Велокомпьютер ant

Рейтинг лучших велокомпьютеров на 2021 год

Владельцы велосипедов, которым интересно знать пройденное расстояние и свои средние скоростные показатели, определенно заинтересуются таким гаджетом, как компьютер на велосипед. Этот девайс обладает функциями:

• Секундомера;
• Определителя местоположения;
• Измерителя пульса и давления;
• Термометра;
• Расчетчика скоростных показателей велосипеда;
• Просчета оборотов педалей за минуту, совершенных спортсменом.

• 2.1 GARMIN
• 2.2 VENTURA X
• 2.3 BBB

• 4.1 SVADIND
• 4.2 SIGMA BC 5.12
• 4.3 NEW VENTURA X-5 24
• 4.4 AUTHOR CAT 86 S8
• 4.5 BBB DACH BOARD Bcr-05
• 4.6 STELS BRI-10
• 4.7 SIGMA BC 500
• 4.8 ECHOWELL U12
• 4.9 Bikevee BKV-1000

• 5.1 SIGMA MY SPEEDY SWEETY
• 5.2 ECHOWELL BL-11R
• 5.3 PRO SCIO ALTI
• 5.4 SIGMA ROX 7.0 GPS
• 5.5 GARMIN EDGE 520 HR+CAD
• 5.6 SIGMA BC 14.12 ALTI
• 5.7 Bontrager GoTime
• 5.8 STELS BRI-11W,11

Виды велосипедных гаджетов

По конфигурации и функционалу все велосипедные устройства подразделяются по типам:

1. ПРОВОДНЫЕ ГАДЖЕТЫ. Такие велосипедные компьютеры пользуются большой популярностью у спортсменов, которые всерьез занимаются данным видом спорта. Проводная технология защищенной передачи данных позволяет осуществлять ее по проводу, отслеживая курс и прогресс тренировок.
2. БЕСПРОВОДНЫЕ ГАДЖЕТЫ. Эти компьютеры — достаточно мощные и надежные устройства. Обладают большим функционалом и обширными настройками. В основном местоположение велосипедиста определяется при помощи GPS-навигатора. Все данные о скорости и пройденном расстоянии при этом передаются в интернет без применения проводов. Это позволяет друзьям или родственника видеть в онлайн-режиме расположение спортсмена.
3. СТАНДАРТНЫЕ УСТРОЙСТВА. Самые ординарные велосипедные компьютеры, отображающие на своем дисплее расстояние и скоростные показатели. В таких образцах не сохраняются данные о предыдущих поездках, а их стоимость не велика.

Лучшие производители велокомпьютеров

При вставшем вопросе, какой фирмы лучше купить компьютер на велосипед, среди огромного разнообразия моделей, стоит выделить несколько брендов. Популярность девайсов от этих производителей заслуживает достойное реноме не только у отечественной, но и у зарубежной аудитории.

Всемирно известная компания-производитель, выпускающая инновационную продукцию различных направлений: туристическое, автомобильное и спортивное цифровое снаряжение. Учитывая запросы своих потребителей, компания предоставляет комфорт в любых вояжах, а спортивные девайсы от бренда делают каждую тренировку более активной.

• Внедрение инновационных разработок при создании девайсов;
• Логичные опции и расширенные возможности компьютеров на велосипеды;
• Идеальные устройства от компании, предлагающиеся новичкам

• Высокая цена на продукцию.

Фирма-производитель, выпускающая простые навигационные спортивные гаджеты, имеющие минимум функциональных возможностей. Все устройства от бренда рассчитаны на среднестатистического потребителя. Однако, достаточно популярны и у спортсменов-любителей.

• Недорогие образцы велокомпьютеров;
• Идеальные устройства от компании, предлагающиеся новичкам.

• Минимальный функционал в девайсах от бренда.

Известнейшая голландская компания-производитель, чьи образцы обладают огромным функционалом. Так большинство устройств имеют возможность работать на нескольких велосипедах, передавая другим велосипедистам все актуальные данные. Главными преимуществами бренда является высокое качество и широкий ассортимент предлагаемой продукции.

• Качество, гарантируемое производителем;
• Огромный ассортимент продукции.

• Высокая цена на товар.

Критерии выбора и установка велосипедного гаджета

Место установки цифрового компьютерного девайса на велосипедную машину выбирается по усмотрению. Самым главным моментом при монтаже устройства является необходимость того, чтобы при прокрутке колеса магнитный вектолит располагался на расстоянии от датчика в 4-5 мм. Датчик монтируется к части велосипеда, удерживающее колесо. Головное цифровое устройство крепится непосредственно к рулю.

Настройка гаджета должна производиться согласно инструкции, предоставленной производителем. Однако, прежде чем подключить компьютер, необходимо точно измерить длину окружности колеса, а после установить ее значение в настройки девайса.
До того, как выбрать хороший велосипедный компьютер, необходимо ознакомиться с его функционалом и характеристиками. Качественный прибор должен обладать:

• Функцией защиты от пыли;
• Водонепроницаемыми качествами;
• Противоударными свойствами;
• Качественным креплением;
• Функцией подсветки для ночных поездок;
• Четкой видимостью на дисплее.

Обзор и характеристики популярных бюджетных моделей компьютеров на велосипеды

Расценки на велокомпьютеры разнятся по особенностям моделей, их типам и имеющемуся функционалу. Недорогие девайсы отлично подойдут спортсменам-любителям и для начинающих тренировки на велосипеде.

Стандартный велосипедный гаджет с монохромным цифровым дисплеем. Имеет функции: показателя текущей скорости, счетчика количества оборотов колеса, учетчика пройденного расстояния и времени. Показывает максимальные и минимальные скоростные показатели. Отличается небольшим весом, привлекательным спортивным дизайном и водонепроницаемым корпусом. Средняя цена: от 500 рублей.

• Показатели всех стандартных параметров;
• Интересный спортивный дизайн;
• Оптимальная цена.

• Отсутствие подсветки.

Простое и эргономичное устройство на велосипед. Параметры пройденного расстояния и текущей скорости спортсмена выводятся на монохромный дисплей. Девайс крепится при помощи тугих прорезиненных фиксаторов. Работает на отлично даже при условиях: минусовых температур, повышенной пыли и вибрационных моментах. Средняя цена: от 700 рублей.

• Простота в использовании;
• Работа даже при пониженных температурах;
• Оптимальная цена.

• Отсутствие показателя средней скорости.

Проводной велосипедный гаджет, обустроенный водозащитным корпусом. Включает в себя десять основных опций, имеет дисплей с расположением знаков в две строки. Производит авто сканирование параметров: минимальных, максимальных и текущих скоростных показателей. Работает на аккумуляторной батарее, которая идет с устройством в комплекте. Средняя цена: от 880 рублей.

• Авто сканирование скоростных параметров;
• Монитор с двустрочным расположением знаков;
• Невысокая цена.

• Отсутствие подсветки.

Проводной девайс-компьютер на велосипед. Имеет предназначение для любителей и начинающих спортсменов. Образец сочетает в себе набор основных опций и удобное контролирование лишь одной пусковой кнопкой. Имеет влагозащитный и пыленепроницаемый корпус, а также монитор с отображением сразу двух опций. На него выводятся параметры: скоростей, пройденного расстояния, расход калорий, время. Опция PACER сравнивает параметры средней и текущей скоростей. Обладает диапазоном настроек, который обеспечивает установку гаджета на различные по размеру колеса. Средняя цена: от 1550 рублей.

• Возможность установки на различные по размеру колеса;
• Набор необходимых опций;
• Функция подсчета расхода калорий;
• Водостойкий корпус.

• Отсутствие подсветки.

Проводной велокомпьютер, включающий в себя набор из семи основных функций. Имеет полноразмерный удобочитаемый монитор, эргономичное контролирование при помощи одной пусковой кнопки. Данный гаджет возможно монтировать как на руль, так и на вынос. А его магнитный элемент подходит для всех типов спиц. Имеет опции: измерения текущих скоростных показателей, датчик разряда аккумулятора, подсчета оборотов колес, показания времени. Средняя цена: от 1550 рублей.

• Набор необходимых опций;
• Индикатор разрядки аккумулятора.

• Отсутствие показателей средней скорости;
• Отсутствие подсветки.

Проводной велокомпьютер предназначен для крепления на рулевое. Он устанавливается быстро, без дополнительных инструментов. В набор входят крепёжные элементы, магнит и магнитный датчик. Пластиковый каркас имеет несколько вариантов расцветок. Управлять агрегатом просто – достаточно нажать одну кнопку. Компьютер имеет 10 полезных функций, которые позволят узнать скорость вашего катания, помогут собрать подробную статистику заездов. Вся информация отображается на дисплее крупным шрифтом.

Девайс можно эксплуатировать в любых погодных условиях, так как корпус надёжно защищён от попадания влаги. Предусмотрена установка часов, есть индикатор заряда батареи (прибор работает от CR2032 элемента).

Средняя стоимость: от 790 рублей.

• Качественный;
• Набор функций;
• Низкая стоимость;
• Мобильный;
• Сканирование данных;
• Указатель среднего темпа езды;
• Водонепроницаемый корпус;
• С простым управлением;
• Корпус в различных цветовых решениях;
• Большой дисплей;
• Крупный шрифт.

• Плохо держится на руле;
• Нет подсветки.

Особенности: возможность подключения к персональному компьютеру, наличие часов.

Данное проводное устройство предназначено для пользователей, которые ценят надёжность и минимализм в технике. Оно оснащено небольшим количеством функций: одометр, время тренировки, текущая скорость, расстояние одной поездки; имеет универсальное крепление, которое обеспечивает долговременную и точную работу; водонепроницаемый и пылезащитный пластиковый корпус.

Средняя стоимость: от 950 рублей.

• Есть все необходимые замеры;
• Стабильная работа;
• Комплектация;
• Долгий срок службы;
• Недорогой;
• Простота использования;
• Читаемое табло с любого расстояния.

• Не выявлены.

Представленный аппарат сгодится для занятия велоспортом, велотуризмом или обычного катания. Он оснащён 12-тью функциями, имеет превосходную защиту от влаги и пыли, одну кнопку управления и быстросъёмное крепление.

К базовому списку измерений добавились стандартный и общий счётчики сокращённого выброса CO2, изменение скорости по отношению к средней общей, функция «скан», которая поочерёдно отображает показания на дисплее всех функций, задействованных в режиме показа.

Описание изделия: каркас из пластика, состоит из 2-х элементов, которые соединяются между собою проводом – дисплей на подобии электронных часов и датчик скорости. Устройство работает от батарейки CR2032, предусмотрен индикатор заряда, который оповещает о том, что она села. Дисплей фиксируется на руле, геркон (магнитный датчик) крепится рядом с колесом.

Показатель точности: до десятых долей – скорость движения, до 10 м – дистанция. Экономия выброса углекислого газа с помощью велосипеда 9в среднем) – 0,17 г СО2 на 1 км.

Средняя стоимость: от 920 рублей.

• Удобный;
• Простой в эксплуатации;
• Недорогой;
• Высокий уровень защиты от влаги и пыли;
• Точный;
• Многофункциональный;
• Надёжный.

• Не выявлены.

Основное достоинство прибора – отсутствие проводов для крепления. Датчик в пластиковом корпусе с небольшим монитором устанавливается на вилку, быстро снимается, оснащён 13-ю функциями, из которых можно выделить автоматический старт/стоп и сканирование, счётчик калорий, секундомер и часы. Тип батарейки LR44. Устройство совместимо со всеми видами 2-х колёсных велосипедов.

Средняя стоимость: от 1190 рублей.

• Привлекательный дизайн;
• Многофункциональный;
• Соотношение цены и качества;
• Долгий срок службы;
• Беспроводной;
• Компактный.

• Не выявлены.

Лучшие велокомпьютеры в среднем и премиум бюджете

Ассортимент велокомпьютеров, представленный потребителю, довольно велик. Однако, при вопросе того, какой лучше гаджет все же купить, следует обращать внимание не только на его имеющийся функционал. При покупке необходимо делать акцент на его качество и надежность конструкции. Ведь велосипедисту придется пользоваться компьютером долгое время.
Сколько же стоит более усовершенствованная и качественная модель? Цена таких образцов будет отличаться от бюджетных устройств по имеющемуся набору инновационных функций и производителю, предлагающему свой товар.

Беспроводной велокомпьютер, имеющий яркий и оригинальный дизайн. Удобочитаемые символы выводятся на монохромный дисплей. Пластиковый корпус обладает влагозащитными качествами. Имеет основной набор опций: текущие скоростные показатели, время и преодоленное расстояние. Эргономичное управление одной пусковой кнопкой и очень простой монтаж на велосипед. Средняя цена: от 1800 рублей.

Блог GunSmoker-а (вело)

. when altering one’s mind becomes as easy as programming a computer, what does it mean to be human.

• Главная
• Переводы
• Вело
• Ресурсы
• Оглавление
• Обо мне

среда, 1 апреля 2015 г.

Навигация на Android, часть 2: датчики

Оглавление

Почему GPS не достаточно

Точность GPS составляет 6-8 метров в идеальных условиях (хорошая видимость спутников и использование алгоритмов коррекции). С помощью дополнительных наземных станций (не в России) эта точность повышается до 1-2 метров, а с помощью дополнительного стационарного маяка (геодезическое оборудование) — до 1-2 см. ГЛОНАСС имеет примерно такую же точность.

В условиях застройки точность может значительно снижаться. Например, если вы едете строго прямо по улице, справа от вас возникают высотные дома — ваш трек начинает отклоняться в сторону, поскольку здания начинают загораживать спутник.

Само собой, в туннелях, зданиях, иногда — в густом лесу, точность будет ещё ниже, вплоть до 30 метров.

Кроме того, высота даже в идеальных условиях определяется с гораздо большей погрешностью. Например, в идеальных условиях GPS имеет точность в 15 метров по высоте. Аналогично, в условиях города или чего покруче, точность будет снова значительно падать.

Что ещё хуже — эта погрешность каждого измерения. Иными словами, если ваше устройство записывает ваши координаты раз в секунду, то даже если вы стоите на месте, ваши координаты могут двигаться на эти самые несколько метров. Например:

Нефильтрованный GPS

Здесь я подъехал к зданию, прислонил велосипед к стене и зашёл внутрь к банкомату, затем вышел и поехал дальше.

Вот как выглядит этот же трек с фильтрацией (я одновременно писал его разными программами):

Средне фильтрованный GPS

По этой же причине (погрешность GPS) ваша высота (а вернее — изменение высоты) будет скакать аналогичным образом, только ещё больше. Именно поэтому практически все программы не учитывают изменение высоты в подсчёте общей дистанции. Иными словами:

Учёт расстояния типичными GPS-логгерами (не показана погрешность измерения GPS)

Кроме того, некоторые программы вообще игнорируют высоту, полученную от GPS, а вместо этого используют данные с карт высот местности.

Чем это грозит? Само собой, это не помешает вам найти нужную дорогу, вы не заблудитесь. Однако результаты записи вашей поездки будут неточными. Ваш трек может «гулять» по сторонам (и высоте!), ваш общий пробег быть занижен (если данные сильно фильтруются), либо завышен (если они не фильтруются совсем). Кроме того, не будет работать (или будет, но с трудом) функция автоматической паузы записи на остановках (т.к. в чистых GPS данных остановка не всегда видна из-за погрешностей) — что не даёт вам узнать такие показатели как «время в движении» и «средняя скорость в движении». Аналогичное справедливо и для высоты. В зависимости от частоты опроса GPS, ваше устройство может «проморгать» пик вашей максимальной скорости. Ну и поскольку скорость зависит от расстояния, а расстояние измеряется не точно — то и ваша скорость будет неточной.

Более того, GPS может «сглюкнуть» (туннели, подземные переходы, крытые надземные переходы, здания, высоковольтные линии, . ) и поставить всего одну точку сильно далеко (> 1 км) от вашей позиции. Выглядит это так:

Маршрут пролегает по центру города, но несколько точек были ошибочно измерены

Поскольку вы за 1 секунду переместились на километр, то, если программа совсем не фильтрует ввод, ваша максимальная скорость становится равной 3600 км/ч. (однако ваша средняя не слишком меняется, т.к. это случается всего на одну секунду). Если GPS пишет несколько «плохих» точек подряд — ситуация будет хуже. Вы не только не записываете трек по вашему пути, но и значительно искажаются результаты статистики.

В итоге? Если вас интересуют точные данные, то данные с GPS нужно обязательно дополнять. Делается это с помощью подключения к смартфону (или GPS-навигатору) дополнительных датчиков. Насколько будут отличаться данные только GPS, без датчиков? Нельзя сказать однозначно. Это сильно зависит от точности/мощности вашего железа и используемой программы, её логики фильтрации (что обычно является коммерческой тайной, если только это не open-source программа).

В любом случае, будете вы использовать дополнительные датчики или нет, возьмите себе на заметку включать GPS заблаговременно. Включите GPS, дайте ему минуту-другую, чтобы найти спутники, «успокоиться» — и лишь затем включайте запись трека. Этим вы предотвратите одну из самых частых проблем с GPS: «нереальные» начальные значения скорости/положения. Разумеется, старт GPS нужно делать на улице, а не в доме. Аналогично, когда заканчиваете поездку — выключайте GPS ещё на улице, и лишь затем заходите в дом.

Протоколы

Чтобы подключить датчики к смартфону, нужен стандартизированный язык, на котором они будут общаться: протокол. Сегодня существует два распространённых протокола для подключения датчиков: ANT+ и Bluetooth Low-Energy. Последний также известен как BTLE, BLE, Bluetooth Smart или (что не совсем верно) Bluetooth 4.0.

Для подключения датчиков не подходят хорошо известные вам беспроводные протоколы типа WiFi или Bluetooth. Эти протоколы разработаны не для этих целей, они оптимизированы на большие скорости, большие объёмы, большие расстояния, но что более важно — они сильно жрут энергию. Поэтому для носимых датчиков используются другие протоколы, которые в первую очередь характеризуются низким энергопотреблением. С этими протоколами типичный беспроводной велосипедный датчик скорости может работать 6-12 месяцев (и даже более) на одной «пуговичной» батарейке.

И ANT+ и BTLE являются беспроводными протоколами с низким энергопотреблением, работающие в диапазоне 2.4 ГГц. Это общепринятые стандарты, использующие известные «профили». Например, есть профиль «датчик скорости», «датчик частоты педалирования», «датчик сердечного ритма» и т.д. До появления таких стандартов производители использовали свои собственные закрытые решения. Т.е. датчик скорости или сердечного ритма одного производителя нельзя было подключить к оборудованию другого. С появлением же протоколов ANT+ и BTLE ситуация поменялась. Если два устройства знают (поддерживают) один и тот же профиль — они могут общаться друг с другом, вне зависимости от производителя.

ANT+ был разработан в 2004 году компанией Garmin (вернее, её дочерней компанией, которую они купили в 2006-м). ANT+ является де-факто стандартом для спортивного оборудования. К настоящему времени выпущено огромное количество устройств с поддержкой ANT+. ANT+ используется не только Garmin, но и всеми его конкурентами (за исключением Polar, которая не использует ANT+ «по одной простой причине: ANT+ владеет Garmin» — цитата представителей Polar на вопросы журналистов, какого чёрта Polar не использует ANT+, если все остальные используют его без проблем). К примеру, если у вас есть e-Bike, то существует ненулевая возможность, что он сообщает заряд батареи и оставшийся пробег именно по ANT+.

Фактически, ANT+ является надстройкой над ANT — технологией беспроводной сети, позволяющей общаться друг с другом сотне устройств. Откуда следует отличная помехо-защищённость протокола.

К сожалению, в мир смартфонов ANT+ пришёл сильно позже (в 2010 году). Таким образом, ANT+ в основном использовался (и используется) для серьёзных спортсменов, нежели для простого обывателя: Garmin, Suunto, Tacx.

BTLE (Bluetooth Low-Energy или Bluetooth Smart) является частью Bluetooth 4.0 (куда, помимо BTLE, входят Bluetooth Classic и Bluetooth High-Speed). BTLE был создан (в 2010 г.) с той же целью, что и ANT+: для устройств с низким энергопотреблением.

Само собой, это не классический Bluetooth. BTLE частично использует наработки Bluetooth, но это совершенно новый протокол, не совместимый с Bluetooth. Таким образом, если ваш смартфон поддерживает Bluetooth, то это ещё не означает поддержки BTLE. Смартфон должен полностью поддерживать Bluetooth 4.0 или выше (в настоящее время последняя версия — 4.2).

Устройства с поддержкой Bluetooth 4.0 (т.е. смартфоны) называются устройствами Bluethooth Smart Ready, а устройства с поддержкой только BTLE (т.е. датчики) называются устройствами Bluetooth Smart.

BTLE использует звездообразную сеть с одним мастером. В сети может быть не более восьми устройств (один мастер и 7 ведомых, в случае смартфона мастером выступает смартфон, а ведомыми — датчики).

BTLE использует ту же частоту, что и Bluetooth Classic, но использует другой набор каналов. Схема решения конфликтов интерференции в BTLE похожа на Bluetooth Classic, но отличается деталями.

Разумеется, BTLE имеет меньшую скорость и дальность, чем Bluetooth, но зато меньшее время подключения и меньшее энергопотребление. Также не поддерживаются им и многие профили Bluetooth (передача голоса и т.п.).

Что выбрать

Первое (и единственное в том году) устройство с поддержкой BTLE было выпущено в 2011 году, так что можно считать, что поддержка BTLE в смартфонах началась в 2012 году. Но ещё в 2010 году в мире уже существовало 60 млн. ANT+ устройств, в том числе — первые смартфоны с поддержкой ANT+. Фактически, в 2010 г. смартфоны с поддержкой ANT+ использовались в Тур-де-Франс командой HTC.

Иными словами, BTLE — молодая технология, ANT+ — более взрослая. Если не брать в расчёт смартфоны, то гораздо больше спортивного оборудования поддерживает ANT+, чем BTLE.

С другой стороны, на поле смартфонов ситуация обратная. ANT+ поддерживается далеко не всеми смартфонами. В мире Android модели с поддержкой ANT+ — это середнячки от 10’000 р. (по новым ценам) и выше, но в мире Windows Phone и iPhone вообще нет смартфонов с поддержкой ANT+. В то же время BTLE, как входящий в состав Bluetooth 4.0, получает автоматически любой смартфон с поддержкой Bluetooth 4.0. Таких смартфонов — тьма, так что BTLE поддерживают если не «почти все», то «очень многие». Если учесть, что смартфонов в мире продаётся на порядки больше, чем спортивного оборудования, то суммарно все устройства с BTLE совсем скоро обгонят (если уже не обогнали) все устройства на ANT+.

Правда, BTLE требует минимум Android 4.3, а ANT+ — Android 2.1. Так что на старых устройствах вы можете воспользоваться только ANT+, но не BTLE. Отсутствие же чипа ANT+ в самом смартфоне можно исправить с помощью ANT+ «USB-палки» (при этом ваш смартфон обязан поддерживать USB OTG):

Wahoo ANT+ Key for iPhone

К примеру, Wahoo ANT+ Key появился ещё в далёком 2010 году (тогда он назывался Wahoo Fisica Key for iPhone) и с тех пор является, фактически, стандартом для получения ANT+ на iPhone.

Большинство же ANT+ приёмников выполнены под USB и предназначены для синхронизации датчиков с ПК и спортивным софтом на ПК. В том числе ранее Garmin использовала ANT+ для закачки уже записанных тренировок на ПК (от чего в последствии отказалась). Но есть варианты «палок» и под micro-USB и под iPhone. Как вариант — можно взять USB-палку и подключить её к смартфону через кабель USB OTG. Обратите внимание, что нужен не просто кабель microUSB-USB, а именно OTG-кабель! Такой можно купить в любом «компьютерном» магазине или магазине, торгующем сотовыми.

Также можно встретить «ANT+ — BTLE мост (bridge)», но надо понимать что из-за слишком различной структуры протоколов ANT+ и BTLE, эти мосты не предназначены для прозрачной конвертации ANT+ в BTLE, они привязаны к конкретному софту производителя.

Что касается «драйверов», то для Android достаточно установить стандартные ANT+ Plugins Service, а также ANT USB Service (на смартфонах с чипом ANT+ уже предустановлены ANT+ Plugins Service и ANT Radio Service). Дополнительно можно установить ANT+ Plugin Manager. На iPhone нет общего драйвера и каждое приложение общается с ANT+ самостоятельно. С Windows Phone всё плохо — поддержки ANT+ там нет от слова «вообще». Проголосовать за эту возможность можно тут.

Что касается совместимости, то с ANT+ всё просто: если передатчик и приёмник помечены одним и тем же значком профиля — они друг друга поймут.

Некоторые профили ANT+

Единственная тонкость — профили должны совпадать точно. К примеру, в ANT+ есть отдельный профиль скорости, есть отдельный профиль каденса (частоты педалирования), а есть совмещённый профиль скорости и каденса. Если датчик передаёт данные по профилю «скорость + каденс», а приёмник понимает только «скорость» и «каденс» — они друг друга не поймут. Как правило, старые датчики поддерживают только профили «скорость» и «каденс», а новые — только «скорость + каденс». Что касается приёмников (велокомпьютеров и смартфонов), то они поддерживают все три профиля (за исключением некоторых дешёвых, вроде Echowell, которые поддерживают только «скорость + каденс»). Конечно же, в случае смартфонов это не аппаратное ограничение, всё зависит от используемой программы.

Что касается BTLE, то он менее устоявшийся. К примеру, в 2011 году не были стандартизированы ни профили для скорости и каденса, ни профили для мониторов сердечного ритма, а профилей для измерения мощности и датчиков бега (т.н. «foot pod») не было даже в бете. Хотя сегодня стандарты уже разработаны и фиксированы, но надо иметь в виду, что некоторые старые устройства могут иметь проблемы совместимости, поскольку были разработаны в то время, когда стандарт ещё не существовал. Особенно это верно для Polar, политика которой излагает, что за BTLE — будущее, а ANT+ Polar не использует принципиально. Именно поэтому, когда остальные производители выпускали датчики на ANT+, Polar использовала либо свой протокол, либо классический Bluetooth. Конечно же, сегодня Polar выпускает устройства на BTLE (и, кстати, они были первыми на многих направлениях), но старые устройства Polar на Bluetooth вы не подключите ни к ANT+, ни к BTLE устройствам.

Тем не менее, даже сегодня стандартизация датчиков мощности педалирования в BTLE оставляет желать лучшего. Поэтому для серьёзных спортсменов BTLE не подойдёт.

• Главное отличие: ANT+ позволяет датчику подключиться одновременно к нескольким устройствам, а в рамках устройства — к нескольким программам (правда, только на Android, где есть общие драйверы). BTLE — это строго «один-к-одному». Один датчик — одно устройство (и одна программа). Кажется, BTLE из 4.1 решает эту проблему, введением scatternet (распределённых мета-сетей, соединяющих несколько обычных звездообразных сетей с одним мастером в каждой) для BTLE, но он появился только сейчас (2014 г.), очень мало устройств его поддерживают (и я не знаю ни одного датчика с его поддержкой). Почему важна способность датчика подключиться к нескольким устройствам — я поясню ниже.
• ANT+ немного более устойчив к помехам, как протокол созданный поверх сети для общения сотни устройств. А Bluetooth изначально разрабатывался как беспроводной аналог COM-порта (подключения точка-точка). В итоге, как классический Bluetooth, так и BTLE, не проектировались для больших сетей устройств.
• Существует гораздо больше датчиков с поддержкой ANT+, чем с BTLE. Но существует гораздо больше смартфонов с BTLE, чем с ANT+. Поскольку ANT+ требует отдельного чипа, а BTLE встроен в джаггернаута Bluetooth, и его получает автоматом и на халяву любое устройство с Bluetooth 4.0+, то можно ожидать, что ANT+ будет как минимум сильно потеснён BTLE, как максимум — вымрет почти совсем. Впрочем, прогнозов делать не буду, время покажет. У ANT+ уже есть готовая экосистема, пусть и не слишком затрагивающая смартфоны, а BTLE ещё молода. Среди профессионального сегмента спортивного оборудования BTLE представлен пока крайне эпизодически, альтернатив ANT+ там нет (80% спортсменов на Тур-де-Франс используют именно ANT+).
• ANT+ немного (10-20%) более энергоэффективен, чем BTLE, хотя я не уверен, что это имеет значение, если речь идёт о сроках работы «от полугода и более». Это происходит потому, что ANT+ разрабатывался с нуля для целей энергоэффективности, а BTLE вынужден частично использовать наработки «большого брата» Bluetooth.
• Ограничение на количество датчиков не имеет значения, поскольку даже максимум на 7 устройств в случае Bluetooth достаточно сложно исчерпать. Большинство программ поддерживают 4 типа датчиков, некоторые — 5. Шесть и более датчиков — я таких программ не знаю.

Датчики

Рассмотрим разные варианты современных датчиков, которые вы можете подключить к смартфону (или к велокомпьютеру).

В отличие от предыдущей части, я почти не буду приводить стоимость датчиков. Просто датчиков этих — тьма. Нет никакой проблемы их выбрать и купить — в отличие от нетривиальных решений типа нарульного крепления для смартфона. Типичные датчики стоят от $30 до $100 (в среднем — около $60). Купить можно как за бугром (у официального производителя, на eBay, на Amazon, у тех же китайцев и т.п.), так и в наших магазинах (либо спортивных, либо у дилеров) — с соответствующей наценкой.

Также замечу, что я являюсь матрасным (но не диванным) покатушечником, я не спортсмен, велосипед у меня в первую очередь — транспортное средство, поэтому удобство использования я ценю выше точности.

Учтите, что датчик — это не велокомпьютер! Т.е. покупая простой проводной велокомпьютер за 1’500 рублей, вы получаете и «экран» и сенсор с магнитиком. Но покупая датчик ANT+ или BTLE, вы получаете только датчик. Сам по себе он бесполезен (за исключением некоторых моделей пульсометров — см. ниже) — вам нужно устройство, к которому его можно подключить. В качестве такого устройства может выступать ваш смартфон, ваш велокомпьютер (разумеется, не проводной, а с поддержкой ANT+ или BTLE) или ваши спортивные часы (также с поддержкой ANT+ или BTLE).

Датчики скорости и каденса

Начнём с самого велосипедного датчика — датчика скорости.

ANT+ датчик скорости Bontrager

Датчик скорости (Speed Only Sensor) использует магнит, закреплённый на спице колеса и сенсор, закрепляемый на раме (или вилке). Но, как правило, сенсор устанавливается на заднее колесо. Сенсор улавливает проходящий магнит и считает число оборотов колеса. При этом датчику необходимо знать точное значение окружности вашего колеса (wheel circumference). Значение можно измерить (и ввести) вручную. Ввод в датчик осуществляется с другого устройства (велокомпьютер или смартфон), когда датчик подключается к нему. Либо это значение можно вычислить автоматически, на сопоставлении данных от GPS-трека. Таким образом, датчик, зная число оборотов и окружность колеса, может передавать текущую скорость.

Понятно, что это главный датчик для велосипедиста, поскольку он снабжает нас точными (точнее, чем GPS) значениями скорости и пройденного расстояния — при условии, что длина окружности колеса была выставлена верно (а длина окружности меняется при смене покрышек, смене давления и даже смене нагрузки багажа).

ANT+ датчик каденса Bontrager

Датчик каденса (т.е. частоты педалирования, Cadence Only Sensor) похож на датчик скорости, только магнит крепится не на спицу колеса, а на педаль или шатун. Разумеется, сенсор каденса может быть установлен только на нижнее перо рамы, чтобы улавливать проходящий мимо при вращении педалей магнит. Сенсор считает число оборотов педалей и передаёт значение как «число оборотов в минуту» (Revolutions Per Minute — RPM). Обычно значение каденса варьируется от 60 до 130 RPM.

Одну и ту же скорость можно держать с низким и высоким каденсом. Считается, что низкий каденс (медленное вращение педалей) является распространенной ошибкой новичков. При низком каденсе приходится сильнее давить на педали, проворачивать их с усилием. В результате мышцы работают с «нехорошей нагрузкой», быстрее «забьются», станут «ватными». Что гораздо неприятнее, езда с низким каденсом приводит к заболеваниям коленных суставов.

В то же самое время, чрезмерно высокий каденс приводит к появлению явления «забалтывания» — когда сидящий в седле велосипедист бешено молотит ногами, подскакивает, энергия в этом случае расходуется нерационально, особенно если не используются контактные педали.

Оптимальный каденс зависит от габаритов самого велосипедиста, его физиологических особенностей, длины шатунов, типа педалей и других факторов. Если рассматривать усредненного велосипедиста-любителя, ездящего в покатушки и походы по асфальтовым и грунтовым дорогам, то оптимальный каденс будет находиться в диапазоне от 80 до 110 об/мин.

Таким образом, значение каденса не влияет на точность записи поездки, но полезно при анализе своих результатов и ошибок.

ANT+/BTLE датчик скорости и каденса Wahoo (да, он не просто так похож на датчик Bontrager, фактически, оригинальный ANT+ датчик скорости/каденса Bontrager был ре-брендирован Motorolla и Wahoo; последняя, впрочем, выпустила потом свой ANT+/BTLE вариант, который, в свою очередь, был ребрендирован Runtastic)

Комбинированные датчики (Speed And Cadence Sensor) — это просто два сенсора (скорости и каденса) в одном корпусе. Крепятся на нижнее перо рамы и улавливают магниты на спице колеса и шатуне/педали. Разумеется, магниты находятся на разном расстоянии друг от друга, чтобы сенсор каденса не улавливал бы магнит со спицы (и наоборот). Именно этот тип датчиков является самым популярным, поскольку позволяет получить и то и другое за цену одного датчика.

Фактически, отдельные датчики скорости и датчики каденса используются только в специальных случаях, когда нет возможности разместить комбинированный датчик. Например, в велосипедах-тандемах или лигерадах. Либо же вы можете докупить датчик каденса к уже имеющемуся в наличии датчику скорости.

Wahoo Blue SC v2 является самым популярным комбинированным датчиком скорости/каденса, поддерживающим и ANT+ и BTLE (Wahoo Blue SC v1 поддерживает только BTLE).

Wahoo Blue SC v2 (ANT+/BTLE)

Wahoo Blue SC v1 (только BTLE)

А самым популярным ANT+ датчиком скорости/каденса является Garmin GSC-10.

Garmin GSC-10

При выборе датчиков скорости/каденса обратите внимание на наличии поворачивающегося «рычага»: если его нет, то у вас могут возникнуть проблемы при широких зазорах между пером и спицами (например, на горном MTB), т.к. сенсор нельзя будет подвести близко к магниту. Например:

ANT+ датчик скорости/каденса Timex (он же выпускался под брендами Wahoo, iBike, Mio, PowerTap, кто из них оригинал, а кто ребренд — затрудняюсь сказать)

Такой вид сенсоров предлагает меньше свободы в настройке просвета, но зато — больше свободы в выборе дистанции между сенсорами.

Помимо классических датчиков с магнитами, которые в целом полностью аналогичны по принципу действия вашему старому проводному велокомпьютеру, существуют и безмагнитные датчики, которые используют акселерометр. Например:

Безмагнитные ANT+ датчики скорости и каденса Garmin

Такие датчики не используют магнит, они используют акселерометр для подсчёта числа круговых движений. Разумеется, эти датчики будут использовать отдельные профили «датчик скорости» и «датчик каденса», а не совмещённый профиль «датчик скорости и каденса».

Большой плюс подобных датчиков — отсутствие магнита. Т.е. у вас не будет проблем вида «задел датчик ногой/веткой, он сместился, потерял магнит, пропали данные с половины поездки». Что касается батареи — то она живёт столько же, сколько и в классических датчиках (1-2 года), датчик передаёт данные только при обнаружении движения, т.е. большую часть времени он спит. Что касается точности, то при условии влияния от других устройств (магнитов или измерителей мощности во втулке колеса), точность немного хуже классических датчиков, но не более одного процента.

К сожалению, подобные датчики пока являются новинкой (появились в конце 2014 года) и представлены в основном только ANT+ вариантами. Я не знаю ни одного варианта безмагнитных датчиков (скорости и каденса) для BTLE, хотя Wahoo выпустила безмагнитный датчик только каденса:

Wahoo RPM2 — ANT+/BTLE безмагнитный датчик каденса

Конечно же, в ближайшем будущем мы увидим и ANT+/BTLE датчики скорости, но пока есть только ANT+.

Update: Wahoo выпустила и безмагнитный датчик скорости:

Датчики сердечного ритма

Если датчик скорости и каденса имеет смысл поставить себе любому велосипедисту, то датчики сердечного ритма (также известных как пульсометры, датчики пульса, мониторы сердечного ритма, датчики частоты сердечных сокращений, датчики ЧСС, и т.п.) — это уже на любителя или гика. Впрочем, у каждого — своё мнение.

Пульс меряется в ударах сердца в минуту (Beats Per Minute — BPM).

Впрочем, если вы хотите разово измерить пульс (скажем, до и после тренировки) — то для этого не нужен специальный датчик. Достаточно смартфона либо со встроенным датчиком пульса (например, Samsung Galaxy S5), либо просто со вспышкой, расположенной рядом с камерой (т.е. это практически любой смартфон).

Измерить пульс в последнем случае можно с помощью бесплатного приложения Runtastic Heart Rate (платная версия которого снимает ограничения на число измерений в день, убирает рекламу и добавляет некоторые дополнительные возможности). Приложение работает по принципу оптического монитора. Вы прикладываете палец на вспышку и камеру, вспышка включается в режим фонарика и подсвечивает кровеносные сосуды пальца, а камера измеряет их пульсацию. Палец не нужно прижимать, нужно просто его положить, ничто не должно мешать пульсации капилляров. Иными словами, это приложение измеряет частоту пульсации крови (сосудов) на пальце.

Измерение частоты пульса в Runtastic Heart Rate

Если же вы хотите постоянно контролировать пульс — вот здесь уже потребуется отдельный датчик.

Зачем вообще нужно контролировать пульс?

Во-первых, чтобы определить, сколько калорий вы сожгли на тренировке/выезде. Расчёт калорий только по расстоянию или изменению высоты и типу (велосипед, бег, . ) — это крайне приблизительный показатель, поскольку не учитывает ни состояние дороги, ни ветер, . Использование показаний датчика пульса позволяет гораздо точнее определить, сколько калорий было потрачено.

Во-вторых, если вы хотите похудеть, то можно иметь в виду, что максимальное сжигание жира (85% затрачиваемой энергии) происходит при пульсе в 60-70% от вашего максимума. Меньше пульс — вы тратите недостаточно усилий. Больше пульс — вы тратите много усилий, но лишь 50% (и менее) обеспечиваются жиром. Фактически, выделают несколько пульсовых зон (покоя, лёгкой активности, начало жиросжигающей зоны, аэробная, анаэробная, максимальная). Чтобы наиболее эффективно худеть, нужно оставаться в рамках определённой зоны. Пульсометр даст вам знать, когда нужно ускориться, а когда — замедлиться.

Пульс и его зоны — индивидуальны. Чтобы рассчитать свои зоны, можно пойти двумя путями: либо воспользоваться формулой (от возраста и веса), либо измерить пульс в покое и максимальный. Понятно, что формула — это приблизительно, а индивидуальные измерения — это точнее. Большинство пульсометров и программ позволяют вам ввести свой возраст и вес и получить автоматический расчёт зон, либо указать зоны вручную.

Пульс в покое можно измерить вышеупомянутым приложением Runtastic Heart Rate, либо любым пульсометром. Измерять пульс нужно сразу после того, как вы проснулись, но до того, как встали из кровати. Т.е. лёжа и в максимальном покое. Максимальный пульс узнать сложнее. Во-первых, нужно быть здоровым и в хорошем самочувствии, нужно восстановиться после последних физических нагрузок. Сначала нужно размяться (лёгкая пробежка), затем 4-5 минут интенсивных нагрузок и последние 20-30 секунд выложиться по максимуму. Измерять пульс лучше всего пульсометром, постоянно следящим за ритмом, т.к. ручное измерение и измерение приложениями типа Runtastic Heart Rate будет неточным, поскольку пульс быстро падает. ЧСС может отличаться для разных видов деятельности (например, бег и велосипед), поэтому зоны ЧСС нужно рассчитывать индивидуально для каждого вида занятий.

Во-первых, это классические нагрудные датчики, которые работают по принципу ЭКГ. Датчик представляет небольшую коробочку с двумя электродами. С помощью этих двух электродов датчик измеряет разность потенциалов, возникающих в результате работы сердца и проводящихся на поверхность тела.

ANT+/BTLE нагрудный пульсометр Wahoo TICKR

Подобные пульсометры очень точны и дают измерения, сравнимые с ЭКГ. Однако, они требуют хорошего контакта с кожей. Крайне плохо они будут работать по сухой коже. Поэтому с такими датчиками нужно использовать контактные гели для ЭКГ (универсальные электродные гели). Ну либо ждать, пока вы вспотеете 🙂 Кроме того, нагрудный пульсометр достаточно неудобен (его сложно надеть, плюс нужно плотное прилегание), чтобы не одевать его на «просто покататься».

Нагрудные (да и любые другие) пульсометры различаются по набору функций. Самые простые работают только как датчики: они измеряют пульс и передают его мастер-устройству (смартфону, спортивным часам, велокомпьютеру и т.п.). Более сложные модели могут, к примеру, вибрацией обозначать нахождение вне целевой зоны пульса, иметь память для записи пульса на протяжении всей тренировки и т.п. Т.е. более сложные модели можно использовать автономно, не подключая к другим устройствам.

В частности, вышеупомянутый пульсометр от Wahoo представлен в трёх вариантах, отличающихся набором функций: Wahoo TICKR, Wahoo TICKR Run и Wahoo TICKR X.

Кстати, первый спортивный нагрудный пульсометр и первые спортивные часы выпустила компания Polar.

Далее, существуют и оптические пульсометры. Оптический пульсометр работает по тому же принципу, что и приложение Runtastic Heart Rate: датчик подсвечивает кожу и следит за пульсацией кровеносных сосудов. Только вместо вспышки и камеры используются светодиоды.

ANT+/BTLE оптический пульсометр Scosche RHYTHM+

В отличие от нагрудных пульсометров, оптические пульсометры надеваются на руку (запястье или предплечье) и не требуют смазки и плотного контакта с кожей. Фактически, вы можете надеть их на любое место, где просматриваются капилляры. Серьёзно, хоть на лоб. И это не шутка:

LifeBEAM Smart Helmet — велосипедный ANT+/BTLE шлем со встроенным оптическим пульсометром

. или в уши!

iRiverOn — ANT+/BTLE наушники с оптическим пульсометром

Из минусов оптических пульсометров — время жизни (как правило, оптические пульсометры работают 8-12 часов против 6 и более месяцев нагрудных пульсометров), меньшая точность измерений (убедитесь, что солнечный свет не мешает датчику) и зависимость от цвета кожи (только для белых! шучу). По крайней мере реклама утверждает не более чем 7-8% погрешность, на практике это достаточно индивидуально и сильно зависит от положения датчика и просматриваемости сосудов. В отличие от нагрудных пульсометров, оптические пульсометры могут работать в воде.

Имейте в виду, что оптические пульсометры измеряют только пульс, они не могут измерять вариабельность сердечного ритма (ВСР, HRV). Оптические пульсометры передают эту информацию, поскольку она требуется профилем протокола, но сами значения «взяты с потолка». Поэтому, если ваш модуль (смартфон, часы, . ) показывает не только пульс, но и вариабельность — смело игнорируйте эти показания, если вы используете оптический пульсометр.

Оптические пульсометры — это достаточно непростая технология, и не многим компаниям удаётся сделать надёжное потребительское решение. Среди таких Mio (используется в продуктах Mio, а также в Adidas и TomTom) и Valencell (iRiver, Scosche и LifeBEAM).

Учтите, что и нагрудные и оптические пульсометры — это потребительское биоизмерительное оборудование. Это значит, что оно не сертифицировано для медицинских целей, оно чувствительно к вашим личным особенностям, и т.д. Если вы получаете странные/неверные результаты измерений, пробуйте разные положения датчиков на теле. Убедитесь, что вы не располагаете нагрудный датчик на сухой коже (используйте смазку или, на худой конец, просто лизните электроды), а оптический — так, что под него светит солнце. К примеру, посмотрите в инструкции к нагрудному датчику, где именно на ремне расположены электроды. Убедитесь, что они плотно прилегают к коже. Разумеется, все пульсометры нужно размещать на коже, а не на одежде. Убедитесь, что одежда не даёт статического электричества. Убедитесь, что батарейка датчика не села.

Датчики мощности

Далее идут датчики мощности. Датчик мощности педалирования показывает какую мощность (в ваттах) выдают ваши ноги. Чем мощнее — тем быстрее вы можете ехать на той же передаче. Короче, грубо говоря, сколько лошадиных сил в вас есть (подсказка: скорее всего, около одной пятой). Помимо этого основного показателя, датчики могут измерять баланс левой/правой ноги, эффективность и динамику педалирования и т.п.

Датчики мощности бывают разными. Они могут быть встроены в педаль, в шатун, в паук, в каретку или в заднюю втулку.

Я не буду их особо рассматривать, поскольку, во-первых, интересны они могут быть только спортсменам, а не матрасным покатушечникам. А, во-вторых:

Garmin Vector — ANT+ датчик мощности — 138’114 рублей (и, нет, это не белорусские рубли, и, нет, это не самый дорогой датчик)

Справедливости ради надо сказать, что, во-первых, цена Garmin Vector (типичного середнячка) всё же $1’500, остальное — это курс + наценка официального дилера, во-вторых, существуют и более дешёвые датчики (и более дорогие! Например, Shimano SRM DuraAce 9000 стоимостью $3’295). В любом случае, смысл в том, что удовольствие это не дешёвое. Цены начинаются от $800 за бюджетные модели, $1’200-1’700 за массовые, и до потолка — за дорогие.

Для обычного человека нет смысла платить за датчик стоимость, превышающую стоимость его велосипеда. Поэтому двигаемся дальше.

Барометры, термометры, магнитные компасы

Барометры необходимы для работы барометрического альтиметра (высотометра). Как я уже говорил, GPS крайне неточно определяет высоту (и, следовательно, изменения высоты). По этой причине большинство программ игнорирует данные высоты, полученные от GPS, при учёте статистики. Насколько точно измеряет вашу устройство высоту, можно понять, сделав круговой маршрут и сравнив общее изменение высоты: набор высоты должен быть равен спуску. Более же точные данные (чем от GPS) можно получить с помощью альтиметров.

Принцип действия барометрического альтиметра основан на измерении давления атмосферы. Известно, что с увеличением высоты уменьшается и текущее атмосферное давление. Данный принцип положен в основу прибора, который на самом деле измеряет не высоту, а давление воздуха. Барометрический альтиметр не может измерить абсолютную высоту (поскольку атмосферное давление меняется в зависимости от погоды), но может измерить изменение высоты. Иными словами, барометрический альтиметр измеряет не абсолютную высоту, а относительную.

В целом, барометрический альтиметр будет работать совместно с GPS. Сначала через GPS уточняется начальная позиция и высота (а через барометр — и начальное давление), а затем барометр будет сообщать изменения высоты (на самом деле — давления).

Кстати говоря, даже GPS не измеряет абсолютную высоту над уровнем моря. Не вникая в сложные детали, грубо можно сказать, что GPS вычисляет высоту относительно теоретического эллипсоида, который отличается от реальной высоты моря.

Как правило, барометры и термометры не выпускаются отдельными датчиками, а встроены в состав более сложных моделей (смартфонов, спортивных часов, велокомпьютеров, . ). Например:

Wahoo RFLKT+ — ANT+/BTLE велокомпьютер со встроенным барометром

Что касается термометров, то они аналогичны барометрам в том плане, что входят в состав более сложных модулей (например, тот же Wahoo RFLKT+ имеет встроенный термометр), но практической пользы от них меньше. Очевидно, что они не влияют на точность записи поездки. Не несут они и пользы для статистики. Большинство программ никак не отслеживает температуру, а те, что отслеживают, берут температуру из прогнозов погоды, поскольку она более точна, чем температура с корпуса смартфона, разогретого руками.

Наконец, не менее важным является наличие на смартфоне магнитного компаса. Если его нет, то вы не сможете определить направление на север во время остановки. Типичная ситуация: едете по лесу, дорога раздваивается. Куда ехать? Вы останавливаетесь, достаёте смартфон — да, он покажет, где вы находитесь, но если на нём нет встроенного компаса, он не покажет вам направление, куда вы смотрите. Чтобы определить, по какой дороге вам нужно ехать, вы должны будете проехать по любой дороге, затем снова остановиться и посмотреть, куда сдвинулась ваша позиция, а затем, возможно, вернуться назад и поехать по другой дороге, если вы ошиблись с выбором.

Короче говоря, магнитный компас — также крайне полезный датчик. Без него определить направление можно будет только во время движения — по изменению координат GPS.

Велокомпьютеры

Итак, последняя тема на сегодня — это выделенные велокомпьютеры. Велокомпьютер — устройство для измерения скорости и пробега велосипеда, а также дополнительных параметров, таких как средняя скорость, время в пути, максимальная скорость, пульс, текущее время, температура, давление, каденс и др.

Классический дешёвый проводной велокомпьютер

Такие компьютеры дёшевы (1000-2000 р.), показывают скорость, дистанцию и время, плюс различные производные от них (ср/макс скорость и т.п.). Они питаются от одной «пуговичной» батарейки и работают на ней несколько лет.

Современный велокомпьютер с поддержкой ANT+ или BTLE представляет из себя сложное устройство, близкое по возможностям (и цене!) к смартфону. Такие устройства могут иметь на борту GPS, цветной сенсорный экран с картами, способны записывать статистику/трек поездки и автоматически сбрасывать её в интернет, как только почувствуют домашний WiFi. Разумеется, и время жизни у них составляет 25-50 часов. Т.е. их нужно подзаряжать после трёх-четырёх поездок.

Garmin Edge 500 — самый популярный ANT+ велокомпьютер

Здесь я поступлю немного некорректно и причислю к велокомпьютерам также спортивные часы:

Garmin FR920XT — ANT+/BTLE часы для триатлона

По большому счёту, спортивные часы — это ровно то же самое, что велокомпьютер, только носите вы их на руке, а не вешаете на руль. Ценность их для чистого велосипедиста крайне сомнительна, но если вы бегаете, плаваете, катаетесь на лыжах — то вместо велокомпьютера вам нужны спортивные часы (мульти-спорт часы отличаются от часов для бега возможностью подключения датчиков).

1. Велокомпьютер (как правило) дешевле смартфона и более защищён (экран меньше, размеры меньше, вес меньше) — так что его психологически проще разместить на руле, а более ценный смартфон убрать в нагрудный карман.
2. Велокомпьютер не нужно включать на запись перед каждой поездкой и выключать после поездки. Он сам просыпается от движения, сам записывает, сам засыпает.
3. Велокомпьютер водонепроницаем и управляется кнопками — т.е. он будет работать в сложных погодных условиях, а смартфон — нет.

Из всех пунктов крайне ценным лично мне видится только второй пункт. Действительно, чтобы использовать смартфон как велокомпьютер, вам нужно достать его, разблокировать, найти/открыть программу (или программы!), начать запись, заблокировать и убрать смартфон, либо повесить на руль. И только потом поехать. А когда приехали — нужно не забыть остановить запись, сохранить трек, выключить и убрать смартфон. А с велокомпьютером вы можете просто сесть и поехать.

Впрочем, даже в велокомпьютере нужно не забывать сбрасывать значения в начале новой поездки.

Третий пункт также немаловажен для тех, кто катает зимой и между сезонами. К примеру, когда я использовал старый смартфон на Windows Mobile с резистивным сенсорным экраном, у меня никогда не было никаких позывов использовать что-то ещё: потому что я спокойно мог управлять им и в дождь, и зимой (не снимая перчаток, стилусом). Когда же я обзавёлся Android-смартфоном с ёмкостным экраном, то тут же начал подумывать о приобретении велокомпьютера. В дождь ёмкостный экран не всегда работает. Зимой мне лень (и холодно!) снимать перчатки.

1. Вы не используете смартфон, а используете только велокомпьютер.
2. Вы используете смартфон только для записи «значимых» выездов. Общая статистика не собирается.
3. Вы используете смартфон только для записи «значимых» выездов, а велокомпьютер — для ведения общей статистики.
4. Вы находите способ автоматизировать запись треков на смартфоне (это действительно возможно, но я расскажу про это в другой раз), а велокомпьютер не используется.

С этой точки зрения, вам не нужен навороченный велокомпьютер с GPS, картами и т.п. стоимостью с ваш смартфон (тот же Garmin Edge 500 сейчас стоит 20’000 у официального дилера если без скидки — и это без датчиков). Такой велокомпьютер (с GPS и т.п.) вам понадобится, если вы не будете использовать смартфон. А вам нужен простой аналог проводного велокомпьютера за 1’500 рублей, который будет работать год и больше от одной батарейки.

Именно поэтому я не буду рассматривать велокомпьютеры типа Garmin Edge 500, а посмотрю в сторону простейших устройств.

К сожалению, выбор здесь не велик — большинство велокомпьютеров с ANT+ являются именно что сложными и дорогими устройствами. Впрочем, есть несколько вариантов:

Bontrager Trip 300 — ANT+ велокомпьютер за $60

Хотя это в полтора-два раза дороже простейшего проводного компьютера (и не включает датчики), это всё же значительно дешевле GPS-велокомпьютеров (которые стоят от $200 и выше и также не включают в себя датчики).

Bontrager Trip 300 — это действительно практически полный аналог простых проводных велокомпьютеров, с той лишь разницей, что он позволяет подключить любой ANT+ датчик, поддерживает датчики скорости, каденса, комбинированные (скорости и каденса), пульсометры, но не датчики мощности. Не имеет барометра.

Сам велокомпьютер достаточно большой (не сказать что огромный, но заметно больше типичного проводного компьютера), так что цифры будут большими и хорошо читаются. Верхний экран всегда показывает скорость (можно переключать между текущей, макс. и средней), а нижний — всё остальное (время, расстояние, каденс, пульс, т.п.). Управление идёт тремя кнопками, что очень удобно — никаких мучений с одной кнопкой.

Единственный минус — нельзя одновременно смотреть значения пульса и каденса, и при уходе в сон велокомпьютер не запоминает какой экран был установлен внизу. У Bontrager есть и более продвинутые варианты велокомпьютера (две модели Node), но я не вижу смысла покупать что-то более навороченное, если вы хотите дублировать его смартфоном.

Разумеется, этот велокомпьютер может быть использован и без смартфона.

Wahoo RFLKT+ — ANT+/BTLE дублирующий велокомпьютер — $130

Достаточно необычное и интересное устройство, поскольку не является автономным велокомпьютером (иными словами: «нет смартфона» = «нет велокомпьютера»). Wahoo RFLKT+ работает только в связке со смартфоном и «зеркалирует» данные из приложения на смартфоне. Разумеется, приложение должно уметь работать с таким необычным устройством. Несколько приложений умеют это делать, но далеко не все. Это первое устройство такого рода, оно запускалось через KickStarter.

В любом случае, Wahoo RFLKT+ конфигурируется со смартфона, может отображать различную информацию, есть барометр, термометр, поддержка ANT+ датчиков скорости, каденса, комбинированного, пульсометра и мощности, устанавливается на крепления от Garmin (с переходником), для iPhone работает как мост ANT+ к BTLE (т.е. не нужна отдельная ANT+ «палка»).

Есть и более простой вариант — Wahoo RFLKT за $100, но без барометра, без термометра и без ANT+. Последнее не является останавливающим фактором (в отличие от обычного велокомпьютера), ведь Wahoo RFLKT не нужно подключаться к датчикам напрямую — к датчикам подключается смартфон, а Wahoo RFLKT подключается к смартфону через BTLE и уже через смартфон получает значения датчиков.

Вероятно, это идеальное решение для тех, кто постоянно использует смартфон, но не хочет крепить его на руль.

CatEye Strada Smart — BTLE зеркалирующий велокомпьютер

Развитие идеи Wahoo RFLKT — это CatEye Strada Smart. Я не уверен, сколько стоит этот велокомпьютер, поскольку цены колеблются от $61 до $210. Вероятно, нужно ориентироваться на примерно $120.

В отличие от Wahoo RFLKT+, CatEye Strada Smart может работать как автономный велокомпьютер. Фактически, он поддерживает два режима. В обычном режиме (т.н. «прямой») к нему подключаются BTLE датчики скорости, каденса, пульса и мощности. Их данные он показывает на экране. Во втором режиме (т.н. «зеркалирующий») датчики подключаются к смартфону, а смартфон — к велокомпьютеру. Велокомпьютер дублирует показания датчиков через смартфон, а также показывает уведомления (входящий вызовы и т.п.).

К сожалению, нет барометра и термометра. Зато он сохраняет статистику поездки (без смартфона), которую можно закачать в интернет после подключения к смартфону. Без трека, конечно, т.к. GPS в нём нет.

В итоге, за исключением возможности сохранения данных поездки без смартфона, это устройство ничем не отличается от простого ANT+ велокомпьютера, а весь этот хоровод с двумя режимами необходим для обхода ограничения BTLE на подключения только к одному устройству. Таким образом, этот велокомпьютер будет полезен только если у вас есть исключительно BTLE датчики без поддержки ANT+.

В итоге, где-то $60-120 будет стоить вам новый велокомпьютер, но, правда, без датчиков. Хотя датчики вы в любом случае будете покупать для смартфона.

Ну или как бюджетный вариант — вы можете оставить свой старый проводной велокомпьютер, но тогда вам придётся размещать два комплекта датчиков: один комплект для велокомпьютера, второй комплект — ANT+/BTLE для смартфона.

Заключение

Итак, помимо GPS на смартфоне, вам крайне полезны будут разнообразные датчики. Из которых обязательными являются датчик скорости и барометр, опциональными — датчик каденса и пульса, и почти наверняка не нужными — датчики мощности. При этом датчики лучше всего выбирать комбинированные — с поддержкой как ANT+, так и BTLE. Датчик скорости лучше сразу покупать комбинированный — как датчик скорости/каденса. Для матрасного покатушечника вам, вероятнее всего, оптимальными будут безмагнитные датчики скорости/каденса (если вас устроит только ANT+ или вы найдёте BTLE-варианты) и оптические пульсометры. И дополнительно вы можете вооружиться выделенным ANT+ велокомпьютером.

Чтобы вооружиться по максимуму, получается примерно $60 за датчик скорости/каденса, $60 — за пульсометр, $60 — за велокомпьютер. Итого — $180 (плюс/минус) за всё.

А если бюджетно, то $60 — за датчик скорости/каденса, обойтись без пульсометра и барометра, оставить старый велокомпьютер. Итого — $60.

А что-же нам нужно от программ? Как минимум — поддержка BTLE датчиков, ибо BTLE — стандарт для смартфона. Дополнительная поддержка ANT+ — приятный бонус. Поддержка встроенного или внешнего барометра для точного измерения высоты — также в плюс.

Как работает велокомпьютер беспроводной

Современный байк – сложное техническое устройство, но многие данные, нужные велосипедисту, без велокомпьютера недоступны. Если речь идет о поездке дачника за хлебом, то можно обойтись и без них. А велотуристу, спортсмену подобное устройство более чем необходимо.

Что такое велокомпьютер

Велокомпьютер — электронное устройство с автономным питанием, отображающее на экране (дисплее) показатели движения велосипеда, состояние организма велосипедиста, местонахождение велосипеда в пространстве и другие.

Немного истории

Всем, кто передвигается на местности, независимо от типа транспортного средства, желательно знать хотя бы, сколько пути пройдено. Конечно, в автомобиле есть счетчик пройденного пути. Пешеход знает длину своего шага. А велосипедиста долгое время выручали карта местности и наручные часы. Затем где-то в 80-е годы появился велосчетчик. Он крепился к оси на переднее колесо, а на спицы крепилась лапка. Она при движении «цепляла» за счетчик. В итоге прибор считал только пройденный путь.

Какие бывают велосипедные компьютеры?

Классификаций существует множество. Разберем те, которые могут помочь в выборе.

1. По типу передачи сигнала.
2. По наборам функций.

По типу передачи сигнала велокомпьютеры бывают проводные и беспроводные.

Проводной компьютер для велосипеда имеет считывающий датчик, он крепится (как и беспроводной). На спицу колеса (переднего) устанавливается магнит, на вилку закрепляется геркон, прямо напротив магнита. От геркона до компьютера проходит провод. Когда колесо начинает вращаться, геркон получает импульсы от магнита, на которые реагирует: один оборот колеса – один сигнал. На основании частоты этих импульсов и длины окружности колеса компьютер по введенным в память формулам и рассчитывает производные показатели.

У беспроводных компьютеров функцию провода выполняет радиочастотный сигнал.

Какие плюсы и минусы существуют у проводных и беспроводных модификаций?

Достоинствами беспроводных устройств (и недостатками проводных, соответственно) является:

• отсутствие провода, который может быть поврежден ветками, камнями, при падении, при экстремальном вождении;
• возможность снять устройство с руля, например, при дожде, положить в карман или рюкзак, не прерывая измерений;
• не ухудшается эстетический вид велосипеда за счет обмотанного провода вокруг вилки.

Достоинствами проводных компьютеров (и, соответственно, недостатками беспроводных) будут:

• более низкая стоимость;
• более долгий срок жизни элемента питания (около года – для проводных и вдвое меньше – для лишенных провода моделей);
• всегда передача точных показателей (в мегаполисах и вдоль линий ЛЭП много радиопомех, которые могут искажать полезный сигнал вплоть до белого шума);
• датчик на пере вилки не требует элемента питания.

Беспроводные устройства могут крепиться на браслете или на запястье в виде обычных часов, но это не совсем удобно вследствие того, что приходится снимать руку с руля и отвлекаться.

Классификация девайсов по наборам функций

Для удобства можно разделить все велосипедные цифровые устройства на три группы. К первой относятся «базовые» устройства для начинающих, ко второй – более продвинутые устройства, и к третьей – самые «навороченные». Проведем обзор характерных представителей этих групп.

1. К первой группе относятся недорогие устройства, в пределах 500-1500 руб., способные показывать только самые основные функции, которые можно вывести из длины окружности колеса, скорости его вращения и анализа отрезков времени. Это:

• скорость, текущая и максимальная, за все время;
• время поездки;
• протяженность пути;
• одометр (общий путь, пройденный с момента установки девайса);
• часы.

По большому счету, это наиболее оптимальный базовый набор для 70% всех велосипедистов.

Примером такого устройства является велосипедный компьютер «Ventura X»

Это устройство годится на велосипеды с любой окружностью колеса. Погрешность составляет не более 1%, существует режим сна. Во время длительного простоя он отключается. Может показывать данные как в милях, так и в километрах. Имеется возможность работать в режиме «сканера», то есть поочередного показа всех параметров по 6 секунд. Корпус водонепроницаемый. Стоимость около 800 рублей. Производитель китайский, но так как фабричные модели приличны, можно их рекомендовать.

2. К средней группе относятся более продвинутые модели, к которым предъявляются повышенные требования.

• Важной является функция расчета средней скорости на заданном участке пути. Это оказывается полезным при расчете времени походов, при анализе сравнения скоростей на тренировках.
• Возможно наличие счетчика оставшихся километров (это помогает при прохождении маршрута по диким местам, без километровых столбов).
• Память, не зависящая от смены батареек (энергонезависимая). Не приходится «вбивать» заново показатели одометра.
• Возможна опция работы в независимых режимах считывания и памяти. Например, такой девайс можно использовать на двух велосипедах, при этом он «помнит» все показатели для каждого, даже при разных диаметрах колес. Это полезно, если существуют несколько типов велосипедов у одного владельца, например, маунтинбайк и дорожный велосипед.

Примером этой группы является популярный беспроводной велокомпьютер Sigma 1609 STS.

Его стоимость составляет в среднем 2500 рублей, и у него существуют все перечисленные функции.

Кроме того, он обладает следующими удобными опциями:

• велокомпьютер с подсветкой, что позволяет пользоваться в темное время суток;
• показателем степени разряда батареи, что очень удобно;
• это велокомпьютер с пульсометром, оснащен считывателем пульса;
• с помощью USB – кабеля совмещен с ПК для анализа показателей;
• распознавателем стартафиниша автоматически;
• распознавателем второго байка;
• термометром.

Кроме того, у велокомпьютера есть важная для спортсмена функция управления каденсом, или частотой вращения педалей.

3. Велокомпьютеры этой «элитной» группы – настоящие «мозги», которые вычисляют почти все, что угодно. К показателям добавляются многочисленные производные. Например, при введенной массе тела прибор может показать количество «сгоревших калорий» на пройденном участке пути или сколько нужно еще проехать, чтобы «сжечь» 300 кКал по плану тренировок, с учетом частоты сердечных сокращений. Кроме того, существует встроенная система GPS, которая позволяет использовать компьютер вместо карты.

Ярким представителем такого высокопрофессионального устройства является Sigma ROX 10.0.

Его стоимость сравнима со стоимостью велосипеда – около 23 тысяч рублей. Можно с уверенностью сказать, что это полноценный спортивный врач, метеостанция и навигатор «в одном лице», пожалуй, лучший из подобных устройств. Кроме всех перечисленных функций, он позволяет:

• заранее спланировать тренировку с показателями времени, пульса, активности, подъема-спуска, управления каденсом и загрузить трек из ПК в девайс. Таким образом, устройство будет «вести» вашу тренировку;
• провести анализ пройденной тренировки, загрузив показатели из велокомпьютера в ПК;
• показывать текущую высоту над уровнем моря (и расчет частоты дыхания в зависимости от нее);
• демонстрировать показатели крутизны подъема и спуска в %;
• запоминать вертикальный профиль трассы (совместно с GPS-навигатором);
• располагать несколькими вариантами оценки потраченной и планируемой к затратам энергии (в калориях, ваттах, джоулях), как текущей, так и максимальной.

Как видно, выбор более чем широкий.

Для того чтобы хорошо ориентироваться в международных сокращениях, принятых в велокомпьютерах, нужно их знать.

Аббревиатуры и основные понятия, появляющиеся на дисплее велокомпьютера:

• SPD – скорость в данный момент времени (текущая);
• DST – расстояние, пройденное байком после того, как произведен сброс счетчика;
• RT – время, затраченное в поездке после сброса;
• AS – (average speed) средняя скорость;
• MAX – максимальная достигнутая скорость за всю историю измерений;
• TRT – полное время движения велосипеда за всю историю измерений;
• ODO – полная длина пройденного пути (пробег) с момента установки счетчика.

Общие требования к любому велосипедному компьютеру

Несмотря на обилие функций, можно четко сформулировать требования, чтобы легко выбрать прибор из любой ценовой категории. Вот они:

• удобный дисплей, с которого легко читать показания во время езды;
• непромокаемость (езда в дождь и туман не должна испортить компьютер);
• ударопрочность и вибростойкость;
• хорошее и надежное крепление геркона, магнита.

Что продается в комплекте с велокомпьютером

Вместе с цифровым устройством (компьютером) обычно поставляются:

• площадка для закрепления;
• магнит, ставящийся на спицу;
• геркон (магнитный замыкатель контактов, устанавливается напротив спицы);
• провод;
• вспомогательные хомуты.

В комплекте обязательно находится руководство, гарантийный талон, может быть запасной элемент питания.

Как установить компьютер на велосипед и провести его настройку

Последовательность действий при установке компьютера на велосипед должна быть такова:

• Сначала следует поставить площадку для компьютера на руль или на вынос и установить в ней компьютер;
• Затем закрепляем датчик на пере вилки максимально прочно, с помощью хомутов. Считывающая головка геркона должна смотреть точно на спицы, без поворотов;
• Потом привинчиваем магнит на спицу, как можно крепче, чтобы не потерять его. Магнит должен смотреть на геркон. Расстояние между ними следует выбрать наименее возможное, в любом случае, не более 2-3 мм.
• После этого нужно прочно обмотать провод вокруг вилки и подключить его к компьютеру. При этом нужно убедиться, что поворот руля возможен даже в крайних положениях.

После установки необходима калибровка, или настройка, устройства. В зависимости от существующих размеров колес и длин окружностей, в компьютер «зашиты» разные формулы, поэтому нужно измерить длину окружности и установить соответствующий размер. Таблица размеров и маркировок покрышек приведена ниже.

Теперь вы знаете достаточно для того, чтобы установить велокомпьютер на свой байк. Дерзайте, неизведанные маршруты и спортивные рекорды ждут вас!

Все про велокомпьютеры

Велокомпьютер — электронное устройство, которое используется для измерения скорости и пробега велосипеда, а также дополнительных параметров, таких как средняя скорость, время в пути, максимальная скорость, пульс, передача (на многоскоростных велосипедах), текущее время, температура, давление, каденс и многих других функций.

Как работает велокомпьютер

Принцип работы прост — на ногу вилки прикрепляется датчик — геркон, а на спицу магнит. Каждый раз, когда при движении колеса магнит проходит мимо датчика, компьютер фиксирует один оборот.

Таким образом, если длина окружности колеса известна, то вычислить скорость и расстояние не составит проблем. Более продвинутые модели могут измерять скорость при помощи встроенного GPS датчика, но об этом дальше.

Как устроен велокомпьютер:

• Основной блок. Выглядит как электронные часы, крепящиеся на руль, работает от батарейки;
• Датчик колеса. Датчиком служит геркон или датчик Холла, закреплённый на вилке и возбуждаемый магнитом, установленным на спице колеса;
• Датчик каденса. Дополнительное устройство, которое крепится к раме, а магнит ставится на шатун.
• Провод для передачи данных (в проводных моделях).

Виды велосипедных компьютеров

Классификаций существует много. Рассмотрим те, которые могут помочь в выборе:

1. По типу передачи сигнала.
2. По наборам функций.

Велокомпьютеры делятся на следующие типы:

• Проводные
• Беспроводные
• Оснащенные GPS датчиком

Проводные велокомпьютеры — хороши ли?

Датчик у такого компьютера крепится на ногу вилки, от этого датчика идет проводок к дисплею, установленному на руле, так и передаются все данные.

Проводной велокомпьютер с датчиком каденса

• Дешевле, чем беспроводные;
• Медленнее разряжаются батарейки;
• В датчик на вилке батарейка не нужна;
• Максимально точные данные (радиопомехи не страшны).

• Провод, который немного портит внешний вид велосипеда и его можно случайно порвать;
• Нельзя снять и положить в карман во время езды.

Беспроводные велокомпьютеры

Беспроводной комплект практически идентичен проводному, за исключением наличия провода и формы датчика. Датчик немного больше по размеру, а данные передаются с помощью радиоволн.

• Отсутствует провод;
• Можно снять и положить в карман при плохой погоде, данные будут передаваться;
• Внешне выглядит очень стильно (сказывается отсутствие провода).

• Стоит дороже проводных;
• Чаще нужно менять батарейки;
• Батарейка нужна как в дисплей, так и в датчик на вилке.

Велокомпьютеры с GPS датчиком

Такой компьютер немного больше по размеру. Крепится на руль, никаких сторонних датчиков или магнитов не требуется. Все данные записываются за счет отслеживания вашего движения по GPS.

Велокомпьютер с GPS датчиком

• Всего 1 устройство, никаких датчиков;
• Можно скачать маршрут передвижения на компьютер;
• Синхронизируется с приложениями для мониторинга тренировок;
• Не нуждается в настройке под размер колеса;
• Можно быстро переставить с одного велосипеда на другой.

• Цена. Такие модели намного дороже обычных;
• Батарейки хватает не надолго, но зачастую можно зарядить по USB.

Какие функции есть у велокомпьютера

Количество функций будет зависеть напрямую от того, за какую цену продается велокомпьютер. Условно можно выделить 3 группы.

К первой группе относятся спидометры, которые показывают только базовую информацию, а именно:

• скорость, текущая и максимальная, за все время;
• время поездки;
• протяженность пути;
• одометр (общий путь, пройденный с момента установки девайса);
• часы.

Такой информации достаточно для большинства велосипедистов. Благодаря настройке диаметра колеса подходит на любой велосипед.

Ко второй группе добавим следующие преимущества:

• Расчет средней скорости на заданном участке пути;
• Счетчик оставшихся километров;
• Память, не зависящая от смены (не сбрасывает километры, которые вы накатали);
• Можно настроить под несколько разных велосипедов одновременно;
• Подсветка дисплея;
• Процент заряда батареи отображен на экране;
• Поддерживает синхронизацию с пульсометром и датчиком каденса;
• Встроенный термометр.

Самое важное из списка выше — это синхронизация с датчиком каденса и пульсометром. Это особенно актуально, если вы нацелены на эффективные тренировки.

К третьей группе относятся самые умные спидометры на велосипед. Сюда можно добавить:

• Расчет потраченных калорий;
• GPS датчик;
• Возможность задать карту маршрута и выводить её на дисплей;
• Загрузка преодоленного маршрута на компьютер с дальнейшим импортом в Strava или подобный сервис;
• Выводит высоту над уровнем моря;
• Выводит показатель % уклона или спуска.

Сокращения на велокомпьютере

• Все показатели на экране обычно пишутся в сокращенном виде, вот самые популярные из них:
  SPD – скорость в данный момент времени (текущая);
• DST – расстояние, пройденное байком после того, как произведен сброс счетчика;
• RT – время, затраченное в поездке после сброса;
• AVS – (average speed) средняя скорость;
• MAX – максимальная достигнутая скорость за всю историю измерений;
• TRT – полное время движения велосипеда за всю историю измерений;
• ODO – полная длина пройденного пути (пробег) с момента установки счетчика.

Сокращений может быть намного больше, полный перечень пишется в инструкции к вашему велокомпьютеру.

Как выбрать велокомпьютер

Если информации выше недостаточно для принятия решения о покупке, то вот еще несколько советов:

1. Выбирайте с хорошим дисплеем. Информация должна читаться легко как под солнцем, так и в тени.
2. Непромокаемый корпус. Не придется снимать с руля во время дождя.
3. Ударопрочность.
4. Надежные крепления датчика и магнита. Вы же не хотите растерять детальки?
5. Не поскупитесь на выбор более ли менее известного бренда.

На первое время можно взять бюджетный вариант неизвестного китайского бренда, а позже выбрать что-то более известное и надежное.

Таблица настройки велокомпьютера

Вот таблица, по которой можно настроить велокомпьютер по диаметру колеса, в том числе найнера 29 дюймов. Но учтите, что данные вашей модели могут быть другими, поэтому пользуйтесь инструкцией, которая поставляется в комплекте к велокомпьютеру.

Таблица настройки велокомпьютера под колесо

Как выбрать велокомпьютер?

Если вы любите кататься на велосипеде и проводите на нем много времени каждую неделю, то велокомпьютер — один из самых полезных гаджетов, которые можно купить, чтобы сделать это хобби еще более интересным.

Благодаря такому гаджету вы сможете не только узнать большое количество разных параметров и статистику поездок, но и сможете сделать на их основе выводы, чтобы сделать дальнейшие поездки полезнее и эффективнее. Современные технологии превратили эти небольшие компьютеры из простеньких спидометров в настоящие бортовые системы.

В следующем разделе мы расскажем о самых важных характеристиках велокомпьютеров, смысл которых стоит понимать, а затем представим вашему вниманию десять отличных моделей для любого бюджета, которые можно приобрести у магазинов в нашем каталоге.

Основные характеристики, на которые стоит обратить внимание

Тип

По типу велосипедные компьютеры делятся на проводные и беспроводные.

Проводные модели устанавливаются на руль, а с датчиком, который крепится на колесе, соединяются прочным проводом. Это и преимущество, и недостаток: проводное соединение гораздо лучше защищено от помех, но повредить провод все равно довольно просто, особенно в том случае, если вы ездите по пересеченной местности. Подключение займет больше времени, зато стоят такие велокомпьютеры дешевле беспроводных.

Беспроводные модели проще установить, а повреждений проводов они не боятся. Их главные недостатки — часто более крупные габариты и вес, возможность появления погрешности в измерениях из-за помех (особенно у дешевых моделей) и, конечно же, более высокая стоимость.

Экран

Чем больше экран, тем больше на нем поместится полезной для велосипедиста информации, и тем проще будет ее воспринимать. Но большие велокомпьютеры, как вы уже, наверное, догадались, занимают на руле больше места.

Чаще всего велокомпьютеры могут отображать 2-4 строки данных. Дорогие и продвинутые модели оснащают полноценными цветными LCD-дисплеями, но в большинстве случаев это можно считать излишеством.

Гораздо важнее наличие подсветки — если вы проводите много времени в походах и поездках в ночное время, то велосипедный компьютер без подстветки будет практически бесполезным.

Авто старт / стоп

Этой функцией оснащаются практически все велокомпьютеры. Автоматический запуск компьютера после начала движения позволяет велосипедисту не заботиться о том, что его нужно включать самому.

Термометр и высотомер

Наличие этих двух датчиков важно для тех, кто старается ездить максимально эффективно — поддерживать нужный уровень жидкости в организме и выбирать оптимальные маршруты для подъема или спуска. Обычно термометр и высотомер редко встречаются в бюджетных моделях.

Частота вращения педалей

Специальная функция подсчета частоты вращения педалей (каденса) поможет начинающим спортсменам следить за тем, чтобы тренировка проходила в наилучших условиях. К примеру, начинающим не рекомендуется крутить педали слишком медленно.

В поездках по пересеченной местности и обычных походах эта функция не очень важна.

Пульс

Наличие пульсометра, опять-таки, наиболее важно для спортсменов, которым нужно удерживать пульс в определенных рамках для поддержания наилучших условий тренировки. Но и обычным велосипедистам следить за своим пульсом не повредит — правда, в большинстве случае с этим лучше справятся умные часы или фитнес-трекер, которые у вас наверняка уже есть.

Подключение беспроводных датчиков

Те велосипедисты, которые вдобавок к датчикам самого велокомпьютера собираются использовать какие-то дополнительные датчики (например, внешний сенсор сердцебиения), нужно обратить внимание на возможность их подключения. Наилучший вариант — стандарт ANT+, специально разработанный для спортивных устройств. Bluetooth также обеспечит неплохую стабильность сигнала, а вот цифровая или аналоговая передача по радио может страдать от помех сильнее. Все, впрочем, зависит от того, где вы катаетесь.

Водостойкий корпус

Если вы ездите на велосипеде не только по дорогам и вдали от укрытий, где можно спрятаться от дождя, то водостойкий корпус компьютера — одно из самых обязательных условий его покупки. Естественно, компьютер во время дождя можно просто снять или чем-нибудь укрыть, но тогда он перестанет выполнять свои функции.

GPS

Дорогие модели, которые оснащаются GPS-датчиком, могут гораздо более точно измерять проеханное расстояние, скорость и другие параметры, а часто — еще и выступают в качестве GPS-навигатора. Рекомендуется тем, кто всерьез занимается продолжительными велопоходами и не стеснен в средствах.

Функционал

Многие современные велокомпьютеры могут передавать информацию о поездках на персональные компьютеры или смартфоны. Это позволит вам оценить статистику на большом экране и спланировать будущие поездки в гораздо более комфортных условиях.

Для спортсменов и тех, кто часто передвигается по пересеченной местности, полезной будет функция контроля подъема и уклона. Она позволит наблюдать за параметрами прохождения сложных участков трассы в реальном времени.

Спортсменам также наверняка пригодятся секундомер (есть практически во всех более-менее продвинутых велокомпьютерах) и счетчик кругов.

Топ-10 велокомпьютеров

Sigma 1200 WL

Не слишком дорогая беспроводная модель Sigma с самыми необходимыми функциями.

Особенности:

• тип: беспроводной
• 2 строки экрана
• авто старт / стоп
• средняя и максимальная скорость
• сравнение скоростей
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• секундомер
• питание: CR2032

Sigma BC 8.12

Дешевый и надежный проводной велокомпьютер популярного производителя.

Особенности:

• тип: проводной
• 2 строки экрана
• авто старт / стоп
• водостойкий корпус
• подключение к ПК
• средняя и максимальная скорость
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• питание: CR2032

Atech TU13

Хорошая бюджетная модель с минимумом возможностей.

Особенности:

• тип: проводной
• 2 строки экрана
• средняя и максимальная скорость
• суммарное проеханное расстояние
• питание: CR2032

Junsd JS-216

Еще один бюджетный вариант для начинающих.

Особенности:

• тип: беспроводной
• 3 строки экрана
• термометр
• средняя и максимальная скорость
• сравнение скоростей
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• питание: CR2032

Sigma BC 16.16

Отличная проводная модель Sigma с большим количеством функций.

Особенности:

• тип: проводной
• 3 строки экрана, подсветка
• термометр
• частота вращения педалей
• водостойкий корпус
• подключение к смартфону
• поддержка нескольких велосипедов
• средняя и максимальная скорость
• сравнение скоростей
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• питание: CR2032

Sigma BC 12.12 STS

Удобный беспроводной велокомпьютер Sigma со встроенным термометром.

Особенности:

• тип: беспроводной
• 2 строки экрана
• авто старт / стоп
• термометр
• подключение цифровых беспроводных датчиков
• водостойкий корпус
• подключение к ПК
• средняя и максимальная скорость
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• питание: CR2032

Cateye Micro Wireless Black

Не слишком дешевая и продвинутая, но очень компактная модель Cateye.

Особенности:

• тип: беспроводной
• 2 строки экрана
• авто старт / стоп
• средняя и максимальная скорость
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• секундомер
• питание: CR2032

Garmin Edge 520

Настоящий монстр от Garmin — дорогой и напичканный полезными функциями.

Особенности:

• тип: беспроводной
• 10 строк экрана, подсветка
• авто старт / стоп
• термометр, высотомер
• частота вращения педалей
• пульс
• подключение беспроводных датчиков ANT+
• мощность
• водостойкий корпус
• GPS
• подключение к ПК и смартфону
• поддержка нескольких велосипедов
• средняя и максимальная скорость
• сравнение скоростей
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• секундомер
• подъем и уклон
• круги
• монтаж датчика на заднее колесо
• питание: Li-Ion

Garmin Edge 820

Еще одна продвинутая модель Garmin премиум-сегмента.

Особенности:

• тип: беспроводной
• 2.3-дюймовый экран, подсветка
• авто старт / стоп
• термометр, высотомер
• частота вращения педалей
• пульс
• подключение беспроводных датчиков ANT+
• мощность
• водостойкий корпус
• GPS
• подключение к ПК и смартфону
• средняя и максимальная скорость
• сравнение скоростей
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• секундомер
• круги
• питание: Li-Ion

Garmin Edge 1000

Дорогой велокомпьютер с большим экраном и кучей функций.

Особенности:

• тип: беспроводной
• 3-дюймовый экран, подсветка
• авто старт / стоп
• термометр, высотомер
• частота вращения педалей
• пульс
• подключение беспроводных датчиков ANT+
• водостойкий корпус
• GPS
• подключение к ПК и смартфону
• поддержка нескольких велосипедов
• средняя и максимальная скорость
• сравнение скоростей
• суммарное проеханное расстояние
• общее время поездок
• секундомер
• подъем и уклон
• круги
• зоны кардионагрузок
• монтаж датчика на заднее колесо
• питание: Li-Ion

Как выбрать и установить велокомпьютер

Что представляет из себя велокомпьютер

Такое понятие, как велокомпьютер, появилось с развитием электроники. Изначально для измерения расстояния использовался счётчик, а для измерения скорости механический спидометр.

Изобретение велокомпьютера позволило уйти от нагромождения неудобных устройств. Мало того, что он значительно более функционален, чем предыдущие устройства, он очень лёгкий, обладает малыми габаритами, легко снимается и практически независим от погоды. Можно спокойно кататься и без него, но когда вы его установите и покатаетесь, в дальнейшем будет сложно удержаться от его использования. Помимо просто полезной и нужно информации, велокомпьютер даёт вам возможность удивлять «невелосипедных» друзей пройденным расстоянием и максмальной скоростью.

Чем отличаются велокомпьютеры. Преимущества и недостатки каждого

Велокомпьютеры отличаются по способу передачи/приёма данных.

Проводной велокомпьютер

Наиболее распространён, благодаря невысокой стоимости и достаточной надёжности. Принцип действия простой: к спице крепится магнит, к вилке крепится датчик, который считывает количество оборотов колеса, по проводу информация передаётся на монитор, который устанавливается на площадку с контактами, прикреплённую на руль. Важно задать правильный размер колеса. Здесь тоже есть отличие.

1. На самых недорогих велокомпьютерах можно выбрать только диаметр колеса, что даёт довольно большую погрешность, ведь диаметр колеса может быть 26 дюймов, а покрышка от слика шириной 1.25 дюйма до зубастой шириной 2.4.

2. Более точная информация получается там, где в значение размера колеса вводится длина окружности. На многих велокомпьютерах в инструкции есть табличка с примерной длиной окружности, соответствующей определённому диаметру и ширине покрышки. Однако самые точные показания получатся, если вы сами измерите длину окружности колеса.

1) Невысокая цена.

2) Независимость от помех других устройств.

3) Мгновенное приведение в действие после начала движения.

4) Заряд батарейки может не иссякать больше года.

Основной минус — наличие провода

1) Легко порвать, за что-нибудь зацепившись или упав.

2) При наличии датчика каденса придётся тянуть через всю раму.

3) Неэстетичный внешний вид.

Беспроводной велокомпьютер

Отличается от упомянутого выше отсутствием провода. Передача данных осуществляется с помощью кодированного сигнала. Настраивается также, как проводной, может иметь такие же функции.

1) Нет проблем с проводами, потому что нет проводов.

2) Эстетичный внешний вид.

3) Кодированный сигнал, позволяющий не пересекаться с другими велокомпьютерами.

1) Для каждого датчика нужна отдельная батарейка.

2) Ресурс батарейки значительно уменьшается.

3) Использование очень яркой фары с отдельным аккумулятором создаёт помехи, прерывающие сигнал. Тот же эффект может произойти при проезде под линиями высоковольтной электропередачи.

GPS-велокомпьютер

«Продвинутый» вариант. Может считывать скорость как с датчиков, так и от сигнала GPS. Если предполагается использование велосипеда дома на станке, то необходимо будет обзавестись датчиками скорости, каденса. Датчик скорости не помешает и при катании, когда нет времени ждать соединения со спутником, т. к. время соединения может колебаться в больших пределах. Велокомпьютер с функцией GPS даёт вам возможность загрузки треков маршрутов (на продвинутых моделях и карт местности), по которым планируется катание/тренировка/поход. Функционал таких устройств настолько большой, что требует определённого программного обеспечения. Помимо набора функций самого продвинутого проводного велокомпьютера, могут быть функции температуры воздуха, наклона подъёмов/спусков в процентах, высоты над уровнем моря, набранной/сброшенной высоты, прорисовки профиля пройденной дистанции и т. д. Некоторые устройства имеют возможность считывания пульса.

1) Потрясающий функционал.

2) Возможность подключения к ПК с подробным анализом данных о поездке.

3) Возможность делиться с друзьями своими треками и информацией о тренировках в социальных сетях и специальных программах (например, Strava).

4) При выходе новых обновлений возможность улучшить существующее программное обеспечение, убрать возможные ошибки и устранить недоработки.

5) Возможность передачи данных с измерителя мощности.

6) Ипользование встроенных аккумуляторов с зарядкой от USB.

7) Как правило, информативный дисплей, на который можно вывести большинство необходимых функций разом.

8) Возможность спрятать в карман при неблагоприятных погодных условиях с продолжением записи тренировки.

1) Малое время работы. Сигнал GPS, экран, датчики активно съедают заряд.

2) Потеря GPS-сигнала в лесах среди высоких деревьев либо необъективные скорость и расстояние.

3) Относительно большие размеры.

4) Крайне высокая стоимость.

3. Установка велокомпьютера на велосипед

— прикрепляем столик, на котором будет держаться монитор велокомпьютера, на руль/вынос с помощью двустороннего скотча и нейлоновых стяжек;

— при наличии провода прокладываем его вокруг оплётки/гидролинии переднего тормоза, закрепляем нейлоновой стяжкой или резинкой на «горилле» вилки, а сам датчик закрепляем справа на вилке так, чтобы расстояние до магнита на спице не превышало 5 мм;

— при отсутствии провода прикрепляем датчик скорости либо на вилку, либо на заднее перо с помощью нейлоновых стяжек;

прикрепляем магнит на спицу на расстоянии не более 5 мм;

— при наличии датчика каденса прикрепляем магнит на шатун с помощью стяжек и двустороннего скотча или в стальную ось педали, а сам датчик крепим при помощи тех же средств на нижнее перо (бывают сопряжённые датчики скорость + каденс, которые также крепятся на заднее перо);

При установке велокомпьютера с проводом не пускайте провод в натяг, особенно если у вас амортизационная вилка, пусть он будет хотя бы чуть-чуть свободен. Важно это ещё и для того, чтобы руль поворачивался свободно в обе стороны и не рвал провод.

4. Способы настройки велокомпьютера

Основные настройки велокомпьютера заключается в установке часов и в введении размера колеса для максимально точных показаний. И если время вы можете узнать у любого прохожего, то информацию по длине окружности вашего колеса вряд ли кто-то вам даст, а от неё, между прочим, зависит точность всех параметров. Есть 3 простых способа измерения длины окружности колеса вручную.

— берём швейный сантиметр с возможностью измерять значения более двух метров, прикладываем его к покрышке и смотрим значение (в велокомпьютер записывается значение в миллиметрах);

— при отсутствии швейного сантиметра берём верёвочку, прикладываем на один оборот к покрышке, делаем на верёвочке отметку, измеряем получившееся расстояние;

— делаем отметку на колесе штрихом или тонкой нитью, прокатываем его на полный оборот по ровной поверхности, измеряем получившееся расстояние.

Для чистоты эксперимента и большей точности лучше повторить действия 3 раза и среднее значение ввести в велокомпьютер.

5. Самые распространённые сокращения на дисплеях велокомпьютеров

Основные сокращения (при сбросе значений обнуляется всё, кроме последних двух)

— SPD (speed) – скорость движения;

— DST/Trip distance – пройденное расстояние;

— Avg speed/AS (average speed) – средняя скорость;

— Trip time/Exercise time – время в пути/время тренировки;

— Max/Max speed – максимальная скорость;

— ODO – одометр (пройденное расстояние с момента установки велокомпьютера на велосипед);

Рейтинг ТОП 5 лучших велокомпьютеров: какой купить, плюсы и минусы, отзывы

Купили новенький велосипед, отлично, а теперь не помешает и точно знать преодоленный на нем километраж, скорость с которой вы крутите педали, время за сколько добрались из одной точки в другую. Эти данные поможет собрать современный гаджет — велокомпьютер. Моделей прибора с разным функционалом много, а вот выбрать подходящий не всегда просто. Представляем вам наш рейтинг велокомпьютеров, и скромно тешим себя надеждой, что сможем помочь с покупкой. Приятного вам чтения.

• Какие данные определяет велокомпьютер?
• Рейтинг ТОП 5 лучших велокомпьютеров
• Cat Eye CC-VT230W
• Cyclotech, 9
• Stern
• ECHOWELL «U6»
• Sigma, BC 14.12
• Сравнение представленных характеристик
• Списки лучших
• Бюджетный — VENTURA IV
• Многофункциональный — Garmin Edge 1000
• Беспроводной — TOPEAK Panoram V10
• На что смотреть при выборе

Какие данные определяет велокомпьютер?

По данным, которые определяет прибор, девайсы можно разделить на 3 группы:

В первую группу входят велокомпьютеры, показывающие исключительно базовую информацию:

• скорость движения как текущую, так и максимальную;
• пройденное расстояние;
• часы;
• одометр (общий путь, пройденный велосипедом с момента установки на него гаджета);
• время совершения поездки.

Данного количества информации будет достаточно для велосипедистов-любителей.

Продвинутые модели оснащены еще и следующими функциями:

• расчет средней скорости на определенном участке;
• расчет оставшихся километров;
• подсветка экрана;
• отображения процента заряда батареи на дисплее;
• поддержание синхронизации с датчиком каденса и пульсометром;
• термометр.

К третьей группе принадлежат самые умные модели. Они в дополнение к выше перечисленным еще могут:

• рассчитать потраченные калории;
• оснащены GPS-датчиком;
• могут отобразить карту с маршрутом;
• импортируют данные в выбранный сервис для дальнейшего анализа;
• альтиметр — показывает высоту над уровнем моря;
• отражают процент уклона или спуска.

Рейтинг ТОП 5 лучших велокомпьютеров

В наш текущий рейтинг вошли:

• Cat Eye CC-VT230W.
• Cyclotech, 9.
• Stern.
• ECHOWELL «U6».
• Sigma, BC 14.12.

Рассмотрим выбранные модели поподробнее.

Cat Eye CC-VT230W

от 2299 до 3500 руб.

5 место 4.1/5

Данная модель — беспроводной гаджет японской фирмы Cat Eye с большим информативным жидкокристаллическим экраном. Поставляется прибор в пластиковом корпусе и состоит из 2 частей: самого велокомпьютера размером 55,5х37х16,5 мм, весом 26,4 г и магнитного датчика размером 41,5х36х15 мм, весом 15 г. Корректно работает аппаратура в диапазоне температур от 0-40 градусов Цельсия.

• функция учет израсходованных калорий;
• гарантия 1 год;
• программируемый одометр.

• не выявлено.

Я страшно довольна данным аппаратом. Приглянулся так, что взяли такой же и на велосипед мужа. Понравились крупные цифры, вся информация на экране. Дополняет впечатления от прогулки на велике и становится кататься интереснее и полезнее! Пользуюсь уже год, советую к покупке.

Cyclotech, 9

от 799 до 1000 руб.

4 место 4.2/5

Модель велокомпьютера Cyclotech, 9 китайского производителя представлена во влагозащитном корпусе черного цвета, с матричным дисплеем и необходимым крепежом. Поддерживает девять основных программ измерения: различные виды скорости, пробега, времени в пути.

• памяти хватает на два велосипеда;
• может показывать пробег и в милях, и в километрах;
• гарантия (6 месяцев).

• не считает истраченных калорий.

Нужный девайс на велосипед. Поставил на свою машинку еще пару лет назад. Вполне доволен его работой. Всегда знаю сколько проехал километров сегодня. Заявленные функции выполняет без проблем, а батарею с момента покупки не менял ни разу. Рекомендую к покупке!

Stern

от 499 до 800 руб.

3 место 4.5/5

Компьютер китайской фирмы Stern — модель с проводным сенсором, в корпусе из полипропилена. Цвет корпуса черный, а сама модель оснащена жидкокристаллическим экраном. Способен фиксировать основные параметры поездки: скорость, расстояние время.

• наличие режима энергосбережения;
• влагоустойчив;
• есть встроенные часы.

• отсутствует термометр.

Обладает весьма ограниченным функционалом, но мне больше показателей пока и не надо. Осваиваюсь с этими. Когда перейду на другой уровень тренировок на велосипеде, возьму модель покруче. На данный момент аппарат устраивает и начинать вполне можно с него. Советую покупать!

ECHOWELL «U6»

от 735 до 1500 руб.

2 место 4.8/5

Модель ECHOWELL с шестью программами в стильном пластиковом корпусе предназначена для занятий велотуризмом, велоспортом или катании на велосипеде. Аппарат оснащен влаго и пылезащитой. Девайс состоит из двух частей (они соединены проводом): дисплея, напоминающего электронные часы, и датчика скорости. Основная часть крепится на руль. Датчик скорости (геркон) закрепляется рядом с колесом.

• легкий (92 г);
• компактный (7х11,5х5 см);
• элемента питания CR2032 входит в комплект.

• нет процента заряда батареи на дисплее.

Маленький и удобный гаджет. Подходит под любые колёса. Подстраивается при введении длины ободка колеса в миллиметрах и готово! Сам пользуюсь данной моделью с полгода, привык уже к ней и не хочу менять, хотя функций по факту становится маловато. К покупке рекомендую, для новичков подойдет.

Sigma, BC 14.12

от 3708 до 4000 руб.

1 место 4.9/5

У вас горный байк? И вы в основной катаетесь по горной местности? Ну, тогда модель с альтиметром от Sigma для вас! 12 основных функций и 5 от альтиметра — полный набор возможностей модели. Дополнительно вы получаете параметры: высота на старте, высота в настоящий момент времени, километры высоты, общий набор высоты за период. И умещается это в небольшой коробочке белого цвета из пластика.

• счетчик времени включается и выключается в тот момент, когда ваши колеса начинают вращаться;
• наличие термометра;
• полнотекстовый экран с 7 языками на выбор;
• есть подсветка.

• не поддерживает синхронизацию с датчиком каденса.

Хотелось приобрести именно данный велокомпьютер. У брата такой. В нем есть все базовые функции. Очень надежная оказалась вещь. Брат с подобным колесит 3 года. Проблем никаких не возникало. Себе поставила такой на байк, и вам советую.

Сравнение представленных характеристик

В сводной таблице собраны основные параметры рассмотренных моделей.

Списки лучших

В список вошли данные модели:

• Бюджетный — VENTURA IV.
• Многофункциональный — Garmin Edge 1000.
• Беспроводной — TOPEAK Panoram V10.

Основная информация по выбранным аппаратам.

Бюджетный — VENTURA IV

Вентура — проводная модель велосипедного компьютера. Данный аппарат оснащен большим набором функций. Их целых 14. Из них стоит отметить: счетчик сожженных калорий и режим экономии электропитания. Корпус модели выполнен из пластика, в благородном в черном цвете. Экран приличных размеров и работает в монохромном режиме. А дисплей сегментный, его четыре строки состоят из цифр.

Ценник: от 825 до 1100 рублей.

Многофункциональный — Garmin Edge 1000

Устройства от фирмы Garmin ценятся в первую очередь за высокую надежность и большое количество функций, выполняемых ими. Поэтому по функциональности Garmin EDGE 1000 может превзойти исключительно его собрат от данной фирмы, конкурентов в этом плане у него нет. На устройстве доступно соревнование с виртуальным соперником. Не остались в стороне и такие функции: начало нового круга при прохождении определенного расстояния; преодоления точки старта. Заранее загружается топографическая карта, благодаря ей компьютер можно использовать в качестве навигатора. В состав устройства входят беспроводные модули Bluetooth и Wi-Fi.

Цена: от 43900 до 47000 рублей.

Беспроводной — TOPEAK Panoram V10

ТOPEAK Panoram V10К компактный, беспроводной велокомпьютер с хорошо читаемым широким дисплеем, показывающим ключевые показатели маршрута. Модель малогабаритна и восхищает своими размерами (4х11,8х4,5 см) и весит всего 24 г. Из показателей аппарат выдает индикацию разряда батареи и движения колес в дополнение к скорости, расстоянию и времени поездки.

Приобретете: от 4200 до 5000 рублей.

На что смотреть при выборе

Если информации выше маловато, чтобы принять решения о покупке, то еще несколько советов:

Источники:

https://vyborok.com/reyting-luchshih-velokompyuterov/
https://www.bike-gunsmoker.ru/2015/04/android-sensors.html
https://veloexpert33.ru/populyarnye-stati/kak-rabotaet-velokompyuter-besprovodnoj.html
https://vseobzornik.com/5-luchshih-velokompyuterov/