, спасибо Вам за замечательную статью!
Однако, остается немного туманным вопрос о приемлемости отверстий в седле для дам — насколько это приемлемо? У меня независимо от преодоленного расстояния на второй день при выезде явно ощущается дискомфорт в местах, где тазобедренные кости касаются внешних краев сиденья. Сейчас, в связи с удобной возможностью добираться на работу на велосипеде, вопрос стал еще более актуален. Сиденье узкое, спортивное, с отверстием ближе к узкой части (понимаю, как это звучит, но не помню марку седла))) Велосипед — Giant Iguana, мы вместе уже более 10 лет и нам хорошо друг с другом) И вообще, насколько нужны эти пресловутые велошорты, если проезжаешь не более 10 км в день? Подозреваю, что без надобности? И правда ли то, что смысл от них есть, только если носить на голое тело?
Заранее благодарю, если найдете время проконсультировать любителя)

Три года езжу на работу на веле. 15км в один конец,чем очень гордился до последних выходных.В выходные решился на дальнюю прогулку до Н.новгорода- от меня 65 км в один конец. До Нижнего доехал ,но вместе с радостью от достижения поставленной цели , приобрел такую боль в пятой точке,что даже поездки на работу встали под вопрос.В понедельник боль поутихла и я все таки превозмогая боль и неудобства добрался до работы.Вечером прочитал статьи по выбору седла на данном сайте и вспомнил что старое кожаное седло с советских времен лежит в сарайке, достал его установил прямо на имеющийся подседельный штырь-и о чудо!На нем можно ехать прямо с больной задницей. Имидж ничто)))) И пружины под сиденьем пришлись в тему! Спасибо сайту и конечно Виктору. Теперь жду следующих выходных -надо проверить его на дальнем растоянии.

Виктор доброго времени суток. Скажите пожалуйста, каково Ваше мнение на счёт безносых сёдел фирмы ISM (Adamo Road, Sport). Sport — особенно мне нравиться. Цена такая же как и у Брукса, было бы интересно Ваше мнение.

Есть у кого то опыт использования седла Brooks B17 Narrow (узкого)
Размеры: 279х151х70мм
Для шоссе больше подходит?

Почти созрел для покупки Brooks))). Проконсультируйте меня в вопросе, какой вид мне больше всего подходит. У меня гибрид GT Transeo 3.0. Какая модификация подойдет лучше всего- дорожная, туристическая или городская. Катаемся с женой и по небольшому загородному бездорожью, ну и конечно же по не совсем качественному российскому асфальту.
На сайте посвященному Brooks прочитал следующую информацию:

Для тех, кто профессионально совершает дальние велопробеги или поездки по сложным маршрутам на горных велосипедах, подойдут дорожные седла — узкие и чрезвычайно легкие.
Комфорт в размеренных туристических поездках обеспечат туристические седла.
Для спокойной прогулочной езды идеальным вариантом будет городское седло.
Установка дорожного или туристического седла предполагает, что велосипедист будет пригибаться к рулю. А городское, наоборот, подразумевает, что посадка на велосипеде будет ровная, практически расслабленная.

P.S. На гибридах, вроде как не очень то пригибаешься к рулю. Я бы честно не отказался и от городского, так как очень переживаю за комфорт для своей пятой точки опоры )))

немного вмешаюсь в «разговор». Не надо вестись на «рекламу» тех кто ездит на том или ином седле. У нас у все разные размеры (ну, Вы поняли), поэтому рекомендации «друзей» Вам не помогут ?
Хорош ли Брукс. Да неплохие седла. Но, задайте себе вопрос для чего оно Вам? Чтобы проехать 50-100-200 км? Это можно сделать на седле, которое стоит на Вашем велосипеде при покупке. Если вы катаете больше и дольше, то только тогда стоит задумываться о покупке Нового седла. Для этого лучше взять у друзей понравившееся седло и протестить его (недельку) и только тогда решиться на покупку.
Лучше обратить свой взгляд на памперсы и за уходом ПТ (Вы поняли). Тут будет больше толку…
Владелец 4 бруксов. Три подошли, а вот одно продал так как не подошло и не мог проехать на нем более 20 км. Делайте выводы. А вдруг Вам тоже придет в посылке такое седло ? Сейчас пользую седло, которое стояло на велосипеде по умолчанию — проехал 9000 км за месяц и только положительные эмоции, а в некоторых моментах даже лучше чем брукс.
так, что не спешите делать выводы и бежать покупать Бруксы и другие рекламируемые седла. Возможно Ваше седло намного лучше ?
Все удачи!

Испытал седло Брукс в одиночном велопоходе 830км продолжительностью 11 дней. Ехал в велотрусах с памперсами, не самых дорогих. Впечатления самые положительные. Проблем, характерных для пластмассовых седел, нет.

Здравствуйте. А что товарищ Котовский думает о Brooks CAMBIUM? ? Модель из хлопка и вулканизированной резины, воды не боится. Тоже брукс, так что должно быть довольно удобным. Я по этическим причинам кожаного ничего покупать не хочу, а этот вариант выглядит идеально.
Может на сайте ещё такие люди есть ?

Несколько лет езжу на «диванчике» WTB Comfort V Comp. Ездил бревет на 200 км. Ездил в недельные походы. Претензий к попе было меньше всего (вернее, совсем не было). Больше всего претензий было к ногам, ибо встёгнутые они не амортизируются, и по разбитому российскому асфальту… угх.

Купил Brooks B17 Standart Первые 300 км больно было. Половина — проселок, другая половина — асфальт с ямами и трещинами. Посадка не городская, но и угол наклона не очень большой. Сейчас проехал 25 км и никаких неприятных ощущений после катания. Езжу без памперса в спортивных трусах для спорта. У х/б нет потоотведения, поэтому пока не рискую. В памперсе (Nalini) не нравилось потому, что после 15 км влажный памперс начинал натирать 5-ю точку со страшной силой. По выходным катаю 50-60 км в день. С памперсом — это настоящее испытание. Brooks это выгодно отличает + с памперсом неудобно было ходить даже на короткие расстояния (прогуляться с великом по бору). Покупкой доволен.

Вопрос к знатокам: появился скрип у седла. Подтянуть болт? в какую сторону, на сколько?

Уважаемый Котовский, интересно ваше мнение об идеальном седле для девушек. У женщин нет простаты, но проблемы с натираем седлом присутствуют, особенно летом.

Татьяна, всё то же, жесткое седло, желательно из натуральной кожи. Туристический вариант — Брукс, спортивные — интивидуально, что-нибудь из продукции Selle Italia, Fizik и т.п.

Ну вот и я сподобился вступить в секту св. Брукса! Интересно, а членские билеты тов.Котовский выдает?))))))))))) Седло понравилось с первых покатушек, никаких отрицательных ощущений, хотя эффект плацебо никто не отменял, да и пятая точка о нем не знает))))) Байк стал выглядеть побрутальнее…

Михаил, поздравляю. ? Членские билеты подразумевают членские взносы, так что пока обойдемся без них. ?

Уважаемый Котовский, так все-таки, если заскрипело немного седло, что куда крутить?

Попробуй немного покрутить регулировочный винт, он снизу седла. Сильно не натягивай.

Добрый день , ребята купил велосипед горный с узким седлом катаюсь неделю но промежность давит очень сильно ни задницу как здесь у многих а именно промежность (простату) после долгового катанья на утро как будто большой синяк между ног, в магазине крутили и так и сяк потом посоветовали купить туристическое , кто что подскажет в маем вопросе .

мне помогло небольшое опускание седла и одновременный небольшой наклон вперед
но у меня, скорее всего, немного коротковата рама, именно за счет коротких ног
и давило при езде не только на промежность, но и руки напрягались довольно сильно

У меня начальное седло WTB Pure. Езжу не шибко регулярно, в хорошую погоду, не более 30…50 с остановками на попить воды.
Первые 15…20 мин. езды на нем сидишь на нем приятно и плотно.
Потом резко(!) начинает поднывать приблизительно в районе костей.
То ли от того, что у него толстоват «мягкий» слой и начинает бунтовать сдавленное мяскО , то ли, недостаточно резкий для меня переход от широкого места к носику. Манипуляции с седлом во всех направлениях помогают неявно… то день-два не жмЭт, то вдруг снова.
Есть старое седло SDG с тонким умягчителем — почти ничего никогда не ноет, но оно не плоское в поперечном направлении и сидеть приходится строго на заднем краешке, иначе сидишь как на жердочке.
Короче…. ))
Чтобы такого можно попробовать плоского во всех направлениях, с тонким матрасом… в какой-то мере бюджетнее кожи, пока я на Брукс не раззудил плечо.
Или дешевле Брукса-17 все равно будет спорт-лото ?
Спасибо! ))

Привет Котовски. Купил брус проехал 150 км. Седло супер. Вопрос в наборе был ключ как я понял ослаблять натяжение кожи. Жду твоих рекомендаций. Ослабить или нет!?

Вопрос заключается в том, ослабить или нет только потому, что в комплекте лежал ключ? ?

Здесь не по поводу статьи. Просто, наткнулся в инете, улыбнулся (местами) и захотел поделиться…

Насчет неспортивного внешнего вида седел брукс: Вчера увидел седло Brooks Swallow Chrome. Оно кожаное, и внешний вид, на мой взгляд очень ничего, нормально смотрится на спортивных великах. Кто-нибудь пользуется такими? как оно насчет удобства?

Добрый день! Вопрос простой на шоссер седло Брукс Б17 так же идеально будет как и для туристических поездок ? Характер езды катаю один чем быстрее тем лучше от 60-100 км за поездку, стоит обычное седло с вырезом не совсем жесткое, после 40 начинается уже дискомфорт. Или думаю может ism pr01 попробовать или это чисто для раздельщиков седло? Спасибо.

Добрый день. решил покупать кожаное седло.на брукс денег не хватит, читал вашу статью про востановление хвз седла,на сколько я понял можно брукс заменить седлом старт-шосе, нашел несколько вариантов с поменяной 0-вой кожей(как я понял из старых запасов что ли, или их до сих пор выпускают?) шириной 175 и 160 мм, попробовал измерить ширину своего зада(взял лист бумаги ,положил на мягкий диван и сел на лист, потом измерял расстояние между ямами на этой «пресс-форме»)получилось 110-115мм, какое седло лучше взять 175 или 160мм?

А Мурзику тоже Брукс подуше на дальних дистанциях?

Да, она после покупки брукса больше не жаловалась на боль в заде.

Летом этим приобретаю BROOKS Colt.
Через 200 км продавилось седалищными буграми, теперь промежность давит.
В общей сложности проезжаю на седле 1000км, форму изменяет, да, но от этого только хуже. При езде ощущается сначала дискомфорт в области промежности, далее боль. Мой вес 73 кг + рюкзак с содержимым около 3-5кг. Как-то раз в рюкзаке перевозил около 15 кг, так потом, освободившись от груза целый день катал в удовольствие, седло не давило. Через сутки снова появляется сильный дискомфорт.
Продавливается седло, кстати, весьма явно. Кто-то писал, что только при близком детальном рассмотрении смог увидеть углубления в седле от тазовых косточек, это, наверное, при весе 40кг. Вот чего не стоит бояться, так это воды. Купать его, конечно, не стоит, но дождь, снег после обработки защитным средством отскакивают, как однополярные полюса в магните.

Общий итог на сегодня: седло красивое, ремонтопригодное (при падении на асфальте корябается кожа, исправляется воском для обуви, чего не скажешь про синтетические обивки, уж если порвались, то порвались), не панацея, мне не подходит, именно из-за давления на промежность. Пробую ездить с велотрусами (памперс), ощущения ещё больнее. Возможно, мне необходимо седло с вырезом посередине.

Добрый день всем. У кого есть опыт восстановления почти что Бруксов, а именно кожаных сёдел от спортивных велосипедов производства Харьковского велозавода Старт, Спорт. У меня от Старт кожаное б/у был сильный прогиб кожи на седле- седло выдержал в воде потом подложил под седло деревянный чопик выпрямил так зажал в тисках чтобы оно сохло. Держал стуки. Потом сухое седло вытащил из тисков пропитал кремом для обуви коричневым, потом ещё касторовым маслом в капсулах и так храню седло до весны наступления сезона езды на велосипеде. Интересно насколько долго седло будет сохранять форму не проминаться.

Привет,
приеобрел седло Brooks B17 Imperial Standard, ездить очень комфортно только одна проблема — после нескольких километров седло смещается назад в горизонтальной плоскости, при этом болт затянут до упора. Как увеличить трение рельс?

Виктор и компания, приветствую!
Т.к. у меня проблема со спиной и наиболее комфортная посадка для меня максимально прямая — я даже руль от BMX поставил — а также штырь с аммортом пантограф Suntour SP12-NCX — есть ли смысл заморачиваться с Бруксом (или китайским аналогом) в свете того, что как понял посадка практически у всех низкая… По картинке из интернета не нашёл — есть ли на Бруксе система натяжения — болт и гайка, которой кожу можно подтянуть. У китайцев — есть, даже ключик прилагается.
Для Миши про смещение по горизонтали: скорее всего дело в подседельнике, в его креплении седла, они могут конечно быть разные, но видимо при полном поджатии до упора соединяются как раз детали подседельника, не дожимая рельсы, а должен быть хоть какой зазорчик… Решение — подбор другого подседельника, или — напильник в руки… Хорошо бы увидеть фотки (лучше в личку jorsh@yandex.ru)

На Бруксе есть болт для натяжения кожи и тоже ключик прилагается.

Поставил Brooks B17 в 2015, один раз промазал Proofid-ом, проехал на нем 5000. после стокового Merida — просто счастье. Были поездки длительностью по 12 часов при температуре далеко за тридцать, и хоть бы что. Действительно, болело что угодно, кроме седалища. Памперс не нужен. В итоге кожа немного растянулась, низ несколько разошелся, видимо придется сделать дырочки и вставить шнурок. То есть мне с весом 90 кг. хотелось бы седло потверже, как это не странно. А крутить гайку для натяжения что-то побаиваюсь. Кто-нибудь подтягивал ее и как часто?

проапгрейдил свой Brooks b17 standard до imperial — вырезал ножом прорезь. сидеть стало значительно удобнее. теперь седло выглядит вот так http://i.imgur.com/NabRcbX.png

Отзывы в целом хоршошие, но…
Почему кожаные седла кроме брукс никто не делает?

Прошу принять и меня заочно в секту Брукса, недавно купил в инете по объяве советское бруксоподобное седло, а опробовать удосужился только вчерась, на синглспиде Stels с 20″ колёсами и жёсткой рамой. Первые полчаса ёрзал по седлу, ну точно как на деревяшке были ощущения, разболелся зад не на шутку, думал уж было, ага, щаз, чего это там наобещали про чудеса? Ан нет, после получаса как-то внезапно осознал, что боль ушла, пришёл невероятный комфорт, какого никогда не ощущал, не сравнить с гелевыми сёдлами, от которых затекает постоянно на относительно длительных покатушках, с последней покатушки 6 лет прошло, неудивительно, что вчера так втянулся, что отмотал за раз примерно 17км. Дорога, конечно, не ахти, выбоины и выпуклости, да и велик класса ситибайк, не знаю, как он вообще выдержал мою долгожданную покатушку, пару раз так спружинивало седло, что чуть меня не вышвыривало с вела =))
Вот и сегодня задумался, не пойдёт для меня цельная рама, не канает, слишком уж прыгаю на неровностях, того и гляди, или рама лопнет, мало не покажется, или я в один прекрасный момент прогляжу какую-нибудь особенно большую выпуклость/выбоину, так швырнёт, что перекувыркнусь через руль, нужно с подвесом велик, чтобы не так страшно было. К слову, на 20″ колёсах не особо и разгонишься, но вот неровности ощущаются, подкидывает порой так, что страшновато за целостность ситибайка становится…
До этого капитально перебрал этот велик, смазал подшипники, а заодно и впервые увидел внутреннее устройство барабанного тормоза, конструктивная простота настолько восхитила меня, что я отказался от идеи ставить дисковый тормоз. Не знаю, как у других, а мне сподручнее жать на педаль, быстрее реакция, но не сразу схватывает, правда, пару раз вчера чуть не проглядел здоровый уступ и человека, от неожиданности так резко нажимал на педаль, что аж эту пару раз немного юзом заносило, настолько сильно блокировалось колесо, да ещё и мгновенно! Единственно, что огорчает-нельзя на спусках таким тормозом, перегревом чревато, увы, а переднего-то нет, смотрел в инете, единственный тип, который подходит-только роллерный, думаю, это того стоит, с модуляцией, что при резком торможении будет гарантия, что не перелечу через руль, чем грешат прочие типы тормозов. Так что я, пожалуй, за барабанный тормоз! И не думайте отговаривать меня =))

Так что вчера с удовольствием откатал, что потом ноги устали, ещё в лесу умудрился погонять на ситибайке, скажу, не для этого явно он, от корней долбит неплохо, а в грязи слегка виляет, хоть и без опасности низвергнуться в грязь, но вкручивать-не комильфо на запредельно низком каденсе с огромными усилиями (да-да, вчера же перед этим читал твою статью, Виктор!), что попросту спешивался с вела и перетаскивал байк на более сухие места. Но всё равно как-то погонять удалось по относительно сухим тропинкам, не одну сотню корней отсчитал на себе)) А на больших вел аж оскальзывался, пару раз чуть не упал.
Обидно, низковат штатный рогатый руль, немного неудобно сидится, а седло супер, пускай и не Брукс, но так похож на этот бренд, теперь не сяду на другие сёдла, только дубовая кожа, прочь гель и синтетика! Да и синглспид понравился тем, что если в приличную гору едешь, то обязательно поневоле спешиваешься и пешком одолеваешь подъём, своего рода перерыв для коленей от режима шатунов =) Ну, так мне кажется, что полезно временами спешиваться с велика, да и 20″ колёса как раз тому способствуют, нет желания наезжать на бордюры. И с седла легко спрыгнуть и стать на своих двоих, высота-то ситибайка невелика, вот если б колёса были б 24/26″, то так легко б не спрыгивал, да и до земли с вела ни за что не достать при правильном положении седла, на моём-то хоть носком ботинка да достаю. Ещё думаю поменять ведущую звезду, не совсем удачна для меня передача, хочется 48Т поставить, ведомая, кажется, 20Т, наверное, тоже поменяю на 22Т.

как же болит просак! достал велик после зимы и ух просто пипец попе. куплю мягкое сиденье ) я в день больше 10 км не накатываю)

Седло для велосипеда: какое оно может быть и как его выбрать — всё о велоспорте

Итак, Вы решили сменить седло и встали перед выбором — какому варианту отдать предпочтение? Прежде всего стоит сказать, что не нужно впадать в крайности, особенно в плане цены.

Многие стараются купить сиденья подороже, считая что высокая цена — залог комфорта и качества, другие ищут самый дешёвый вариант, так как убеждены, что дорогие сёдла ничем от таких не отличаются. На самом деле оба суждения неправильны, главное — это выбрать подходящую модель не гонясь за ценой.

Лучше всего подбирать варианты в среднем ценовом диапазоне, ведь если Вы не профессиональный гонщик, ощутить все преимущества дорого седла навряд ли сможете, так зачем переплачивать? Но давайте отойдём от вопроса стоимости и подробнее рассмотрим как выбрать седло для велосипеда и каким оно должно быть.

У каждого седла своё назначение

Основной параметр, от которого нужно отталкиваться во время выбора седла — назначение велосипеда, другими словами то, как и где Вы его используете. Даже тип железного коня в данном случае отходит на второй план.

Итак, определите для каких нужд Вы покупали велосипед.

Если это поездки на работу, которая находится недалеко от дома или недолгие прогулки по парку, то стоит остановить свой выбор на так называемых прогулочных седлах.

Они очень мягкие и широкие, что обеспечивает максимальный комфорт. От них Ваша пятая точка не будет так сильно уставать, принося Вам дискомфорт и неудобство, а прогулки непременно превратятся в удовольствие.

Если же Ваша цель — занятие спортом и Вы планируете проводить на своем двухколесном друге очень много времени, тем самым укрепляя сердечно-сосудистую систему и тренируя мышцы, то правильным решением будет выбирать среди жёстких спортивных сёдел.

Пускай они, на первый взгляд, и менее комфортные, но зато более полезные. Благодаря своему строению и жёсткой структуре они не препятствуют кровообращению в области таза, а значит на них можно ездить достаточно долгое время без вреда для здоровья.

Также мы рекомендуем выбирать модели со специальной продольной канавкой, проходящей ровно посередине седла. Она нужна для того, чтобы важные кровеносные сосуды, проходящие в области промежности, не передавливались во время езды.

Мужское и женское седло — есть ли принципиальное отличие?

Сейчас на полках магазинов можно встретить так называемые женские велосипедные сёдла, но оправдана ли их покупка? Отчасти да, так как строение женского таза немного отличается от мужского. Он и шире и кости расположены немного иначе, так что смысл в этом непременно есть.

С другой стороны, некоторые представительницы прекрасного пола обладают достаточно узким тазом, в то время как определённый процент мужчин в силу комплектации и наследственных особенностей может иметь таз больше обычного, так что разделение сёдел на мужские и женские это отчасти и дань маркетингу.

Поэтому, можем сказать, что не стоить сильно зацикливаться на данной классификации. Лучше всего перед покупкой седла проверить его на практике. Попросите продавца установить его на Ваш байк и прокатитесь немного, если Вы не почувствуете никакого дискомфорта, то, вероятно, седло Вам подойдет.

Как выбрать седло для велосипеда?

В мире, где есть все, с каждым днем становится все сложнее сделать правильный выбор. И ладно, если это выбор новой блузки, но с велосипедным седлом не все так просто.

Все седла можно условно разделить на три больших категории:

• Седло для круизеров – широкое мягкое сиденье, похожее на аэродром. Обладает самым большим весом и далеко не самой большой прочностью. Позволяет кататься максимально комфортно на велосипедах с «прямой» посадкой, но часто, много и далеко на таком седле кататься не стоит – натирает.
• Седло для шоссейных велосипедов – максимально узкое, жесткое и легкое седло. Кататься на таком без специальной велоодежды крайне проблематично, слишком уж оно жесткое. Так как нагрузки на такое седло узконаправленны, его делают далеко не самым прочным, но максимально легким, используя передовые технологии.
• Седла для горных велосипедов – промежуточный вариант между круизером и шоссером. В меру широкое, достаточно мягкое, но без перегибов, прочное, а вес не зашкаливает. Существует множество подвидов этих сёдел для различных дисциплин. Самое важное, что седло для МТБ не имеет каких-то жестких канонов, поэтому варианты моделей ограничиваются лишь фантазией и ресурсами производителей.

Обычное седло, без всяких геометрических излишеств

Кто-то выделяет в отдельную линейку сёдла для трюковых велосипедов, но если внимательно приглядеться, то становится очевидно, что это облегченные версии МТБ.

Сейчас, подавляющее большинство современных сёдел выглядит одинаково, то есть некий единый стандарт крепления, которое задает рамки при разработке новых моделей. По большому счету седло состоит из рамки, которая крепится на подседельный штырь и седалища – той части, на которой сидит велосипедист. Исключение: сёдла для круизеров, там почти всегда есть пружины.

Седло для круизера, вид снизу

Для того чтобы понять, насколько важно правильно подобрать седло, попрошу на минутку остановить свое нетерпеливое чтение и осознать, что на заднюю, широкую, часть седла приходится от 50% до 95% веса велосипедиста (в зависимости от дисциплины). Поэтому седло – очень важная деталь велосипеда, которую нужно грамотно выбрать.

Скажу сразу, что очень мало бюджетных велосипедов идут с хорошими седлами. Как правило, там ставится дешевый шлак, который лучше всего сменить сразу при покупке.

Единственное исключение, которое я встречал в своей практике – бюджетные велосипеды фирмы Mongoose сразу шли с достаточно неплохими седлами.

Но тут важно понимать, что даже очень хорошее седло массового сегмента стоит примерно в 3 раза дешевле адекватного вилсета, так что выбирать велосипед по седлу – неправильно.

Яркий пример шоссейного седла

Материалы и геометрия

Рамка всех дешевых седел делается из стали, у некоторых более дорогих седел используется хромолевый сплав. У дорогих моделей используется пластик или карбон. Возможно так же кто-то использует и титан, но серийных седел на основе этого металла мне не встречалось.

Пластик и карбон – это спортивные седла, которые нужно правильно использовать и бережно эксплуатировать, избегая катания зимой, так как при минусовых температурах материал становится более хрупким и ломким. Так же я не стал бы рекомендовать углепластик людям с большим весом, так как при пиковых нагрузках есть риск сломать направляющие.

По моему скромному мнению, при весе более 80 килограмм катать с карбоновой рамкой в экстремальных дисциплинах – опасно.

На рамку натянуто седалище, хотя существуют шоссейные седла, которые сделаны исключительно из углепластика, которое бывает наполнено синтетическим материалом для дополнительной мягкости.

У круизерных седел функцию смягчения и амортизации выполняют две пружины, вставленные в заднюю часть рамки.

Это, пожалуй, главное отличие, не позволяющее использовать такие седла в длительных поездках, так как непрерывная работа пружин приводит к ощутимым потерям КПД при педалировании.

Что лучше – седло с наполнителем, или без?

Это вопрос вопросов, по поводу которого уже много лет ведутся бесконечные холивары на многих форумах. Я для себя выделил следующие пункты, которые предлагаю рассмотреть и вам. Для простоты описания, введу временные термины: мягкое седло – седло с наполнителем, жесткое седло, соответственно, – без наполнителя.

Мягкое седло имеет дурное свойство впитывать влагу. После дождя, если вы не прикрыли его чехлом или пакетом, садиться на него будет мокро.

Если вы катаете с памперсом, то это значит мокрая подкладка, что может привести к намятиям кожи, которые могут даже ссадить вас с велосипеда на несколько дней. Да и неприятно как-то катать с мокрой задницей, если уж так посудить.

Зато мягкое седло позволяет не использовать специальную велоодежду, что существенно сокращает расходы.

Кожа и синтетика. Что лучше?

Тут зависит от ваших финансовых возможностей и предпочтений. Я встречал людей, которые искренне считают, что нет ничего лучше и долговечнее седел из натуральной кожи. А есть те, кто с пеной у рта доказывают, что идеалом нужно считать синтетические материалы, так как они сделаны по современным технологиям.

Истина, как всегда где-то рядом. В современных спортивных седлах не так часто используются натуральные материалы, в отличие от прогулочной категории, где комфорт ставится превыше функциональности. В МТБ подавляющее большинство седел, и вообще все бюджетные, сделаны из синтетики.

И лучшего тут нет, сам я предпочитаю синтетику.

Гелевая накладка на седло

Как мне подобрать седло именно под свою ж?

На этот вопрос существует множество советов, и все они не работают. Нужно понимать, что на седле вы восседаете не все филейной частью, а седалищными буграми, другими словами костями таза. Но в наш век фастфуда нащупать их точное месторасположение бывает весьма проблематично, а уж тем более измерить точное расстояние между ними.

Да и неудобно как-то мерить свою задницу рулеткой. Самым простым способом будет насыпать в тазик песку и сесть туда. Там, где больше всего продавлено и есть местонахождение седалищных бугров. Дальше остается лишь замерить расстояние линейкой. Если вы уже перестали расти, то такое измерение делается всего один раз в жизни.

И можно не напрягаться с песком, а дождаться зимы и сесть в сугроб.

“Элитное” кожаное седло brooks

Ну а дальше все просто – линейку в руки и в магазин, мерить седла. Таким способом вы сможете подобрать максимально удобное для вас седло. Заказывая запчасти в интернете, вы можете наткнуться на то, что на сайтах этих размеров нет. Если седло брендовое, поищите на сайте производителя, если китайский аналог, тот тут начинается русская рулетка, а уж играть в нее вам или нет, решать вам.

Еще, как мнимую альтернативу при покупке велосипеда с жестким седлом, вам могут предложить докупить гелевую накладку, специальный чехол, который надевается на седло и делает его более мягким. Часто такие чехлы имеют гелевые подушки.

Я имел опыт катания на такой конструкции и могу смело утверждать, что подходит это только для круизеров и городских велосипедов, так как при педалировании чехол ползает по седлу, из-за этого возникает ощущение, что само седло гуляет из-за незатянутого эксцетрика на подседельной трубе.

Это очень некомфортно, плюс есть шанс соскользнуть с седла, кто катался на лошади с незатянутым седлом поймет о чем я говорю.

Так же некоторые фирмы выпускают такую конструкцию, как гелевое седло. Это не накладка на обычное седло, а интегрированные подушечки со специальным гелем на место, где происходит контакт райдера с сиденьем. Мне ни разу не доводилось кататься на таком седле, так что я не буду пока фантазировать, как это работает. Попробую – напишу.

Так как же выбрать седло?

Прежде всего, определитесь с размерами, потом с тем, какое вам нужно седло по типу велосипеда, потом определитесь с материалами, подберите нужную мягкость, посмотрите в кошелек, вздохните, и выбирайте седло, которое вам «подойдет больше». Шутка. На самом деле вам нужно понимать, что седло – расходник, важный, конечно, но расходник, поэтому не относитесь к нему как к выбору квартиры, лучше подойдет подход при выборе обуви.

Один из самых распространенных типов седел в Москве

Ценник на хорошее седло в Москве начинается от 15 долларов, а заказывая в китайских интернет магазинах цену можно опустить до 10 долларов, так что не стоит экономить на комфорте, но и переплачивать тоже смысла не вижу.

Благодарю за внимание, до новых встреч.
Алексей Евдокимов

Какому седлу для велосипеда отдать предпочтение и как его правильно подобрать для себя?

Оглавление

У братьев-мотоциклистов есть титул «ЖЖ». Если немного облагородить, он расшифровывается как «железная пятая точка». Присваивается каждому, кто проехал 1000 миль за сутки.

Велосипедистам такой титул можно давать уже через 100 км. А тем, у кого плохое седло, и вовсе через 50. Ведь спустя несколько десятков километров зад и вправду становится словно металлический.

Впрочем, этого незавидного титула можно избежать, правильно подобрав сиденье к своему велику.

Но прежде чем винить седло, нужно узнать правильно ли Вы выбрали раму? От этого тоже может и зад болеть и спина. Как это правильно сделать мы уже писали ранее. Читайте здесь…

Когда после большого километража у нас ноет зад, мы интуитивно чувствуем, от чего. Седло слишком твёрдое, и на каждой кочке бьёт нас прямо в пятую точку. Нужно выбрать вариант помягче.

Но это миф. Так рассуждают только новички. На самом деле боль возникает от того, что там, где сиденье соприкасается с телом, пережимается кровоток и натирается кожа. Анатомически правильно будет, если основная нагрузка придётся на седалищные кости.

Представьте себе, что вы долго сидите на мягком седле. Кости провалятся в обшивку, давление распределится неправильно и придётся на мягкие ткани наших самых ценных органов. Кровоток нарушится, вентиляции не будет. Из-за этого могут возникнуть серьёзные проблемы.

Казалось бы, седло для велосипеда с пружинами лишено этих недостатков. Оно может совместить в себе комфорт и твёрдую поверхность. Но не тут-то было. При педалировании такое седло будет переваливаться со стороны на сторону.

Поэтому, если уж вы хотите выбрать вариант с амортизацией, лучше остановитесь на подпружиненном подседельном штыре.

Да и он будет хорош только для городских великов с прямой посадкой. На нём каждая неровность дороги будет бить вам прямо в позвоночный столб, а пружины смягчат это. Поэтому, как бы парадоксально это ни казалось, сиденье велосипеда должно быть твёрдым. Если вы до сих пор не убедились в этом, у вас не тот километраж, при котором можно почувствовать разницу. А значит, особо волноваться не о чем.

Пару раз в год можно прокатиться на любом седле.

В нашем советском детстве мы знали только один вид сидений: седло велосипедное, обыкновенное. Оно было довольно широким и казалось нам удобным. Но если мы учтём, что анатомически правильно будет сидеть на седалищных костях, то поймём, что широкое сиденье – просто лишний груз. И если мы хотим ехать куда-то за пределы своего двора и детской площадки, то нам лучше выбрать что-то другое.

Под цифрой I указаны места максимального, правильного распределения давления на седло. II это то место которое вообще не должно вам давить иначе могут возникнуть проблемы со здоровьем (особенно у мужчин). Желтым цветом отображены места, которые могут натирать вам, в случае если седло будет слишком широкое.

Большинство байков в магазинах продаются с очень узкими и очень дешёвыми сиденьями. Если вы не хотите нажить себе проблем со здоровьем, лучше заменить его. Это особенно актуально для девушек, ведь у них кости таза немного шире. Седло велосипедное – индивидуальная вещь, которую вы должны себе подобрать по размеру, как подбираете одежду.

1. Слишком широкое сиденье – это лишний груз. Кроме того, при педалировании вы будете постоянно тереться боковыми поверхностями ног о носик седла.

2. На узком ваши седалищные кости свесятся по бокам, и вы будете ехать на мягких тканях промежности.

Итак, при выборе сиденья нужно обратить внимание на самое главное: вы должны сидеть на седалищных костях, они не должны проваливаться, ничего не должно вам натирать.

Некоторые производители делают велосёдла непривычной конструкции. Возможно, за кем-то из них будущее. Можно обратить внимание на них:

• В Англии производят твёрдые кожаные сиденья (BROOKS). Перед первым использованием их смазывают специальной смазкой, кожа слегка размягчается и «запоминает» форму зада хозяина.

• Для девушек производят сиденья с укороченным носиком. Это делается для того, чтобы можно было кататься в юбке.

• В Америке изобрели сиденье в виде полумесяца. Оно не имеет носика вообще. Просто небольшая площадка на подседельном штыре.

А вообще, бывалые велосипедисты-дальнобойщики говорят, что выбор велосиденья – это привычка напополам с мазохизмом. Так что нам остаётся только привыкать и наслаждаться.

Как выбрать седло для велосипеда

Даже самый дорогой и крутой велосипед может создавать неудобства при перемещении, сегодня мы поговорим об удобстве и мягкости посадки, а именно о седле для байка.

Опять скрипит потертое седло

Довольно часто велосипедисты сталкиваются с неприятными ощущениями в области ягодиц и промежности. Порой действительно неудобное седло создаёт такие проблемы. Многие сразу же решают заменить седло, потому что об этом пишут на форумах и говорят бывалые велосипедисты.

Но прежде чем выбрать велосипедное седло нужно понять какие замеры тела нужно произвести, чтобы потом не было мучительно больно, при очередном неверном выборе.

Как выбрать велоседло

Менять седло следует, если вы чувствуете дискомфорт при непродолжительной езде на велосипеде. Причины таких неудобств могут быть разными:

— ваше седло может быть не совсем правильной конструкции;

— между вашим телом и седлом могут быть лишние прослойки, обеспечивающие неправильную посадку. Кстати, неправильная посадка велосипедиста в седле — самая распространенная причина, которая порой требует просто пересмотра, а не замены самого сидения;

— неправильное положение седла или подседельного штыря могут вызывать неприятные ощущения;

— седло может быть неудобным из-за неправильного положения руля, обычно устранив один минус, сразу устраняется и другой;

— седло может быть изготовлено из некачественных материалов, либо его состояние уже от времени может оставлять желать лучшего.

Как настроить седло для велосипеда

Если боль невозможно терпеть, и она доставляет вам сильнейший дискомфорт, в этом случае нужно действительно менять седло. Когда вы чувствуете незначительную боль во время езды, то чаще всего проблема решается при помощи настройки положения седла, подседельного штыря или руля:

— настройте боковой угол;

— настройте угол наклона сиденья;

— отрегулируйте высоту подседельного штыря и положение руля по высоте;

— отрегулируйте положение ручек руля, чтобы при посадке вы не были отклонены назад или вперед.

Самый правильный способ настойки – это тщательный выбор правильного варианта, настраиваете, садитесь, тестируете при езде. Когда вы его найдёте, зафиксируйте и больше не экспериментируйте. Можно сделать отметки перманентным маркером.

Главный принцип — положение седла должно быть относительно горизонтальным. При отклонении от него у вас могут нагружаться руки и локти, а также промежность.

Ваш вес должен равномерно распределиться между областями паха и сиденья, рук и руля.

Седло ни при чем, обратите внимание на одежду

Часто корпулентные люди при езде на велосипеде выбирают свободную одежду, которая не совсем предназначена для катаний на велосипеде. Вы поймёте о её негодности сразу же, по тому как она начнёт натирать. Поэтому выход один велосипедные шорты из лайкры. Благодаря их плотному прилеганию, трение между телом и байком уменьшается.

Каким должно быть седло для велосипеда

Седло должно быть твердым, слегка пружинить. Слишком мягкое седло имеет свойства натирать.

Хорошее седло твёрдое внутри и в меру мягкое снаружи.

Когда вы садитесь на седло ваши седалищные кости должны попадать в аккурат на крайние точки возвышенностей, под которыми скрывается слой подкладки — он и даёт ощущение удобства.

При выборе не ориентируйтесь на советы другого велосипедиста, если он рекомендует какое-то определенное седло. Все мы имеем разные анатомические особенности, и если кому-то удобно одно сидение, совсем не значит, что оно будет удобно и вам.

Для прогулочного велосипеда лучше выбрать сиденье, оснащенное амортизатором. Оно должно быть широким и коротким, с мягкой подкладкой и пружинами.

Для дорожного велосипеда лучше всего выбрать длинное, узкое седло с минимальным слоем подкладки.

Для горных велосипедов лучше всего компактное седло обтекаемой формы.

Для туристических велосипедов седло должно быть прочным с узкой передней частью, мягкими вставками в районе соприкосновения с седалищными костями и достаточной длиной.

Велосипедное седло: нюансы и секреты выбора

Седло – это одна из важнейших комплектующих велосипеда, от которой зависит ваш уровень комфорта во время езды.

В момент покупки байка вы должны особое внимание уделить выбору седла, ведь от его размера и формы зависит очень многое, в том числе и ваша безопасность.

И хотя многие велолюбители, предпочитающие быструю спортивную езду, катаются в основном стоя, наличие удобного седла обязательно.

Выбираем седло по ширине и форме

Во время езды на велосипеде вес человеческого тела должен быть равномерно распределен между всеми комплектующими велосипеда, среди которых, конечно, важное место занимает именно седло. Не нужно выбирать слишком широкие или узкие модели. В первом случае вам будет просто неудобно, а второй вариант принесет достаточно болезненные ощущения, ведь седло начнет давить на внутренние органы.

Обратите внимание на нос седла. Если он будет очень широким, седло может неприятно натирать бедра. Велолюбители, которые планируют кататься на длительные расстояния, должны остановить свой выбор на седле с максимально узким носом.

Наиболее комфортными и удобными можно назвать седла с так называемой анатомической поверхностью, которая максимально копирует все изгибы вашего тела. Такое седло не будет приводить к нарушению кровотока, а главное у вас не возникнет чувство застоя в мягких тканях.

Выбирая себе седло, вы должны четко понимать, что это не обычное сидение в виде стула и ощущения во время прогулки будут совсем иными. Наиболее комфортными сегодня считаются мягкие седла с укороченным носом, дополненные специальными пружинами. Они очень универсальны, но чаще всего встречаются на прогулочных, городских и складных байках.

Производители велопродукции стремятся создать наиболее удобное седло, которое максимально сможет уменьшить неприятные ощущения от неровностей дороги, бугорков и ям. Обычно для этого используют следующие инновации:

• Верхний слой амортизирующего материала
• Пружины
• Амортизирующие рамки из титана и магния
• Гелевые вставки

В выборе седла очень большое значение имеет материал, которым обтянута поверхность. Наилучший вариант – это натуральная мягкая кожа, которая делает поверхность дышащей и постепенно принимает форму вашего тела.

Менее удачный, но достаточно приемлемый вариант – это качественные синтетические материалы. Специалисты не рекомендуют приобретать седла, обтянутые кожзамом или виниловым пластиком.

Если вы приобрели байк именно с таким покрытием седла, лучше сразу замените его на более качественное.

Седло для прекрасной половины человечества

Женское седло должно отличаться от мужского, ведь анатомически мужчина и женщина имеют разное строение тела. Как правило, велосипедные седла для дам более широкие и выполнены из качественных материалов, гарантирующих комфортную езду. Поэтому если для женщины приобретается байк с универсальным седлом, лучше сразу заменить его на дамский вариант.

Устанавливаем седло на велосипед

Самая главная причина дискомфорта во время езды – это низкая посадка седла.

Его положение очень легко регулировать с помощью подседельного штыря, который позволяет выставить оптимальный угол наклона и расстояние от руля. Как правило, мужское седло имеет угол наклона вверх, а женское вниз.

Если вы обладатель спортивного байка, седло должно быть выдвинуто назад. В классических прогулочных моделях седло обычно подвинуто ближе к рулю.

Как выбрать велосипедное седло?

Неуютно чувствуете себя в седле? Что ж, это нужно оперативно исправлять, поскольку комфорт – это основной критерий правильности выбора седла, особенно это касается начинающих велосипедистов.

Одним из вариантов решения этой проблемы является приобретение другой модели, и данная статья как раз поможет вам совершить оптимальную покупку.

Но, прежде чем тратить деньги, исключите следующие возможные причины дискомфорта:

Седло может быть слишком высоким. Это заставляет вас постоянно переносить вес из стороны в сторону, что зачастую приводит к раздражению чувствительной паховой области.

Неправильно выставленный угол наклона. Непосредственно под седлом находится узел регулирования его положения. Ослабьте винт, после чего седло можно будет наклонить вперед или назад. Даже небольшое изменение угла может решить проблему. Если вы пользуетесь плоским седлом и при этом испытываете дискомфорт, попробуйте немного наклонить его вперед.

Проблемы со стилем езды. Если вы целыми днями ездите по кочкам и ухабам, это приводит к излишнему давлению на паховую область. Чтобы облегчить болезненные ощущения:

• Каждые 10 минут привставайте на педалях.
• Во время преодоления кочек привставайте на полусогнутых ногах, используя их в качестве амортизаторов.
• Купите полноподвесный велосипед (идеальный вариант для горных велосипедов) или подседельный штырь с амортизатором (как у некоторых городских байков).
• Попробуйте лежачий велосипед.

Наконец, диабет, лишний вес, курение и гипертония могут способствовать развитию пахового онемения. Если вы выбрали велосипед для преодоления чего-то из вышеперечисленного, наши поздравления!

Как и в случае с любой связанной со здоровьем проблемой: если не стало лучше, обратитесь к врачу.

Стиль езды

Если вы все же решились на покупку нового седла, сузьте свой выбор за счет предполагаемого стиля езды:

Прогулочный: При вертикальной посадке на прогулочном или городском байке и преимущественно коротких маршрутах оптимальным выбором будет прогулочное седло.

Оно широкое, с толстой набивкой, гелевой подкладкой и/или пружинами. Кроме того, у таких седел укороченный носик, обеспечивающий более комфортную посадку.

Для максимального удобства можно приобрести подседельный штырь с амортизатором.

Шоссейный: Любите участвовать в гонках или накручивать километры по дорогам? Тогда гоночное седло просто создано для вас. Оно узкое, длинное и с подкладкой минимальной толщины.

Дело в том, что во время интенсивной шоссейной езды на седалищные кости приходится очень маленький процент веса, в то время как для максимальной мощности и минимального трения шоссейная посадка предполагает как можно меньше посторонних объектов между ног велосипедиста. Если же вы новичок, для начала попробуйте седло помягче.

Горный: На горных маршрутах вам приходится все время привставать на педалях, присаживаться обратно на седло (зачастую, еле касаясь его) и спускаться по склонам на полусогнутых ногах. Из-за такого разнообразия посадок вам понадобится специальное горное седло с удобной подкладкой для седалищных костей, прочной поверхностью и обтекаемой формой.

Туристический: Для поездок на большие расстояния оптимально подойдет либо кожаное седло, либо нечто среднее между горным и прогулочным. Вам нужна удобная амортизация седалищных костей и при этом длинный узкий носик.

Женский: У женщин шире тазобедренный сустав и больше расстояние между седалищными костями, но сами они при этом меньше мужчин. Поэтому для соответствия этим анатомическим различиям были созданы специальные женские седла.

Типы амортизации

Хотя задачей любых седел с подкладкой является, прежде всего, снижение нагрузки на седалищные кости, два основных материала, из которых делают подкладку, под давлением ведут себя совершенно по-разному.

Гелевая подкладка быстро принимает форму тела и обеспечивает максимальный комфорт. Неудивительно, что большинство катающихся в свое удовольствие людей предпочитают именно гелевые седла. Минусом этого материала является то, что он теряет упругость гораздо быстрее второго варианта.

Пористый наполнитель ощущается принципиально иначе. Он также ощутимо смягчает посадку, но при этом не обволакивает, а пружинит. За это качество подкладку именно с пористым наполнителем предпочитают владельцы шоссейных велосипедов, да и в целом этот вариант оптимально подходит для длительных маршрутов и велосипедистов с массой свыше 90 кг.

Также существуют так называемые накладки, которые крепятся поверх седла и обеспечивают дополнительный комфорт. Однако нужно учитывать, что степень амортизации накладки суммируется с и без того амортизированным седлом, поэтому во многих случаях она будет лишней.

К примеру, она точно не нужна для прогулочных седел, но может пригодиться для интенсивной езды на гоночном седле или для преодоления очень длинных маршрутов. Но даже в таком случае вело-шорты или белье с мягкой подкладкой могут быть более целесообразным вложением средств.

Зачем в седлах делают отверстия по центру?

Во многих седлах предусмотрена защита промежности – области, расположенной между седалищными костями, через которую проходит множество нервов и артерий. Так вот, в центральной части подобных седел значительно уменьшено количество или вообще отсутствует материал, исключая тем самым давление на промежность и обеспечивая нормальный кровоток и комфортную езду.

Тем не менее, анатомия каждого человека уникальна, поэтому некоторых велосипедистов спасает полноценный вырез в седле, в то время как других – лишь небольшая выемка или вообще полное отсутствие таковой. В целом, седла с защитой промежности подходят большинству женщин и мужчин, но тут слишком многое зависит от особенностей конкретного человека.

Что касается велосипедистов с самыми нестандартными пропорциями, то для них существуют так называемые раздельные седла без носика, состоящие из двух независимых упругих блоков с каждой стороны.

Кожаные седла

Большинство седел производятся полностью из синтетических материалов, включая основу, пористую или гелевую подкладку и покрытие. Все эти материалы чрезвычайно легкие и требуют минимального обслуживания.

Также существуют седла с тонким кожаным покрытием, но остальные используемые в них материалы также полностью синтетические. Однако недавно появился новый/старый тренд – чистая кожа.

Многие велосипедисты (кроме, пожалуй, владельцев горных велосипедов) постепенно начали ценить приходящую со временем комфортабельность и долговечность обычных кожаных седел. Секрет кроется в их конструкции. Цельный кусок толстой кожи растягивается и зажимается между рамками металлического каркаса.

Проехав около 300 км, кожа приспосабливается к вашему весу и особенностям расположения седалищных костей. Ощущение получается такое же, как и при обувании пары любимых ботинок – они сидят, как влитые.

Да, первоначально вам придется немного потерпеть, но в итоге вы получите эксклюзивное седло, каждая выемка которого целиком и полностью повторяет строение вашего таза.

Между тем, кожаные седла также могут иметь вырезы по центру для защиты промежности и пружины для дополнительного комфорта. Кроме того, за счет отсутствия синтетических материалов кожаные седла меньше нагреваются, что является довольно ощутимым преимуществом на длинных маршрутах.

Однако есть и минусы. В дополнение к уже упомянутому «адаптационному периоду» кожаные седла не могут похвастаться водонепроницаемостью, поэтому их нужно периодически смазывать средством по уходу за кожей. Это поможет защитить седло от проникновения влаги и от иссушения на солнце. В периоды простоя обязательно надевайте на кожаное седло защитный чехол.

Еще несколько рекомендаций по выбору седла

Определившись со стилем езды и материалом седла, обратите внимание еще на несколько моментов:

По возможности обязательно опробуйте седло перед покупкой. Во многих магазинах даже при отсутствии в точности такой же модели всегда найдется сопоставимый аналог, который можно протестировать. Попробуйте разный угол наклона, чередуйте разгоны и замедления, а также проедьтесь по нескольким кочкам.

Рамки. Это две металлических стержня крепящихся к подседельному штырю. Большинство изготавливается из легированной стали, удобной и доступной большинству потребителей. Гонщики же за прочность, универсальность и надежность предпочитают титановые рамки.

Цена. Диапазон цен на седла весьма широк. В целом, стоимость седла прямо пропорциональна качеству материалов и обратно пропорциональна его массе. Дело в том, что тот же титан или специальная спортивная кожа сильно влияют на итоговую цену, равно как и факт ручной сборки или изготовления по индивидуальному заказу.

Как выбрать седло

Если вы используете велосипед не только для поездок в ближайший магазин за хлебом, а можете проехать хотя бы километров 50 в день, то у вас может возникнуть ситуация, когда ваша драгоценная искательница приключений начинает жутко болеть. Данный неприятный факт наталкивает вас на мысль, а может быть, дело в седле? Так давайте же разберемся, каким должна быть наша велосипедная пятая точка опоры.

Ширина

Один из основных параметров при выборе велоседла – его ширина. Может показаться, что чем шире, тем удобнее. Особенно так думают, когда внешне человек тучный. «Большому заду – большое седло».

На деле же основную роль играет расстояние между седалищными буграми – именно на них должен сидеть велосипедист, и именно по ним подбирается ширина седла.

Как понимаем, строение тазовых костей не зависит от нашего веса и внешнего вида.

Если ширина седла будет большей необходимого расстояния, выйдет так, что мы будет тереться бедрами о крылья седла, нарабатывая ненавистные потертости. Если же седло будет уже, то выйдет ситуация, когда мы всем весом опираемся на промежность, передавливая кровеносные сосуды, зарабатывая кучу проблем со здоровьем.

Расстояние между седалищными буграми определяется экспериментальным путем, здесь можно дать волю фантазию. Линейку вам в руки!

Жесткость

Второе известное заблуждение, чем мягче седло, тем комфортнее.

Но при правильной посадке мы опираемся лишь на 2 точки в районе тех самых бугров, где все устроено таким образом, чтобы не было никаких проблем. Когда седло мягкое, мы рискуем провалиться в него.

Увеличивается давление на промежность, мягкие ткани соприкасаются с седлом, натираются, передавливаются, и всё доходит до онемения промежности.

Делаем вывод, что для поездок на дальние дистанции необходимо жесткое седло. При этом очень желательно использовать велотрусы с памперсом. Во-первых, памперс впитывает пот, а во-вторых, значительно уменьшает потертости.

Сейчас еще популярны гелевые чехлы на велоседло. Голь на выдумки хитра, как говорится. Ситуация аналогична тому, когда седло мягкое. А мы уже решили, что мягкое не означает комфортное.

В контексте мягкости седла можно упомянуть пружину. Она актуальна на простых велосипедах, так сказать сити-байках с вертикальной посадкой, при которой мы всем весом опираемся на зад, а не дополнительно на руки при более растянутой посадке.

Поэтому пружина по существу на седле для велосипеда будет лишней и может наоборот приводить к нежелательным раскачиваниям. Исключение составляют жесткие пружины, как, например, у седел Brooks.

Для уменьшения давления на руки пригодятся велоперчатки.

Разрез в седле

Интересный момент – отверстие в седле. Нет однозначного мнения касательно его целесообразности. Очевидно, оно делается для того, чтобы убрать давление на промежность и как по мне, в этом действительно есть смысл. При правильно подобранном седле это полностью исключает передавливание и потертости.

Другое мнение заключается в том, что при ширине седла меньшей, чем расстояние между седалищными буграми мы промежностью будем еще больше вгрызаться в это отверстие, уменьшается площадь соприкосновения, и гораздо легче ослабить циркуляцию крови вплоть до онемения.

Это действительно так, но априори нет никакого смысла использовать неправильно подобранное седло. В противоположной же ситуации разрез свою функцию выполняет.

Женского седло

Женская анатомия такова, что бедра немного шире, чем у мужчин, дальше друг от друга могут находиться седалищные бугры, а поэтому женские велосипедные седла делают шире и короче мужских. Однако следует просто брать седло подходящей ширины, вовсе не обязательно покупать именно женское седло. Поэтому, дорогие девушки, здесь у нас равноправие ?

Материал изготовления велоседла

Седла для велосипеда могут быть изготовлены:

Из синтетических материалов;
Из кожи.

Практически все седла сейчас производятся именно из синтетических материалов, это может быть пластик с пенопластом, у которых закрыты поры, они совершенно не пропускают влагу, а может быть кожезаменитель, но от этого ничего не меняется, он все так же плохо пропускает пот, в результате чего потертости гарантированны. Спасут ситуацию, как уже говорилось, велотрусы с памперсом.

Другое дело кожаное седло, оно дышит, пропускает влагу, принимает форму пятой точки седока. С этим никто не поспорит, что на кожаных седлах наиболее комфортно проезжать большие расстояния. Правда, на многие спортивные седла делают лишь обшивку из кожи, в то время как основа состоит из пластика или карбона. Все преимущества от кожи в этом случае теряются.

Единственно верное решение делать седло, у которого и несущая основа и обшивка сделана из кожи. Такие седла производит английская фирма Brooks, она использует прессованную коровью кожу. На таких седлах проезжаются почти все кругосветные путешествия, а это о чем-то, да говорит.

Нельзя отрицать тот факт, что подобные седла подойдут не всем. Они идеально подходят для дальних продолжительных путешествий, для велотуризма одним словом, подходят и для простых поездок в парке.

Но больший вес по сравнению со спортивными велосипедными седлами и их форма практически исключают использование седел Brooks и им подобных при активном катании по лесам, внедорожью, и особенно на соревнованиях.

Кстати, рекомендую посмотреть небольшой фильм про то, как делают такие седла.

Надеюсь данная статья поможет Вам избежать проблем с вашей пятой точкой при увлекательных покатушках.)

Как выбрать седло для велосипеда

Эта тема порождает бесконечные споры среди велосипедистов. Оно может идеально подходить одному велосипедисту, но не подойти другому. Я не буду пытаться агитировать за кожаное седло брукс, которое нравится мне, просто попытаюсь дать наиболее полную информацию.

От чего зависит комфорт?

Когда ты сидишь на плоской поверхности, большую часть твоего веса поддерживают мягкие ткани, находящиеся между поверхностью и твоими «седалищными костями». То же самое относится и к посадке на велосипеде.

На мягком седле поначалу ты себя чувствуешь комфортно из-за того, что просто прибавляется больше «мягкого материала» между жесткой поверхностью и твоими «седалищными костями». Но с каждым километром боль будет только увеличиваться и области «седалищных костей» начнут побаливать.

С каждым днём эта боль будет только прогрессировать без каких-либо признаков малейшего улучшения.

Большинство велосипедистов выбрасывают своё старое велосипедное седло и покупают новое помягче, наивно надеясь что это мягкое седло уж точно поможет. Простая замена седла не решит проблему, пока ты не купишь седло, которое будет равномерно поддерживать не одни «седалищные кости», а весь зад. Ты будешь только покупать разные сёдла и будешь жить с болью в заду.

Может стоит купить гелевое седло или гелевую набивку? Гель является всего лишь одним из видов набивочного материала. Возможно ты будешь пытаться купить седло всё мягче и мягче. Чрезмерное увеличение толщины набивки может спровоцировать усиление раскачивания, что приведёт к натиранию по внутренней поверхности бёдер.

Кожаное или синтетическое седло: какое из них лучше для туризма?

История седла начиналась именно с кожи. Сейчас их преимущественно делают или из ПВХ с покрытием, или из пластика с пенопластом с закрытыми порами и покрытием.

Практически на каждом велосипеде из магазина будет установлено синтетическое седло. Независимо от стиля езды при производстве сёдел предполагается, что оно подойдёт всем.

К сожалению так происходит не всегда — владелец нового велосипеда или смирится с результатом, или купит новое или даже два.

Если возникают проблемы с первых километров, то с каждым следующим километром дискоморт будет только усиливаться. Но не надейтесь, что со временем станет лучше. Боль возникает из-за распределения нагрузки на седло только по двум «седалищным костям». Даже при наличии набивочного материала нагрузка распределяется в основном только на область «седалищных костей».

Профессиональные велогонщики обычно используют узкое твёрдое пластиковое или композитное спортивное седло с лёгким покрытием, с набивочным материалом или без него. Они идеальны, так как во время короткой быстрой гонки велогонщик постоянно то привстаёт, то садится или подолгу висит низко на руле или рожках.

Стиль езды велотуристов отличается от стиля езды велогонщиков и большинства профессиональных велосипедистов. Велотурист много времени проводит на велосипеде и преимущественно в вертикальном положении.

«Седалищные кости» длительно контактируют с седлом и поэтому, чтобы свести боль к минимуму, необходимо распределить давление как можно по большей площади контакта.

До тех пор пока пластиковое седло не будет полностью соответствовать форме твоего зада, поверхность будет давить на «седалищные кости» и болезненне ощущения не пройдут никогда.

Основное преимущество правильно притёртого кожаного седла — идеально сформированная поверхность. Во время езды точки давления, служащие основной причиной болей, из-за нагрузки на седло постепенно выравниваются. После разноски кожаное седло идеально соотвествует форме зада и полностью поддерживает зад, а не только «седалищные кости».

Несколько лет назад я ездил на кожаном сёдле. Однажды я решил попробовать современное мягкое. Со временем мой зад дал про себя знать и мне на время даже пришлось отказаться от езды на велосипеде.

Пришлось вернутся назад к кожаному, на котором я могу ездить хоть 8 часов в сутки без какой-либо боли. Со временем на все свои велосипеды я установил только кожаные.

Попробуйте поездить на каждом типе седёл, чтобы понять какое из них больше всего подходит и не вызывает боли.

Размеры сёдел — ширина

Так как «седалищные кости» у всех разные, то каждому велосипедисту нужна своя ширина.

Если оно сзади слишком узкое, то «седалищные кости» будут нависать по краям и плохо поддерживать твой зад; и наоборот слишком широкое седло будет сильно натирать внутренню поверхность твоих бёдер.

Перед тем как купить седло, необходимо сравнить его параметры со своим старым седлом. Проблемы никуда не исчезнут сами по себе, если не подобрать правильный размер.

Нужны ли пружины в конструкции?

Современные пружинные сёдла в определённых ситуациях имеют свои преимущества. На велосипедах с рулём, расположенным ниже седла, лучше выбрать беспружинное, а при вертикальном положении на велосипеде, если руль находится выше или на уровне седла, лучше выбрать пружинное, которое используют большинство туристов.

Мягкие пружины, особенно при интенсивном педалировании, вызывают небольшое раскачивание, которое приводит к снижению эффективности педалирования и натиранию внутренних поверхностей бёдер. Более жесткие пружины, такие как на кожаных сёдлах Brooks, имеют достаточную упругость, чтобы обеспечить эффект задней подвески без раскачивания.

Седло и импотенция — правильная конструкция, регулировка, поза

На различных форумах часто подымался очень важный вопрос импотенции, которую могут вызывать стандартные спортивные сёдла. Основные споры сосредотачивается на проблеме узкого жесткого мужского седла, которое пережимает артерии половых органов и снижает кровоток.

Вопрос связи импотенции с седлом широко обсуждался даже среди врачей. Если у тебя возникают какие-либо сомнения по этому поводу, то можешь обсудить эту проблему со своим врачём.

Но для начала нужно пересмотреть регулировку седла, выбрав новое седло под руководством квалифицированного специалиста в веломагазине.

Во время подбора седла необходимо оценить его высоту и провести регулировку посадки.

Как правильно сидеть в седле? Главным образом необходимо обратить внимание на правильную посадку в седле: оно должно быть расположено горизонтально без резкого наклона вверх или вниз.

Если носок седла слишком задран вверх, то промежность подвергаетсяя чрезмерному давлению вплоть до онемения, и наоборот если оно слишком наклонено вперёд, то ты будешь постоянно скользить вперёд, упираясь промежностью в седло и руками в руль.

Некоторые производители предлагают конструкцию сёдла с вогнутой или вырезанной центральной областью. Некоторые велосипедисты используют кресло-седло, перейдя на лежачий велосипед. Седло лигерада похоже на кресло, в котором вес распределяется над большей областью.

Фото Седло MoonSaddle

MoonSaddle полностью решило проблему давления на промежность. Они убрали носок седла, и используют естественную систему поддержки скелета, которая включает несколько эргономических особенностей.

Это высококачественное седло сделано из самочищающегося эластомера, высокопрочных труб из нержавеющей стали и имеет регулировку вперёд и назад. На него распространяется фирменная гарантия.

• Защита промежности
• Подоходит под анатомию детей и взрослых
• Высокая эффективность педалирования без вреда промежности

MoonSaddle — это совершенно новый взгляд на проблему боли в области промежности. Если седло вам не понравится, вы можете гарантированно вернуть свои деньги в течении 60 дней. Стоимость седла не превышает 100$.

Проблемы женщин

Для адаптации к более широким бёдрам женские велосипедные сёдла как правило шире мужских. Как обсуждалось выше на слишком узком седле «седалищные кости» нависают по бокам и недостаточно поддерживают вес велосипедиста. Не всем женщинам требуются широкие сёдла, вероятно многие купят узкое мужское или женское седло.

Если появился дискомфорт в области промежности, можно попытаться наклонить его немного ниже. Но будьте осторожными, не перегружайте руки и запястья. Альтернативным решением будет приобретение седла с вырезанным центром или MoonSaddle.

Кожаное седло — подойдёт ли оно тебе?

В походах я встречал много начинающих и опытных велотуристов и постоянно обращал внимание как много велотуристов, особенно путешествующих на длинные расстояния, купили себе кожаные сёдла. Они признавались, что не смогли б путешестовавать на чём-либо другом. Я полностью согласен с ними.

На своём старом потёртом кожаном туристическом седле я проехал тысячи километров без какого-либо заметного снижения его характеристик и качества. Оно было самым удобным. Если оно становилось слишком гибким, я каждые 1500 километров только слегка подтягивал болт.

Можно отдельно приобрести чехол на седло.

Подойдёт ли каждому велосипедисту кожаное седло? Велогонщикам не подойдут из-за веса седла, многократно превышающего вес современных гоночных моделей.

Велосипедисты, едущие на длинные дистанции однозначно должны попробовать их. Я использую их на всех своих велосипедах, даже на велосипеде для бездорожья.

У меня никогда ничего не болит, возможно кроме небольшой быстро проходящей болезненности.

Если вы решились купить кожаное седло Brooks England, и цена вас не пугает, то обратите внимание на эти виды седёл:

B-17 (без пружин)

Фото Седло Brooks B-17.

Brooks B17 — одно из самых распространённых беспружинных кожаных сёдел. Оно имеет среднюю ширину (170 мм), довольно длинное (280 мм), предназанчено для туризма или неспортивной езды. Я использую это кожаное седло на лёгком гоночном туристическом велосипеде. Это лучшее беспружинное седло. Доступно дамское седло (B-17s). Оно такое же по ширине, но немного короче (245 мм).

B-68 (без пружин)

Фото Седло Brooks B-68.

Brooks B-68 лучше всего подходит для вертикальной посадки, когда руль находится выше седла или если требуется седло пошире. Его максимальная ширина 210 мм и длина около 260 мм. Хороший выбор для серьёзного велотуризма, езды на длинные дистанции и езды по бездорожью. Доступно дамское седло B-68s. Оно такое же по ширине, но немного короче (235 мм).

Flyer (с пружинами).

Фото Седло Brooks Flyer.

Brooks Flyer имеет такую же форму как и B-17, но у него более жесткие пружины. Лучше всего подходит для вертикальной посадки когда руль находится выше седла. Его средняя ширина 170 мм, длина — 280 мм. Хороший выбор для серьёзного велотуризма, езды на длинные дистанции и езды по бездорожью. Доступно дамское седло Flyer s. Оно такое же по ширине, но немного короче (245 мм).

B-67 (с пружинами).

Фото Седло Brooks B-67.

Седло Brooks B67 имеет такую же форму как и B-68, но у него более жесткие пружины. Лучше всего подходит для вертикальной посадки, когда руль находится выше седла. Его максимальная ширина 210 мм, длина 260 мм. Хороший выбор для серьёзного велотуризма, езды на длинные дистанции и езды по бездорожью. Доступно дамское седло B-67 s. Оно такое же по ширине, но немного короче (235 мм).

Как разносить кожаное седло

Существует несколько методов разноски, чтобы кожа идеально соотвествовала твоей анатомии, исчезли точки давления и давление распределялось равномерно.

Как максимально быстро разносить кожаное седло без причинения ему вреда?

Подседельный штырь велосипеда

Подседельный штырь выполняет две функции: он соединяет седло с велосипедной рамой и регулирует высоту расположения седла. Он помещается в подседельную трубу и крепится с помощью эксцентрикового или болтового зажима. Соединение с седлом происходит при помощи специального замка. Правильно отрегулированное положение штыря обеспечит удобную посадку на велосипеде и исключит возможность поломок в его конструкции при езде.

Конструкция

Подседельный штырь представляет собой металлическую трубку определенной длины или диаметра. Сверху у этого элемента есть специальный замок – в нем происходит фиксация направляющих седел. Если открыть зажим, штырь будет беспрепятственно двигаться в трубе, позволяя поднять или опустить седло. По конструкции подседельные штыри разделяют на жесткие и амортизационные.

Подседельные штыри могут быть разными по диаметру, длине и строению замка. Различают диаметры 25 мм, 27,2 мм и 31,6 мм. При выборе штыря необходимо обращать внимание на диаметр подседельной трубки, т.к. разные производители могут варьировать ее диаметр, и к ней может не подойти штырь стандартного диаметра.

По длине штыри бывают от 350 до 400 мм (на горных велосипедах) и от 270 до 300 мм (на дорожных велосипедах). В 10-12 см от одного из концов штыря присутствует специальная метка, которая показывает максимально возможный уровень выдвижения его из рамы. Если у вашего велосипеда небольшая рама, вам нужен будет больший по длине штырь.

Замок

Замок отвечает за правильную фиксацию седла и возможность регулировать его наклон. Существуют как отдельные замки, которые устанавливаются в качестве самостоятельной детали, так и замки, уже предусмотренные в конструкции.

Существует 3 типа замков:

• Одноболтовый замок – обеспечивает примерную регулировку наклона сидения;
• Двухболтовый замок – позволяет более точно регулировать наклон;
• Оригинальный замок – выпускаются конкретными брендами и позволяют произвести максимально точную регулировку.

Замок может быть смещен назад по отношению к подседельной трубе либо быть не смещенным – в таком случае посадка будет несколько сдвинута вперед.

Жесткий тип

Жестким считается подседельный штырь, представляющий собой трубку с тонкими стенками и замком. Этот вариант можно встретить чаще всего. Для изготовления такой детали могут использовать алюминий, сталь, карбон, титан или скандий. Такая деталь имеет небольшой вес, недорого стоит, отличается надежностью и долговечностью. Ее единственный недостаток – она не гасит удары при поездках по неровной поверхности.

Есть три разных подтипа таких деталей:

1. Интегрированные – представляют собой продолжение рамы, изготавливаются специально под рост конкретного спортсмена, и после этого высота посадки уже не регулируется. Они позволяют сделать гоночный велосипед легче, но не могут выпускаться массово;
2. С возможностью регулировки высоты – позволяют делать посадку выше или ниже во время перерывов в поездке. Для этого используется рычаг или манетки, установленные на руль. Этот тип используют для экстремальной езды в горах, он много весит и дорого стоит;
3. Телескопические – представляют по строению две трубки, которые вкладываются одна в другую и закрепляются двумя зажимами. Используются для регулировки высоты сидения с рамами, у которых короткая подседельная трубка.

Амортизационный тип

Такой тип отличается наличием внутри трубки амортизационного механизма, смягчающего удары при езде по неровной поверхности и обеспечивающего таким образом более комфортную езду. Этот тип в основном изготавливается из алюминия.

Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

На уровень комфорта во время езды на велосипеде влияет множество различных факторов, одним из них является правильно подобранное седло, точнее его тип. В процессе езды на велосипеде большую нагрузку испытывает таз, минимизировать ее и сделать передвижение действительно комфортным можно при помощи хорошего, подходящего конкретно вам седла.

Типы конструкций велосипедных седел

Большой популярностью у велосипедистов пользуются седла следующих производителей:

1. San Marco;
2. Selle Italia;
3. Specialized;
4. Fizik;
5. Ritchey.

Какому бренду отдать предпочтение? В данном случае нужно отталкиваться от своих финансовых возможностей. Однако, как утверждают опытные велосипедисты, на приобретении седла для своего двухколесного друга не стоит экономить.

Правила подбора велосипедных седел предельно просты. Так, для кросс-кантрийных велосипедов рационально приобретать жесткие узкие седла, в то время как для гибридных моделей городских транспортных средств лучше всего останавливать свой выбор на мягких широких образцах.

Классическое мягкое седло

рис. 1

Рассмотрим конструкцию велосипедного седла. Она состоит из следующих элементов:

• Рама. Элемент крепится к основанию седла в трех местах. При изготовлении рамы традиционно используется титановая проволока, сплав алюминия, сталь, карбоновое волокно, хром-молибден.
• Основа седла изготавливается из прочного пластика. В центральной зоне основы может располагаться вентиляционное отверстие.
• Смягчающая подкладка – служит для уменьшения показателя жесткости.
• Внешнее покрытие. Здесь возможны различные вариации, начиная от наиболее практичного традиционного кожаного покрытия и заканчивая карбоном и синтетическими тканями.

Выбирая велосипедное седло для себя нужно внимательно рассмотреть качественные характеристики всех составляющих элементов.

Пружины в конструкции – нужны ли они?

Вопрос спорный. Дело в том, что при интенсивной езде чрезмерно мягкие пружины седла вызывают небольшое раскачивание, что в свою очередь способствует натиранию внутренней поверхности бедер велосипедиста. Тем не менее, если вы являетесь обладателем велосипеда, конструкция которого предполагает расположение седла выше или на уровне руля, лучше отдать предпочтение варианту, оснащенному пружинами.

Комфортное седло с амортизационными пружинами

рис. 2

Габариты седла – так ли это важно?

Размер седалищных костей у каждого индивидуален. Именно поэтому, выбирая седло для себя, важно правильно определить оптимальную конкретно для вас ширину сидения. Чрезмерно широкое седло краями основы будет натирать внутреннюю часть бедер. Выбрав слишком узкий образец, вы будете чувствовать дискомфорт в процессе езды, поскольку ваши бедра будут постоянно находиться в напряженном состоянии.

Читайте также на СпортЗум.ру: Какой выбрать велосипед для города

Женское и мужское седло – имеется ли разница?

По сути, конструктивных отличий между мужскими и женскими велосипедными седлами нет, единственная разница заключается в ширине рамы, поддерживающей основу.

Женское велосипедное седло

рис. 4

Вопрос о проблемах с мужским здоровьем у велосипедистов с завидной регулярностью поднимается медиками. Многие считают, что седло велосипеда пережимает кровеносные сосуды в области мужских половых органов. Так ли это на самом деле? Безусловно, интенсивный контакт мужских гениталий с жесткой основой седла способствует возникновению чувства дискомфорта и ухудшению кровообращения в органах малого таза.

Мужское велосипедное седло с прорезью

рис. 3

Дабы минимизировать риск возникновения заболеваний мочеполовой системы нужно просто подобрать удобное для себя седло оптимальной ширины, не забыв при этом позаботиться о приобретении специальной велосипедной одежды.

Настройка высоты и регулировка положения седла

Выбранное с учетом индивидуальных физиологических особенностей велосипедное седло не подарит вам чувства комфорта во время езды, если не будет правильно отрегулировано его положение.

Для регулировки положения седла велосипеда нужно вставить рамку в зажимы подседельного штыря. Далее полученную конструкцию следует вставить в подседельную трубку рамы транспортного средства.

Обратите внимание: высота седла не должна превышать критическую отметку на подседельном штыре.

Чтобы определить оптимальную высоту штыря нужно просто сесть в седло велосипеда. При этом носок вытянутой ноги должен свободно доставать до земли, а колени при педалировании полностью распрямляться.

Удобное положение седла фиксируется с использованием специальных хомутов – подседельных зажимов.

Подседельный хомут

рис. 5 Далее нужно отрегулировать положение седла по отношению к положению руля велосипеда. Постепенно перемещая седло к рулю или от него, вы сможете выбрать оптимальный вариант.

Осталось определиться с углом наклона седла. Этот параметр определяется индивидуально, однако оптимальным положением седла является горизонтальное. Низко опущенный носик седла будет способствовать соскальзыванию, а слишком высоко поднятый будет оказывать чрезмерное давление на таз.

Если в процессе установки и регулировки положения седла у вас возникли сложности, рекомендуем ознакомиться с видео-инструкцией:

Как подобрать седло на велосипед?

Седло для велосипеда – элемент, от которого напрямую зависит ваш комфорт. Поэтому его подбору следует уделять особенное внимание. Неудобное седло может стать причиной неприятных ощущений и травм.

Но как правильно выбрать велосипедное седло? В нашей статье рассмотрим основные варианты, их особенности, предоставим советы по подбору. Рекомендуем внимательно изучить подготовленный материал!

Привыкание

Но для начала сделаем небольшое отступление. Если вы в первый раз садитесь за велосипед, то определенно получите всю гамму неприятных ощущений от седла. Казалось бы, вы уже выполнили правильную настройку, подобрали идеальное седалище, а все равно возникают неудобства. Почему так?

Просто к сиденью необходимо адаптироваться. Ягодичные мышцы испытывают совершенно новый тип нагрузок, с которыми они ранее никогда не сталкивались. Естественно, с непривычки начинается боль.

Поэтому вам придется «вкататься». Потребуется около семи выездов, чтобы привыкнуть к седлу. Уже после десятой поездки у большинства людей не возникает неприятных ощущений при использовании сиденья.

Дополнительно боли появляются при продолжительной поездке. Тут все зависит от уровня вашей физической подготовки. Любитель способен проехать около 60 км без боли в области ягодиц. Профессионалы же могут спокойно преодолевать расстояние до 100-120 км.

Поэтому рекомендуется делать передышки во время поездки. После 50-70 км остановитесь и слезьте с велосипеда. Дайте мышцам ягодиц немного отдохнуть, можете попить водички и зайти в интернет со смартфона. После отдыха можно вернуться на велосипед и снова отправиться в путь.

Важно! Расстояние между передышками зависит от уровня вашей подготовки. Новички могут отдохнуть через 20-30 км, любители – через 70, профессионалы могут выбрать промежуток в 100-150 км. Ориентируйтесь на свои ощущения, по дискомфорту в области ягодичных мышц вы поймете, когда пора остановиться для передышки.

Какие бывают седла для велосипеда?

Каким бывает велосипедное седло? Классификацию можно выполнять по различным параметрам:

• Тип материала – кожаное или пластмассовое.
• Конструкция – спортивное или туристическое. Также в продаже можно встретить прогулочные варианты.
• С носиком или без.
• Классификация по наличию отверстий.
• По степени жесткости.
• По ширине и т. д.

Крупные производители наплодили огромное количество вариантов велосипедных седел. Поэтому сложно создать единую систему классификации. Нередко при подборе сиденья приходится рассматривать сразу несколько параметров.

Давайте вместе пройдемся по основным показателям и разберемся в тонкостях выбора велосипедного седла.

Выбор ширины

Общих рекомендаций относительно ширины не существует. Этот параметр напрямую зависит от ваших анатомических особенностей. Необходимо определить расстояние между седалищными костями, чтобы сделать правильный выбор.

Слишком узкое седло не позволяет упереться в него косточками. Ноги фактически находятся в воздухе. Также седло может пережимать паховые артерии, в результате чего нарушается кровообращение.

Подбор осуществляется индивидуально. Идеальный вариант – когда седалищные кости упираются в сиденье, а ноги не трутся об него во время поездки. Важно, чтобы основной вес тела приходился именно на косточки, а не на мягкие ткани.

Материал

Раньше все седушки изготавливались из натуральной кожи. Ее основное достоинство – материал адаптируется под естественные анатомические формы таза. Но этот факт является и недостатком кожаного седла.

Чтобы сиденье адаптировалось, потребуется некоторое время. После покупки у владельцев может возникать некоторый дискомфорт. Но когда кожа разносится и подстроится под формы таза, вы сможете наслаждаться исключительным удобством.

Пластиковые седла довольно распространены на рынке. Они входят в стоковую комплектацию большинства велосипедов. Причина популярности – низкая цена и простота изготовления. Но по удобству пластиковые модели сильно проигрывают кожаным.

Сбалансированное решение – заменители кожи. Они обеспечивают довольно комфортное размещение и привлекательную стоимость сиденья. Поэтому многие велосипедисты отдают предпочтение им.

Мягкое или жесткое седло?

Многие новички по неопытности покупают мягкое сиденье для туристического или шоссейного велосипеда. Это большая ошибка, поскольку седло перемещает вес тела на мягкие ткани и плохо отводит тепло.

Подобное сиденье подойдет только для городских велосипедов. Оно обеспечивает высокий комфорт при коротких поездках. Но на больших расстояниях мышцы начинают затекать, приходится часто останавливаться на отдых.

Жесткое седло обеспечивает правильное распределение веса тела. Попа касается сиденья только в нужных зонах, остальная часть висит над поверхностью. Подобное седло подходит для длительных поездок и позволяет развивать высокие скорости.

Вывод: мягкие сиденья подходят только для городских велосипедов. Для всех остальных моделей выбирайте жесткое седло.

Особенности конструкции велосипедных седел

Дополнительно следует рассмотреть основные требования к конструкции и форме сиденья для велосипедов:

• Желательно отдавать предпочтение моделям с узеньким и длинным носиком.
• Задняя площадка должна иметь оптимальные размеры, чтобы косточки перемещались вперед и назад.
• Не допускаются выступающие бока у носа. В ином случае они будут натирать промежность.

Седло без носика

Сейчас на рынке появилось уникальное предложение – седло без носика. Оно позволяет исключить дополнительное давление на промежность во время поездки. Но как тогда осуществляется поддержка таза?

Специалисты разработали для сиденья особенную форму полумесяца. Оно прекрасно справляется с поддержкой таза, косточки упираются в седло. Подобное сиденье могут использовать люди любого возраста, в том числе и дети.

Узкое или широкое седло – какое лучше?

Узкие седла разработаны для профессионального использования. Они подойдут для шоссейных велосипедов и позволяют развивать высокую скорость. Но неужели подобные седла удобны в применении?

Велогонщик не сидит во время поездки. Он практически едет стоя, оказывая максимальное давление на педали. Узкая седушка не будет мешать ему во время соревнований и тренировок.

Городские велосипеды и круизеры предполагают сидячую поездку. Поэтому на них устанавливаются широкие седла. Они обеспечивают комфортное размещение и снижают нагрузку на различные группы мышц.

Минус широкого седла – оно замедляет вращение педалей. Поэтому приобретайте его только для прогулочного или городского велосипеда. Для горного, туристического или шоссейного велика лучше подобрать более узкое сиденье.

Идеально подобранное женское велосипедное седло

Большинство представленных на рынке сидений разработаны с учетом мужской анатомии. Но у женщин тазовые кости шире, поэтому им часто неудобно пользоваться подобными седлами.

Производители создают специальные женские модели. Чем же они отличаются от обычных? Во-первых, конструкторы уменьшили длину носика. За счет этого девушки могут комфортно ездить в юбке.

Во-вторых, специалисты увеличили ширину. В результате тазовые кости размещаются на седле, а не висят в воздухе. Конечно же, дизайнеры поработали над внешним видом. Женские модели имеют яркие цвета, их могут украшать различными декоративными элементами.

Если стандартное сиденье кажется вам неудобным, возникает боль в промежности во время поездок, то приобретите специальное решение для девушек. Как правило, оно решает все проблемы у представительниц прекрасного пола.

Отверстие в седле

Некоторые компании выпускают модели с вырезом в центральной части. По задумке, отверстие должно снизить давление на мягкие ткани и повысить комфортность поездки.

Некоторые люди считают отверстие лишним элементом. По их предположениям, мягкие ткани начнут проваливаться в вырез, в результате возникнет еще больший дискомфорт во время поездки.

Но все опасения скептиков беспочвенны. Во время поездки ягодицы постоянно перемещаются вперед и назад. За счет этого исключено проваливание мягких тканей в вырез, тем более, основной вес приходится на косточки таза.

Пружины

Пружины будут полезны только для круизеров и городских байков. Они должны иметь оптимальную жесткость. Если пружины будут слишком мягкими, сиденье начнет постоянно раскачиваться во время поездок.

На горных, шоссейных и туристических велосипедах эти элементы не нужны. Велосипедист во время поездки наклоняется к рулю и перемещает на него около 40 процентов веса тела. Пружины же снизят эффективность педалирования, при их наличии невозможно развивать высокую скорость.

Вывод: если руль поставлен высоко, то жесткие пружины будут полезны. Они выступают в качестве амортизаторов и поглощают механические нагрузки. Если руль расположен на уровне седла или ниже него, то от данных элементов лучше отказаться.

Правильная регулировка вело-седла

Основная ошибка многих новичков – низкая посадка. Подсознательно человек боится упасть с велосипеда, потому что он кажется слишком неустойчивым. Поэтому начинающие велосипедисты часто ставят сиденье на минимальной высоте, чтобы доставать ногами до земли.

Чем же это плохо? Во время поездки сильно сгибаются ноги в коленях. Суставы испытывают неблагоприятные нагрузки, которые могут привести к их последующему разрушению. Также велосипедист быстро устает, выдыхается уже после 20-30 километров.

Как же правильно разместить седушку?

• Сядьте на велик.
• Поверните педальки, чтобы одна из них оказалась в самом низу.
• Поднимите сиденье так, чтобы в данном положении нога была прямой и пяткой касалась педали.
• Чтобы проверить высоту, попытайтесь носком достать до нижней части данной педали.
• После теста можно зафиксировать сиденье. Полученная высота является идеальной именно для вас.

Важно! Подседельный штырь должен углубляться в трубку минимум на 10-15 сантиметров. Многие производители наносят метку, чтобы владельцам было проще ориентироваться. Если уменьшить данный параметр, то штырь может разломать раму.

Производители

На рынке представлено огромное количество компаний, занимающихся производством седушек для велосипедов. Но мы перечислим только самые популярные:

• Brooks. Сиденья от Брукс считаются одним из лучших решений.
• Bike Attitude.
• DDK.
• STELS.
• Mizumi и т. д.

Неправильное вело-седло, как источник реальной опасности для здоровья

Неправильно подобранное седло может стать причиной серьезного дискомфорта. Но для девушек оно еще и является угрозой сексуальному здоровью. Как правило, именно женщинам сложнее всего подобрать сиденье, так как большинство моделей создаются для мужчин.

Дополнительно ученые из Йельского университета провели ряд исследований. Согласно полученным результатам, неправильное седло нарушает кровообращение в области половых органов. Оно может стать причиной снижения либидо у мужчин и женщин. Также нередко отмечаются неприятные ощущения и онемение в области промежности.

Если вы уже столкнулись с проблемами после длительных поездок на велосипеде, то необходимо срочно обратиться к врачу. Своевременная помощь специалиста позволит предотвратить неблагоприятные последствия.

Как подобрать седло на велосипед

Седло – один из важнейших аксессуаров на велосипед, от которого напрямую зависит ваш комфорт при катании. Самое распространённое заблуждение, касающееся сёдел – оно должно быть широкое и мягкое. Лишь частично можно с этим согласиться, ведь при выборе седла, в первую очередь, нужно исходить из целей его использования. Нет, цель понятна – удобно на нём сидеть, но на шоссейный велосипед никто не поставит широкое седло на пружинах, а на сити-байк вряд ли кому-то придёт в голову ставить карбоновое спортивное седло.

Выбор в зависимости от целей катания

Прогулочное катание

О да, если вы уже купили широкое и мягкое седло, то попали прямо в яблочко. Наслаждаться окружающим миром с нечастым кручением педалей лучше всего именно на таком седле. Если у вас велосипед типа круизёр, то вам доставит ещё больший комфорт седло с пружинами. Поскольку посадка на таких велосипедах вертикальная, пружины помогут смягчать удары от неровностей, чтобы они не били вам в позвоночник.

Поездки на работу, по делам

В прогулочном темпе ехать уже не получится, ведь вы сжаты временнЫми рамками – вам нужно успеть сделать все запланированные дела. Комфортнее всего будет ехать на нешироком и в меру мягком седле. Вам в любом случае придётся часто крутить педали, поэтому ширина седла играет большую роль (на широком седле легко натереть внутренние поверхности ног). Также седло не должно быть очень твёрдым, ведь вы едете либо в деловой, либо в простой неспортивной одежде.

Длительные выезды, туризм

Время показало, что наилучшим вариантом будет кожаное седло. Легендарное седло от фирмы «Brooks» не является недорогим, но популярно оно потому, что обеспечивает потрясающий комфорт при долгих поездках на велосипеде. При этом, оно очень твёрдое. Его преимущество в том, что со временем оно принимает анатомическую форму. Это можно сравнить с конструктором «Lego», где 2 части конструктора идеально прилегают друг к другу.

Спорт, тренировки, активное катание

Здесь никуда не денешься – для таких целей служат исключительно спортивные сёдла. Существует небольшая проблема – даже на бюджетные подобные горным велосипеды некоторые производители ставят спортивные сёдла, в связи с чем у катающегося человека возникает логичный вопрос: «Как вообще на нём ездить?» С такими сёдлами необходимо использовать специальные шорты с подкладом (памперсом), которые хорошо отводят пот и позволяют увеличить время комфортного катания.

Подбор седла по анатомическим параметрам

Однако цели использования – не самый главный параметр в выборе седла. Очень важно подобрать седло по ширине ваших седалищных костей, ведь именно ими вы опираетесь на седло при езде.

Сделать это просто – достаточно сесть на поверхность, которая хотя бы пару секунд держит форму после вставания с неё, и измерить расстояние между «ямками». По этому расстоянию и нужно подбирать себе седло. Это важно по двум причинам.

1. На более узком седле опора будет происходить на мягкие ткани, из-за чего может начаться их онемение.

2. На более широком седле очень легко натереть себе промежность.

Стоит ли брать седло с прорезью?

Мужчинам это может быть актуально в связи с наличием простаты, однако существуют мнения и опыт постоянных катальцев, что достаточно подобрать седло по ширине седалищных костей и никакие органы пережиматься при езде не будут.

Для женщин такая проблема неактуальна, но и для их существуют свои сёдла.

В первую очередь, они шире, чем для мужчин, в силу большего расстояния между седалищными костями. К тому же, немного короче.

Подбор седла по материалу

Подобрав седло по ширине, осталось только выбрать материал изготовления.

Кожа

Лучшее, что можно придумать в плане удобства. Мало того, что седло из кожи подстраивается под формы вашего тела, оно ещё и прекрасно отводит пот. Однако сёдлу из кожи нужен кропотливый уход, а также оно может отпугнуть своей ценой.

Кожезаменитель

Значительно снижает стоимость седла, но и не может обеспечить те же свойства, присущие кожаному седлу. Основная проблема состоит в отведении пота, а также довольно скользкой поверхности. Кожзам используется только в качестве верхнего слоя.

Пластик

В большинстве сёдел используется в качестве основы пластик, на который накладывается поролон, который покрывается износостойким материалом. Вместо поролона может использоваться гель. Однако, есть и чисто пластиковые сёдла, предназначенные для спортсменов.

Карбон

Карбоновое седло предназначено только для спортсменов в силу низкого веса, а также высокой цены. Для велосипедистов, не преследующих спортивных целей, карбоновое седло будет совершенно бесполезным.

Не совсем седло, но позволяет уменьшить страдания от слишком жёсткого седла гелевый чехол, который просто надевается сверху на седло. Проблема его состоит в том, что при более-менее активном педалировании он будет «гулять» в стороны по седлу, а при длительных выездах пережимать кровоток мягких тканей. Поэтому использовать его можно только при прогулочном катании.

Садитесь поудобнее на своё седло, чтобы посмотреть видео с советами по выбору удобного седла.

3 совета при выборе седла для велосипеда

Комфорт при езде на велосипеде необходим всем, как профессиональным гонщикам, так и обычным любителям. Зачастую стандартные седла, которые установлены в базовой комплектации на велосипедах в магазинах, подходят далеко не всем.

Некоторые стремятся сразу его заменить, но все равно испытывают дискомфорт, причем даже на мягких сидениях. Это все легко объясняется. Дело в том, что от мягкости седла не зависит комфортность езды.

Точнее даже сказать, что она зависит не только от мягкости седла, а от его формы и положения на подседельном штыре.

Получается, что если сиденье велосипеда где-то трет или давит, то причина может крыться именно в его неправильном расположении. Следует обратить внимание, что не только неправильное расположение седла может быть причиной.

Так, например, неправильное положение руля или посадка может оказывать больше вреда, чем само сиденье.

Кроме этого, не только твердое, но и слишком мягкое сидение может оказывать дискомфорт наезднику. Об этом и о том, как выбрать велоседло, необходимо остановиться подробнее.

Чем мягче, тем комфортнее или секрет в другом?

Прежде всего, следует разобраться, от чего же возникает дискомфорт и начинает болеть «пятая точка»?

Дело в том, что во время долгого сидения идет нагрузка на седалищные кости. Мягкие мышцы выполняют роль мягкой прослойки между сидением и такими седалищными костями. Мягкое сиденье способствует увеличению такой прослойки, но это не решит проблемы.

Многие велосипедисты решают совсем не те задачи. Следует стремиться к равномерному распределению веса во время езды. Добиться этого можно, только если купить велоседло такой формы, которое будет подходить под анатомические особенности велосипедиста и установить его под правильным углом.

Необходимо попробовать различные углы наклона.

В первую очередь необходимо попробовать «поиграть» с настройкой седла. Следует подобрать такой угол наклона, при котором езда будет наиболее комфортной.

Причем роль может сыграть всего пара миллиметров. Регулировать необходимо не только само положение седла на подседельном штыре, но и высоту седла и угол наклона и высоту руля. Возможно, такая регулировка может занять немало времени, но результат будет того стоить.

Когда идеальный угол наклона будет подобрать, необходимо отметить его маркером, изолентой или небольшой царапинкой. Такое положение седла в дальнейшем менять не стоит.

Также рекомендуем ознакомится с информацией об индивидуальной настройке велосипеда.

Выбираем седло

Если регулировки не помогли, то потребуется купить другое велоседло. Следует отметить, что его покупка – это весьма серьезная проблема для некоторых велосипедистов.

Дело в том, что какого-то универсального седла для любого не существует, поэтому придется примеряться под отдельное.

Но есть ряд моментов, на которые следует обратить внимание перед покупкой. В первую очередь следует обратиться с тем, какое количество Вы будете проводить в седле и с какой интенсивностью кататься или тренироваться.

Для небольших и неспешных прогулок лучше всего купить широкое седло. Чаще всего такие и снабжены дополнительными пружинами, которые будут гасить вибрации при езде по неровной поверхности.

Весь вес распределяется между двумя седалищными костями. Если измерить расстояние между ними, то можно будет с легкостью выбрать подходящее по ширине сиденье. В описании к товару эта информация обязательно указывается.

Следующий момент, на который следует обратить внимание – это жесткость. Если не углубляться в анатомию, то можно сказать, что мягкое седло – это не совсем полезно. Дело в том, что вышеупомянутые тазовые кости будут проваливаться в мягкий материал и во время длительной поездки будут затекать.

Особенно это вредно для мужского здоровья. С другой стороны садиться на деревянное седло тоже не совсем удобно. Поэтому лучшим вариантом будет жесткое спортивное седло.

Носик седла, как и сама площадка для седалищных костей, не должна быть короткой. Дело в том, что во время езды придется нередко вставать и вообще немного двигать свою пятую точку. Именно поэтому, у седла должен быть достаточный запас по длине.

Материал – очень важный элемент.

После того, как выбрана форма и размер седла, самое время обратить внимание на материал, из которого оно сделано.

Самый распространенный материал – это кожзаменитель. Практически все велосипеды средней ценовой категории снабжены таким аксессуаром.

Это достаточно дешевый материал, который может относительно долго прослужить и отвечать минимальным требованиям любителя.

Существенные минусы кожзаменителя – это плохая вентиляция. Такое седло практически не будет дышать и отводить пот.

Кожа – самый идеальный вариант. Такое велоседло будет стоить, конечно же, дороже, но будет и намного комфортнее, чем седло из кожзама.

Натуральная кожа отлично дышит, а значит будет отводить пот. Поэтому перед тем как выбрать велоседло следует обязательно рассчитывать на то, что за комфортную езду придется доплатить.

И, наконец, одежда.

Добавить комфорта при езде может специальная велосипедная одежда. Сегодня на рынке можно найти огромное количество различных велосипедных шорт разной ценовой категории.

Главный плюс такой одежды не в лямках или обтягивающем материале, а в наличии прокладки в районе непосредственного контакта зада с седлом.

Велосипедисты называют его памперсом. Это не только мягкость и отвод пота и поступления воздуха.

Поэтому оно будет крайне необходимо в особенности тем, кто катается на сидениях из кожзама.

Более подробную информацию о выборе велошорт Вы можете узнать в отдельной статье.

Подведем итог.

На тему выбора велосипедного седла можно говорить и писать еще очень долго, но можно отметить ряд моментов, на которые следует обязательно обратить внимание при выборе велосипедного седла.

В первую очередь – это его форма. Она должна подходить под анатомические особенности велосипедиста.

Дискомфорт будет доставлять как через чур широкое, так и узкое велосипедное седло.

Следующий момент – это жесткость. Слишком мягкое седло будет только способствовать передавливанию ягодиц и тем самым способствовать не только дискомфорту, но и различным заболеваниям.

Идеальным вариантом будет достаточно жесткое седло и наличие специальных велосипедной одежды.

Заключительным является выбор материала. Кожа, причем натуральная, и только она сможет обеспечить отличную вентиляцию и потоотведение.

Единственным минусом будет являться его цена. Синтетические велосипедные седла могут быть не менее удобными, но плохо «дышать».

Более подробно о выборе велоседла Вы можете узнать в видео:

Источники:

https://velofans.ru/vibor/sedlo-velosipeda-kakoe-mozhet-byt-kak-vybrat
http://kotovski.net/kak-vyibrat-velosipednoe-sedlo/
https://spiegelstudio.ru/remont/sedlo-dlya-velosipeda-kakoe-ono-mozhet-byt-i-kak-ego-vybrat-vsyo-o-velosporte.html
http://yvelo.ru/zapchasti/podsedelniij_shtiir.html
https://veloexpert33.ru/velosiped/kakoe-sedlo-vybrat-na-velosiped-dlya-muzhchin.html