Туфли велосипедные

Как получить максимальное удовольствие от катания? Выбираем правильную велообувь!

Эта статья то, что Вы искали, если Вы давно катаетесь на велосипеде и в какой-то момент осознали, что больше не хотите/не можете просто топтать педали (о пользе педалей-автоматов можно почитать здесь ). Мы подробно расскажем, на что обратить внимание и как вообще правильно подобрать обувь для велоспорта.

Как только вопрос заходит о выборе: на какой раме, колёсах и седле ездить, то любой, неважно, профессиональный или непрофессиональный велосипедист подходит к нему с большим трепетом. Однако, многие, напрочь, забывают о том, что в ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ, важно насколько комфортно ты себя чувствуешь во время езды. Если в то время как ты крутишь педали, на своем новом (тут следует крутая марка велосипеда), ты чувствуешь дискомфорт или тем более боль в ногах, то о каких расстояниях, скорости и, элементарно, удовольствии может идти речь!
От хорошо подобранной обуви, напрямую зависит эффективность и удовольствие во время тренировок или гонок.
Каждый выходной, а некоторые еще и будние дни, Вы проводите в среднем по 5 часов в велотуфлях. И, если уже через час-полтора Вы ощущаете затекшие стопы, боль в пальцах и прочие, как Вы считаете, «издержки профессии», то мы советуем Вам ознакомиться с нашим обзором различных моделей велотуфлей и советами, по правильному выбору велообуви. Также статья будет полезна тем, кто еще не успел наступить на «грабли». Мы поможем Вам сэкономить кучу времени, денег и здоровья!

Прежде чем мы начнем, запомните!/Несколько основных моментов по выбору велообуви, независимо от дисциплины велоспорта.

1. Наряду с правильным седлом и правильной посадкой, велообувь – один из трех самых важных слагаемых комфорта и здоровья любого велосипедиста.

2. Велотуфли должны быть точно Вашего размера, чуть-чуть больше, чуть-чуть меньше = деньги на ветер.

3. Комфорт, комфорт и еще раз комфорт!

4. Глядя на цены качественной велообуви, не жалейте средств. Во-первых – стоимость велообуви всегда окупает её качество, а во-вторых она прослужит Вам долгие годы, и у Вас скорее появится желание купить новую пару, просто потому что предыдущая Вам надоела :). И нельзя забывать, что велотуфли всегда можно выгодно перепродать или поменять на более новую модель.

5. Перед покупкой ВСЕГДА должна идти примерка! Вероятность 99 %, что Вы промахнетесь, если купите велотуфли, опираясь только на знание Вашего размера обуви!

Выбирайте обувь Вашего размера!

Велотуфли в силу своей специфики и направленности обладают рядом особенностей. Эта обувь нацелена на то, чтобы максимально зафиксировать Вашу ногу в определенном положении, соответственно, эта обувь достаточно жёсткая. Недостаточно узнать только размер стельки, чтобы убедиться, что обувь будет Вам по размеру. Ох, насколько недостаточно…
Следует обратить пристальное внимание на колодку, у каждого производителя она своя, и может быть даже такое, что велообувь какого-то конкретного производителя Вам не будет подходить вообще. На данный момент не существует другого способа подобрать себе велотуфли, кроме как долго и упорно сидеть в магазине и мерять-мерять-мерять, пока не подберете себе максимально комфортную пару. Даже если туфли Вам не подходят самую малость, отложите их в сторону и меряйте другую пару. Во время примерки, не стройте иллюзий, мол «немного жмёт, но ничего страшного – разносятся» — НЕ РАЗНОСЯТСЯ, потому что обувь, действительно, жёсткая и она в принципе разнашиваться не должна. Поэтому будьте очень мелочны и придирчивы в своём выборе.

Следующий факт – у каждого производителя различная размерная сетка. То есть, один и тот же по факту размер, у одного производителя будет под маркировкой 43, а у другого 45.

Из вышесказанного следует вывод: «НИКОГДА не покупайте обувь вслепую». Покупайте только в тех магазинах или интернет-магазинах, в которых есть возможность подобрать и примерить обувь, а лучше, если Вас еще будут параллельно консультировать специалисты, чтобы процесс шел быстрее и эффективнее.

И еще один совет, обращайте, в первую очередь, внимание на комфорт, а уже потом на все остальное, включая стоимость.

Итак, подведем первые итоги, велообувь должна отвечать следующим функциям:

Комфорт

• Надёжная и жёсткая фиксация на ноге
• Хороший контакт с педалями
• Качество
• Эстетичный внешний вид

Комфорт, комфорт и еще раз комфорт!

Не зря мы произносим это слово столько раз. В обычной жизни, удобная обувь играет важную роль, что уже говорить о спорте, в котором ключевым является постоянное перебирание ногами. Если у Вас болят ноги от неправильно подобранной велообуви (не тот размер или колодка), то не может идти речи ни о каких рекордах или победах, просто потому, что даже ехать с таким дискомфортом никуда уже и не хочется.

Одно дело, когда Вы почувствовали боль или дискомфорт на тренировке, а представьте, если это произошло во время соревнований – всё, «аут!». Будет лишь одна мысль, не прийти к финишу первым, а прийти бы вообще.

Какой тип обуви подойдёт именно Вам?/Правильная велообувь для Вашего вида велоспорта…

В любом вопросе, всегда важно понимать, что именно Вы ищите и какие проблемы решаете. Для этого нужно знать свои потребности при выборе велообуви. И, чтобы эти потребности удовлетворить, необходимо иметь представление о том, какой именно выбор перед Вами стоит: какие существуют модели по внешнему виду, назначению, застежке и, чем они между собой отличаются. После того как картина станет более полной и понятной, Вам будет намного легче определиться и сузить круг поиска.

Поехали!

По назначению велотуфли разделяются по следующим направлениям: шоссейные велотуфли, для МТБ, для триатлона и для фитнесса.

Шоссейные велотуфли

Шоссейные велотуфли предназначены специально для любителей скоростной езды на трассе. Модели шоссейных велотуфлей представлены в очень большом разнообразии, которые будут отличаться жёсткостью колодки, механизмом застегивания и т.д. Чтобы разобраться в этом получше, в первую очередь, важно понимать отличие шоссейных велотуфлей от других моделей велообуви.

В шоссейных велотуфлях обязательно должны быть анатомические колодки и подошва максимальной жёсткости, с нанесенным на неё специальным рисунком. Подошва для шоссейных ботинок должна быть сделана из карбона, либо композитного пластика, который, как мы уже говорили, и обеспечит жёсткую фиксацию и целенаправленный расход энергии и сил. Обычно в подошве есть отверстия (три отверстия в подошве в виде треугольника), куда крепятся шоссейные шипы всех известных производителей Shimano , Look . Например, у Shimano одновременно идет крепеж и под МТБ-ный шип SPD (2 отверстия по центру, на фото ниже).

Это важно! Надевать шоссейную обувь нужно ТОЛЬКО на трассе и возле велосипеда, потому что пройтись в них Вам точно не удастся, за счёт того, что подошва у них гладкая и шип из нее выпирает. Но, мы же их приобретаем не для этого, правда?

Застёжки шоссейных велотуфлей могут быть 4-х видов, тут уже, как говорится: «на вкус и цвет». Каждый выбирает то, что ему больше комфортно или эстетически больше привлекает. И так, как и в обычной обуви, есть застёжки на липучках и шнурках. Есть бакля или леска – это уже крепление, разработанное специально для нужд велогонщиков.

Шоссейные велотуфли с липучками

Липучка – это, наверное, самый популярный способ застегнуть обувь. Липучка может быть одна, а может быть несколько. Смысл в том, что они фиксируют ногу и не дают ей скользить в велотуфлях, липучки затягивают нижнюю часть ботинка, которая меньше верхней и поэтому нуждается в регулировке. В липучке – все отлично, но есть один недостаток – быстрый износ. По сравнению с другими механизмами она быстро теряет свои свойства из-за того, что липучка набивается пылью, грязью и со временем хуже фиксируется на ноге.

Шоссейные велотуфли со шнурками

Классика! Что может быть лучше? Шнуровка дает Вам возможность самостоятельно вручную регулировать плотность фиксации Вашей ноги в велотуфлях и, появляется возможность стягивания большой площади обуви. Минусом будет, то, что шнуровка – это, достаточно, долгий процесс, особенно для велосипедиста.

Шоссейные велотуфли с баклей

Бакля предназначена для затягивания и подгонки верхней части велотуфли. Если сравнивать с липучкой, то бакля обеспечивает большую фиксацию, она имеет специальную защелку с системой натяжения. С применением жестких механизмов фиксации стопы, таких как бакля, приходит другая степень передачи усилия на педали. Важным плюсом так же стоить отметить возможность затянуть или ослабить затяжку прямо на ходу.

Шоссейные велотуфли с BOA

Модели с подобным механизмом застегивания достаточно популярны среди профессиональных спортсменов. Основным достоинством которого, является возможность регулировки в любое время и при любом положении, даже на ходу. Этот тип фиксации сочетает в себе жесткость фиксации затяжки и мягкость облегания всей стопы наподобие шнурков. Традиционно, такой системой снабжаются велотуфли среднего и верхнего ценового диапазона.

Сегодня лидерами рынка являются такие бренды, как Shimano и Mavic.

Shimano завоевал любовь рынка тем, что использует новейшие технологии, качественные материал и, все это по разумной цене. Также, у Shimano очень широкий ассортимент выбора моделей, так сказать на все случаи жизни.

Mavic – аналогично, является фаворитом публики и успел заслужить у своего потребителя нескончаемое доверие. Велообувь Mavic обладает отличной жесткостью и легкостью. Часть моделей изготовлены с применением 3d-технологии, что проявляется в высоком заднике и равномерном распределении давления на стопу.

Хорошими представителями шоссейных велотуфлей от Shimano и Mavic являются: Shimano RP3, Shimano R065, MAVIC AKSIUM II.

Shimano RP3 – эффективные шоссейные велосипедные туфли для тренировок и езды на шоссе и велотреке. Отлично передают усилия на педаль, не расходуя Ваши усилия зря, при этом, сохраняя Ваши ноги в комфорте во время катания. Система застежки у них, как Вы видите, на липучках и с баклей — быстро и надёжно фиксирует ногу. Вес пары — 527 г.

Mavic Cosmic — тот самый пример, когда качество и приятная цена 2 в 1. Верх выполнен из синтетической кожи с перфорацией, с тремя ремешками на липучке для предотвращения давления на определенные точки. Велотуфли подойдут как начинающим велосипедистам, любителям велотуризма на шоссе, так и начинающий триатлетам. Вес – 500 г.

MAVIC COSMIC BOA система быстрой шнуровки BOA обеспечивает сильную затяжку с микрорегулировкой, а также быструю и простую разблокировку. Гибкая синтетическая верхняя часть из микроволокна обеспечивает оптимальную посадку и воздухопроницаемость. Стратегически размещенные отверстия для дополнительной вентиляции. 3D EVA язык обнимает ногу в нужных местах для максимального комфорта. Высококачественная стелька Ortholite для длительного комфорта и производительности. Жесткая п одошва из нейлона и стекловолокна для эффективной передачи энергии, но достаточно удобная для поездок в течение всего дня. Отличная система вентиляции позволяет носить велотуфли Mavic длительное время, не допуская дискомфорта. Велотуфли очень легкие — 500 г. (пара)

Велотуфли для МТБ

Велотуфли для МТБ ориентированы на тех, кто только начинает входить в мир велоспорта, либо активно гоняет по бездорожью. Велообувь для МТБ обладает гораздо большим объемом ботинка и подойдет широкому кругу велосипедистов. Это просто отличный вариант для начинающих. Также они нужны тем, кто ездит на велосипеде не только во время тренировок, но и любит покататься по городу. На велотуфлях для МТБ подошва имеет протектор, за счет этого шип утоплен в подошве, что позволяет передвигаться в них не только на велосипеде, но и по земле. Не километры, конечно, но все же метров 300-500 Вы пройти в них точно сможете без всяких проблем.

Самый простой способ отличить велотуфли для МТБ от любых других – это посмотреть на подошву: там всегда будет протектор подобный обычной обуви для ходьбы

Дальше мы смотрим на количество отверстий в подошве для крепления шипа. Если 2 отверстия для шипов вдавлены в подошву – это туфли для МТБ. Если мы видим 3 отверстия – это велотуфли для шоссе. 5 отверстий – означает, что велотуфли универсальные и подойдут для любых педалей.

Для кросс-кантри подойдут модели МТБ.

Хорошими представителями велотуфлей для МТБ будут: MAVIC CROSSMAX, Fizik M6 BOA, Fizik VENTO OVERCURVE X3.

MAVIC CROSSMAX — сочетают в себе две очень важные функции, они очень легкие и достаточно жёсткие. Верхний слой подошвы Contagrip® изготовлен из запатентованного состава резины, имеет уникальную геометрию протектора и плотность. Подошва отлично передает энергию при педалировании, также у велотуфлей особая система шнуровки — 1 касание для быстрого затягивания шнурков. Отличная система вентиляции. Вес – 650 г.

Fizik M6 BOA – оснащены прочной резиновой подошвой в сочетании с усиленной углеродом нейлоновой межподошвой, обеспечивающей жесткость для максимальной передачи мощности, превосходное сцепление и защиту. M6B в сочетании с удобными стельками для ног Cycling Insole и поддерживающим каблуком от fizik гарантирует, что каждый ценный ватт уходит прямо в ваши педали. Его легкая, микрорегулируемая система укупорки Boa® L5 Bridge дополняется парой жестких ремешков Microtex на липучке. Он использует Reinforced Microtex в сочетании с нейлоновой сеткой для комфорта, вентиляции и посадки и достаточно прочен для любых условий катания.

Fizic Vento Overcurve X3 — это гоночная обувь XC, разработанная и созданная для обеспечения основных функций: точной подгонки, защиты и эффективной передачи мощности. Верх Microtex эластичен, но прочен и стабилен для удобной и стабильной посадки. Он собран в гладком и обтекаемом, но очень эргономичном узоре, предлагая вам необходимую защиту. Overcurve — это конструкция обуви, в которой имеется шахматный воротник, который обвивает лодыжку, отслеживая естественное смещение двух костных выступов лодыжки. В результате получается асимметричная форма, при которой горло ботинка изгибается над ступней от ее внешней стороны к внутренней. Застежка проста и надежна, оснащена микрорегулируемым циферблатом Boa® IP1. Vento Overcurve X3 собраны с использованием широкого спектра сварочных и многослойных армирующих элементов, что снижает вероятность наложения швов, которые могут собирать грязь. Они легкие, но прочные, долговечные, легко моются и чистятся. Гоночные характеристики этих туфель продолжаются с подошвой X3 с впрыском углерода: она минимальна для снижения веса, но жестка для передачи мощности, а также с агрессивным протектором, который царапает землю и легко теряет грязь.

Велотуфли для триатлона

Триатлон – это тот вид спорта, где в первую очередь важна скорость. То есть то, насколько быстро Вы можете пройти все этапы и, насколько быстро, Вы можете перейти с одного вида спорта на другой, не потеряв при этом эффективность. Если мы говорим о велообуви, то она тут играет, безусловно, одну из главных ролей. В триатлоне важно и проехать быстро, и потом также быстро перестроиться с велосипеда на бег. Чтобы это удалось, велотуфли должны легко одеваться и сниматься. В обуви для триатлона – это их самая значимая функция, которая выделяет их среди других моделей. Так же внутренняя отделка обуви предполагает езду на босую ногу, вероятность мозолей в такой обуви меньше за счет более широкого носка.

Современный модельный ряд богат лёгкими по весу моделями с карбоновой подошвой и скоростной системой застегивания.

Как мы уже сказали, главное отличие велотуфлей для триатлона от других моделей заключается в упрощенной и более скоростной системе застегивания.

1. Меньше застежек, для более быстрого прохождения транзита

2. Никаких механических застежек! Только липучка!

3. Застёжка открывается «наружу», чтобы не было препятствий для быстрой переэкиперовки.

Триатлонные велотуфли, обычно более легкие и имеют усиленную вентиляцию, а также на подошве располагается дренажное отверстие для слива воды.

На велотуфлях для триатлона на заднике предусмотрена специальная петля, которая позволяет закрепить на велосипеде заранее встегнутые в педали туфли. Также, вторая функция этой петли – это максимально быстро высвободить ногу.

Отличным представителем велотуфлей для триатлона являются Mavic Cosmic Elit TRI и Fizik Transiro Powerstrap R4.

Для новичков можно использовать шоссейные велотуфли на липучках Mavic Cosmic.

Fizik Transiro Powerstrap R4 – это ботинок из триатлона с чрезвычайно быстрым и интуитивно понятным в использовании обволакивающим застежкой на липучке, идеально подходящий для гонок на короткие дистанции. Для спринтерских или коротких дистанционных триатлонных форматов, где каждая секунда срезается при переходе, мы хотели предложить обувь, которая могла бы предложить самую быструю и наиболее интуитивную систему закрытия из возможных. Powerstrap очень быстро крепится: просто вставьте его в колодку, плавно потяните и выкатите из перехода. Ремешок предназначен для вытягивания расширенной области верхней части обуви, так что посадка обертывающая и надежная даже при относительно простой системе. Чтобы облегчить переход, Powerstrap можно зафиксировать в широко открытом положении, готовый к быстрому и легкому входу в ногу, в то время как каблук оснащен прорезиненной петлей, чтобы облегчить установку ботинок, готовых защелкнуться в педали, и легко и быстро втянуть ноги в их. Верхняя конструкция обуви сочетает в себе сетку — для превосходной вентиляции — с Microtex, чтобы обеспечить соответствующую опору для ног при каждом нажатии педали. Верх дополнен умеренно жесткой подошвой R4, обеспечивающей поразительный баланс между комфортом и эффективностью педалирования, в то же время обеспечивая эффективную вентиляцию для контроля температуры.

Cosmic ELITE TRI – Подошва Energy Comp является более гибкой, чем полностью углеродистая версия, поэтому комфорт увеличивается, но без существенных потерь при передаче энергии. Э ргономичная стелька OrthoLite обеспечивает превосходную амортизацию и комфорт. Подкладка из синтетического микроволокна обеспечивает оптимальную посадку и вентиляцию. Стратегически размещенные лазерные отверстия для воздушного потока. Пяточная петля разработана специально для использования в триатлоне. Широкий ремешок делает переходы быстрыми и легкими. Вес пары 490 гр.

Велотуфли для фитнесса

Велотуфли для фитнесса – это контактные кроссовки, которые объединяют в себе функции обычных кроссовок и велотуфлей. В велотуфлях для фитнесса, как и в обычных кроссовках, можно ходить. Но при этом, на подошве есть два отверстия, как в велотуфлях для МТБ для контакта с педалями. Система застегивания у них в большинстве своём – это шнуровка, но можно встретить и липучку.

Такие велотуфли подойдут для тех, кто любит активный отдых, занятия спортом или просто на выходных покататься пару часов на велосипеде в соседнем парке.

Mavic предлагает ряд подобных моделей для фитнесса: Mavic XA, Mavic XA Elite II.

Зимняя велообувь

В силу того, что многие велогонщики не перестают крутить педали и в зимнее время года, возник вопрос сохранения ног в комфорте и тепле при температуре +5, 0, -15,-20. Из-за того, что шипы крепятся к тонкой металлической пластине, которая находится под стелькой, холод чувствуется во много раз сильнее. Плюс ко всему, как мы уже, неоднократно подчеркивали, велообувь должна быть жёсткой и с хорошей фиксацией, а из-за этого кровообращение немного ухудшается, за счет чего ноги еще больше чувствуют холод. Некоторые производители велотуфлей, Shimano в и их числе, нашли выход и разработали модели для зимнего катания. Такая велообувь рассчитана на температуру до – 30 градусов. Зимние велотуфли также есть шоссейные,

Примеры зимних велотуфлей: Shimano MT91, Fizik ARTICA X5.

Shimano MT91 – хороший представитель из зимней линейки велообуви от Shimano. Система ремешков MPS надежно фиксирует ступню. Размер колодки позволяет носить тёплые носки. Слой EVA для эффективного педалирования и удобства при ходьбе. Вес – 1150 г.

Fizik ARTICA X5 – это идеальная зимняя велосипедная обувь для бездорожья, обеспечивающая тепло, комфорт, защиту и отличную езду даже в самых холодных и влажных условиях бездорожья. Artica X5 полностью водонепроницаемая, с улучшенными изоляционными свойствами, защитой от следов и надежным сцеплением с дорогой, но при этом является прочной, легкой и эффективной обуви. Система внутренней скоростной шнуровки Artica X5 позволяет быстро и точно подогнать форму ноги. Его усиленная оболочка Microtex обеспечивает структурированную поддержку, а бесшовное соединение на внешней стороне обеспечивает низкопрофильную защиту от ударов, а воздухопроницаемая мембрана максимизирует воздушный поток. Водонепроницаемую поверхность легко чистить, а водонепроницаемая молния гарантирует, что даже самая плохая погода останется в стороне. Усиленная карбоном нейлоновая подошва — жесткая, легкая и жесткая для защиты от следов, поддержки и передачи энергии — в сочетании с удобной велосипедной стелькой fi’zi: k Winter Edition с удобной флисовой верхней частью и нижней стороной из изолирующей алюминиевой фольги, для всех сезонное тепло Резиновые протекторы означают, что вы всегда будете держать руку на любой поверхности. Как и вся обувь fizik, Artica X5 выигрывает от нашей программы проектирования с участием профессиональных гонщиков и для них, чтобы создать для вас самую лучшую обувь, независимо от поверхности и сезона.

Можете ознакомиться с нашим обзором про педали-автоматы (контактные педали) здесь .

Обувь для велосипеда

Передвигаться на самом простом велосипеде можно в абсолютно любой обуви – будь то тапочки, кроссовки или концертные ботинки! Но любой, кто ездит часто и много, в конечном счете приходит к выбору своей первой велосипедной обуви, созданной специально для велосипеда.

Главная особенность велосипедной обуви – специально спроектированная жесткая подошва, предназначенная для максимально эффективной передачи энергии при педалировании. Велотуфли обычно идут в паре с подходящими педалями, чтобы надёжно держать ногу встёгнутой. Такая комбинация позволяет повысить управление велосипедом и снизить потерю энергии при педалировании, ровно как и увеличить эффективность последнего.

Типы велосипедной обуви
Типы шипов
Система фиксации
Размерная сетка велосипедной обуви
Уход за велосипедной обувью

Типы велосипедной обуви

Шоссейные велотуфли сконструированы максимально лёгкими и с хорошей вентиляцией ног. В их основе лежит жесткая подошва, служащая для максимальной передачи энергии от ног на педали. Также шоссейные велотуфли не предназначены для долгой ходьбы – их подошва максимально главная и не гнется. В топовых версиях туфель подошва выполнена из карбона для придания максимальной жесткости.

Отдельное ответвление шоссейных туфель – триатлонные велотуфли. Их главное отличие – это наличие специальных широких застежек, которые позволяют максимально быстро обуться на ходу на выходе из транзитки и застегнуть обувь без потери времени. Еще одной особенностью такой обуви является распространенный формат 3-болтового шипа, который имеет специфичную форму и не встраивается в подошву, а крепится к ней.

МТБ велотуфли ненамного мягче шоссейных аналогов и имеют в своей конструкции резиновые вставки, которые позволяют обуви сгибаться, чтобы было удобнее передвигаться по скользкой или неровной поверхности трейлов. Для удобства ходьбы шипы встроены в подошву и скрываются за протектором, что позволяет велосипедисту ходить пешком. Благодаря такой конструкции МТБ велотуфли являются наиболее популярным вариантом у начинающих велосипедистов и велотуристов.

Типы шипов

Большинство велосипедной обуви предназначено для использования с контактными педалями, поэтому в их подошве проделаны специальные отверстия. Шипы вщёлкиваются в педаль, чтобы надежно соединить педаль и ботинок. Важный момент: шипы идут в комплекте с педалями, а не с обувью, к тому же у каждого типа обуви свой специальный шип, который не взаимозаменяем. Обычно производители велообуви указывают всю необходимую информацию на коробке или на сайте, где её можно приобрести.

На рынке существуют модели, которые поддерживают 2 вида шипов, но обычно велосипедная обувь предназначена только для одного формата шипов. ВАЖНО: 3-болтовое соединение шипа нельзя переделать под 2-болтовое и наоборот.

• 2-болтовая система называется SPD (Shimano Pedaling Dynamics). Её особенностью является то, что такой шип встроен во многие типы обуви (маунтинбайк, городской велосипед) таким образом, что он не мешает при ходьбе и не создает много шума.
• 3-болтовая система именуется LOOK (пионеры в области контактных педалей). Такая система чаще всего используется в шоссе, так как широкий пластиковый шип равномерно распределяет силу на педаль при давлении и минимизирует риски повреждений или выстегиваний при сильном педалировании.

Система фиксации

Шнурки или резинки. Самый комфортный и привычный вариант для обуви. Обратите внимание, что при езде в грязь и дождь они могут намокать и пачкаться. Также имейте в виду, чтобы концы шнурков были короткие или могли быть убраны, иначе они могут попасть между цепью и звездочками.

Липучки. Быстрое и простое застёгивание, хорошо подходящее для грязной и сырой погоды. Липучки не так сильно тянутся, как шнурки, и сохраняют надежную фиксацию. Обычно на ботинке находится от 2 до 3 липучек – чем их больше, тем фиксация ноги лучше.

Застежки. Более дорогой вариант, но он гарантирует наибольшую степень фиксации ноги в ботинке и максимальную безопасность.

Размерная сетка велосипедной обуви

Первое правило – выбирайте ту обувь, которая вам наиболее комфортна. Из-за того, что у велосипедной обуви жесткая подошва, маловероятно, что она со временем «разносится» и станет мягче. У пальцев должно быть свободное пространство, они не должны упираться в носок. Стопа должна себя чувствовать комфортно, пятка не должна двигаться вверх и вниз.

Второе правило – при ходьбе возможно небольшое проскальзывание в виду того, что эта обувь предназначена для поддержки ноги в стабильном положении при педалировании. Если при езде вы чувствуете проскальзывание, выберите другую модель или рассмотрите размер поменьше.

Третье, самое важное правило – разная размерная сетка для разных стран и от разных производителей. Туфли одной марки могут не совпадать по размеру с аналогичными от другого производителя. Важная деталь – велосипедная обувь обычно маломерит, так что желательно примерить её перед покупкой. Оптимальный вариант для выбора обуви при заказе через интернет – ориентироваться на длину стельки.

Уход за велосипедной обувью

Велосипедная обувь не особо отличается в уходе от обычной обуви. Пыль или небольшую грязь необходимо протирать тряпкой. Если же обувь сильно испачкана, используйте теплую воду и немного порошка. После мойки обувь необходимо тщательно просушить – достаньте стельки и высушите их отдельно.

Лайфхак – для быстрой сушки поместите скомканную газету в обувь, бумага быстрее впитает влагу и обувь высохнет быстрее. Также для быстрой сушки можно использовать специальные нагревательные приборы для сушки обуви.

Отдельно стоит заострить внимание на шипах. Профессиональные гонщики изнашивают шипы за год, обычным катальцам шипов хватает порой и на 5 лет. Если шип треснул или поврежден – лучше всего его заменить, т.к. напрямую влияет на эффективность педалирования и безопасность.

На что обратить внимание при выборе велосипедной обуви

Итак, вы увлеклись велоспортом настолько, что обычных башмаков или кроссовок, чтобы вращать педали, вам уже недостаточно и, наслушавшись о эффективности и пользе специальной обуви для велосипеда, вы всерьёз задумались о её покупке. Однако выбор велотуфель, особенно если это делается впервые, на практике оказывается задачей не из лёгких. Что вообще собой представляют велотуфли? На что конкретно смотреть при их выборе? Стоит ли платить больше, или можно обойтись чем-то подешевле?

Вот на что следует обратить внимание, чтобы выбрать именно то, что нужно.

Система застёжек

В основном есть четыре различные системы (или их комбинации), используемые для затягивания велосипедных туфель: ремешки на липучках, ремешки с микрометрическими застёжками-трещотками, «шнуровка» с микрометрическим колёсиком-храповичком и обычные шнурки.

Комбинированная застёжка на «шнуровке» с микрометрическим колёсиком-храповичком, дополненная ремешком на липучке снизу.

Почти все бюджетные велосипедные туфли начального уровня используют в качестве застёжки исключительно липучки, в основном потому, что это более дешёвый вариант. Ремешки на липучках хорошо держат обувь, но их довольно сложно отрегулировать в движении, к тому же с ними проблематично получить точную подгонку туфли по стопе.

Ещё одно из преимуществ ремешков на липучках – их лёгкость. Потому их можно видеть и на очень дорогих лёгких велотуфлях, разработанных специально для горняков.

Следующая ступень в системе застёжек – это ремешки на застёжках-трещотках. Храповик этой системы обеспечивает более точную регулировку, чем липучки, даёт действительно безопасное, плотное крепление и может быть легко подтянут на ходу. Однако ослабить такую застёжку уже не так просто и для этого требуется участие обеих рук. Застёжки-трещотки, как правило, встречаются на обуви среднего ценового сегмента и обычно сочетаются с ремешками на липучках, расположенными ниже по подъёму стопы.

Затем идёт шнуровка на стальном тросике (поначалу это была леска, но она частенько рвалась) с микрометрическими колёсиками-храповичками — система крепления, используемая на большинстве обуви высокого класса. Вообще, такая система довольно надёжна, легка для регулировки, в том числе на ходу, и даёт точную подгонку обуви по стопе. Однако существуют различия между брендами, предлагающими систему с колёсиками-храповичками. Если застёжки «Boa» являются своего рода золотым стандартом на рынке и именно их используют лучшие производители велосипедной обуви, то другие марки отнюдь не всегда обеспечивают лёгкость и чёткость затягивания и ослабления обуви.

Ещё один – особый – вариант, используемый на некоторых высококачественных велотуфлях — это старая добрая шнуровка. Возможно, вы будете удивлены, но шнурки дают не меньше плюсов, чем инновационные системы крепления. Во-первых, они очень аэродинамические. Во-вторых, они гарантируют очень точную подгонку по стопе. В-третьих, шнуровка очень комфортна. Однако, конечно, шнурки невозможно отрегулировать на ходу (ну, если вы не цирковой артист или Петер Саган какой-нибудь).

Подошва обуви для велоспорта

Как и в случае с системой крепления, существуют различные типы подошв, которые используются для разных велосипедных туфель. И, конечно, чем больше вы платите, тем больше получаете.

Главное, на что следует обратить внимание в подошвах велотуфель, – это чтобы они были жёсткими. Если вы нажимаете на педаль и подошва не гнётся, то вся сила, которую вы прикладываете, будет передана без амортизационных потерь непосредственно на трансмиссию велосипеда. Второе – это вес: более дорогая обувь, конечно, обладает более лёгкими подошвами.

Карбоновая подошва легка и обеспечивает жёсткость, чтобы как можно лучше передавать вашу энергию на трансмиссию велосипеда.

Велосипедная обувь начального уровня обычно поставляется с пластиковой подошвой, но если вы согласны раскошелиться немного больше, то получите обувь с подошвами из композита карбона (то есть смеси карбонового порошка и пластика). Обувь верхней линейки неизменно обладает подошвами из карбона, который обеспечивает и лёгкость, и жёсткость. Единственное «но» в том, что некоторые велотуфли высшего класса, с их чрезвычайно жёсткой подошвой, могут вызвать дискомфорт при длительной езде, поэтому стоит почитать или разузнать у знакомых о той или иной модели, прежде чем расстаться со своими деньгами.

Обувь начального уровня будет иметь пластиковые подошвы. Для новичка этого более чем достаточно, но, по мере роста вашей подготовки и амбиций велосипедиста, вы сможете оценить и преимущества жёсткой подошвы, чтобы не терять часть мощности из-за её гибкости. Со временем большинство велогонщиков-любителей переходят на карбон. Как обычно, вес также важен, ведь и верх карбоновой обуви часто намного легче, чем у простых пластиковых моделей.

Типы контактных шипов велосипедной обуви

Пока вы рассматриваете материал подошвы своих потенциальных новых велосипедных туфель, стоит обратить внимание на тип шипов, которые подойдут для них (от этого зависит тип педалей и, в конечном итоге, тип катания). Есть шипы на двух болтах, тогда как на других подошвах три крепёжных отверстия. Ваш выбор зависит от того, какой тип езды вы практикуете.

Слева велотуфли для МТБ с креплением шипов на двух винтах (четыре отверстия для возможности регулировки места крепления). Как видите, их подошва с протектором, что позволяет нормально ходить. Справа — шоссейные велотуфли, шипы на которые крепятся тремя винтами.

Если вы ездите по бездорожью или хотите иметь пару обуви, в которой удобно ходить, то выбирайте систему крепления шипа (и, соответственно, педальную систему), в которой используется крепление на двух болтах (это система педалей МТБ), такую, например, как Shimano SPD и Crankbrothers.

Однако для шоссейной езды вам нужны шипы с креплением на трёх болтах, обладающие более широкой платформой для лучшей передачи мощности на педали. Существуют также универсальные крепления под два или три болта, используемые на любительской обуви начального уровня, чтобы была возможность менять шипы и педали с горных на шоссейные в зависимости от предпочтения (настроения).

Обувь с термоформованием

На рынке есть ряд велотуфель, которые можно подогнать под стопу с помощью термоформования. Такая обувь должна хорошо поддерживать индивидуальную арку вашей ступни, обеспечивая удобство и улучшенную передачу энергии, поскольку нога вообще не будет двигаться в туфле. Если у вас плоскостопие или проблемы, связанные с аркой стопы, то термически формующаяся обувь может стать выходом из положения.

Обувь для триатлона

Обувь для триатлона отличается от шоссейной обуви. Если вы увлеклись триатлоном, то, наверное, стоит приобрести и специальную пару триатлонных велотуфель.

Обувь для триатлона отличается простотой и удобством застёжки, петлёй на пятке для удобства надевания и максимальной вентиляцией, чтобы ноги быстрее сохли после заплыва.

Триатлонная обувь создана для того, чтобы надевать и снимать её прямо при езде на велосипеде (время в транзитных зонах на вес золота) и, следовательно, отличается простотой открытой системы застёжек. Такие туфли обычно отличают петлёй на пятке, за которую можно легко ухватиться, чтобы быстрее натянуть их. Однако если вы ездите в холодную и сырую погоду, имейте в виду, что обувь для триатлона, как правило, имеет дренажные отверстия для мокрых после плавания ног. Если вы хотите именно шоссейную обувь, а не обувь для триатлона, обязательно проконсультируйтесь с продавцом, что вы точно берёте то, что хотите.

Как вы планируете ездить?

Если вы намерены провести большую часть времени в гонках и делать интервалы, тогда эффективные велосипедные туфли высокого уровня — это то, что вам нужно. Велотуфли с жёсткой карбоновой подошвой обеспечивают эффективную передачу энергии на трансмиссию.

Если вас не разбирают чемпионские амбиции и спортивный результат не слишком важен, то относительно недорогие велотуфли с пластиковой подошвой вполне удовлетворят все ваши потребности.

Однако, с другой стороны, если вы много ездите спокойно, без особых усилий и на дальние расстояния, то пары не слишком притязательных, но удобных туфель начального уровня может быть вполне достаточно.

Померить, прежде чем купить

Лучший способ проверить размер, посадку и удобство обуви — примерить её в велосипедном магазине перед покупкой. Лучше делать это днём или вечером, ведь ноги обычно несколько опухают в течение дня.

Размер обуви разных брендов довольно последователен, особенно по сравнению с другими предметами велосипедной одежды, но если ваши старые и изношенные велотуфли 44 размера были удобными, это вовсе не означает, что вы можете приобрести новую обувь другого бренда того же размера.

Высота арки стопы (у ряда производителей в комплекте с обувью есть сменные супинаторы под арку), ширина обуви и различные системы крепления могут несколько менять цифру размера вверх или вниз, так что обращайте на это внимание при покупке новых велосипедных туфель.

Выбираем правильную велообувь

Велосипед – отличное средство для поддержания организма в хорошей физической форме. Велосипедные прогулки способствуют обогащению крови кислородом, усиливает метаболизм, что позволяет сбросить лишний вес и улучшает общий тонус организма.

Правильно подобранная велообувь принесет ещё больше удовольствия от этого полезного занятия. Для того, чтобы велопутешествие было комфортным, следует особенное внимание уделить правильно подобранной экипировке.

К выбору велообуви стоит отнестись так же серьезно, как и к выбору велошлема.

Учитывая тот факт, что обувь Вы приобретете для длительного применения, отнеситесь со всей ответственностью к подбору подходящей модели и размера.

Для этого рекомендуем ознакомиться с разнообразием велообуви и особенностями её предназначения.

Типы специальной обуви для велопрогулок

Длительные и систематические тренировки позволят ощутить пользу от велосипедной езды. Поэтому для этой цели создали специальную обувь.

В отличие то обычных кроссовок, такая обувь снабжена особой жесткой подошвой. Ведь когда нужно давить на педали, подошвы подвергаются большим нагрузкам, и это может привести к быстрому изнашиванию модели.

Поэтому обратите внимание на качество подошвы при выборе обуви. В идеале под специальную обувь нужно подбирать и соответствующие педали.

Чтобы ваши велопрогулки были комфортными, необходимо знать, как правильно выбрать велообувь, чтобы поездки принесли только приятные ощущения и не имели негативных последствий.

Какие существуют типы велообуви

Велообувь можно разделить на типы:

Все они традиционно снабжены жесткой, негнущейся подошвой и разделяются на подошвы под «контакты» или без «контактов», они могут снабжены традиционными шнурками либо липучками или системой шнуровки со специальным роликом.

Шоссейная обувь

Это легкие туфли, у которых прочная и жесткая подошва и хорошее вентилирование. Подошвы для такого типа катания делают гладкими.

Особенностью указанного вида велотуфлей является наличие очень жесткой подошвы, которая помогает передавать импульсивные воздействия к педалям, что повышает уровень педалирования.

Эта обувь не подойдет для долгих прогулок пешком, потому что совсем не гнется. Нога быстро устанет во время ходьбы. Примечательно, что дорогостоящие модели имеют в составе подошвы высокопрочное волокно из карбонового материала.

Важно учитывать, что использование контактных туфлей предполагает применение и соответствующих контактных педалей.

Обувь для езды на горном велосипеде

У этого вида велообуви подошвы также достаточно жесткие, но они более гибкие, чтобы осуществлять полноценное сцепление в процессе ходьбы. Рифление на протекторах позволяет проходить некоторые участки пешком, ведя велосипед рядом с собой, либо тащить его на себе.

В большинстве моделей шипы утоплены внутрь подошвы для облегчения ходьбы. Такой тип обуви более всего подходит ездокам на ситибайках и гибридах. Использование такого вида обуви предусмотрено в наборе с соответствующим видом педалей.

Велообувь для городских велосипедов

Прогулочные поездки на ситибайках или тренировки в зале предполагают использование обуви, которая сочетает в себе обычные кроссовки и велосипедные туфли.

У этого типа велообуви подошва снабжена утапливаемыми шипами для того, чтобы было удобно ходить. Совместима такая обувь и с педалями контактного типа.

Для этого в их подошве есть отверстия, позволяющие крепить шипы для надежного сцепления с педалями. Важно знать, что шипы продаются в комплекте не с обувью, а с педалями.

Существует следующие виды систем крепления:

SPD-система (Shimano Pedaling Dynamics) – это система, у которой два отверстия.

Такая система очень распространена во всех видах велообуви, получила положительные отзывы и рекомендации пользователей. При этом цена соответствует уровню качества, которое предложено производителем.

Look-система с тремя отверстиями на наружной стороне подошвы.

Рекомендуется такой вид обуви для использования на шоссейных велосипедах. Гарантирует высокий уровень фиксации с минимальной потерей при передаче энергии.

Рекомендации по выбору размера велообуви

Как же правильно выбрать велообувь?

Предварительное изучение советов по подбору модели поможет сделать езду максимально приятной и комфортной.

Выбирать необходимо обувь, которая будет удобной и подойдет по размеру уже с первой примерки.

Очень жесткая колодка, вызывающая дискомфорт, не разносится со временем до такой степени, чтобы в таких туфлях было комфортно. Поэтому в приоритете первые впечатления.

Попробуйте пошевелить пальцами ног – они не должны упираться в препятствия. Стопы и пятки плотно контактируют со стельками. Размеры по американской или европейской шкале могут отличаться.

Обратите внимание на тип Road или MTB. В некоторых моделях допускается установка как шоссейных, так и МТВ шипов, что должно быть указано в описании.

Размеры велообуви являются очень важным нюансом при выборе. Лучше покупать туфли только после предварительной примерки и тщательного анализа ощущений.

Составляющие велообуви

У всех видов велообуви есть такие элементы:

• Крепления в виде липучек, трещоток или дисков («крутилок»);
• Подошвы от пластиковой до карбоновой, которая более качественна;
• Конструкция – от традиционного шитья или склеивания до применения сложных технологий тепловой формовки;
• Стандарты крепления к педалям.

О стоимости велообуви

В этом вопросе все предельно просто — чем качественнее велотуфли, тем выше их цена.

Выбирать дорогостоящие модели важно для участия в соревнованиях на профессиональном уровне. И в том случае, если вы можете себе это позволить.

Более дорогие модели обуви имеют высокую прочность и длительные сроки эксплуатации. Но самым главным фактором, который необходимо учитывать при выборе велообуви, является подбор размера пары.

Приняв во внимание эти рекомендации, Вы сможете обеспечить себе незабываемые велопутешествия. Катайтесь на здоровье!

Также рекомендуем посмотреть видео о выборе велообуви:

Как начинающему велосипедисту выбрать обувь для поездок?

От того, в какой обуви человек «взгромождается» на велосипед, зависит многое. Например, от качества и модели обуви зависит то, насколько комфортной и безопасной будет поездка.

Для многих очевиден тот факт, что мужчинам не следует пробовать управлять велосипедом, будучи обутым в классические туфли, а женщинам — в любой обуви на каблуках. Конечно, для прогулок на двухколёсном транспорте лучше подходит спортивная обувь. Однако она тоже может различаться характеристиками.

О том, как не прогадать и выбрать действительно хорошую пару ботинок для поездок на велоснаряде, мы и поговорим в этой статье.

Мнение профессионалов

Уже давно для поездок на велосипеде изобретены специальные контактные ботинки. Если раньше мнения представителей велосипедного спорта относительно того, стоит ли использовать такую обувь, разнились, то теперь спортсмены сумели прийти к консенсусу. Существование и использование такой продукции вошло в норму.

Теперь считается, что бесконтактные педали и ботинки используют только те спортсмены, которые катаются на велосипедах изредка либо сильно ограничены в средствах. Остальным же есть смысл покупать специальную обувь для поездок.

История появления

Контактная обувь появилась примерно в восьмидесятых годах минувшего столетия. Изначально такие ботинки использовали только спортсмены, ведь от комфорта и безопасности езды зависело не только их здоровье, но и репутация.

Но позже глаз на такую продукцию положили и простые обыватели. Вскоре контактная продукция поступила на простой потребительский рынок и стала доступна для приобретения простым любителям велоспорта.

До этого

Конечно, и до появления такой продукции спортсмены старались передавать педали как можно больше толчковой силы. Для этого использовались так называемые рамки. Это устройство, по виду напоминающее стремена. Его неудобство заключалось в слишком близкой фиксации ноги. В случае падения спортсмен даже мог повредить стопу или голень. Именно поэтому контактная обувь смогла с такой лёгкостью заменить фиксаторы.

Однако нужно отметить, что в СССР к нововведению привыкали довольно долго. Многие спортсмены, не внемля опыту коллег, продолжали использовать неудобные приспособления.

Эволюция

Производители изначально старались делать контактную обувь такой, чтобы человек чувствовал себя в ней максимально комфортно и не хотел переобуваться. Это повышало продажи. Однако, спустя двадцать лет наблюдений, изготовители поняли, что намного важнее комфорта результативность. Они стали делать продукцию такой, чтоб спортсмен мог получить максимум полезного эффекта от кручения педалей. Поэтому ботинки стали делать очень жёсткими и цепкими. Они не такие удобные, как их «предки», зато помогают велосипедистам сохранять силы и добиваться хороших результатов в заездах.

Как устроена?

Итак, как же выглядит специальная велосипедная обувь и чем она так отличается от обычных беговых кроссовок?

«Контактники» определяют несколько особенностей:

• наличие специальных шипов, обеспечивающих хороший контакт ноги и педали;
• негнущаяся твёрдая подошва, не позволяющая прогибаться ступне;
• твёрдый задник, удерживающий щиколотку;
• как можно меньший вес, чтобы нога не уставала.

Из чего делается?

Материалы, из которых делаются такие ботинки, должны быть прочными и долговечными. Особенно это касается подошвы. Она не должна со временем становиться мягче.

Между протектором и стелькой подошвы устанавливается дополнительная силовая прокладка. Она, как правило, делается из углеродного волокна или лёгкого металла.

Из твёрдых материалов часто со вставками изготавливается и задник.

На что обратить внимание при покупке?

Как ясно из вышесказанного, при покупке велообуви нужно смотреть, чтобы подошва и задник были твёрдыми. Однако существует ещё один немаловажный элемент обувной архитектуры.

Застёжки

Неудивительно, что велосипедисты не пользуются простыми шнурками или липучками. Ведь и то и другое весьма непрочно и может подвести во время длительного заезда. Однако существуют специальные спортивные изделия, которые не должны развязываться или открепляться:

• Липучки. Это далеко не самый надёжный способ фиксации. Однако вместе с тем наличие липучек помогает снизить цену на цельный продукт. Однако липучки должны быть хорошими с плотным мягким «принимающим» слоем и длинными крючками на цепкой поверхности.
• Храповик на тросах и лентах. Преимущества такого вида фиксации — его быстрота и надёжность. Он может выдерживать длительные нагрузки и не ослабевать хватки. Однако у храповика есть один существенный минус: он моментально выходит из строя при механическом повреждении. Из-за этого спортсмен может потерять возможность доехать до пункта назначения, не произведя замены ботинка или застёжки.
• Спортивные шнурки. Спортивные шнурки очень надёжны. Для их изготовления используется очень крепкое плетение. Однако шнурки могут развязываться. Поэтому для их дополнительного закрепления производители, как правило, используют ещё и липучки.

Виды ботинок

Не все велоботинки одинаковы. Они различаются в зависимости от того, спортсмен с каким уровнем квалификации будет их использовать, и от того, в каких целях будут осуществляться поездки:

• Если цель поездок на велосипеде — простая прогулка, отлично подойдут туристические ботинки. Они прекрасно поддерживают ногу во время длительных, но неспешных поездок. Кроме того, в таких велоботинках удобно ходить. Стоят они весьма недорого по сравнению с профессиональными моделями.
• Спортивная велообувь. Такую продукцию создают специально для спортсменов с учётом их профессиональных потребностей. Такие ботинки хорошо выдерживают интенсивные скоростные поездки. Однако в них, как правило, не очень удобно передвигаться пешком.
• Зимняя обувь. Обувь с утеплителем. Профессиональные велоботинки редко делают утеплёнными, поэтому о такой обуви чаще говорят как о разновидности туристической.

Виды туристической обуви

Каждый вид велообуви подразделяется ещё на некоторые подвиды. Например, туристическая продукция бывает

К универсальному типу относятся зимние и летние закрытые ботинки. К сандальным — ботинки с открытым носком и иногда пяткой.

Важно при выборе велосандалей не прогадать с размером. Нога не должна выглядывать за пределы подошвы. Но и пустого места на стельке тоже оставаться не должно.

Виды спортивной обуви

Разновидностей спортивной обуви больше, чем туристической. Каждый тип выделяется в зависимости от того, в какой конкретной спортивной дисциплине желает проявить себя спортсмен.

• Шоссе. Велогонщик, который передвигается по шоссе, должен приобрести лёгкую контактную шоссейную обувь для велосипеда. Верх у таких ботинок лёгкий и позволяет ноге дышать и проветриваться. Подошва очень твёрдая. Передвигаться пешком на такой подошве практически невозможно.
• Даунхилл и триал. Так как в этих видах спорта всё реже используются контактные педали, то и специальную контактную обувь для занятий триалом или даунхиллом найти трудно. Ясно одно: рисунок протектора должен быть неглубоким. Чаще спортсмены сами вырезают его под конкретный байк на мягкой подошве кроссовок.
• Кросс-кантри. Твёрдая подошва. Спереди рисунок протектора особо выражен. Это помогает не терять сцепления с педалью во время подъёмов на вершины. Спортсмены, привыкшие на байках покорять высоты, должны выбирать велотуфли, у которых на носке шипы чуть длиннее, чем на середине подошвы.
• Прогулка. Если вы привыкли подолгу прогуливаться на велосипеде, можете приобрести специальные прогулочные велотуфли. У них не такой бугристый протектор, но присутствует паз для педали.

Особенности зимнего катания

Если вы выбираете контактную обувь, чтобы кататься на велосипеде зимой, будьте готовы к сложностям. Дело в том, что твёрдая подошва хорошо промерзает и практически не нагревается от самой стопы. Даже если вы покупаете специальную продукцию с утеплителями, помните: она рассчитана на южные зимы и в условиях, например, сибирского климата наверняка не удовлетворит вас.

Даже профессионалы рекомендуют на зиму покупать обычные ботинки с выраженным рисунком протектора. Главное, чтобы они были тёплыми, иначе даже при удобном и результативном катании вы не получите радости от процесса.

Какую марку выбрать?

Перед тем как выбрать свою первую пару велоботинок, вы наверняка услышите «имена» некоторых популярных производителей. Чтобы нейминг не вгонял вас в ступор, мы расскажем о некоторых компаниях.

Эта компания считается лидером по производству обуви для катания на мотоциклах и горных велосипедных снарядах. Преимуществом этой организации является то, что в её штате работает много научных сотрудников, постоянно тестирующих и совершенствующих новые модели.

Sidi заслужила свою популярность. Сегодня у компании заключены контракты с крупнейшими мировыми спортивными организациями.

Mavic

Этот производитель родом из Франции, однако известен он тоже на весь мир. Модели очень качественные, жёсткие. Эскизы создаются в Европе, однако отшивается такая обувь в Азии.

Polaris

Производит хорошую велообувь по доступным ценам. Кстати, эта компания выпускает ещё и специальные зимние бахилы, которые в прохладную погоду можно надеть на простые велоботинки, чтобы не мёрзла нога.

Если вы очень часто катаетесь на велосипеде и раздумываете над тем, нужна ли вам контактная обувь для велосипеда, не думайте. Однозначно, нужна. Если вы думаете над тем, какая именно контактная обувь нужна вам, проанализируйте свои потребности, способ и цели езды, климатические и ландшафтные характеристики региона и выберете идеальную пару.

Сегодня производители выпускают специальные ботинки и для мужчин, и для женщин, и для детей. Поэтому ни пол, ни возраст не являются основанием к тому, чтобы не пользоваться этой продукцией.

Если вы можете поведать свою историю о выборе первой пары велосипедных туфель, сделайте это, пожалуйста, при помощи комментариев.

Как часто от велосипедистов можно услышать жалобы на боль в коленях. Проблема хоть и распространённая, но подавляющая часть велосипедистов не знают о ней ничего, кроме бесполезной и неправдивой информации.

Как отрегулировать шипы на велосипедной обуви своими руками при помощи подручных инструментов? Что дает грамотная регулировка и чем опасно пренебрежение основными правилами?

Как выбрать велообувь

В принципе, кататься на велосипеде можно практически в любой обуви, но лишь при регулярной и интенсивной езде становятся очевидными преимущества обуви, созданной специально для велосипедистов.

По сравнению с обычными кроссовками у велообуви для более эффективной передачи энергии при кручении педалей намного жестче подошва. Кроме того, для оптимального сцепления вам придется купить еще и совместимые с конкретной моделью педали.

Типы велообуви

Краткое сравнение основных типов велообуви

Шоссейная обувь

Обувь для горного или городского велосипеда

Торчат из подошвы

Утоплены в подошву

Как правило, 3 отверстия (Look, Time или SPD-SL)

Как правило, 2 отверстия (SPD, Crankbrothers, Time)

Шоссейная велообувь

Практически все шоссейные велотуфли отличаются легкостью, гладкой подошвой и хорошей вентиляцией, но главный отличительный признак – исключительно жесткая подошва, способствующая передаче импульса к педалям практически без потерь. В то же время, такая обувь не рассчитана на длительные пешие прогулки из-за недостаточного сцепления с поверхностью и абсолютной неспособности гнуться.

В более дорогих моделях для максимального уменьшения массы и увеличения жесткости подошвы используются такие материалы, как карбоновое волокно. Кроме того, различные системы подгонки позволяют настроить обувь под конкретного велосипедиста. Во многих моделях сцепление обеспечивается лишь за счет небольшой резиновой вставки на пятке.

Отдельным ответвлением шоссейной обуви является обувь для триатлона, созданная для максимальной передачи энергии во время езды и максимальной скорости смены обуви при переходе с одного этапа на другой.

Совместимые педали: Большинство контактных шоссейных туфель используют систему из трех (Look, Time или SPD-SL) или двух (SPD, Crankbrothers, Time) отверстий для шипов, и при покупке необходимо подобрать совместимые с ними педали. Лучший способ сделать это – попросить помощи у продавца. Обратите внимание, что контактные туфли можно использовать исключительно с контактными педалями.

Обувь для горных велосипедов

Подошва обуви для горных велосипедов также довольно жесткая, но все же ей хватает гибкости для полноценного сцепления при ходьбе, а рифленый протектор позволяет без проблем удерживаться на скользкой или неровной поверхности. Шипы на таких туфлях, как правило, утоплены вглубь подошвы, что еще больше облегчает ходьбу. По этой причине именно этому типу обуви часто отдают предпочтение владельцы ситибайков и гибридов. Также их используют для занятий в залах.

В целом, с возрастанием стоимости обуви ее подошва становится жестче, масса – меньше, плюс появляются всевозможные бонусы в виде улучшенной защиты стопы и голеностопа, водонепроницаемых вставок и дополнительных затяжек для более комфортной и надежной фиксации обуви на ноге. На некоторых моделях даже предусмотрена возможность снятия передних шипов для удобства передвижения по земле.

Совместимые педали: Контактная велообувь для горных велосипедов использует систему с двумя отверстиями для шипов (SPD, Crankbrothers или Time), и педали к ним нужно подбирать соответствующие. Некоторые горные велотуфли имеют плоскую подошву, не предназначенную для шипов. Такая обувь создается исключительно для платформенных педалей, к которым нужно дополнительно приобрести туклипсы.

Обувь для городских велосипедов

Такая обувь, оптимально подходящая для неспешной езды в свое удовольствие на ситибайке или тренировок в зале, представляет собой сочетание обычных кроссовок и велосипедных туфель. Городская велообувь совместима с контактными педалями, но при этом имеет резиновую подошву с утапливаемыми шипами для удобства при ходьбе.

Совместимость велообуви с педалями

Большинство велосипедных туфель рассчитаны на работу с контактными педалями, и для этих целей в их подошве сделаны отверстия для крепления шипов, которые, в свою очередь, обеспечивают надежное сцепление с педалью.

Важный момент: шипы продаются в комплекте с педалями, а не обувью, как можно было бы предположить.

Как правильно выбрать велосипедную обувь

Сразу оговорюсь, что речь идет о выборе спортивных туфлей под контактные педали. Всякие артисты цирковых жанров уж сами разберутся, какой цвет кроссовок DC лучше подходит к их BМХ-у.

Велотуфли — это, пожалуй, самый недооцененный элемент экипировки велосипедиста. Чуть ли не каждый день можно увидеть велосипедистов на дорогих шоссейных велосипедах, которые не только едут несколько медленнее, чем задумано конструкторами рамы, но при этом умудряются в комплект к колесам Zipp и электронике Dura Ace покупать туфли за 100 долларов.

Понять такую позицию в наших широтах несложно: мало перед кем можно кинуть широкий русский понт туфлями, зато от топовых карбоновых рам неофиты брызжут слюной дальше, чем видят, надежно и быстро повышая ЧСВ владельца.

А между тем, от хорошей обуви и седла зависит львиная доля удовольствия от тренировочного процесса и гонок. Вот представьте себе, что вы готовитесь к марафону и идете в спортмастер за «кроссовками» Demix. Как на вас посмотрят люди? Правильно, как на слабоумного.

В велотуфлях многие проводят по 5-6 часов каждый выходной день. И уже через час езды затекающие стопы, горящие пальцы и прочие радости плохо подходящей обуви могут перекрыть все хорошее, что вы испытываете, глядя на мягкие очертания своего велосипеда.

К черту все прелюдии! Просто поверьте: через пару лет вы либо сами придете к сказанному ниже путем проб и ошибок, либо воспользуетесь советами и сэкономите кучу времени и денег.

• Велотуфли — самый главный элемент спортивной экипировки, после него идет седло, после седла — все остальное, включая сам велосипед.
• Туфли должны точно подходить по размеру и по колодке. Иначе — беда.
• Покупать туфли можно только после примерки, очень тщательной и никак иначе.
• Обувь для шоссейного велосипеда должна быть с карбоновой подошвой.
• Хорошей пары туфлей хватает минимум на 2 года интенсивного использования. Впрочем, после этого их обычно можно выгодно продать и обновиться на аналогичную модель свежего года.
• Отдельные модели Sidi могут служить до 10-ти лет без потери функционала. Т.е. внешне они могут выглядеть, как грудь 70-и летней бабушки, но при этом быть комфортнее любой пары обуви, которую вы найдете в местных магазинах.

Теперь по пунктам.

Туфли — основа вашего комфорта при езде на велосипеде

Сколько бы обыватели на форумах не перемалывали косточки новым перекидкам Shimano или колесам Fulcrum, еще не придумано ничего, что влияло бы на «качество езды на велосипеде» больше, чем туфли. Словосочетание, конечно такое себе, в английском языке есть более точное «riding experience». В реальности разница между велосипедом с оборудованием Dura Ace и аналогичной моделью, но на Ultegra настолько призрачна, что измерить ее в каких-либо видимых единицах бывает очень сложно.

При этом боль в стопах от неправильно подобранной колодки или размера порой бывает такой сильной, что хочется просто остановиться и уже никуда не ехать. И тогда уже совершенно не важно, сколько вы отдали за велосипед, если вы сидите на обочине, сняв туфли, а ваши товарищи смотрят на вас с укоризной и ждут когда же вы решитесь опять застегнуть свою обувь. Это в лучшем случае, а в худшем вы просто печально смотрите в след группе, которая с каждой секундой все ближе к финишу, а вы все ближе к пометке DNF.

Длина стельки — недостаточный фактор. Важно смотреть на колодку!

Велотуфли, как и любая другая жесткая обувь, очень специфичны по колодке. У каждого производителя она своя и отличается радикально. Вплоть до полной невозможности ездить в обуви определенных производителей, не смотря на, вроде бы, подходящий размер.

Для меня, к примеру, таким производителем стал Scott. Попытка ездить в их туфлях закончилась долгой руганью на тему возврата с привлечением специалистов по ЗЗПП (не путать с ЗПППП). Туфля была слишком узкой и, несмотря на достаточную длину, невыносимо жала со всех сторон.

Даже на первый взгляд очень похожие колодки, как к примеру Specialized S-Works до 2012 года и Mavic Zxellium тех же лет при длительной эксплуатации показывают совершенно разный уровень комфорта.

Есть лишь один способ проверить, подходит ли вам обувь: долго и нудно мерять все, что можно померять в реальной жизни.

Если туфли хоть немного не подходят, оставьте их и пробуйте другие. Фокус типа «разносятся» не работает! Они не разнашиваются и даже небольшой дискомфорт на примерке при реальной езде может вылиться в большие проблемы.

Никогда, не при каких условиях не покупайте обувь вслепую, основываясь на размере обычной обуви, которую вы носите каждый день!

Тут я готов ставить столько восклицательных знаков, сколько нужно. Хотите знать почему?

Размерная сетка разных производителей отличается на несколько размеров. Основная часть обуви, в которой я хожу по городу, имеет размер 41.5-42, есть даже 41.0. Её я, кстати, тоже выбираю очень тщательно, но теперь внимание — фокус! Ниже размеры разных моделей обуви в которых я ездил или езжу, которые хорошо сидят на моей ноге, или хотя бы хорошо подходят по длине стельки (в хронологическом порядке):

Shimano M085 — 44.5
Specialized S-Works MTB (2006, 2009, 2012) — 43.5
Specialized Defroster MTB (2009) — 43 (чуть жмут, но 43.5 был великоват)
Specialized Road Pro (2010) — 43.5
Specialized S-Works Road (2012) — 43.5
Mavic Zxellium Ultimate (2012) — 43-1/3
Specialized S-Works Road (2014) — 43 (новая колодка с 2013 года, 43.5 — великоват)
Giro Empire Road (2013) — 43.5

Общего у всех этих пар обуви одно — стелька длиной примерно 275мм. Внимание вопрос: насколько удобно было бы ездить в паре туфлей Shimano 41.5 размера (на 3 размера меньше, чем нужно), купленной где-то на интернет-аукционе подешевке?

Тут мы плавно переходим к тезису о том, что:

Обувь нужно покупать только в магазине, где её можно померять, еще раз померять, потом купить, пару часов померять дома и в случае чего вернуть.

На аргумент «в наших магазинах очень дорого», могу привести несколько контраргументов:

1. скидки — в любом веломагазине ближе к осени появляются цены типа -40%, а это уже часто дешевле, чем на ebay.
2. предзаказ — со многими поставщиками можно договориться о предзаказе обуви с приличной скидкой.
3. резкие колебания курса доллара — иногда позволяют купить топовую пару обуви по цене обычной. Когда прибегаешь в магазин с пачкой денег, в обменниках доллар по 20, а в магазине цены посчитаны еще по 11.80 и со скидкой 30%, так как никто ничего не покупает даже со старыми ценниками.

Ну а в целом, да: 8 000 грн за пару шоссейной обуви могут вызвать печаль даже у очень больших фанатов бренда.

На первый взгляд может показаться, что решение проблемы достаточно простое. Достаточно однажды найти подходящие по форме туфли и всю жизнь покупать модели этого производителя за границей по вкусным ценам, но эта формула тоже работает не в 100% случаев. Есть два нюанса (оба из личной практики):

1. Производители время от времени перерабатывают свои туфли, в результате может поменяться не только форма колодки, но даже размерная сетка.

Так было, например в 2013 году, когда Specialized изменил размерную сетку так, что людям стали подходить туфли на 0.5 размера меньше.

К примеру я 5 лет ездил в туфлях S-Works разных годов размера 43.5. Потом в 2013 году появилась новая модель, у которой уже нужно было брать размер 43.0. А это, кстати, весьма большая разница. И если в туфлях на 0.5 размера больше еще можно с горем-пополам ездить, то туфли на 0.5 размера меньше — это гарантированный ад, сорванные ногти и выброшенные на ветер деньги.

2. Даже очень крутые производители иногда допускают производственный брак.

Эта беда может поджидать любителей купить на Ebay или в магазинах типа Wiggle или CRC. Представьте себе, что вы 2 года пытаетесь купить пару обуви нужной вам модели в нужной расцветке и размере, но ее нигде нет. В итоге покупаете её по предзаказу, последнюю пару в Европе, она приезжает, по размеру подходит идеально, но… Криво сшита и давит под косточку так, что ездить невозможно. Отличная перспектива?

А ведь история из реальной жизни и только хорошие отношения с человеком, у которого я заказывал туфли позволили вернуть деньги. В случае покупки на Ebay все закончилось бы банальным «попадаловом» на деньги. При любой возможности купить туфли локально — выбирайте их в местных магазинах с возможностью вернуть деньги в случае неудачи!

Для лучшего усвоения самой главной части этого повествования, я ещё раз громко повторю важнейшие вещи:

1. обувь нужно покупать в первую очередь исходя из того, как она сидит на ноге и только потом смотреть на все остальное, включая цену;
2. никогда не покупайте туфли вслепую, без примерки, основываясь на мыслях типа «мне должен подходить 41-й размер, у меня все кроссовки такие»;
3. никогда не покупайте туфли там, где их нельзя вернуть через пару дней.

Чем отличаются разные модели обуви (кроме размера и колодки)

Отличие шоссейной обуви от моделей для кросс-кантри

Во-первых, туфли бывают для шоссейных или МТБ-педалей, отличаются они количеством отверстий в подошве, их расположением и количеством протектора на подошве.

Все, кто утверждают, что МТБ-шная обувь мягче или что-то вроде этого, дружно идут в сад, так как аналогичные модели правильных производителей крайне мало отличаются друг от друга по жесткости и комфорту в вариантах для МТБ и для шоссе. К примеру, Fury и Zxellium у Mavic или модели S-Works в вариантах Road или MTB.

Всякой трейловой обуви с мягкой подошвой мы тут не касаемся. Статья о другом.

Материал подошвы

Все производители делают подошву для дорогих и качественных моделей из карбона. В отличие от пластика он жестче, лучше передает усилия на педали, легче по весу и т.п. При любой возможности стоит покупать туфли с карбоновой подошвой. Все равно в какой-то момент к этому придете. Вопрос сколько копий сломаете на этом пути.

Шаг размерной сетки

Чем больше вариантов размеров предложит вам производитель, тем выше шансы на ваш многолетний союз. Подавляющее большинство бюджетной обуви идет с размерной сеткой в целый размер, что чуть меньше 1 см по длине стельки. Это – очень много. Дорогие туфли нормальных производителей идут с более плотным шагом, обычно в 1/2 размера. Mavic продает хорошие туфли с шагом в 2/3 размера. Это в любом случае лучше, чем разница в 1 сантиметр в длине стельки.

Кроме того, компании, особенно озабоченные радостью своих клиентов, такие, как Sidi или Specialized, выпускают отдельные модели в разной ширине колодки. Типа narrow, normal и wide. Но не раскатывайте губу раньше времени. Во-первых, такие модели можно пересчитать по пальцам, во-вторых, чаще всего их просто не везут в Украину. Однако, это может быть спасением, особенно, если вы ездите по миру и у вас есть возможность мерять туфли где-то в Германии или на родине Байрона.

Системы затяжки

Производители для разных моделей обуви используют разные системы затяжки, основных из них четыре:

— Липучка. Самая простая система, массово используется в бюджетных моделях. В дорогих моделях либо не используется вообще, либо затягивает нижнюю часть обуви, которая меньше верхней нуждается в тонкой регулировке. Иногда используется в целях экономии веса (в туфлях Mavic Huez, например — придумали же название, черт побери).

У липучек есть общий недостаток: со временем они перестают липнуть. Качественные модели держатся долго, модели попроще могут сдаться уже через полгода.

— Бакля или трещетка. Используется повсеместно для затяжки верхней части туфли. По удобству регулировки и жесткости фиксации намного превосходит липучки, за что и стала любимой почти всеми производителями.

— BOA или леска. Еще 5 лет назад её можно было встретить только на самых дорогих моделях и далеко не у всех производителей.

Сейчас же, если пройтись по магазинам, каждая вторая верхняя в линейке модель идет с леской, при этом, BOA постепенно проникает и в средний ценовой сегмент. Главный плюс: самые большие возможности регулировки на ходу. Часто через 30-40 минут после выезда нужно чуть подтянуть туфлю или наоборот немного ослабить.

С «леской» это сделать проще всего, при этом, у нее самый маленький шаг регулировки. В целом, BOA стягивает туфлю на ноге лучше любой другой конструкции.

— Шнурки. Привет, эстеты! Хотите быть такими же крутыми, как Тайлер Финни или Бредли Виггинс? Туфли на шнуровке ждут вас! И бородку не забудьте, кстати!

Лично мне сложно давать конкретные советы, так как нет 100% совместимости между людьми и липучками с трещетками. Очень многим нравятся туфли с BOA, кому-то удобнее привычная бакля. Пробуйте сами, но лично я совершил множество попыток «спрыгнуть» с ВОА на другие системы затяжки и всегда это заканчивалось фиаско и быстрым возвратом к истокам.

Остались лишь шансы, что карма Бредли Виггинса не даст разлюбить не так давно купленные Giro Empire на шнурках, которые покорили своим комфортом на ноге при примерке.

Бредли Виггинс

Цвет обуви

На первый взгляд, различия чисто косметические. Но нет. Белая обувь комфортнее летом, в ней не так жарко, кроме того, «ну во-первых, это – красиво!» (с)

Черная обувь, особенно с матовым покрытием, дольше сохраняет приличный внешний вид. Тут уж решать вам, но, согласно поверию выпускников советских спортшкол, туфли могут быть любого цвета, если они белые.

Лично я за то, чтобы на шоссе вся обувь была белой, особенно летом, а тренировочные туфли для МТБ, пожалуй, стоит купить темные.

Для разного рода пижонов и чемпионов Олимпийских Игр выпускаются оранжевые, синие, зеленые и прочие альтернативные раскраски. А вам уж решать, что лучше: классические вариации на тему черного и белого, либо что-то в цветовой гамме ЛГБТ. К слову, вектор на евроинтеграцию многозначительно намекает на то, что нужно готовить сани летом, а значит уже сейчас присматривать что-нибудь c салатовыми шнурками, к примеру.

Стельки

Вот уж, казалось бы, что о них говорить? А в реальной жизни стельки большинства моделей велосипедной обуви заслуживают в лучшем случае переезда в какие-то ботинки для огорода, а чаще всего их стоит просто выбросить или оставить для продажи обуви студентам в регионы через пару лет. Покупатели б/у обуви искренне радуются новым стелькам независимо от их качества.

Есть несколько компаний, которые делают качественные стельки даже в бюджетной обуви. Чтобы не скатываться в откровенную рекламу, не буду указывать названия, сами без проблем найдете.

Одни производители выпускают 3 модели стелек, другие вкладывают в коробку с туфлями суппинаторы, которые можно приклеить к стельке в зависимости от формы стопы. Важно то, что правильная стелька должна иметь адекватную поддержку свода стопы. Различаются стельки для плоскостопия, средней стопы и стопы с высоким сводом. Применение последних в случае, когда вы имеете выраженное плоскостопие, фактически опасно травмами и ярко выраженным дискомфортом.

Вдобавок ко всему этому нужно не забывать, что качественная стелька при адекватном уходе может служить много лет, в то время, как её коллега попроще разлезется уже через несколько месяцев.

Если вы уж очень озабочены вопросом стелек или имеете серьезные проблемы со всеми доступными в розничной продаже вариантами, вы можете заказать стельки, изготовленные индивидуально по слепку вашей стопы. Ничего зазорного в этом нет, заодно будет о чём поговорить с друзьями.

Угол плюсневых костей

Плюсневые кости, на которые опирается нога при езде на велосипеде имеют некоторый наклон, причем индивидуальный. Однако, в среднем по больнице этот угол представляет из себя вполне определенную величину. Около 1.5 градусов.

Ряд производителей учитывают это в конструировании обуви, к примеру Specialized или Sidi, а некоторые не заморачиваются такими «мелочами». В итоге, если присмотреться в большой группе, у части людей ноги бьются об раму, некоторые ездят, растопырив колени в разные стороны. При том, что колени должны двигаться строго в вертикальной плоскости, чтобы минимизировать опасную нагрузку на колени.

О процедуре, которая в числе прочего корректирует этот угол, мы расскажем уже в ближайшие дни, пока же вам важно знать, что скорректировать этот угол можно либо клиновидными подкладками под стельку, либо подкладками под шип.

Жесткость внутренней отделки

Идеальные туфли — это те, которые без каких-либо мягких подушечек идеально облегают вашу ногу. Но если вы не Адам Хансен, вам скорее всего придется выбирать между доступными на рынке вариантами.

В дешевой обуви, как правило, используется мягкий внутренник, который может показаться комфортным при примерке, но при реальной езде он будет плохо держать ногу, позволяя ей ерзать в разные стороны. Чтобы решить эту проблему, вы будете затягивать туфли потуже, в итоге за счет давления мягкого материала будут пережиматься сосуды на ноге, а это быстро заканчивается болями, «горящими пальцами» и прочими радостями, приводящими к незапланированным остановкам.

Если вы найдете жесткие туфли, которые идеально повторяют форму ноги, вам повезло. Если нет, старайтесь выбрать наименьшее из зол. Чем меньше будет всякого поролона между ногой и жесткой частью туфли, тем лучше.

Самодельные карбоновые велотуфли Адама Хансена

И вот, вам повезло! Золотой ключик у вас в кармане, вы нашли подходящие туфли, осталось несколько лет наслаждаться, но нет!

Другие советы по выбору велообуви

Подбирайте оптимальные носки к своим туфлям

Это может показаться смешным, но лично я в Mavic Zxellium мог ездить только в носках X-Socks, а после покупки S-Works 2014 года пришлось отложить их для беговых кроссовок и повседневной носки. Туфля S-Works с носками X-Socks сидела намного хуже, чем со старыми носками Specialized. Ирония тут заключается в том, что в Zxellium было крайне не комфортно ездить как раз в носках Specialized, что и стало причиной покупки нескольких пар X-Socks.

Это может быть незаметно в дешёвой обуви, где внутренник достаточно мягкий и сглаживает такие мелкие нюансы, но в жесткой спортивной обуви каждая мелочь имеет удивительно большое значение вплоть до несовместимости отдельных моделей носков с вашей ногой в комбинации с определённой моделью обуви.

«Но я же элитный триатлет на BMC, какие, к черту, трещётки. 111»

В заключение хотелось бы сказать пару слов о триатлонной обуви, которая призвана экономить время в транзитке. Признайтесь себе, сколько раз вы выбегали из воды в первой пачке на Олимпийской дистанции?

Будьте честны сами с собой и не занимайтесь порнографией!

Дело в том, что эти сэкономленные секунды имеют значение только для спорта высоких достижений на дистанциях с драфтингом. Там важно успеть подсесть в первую группу, иначе можно уже никуда не ехать. А в группе со средней скоростью 40 км/ч можно проехать и в беговых кроссовках на топталках. Некоторые, кстати, так и делают, если регламент соревнований позволяет. Вполне, позволю себе заметить, успешно.

На практике доступные модели триатлонной обуви настолько паршиво сидят на ноге по сравнению с хорошей шоссейной, что на длинной дистанции или на половинке те пару минут, что вы сэкономили за счет быстрого впрыгивания в обувь, вы много раз потеряете на дистанции без драфтинга за счет намного худшей фиксации ноги.

А если вам придет в голову ехать IM без носков в триатлонной обуви с остатками мокрого песка и медуз на ногах, вы гарантированно поимеете проблемы с разодранными в кровь мозолями и прочими радостями. А вам еще этими ногами бежать, если вы вдруг забыли.

При расчетном времени финиша больше 10 часов на длинной дистанции триатлонная обувь с одной липучкой с большой вероятностью ухудшит ваш результат по сравнению с качественной шоссейной обувью. При расчетном времени финиша больше 12 часов, лучшее, что вы можете сделать во второй транзитке – потратить время на то, чтобы по максимуму сделать свои ноги чистыми и сухими, надеть хорошие носки, обувь и отправиться в долгое и счастливое туристическое путешествие, к которому вы пришли за год с дивана. Ну если, конечно, рафинированные страдания не являются основной целью вашего участия в триатлоне.

К слову, хорошо сидящая обувь заметно увеличивает эффективность педалирования. При этом, прирост мощности порядка 10 Ватт при переходе с обуви, которая болтается на ногах, к туфлям, идеально подогнанным по ноге – это даже не экзотика, а объективная реальность нашего времени, когда эффективность можно измерить, а не только гадать о ней.

У меня по поводу туфлей пока всё.

Думайте, выбирайте, и не забывайте, что именно туфли – это самое главное для многочасовой езды на велосипеде в свое удовольствие. А если мы позволяем себе надевать на ноги барахло, то зачем тогда так жить?

Автор: Юрий Ганусяк.
Фотографии: Дима Коваленко.

Как выбрать велотуфли

Чем велотуфли отличаются от стандартной обуви? Такая обувь нужна, чтобы эффективно передавать усилия от ног велосипедиста на педали, а также для обеспечения надежного контакта с педалями. Разные стили катания требуют применения различных средств. Есть туфли для фитнеса (езда на велотренажере), для кросс кантри, для шоссе, для даунхилла и так далее.

Зачем велосипедисту нужны велотуфли

В большинстве своем, современную обувь для езды на велосипеде изготавливают, чтобы использовать с контактными педалями — контактные педали сейчас используют почти во всех стилях катания, не считая трюковых. Используя специальную обувь, можно ездить далеко и быстро.

Хорошо подобранные велотуфли всегда будут удобней любой другой обуви. У обычной обуви недостаточно жесткая подошва, из-за чего дополнительно затрачивается энергия и ощущается дискомфорт, давление от педалей распределяется на участок контакта с педалью, а не на всю стопу. Чем у вас выше нагрузки, тем целесообразней использования специальной обуви.

Виды туфель для езды на велосипеде

Под обычные педали

Как правило, это туфли для контактов, у которых отверстия под шип закрыты заглушками. Есть и с плоской обычной подошвой. Их отличие от обычных кроссовок — это более жесткая подошва и такие «штучки», чтобы фиксировать шнурки.

Для туклипсов

С туклипсами использовать можно практически любую обувь, которая подходит для обычных педалей, надо только, чтобы можно было освобождать быстро ногу.

Полужесткая туристическая обувь

Она довольно мягкая по сравнению с жесткой велообувью. Подошва имеет отверстия, чтобы устанавливать шипы под контакты в виде двух прорезей, параллельных продольной оси туфли. Контактный шип утоплен в подошву и при ходьбе почти не касается земли. Шип крепится двумя винтами, вкрученных в пластину под стелькой. В пластине есть две пары отверстий с резьбой для перемещения шипа в различные положения, чтобы его более точно установить продольно. Поперечное смещение шипа обеспечивается прорезью в нем самом.

Из-за сквозных отверстий в подошве, туфли могут набирать воду. Чтобы это предотвратить, клеят водонепроницаемую прослойку под стельку или она бывает в комплекте с туфлями. Также можно использовать скотч или силикон В тоже время, открытые отверстия в подошве выводят воду из обуви, если зачерпнул полностью.

Как выбрать велотуфли — полужесткая обувь бывает на шнурках, липучках или в комбинации. В таких туфлях можно передвигаться на ногах, как в обычной обуви. Из-за этого ей пользуются туристы и простые велосипедисты, которые часто спешиваются. Такая обувь удобная и на грунтовой дороги и при бездорожье, как легкие трекинговые ботинки. Недостаток — когда точка опоры приходится на шип, то может быть проскальзывание, поэтому отверстия для шипов под контакты закрывают временно куском резины или заглушкой на винтах.

Жесткие велотуфли

Для МТВ

Они для гонок и их делают только под контакты. Такая обувь позволяет себя почувствовать как одно целое с велосипедом. Подошву делают негнущуюся из пластика, а на дорогих моделях карбоновую. Подошва имеет несколько крупных грунтозацепов с шипом между ними. На подошву часто ставят линейку, чтобы точно установить шип.

В таких жестких велотуфлях неудобно ходить пешком, тем более длительно, к тому же у них плохое сцепление с землей. С мокрых камней и бревен, такая обувь сильно соскальзывает. При ходьбе сильно изнашиваются грунтозацепы. При изношенных грунтозацепах сильно изнашиваться и шипы. То есть жесткие туфли предназначены фактически только для езды.

Для шоссе

Конструкция похожа на ту, какая у жестких МТВ туфлей, с некоторыми отличиями. У контактного шипа крепление с тремя отверстиями для шоссейного шипа. Туфли не имеют грунтозацепов, поэтому при ходьбе опор делается на шип, сильно выступающий из подошвы. Такая обувь полностью не годится для ходьбы, разве что дохромать к велосипеду. Но, на велосипеде такая обувь самая лучшая. Чтобы совместить два в одном, на шоссейник ставят МТВ педали и используют МТВ туфли.

Вначале надо определиться с типом туфель. Размер выбирают как в обычной обуви, чтобы туфли сидели плотно, но не жали. Жесткие велотуфли особенно плотно должны сидеть на ноге. Перед пальцами осталась пара миллиметров? У разных производителей разные колодки, чтобы почувствовать,что подходит, надо померить обувь различных производителей.

Еще статьи на эту тему:

Велообувь для зимы. Когда ваши ноги мерзнут при езде на велосипеде с контактными педалями, то это как минимум из-за двух причин. Первой и основной является точка промерзания, которая находится…

Зачем велосипедисту контактные педали. Контактные педали являются основой правильного педалирования на велосипеде. С обычными педалями также можно довольно эффективно педалировать, но только контакты могут дать…

Как при езде на велосипеде бороться с холодом? Во время поездок на велосипеде зимой есть две большие проблемы: ветер, который обдувает и конденсат, который собирается внутри…

Источники:

https://www.borax.by/articles/kak-poluchit-maksimalnoe-udovolstvie-ot-kataniya-vybiraem-pravilnuyu-veloobuv
https://veloexpert33.ru/velosiped/obuv-dlya-velosipeda.html
https://velobanda.ru/a/post/kak-vybrat-veloobuv
https://nogibogi.com/tonkosti-pokupki-velosipednoj-obuvi/
https://velomasterclass.ru/kak-vybrat-velotufli/