Велик с большими шинами - Все о велосипедах

Велосипед — транспорт маневренный, экономичный, экологичный, очень полезный для поддержания спортивной формы и здоровья. Конечно, если он выбран со знанием дела, собран из качественных блоков и деталей, соответствует Вашим запросам. Важнейшее место в конструкции занимает колесо, резиновая составляющая которого, как правило, — самое слабое звено. Как выбирать покрышки на велосипед, какие факторы учитывать при выборе — разберёмся подробней.

2.1.1 Kenda Kwick Roller
2.1.2 Kenda Kinetics
2.1.3 Kenda Kharisma
2.1.4 Kenda Nevegal

2.2.1 Marathon Plus Tour
2.2.2 Racing Ralph
2.2.3 Nobby Nic
2.2.4 Smart Sam

2.3.1 Sport Contact

2.4.1 Minion DHR II
2.4.2 Larsen TT

2.5.1 Protek Max City

Велосипедная покрышка под микроскопом

Понятно, что остов велосипеда без резины (прокол, лопнула) — никакое не средство передвижения, а железо, которое до дома придётся тащить на себе. Вот почему важно щепетильно выбирать «обувь» на свой байк. Велосипедные покрышки — это управляемость, выполнение поставленных задач, поведение машины в различных условиях на разном покрытии. Чтобы избежать стрессовых ситуаций из-за «пробитого колеса», изучим это резиновое изделие подробней.

Конструкция шин

В велосипеде от резины зависит очень многое. Поэтому при выборе главное — не бюджетность, стиль езды, бренд, а технология, материалы, качество сборки. Шина делается из синтетического каучука, его наносят в несколько слоёв на каркас. Эта продвинутая технология называется «компаунд». Каучук сегодня может быть натуральным и искусственным, натуральный — долговечней.

В состав компаунда входит кремний. Резина получается разной твёрдости, замерить можно дюрометром: чем больше число, тем твёрже состав. Эксперты советуют мягкую, прилипающую к дороге резину ставить на переднее колесо, твёрдую и менее подверженную стиранию — на заднее.

Изделие состоит из трёх частей:

каркас;
протектор;
бортовое кольцо (трос бортировочный).

Основа — корд

Каркас — сплетённые синтетические нити, расположенные диагонально либо радиально в несколько слоёв, создающие твёрдую основу. Называется кордом, его обязанность сохранять форму и размеры. Плотность корда рассчитывают по количеству стежков нитей на дюйм, обозначают в характеристиках (специализации) — TPI.

Чем выше ТПИ, тем меньше в колесе каучука (даунхил и фрирайд — отдельные показатели). TPI опосредованно определяет тип, вес, стоимость всего велосипеда. У эконом вариантов плотность от 24 до 67. TPI до 320 — велики легче и дороже, гоночные. Шоссеры — 60-130 TPI. Городские имеют TPI менее 50-ти, они дешевле, но тяжелей.

Различаются несколько типов покрышек:

Skin-wall — TPI от 44 и выше: тонкие боковины, гибкие, скоростные, но легко повреждаются. Бортировочный трос — кевлар;
Black-wall — стандартные, со средними показателями;
Gum-wall — TPI ниже 30, много резины на боковинах, тяжёлые, бюджетные. Бортировка — всегда стальное кольцо.

При выборе оцените свои запросы: катание на работу или по парку — подойдёт Black-wall, активное катание — можно выбирать Skin-wall, туризм — однозначно Gum-wall.

Рисунок следа

Для чего на покрышке делается объёмный рисунок? Рисунок протектора отвечает за сцепление с поверхностью, уровень шума, эффективность водоотвода, влияет на скоростные показатели. Протектор имеет две зоны:

центральная — работает непосредственно с покрытием;
плечевая — даёт сцепление на поворотах.

Большие редкие зубцы имеют большее сопротивление поступательному движению, лучшее сцепление. Мелкий рисунок лучше работает на асфальте и скользит по грязи. Существуют дополнительные зубцы (переходная зона), это добавляет контроля на поворотах, но снижает скорость.

По рисунку протектор бывает:

направленный;
ненаправленный;
ассиметричный.

Для разных задач и дисциплин разработаны совершенно разные «узоры»:

Слик (дорожный) — практически без рисунка, для сухих твёрдых поверхностей, с дорожками для отвода воды.
Полуслик — центральная зона без рисунка с канавкой отвода воды, плечевая — грунтозацепы. Ровные сухие дороги, лесные тропы. Годятся для кросс-кантри.

Гоночные — несколько рядов зацепов небольшого размера. На асфальте быстро стираются.
Городской (кроссовер) — высокие грунтозацепы, яркая беговая дорожка по центру. Катание по асфальту и сухой грунтовке.
Поливалент — мощный, максимальное сцепление с поверхностью дороги. Пресечённая местность, городской асфальт, парки.
Маутинбайк — агрессивные выступы «приклеивают» к трассе, скорость — не их конёк. Только для пресечённой местности, на асфальте стираются.
Фрирайд и даунхил — большие выступы рисунка, усиленная конструкция. Только для спусков по пресечённой местности. Тяжёлые, устойчивые.
Грязевые (гравийные) — выступы большие и далеко друг от друга, чтобы грязь не забивалась. Тонкие, чтобы проваливались в грязь до основной поверхности, где негативный протектор обеспечит сцепление. Ставят на горные модели, не для асфальта.
Зимние — мягкий компаунд и шипы, чтобы тормозить и разворачиваться на обледенелых дорогах.
Бескамерные фолдинговые — ставят на специальные обода (высокие), герметика с помощью клея. Бескамерная велообувь ремонтируется при проколе без снятия с обода.

Бортировочное кольцо

Края покрышки усиливаются кевларовыми нитями (реже арамидными), в некоторых моделях — стальные кольца (клинчерные). Кевлар и арамид — более дорогой материал, отличается тем, что такие изделие можно компактно сложить, весят они меньше. По качеству катания отличий нет. Бортировочный трос нужен для надёжной посадки на обод. Если он повреждён — «кепрок» можно выбросить. Преимущество стальной бортировки — в два раза дешевле стоит, недостаток — стальной трос может распушиться и проволочки будут прокалывать камеру.

Размеры покрышек

Этот параметр зависит от размера колеса. Диаметр колеса в дюймах всегда указан в характеристике транспортного средства. Традиционно у разных типов байков мы имеем диаметры (в дюймах):

шоссер — 27-28;
горный — 26;
гибриды — 28;
найнеры — 29;
ВМХ — 20.

При этом ширина может варьироваться. Диаметр и ширина указываются в дюймах на боковой части, например — 26 х 2,3.

Грязевая резина в Москве

Современная грязевая резина предназначена для эксплуатации в условиях бездорожья и грунтовых дорог.

Основные отличия таких автопокрышек:

Низкий индекс скорости.
Особый рисунок протектора — глубокий грубый рельеф, который эффективно отталкивает грязь и не дает автомобилю увязнуть в рыхлом грунте.
Высокая проходимость.
Грязевые шины предназначены для установки на внедорожниках.

Модельный ряд продукции

Главная задача грязевой резины — обеспечение безопасности автомобиля при езде по асфальтированному покрытию и бездорожью. Производители предлагают:

Покрышки с ламелями увеличенного размера. Резина рассчитана на эксплуатацию в условиях сложной местности без забуксовок. Подходит для автомобилей с различной ходовой системой.
Покрышки с массивными грунтозацепами. Резина рассчитана на эксплуатацию по грунтовой дороге или болотистой местности. Не подходит для езды по асфальту, для установки на машинах с низким клиренсом.
Покрышки с увеличенной высотой протектора. Шины отличаются превосходным сцеплением с дорогой. Подходят для езды по асфальтированным покрытиям.

Как выбрать грязевые шины?

В выборе автопокрышек учитывайте следующие параметры:

Внутренний диаметр — от 15R до 22R.
Высота профиля от ширины покрышки: среднепрофильные (45-60%), полнопрофильные (60-85%). Шины с высоким профилем — вариант для бездорожья.
Усиленный корд, который защищает покрышку от повреждений.
Рисунок протектора, который влияет на условия эксплуатации автомобиля.

Обратите внимание, что грязевые шины выпускаются только для внедорожников. Приобрести такую резину для легковых авто или коммерческого транспорта невозможно. Также грязевые покрышки эксплуатируются круглый год вне зависимости от сезона.

Преимущества покупки у нас

Большой выбор резины для внедорожников любых марок и моделей.
Наличие товара на складе.
Предоставление гарантии на весь ассортимент продукции. Только оригинальные автомобильные шины от проверенных производителей.
Квалифицированная помощь в выборе.

Купить грязевую резину в Москве с гарантией производителя можно через корзину или по указанным на сайте телефонам. Менеджеры интернет-магазина помогут определиться с выбором, подберут для вас оптимальный вариант по цене и качеству.

Правильный выбор. Как выбрать бензопилу?

На youtube-канале «220 Вольт» вышел очередной цикл передач «Правильный выбор», посвящённый выбору бензопил.

Мы подготовили для вас его текстовую версию, а также составили топ бензопил по версии технических специалистов «220 Вольт».

Сфера применения

Бензопилы используют для валки деревьев, заготовки дров, обрезания веток, распила стройматериалов, в творчестве и т.д. С бензопилой можно собирать валежник в лесу (но лучше предварительно уточнить актуальную информацию в своем регионе).

Бензопилы тяжелее аналогичных аккумуляторных и сетевых цепных пил. Они сложнее в эксплуатации, но подходят для более продолжительных и сложных работ.

Благодаря мобильности, с ними можно работать вдали от стационарных источников питания — в лесу или на неэлектрофицированной стройплощадке.

Класс

От класса бензопилы зависит её моторесурс и продолжительность непрерывной работы.

Любительские. Мощность от 1,7 до 2 л.с. Ресурс двигателя – 200-400 моточасов. Используются для работы на даче. Подойдут для обрезки веток, заготовки дров и т.д.
Фермерские (полупрофессиональные). Мощность от 2,2 до 3,4 л.с. Ресурс – 600-800 моточасов. Не предназначены для ежедневной работы, но более выносливые, чем любительские бензопилы. Пригодятся в частном хозяйстве. Подходят для заготовки дров, обрезки веток и т.д.
Профессиональные. Самые мощные (свыше 3,4 л.с.) бензопилы. Ресурс свыше 2500 моточасов. Способны работать по 8-10 часов в сутки. Используются для ежедневных работ на лесоповале или стройке.
Одноручные. Лёгкие и компактные пилы. Мощность не превышает 1,4 л.с. Используются для работы на высоте, обрезки мелких сучков, а также фигурного и художественного выпиливания.

Длина шины

Шина направляет и смазывает цепь. Размер определяет, насколько толстое дерево способна прорезать пила. Для использования на даче хватит моделей с шиной в 30-40 см, для валки деревьев – от 50 см и больше. Длина шины зависит от мощности двигателя. Нельзя менять шину на более длинную – пила не справится с возросшей нагрузкой. Двигатель начнёт перегреваться, что в итоге приведёт к заклиниванию. Установка шины меньше рекомендуемой допускается.

Шаг цепи

Шаг цепи – расстояние между двумя соседними пильными зубьями цепи. Он влияет на производительность пилы. Рекомендуемое значение указывается производителем и зависит от предназначения пилы:

0,375” (3/8”). Годится для обрезки веток, небольших дачных работ.
0,325”. Мелкое строительство или заготовка дров для дома.
0,404”. Профессиональные работы по лесоповалу, строительству и т.д.

Зависит от мощности двигателя и предназначения пилы.

Для обрезки ветвей выбирайте лёгкие пилы до 3,5 кг. Так руки меньше устают от работы на весу.
Для строительства на дачном участке и заготовки дров выберете пилу в 4 — 5 кг. Ей удобно пилить брёвна, вес инструмента облегчает вертикальные распилы.
Профессиональные агрегаты для валки деревьев могут весить свыше 5 кг. Большой вес обусловлен мощностью двигателя и объёмом бензобака.

Бензобак

Объём бензобака зависит от предназначения пилы. Любительские и фермерские бензопилы рассчитаны на работу не более 4 часов в день. Они не требуют много топлива, на них устанавливаются баки до 0,5 л.

Профессиональные модели работают до 12 часов и потребляют много бензина. Бензобаки свыше 0,5 л позволяют реже прерываться на дозаправку.

Полезные функции

Тормоз цепи предотвращает травмы при обратном ударе. В момент заклинивания цепи рука по инерции движется прямо, натыкается на защитный щиток и пила останавливается.
Праймер подкачивает топливо в карбюратор перед запуском. Облегчает запуск непрогретого двигателя.
Антивибрационная система снижает нагрузку на руки. Необходима, в первую очередь, в профессиональных моделях.

Полезные советы

После установки новой шины или цепи включите бензопилу на несколько минут без нагрузки. Это поможет равномерно всё смазать.

Звёздочка шины требует отдельной смазки. Для этого в самой шине предусмотрено техническое отверстие. Масло заливается в него через шприц или маслёнку с узким горлышком.

Стандартное машинное масло не учитывает особенности работы бензопил. Специализированное масло для бензопил обладает высокими антикоррозийными и смазывающими свойствами. Оно полностью сгорает и не содержит примесей, способных загрязнить карбюратор.

Чтобы продлить жизнь шины, периодически переворачивайте её. Обычно шина стирается лишь с одной грани, из-за чего быстро изнашивается. При смене положений нагрузка будет распределяться равномерно, что продлит срок службы.

Не стоит делать топливную смесь на несколько дней вперёд. Она теряет свои свойства при длительном хранении. Оптимально готовить смесь прямо перед началом работы.

Рейтинг бензопил по версии «220 Вольт»

Наши технические специалисты выбрали по пять лучших бензопил для дачи, фермы или профессионалов.

Любительские

Хорошая мощность
Бюджетная

Тяжёлая

Фирменная надёжность
Малый вес

Высокая цена
Упрощённая конструкция

Японский карбюратор
Алюминиевый картер
Расширенная гарантия

Тяжёлая
Дорогая

Лёгкая, можно работать одной рукой
Усиленная шина
Продуманная эргономика
Расширенная гарантия

Не годится для сложных работ, только для ухода за садом

Мощная
Большая шина
Алюминиевый картер
Цена

Тонкая комплектная цепь
Тонкий пластик корпуса

Фермерские

Удобная
Алюминиевый картер
Доступная цена

Тяжёлая

Профессиональная цепь
Лёгкий запуск
Длинная шина
Высокая мощность

Из-за большой шины мобильность невысокая
Большой вес

Длинная шина
Алюминиевый картер
Лёгкий пуск

Тяжёлая
Большая шина снижает мобильность

Одноручная
Лёгкая
Недорогая
Чехол в комплекте

Малая мощность, подходит только для садовых работ
Не очень удобная ручка

Длинная шина
Большая мощность
Лёгкий старт

Низкая мобильность из-за длинной шины
Относительно хрупкий пластик корпуса

Профессиональные

Лёгкая
Мощная
Длинная шина
Лёгкий запуск
Виброзащита
Продуманная эргономика

Высокая цена

Мощная
Лёгкая
Длинная шина
Антивибрационная система
Картер из магнезиума
Продуманная эргономика

Цена

Виброзащита
Плавный старт
Регулировка подачи смазки
Мобильность

Цена

Компактная
Одноручная
Эргономичная

Не подходит для сложных работ, только для ухода за садом

Лёгкая
Натяжка цепи без инструментов
Цена
Антивибрационная система

Малая мощность

Подписывайтесь на канал, смотрите ролики, покупайте инструменты в интернет-магазине «220 Вольт»! Мы работаем 24 часа в сутки, 365 дней в году!

Велосипед с большими колесами

Идеальные условия для езды на велосипеде и Россия — вещи редко совместимые. Полгода лежит снег, еще три месяца — грязь и слякоть, а кататься хочется всегда! Именно поэтому в нашей стране все большую популярность приобретают так называемые Фэт-байки, или «толстые велосипеды» (дословно от англ. fat — «толстый» и bike — «велосипед»). Их можно назвать настоящими внедорожниками веломира, обладающими повышенной проходимостью и вызывающими массу вопросов в головах непросвещенных прохожих.

Несмотря на то, что первый Fatbike появился еще в начале 90-х годов прошлого века, его внешний вид пока непривычен и экзотичен. В первую очередь, разумеется, бросаются в глаза широкие покрышки, и самые распространенные вопросы, которые слышат владельцы фатбайков: «Зачем такие колеса?» и «Это мотоцикл или велосипед?». Давайте попробуем вместе разобраться, что такое fatbike и кому он нужен.

Как называется велосипед с широкими колесами?

Фэтбайк — это велосипед с очень толстыми покрышками (отсюда и название) шириной от 3,5 до 4,8 дюймов (у обычного горного велосипеда ширина покрышек максимум 2,5 дюйма) и низким давлением в камерах (от 0,2 до 2 атмосфер). В остальном обвеска практически не отличается от обвески обычного маунтинбайка (за исключением необходимости только жестких вилок и дисковых тормозов). Широкие колеса берут на себя роль амортизатора и делают езду на fatbike максимальной мягкой и комфортной. Вес фэтбайка колеблется в пределах 14−17 килограммов.

Отцом фэт байков считается житель Аляски и основатель фирмы Wildfire Fatbike Марк Грюнвальд. Суровый климат и короткий велосезон заставили его задуматься над повышением проходимости велосипедов по снегу и мягким грунтам. А для этого нужна большая площадь соприкосновения шин и поверхности дороги. В те времена самые широкие 3-дюймовые шины растягивали на 80-миллиметровых ободах до 3,5 дюймов. Со временем разные производители стали выпускать толстые покрышки и толстые велосипеды (сейчас это Surly, Salsa, Fatback, Fatbikes, Sandman).

Особенности велосипедов с широкими колесами

Основным отличием фэтбайка, которое буквально бросается в глаза, являются его широкие шины, придающие велосипеду необычный, брутальный вид. Первые модели байков этого класса оборудовались колёсами для багги диаметром 20 дюймов, однако сегодня в СПб не составляет труда купить фэтбайк, диаметр колёс у которого идеально соответствует вашему росту и телосложению. Отличий от обычного велосипеда немало:

особая геометрия рамы;
широкая вилка, предназначенная для резины шириной свыше 3,5 дюймов;
отсутствие амортизаторов, необходимость которых отпадает при использовании толстых мягких колёс;
ширина ободов, составляющая 65−100 мм;
100-миллиметровая каретка;
вес байка, в зависимости от используемых материалов и комплектующих, варьируется в пределах 12−17 кг.

По конструкции фэтбайки делятся на две основные группы — офсетные (со смещением рамы и вилки либо спиц обода вправо) и безофсетные (с соблюдением симметрии).

Зачем нужны велосипеды с широкими колесами?

Ответ на этот вопрос до неприличия прост: чтобы кататься. Кататься зимой и летом, по насту и фирну, по замерзшим рекам и озерам, по мягким грунтам и трейлам, по камням и высокой траве, песку на пляже или даже в пустыне. В общем, велосипед с широкими колесами нужен для езды по тем местам, где не пройдет обычный горный велосипед.

Широкие покрышки и большой объем воздуха внутри них при низком давлении в камерах максимально увеличивают площадь соприкосновения и уменьшают давление на поверхность, по которой едет фэт-байкер. Колеса фетбайка буквально растекаются по дороге и скрадывают любые неровности. В результате при наборе скорости появляется ощущение, что велосипед не просто едет, а почти летит над рыхлой поверхностью. При этом на обычной ровной дороге фатбайк может вести себя и как обычный байк — достаточно лишь увеличить давление в шинах. Вот такой универсальный веловнедорожник!

Обзоры топовых фетбайков

Salsa Beargrease Carbon

Кстати, рекомендуем:

Фэтбайки в первую очередь предназначены для езды по снегу и льду, но Fatboy одинаково хорошо справляется и с песком, а также одноколейными дорогами. Впрочем, для этого пришлось внести небольшие коррективы в свою манеру езды. Велосипед казался проворным даже во время езды по извилистым трейлам в Пенсильвании. Крупные колёса снижают управляемость, но придают велосипеду дополнительную устойчивость, позволяя мне входить в повороты с заносами. А это очень приятно, независимо от того, по какой местности вы едете.

Fatback Aluminum Deluxe Fatback

Велосипед называет свои велосипеды «вседорожными» моделями. Смелое заявление, учитывая, что компания базируется в Анкоридже, штат Аляска, а на её заднем дворе находится залив Кука и Чугачские горы. А если этого вам недостаточно, каждый год в городе выпадает не менее 355 сантиметров снега.

Чтобы создать велосипед, подходящий для такой дикой и разнообразной местности, компания оснастила его задней осью шириной 190 миллиметров. Выпускаемая в Америке рама также снабжена креплениями для стоек и поддерживает стандартные колёса 29er, на случай, если вы решите проехать по утрамбованным трейлам.

Велосипед идеально подходит для катания зимой. Передачи легко переключаются в варежках, а безжидкостные механические дисковые тормоза гораздо легче обслуживать, чем гидравлические варианты, если что-то сломается посреди замёрзшей тундры. Велосипед отлично показал себя как на рыхлых поверхностях, так и на более ровной местности. По правде говоря, на нём можно ездить почти везде.

Велосипед Surly Moonlander

Даже среди фэтбайков, Moonlander с шинами шириной 4,8 дюймов и 100-миллиметровыми ободами, кажется очень крупным. Такие широкие колёса позволяют вам ездить с невероятно низким давлением, например, 3 фунта на квадратный дюйм. Поэтому Moonlander может отправиться туда, где большинство других велосипедов окажутся беспомощны.

Чтобы ездить на подобном велосипеде, вам придётся немного изменить свои привычки. Шатуны расположены очень широко для чистки задней шины, поэтому в седле вы чувствуете себя так, будто сели на лошадь. Массивные колёса модели усложняют управление, особенно на низких скоростях. Подберите подходящий темп, и Moonlander станет достаточно маневренным. Но если ошибётесь, он превратиться в неповоротливый автобус.

Тем не менее, Moonlander остаётся отличным выбором для тех, кто хочет путешествовать по глубокому снегу и песку, а также исследовать открытые пространства на карте, где нет вообще никаких дорог.

Итого

Fatbike — машина полезная и интересная. Его непременно стоит купить, если вы хотите испытать новые ощущения и расширить свои возможности, покататься по необычным трассам в необычных условиях.

Источники:

https://vyborok.com/velosipednaya-pokryshka/
https://moskva.ship-ship.ru/tyres/graz/
https://www.220-volt.ru/articles/kak-vybrat-benzopilu/
https://www.velodepo.ru/velosiped-s-bolshimi-kolesami.php

Велосипедная покрышка — обувь для байка