Урал велик

Большой Урал

Урал — географический регион в России, протянувшийся между Восточно-Европейской и Западно-Сибирской равнинами. Основной частью этого региона является Уральская горная система. На востоке региона также находится часть бассейна реки Урал, впадающей в Каспийское море.

Содержание

География

Урал находится на стыке Европы и Азии и является границей между этими частями света. «Каменный пояс» Урала и примыкающие к нему возвышенные равнины Приуралья простираются от берегов Северного Ледовитого океана на севере до полупустынных районов Казахстана на юге: на протяжении более 2500 км они разделяют Восточно-Европейскую и Западно-Сибирскую равнины.

Условно Урал как горную систему разделяют на [1] :

• Мугоджары
• Губерлинские горы
• Южный Урал
• Средний Урал
• Северный Урал
• Приполярный Урал
• Полярный Урал
• Пай-Хой

Исторически и экономически с Уралом тесно связаны Предуралье и Зауралье — территории, прилегающие к нему с запада и востока. Совокупность западных территорий также могут называть Приуральем (протяжённый Приуральский район относится к ЯНАО). На Урале, а также в Предуралье и Зауралье расположены субъекты Роccийской Федерации: Республика Башкортостан, Свердловская, Челябинская, Курганская, Оренбургская области, Удмуртия и Пермский край, составляющие Уральский экономический район, восточные части Республики Коми и Архангельской области (Ненецкий автономный округ), входящие в Северный экономический район, западные части Тюменской области, Ханты-Мансийского автономного округа — Югры, Ямало-Ненецкого автономного округа, входящие в Западно-Сибирский экономический район. В Казахстане географически к Уралу можно отнести Актюбинскую и Костанайскую области. Иногда для обозначения административно-территориальных единиц Российской Федерации, так или иначе относящихся к Уралу, также применяется понятие Большой Урал [2] [3] . В административный Уральский федеральный округ РФ (УрФО) входят Курганская, Свердловская, Тюменская и Челябинская области, ХМАО и ЯНАО. Административный центр УрФО и Свердловской области город Екатеринбург принято называть «столицей Урала» и «столицей Среднего Урала».

Основная часть Урала находится в часовом поясе UTC+5. Разница с московским временем — 2 часа.

Происхождение топонима

Существует множество версий происхождения топонима «Урал». Анализ языковых контактов первых русских поселенцев в регионе указывает, что топоним, по всей вероятности, был усвоен из башкирского языка [4] . Считается, что из всех автохтонных народов Урала это название издревле существует только у башкир, и поддерживается на уровне языка, легенд и традиций этого народа (эпос «Урал-батыр»). Другие коренные народы Урала (ханты, манси, удмурты, коми) имеют иные традиционные названия Уральских гор, усваивая название «Урал» только в XIX—XX веках из русского языка. Э. М. Мурзаев сообщает, что русские узнали это название как Уралтау от башкир в середине XVI в., передав его как Аралтова или Оралтова гора. Поэтому принято считать, что название горы связано с тюркским «арал» (остров) или с «уралмак» (опоясывать, огораживать). Он же сообщает, что башкиры называли Уралом только водораздельный гребень, даже когда он принадлежал невысоким горам [5] .

В башкирском языке топоним «Урал» осознается как весьма древний, вероятно восходящий к пратюркскому состоянию. Его следует связывать с башк. үр

др.-тюрк. *ör «высота, возвышенность» [6] .

Легенды

«Урал» по-башкирски — пояс. Есть башкирская сказка о великане, который носил пояс с глубокими карманами. Он прятал в них все свои богатства. Пояс был огромный. Однажды великан растянул его, и пояс лег через всю землю. От холодного Карского моря на севере до песчаных берегов южного Каспийского моря. Так образовался Уральский хребет.

В греческих книгах, написанных две тысячи лет тому назад, можно прочесть о далеких «Рифейских горах», где угрюмые грифы стерегут несметные золотые сокровища [7] .

Башкирский народный эпос «Урал-батыр» повествует о прародителях народов Урала, выживших после Потопа, возникшем конфликте и последующей борьбе Урала со старшим братом Шульганом, выбравшим путь зла и заселении их потомками прилегающих земель. Основные топонимы Южного Урала напрямую связаны с событиями эпоса. Рассматриваются конфликт жизни, милосердия и природного принципа «сильный поедает слабого» (выживает сильнейший), тема поиска Живой воды и олицетворённой Смерти для последующего уничтожения её, ради вечной жизни, идея бескорыстного служения людям, равноправия и самопожертвования во благо других.

Археология и палеонтология

Природа

Уральские горы состоят из невысоких хребтов и массивов. Наиболее высокие из них, поднимающиеся выше 1200—1500 м, располагаются в Приполярном (гора Народная — 1895 м), Северном (гора Тельпосиз — 1617 м) и Южном (гора Ямантау — 1640 м) Урале. Массивы Среднего Урала намного ниже, обычно не выше 600—650 м [8] . Западные и восточные предгорья Урала и подгорные равнины нередко рассечены глубокими речными долинами. На Урале и в Приуралье много рек и озёр, находятся истоки рек Печоры и Урала. На реках создано несколько сотен прудов и водохранилищ. Уральские горы старые (возникли в позднем палеозое) и находятся в области герцинской складчатости [9] .

Ампервелы Екатеринбурга | Мастерская Электровелосипедов

СМОТРИТЕ СЛЁТЫ ЭЛЕКТРОБАЙКЕРОВ ЕКБ НА YOUTUBE.COM

» ЭЛЕКТРОБАЙКЕРЫ ЕКАТЕРИНБУРГА
» СПЛОЧЕННАЯ КОМАНДА
» КАТАЕМ ЗА ГОРОДОМ КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ
» СОБИРАЕМ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДЫ С ДУШОЙ
» РЕМОНТ ЛИТИЕВЫХ АККУМУЛЯТОРОВ
» РЕМОНТ ЭЛЕКТРОВЕЛОСИПЕДОВ
» ДИЗАЙНЕРСКИЕ КОРОБКИ ДЛЯ ЛИТИЕВОЙ БАТАРЕИ

Лучше на свой проверенный велосипед
установить мотор-колесо и батарею. Такой
электровел будет гораздо надежнее. Ведь
больше емкость аккумулятора и мощность
мотора. Наш дизайнерский кофр для
аккумулятора, смотрится как единое целое
с велосипедом!

Примеры электрификации:
— Мотор-колесо 500Вт
— Батарея 36V 9Ah, алюминиевый корпус
под дизайн Вашего велосипеда
— Cкорость 35 км/ч, дальность 35 км
34'000 руб.

— Мотор-колесо 1000Вт
— Батарея 48V 14Ah, алюминиевый
дизайнерский корпус
— Cкорость 50 км/ч, дальность 60 км
49'000 руб.

Собери электробайк и в путь!

ЛУЧШИЕ ВЕЛОМАСТЕРА ГОРОДА

3342 Сообщений
94 Тем

Последний ответ от Радостный током
в Электровелос.
07 апр, 21, 22:29:00

КАТАЙСЯ ОБЩАЙСЯ ЖИВИ!

4531 Сообщений
196 Тем

Последний ответ от ВеликВольт
в Re: 15 СЛЕТ ОСЕН.
17 апр, 21, 15:14:54

622 Сообщений
87 Тем

Последний ответ от ВеликВольт
в Re: Сборка эле�.
05 июн, 20, 17:21:55

Электробайкеры Екатеринбурга 2009-2021

16 Сообщений
1 Тем

Последний ответ от Радостный током
в Перенесено: XI.
08 июн, 20, 05:23:49

• Нет новых сообщений
• Перенаправление

Ампервелы Екатеринбурга | Мастерская Электровелосипедов — Информационный центр

Последние сообщения

Статистика форума

13211 Сообщений в 617 Тем от 530 Пользователей. Последний пользователь: saslazio
Последнее сообщение: "Re: 15 СЛЕТ ОСЕН. " ( 17 апр, 21, 15:14:54 )
Последние сообщения на форуме.

Сейчас на форуме

8 Гостей, 0 Пользователей (1 Паук)

Максимум онлайн сегодня: 7. Максимум онлайн за все время: 56 (20 апр, 16, 00:38:26 )

Мотоцикл Урал Турист: технические характеристики, фото, видео

Эту модель «уральца» можно сравнить с конём-тяжеловозом, который, несмотря на непогоду, тянет положенный груз уверенно к цели. Колясочная модель Урала Турист, будучи на вооружении у служб ГАИ, давно полюбилась водителям, и они пронесли эту любовь через десятилетия. Когда-то уральские конструкторы взяли за основу создания мотоцикла немецкие разработки “BMW-R 71” и по сей день стараются привнести в них свою частицу модернизации. Это приводит к тому, что модели такого типа небывало популярны за рубежом. Заводская вариация мотоцикла Урал Турист — полноприводный «Турист 2WD».

Мотоцикл Урал Турист — пример классики тяжёлого прицепного мотокара, созданного специально для того, чтобы с лёгкостью преодолевать любые расстояния, двигаться по пересечённым местностям и скоростным трассам, путешествуя с пассажиром. Рационализаторские решения советских граждан при отсутствии пассажира решали вопрос с лишним местом довольно быстро. Мотосредство перевозила любую кладь и разнокалиберный сельский багаж, лишний раз подчёркивая великолепную выносливость этих транспортных средств.

Технические характеристики Урал Турист постоянно претерпевают заводские инновации. Самые последние модели этого класса получили движок, который по мощности равен 45 лошадиным силам, а объем составляет 750 см3.

Придают уверенности при передвижении и девятнадцатидюймовые колёса. Эти качества дают мотокару разбег до ста двадцати километров в час. Эти составляющие лишь усилили выносливость мотоцикла. При правильном уходе он практически вечен.

Стандартный комплект для всех прицепов — багажник, установленный на запаске, стояночный тормоз и рукоятки для удобства пассажира. Сидение оснащено двойной регулировкой и разделено. Видео с Туристом демонстрирует заводские предложения по комплектовке мотосредства. Это может быть картерная или колясочная передняя или задняя защита, подъём системы выхлопа, водонепроницаемый чехол и колёса, имеющие высокую проходимость. Оригинальная цветовая палитра не велика: синий, зелёный, классический чёрный и с добавлением цирковки.

Поучаствовал в усилении надёжности мотоцикла и зарубежный производитель с мировым именем, наделяя его внутренности импортными составляющими.

Заглядываем внутрь

Заглянув внутрь мото Урал Турист, можно увидеть множество деталей, которые, как никто, характеризуют данное средство передвижения:

Если смотреть на фото мотоцикла Урал Турист, то его размеры не кажутся такими уж объёмными, несмотря на внушительную массу. Длина более чем два с половиной метра и ширина 1,7 метров дают невысокий рост в 1,1 метр. Это не мешает ему превращать любое путешествие в удовольствие для водителя, а стойкость передней подвески не даст ощутить дефекты покрытия трассы либо брод и разбитость пригородных транспортных путей. Всепроходящий выносливый трёхколёсный «уралец» станет верным и отзывчивым помощником настоящему байкеру и ценителю оригинальных отечественных каров.

uCrazy.ru

• AIMP
• 13 марта 2011 13:04
• 23359

Специалисты Ирбитского мотоциклетного завода (ИМЗ) смогли превратить свой традиционный мотоцикл с коляской в комфортную, надежную и безопасную модель для путешествий по самому непроходимому бездорожью. Этой моделью стал мотоцикл Урал «Турист» и следующая модификация – полноприводной мотоцикл Урал «Турист 2WD». Новый мотоцикл Урал «Турист Т» стал одной из самых успешных разработок завода последнего десятилетия и занял свое место в рейтинге наиболее востребованных моделей. Этот универсальный мотоцикл пригодится и горожанам, и байкерам, и любителям экстремального отдыха, а также фермерам, охотникам и работникам лесных хозяйств. В 2000-м году на базе «Туриста» с коляской был разработан тяжелый мотоцикл Урал Gear-Up для армейских нужд в камуфляжном исполнении и с дополнительным оснащением. Тяжелый внедорожный мотоцикл Урал «Турист Т» укомплектован оппозитным четырехтактным двухцилиндровым двигателем объемом 750 куб. см мощностью 45 л.с. Мотоцикл оснащен четырехступенчатой коробкой передач с задним ходом, передними дисковыми гидравлическими тормозами, задними барабанными тормозами, передней телескопической и задней маятниковой подвеской, крашеными спицованными колесами 19 дюймов и топливным баком на 19 литров.

История создания велосипеда «Урал»

История данного велосипеда включает не один десяток лет. Его производство было начато в 1965 году Пермским заводом. Тогда не каждый житель этого города мог похвастаться приобретением автомобиля или мотоцикла. Но велосипед тогда мог себе позволить практически каждый, благодаря чему Пермский машиностроительный завод по продаже байков «Урал» и стал получать немалую прибыль.

Продукция Пермского машиностроительного завода пользовалась небывалым спросом, счёт по продажам велосипедов счёл буквально на сотни тысяч. Причём лучший работник завода получил один экземпляр совершенно бесплатно. Как сообщают бывшие сотрудники, производство только по началу было не столь развитым, но после в смену собиралось по несколько сотен колёс.

Спросом пользовался в основном у мужской части населения, для женщин был более предпочтителен «Кама». Популярность байк получил за счёт высококачественных материалов и легкого устройства, в котором мог разобраться и мальчишка, и пенсионер.

До сих пор многие экземпляры ремонтопригодные и даже тюнингуемые (все зависит от фантазии).

Назначение

В российской глубинке Урал «Турист Т» превратился в желанный и, что немаловажно, недорогой «трофей» для заядлых байкеров, охотников, рыбаков, фермеров и лесников. Прочная передняя подвеска обеспечит быструю и безаварийную езду по лесным дорожкам и кривым тропинкам, разрушенному асфальту и ямам на шоссе. Без особого труда 335-килограммовый транспорт с коляской преодолевает пересечённую местность с вязкими грунтами или болотами.

Три пассажира (с рюкзаками и багажом, общим весом до 285 кг), оседлавших этот массивный мото, получат массу удовольствия от активного отдыха, проведённого вместе с «Туристом». Его предельная скорость – 120 км/час, которую байк может развить только на хорошей дороге.

Река Зилим

Река Зилим течет по Башкирии. Ее истоки находятся в горах Южного Урала, а протяженность достигает 215 километров. Сплавщики выбирают ее за живописные окрестности и красивые скальные берега. Местами мощные слои пород уходят под воду под углом 45 градусов, создавая необычные ландшафты. В верхнем течении находится хребет Зильмердак высотой до 920 метров. Он снизу доверху покрыт лесом.

Сплавы обычно стартуют в урочище Карагаево. Сложность маршрута невысока, хотя по течению встречаются пороги. Один из них называется Кысык, что в переводе с башкирского означает «узкий». Это шивера длиной чуть более трех километров. Она находится в 10 километрах ниже Карагаевского кордона и в пяти километрах ниже впадения в Зилим притока Зигаза. В сухое время порог относят ко второй категории сложности, в большую воду – к третьей категории. За порогом есть стоянка и баня.

К прибрежным достопримечательностям относится живописная скала Мембет. Она впечатляет своей неприступностью. Скала находится в окрестностях деревни Толпарово. Наверху оборудована смотровая площадка. Еще одно примечательное место на маршруте – скала Кузгенак. Она высится неподалеку от Мембет. Плоский останец по форме напоминает развевающейся на ветру флаг высотой более ста метров. На горе гнездятся сапсаны, занесенные в Красную книгу. Гору пронзает сквозная пещера.

Маршруты походов реке Зилим:

• Сплав по реке Зилим

Северская домна

В городе Полевской доменный цех Северского завода закрылся в 1934 году, а вновь открылся уже как музейный комплекс «Северская домна» в 2009-м.

В городе Полевской туристы могут увить современное производство и доменную печь1860 года. Фото: Татьяна Андреева/РГ

Главное достояние производственно-технического музея Северского трубного завода — сохранившаяся с 1860 года доменная печь. Музейный комплекс включает экспозиционный зал, доменный цех, а также экспозицию под открытом небом, на которой реализуют проект «Сохранение индустриального наследия металлургической отрасли».

Выводя из работы старое крупногабаритное оборудование прошлых времен, трубники не пускают его в переплавку, а сохраняют: так в экспозиции появились 15 индустриальных объектов IXX и XX веков.

Президент Тайваня работал на Урале

В городе Екатеринбург есть еще один интересный объект для промышленного туризма — Уралмашзавод.

Николай Елизаров с семьей. Он же — Цзянь Цзинго, сын Чан Кайши. О нем туристы узнают в заводском музее Екатеринбурга. Фото: музей «Уралмашкоза». Это такое приспособление для переноски тяжестей у строительных рабочих. Конструкция проста: небольшая дощечка — горизонтальное основание под прямым углом прикреплено к вертикальной доске длиной не больше метра с ручками — «рогами» на уровне человеческих плеч. Именно такую деревянную конструкцию, нагруженную кирпичами, водружал себе на плечи козонос.

Сотрудники музея расскажут туристам, как строился Уралмашзавод, как создавались уникальные машины, обеспечившие бесперебойную работу базовых отраслей СССР, какие порядки и традиции были на заводе.

В музее можно увидеть действующую модель самого мощного в СССР шагающего экскаватора ЭШ 100.100, выполненную в масштабе 1:35. Оснащенный ковшом объемом 100 кубических метров и стрелой длиной 100 метров гигант был изготовлен в 1977 году, позже он был введен в эксплуатацию на Назаровском угольном месторождении Красноярского края. В его огромном ковше мог уместиться БелАЗ. После 15 лет работы экскаватор был законсервирован, так как обладал избыточной мощностью — остальная горная техника за ним просто не успевала.

Но, конечно, главное в экспозиции — люди. Тем более, что на Уралмашзаводе в разное время трудились известные и в стране, и в мире политические деятели. Взять хотя бы Николая Елизарова, который больше известен в мировой истории как Цзянь Цзинго — президент Китайской республики (о.Тайвань) в 1978-1988 годах. Это один из величайших азиатских реформаторов. В СССР Цзянь Цзинго — сын Чан Кайши, возглавившего партию Гоминьдан, — прибыл в 1925 году для учебы в вузе. Но из-за идеологических расхождений во взглядах с отцом, остался здесь после того, как завершил обучение. На Уралмашзаводе Николай Елизаров работал редактором газеты «За тяжелое машиностроение». Но в 1937 году вернулся на родину, где сделал политическую карьеру, которая началась с поста губернатора провинции Шанси, потом министра внутренних дел. В 1978 году был избран президентом Тайваня.

Сейчас в музее создается новая экспозиция, посвященная Цзянь Цзинго, а, вернее, самому яркому периоду его жизни в СССР — уралмашевскому.

Где сейчас купить велосипед «Урал», и по какой цене

После определения того, насколько данный велосипед достоин внимания, люди задумываются, где сейчас его купить, и по какой цене.

Сегодня его продают на:

• сайтах по продажам велосипедов (новых и б/у);
• avito, olx и прочих досках объявлений;
• в социальных сетях;
• на рынках;
• в магазинах по продажам новых велосипедов и б/у.

Его стоимость варьируется в зависимости от состояния и сроков эксплуатации. Его можно купить как за 1500, так и за 6500 рублей, но на более дорогой модели, скорее всего, будет свежая краска и устранены все недочёты.

Отзывы велосипедистов

На данный велосипед имеется множество развёрнутых отзывов, среди которых следует ознакомиться со следующими:

«Данный байк я активно эксплуатировал в течение семи лет в условиях оврагов, траншей и прочего. За четыре последних года прилось перепаять пару раз и столько же поменять переднее колесо ввиду того, что появлялись восьмёрки. Но до этого он активно использовался моим отцом не один десяток лет, и у него байк вообще не требовал никакого обслуживания кроме замены покрышки. Сегодня, наблюдая за тем, из каких комплектующих выполняют современные ситибайки, складывается впечатление, что больше столь надёжные велосипеды, как Урал, больше никогда не будут выпускаться.». Оценка:

«Считаю, что «Урал» — один из самых надёжных отечественных велосипедов всех времён. В отличие от его аналогов, он имеет невероятно надёжные узлы, что является крайней редкостью среди современных велосипедов. Сие чудо приобрёл у учителя по физкультуре после кражи из моего гаража велосипеда «Десны». Я ездил на нём по грязи, ямам, транспортировал на нём тяжелые предметы. После приобрёл автомобиль, и байк использовал только в период ремонта машины. Я перевозил на нём канистры с водой, доски… После я перестал на нём ездить ввиду ненадобности, и в сарае, где хранился, он начал ржаветь. Недавно решил его восстановить: покрасил в чёрный цвет, купил две камеры и два диска. Правда, передний не подошел, и мне пришлось несколько расточить вилку, но факт в том, что после замены деталей этот велосипед меня вновь полностью устраивает.».

«Велосипед «Урал» считаю с самым верным другом, надёжным, выносливым, что сразу обуславливается советским производством. Минусы? Их у друзей не бывает. Теперь поподробней. Первый велосипед – «Школьник», после двух лет покатушек на нём захотелось езды на взрослом. Мы в 70-е не были избалованными детишками, и самым популярным брендом был «Урал». Когда родители мне купили копилку в виде гипсовой кошки, я стал постепенно экономить, собирая с подаренных или непотраченных на школьные обеды деньги. После двухлетних сборов оказалось, что я накопил 61 рубль, а велосипед тогда стоил 59. И на следующий день мы его купили. Я использовал его более 20 лет. Конечно, он тяжеловат и не имел переключения скоростей, но он был нетребовательным технически. За все время я только смазывал его и менял камеры и покрышки. Через 15 лет эксплуатации была проблема с тормозом, которая раз и навсегда (или, по крайней мере, до сегодняшнего дня) решена. У высокой рамы имелись крепления для насоса и сумка для ключей и набора для ремонта. Очень вынослив задний багажник. После «Урала» покупал другие велосипеды, но наиболее рад я именно его покупке.».

Город Златоуст

Город с красивым именем Златоуст находится в западной части Челябинской области. Он раскинулся на берегах реки Ай. Город живописно обрамляют горные хребты. С запада его защищает хребет Уреньга, с востока — Уралтау, с севера — Назминский хребет и Таганай. Рядом высится гора Мышляй. Златоуст расположен на высоте 600 метров над уровнем моря. Казалось бы немного. Тем не менее, он считается одним из самых высокогорных уральских городов.

В конце XVII века в горах якобы нашли золото и тайно добывали от российских властей. На Урал оправили большую военно-геологическую экспедицию. Золота не нашли, но основали Ново-Уральский острог. Впоследствии он и послужил основой для города. В 1741 году очередная экспедиция открыла месторождение железа, и жизнь закипела. Был заложен Златоустовский завод. Его назвали в честь святого Иоанна Златоуста.

В начале XIX века в городе построили оружейную фабрику. Она славилась своим холодным оружием – ножами, саблями, кортиками и шпагами. Потом начали производить первые в России стальные пушки. До этого они были чугунными. Поскольку оружие требовалось украшать, в Златоуст приехали лучшие мастера-граверы. Так на карте России появился новый центр художественной гравюры на металле.

В настоящее время в городе действует Музей холодного оружия и оружейная мастерская «Аировка». С историей города и производством оружия позволяет познакомиться экспозиция Краеведческого музея. Местная соборная мечеть является единственной, где 99 имен Аллаха выгравированы на стальных пластинах. В Златоусте имеется музей «Созвездие самоцветов». Достопримечательностями являются Арсенал, башня-колокольня Иоанна Златоуста, храмы Серафима Саровского и Симеона Верхотурского. Неподалеку проходит граница между Европой и Азией.

Златоуст доступен в транспортном плане. В городе имеется железнодорожная станция и автовокзал. Рядом проходит федеральная трасса М-5 «Урал».

Маршруты походов с посещением Златоуста:

• Мультипоход по Южному Уралу

Плато Маньпупунёр

Плато Маньпупунёр признано одним из Семи чудес России. Оно находится в Троицко-Печорском районе Коми, но некоторые туристские маршруты начинаются на Северном Урале. На плато высятся гигантские останцы, которые еще называют «мансийскими болванами». От исполинов так и веет мистикой. Высота останцев колеблется от 30 до 42 метров. Это соответствует высоте десятиэтажного дома!

Столбы выветривания стоят на горе Мань-Пупу-нёр, что в переводе с языка манси означает «малая гора идолов». Для манси это место было и остается культовым. Останцы находятся на охраняемой территории Печоро-Илычского заповедника и имеют статус геологического памятника. Может показаться, что они имеют рукотворное происхождение, но это не так. За сотни тысяч лет каменных исполинов выточили из горной породы ветер, вода и перепады температур.

До уникального памятника природы можно добраться четырьмя способами. Самый популярный маршрут идет со стороны Коми через кордоны заповедника. Более сложный пешеходный маршрут начинается на севере Свердловской области и проходит через перевал Дятлова. Самый быстрый, но дорогой способ – вертолетная экскурсия. Со стороны Перми вертолеты летают из поселка Ныроб, со стороны Коми – из поселка Троицко-Печорск. Зимой действует лыжный маршрут от трехречья с восточной стороны.

Маршруты походов на плато Маньпупунёр:

• Лыжный поход — На плато Маньпупунёр — Урал
• Пеший поход — Через перевал Дятлова на плато Маньпупунер

Уралы в руках энтузиастов сегодня

Велосипеды Урал в том виде, в котором они были почти 50 лет назад, сегодня уже не производятся. Тем не менее не все они уже сгнили или валяются на чердаке в виде хлама. Сегодня достаточно популярен тюнинг велосипеда Урал. Некоторые умудряются изменять его внешний вид до неузнаваемости, а кто-то просто восстанавливает его каноничный облик. Модернизация велика охватывает все его составляющие. Самые талантливые оборудовали их еще и мотором от мопедов и даже бензопил.

Кто-то устанавливает аналоги деталей, а кто-то усердно и кропотливо восстанавливает старые. Новые же детали для Уралов сегодня найти очень тяжело. Купить их можно в основном только с рук.

Модернизированный Урал

Урал Турист

На непроходимых российских дорогах не боятся грязи только танки и 3-х колёсные мотоциклы, выпущенные на Ирбитском мотоциклетном заводе. Талантливым заводским конструкторам удалось создать надёжную, современную технику, предназначенную для профессиональных путешественников и водителей-экстремалов – мотоцикл Урал «Турист».

Ural Tourist – российский мотоцикл с коляской и с 19-ти дюймовыми колёсами. Стильный байк позволяет без затруднений и с комфортом путешествовать по пересечённой местности, что особенно ценят любители активного отдыха, рыбалки и охоты.

Как льют колокола

В Каменске-Уральском отливали колокола для Собора Василия Блаженного и Донского монастыря в Москве, для многих церквей России и зарубежных стран.
Самый большой — 18-тонный — сделали в Каменске-Уральском для Свято-Троицкого монастыря, расположенного в Чувашии, в городе Алатырь.

В городе Каменск-Уральский туристы могут попробовать себя в роли звонаря. Фото: Татьяна Андреева/РГ

Колокольные мастера очень гостеприимны, показывают свое производство от и до, отвечают на вопросы до последнего. И, разумеется, позволяют попробовать себя в роли звонаря, ощутить разницу между звоном больших и маленьких колоколов.

В начале 90-х годов прошлого века небольшая группа энтузиастов во главе с начальником литейного участка местного алюминиевого завода Николаем Пятковым организовала производство церковных колоколов. Сегодня предприятие «Пятков и К°» — один из лидеров среди аналогичных предприятий страны.

Река Сакмара

Сакмара – река на Южном Урале. Она берет начало на склонах хребта Уралтау, течет по Башкирии и Оренбургской области и впадает в реку Урал. Длина реки – 798 километров. Даже по российским меркам это немало. На пути встречается глубокое ущелье. Общий перепад высот составляет 570 метров. Половодье длится с апреля по июнь. Лед устанавливается в ноябре и сходит в марте. Вода в реке холодная даже летом. В разгар жары она не прогревается выше +23 градусов.

С точки зрения сплавов Сакмара идеальна в период с апреля по сентябрь. Поскольку река отличается полноводностью, для сплава годятся протяженные участки. Обычно водные маршруты начинаются в Бекешево, Юмашево и Юлдыбаево. Течение довольно быстрое. Река успокаивается ближе к Оренбургу. Самым трудным считается порог Яман-Таш из четырех каскадов. Его название переводится как «Дурной камень» и вполне оправдывает себя. Высота одного из сливов достигает одного метра.

Сакмара пользуется популярностью среди туристов благодаря живописным скалистым берегам. По красоте ее нередко сравнивают с Чусовой. Очень красиво место, где в Сакмару впадает река Крепостной Зилаир. Скалы напоминают крепостные стены и башни – отсюда и название. В этом месте рука так и тянется к фотоаппарату. Сплавы завершаются у деревни Большое Чураево.

4 вещи, которые я понял после покупки мотоцикла «Урал»

Сухая весна не за горами, а значит, нас ждет новый мотосезон. Некоторые еще только присматриваются к покупке двух- или трехколесного транспорта, но настоящие байкеры уже на низком старте.

По этому поводу Отвратительные мужики решили поделиться опытом покупки раздолбанного мотоцикла «Урал» и рассказать каково это — быть крутым гонщиком бездорожья, рассекать среди удивленных алкоголиков и кадрить скучающих девчонок.

Нужно найти толкового друга, умеющего чинить советскую технику

Подкрутить тормоза, проверить масло или грамотно попинать колесо должен уметь каждый мотолюбитель. Однако, если человек по какой-то причине приобрел разбитый советский мотоцикл, он должен быть готовым к куда более серьезным проблемам.

Если у вас есть дикое желание рассекать по округе на адово рычащем «Урале», но самостоятельно вы не можете полностью перебрать проводку или сварить шов на отваливающейся вилке, придется найти приятеля-энтузиаста, который сделает это за вас.

Рассчитывать на то, что он будет делать все бесплатно — глупо, так что придется либо выложить кругленькую сумму, либо попытаться вникнуть во всякие схемы самому. Есть и третий вариант: друг увлечется идеей погонять на восстановленном тарантасе и будет работать за еду, однако в любом случае придется приготовить базу-гараж, желательно отапливаемый, где вы будете проводить вечера в попытках оживить зверя.

Самое трудное в этом деле — не налегать на спиртное.

Девчонок «Уралом» не заманишь, разве что местных алкашей

«Урал» — удобный агрегат для транспортировки картофеля или других сельхозпродуктов, поэтому «бабий магнит» не входит в его базовую комплектацию. Если ваш приятель еще и мастер кузовных работ, и он сможет придать мотоциклу божеский вид, тогда некий шанс привлечь самку все-таки есть.

Стандартный вид даже весьма приличного трехколесного «Урала» намекнет девушке не на романтику, скорость и лихую езду по хайвеям, а максимум на то, что у его хозяина есть в гараже раскладушка и пол-литра спирта. И в этом главная проблема.

Гаражные алкоголики без ума от «Уралов» — это мечта их нежного советского детства. Вид пролетающего мимо мотоцикла вызывает в их воловьих глазах ностальгическую искру, после чего пьяницы начинают вереницей идти в сторону гаража с желанной техникой.

Одни хотят, чтобы им незамедлительно дали покататься, другие — дают миллион рекомендаций о том, как с помощью изоленты и куска мыла можно превратить «Урал» в гоночный болид, а за бутылку пива они вообще могут переделать мотоцикл в мурлыкающий «Харлей».

В итоге работать можно только за закрытыми дверями, отстреливаясь сигаретками в штурмующие толпы зевак.

Ни в коем случае нельзя поддаваться гаражной романтике

Если вы все же подпустили к своему мотоциклу советчиков, приготовьтесь к тому, что они предложат вам выпить по рюмашке. Причем сделают это не алкаши, а вполне себе достойные мужики из соседних гаражей, скучающие и всегда ищущие с кем бы перекинуться парой слов.

Ничего дурного в этом нет, но это только первые сорок раз. В конце концов, дойдет до того, что по выходным в районе обеда вы будете уже изрядно пьяны и ничего путного делать не сможете, а вечерами будете объяснять чьей-нибудь жене, зашедшей за припозднившимся супругом со скалкой, что «Вася взрослый мужик, он сам знает, что к чему!».

Гаражная романтика имеет маслянистый привкус солидола и слез разрушенных семей. Подобный вид побега от унылого домашнего быта чреват проблемами, однако полностью отгораживаться и отвергать настойчивые попытки помочь не всегда стоит — иногда мужики могут снабдить полезными инструментами или даже запчастями.

Купить «Урал» — лучший способ умереть молодым

Не думайте, что если у мотоцикла три колеса, то он будет более устойчивее своего двухколесного коллеги и ездить на нем можно в состоянии сильного алкогольного опьянения. Это фатальное заблуждение, которое унесло огромное количество жизней деревенских балбесов, гонявших по безопасным, казалось бы, сельским дорогам.

К тому же, любители советского мотопрома знают, что при резком повороте направо мотоцикл с коляской легко переворачивается, выбрасывая оттуда пассажира к чертовой матери. Резкое торможение также может привести к кувырку вперед, после чего мотоцикл без труда давит лихачей массивной тушей в 320 кг.

Упасть с «Урала» не просто, а очень просто, поэтому даже не думайте устраивать гонки с полицейскими. Впрочем, теоритически, с мощностью сорок лошадиных сих в двигателе, способном разогнать гиганта до солидных скоростей, уйти от погони возможно.

Исправный «Урал» — это не только хороший грузовой транспорт для бездорожья, но еще и отличный мотоцикл для того, чтобы учиться ездить. Современные модели имеют вполне презентабельный вид и удобны в управлении, однако цена оставляет желать лучшего. Главное, что нужно помнить, — покупка старого «Урала» — это маленький шаг для байкера, но большой для гаражного алкоголика.

Урал велик

Содержание

Урал находится в России.

Территория Урала формируется Восточно-Европейской и Западно-Сибирской равнинами и разделяющими их Уральскими горами.

На востоке Урал граничит с Сибирью, с западной стороны с Поволжьем и cеверо-западом России. На севере берега Ямало-Ненецкого АО омываются водами Северного Ледовитого океана, а Курганская и Челябинская области на юге имеют федеральную границу с Казахстаном.

Урал простирается по территории России и Казахстана. Географически Урал граничит на востоке – с Сибирью, на западе – с Поволжьем и Северо-Западом России, на севере омывается водами Северного Ледовитого океана, а на юге граница доходит до Прикаспийской низменности и берега Аральского моря.

Понять [ править ]

Урал

Официальный сайт

География [ править ]

Урал — регион, расположенный на Уральских горах. Уральские горы — цепь горных хребтов и массивов древней складчатости, протянувшаяся от Северного Ледовитого океана до полупустынь Казахстана. Выделенный нами Уральский регион охватывает Южный Урал, Средний Урал, часть Северного Урала, а также часть Приуралья и Зауралья.

Уральские горы делят нашу страну на Европейскую часть и Азиатскую, причём это деление не только условное. Горы являются своеобразным разделительным барьером, препятствующим проникновению воздушных течений с запада на восток. Во всей Европе климат сильно зависим от воздушных масс, формируемых в Атлантике, и тёплого течения Гольфстрим. На восток от Уральских гор климат совершенно другой, так как формируется арктическими воздушными течениями и тихоокеанскими циклонами.

Высочайшие вершины Урала достигают 1500-1700 м, львиная же доля территории, относящаяся к Среднему Уралу — вообще цепь холмов и возвышений с редкими горами не выше 600 м. Расхожая шутка, что Урал можно пересечь и не заметить, что побывал в горах — это как раз про Средний Урал.

С другой стороны, край богат на солёные и пресные озёра и множество рек, питающих воды Оби, Печоры и Каспийского моря. Природа Урала — типичная для средней полосы России. Тайга на севере региона сменяется южнее лиственными лесами, которые в свою очередь переходят в лесостепи и степи. В горных районах проявляется высотная поясность. Урал является зоной рискованного земледелия, что, однако, не мешает размещению на Урале почти 8% посевных площадей России, включая поля пшеницы, подсолнечника и льна, хотя это в большей степени относится к Южному Уралу и Предуралью, т.к. уже на Среднем преобладают кормовые культуры и картофель.

Важнейшим богатством региона являются полезные ископаемые. В разное время Урал был востребован как поставщик ресурсов для нужд государства. В XVI веке в горах добывали медь, с XVII века начали разрабатывать богатейшие месторождения высококачественной железной руды, в XVIII веке на Урале нашли золото, расширили добычу драгоценных и полудрагоценных камней. В дальнейшем, Урал поставлял и продолжает поставлять бокситы, платину, соли, асбест, нефть, газ, каменный уголь, редкие цветные металлы. С XVIII в. регион — ключевой промышленный центр, где, помимо добывающей промышленности, сконцентрированы предприятия цветной и чёрной металлургии, лесообработки и машиностроения. Поэтому метафорическое название Уральских гор — «Хребет России» — несёт двойной смысл: Урал — важный экономический узел страны, залог её устойчивости и стабильности.

Наиболее полный портал путешественника по Уралу — сайт «Наш Урал». Сложно найти где-то более исчерпывающую информацию о природных объектах Уральских гор. Помимо этого дана обзорная информация по всем значимым городам и посёлкам региона, все статьи сопровождаются фотоматериалами. Отдельно географии и геологии Южного Урала (Челябинская, Курганская, Оренбургская области и Республика Башкортостан) посвящён сайт uralgeo.net. Возможно, у него не самый удачный дизайн, но зато информация хорошо структурирована и также снабжена фотоматериалами. Для любителей активного отдыха есть специальный путеводитель по Южному Уралу, где размещаются советы для туристов и отчёты о походах. Настоящий кладезь идей для лесных путешественников.

История [ править ]

Урал! Опорный край державы,
Её добытчик и кузнец,
Ровесник древней нашей славы
И славы нынешней творец.

«За далью даль»,
Александр Твардовский

Постоянное население на Урале появилось в эпоху неолита (VI-IV тыс. лет до н.э.), были города в бронзовом веке (III-II тыс. лет до н.э.), однако это ещё малоисследованная страница истории. В IX-X веках регион стали заселять современные народы, относившиеся к угорской (на севере) и тюркской (на юге) группам. Тюркским народом были башкиры, заселившие территории современных Оренбургской и Челябинской областей и Башкирии. Они и дали название региону — Урал. Точное происхождение слова проследить уже сложно, но в культуре башкир Урал — могучий батыр, герой одноименного эпоса. Народы Северного и Среднего Урала — это коми-пермяки (территория современного Пермского края) и манси, или как их ещё называли, вогулы (территория современной Свердловской области), родственные с финно-угорскими племенами. Соответственно, большая часть топонимики Урала — это башкирские, мансийские и пермяцкие названия.

Первым серьёзным государственным образованием, установившим контроль над Уралом, была Золотая Орда. Уже тогда Урал внёс посильный вклад в противостояние с Западом, принимая деятельное участие в набегах на Русь. Но через пару столетий Золотая Орда рассыпалась на отдельные ханства и княжества, в числе которых были Казанское ханство (туда попали башкиры), Пелымское княжество (туда попали манси), Великопермское княжество (с коми-пермяками) и Сибирское ханство (туда так или иначе попали все). Все княжества и ханства сразу начали устанавливать активные внешнеполитические связи (в виде взаимных набегов) друг с другом и с другими вчерашними «собратьями» по Орде, включая Московское княжество. Усиление последнего в XV в. приговорило все самостийные режимы от Новгорода до Казани. Непокорным Москве осталось Зауралье, находившиеся в зоне ответственности Сибирского ханства. Над Южным Уралом ещё сохраняла подобие контроля Ногайская орда, но в XVI в. на эти землях активно селятся и никого не спрашивают казаки с Волги и Дона. Именоваться они начинают яицкими казаками — по названию реки Яик, которой ещё только предстояло называться Урал.

Полпредом Москвы в 1581 г. в земли Урала и Сибири вызвался идти легендарный Ермак Тимофеевич, правда представлял он не столько интересы правительства, сколько интересы бизнеса — купцов Строгановых, контролировавших Приуралье и планировавших экспансию на восток. Через 4 года он погиб в водах Иртыша, спасаясь от внезапного ночного налёта, но победы небольшого казачьего отряда воодушевили на походы последователей. В покорённую Сибирь (для ввоза западных культурных ценностей и вывоза пушнины) налажен сухопутный путь через крепость Верхотурье, где посажен уральский воевода. С этого момента два главных города региона — Верхотурье и Тобольск — стали спорить друг с другом за политический вес и значимость. Но уже через сто лет оба проспорили: страна теперь называлась Россия и стране нужны были пушки. И на Урале начали разрабатывать железные месторождения — значительно южнее старой «пушной» дороги.

Уже в XVII в. начали появляться металлургические заводы Урала, сюда стали активно переселяться татары и др. народы Поволжья, а в к.XVII-нач.XVIII вв., спасаясь от преследований, хлынули диссидентски настроенные старообрядцы. Нелегальные мигранты насаждали свою культуру, отбирали рабочие места, ловили рыбу и били зверя. Коренное население гостям было радо.

На Среднем Урале на смену Строгановым приходят Демидовы — новые промышленники, поднявшиеся благодаря Петру, как водится, из черни. Но государство и само уже оценило роль региона и не спешит оставлять его на откуп предприимчивым Демидовым и прочим инициативным купцам и промышленникам. По стране укрепляется вертикаль власти, уезды объединяются в губернии и провинции. Для контроля промышленности и горной добычи Урала в Кунгуре организуется Горных дел канцелярия, позднее переехавшая в Екатеринбург. В 1773-1775 гг. по Уралу прокатилось восстание Пугачёва, активно поддержанное башкирами и яицкими казаками. Многие крепости Урала понюхали пороху, немало из них пало. И хотя наиболее драматические события разыгрались в Оренбуржье, всю серьёзность последствий почувствовал весь Урал. Казачество было упразднено, административный центр Среднего Урала сместился в Пермь. Екатерина II первой начала на всякий случай менять географические названия: р. Яик сменилась на р. Урал.

XIX в. — век бурного прогресса и прикладного развития наук. Несмотря на увеличивающееся технологическое отставание России от Европы, на Урале активно развивается востребованное теперь машиностроение (и оно останется профильной отраслью Урала вплоть до наших дней), в Нижнем Тагиле рождается первый российский паровоз, через несколько десятков лет регион опутала сеть железных дорог.

В XX веке на Урале, традиционно считающемся надёжным тылом, спустя 140 с лишним лет после крестьянской войны Пугачёва снова разгорелись активные боевые действия. На этот раз через горы пролегла самая настоящая линия фронта (Восточный фронт гражданской войны), шли кровопролитные бои за Пермь, Кунгур, Екатеринбург, Нижний Тагил, Челябинск, Златоуст, Оренбург, Уфу, Курган. На Урале действовали Чехословацкий корпус, Сибирская армия, Уральская армия, им противостояли силы РККА.

Зато в годы Великой Отечественной войны роль уральского тыла была как никогда велика. Сюда были переброшены многие предприятия с Украины и Центральной России, налажен выпуск боеприпасов и военной техники, активно развивается задремавшая добывающая промышленность. Вряд ли без этих трагических событий Урал был бы настолько индустриально развитым регионом во второй половине XX века.

Сильно подкошенный кризисом в промышленности в 90-е гг., Урал потерял львиную долю своего промышленного потенциала, однако флагманские предприятия региона сохраняют свой вес в экономике страны и активно развиваются. Безусловным влиянием в регионе пользуются УГМК-холдинг, Магнитогорский металлургический комбинат, ЕВРАЗ, Башкирская топливная компания. Большие надежды возлагаются на строящуюся «титановую долину» в Верхней Салде.

Регионы [ править ]

Территория Урала сформирована вокруг Уральских гор и включает в себя следующие регионы России:

С севера на юг можно разделить Урал на Полярный, Приполярный, Северный, Средний и Южный, также с запада на восток можно выделить следующие территории без явных границ: Приуралье, непосредственно Урал — Уральские горы и Зауралье. Полярный Урал разделяет территорию Коми на западе и территории ХМАО и ЯМАО на востоке.

Города [ править ]

Другие места назначения [ править ]

Язык [ править ]

Как добраться [ править ]

На самолёте [ править ]

Международные аэропорты есть в каждом из областных центров и некоторых крупных городах. Наиболее крупные аэропорты «Кольцово» (Екатеринбург), «Уфа», «Рощино» (Тюмень).

На поезде [ править ]

С запада на восток через Урал проходит Транссибирская железная дорога. Екатеринбуг и Тюмень являются крупнейшими железнодорожными станциями Трассиба на Урале, Уфа и Челябинск — важнейшие станции на исторической части магистрали.

На автобусе [ править ]

На Урале достаточно отлажено автобусное сообщение, автобусные станции есть практически во всех городах. Наиболее крупные транспортные центры : Уфа, Екатеринбург, Челябинск.

На автомобиле [ править ]

Из Москвы по федеральной трассе М5 «Урал» или М7 «Волга».

Транспорт [ править ]

Регион имеет разветвлённую сеть автомобильных и железных дорог, некоторые сложности с транспортом могут возникнуть только на Северном и Полярном Урале. Крупнейшие транспортные узлы — Екатеринбург (Северный Транссиб) и Челябинск (Южный Транссиб). Из этих городов можно напрямую добраться на автомобиле, автобусе или поезде практически до любого сколько-нибудь значимого объекта на карте Урала. Тем не менее, в силу значительных расстояний актуальным видом транспорта остаётся также и самолёт. Внутренние авиалинии соединяют аэропорты Екатеринбурга, Челябинска, Кургана, Перми, Уфы, Магнитогорска, Оренбурга и Орска.

Пригородные железнодорожные перевозки на Урале и в Тюменской области организует ОАО «Свердловская пригородная компания» (за исключением Пермского края, где перевозчик — ОАО «Пермская пригородная компания», и Башкирии, где перевозчик ОАО «Башкортостанская пригородная пассажирская компания»). Спланировать поездку можно воспользовавшись расписанием на сайте. Билетный контроль — не редкость, поэтому во избежание неприятных ситуаций лучше билеты приобретать заранее — в билетных кассах или терминалах продажи билетов (зелёного цвета, стоят на вокзалах). На крупных станциях работает безналичный расчёт.

Достопримечательности [ править ]

На Урале расположено несколько крупных национальных парков. В том числе, в Челябинской области — Зюраткуль (ближайший город — Сатка) и Таганай (ближайший город — Златоуст).

В Пермском крае близ города Кунгур находится Кунгурская ледяная пещера — карстовая пещера протяжённостью более 5 км — популярное место у спелеологов и обычных туристов (для экскурсий доступны 1,5 км) благодаря живописным подземным озёрам и причудливым сталактитам и сталагмитам, образующимся в пещере зимой.

По Уральскому хребту проходит условная граница между Европой и Азией. Её условность не значит невидимость: по всему Уралу расставлены «пограничные знаки» в виде стел (напр., в Весёлых горах или к западу от Екатеринбурга), а на Южном Урале граница проходит по руслу реки Урал. «Оригинальная» идея сфотографироваться стоя одной ногой в Европе, а другой ногой — в Азии приходит в голову едва ли не каждому второму туристу, но что плохого в невинной забаве, если вам всё равно по пути?

Урал — зона активных археологических изысканий. Основной объект раскопок — стоянки доисторических племён и города эпохи бронзы. Одна из важных достопримечательностей этого рода — Страна Городов (т.н. синташтская культура). Это комплекс древних городов и крепостей, датируемых III—II тыс. до н.э. — т.е. ровесников египетских пирамид. Расположен на территории Челябинской и Оренбургской областей и Башкортостана, раскинувшись на 350 км. Основной объект посещения туристами — остатки города Аркаим.

Другой известный объект исследований — стоянка пещерного человека Сикияз-Тамак, в Челябинской области, район г. Сатка. Пещерный комплекс открыт для туристов.

Один из русских первопроходцев Урала — легендарный Ермак. И хотя не он единственный бродил по окрестным лесам, любое найденное при раскопках становище, датируемое XVI веком (+/- 100 лет) — сразу относят на счёт Ермака и его дружины. Таких мест на Урале немало, не стоит всецело доверять экскурсоводам, выдающим желаемое за действительное. Какому именно казачьему отряду принадлежала стоянка — сейчас всё равно уже не установить.

Чем заняться [ править ]

Высота древних Уральских гор нередко становится объектом иронии — чаще всего это холмы высотой чуть более 200 м. Но несмотря на это обстоятельство, на Урале есть множество горнолыжных комплексов, привлекающих спортсменов с соседних регионов. Крупнейшими горнолыжными комплексами регионального значения являются Солнечная Долина (Челябинская область, близ города Миасс), Абзаково, Банное (Башкирия, близ города Магнитогорск), Губаха (Пермский край, близ города Кунгур), Белая и Ежовая (Свердловская область, массив Весёлые горы).

Кроме того, древние горы стали популярным объектом туристического и спортивного скалолазания, а также спелеотуризма.

Санаторно-курортное лечение на Урале широко распространено. Около сотни санаториев предлагают отдых на берегах озёр и рек, грязелечение, минеральные воды и т.д. Однако надо быть готовым к высоким ценам на путёвки — восстановление здоровья на Урале удовольствие не из дешёвых. Наиболее известные санатории — Обуховский, Зелёный Мыс, Руш, Нижние Серги (Свердловская область), Кисегач, Синегорье, Увильды, Сунгуль (Челябинская область), Усть-Качка (Пермский край), Жемчужина Зауралья (Шадринск, Курганская область), Карагай (Башкирия).

Маршруты [ править ]

Один из популярнейших туристических маршрутов по Уралу — сплав по реке Чусовой. Чусовая — левый приток Камы, река длиной 592 км, протекающая по территории Челябинской, Свердловской областей и Пермского края. На реке есть участки различной степени сложности, проводятся организованные сплавы как для семейных туристов, так и для экстремалов.

Покупки [ править ]

Мировую известность Урал получил благодаря своим богатым на полезные ископаемые недрам. Несмотря на то, что все основные месторождения к концу XX века уже были разработаны, в регионе всё ещё добывают драгоценные металлы и полудрагоценные камни. Соответственно, в качестве уральских сувениров сойдут местные ювелирные изделия, хотя надо учесть, что если уральский изумруд найти ещё удастся, то практически весь малахит, который продаётся в сувенирных отделах — из Конго, хоть и местной обработки (малахит на Урале больше не добывают).

Из других местных промыслов уральским эксклюзивом будут нижнетагильские расписные подносы, старшие братья жостовских, каслинское литьё и златоустовское холодное оружие, а также знаменитые далеко за пределами России оренбургские пуховые платки.

Если вы едете на машине через Уральские горы, то вдоль дороги можно наблюдать достаточно приличные рыночные образования, где туристам продают «товары Уральских гор», «уральские сувениры». Впаривают всякую всячину: тесаки всех размеров, коптильни, самогонные аппараты, самовары, короба из нержавейки, унты, валенки, картины из каменной крошки и ещё много чего интересного (а также китайский ширпотреб и товары для автопутешественников). Кстати, некоторые изделия очень даже нечего и заслуживают определённого внимания, так как ничего подобного в других местах нашей необъятной Родины вы не купите (во всяком случае, по соотношению цена-качество).

Еда [ править ]

Ночная жизнь [ править ]

Меры предосторожности [ править ]

В лесах Урала большое количество клещей. Их активность начинается рано — первых клещей снимают уже в мае. Меры предосторожности летом в лесу и даже в городских парках обязательны, а в густые заросли лучше не лезть. Вблизи туристических троп встреча с крупными животными маловероятна. Но зато встреча с гадюкой вполне возможна.

Важное правило прогулок по лесу — оснащённость навигационными приборами, проводником или очень хорошими навыками ориентирования. Не стоит недооценивать уральскую тайгу: заблудиться можно, отойдя всего лишь на несколько десятков метров от тропинки, а населённые пункты и дороги расположены не очень густо. Заблудившиеся в лесу путники (даже местные жители) — отнюдь не редкость.

Лавины на Урале большая редкость. Однако ряд лавиноопасных участков отмечен на Полярном Урале, где периодически жертвами лавин становятся неосторожные туристы. Полярный Урал — это испытание для профессиональных путешественников.

Источники:

http://wikiredia.ru/wiki/%D0%91%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D1%88%D0%BE%D0%B9_%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB
http://evel-ural.ru/
https://k-sportracing.ru/motocikly/ural-turist.html
https://disgustingmen.com/zhizn/ural-biker-blues
https://ru.wikivoyage.org/wiki/%D0%A3%D1%80%D0%B0%D0%BB