Велокуртка от дождя и ветра

Дождевики для велосипедистов — всё о велоспорте

Список является ориентировочным и сильно зависит от выбранного вами похода, а также от сезона, погоды, а также от ваших предпочтений!

Документы

Паспорт – тот, на который куплен билет.

Полис ОМС – обязательно при походе по территории России. Можно оформить дополнительную страховку от травм. При оформлении страховки обязательно сообщите страховой компании, что вы едете в активный тур на велосипеде. Если этого не указать – любое происшествие в в походе оплачиваться страховой компанией не будет.

Страховка — обязательно для заграничных походов. Необходимо оформить в любой страховой компании. При оформлении страховки обязательно сообщите страховой компании, кроме страны прибывания, что вы едете в активный тур на велосипеде.

Герметичная упаковка для документов – можно купить, а можно взять плотный п/э пакет на застёжке, по размеру паспорта.

Велоодежда

1. Велошлем – безопасность превыше всего. Настоятельно не рекомендуем заменять специальный велошлем другими касками, в них вам будет жарко, неудобно, да и в защитных свойствах они заметно проигрывают.
2. Спортивные кроссовки – кеды не подойдут! Отнеситесь серьёзно к выбору обуви: она должна быть разношена, не сдавливать ногу, и главное, иметь не мягкую, а жёсткую подошву. Но и не одевайте обувь, фиксирующую голень (высокие трекинговые ботинки).
3. Штаны тренировочные (лосины, рейтузы) – если у вас нет специальной велоодежды, то берём именно их. Штаны должны быть узкие (болтающиеся штанины снизу неудобны и пачкаются о шестерёнки). Не надевайте джинсы: узкий крой и швы будут натирать внутреннюю часть бедра и препятствовать сгибанию ног.
4. Спортивные шорты – чтобы ноги не прели в жаркую погоду. Не джинсовые!
5. Трусы – выбирайте основательно. Лучше просторные, типа боксеров или семейников, плавки и стринги не подойдут.
6. Футболки – подойдут любые, выбирайте яркие и удобные вам. В идеале – термофутболки или синтетические футболки: отводят пот и не дают замёрзнуть.
7. Куртка-ветровка – непродуваемая, желательно ещё и непромокаемая. Если она способна выдержать многочасовой дождь, дополнительно дождевик можно не брать.
8. Накидка-дождевик – обычные полиэтиленовые и развевающиеся во все стороны накидки не подойдут, стоит поискать плотные, с регулируемым капюшоном (чтобы он не слетал от ветра).
9. Ветро- и солнцезащитные очки – для защиты глаз от пыли, насекомых и яркого света.
10. Перчатки – руки стоит беречь и защищать, следует взять лёгкие перчатки из непродуваемого (!) материала.
11. Велобахилы — специальные «чехлы» на обувь. Оставляют ваши ноги сухими и тёплыми. Пригодятся, если в походе ожидаюися дожди и/или холодная погода
12. Непромокаемые штаны. Также как и велобахилы пригодятся, если в походе ожидаюися дожди и/или холодная погода

Снаряжение для велосипеда

Проверьте исправность велосипеда: тормоза, переключатель скоростей и т.д. Всё тщательно смажьте и осмотрите.

1. Велобагажник – он должен быть надёжным и прочным.
2. Крылья – для вашей чистоты, пункт не обязательный, но нужный.
3. Запасная камера
4. Велонасос – подходящий именно для вашего велосипеда.
5. Запасной петух — Промежуточное звено между рамой и задним переключателем. Для каждого велосипеда индивидуален.
6. Передний фонарь белого цвета.
7. Задний фонарь красного цвета.

Походное снаряжение

1. Велорюкзак – не менее 60 л. (в поход на 1-3 дня можно 40 л). Велорюкзак можно взять у нас напрокат. Не пытайтесь идти в велопоход с заплечным рюкзаком, это очень тяжело!
2. Спальник – t° комфорта для межсезонья -5 градусов, для лета 0 +5. СПАЛЬНИК НЕ ТРЕБУЕТСЯ для походов с проживанием в домах!
3. Пенка (пенополиуретановый коврик) – вес не более 0,8-0,9 кг. Обычные пенки предпочтительнее надувных, вторые много весят и легко прокалываются. Но если берёте надувную – обязательно иметь ремнабор (клей, заплатки). В качестве пенки НЕ подойдёт коврик для йоги. И нельзя покупать пенку в сетевых супермаркетах. ПЕНКА НЕ ТРЕБУЕТСЯ для походов с проживанием в домах!
4. Сидушка (пенка для сидения, «подпопник») – для сидения на земле, а также на всём холодном, мокром, грязном.
5. Кружка, миска, ложка, нож – пластик или сталь, не керамика/стекло. Пластиковая посуда сложнее отмывается от жира, но металлическая (если не термо) обжигает руки – выбирайте, что более по душе. Нож не обязателен. (Пункт не для всех походов)
6. Фонарик – налобный, с новыми батарейками и комплектом запасных.
7. Фотоаппарат – по желанию, обязательно продумать защиту на случай дождя.
8. Зарядные устройства для фотоаппарата и мобильного телефона – ими можно пользоваться в городах до или после маршрута, если вы собираетесь в поход с палатками, а также можно будет «подзаряжаться» каждый день в походах с проживанием в домах. Для фотоаппарата лучше взять запасные аккумуляторы или батарейки.

Одежда и обувь для стоянок

Рассчитывайте одежду так, чтобы приехав после дня в пути насквозь промокшим, вы смогли бы переодеться полностью во всё сухое и тёплое.

1. Штаны лёгкие – удобные
2. Штаны влагозащитные – по желанию,пригодятся в дождь.
3. Шорты – лёгкие, не джинсовые.
4. Футболки2 шт.
5. Тёплый свитер или флиска (кофта из флиса или полартека) – обязательно с горлом. В межсезонье можно взять 2 шт., потоньше и потолще.
6. Термобельё – для сна. Заменимо на флисовые штаны + трикотажная кофта.
7. Тёплая куртка – для мая и сентября. Заменима на термобельё + пара флисок + ветровка.
8. Купальник или плавки – для моря, речек, озёр или бани. Или просто загорать, если жарко.
9. Головной убор (панама, бандана, кепка) – светлый, для защиты от солнца.
10. Сменное нижнее бельё – удобное, не стесняющее движений. 1-5 комплектов (в зависимости от продолжительности похода). Стирать может быть некогда, негде, или погода не позволит.
11. Носки тёплые (термоноски, шерстяные и/или трекинговые) 2 пары.
12. Носки х/б 3-5 пар.
13. Шапочка, шарф, перчатки – всё тонкое, флисовое. Для межсезонья.
14. Перчатки рабочие (с пупырышками) 1-2 пары – для работы у костра (для походов с кострами).
15. Кроссовки (кеды) или сандалии на липучках – для того, чтобы ноги на стоянках отдыхали.

Гигиена

1. Личная аптечка – привычные лекарства лично для вас, эластичный бинт 2 шт. На группу будет общая аптечка с медикаментами.
2. Крем от загара – маленький тюбик. Если идёте компанией, можно взять один на всех.
3. Гигиеническая помада – от обветривания губ и от солнца.
4. Полотенце – небольшое, лучше всего из ткани «микрофибра»: хорошо впитывает, быстро сохнет.
5. Туалетные принадлежности – всё в маленьких тюбиках и упаковках. Зубная паста и щётка, маленькое мыло, шампунь в разовых пакетиках, маленький дезодорант, туалетная бумага, средства гигиены для женщин, бритвенный станок, мочалка, влажные салфетки…

Разное полезное

1. Бутылка пластиковая 0,5-1 л. – в качестве фляги для воды.
2. Средство от комаров, средство от клещей – с учётом сезона, региона и необходимости.
3. Спички – упакуйте заранее в герметичную упаковку (Для походов с костром).
4. Рулон мусорных пакетов на 30-50 л. – пригодится для пакования мокрых и грязных вещей. Можно просто взять несколько прочных пакетов из супермаркета.

Всё перечисленное снаряжение должно весить 10-13 кг (в зависимости от качества самих вещей и продуманности сборов). Зачастую лишний вес набирается большими объёмами шампуней, книгами, гантелями и прочим. Оставьте это дома!

В походе участники гораздо чаще жалуются на тяжёлый рюкзак, чем на нехватку вещей!
Поэтому убедительно просим вас при сборах не набирать лишних вещей, не указанных в списке. Если Ваши личные вещи занимают более 2/3 рюкзака –просто оставьте часть вещей дома.

Место в рюкзаке должно оставаться для общественного снаряжения и продуктов (примерно 3-7 кг).

Вместе с личными вещами участники везут групповое снаряжение:

— котлы и костровое снаряжение;

Хороших вам сборов!

Что можно взять у нас в прокат
Приобрести снаряжение со скидками

Все для велосипедистов: одежда, экипировка и аксессуары

Лето пришло. Настроение отличное. И хотя отдыхать за границу теперь не наездишься — с нынешними доходами и курсами валют, будем учиться проводить время на родине. По возможности, увлекательно и спортивно. «Как это?», — спросите вы.

Да очень просто — путешествуя на велосипеде. Каждые выходные выезжаем за город, совершаем пробеги по окрестным лесам и достопримечательностям. Получится и дешево, и с большой пользой для здоровья.

А если для такого счастья вам не хватает лишь качественной велосипедной экипировки, то мы вместе с Амазоном вам поможем.

Велосипедная экипировка

Комплект одежды для велосипедистов прост и понятен: джерси — так называется специальная футболка из современной синтетики, велошорты из похожего материала, специальные перчатки и кроссовки. И, конечно, шлем для обязательной защиты головы.

На первый взгляд, кажется, что если покупать все для велосипедистов сразу, то это «все» может обойтись в кругленькую сумму. Может. Но если знать места, то полный комплект будет стоить вполне приемлемых денег. Например, на Амазон.

Итак, исходя из того, что за брендами мы гнаться не будем, давайте посмотрим, что есть и что сколько стоит.

Начнем с джерси и шорт — на популярном ресурсе эта одежда для велосипедистов представлена в самом широком ассортименте, в любом дизайне, любых цветах и с принтами на выбор. Но сразу хотим обратить внимание — все они, включая самые профессиональные модели от топовых производителей, шьются из одних и тех же материалов.

Джерси — из 100% полиэстера, обеспечивающего моментальное впитывание пота и вывод его наружу, благодаря чему джерси сохнет мгновенно. Велошорты шьются из полиэстера с добавлением лайкры или спандекса, как правило, в соотношении 80/20. В них эластичность ткани необходима — ноги постоянно в движении.

Плюс во многих моделях велошорт есть специальные 3D-вставки, позволяющие более комфортно сидеть.

Ну а в качестве примера вот такой сет:

Далее — перчатки. Зачем нужен этот элемент велосипедной экипировки? Все очень просто — ладошки сильно потеют, особенно при интенсивных нагрузках и особенно летом. Соскальзывание рук с руля чревато падениями и травмами, причем очень тяжелыми. Поэтому отнеситесь к выбору перчаток серьезно. Впрочем, на Амазоне моделей хватает, полноразмерных и с открытыми пальцами, как вот эти:

Что касается велосипедной обуви, то вот как раз здесь нужно обратить внимание на производителя и покупать действительно надежные модели. Потому что нога на педали становится общим элементом конструкции байка.

Так что кроссовки можно смело отнести к разряду аксессуаров для велосипеда, а не только частью экипировки спортсмена.

И на Амазон есть из чего выбрать — вашему вниманию свою обувь представляют Pearl Izumi, Louis Garneau, Shimano, Giro и другие ведущие бренды. Ну а цены — ниже не найдешь нигде:

Лишний раз говорить, что голову нужно беречь, мы не будем — надеемся, это понимают все. Так что шлем покупаем обязательно. Причем только новый, ни в коем случае не бывший в употреблении. Да и нет необходимости здесь выискивать варианты подешевле — на Амазоне и так цены просто сказка. Как, например, вот на этот шлем:

В общем, все для велосипедистов выбираем на Амазон, полный комплект может обойтись в пределах 130 $ или даже дешевле.

Запчасти и аксессуары для велосипедов

C ездоком разобрались — теперь давайте займемся железным конем. Запчасти для велосипеда и всевозможный навес смотрим здесь же, на Амазоне. Рамы, конечно, мы вам рекомендовать не будем — с этим лучше решить вопрос на месте, в магазинах вашего города.

А вот дополнительные элементы, делающие катание более комфортным, посоветовать можем. Во-первых, седла. Те, кто имеет опыт длительных велопробегов, знают наверняка — за хорошее седло пятая точка будет вам благодарна.

Так что смотрите в соответствующем разделе Амазона — можно подобрать вот такие модели, запоминающие ваш рельеф:

Сидеть с выпрямленной спиной за обычным рулем велосипеда не всегда комфортно, особенно при долгих поездках. Гораздо удобнее облокотиться на руль, разгрузив спину. Конечно, если у вас есть вот такое приспособление:

Также не забываем о безопасности — такие аксессуары для велосипеда, как передние и задние фонари, отражатели и даже указатели поворота не только украсят внешний вид вашего байка, но и, возможно, сохранят вам здоровье. Так что смотрим в соответствующем разделе и покупаем обязательно:

А вообще советуем перед активным началом сезона сделать полную ревизию того, что есть. Определить, каких запчастей для велосипеда не лишним было бы заказать, какого навеса не достает. И тогда все ваши поездки пройдут безопасно и комфортно. Ура!

Все о велосипедах

Езда на велосипеде может увлечь настолько, что не заметишь, как попадешь из солнечного дня в пасмурный дождливый вечер.

И вот уже не смотря на хорошую погоду тучи сгущаются на небе и начинают капать большие крупные капли, сопровождаемые сильными порывами ветра.

Первой же мыслью любого велосипедиста будет постараться как можно быстрее вернуться домой или укрыться в любом подходящем месте и переждать острый приступ непогоды.

Тем не менее, бывают случаи, когда укрыться от непогоды невозможно или вам хочется как можно скорее оказаться дома. В этом случае вам необходимо иметь при себе кое-какие приспособления, позволяющие защитить тело и лицо велосипедиста от непогоды.

Способ первый: велодождевик

Самым простым и бюджетным способом защититься от дождя является велодождевик. В такой одежде удобно кататься на велосипеде и она неплохо защищает от действия непогоды. Кроме того, дождевик легко прячется в рюкзаке и затем извлекается из него в необходимый момент. Такие дождевики удобны не только для поездок на велосипеде спортивного характера.

Такая одежда, как правило, изготавливается из тканей яркой расцветки и имеет световозвращающие полосы, которые повышают безопасность велосипедиста за рулем не только во время дождя и в любых других условиях, при которых видимость на дороге заметно снижается. Единственным условием гарантии хорошей сохранности дождевика является его сухость.

Поэтому после поездки под дождем не забудьте высушить ткань, иначе она может заплесневеть.

Способ второй: зонтик

Этот весьма традиционный для пешеходов способ защиты от дождя смотрится весьма оригинально в случае с велосипедистами. И дело тут в том, что зонтик достаточно сложно удержать в том направлении, которое нужно и при этом управлять велосипедом.

Такой способ укрытия от дождя на велосипеде можно использовать лишь для поездок на недалекие расстояния.
Если же вы все-таки рискнули использовать именно зонт для защиты от дождя при езде на велосипеде, лучше всего выберите зонтик небольшого размера и прозрачного цвета.

Дело тут в том, что чем меньше диаметр зонтика, тем больше у вас останется пространства для маневров за рулем, а прозрачный купол зонта увеличивает обзор.

Способ третий: зонтик hands-free

Это по сути тот же зонтик, только улучшенный его вариант, разработанный голландским производителем DRYBIKE.

При помощи удобного фиксатора, установленного на зонте, вы можете легко закрепить зонт на руле в нужном для вас положении.

К сожалению, эти замечательные зонты в России пока не продаются, так что если будете с оказией в Голландии, можете приобрести себе такое удобное приспособление от дождя.

Способ четвертый: велокрыша или велтоп

Это изобретение было представлено французским производителем VELTOP. Весит оно порядка 2.5 кг и защищает от дождя, солнечных лучей и холода и подходит для велосипедов разных типов.

Процесс складывания приспособления и его упаковки занимает всего около 2 минут.

Конечно же, сомнению можно подвергнуть устойчивость конструкции к боковому ветру, однако производитель утверждает, что таких проблем возникать не должно.

Способ пятый: крылья или подкрылки

Как известно во время непогоды защиты требует не только верх велосипедиста а и низ его туловища. Во время движения брызги от колес могут нанести намного больше вреда, чем попадание капель дождя на лицо. Ориентируйтесь на широкие и длинные крылья, а не узкие, так как они не смогут обеспечить максимум защиты велосипедиста.

Крылья Sks BeavertailПодкрылок x-board

Не стоит забывать и о подкрылках, которые станут отличным дополнением к основным крыльям. Подкрылки представляют собой передний щиток на нижнюю трубу рамы. Подкрылки являются быстросъемными и универсальными, поскольку подходят для любого вида рамы. Они обеспечивают хорошую защиту рамы от песка, камней и грязи.

Иногда промокнуть под теплым летним дождем бывает даже приятно и вовсе не нужно прятаться от спасительной влаги. С другой стороны попасть под холодный осенний дождь бывает опасно и чревато простудой. Не пренебрегайте своим здоровьем и оставайтесь всегда «на коне», т.е. на своем двухколесном друге- велосипеде.

В чем кататься на велосипеде в городе? —

3/30/2016, 14:04 0 комментариев

Среди продвинутых городских жителей все стремительнее набирает популярность здоровый образ жизни.

Это правильное питание, отдых на природе, отказ от вредных привычек и, конечно, занятие различными видами спорта.

В тренде проводить максимум времени на улице: в городах появляются библиотеки на открытом воздухе, кинотеатры, проводятся всевозможные фестивали и, конечно, организуются специальные спортивные зоны.

Все более настойчивее и напористее на автомобильных дорогах автомобилистов теснят велосипедные дорожки, по которым стремительно пролетают велосипедисты, ставшие полноправными участниками дорожного движения.

Велоспорт, пожалуй, занимает второе место по популярности, после бега. Им увлекаются люди самых разных возрастов, социальных групп и слоёв: от тинэйджера до пенсионера, от рабочего до руководителя предприятия.

Каждый не прочь прокатиться «с ветерком», совмещая приятное с полезным.

Велосипедная комьютинг-культура стала неотъемлемой частью современного городского организма. Здоровье, экономия, экология и свобода – вот с чем ассоциируется велоспорт у его поклонников. Велосипед давно не считается детской забавой, на нём можно поехать по делам, в магазин, на учёбу, на встречу с друзьями, не боясь застрять в пробке или того, что кончится бензин.

Так как по большей части увлечение велоспортом носит непрофессиональный характер, а именно «для себя», «для души» и совмещается параллельно со многими другими повседневными занятиями (учёбой, работой, культурной программой и т.д.), то и одежда подбирается для катания не подчёркнута спортивная, а та, которая могла бы влиться и в городской Casual стиль.

Благо мода, какой бы она не была капризной и непостоянной, отличается гибкостью, тонким чутьём и умением подстраиваться под общественное настроение.

Мировые модельеры уловили всеобщее вело — помешательство и предложили своим потребителям золотую середину – отвечающую всем требованиям высокотехнологичную одежду, которая не только делает передвижение на велосипеде комфортным, но и подчеркивает индивидуальный и неповторимые стиль её обладателя.

Новая велосипедная одежда — это преодоление барьера, традиционно разделявшего практичность и презентабельность. Многие популярные известные мировые бренды создают отдельные линейки пошива одежды для велосипедистов, либо коллаборации с известными велогонщиками или велосипедными марками (например, «River Island», «Strelsson», «Levi’s», «Fred Perry» и «H&M»).

Конечно, можно не заморачиваться и надеть первую попавшуюся любимую футболку и джинсы, однако, в любом виде спорта, будь он профессиональный, профессиональный или любительский, есть определенные правила и требования: к велосипеду, к технике езды, к поведению во время езды и к экипировке

Лучше, если одежда для велокатания будет шита сшита из качественных «дышащих» материалов, способных выводить влагу, а также защищать от непогоды: ветра, дождя.

Для ярых любителей «покатушек» в любое время года – вещи, способные поддерживать теплообмен и обеспечивать хорошую терморегуляцию.

Чаще всего для изготовления одежды для велоезды используют современные синтетические материалы или смесь синтетики и натуральных нитей. Для жарких летних дней можно обойтись вещами из хлопка и льна.

Конечно, если вы планируете провести на велосипеде весь день или принимаете участие в городском веломарафоне, то стоит надеть специальные велосипедные шорты, велокомбинезон и компрессионную футболку. Но для расслабленного городского катания можно снарядиться и в более неформальном стиле.

Для предстоящего весеннего сезона вам могут понадобится леггинсы или зауженные брюки, непродуваемый жилет или непромокаемая ветровка, повязка или шапочка, футболка с длинными рукавами, водолазка, рубашка с длинными рукавами, перчатки, солнечные очки, рюкзак.

А на лето: шорты, капри, футболка, поло, майка, топ, бейсболка или козырек, легкая жилетка, ветровка, солнечные очки, сумка «кросс-бэг».

Если вы все-таки хотите надеть джинсы или штаны, то выбирайте неширокие модели, слегка укороченные или длиной три четверти – в них будет удобнее крутить педали. Девушка может выбрать юбку-шорты или комбинезон.

Для любой погоды, времени года и стиля в одежде рекомендуется надевать велосипедный шлеп в целях безопасности. И, безусловно, лучше, чтобы на одежде были светоотражающие элементы, если вы катаетесь в темное время суток.

Итак, если вы ищите практичную и стильную одежду для городского велокатания, то можно обратиться к таким маркам, как «Adidas», «Giro», «Cube», «Mag-Russia», «FINDRA», «Milltag», «Vanmoof», «Assos», «Pearl Izumi», «Terrybicycles», «Vulpine» и др.

Мы рассмотрели коллекции разных марок, более и менее специализированных, и выбрали самые интересные варианты для городских «покатушек» на велосипеде.

Рекомендуем обратить внимание девушек на одежду марки «Terry Bicycles».

Это старая женская велосипедный компания, которая специализируется на велоспорте, но создает очень модные и яркие вещи, в которых не грех и пройтись по городским бульварам или зайти посидеть в кафе.

Например, платье в полоску до колен, яркие шорты в цветочный принт и серая толстовка с капюшоном без рукавов. Также на сайте бренда можно найти много толстовок, футболок в принтом, юбок, ветровок и различные аксессуары вплоть до подвесок на шею в виде велосипедов.

Довольно веселые модели для девушек есть в коллекциях бренда «Milltag». К примеру, футболка коллаборации с графическим дизайнером Jamie Banks-George и синяя футболка на молнии, которая отлично сочетается не только с леггинсами, но и с юбкой или шортами.

Ну и конечно, вы всегда можете выбрать комбинезон, шорты или юбку-шорты любой любимой вами марки. Главное, чтобы ничего не стесняло ваших движений, нигде не натирало, а дарило комфорт – должно быть удобно и в седле сидеть, и педали крутить. То есть – никакого «мини», слишком широких или слишком обтягивающих вещей.

А теперь внимание для любителей джинсовых штанов: специально для езды на велосипеде были разработаны спортивные джинсы с прямыми штанинами «Keirin Cut Jeans», сшитые из эластичного денима, благодаря которому во время езды комфортно ягодицам и мышцам бедра.

Что касается мужчин, то для них есть тоже не мало интересных предложений. Компания «Coureur du Monde» производит стильную и качественную одежду для велосипедистов, которую можно смело надевать не только на тренировки. Их коллекция состоит из однотонных футболок с принтами и однотонных рубашек-поло.

Сюда же можно отнести британскую торговую марку «Vulpine», которая известна своими функциональными непромокаемыми брюками. Благодаря классическому крою в них можно пойти даже в офис, а высокотехнологичные материалы позволяют коже дышать и защищают от влаги. И конечно, джинсы «Jinzu Raw Selvedge Jean», которые по аналогии «Keirin Cut Jeans» идеально подходят для активного кручения педалей.

Интересной для сильного пола может быть японская марка «PEdAL ED», одежда которой наиболее приближена к повседневной, но обладает уникальными защитными свойствами и имеет светоотражатели в самых неожиданных местах. На сайте можно увидеть куртки, рубашки, футболки, жилеты, полуверы, а также аксессуары и обувь.

На стыке спортивного и уличного стилей создает одежду для велосипедистов марка «Rapha», а бренд «Outlier» создает одежду для велосипедистов в деловом стиле: мягкие рубашки и футболки из хлопка и мериноса, брюки и шорты.

Одежду для деловых людей, выбравших велосипед как средство передвижения, производит американский бренд «Parker Dusseau» (например, рубашка с отверстиями на спине для улучшенной вентиляции и манжетами с светоотражающей окантовкой).

Варианты для вело амуниции смело можно смотреть у марок уличной одежды, таких как «Stussy», «Supreme», «Vans», «WeSC» и т.д. Их куртки, толстовки, платья, дождевики, безрукавки, бейсболки и футболки отлично подойдут для быстрой езды по городским паркам. Хорошие аксессуары, рюкзаки и бейсболки, представлены у марок «Chari & Co» и «Mission Workshop».

Что касается обуви, то велосипедная обувь или велотуфли созданы специально для велоспорта, но не совсем подходят для ходьбы или прогулок, в случае если вы оставите своего железного друга и отправитесь дальше по делам на своих двух. В этом случае лучше всего подойдут кроссовки или кеды, либо другая обувь на низком ходу, мягкая и «вентилируемая».

Вообще, подбор одежды для прогулки на велосипеде зависит ещё и от вида велосипеда, ваших планах на день, а также от того, что для вас велосипед — транспорт или часть имиджа. Как бы то ни было, главным остается одно – на сколько вам в этой одежде комфортно… и наличие хорошего велосипеда, конечно J

Снаряжение для бюджетный велопутешествий

?путевые записки (flyman2) wrote in velo_ru,
2014-06-13 09:37:00путевые записки
flyman2
velo_ru
2014-06-13 09:37:00По просьбам моих друзей-велотуристов и некоторых ребят из херсонского велофорума, решил написать небольшой очерк о своем снаряжении.

(Напомню сразу, что автор данного опуса не собирается нести юридической и моральной ответственности за те тяжкие увечья, поломки, обморожения, лишения и пр. туристов, которые последуют примерам, описанным здесь.

) Так что тем ребятам, которые возомнили в моей скромной персоне великого гуру области велопутешествий, стоит держаться покрепче за свои стулья. Все нижесказанное, напомню еще раз, довольно таки индивидуально и другому может не подойти.

Даже в моей последней группе, состоявшей из 4-х человек, все имели разное снаряжение и, чего греха таить, воззрения на некоторые туристические и околотуристические вопросы, из-за которых у нас частенько возникали жуткие драки длинные и пестрые полемики. Так что боюсь, пост этот будет носить чисто обозревательный характер.

Впрочем, если какой-нибудь добрый и доверчивый читатель извлечет отсюда хоть малую пользу, буду только рад.

Итак, поскольку моей последней религией стал велосипед, речь пойдет о снаряжении для велопоходов. Конечно, многие общественные и личные вещи похожи и у пробующих себя в других видах туризма.

Палатка, спальник, каремат и ложка нужны как воднику, так и пещерному человеку спелеологу, не говоря о велотуристе ему вообще все нужно умножать на 3). . Интересно заметить, что свой уже сложившийся список необходимых вещей у меня остается практически неизменным что в походе 1-й категории сложности, что в 6-й.

Грешным делом скажу, что мой рюкзак в летнем двухдневном выезде на Юж. Буг здорово напоминал мне мою двухнедельную тройку по Полесью…и, клянусь своими камповскими колесами, что выбросить из него ничего было нельзя! И даже смена сезонов совсем не вносит корективов в этот стойкий список…

хотя, Василий Николаевич Буз, опытный походник и мой руководитель последних походов, говорит, что зимний велотуризм — это что-то отдельное и вообще нуждается в иной категории оценивания, требует совсем новых навыков, снаряжения и медалей за отвагу, но я с ним не соглашаюсь. Но это не столь важно..Наверно, пора бы, собственно, переходить к снаряжению…

Некоторые товарищи, намного более трепетно относящиеся к своим велосипедам чем я, дают им имена. Однажды я был свидетелем, когда на соревнованиях по кросс-кантри в Николаеве один спортсмен подбадривал свой велосипед и называл его Толиком, когда тот не хотел въезжать в крутой апхилл, а байк одной премилой херсонской барышни отзывается только на «Тайсона». Увы, мой велосипед ни имени, ни кличек пока не имеет. Моя фантазия, видимо, слишком убога, чтобы окрестить чем-то своего коня.

На обвесе велосипеда останавливаться не стану, поскольку я это когда-то уже делал на старницах велофорума. Поскольку велосипед покупался два с лишним года назад, некоторые стоковые детали, по естественным или не очень, причинам, были заменены или добавлены. По памяти это: вынос руля, педали (PD-M 520), седло (Selle Italia), насос, велокомпьютер (AS-820), рожки руля, вилка (сантуровская какая-то, подарок, а даренному коню сами знаете…), покрышки (Schwalbe Marathon Mondial), шарики втулок колес, велобагажник. Понятное дело, что такие расходники, как цепи, кассеты, передние звезды, тормозные колодки менялись уже многократно.К слову скажу, что велосипед, за все время моей бестолковой езды, ни разу меня не подвел. И в дождь и в грязь (а их уже было ох как предостаточно) все его движущиеся части вертелись исправно.

На чем стоит отдельно остановиться — это велобагажник. Доверия к магазинным моделям после некоторых изделий, которые доводилось использовать, у меня резко поубавилось. Глухие автономные походы плюс мое общее бездушное отношение к железякам требовали исключительно прочной модели велобагажника.

Такую модель я нашел на велосипеде одесского туриста Андрея и упав на колени упросил его мне продать. Багажник самодельный, стальной, хотя довольно легкий. Крепится за верхние задние перья велосипеда с помощью хомутов. (Саша, прости, но пока без фоток. Их я тебе скину в личку после).

На этом багажнике я прошел походы 3, 4, 5 и 6-й кат. сл. и только в последнем, походе 6-й категории, после серии совершенно сумасшедших спусков я нашел несколько незначительных трещин и разломов в местах сварки. Хотя,-небольшой ремонт и все опять в ходу.

Короче, багажник у меня замечательный (Кому нужно что-то в этом роде, скину координаты Андрея).

О весе. Вообще в походах случаются разного рода препятствия, когда велосипед не может или не хочет ехать дальше и его нужно слегка пронести, перенести или протолкнуть через данное препятствие..
или вот такне говоря уже об этомНе стоит и говорить, что очень желательно, чтобы вес вашего велосипеда был небольшим. Для поклонников несложных походов этот нюанс несущественен.

Теперь о рюкзаке. Это типичные однообъемные велоштаны отечественного пошива DenVik 70. Им я, в общем, доволен, хотя некоторые претензии к производителю имеются. О них я писал здесь.

В походах продолжительностью более 3-х недель 70 литров рюкзака бывает недостаточно, посему на руль я цепляю сумку со спальником (Terra 3) и легкими, но объемными личными вещами (мое личное изобретение).

Данная сумка не только освобождает ценное пространство основного рюкзака, но и является отличным противовесом для странника, ползущего в крутой апхил или делающего траверс крутого склона, когда груженный байк норовит «сделать козла». Единственный минус — сумка здорово вытирает краску моей прелестной рамы.

Одежда и обувь
Здесь многие дают волю фантазии…Попросту вытряхивают свой шкаф и запихивают содержимое в рюкзак. Точно так же сделал мой одесский друг Женя в походе по Таджикистану. У него были вещи не только для себя, но и по запасной для каждого участника группы а также для всех обездоленных Средней Азии
Лично я в этом вопросе придерживаюсь аскетичных воззрений и уверен, что любой монах-одиночка, посвятивший себя жизни в скиту, залился бы слезами одобрения от одного взгляда на список моих личных вещей.В качестве летней ходовой одежды использую легкую шелковую или хлопковую рубашку с длинным рукавом. В условиях сухого и жаркого климата, каким он бывает в Средней Азии,- это оптимальный выбор плюс дополнительная защита рук от испепеляющего солнца. Еще я отрезаю воротники этих рубашек, избавляя себя от мозолей на шее. Таких я беру три штуки.

Ходовые шорты (2 шт.), ходовые штаны (3 шт.

) — одни крепкие, непродуваемые для дней штурмов перевалов или когда просто на высоте или дует, другие обычные ходовые (одеваю обычно, когда просто прохладно), а третьи легкие подштанники, которые относятся скорее к спальным вещам. Теплой куртки не беру.

Ее мне заменяет обычный полар с виндстопером плюс жилетка из овечьей шерсти. Ее я поддеваю, когда очень холодно и беру с собой на ночь в палатку вместо девушки подушки. Обязательна для меня также и легкая непродуваемая велокуртка Nalini.

На носках и нижнем белье зацикливаться не стану, но вам, путешественникам, советую взять парочку). Из головных уборов -шлем, шапка, тюбитейка. Из теплых — перчатки (вело) и перчатки обычные-зимние-шерстяные, 2 пары вязанных шерстяных носков (Наташа, спасибо. )

В этом сезоне обувался в контактную обувь Shimano MT 60. Впечатления от них двойственное..поход-то они прошли замечательно, но в конце, видимо из-за нечеловеческих издевательств, на обоих башмаках одновременно начала отваливаться подошва.
Кстати о контактной обуви в походах. С этим я делал эксперимент, и не пожалел. На равнине и несложных выездах с контактной обувью не расстаюсь уже более 2-х лет, но для серьезных походов брать ее опасался. В итоге все опасения оказались мифами. Все прелести езды в контактной обуви были со мной. На спусках они тоже очень хороши — отсутствует боязнь, что нога свалится с педали. Главное-довести до автоматизма процесс выщелкивания, когда нужно спешиться. В качестве второй обуви были обычные трековые сандалии, которые юзал на бивуаках, бродах и переездах в поездах.

Помимо большой общественной аптечкой, которой заведует и распоряжается господин доктор, каждый участник должен иметь свою собственную маленькую. У меня она тоже была. Туда входят: бинт, вата, пластырь, настойка прополиса, леденцы от горла здоровенный шприц и активированных уголь. Обычно каждый берет туда то, что ему нужно индивидуально ну и чтоб лишний раз не тревожить эскулапа, если вы, к примеру, наелись мухоморов.
ВелоаптечкаЗдесь нужно держать меня семерым, ибо уже три поход подряд я еду в должности веломеханика. Соответсвенно, я могу распоясаться, и вы никогда не дочитаете этот пост…

Если раньше инструменты по ремонту велосипеда я собирал по всему городу Херсону (Денис ХС, тебе поклон) то сейчас просто приобрел такой набор инструментов и решил проблему. (За это спасибо Вячеславу из Николаева. Инструменты хороши, но выжимка цепи, конечно, ни к черту).

Если кто заинтересуется моей аптечкой для велосипеда, напишу об этом подробней.Дождевик-для дождя, это понятно. Чехол для велосипеда-для перевозки велосипеда в поездах и самолетах,- тоже понятно. Кстати чехол у меня многофункциональный. Он может трансформироваться в дождевик для велосипеда, стол для обеда и мягкую подушку для сидения.

Некоторые зубры велосипедного туризма возить что-либо за спиной очень не рекомендуют. Видимо меня плохо пороли в детском саду, но слушать старших не умею до сих пор. Я всегда возил и вожу заплечный рюкзак, в котором содержу документы, деньги, фотоаппарат и два килограмма конфет . На этот раз у меня был Deuter Race.

Очень доволен изделием!

В качестве запасной (или основной) беру в походы газовую горелку Kovea.А также: каримат, штатив, GPS-навигатор ( к нему запасные батарейки), зубная щетка, мыло, туалетная бумага, нож, присядька, книга (автор и жанр не имеет значение.

после недель информационного голода вслух читаешь пособие по опоросу собаки Динго и все тебя внимательно слушают, делая заметки на полях).Вроде все. Но предупреждаю, что обязательно что-нибудь забыл и ты, дорогой читатель, меня поправишь.

Одежда для велопохода

Выбор одежды для велопохода на первых порах сложное занятие, всегда есть искушение как взять много чего лишнего, так и забыть что-то важное. Идеальные вещи для велопохода подбираются постепенно, но в любой поездке должны присутствовать следующие элементы гардероба:

1. Перчатки

Велоперчатки можно выбирать как фирменные, так и китайские, можно использовать строительные перчатки и перчатки дачников.

Летом многие велосипедисты предпочитают перчатки с короткими пальцами, в другие поры года – с длинными.

Удачны по характеристикам для осени и весны флисовые перчатки – лучше брать две пары в дождливую погоду, зимой могут пригодится горнолыжные перчатки или «варежка на руль».

2. Очки

Они защищают глаза от песка, ветра и встречаемых на пути веток. В высокогорье очки должны быть с защитой от УФ-лучей. Велосипедисты предпочитают очки со сменными стеклами разной тонировки, но можно использовать в походах и простые солнцезащитные очки, а также строительные.

3. Бафф

Это многофункциональный головной убор. Его можно использовать как бандану, шапку, повязку, шарфик на шею и т.д. Представляет из себя кусок ткани в виде трубы. Сейчас баффы продаются практически в любом спортивном магазине, в интернет-магазинах, с рук. Бафф китайского производства стоит копейки, но вы быстро привыкните к комфорту, что он предоставляет.

В поездке обычно нужны сразу два бафа. Если у вас нет баффа, заменой ему может служить шарфик, платок и т.д. Для холодных пор года удобен флисовый бафф. Вообще флис – это любимый материал туриста: быстро сохнет, греет будучи и мокрым, легкий и компактный.

Обязательно закрывайте шею и уши в ветреную погоду, а летом – голову от прямых солнечных лучей (кепка, панама, бандана и т.д.)

4. Велошлем

В первую очередь используется для безопасности. Но летом также для защиты от палящего солнца, создания тени на лице, защиты от дождя благодаря козырьку.

5. Носки

Для любой поездки понадобится хотя бы одна пара запасных носков. Носки необходимо менять каждый день. В длительные поездки следует брать две — три запасных пары, так как не каждый день погода и местность позволяет устроить стирку. Одну из пар можно определить как ночные, одевать перед сном и снимать когда вы покидаете палатку или гамак. В холодные поры года удачны флисовые носки.

6. Обувь

Удачная обувь – хорошо дышащие кроссовки или ботинки из качественной кожи. В обуви должно быть комфортно и в солнцепёк, и в морозные дни. Фиксировать голеностоп в велопоходе нет необходимости, удобны невысокие ботинки с рельефной подошвой.

Подошва не должна быть тонкой, слишком мягкой и скользкой, иначе крутить педали будет неудобно. Любители контактных педалей используют специальную обувь. Летом обязательно возьмите шлепки или сланцы с собой, чтобы не поранить ноги на стоянке.

Многие велосипедисты предпочитают возить сменную обувь в любой велопоход (например, легкие кеды) – в случае намокания можно переобуться.

Если на маршруте вам предстоит часто переходить ручьи в брод – опять таки пригодятся сандали – быстро одеваются, легкие для перевозки, ноги не режут камни на препятствиях.

Для зимы ботинки не должны быть плотными, чтобы ногам в толстых флисовых носках или в двух парах тонких носков было комфортно. От замерзания можно иногда спасаться целлофановыми пакетами, обернутыми на ступни.

Если для велопоходов вы остановились на кожаной обуви, читайте статью «Водоотталкивающая пропитка для походных ботинок»

7. Фонарики, бахилы

Эти элементы одежды одеваются сверху на обувь. В дождливую погоду бахилы защищают обувь и ноги от намокания, грязи. Зимой фонарики защищают ноги от попадания снега внутрь ботинка.

8. Ходовая одежда

для лета — это майка и шорты, для межсезонья – штаны и кофта с длинным рукавом. При езде на велосипеде тело разогревается, поэтому начинать движение лучше в одежде, в которой слегка прохладно. Ходовая одежда должна обладать следующими характеристиками:

• в ней пот отводится от тела, и велосипедист чувствует себя комфортно. Практически у любого туриста в гардеробе появляется термобелье, что отлично отводит пот от тела. Подойдет и любая другая одежда, состав которой 100% полиэстер (полиамид, эластан и т.д.)
• после дождя или стирки ткань должна в течение 10 минут-час высыхать полностью
• важны с точки зрения безопасности при движении по оживленным дорогам, особенно в вечернее время суток по трассам
• Одежда должна быть удобной и практичной: не должна натирать шею или подмышки, трещать по швам при сгибании спины. На штанах и шортах в районе попы не должно быть карманов, замков, аппликаций, жестких швов. Штаны должны быть сужены книзу, иным образом прилегать в районе лодыжки (замок утягивающий, резинка и т.д.), иначе штанина может зацепиться за передние звезды.
• как при движении, так и на стоянке это важный параметр для одежды. Обычно велоодежда имеет специальное удлинение на спине.
• предпочтение следует отдавать кофтам с замком на шее – благодаря ему можно регулировать нагрев тела

Женщинам следует выбирать нижнее белье без кружев, потому что кружева отпечатаются мозолями на попе. Следует отказаться от стрингов, капроновых колготок и многих городских леггинсов – их материал непрактичен в велопоходе.

Все больше велосипедистов переходит к носке велошорт, велоштанов, велотрусов – это специально созданные для велосипедистов элементы одежды с так называемом памперсом. Благодаря ему длительная езда на велосипеде не отражается на пятой точке, не так передавливаются сосуды.

Сами по себе велошорты очень удобны, ткань не нагревается, ноги все время «дышат».

Читайте нашу статью «Велопамперс: личный опыт использования»

На поход мужчинам достаточно одних штанов/шорт с памперсом, девушкам в поездку, длительностью свыше одних выходных лучше взять запасные велошорты. В длительном походе пригодятся двое велошорт, а лучше одни велошорты и в дополнение к ним простые шорты, чтобы было комфортно ходить вечером, на дневках, в пеших экскурсиях поездки.

Велопамперсы обычно не успевают высохнуть за ночь, поэтому в межсезонье не всегда есть смысл вообще их брать.

Летом в небывалую жару попробуйте детскую присыпку от опрелостей.

Для летних поездок оптимально брать с собой светлую легкую кофту с длинным рукавом, это спасет вас от сгорания, а таже прикроет сгоревшие участки кожи.

9. Одежда на утепление

нужна на стоянке, при езде в вечернее время, в случае смены температуры после дождя, для сна в прохладном для этой погоды спальнике. В межсезонье контраст между дневной и вечерней температурой очень большой, так происходит в горах даже летом.

Поэтому берите вещи на утепление с запасом.
Вещи на утепление — это одежда из флиса (кофты, байки, возможно две, водолазки, штаны, шорты, шапки и т.д.), кальсоны, термобелье, синтепоновые куртки/жилетки для поздней осени, пуховые для зимы и т.д.

Требования как и к ходовой одежде: удобный крой, закрывать поясницу, быстро сохнуть. Определить, достаточно ли будет подобранной для похода одежды можно устроив вечернюю прогулку накануне.

Если при неспешном передвижении в течение часа вам было не холодно, немного жарко – значит, этой одежды скорей всего будет достаточно (при аналогичном прогнозе погоды).

Для велосипедистов очень важны колени, они должны быть в тепле в холодную пору года (можно использовать наколенники или удлиненные велошорты). Если вы только начали знакомство с велосипедом – обязательно почитайте о технике педалирования.

Главный принцип подбора одежды в любом походе – «капуста»: много слоев из нужных легких вещей лучше, чем комплект для езды и комплект для стоянки. У вас должны быть варианты из одежды подобраны так, чтобы вы чувствовали себя комфортно на протяжении всего дня. Слишком жарко или холодно – и вы уже не едите, а плететесь.

Любимый материал всех туристов — флис. Читайте обо всех преимуществах это ткани в статье «Флис — все о ткани»

10. Ветрозащитная и водозащитная одежда

Роль водозащиты и ветрозащиты может играть как различные комплекты одежды (куртка, штаны), так и один комплект. Есть особенность, что в водозащитной куртке и штанах кожа плохо дышит, а значит, вы спаритесь и взмокните сами.

Хорошими свойствами обладает мембранная ткань – в межсезонье в такой водозащите ездить комфортно (особенно если мембрана типа гортекса). Именно из-за паркости водозащитной одежды, водозащиту и ветрозащиту обычно играют разные вещи: очень легкие, компактные.

Для ветрозащиты можно использоваться вещи из ткани каландрированный нейлон, «pertex», для водозащиты – синтетические ткани с водонепроницаемым слоем на основе полиуретана, силикона или поливинилхлорида. В водозащитных куртках удачны замки – вентиляция под мышками.

Проверить свойства ткани можно, взбрызнув на нее воды. Водозащитная ткань не должна впитывать воду, капли должны лежать и стекать при наклоне ткани, стряхиваться. Если ничего не нашли подходящего, то возьмите запасной комплект одежды (вторые штаны, вторую кофту и т.д. – после дождя переоденетесь).

Ветрозащитную ткань проверяют поднеся ее плотно к открытому рту и продувая. Поток воздуха не должен легко пройти через слой ткани, хотя на лето можно выбирать и более продуваемые материалы.

В межсезонье комплект одежды следующий: термобелье + флис + ветрозащита. Зимой используется два слоя флиса, ветрозащита может заменяться на глухую водозащиту. А уже на стоянках достаются теплые куртки.

Всегда берите одежду с разумным запасом. В походе выходного дня (ПВД) достаточно одной единицы аналогичной одежды. Например, нет необходимости менять каждый день майку и шорты или штаны.
Одежда в походе быстро снашивается, прожигается, рвется, иным образом убивается, поэтому разделите для себя вещи на городские и для покатушек от вещей для велопохода.

Для последующих поездок приобретайте нужные вещи. Они могут быть новыми, так и б/у. Буквально через пару велопоходов у вас появятся свои хитрости в комплектации вещей, подберутся именно «ваши походные вещи».

Но сейчас, если вы начинающий велотурист, не забудьте прочитать еще статью: «Подготовка к велопоходу».

Как выбрать велоэкипировку

Огромный выбор вещей, который предстаёт перед вами в веломагазине, может сбить с толку. Какие велошорты выбрать? Чем отличаются шоссейные велотуфли от туфель МТБ? Действительно ли нужны рукава?

Многие с удовольствием ездят на велосипеде в повседневной одежде и не тратят дополнительные средства на велосипедный гардероб. Однако если вы ездите регулярно, стоит приобрести специальную велоэкипировку, которая сделает поездки комфортнее и безопаснее.

В чём особенность велоэкипировки

Специальная велосипедная одежда может выглядеть странно для новичков, потому что она довольно сильно обтягивает. Пусть вас это не смущает – велоодежда очень удобна, особенно для длительных поездок.

Одежду для велоспорта делают из материалов, которые способны сохранять прохладу в жару и сухость, когда вы вспотеете. От этого напрямую зависит не только комфорт, но и здоровье.

Самая важная часть экипировки – шлем. Какие шлемы бывают и на каком остановить выбор, читайте в отдельном материале: Как выбрать велошлем

Что включает в себя велоэкипировка

Велотрусы и велошорты

От обычных уличных шорт велосипедные отличаются, прежде всего, хорошо тянущейся тканью для полной свободы движений и мягкой подкладкой в промежности для уменьшения трения и отвода влаги (так называемый памперс).

Велопамперс ещё служит для поглощения ударов, то есть обладает амортизационными свойствами. Он бывает разной толщины, и выбор зависит от жёсткости седла.

Для жёсткого седла выбирайте толстый велопамперс, для мягкого – более тонкий. Фото: Getty Images/Cavan Images RF. Источник: cyclingweekly.co

Велошорты носят на голое тело. Только так они смогут эффективно отводить влагу и защищать кожу от натирания.

Длина велошорт варьируется от совсем коротких трусов, которые можно надеть под обычные спортивные штаны, до полноценных велоштанов. В тёплое время года большинство велосипедистов носят шорты чуть выше колена, ведь они лучше сидят на теле и защищают внутреннюю поверхность бедёр от натирания о седло.

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

Технология у велотрусов, велошорт и велоштанов одинаковая. Различаются они лишь по длине. Ещё одна отличительная особенность штанов от укороченных видов в том, что велоштаны бывают утеплёнными для ношения в холодное время года.

Веломайка и велофутболка

По-другому этот вид велосипедной экипировки называют одним словом – джерси.

Джерси бывают разных типов: майки, футболки, кофты, если говорить о длине рукава. По типу застёжки джерси могут быть цельными, надеваемыми через голову, но более удобны те, что с молнией по всей длине.

Преимущество джерси перед другими спортивными футболками в наличии карманов сзади. Таким образом, в короткие поездки нет необходимости нагружать спину рюкзаком или раму велосипеда сумкой.

В карман сзади можно положить телефон, питательные батончики или минимальный набор инструментов

Джерси с коротким рукавом или без него делают из лёгкой ткани для катания в тёплую погоду, а джерси с длинным рукавом – из более плотного материала, чтобы носить её, когда на улице начинает холодать. Ранней осенью такая длинная джерси успешно заменяет куртку.

Велокепка и бафф

Велокепки, если сравнивать их с обычными кепками, выглядят забавно за счёт небольшого козырька. Но и функцию они несут не как отдельного головного убора, а как дополнительного под шлем. Кепки под шлем носятся в жаркое время года, чтобы пот не стекал на лицо.

Бафф, наоборот, служит для сохранения тепла при катании в холодную погоду. Преимущество баффа перед шапкой в том, что он защищает вас во время низких температур от макушки головы до самых плеч.

Велокуртка

Велосипедная куртка изготавливается из непромокаемого, но дышащего материала. По крою она отличается от повседневной куртки тем, что имеет более длинную спину и рукава, чтобы не обнажать поясницу и запястья, когда вы сидите на велосипеде. Велосипедная ветровка не должна быть слишком большой, потому что, развеваясь на ветру, будет создавать лишнее сопротивление.

Яркие цвета и светоотражающие материалы курток популярны по очевидной причине – чтобы сделать велосипедиста видимым на шоссе.

У курток есть сезонность, и летние модели представляют собой ветровки и дождевики, тогда как зимняя велокуртка будет отличаться плотностью ткани и флисовым покрытием внутри.

Утеплители на руки и ноги

Велорукава и велогетры – это настоящее спасение при резких перепадах температуры ранней весной и поздней осенью. Многие, выезжая утром на тренировку в куртке и велоштанах, спустя некоторое время, разогревшись, мучаются от жары.

Когда у вас есть велорукава и гетры, можно надеть обычные короткие джерси и велошорты, утеплившись рукавами и гетрами. Как только солнце нагреет воздух, и вы сами разогреетесь, снимите этот слой и положите в задний карман джерси – много места они не занимают, в отличие от куртки.

Велосипедные перчатки

Летом популярны перчатки с короткими пальцами, весной и осенью, разумеется, с длинными, а вот для зимнего катания рекомендуем использовать варежки или лобстеры.

Перчатки нужны, чтобы сохранить руки в тепле и защитить их от мозолей и ударов, а также для лучшего хвата руля, если руки мокрые. Источник: t3.com

У большинства велосипедных перчаток на ладони есть влагопоглощающая махровая ткань, чтобы вытирать пот, и гелевые вставки для амортизации.

Велосипедные носки

Избегайте хлопковых носков на любых тренировках, кроме как совсем лёгких. И зимой, и летом ступни должны оставаться сухими, поскольку зимой мокрые ноги приведут к быстрому замерзанию, а летом – к мозолям и натёртостям. Чтобы предотвратить образование волдырей, выбирайте носки, содержащие полиэстер или нейлон. Эти материалы помогают отводить влагу.

Велосипедная обувь

Специальная велосипедная обувь, называемая также велотуфлями, имеет жёсткую подошву для лучшей отдачи энергии при кручении педалей. Велотуфли бывают с плоской подошвой, подходящей для обычных педалей, а есть и те, где к подошве крепятся шипы для встёгивания в педали. В шоссейных туфлях этот шип выступает за пределы подошвы, что затрудняет ходьбу в них, а вот в обуви для горных велосипедов шип утоплен, так что пройтись в них не составит труда.

Велосипедные бахилы

Бахилы предназначены для ношения поверх велосипедной обуви. Чаще всего они сделаны из водонепроницаемых материалов, чтобы туфли оставались сухими и чистыми. Зимой они помогают сохранять тепло.

Велосипедные очки

Обязательно наденьте велосипедные очки, отправляясь в поездку. Они защищают от солнца, насекомых, ветра и пыли. Многие модели очков идут со сменными линзами под разное время суток. Однако самыми удобными будут фотохромные линзы, которые подстраиваются под погодные условия.

Какая оправа или модель велосипедных очков вам подходит, зависит от формы головы, но большинство очков регулируются, если согнуть их носовые части.

Велоодежда по погоде

Многослойная одежда поддерживает постоянную температуру тела во время езды в разных погодных условиях.

Вот три традиционных компонента многослойной одежды:

• прилегающий к коже слой, отводящий влагу – нательное термобельё;
• изолирующий средний слой, который защищает от холода – сама велоформа;
• третий слой, защищающий от внешних условий – куртка-дождевик или утеплённая куртка-виндстоппер для катания осенью и зимой.

Для тёплых дней подберите лёгкую и светлую одежду в один или два слоя. Лёгкая одежда позволяет воздуху проходить через материал и не удерживает тепло. Светлые тона отражают солнечный свет и не дают одежде нагреться.

С наступлением холодов замените джерси с коротким рукавом на ту, что с длинным. Третьим слоем можно добавить ветрозащитный жилет. Чем температура ниже, тем больше придётся заботиться об утеплении конечностей, потому что именно руки и ступни замерзают первыми при устойчивом минусе на термометре.

Лучший выбор для таких погодных условий: спортивные варежки либо рукавицы из неопрена на руль, тёплые носки, неопреновые бахилы на велотуфли, велоштаны с начёсом и три слоя одежды – от влагоотводящего нательного белья до утеплённой водолазки и плотной велосипедной куртки.

Для холодного катания лучше выбирать туфли немного больше размером, чем летние. У вас должна быть возможность надеть более плотные носки, но при этом не сдавливать ступни.

Дополнительное снаряжение

Что ещё может понадобиться в поездке? Это, конечно же, велосипедные аксессуары. Мы советуем иметь при себе:

• велокомпьютер, который покажет вам преодолённое расстояние, затраченное время и текущую/среднюю скорость
• велозамок
• небольшую велосумку на раму или под седло
• передние и задние велофонари для безопасности на дороге в тёмное время суток
• насос и велоаптечку, куда входят запасная камера, клей, заплатки и другие инструменты для ремонта повреждённой камеры
• мультитул с ключами для необходимой регулировки велосипеда (например, изменение высоты седла)
• флягодержатель и бутылку с водой либо изотоником.

О других полезных и интересных мелочах читайте в материале 16 аксессуаров для велосипедистов

Какую зимнюю и летнюю одежду купить для велосипедного похода

Выбор велодежды приводит в замешательство даже опытных велотуристов, потому что в дороге нельзя спрогнозировать погоду на каждый день. Нужно готовится к любой погоде, даже если планируются ночёвки в комфортабельном отеле и имеется «фургон поддержки» со снаряжением. Требования у велотуриста к одежде более жесткие, чем у туриста «простого», скажем, пешего. Замёрзшие руки и грудная клетка могут испортить даже самую приятную поездку. Нам необходим специальный крой одежды, яркая расцветка, наличие катафотов. Кроме того, турист-пешеход уйдет в поход на две недели и только на третьей выйдет к людям. А велотурист сначала проедет по лесам-буеракам, а потом приедет в какой-нибудь город, захочет музей посетить или кафе. Велотуристу нельзя одеваться как беглому каторжнику, чем частенько грешат собратья из других туристских конфессий. Поэтому нужно подготовится зараннее.

В велопоход нужно брать только специальную велоодежду. Она имеет много преимуществ по сравнению с обычной одеждой:

• Обычная одежда сделана в основом из медленно сохнущих хлопка и синтетических материалов. Велоодежда производится из специальных материалов, хорошо справляющихся с потом и влагой. Это натуральные материалы, например, шерсть, удерживающая тепло даже во влажном состоянии, или новые синтетические материалы, которые абсорбируют пот и сохраняют сухость и тёпло.
• Просторная одежда будет развеваться на ветру, что со стороны будет выглядеть довольно странно. В прохладную погоду тело не способно нагреть весь объём воздуха, циркулирующий через одежду. Обычные шорты можно заменить велошортами.
• Ветровка приводит к перегреву и излишнему потоотделению, так как не пропускает воздух. Велоодежда от дождя хорошо вентилируется, сделана из специальной ткани, которая хорошо пропускает воздух и пот, но не пропускает дождевые капели.
• Велошорты и велоколготки сдавливают мышцы на ногах, согревают их и облегчают педалирование. Длинные штаны или спортивки одежда может затянуть в трансмиссию. У велошорт или велотрусов в паховой области имеется натуральная хлопчатобумажная ткань или синтетический материал, которые смягчают грубый материал и хорошо регулируют влажность во время длительного пробега.
• Велотуфли должны быть или контактными, или туфлями с клеммами, или с туклипсами. В обычных ботинках, особенно кросовках, отсуствует специальная поддержка стопы, помогающая справляться с часами педалирования. У велотуфель в подмётке есть элемент жесткости, который устраняет давление педалей на ступни. После часа педалирования твои ноги скажут тебе спасибо.

Одежда для жаркой погоды.

В условиях тёплой или жаркой погоды одежда должна абсорбировать пот и защищать от солнца. Велосипед может часами находится на дороге под палящим солнцем. Нужно обильно нанести солнцезащитный крем на лицо, шею, руки, ноги и своевременно повторять эту процедуру. Чтобы на шоссе не допекала жара, потребуются велошорты с абсорбирующим материалом, рубашки с короткими рукавами на застёжках-молниях спереди для улучшения вентиляции. Солнцезащитные велоочки должны быть очень лёгкими, не соскальзывающие с носа от пота. Чтобы солёный пот не затекал в глаза можно вокруг лба надеть повязку.

Для езды жарким летом хорошо подходит спортивная велоодежда, главным элементом которой являются велоштаны или велошорты с памперсом. У велосипедиста со штанами отношения сложные: они постоянно норовят попасть в шестеренки, препятствуют сгибу ног, парусят, натирают ноги. Все эти проблемы решают спортивные велоштаны. На них экономить не надо, даже если вы не собираетесь бить мировые рекорды. Памперс впитывает в себя пот и не дает стереть ноги. Штаны, сделанные из лайкры, хорошо тянутся, прилегают к ногам, не создавая проблем педалированию. У спортивных штанов есть только один минус. Смотрятся они, прямо скажем, излишне вызывающе. В них не очень-то зайдешь в «приличное» место! Есть удачный вариант «двойные шорты»: снаружи они выглядят как самые обычные, а внутри у них вставка — велотрусы с памперсом. Эта вещь решает ваши проблемы по всей Европе и России. А в странах востока можно услышать такое, что как-то довелось Илье Когану: «В трусах в ресторан не ходят, даже если на них есть карман. ».

Если нижняя часть велотуриста зачехлена в велосипедные штаны, то верхняя — в футболку. Есть специализированные велофутболки из лайкры, с карманами на спине. Больших преимуществ именно для туриста они не дают. Несомненно, они лучше, чем просто хлопчатобумажные, но стоят в пять-десять раз дороже. Велофутболка с красивой «велосипедной» надписью может стоить в 20 (двадцать!) раз дороже простой. Главное их достоинство — красивый и опрятный вид. Есть модели с отстегивающимися рукавами, что очень полезно для езды на солнышке. Почувствовали, что сгораете — прицепили рукава. Специальные футболки прилегают к телу, лучше сохнут и отводят влагу. Однако если жизнь заставляет считать деньги, то отметим, что специализированная велофутболка туристу не так нужна, как велоштаны.

Одежда для прохладной погоды.

Температура обычно падает к утру, в горах, особенно с усилением ветра в условиях повышенного пототделения. Первыми обычно начинают замерзать грудная клетка, руки, колени, уши, пальцы и со временем становится только хуже, так как вся кровь уносит много тепла к активно работающим мышцам ног. Поочерёдно одевая разную велоодежду можно всегда оставаться в тёпле и комфорте. Самый простой путь защитить эти части тела — это гетры и нарукавники. Их нетрудно носить с собой, можно быстро одеть при похолодании и снять при потеплении. Защитить область грудной клетки можно ветронепроницаемым нейлоновым жилетом, который несложно упаковать в сумку на руле.

При похолодании (обычно не ниже 10°C) во время поездки, я последовательно одеваю:

• Гетры или наколенники
• Непродуваемый жилет
• Нарукавники
• Лёгкая повязка или шапочка
• Тонкие перчатки под велоперчатки без пальцев

Их можно хранить в маленькой сумочке на руле или в заднем кармане веломайки, быстро снять или одеть.

Одежда на холодную погоду.

Велотурист имеет большие преимущества перед своими собратьями, скажем, водниками! Велосипедист должен садиться на велосипед с ощущением того, что ему холодно — движение на байке быстро вас разогреет! Если вам жарко еще до того, как вы начали крутить педали — ждите перегрева. У водника, замечу, наоборот: в байдарку приятно садиться с ощущением, что вас сейчас хватит тепловой удар, тогда на воде будет хорошо. Отчасти по этой причине у велотуриста сезон заметно длиннее.

Идеальная одежда та, в которой сухо и тепло независимо от наружных условий: жара ли, дождь — все одно. Понятно, что такой одежды в природе нет. Приходится одеваться в два-три слоя, каждый из которых играет свою роль.

У самого байкерского тела несет службу термобелье. Сразу скажем: бывает термобелье, и бывает белье нательное. Разница — в применяемых материалах. Термобелье — это продукт высоких технологий. Специальные синтетические ткани (чаще всего на основе полиэстера) обеспечивают различные свойства термобелья. Есть модели, рассчитанные на теплую погоду: они почти не греют, но зато интенсивно отводят влагу от тела. За счет этого достигается ощущение комфорта. Такое термобелье можно носить уже при 15 градусах тепла. Есть модели, которые отводят влагу и греют. Такие изделия могут найти применение в зимнем катании. Мы не дадим описание конкретных моделей, лишь посоветуем: термобелье надо носить обязательно — это важнейший элемент велотуристской экипировки! Ну и для велотуриста отвод влаги, пожалуй, более важен, нежели согревающие свойства термобелья.

Термобелье — это нижнее белье, в нем по улице не пойдешь. Кроме того, оно не защитит вас от дождя и ветра. Для этих целей служат различные курточки из мембранных тканей. Смысл их работы прост: с одной стороны, они не пропускают дождь и ветер, а с другой — выпускают пар. «Мембраны» появились сравнительно недавно, и посему большинство из них работает не так хорошо, как хотелось бы, но несравнимо лучше, чем ткани «старого» образца. Для велотуриста все-таки наиболее принципиальным моментом в выборе мембраны являются ее дышащие свойства. Это новичок думает, что он тратит свою энергию на перемещение в пространстве. Опытный мастер знает, что его усилия идут во многом на потообразование. Термобелье отведет влагу от тела, а дальше? Если вы носите штормовки из простых тканей, то пот, выделенный при штурме перевала, остается вместе с вами. Это неприятно, а зимой — просто опасно. В зимннем походе по Приуралью в команде заболели 4 участника из 6. Причина — влага, образовывавшаяся под курткой, замерзала на морозе. Пока вы активно крутите педали, лед под одеждой не особо вас беспокоит. Но стоит вам остановится — замерзаете моментально. После пяти-шести таких циклов приходит болезнь. Итак, куртка должна быть из мембранной ткани. Сегодня их великое множество, и хороших среди них огорчительно мало. Есть универсальный совет — пользоваться продукцией известных фирм. Они, как правило, стараются использовать хорошие материалы. Читайте более подробно про выбор термобелья.

Между курткой и термобельем несет вахту «согревающий слой». Обычно он делается из полартека (Polartec) или его «собратьев». Полартек бывает разной толщины и разного качества, и выбор его в магазинах широк. Что взять — дело вкуса и индивидуальных особенностей организма. «Толстые полары», например, трехсотый, греют сильно, но изделия из них объемны. Они хороши для зимы. А для осенней погоды можно взять что-то более легкое. Важно отметить, что, в принципе, в качестве согревающего слоя можно носить и шерстяные вещи. Греют они хуже полартека, хуже сохнут и менее приятны для тела, но вполне употребимы. Отмечу, что осенью редко когда нужно одевать три слоя одежды на ноги — термобелья и ветровых штанов обычно достаточно.

«Нормальные» штаны тоже необходимы. Кроме посещения «приличных мест», штаны пригодятся и для холодной погоды. К сожалению, ветровых штанов, рассчитанных на велотуристов, в магазинах днем с огнем не найдешь. Проблем несколько. Одна из основных — это крой. Велотуристические изделия можно отличить по зауженным книзу штанинам или по молнии, которая идет с наружной стороны снизу до середины голени. Это все ухищрения для предотвращения попадания штанин в цепь. Но еще нужен особый покрой, чтобы штаны не мешали сгибаться ногам при педалировании и к тому же не елозили по ноге! Описать словами, каким этот крой должен быть, трудно, а прочувствовать проблему легко — прокатитесь в обычных джинсах, и вы поймете суть проблемы. Велосипедный крой на штанах виден — в районе колен есть целый ряд коротких швов. Ну и конечно, важен материал. Он должен не только защищать от ветра, но и дышать, особенно в районе пояса. Сами ноги потеют не сильно, а вот влагоотвод от тела крайне важен. Иногда на велоштанах делают специальные закрытые сеточкой вентиляционные вырезы по бокам.

Однако даже наличие правильной экипировки не дает стопроцентного успеха в деле борьбы с непогодой. Важно еще правильно одежду применять. Итак, садясь на велосипед, вы должны ощущать легкую прохладу, а во время езды — комфорт и сухость. Термобелье может не справиться с отводом влаги, скажем, на подъеме, но через несколько минут относительно спокойной езды турист уже должен «просохнуть». Как только вы остановились, то сразу накиньте на себя что-то теплое. Речь, понятно, идет о прохладном времени года. Возможен такой вариант: на остановке вы снимаете с себя мембранную курточку и вешаете ее немного подсохнуть, а сами одеваете полартек. Перед тем, как вновь тронутся в путь — происходит обратная смена.

Следующий момент — терморегуляция при езде. Очень часто бывает такая погода, когда в футболке холодно, а в куртке слишком жарко. В хороших велосипедных куртках есть возможность расстегнуть рукав со стороны спины. Это помогает, но не решает проблему целиком. Расстегнутая куртка — не вариант, так как фалды развеваются как крылья, что не хорошо. В этом случае можно ехать в термобелье и полартеке. В отличие от мембраны полартек продувается, что в данном случае хорошо. Есть еще материал, называемый Виндблок (Windblok), из него делают теплые и непродуваемые куртки. Но самым популярным материалом, из которого делают велосипедную одежду, является Windstopper. Эта мембрана дышит, не промокает (в разумных пределах), но дорого стоит. Есть в продаже велоштаны — спереди Windstopper, а сзади — простая продуваемая «тряпочка». Довольно удобно.

Таким образом в холодную погоду нужна велоодежда, хорошо сопротивляющаяся ветру, удерживащая тепло и препятсвующая повышенному пототделению. Подобрать её можно только методов проб и ошибок. Я последовательно одеваю:

, чтобы защитить ступни от отморожения и стельки от намокания
• Колготки с велошортами, наколенники под колготки
• Под футболку с длинными рукавами впитывающую влагу майку, а под футболку с короткими рукавами — нарукавники. Я предпочитаю нарукавники из-за того, что их можно легко снять и спрятать.
• Узкая куртка с длинными непродуваемыми рукавами, но хорошо вентилируемая
• Маленькая шапочка под шлем

Одежда на сырую погоду.

В дождь вы непременно промокнете, но дискомфорт можно свести к минимуму. Если начался проливной дождь, то поездку лучше отложить. Вы рискуете быть неувиденными водителем, упасть и/или просто жалко выглядеть. Поэтому лучше переждите ливень в укрытии.

Во время незначительного, умеренного и кратковременного дождя можно спокойно ехать и наслаждатся поездкой. Если прогноз погоды сообщает про дождь, можно рискнуть, но нужно подготовится.

Что одеть во время дождя?

Не нужно во время дождя одевать полностью непромокаемую одежду. Даже в одежде из воздухопроницаемого материала тело накапливает тепло под курткой и повышает потоотделение, что усугубляет ситуацию. Лучше всего одевать ветронепродуваемую и водонепроницаемую велокуртку, которая вентилируется сзади и в области рукавов. В жаркую погоду можно даже не одевать штаны от дождя. Но с похолоданием можно одеть ветронепродуваемые и водонепроницаемые штаны от дождя и бахилы. Эту же одежду можно использовать и в холодную погоде, когда нет дождя.

Спецодежда от дождя

Непромокаемая рабочая куртка Portwest (Англия) S450 превосходно подходит для работы в условиях дождя. Данная куртка выполнена из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемая рабочая куртка Portwest (Англия) S450 превосходно подходит для работы в условиях дождя. Данная куртка выполнена из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемая рабочая куртка Portwest (Англия) S450 превосходно подходит для работы в условиях дождя. Данная куртка выполнена из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемая рабочая куртка Portwest (Англия) S450 превосходно подходит для работы в условиях дождя. Данная куртка выполнена из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемая рабочая куртка Portwest (Англия) S450 превосходно подходит для работы в условиях дождя. Данная куртка выполнена из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемые брюки Portwest (Англия) S451 превосходно подходят для работы в условиях дождя. Данные брюки выполнены из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемые брюки Portwest (Англия) S451 превосходно подходят для работы в условиях дождя и мокрого снега. Данные брюки выполнены из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемые брюки Portwest (Англия) S451 превосходно подходят для работы в условиях дождя и мокрого снега. Данные брюки выполнены из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемые брюки Portwest (Англия) S451 превосходно подходят для работы в условиях дождя. Данные брюки выполнены из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемые брюки Portwest (Англия) S451 превосходно подходят для работы в условиях дождя. Данные брюки выполнены из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемые брюки Portwest (Англия) S451 превосходно подходят для работы в условиях дождя. Данные брюки выполнены из материала Sealtex Classic. Sealtex- это ткань произведененная с использованием высоких технологий и имеет непромокаемое полиуретановое покрытие.

Непромокаемая куртка Portwest S 570 3 в 1- Практичная непромокаемая демисезонная куртка с подстежкой в виде флиса. Может использоваться как легкая ветровка, флисовая кофта, или утепленная непромокаемая куртка Куртка отличается продуманным покроем и вниманием к деталям. Для Вашего удобства предусмотрены 2 кармана на молнии, передний замок с.

Непромокаемая куртка Portwest S 570 3 в 1- Практичная непромокаемая демисезонная куртка с подстежкой в виде флиса. Может использоваться как легкая ветровка, флисовая кофта, или утепленная непромокаемая куртка Куртка отличается продуманным покроем и вниманием к деталям. Для Вашего удобства предусмотрены 2 кармана на молнии, передний замок с.

Непромокаемый светоотражающий дождевик Portwest H440 с капюшоном изготавливается из прочной износостойкой ткани и создан для повышения видимости, безопасности и сухости при плохих погодных условиях. Модель H440 чрезвычайно практична и водонепроницаема. Водонепроницаемые швы, проклееные по всей длине. При необходимости дождевик легко.

Непромокаемый светоотражающий дождевик Portwest H440 с капюшоном изготавливается из прочной износостойкой ткани и создан для повышения видимости, безопасности и сухости при плохих погодных условиях. Модель H440 чрезвычайно практична и водонепроницаема. Водонепроницаемые швы, проклееные по всей длине. При необходимости дождевик легко.

• Назад
• 1
• 2
• 3
• .
• 13
• Далее

Качественная непромокаемая влагозащитная спецодежда

Влагозащитная спецодежда отлично подойдёт для работы в море, порту, а также на улице в дождливую погоду. Используя специально разработанную рабочую одежду для дождя, Вы обеспечиваете комфорт и безопасность ваших сотрудников. Полностью непромокаемые материалы позволят находится под дождем длительное время без вреда для здоровья, а разнообразие моделей позволит выбрать экипировку, в которой будет максимально удобно двигаться и работать.

Профессиональная защита от дождя и ветра

• Классические дождевики
• Плащи
• Влагозащитные костюмы
• Водостойкие Куртки
• Брюки
• Полукомбинезоны
• Утепленные варианты для низких температур
• Непромокаемые аксессуары

Максимальный комфорт и защита в любых условиях

В ассортименте нашего магазина представлена непромокаемая одежда для любых погодных условий. Модели отличаются по своему ценовому сегменту, что позволит выбрать рабочую водонепроницаемую одежду для любой деятельности и класса. Британский производитель полного цикла рабочей спецодежды Portwest предлагает целую линейку непромокаемой одежды, которая отличается высоким качеством и разнообразием стильных цветовых и дизайнерских решений.

Водонепроницаемая защита по низкой цене

Эконом класс представлен бюджетными вариантами дождевиков европейских производителей Delta Plus и 2Hands, которые изготавливаются из ПВХ материала и обеспечивают защиту от промокания.

Технические особенности многофункциональной водонепроницаемой одежды

• Проклеенные швы
• Покрытие ткани рипстоп
• Влагозащитные молнии
• Ветрозащитный капюшон

Для условий плохой видимости мы предлагаем купить специальную светоотражающую спецодежду для работы в дождь и мокрый снег.

Зимняя велоодежда для катания на велосипеде

Зимняя одежда для велосипеда

Во время катания на велосипеде очень важно чувствовать себя комфортно и легко. А если езда происходит зимой, то кроме этого также хочется ощущать себя тепло. В этом вам может отлично помочь зимняя одежда для велоспорта, а какая именно, об этом речь пойдет ниже.

, выбираем форму для настоящих велосипедистов.
• Если вы еще не читали статью про летнюю велоодежду, там вы наверняка сможете узнать для себя что-то новое.

Обтягивающие велосипедные штаны

Для сохранности тепла самих стоп можно приобрести велобахилы. Снизу они имеют специальные прорези для того, чтоб Вы могли спокойно и беспрепятственно ездить в контактной обуви. Однако, покрывает только верхнюю часть стопы, сделана из тонкого материалла, по этому подойдет для поздней осени и ранней зимы.

Велобахилы — слева велосипедные бахилы для осени, справа зимние

Теплые зимние велоперчатки

Шапка — актуальна в прохладную погоду, особенно осенью, что позволит сохранить голову в тепле. Шапка должна быть сделана из флиса, шерсти и не продуваться.
Во время зимнего катания, особенно в лютые морозы, можно использовать не обычные велоочки, а горнолыжные, которые полностью закроют глаза и прилегающий участок, при этом не доставят вам никакого дискомфорта, а наоборот – принесет положительный результат.

Велоочки зимние, горнолыжные очки для велосипеда

Велосипедная одежда может иметь светоотращающие вставки, которые позволят быть более яркими и заметными на дороге общего пользования.

Как мы уже говорили в прошлой статье, где описывали преимущества летней одежды для велосипеда, можно сделать вывод, что самыми главными преимуществами катания в велосипедной одежде – это легкость, максимальный комфорт, безопасность и практичность. А здесь стоит еще добавить тепло вашего тела, ни в коем случае нельзя переохлаждаться, также как и перегреваться. А зимняя одежда для велоспорта позволит сохранить баланс тепла внутри вашего тела.

• Зимой катайтесь только в зимней резине, узнайте как подобрать правильно зимние шины для велосипеда в этом случае
• Еще больше информации про колеса, а точнее про камеры для велосипеда читайте дополнительно тут.
• Зимой очень не удобно крутиться чтобы увидеть, что находится позади вас. В этом вам сможет помочь зеркало заднего вида. Какие они бывают читайте в статье //velosipedinfo.ru/zerkalo-dlya-velosipeda

Как мы уже говорили не экономьте на собственном здоровье и удачи вам в ваших велопоходах.

Смотрите видео «зимняя кросс-кантри (XC) эстафета». Можете быть спокойны зимой катаетесь не только вы.

Related posts:

Пройти тест на знание ПДД для велосипедистов

Пройдите тест на знание ПДД для велосипедиста!

Навигация (только номера заданий)

0 из 15 заданий окончено

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15

Информация

Чтобы иметь возможность получить права, нажмите пожалуйста Далее

Вы уже проходили тест ранее. Вы не можете запустить его снова.

Вы должны войти или зарегистрироваться для того, чтобы начать тест.

Вы должны закончить следующие тесты, чтобы начать этот:

Результаты

Правильных ответов: 0 из 15

Вы набрали 0 из 0 баллов ( 0 )

Рубрики

1. Нет рубрики 0%

Напишите пожалуйста в комментариях понравился ли вам тест. Надо ли добавлять на сайт подобные вещи? Что бы вы хотели видеть на сайте?

Спасибо заранее за обратную связь!

максимум из 15 баллов

Место	Имя	Записано	Баллы	Результат
Таблица загружается
Нет данных

1. 1
2. 2
3. 3
4. 4
5. 5
6. 6
7. 7
8. 8
9. 9
10. 10
11. 11
12. 12
13. 13
14. 14
15. 15

1. С ответом
2. С отметкой о просмотре

Нарушаются ли Правила в изображенных ситуациях?

• Только на первом рисунке
• Только на втором рисунке
• На обоих нарушаются
• На обоих не нарушаются

6. Требования к велосипедистам

6. Требования к велосипедистам

Кто из велосипедистов не нарушает правила?

• Велосипедист слева
• Велосипедист справа
• Оба

6. Требования к велосипедистам

6. Требования к велосипедистам

Кто должен уступить дорогу?

• Автомобилист
• Велосипедист

6. Требования к велосипедистам

6. Требования к велосипедистам

Какие грузы разрешается перевозить велосипедисту?

• Только такие, которые не мешают управлять велосипедом.
• Только такие, которые не создают препятствий другим участникам дорожного движения.
• Только такие, которые не нарушают устойчивости велосипеда.
• Все перечисленные выше грузы.
• Только грузы, перечисленные в первых двух ответах.

6. Требования к велосипедистам

22. Перевозка груза

6. Требования к велосипедистам

22. Перевозка груза

Кто из велосипедистов нарушает Правила при перевозке пассажиров?

• Первый
• Второй
• Оба нарушают
• Оба не нарушают

6. Требования к велосипедистам

6. Требования к велосипедистам

В каком порядке проедут перекресток транспортные средства?

• Желтый, Синий, Зеленый, Велосипедист
• Зеленый, Велосипедист, Желтый, Синий
• Зеленый, Велосипедист, Синий, Желтый
• Велосипедист, Зеленый, Желтый, Синий

16. Проезд перекрестков

16. Проезд перекрестков

Движение на велосипедах по тротуарам и пешеходным дорожкам:

• Разрешается
• Запрещается
• Разрешается только под присмотром взрослых.

6. Требования к велосипедистам

6. Требования к велосипедистам

Кто имеет преимущество при проезде пересечения с велосипедной дорожкой?

• Водитель мотоцикла
• Велосипедист

6. Требования к велосипедистам

6. Требования к велосипедистам

Какая дистанция должна быть между группами велосипедистов, движущихся в колонне?

• 20 — 40м
• 40 — 60м.
• 60 — 80м.
• 80 — 100м.
• 100 — 120м.

6. Требования к велосипедистам

6. Требования к велосипедистам

Транспортные средства проедут перекресток в следующем порядке

• Велосипедист, жёлтый автомобиль, автобус, синий автомобиль
• Велосипедист, автобус, синий автомобиль, жёлтый автомобиль
• Автобус, Велосипедист, синий автомобиль, жёлтый автомобиль

16. Проезд перекрестков

16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо.

16. Проезд перекрестков

16.13. Перед поворотом налево и разворотом водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге во встречном направлении прямо или направо.

Велосипедист проедет перекрёсток:

• Первым
• Вторым

8. Регулирование дорожного движения

16. Проезд перекрестков

8. Регулирование дорожного движения

16. Проезд перекрестков

Мигающие красные сигналы данного светофора:

• Предупреждают о предстоящей смене сигналов.
• Запрещают движение в места выезда специальных автомобилей.
• Запрещают движение через железнодорожный переезд.

8. Регулирование дорожного движения

б) мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправная и не запрещает движения транспортных средств.

8. Регулирование дорожного движения

б) мигающий бело-лунный сигнал показывает, что сигнализация исправная и не запрещает движения транспортных средств.

Водитель какого транспортного средства проедет перекресток вторым?

• Велосипедист
• Автомобиль

16. Проезд перекрестков

16.14. Если главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители транспортных средств, движущихся по ней, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

16. Проезд перекрестков

16.14. Если главная дорога на перекрестке изменяет направление, водители транспортных средств, движущихся по ней, должны руководствоваться между собой правилами проезда перекрестков равнозначных дорог.

Этим правилом должны руководствоваться между собой и водители, движущиеся по второстепенным дорогам.

Велосипедист:

• Имеет преимущество, так как движется по главной дороге, а автомобиль движется по второстепенной дороге.
• Должен уступить дорогу.

8. Регулирование дорожного движения

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

8. Регулирование дорожного движения

Сигнал в виде стрелки, разрешающий поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен дорожными знаками.

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях), включенный вместе с зеленым сигналом светофора, информирует водителя о том, что он имеет преимущество в указанном стрелкой (стрелками) направлении (направлениях) движения перед транспортными средствами, движущимися с других направлений;

Сигнал в виде зеленой стрелки (стрелок) в дополнительной (дополнительных) секции (секциях) вместе с желтым или красным сигналом светофора информирует водителя о том, что движение разрешается в указанном направлении при условии беспрепятственного пропуска транспортных средств, движущихся с других направлений.

Стрелка зеленого цвета на табличке, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, разрешает движение в указанном направлении при включенном красном сигнале светофора с крайней правой полосы движения (или крайней левой полосы движения на дорогах с односторонним движением) при условии предоставления преимущества в движении другим его участникам, движущимся с других направлений на сигнал светофора, разрешающий движение;

16 Проезд перекрестков

Во время движения в направлении стрелки зеленого цвета на таблице, установленной на уровне красного сигнала светофора с вертикальным расположением сигналов, водитель должен занять крайнюю правую (левую) полосу движения и уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся с других направлений.

Источники:

https://spiegelstudio.ru/turizm/dozhdeviki-dlya-velosipedistov-vsyo-o-velosporte.html
https://marathonec.ru/kak-vybrat-veloekipirovku/
http://velofun.ru/choose/veloodezhda-zimnyaya-i-letnyaya.html
https://moscow.proteces.ru/40-speczasshita-ot-dozhdya
https://velosipedinfo.ru/zimnyaya-veloodezhda-dlya-kataniya-na-velosipede