Шлем вело

Содержание скрыть

Как правильно выбрать велошлем: виды, размеры, стоимость, технологии

Шлемы спасают жизни. Это вы и так прекрасно знаете, если зашли почитать нашу статью. А если все еще сомневаетесь, надеемся, наша статья убедит вас в необходимости шлема. Чтобы шлем спасал в нужный момент и не доставлял неудобств при ежедневных поездках, его нужно уметь выбрать по назначению, подобрать по размеру, правильно носить и хранить. Об этом и пойдет речь в нашей статье.

Из чего состоит велошлем, как защищает и сколько стоит

Составные части велошлема:

  • Основание корпуса шлема выполняет главную защитную функцию: при ударе оно деформируется и смягчает удар. Основание делают из цельного куска пенополипропилена, пенополистирола или пенополиуретана. Внешне этот материал похож на пенопласт. В дорогих велошлемах основание дополнительно армировано нейлоновыми или карбоновыми нитями.
  • Внешнее покрытие шлема защищает основание и снижает трение об асфальт, именно для этого покрытие делают гладким. Самое прочное покрытие делают из карбона. В более дешёвых моделях — из полистирола или поликарбоната.
  • Подклад — это мягкая часть шлема, которая контактирует с головой. Подклад смягчает удар и повышает комфорт.
  • Вентиляционные отверстия. Правильно расположенные отверстия направляют воздушный поток под шлем и охлаждают голову. В некоторых видах шлемов может не быть отверстий.
  • Застежка на подбородке и регулятор на затылке. Каждый шлем должен иметь ремешок-застёжку под подбородок. Дополнительные ремешки могут располагаться в верхней части шлема или по бокам. Некоторые шлемы оборудованы регулятором обхвата, который увеличивает или уменьшает объём шлема.

велосипедный шлем какой выбрать

Источник: Reuben on Unsplash

От чего зависит цена велошлема

Материал основания шлема мало чем отличается в дорогих и дешевых моделях. А вот аэродинамика, дизайн, конструкция, вес, комфорт и бренд значительно влияют на цену. Самый дешевый шлем можно купить менее чем за 1000р, самые дорогие достигают 30 000р.

Как правило, чем надежнее, легче и комфортнее шлем, тем он дороже. В лучших велосипедных шлемах производители используют современные технологии. Например, используя арамидный каркас внутри пенополистироловой массы, можно сделать более крупные отверстия. Это снижает вес и улучшает вентиляцию. При падении такая конструкция не разлетится на кусочки. В недорогих шлемах используется пенополистирол без каркаса, поэтому они более массивные.

Для повышения уровня защиты в профессиональных шлемах используются современные технологии: MIPS, Wave Cel, SPIN. Все они предназначены для гашения удара и значительно улучшают свойства пенополистиролового основания. Подробнее об этих технологиях смотрите в следующем разделе статьи.

Шлемы известных брендов стоят дороже неизвестных аналогов, но это оправдано сертификатами качества и надежностью. Не стоит доверять здоровье подпольным китайским компаниям. Сертифицированный, качественный шлем не всегда дорогой. Сертификацию проходят все официальные шлемы, поэтому достаточно купить недорогой шлем добросовестного производителя, чем подделку с модным дизайном известного бренда.

Современные технологии в велошлемах

MIPS — технология многонаправленной системы защиты от ударов (MIPS). Материал амортизирует вращательные движения, которые возникают при падении на высокой скорости. Система MIPS разработана Каролинской больницей и Королевским технологическим институтом Швеции и не принадлежит какому-либо велосипедному бренду. Применяется в шлемах Giro, Scott, Smith, Bern, Bontrager, Giant, Rudy Project и Bell.

Wave Cel — ячеистый материал, который создает «зону деформации» между головой и основой шлема. Материал поглощает ударную и вращательную силу при падении на скорости.

SPIN (Shearing Pads Inside) — подушечки силикона в критически нагруженных местах. Подушечки гасят силу удара и перенаправляют вращательные силы при падении. Технология принадлежит бренду POC.

Виды велосипедных шлемов

Каждая велосипедная дисциплина требует определённый вид шлема. Это продиктовано не столько модой, сколько особенностями спорта и необходимой степенью защиты.

Шоссейный шлем

как выбрать шлем для шоссейного велосипеда

Источник: Simon Connellan on Unsplash

Шоссейные шлемы более обтекаемые и легкие, чем кантрийные. Форма шлема и строение вентиляционных отверстий имеют улучшенную аэродинамику (профессиональные модели проходят тесты в аэротрубе). Подойдут для катания в городе и на пересечённой местности, но не для экстремальной езды по бездорожью.

Аэрошлем или трековый шлем

велосипедный шлем-капля

Источник: Simon Connellan on Unsplash1

Разновидность шоссейного шлема. Из-за своей формы получил название шлем-капля. Максимально аэродинамичный, имеет минимум отверстий и встроенный визор. Используется на шоссейных гонках с раздельным стартом, триатлонах, гонках на треке. Узкоспециализированный шлем, который нужен только для соревнований.

Шлем для мтб (кросс-кантрийный шлем)

велошлем для горного велосипеда

Источник: Gabriel Porras on Unsplash

Шлемы для горного велосипеда (мтб) похожи на шоссейные: легкие, хорошо вентилируются, имеют достаточный уровень защиты для катания по лесам и горной местности без экстрима. Однако, они не такие аэродинамичные — это не самое важное при катании по бездорожью. Шлем для мтб оборудован съемным козырьком, имеет чуть более толстый основной защитный слой, более защищенную затылочную и височную части. Подходит для спортивного катания по лесу и городских прогулок.

Шлем для даунхилла и фрирайда

велосипедный шлем для даунхилла и фрирайда

Источник: Eerik Sandstrom on Unsplash

Шлемы для даунхилла или «фуллфейс» похожи на мотоциклетные — полная защита головы, включая лицо и челюсть. Это самый тяжёлый, прочный и надёжный вид шлемов. Они предназначены для сложных трасс и больших скоростей на бездорожье. Количество вентиляционных отверстий минимально, а вес шлема более 1 кг. Как и шлем-капля «фуллфейс» — узкоспециализированный шлем и нужен только для экстремального катания.

Шлем для BMX

велошлем для bmx и трюков

Источник: Aj Alao on Unsplash

Для катания на BMX и других трюковых велосипедах надевают шлем-котелок. «Котелок» тяжёлый и прочный, а вентиляционных отверстий значительно меньше. Он разработан для экстремального катания в городских условиях. Пользоваться таким шлемом для ежедневных велопрогулок или для кросс-кантри неудобно.

Как выбрать велошлем по размеру

Размерная сетка велосипедных шлемов варьируется в зависимости от производителя. Усредненный вариант размерной сетки выглядит так:

XS S M L XL
47-51 см 51-55 см 55-59 см 59-63 см 61-65 см

Чтобы определить свой размер, измерьте обхват головы в самом выступающем месте — примерно на 2-2,5 см выше бровей. При измерении смотритесь в зеркало. Если планируете надевать шлем на шапку, учитывайте это при выборе размера.

Правильно подобранный по размеру шлем сидит плотно, не шевелится и не съезжает при повороте головы. Лоб прикрыт на несколько сантиметров выше бровей. Шлем должен сидеть горизонтально, не свешиваясь на глаза и не сползая на затылок. Плотно фиксируйте ремешок под подбородком, но оставляйте пространство, чтобы свободно открывать рот. Регулятор на затылке затяните так, чтобы шлем сидел плотно, но без дискомфорта.

Внимательно осмотрите шлем снаружи и внутри перед покупкой. На нём не должно быть трещин и сколов, иначе он просто развалится от удара и не защитит вас.

как выбрать велошлем по размеру

Как выбрать велосипедный шлем ребенку

Прежде всего, объясните ребенку важность велошлема. Дети часто падают и получают травмы, однако в компании друзей ношение шлема может быть не модным или проявлением слабости/трусости.

Правила выбора шлема для ребёнка такие же, как и для взрослых. Шлем должен сидеть плотно, свободного пространства быть не должно. Не покупайте шлем на вырост с большим запасом. Если в максимально затянутом положении шлем болтается на голове — берите на размер меньше. Чтобы шлема хватило надолго, выбирайте размер по нижней границе диапазона размера. Если у шлема есть съемный козырек, обязательно поставьте его. Он защитит лицо от удара при падении через руль.

как выбрать велосипедный шлем ребенку

Источник: Markus Spiske on Unsplash

Интересные факты о велошлемах

  • Велошлемы появились в конце XIX века, когда велоспорт стал популярным. Первые шлемы были пробковыми, затем их стали делать из кожаных ремней.
  • Пластиковые шлемы появились в середине XX века, к концу века в шлемах появились вентиляционные отверстия. С тех пор велошлемы совершенствуются, становятся легче и комфортнее.
  • В Австралии, Новой Зеландии и Канаде запрещено ездить на велосипеде без шлема. В европейских странах такое требование применяется только к детям до 14 лет.
  • В России в правилах дорожного движения для велосипедистов нет требования носить велошлем.
  • Велошлем — обязательный элемент экипировки на всех стартах UCI (Международного союза велосипедистов). До 2003 года ношение велошлема было рекомендательным. Все изменилось после гонки Париж-Ницца в 2003 году, где казахстанский велогонщик Андрей Кивилев после падения получил тяжелые травмы головы и скончался через 3 дня, не приходя в сознание. По примеру UCI обязательное ношение велошлема ввели даже любительские велогонки.
  • В 2015 году опытного велосипедиста Бена Хоббса на большой скорости сбил мусоровоз. Он получил множество травм всего тела, но остался жив благодаря велошлему. Бен опубликовал фотографию со своим шлемом, которая быстро разлетелась по интернету.

велосипедный шлем как выбрать

  • В Швеции разработали подушку безопасности для велосипедистов. Она надевается в виде воротника, не портит прическу и не мешает. При падении подушка открывается и защищает голову. Пока такие шлемы не стали популярными.

Срок службы шлема и правильное хранение

  • Мойте шлем губкой с мылом. Не используйте едкие чистящие вещества. Внутреннюю мягкую подкладку можно стирать руками.
  • Не храните шлем на чердаке, багажнике автомобиля, под прямыми солнечными лучами. Высокая температура повреждает пенополистирол и снижает защитные свойства.
  • Не одалживайте свой шлем друзьям и знакомым. Вы должны быть уверены, что шлем не падал с большой высоты и не получал никаких ударов. При ударе шлем разрушается и теряет защитные свойства, даже если внешне это незаметно.
  • В среднем велошлем служит 5-6 лет. После этого срока защитные свойства снижаются, и его желательно заменить.

Можно ли ездить на велосипеде без шлема

Ездить на велосипеде без шлема можно, и так делают многие велосипедисты. Но нужно понимать, что без шлема вы рискуете здоровьем и жизнью. Шлем не гарантирует отсутствие травм, но значительно облегчит их и может сохранить вам жизнь. Посмотрите 2 видео с противоположными мнениями о велошлемах и сделайте выводы.

Мнение блогера Ильи Варламова о бесполезности велошлема в городе.

Ролик о необходимости велосипедных шлемов от канала Бег Вреден.

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью — пишите в комментариях.

Лучшие умные велошлемы

Велоспорт находится в топе травмоопасных увлечений. Не важно, где вы катаетесь – по городским улицам или в сельской местности – безопасность должна быть превыше всего.

Вы – опытный велосипедист и нисколько не сомневаетесь в своих навыках езды. Но можете ли вы предугадать, как поведут себя другие участники дорожного движения? Конечно, нет. Никто не знает, что произойдет в следующую секунду. Поэтому велосипедисты отказываются от обычного защитного шлема в пользу умной высокотехнологичной экипировки.

Смарт-велошлемы разработаны для того, чтобы минимизировать возможность несчастного случая. Некоторые изделия изготовлены из особо прочных материалов, другие имеют встроенное освещение и набор сенсоров. Есть и такие шлемы, которые могут подключаться к мобильному приложению и передавать в него данные о скорости, частоте сердечных сокращений и другие параметры. В этом они близки к другим спортивным гаджетам вроде фитнес-браслетов и наушников.

Познакомьтесь с лучшими умными велошлемами. Если велоспорт – ваше хобби, вам наверняка захочется приобрести один из них.

Coros LINX: велошлем с костной проводимостью звука

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61OkrCUeJwL._SL1000_.jpg

Цена: от 14 000 рублей

Защитная экипировка такого уровня пригодится и профессионалам, и новичкам. Coros LINX относится к категории укрепленных велошлемов. Он изготовлен из высококачественного поликарбоната с пенополистирольным наполнителем EPS. Комбинация этих материалов обеспечивает превосходную защиту от ударов. Шлем обладает технологией костной проводимости: его обладатель может наслаждаться любимыми треками и в тоже время слышать окружающие звуки.

К шлему прилагается маленький контроллер. Он крепится на руле велосипеда. На нем есть кнопки для управления музыкой, приема/сброса голосового вызова. Шлем оснащен технологией экстренного оповещения: в случае жесткого падения он отправит SMS на доверенный номер телефона.

Coros LINX – потрясающий многофункциональный предмет экипировки велосипедиста. Он работает как музыкальный проигрыватель, подключается к смартфону для ответа на звонки и при этом нисколько не мешает слушать, что происходит на дороге. Недостатки есть и у него, но вне всяких сомнений это крайне полезный аксессуар, с которым можно оставаться на связи.

Преимущества:

  • Прочный.
  • Обеспечивает надежную защиту от травм головы.
  • Может воспроизводить музыку и принимать голосовые вызовы.
  • Поставляется с пультом управлением.
  • Имеет режим рации.
  • Выполнен в разных размерах и цветах.
  • Подходит для дальних велопрогулок (автономность 10 часов).
  • Фитнес-приложение Coros работает на Android и iOS.

Недостатки:

  • Неудобно носить с очками.
  • Неудобное расположение преобразователей звука.
  • Достаточно тяжелый (380 гр).
  • Приложение Coros не дает детального анализа активности.

Coros OMNI: максимальный комфорт и безопасность

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/81YtqUVCeyL._SL1500_.jpg

Цена: 15 000 рублей

От предыдущей модели эта отличается наличием светодиодов и съемного козырька. Для воспроизведения музыки, голосовых вызовов и навигационных уведомлений шлем подключается к смартфону через Bluetooth. Он изготовлен из тех же материалов, что и LINX, поставляется с пультом управления, имеет технологию костной проводимости звука и функцию экстренного оповещения.

Coros OMNI – это модернизированная модель LINX. Благодаря встроенному освещению, владелец OMNI всегда останется заметным на дороге: у шлема есть датчик освещенности, который автоматом активизирует мигающую подсветку в сумерках. Если после удара велосипедист не подаст признаков активности, режим мигания светодиодов изменится на сигнал SOS – три коротких, три длинных, три коротких.

Преимущества:

  • Сделан из качественных ударопрочных материалов.
  • Воспроизводит медиа по технологии костной проводимости.
  • Есть функция аварийного оповещения и светодиодная подсветка.
  • Козырек снимается.
  • Легче, чем LINX (340 гр).
  • Подойдет для дальних прогулок (автономность около 8 часов).

Недостатки:

  • В обычном режиме нельзя изменить стиль мигания подсветки.
  • Покрытие пластиковое, легко царапается.
  • Неудобные крепления, сложно регулировать.
  • В сравнении с другими гаджетами на основе костной проводимости звук очень тихий.

Lumos: шлем для ночных катаний со светодиодными поворотниками

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61DrFcC91jL._SL1000_.jpg

Цена: 19 990 рублей

Название намекает, что шлем Lumos подходит для ночных поездок, и это действительно так. Модель имеет датчик, который определяет положение руля и тормоза и светодиодами сигнализирует автомобилям о ваших маневрах. Благодаря 70 светодиодам, вас будет прекрасно видно на дороге в темное время суток. Поворотники можно включить и вручную, нажав соответствующую кнопку на пульте управления. Шлем выполнен в разных цветах, подойдет и мужчинам, и женщинам под любой стиль экипировки.

На оживленной трассе и тихих улицах, в темное и светлое время суток Lumos привлечет к вам внимание участников дорожного движения. Его дизайн нравится не всем, но внешность не главное. Этот шлем выводит безопасность на новый уровень.

Преимущества:

  • Прочный.
  • Яркая подсветка.
  • Соответствует американским и европейским стандартам безопасности.
  • Аккумулятора хватает на 3 часа непрерывной работы светодиодов и 6 часов в обычном режиме.
  • Подает световые сигналы о повороте и торможении.

Недостатки:

  • Неудобно сидит.
  • Сложно регулировать ремни.
  • Может не пережить поездки в дождь.
  • Тяжеловат (370 гр).

Livall MT1: все в одном

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61WcC1zfsVL._SL1100_.jpg

Цена: 8 300 рублей

Livall МТ1 – велошлем, в котором присутствуют почти все характеристики, описанных выше моделей: светодиодная подсветка, уведомляющая о маневре, беспроводные функции, рация для общения с другими велосипедистами, экстренное оповещение и пр. Нет только костной проводимости звука, зато есть беспроводные динамики и микрофон с защитой от ветра.

Некоторые владельцы MT1 жалуются на слабую подсветку в сумеречное время и низкую автономность. Заявленных производителем 12 часов без подзарядки многие не увидели.

Преимущества:

  • Оснащен подсветкой с поворотниками и стоп-сигналами.
  • Есть функция рации и экстренного оповещения.
  • Легкий вес (310 гр).
  • Соответствует международным сертификатам безопасности.

Недостатки:

  • Нельзя использовать в дождь.
  • Короткое время фактической автономной работы.
  • В утреннее и вечернее время подсветка плохо различима.
  • После нескольких недель использования у многих владельцев зарядка перестает работать.

Sena X1: шлем с HD-динамиками

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41A0Q8DE2wL.jpg

Цена: 17 900 рублей

Шлем имеет встроенные беспроводные HD-динамики для прослушивания аудио, входящих вызовов и навигационных уведомлений. Есть у него и рация с дальностью действия 900 метров (максимальное количество одновременных подключений 3). Также он отправляет в фитнес-приложение данные о поездке.

Шлем прост в использовании, он совместим с дополнительными Bluetooth-аксессуарами. Запатентованная технология Sena Advanced Noise Control устраняет фоновые шумы во время разговора, в том числе порывы ветра, и обеспечивает комфортное общение по беспроводной связи.

Преимущества:

  • Совместимость со многими Bluetooth-аксессуарами и фитнес-приложениями.
  • Динамики передают звук в высоком качестве.
  • Продолжительное время автономной работы (16 часов в режиме разговора).
  • Легко подключить и настроить.
  • Не тяжелый (350 гр).

Недостатки:

  • Плохо сидит на крупной голове.
  • Выглядит громоздким.
  • Нет подсветки.
  • Нет солнцезащитного козырька.
  • Звук не очень громкий.

LifeBEAM: шлем с пульсометром

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61nZkdPGAmL._SL1133_.jpg

Цена: 22 990 рублей

Это модель для тех, кто воспринимает велоспорт серьезно. В LifeBEAM есть встроенный датчик сердечного ритма, шлем мониторит пройденное расстояние и количество затраченных калорий, работает в двойном режиме с подключениями по Bluetooth 4.0 и ANT+. Его конструкция убережет и от неблагоприятной погоды, и от несчастных случаев на дороге.

Интеллектуальные функции шлема призваны помочь вам улучшить физическую форму. Точные оптические сенсоры и прочные материалы делают его прекрасным выбором для активных тренировок.

Преимущества:

  • Комфортный и легкий (300 гр).
  • Собирает спортивную статистику.
  • Поддерживает двойное подключение.
  • Оснащен передовыми оптическими сенсорами.
  • Есть встроенный пульсометр.
  • Можно носить и в дождь, и в зной.

Недостатки:

  • Настраивать подключение приходится каждый раз перед поездкой.
  • Есть жалобы на неточный мониторинг (возможно связаны с неправильно выбранным размером).

Airwheel C5: защита + экшн-камера

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/61gy4y8Y%2BHL._SL1000_.jpg

Цена: 8 100 рублей

Airwheel C5 – уникальный защитный элемент из полистирола с возможностью видеосъемки. В его конструкцию включены фронтальная камера и Bluetooth-динамик. Камера пишет HD-видео в 2К. Сопряжение шлема с мобильным приложением осуществляется нажатием одной кнопки.

По форме шлем напоминает строительную каску, он прикрывает большую часть головы, очень прочный, имеет много отверстий для вентиляции. В первую очередь рекомендуется любителям снимать экшен-видео.

Преимущества:

  • Простое подключение.
  • Есть громкая связь.
  • Снимает HD-видео в 2К.
  • Сделан из прочных материалов.
  • Размер подойдет и взрослым, и подросткам.

Недостатки:

  • Тяжелый (440 гр).
  • Запись видео только в формате MJPEG.
  • Не всем понравится дизайн.
  • Нет пульта, элементы управления расположены на самом шлеме.

Livall Bling BH60: бюджетный многофункциональный шлем

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/716eOYFH49L._SL1500_.jpg

Цена: 2 990 рублей

Поворотники, стоп-сигналы, встроенные динамики и микрофон – у него есть все, чтобы вы чувствовали себя в безопасности на дороге, не теряя связи с товарищами. На случай аварии предусмотрено экстренное оповещение и световой сигнал бедствия. Шлем имеет большое количество мужских и женских расцветок для экипировок разного стиля.

Этот аксессуар стоит совсем недорого и обладает приличным функционалом. Однако имейте в виду: есть отзывы о его ненадежности. У некоторых покупателей шлем перестал включаться спустя месяц использования.

Преимущества:

  • Поставляется с беспроводным контроллером.
  • Есть подсветка, функция громкой связи, экстренное оповещение и рация.
  • Конструкция прочная.
  • В случае аварии подсветка передает сигнал бедствия.

Недостатки:

  • Жалобы на недолговечность электроники.

Magicshine MJ-898: шлем для городской езды

https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41chTLDOkXL.jpg

Цена: 10 750 рублей

С Magicshine MJ-898 не страшно кататься в темное время суток: дорогу впереди будет освещать встроенный позиционируемый фонарь с яркостью 350 люмен. Кроме него шлем имеет светодиодные указатели поворота и пульт дистанционного управления. Реберная конструкция защитит в случае удара и не помешает вентиляции.

Батарея рассчитана на 4 часа непрерывной работы фонарика. В шлеме предусмотрен слот для двух батареек, однако для питания необходима всего одна.

Преимущества:

  • Яркий фонарь.
  • Есть поворотники и стоп-сигнал.
  • Прочный.
  • Хорошая автономность.
  • Удобные и легко позиционируемые крепления.

Недостатки:

  • Доступен только в одном размере.
  • Не подходит для обладателей крупной головы.
  • Тяжелый (426 гр).
  • Тугие кнопки на пульте.

Заключение

Неважно, какой у вас опыт катания за плечами, безопасностью пренебрегать нельзя. Умный велошлем – это защита нового поколения. Он дает преимущества многочисленных функций, а еще это стильный аксессуар, в котором вы будете выглядеть круто.

Какие бывают шлемы для велосипеда и советы по их выбору

шлем

Каждый велосипедист, который ездит в шлеме, может рассказать печальную историю о себе, своих друзьях или друзьях своих друзей, в конце которой обычно следует вывод: «И тут я/он решил купить себе шлем».

Шлемы для велосипедов – это не просто дань моде или способ покрасоваться, он действительно спасает жизнь, ведь ноги, руки можно залатать, а вот разбитая голова уже не лечится. Поэтому при покупке велосипеда, особенно ребенку, следует в тот же день купить и шлем, благо сейчас вместе со взрослыми продаются и детские велошлемы.

Конструкция велошлемов у всех производителей одинакова:

  • Корпус. Изготовлен из вспененных материалов – пенополипропилена или пенополиуретана. Дорогие модели укрепляют карбоновыми или нейлоновыми нитями;
  • Внешняя оболочка. Изготавливается из полистирола, предназначена для защиты корпуса шлема от проколов и разрушения;
  • Ремешки фиксируют шлем на голове. Лучше, если они будут протянуты по верху шлема, а не прикреплены к бокам – так при аварии шлем гарантированно не слетит с головы;
  • Регулировка обхвата головы реализуется с помощью ползунка или регулировочного диска.
  • Козырек и противомоскитная сетка не являются обязательными атрибутами шлемов, но сильно упрощают жизнь велосипедиста. Чаще всего эти элементы устанавливаются на кросс-кантрийные шлемы.

Какие велошлемы бывают?

В зависимости от типа велоспорта выбирают и шлем, хотя это вовсе не означает, что каждому велосипеду соответствует только один шлем. Итак, велошлем может быть:

Кросс-кантрийный. Подходит для любителей, туристов и спортсменов-кросскантрийщиков. Отличается небольшим весом, отличной вентиляцией и наличием солнцезащитного козырька и иногда москитной сетки. В определенных пределах может регулироваться по размеру головы;

кросс-кантрийный шлем

Шоссейный. Выглядит почти так же, как и кросс-кантрийный, но на нем, часто, нет козырька, а вентиляционные отверстия шире;

Шоссейный шлем

«Котелок». Предназначен для любителей BMX, стрита, дерта и подобных велодисциплин. Сделан из более крепкой и толстой пластмассы, не имеет вентиляционных отверстий (или имеет очень маленькие). Тяжелее, чем кросс-кантрийный, но защищает голову лучше. Не регулируется по размеру головы;

Котелок

Фулфейс. Подходит поклонникам агрессивных стилей катания – фрирайд, даунхилл и т.п. Защищает полностью шею, лицо и голову. Это по сути облегченная версия мотоциклетного шлема, изготавливается часто из карбона, стекловолокна и других материалов, не ломающихся при сильном столкновении;

Фулфейс

Трековый. Предназначен для профессиональных спортсменов, участвующих в трековых гонках. Имеет обтекаемую форму, и для лучшей аэродинамики вентиляция в нем отсутствует;

Трековый

В отдельную категорию следует выделить велошлем для детей . Чаще всего это универсальные шлемы с размером 45-57 см, подходящие для возраста от 2 до 12 лет.

велошлем для детей

Большинство велошлемов изготовлены из вспененных материалов, покрытых слоем пластмассы. Такой материал гасит силу удара, и чем качественнее пенопласт, тем меньше вреда наносится голове. Верхний слой пластмассы служит для скольжения головы по земле, т.е. чем больше голова «проедет» по земле, тем слабее получится удар. Некоторые модели шлемов изготавливаются из карбона и других материалов, которые способны выдержать не одно падение. Эти шлемы стоят на порядок дороже обычных и часто недоступны покупателям из маленьких городов.

На что обратить внимание при покупке велошлема?

Покупать велосипедный шлем лучше в специализированных магазинах – вы сможете быть уверены в его качестве и ударопрочности. Б/у шлемы нельзя покупать по нескольким причинам:

  • Вы не знаете, побывал ли шлем в аварии. Даже одного удара о препятствие для пенопластового шлема достаточно, чтобы выйти из строя. Вспененный материал не подлежит восстановлению и при малейшей нагрузке просто развалится на куски. Какие-либо внутренние повреждения нельзя увидеть с внешней стороны, поэтому продавец сможет легко вас обмануть;
  • Вы не знаете, как долго эксплуатировали шлем. У пенопласта есть свой срок годности – он разрушается от температурных перепадов и погодных условий (и солнце, и дождь, и снег одинаково плохо влияют на материал). Даже если шлем тихо-мирно лежал на шкафу пять лет, пенопласт все равно разрушился от старости.
  • Вы не знаете, почему владелец продает шлем. Возможно, шлем не соответствует заявленным характеристикам – у него плохая вентиляция или материалы, впитывающие пот, не работают. В конце концов, шлем – это предмет сугубо личного пользования, поэтому должен подбираться с учетом ваших особенностей.

Итак, на что же обратить внимание при покупке велошлема?

Размер

Большинство производителей пишут размеры шлема на его внутренней части, но померить его все же следует. Не забывайте, что если кросс-кантрийный шлем регулируется в разумных пределах, то «котелок» должен сидеть как влитой – чтобы нигде не жало, и чтобы шлем не болтался на голове. Кстати, велосипедисты, которые считают, что велошлем «неудобный, мешает и закрывает обзор» скорее всего подобрали себе неправильный размер или посадку.

Посадка

После определения размера оденьте шлем и затяните ремешки. Проверьте, удобно ли вам, не жмут ли края и не режут ли ремешки кожу. Помотайте головой из стороны в сторону и вверх-вниз. Небольшой люфт вправо-влево допустим, а вот съезжание на лоб или затылок – нет. Правильная посадка шлема – горизонтальная, шлем должен защищать лоб и затылок, и если после затягивания всех ремешков он все равно съезжает, следует выбрать другой размер.

Застежка

Лучше, если застежка будет крепиться не к боковым частям шлема, а проходить по верху – так вероятность того, что он слетит по время падения, ниже. Проверьте, сможете ли вы открыть застежку одной рукой, и если нет, поищите другую модель.

Качество изготовления

Конечно, дешевый шлем лучше, чем никакой, но все равно проверьте качество его исполнения – нет ли трещин на материале внутри и снаружи, нет ли зазубрин и т.п. Желательно, чтобы внутри шлема находились специальные подушечки для сбора пота. Если вам позволяют средства, выбирайте шлем от известной фирмы – BBB, Bell, Giro, Met и т.п.

Продвинутые велосипедисты будут, конечно, выбирать шлем по дизайну – чтобы подходил под цвет формы или велосипеда, но это все равно должно быть яркое сочетание цветов – так автомобилистам будет проще заметить вас на дороге. Если планируете ездить ночью и в сумерках, выбирайте модель со светоотражающими полосами или небольшим мигающим фонариком на затылке.

Как правильно использовать велошлем?

Первое и главное правило – носите велосипедный шлем при любой поездке , даже если вы поехали в магазин за хлебом. На дороге может произойти слишком много случайностей, чтобы пренебрегать такой простой защитой.

Второе правило – не давайте никому свой шлем, и не берите чужой. Вы не знаете его историю до вас, и возможно, вам вернут уже непригодный шлем.

После попадания в аварию, даже при отсутствии внешних повреждений, необходимо заменить шлем, т.к. на корпусе образуются трещины. При следующем ударе головой шлем расколется, и голова останется незащищенной.

Храните шлем там же, где спите, то есть в темном сухом прохладном месте – так пенопласт прослужит дольше. Для ухода не применяйте абразивных веществ, просто мойте шлем теплой водой и мягкой тряпкой.

Перед использованием обязательно ознакомьтесь с инструкцией производителя – возможно, в магазине вам рассказали не все, и вы подвергнете себя опасности, не зная какого-либо нюанса.

Первый дополнительный аксессуар велосипедиста – это шлем. Поначалу вы, возможно, будете чувствовать себя неуютно, особенно если проживаете в маленьком городке, где нечасто можно увидеть «настоящего» велолюбителя. Но взгляните на это с другой стороны – велошлем в действительности выглядит стильно и отличает вас от остальных хотя бы тем, что вы заботитесь о своем здоровье и жизни.

Варианты конструкций велошлемов

Исторически сложились два типа велосипедных шлемов in-mold и hardshell . Различие между ними в технологии изготовления, при одинаковых защитных свойствах. Расскажем подробней о положительных и отрицательных свойствах этих конструкций.

Hardshell

Hardshell представляет собой двухслойную конструкцию. Внутри находится вспененный слой, способный поглощать удары. Снаружи – защитный слой ударопрочного пластика. Этот вариант защиты головы более тяжёлый, чем следующий, но при этом более надёжный.

In-mold

Вторая конфигурация защитного шлема In-mold представляет собой единое целое из тонкого внешнего слоя и поглощающей удары пены. В результате можно снизить массу шлема, улучшается проветривание. Отрицательной стороной является меньшая ударопрочность наружной оболочки, но при этом повышается комфорт и снижается нагрузка на шейные позвонки.

Из чего изготовлен велосипедный шлем?

Подавляющее количество велошлемов снаружи покрыто тонким специальным пластиком, который представляет собой пену EPS (ExpandablePolyStyrene). Этот пластик способен скользить по поверхности почвы, что уменьшает момент инерции. Это снижает вероятность получения тяжёлых травм головы и шеи. Поверхностный слой, кроме того, способен удерживать пену в одном положении и сохраняет целостность шлема, предохраняя его от раскола.

Вторым вариантом выполнения внутренней оболочки является пенополипропилен (EPP), который способен после удара к самовосстановлению, то есть имеет возможность расшириться после сжатия. Подобный материал встречается нечасто, он более лёгкий и более экологически чистый, чем пенополиуретан.

Вторым видом пены является Expanded Poly Urethane, EPU или просто пенополиуретан, родственный обычному поролону. Обычно из него выполнены шлемы производства Тайвань. В последнее время стали встречаться такие пены, как Tau MultiImpact Technology и Re-UpFoam.

О противоударной сертификации шлемов

Поскольку Российская Федерация не озабочена ни производством шлемов, ни вопросами безопасности жизни велосипедистов, то российским велолюбителям стоит ориентироваться на США, где подобные товары имеют классы защиты, регламентированные Комиссией по безопасности потребительских продуктов (CPSC). Существуют специальные программы проверки различных шлемов. Независимо от программ все шлемы проверяются на:

  • Амортизацию при ударе (эквивалент массы в 3 кг при падении с 1 м);
  • Сопротивление шлема к прокалыванию острым предметом, например, камнем;
  • Способность к удержанию головы в ремешках (на прочность);
  • Способность не ограничивать обзор краями шлема, в любом случае не менее 105°.

Велошлемы также должны быть маркированы клеймом завода, иметь отметку о «госприёмке». В Европе это буква «Е» в круге и цифра, соответствующая стране.

Советы по замене шлема:

  • Шлем следует менять после аварии, даже если у владельца нет уверенности в том, что шлем не способен выдержать повторный сильный удар. Одного вполне хватит, чтобы нарушить жёсткость конструкции;
  • Средний срок службы велошлема составляет около 3 лет. Поэтому через каждые 5 лет, не более, следует его менять;
  • Не следует приобретать подержанные шлемы, так как нет достоверных сведений о том, какие нагрузки им пришлось выдержать.
  • Подстёжка, которая выполняется из пенопласта (полистиролового). Она рассеивает ударную энергию, поэтому должна плотно и комфортно прилегать к голове и быть неповреждённой;
  • Наружная оболочка. Состоит из пластика, обладающего противоударными и скользящими свойствами. При покупке нужно выбирать более заметную расцветку для привлечения внимания других участников дорожного движения;
  • Отверстия для вентиляции;
  • Ременная система крепления;
  • Отверстия для волос/косичек. Существуют даже специальные женские модели шлемов.

Какую бы конфигурацию и тип шлема вы не выбрали, будьте уверены в том, что вы правильно закрепили его на голове, и соблюдайте правила дорожного движения.

Велосипедный шлем

Я на страницах сайта kotovski.net уже не один раз призывал своих читателей обязательно надевать велошлем при езде на велике. Интересно, что в последние годы все больше людей осознают такую необходимость. Например, у нас в Эстонии это приняло повальный характер.

На улице уже редко встретишь катающего с пустой головой человека (речь, конечно, не про подростков — им все равно). По телевидению идет социальная реклама, причем от имени популярного мотогонщика.

На мой взгляд, это очень правильное движение. Правда, я недавно слышал по радио забавную статистику: соотношение эстонцев/русскоязычных велосипедистов, которые носят шлем, равно примерно пять к одному. Может быть, мои читатели объяснят мне в комментах, почему так. Я лично не могу понять.

Мы в нашем велоклубе очень жестко пропагандируем езду на велосипеде в шлеме, и могу похвастаться, что 95% наших сокатальцев это правило соблюдают.

Особенно важно объяснить детям важность велосипедного шлема. Именно дети и подростки чаще становятся жертвами падений с великов, потому что они выделывают друг перед другом всякие штуки, с вполне предсказуемым результатом. Поэтому я крайне рекомендую любому вменяемому родителю: купил ребенку велик, купи и детский велошлем.

И самое главное, убеди своего отпрыска его носить, а то весьма вероятно, что в его окружении это окажется не модно. Расскажи ему про велоспорт, про экстремальные виды велосипедизма, покажи ролики с Лэнсом Армстронгом, Брайном Лопесом или другими гонщиками. Может, это закрепит у ребенка в подкорке, что велосипедный шлем — это круто само по себе.

Какой выбрать велошлем

Сегодня немного углублюсь в этот вопрос и расскажу, как выбрать этот полезный аксессуар. Начинающих велосипедистов вводят в ступор цены на некоторые велошлемы: отдельные модели могут стоить сто долларов, и даже больше. В чем же разница с теми экземплярами, что продаются в супермаркетах? Спроси вы меня такое года два назад, когда я был практикующим велофетишистом, я бы мог два часа рассуждать о том, насколько лучше брендовый шлем.

Сейчас, когда фетишизм меня отпустил, я вижу только следующие различия: вес, эргономика, дизайн и бренд. С первым все понятно — чем легче шлем, тем менее он заметен на голове, но нельзя сказать, что китайские изделия отличаются чугунным весом.

Эргономика — это то, насколько грамотно спроектирована обвязка, насколько хорошо вентилируется голова и т.д. Это очень важный фактор, китайские велошлемы, к сожалению, здесь проигрывают брендовым вчистую. Дизайн и бренд важны лишь продвинутым велосипедистам.

Дорогие шлемы стоят своих денег, но это ощущается на уровне нюансов. Тратить сто долларов на кусок пенопласта не имеет смысла начинающим, особенно если весь их велик стоит 300-500$. Кстати, если еще не читали мою статью, как выбрать велосипед для начинающего, то сделайте это.

как правильно выбрать велошлем

В плане безопасности китайский велосипедный шлем за пятьсот рублей из супермаркета защитит вашу голову не хуже, чем дорогой MET или Giro. Главное, примерить его перед покупкой. Правильно выбранный шлем одевается комфортно, обвязка нигде не жмет и не трет.

На затылочной стороне должна быть регулировка, которая позволит закрепить его так, чтобы он не ездил. Это очень важно, потому что неправильно сидящий головной убор серьезно снижает свои защитные свойства. Я советую для начала попытаться выбрать хорошо вам подходящий дешевый велошлем из супермаркета, и только если таковой не найдется, идти в веломагазин.

Учтите, что в веломагазине все недорогие головные уборы тоже китайские, и не слишком отличаются от того, что продаётся в Ашане. Поэтому если уж тратить деньги на хороший велосипедный шлем, то обратите внимание на признанные бренды, такие как MET, Bell, Giro, например, у меня шлем из этой серии , я им очень доволен, нигде не жмет и вообще не ощущается на голове.

Типы велошлемов

Теперь пару слов о типах велошлемов. Основные три типа: а) используемый для горного и шоссейного велосипеда, б)котелок, в котором в основном катают подростки на BMX, в) так называемый фулл-фэйс, для экстремального велоспорта. Наш тип — первый, потому что он легкий и хорошо вентилируемый, что крайне важно для длительных поездок на велосипеде.

Второй тип шлемов — котелок — для долгих поездок на на длинные дистанции не очень подходит — сварится голова на полуденном солнце. Для легкого экстрима — в самый раз.

велосипедный шлем правильно

Еще учтите такую вещь: если вы однажды хорошо приложились шлемом, и он треснул, то несмотря на отсутствие внешних повреждений у него одна дорога — в помойку. Целостность пенопластовой конструкции утрачена, а это значит, что он полностью потерял свои защитные свойства. Не жалейте пятьсот рублей, сразу купите новый, и забудьте.

Еще один из бонусов велошлема — на него можно подвесить зеркало заднего вида. Я однажды попробовал, но то ли из-за плохого зрения, то ли из-за неправильной модели зеркала мне это сильно не понравилось. Однако, многие велотуристы используют такую связку и весьма довольны.

велошлем зеркало носить выбрать правильный

Это, в общем, все, что я могу сказать, чтобы закрыть тему велосипедных шлемов. Надеюсь, меня читают взрослые люди, и я не услышу контраргументов в стиле «ни разу не падал с велика, зачем мне шлем» или «я же не гоняю гонки».

На мой взгляд, каждый должен это решить для себя, и я только рад, когда вижу вокруг себя адекватных, здравомыслящих людей. Я уже писал, что для меня велошлем является системой «свой-чужой». На мой взгляд, это отличительный признак увлеченного велосипедиста (хотя исключений полно, замечу справедливости ради). Можете считать это агрессивной пропагандой, но это мое мнение.

Хороших вам дорог!

Читать также:
  • Советы начинающим велосипедистам
  • Безвизовые страны для россиян
  • Как мы путешествуем на велосипедах

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

а как же модная кепочка под шлем хотябы?)

Сергей С, модная кепочка под шлем — это извращение шоссейных фетишистов. 🙂 Тут уж или без кепочки, или без шлема. Первое мне нравится больше.

Кепка под шлем очень удобна и функциональна

Судя по тексту котелок BMX хорош весной/осенью и зимой (когда точно не перегреешься)? Вопрос не праздный.
Ну и кроме того — если дитю куплен BMX вел, то и шлем нужен соответственный…

Ну, покупать на весну и осень отдельный шлем — это не серьезно. 🙂 Проблема холодного ветра решается балаклавой под шлем.
Котелом беэмикреским детям — правильно, нужно соблюдать стиль.

Что несерьезного в покупке шлема, более подходящего по условиям?
Проблема горшкового шлема в его массе, как правило большей (500 г против 320 г «корзинки»)

х/б кепочка под шлем -всегда, т.к. мне необходим козырек от солнца, фар, брызг -очки экранирует в некоторой степени. Когда надеваю шлем, со вздохом приговариваю, ну будем канать под американцев. Судя по фильмам, они всегда в шлемах.

Ирина, так ведь можно катать в мтб шлеме, они на 95% с козырьками. 🙂 Хотя понимаю, по древней фетишистской традиции на мтб можно использовать некоторые шоссейные акссесуары и компоненты, но наоборот — строго нельзя. 🙂

В шлемах, в общем-то катают в основном увлеченные велосипедисты. Те, кто использует велосипед как транспорт, шлемы игнорируют, это и в Европе, и в Америке.

да как-то совсем нелогично -в МТБ и со скоростью черепахи Тортилы, плюс дамская сумка и др. Так уж сложилися стиль 🙂 да и козырек там маленький и выше чем надо -на лбу.

Пять сезонов откатал без шлема.
В конце прошлого года купил новый, более скоростной вел, перешел на другой уровень… Решил купить шлем.
Облом!
На мой 62-й размер головы не могу ничего найти ни за 500р, ни за 3000+ (живу в провинции).
Так и езжу с непокрытой головой.
Обидно, да!

Walther, это, кстати, проблема для большеголовых. Почти все китайские шлемы в супермаркетах рассчитаны на умеренные в размерах черепа.
Вам могу посоветовать купить шлем на CRC и Wiggle. Там найдутся все размеры.

BMX котелок обеспечивает не сравнимо большую защиту, нежели стандартная корзинка: височные и затылочная область головы надежно закрыты. Плюс среди котелков Fox, Catlike, есть легкие и «проветриваемые» модели.
P.S. Жечь по лестницам в ккшной корзинке? Не камильфо 🙂

Юрий, все так и есть. Хочешь кататься — покупай легкий шлем, хочешь прыгать и экстремалить — котелок.

А у меня всё наоборот — сам давно твержу, что нужен шлем, тем более что не редко появляюсь на дороге, но для родителей это, похоже, не аргумент(.

Однако… Ну, с другой стороны, почему не купить китайский шлем в супермаркете, он там рублей триста стоит. Такую сумму можно найти? 🙂 А в случае падения такой шлем поможет не хуже дорогого брендового.

Спасибо за статью. Вот решила купить сыну шлем(ему 4 года и я собираюсь возить его в детском кресле на велосипеде).У меня вот вопрос как нужно выбирать шлем что бы и летом ездить и весной-осенью под него шапочку тоненькую одевать? (Потому что сидя я думаю будет довольно прохладно ему) .Так как я поняла что шлем должен сидеть впритык?!

Шлем имеет регулировку, поэтому нужно взять размер чуть побольше, чтобы шапка влезла. Сидеть шлем должен впритык, но чтобы не давил в любом положении головы. Купите себе для начала, потренируетесь в настройке. 🙂

Столкнулся с тем, что с балаклавой не хватает сантиметра ремешку шлема. Ощутимо давит на второй подбородок)), когда голову опускаешь.

Сигнал, что пора худеть))

Здравствуйте,Виктор! Для меня важно ваше мнение да и голова у меня одна и поэтому хочется что-то надёжное впрочем сам вопрос как вам фирма Alpina и на много она уступает вышеприведенные вами бренды

Добрый день, Дима.

Я не очень знаком с этим брендом, но уверен, что шлемы у них хорошие (откровенно говоря плохой шлем еще надо постараться сделать). Свою основную функцию — защиту головы — выполняет любой китайский шлем, а все остальное — это ценность бренда среди фетишистов, дизайн, удобство обвязки, эргономика и тд. Советую с этим не заморачиваться, покупайте любой шлем, который подходит по деньгам.

Спасибо вам Виктор, за исчерпывающий ответ .

Здравствуйте, Виктор!
Выбираем шлем для дочки 2,5 года. В магазине детские шлемы не подошли по форме — как сказал консультант, шлемы круглые а голова вытянутая (?) и предложил шлем, который для подростков до 17 лет рассчитан. Не снизит ли это защиту головы?

Голова — дело индивидуальное. Если тот шлем, который предложили, нормально фиксируется на затылке и подбородке, ребенок чувствует себя нормально, то конечно покупайте. Ну или как вариант, попробуйте другие магазины, может быть там есть детские шлемы на детей повзрослее.

Чего только не придумают!
Даже для сити-байков и винтажного стиля есть свои подходящие шлемы!
http://uabike.com/article/news/stylish-bicycle-helmets-yakkay.html
(надеюсь в каментах ссылки разрешены — уж очень забавные там фотки)

Михаил, конечно, не спамным ссылкам рады!

Шлемы суперские — фантазия у людей работает. 🙂

Шлемы по ссылке очень напоминают каскетки,. так что есть из чего выбрать

Купил весной прошлого года два велошлема в Спортмастере. Велошлемы с регулировкой под голову за 390 рублей (почему-то была скидка. В других магазинах они стоили не меньше 1000). Этой весной эти шлемы за такую цену не встречал).

Бывают такие дикие скидки, да. Надо было брать побольше. 🙂

Глядишь, на контактные педали и на Brooks бы уже заработал).

Вело шлем это хорошо и нужно!Но почему у них такой дебильный дизайн?!Из того что видел нечего не одену!Защиту для спины для локтей имею но шлем не найду подходящий.PS.Не могу найти тему о коленях?Или ее не поднимали здесь.Я поначалу их сорвал не мог без боли по лестнице подняться спустится.

Игорь, а что не так с шлемами? Отличный дизайн, на мой взгляд.

ЗЫ. Про колени пишу часто, но надо выделать в отдельную статью, да.

Здравствуйте, шлем приобрел, единственное если одеваю его чтобы в нем было комфортно, имеется небольшой «люфт» его на голове (порядка 20-30 градусов). Должен ли он быть или же он должен сидеть на голове без малейшего смещения?!

Люфт должен быть, главное чтобы он не был таким, чтобы шлем съезжал до глаз или совсем на затылок.

Люфта вперед назад вообще не наблюдается, а вот влево вправо есть. Это тоже ничего страшного?

Думаю, что ничего страшного. Главное — чтобы не сползал.

Надеть одежду, одеть Надежду.
Исправьте, пожалуйста.

Пару дней назад шваркнулся мордой об асфальт, все обошлось (всего лишь ссадина большая в области виска, сам велик куда серьёзней пострадал), т.к. сперва упал на плечо, перевернулся, и затем уже по инерции ударился виском. Если бы сразу лицом, то наверное, я бы сейчас это не писал. Стал серьёзно задумываться о приобретении шлема, лицо он конечно не защитит, но если лететь через руль вниз головой (а не боком, как я), лицо под решающий удар наверное и не попадет, а вот котелок, если будет без шлема, то однозначно треснет.

Иван, сочувствую, но хорошо, что так обошлось. Конечно, покупай шлем. Я сам уже на своем опыте ощутил, как он спасает, считаю, что не зря носил несколько лет «просто так».

Байком владею достаточно хорошо в экстремальных ситуациях, поэтому, до определенного момента считал шлем «опцией».
В прошлом году при подъеме на тягунок в Мариинском, нас сбили два имбицила на самокатах: великовозрастные детины разогнались на спуске и без тормозов (и мозгов) во весь опор летели на нас. Я отделался легким испугом, а приятель — трещиной в локте. Но если бы на нем не было шлема, то ЗЧМТ ему была бы обеспечена ибо падал затылком об асфальт. Шлем треснул, голова — нет. С тех пор я с корзинкой не расстаюсь. И малому и жене, тоже прикупил.

Так и бывает, не ты, так тебя. Так что эта «опция» обязательна. 🙂

Видел-встречал разные случаи — треснувший шлем (+ отколотый зуб), вмятины в шлеме при падении и ударе об бровку… (и это были тихие-мирные велотуристы на МТБ). Слава богу, всё нормально заканчивалось и голова оставалась целой — а ведь она у каждого только одна. Можеть быть только Змею-Горынычу шлем и не нужен — головы то у него три.
Поэтому ШЛЕМ однозначно НУЖЕН.
Есть такая шутка (в к-й есть только доля шутки):

«Некоторые велосипедисты не надевают шлем, потому что у них в голове и так пенопласт!»

PS: Большое спасибо Вам за такой интересно-познавательный сайт.

В ДХ, например, даже котелок не спасает, там однозначно нужен фулл (и очки-маска).

купил сегодня шлем. Сижу уже пол дня пытаюсь понять, как же правильно отрегулировать завязки под подбородком. Если как на картинках, чтобы они касались шеи, то очень не комфортно, шею давит, и вниз нельзя посмотреть. Они вообще должны плотно прилегать?

Сейчас вот ослабил, вроде не давит, расстояние от лямки до нижней челюсти сантиметра 2, если голову не наклонять. Шлем за счет затяжки крепления на затылке сидит плотно, от сильной тряски головой не сдвигается.

Лямки шлема не должны плотно прилегать, обязательно нужно чтобы было расстояние от челюсти.

Во время езды в шлеме ощутил неприятный эффект — через какое-то время от сквозняка, создаваемого вентиляционными отверстиями, начинает противно гудеть передняя часть головы (между лбом и темечком)…западло редкостное :(((((

Было у кого-нибудь что-то подобное?

Иван, а не может быть, что где-то жмет и передавливает какие-нибудь сосуды? Сквозняк-то вроде не холодный сейчас. Или ты про более холодную погоду говоришь?

Можно под шлем баф (Buff) надевать или бандану. Хотя о таком эффекте я слышу впервые…

Да нет, у нас тут тепло, выше +20, дело вроде не в температуре воздуха, хотя здесь сейчас дуют сильные муссонные ветра. Не знаю, может заднюю крутилку перетягиваю, надо попробовать чуть ослабить.

Про бандану думал…но хочу сперва передние отверстия как-нибудь уменьшить посредством наклеивания изнутри скотча (а может и вовсе заклеить).

Кстати, когда мы попадали в Испании в шторм, то хоть температура была и выше 25, но мы одевали бандану под шлем, правда больше боялись, что надует уши. Так что попробуй тоже. Ну, и крутилку ослабь на затылке. И может быть лямки сильно стягивают тоже. Шлем должен иметь некоторый люфт на голове.

Да, шлем как ни крути — штука индивидуальная. На мою (абсолютно стандартную голову) налез только фирмы Author, остальные вызывали дискомфорт…
Может попробуете котелок? Есть очень легкие котелки с хорошей вентиляцией «Catlike 360» (очень, очень «жирная» вещь).
А вообще, на протурах можно видеть велошлемы без вентиляционных отверстий. Например, в прошлом году на Тур де Франс, команда Sky в таких каталась. Вроде как вентиляция обеспечивается там каким-то кардинально иным способом…

Вот! Люфт! А я думал, что этого быть не должно, и затягивал крутилку на затылке до отказа. Бандан и заклеивания отверстий пока не пробовал, но ослабил крепление, и действительно, дело было в передавливании сосудов, только что вернулся с поездки, и хоть бы что, ничего не болело. Вентиляция, как выяснилось, тут ни при чем. Спасибо за совет, не факт, что сам бы додумался:)

…а вчера финальные 5 километров с трудом проехал, все сокрушался, ну когда же это издевательство кончится:)

А я в Чемпионе у нас видел шлем за 199 рублей! Правда он без регулятора размера, но его можно и от старого шлема прикрепить. А так для большой головы — нормально. И пенопласт не белый, как ашановский, а черный.

Таким можно побольше накупить, на всякий случай. 🙂

в городе нашелся еще кто-то более ушлый, чем я, т.к. оставался последний)

Катаюсь уже лет 5, год назад переехал по работе в соседний город поменьше, тут велосипедизм еще только зарождается, большинство ездит на чайна-байках. В каске, помимо себя, видел всего одного человека (судя по экипировке, он был проездом), остальные показывают пальцем. Когда весной только вел расчехлил, холодно было, я закутался в кофту с капюшоном и сверху каска, меня инопланетянином назвали 🙂 Сам без каски себя некомфортно чувствую. К счастью, на прочность еще не проверял, только пару случайных ударов об железные конструкции во дворах 🙂

Зато очень крепко приложился в зимней каске на горе об слежавшийся снег затылком (поймал кант по неопытности). Каска треснула, сам страдал провалами в памяти несколько дней и голова болела. Зато вопрос имиджа меня теперь не волнует, пускай пальцем тыкают. Трещина в ноге заживет, а в голове станет причиной смерти.

Сейчас не могу своим видением заразить жену. Купили ей первый вел, каску в придачу. А ей стыдно-неловко. Я заставляю каску одевать а ей противно. Боремся потихоньку 🙂

Ты прав, но нужно продолжать убеждать. Не дело, если жена без шлема будет ездить.

То, что пальцем тыкают, это ничего, со временем не просто привыкнут, но и пример брать начнут, им только покажи:)

Несколько лет назад, когда я только начал кататься, на велосипедах у нас в мухосранске мало кто ездил, и я помню, как на меня странно посматривали, бывает, едешь мимо девок, так они смотрят с таким выражением лица, мол «взрослый, серьёзный с виду парень, а едет на, ха-ха, велосипеде!…», и слышишь потом вслед что-нибудь вроде «а зачем это у него сидушка так высоко стоит?»

В последнее же время тут произошла велосипедная революция, на лисапедах ездят все — парни, девки, тетки, мужики, даже бабок иногда вижу 🙂 Возможно, я один из тех немногих, кто и инициировал велореволюцию 🙂 Им же только покажи:)

Сейчас начал ездить в шлеме, и уже пару человечков в корзинках видел, предполагаю, что к следующему сезону значительная часть местных ашан-байкеров тоже разживется сим аксессуаром 🙂

А у нас в Питере многие, кто зимой катает, одеваются в шлемики от скутеров с откидным стеклом.

Сегодня первый раз проехал в шлеме! Ощущение пока одно — дискомфорт! Причем в нижней части. Едешь как в наморднике. Рот не открыть. До этого катался в бейсболке обычной. Так она хоть козырьком солнце прикрывает. А в шлеме в очках одни блики.

Lithe — обвязка настроена неправильно. Либо же шлем тебе банально мал. Он не должен быть тесным.

Дак наверное лямка нижняя затянута, потому и рот не открыть:) Лямка не должна быть впритык, между ней и подбородком нужно расстояние. Если шлем правильно надет, то его и не чувствуешь, я почти сразу привык.

На моем шлеме есть козырек, существенной разницы между ним и кепкой не заметил.

Виктор, а что ты можешь сказать про такие наколенники?

Они годятся для поездок на дальние дистанции или это только для прыгунов-экстремалов?

Вот теперь точно куплю шлем!

Виктор, очень обидно, что ты в этой статье ЗАПРЕТИЛ фулфейс. 🙁
Сегодня обнаружил, что, в принципе, риск от капюшона вырос ненамного.
Я для себя решил — если не найду фулфейса, сразу мотоциклетный шлем БЕЗ РАЗГОВОРОВ. Найду с наиболее широким обзором, какой только можно.
Причина? Продуваемость. Простываемость. Не берёг я себя — к 28 у меня иммунитет из-за ВСД дал сбой — он почти равен нулю. 30 сентября глазные нервные окончания простудил — в ход пошли визин, лютеин, нурофен, ноопепт, глицин, ибо боль перешла в голову, и пару дней башку так и ломило — не мог даже нормально думать и соображать. От всего этого отделался лишь через неделю. Мало того, что всё ем теперь подогретое до 30 (даже виноград грею в микроволновке) — так и беречь башку стал рьяно от продуваний, прекратились простывания. А отказываться от велика ой как неохота, для меня это смерть. 🙂 И тратиться на лекарства неохота — иначе какой это тогда велосипедный дауншифтинг. 🙂
Так вот, вопросы «прения башки» — не проблема на макушке несколько маленьких отверстий насверлить. Можно продумать расположение дырок — чтоб не париться, но и не продуваться. Но мне важно ПОЛНОЕ ЗАКРЫТИЕ головы от непогод, иначе конец покатушкам, конец режиму «на велосипеде — круглый год». 🙂

Скажите, пожалуйста. Собираюсь покупать дочке 2 лет шлем для беговела. У нее сейчас голова 45-45,5 см. Шлем, который я хочу, регулируется в диапазоне 46-51. Это нормально, что ее голова чуть меньше, или шлем будет сползать? И мне надо искать шлем с начальным размером 45 см?

А вот лично меня внешний вид велосипедистов в рекомендуемого Виктором (при всем уважении)вида шлеме совсем не устраивает )))
Понятно, что безопасность прежде всего, да и моё мнение об их внешнем виде волнует мало кого. Однако котелки смотрятся на порядок симпатичнее.

Но встает другая проблема — размер.
На свой «казан» я ничего не нашел, в итоге купил котелок и проклеил его внутри прямоугольниками из сантиметрового туристического коврика. Чтобы не потела голова слой, примыкающий к голове проклеил стандартными потосборниками от шлема. Получилось очень удобно. Мне ну очень комфортно.
Но есть вопрос: Как Вы считаете, без пенопласта только с самодельным слоем шлем имеет смысл?

Катаюсь третий год не особо много и всегда катал по аллеям и паркам в бейсболках. Теперь же, обребя, новый более «серьезный» велосипед, начал выбираться и в леса-поля )))) Задумался о шлеме. Окончательное решение было принято именно после этой статьи (автору спасибо и привет!). В шлемах мало чего понимаю, заказал какую-то модель «Cratoni» на «ЧайнРеакшене» пока зима и хорошие скидки (но и выбор уже весьма ограничен) )))) Слышал мнение, с которым в принципе согласен, что шлем должен быть как можно легче, чтобы голова меньше уставала при длительных катаниях (хотя, думаю, что это тоже индивидуально для каждого). С какого веса шлемы считаются комфортными для длительных катаний?

Даже не только взрослые, но и дети в вело креслах должны быть в шлеме

Абсолютно. Я уже заказал своему малому шлем с Виггла, скоро должен приехать.

Вы правы — разница между дешовыми и дорогими помимо красивости и удобства не очень велика, но она есть и ее начинаешь чувствовать уже через первую двадцатку… удобство стоит своих денег однозначно! Вроде мелочь — сетка в передней части корзинки… Но когда тебе в шлем залетает насекомое — ощущение очень неприятное… особенно если это насекомое жалящее 🙂 Крепление и регулировка шлема — это особая статья, у меня к примеру на антресолях уже давно валяется шлем giant по той причине, что там жутко неудачно сделанные ремешки и вообще вся система регулировки… Что я только с ним не делал — все бесполезно.
Ну а по поводу нужности шлема — это даже не вопрос. Мне кажется это должно быть на законодательном уровне.

У дочки очень прекрасный шлем puky, очень нравится что сзади включаются еще и фонари, кот неплохо видно, она на беговеле катается у меня, плюс очень хорошая подстройка под голову

Кстати шлем возможно спас от тяжелых последствий. Дочка быстро освоила бегов но и ловила баланс, стала по бордюрам прыгать и как-то разогналась и упала головой о бордюр, но был шлем и она не поняла что случилось. Шлем без трещин, удар выдержал

Очень интересно, почитал и решил купить в ближайшее время шлем, хотя друзья категорически против покупки себе шлемов, мол не красиво да и зачем? Не падают же с велосипеда головой. А я вот подумал что лучше заранее подумать над защитой головы, чем после падения уже не о чём не думать, сам падал с вела из за дурака который решил проехать рядом и не рассчитал, славо богу не на голову упал, а мог ударится головой обо что угодно и было бы не сладко

Выбирая шлем, столкнулся с тем, что даже брендовые шлемы, которые я мерил (Bell и Giro), низкой ценовой группы имеют только один универсальный размер. Вследствие чего, на редкой голове такой шлем сядет нормально. Очень не удобно.

В итоге заплатил за шлем в 2 раза больше чем намеревался изначально.

Приобрел себе cratoni на чейне. Хороший шлем, сидит хорошо, люфта нет, регулируется отлично. Катаюсь в балаклаве, если холодно, и в подшлемнике

Доброго дня!
Убедили, покупаю велошлем!
Спасибо за ‘доходчивость’!
Вячеслав

Спасибо за статью. Недавно совершил первую в жизни велопрогулку, без шлема, туда-обратно около 50 км. Впечатления до сих очень сильные, уже планирую в августе куда-то рвануть 🙂 Вчера задумался о шлеме, и согласен с вами, что не одев его выезжать просто глупо. Так что руководствуясь вашими советами завтра пойду покупать себе защиту. Всего наилучшего!

Всем привет! Для лета имеет значение цвет шлема? В белом будет легче, чем в темном или без разницы?

Taja, еще бы! Конечно лучше взять светлый — ощутимо меньше греется.

Виктор,здравствуйте! Подскажите мне,начинающему носителю шлема. Купили шлемы на всю семью. У детей без регулировки на затылке. Мне не совсем понятно,если ремень под челюстью немного ослабить,то шлем начинает ездить так,что если упасть лицом,шлем уедет назад. Т.е. защиты лица и лба толком нет. Если затянуть передние ремни посильней,то давит под челюстью.

Олеся, если прямо так, что шлем уходит назад, то он явно большой. Обычно шлем должен иметь некоторую свободу, но до определенного предела. Вообще, для детей порой сложно подобрать правильный размер шлема. И регулировка на затылке тоже очень важная штука, плохо, что ее нет.

Виктор нужен ваш совет я часто катаю по городу и иногда скорость на веле до 60км\ч среднийя20-30 но скоро буду ездить со средней 40км.ч имёйт ли смысл носить вело шлем или надо уже чтото по серьёзней

Шлем имеет смысл носить при любом стиле езды, это как пристегиваться в автомобиле. А насчет чего-то более серьезного — это что? Защита коленей/локтей или черепаха?

ну это я куплю чуть попозже сейчас ежу смешно сказать bell v1 pro в дальнейшем думаю менять на лёгкий мото шлем вот думаю когда это сделать до того как скорость вырастет или уже сейчас

Совсем недавно купил себе велосипед – раньше катался в далёком детстве. Так получилось, что “наискось” заехал на трамвайные рельсы и потерял управление – упал, рассёк подбородок. Если бы был шлем — отделался бы лёгким испугом((( Скажите, насколько эффективно шлем фул фейс(если не ошибся в названии) защищает челюстно-лицевую часть?
Что Вы можете сказать об этом шлеме SixSixOne Comp – стоит ли его брать? Или лучше купить SixSixOne Rage?

Катаю второй год в бейсболке. Два дня назад сняли 12 швов с лобно-височной области. Теперь на поиски шлема.

Разница между дешевыми и не очень шлемами все же есть. Приведу конкретный пример. В прошлом году за 500 рублей купил себе велосипедный шлем неизвестной марки. Конечно он неплохой и хорошо сидит на голове. Однако недавно брат купил себе шлем Bell solar. Цены в Интернете на него — от 1700 рублей. В нем есть регулировка обхвата головы и это очень и очень удобно. Он гораздо лучше сидит на голове и в нем как-то…приятно ездить. Подумываю взять такой же.

меф —
20.05.2014 в 21:52

Виктор нужен ваш совет я часто катаю по городу и иногда скорость на веле до 60км\ч среднийя20-30 но скоро буду ездить со средней 40км.ч имёйт ли смысл носить вело шлем или надо уже чтото по серьёзней

А разве реально ехать на велосипеде 60 км/ч?

Возможно. На закрытом треке или за автобусом в аэродинамическом мешке.

Или с электродвигателем.

Посмотрев на людей, участвовавших 31.05 в велодне в Черкассах (Украина) (там было 350 участников и более половины — в шлемах), и пообщавшись с товарищем, который катаясь по парку стукнулся головой о ветку, после чего из него вытекло поллитра крови и ему зашивали голову, решил взять велошлем.
На самом деле думал его купить ещё в прошлом году, но никак не доходили руки — а вчера был ДР и от одного магазина пришла смс с поздравлением и сообщением, что они дают скидку +10% к имеющемуся у меня дисконту, т.ч. учитывая все вышеизложенное — простое «желание» трансформировалось в «надо брать».
Приобрёл MET Crossover XL (у него в нутре неонка, которая мигает ночью), с учётом скидки цена получилась эквивалент $59 (сейчас посмотрел на чейне — у них по 67,5 + 10 доставка, т.ч. ещё и удачно купил)
В выходные буду тестировать, как это — кататься в шлеме 🙂

Решил купить шлем,после того как упал головой и чудом избежал асфальта (упал в кусты).

Теперь выбираю шлем (пока не катаюсь)

У нас в городе у любителей проблема со шлемами, на 100 велосипедистов человек 3-5 в шлеме, у нас часто устраивают грандиозные покатушки на праздники или раз в месяц в выходной, бывает и 500 и 1000 человек, количество в шлемах можно пересчитать по пальцам. И когда подъезжаешь ты, в велоформе обтягивающей, в перчатках, шлеме, рюкзаком, в котором набор первой необходимостм, все косятся на тебя как на клоуна и усмехаются. Но не дай бог у кого то что то случится, почему то не бегут за помощью к подобным им, а бегут к таким клоунам как я.

Здравствуйте, Виктор. Скажите, бывают ли велошлемы (не «котелки»)с защитой подбородка.

Есть такие, но они недешевые. Например, погуглите Met Parachute, это как раз смесь хорошо вентилируемого кантрийного шлема с защитой подбородка.

Несколько слов в защиту «котелка». Элементарно, пенопласт летом идет как изолирующий материал. Температура внутри +35/36 не выше. Поверьте опыту, да корзинка продувается, но и в котелке достаточно вентиляционных отверстий, чтобы отвести влагу и обеспечить теплообмен. На солнце в корзинке больше шансов получить солнечный удар, чем в котелке, напомню, пенопласт не даст голове нагреться. Котелок и весной и холодной осенью вам только на пользу: я всегда в межсезонье вожу с собой скотч. Пошел дождь — заклеиваем все кроме задних отверстий, дует в голову — клеим спереди. Я 5 лет в котелке, это реально лучше корзинки!

Не могу девушку к шлему приучить. Сам катаю в шлеме с первого дня. Плюс налокотники надеваю и перчатки. Девушку с большим трудом уговорил купить хотя бы перчатки. Не хотела их покупать, потому что, мол, руки у неё не потеют. А шлем и налокотники не хочет ни в какую. Аргументы — «в шлеме некрасиво, он портит причёску и я типа раньше никогда не падала и сейчас не упаду… езжу небыстро и мне ничего не грозит». Хоть я и говорю ей что большая часть падений как раз происходит на маленькой скорости и в совершенно нелепых ситуациях. Всё равно не хочет велошлем покупать.

Основная беда велошлемов — их космический и вид и у большинства они вызывают ощущения ущербности. Особенно этим отличается шоссейный шлем)
В этом отношении думаю котелок более годный вариант)

Хорошая статья. Мне вообще все Ваши статьи нравятся. Велосипед любил всегда, с другом раньше очень много накатывали. А потом как то отошел от этого. Вот подарили неплохой велосипед (по крайней мере по сравнению с тем, который у меня был (как я понял «ашан») я считаю этот очень хорошим ) и решил вспомнить старое, только начинать уже сразу «с нового уровня», раз уж и велик уровнем выше. Единственное чего не хватает в статье — пояснений как этот шлем выбрать. Я имею ввиду нюанс с размерами. И так же не понятно как дешевый китайский шлем может быть такой же хорошей защитой, как и брендовый.

В этом году прикупил шлем, форму, хоть и китайские, но покачеству вполне. У нас Белоруссии в веломагазинах продается один шлак за нереальные деньги, а китайский обошелся в 30$ и качество очень и очень. Девушке моей понравилась и форма на мне и вообще внешний вид в экиперовке)). Правда сама была против шлема(мол некрасиво ей), а под конец сезона созрела к покупке)). Тут сыграло роль моя пропаганда и печальные случаи у нас в Минске… Одна девочка умерла от ЧМТ, много травм и пару раз она своими глазами увидела как девушки столкнулись на велосипедах( рассеченный лоб, много крови и т.д.)… Так что в рядах прибыло)

А интересно, зеркало заднего вида можно привесить на любой ашаношлем, или-таки только на брендовый? А то похоже, что вещь может оказаться весьма полезной. Например, при езде по городу будет видно, можно ли безопасно объехать припаркованное авто слева, а при езде по области — можно ли ехать по асфальту справа, или же лучше свернуть на неасфальтированную обочину, тк приближается нечто потенциально опасное (фура, некий неадекват, куча едущих друг за другом авто).

И всё же напишу: зачем мне шлем в моём мухосранске? Если кто-то на машине меня заденет, то это с какой скоростью надо ехать чтобы головой удариться? Да и ведь могут пострадать руки, ноги (что гораздо вероятнее головы), о них вы не подумали?

Андрей, нулевой скорости вполне достаточно, чтобы завалиться набок и приложиться виском к чему-нибудь твердому. Я проверил в первой же горной поездке. Сначала ничего вроде, а потом пару дней голова гудела. После этого езжу чаще всего в шлеме.

>почему не купить китайский шлем в супермаркете, он там рублей >триста стоит. Такую сумму можно найти? А в случае падения такой >шлем поможет не хуже дорогого брендового.

Это не совсем верно. Конечно, любой шлем в какой-то мере защитит от удара, но дорогой шлем при сильном ударе часто разлетается вдребезги, когда дешевый при таком же воздействии трескается, то есть, дорогой лучше рассеивает энергию удара (по крайней мере, должен это делать).

To Taja —
07.05.2014 в 18:17

«Всем привет! Для лета имеет значение цвет шлема? В белом будет легче, чем в темном или без разницы?»

Мне кажется, цвет, в плане терморегуляции, практически, не играет роли. Пенопласт нетеплопроводен, причем во время движения продувается так, что я даже когда тепло надеваю под шлем бейсболку, чтобы не продувало.
И еще, бывают нашлемные зеркала, которые не подойдут к «любому» шлему. В частности, с креплением на липучку, приклеенную с внутренней стороны шлема, к моему новому Canondale, не подошло из-за конфигурации вентиляционных отверстий и обвязки внутри шлема.

Смешно читать посты, типа да что со мной будет — я ж не гоняю. 11

Я тоже не гонял, но 6 швов скоро снимать… Стаж около 10 лет, за это время падал только 1 раз — колено ободрал. Тоже думал что я профессионал, да что со мной может быть — сколько тысяч я уже наездил…. В итоге на скорости за 30 влетел передним колесом в яму посреди ровной дороги…

А девушке своей скажите, что швы на выбритой голове конечно красивее смотрятся чем шлем.

Ни разу не падал с велика. Зачем мне шлем? :))))

На самом деле, падал … раза три … за 25 лет. Ни разу шлем не пригодился.
Считаю, что необходимость шлема очень зависит от стиля катания и в целом предрасположенности человека к различным происшествиям.
Для подростков, «выделывающих разные штуки» шлем непременно нужен.
Потому сам детей стараюсь к шлему приучать. Пока наберутся опыта и координации. Однако для себя решил, что шлем не нужен, потому что это дополнительный отвлекающий фактор при езде, дополнительный дискомфорт, ну и дополнительная трата денег при сомнительной ценности при моём стиле и опыте катания. Даже есть такое мнение, что опасность езды на велосипеде намеренно преувеличивается, в т.ч. для увеличения продаж всякого рода аксессуаров вроде наколенников или шлемов. Если человек себя на велосипеде чувствует как на ногах, больших скоростей не развивает, трюками не увлекается, то зачем нужен шлем? Может тогда и по улицам пешком в шлеме и наколенниках лучше ходить?

…добавлю про то, что дополнительная защита внушает человеку и дополнительное чувство безопасности, снижая бдительность.
Потому тут ещё вопрос что безопаснее: наличие шлема или его отсутствие. Разумеется, при наличии головы на плечах в принципе 🙂

«Основная беда велошлемов — их космический и вид и у большинства они вызывают ощущения ущербности….»(c)
Кстати, если уж говорить об эстетике, то я бы искал что-то наподобие сноубордистских шлемов: очень стильные порой встречаются. Интересно, есть ли такие облегчённые варианты для велосипедистов?
А что касается «космичности», то тут ничего не сравнится с велопамперсами :))

А что вы скажите о такой фирме, как Cratoni? Хорошие, или уровень ниже Джиро?

Элли, насколько я знаю, сам бренд значительно менее «авторитетный», но шлемы делают хорошие.

Уберите пожалуйста пункт про шлем для бмх используемый в скалолазании! Во-превых, в скалолазании шлемы не используются в принципе, т.к. все скалы зачищаются от сыпух и ненадежно сидящих камней, а во-вторых правильная альпинистская каска в корне отличается от велосипедного шлема и по подвеске и по местам защиты.

Павел, спасибо, обязательно уберу. Мне просто один бмх-сер рассказывал, что он в этом же шлеме лазает по скалам.

Для себя навсегда выбрал злые покатушки и для этого будет котелок — иначе никак. Только бы денег нагрести на неликвид, а его хватает и будут ещё сливать всякий хлам. Экстрим-ведро пыльного года или просто не о-очень меня как раз привлекает. Если надо влеплю нормальный тормоз спереди, переделка в синглспид и перетряхнуть всё подозрительное.

Недавно купил шлем. Все устраивает, кроме одного. В жаркую погоду солнечные лучи попадают на голову через отверстия в шлеме. В дальних поездках это чувствуется. Кто-нибудь заморачивался над этим вопросом? Думаю купить бандану или велокепку под шлем…

Сразу интересный совет: человек в велошлеме выглядит тупо. Верно в 95% случаев. Но стоит только добавить спортивные очки — и сразу получается «крутой», гармоничный и спортивный вид.

На мой взгляд, от цены шлема зависит не только подгонка и дизайн, но и еще одна особенно важная вещь — вентиляция.

У меня есть особое умение — помирать от перегрева уже при +8 — +10 в рубашке/футболке/джерси и легких штанах (120 кило жира и мышц).
А зима, к сожалению, в Москве не вечная.

В итоге, методом проб и ошибок нашел для себя шлем — трейловый Giro Hex. Жаба, конечно, душила отдавать за него 130 евро (веломагазины в Хайдельберге почему-то имеют дикую наценку), но на улице было +30 и в старом дешевом Casco я с трудом перемещался со скоростью пенсионера, употребляя по 2 литра воды в час.

Вентиляция действительно отличная (обдувает лучше, чем вообще без шлема, все-таки делали расчет именно на малые скорости). Поскольку трейловый — защита затылка на уровне котелка.
Но есть и пара минусов: за счет хитрой системы вентиляции он здоровенный (габариты — примерно как у строительной каски), хотя и весьма легкий. Второй минус включается на скорости от 35 км/ч — он очень шумный — ветер в вентиляционных отверстиях свистит прилично.

Кстати, с велошлемом у меня связан один казус, регулярно повторяющийся. Поскольку в университет и на работу езжу круглый год на велосипеде, без велосипеда из дома выхожу редко.
В итоге — не раз ловил себя на том, что если выхожу из дома без велосипеда, то на голове каким-то образом оказываются шлем и велоочки :-).

Немного комплексовал при покупке и купил котелок, показался более нейтральным. Мне 39 лет, как то смешно казалось… При пешей прогулке с собакой сильно ударился о ветку (свез кожу на голове — неприятно крайне)… Так как в этом же лесу катаюсь и не особо люблю отбивать поклоны, на мой взгляд мелким веткам, прохожу и их прямым ходом… Короче, купил шлем и он меня спасал и не раз судя по глубоким царапинам.
Ну и самый главный мотив — видел людей после трепанаций черепа.
Живу на юге и особо жары в нем не замечал, хоть и черного цвета. Возможно причина в пенопластовом подшлемнике…

Вот и пригодился шлем, после ДТП обнаружил что шлем раскололся и стесался об асфальт, у самого — сотрясение. Но шлем защитил только голову, но не лицо

Правда, что американский спецназ активно использует велошлемы?

Или на картинке не велосипедные?

Говорите что хотите, но я позавчера целовал свой шлем… Нет, конкретного удара не было, но я так полирнул асфальт левой стороной своего 95-ти килограмового тела, включая голову, что благодарил шлем ещё продолжая скоблить асфальт. И первое что я услышал поднявшись, крик женщины:»Шлем спас!». Надпись «GIRO» на шлеме стёрлась до половины под чистую, а это мог быть мой скальп и пол мордылица… Рука левая отшлифована, но в рабочем состоянии, но на фейсе и олове даже синяка нет. И контакты отстегнулись в лёт! Ни каких претензий! Я в стою, то бишь на велике. 🙂

Velorach, ну ничего себе… Хорошо, что ты не был приверженцем мнениея «шлем глупо выглядит» или «шлем портит прическу». 🙂

Виктор! Я приверженец того, что шлем меня украшает! Я здоровенный дядька, и думал что знаю жизнь. но ситуация была на столько не предсказуема, что я(в шлеме), и ты, оказались правы! Шлем нужен! 🙂

Позавчера на шоссейной покатухе на въезде в соседний городок стал свидетелем, как пьяный в жопу водила-ублюдок перемолол двоих «наших». Зрелище жуткое: у обоих минус по ноге, байки в кашу, кровищи море. Яйца у меня до конца поседели. Обратную тридцатку возвращался в два раза дольше, все время оборачиваясь и проверяя заднюю моргалку. Хотя умом понимал, что от такого она не спасет, да и шлем тоже. Но! Больше без него не поеду! Купил спешовский в латвии по случаю и дома держал. Вроде и не стеснялся, но как-то со снобизмом относился. Лучший стимул, да прости Господи, это живьем такую хрень увидеть!¡! У них хоть и бошки целы остались, но, походу, случайно. В общем, завтра и навсегда еду в каске и плевал я на всех и все.

это он на чем ехал, чтобы байки в кашу? у меня байк под тремя осями грузовика побывал и там никакой каши не было… аккуратно спрессованное заднее колесо со сломанными перьями, погнутой кассетой и тормозным диском, педаль сломана пополам… какая каша?

Виктор, с недавнего времени переехал на новую квартиру. Так весной ездил в обычной шапке и бабульки на скамейке перед подьездом никак не реагировали. Сейчас же когда еду в шлеме — дружно шипилявят — шпортсмен))) А когда без шлема никакой реакции))) Вдобавок отношение автомобилистов по-моему опыту УВАЖИТЕЛЬНЕЕ. Шлем НУЖЕН. Считаю не покупают его так как покупательная способность у наших велосипедистов низкая. Никто не хочет тратить 6-8 тыс за кусок пенопласта. Большое спасибо за Ваши статьи.

Правда, я недавно слышал по радио забавную статистику: соотношение эстонцев/русскоязычных велосипедистов, которые носят шлем, равно примерно пять к одному. Может быть, мои читатели объяснят мне в комментах, почему так. Я лично не могу понять.
Моё мнение таково. Всё просто — большинство русскоговорящих жителей постсоветского пространство — потомственные рабы, вольных людей система уничтожала всегда. А жизнь раба ничего не стоит. И у раба это сидит очень глубоко в мозгу (кстати это не зависит от уровня дохода на текущий момент). Поэтому и раб свою жизнь не ценит. Возможно я и ошибаюсь — тебе в Эстонии Виктор это лучше видно, но среди эстонцев в душе намного меньше рабов, чем среди русскоговорящих, они ценят свою жизнь больше.
Виктор, если интересно, готов эту тематику продолжить и обсудить.

Дмитрий Купцов, ерунду пишете, причем по всем фронтам. Вы хорошо знакомы с эстонцами и их историей, чтобы утверждать о меньшей «рабской» составляющей? Вот уж где рабский менталитет, так это у прибалтов.

По поводу знания эстонцев я высказал допущении об ошибке, и знаний этих действительно мало. Но, я не считаю, что это даёт основания Вам, Виктор называть мой текст «ерундой». Я хорошо знаком и с ментальностью и историей тех, кого Вы называете русскоговорящими, и о том, что цена жизни раба для общества равна НУЛЮ и ему это с детства вбивают в голову.
И ещё, если Вы задаёте вопрос, то будьте готовы к тому, что Вам может не понравиться ответ. Я понимаю, что Вы, как автор сайта, можете на нём писать, что угодно и называть отзывы людей как угодно, но название моего ответа «ерундой, причём по всем фронтам» нисколько не стимулирует к дальнейшим ответам. Я допускаю, что Вам безразлична моя реакция, но я готов делиться знаниями только в случае взаимного уважения. Я ожидал диалога именно в таком формате, жаль что не вышло.
В любом случае спасибо за те знания, которыми Вы делитесь на сайте для меня они полезны.

«Я допускаю, что Вам безразлична моя реакция, но я готов делиться знаниями только в случае взаимного уважения»

называть русскоязычных людей (в том числе и меня) рабами — это взаимное уважение? Судя по емейлу, себя вы к русскоязычным не причисляете? 🙂

Впрочем ладно, украинский вопрос у меня на сайте запрещено обсуждать.

«Я ожидал диалога именно в таком формате, жаль что не вышло.»

понимаю, вы ожидали, что если я живу в Эстонии, то русофоб. Но увы, это не так.

Вопрос закрыт, больше комментариев на эту тему не нужно.

Причём тут русофобство? Где я это говорил? Не надо додумывать, то чего я не говорил. И, Вас никто рабом не называл. И русофобство не приписывал. И по емэйлу — что не нравится? И на каком языке я с Вами общаюсь? И мои выводы о рабстве, абсолютно не означают, что они меня радуют. Я как раз стараюсь бороться с этими проявлениями и мечтаю о том, чтобы каждый человек полностью выдавил из себя раба, как у Чехова. Посмотрите историю: когда закончилось крепостное право, какие права, особенно в первой половине прошлого века имели граждане СССР, кем был и остаётся солдат-срочник. Что, делала система с теми кто был не согласен? Что этого всего нет и не было? Больше добавлять ничего не хочу.
P.S. Надеюсь, что в этот раз мои слова будут восприняты именно так как я их изложил — без домыслов и перекручивания. С закрытием вопроса — согласен, давайте закроем.

В свои 23 я выгляжу, как подросток (особенно если побреюсь 🙂 ), и отношение ко мне на дороге бывает соответствующим. Но только в том случае, если на мне нет хотя бы шлема. Виктор, в какой-то статье вы указывали, что на статус велосипедиста на дороге влияет велоодежда, но я разницу ощутил, как только обзавелся шлемом (одежду прикупил позже). Вы пропагандируете шлем только как пассивную систему безопасности, как ремень в автомобиле, про который мой отец говорит «лучше пускай он не пригодится» и пристегивается (хотя и ремень удерживает водителя в кресле на крутых поворотах, и потому полезен не только в случае ДТП), но к велосипедисту в шлеме на дороге отношение серьезнее, у водителей возникает меньше паники, и как следствие — ниже риск создания аварийной ситуации. Думаю, на этом тоже стоит сделать акцент, и тогда желающих «предохраняться» станет еще больше 🙂

Добрый день, подскажите,пожалуйста, есть ли разница для головы при ударе головой в котелке например из серии Catlike 360 или велошлем с множеством вентиляционных отверстий c мягкой коркой? В одном из магазинов мне объясняли что велошлем с мягкой коркой в момент удара лопается и берет всё на себя, а котелок может и не лопнуть и из-за того что корка толстая в голове происходит больше сотрясения,так ли это? Какой лучше брать котелок или с мягкой коркой (моменты проветривания и подобные не учитываем)интересует только безопасность. За ранее благодарна за ответ.

Спасибо за статью. Прочитал все отзывы. Велошлемом пользуюсь с 2006 года. Первоначально сильно раздражал дизайн. Выбирал с козырьком. Один месяц решил покататься без шлема и упал наехав случайно на камень на скорости. Велосипед влетел и переднее колесо приняло «Г» вид. Я пропахал асфальт, но к счасть не головой. Мой вывод, что шлем нужен если здоровье вам дорого. Сечас в связи с покупкой электровелосипеда компактного озадачился выбором шлема. Вероятность налететь на препятствие малым колесом и упасть значительно выше. Решил купить котелок с 16-ю отверстиями. Такой https://www.insportline.sk/p720/BMX-prilba-WORKER-Cyclone-03.jpg Вид отличный, как и вентиляция. При нынешней температуре +9 пришлось даже закрыть передние отверстия, ездил без мотора, как на велосипеде.

Ну тут все просто: хотите выглядеть вот так?
https://vk.com/sprinterminsk?z=photo-68222272_377928803%2Falbum-68222272_00%2Frev
Ни за что не одевайте шлем-ни к чему он вам )))) Великое русское АВОСЬ, вот то что нужно! ) А в пустой голове и сотрясаться то не чему 😉
Всем удачи. )

Недавно купил себе новый недорогой шлем Funkier MV-29. После дорогих предыдущих спеш и гиро что у меня были чувствую себя обманутым, но в хорошем смысле. Шлем 230г, 24-26 отверстий, мягкая подкладка (наконец то) пот не капает на глаза, сетка от насекомых, интересный дизайн. Но что больше всего меня поразило это удобство. Ни один шлем не сидел на мне так удобно как fankier! Я его вообще не ощущаю. Качество сборки прияно удивило. Многие дорогие бренды опустились на уровень Китая причем злостного..
Не сочтите за рекламу но если нет проблем с фетишизиом и главное для вас удобство, качество и практичность то очень рекомендую обратить внимание на линейку шлемов Fankier. Я в шоке если честно.

Огромное спасибо, что просвящаешь и мотивируешь начинающих. Случайно попала на твой сайт и третий день читаю все свободное время. Здорово, что есть люди для которых не жалко времени, чтобы дать совет. Пишешь очень складно, приятно читать:)) Для себя почерпнула много полезной информации.

Можно ли покупать шлем с рук? Если в нем приложились головой, то трещина будет видна? Или даже если не видно трещин, лучше не покупать шлем б\у?

Анна, вообще то считается, что не стоит покупать шлем с рук, но на мой взгляд, если внимательно осмотреть на предмет трещин с внутренней стороне и коцок на внешней, то можно брать.

Здравствуйте. Купили беговел ребёнку,ему почти 3 года… теперь проблема со шлемом началась.. Все детские шлемы, которые нам предложили, малы, нам предложили купить взрослый. При регулировке, он держится хорошо, но смущает, что от регулируемой ленты до затылка самого шлема, при утяжке, расстояние почти 2 см, правильно ли так или задняя часть шлема должна быть плотно к затылку? Надеюсь понятно объяснила… И ещё, москитная сетка важна?

Кстати об эстетике.Пару лет назад видел шлемы BBB сделанные виде кепок.
А вот Yakkey решили проблему методом изготовления накладок на шлем-каску.

Шлем нужен только спортсменам занимающимся экстремальными видами спорта, такие как дёрты, даунхил и прочии. Для обычного катания смысла в нём нет вообще, крайне сложно упасть и ударится головой, это почти не возможно, потому что защита головы у любого человека происходит рефлекторно, это заложенно генетически. Шлем это пассивная защита и очень не эффективная, нужно избегать аварий и падений, это возможно в 99,9 % случаев, а надевать шлем и попадать в авраии. Будьте активом а не пассивом!

Роман, это всё теория, а практика, увы, иная… я два раза впахивался именно головой… причем, когда влетел в асфальт самое обидное было то, что шлем был со мной… но не на башке, а за спиной в рюкзаке… ну, не идиот ли?)))… и летел очень четко — сначала именно головой, потом уже плечом, и потом остальным филеем… спасла меня бейсболка и очки, разбитые вдрызг… крови немного было, воды из фляги хватило, чтобы умыться… а было это в городе… ноябрь, ни зима, ни осень… дождь… шипы поехали на гранитном поребрике…

Вот и я встретил своё дерево 🙂 Сегодня наше рандеву(не справился со входом в поворот на песке) привело меня к мысли о покупке шлема, а так же к расцарапанному уху, рукам, плечу и ноге, а главное шикарным — Буум головой. Вся семья молча согласилась так же купить себе.

Зеркало заднего вида на шлеме невероятно удобная вещь: в любом транспортном потоке позволяет оценить что у тебя за спиной без верчения головой, которой не навертишься. Правильно закрепленное на шлеме зеркало позволяет в сложных дорожных ситуациях не идти на риск,а действовать наверняка. Так же, удобно контроллировать дисанцию между др.велосипедом позади тебя, когда едешь в группе; объезд ям и др. препятствий движению на дороге, особенно на высокой скорости — сразу два плюса безопасности движения! Настоятельно рекомендую зеркало заднего обзора на шлем для использования!

Спасибо за этот сайт! Море полезной информации. Катаю с детства на мтб, о покупке шлема раньше не задумывался, т.к почти никогда не падал. В прошлый сезон при спуске с горы в Карпатах на огромной скорости влетел в скалу (чего никак не ожидал от себя). Совпало так, что на этих покатушках я впервые надел прокатный шлем. Шлем раскололся пополам, а голова осталась целой. Выводы сделал на всю жизнь.

Сегодня ездил на велосипеде маршрут проходил по горке и спуску- когда спускался с горки велокомпьютер показал скорость 50 км/ч. Подумал хорошо что на мне шлем- как раньше я мог спускаться с горки весной-соенью в шапке а летом в кепке. Правда тогда велокмпьютер ещё не стоял-всё равно было ощущение что скорость огромная.

Всегда лучше перебдеть, чем недобдеть:) На счёт того, как вы выглядите в шлеме: каждый день вижу десятки проезжающих навстречу велосипедистов. Охренительно выглядят только люди в капюшонах, банданах, шапках-ушанках, кепках и будёновках, а люди в велошлемах как-то не очень:)

Как раз выбираю шлем. Человек прошедший через травму посоветовал: «Только фулфейс!». Получилось так, что перед ним просто остановился пешехд и он неудачно упал. В итоге неприятная лицевая травма. И у фулфейса козырек есть:) Прохожие конечно может и будут удивляться, но они наверное и потерпеть могут.

Для начала попробуйте в фулфейсе покатать.

вчера попал в дтп виноваты оба. я свою вину не отрицаю, но теперь куплю шлем обязательно. к водителю претензий не предъявляю частично виноват сам.

Ездил всю жизнь без, а вот в этом году купил начитавшись советов мудрых людей. Сразу скажу купил китайский на али, за красоту. И о чудо! Совсем не мешает, совсем не жарко, хоть и чёрный, ни жмёт ни трёт..единственный минус не всегда возможно макушку почесать))))) В общем рекомендую приобщаться всем. В принципе никогда не падал и не планирую, но защита лишней не бывает!

По поводу кепочки — очень потеет голова, а из-за отсутствия растительности на голове весь этот пот градом катится на глаза. По этому и приходится одевать бандану….

Поделюсь своей историей. Тоже раньше считал, что шлем в принципе мне не нужен не так я катаюсь. На веле уже давно. Были и падения и травмы и такая из-за которой про вел пришлось на год забыть, но ни разу и близко к голове не приближалось. В принципе про шлем задумывался, но постоянно: «нет времени», «со следующий ЗП» и т.п. И в один прекрасный день возвращался с работы (по этому маршруту ехал 3 раз) в одном месте я не рисковал ехать по трасе так как она там очень насыщенная, скоростная и отгорожена от тротуара нехилым таким заборчиком (в случае чого деться с нее некуда будет). И там я ехал по тротуару (на котором всегда не было прохожих). На этом тротуаре я и неплохо разгонялся и вот когда я разогнался и мне из-за столба выпрыгивает под самое колесо малое дите (где родители недогляденыша были я хз?). Не осознано дернул руль в сторону (хр** бы я там оттормозился) и время замедлилось, так как я зацепил рулем тот самый нехилый заборчик дальше в подробностях описывать бессмысленно само понятно, остановка была ОЧЕНЬ резкой, что и спасло дите, а меня по этому нехилому забору прокатало по полной не смотря, что я питался под удар поставить другую часть головы ту что покрепче. Но результат такой: «осколочный перелом костей носа со смещением осколков» (мне нос рассекло в двух местах одновременно), а ситуацию еще усугубило два плохих врача к которым я попал и потерял время сначала на первом, потом на втром. Пред тем как попасть к нормальному третьему в общем уже больше месяца восстанавливаюсь на деюсь в скором времени восстановится и снова сесть на вел и теперь только со шлемом. Да шлем бы мог и не защитить от подобной травмы, но знал бы я где упаду, то соломки подстелил бы, так что я лучше заранее подстелю в некоторых местах. На мой теперешний шнобель фиг теперь найдешь спортивные очки.Это так страшилка из собственной жизни для тех кто не видит смысла в шлеме. ХЗ что тебя ждет за следующим столбом или поворотом, это может бить такоеже дите или заснувший за рулем водила…

Привет! Вопрос к Котовскому, обязательно ли в Эстонии носить шлем, останавливает ли полиция и есть ли штрафы из-за отсутствия шлема? Спасибо!

Нет, не обязательно.

Подскажите пожалуйста велошлем фирмы Bliz качественный?

Никогда не слышал о таком.

Что можете сказать о велошлемах Crivit,как они по качеству?

Добрый вечер! Подскажите, пожалуйста, какой шлем нужен ребенку (2 года и 3,5 года) для катания на беговеле? На что стоит обратить внимание? Рассматриваю Uvex Kid 2 и котелок Melon. Заранее благодарю!

Купите ребенку красивый и крутой шлем, главное, чтобы ему очень нравился — на беговеле не те скорости, чтобы переживать, но: во-первых, любой шлем лучше, чем никакой, и, во-вторых, пускай ребенок сразу привыкает к шлему — а с красивым и крутым ему это сделать легче.

я тоже считаю шлем первоочередным приобретением, ты можешь проехать тысячи километров и он не понадобится, но один раз он спасет жизнь… по осени упал на скорости около 60 км/ч, отделался переломом ноги о разбитым вдребезги шлемом, думаю если бы шлема не было комментарий бы сейчас не писал, до этого за 4 года круглогодичного катания серьезных падений не было…
кстати, брал дешевый китайский шлем в спортмастере, сейчас до лета использую горнолыжный, под него можно не одевать шапку, единственный минус весит почти в 2,5 раза больше велосипедного, на лето взял Giro

Когда начинал ездить на «веле» гонял без шлема очень долгое время. Потом почитал осознал купил шлем мет. Поехали с другом на покатушку пошел дождь дорога стала сильно скользкая и я прилично навернулся прям головой в асфальт. Первая мысль была все кирдык доездился потом потом пришло удивление что нет ни каких болевых ощущений думал мож болеевой шок и только потом про шлем вспомнил. Шлем сильно деформировался и лопнул но голову спас. Конечно же купил сразу же второй и через какой-то промежуток времени при спуске с уклона с приличной скоростью мне под колесо выбегает собака весом кг под 60 опять башкой в асфальт и выброс шлема. И все это довольно в небольшой промежуток времени. Пока шлем не покупал не падал так. Потом большой промежуток времени не катал по независящим от меня причинам. Сейчас опять стал интенсивно катать первые два месяца ездил без шлема (по причине его отсутствия) но мысль о двух эпизодах описанных выше не давала покоя, поехал и купил китайский шлем в сортмастере. Вот только дочку не могу ни как уговорить надеть шлем Не помогает не личный пример не уговоры. В ее компании все катаются ьез шлемов.

В шлеме даже вокруг дома катаюсь — береженого Бог бережет…
Не понимаю скепсиса по части «смешно, уродливо, по-инопланетянски». Ну, это может тем, кто не привык. А так и лайкра с памперсом, и шлем ассоциируются со спортом, а там все круто выглядят. Когда дедуля там какой-нить на ржавой «Украине» ползет без шлема, это еще ок. Но вот товарищи, которые на приличном байке, увешанном разными приблудами, и без шлема-очков… — вот это и выглядит по-инопланетянски. Забавно, сколько людей с пеной у рта кричат, что не оденут шлем/памперс/очки, потому что смешно выглядит. 🙂 Это ж все личный комфорт и здоровье. Не оденешь, значит, не дороги они тебе.
Все аргументы в стиле «шлем дорогущий — никто его купить не может» — ой, я вас умоляю! Куда не зайди почитать, то кругом поголовно на карбоне только и ездят. Если байк меньше пары штук баксов стоит, то это Ашан. А все, что ниже Ультегры, оскорбляет чувства велосипедистов. Видимо, все деньги на топовый обвес ушли, 20 баксов на шлем не осталось. Ну студенту со стипендии или пенсионеру я еще могу понять, что денег не хватает на шлем, — у них и велик стоит, как шлем… (И все равно они велосипедисты, если что, на дороге их надо уважать и здороваться 🙂 ) Но вот остальные могут и найти средства хотя бы на китайскую каску — на велосипед же вы где-то нашли деньги.
Сейчас вспоминаю времена, когда без шлема каталась, — как в параллельной реальности. 🙂 Уже так в нем привычно, что без него как будто голяком проехаться надо. 🙂 А поначалу тоже все казалось несуразно. Но чем регулярней ездишь, тем памперс, шлем, зеркало и все прочее красивее. 🙂
Кто хочет без шлема ездить — на здоровье! Можно и в джинсах, шлепках и без шлема ездить — это ж кому как больше нравится. Я в «киоск за пивом» тоже в лайкре и на контактах не езжу. (Но в шлеме, правда, — без него, как плохая примета, выехать машине на подрежет, так пиво в киоске кончится прям передо мной. 🙂 ) Только не нужно рассказывать остальным, что это все бесполезное, что тупой маркетинг… Даже при регулярной и насыщенной веложизни шлем покупается на несколько лет. А уж тем, кто раз в год по парку катает, то и одного хватит. А маркетинг это впаривать всем подряд мтбшники, когда 80% всех катальцев в парке по асфальту ездят и на бордюры их пешком заносят.

Вчера упал. Сломал два ребра. Голова в шлеме пришлась в бордюр. Шлем на три части, голова цела. Шлем и голова внутри это самые нужные вещи. Шлем брал в Декатлон и был он один из самых дешевых.

Хорошая статья! Автору спасибо и за интересный сайт!
В городке нашем есть спуски-подъёмы, бывает под 50 разгоняется и уже стрёмно. Вчера купил каску. Долго выбирал между котелком и корзинками. В итоге взял POC TECTAL. Золотая середина. На голове сидит отлично, вентиляция + удобный козырёк + защищает виски и затылок. В корзинках как-то не уютно из-за отсутствия защиты висков и затылка. Завтра первый день покачу в шлемаке.

Спасибо за информацию! Вот бы ещё знать,где отдельно купить тканевые подкладки в шлем: мои за 5 лет катания растеряли липучки и вообще уже не в товарном виде,а покупать ради этого новый шлем странно…

Может было…Вело-подушки)
http://www.bbc.com/autos/story/20140626-no-helmet-no-problem
Правда думаю летом из-за этого шарфа будет не менее жарче чем от шлема и плюс оказывается эти штуки не защищают от летящих предметов. Это имеется ввиду на трассе камень от машины а это не мало важный аспект в защите. В общем тенденция наметилась и может чего в дальнейшем по лучше придумают.

Прорыв в технологии шлемов или маркетинг? ↓↓↓
https://www.trekbikes.com/us/en_US/what-is-wavecel/

Когда год назад купил шлем — его покупка окупила сеья уже через несколько МИНУТ — словил в голову камень из под колеса КАМАЗа на трассе. Со шлема просто был рикошет, что было бы без него страшно подумать
Выбрал как мне тогда казалось самый правильный вариант — в виде горшка
Хороший эффектный внешний вид (наоборот в шлеме вид более крутой кстати, вместе с очками такой шлем выглядит по-спецназовски).
Единственной проблемой такого шлема является его масса — он весит 500 г и это много
В принципе уже привык, и ездил на дальние расстояния по 60+ км, но шея явно просит вариант полегче.
В этом сезоне докуплю еще и легкий шлем, а на самое лето купил во Вьетнаме шлем с каркасом из пластика и набивкой амортизирующего слоя В виде кожаных защитных полос

Когда возникает вопрос в вело сфере, или к Виктору или на велики.ру.
Сейчас вот вопрос один. Сезон открывается, катать, катать, катать. Но возник вопрос чайника. Я пересмотрел и забугорные магазины, на которые Виктор даёт ссылки и местные.
На мото (а это второй конь в гараже) у меня полный экип, включая full-face.
Посмотрел то, что предлагается для вело… от панамки с хоботом, до того, что в фотосфере принято называть ¾. Вот и возникают вопросы, а на сколько не правы, те кто пишет, что для вело шлем не нужен?
Я в магазине продавца замучил, но нормального шлема, который нравится МНЕ — не нашёл. Вопрос возникает при каждом осмотре вела после консервации Или продолжить мото, или всё-таки.
Живу не на Мкад. но трафик довольно интенсив.

Это вопрос слишком личный, чтобы на него отвечать. 🙂 На мотоциклах, кстати, тоже шлем необязателен, по мнение некоторых. Например, в Таиланде, до того, как полиция взялась штрафовать, без шлемов катали 9/10.

Да понимаю я, что вопрос защиты решаешь только ты сам.
Сейчас остановился на том, что в мото называют дуал спорт. Модель открытого шлема с регулируемым по высоте козырьком от Laser.
Просто в настоящем Фулл — фейс вопрос очков не стоит. Есть визор, есть темные — первое регулируется по высоте (что не потело) второе опускается когда солнце соепит. А к дуалу очки нужны дополнительно.

Спасибо за статью, как раз шлем выбираю. Смотрю на Cairn Fusion, недавно на рынке появился. Giro или Bell за 50-70 долларов мне не нравятся, поэтому смотрю на менее известные фирмы, они обычно предлагают больше за те же деньги.

Вот и у меня поменялось мышление, и задумался о вело форме и шлеме. В последнее время очень полюбил лесные тропинки, и прочий грунт. Прокатившись раз через поля, замучился отгонять слепней с головы. Причем садились они строго на затылок. Сколько я пересмотрел шлемов\корзинок, у всех защитная сеточка только спереди, сзади нет. Но наверное, все же лучше в моем случае, искать шлем котелок, с минимум передних отверстий. Ведь налететь в лесу на ветку просто, а если она еще и попадет в вент отверстие, совсем плохо будет. Пока катаю просто в вязаной шапке. Она спасает и от пота, и уши можно прикрыть в лесу, дабы комары не одолевали. Иногда случается спешиваться и искать тропу,и как только скорость падает менее 10 км\ч, живность сразу атакует,очень неприятно. Вопрос такой, искать котелок с размером под шапку, или же сам шлем будет препятствием для мелких насекомых?

Дмитрий, отвечу из личного опыта.
Есть у нас в компании катальцев девушка, а так катаем мы порой до сильных холодов (примерно до середины зимы) она в межсезонье ПОД ШЛЕМ надевает вязаную шапочку.
Производителя ее шлема я не вспомню, но самый обычный вариант — как у Виктора в статье (помечен зеленой «псисэй! :))

Два месяца назад купил шлем котелок. Сам катаюсь на МТВ. Каской доволен, несмотря на черный цвет голову не печет а главное есть уверенность в своих силах. Недавно ездил 120 км по Лен.области. Проблем не заметил, вес легкий, совсем не чувствуется. Я считаю, что голову надо беречь — все таки она, как и наша жизнь всего одна .

Катался без шлема и перчаток целый месяц, пока на ровной дороге, майским днём, в безоблачную погоду не перелетел через руль: пешеход остановился посреди перехода, мол, объезжая, с я резко нажал на тормоза (вы же знаете этих пешеходов…)

Сразу резко поумнел, купил шлем за 20 $ и перчатки за 13$
Желаю остальным поумнеть ещё ДО полёта с лисапеде
Сыну купили шлем, налокотники и наколенники

Источники:

https://training365.ru/kak-vybrat-veloshlem/
https://setphone.ru/rating/luchshie-umnye-veloshlemy/
https://velofans.ru/vibor/velosipednye-shlemy
http://kotovski.net/velosipednyiy-shlem/

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector