Веломобили для детей и взрослых

Содержание скрыть
4 Велосипед четырехколесный своими руками фото

Что такое веломобиль, его преимущества и недостатки, классификация, стоимость

Всё чаще на городских улицах можно увидеть экологически чистый транспорт. Среди привычных велосипедов и самокатов в глаза всё чаще бросаются веломобили. Они не потребляют топливо и комфортнее велосипеда. Если вы давно мечтаете о такой технике, но не готовы позволить себе столь дорогостоящее удовольствие, не переживайте. Веломобиль можно сделать самостоятельно из велосипеда, одного или двух.

Классификация

В мировой практике нет жестко ограниченной и общепринятой схемы классификации веломобилей, поэтому разные производители и специалисты используют собственные критерии.

В первую очередь веломобили делятся на:

  • детские (больше игрушка, чем транспорт)
  • подростковые (для развлечения и спортивных соревнований)
  • взрослые, которые в свою очередь можно разделить на подвиды:
    • прогулочные
    • туристические
    • грузовые
    • утилитарные (пассажирские)
    • спортивные
    • рекордно-гоночные (уникальные)

    При этом каждый подвид может иметь множество внутренних вариантов деления. Например по количеству посадочных мест веломобили могут быть одноместными, двухместными и многоместными (как правило, 3 или 4 посадочных места).

    А по числу колес подразделяются на:

    • Трициклы (трехколесные веломобили), включая велотрайки (трехколесный лигерад), которые отличаются лежачим положением водителя и пассажиров. Трехколесная конструкция обеспечивает снижение массы и повышение управляемости, что позволяет добиться более динамичной и маневренной езды.
    • Квадроциклы или четырехколесные веломобили. Их главное преимущество – устойчивость и лучший комфорт за счет более продвинутой подвески.

    Кроме того, существует ряд конструктивных особенностей. Так рама веломобиля может быть пространственной или хребтовой (самый распространенный вариант). Кузов (обтекатель) может быт как полностью закрытым, так и частично открытым (для удешевления производства).

    По типу привода веломобили, как и автомобили, делятся на переднеприводные, заднеприводные и полноприводные (привод на обе оси). При этом привод может быть ножным, ручным, а также комбинированным. Ну а к ведущим колесам тяга передается через цепь, ременную передачу, карданный вал или трос.
    Разумеется, все современные веломобили имеют многоскоростную систему переключения передач с велосипедным переключателем классической или планетарной конструкции. Кроме того, самые продвинутые модели могут получать вариаторную велосипедную трансмиссию.

    Сферы применения

    Каждый подвид веломобиля конструктивно рассчитан на определенную сферу использования. На рынке имеется множество предложений – от простых моделей «для покатушек в выходные», до профессиональных гоночных «велоболидов» (способных устанавливать невероятные рекорды скорости).

    Подробное знакомство со сферами применения веломобилей начнем со взрослых версий:

    • Утилитарные (городские) – довольно обширный класс веломобилей, рассчитанных на эксплуатацию в черте города. Сюда можно включить семейные веломобили, которые помогают родителям отвезти детей в школу или доставить домой покупки из магазина. Кроме того, к утилитарным моделям также относятся простые трехколесные велорикши и современные велотакси, развозящие туристов в крупных городах мира или на территориях аэропортов.
    • Туристические – веломобили для туризма, придуманы для путешественников и рассчитаны на длительные поездки по шоссе и магистралям. Как правило, туристические модели обязательно комплектуются крытым верхом для защиты от непогоды, а также отсеками для перевозки необходимых в походе вещей.
    • Прогулочные – простенькие одно- или двухместные веломобили для неспешного прогулочного катания по паркам и городским улицам. Чаще всего такие веломобили можно встретить в точках проката велотехники в крупных туристических центрах.
    • Лечебные – специализированные трехколесные веломобили для лечебного катания по парковой территории медицинских учреждений, призванные помочь больным с сердечно-сосудистыми заболеваниями быстрее восстановить физическую форму после перенесенных операций.
    • Грузовые – веломобили, рассчитанные на перевозку грузов, а потому оснащенные вместительным грузовым отсеком. Оптимальное транспортное средство для развоза пиццы в пределах района, доставки курьерских посылок или почты. Также существуют версии для садоводов и фермеров, оборудованные небольшим открытым кузовом, а в некоторых странах можно встретить передвижные веломагазинчики, торгующие мороженым или напитками.
    • Спортивные – название говорит само за себя. Спортивные веломобили разрабатываются для участия в различных соревнованиях, например, «Британский чемпионат педальных автомобилей» или гонки под эгидой Международной Ассоциации Мускулоходов.
    • Рекордно-гоночные – самые дорогие и совершенные с конструктивной точки зрения веломобили, собираемые исключительно для достижения новых скоростных рекордов. Все веломобили данного типа получают аэродинамический кузов из углепластика и множество уникальных технических решений для повышения эффективности работы педального привода. К примеру, голландец Себастьян Боуйер во время заезда на 200 метров сумел разогнать веломобиль VeloX3 до 133,78 км/час.

    Что касается сферы применения детских веломобилей, то в первую очередь это отличная игрушка, которая при этом позволяет ребенку развиваться физически, получать первые навыки управления автомобилем и обзаводиться новыми друзьями, ведь велосипед сегодня есть почти у каждого, а вот веломобиль гарантированно привлечет внимание окружающей детворы.

    Как и взрослые модели, детские веломобили бывают трех- или четырехколесными, могут оборудоваться крытой кабиной, грузовым отсеком для перевозки игрушек и различными развлекательными элементами, вроде звонков, мигалок и т.д.
    Кроме того, большая часть детских веломобилей рассчитана на катание по асфальтовым дорожкам, но есть и небольшое количество моделей с вездеходными колесами которые не позволят застрять на траве или грунте.

    Еще один важный момент – это безопасность современных веломобилей для детей. Почти все модели собираются на жесткой и выносливой раме, сидения дополняются боковыми бортиками или даже ремнями безопасности, а самые продвинутые модификации получают еще и металлический каркас безопасности на случай, если ребенок умудрится перевернуться. Можно с уверенностью сказать, что взрослые откровенно завидуют своим детям, вспоминая, как им сами приходилось кататься на громыхающих и тяжелых советских веломобилях из железа, о которых, впрочем, мечтал каждый мальчишка во дворе.

    Как выбрать веломобиль для ребенка

    Подобрать веломобиль гораздо проще, чем выбрать детский велосипед.

    Главное – это удобная посадка, при которой ребенок свободно достает до педалей, а его коленки (во время езды) не бьются об руль или элементы кузова.

    Для маленьких детей в возрасте от 3 до 7 лет лучше всего выбрать более устойчивый четырехколесный и компактный веломобиль длиной в районе одного метра и с одной скоростью. При этом существуют две разновидности 1-скоростного привода: F и AF. Первый позволяет крутить педали только вперед, а второй еще и назад (что делает его несколько дороже).

    Детям в возрасте от 7 лет можно смело покупать более крупный «подростковый» веломобиль, оснащенный многоскоростной трансмиссией и тормозной системой. При этом двухместные модели для детей младше 10 лет лучше не приобретать, так как катание друга для неокрепшего организма вашего ребенка на пользу не пойдет.

    Ну и, разумеется, нельзя забывать о вопросах безопасности: проверьте качество тормозной системы, надежность крепления всех узлов конструкции веломобиля, а также наличие дуги или ремней безопасности (лучше всё вместе). Отличным дополнением станет качественное сидение с анатомической спинкой и боковыми бортиками.

    Популярные марки веломобилей

    Количество производителей веломобилей достаточно велико, но все же среди них можно выделить ключевые бренды – продукция которых проверена временем и покупательским спросом:

    • TVL – востребованный в России бренд, предлагающий веломобили начального уровня по демократичной цене. Несмотря на это, веломобили TVL отличаются достаточно высоким качеством сборки, функциональностью и необходимым уровнем обеспечения безопасности.
      Для самых маленьких любителей катания TVL предлагает простенькие модификации (TVL C), детям постарше понравится гоночная модель из серии TVL Rally, ну а подростки и взрослые оценят динамичность веломобиля TVL Speed Race или брутальность чоппера TVL One.
    • Berg – производитель из Нидерландов с более чем 25-летним стажем разработки веломобилей. В России компания Berg предлагает довольно широкий модельный ряд, который включает как самые простые и недорогие версии для маленьких детей (Berg Buzzy), так и продвинутые веломобили для подростков и взрослых, стоимость которых может достигать десятков тысяч рублей (Berg X-Cross BFR).
      Вся продукция бренда отвечает самым современным требованиям по качеству и безопасности, а множество моделей с различным оснащением позволит подобрать веломобиль под абсолютно любые запросы.
    • Smart – еще один распространенный в России бренд, выпускающий качественный веломобили для всех возрастов. Техника Smart отличается хорошо продуманной и прочной конструкцией, обилием моделей с различным оснащением, а также присутствием серьёзных коммерческих модификаций, например, таких как 4-местный Smart Impressive, стоимость которого превышает 200 000 рублей.
      Впрочем, основной упор в модельном ряду сделан на детскую аудиторию, для которой компания предлагает как простенькие версии (Smart Kids+), так и подростковые гоночные модели (Smart Speed Race).
    • Puky – немецкий бренд среднего ценового диапазона, поставляющий в Россию привлекательные детские веломобили, в дизайне которых отчетливо прослеживается гоночная тематика. Веломобили Puky привлекательны внешне, но при этом обладают и качественной, прочной конструкцией рамы. Все модели получают богатое оснащение, необходимое оборудование для обеспечения безопасности и комфортные сидения.
      Если выделять конкретные модификации, то можно отметить динамичный веломобиль Puky F550 и топовый Puky F1L.
    • Kettler – всемирно известный немецкий бренд выпускает не только тренажеры, но и детские веломобили высокого качества. Каждая модель – это вершина технической мысли и передовые инженерные решения, гарантирующие безопасность использования веломобиля ребенком.
      Детям до 5 лет компания Kettler подготовила модель Kettler Spa, а подросткам понравится Kettler Indianapolis Air с гоночным дизайном, спортивным рулем и бесшумным резвым ходом.

    Что такое веломобиль

    Если внимательно посмотреть на само слово «веломобиль», то можно предположить, что это что-то среднее между велосипедом и автомобилем. В целом, так оно и есть. Веломобиль приводится в движение, как и велосипед, с помощью мускульной силы. Только в отличие от велосипеда, веломобиль позволяет чувствовать себя комфортнее. Веломобили имеют сиденье, похожее на автомобильное, обтекатель, а иногда даже и крышу. Согласитесь, на таком аппарате гораздо безопаснее передвигаться, чем на велосипеде. К тому же вы непременно станете центром всеобщего внимания.

    ТОП 5 туристических веломобилей мира

    Итак, давайте назовём преимущества веломобиля:

    • комфорт;
    • безопасность, по сравнению с велосипедом;
    • возможность выделиться из толпы.

    На веломобиле можно легко передвигаться по городу

    Из недостатков следует отметить:

    • громоздкость конструкции;
    • высокие цены.

    Веломобиль можно собрать из обычного велосипеда. Поэтому скорее разбирать хлам на балконе, в гараже или на даче. Терпение, руки, инструменты и расходный материал тоже непременно пригодятся.

    Одноместный веломобиль своими руками

    Веломобиль, сделанный из старого велосипеда

    Для реализации такой идеи понадобится:

    • велосипед;
    • 2 метра стальной трубы диаметром 2,5 см;
    • 6 метров профильной трубы сечением 3,8*3,8 см;
    • профильная труба сечением 2,5*2,5 см (около 3,5 м);
    • профильной труба сечением 1,3*1,3 см (около 1,5 м);
    • стальная пластина толщиной 0,47 см;
    • ДСП, поролон, обивка для сиденья;
    • болты, гайки, обивка для сиденья, грунтовка.

    Рама веломобиля изготавливается из профильных труб

    Выглядит такой веломобиль, конечно, мощно, но придётся расплачиваться за это лёгкостью конструкции. Появится возможность неплохо подкачать ноги. К тому же есть подозрения, что основная нагрузка будет ложиться на сварной шов, который располагается ближе к рулю. Всё это приведёт к тому, что однажды рама не выдержит и лопнет по шву.

    Стоит отметить, что идея с передним ведущим колесом реализована хорошо. Обратите внимание, что приводную звёздочку, которая раньше стояла сзади, необходимо теперь перевернуть. Переключатель тоже переворачиваем вверх ногами и устанавливаем дальше на 5,7 см и на 0,15 см выше. Кронштейн, на котором всё будет дежаться, делаем из стальной пластины.

    Чтобы переключатель скоростей работал правильно, он должен быть установлен вверх ногами

    Самое сложное позади. Если вы справилсь с этим, с задней частью веломобиля проблем возникнуть не должно.

    Веломобиль теперь может стоять на своих колёсах

    Как вы заметили, понадобится третье колесо. Можно аккуратно взять у соседа, пока он отдыхает после тяжёлого обеда, но лучше не рисковать и заранее его предупредить. Многие будут рады избавиться от рухляди.

    Крепления задних колёс делаем из стальной пластины

    Дальше следует перейти к тормозам. Конечно, «какой русский не любит быстрой езды». К тому же всем давно известно, что тормоза придумали трусы. Но давайте подумаем об окружающих. Представляете, что случится с человеком, когда на него наедет такая махина? Итак, тормоза. Их мы просто переносим с остатков своего старого велосипеда. Привариваем тормозную скобу к новой передней вилке и переносим на неё тормозной механизм.

    Привариваем тормозную скобу к передней вилке

    Каркас будущего сиденья делаем из металлического профиля.

    Три секции, соединённые болтами, позволят нам регулировать спинку сиденья и подголовник

    Основа сиденья и спинки выполнены из ДСП и поролона. Мягкость выбираем самостоятельно, как и обивку.

    Закончив праздновать окончание работ, обязательно проведите тест-драйв веломобиля

    Тест-драйв одноместного веломобиля — видео

    Преимущества данной конструкции:

    • удобство и безопасность по сравнению с велосипедом;
    • уникальность;
    • несколько скоростных режимов.
    • громоздкость конструкции;
    • тормоза от обычного велосипеда будут плохо останавливать такую тяжёлую конструкцию;
    • просчёт в конструкции рамы, из-за которого может не выдержать сварной шов.

    Веломобили Berg для детей от 4-х до 12-ти лет

    Основные особенности веломобиля для детей от 4-х до 12-ти лет на примере веломобиля Berg Rally

    Это велосипеды со средними показателями, которые предназначаются для детей, которые уже освоили не только навыки вождения, но и безопасного движения на скорости. К примеру, прекрасным вариантом для такого ребенка станет веломобиль Berg Rally с автоматическим переключением на задний ход. Вдобавок к оснащенности регулируемым сидением и удобным спортивным рулем, он может похвастаться симпатичным передним спойлером и шинами для скоростной игры. Спортивный дизайн порадует детей, а какой ребенок не любит быстрой езды?

    Перейти в каталог к моделям данной группы.

    Универсальные веломобили для разных возрастов

    Этот велосипед – действительно развлечение для всей семьи, поскольку предназначен для водителей от 5 лет и до…. самого почтенного возраста. Приобретая такой веломобиль, можно быть уверенным, что его полюбит не только ребенок и его друзья, но и старший брат, папа и мама.

    Данные модели отличаются многофункциональностью, большим размером, и, как следствие, хорошей устойчивостью. Они созданы буквально для любого возраста – регулируемое сидение и рулевая колонна легко превращают детскую игрушку во вполне «взрослый» агрегат. Для таких моделей характерны приводы с большим количеством передач, «взрослые» механизмы управления.

    К примеру, семьи, любящие активный отдых, часто приобретают универсальные веломобили Berg Ferrari с 7 скоростями и небольшим бортовым компьютером-помощником. И это только небольшая часть его характеристик. Также производители могут гордиться приводом BF-7, дисковыми тормозами, задним спойлером, двойным шарнирным механизмом управления. Мы уже не говорим про удобство сидений и руля. Дети и взрослые будут в восторге!

    Четырёхколёсный двухместный веломобиль

    Четырёхколёсные веломобили встречаются реже трёхколёсных

    По сути, это два велосипеда, объединённые одной рамой. Рама изготавливается из стальных труб. Её размеры зависят от роста водителя. Помимо рамы, серьёзные изменения вносятся в рулевое управление. Две передние вилки соединяются с помощью тяги. Из особенностей стоит отметить двойной педальный узел. У каждого седока он свой. Изменена здесь только длина цепи. Тормоза на задних колёсах остаются оригинальные.

    Чтобы собрать такой аппарат, нам пригодится:

    • два одинаковых велосипеда;
    • стальные трубы диаметром 2,5 см;
    • ДСП, поролон и обивка для сиденья;
    • сварочный аппарат, болгарка, набор инструментов.

    Чтобы заранее всё просчитать, нарисуйте чертёж

    Изготовление такого веломобиля займёт немало времени. Сложности связаны в основном с изготовлением рамы. Будет шанс проявить себя в качестве инженера и сварщика. Зато какое удовольствие от полученного результата! Только представьте поездку с любимой на таком монстре. А какой шанс провести время с детьми? Их можно привлечь и к постройке, пусть оторвутся от своих смартфонов. Приятное времяпрепровождение обеспечено в любом случае.

    • удобство;
    • необычность консрукции;
    • возможность побыть вдвоём.
    • громоздкость (на балконе хранить не получится);
    • сложнось конструкции.

    Многоместные веломобили для всей семьи

    Самые дорогие, но при этом самые лучшие модели для совместного отдыха, на которых можно легко прокатиться всей семьей. Это крупные и устойчивые модели, отличающиеся прочной конструкцией сидений и базы. Максимальный вес, который выдерживает «старший брат» велосипеда, может достигать 250 кг. «Рулевым» в них может быть только один человек, а вот крутить педали можно вдвоем. К примеру, хорошим вариантом для семьи или даже коммерческого использования можно назвать веломобиль BERG Gran Tour . Яркий и удобный веломобиль просто создан для прогулок на природе.

    Также, чтобы удовольствие от езды, нужно помнить, что приводы веломобилей отличаются между собой:

    F –движение только в одну сторону, педали крутятся всегда. Понравится малышам, и, в особенности, их родителям – передвижение ребенка легко контролировать.

    AF движение вперед/назад с автопереключением на задний ход. Для детишек постарше.

    BF-3 – уже целых три передачи для маленького путешественника! благодаря управлению педалями легко тормозит и дает задний ход.

    BF-7 – приводы с коллекцией из 7-ми передач с задним ходом и торможением, развивают приличную скорость. Лучшее изобретение для универсальных и «взрослых».

    Эти простые знания о самой сути и принципах устройства веломобилей помогут Вам выбрать идеальный «первый автомобиль» для малыша, и устроить самый веселый и здоровый отдых для всей семьи!

    Перейти в каталог к моделям данной группы.

    Детский веломобиль из подручных средств

    Чтобы порадовать ребёнка, не обязательно покупать айфон или приставку. Помните, что говорили когда-то школе? Лучший подарок — подарок, сделанный своими руками. К тому же можно воплотить в жизнь свои детские мечты и стать конструктором, механиком и просто хорошим человеком.

    Детский веломобиль, изготовленный своими руками

    Для воплощения идеи пригодятся:

    • запчасти от велосипеда;
    • профильная труба;
    • колёса от садовой тачки;
    • грунт и краска.

    Согласитесь, если разобрать всё барахло на даче, то это непременно найдётся, а если пройтись по соседям, то можно наладить производство таких веломобилей и неплохо заработать.

    Рама веломобиля изготавливается из кусков металлического профиля

    Для начала делаем каркас будущего веломобиля. Для этого сгодятся обрезки металлического профиля. Раму усиливать не нужно, ребёнку будет достаточно прочности, а лишний металл только утяжелит конструкцию.

    Передняя вилка веломобиля изготавливается из двух велосипедных

    Педальный узел целиком отрезаем от старого велосипеда и привариваем к раме веломобиля. Задняя ось веломобиля изготавливается из металлической трубы, к которой приваривается кассета звёздочек. Можно использовать одну, в данном случае никакой переключатель скоростей не используется.

    Привариваем звёздочки к задней оси веломобиля

    Переходим к покраске. Перед этим зачищаем ржавчину и покрываем раму грунтом. Даём краске высохнуть. В качестве сиденья можете использовать трофей, который вы принесли в молодости с вражеского стадиона. В крайнем случае подойдёт детский стул.

    Полностью готовый к использованию детский веломобиль

    Ребёнок обязательно оценит ваш труд. У него появится желание проводить лишнее время на свежем воздухе, что для современных детей полезно вдвойне. Недостатков в такой конструкци быть не может. Из положительных моментов следует отметить:

    • простоту конструкции;
    • отстутствие труднодоступных материалов;
    • улыбка ребёнка бесценна.

    Двухколёсный лежачий веломобиль

    Такие веломобили называют легерады, что с немцкого переводится как «лёжа на колесе»

    На таком веломобиле приятно ездить по загородным трассам, потому что он легко набирает высокую скорость за счёт хорошей аэродинамики. Ещё одной особенностью лигерадов является посадка велосипедиста: едущий находится в лежачем положении, что снижает нагрузку на поясницу и помогает сохранить здоровье. К сожалению, стоимость таких аппаратов сопоставима с ценой подержанного автомобиля. Даже при самостоятельном изготовлении он будет самым дорогим.

    Для сборки лежачего веломобиля нам пригодится:

    • два горных велосипеда с колёсами 26 и 20 дюймов;
    • профильная труба (около 3м);
    • кусок стальной пластины;
    • металлический стержень (около 1 м);
    • ДСП, поролон и обивка для сиденья.

    Начинаем, конечно же, с рамы, которая будет из профильной трубы. Все размеры необходимо подогнать под себя. Если не уверены, лучше немного увеличить базу, чтобы потом можно было подвинуть сиденье.

    Рама веломобиля изготавливается из профильной трубы

    Задняя часть делается из большого горного велосипеда, поэтому с него берём каретку, переключатель передач со всей втулкой, с него же отрезаем задний треугольник, на котором крепится колесо. Переносим это на раму будущего лигерада. Каретка с маленького велосипеда станет передней кареткой веломобиля.

    Привариваем каретку к нижней трубе рамы

    Особенностью данного веломобиля является промежуточный привод. Благодаря ему цепь будет меньше провисать, а значит и слетать тоже.

    Между внутренней ведущей звездой и средней ведущей установите несколько шайб, чтобы передняя цепь не мешала задней

    Рулевая колонка со стаканом берётся с большого велосипеда. Руль будет находиться примерно на 650 мм позади педального узла. При помощи металлического стержня он соединяется с передней вилкой. Получается своеобразная рулевая тяга.

    Тяга крепится к рулевому кронштейну, приваренному к передней вилке

    Сиденье делаем из фанеры, обивку, поролон и угол наклона выбираем на своё усмотрение. Добившись удобного расположения, крепим его к раме при помощи болтов.

    Ездить на таком веломобиле легко, несмотря на его длину. Он достаточно динамичный и хорошо управляется, рулевое управление отзывчивое. Поначалу будет страшно ездить среди машин, но опасаться нечего: такое средство передвижения сразу бросается в глаза. Остаться незамеченным будет сложно.

    Преимущества лежачего веломобиля:

    • удобная посадка;
    • сохранение здоровья;
    • безопасность при падении (если сравнивать с велосипедом);
    • хорошая аэродинамика.
    • высокая цена;
    • сложность конструкции.

    На что способен лежачий веломобиль — видео

    Веломобиль может стать источником ярких эмоций, главное — вложить душу в его постройку. Не нужно бояться нового и необычного, разнообразьте своё досуг.

    Детский и взрослый веломобиль своими руками. Отзывы о производителях веломобилей

    Веломобиль — транспортное средство, представляющее собой гибрид автомобиля с велосипедом. От авто он «унаследовал» устойчивость и комфортную перевозку пассажиров, от велосипеда — легкость в эксплуатации, экологичность и невысокую стоимость. Достоинства же его в сравнении с последним — лучшая обтекаемость, легкость посадки и возможность обеспечить защиту от дождя.

    Как он выглядит

    Предназначен данный вид транспорта для езды по ровным дорогам с асфальтовым покрытием. К велосипедам его отнести невозможно: сиденье в нем — автомобильного типа, оборудован обтекателем — или полным, или частичным, имеет не менее трех колес, расположенных не в линию.

    Почти все модели веломобилей могут использоваться и детьми, и взрослыми. Сиденье в них подстраивается под рост и возраст водителя благодаря специальному регулятору. Рассчитанные в основном на взрослых модели отличаются от «чисто детских» большими габаритами.

    Число аксессуаров и всяческих бонусов в них прямо связано со стоимостью. Дорогие модели оснащают активной подвеской, специальной цепной передачей, резиновыми колесами. У каждой из них своя комплектация, уточнить которую можно в магазине у консультанта.

    взрослый веломобиль

    О пользе и безопасности

    Что можно сказать о безопасности веломобилей? Данный вопрос волнует не только родителей детишек, которые просят о покупке, но и взрослых потенциальных водителей.

    Веломобили (или велокары) гораздо безопаснее велосипедов — спешим успокоить родителей. Комфорт и защита от внешних воздействий обеспечивается крепостью металлической рамы и надежным креплением колес. Даже если маленький водитель разгонит «железного друга» до приличной скорости, ничего страшного не произойдет. Внутри же конструкции важно позаботиться о хорошей фиксации сиденья.

    Поездки на веломобиле и для детей, и для взрослых — отличное развлечение. Сам процесс езды способен принести огромное количество позитива. Но это занятие еще и полезно, особенно детям, чьи формирующиеся мышцы нуждаются в тренировке. В этом смысле веломобиль — прекрасный тренажер. Езда способствует укреплению иммунитета, развитию хорошей координации и улучшению обмена веществ.

    К тому же такое нестандартное транспортное средство работает на имидж владельца (особенно если это подросток или ребенок).

    Мужчинам на заметку

    А можно ли смастерить веломобиль (взрослый) своими руками? Практика показывает, что это вполне достижимо. Поначалу требуется определиться с моделью, количеством колес и пассажирских мест. Например, вы хотите трехколесный веломобиль — взрослый, а не «малышовый». Сразу следует определиться с кузовом — он должен обладать максимально возможной шириной и вместительностью.

    Кроме того, решите, какого типа будет у вас механизм вращения деталей.

    Конечно, собрать такую конструкцию своими руками не так-то просто. Но проштудировав кое-какую литературу по теме и ознакомившись с чертежами, вы, обладая даже начальными умениями, добьетесь успеха.

     веломобиль взрослый своими руками

    Взрослый веломобиль: устройство и особенности

    Основой его конструкции служит вполне стандартная каретка, точно такая же, как в дорожных велосипедах. С редуктором, расположенным под водительским сиденьем, при помощи цепи соединена звездочка, которая является основой конструкции. Крепится редуктор на особых предназначенных для него кронштейнах, приваренных к раме (конкретно — к её лонжеронам). Второй цепью редуктор соединяется с расположенной на заднем колесе многоскоростной втулкой.

    Сиденье веломобиля представляет собой каркас, обтянутый дермантином или сетчатой тканью (наиболее комфортной). Натянутый на каркас материал сзади крепится шнурком.

    На веломобиль можно установить кабину, обеспечивающую обтекание. Она, как и передние колеса, крепится к еще одной основной детали — поперечине (трубе), которая также располагается на раме. Наличие данных основных деталей конструкции нашего транспортного средства обеспечивает исполнение минимума базовых функций.

    Когда водитель не один

    В последнее время популярность одноместных веломобилей понемногу сходит на нет — их вытесняют двухместные и даже четырехместные модели. Веломобиль для двоих взрослых популярен уже не менее одноместного. А уж родители, приобретающие такую конструкцию собственным чадам, и подавно оценили преимущество двухместной модели — экономия средств и сил (проще уследить за одним транспортным средством с двумя детишками, чем за двумя отдельными). Да и парочке катающихся вдвоем интереснее.

     веломобиль взрослый двухместный

    Производители, обнаружив растущий спрос на двухместные модели, сразу же отреагировали увеличением их выпуска.

    А вот четырехместный взрослый веломобиль можно назвать настоящим семейным экипажем. Ведь он способен вместить маму, папу и парочку детей. Чем не авто с педалями! Он практичен, удобен, долговечен в использовании, а управлять им может всего лишь один из взрослых.

    Веломобиль для детей и взрослых: выбираем производителя

    Веломобили марки PUKY могут послужить образцом данного вида продукции. При их разработке учтены самые строгие инновационные стандарты безопасности. Рассчитана конструкция данных веломобилей на анатомические особенности организма ребенка и служит для укрепления детского здоровья.

    Веломобили марки Berg пользуются популярностью из-за прочности конструкции. Сиденья в них снабжены удобной фиксацией, обеспечивающей устойчивость во время езды. Они, помимо прочего, чрезвычайно надежны и могут служить 10 лет и более. Ими легко управлять, на таком веломобиле можно отправляться на покорение любого склона.

    Модели Smart F1 приобретают маленьким гонщикам на вырост. Сиденье регулируется и передвигается вдоль рамы в зависимости от роста. Есть ручной тормоз для дополнительной безопасности, пневматические колеса позволяют кататься не только по асфальту.

    веломобиль цена взрослый

    Другие модели

    В модели Smart Ub конструкция повышенной прочности. Сиденье представляет собой настоящее кресло, снабженное бортиками для поддержки спины. Мощным колесам не страшны наезды на камни и препятствия. Сиденье также регулируется.

    Веломобили от популярного производителя спортинвентаря KETTLER не нуждаются в рекламе. Ведь девиз «Настоящее немецкое качество» у всех на слуху. Конструируют и выпускают их, применяя патенты как на собственные изобретения, так и на европейские.

    У взрослых потребителей заслуженной популярностью пользуются взрослые прогулочные веломобили МВМ. Что это такое? По отзывам потребителей, веломобиль МВМ Professional – это просто мощный тигр! Пересев с автомобиля на этот агрегат, вы получите ни с чем не сравнимое удовольствие.

    Выдерживает такой взрослый веломобиль до 150 кг веса, снабжен двумя передачами — передней и задней. Впереди предусмотрен фонарик — добро пожаловать на прогулку в сумерках. Регулируется как руль, так и сиденье. Сварка каркаса производится кислородным способом, обеспечивающим прочность любого из швов.

    веломобиль для двоих взрослых

    Поговорим о цене

    Законный вопрос, интересующий каждого покупателя — а какая же на веломобиль цена? Взрослый (да и детский веломобиль) по своей стоимости может быть отнесен к одной из двух ценовых категорий. К первой относятся агрегаты так называемого экономкласса, стоимостью 10-30 тыс. руб. Такие недорогие варианты обладают лишь базовым набором характеристик и могут в лучшем случае быть оборудованы лишь передним спойлером, независимой подвеской, приводом AF и управлением путем двойного шарнирного механизма.

    Другое дело — премиум-класс. Цена на такие веломобили находится в диапазоне 35-90 тыс. руб. За эти деньги вы обзаведетесь множеством дополнительных бонусов, перечислить все их непросто. Например, спортивный руль или сиденье, дуги безопасности, тормоза дискового типа, защитные крылья от грязи — вплоть до бортового компьютера.

    Веломобиль напрокат

    Если вы пока не готовы к покупке, но желаете попробовать езду на веломобиле, можно рассмотреть вариант проката. Конечно, веломобиль взрослый двухместный, например, в прокате вы вряд ли найдете, но вот вариант для детей обычно готов предоставить любой городской парк. Для ребенка можно взять напрокат даже модель с мотором, работающим от аккумуляторной батареи.

    Если же идея иметь в постоянном распоряжении веломобиль с электродвигателем вас не покидает, то разумнее всего будет приобрести обычный взрослый веломобиль и оборудовать его двигателем самостоятельно, так как в нашей стране продажа подобной техники пока редкость.

    веломобиль для детей и взрослых

    Не только веломобиль

    Ближайшим родственником веломобиля может считаться взрослый трехколесный (грузовой) велосипед. Их также используют для прогулок, перевозки грузов и даже в коммерческих целях. В определенном смысле он даже практичнее веломобиля, который все же пока больше видится как средство для развлечений и путешествий.

    Если вы предпочтете трехколесный велосипед веломобилю, то выбор его тоже должен производиться в зависимости от потребностей. Определитесь, нужен ли вам простейший вариант для прогулок (невысокой стоимости) или предстоит возить много багажа и преодолевать пересеченный рельеф. В этом случае позаботьтесь о наличии системы переключения передач с трансмиссией. Соответственно, и цена будет выше.

    Возможны варианты

    Разновидностей трехколесных велосипедов, как и веломобилей, существует немало. Например, он может быть полулежачим трициклом с передним расположением колес (стандартным либо тандемом), электрическим — с мотором, складным — с подвижным багажным отделением на шарнирах.

     трехколесный веломобиль взрослый

    Для пожилых или ослабленных людей разработаны специальные модели с низкой рамой, облегчающей посадку и управление. Для любителей совместных прогулок — тандемы, где обязанности крутить педали делятся пополам. Правда, из-за немалых габаритов такие велосипеды лучше всего хранить в гараже.

    Особенно стильным выглядит трехколесный чоппер — велосипед необычной формы, правда, и цена у него немаленькая.

    Трехколесные велосипеды, как и веломобили, могут быть рассчитаны на двоих пассажиров. В отличие от тандема сиденья там располагаются рядом друг с другом. Здесь необязательно соблюдать согласованность, крутить педали может и кто-то один из двух. Это прекрасный вариант для неторопливых городских прогулок.

    Веломобиль

    Веломобиль

    В конце 19 века стали популярные велосипеды, которые отличались простотой в управлении и малыми затратами. Байк получил широкое распространение в сельской культуре, а также использовался для перемещений на небольшие расстояния. Однако стоит выделить более совершенную в некоторых аспектах разновидность велосипеда – веломобиль.

    Данное транспортное средство сочетает в себя экономичность и устойчивость с комфортом езды.

    Веломобили предназначены для твердых дорожных покрытий, характеризуются более высоким уровнем обтекаемости. Некоторые модели имеют крышу, что позволяет с комфортом передвигаться даже под дождем.

    Характерная отличительная черта веломобиля – обтекатель, а также специальное сиденье, похожее на автомобильный аналог. Также данное транспортное средство имеет от 3 колес и больше.

    Привод у веломобиля может быть как за счет нижних конечностей, так и за счет верхних. Имеются модели с комбинированным приводом. Крутящий момент передается различными способами. Могут использоваться специальные тросики, цепь, ремни. На некоторых разновидностях также имеется встроенный электрический двигатель.

    Принцип работы

    Существуют две разновидности системы переключения на веломобиле, классическая и планетарная.

    Веломобиль позволяет человеку оперативно перемещаться. Данное транспортное средство не требует особых ресурсов для работы. Для того, чтобы начать передвигаться, достаточно задействовать верхние или нижние конечности.

    Транспортное средство отличается простотой в обслуживании. Водителю нет нужды заботиться о равновесии. Следует отметить более низкую утомляемость, в сравнении с двухколесным транспортом. Объясняется это особенностью расположения водителя и удобным сиденьем.

    Веломобиль

    При наличии электродвигателя напряжение будет вырабатываться в процессе торможения, что позволит легче и быстрее забраться на холм. Одним из основных преимуществ считается обтекаемый кузов, который также защищает водителя от плохой погоды.

    Неподготовленному велосипедисту довольно затруднительно долго передвигаться на транспортном средстве, после разгона педали продолжают крутиться, что не дает нижним конечностям времени для отдыха. Отличительным признаком веломобиля является неподвижность педального механизма при холостом режиме.

    Веломобиль считается более скоростным и удобным транспортным средством. Кроме высоких скоростных характеристик имеются и другие сильные стороны.

    Преимущества и недостатки

    1. Характерным преимуществом считается комфортабельная посадка. Спина и позвоночный столб в частности во время поездки находятся в расслабленном и удобном положении.
    2. Имеется возможность монтирования дополнительных аксессуаров, например, козырьки против солнечных лучей, специальный бортовой компьютер для веломобиля, дополнительные сиденья, багажники.
    3. Выпускается несколько разновидностей данного транспортного средства. С одним, с двумя с тремя местами и более. Это очень удобно, на одном веломобиле можно передвигаться всей семьей или большой компанией друзей. Поездка получается оживленной, поддерживать общение во время поездки значительно проще.
    4. Также имеется возможность установить специальное кресло для ребенка или тележку для габаритного груза. на веломобиле достаточно просто. Главное отличие от велосипеда – высокая степень устойчивости. Уметь держать равновесие вовсе необязательно. Специфичной подготовки для успешного управления вышеописанным ТС не требуется. Водителям может стать любой человек. Характерным отличием от велосипеда является важность изучения ПДД.
    5. Транспортное средство обладает ещё одним преимуществом – управлять веломашиной допускается с 3 лет для детских моделей. Взрослыми разновидностями транспортного средства рекомендуется управлять с 5 лет.
    6. Ребенка проще научить кататься на веломобиле, в сравнении с двухколесным или трехколесным велосипедом.
    7. Веломобиль способствует физическому развитию ребенка. Для управления данным транспортным средством требуются часто используемые мышечные ткани, развивается реакция. Поездка на веломобиле обладает большей пользой, в сравнении с времяпрепровождением за смартфоном или компьютером.
    8. Веломобиль могут себе позволить люди с ограничениями в движении. Имеются специальные аксессуары, делающие возможным управление данным транспортным средством.
    9. Веломобили имеют высокую степень устойчивости, что снижает вероятность аварии. Также риск уменьшается за счет эргономичного сиденья, нивелирующего для водителя резкие толчки.
    10. Веломобиль подходит для проведения экскурсий, позволит отдохнуть всей семьей одновременно. Некоторые используют данное транспортное средство для недельных путешествий.

    Не смотря на множество положительных качеств, у веломобиля имеются недостатки.

    1. Основным минусом можно считать невозможность передвигаться по грунтовому дорожному покрытию, тропинкам в лесу. Существует определенная разновидность веломобилей-внедорожников, однако они имеют более высокую денежную стоимость. Рассматривая данный вопрос, велосипед является оптимальным вариантом.
    2. Ещё одним недостатком считаются большие размеры транспортного средства, в частности, семейные разновидности веломобилей. В некоторых случаях потребуется отдельное помещение для данного транспорта, на балконе ТС может не уместиться.

    Велосипед всегда будет оставаться в моде, однако это не мешает набирать популярность веломобилю. Сравнивая последнее транспортное средство с авто, также можно выделить несколько положительных черт.

    1. Пользоваться веломобилем может любой желающий. Техническое обслуживание подразумевает своевременную чистку транспортного средства от загрязнений. Веломобиль достаточно прост в обращении и ремонте. Восстановить работоспособность средства водитель сможет самостоятельно.
    2. Экологичность транспортного средства — для передвижения не требуется какое-либо горючее. Запас хода ограничивается лишь физическими возможностями водителя и зарядом в электрическом двигателе при условии его наличия.
    3. Современный уровень технологий позволяет значительно усовершенствовать веломобиль, что в перспективе может создать конкуренции автотранспорту при использовании на небольших расстояниях. Компактные и бесшумные транспортные средства могли бы разрешить проблему пробок в городских условиях.
    4. Веломобиль стоит в несколько раз меньше любого автомобильного транспорта.
    5. Данное транспортное средство уступает авто транспорту в скоростных показателях, однако веломобиль чаще используется для неспешных поездок и наблюдением за красивыми видами. Некоторые разновидности велосипедного автомобиля способны развиваться скорость до 100 километров в час.
    6. Багажник веломобиля способен выдерживать нагрузки до 100 килограмм, имеется возможность развития относительно хорошей скорости. По этой причине всем любителям природы рекомендуется подумать о покупке данного транспортного средства, как альтернативе автомобилю.
    7. Имеется возможность установки различных аксессуаров, так же, как и в авто. Некоторые устанавливают поворотники, фары, электрические стеклоподъемники, магнитолы и другие аксессуары.

    Веломобили классифицируют, в зависимости от сферы применения ТС.

    Для ежедневной езды

    Чаще встречаются одноместные или двухместные варианты. Также имеется возможность приобрести так называемыйвелобус, который выполняет задачу велосипедного такси.

    Общая масса одноместного типа веломобиля составляет около 20 килограмм. Данные разновидности могут составить конкуренцию троллейбусным ТС и автобусам. Для передвижения в городских условиях рекомендуется приобретать компактные модели.

    Веломобиль

    Разборные конструкции не отличаются преимуществом, в среднем процесс сборки занимается 15 минут. Рекомендуется приобретать модели, где можно быстро сложить колеса или педали. Некоторые изготавливают разновидности со складной рамой.

    Кузов требуется для защиты водителя и пассажиров от плохой погоды, однако он негативно скажется на компактности веломобиля, в сельской местности это оптимальный вариант.

    Одним из главных требований к веломобилю для повседневных поездок является хорошая тормозная система, настоятельно рекомендуется приобрести транспортное средство со встроенной сигнализацией. Также веломашина должна быть маневренной. При использовании в вечернее время обязательно следует приобрести стоп сигнал.

    Для поездок в выходные

    Данная разновидность используется для перемещения на дачу или просто поездке за город. Чаще имеется два места и более. Присутствует возможность монтирования сидений для маленьких детей.

    Транспортное средство данного уровня характеризуется вместительным и прочным багажником, некоторые приобретают специальный прицеп. Оптимальным вариантом является использование кузова, который быстро монтируется и демонтируется. Большинство веломобилистов предпочитают проехаться при ясной погоде в открытом транспортном средстве.

    Веломобиль

    Рекомендуется приобретать сборную конструкцию, чтобы была возможность хранить веломашину в пределах квартиры. Следует покупать модель с небольшим временем сборки.

    Для дальних поездок

    Данная разновидность ТС предназначается для дальних поездок. Чаще имеет 3 или 4 места. Главное преимущество, в сравнении с велосипедом, вместительность веломобиля, которая чуть меньше, чем у автомобильного транспорта.

    Существуют различные конструкции, каждый человек сможет найти подходящий вариант, в зависимости от целей поездки, своей физической подготовки.

    В комплекте к автомобилю рекомендуется приобрести один или два багажника для вещей. Существуют модели транспортного средства со своеобразными прицепами – колясками. Также имеются разновидности веломобиля, где для каждого человека монтирован педальный механизм.

    Большинство водителей на дальние дистанции предпочитают использовать накидочные тенты, чтобы не перегружать веломашину. Многие акцентируют внимание на защите багажа от грязи и влаги.

    Одно из главных требований к туристскому веломобилю – высокая степень надежности и хорошая ремонтопригодность. Рекомендуется приобретать модель с отдельным для каждого водителя приводом. Таким образом при поломке одного из механизмов можно добраться до стоянки, после чего уже заняться ремонтными работами.

    Лечебная разновидность

    Энергии при движении на двухколесном транспортном средстве или веломобиле тратится меньше, в сравнении с ходьбой. Физическую нагрузку на нижние конечности можно регулировать.

    Поездки на подобных средствах рекомендуются больным в процессе выздоровления от заболеваний сердечной или сосудистой системы.

    Не каждый человек после перенесенного патологического синдрома сможет сесть на велосипед, альтернативным вариантом является веломобиль.

    В некоторых больничных учреждениях имеются велосипедные тренажеры, однако лечебный эффект в процессе езды на открытом воздухе выше. У пациента повышается настроение, что способствует скорейшему выздоровлению.

    Веломобиль

    Отличительным признаком лечебных разновидностей веломобилей является высокая степень устойчивости, простота конструкции, комфорт в процессе посадки и высадки. Оптимальным вариантом является использование веломашин с комбинированным или ручным приводом.

    Особые разновидности

    Веломобили получили широкое распространение в малом бизнесе. Используются для продажи различных мелких товаров, например, мороженого. Существуют разновидности транспортного средства для газет.

    Веломобиль

    Веломобили широко используются на территории аэропортов или ЖД вокзалах, их можно встретить даже в торговых центрах, в различных цехах.

    Веломашины чаще стали оборудоваться электрическими двигателями, за счет которых также возможен процесс торможения. У некоторых моделей имеется возможность заднего хода.

    Стоимость

    Причиной низкого темпа роста популярности является денежная стоимость. За модель с завода придется отдать от 150 до 450 тысяч рублей. Такая цена объясняется технологиями, используемыми для создания транспортного средства.

    Также производство веломобилей подразумевает ручной труд. Страны производители, например, Голландия, имеют высокую заработную плату.

    При нехватке денежных средств некоторые заказывают веломобиль в мастерских. Это выйдет значительно дешевле, в сравнении с покупкой транспортного средства с завода. Ещё один вариант сэкономить денежные средства – сделать веломобиль своими руками.

    Веломашина является экологичным средством передвижения. Многие предсказывают постепенное распространение веломобилей и конкуренцию с автомобильной промышленностью в крупных городах.

    Велосипед четырехколесный своими руками фото

    Веломобиль своими руками из велосипеда. Пошаговая инструкция


    Всё чаще на городских улицах можно увидеть экологически чистый транспорт. Среди привычных велосипедов и самокатов в глаза всё чаще бросаются веломобили. Они не потребляют топливо и комфортнее велосипеда. Если вы давно мечтаете о такой технике, но не готовы позволить себе столь дорогостоящее удовольствие, не переживайте. Веломобиль можно сделать самостоятельно из велосипеда, одного или двух.

    П О П У Л Я Р Н О Е:

    Простой пневмопистолет для герметика своими руками

    Когда под рукой нет пистолета для герметика (или пользоваться им неудобно, некоторые пишут в интернете: «устаешь давить на курок при большом объеме работ, а пистолета с электроприводом нет»), приходится придумывать, как выдавить силикон из тубы подручным способом.

    Давно хотел сделать себе миниатюрный и яркий фонарик питающийся от одного элемента АА или ААА. Для таких целей есть даже спец. микросхемы, но их дефицит у нас + жаба заставили меня пораскинуть мозгами. В результате было сделано это чудо: Подробнее…

    Что такое веломобиль

    Если внимательно посмотреть на само слово «веломобиль», то можно предположить, что это что-то среднее между велосипедом и автомобилем. В целом, так оно и есть. Веломобиль приводится в движение, как и велосипед, с помощью мускульной силы. Только в отличие от велосипеда, веломобиль позволяет чувствовать себя комфортнее. Веломобили имеют сиденье, похожее на автомобильное, обтекатель, а иногда даже и крышу. Согласитесь, на таком аппарате гораздо безопаснее передвигаться, чем на велосипеде. К тому же вы непременно станете центром всеобщего внимания.

    ТОП 5 туристических веломобилей мира

    Итак, давайте назовём преимущества веломобиля:

    • комфорт;
    • безопасность, по сравнению с велосипедом;
    • возможность выделиться из толпы.

    На веломобиле можно легко передвигаться по городу

    Из недостатков следует отметить:

    • громоздкость конструкции;
    • высокие цены.

    Веломобиль можно собрать из обычного велосипеда. Поэтому скорее разбирать хлам на балконе, в гараже или на даче. Терпение, руки, инструменты и расходный материал тоже непременно пригодятся.

    Одноместный веломобиль своими руками

    Веломобиль, сделанный из старого велосипеда

    Для реализации такой идеи понадобится:

    • велосипед;
    • 2 метра стальной трубы диаметром 2,5 см;
    • 6 метров профильной трубы сечением 3,8*3,8 см;
    • профильная труба сечением 2,5*2,5 см (около 3,5 м);
    • профильной труба сечением 1,3*1,3 см (около 1,5 м);
    • стальная пластина толщиной 0,47 см;
    • ДСП, поролон, обивка для сиденья;
    • болты, гайки, обивка для сиденья, грунтовка.

    Рама веломобиля изготавливается из профильных труб

    Выглядит такой веломобиль, конечно, мощно, но придётся расплачиваться за это лёгкостью конструкции. Появится возможность неплохо подкачать ноги. К тому же есть подозрения, что основная нагрузка будет ложиться на сварной шов, который располагается ближе к рулю. Всё это приведёт к тому, что однажды рама не выдержит и лопнет по шву.

    Стоит отметить, что идея с передним ведущим колесом реализована хорошо. Обратите внимание, что приводную звёздочку, которая раньше стояла сзади, необходимо теперь перевернуть. Переключатель тоже переворачиваем вверх ногами и устанавливаем дальше на 5,7 см и на 0,15 см выше. Кронштейн, на котором всё будет дежаться, делаем из стальной пластины.

    Чтобы переключатель скоростей работал правильно, он должен быть установлен вверх ногами

    Самое сложное позади. Если вы справилсь с этим, с задней частью веломобиля проблем возникнуть не должно.

    Веломобиль теперь может стоять на своих колёсах

    Как вы заметили, понадобится третье колесо. Можно аккуратно взять у соседа, пока он отдыхает после тяжёлого обеда, но лучше не рисковать и заранее его предупредить. Многие будут рады избавиться от рухляди.

    Крепления задних колёс делаем из стальной пластины

    Дальше следует перейти к тормозам. Конечно, «какой русский не любит быстрой езды». К тому же всем давно известно, что тормоза придумали трусы. Но давайте подумаем об окружающих. Представляете, что случится с человеком, когда на него наедет такая махина? Итак, тормоза. Их мы просто переносим с остатков своего старого велосипеда. Привариваем тормозную скобу к новой передней вилке и переносим на неё тормозной механизм.

    Привариваем тормозную скобу к передней вилке

    Каркас будущего сиденья делаем из металлического профиля.

    Три секции, соединённые болтами, позволят нам регулировать спинку сиденья и подголовник

    Основа сиденья и спинки выполнены из ДСП и поролона. Мягкость выбираем самостоятельно, как и обивку.

    Закончив праздновать окончание работ, обязательно проведите тест-драйв веломобиля

    Тест-драйв одноместного веломобиля — видео

    Преимущества данной конструкции:

    • удобство и безопасность по сравнению с велосипедом;
    • уникальность;
    • несколько скоростных режимов.
    • громоздкость конструкции;
    • тормоза от обычного велосипеда будут плохо останавливать такую тяжёлую конструкцию;
    • просчёт в конструкции рамы, из-за которого может не выдержать сварной шов.

    Четырёхколёсный двухместный веломобиль

    Четырёхколёсные веломобили встречаются реже трёхколёсных

    По сути, это два велосипеда, объединённые одной рамой. Рама изготавливается из стальных труб. Её размеры зависят от роста водителя. Помимо рамы, серьёзные изменения вносятся в рулевое управление. Две передние вилки соединяются с помощью тяги. Из особенностей стоит отметить двойной педальный узел. У каждого седока он свой. Изменена здесь только длина цепи. Тормоза на задних колёсах остаются оригинальные.

    Чтобы собрать такой аппарат, нам пригодится:

    • два одинаковых велосипеда;
    • стальные трубы диаметром 2,5 см;
    • ДСП, поролон и обивка для сиденья;
    • сварочный аппарат, болгарка, набор инструментов.

    Чтобы заранее всё просчитать, нарисуйте чертёж

    Изготовление такого веломобиля займёт немало времени. Сложности связаны в основном с изготовлением рамы. Будет шанс проявить себя в качестве инженера и сварщика. Зато какое удовольствие от полученного результата! Только представьте поездку с любимой на таком монстре. А какой шанс провести время с детьми? Их можно привлечь и к постройке, пусть оторвутся от своих смартфонов. Приятное времяпрепровождение обеспечено в любом случае.

    • удобство;
    • необычность консрукции;
    • возможность побыть вдвоём.
    • громоздкость (на балконе хранить не получится);
    • сложнось конструкции.

    Детский веломобиль из подручных средств

    Чтобы порадовать ребёнка, не обязательно покупать айфон или приставку. Помните, что говорили когда-то школе? Лучший подарок — подарок, сделанный своими руками. К тому же можно воплотить в жизнь свои детские мечты и стать конструктором, механиком и просто хорошим человеком.

    Детский веломобиль, изготовленный своими руками

    Для воплощения идеи пригодятся:

    • запчасти от велосипеда;
    • профильная труба;
    • колёса от садовой тачки;
    • грунт и краска.

    Согласитесь, если разобрать всё барахло на даче, то это непременно найдётся, а если пройтись по соседям, то можно наладить производство таких веломобилей и неплохо заработать.

    Рама веломобиля изготавливается из кусков металлического профиля

    Для начала делаем каркас будущего веломобиля. Для этого сгодятся обрезки металлического профиля. Раму усиливать не нужно, ребёнку будет достаточно прочности, а лишний металл только утяжелит конструкцию.

    Передняя вилка веломобиля изготавливается из двух велосипедных

    Педальный узел целиком отрезаем от старого велосипеда и привариваем к раме веломобиля. Задняя ось веломобиля изготавливается из металлической трубы, к которой приваривается кассета звёздочек. Можно использовать одну, в данном случае никакой переключатель скоростей не используется.

    Привариваем звёздочки к задней оси веломобиля

    Переходим к покраске. Перед этим зачищаем ржавчину и покрываем раму грунтом. Даём краске высохнуть. В качестве сиденья можете использовать трофей, который вы принесли в молодости с вражеского стадиона. В крайнем случае подойдёт детский стул.

    Полностью готовый к использованию детский веломобиль

    Ребёнок обязательно оценит ваш труд. У него появится желание проводить лишнее время на свежем воздухе, что для современных детей полезно вдвойне. Недостатков в такой конструкци быть не может. Из положительных моментов следует отметить:

    • простоту конструкции;
    • отстутствие труднодоступных материалов;
    • улыбка ребёнка бесценна.

    Классный веломобиль для вашего ребенка – отличный подарок!

    Если ваш ребёнок не может находиться на одном месте долгое время и постоянно требует новых ощущений, попробуйте направить его энергию в полезное русло! Подарите своему малышу детский веломобиль!

    Непоседа сможет почувствовать себя взрослым, если у него появится собственное транспортное средство, но не с двумя колёсами, как у велосипеда, а с четырьмя, как у электромобиля! Европейцы прозвали такой вид транспорта веломобилями, а голландцы и вовсе именовали их «да-карами».

    Детский веломобиль представляет собой уменьшенный автомобиль, управляемый с помощью педалей. Иными словами, это транспортное средство с мускульным приводом, которое сочетает в себе экономичность, простоту и экологическую чистоту.

    Конструируем веломобиль своими руками

    Идея создать детский веломобиль возникает не случайно, ведь реализуемые сегодня вело- и электромобили не лишены недостатков.

    Кроме того, их стоимость порой настолько высока и не оправдана, что проще своими руками создать для ребёнка такую «игрушку».

    Современная детская машина обязательно должна быть разборной, похожей на настоящий автомобиль, а также комфортабельной не только при эксплуатации, а и при хранении.

    Встречаемые в продаже детские веломобили, как правило, имеют неразборную конструкцию. Большинство из них представляют собой открытую раму, оснащённую подвижным регулируемым сидением, сложным приводом. Конструкция неразборная, а сама машина не в состоянии преодолевать даже самые маленькие препятствия. В конечном итоге, полноценный ремонт такой игрушки обходится очень дорого.

    Также вам должно понравится конструирование садовых качель своими руками.

    При создании веломобиля своими руками можно избавиться от всех недостатков.

    Давайте же изобретём детский веломобиль!

    Особенности изготовления:

    • Собираемый веломобиль предназначен для детей 2-5 лет. Его главными составляющими являются 2 симметрично изогнутые рамы, скреплённые между собой с помощью рулевого механизма (смотреть рисунок).
    • Передняя рама имеет П-образную форму, её свободные концы оснащены опорами из твердых древесных пород (можно использовать капрон, но учтите, пренебрегая качеством материалов, вы столкнётесь с необходимостью производить частый ремонт), они исполняют роль подшипников. В опорах прочно закреплён коленчатый вал с колёсами и педалями.
    • Задняя рама обладает V-образной формой, имеет опоры, колёса и ось. В средней части задней рамы располагается перекладина со штырём, который входит в ответную часть – опору качения на передней раме.
    • Все основные элементы рам изготовляются из трубок (их можно изъять из раскладушки).
      При изготовлении практически не применяется сварка, поскольку все главные соединения образуют винты или заклёпки, это можно увидеть на видео-инструкции.
    • Коленчатый вал рекомендуется делать из стального прутка 010 мм.
    • Руль и колёса лучше всего делать пластмассовыми, а ещё лучше – позаимствовать у старого детского велосипеда.
      От него же можно взять и заднюю ось.
    • Механизм руля, опору качения передней рамы необходимо выполнить на подшипниках (смотрите видео-инструкцию).
    • Сиденье устанавливается на передней раме. Его можно согнуть из винипласта своими руками.
    • Благодаря трубчатой конструкции веломобиль будет похож на автомобиль типа «багги», он не будет нуждаться в ремонте.
    • Завершённый вид конструкции придадут широкое сиденье со спинкой, руль со звуковым сигналом и вертикальным валом, а также четыре колеса.Подробная схема для изготовления

    Двухколёсный лежачий веломобиль

    Такие веломобили называют легерады, что с немцкого переводится как «лёжа на колесе»

    На таком веломобиле приятно ездить по загородным трассам, потому что он легко набирает высокую скорость за счёт хорошей аэродинамики. Ещё одной особенностью лигерадов является посадка велосипедиста: едущий находится в лежачем положении, что снижает нагрузку на поясницу и помогает сохранить здоровье. К сожалению, стоимость таких аппаратов сопоставима с ценой подержанного автомобиля. Даже при самостоятельном изготовлении он будет самым дорогим.

    Для сборки лежачего веломобиля нам пригодится:

    • два горных велосипеда с колёсами 26 и 20 дюймов;
    • профильная труба (около 3м);
    • кусок стальной пластины;
    • металлический стержень (около 1 м);
    • ДСП, поролон и обивка для сиденья.

    Начинаем, конечно же, с рамы, которая будет из профильной трубы. Все размеры необходимо подогнать под себя. Если не уверены, лучше немного увеличить базу, чтобы потом можно было подвинуть сиденье.

    Рама веломобиля изготавливается из профильной трубы

    Задняя часть делается из большого горного велосипеда, поэтому с него берём каретку, переключатель передач со всей втулкой, с него же отрезаем задний треугольник, на котором крепится колесо. Переносим это на раму будущего лигерада. Каретка с маленького велосипеда станет передней кареткой веломобиля.

    Привариваем каретку к нижней трубе рамы

    Особенностью данного веломобиля является промежуточный привод. Благодаря ему цепь будет меньше провисать, а значит и слетать тоже.

    Между внутренней ведущей звездой и средней ведущей установите несколько шайб, чтобы передняя цепь не мешала задней

    Рулевая колонка со стаканом берётся с большого велосипеда. Руль будет находиться примерно на 650 мм позади педального узла. При помощи металлического стержня он соединяется с передней вилкой. Получается своеобразная рулевая тяга.

    Тяга крепится к рулевому кронштейну, приваренному к передней вилке

    Сиденье делаем из фанеры, обивку, поролон и угол наклона выбираем на своё усмотрение. Добившись удобного расположения, крепим его к раме при помощи болтов.

    Ездить на таком веломобиле легко, несмотря на его длину. Он достаточно динамичный и хорошо управляется, рулевое управление отзывчивое. Поначалу будет страшно ездить среди машин, но опасаться нечего: такое средство передвижения сразу бросается в глаза. Остаться незамеченным будет сложно.

    Преимущества лежачего веломобиля:

    • удобная посадка;
    • сохранение здоровья;
    • безопасность при падении (если сравнивать с велосипедом);
    • хорошая аэродинамика.
    • высокая цена;
    • сложность конструкции.

    На что способен лежачий веломобиль — видео

    Веломобиль может стать источником ярких эмоций, главное — вложить душу в его постройку. Не нужно бояться нового и необычного, разнообразьте своё досуг.

    Четырехколесный взрослый велосипед

    6 mins Михаил Санников 383

    Четырёхколёсный велосипед – не только средство для обучения катанию детей, но и полноценное транспортное средство для взрослых. Узнаем о нём немного больше.

    Четырёхколёсные варианты появились практически сразу после изобретения велосипеда. Известны чертежи из середины XIX века, где инженеры пытались совместить каретные технологии c приводом от педалей. Интересно отметить, что спустя полвека первые автомобили тоже имели свои «велосипедные» варианты, с одной или двумя парами педалей.

    Уже позже, в советское время, особенности массового производства исключили различные нестандартные компоновки байков, и для нас герой статьи, наравне с трёхколёсным велосипедом, стал исключительно байком для маленьких детей и обучающихся.

    Использование веломобилей

    У велосипедных конструкций с 4 колёсами есть отдельное название – веломобиль. Кому может понадобиться такая экзотичная вещь? Разберём подробнее:

    • Пожилые люди – веломобиль не требует удержания равновесия, может останавливаться в любой момент, что, без сомнений, будет очень по нраву старикам и болеющим.
    • Пары – если тандем можно назвать «спортивным инвентарём», то на четырёх колёсах и с двумя креслами можно отдыхать, как многие из нас отдыхают, арендуя педальный катамаран на море.
    • Взрослые с детьми – можно поставить одно или два детских кресла, и перевозка детей будет намного более безопасной.
    • Спортсмены – несколько производителей продвигают свои модели для участия в кросс-кантри и триале. Веломобиль устойчив и имеет хорошее сцепление с самой мягкой почвой.
    • Путешественники – они часто выбирают трайки (крупные трёхколёсные велосипеды), но есть и хорошие самодельные варианты с размещением водителя полулёжа. На дальних расстояниях обычная компоновка велосипеда далеко не идеальна, а вот свободный набор модулей, большой объём груза и просто достаточное пространство четырёхколёсной конструкции – идеальный выбор.

    Как видим, несмотря на кажущуюся экзотичность, такой вид велосипедов не просто достоин права на существование, но и может серьёзно заинтересовывать определённые классы райдеров.

    Некоторые узлы совершенно не отличаются от других байков для взрослых. Например, колёса и тормозная система – максимум, который меняется – это количество приводимых калиперов или рамок с одного троса – их становится две. Чаще всего тормоза остаются только на задних колёсах и тоже ничем не отличаются.

    Привод меняется редко, это педали и цепь, часто один, но иногда и два переключателя скоростей. Приводится усилие на вал задних колёс, что уже является отличием.

    Серьёзно меняется рама и руль. Понятное дело, что рама делается под конкретную модель, учитывая множество параметров. Некоторые самоделки представляют собой две обычных велосипедных рамы, сваренных пересекающими трубами, на которых крепится место для сидения и монтируется трансмиссия.

    Очень часто велосипед с 4 колёсами двухместный. Ширина пересекающих труб достаточна, чтобы уместить сразу два кресла. При этом приводной механизм может быть разным – как общий вал с двумя блоками педалей, далее объединяющийся одной цепью, так и раздельные приводы для каждого седока. Бывают механизмы и попроще – когда только один человек крутит педали, а другой просто остаётся пассажиром.

    Плюсы и минусы

    Четырёхколёсные велосипеды не так популярны, чтобы так просто заглянуть к их хозяевам в гости и спросить о плюсах и минусах конструкции. Рассмотрим ключевые факторы, которые влияют на переход к «четырёхколёсному другу». Плюсы:

    • Максимальная устойчивость изо всех доступных сейчас велосипедов.
    • Удобство расположения седока.
    • Большая грузоподъёмность и объём для загрузки.
    • Интересность и необычность конструкции.

    Минусы также очевидны:

    • Сложность конструкции – веломобиль сложно собирать самостоятельно и нелегко ремонтировать.
    • Меньшая надёжность – 4 колеса, сложный приводной механизм, дополнительные элементы рулевого управления, множество сварных сочленений – узлов, которые могут сломаться и подвержены повышенной нагрузке намного больше, чем в обычном байке. Соответственно, намного выше шанс поломки.
    • Высокая цена – покупать готовый трайк или веломобиль мало кто решится – стоимость велика, да и серийное производство практически отсутствует. Изготовление же своими руками потратит много времени и средств на нестандартные заказные детали.
    • Габариты – сложно поставить такой байк на балкон или занести в гору – с транспортом придётся работать как с полноценным автомобилем.

    Заказ или изготовление

    Взрослый двухместный велосипед

    Небольшой план для тех, кто решил сделать 4-колёсный байк своими руками.

    1. Начинаем с рамы. Её полноценно проектируем в 3D редакторе или от руки, чтобы изготавливающим было понятно, что и как разрезать и сваривать. Учитывать следует рост райдера, требуемое пространство, размер колёс, которые планируется использовать. Не стоит забывать о массе и сопротивлении материалов – байк будет тяжёлым, а грузы на нём – внушительными.
    2. После чертежа отправляемся на металлообработку для изготовления рамы. Если есть возможность сделать всё самостоятельно – это великолепно, но обычно готовый чертёж с пояснениями отдаётся в профильную фирму или знакомому мастеру.
    3. На готовой раме остаётся собрать ходовую часть – сначала монтируем полуоси для колёс.
    4. Затем устанавливаем задний блок звёзд, педальный узел и натягиваем цепь.
    5. Монтируем тормозную систему.
    6. Устанавливаем рулевую колонку.
    7. Добавляем сиденье, руль, грипсы и элементы защиты.

    Конечно, все нюансы познаются лишь с практикой, но общий «список дел» будет неизменен. Надеемся, что изготовление байка с четырьмя колёсами своими руками будет успешным.

    Чертёж простого веломобиля

    Заключение

    Четырёхколёсный велосипед – редкость, но редкость достаточно интересная.

    При всех своих минусах – цене, весе, низкой надёжности – такой байк очень удобен и может использоваться во множестве ситуаций, где простой велосипед совершенно не подходит.

    Слабая распространённость таких компоновок – следствие высокой цены и низкого спроса, и многие берутся за изготовление самостоятельно. Стоит отметить, что самодельный байк иной раз лучше любой серийной модели, и владельцы по праву гордятся ими.

    Веломобиль своими руками

    PodRide — электровеломобиль

    Велосипед — хорошо, а с крышей да ещё и с мотором — это вообще круто! Лёгкий, удобный, экономичный и палаткой крытый сверху для защиты от дождя и ветра… много только положительного можно сказать об разработке от JMK-Innovation — PodRide.
    Много похожих самоделок, как показано на фото изготавливается по всему миру и даже встречаются проекты мелкосерийного выпуска.

    На презентации Tesla Model его называли «массовым электромобилем».

    Технические характеристики электровеломобиля:
    • Размер: высота — 145 см, ширина – 75 см.
    • Вес: 70 кг.
    • Мощность: (250 Вт, 0,33 л.с.).

    Конечно, выглядит PodRide как машинка из парка аттракционов, но удовольствия доставляет больше. Ведь она действительно способна ездить по дорогам, причём – не лучшего качества!

    … и ещё тянуть за собой полуприцеп, тоже на велосипедных колёсах! Шведский дизайнер и инженер Микаэл Кьеллман (Mikael Kjellman) решил внести свою лепту и пополнил технологическую кунсткамеру новым образцом. Его творение PodRide вмещает одного пассажира плюс тележку с багажом.

    Четыре для устойчивости, рама полегче, цепной привод, педали, руль, сидение, складной навес от дождя – вот и получился веломобиль! Но самое главное – это электродвигатель, мощностью 250 Вт или 0,33 л.с. и аккумулятор к нему.

    В салоне-то места для объёмного рюкзака нет. За спиной водителя предусмотрен лишь небольшой отсек.

    Веломобиль своими руками из велосипеда. Пошаговая инструкция

    Благодаря современным технологиям на рынке есть множество предложений. Велосипеды, веломобили, мотоциклы и много других транспортов для развлечения и спорта. В кладовке или на чердаке дачи залежался старый велосипед, которым никто уже не пользуется?

    А так хочется выделиться и блеснуть на улицах города на ультрасовременном и интересном виде транспорта, как веломобиль? Не стоит спешить тратить все свои запасы и сбережения, ведь из старого велосипеда, да и из нового также приложив усилия, можно смастерить веломобиль.

    Для чего нужен веломобиль?

    Веломобиль обладает характеристиками, которые не включает в свою функциональность обычный велосипед:

    • На веломобиле можно комфортно усесться, установив мягкое, удобное кресло;
    • Также огромным преимуществом веломобиля является то, что при езде на нем качается львиная доля мышц нижней части тела. А это и ноги, и бедра, и пресс. Если делать все правильно, то можно включить в действие и остальные группы мышц, чтобы выглядеть красиво, и подтянуто.
    • Веломобиль нужен и тем, кто горит от счастья, разгоняясь на невероятные скорости. Самое важное в этом моменте, верно, установить все детали конструкции.
    • Помимо вышеуказанных достоинств этого вида транспорта, веломобиль также очень кстати придется людям, которые, любят прокатиться по городу или за его пределами, вдыхая полной грудью свежий воздух и свободу.

    Чертежи веломобилей

    Естественно, даже самые великие мастера и изобретатели не справятся без помощников. В предложенном случае, помощником может стать, ничто иное, как чертеж. Чертежи можно поискать и интернет сети, а можно нарисовать самим, если есть такой опыт, чтобы не упустить ничего важного.
    В чертеже очень важно реализовать все свои наметки, потому что в процессе переделывания обычного велосипеда на веломобиль главное, не упустить детали.

    Стандартный вариант веломобиля

    Веломобили, как и другие виды, развлекательно-спортивного транспорта, могут быть разными по своей структуре и возможностям. Но, несмотря на это, есть все же стандарт внешнего и функционального наполнения этого вида транспорта.
    Веломобиль, в обычном своем виде, включает в себя:

    • Трехколесную конструкцию, в которой переднее колесо несколько превышает размер двух задних колес;
    • Руль;
    • Переднюю раму;
    • Соединительные элементы;
    • Сидение.

    Естественно, стандартность-это возможность влить краску, добавить нот. Ведь, если человек, осуществляющий переделку обычного велосипеда на веломобиль, взял на себя столь интересную миссию, значит, фантазия его достаточно развита и поможет сделать особенную конструкцию.

    Cборка шасси и привода автомобиля

    В нашем примере, шасси универсальное, чтобы была возможность применить разные кузова. Оно состоит из пяти шпал, соединяющие в поперек две рельсы, все из деревянных брусьев. Закреплена на центральной балке звездочка с педалями.

    Две короткие балки прикручены сбоку, под тремя поперечинами в корпусе. В них вмонтировано четыре подшипники для оси задних колес. Спереди, передняя ось, для управления, прикручивается на болт TRCC. Тоже установлено четыре подшипника удерживают оси передних колес. Три рейки прикручены к лонжеронам образуют сиденья.

    Как сделать веломобиль. Пошаговая инструкция

    Для того чтобы приступить к работе, необходимо запастись некоторыми подручными средствами и инструментами.

    Понадобиться:

    • Болгарка;
    • Паяльник;
    • Крепежные элементы (болты, винтики, гайки);
    • Молоток;
    • Плоскогубцы;
    • Трубы разных диаметров;
    • Материал, которым планируется обивка готового изделия.
    • В общем, немного терпения, и мечта станет реальностью.

    Шаг 1: Переднее колесо и рулевое управление

    Для того чтобы начать процедуру, необходимо:

    • От переднего колеса отрезать с помощью болгарки все лишние элементы;
    • Оставить кусок рамы в V образной форме;
    • Выступающую часть рамы приблизительно посередине разрезать болгаркой и согнуть к центральной части конструкции;
    • Колеса крепятся непосредственно к колесу посередине;
    • Согнутую раму нужно прочно закрепить возле рулевого грифа.
    • Когда рулевое управление готово, можно приступать к выполнению следующих шагов сооружения веломобиля.

    Шаг 2: Основная рама

    Чтобы реализовать проект основной рамы, понадобятся отдельно взятые трубы разных диаметров либо части от бывшего велосипеда.

    Все трубы необходимо нарезать с помощью болгарки на части размером приблизительно в 10 сантиметров. Резать следует под углом сто двадцать градусов, чтобы на выходе форма конструкции получилась правильной.

    Шаг 3: Передняя вилка

    На рулевую колонку при осуществлении оборудования передней вилки, приваривается стальной элемент, на который будет прикреплена рама и движущие части веломобиля.

    В трубах, прикрепляемых к рулевой колонке, просверливаются разъемы, с помощью которых конструкция будет плотно прилегать. Такие конструкции должны быть размещены с двух сторон колеса, чтобы управление было максимально координированным и безопасным.

    Шаг 4: Задняя рама

    Для реализации изготовления задней рамы понадобятся:

    • Болгарка;
    • Устройство для сваривания;
    • Четыре трубы одинакового размера;
    • Две трубы на несколько сантиметров меньше, чем основные;
    • Крепежи.

    Веломобиль повышенной проходимости и особенности его создания

    При изготовлении веломобиля важно учесть многие детали.

    • Каким образом будет использоваться транспортное средство;
    • Сколько скоростей необходимо владельцу необычного средства передвижения;
    • Каковым будет дизайн конструкции;
    • Качество и количество крепежных элементов.

    Для тех, кто планирует выжимать максимум из своего нового железного друга, нужно призадуматься о том, чтобы колеса или шины имели хорошую резину. Ведь для тех, кто собирается проводить множество времени в любое время года на веломобиле, важна проходимость транспорта. Для этого можно использовать вместо обычных шин, шины крупнее, больше диаметром.

    А также, для более высокой проходимости включают в конструкцию средства передвижения вместо привычных трех колес, четыре. Высота сидения также может повлиять на проходимость, потому что, чем выше сидение, тем безопаснее пассажиру, он защищен от влияний тротуара, земли и других поверхностей.

    Как сделать четырехколесный веломобиль

    Знаете ли вы, что такое веломобиль? На нем можно не только учить своих детей катанию на велосипеде, но и вполне реально использовать его для взрослых, как средство передвижения. А знаете ли вы, что веломобиль можно собрать своими руками, если у вас есть чертежи на модель с четырьмя колёсами и желание это сделать? Нет? Тогда эта статья именно для вас.

    Веломобиль – это не только игрушка для ребенка

    Самодельный четырехколесный велосипед

    Кто же не хочет для своего ребенка счастливого детства!? И это порой не только просто наличие родителей и материальных благ, это еще и забота и любовь, которую мы можем подарить своему ребенку более в трудах, нежели заменяя подобное хрустящими бумажками и звоном монет. Вот скажем велосипед. Хорошо если он есть у ребенка. А если такой велосипед еще и в единственном экземпляре, к тому же сделан руками папы. Разве это не самый лучший велик на свете!? Во дворе ни у кого такого нет, да еще в этой железяке чувствует тепло души отца, который корпел над подобным средством передвижения. Если вы хотя бы отчасти разделяете наше мнение, то именно для вас и будет эта статья. Статья наша о том, как сделать велосипед своими руками. Пусть в ней быть может не столь все подробно и досконально, пусть в итоге ваш велосипед будет другим, но эта статья прежде всего информационная и показательная. Она поможет вам открыть глаза на то, что и вы сможете как кто-то другой собрать велосипед для вашего чада. Итак, приступаем.

    Начинаем с задней оси. За основу взята труба, на которую с двух сторон одеты подшипники а корпуса под подшипники сварены из квадрат трубы.

    С одной стороны предусмотрена регулировка, дабы выставить ось перпендикулярно направлению движения.

    Теперь переходим к раме. Здесь понадобиться также труба, трубогиб и сварочный автомат. Также для педального узла и установки вилки использован донор — велосипед.

    Применение веломобиля

    Велосипедная конструкция, которая имеет четыре колеса, называется веломобилем. Казалось бы, что ее использование более чем ограничено, но на самом деле встретить такой экземпляр можно во многих сферах.

    1. Парное катание: тандем относится к инвентарю для спорта, а вот для парного катания на четырех колесах веломобиль – лучший вариант. Его можно сравнить разве что с катамараном.
    2. Люди пожилого возраста: четырехколесный веломобиль не требует лишних усилий для балансирования. На нем легко остановиться и начать движение снова, не переживая о том, что можно упасть или потерять равновесие. Так что старикам такой вид транспорта не только удобен, но и безопасен.

    В таком транспорте максимум комфорта.

    Модели для спортивных соревнований

    В путешествии обычный велосипед не практичен

    Немного истории веломобиля

    Мы все знаем о велосипедах и их различных вариациях. Но что же можно сказать о веломобиле? Итак, давайте немного окунемся в историю этого средства передвижения.

    История создания четырехколесных моделей началась сразу после изобретения первого велосипеда. Например, уже в XIX веке создавались чертежи карет на основе велосипедного управления. Они имели четыре колеса и педали для управления. Далее у моделей менялся дизайн и улучшались системы управления. С момента, как производство стало массовым, веломобили упрощались.

    Самые крутые веломобили — эти 4 модели не хуже авто

    Веломобили с кузовом и без

    С каждым годом веломобили приобретают все большую популярность на рынке транспортных средств. Такой экологически чистый транспорт отлично подходит для любителей активного отдыха и путешествий. Количество таких людей неуклонно растет во всем мире. Не исключено, что в ближайшем обозримом будущем транспортные средства на мускульной тяге станут наиболее востребованными.

    Armadillo на все случаи жизни

    Этот уникальный электрический веломобиль на четырех колесах спроектировали инженеры шведской компании Velove. Кузов изготовлен из прочного материала – полиэстера. При этом здесь предусмотрено дополнительное место для перевозки различных грузов.

    Сегодня веломобиль может перевозить до 150 килограмм багажа, помимо водителя и одного пассажира. Кроме того, шведские конструкторы разработали модель с полуприцепом на двух колесах, которая способна перемещать до 300 килограмм груза. В этой модификации существует возможность установки дополнительных посадочных мест.

    Веломобиль

    Кроме педального привода, здесь предусмотрена электрическая силовая установка. Двигатель Bafang Max мощностью 250 Ватт питается от аккумулятора емкостью 0,55 кВт. Привод этого транспортного средства включает 14-ступенчатую трансмиссию.

    Кроме того, веломобиль оснащается гидравлическими тормозами на ведущих колесах, а также стояночными дисковыми тормозами. Вентилируемые сидения, 20-дюймовые колеса, электроника внутри салона, открывающиеся окна приближают это средство передвижения к настоящему автомобилю. Стоимость нового веломобиля составляет около 8000 евро.

    Комфортный Pedalist

    Калифорнийская компания Virtu специализируется на производстве различных велосипедов, запасных частей к ним. Среди широкого велосипедного ассортимента есть необычные модели для перевозки детей и грузов.

    Еще в 2014 году на выставке Interbike фирма представила прототип веломобиля под названием Pedalist.

    Ребенок в веломобиле Pedalist

    Его ширина составляет всего 86 сантиметров. Это транспортное средство весит от 68 до 91 килограмма. В общую массу не входит электродвигатель и аккумулятор. Фары, указатели поворотов, боковые зеркала, стеклоочиститель делают веломобиль максимально похожим на настоящую машину.

    Веломобиль с кузовом Pedalist

    Кузов изделия изготавливается из поликарбоната. Внутри салонного пространства обеспечивается стандартная велосипедная посадка водителя, поэтому здесь отсутствует пол.

    Само средство передвижения изготовлено на основе облегченной трубчатой рамы. Базовая цена без учета стоимости аккумулятора и электродвигателя составляет 3500-3900 долларов.

    Внедорожник Outrider

    Популярность электрических веломобилей можно объяснить развитием технологий, которые позволяют изготавливать недорогие легкие емкие аккумуляторы, электронные силовые агрегаты. Свое изделие создатели окрестили Outrider Electric Adventure. Такое название говорит о высокой проходимости данного транспортного средства.

    Конструкция этого внедорожника отличается жесткостью, компактностью. Спереди находятся два ведущих колеса, а сзади – одно.

    Внедорожник веломобиль Outrider

    Все его конструктивные элементы предназначаются для преодоления глубоких луж, ухабов, небольших ручьев. Водитель крутит педали, находясь в наполовину лежачем положении. Руками он может переключать скорости, режимы, а также тормозить. Кроме того, Outrider комплектуется электродвигателем, аккумуляторной батареей.

    Здесь силовой агрегат может работать в двух основных режимах:

    1. Во-первых, мотор способен полностью взять на себя нагрузку.
    2. Во-вторых, он может облегчать нагрузку для ног водителя.

    Данное транспортное средство разгоняется до 40 км/час.

    Водитель на веломобиле

    Скотчмобиль из Украины

    Это транспортное средство умелец из Черкасской области Алексей Ганшин изготовил в рамках эксперимента как прототип будущего корпусного веломобиля. Как видно из его слов, на нем он просто тренировался.

    Трехколесную машину мастер обтянул скотчем, мебельной пленкой, построив кузов одноместного веломобиля. Такой транспорт разгоняется до 25 км/час.

    Орандевый веломобиль из скотча

    Автор выбрал такой дешевый материал, поскольку эксперименты с более дорогими аналогами окончились неудачами. Несмотря на дешевизну такого транспорта, Алексей уже наездил практически 1000 километров.

    Коллекция мастера из необычных велосипедных транспортных средств неуклонно растет. В настоящее время народный умелец работает над педальным транспортом для своей жены и детей.

    По словам Алексея, он никогда не променяет веломобили на традиционную машину, которая приводится в движение с помощью двигателя.

    Боковая часть скотчмобиля

    Сегодня технический прогресс движется в сторону экологически чистых и маневренных транспортных средств. Эти мировые тенденции доходят и до стран бывшего СССР.

    Источники:

    https://portalss.ru/vybor-velosipeda/kak-sdelat-velomobil-iz-velosipeda.html
    https://fb.ru/article/223850/detskiy-i-vzroslyiy-velomobil-svoimi-rukami-otzyivyi-o-proizvoditelyah-velomobiley
    https://velife.ru/vidy-vybor/velomobil.html
    https://smolgelios.ru/instrukcii/samodelnye-velomobili.html
    https://lada-xray2.ru/vse-novosti/samye-krutye-velomobili

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector