Устройство электрического велосипеда

Как ездить на электрическом велосипеде? Несколько советов

Езда на электрическом велосипеде — это весело, хорошее физическое упражнение и полезно для здоровья. Несмотря на то, что электрический велосипед имеет много общего с обычным велосипедом, есть несколько деталей, которые их отличают друг от друга и на которые стоит обратить внимание.

Как ездить на электрическом велосипеде? Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. Узнайте, как пользоваться электро помощью, как переключать передачи, как установить передачи перед подъемом в гору, на что обращать внимание при поворотах и при торможении.

Читайте также: Как использовать электрический велосипед, как работает е-байк, где его можно использовать — все эти вопросы мы освещаем в этой статье.

В этой статье мы поговорим о том, как ездить на электровелосипеде. Мы обсудим подготовительный этап и время в дороге, постараемся дать основные советы по безопасности и обслуживанию. Давайте начнем.

Этап перед вашей поездкой на электрическом велосипеде

Перед тем, как отправиться в поездку убедитесь, что все основные компоненты электробайка проверены и готовы к поездке.

Аккумулятор полностью заряжен. Хотя, безусловно, вы можете ездить на электрическом велосипеде, как на обычном велосипеде, просто работая педалями, аккумулятор и мотор обеспечивают вас дополнительной электрической энергией, что делает электрический велосипед электрическим велосипедом!

Возможно, для первой поездки вам не понадобится полностью заряженный аккумулятор, но, как правило, это хорошая практика, когда аккумулятор полностью заряжен на тот случай, если вам понадобится этот заряд, чтобы отвезти вас туда, где вы хотите быть.

Читайте также: Что нужно знать о батарее электровелосипеда? Узнайте из этой статьи (ссылка на статью).

Шлем надет и отрегулирован. Наличие велосипедного шлема — основная мера безопасности. Как говорится — те, кому есть, что защищать, носят велошлем, те, кому нечего защищать — тем можно и не носить. Надевайте шлем всегда, когда садитесь на электровелосипед!

Читайте также: В этой статье я описал свои любимые аксессуары для поездки на электрическом велосипеде (ссылка на статью). Посмотрите, что из них подойдет именно вам.

Бутылка с водой наполнена и упакована. Я заметил, что когда я начинаю что-то новое, делаю что-то в первый раз, я очень быстро чувствую жажду. Может это связано с увеличением уровня стресса? Не знаю. Но я понял, что бутылка воды всегда помогает. И поездка на е-байке не будет исключением. Возьмите с собой полную бутылку воды. Не пожалеете.

Читайте также: Что еще взять с собой в поездку на велосипеде? Читайте в этой статье (ссылка на статью).

Проверьте давление в шинах. Ведь электрический велосипед — это все равно велосипед. Перед поездкой убедитесь, что шины хорошо накачаны. Недостаточно накачанные шины опасны для езды. Плохо накачанные шины не позволят вам ехать быстрее.

Вам придется приложить больше усилий при езде с не накаченными до нормального уровня шинами,. Стандартное давление в шинах электровелосипеда составляет около 2-2,4 бар. Проверьте это давление, когда вы накачиваете шины. Большинство насосов показывают давление в шинах в процессе накачки.

Читайте также: В этой статье я описал свои любимые аксессуары для поездки на электрическом велосипеде (ссылка на статью). Посмотрите, что подойдет вам.

Подумайте также о велосипедном насосе и небольшом ремонтном комплекте. Всегда рекомендуется иметь при себе простой велосипедный насос и аварийный ремонтный комплект. Если они у вас есть, упакуйте их с собой в поездку.

Ваша первая электровелопоездка

Включите электрический велосипед. Для того, чтобы электроэнергия стала доступна для вращения колес вашего велосипеда, в первую очередь необходимо включить электрическую систему. Электрический выключатель, как правило, расположен на батарее. Нажмите на него.

Световой сигнал на батарее покажет, что батарея и система электропитания были активированы. Это также должно включить дисплей управления на руле. Теперь все готово к работе.

Используйте электрическую помощь. Когда вы стартуете, ваш электровелосипед не будет использовать электричество. Электропомощь будет в выключенном режиме.

Когда вы начнете управлять велосипедом и переключите его с выключенной скорости на первую электрическую скорость (часто называемую ЭКО-режимом), вы почувствуете, что теперь электричество с помощью силы мотора помогает вам управлять велосипедом.

В зависимости от модели, электрический велосипед может иметь от 3-4 до 8-9 уровней электрической помощи. Большинство распространенных моделей имеют четыре или пять. Это могут быть, например, OFF, ECO, TOUR, TURBO и SPEED. Каждый более высокий уровень электрической помощи увеличивает мощность и, таким образом, быстрее разряжает батарею.

Читайте также: Как переключать уровни электро помощи на е-байке? У нас есть на эту тему статья (ссылка на статью).

Переключение передач. Для каждого уровня электрической передачи большинство моделей электровелосипедов имеют соответствующие механической передачи скоростей. Уровни электрической помощи обычно расположены слева, а механические передачи (или скорости) — справа.

Читайте также: Как переключать механические и электрические передачи на электрическом велосипеде,? Подробно рассмотрим в этой статье (ссылка на статью).

На модели электровелосипеда, на котором ездит моя жена, есть восемь механических скоростей и пять уровней электрической помощи. То есть для каждого уровня электрической помощи она может использовать восемь различных скоростей. Это дает 40 различных комбинаций скоростей. Это много!

Даже в одном ECO-режиме можно использовать восемь различных механических скоростей, которые уже подойдут для различных рельефов местности и уровней подготовки велосипедиста.

В чем особенности езды на электрическом велосипеде?

Сохраняйте сидячее положение. Одна из деталей, на которую следует обращать внимание при езде на электрическом велосипеде — это всегда сохранять сидячее положение во время езды. Это важно, когда вы используете электрическую помощь. Двигатель регулирует мощность вращения только при постоянном усилии на педали с вашей стороны.

Если вы встанете, равномерность усилий на педали нарушается, что запутает электромотор и заставит его вращаться и замедляться, что не самый лучший режим для работы мотора.

Оба колеса должны находится все время на дороге. Другой элемент, характерный для езды на велосипеде, заключается в поддержании постоянного сцепления с поверхностью дороги обоих колес. Горный велосипед имеет отличия в этом отношении, но для всех других типов электро велосипедов, имеет смысл держать оба колеса на земле, пока вы едете.

Это связано с распределением веса и электроэнергии во время езды на электрическом велосипеде. Одно колесо получает питание от электродвигателя, а второе стабилизирует велосипед на трассе. Если одно из колес находится в воздухе, этот баланс не поддерживается.

Повороты на электрическом велосипеде имеют свои особенности. Повороты на электрическом и на обычном велосипеде очень похожи. Но есть некоторые особенности. Электровелосипед, как правило, имеет более низкий центр тяжести по сравнению с обычным велосипедом. Это связано с тем, что мотор (а часто и аккумулятор) расположен ниже — ближе к земле.

Простые повороты на низкой скорости не являются проблемой. При прохождении поворота на более высокой скорости убедитесь, что при входе в поворот вы перестали нажимать на педали, приподнялись и аккуратно наклонились в сторону поворота, позволив вашему велосипеду ехать по кривой линии. После того, как вы выйдете из поворота, вы можете снова сесть и продолжить для ускорения крутить педалями.

Резкое торможение на электрическом велосипеде. Так как центр тяжести на электровелосипеде находится ниже, то при резком торможении имеет смысл встать и переместить нагрузку вашего веса на руль. Это поднимет центр тяжести, что будет похожим на езду на обычном велосипеде.

Обычно верхний предел скорости составляет 25 км в час (или 15-16 миль в час), поэтому верхний уровень электро помощи будет снижен на скорости 25 км в час. Примите во внимание эти предустановленные ограничения.

Да, вы все равно сможете достичь более высокой скорости, просто крутя педали, или если вы едете вниз под уклон, но ваш электродвигатель не поможет вам ехать выше заданного уровня скорости.

Несколько дополнительных советов для приятной езды на е-байке

Подъем в гору. При движении в гору на электрическом велосипеде нужно будет быстрее крутить педалями. Это не значит, что вам придется крутить педали сильнее.

Используйте механические передачи, чтобы отрегулировать уровень усилий для каждого уровня электрической помощи. По мере того, как вы будете быстрее нажимать на педали, вы будете получать больше энергии от двигателя, что облегчит вам подъем.

Читайте также: Могут ли электрические велосипеды взбираться по крутым склонам? Эта статья поможет ответить на этот вопрос (ссылка на статью).

На более крутых подъемах электрическая помощь существенна, если вы крутите педали со скоростью от 80 до 90 оборотов в минуту. Как только вы поддерживаете работу педалями с такой скоростью, вы почувствуете, что уровень ваших усилий становится гораздо ниже, и вы получаете ощутимо больше поддержки от двигателя, чем при более медленной работе педалями.

Остановка на подъеме. Если вам пришлось сойти с электровелосипеда на подъеме, может возникнуть проблема с началом движения, если подъем крутой.

1. Поставьте свой велосипед на 45 градусов к направлению подъема.
2. Поставьте одну педаль вверх в положении “на 13 часов”, а вторую — вниз.
3. Поставьте одну ногу на верхнюю педаль.
4. Переключите функцию электрической помощи в режим TURBO.
5. Быстро стартуйте велосипед, нажимая на верхнюю педаль.
6. При нажатии на педаль, режим TURBO быстро обеспечит достаточную мощность, чтобы продолжить подъем.

Необходимое тех. обслуживание после окончания поездки

Подзарядите батарею. По прибытии из поездки поставьте аккумулятор на подзарядку. Я всегда так делаю, просто чтобы быть уверенным, что я полностью готов к следующей поездке. Будет жаль узнать, что вы не можете отправиться в следующую поездку только потому, что у вас не хватает заряда аккумулятора.

Используйте только оригинальное зарядное устройство, предназначенное для вашего аккумулятора. Известны случаи, когда неоригинальные зарядные устройства повреждали батареи и даже вызвали пожар. Имеет смысл приобретать только оригинальное зарядное устройство.

Проверьте давление в шинах. Просто, чтобы убедиться, что вы не потеряли давление в шинах во время поездки, которая может потребовать замены шины. Это еще одна хорошая и простая практика, которой нужно следовать, чтобы быть лучше подготовленным к следующему путешествию.

Заключительные комментарии — езда на е-байке это очень весело

Ездить на электровелосипеде, несомненно, очень весело.

Хорошо подготовьтесь к поездке. Зарядите аккумулятор, проверьте давление в шинах, наденьте шлем и не забудьте бутылку воды.

Усвойте, почему и как езда на электрическом велосипеде отличается от обычной езды. Узнайте, как пользоваться электро помощью, как переключать передачи, освойте практику остановок на подъеме и старта для продолжения движения, на что обращать внимание при поворотах и как тормозить.

Выполните базовое тех. обслуживание по возвращении из поездки. Подзарядите аккумулятор и проверьте давление в шинах, чтобы быть готовым к следующему приключению. Все готово!

Читайте также: Узнайте, какие электровелосипеды лучше всего использовать для поездок по городу (в этой статье) или для поездок на работу (вот здесь), или для поездок по пересеченной местности (в этой статье).

Электровелосипеды, преимущества и недостатки

Электрокомплект для превращения обычного велосипеда в электровелосипед

В последние десятилетия высокими темпами растет количество велосипедов во всем мире. Это связано с тем, что велосипед – экологически чистый вид транспорта и имеет ряд преимуществ перед другими средствами передвижения. Поэтому будущее за велосипедами и в скором будущем основным видом передвижения станет именно велосипед. В данной статье вы узнаете что такое электровелосипеды, то есть велосипеды с электроприводом.

Электровелосипед – это велосипед, который оснащен электрическим мотором и частично или полностью обеспечивает его полное движение. Мощность двигателя такого электровелика может колебаться в пределах от 150 – до 1000 Вт. Максимальную скорость, которую может развивать велосипед с электроприводом от 25 — до 50 км/час. Вес такого электровелосипеда может достигать до 40 — 70 кг в зависимости от его типа и конструкции. Максимальная нагрузка до 200 кг.

Интерес к данному транспортному средству возник в 1990 году. Этому предшествовало развитие электроники и создание мощных аккумуляторов. Пик популярности электровелосипедов набыло в США (начиная с 2002 года) и Китае (начиная с 1998 года), Японии. На сегодняшний день выпуском велосипедов с электроприводом занимаются крупные велостроительные компании Америки, Азии и конечно же Европы.

Рассмотрим преимущества и недостатки велосипедов с электроприводом

.
Здесь можно подобрать электровелосипед по любым параметрам и для любых целей: быстрые и мощные, складные и компактные, городские, горные, грузовые и другие виды электровелосипедов. В каталоге более 500 моделей.

ПРЕИМУЩЕСТВА электровелосипедов:

1. Позволяет преодолевать расстояние физически не подготовленным и пожилым людям при этом не крутя педали
2. зарядка аккумулятора производится от обычной бытовой сети
3. Можно использовать, как обычный велосипед, так и с помощью электромотора
4. Компактный и требует небольших затрат по сравнению с автомобилем
5. Позволяет не стоять в пробках за счет своей компактности
6. Простота обслуживания, в связи с простотой конструкции
7. Не нужны права и регистрация в ГАИ
8. При полной разрядке батареи можно ехать, как на обычном велосипеде
9. Высокая мобильность – преодолевает бездорожье, грязь, снег

НЕДОСТАТКИ электровелосипедов:

1. Большой вес, который затрудняет его хранение и сказывается при педальном режиме использования
2. Короткий срок службы аккумулятора и длительное время зарядки
3. Высокая цена электровелосипедов по сравнению с обычным велосипедом
4. Относительно небольшая скорость

Исходя из выше приведенных данных, видно, что электровелосипеды имеют ряд преимуществ по сравнению с бензиновым видом транспорта. В принципе электробайк – это тот же мопед, который преобладает такими качествами, как простота обслуживания, бесшумность работы двигателя и обеспечивает чистоту окружающей среде. Однако, данные виды велосипедов не распространены в Украине. Это связано с ценой и малой заинтересованностью населения, так как с каждым годом количество обычных велосипедистов растет. Но это всего лишь вопрос времени и все мы привыкли передвигаться на автомобиле не задумываясь об экологии.

Данный тип велосипеда представляет собой обычный велосипед, который дополнительно оснащен:

• электродвигателем – так называемое «мотор колесо» с оснащенным двигателем, с помощью которого велосипед движется;
• контроллером для управления — представляет собой электронный блок, который управляет работой электровелосипеда.
  Основная функция — подавать ток от аккумулятора к электродвигателю, показывает уровень заряда батареи и поддерживает скорость передвижения. Бывают двух видов: с напряжением в 36В и 48В. Обладает влагозащищенным корпусом, что очень важно при передвижении в зимний период времени.
• аккумуляторной батареи — обычно крепится в специально установленном багажнике или в раме электровелосипеда. Батареи, которые используются в электровелосипедах бывают: свинцово-кислотные, никель-металл-гидридные, Li-ion, LiPo, LiFePO4, которые подбираются под каждый электровелосипед индивидуально, так как основное их отличие — отдача тока, срок эксплуатации и цена. Емкость батареи до 20 Ач.
• регулятором скорости – ручка газа, которая установлена на руль с помощью которого регулируется скорость электровелика.
• дополнительное оборудование – сюда можно отнести различные провода и предохранители.

. Как выбрать?

Электровелосипеды бывают с передним приводом, задним приводом (по 750 Ватт на колесо) и полноприводные (с двигателем по 350 Ватт на колесо). Могут быть двухколесными, нагрузка на которых небольшая и трехколесными (трициклы), нагрузка на которых побольше и подходят для перевозки небольших грузов, оснащен дополнительными корзинками спереди и сзади.

Зарядка батареи электродвигателя производится от обычной розетки в 220 Вт в течении от 2-3 до 8 часов. Само зарядное устройство простое и компактное, полной зарядки аккумулятора хватает в среднем на расстояние от 30 до 90 км. Если же Вы будете помогать ехать с помощью педалей, то это расстояние может увеличиться на 10-20 км.

Пройденное расстояние, которое можно преодолеть на электровелосипеде зависит от следующих факторов:

• вид покрытия дороги, горки (при ровной дороге электровелосипед проедет длительное расстояние, однако при затяжных подъемах это расстояние уменьшится);
• температура воздуха окружающей среды (при минусовой температуре электровелосипед проедет значительно меньшее расстояние)
• давление в покрышках (чем большее давление в шинах велосипеда, тем быстрее и больше будет пройденное расстояние);
• дополнительный груз (если на электровелосипеде будет присутствовать дополнительный груз, то это однозначно будет сказываться на скорости передвижения);
• скорость ветра (он может, как помогать, так и препятствовать Вашему передвижению);
• скорость передвижения (работает принцип «тише едешь – дальше будешь», чем выше скорость, тем быстрее садится батарея);
• уровень заряда батареи.

Электровелосипеды можно разделить на:

1. Заводские – электровелосипеды, которые были собраны в заводских условиях, имеют специальный дизайн рамы, с помощью которой аккумулятор может быть вмонтирован в нее и имеет специальную конструкцию колес.
2. Собранные самостоятельно – представляют собой обычный городской велосипед переделанный в электровелосипед с помощью установленных различный деталей, а именно: мотора, аккумуляторной батареи, зарядного устройства, блока управления и регулятора скорости. Сборка такого велосипеда может занять всего несколько часов. Если же Вы решили самостоятельно сделать из обычного велосипеда электровелосипед, Вы можете купить электрокомплект, который позволит воплотить мечту в реальность.

В завершении статьи хотелось бы сделать вывод, что электровел – это экологически чистое транспортное средство и довольно комфортное для передвижения в любых условиях и требующее небольших затрат на эксплуатацию. Можно использовать, как для поездок на работу, магазин, так и для обычных прогулок.

Посмотрите еще видео где человек собирает электровелик своими руками шаг за шагом. Может и вам захочется)

Электровелосипеды: основные преимущества

Электровелосипед (электробайк) — это велосипед, приводимый в движение электродвигателем или мускульной силой человека либо их комбинацией.

В состав электробайка входят:

• электромотор,
• аккумулятор,
• управляющий контроллер,
• устройство регулирования скоростного режима,
• доп. приспособления.

Виды электровелосипедов

На рынке представленное большое количество моделей электровелосипедов в основном зарубежных производителей различных конструкций и ценовой категории. Выбор подходящей модели зависит от учёта множества факторов. Электровелосипеды подразделяются:

1. По методу сборки — на изготовленных в заводских условиях или собранных собственноручно из специальных наборов. Преимущество серийных велогибридов в том, что конструкция спроектирована с учетом массы и особенностей дополнительного электрооборудования. Собранный из конверсионных наборов, электрический велосипед имеет меньшую стоимость и широкое поле для творчества.
2. Типу конструкции — складные и не раскладываемые.
3. Месту эксплуатации:

• горный электробайк — используется в экстремальных условиях перепада высот, бездорожья, максимальных нагрузок. Наиболее дорогой по цене;
• электрический шоссейный велосипед — комплектуется аккумулятором, увеличивающим пробег от одной зарядки;
• грузопассажирский электровелосипед — предоставляет вам возможность комфортной езды и перевозки грузов;
• городской электрический велосипед — компактность и небольшой вес позволяют использовать в городских условиях.

1. По месту крепления двигателя:

• выносной — крепится на раме, используется в основном в наборах для самостоятельного конструирования. Менее эффективнее чем «мотор колесо» так, как передаёт крутящийся момент через цепную передачу.

«Мотор колесо» — самый распространённой тип движителя. Классифицируются по наличию редуктора:

Втулочные редукторные двигатели — планетарная передача имеет высокий крутящийся момент, что позволяет вам преодолевать крутые склоны и обеспечивает быстрый разгон. Компактнее и меньше весят чем безредукторные. Электровелосипеды, оборудованные такими двигателями, менее скоростные, более дорогие и уступают в надёжности моторам с прямым приводом.

Втулочные безредукторные двигатели — долгий срок службы обеспечивается отсутствием непосредственного контакта движущих деталей между собой. Вырабатываемая мощность серийных моделей от 350 до 500 Вт позволяет вам развивать скорость до 40 км в час.

Аккумуляторные батареи

Особую роль в выборе модели электрического велосипеда играет источник энергии, влияющий на расстояние, преодолеваемое за 1 цикл зарядки. Также от аккумуляторной батареи зависит стоимость и вес электрического велосипеда. Электровелосипед может комплектоваться следующими аккумуляторами:

Свинцово-кислотные — самые недорогие, но тяжелые и имеющие наименьшее количество циклов зарядки. Заряжается 8-10 часов и имеют малую удельную ёмкость. Срок службы не превышает 2 лет. Используются в самых дешёвых моделях электровелосипедов.

Литиевые — наиболее распространённые источники энергии из-за демократической цены и приемлемых качеств. Время полной зарядки около 6 часов. Прослужит не менее 3 лет. Выдерживает 500-800 циклов зарядки без потери выходных характеристик. Однако, не подходит для эксплуатации моделей с мощность больше 750 Вт. Не рекомендуется использование при минусовых температурах.

Литиево-железо фосфатные — набирающие популярность из-за возможности применения в мощных электродвигателях и быстрой подзарядки. Повсеместное распространение ограничивается высокой ценой.

Опции

Различные точки зрения на то, чем больше является электровелосипед — велосипедом или скутером, производители решили просто. Предлагаются модели с разными опциями управления электродвигателем. Три основные системы управления:

PAS (pedaling assisted system) — подключения электромотора происходит при обороте ведущей звёздочки педалями. Контроллер получает сигнал от датчиков, установленных на каретке, при повороте педали, и с незначительным опозданием включает электромотор. Возникающая пауза зависит от учитываемого контроллером, угла поворота ведущей звезды.

Недостаток ранних PAS систем в 2 режимном цикле работы (мотор выключен или выдаёт полную мощность) устранён разработкой, подключенного к контроллеру, электронного переключателя скоростей. Модернизированная система предоставляет возможность выбора из 3 заданных мощностей. Режим меняется сенсорными кнопками на дисплее.

Pedelec — мощность двигателя автоматически регулируется от прикладываемого усилия на педали. Важную роль играет, встроенный в каретку, датчик крутящего момента (torque sensor). Он позволяет поддерживать заданную скорость независимо от степени усталости велосипедиста.

Е-bike — способ регулирования мощности электродвигателя акселератором. Достоинство управления в том, что педалирование не участвует в изменении скорости, включении и отключении мотор колеса. Электровелосипед можно эксплуатировать как электроскутер.

Велогибриды с Е-bike управлением характерны в США и Канаде, в странах бывшего СССР и на азиатском континенте. Западноевропейцы же считают, что электровелосипедист обязан быть в тонусе и предпочитают системы с Pedelec опцией.

Аксессуары

Выпуск на потребительский рынок сложного технического устройства обязательно сопровождается всевозможными предложениям об улучшении внешнего вида, повышении безопасности и работоспособности.

Электровелосипед является по сути улучшенной версией велосипеда. Поэтому, для предохранения от травм велосипедисту требуются:

• велошлем,
• перчатки,
• очки,
• защита локтей, запястий и коленей от падения.

Приспособления непосредственно для электробайка:

• Задний влагозащищенный велофонарь — необходимый аксессуар, позволяющий повысить вашу безопасность на дороге.
• Экономичная светодиодная фара — вечером и ночью обеспечивает комфортную безопасную езду
• Ударопрочный, влагозащищенный велонавигатор с защитным козырьком — подскажет дорогу в незнакомой местности. Встроенный модуль Bluetooth позволит прослушивать музыку.
• Компактный ремонтный комплект в сумке — незаменимый помощник для непредвиденного срочного ремонта.
• Электронная сигнализация для электровелосипеда — при попытке перемещения или механического воздействия на само устройство, сигнализирует звуковым сигналом до 110 ДБ. Имеет 3 уровня. чувствительности.
• Электрический звонок — громкий звуковой сигнал до 110 ДБ с 6 типами звука.
• Колесные светодиодные катафоты — значительно повышают вашу безопасность в ночное время. Рекомендуется устанавливать попарно для сохранения балансировки колеса.
• Велокомпьютер — многофункциональное устройство, позволяющее не только отслеживать скорость и расстояние, но и показывать температуру воздуха и время с точностью до секунды.
• Мощные зарядные устройства — значительно ускоряет время зарядки.
• Дополнительная аккумуляторной батареи— увеличивают пройденный путь.

Помимо перечисленных аксессуаров можно приобрести сумки для переноски аккумуляторов, рюкзаки, держатели, парковочные замки и многое другое.

Преимущества электровелосипеда

Подзарядка аккумуляторной батареи осуществляется вами в любом месте, где есть обычная электрическая розетка на 220 в.

Не требуется получение для вас прав и регистрации в ГАИ.

Компактность исключает ваши задержки в пробках.

Затраты на обслуживание и эксплуатацию минимальные по сравнению с авто и мототехникой.

Экологическая безопасность и эстетическое наслаждение от бесшумной езды.

Возможность езды пожилым и физически не развитым людям на большие расстояния.

Конструкция не требует вашей высокой квалификации и навыков для обслуживания.

Аккумулятор позволяет преодолевать без проблем подъёмы и бездорожье;

Можно пользоваться функциями обычного велосипеде при разрядке аккумуляторной батареи.

Меньшая стоимость по сравнению с мототехникой.

Недостатки электровелосипеда

Ограниченный ресурс аккумуляторной батареи (свинцовые — 300 циклов, литий-ионных — 800 циклов, литий-полимерные прослужат 1500-2000 циклов).

Длительная подзарядка (не менее 4 часов в зависимости от зарядного устройства).

Электровелосипед значительно дороже обычного велосипеда (от 25 тыс. рублей на самые простые модели и выше).

Кручение педалей затруднено из-за большего веса и инерции электрического велосипеда по сравнению с обычным байком.

Скорость ниже чем у мототехники.

Неразвитость инфраструктуры и технического обслуживания.

Действие 1 цикла заряда ограничивает использование вами велогибрида на дальние расстояния.

Вес — от 20 кг накладывает определённые ограничения для переноса и подъёма.

Электровелосипеды в России

Электровелосипед в России — экзотический вид транспорта и до получения такой популярности, как в Западной Европе и Китае, ему ещё очень далеко.

Сказывается отсутствие государственной поддержки и станций зарядки, инертность мышления населения и пассивность в решении экологических проблем, высокая стоимость электровелосипедов.

В таких условиях производство российских электрических велосипедов выполняется мелкими партиями из иностранных комплектующих, в основном китайского происхождения.

Интересным отечественным производителем представляется компания e7bike, производящие электровелосипеды марки «Киборг». Технические характеристики впечатляют. Так топовая модель «Киборг» V 12 может развить скорость до 120 км/ч и имеет запаса хода до 350 км. Правда, вес — 55 кг, да и стоимость немаленькая — 570 тыс. рублей.

Основным поставщиком электровелосипедов в России является международная компания Eltreco. Её доля на велосипедном рынке достигает 80%. Общий модельный ряд в 2017 году составляет более 100 образцов. Разработкой электровелосипедов занимаются конструкторские отделы компании в Японии и Австралии. Производство находится в Китае и Южной Корее.

Электровелосипеды в Китае

Правительство КНР вплотную занимается проблемами улучшения экологии. Почти 300 млрд долларов выделено на программу очищения воздуха в мегаполисах Китая в период с 2014 по 2017 год. Важную роль в этом играет переориентация населения на электротранспорт. По некоторым оценка в Поднебесной эксплуатируется примерно 120 миллионов единиц только электровелосипедов.

По разным оценкам, в Китае производят электровелосипеды и комплектующие к ним около 2000 предприятий, которые выпустили около 35 миллионов единиц техники в 2016 году. Большая часть производителей ориентирована на огромный внутренний рынок. Оптимальное соотношении цены и качества способствует росту продаж китайских электрических велосипедов в мире.

Компании Skymoto и Volto являются наиболее популярными компаниями Китая, производящие электровелосипеды. Разнообразный модельный ряд включает модели для езды по пересечённой местности и в городских условиях, предназначенные для женщин, детей и мужчин.

Нужен ли электровелосипед для ребёнка

Что может быть прекраснее семейной прогулки за город? Только совместная поездка с ребёнком на электровелосипедах. Разница в силе и выносливости нивелируется электромотором, который заменяет или помогает утомительному кручению педалей. Дети не хнычут и не просятся домой, а наслаждаются поездкой.

Если у вас есть возможность приобрести для любимого чада электровелосипед, то не раздумывайте и покупайте. Здесь присутствует ещё и положительный психологический аспект для ребёнка. Он не крутит педали как маленький, а его везёт такой же как у взрослых, аппарат и он им управляет!

В некоторых случаях электробайк помогает при серьёзных заболевания под названием «Игромания» и «Интернет-зависимость». Важно заинтересовать сына всем тем, что касается электровелосипеда. Конечно, это потребует определённых усилий и времени, но оно того стоит.

Достоинства и недостатки электровелосипедов

Человечество задумалось о необходимости защиты окружающей среды в середине прошлого века. Именно тогда начали появляться первые электромобили, которые с каждым годом усовершенствовались и набирали популярности. В наше время электротранспорт, благодаря работе инженеров, ничем не уступает привычным средствам передвижения.

Помимо электрического авто производители сконструировали также электрические трактора, самолеты, мотоциклы и даже велосипеды. Любители велопрогулок неоднозначно отзываются об электровелосипеде. Мнения разделились — одни считают что это изобретение значительно облегчает жизнь, а другие воспринимают велосипед как тренажер, который постоянно должен держать мышцы в тонусе.

Главной целью приобретения велосипеда считают поддержание физической формы.

Насколько электровелосипед является полезным изобретением?

Для примера возьмем среднестатистического велосипедиста для которого приемлемо использование как обычного велосипеда с нагрузкой на ноги, так и его электроверсии.

Преимущества электрического велосипеда:

Рассмотрим сначала положительные стороны электротранспорта. Во-первых, такой тип велосипеда можно использовать как обычный велосипед, как электрический и даже сочетать способы передвижения.

Если вы не успели полностью зарядить свой транспорт, то всегда есть возможность с помощью педалей добраться до ближайшей зарядной станции и пополнить заряд. Важным достоинством является экономичность такого транспорта.

На месяц для зарядки велосипеда используют около двух киловатт, что считается мизерным по сравнению с питанием мотоцикла или автомобиля. Производитель отмечает небольшие габариты велосипеда, который при его складывании занимает минимум места. Это несомненный плюс для транспортирования или хранения.

Благодаря своей мобильности, владельцы такого транспорта даже в условиях плотного городского трафика не будут стоять в пробках.

В некоторых странах электровелосипеды используют для предоставления скорой медицинской помощи, ведь автомобилю бывает намного сложнее добраться до места вызова по загруженным улицам. Простота в управлении дополняет все вышеупомянутые плюсы электровелосипеда, ведь чтобы управлять им не нужны специальные разрешительные документы. Даже ребенок может справиться с управлением.

Недостатки электровелосипедов:

Теперь пройдемся по недостаткам такого вида транспорта. Главной проблемой в приобретении такого средства передвижения является его высокая цена, ведь основная часть его стоимости — это источник питания. Такое замечание будет справедливым ко всем видам электротранспорта пока не изобретут метод удешевленного производства аккумулятора.

Более весомым недостатком стало то, что электровелосипед желательно не использовать по дождливой погоде и низких температурах воздуха.

В противном случае возрастает нагрузка на аккумулятор, что приводит к сокращению срока его службы, а попадание воды может стать причиной повреждения электрической системы.

И напоследок важно отметить что электровелосипед не является безопасным транспортом как, например, оснащенный подушками безопасности автомобиль.

Проведя детальный анализ и выявив все плюсы и минусы электровелосипеда, стало понятно что предпосылок для использования такого транспорта на много больше. Стоит ли вам обзавестись таким средством передвижения — решайте сами. А как вы думаете, сможет ли электровелосипед вытеснить из обихода привычный всем транспорт.

(5

Основные разновидности и преимущества электровелосипедов

В современном мире, когда мы много времени проводим в сидячем положении, мало ходим, движемся, велосипед приобретает все большую популярность. Во многих странах жители больших городов используют его в качестве экологически чистого вида транспорта.

Езда на велосипеде способствует укреплению сердечно-сосудистой системы, развитию определенной группы мышц и так далее.

Среди основных его недостатков – низкая скорость и ограниченное расстояние, которое может преодолеть велосипедист. Справиться с ними поможет велосипед с электромотором.

Основные достоинства

Мощность электро двигателя для велосипеда находится в пределах 150-1000 Вт, скорость передвижения может достигать 50 км/ч, а грузоподъемность – 200 кг. В то же время наличие электропривода существенно повышает его вес.

Такой гибрид весит от 40 до 70 кг, хотя можно встретить и более легкие электровелосипеды.

Чаще всего это складные модели, которые быстро и легко собираются/разбираются, что позволяет не оставлять транспортное средство на стоянке, а отнести его домой, в офис, сдать в камеру хранения торгового центра.

В 60-70-х годах прошлого века по дорогам нашей страны колесили мопеды – велосипеды с бензиновым мотором.

Постепенно увлечение ими пошло на убыль, так как они были сложны в обслуживании и не могли обеспечить достаточно высокую скорость. Им на смену пришли мотоциклы.

Но с изобретением мощных и компактных аккумуляторов ситуация изменилась.
Современные велосипеды с электроприводом получили ряд дополнительных преимуществ:

• простота в обслуживании;
• низкий уровень шума;
• отсутствие негативного воздействия на окружающую среду, экологическая чистота;
• заряжается от обычной электросети;
• обладает высокой маневренностью, может двигаться как по проезжей части, так и по тротуарам, пешеходным и велосипедным дорожкам, даже по пересеченной местности;
• может использоваться и физически подготовленными и пожилыми людьми, позволяя преодолевать при этом значительные расстояния;
• не требуется регистрация в автоинспекции.

Многие модели электровелосипедов имеют электронный блок, который, наряду с другими велоаксессуарами, можно приобрести и отдельно. Его использование особенно необходимо пожилым людям и спортсменам.

С его помощью можно контролировать скорость, пройденное расстояние, время в пути, заряд аккумуляторной батареи, собственный пульс и так далее.

Если велосипедист не уследил, и батарея полностью разрядилась, то электрический велосипед можно использовать как обычный, приводя его в движение силой собственных мышц.
Но есть у него и несколько, не очень значительных недостатков:

• высокая цена, новый электровелосипед, в зависимости от вида, торговой марки может стоить порядка 200000-300000 руб. и более;
• значительный вес затрудняет хранение транспортного средства, для его приведения в движение приходится прилагать значительные усилия;
• при довольно продолжительном периоде зарядки аккумулятора, его хватает на преодоление не более 30-40 км пути.

Понятно, что электрические велосипеды не могут состязаться с автомобилями по скорости, но в условиях города их использование может оказаться более эффективным, благодаря маневренности и экологической чистоте.

Разновидности электровелосипедов

Производство электровелосипедов, благодаря постоянно увеличивающемуся спросу, набирает все большие обороты. Производители стремятся улучшить конструкцию, снизить вес, стоимость, чтобы все большее число потребителей могли недорого купить новый велосипед с электродвигателем. Все многообразие моделей можно подразделить на несколько категорий, например:

• с задним, передним или полным приводом;
• двух- или трехколесные (трициклы);
• с двигателем в педальном узле или во втулке заднего колеса.

Они отличаются техническими характеристиками, удобством в эксплуатации, комфортностью, другими параметрами.
Кроме того они отличаются друг от друга по области использования. В этом случае выделяют следующие виды электровелосипедов.

Ситибайки

Наиболее комфортными в использовании в городских условиях (для поездок на работу, учебу, в магазин, прогулок) являются ситибайки. Внешне они не сильно отличаются от обычного велосипеда. Для повышения комфортабельности они оснащаются амортизационной вилкой, подседельным штырем. В зависимости от того какая комплектация предусмотрена для модели, зависит и стоимость электровелосипеда.

Треккинговые электровелосипеды

Предназначены для продолжительного передвижения по дорогам, пересеченной местности, с различным уклоном.

Для того чтобы обеспечить при движении по горным склонам возможность быстрой смены передач, их может быть до 10 и более, они обычно оснащаются цепной системой передачи.

Для большей безопасности велосипедиста их оснащают гидравлическими или дисковыми тормозами. Низкая посадка, вытянутое положение туловища наиболее удобны при езде на дальние расстояния.

Горные электровелосипеды

Этот вид электровесипедов наиболее востребован велотуристами, путешествующими по горным регионам нашей страны там, где возможны сложные горные подъемы, крутые спуски.

Прекрасно зарекомендовали они себя и при движении по пересеченной местности, полевым, лесным дорогам без твердого покрытия. Они очень удобны при совершении групповых поездок.

В этом случае электродвигатель уравнивает возможности поддержания скорости членами команды вне зависимости от их физической подготовки.

Электрические «урбан-байки»

Для передвижения в условиях города (на работу, учебу) большинству велосипедистов важны не только технические и эксплуатационные характеристики транспортного средства, но и его внешний вид. Основной характерный признак «урбан байка» – стильный вид:

• отсутствует багажник, корзинка для перевозки груза;
• покрышки имеют не глубокий протектор или гладкую поверхность;
• может не быть защитных крыльев, других дополнительных аксессуаров.

Шоссейные электровелосипеды

Двигатель мощностью 500 Вт, внешний вид, оснащение велосипеда позволяют велосипедисту развивать скорость до 45 км/ч. при ее превышении электродвигатель автоматически отключается.

Высокая скорость передвижения делает езду более опасной не только для самого ездока, но и для других участников транспортного потока.

Поэтому выезжать на автомагистраль можно только в том случае, если вы полностью уверены в своих силах, прекрасно владеете велосипедом, знаете правила дорожного движения. Для повышения безопасности непременно следует дооснастить модель зеркалами заднего вида, светоотражателями.

Где стоит покупать электрический велосипед?

Разумеется, самые низкие цены может предложить только интернет магазин. В каталоге нашего гипермаркета ADV-active представлены как недорогие велосипеды с электромотором, так и имеющие достаточно высокую цену.

Справиться с проблемой выбора, уточнить, сколько стоит данная модель, не действуют ли на нее скидки, не планируется ли проведение акций, распродаж вы можете у менеджера на сайте или позвонив по предлагаемым телефонам
8 (800) 333-59-37 и 8 (499) 647 90 37.

Электровелосипеды. Преимущества, недостатки и критерии выбора | Блог Comfy

С загрязнением воздуха связано множество заболеваний. В каждом регионе Украины можно выделить свой основной источник загрязнений. Чаще всего это транспорт и деятельность различных заводов.

В последние годы все больше людей заботятся о собственном здоровье и чистоте окружающей среды, пересаживаясь на велосипеды.

Многие отдают предпочтение электровелосипедам и с легкостью добираются до пунктов назначения, преодолевая большие расстояния, усложненные подъемами и прочими препятствиями. Сегодня поговорим об этом виде персонального электротранспорта и решим так ли он хорош, как пишут.

Содержание

Что такое электровелосипед и кому он нужен

Несколько фактов об электровелосипедах

Как выбрать подходящий электровелосипед

Заключение

Что такое электровелосипед и кому он нужен

Электровелосипед, в отличие от своего старшего брата, оснащен электромотором, аккумулятором, регулятором скорости, контроллером и дополнительным оборудованием. На нем можно разогнаться до 25-50 км/час и легко проехать несколько десятков километров. Возможность крутить педали никто не отменял и Вы можете наслаждаться этой старой доброй функцией.

Стоит учесть, что вес электровелосипеда в среднем составляет 20-45 кг, а время его зарядки от 2 до 8 часов. Отношение к этому транспорту весьма противоречивое: одни обожают его, а другие считают, что главной функцией велосипеда должно быть поддержание нашей физической формы и мотор – лишняя деталь. Далее, расскажем о плюсах и минусах сего девайса.

Основные преимущества электровелосипеда:

• Позволяет преодолевать внушительные расстояния даже физически неподготовленным, а также пожилым людям.
• Отсутствие необходимости в получении прав и регистрации.
• Мобильность – не боится грязи, снега и бездорожья.
• Простота обслуживания и управления.
• Если батарея разрядилась, можно ехать как на обычном велике.
• Возможность забыть о пробках благодаря компактности.
• Более низкие затраты в сравнении с машиной.
• Зарядка аккумулятора от бытовой сети.
• Малогабаритность, позволяющая хранить «двухколесного друга» в квартире или на балконе. Существуют даже складные модели.

Недостатки:

• Относительно большой вес, затрудняющий педалирование.
• Длительный процесс зарядки.
• Цена выше, нежели у стандартного велосипеда.

Расстояние пробега будет зависеть от вида дорожного покрытия, скорости передвижения, наличия дополнительного груза, силы ветра и даже температуры воздуха. Будущее за персональным электротранспортом и в нем, однозначно, есть место для великов с моторами.

Несколько фактов об электровелосипедах

Люди всегда стремились к модернизации средств передвижения и велосипеды умельцы тоже не обделили своим вниманием. Вот несколько занимательных фактов об этом транспорте:

• Первый патент на электровелосипед был зарегистрирован еще в 90-х годах 19 века. Задумка принадлежала Огдену Болтону и была весьма далека от совершенства.
• В 1897 году был выпущен первый велогибрид с двумя аккумуляторами. Наличие двигателя позволяло преодолевать трудные участки дороги, но основную часть времени приходилось крутить педали. В основе мотор-колес с прямым приводом лежит принцип работы данной конструкции. Осия У. Либби, являющийся автором этого изобретения, смог добиться использования одной батареи на ровной местности и подключения второй во время подъемов. Наверное, это первая форма контроллера электровелосипеда. Модель дорабатывали и копировали до конца прошлого века.

• В 1946 году благодаря Джесси Д.Такеру появился электровелосипед с муфтой свободного хода, которая обеспечила автономность педалей от мотора.
• Электровелосипеды поступили в массовое производство лишь в 1992 году. Ежегодно их выпуск увеличивается.

• По статистике готовый девайс покупают реже (48%), нежели переделывают обычный велик в электрический (52%). Комплекты для переоборудования велосипедов завоевали популярность в 2000 годы.
• Среди причин покупки этого транспорта основными являются: желание заменить автомобиль и повысить жизненный тонус, а также удобство поездок и экологичность.
• Самым значительным недостатком электровелосипедов 25% пользователей считают их вес, 8% опрошенных не смогли назвать ни одного минуса.

Существующее разнообразие моделей поражает дизайном и функциональностью: варианты с 3G интернетом и сенсорным экраном, велики в стиле ретромотоциклов, интересные винтажные модели, варианты с солнечными панелями и т.

д. Производством электровелосипедов занимается множество компаний и выбрать среди существующего разнообразия довольно сложно. Теперь самое время разобраться с критериями подбора идеального «двухколесного товарища».

Как выбрать подходящий электровелосипед

Итак, мы поняли, что ездить на электровелосипеде просто, приятно и полезно. С таким транспортом, Ваша вторая половинка точно захочет чаще выбираться на покатушки, да и дорога до офиса не будет казаться адской и долгой, как на обычном велике. Осталось понять, как выбрать этот девайс.

Обратите внимание на следующие характеристики:

Большая часть моделей оснащена бесщеточным «втулочным мотором», встроенным в переднее либо заднее колесо. Иногда встречаются системы с внешним двигателем и цепным приводом.

Редукторные втулочные моторы дают достаточно высокий крутящий момент и это важно при преодолении подъемов. Такие двигатели отличаются небольшим весом и габаритами, а также экономичностью потребления энергии. Их мощность на готовых велосипедах находится в пределах 200-500 Вт, что позволяет развить скорость до 32 км/час.

Безредукторные моторы износоустойчивы и помогают добиться большей скорости (30-40 км/час и выше). Крутящий момент в этом случае меньше и для получения максимальной скорости – мощности требуется больше, что увеличивает вес и габариты таких двигателей. Их мощность обычно составляет 350-500 Вт и более.

Если Вам не нужна высокая скорость, отлично подойдет модель с редукторным мотором.

• Варианты установки мотор-колеса

Велосипеды с передним приводом отличаются простотой конструкции, обслуживания и ремонта, а также стабильностью при поворотах и хорошо сбалансированной развесовкой.

Среди недостатков можно отметить вероятность поломки передней вилки, сложности при снятии колеса для транспортировки девайса, а также ограничение мощности.

Этот вариант выбирают райдеры, для которых классическая посадка и простота важнее высокой мощности.

Велосипеды с задним мотор-колесом могут похвастаться хорошим сцеплением с дорогой и возможностью установки мощного электромотора. Для сохранения баланса лучше всего, если АКБ будет находиться в центре рамы. Такие модели подойдут фанатам высокой мощности и скорости, которые привыкли к спортивной посадке.

Иногда встречаются варианты расположения мотора на раме, багажнике либо педальной каретке. Это более сложные решения, улучшающие развесовку, повышающие проходимость и запас хода без увеличения моторной мощности. Они распространены в более дорогостоящих моделях.

Чем она больше, тем выше скорость, грузоподъемность, время разгона и проходимость. Условно электровелосипеды принято делить на:

• мощные (500 Вт и более);
• средней мощности (350-500 Вт);
• маломощные (до 350 Вт).

Более мощные моторы нуждаются в увеличенной батарее и системе, которая может работать с высоким напряжением.

Может осуществляться посредством механизма регулировки мощности либо педалей. В первом случае процесс похож на вождение мотоцикла благодаря рычагу, который расположен на руле.

Управление с помощью педалей (pedal assist) поможет крутить их, но прилагать физические усилия все же будет нужно. Можно выбрать оптимальный уровень мощности для конкретной ситуации. Некоторые модели поддерживают два типа управления.

На этот показатель влияет мощность электродвигателя. Для большинства девайсов она составляет 25-40 км/час (у детских ниже). Мощные модели ускоряются до 50 км/час. Важно помнить, что чем выше скорость, тем внимательнее и осторожнее должен быть райдер.

Обычно она составляет 120-150 кг. Учитывайте не только собственный вес, но и вес вещей, которые возьмете в поездку.

Это расстояние, которое можно проехать при заряженной полностью батарее. Оно определяется емкостью и типом аккумулятора. Значение, указанное производителями, является верным для идеальных условий. В реальности же на этот параметр влияет множество факторов: направление и сила ветра, характер рельефа, вес райдера и т. д.

АКБ может быть нескольких видов. Свинцово-кислотные аккумуляторы (SLA) довольно тяжелые и относительно недорогие. Они отличаются небольшим количеством циклов заряда-разряда (300-500). Литий-ионные АКБ (Li-Ion) долговечнее и легче, чем SLA.

Они выдерживают до 1000 циклов заряда-разряда, но обойдутся дороже. У Литий-фосфатных батарей (LiFePO4) количество циклов достигает 2000. Они очень легкие, но дорогие.

О них стоит подумать при выборе транспорта для профессиональных целей (прокат, курьерская служба).

Обратите внимание также на емкость АКБ и время полной зарядки.

Оно зависит от мощности двигателя и должно совпадать с показателями контроллера и мотор-колеса. Для недорогих, легких моделей мощностью 200-350 Вт этот показатель составляет 24 В. В среднемощных электровелосипедах напряжение достигает 36 В, а в мощных 48-60 В.

Хорошо, когда электровелосипед не боится пыли и влаги. Большинство моделей имеют класс защиты IP54, что позволяет ездить под дождем и не объезжать небольшие лужи.

• Дополнительные функции и оборудование

К таковым можно отнести: велокомпьютер, звуковой сигнал, индикатор заряда, контроль температуры аккумулятора, подсветку, зеркала заднего вида, функцию «круиз-контроль», самодиагностику, приложение для смартфона, отслеживающее местоположение байка, рекуперативное торможение, пеги, USB порт для зарядки гаджетов, смарт идентификацию уклона и т. д.

Перед походом в магазин, подумайте о том, как вы будете использовать электровелосипед. Предназначение устройства является решающим фактором при его выборе.

Нужно определиться:

• Какие расстояния Вы планируете преодолевать?
• Какой тип местности будет преобладать при построении маршрутов?
• Будете ли возить тяжелый груз?
• С какой скоростью хотите гонять и сколько времени желаете крутить педали?
• Планируете ежедневные поездки либо эпизодические?
• Придется ли перевозить электровелосипед в транспорте?

Очень важно, чтобы ездить было удобно и вид девайса радовал, иначе никакого удовольствия не получите. Также советуем позаботиться о собственной защите: приобрести шлем и очки.

Заключение

Первые модели электровелосипедов в Украине были самодельными, уникальными конструкциями энтузиастов, вызывающими «вау-эффект».

Сегодня это привычное средство передвижения, которое прекрасно подходит для ежедневного использования, путешествий и дарит райдерам массу приятных эмоций.

Выбирая персональный электротранспорт, мы не только заботимся об экологии, но и делаем шаг навстречу свободе. Желаем Вам ярких поездок и незабываемых впечатлений!

» Электровелосипеды, преимущества и недостатки – Велосипед Крым

09.09.2014

Электрокомплект для превращения обычного велосипеда в электровелосипед

В последние десятилетия высокими темпами растет количество велосипедов во всем мире. Это связано с тем, что велосипед – экологически чистый вид транспорта и имеет ряд преимуществ перед другими средствами передвижения. Поэтому будущее за велосипедами и в скором будущем основным видом передвижения станет именно велосипед. В данной статье мы рассмотрим велосипед с электроприводом.

Электровелосипед – это велосипед, который оснащен электрическим мотором и частично или полностью обеспечивает его полное движение. Мощность двигателя такого электровелика может колебаться в пределах от 150 – до 1000 Вт.

Максимальную скорость, которую может развивать велосипед с электроприводом от 25 до 50 км/час. Вес такого электровелосипеда может достигать до 40 70 кг в зависимости от его типа и конструкции. Максимальная нагрузка до 200 кг.

Интерес к данному транспортному средству возник в 1990 году. Этому предшествовало развитие электроники и создание мощных аккумуляторов. Пик популярности электровелосипедов набыло в США (начиная с 2002 года) и Китае (начиная с 1998 года), Японии. На сегодняшний день выпуском велосипедов с электроприводом занимаются крупные велостроительные компании Америки, Азии и конечно же Европы.

Рассмотрим преимущества и недостатки велосипедов с электроприводом ПРЕИМУЩЕСТВА электровелосипедов:

Исходя из выше приведенных данных, видно, что электровелосипеды имеют ряд преимуществ по сравнению с бензиновым видом транспорта.

В принципе электробайк – это тот же мопед, который преобладает такими качествами, как простота обслуживания, бесшумность работы двигателя и обеспечивает чистоту окружающей среде. Однако, данный вид велосипедов не распрастранен в Украине.

Это связано с ценой и малой заинтересованностью населения, так как с каждым годом количество обычных велосипедистов растет. Но это всего лишь вопрос времени и все мы привыкли передвигаться на автомобиле не задумываясь об экологии.

Данный тип велосипеда представляет собой обычный велосипед, который дополнительно оснащен:

• электродвигателем – так называемое мотор колесо с оснащенным двигателем, с помощью которого велосипед движется,
• контроллером для управления представляет собой электронный блок, который управляет работой электровелосипеда.Основная функция подавать ток от аккумулятора к электродвигателю, показывает уровень заряда батареи и поддерживает скорость передвижения. Бывают двух видов: с напряжением в 36В и 48В. Обладает влагозащищенным корпусом, что очень важно при передвижении в зимний период времени.
• аккумуляторной батареи обычно крепится в специально установленном багажнике или в раме электровелосипеда. Батареи, которые используются в электровелосипедах бывают: свинцово-кислотные, никель-металл-гидридные, Li-ion, LiPo, LiFePO4, которые подбираются под каждый электровелосипед индивидуально, так как основное их отличие отдача тока, срок эксплуатации и цена. Емкость батареи до 20 Ач.
• регулятором скорости – ручка газа, которая установлена на руль с помощью которого регулируется скорость электровелика.
• дополнительное оборудование – сюда можно отнести различные провода и предохранители.

Электровелосипеды бывают с передним приводом, задним приводом (по 750 Ватт на колесо) и полноприводные (с двигателем по 350 Ватт на колесо). Могут быть двухколесными, нагрузка на которых небольшая и трехколесными (трициклы), нагрузка на которых побольше и подходят для перевозки небольших грузов, оснащен дополнительными корзинками спереди и сзади.

Зарядка батареи электродвигателя производится от обычной розетки в 220 Вт в течении от 2-3 до 8 часов. Само зарядное устройство простое и компактное, Полной зарядки аккумулятора хватает в среднем на расстояние от 30 до 90 км. Если же Вы будете помогать ехать с помощью педалей, то это расстояние может увеличиться на 10-20 км.

Пройденное расстояние, которое можно преодолеть на электровелосипеде зависит от следующих факторов:

• вид покрытия дороги, горки (при ровной дороге электровелосипед проедет длительное расстояние, однако при затяжных подъемах это расстояние уменьшится),
• температура воздуха окружающей среды (при минусовой температуре электровелосипед проедет значительно меньшее расстояние)
• давление в покрышках (чем большее давление в шинах, тем быстрее и больше будет пройденное расстояние),
• дополнительный груз (если на электровелосипеде будет присутствовать дополнительный груз, то это однозначно будет сказываться на скорости передвижения),
• скорость ветра (он может, как помогать, так и препятствовать Вашему передвижению),
• скорость передвижения (работает принцип «тише едешь – дальше будешь», чем выше скорость, тем быстрее садится батарея),
• уровень заряда батареи.

Электрические велосипеды можно разделить на:

Для удобства хранения электровелосипеды могут быть складными.

В завершении статьи хотелось бы сделать вывод, что электровел – это экологически чистое транспортное средство и довольно комфортное для передвижения в любых условиях и требующее небольших затрат на эксплуатацию. Можно использовать, как для поездок на работу, магазин, так и для обычных прогулок.

Электровелосипед: преимущества, особенности, параметры выбора

Экология потребления.Мотор:Чтобы подобрать максимально подходящую модель, рекомендуем обратить внимание на несколько главных параметров устройства.

Электровелосипед – велосипед с электрическим приводом, частично или полностью обеспечивающим движение. Перезаряжаемый аккумулятор служит источником питания для электромотора. Как правило, такие устройства могут проезжать 20-50 км на электротяге со скоростью 25-50 км/час. Это самый экологичный, довольно быстрый и экономный вид транспорта.

Преимущества транспорта

• Простота пользования. Физически неподготовленные и пожилые люди без проблем могут преодолевать большие расстояния или подниматься на крутые спуски без необходимости крутить педали. Управлять электровелосипедом просто: чем сильнее нажимать на педали, тем мощнее работает двигатель.
• Отсутствие бюрократии. Для управления не требуется водительское удостоверение и регистрация в дорожной службе.
• Экономия средств. Не требуется тратить деньги на бензин, техническое обслуживание. Зарядка аккумулятора производиться от обычной бытовой электросети. Средняя стоимость одного километра пути – 1 копейка.
• Экологичность. Транспорт очень тихий и не загрязняет атмосферу выхлопными газами, но при этом срок службы аккумулятора становит 5-10 лет.
• Универсальность. Транспорт можно использовать как обычный велосипед, что позволяет поддерживать хорошую физическую форму.

Советы по выбору

Чтобы подобрать максимально подходящую модель, рекомендуем обратить внимание на несколько главных параметров устройства.

• Место расположения двигателя – на переднем или заднем колесе. При установке электродвигателя спереди конструкция получается максимально упрощенной, что облегчает процесс ухода за транспортным средством, обеспечивается стабильность в поворотах на скользкой дороге и хорошая развесовка. При заднем размещении наблюдается хорошее сцепление с дорогой, что позволяет устанавливать мощный мотор, что подойдет для любителей скорости.
• Мощность. Варьируется в пределах от 200 до 1000 Вт. Чем выше показатель, тем выше скорость, больше динамика разгона, он может уверенно преодолевать крутые горки.
• Тип аккумулятора. Производители используют герметизированный свинцово-кислотный (самый дешевый, предполагает количество перезарядок от 300 до 500, в процессе эксплуатации показатели мощности снижаются), никель-металлгидридный (легкий, рассчитан на 400-600 зарядок), модели литий-ионной группы (самые дорогостоящие, но легкие и эффективные, долговечные, поскольку перезаряжать такие аккумуляторы можно от 1500 до 2000 раз).

Дополнительно стоит учитывать диаметр колес, запас хода, материал корпуса, тип амортизации вилки и сиденья, особенности местности, где собираетесь «кататься». опубликовано econet.ru

Электровелосипед: достоинства и недостатки

Материал подготовили: Илья ЗотовЛиповская Юлия

Электровелосипеды — это достаточно современное изобретение. Несмотря на то, что первые патенты на них начали выдавать ещё в конце XIX века, почти весь ХХ век их производство все же было нерентабельным. Лишь в середине 90-х годов прошлого столетия в США и Европе начали появляться первые модели. Конечно, первые электробайки были очень дорогими и не совсем практичными.

Высокий вес, небольшой запас хода и прочие недостатки не дали им стать прорывом, способным завоевать мир. И хотя сегодня ситуация изменилась в лучшую сторону, они по-прежнему не находят должного отклика среди покупателей.

Честно говоря, такая ситуация не вполне справедлива, всё-таки достоинств у них больше, чем недостатков. Но давайте обо всём по порядку.

Достоинства

Как показывает тенденция, мировые запасы нефти подходят к концу, а как следствие, мир ищет альтернативные источники энергии. И хотя многие могут не согласиться, указывая на то, что нефть сейчас стоит не очень дорого, это скорее временное явление. Соответственно, в долгосрочной перспективе велосипед может стать самым популярным видом городского транспорта.

Уже сейчас его использование в повседневной жизни намного выгоднее, чем использование автомобиля, мотоцикла или общественного транспорта. Он не требует регулярной покупки топлива, которое даже не думает падать в цене. При этом электроэнергия значительно дешевле и её можно добывать из восстанавливающихся источников, например, использовать солнечные батареи.

Также для хранения электробайка не требуется специальных помещений (гаража), его очень удобно хранить в прихожей или на застеклённом балконе, где он будет занимать минимум места.

Но самое главное — в городской черте он не уступает авто- и мототранспорту, особенно если речь идёт о крупных мегаполисах.

С таким велосипедом можно забыть о многочасовых простоях в пробках в часы пик, что уравнивает среднее значение скорости байка и автомобиля.

Кроме того, они не привязаны исключительно к дороге, Вы запросто сможете срезать путь через дворы, парки и прочие места куда авто въезд запрещён.

Ну и последнее достоинство придётся по нраву защитникам окружающей среды — используя электробайк, Вы защищаете природу от вредных выхлопных газов.

Недостатки

К недостаткам электровелосипедов относят высокий вес и цену, а также небольшой запас хода аккумулятора, но на самом деле эти данные устарели.

Многие современные модели обладают запасом хода, приближающимся к отметке в 100 км, средний же запас составляет 50 км.

При этом такие модели начиняются огромным количеством различных датчиков, призванных сохранить заряд аккумулятора, поэтому при езде с горки, например, двигатели могут отключаться, переходя в режим самозарядки.

Недостоверны и сведения о том, что электробайки очень тяжелы. Несомненно, их вес больше, чем у обычного велосипеда, при этом значительная его доля приходится, как Вы могли догадаться, на аккумулятор. Но, во-первых, разница в весе колеблется в районе 3-5 кг, во-вторых, она не является критичной, так как электродвигатель берёт на себя значительную часть усилий.

Единственным доводом, с которым невозможно спорить, является цена, ведь она действительно намного выше чем у обычных велосипедов.

Особенности

Современные модели электробайков практически неотличимы от обычных велосипедов. Батарея встраивается в раму, как, впрочем, и провода.

Единственное, что их выдаёт — втулки, которые фактически и являются главной движущей силой. Они больше тех, что встречаются на обычных моделях, по причине встроенного электродвигателя.

Именно благодаря им велосипед может разгоняться до 25км/ч без кручения педалей.

Как мы видим, электробайк является полезным приобретением как для жителей мегаполисов, так и маленьких городков. Это экологичный, бесшумный и недорогой в обслуживании вариант, который придется по душе каждому.

Сколько стоит электровелосипед: наборы и комплекты для сборки своими руками, как выбрать готовую модель

Электровелосипед — это отличный вид транспорта как для города, так и для отдыха за его пределами. Данный вид транспорта набирает все большую популярность, и все больше людей задается вопросом — сколько стоит электровелосипед? Бывают модели разных ценовых категориях. В магазинах можно найти такой велосипед как за 20 000 рублей, так и более чем за 200 000 рублей.

Описание

В зависимости от модели, электровелосипед может приводиться в движение так же, как и обычный велостранспорт — с помощью педалей. Электромотор в таком случае, выполняет побочную функцию: позволяет развивать большую скорость, при меньших физических нагрузках.

А некоторые модели подразумевают полностью автоматическое управление скоростью, регулируемое с помощью контроллера, переключателя скоростей и тормозной системы. Такие модели не подразумевают каких-либо физических нагрузок при управлении и являются просто комфортным средством для недлительных поездок.

[attention type=yellow]Интересно знать! Скорость электровелосипедов, в зависимости от модели, может варьироваться от 20 км/час до 80 км/час.[/attention]

Вес, как правило, составляет не меньше 20 кг. А скоростные модели могут весить вплоть до 60 кг.

Данный вид транспорта не рассчитан на долгие поездки и, в зависимости от мощности аккумулятора, длительности заряда хватит на 25-100 км езды без подзарядки. Кроме того, вы можете продолжить движение после отключения мотора, используя только педали.

Переключатель скоростей

Переключатель скоростей является одним из основных средств регулирования скорости при езде. На электровелосипедах, как правило, устанавливается только задний переключатель скоростей. Работа его не отличается от переключателей скоростей на простых велосипедах. Располагается переключатель скоростей на руле.

Электромотор

Электромотор — это главный компонент электровелосипеда. Его основной функцией является передача крутящего момента колесу.

Существуют четыре основных типа электромоторов, используемых в электровелосипедах:

1. Мотор-колесо — это электродвигатель, встроенный в колесо велосипеда. Закрепляется он на вилке велотранспорта. Принцип работы заключается во вращении мотора вокруг своей оси, что и приводит в движение колесо электровелосипеда. Основными преимуществами таких моторов является их крайне высокий КПД (достигает 95%) и надежность, простота установки и обслуживания, приятный внешний вид и низкий уровень шума.
   К недостаткам же относится необходимость постоянно менять аккумуляторы (так как с каждым циклом заряда они теряют ёмкость), высокая стоимость, а также вес данного устройства.
2. Электропривод с цепной или ременной передачей крутящего момента — такой тип моторов подразумевает передачу крутящего момента колесу посредством ремня или вала. Основные преимущества: меньшая цена, легкость эксплуатации, большой срок службы, позволяет развивать высокую скорость, при меньших затратах энергии, небольшой вес. Недостатки: сложен в установки и обслуживании, издает много шума.
3. Фрикционный электропривод — состоит из привода, вращающегося вокруг своей оси, и передает крутящий момент на покрышку колеса. Самый редкий тип электромоторов из всех используемых при сборке электровелосипеда. Его основным преимуществом является легкость установки, но в то же время скорость, которую позволяет развить такой привод оставляет желать лучшего. Кроме того, данное устройство обладает высокой энергозатратностью и его использование влечет за собой быстрый износ покрышки.
4. Кареточный электромотор — принцип работы очень похож на принцип работы мотора-колеса, но основным отличием является необходимость вращения педалей для приведения данного мотора в работу. Оснащенный таким устройством электровелосипед будет иметь очень низкий момент сопротивления при кручении колес и крайне удобное управление. Транспорт с таким приводом подойдет тем, кто хотел бы просто улучшить все аспекты езды на обычном велотранспорте, не прибегая к принципиально новым системам управления.

Аккумуляторная батарея

Аккумуляторная батарея является дополнительным источником питания электромотора. Крепится такое устройство на раме и подключается к контроллеру с помощью кабеля. Различают несколько типов аккумуляторов.

В видео ниже детально рассмотрено строение аккумуляторной батареи.

• самая низкая цена;
• может функционировать при низких температурах.

• высокий вес;
• долго заряжается;
• низкая постоянная мощность отдачи (порядка 500Вт для 48В-10Ач);
• количество циклов зарядки составляет всего 150-200.

• очень легкие;
• самая высокая удельная ёмкость.

• не функционирует при крайне высоких и низких температурах (температурный режим эксплуатации ограничен от 0 до +40 градусов Цельсия);
• долго заряжается;
• низкая постоянная мощность отдачи;
• высокое внутреннее сопротивление, что не дает возможности эксплуатировать такие батареи с мощными моторами;
• количество циклов зарядки составляет 300-400;

• 2000 циклов зарядки обеспечивает долгий срок эксплуатации;
• работает при температуре до -20 градусов.
• заряжается 45 минут;
• высокая постоянная мощность отдачи;
• пожаробезопасен.

• более высокий вес;
• высокая цена (но удельная цена эксплуатации самая низкая).

Контроллер

Основными функциями контроллера является:

• преобразование тока из аккумулятора для питания привода;
• регулирование скорости водителем с помощью ручки газа и торможение.

Контроллер чаще всего представляет собой алюминиевую коробку, которая с помощью проводов подключается к:

• ручке газа и тормоза;
• датчикам двигателя;
• ограничителям скорости;
• датчику PAS;
• LSD дисплею;
• фазным проводам привода.

Достоинства и недостатки

Электровелосипеды имеют ряд достоинств и недостатков. Они представлены ниже.

• позволяет преодолевать большие расстояния и крутые подъемы при небольших затратах физических сил;
• хорошая комплектация высококачественными деталями обеспечить долгий срок эксплуатации (вплоть до 10 лет);
• зарядить электровелосипед можно с помощью бытовой электросети;
• является лидером в соотношении цена/скорость при перемещении в городских условиях;
• парковка и хранение требует в 10 раз меньше расходов и пространства в сравнении с легковыми автомобилями;
• данный вид транспорта является экологически чистым.

• высокая масса электровелосипеда может затрудняет кручение педалей и управление;
• средний запас хода без подзарядки составляет 30-50 км;
• не все аккумуляторы обеспечивают высокую скорость зарядки (в среднем 5-6 часов);
• низкий срок службы свинцово-кислотных и литий-ионных аккумуляторных батарей (от 2 до 3 лет);
• недостаточная проходимость и надёжность на дорогах без покрытия;
• высокая стоимость изделия и его эксплуатации по сравнению с обычным велосипедом.

Электровелосипед — это первый электрический транспорт, который появился в России и нашел широкое распространение. В современных реалиях его можно считать хорошей альтернативой для обычных велосипедов.

Средняя цена на данный вид транспорта составляет 50 000 рублей, но вы можете найти и более экономичные модели, стоимость которых составит не более 20 000. Также не стоит забывать, что характеристики таких электровелосипедов сравнимы с мощностями профессиональных горных велосипедов, цена которых может достигать 200 000 рублей.

Крупные компании производят и модели премиум-класса, ценна которых от 250 000 рублей.

Популярные модели

Электровелосипеды обрели значительную популярность по всему миру. Ниже представлены модели лидеры продаж в разных ценовых категориях.

HORZA Enduro E Bike 4000w

Данная модель производиться в Москве и является одним из самых частых выборов в высокой ценовой категории. Мощность устройства составляет 4000 Вт, что позволяет ему развивать скорость 72 км/ч. Вес этого электровелосипеда составляет 49 кг, а время зарядки 6 часов. Литиевый аккумулятор с энергоемкостью 28.0 Ач 72.0V позволит вам проехать до 100 км без подзарядки.

Цена составляет 247 000 рублей.

Juiced Bikes «Ocean Current 8»

Сложно представить себе лучшую модель в средней ценовой категории, чем эта. Здесь электродвигатель оснащен девятью транзисторами мощностью по 48 Вт, максимальная развиваемая скорость составляет 50 км/ч. На полном заряде аккумулятора можно проехать 72 км. Вес же всего 34 кг. К тому же, эта модель обладает всеми необходимыми эргономическими свойствами и невероятным дизайном.

Цена составляет 70 900 рублей.

Xiaomi YunBike C1 Men Benz

Лидер по продажам среди электровелосипедов эконом-класса. Обладает небольшой мощностью в 180 Вт, но благодаря низкому весу может развить скорость до 25 км/ч. Пробег на одном заряде составит 25 км. Время зарядки всего 3 часа. Модели Xiaomi традиционно обладают программным обеспечением для смартфонов, позволяющих производить смарт диагностику.

Цена составляет 26 500 рублей.

Как собрать?

Собрать электровелосипед самому может показаться трудной задачей, но на самом деле все далеко не так сложно. Для того, чтобы ваш велосипед обрел дополнительную мощность, вам нужно всего лишь установить необходимые компоненты на свой транспорт. Вы можете как заказать эти детали по отдельности, так и в комплекте.

Комплекты

• обычный велосипед — чем лучше характеристики велосипеда, тем лучше;
• электромотор — для передачи колёсам дополнительного крутящего момента;
• контроллер для мотора — для передачи преобразованного тока из аккумулятора к приводу;
• ручка газа — для управления скоростью;
• аккумулятор — для обеспечения энергией электромотора.

Устанавливать в следующей последовательности:

1. Установить мотор.
2. Аккумулятор и ручку газа разместить на раме.
3. Контроллер с помощью проводов присоединить к мотору, аккумулятору и ручке газа.

Так же не забывайте о совместимости компонентов. Аккумулятор может не подойти к контроллеру или контроллер к мотору. Потому лучше всего покупать компоненты в комплекте.

Если вы неуверенны в выборе деталей или в собственной возможности их установить, вы можете обратиться к специалистам.

Стоит ли покупать электровелосипед: плюсы и минусы

Нужен ли вам электрический велосипед? Давайте разберемся вместе

Когда я впервые услышал об электрических велосипедах, я подумал, что это вещь стоящая и со всех сторон классная. Они позволяют ездить относительно быстро, без хлопот с общественным транспортом, заниматься спортом, не сильно потеть, добираться из пункта А в пункт Б, не тратя денег на бензин и содержание автомобиля. Будучи заядлым велосипедистом еще с детства (хобби у меня такое спортивное), я решил проверить, что это за зверь такой – электробайк. Нужен ли он лично мне, какие реальные преимущества он дает и какие объективные минусы можно в нем найти. Вот какие выводы были мной сделаны в итоге:

3 (самых распространенных) типа электробайков

Для начала определимся с терминами. Электрический велосипед, или на зарубежный манер «ebike», – это любой велосипед, у которого есть электрический двигатель. Существует три основных класса электробайков:

Велосипеды с педальным приводом. За рубежом данный тип велосипеда называют «pedelecs», у нас они получили название «велосипеды с кареточным типом привода», или велосипеды с системой помощи при педалировании. Электрический ассистент (электродвигатель) на этих велосипедах активируется при помощи педалей. Принцип работы системы связан с вращением педалей, ввиду чего электромотор активируется нажатием на педали во время педалирования. Электромотор как бы выступает помощником, облегчающим движение, поскольку идущая от электродвигателя мощность пропорциональна.

В разных странах мощность мотора законодательно ограничивается и не заходит за определенные рамки, что продиктовано требованиями Правил дорожного движения и безопасностью.

Так, в России электровелосипедом будет являться техника с мотором мощностью до 250 ватт. Все, что выше – это уже мопед и далее по списку, вплоть до полноценных мотоциклов. В других странах, например США, мощность электрического мотора будет ограничена уже 750 ваттами, что по сравнению с нашим законодательством соответствует классу мопедов. Максимальная скорость обычно ограничивается в районе 30 км/ч. Опять же, ввиду вопроса безопасности, стоковые машинки в основном не будут превышать этого значения. Впрочем, всегда в любом правиле найдется исключение: market.yandex.ru

Power on demand (управление дросселем мотор-колеса): система электрического привода на этих велосипедах, изредка совмещенная, активируется как при помощи педалирования вместе с возможностью включения электромотора дросселем, так и, чаще всего, исключительно с помощью дроссельной рукоятки – схожей с той, которая устанавливается на мотоциклах (например, при помощи кнопки или вращающегося триггера).

Этот вид электробайков имеет те же максимальную скорость и ограничения по мощности двигателя, что и велосипеды первого типа, но поскольку вам не требуется крутить педали для включения двигателя, велосипеды с системой дроссельного типа могут быть ограничены в эксплуатации в зависимости от рельефа местности – если у вас гористая местность, этот вид велосипеда может вам не подойти.

«Speed pedelecs»: аналогичные по типу работы привода велосипеды, как в первом рассмотренном случае, однако благодаря более мощным моторам позволяют достигать скоростей свыше 40 км/ч. Встречаются такие велосипеды в продаже редко и находятся под законодательным запретом в большинстве стран мира как велотранспорт, поскольку подпадают под классификацию полноценных мопедов со всеми вытекающими из этого обязанностями: необходимость получать водительское удостоверение (любой другой открытой категории прав, A, B и т. д.) или временное разрешение на право управления ТС, регистрация электротранспорта в ГИБДД. В общем, лишние телодвижения, которые отобьют желание у обычного велосипедиста приобретать такого рода велосипед – легче просто скутер купить.

Также электробайки различаются по типу привода. Есть переднеприводные, заднеприводные и полноприводные, в зависимости от того, где установлен электромотор.

Итак, месяц езды на электробайке показал следующие плюсы и минусы e-baik’ов

Плюсы электровелосипедов

На них весело передвигаться

Электровелосипед творит чудеса. Когда вы на нем едете, то словно попадаете в сказку. Любые препятствия вмиг исчезают у вас на пути. Дует мощный встречный ветер? При помощи электромотора он перестанет отнимать у вас драгоценные силы! Впереди виднеется горка, заезжая на которую вам пришлось бы попотеть? Теперь с этим нет никаких проблем – просто не спеша крутите педали, а умная электроника сделает за вас всю нелегкую работу.

В этом, кстати, и заключается главное преимущество велосипедов с кареточным типом привода. Вы, не напрягаясь, крутите педали, тем самым облегчая задачу электромотору, а последний в свою очередь помогает вам. Скорость не теряется, здоровья у вас только прибавляется (вы же делаете хоть и минимальную, но полезную работу), а электроэнергия не тратится попусту. Силовой симбиоз в действии!

Когда вы впервые окажетесь в седле, то почувствуете ни с чем не сравнимое ощущение.

Вы действительно можете ездить на работу на велосипеде без сменной одежды

На велосипеде – на работу. Как вам такая альтернатива автомобилю? На самом деле все больше людей охвачены подобного рода идеей. Кто-то покупает электроскутеры, другие ездят на обычных велосипедах, ну, а третьи берут электробайки. Если до работы 10, 20 или даже 30 километров, это идеальный вид транспорта для того, чтобы добираться до места своей работы в весенне-летне-осенний период. Преимущества перед обычным велосипедом безусловны – даже в самую жуткую жару вы не взмокнете. Коллеги будут вам благодарны за это.

Вы сэкономите деньги

Тут и говорить нечего, если сравнивать электробайк с любым другим моторизированным видом транспорта (мопеды, мотоциклы, автомобили, вертолеты…), в большинстве случаев e-bike будет стоить гораздо дешевле. Да, конечно, есть премиум-велики, но даже они будут стоить меньше среднестатистического нового автомобиля. Добавьте к этому стоимость бензина/дизеля, цены на страховку, ремонт и другие издержки на содержание автомобиля или мотоцикла и вы поймете, что экологичный индивидуальный электротранспорт выигрывает по всем параметрам.

Если взять складной электробайк начального уровня (35-40 тыс. рублей), то при постоянном сезонном использовании в поездках на работу, на природу к ближайшему озеру и по другим своим делам вы через несколько лет отобьете вложения в электробайк и начнете экономить даже на общественном транспорте. Звучит, должно быть, немного странно, но, как оказалось, некоторые владельцы приобретали такие велосипеды именно из подобных соображений.

Для борцов за экологию

Возможно, многим этот пункт будет не интересен, но я решил включить его в список плюсов, ведь что может быть лучше ощущения того, что вы НЕ вносите свой вклад в разрушение хрупкой экосистемы Земли? Причем вы можете гордиться собой вдвойне, ведь любой владелец самого экологичного «Приуса» или даже электрокара типа Tesla априори наносит значительно больший ущерб самим фактом покупки автомобиля.

Весь литий для батарей, металл, пластики и другие материалы, без которых невозможно создать автомобиль, добываются из земли в гигантских количествах, а значит, наша планета продолжает страдать от автомобилизации. Плюс электроэнергия по-прежнему вырабатывается электростанциями, которые сжигают топливо, выбрасывая в атмосферу яд. Все эти факторы сведены к минимуму в электробайках. А в обычных велосипедах они вообще практически сведены к нулю.

Движение – сила

Еще один момент, касающийся электровелотранспорта. На нем вы будете подтянутым, бодрым и активным ездоком.

На самом деле об этом до сих пор идет множество споров. Велолюбители, предпочитающие обычный велосипед с педалями, конечно, стоят на своей позиции и ни в какую не признают за «своих» коллег-спортсменов – владельцев электровеликов, мотивируя это тем, что для занятий спортом не должно быть никаких электрических помощников. С ними я абсолютно солидарен в этом плане.

Однако стоит заметить, что, согласно данным проводимых исследований, при использовании электровелосипеда вы сожжете всего на 20% меньше калорий, чем при вкручивании педалей обычного двухколесного «железного друга».

Насколько это соответствует действительности, я не знаю, но знаю одно: лучше заниматься хоть какой-то физической нагрузкой, чем не получать ее вообще. Думаю, вы со мной согласитесь.

Вы экономите время

Общественный транспорт – это хорошо, но до него нужно дойти и его нужно ждать. С велосипедом все проще: вы вышли из дома, взобрались на байк и поехали. В течение недели я провел простейший эксперимент: один день ездил на работу на автобусе, один день – на велосипеде, чередуя попытки. Оказалось, что на общественном транспорте я тратил от 25 до 35 минут на то, чтобы добраться до работы, тогда как на двухколесном транспорте на месте я уже был через 20 минут.

Уверен, того же результата на средних дистанциях можно добиться с использованием метро, если вы живете не в пяти минутах ходьбы до ближайшей станции метро.

Оставшиеся несколько дней аналогичный эксперимент я провел с автомобилем. В этом случае временной паритет сохранился – машине доехать быстрее мешали пробки.

Вы получите больше

По итогу месяца владения e-bike’ом я пришел к выводу, что данный вид транспорта, возможно, может подойти людям, которые хотят заняться спортом (любым любительским спортом), но на это им не хватает силы воли, поскольку первые три месяца для начинающего спортсмена самые сложные. Нужно привыкнуть, как говорится, и душой, и телом. Эту привычку как раз и может незаметно дать электровелосипед с педальным приводом, где вам все же придется крутить педали. Нагрузка будет распределяться равномерно, а мышцы – тренироваться постепенно.

На следующий сезон вы уже легко сможете дополнить свои покатушки обычным велосипедом, повышая свой навык и тренированность. Дальше все будет зависеть исключительно от вашего желания – захотите ли вы прогрессировать и стать настоящим спортсменом или продолжите кататься в свое удовольствие на быстром, маневренном электробайке.

Велосипед не машина – не угонят (если надежно его спрятали)

Это еще один, безусловно, спорный пункт, который относится как к плюсам, так и к минусам использования электробайка. Когда вы дома, своего железного коня вы можете хранить в своей квартире. По крайней мере, я делал именно так. По габаритам электровелосипед не больше обычного, так что спокойно проходит на стандартный балкон квартиры стандартной площади. Но есть существенный минус – вес. 25-35 кг – это вам не шутки. Так что если у вас в доме нет лифта, о покупке подобного средства передвижения придется забыть.

Минусы электрических велосипедных гибридов

В целом о плюсах приобретения мы с вами поговорили, и общая картина более-менее у вас сложилась. Но где есть плюсы, там же есть и минусы. Какие отрицательные черты есть у электробайков? На мой взгляд, они следующие:

Они не дешевые

Да, электровелосипед значительно дешевле автомобиля, но также он прилично дороже любого дорожного велосипеда без моторчика. Добавьте 30, 40, а то и 50 тыс. рублей сверху (суммы могут быть значительно более внушительными. Вот модель за 700 тыс. рублей: Haibike Xduro FullSeven Carbon 9.0) при покупке велосипедов одного класса и вы поймете, что выгоднее все же взять старый добрый байк на обычном цепном приводе.

Добавьте к этому стоимость страховки (ага, есть люди, страхующие их), хорошего замка (чтоб не угнали), фонаря, шлема и других аксессуаров и задайтесь вопросом: «Вы собираетесь ездить на этом велосипеде достаточно, чтобы окупить его стоимость?»

Хотя, как мы говорили ранее, есть и достаточно бюджетные и непритязательные модели, позволяющие за несколько лет начать реально экономить. Правда, их минусами остается:

Большой вес (30 кг и даже более, при том, что более дорогие велобайки весят чуть более 20 кг);

Малая внешняя привлекательность;

Возможны проблемы с надежностью у недорогих моделей.

Они тяжелые

Самый легкий велосипед, который я нашел, весил порядка 18 кг без корзин, стоек, замков и других принадлежностей. Таким образом, это не тот велосипед, который вы собираетесь перекинуть через плечо и занести на шестой этаж.

Не оставляйте его на улице

Когда электродевайс стоит на улице без присмотра, за ним будут пристально наблюдать велоугонщики. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ e-bike без присмотра. Велозамки, хоть обвешайте ими своего дорогого железного коня, не помогут. Впрочем, это касается и обычных велосипедов.

Если на работе есть охраняемая автостоянка, постарайтесь ставить байк туда. В противном случае, если будете оставлять его на работе у входа, в один прекрасный момент вы не обнаружите свою собственность на законном месте.

Это же касается хранения велосипеда в подъезде или так называемом «предбаннике» на этаже. Там тоже орудуют угонщики, не давайте им шанса.

Вам нужно его заряжать

Не забывайте, что аккумуляторы нужно заряжать. Если забудете об этом, вас будет ждать малоприятный сюрприз – помощи от аппарата в пути вы не получите и придется отправляться обратно домой, возможно даже в пешем порядке.

Батареи имеют недостатки

Километраж работы вспомогательного электромотора достаточно ограничен: от 16 до 96 км в зависимости от условий движения.

У некоторых моделей велосипедов есть вспомогательные аккумуляторы, которые вы можете перевозить с собой в рюкзаке, чтобы менять их по мере необходимости, но это лишние хлопоты и вес.

Не забывайте также, что электрические батареи также нуждаются в замене после определенного цикла зарядов-разрядов (в среднем несколько лет), добавляя к стоимости эксплуатации.

Люди могут начать тебя ненавидеть

Как известно, велосипед является средством повышенной опасности. Тем более велосипед, который способен разгоняться до 30 и более км/ч. А это значит, что вы должны быть предельно аккуратны на дороге. Следить за пешеходами, автомобилистами, другими велосипедистами, стараясь предугадать их действия. В противном случае аварии будет не избежать. Безусловно, как и на любом другом велосипеде, вам, совершеннолетнему дееспособному гражданину, путь на тротуар закрыт.

Напомним, что движение велосипедистов (на обычном велосипеде) старше 14 лет возможно (в порядке убывания):

По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов;

Если их нет – по правому краю проезжей части;

По обочине, если недостаточно места на краю проезжей части;

По тротуару или пешеходной дорожке (в крайнем случае, если альтернатив нет, но лучше спешиться и везти велосипед рядом).

На электробайке ввиду достаточно высоких скоростей ездить придется по дороге. А это значит, что: вас возненавидят автомобилисты, мотоциклисты, пешеходы и даже другие велосипедисты. По крайней мере, в некоторых ситуациях мне казалось именно так.

Электробайк – опасность для велосипедиста

Когда ездите на велосипеде, всегда надевайте шлем. Это правило в тысячу раз важнее при пользовании электрическим велосипедом. Дело не только в скоростях (на обычном велосипеде можно разогнаться ничуть не меньше с какой-нибудь горки), но важно помнить, что управлять некоторыми типами электробайков может быть сложнее из-за более высокого крутящего момента, уходящего на ведущие колеса. Проскальзывание покрышки на неустойчивом или скользком покрытии чревато падением. Об этом нужно помнить и для начала потренироваться управлять велосипедом. Тем более есть модели с передним или полным типом привода, а ими управлять нужно совершенно по-другому.

Не забудем отметить, что, несмотря на физнагрузку, для многих опытных велосипедистов ее будет не хватать. Поэтому здоровья в той мере, в которой вы бы его получили на обычном велосипеде, на электробайке не ждите.

Не всепогодный вид транспорта

Электричество боится влаги, грязи, снега и низких температур. Поехать когда вам захочется на таком велосипеде не получится.

Что по итогу?

По итогу для меня психологически езда на велосипеде с электрическим помощником была трудной. Словно я оказался в игре и включил какой-то магический чит-код.

Откатав на велосипеде месяц, я без зазрения совести отдал его обратно владельцу и с легкой душой пересел обратно на свой обычный байк на мускульной тяге. Для меня все же оказалось несочетаемым сочетание мотора и ног. Возможно, кто-то действительно сможет найти для себя в этом странном типе транспорта больше плюсов, чем минусов.

Но одно меня точно беспокоит – если более чем за 118 лет с момента появления первого велосипеда с электрическим приводом они так и не распространились, значит, на это были причины? Ведь верно? И были ли решены проблемы прошлого в велосипедах настоящего? Есть стойкое предположение, что нет.

5 советов по покупке электровелосипеда

Электровелосипед – это недешевая, а в случае с качественной моделью от известного производителя – очень даже дорогая покупка, сопоставимая по стоимости с мотороллером, мотоциклом и даже б/у автомобилем.

Поэтому, прежде чем отдать сотню или несколько сотен тысяч рублей в кассу, желательно хорошо подумать, а вернее продумать множество нюансов, чтобы покупка радовала вас и доставляла удовольствие, а не разочаровала в итоге.

На российском рынке электровелосипедов присутствует множество моделей – выбрать есть из чего, но еще проще запутаться во всем этом многообразии. С одной стороны, мускульно-электрический транспорт – это прекрасная возможность поддерживать себя в форме без излишней нагрузки, не отравлять окружающую среду избыточными вредными выбросами и при этом не отставать от полноценных моторизированных средств в скорости передвижения, по крайней мере в городских условиях.

В общем, если вы хотите купить электрический велосипед, вот пять важных вещей, на которые вы должны обратить внимание.

Совет 1: найдите правильный тип электровелосипеда

Электровелосипед для поездок по городу, или E-city bike на иностранный манер (англоязычные названия также нужно знать, чтобы не запутаться, поскольку этот вид транспорта сплошь иностранный, то и названия у него зарубежные. В них кроется множество нюансов).

Как следует из названия, это городской e-bike и предназначен он в первую очередь для ежедневных коротких поездок по городу. Например, для перемещения до места работы или для поездок в магазин.

Здесь основное внимание обычно уделяется комфорту, то есть удобному положению в седле и разнообразному доп. оборудованию, такому как:

подножка и крылья, наконец.

Trekking e-bike. Эта категория отличается универсальностью и поэтому является одним из самых популярных подклассов велосипедов на электротяге. Они соблюдают баланс между городским велосипедом, гоночным велосипедом и горным велосипедом. Модели подходят как для длительных поездок вне города, так и для повседневного использования.

Как правило, у них чуть более мощные моторы, а рамы более устойчивы к повышенным нагрузкам, чем у обычных велосипедов.

Горный электровелосипед (кросс-кантри, эндуро, фрирайд и даже даунхилл). Самый дорогой тип электробайков. Можно найти модели за 300, 400, 500 и более тысяч рублей.

фото: Matt Wragg

Его общими отличительными особенностями являются:

качественная подвеска, способная в зависимости от подвида поглощать серьезную ударную энергию. В конце концов, это тип велосипедов создан для того, чтобы использовать его на лесных тропинках и полноценно – в горах. На таких двухподвесах, особенно если это фрирайдный или эндуро-байк, можно даже на трамплинах прыгать и по ступенькам съезжать/спрыгивать без опаски переломить его основу.

Кроме двухподвесов (велосипедов с передней амортизационной вилкой и задним амортизатором), под «электричку» делают и хардтейлы (у них амортизирующая только передняя вилка).

Таким образом, если вы будете большую часть времени проводить в покатушках по дикой местности, в лесу, поле – в общем, на грунте, то выбор именно двухподвеса более чем оправдан.

Складной велосипед E-bike. Складные велосипеды особенно удобны для перевозки их в багажнике или в общественном транспорте. Складывающийся велосипед с электроприводом наиболее полезен для велосипедистов, которые часто меняют виды транспорта и хотят взять велосипед с собой в метро или положить его, например, в багажник автомобиля.

Тип отличается особенно компактным форматом. Удобно, но не всегда эстетично, если вам нравится классика двухколесного транспорта.

Грузовой электровелосипед (трицикл/трайк, впрочем, бывают и двухколесные модели). Преимуществом грузового велосипеда является большой багажник, обычно в задней части, и крепление под корзину спереди. Также подобные модели могут оборудоваться детскими креслами.

Некоторые грузовые велосипеды могут перевозить груз массой до 200 кг.

Гоночный велосипед. Гоночный велосипед с мотором на первый взгляд не имеет особого смысла, поскольку здесь основное внимание уделяется спортивным мероприятиям. То есть спортсмен для того и выезжает, чтобы получить нагрузку. Но и здесь есть свои положительные нюансы. Электродвигатель является хорошим подспорьем для поддержания вашего пульса в оптимальном диапазоне на сложных маршрутах. Это позволяет велосипедисту лучше распределить свои силы.

В один из подклассов можно выделить недавно появившиеся «гравийные модели». Гравийный велосипед – это своего рода гоночный мотоцикл для бездорожья, но только легкий и маневренный.

E-Crossbike. Сrossbike в первую очередь предназначен для длительных велосипедных туров. Соответственно, у него мощный мотор, крепкая рама, объемный аккумулятор и хорошая подвеска. Универсальная машина для передвижения как по проселку или грунтовке, так и по шоссе.

фото: Werner Thorenz Fotografie/flickr.com

Мощные модели: скорость до 45 км/ч и более. Продаются далеко не везде. Они имеют ряд ограничений в связи с возможностью высокой степени травматизма. В эту же категорию «опасного» электротранспорта входят также электросамокаты и другие типы индивидуального электротранспорта.

Совет 2: учитывайте расположение электродвигателя

фото: Matt Wragg

Как и в случае с автомобилем, на «е-байке» положение мотора может быть разным:

Среднее расположение двигателя (крепится на раме или на каретке) обычно самый практичный вариант, поскольку не оказывает негативного влияния на управляемость из-за равномерного распределения веса. Кроме того, такие электромоторы в связке с велосипедом отличаются высокой степенью износостойкости.

Двигатели с задним расположением передают мощность непосредственно на заднее колесо и в особенности подходят для байкеров, предпочитающих спортивный стиль вождения.

Передние мотор-колеса. Прежде всего это недорого. Именно поэтому их обычно можно найти на бюджетных моделях. Однако у такого варианта есть множество минусов:

1. Смещает центр тяжести велосипеда вперед, что довольно необычно для велосипеда, и, следовательно, может оказать негативное влияние на рулежку;

2. Передний привод на велосипеде может привести к падению на скользкой или мокрой поверхности;

3. Повышается износ амортизационной вилки;

4. Могут возникать поломки вилки.

Совет 3: выберите правильный аккумулятор

Аккумулятор также является важным моментом, на который стоит обращать внимание при покупке электровелосипеда. Здесь нужно задать себе два вопроса: аккумулятор должен быть съемным или встроенным? на сколько километров должно хватать заряда при данной мощности электромотора?

Съемный аккумулятор удобен тем, что его можно подключать для зарядки в любом месте. С другой стороны, несъемную батарею нельзя украсть (имеется в виду отдельно от велосипеда).

Километраж же в основном зависит от емкости аккумуляторной батареи. Вы должны учитывать, что она снижается в течение всей жизни велосипеда, как и в любой другой электрической технике. Большинство аккумуляторов для электрического велосипеда имеют мощность около 400-500 ватт-часов.

При этом чем больше диапазон, тем выше вес велотранспорта.

Совет 4: тест-драйв – обязательное условие покупки электровелосипеда

фото: Jan Krux/flickr.com

Электрический велосипед – это дорогая покупка, поэтому перед приобретением важно пройти тест-драйв. Это единственный практический способ определить, подходит вам велосипед или нет.

Определившись с направлением использования, размерностью (если этот параметр представлен в магазинах), почитав про плюсы и минусы той или иной модели, вариации электробайка и проконсультировавшись со знающими людьми на форумах (советуем это сделать в обязательном порядке), пройдите последний этап в приобретении электровелосипеда – реальный заезд. Скорее всего, продавец потребует гарантий в виде залога, но, поверьте, оно того стоит.

На что обращать внимание? Прежде всего на удобство посадки, управляемость, органы управления электромотором или его работу в целом. Общий смысл таков: если вам неудобно, некомфортно, скорее всего, от покупки конкретной модели лучше отказаться и продолжить поиски.

Совет 5: смотрите на вес, тормоза и трансмиссию

Если вы хотите удобно переносить или перевозить велосипед, вес здесь естественным образом будет играть важную роль. Особенно это актуально для спортивных электробайков. Безусловно, есть множество моделей, сделанных из легких сплавов, которые не будут весить более двух пудов (30 кг), даже при условии, что это будет двухподвес. Но цена таких красавцев также очень «красивая». За нее можно купить Ладу Весту в комплектации выше средней.

Поэтому постарайтесь найти компромиссное предложение и подобрать электробайк за приемлемые деньги, но с качественными компонентами без диких переплат.

Вторым важным элементом будет аккумулятор. Чем он больше, тем дальше вы уедете, но тем сложнее будет доехать до дома, если произойдет полный разряд батареи. Мало того что устанете, так еще и севший «в ноль» аккумулятор начнет деградировать, что здоровья ему не добавит.

Общий вес большинства электровелосипедов может доходить до 120 кг (с велосипедистом или грузом на нем)

Торможение. Третья важная часть, на которую нужно обратить свое пристальное внимание. На электробайке вы можете достичь значительно более высоких скоростей, чем с обычным велосипедом. Соответственно, тормоза должны быть более мощными и надежными. Поэтому при покупке убедитесь, что он оснащен гидравлическими ободными или дисковыми тормозами.

Трансмиссия. Покупатели могут выбирать между переключателем передач и планетарной втулкой. В зависимости от расположения мотора на трансмиссию может ложиться избыточная нагрузка. Например, кареточные электромоторы (ставятся в районе каретки велосипеда – это там, где расположены шатуны педалей) приводят к повышенному износу трансмиссии велосипеда во время работы электродвигателя.

Стоимость: от 20 000 и выше.

Итого

фото: Optibike Electric Bicycles/flickr.com

Сейчас мы привели лишь общие параметры, по которым стоит выбирать свой первый электробайк. На самом деле нюансов гораздо больше. Прежде чем идти в магазин, придется хорошенько изучить тему, подойти критически к своим желаниям и реальным возможностям. И в первую очередь спросить себя: нужен ли мне обязательно электробайк?

Ведь, как показывает практика, при одинаковой цене двух велосипедов, один из которых будет с электромотором, а другой – без, всегда в качестве выиграет последний. Ну а если ваш ответ «да, нужен!», в этом случае мы сказали, с чего начать.

Источники:

https://eveloprosto.com/how-to-ride-electric-bicycle-with-few-tips/
https://velosipedinfo.ru/elektrovelosipedyi-pervoe-znakomstvo
https://iskitimcgb.ru/diagnostika/elektrovelosipedy-osnovnye-preimushhestva.html
https://1gai.ru/baza-znaniy/521456-elektrovelosiped-plyusy-i-minusy-stoit-li-ego-brat.html
https://1gai.ru/publ/525139-5-sovetov-po-pokupke-jelektrovelosipeda.html