Велосипед десна ссср характеристики

Содержание скрыть
4 ТОП-25 лучших велосипедов: рейтинг 2020-2021 года по цене/качеству и какой недорогой выбрать для взрослого

На каких велосипедах ездили взрослые и дети в СССР

Техника

Если сейчас от разнообразия марок и видов исполнения велосипедов рябит в глазах, то в советское время все было не так. Основная масса советских велосипедистов пользовались обычными односкоростными моделями дорожных велосипедов. Среди взрослых самыми популярными были: “Урал”, “Минск”, “Украина” и “Десна”. У детей были: “Орленок”, “Школьник”. Среди складных моделей выделялись “Салют” и “Аист”.

Взрослые велосипеды с 28” колесами

Интересно, что, за почти полувековую послевоенную историю конструкция советских дорожных велосипедов практически не изменилась.

Менялась форма руля, манера исполнения сидений, форма колесного обода, но, в общем, это был все тот же советский дорожный велосипед. Даже запчасти были взаимозаменяемыми. Поэтому, часто можно было увидеть старые модели с какими-то новыми “вставками”.

На каких велосипедах ездили взрослые и дети в СССР

Велосипед из СССР

Чаще всего это были новые колеса или крылья. Менялись также педали или седло. Происходило это не так часто, ведь качество исполнения советских двухколесных машин было на очень высоком уровне. Правда, ближе к 80-м, стали изготавливать крылья из более тонкого и непрочного материала, хуже стали педали.

По мнению многих велосипедистов, самым комфортным для езды был велосипед производства Минского мотовелосипедного завода. В плане надежности в эксплуатации лучшим считался “Урал”. А вот велосипеды производства ХВЗ, которые до 70-х годов считались одними из лучших, в последующие годы сильно сдали в плане качества изготовления и стали менее популярными у любителей “крутить педали”. Это было тем более удивительно, ведь по цене они были на 10-15 рублей дороже белорусских.

Из компоновки можно было отметить, что все они были довольно похожими внешне. Тонкая рама, пара полноценных крыльев, обязательный багажник и вес в районе 15 кг. Велосипеды с колесами размером 28” были самыми распространенными, можно сказать, что их количество было гораздо большим, чем дамские и складные (20”, 24” и 26”) вместе взятые. Большой размер колес позволял комфортно чувствовать себя в любых погодных условиях, при разных дорожных покрытиях и при езде на расстояние в несколько километров. Проблемы начинались только при затяжных подъемах. Здесь была бы очень кстати функция переключения передач (что такое редуктор с планетарным переключением передач у дорожных велосипедов в нашей стране никто даже и не знал). В таких случаях велосипедист спешивался и шел, наслаждаясь окружающим пейзажем.

На каких велосипедах ездили взрослые и дети в СССР

Велосипед «Урал»

При движении по ровной дороге средняя скорость движения, обычно, составляла 20 км/ч. Некоторые разгонялись до 25-30 км/ч, но такую скорость поддерживать долгое время было невозможно (да, и спидометров на велосипедах в то время не было). Другое дело — ехать с горки! Это было мечтой каждого велосипедиста, так же, как и езда по ветру.

Все тормозные системы были ножной барабанной конструкции (движение педалей назад), что было очень удобно и интуитивно понятно. Проблемы начинались в тот момент, когда спадала цепь, на которой и была поставлена вся конструкция. Было много случаев, когда при спуске с горы, спавшая цепь приводила к серьезным травмам велосипедиста и даже смертельным исходам. Также отличались по количеству зубьев задние звездочки (обычно, 17 или 19), что при большем числе давало возможность более легкого хода. А вот в “Минске” устанавливалась передняя звездочка с 46 зубьями вместо привычных 48. Если к этому добавить улучшенную конструкцию каретки, то становится понятным, почему эти велосипеды считались лучшими в ходу.

Такие аксессуары, как спидометры, зеркала и подножки не входили в заводскую комплектацию. Но, то что касается последних, их часто можно было приобрести отдельно и установить. Так “железный конь” приобретал более благородный вид, да и решалась проблема с парковкой в пустынном месте, где было не к чему прислонить свой транспорт.

Велосипеды для подрастающего поколения

Обычно, это были модели с размером колес от 20” до 24”, более низкой рамой, или скошенной, как у “дамки”. Это делалось из соображений безопасности, так как подростки, только постигающие азы вождения, чаще падали или теряли равновесие. Также из-за меньшего роста, непрямая посадка была для них более приемлемой.

Одним из самых популярных был “Школьник”, предназначенный для детей 10-13 лет, который начали выпускать еще в далеком 1956 году и перестали только с развалом Союза. Он имел 20-дюймовые колеса и открытую раму, хороший запас регулировки руля и защитный щиток для цепи. Это было очень актуально для подростка, ведь штанина, попавшая в цепь могла вызвать состояние глубокого шока и привести к травмам. Весил он около 10 кг и считался очень надежным транспортным средством.

Детям постарше, обычно, покупали “Орленок” литовского производства, который имел оригинально изогнутую раму и 24-дюймовые колеса. Двухцветное исполнение седла, простая форма руля и качественная сборка делали его неизменным другом детей во время летних каникул.

Складные велосипеды

Особой категорией велосипедов были складные дорожные. Они компоновались колесами размером 20” (“Аист”) или 24” (“Салют”).

На каких велосипедах ездили взрослые и дети в СССР

Велосипед «Аист», «Десна» складной

Их универсальность была в том, что на них могли ездить все, от мала до велика. Дети установив минимальный подъем седла и руля, начинали ездить на удобном (без рамы) велосипеде. По мере роста, и то, и другое можно было регулировать почти до бесконечности. Женский пол также любил этот транспорт из-за отсутствия рамы и удобства посадки-высадки. Некоторые мужчины предпочитали такой велосипед по причине его разборной конструкции. Без проблем его можно было сложить и отправить в багажник автомобиля или вагон электрички. Особенно, это относилось к имеющему совсем скромные размеры “Аисту”. Конечно, длительные поездки на таком транспорте были некомфортными и утомительными. Он был скорее предназначен для близкого подъезда.

“Аисты” начали выпускаться почти сразу после войны (в 1947 году), но, и сейчас еще в строю и пользуются заслуженным уважением и спросом.

А вот велосипеды марки “Салют” выпускаются и сейчас. Как и в те времена, кроме привычной складной модели, есть такая же с нескладной рамой и с большими колесами (26 или 28-дюймовыми). Особенностью этой модели был очень удобный, красиво изогнутый руль. Пользовался огромным спросом в селах и поселках.

Если на Украине и в Белоруссии больше любили эти марки складных велосипедов, то в России отдавали предпочтение “Каме”. Велосипед с яркой окраской был мечтой продвинутой молодежи. Не удивительно, что на эту марку одними из первых стали устанавливать зеркала, свет и различные аксессуары. Он был очень выносливым и с хорошей проходимостью на маленьких колесах.

Детские трехколесные велосипеды

Совсем маленьких детей учить езде даже на подростковом велосипеде было невозможно и, даже опасно. Поэтому, трехколесные велосипеды с прямым приводом на колесо были излюбленным транспортом всех детей Советского Союза.

На каких велосипедах ездили взрослые и дети в СССР

Трехколесный велосипед из СССР

Несмотря на простую конструкцию, они были очень надежными и долговечными и часто передавались в семье от старшего к младшему, или к соседям. Ни руль, не седло здесь не регулировались, переднее, приводное, колесо было немного большего диаметра, была также задняя осевая балка рамы. На таком транспорте выросло не одно поколение советских детей, некоторые продолжали ездить на них даже когда вырастали (становясь на подножку сзади и отталкиваясь второй ногой от земли).

Спортивные и туристические модели

Выпуск был очень ограниченным, особенно, для моделей, предназначенных для профессионального спорта. Основные: “Турист”, “Спутник”, “Тахион” и “Москва-80”, выпущенный специально к московской олимпиаде.

Сразу стоит отметить, что если дорожные велосипеды, выпущенные на Харьковском велозаводе (ХВЗ) вызывали заслуженные нарекания, то спортивные модели украинского производства были всегда на высоте. Все завершилось тем, что выпуск специализированных спортивных велосипедов был полностью доверен этому заводу.

На каких велосипедах ездили взрослые и дети в СССР

ХВЗ Старт Шоссе Москва 80

Лебединой песней стал, конечно же, “Москва-80”. Предназначенный для спортивных гонок, всего 8-ми килограммового веса в сочетании с неимоверной выносливостью — о таком “велике” любители такого вида транспорта могли только мечтать. Интересно, что и другой ряд моделей, выпущенных заводом к олимпиаде всегда считался наилучшим вариантом спортивного велосипеда. У многих такие марки стоят дома как реликвия, но, не меньшее количество продолжает ездить по нашим дорогам и почти сорок лет спустя, подтверждая качество изготовления.

Совсем другого качества был “Турист”, выпускавшийся на том же заводе. Отличавшийся внешне лишь обычным рулем (в отличии от загнутого “бараньего” у спортивной модели), в эксплуатации 4-скоростная модель вызывала лишь разочарования. Плохо выполненная система переключения передач часто подводила, невысокого качества были и другие комплектующие. Неудивительно, что несмотря на заметно большие объемы производства, таких моделей, в отличии от “олимпийских” уже не встретишь на наших дорогах. Он был гораздо ближе к дорожнику, компоновался обычными крыльями, багажником и подсумком для инструментов.

“Тахион” был специальным шоссейным велосипедом, который можно сравнить с современными гоночными. Из-за своей дороговизны (некоторые детали были импортного производства) он был незнаком большинству велолюбителей Союза. Был доступен только для элитных владельцев.

“Спутник” — был промежуточным вариантом между спортивной и туристической моделями. Имел изогнутый руль и хороший накат, позволяющий “выжать” из него до 35 км/ч. Седло при этом было обычного, дорожного типа. Был также недешевым по цене, но, имел расширенный комплект поставки: зеркало, насос и набор инструментов.

Особенностями таких моделей, в целом, была система переключения передач и отсутствие, по этой причине, барабанных тормозов. Тормозная система была ободного типа, как на переднем, так и на заднем колесе.

На каких велосипедах ездили взрослые и дети в СССР

«Турист»

Многие из моделей советского периода до сих пор можно встретить на наших дорогах (причем, некоторые — еще в заводской компоновке). Нередко также встречаются объявления о продаже такой техники в интернете. Все это на практике подтверждает качество и популярность советских велосипедов. Для кого-то еще это — ностальгия по времени, “когда мы были молоды”.

Велосипеды Десна: обзор моделей и цены

Со времен СССР продукция торговой марки Десна пользовалась большой популярностью. Компания занималась производством велотранспорта городского типа. Сегодня ее ассортимент существенно расширился – теперь в наличии не только традиционный велосипед Десна без скоростей, но и функциональные горные модели, двухподвесные вариации, а также байки для подростков и детей.

Велосипеды Десна: обзор моделей и цены

Что предлагает производитель

На официальном сайте компании представлено сравнительно немного велосипедов Десна, но каждая модель обладает индивидуальными характеристиками и преимуществами. Весь модельный ряд подразделяется на несколько основных категорий. Здесь потребитель найдет:

  1. Детские велосипеды Десна. Данные вариации имеют уменьшенные размеры и простую систему управления. Как правило, подразделяются на категории по росту и весу пользователей. Могут иметь в комплектации дополнительные колеса, которые монтируются на заднюю часть. С такими приспособлениями ребенок быстро научится ездить без падений и ссадин.
  2. Горный велотранспорт. Эта версия отличается усиленной рамой, амортизационной вилкой и наличием более прочных колесных дисков с покрышками. Используются модели в сложных эксплуатационных условиях, при этом обеспечивают велосипедисту максимальный комфорт во время езды. В комплектации могут иметь 2 подвески.
  3. Женские модели. Как правило, применяются для поездок по городским ровным дорогам. Имеют простую конструкцию и минимальный набор функционала. Для удобства используется видоизмененная рама, а также специальное анатомическое сидение.
  4. Дорожные велосипеды. Имеют простую конструкцию, облегченную раму и минимум дополнительных функций. Предназначены исключительно для езды по ровному дорожному покрытию без различных препятствий. Отлично подходят для прогулок. Бывают женскими и мужскими.
  5. Складные версии. Данную серию производитель выпускает специально для тех, кто любит кататься на двухколесном велотранспорте, но не имеет возможности хранить полногабаритные модели у себя дома. Конструктивные характеристики складной версии позволяют делать велосипед в два раза меньше по габаритам одним движением механизма.

Лучшие модели

Несмотря на достаточно скромный ассортимент компании, потребители определили несколько лучших вариантов транспорта.

Десна 2710 md 2017

Велосипед горного типа с 21 скоростью, который оснащен колесами диаметром в 27,5 дюймов и рамой размером 17,5х19х21. Рамный элемент выполнен из стального материала Hi-Ten, что придает конструкции надежность и прочность. Здесь используется передняя вилка FSD амортизационного типа. Ее рабочий ход средний, всего 60 мм, но его достаточно для езды по легкому бездорожью.

Велосипед Десна 2710 md 2017

Десна 2710 md 2017

В качестве рулевой колонки применяется безрезьбовой вариант полуинтегрированного типа. Комплектацией предусмотрена стальная система 24/34/42Т, 17 см. Втулка состоит из стали и имеет быстрозажимное устройство.

В качестве переднего переключателя используется Shimano FD-TY300, а заднего – RD-TY21. За безопасность отвечает дисковая тормозная система с ротором 160 мм. Обода состоят из алюминия и имеют двойную конструкцию, покрышки обладают размерами 27,5х1х95. Цена велосипеда Десна 2710 – 9990 рублей.

Десна 2600 v 26

Велосипед имеет привлекательный дизайн в голубой или розовой стилистике. Он предназначен для женской половины населения. Используется устройство в простых эксплуатационных условиях города.

Велосипед Десна 2600 v 26

Десна 2600 v 26

Модель имеет простую конструкцию с колесами диаметром в 26 дюймов и стальной рамой 15 и 17 размера. Удобные формы, а также специальное сидение создает максимально комфортные условия для езды.

Горный женский хадтейл оснащен трансмиссией с 7 передачами, амортизационной вилкой с ходом до 60 мм и полуинтегрированной рулевой колонкой безрезьбового типа. Здесь отсутствует передний переключатель скоростей, а в качестве заднего применяется Shimano Tourney RD-TY21. Цена велосипеда Десна – 8000 рублей.

Десна 2500 24

Велотранспорт складного типа оборудован колесами на 24 дюйма, рамой 14 размера, выполненной из стального прочного материала Hi-Ten. Здесь имеется всего одна скорость и стандартные покрышки, что позволяет эксплуатировать модель только в городских условиях.

Десна 2500 24

Производится данный вариант в нескольких цветовых решениях. Покупатель может приобрести зеленый, лиловый, синий, черный, серебристый или бирюзовый велотранспорт.

Впереди установлена жесткая вилка и резьбовая рулевая колонка. Система состоит из стали и имеет маркировку 40Т, 165 мм. Задняя втулка так же производится из стального материала и устанавливается под гайку. Стоимость велосипеда – 6700 рублей.

Дружок 18

Велосипед с колесами на 18 или 16 дюймов оборудован рамой 8,5 или 9,5 размера. По габаритам становится понятно, что речь идет детской модели. Здесь есть всего одна скорость, что ребенку упрощает процесс изучения работы велосипеда. Передняя вилка применяется ригидного типа, рулевая колонка – резьбовая.

Stell Десна Дружок 18 1-ск

Stell Десна Дружок 18 1-ск

Это достаточно примитивная модель, которая по характеристикам практически ничем не уступает конкурентам. Но что касается стоимости, то Дружок доступен большинству покупателей, поскольку стоит всего 5300 рублей.

За что хвалят и за что ругают Десну

Продукция российской торговой марки пользуется большой популярностью среди любителей спокойных лопрогулок. Такие пользователи положительно отзываются о транспорте. Исходя из мнений покупателей был сформирован список преимуществ:

  1. Доступная цена. Несмотря на разновидность моделей, все они относятся к средней или даже бюджетной ценовой категории. Это делает спортивный инвентарь доступным для широкого круга потребителей.
  2. Простота в устройстве. Все вариации имеют простую конструкцию, в которой сможет разобраться даже неопытный велосипедист. Если потребуется заменить камеру или цепь, у пользователя точно не возникнет проблем.
  3. Дизайнерское решение. Каждый представленный велотранспорт обладает индивидуальным и уникальным дизайном, который придется «по вкусу» всем покупателям. А название торговой марки эргономично и аккуратно располагается на раме.

Не обошлось и без минусов. Но их определили уже настоящие спортсмены, которые рассматривали продукцию Десна именно с профессиональной точки зрения. Недостатки заключаются в следующем:

  1. Вес. Все модели, представленные на официальном сайте, в том числе и детские велосипеды, имеют большую массу. Это усложняет процесс езды по сложному дорожному покрытию или по местностям с рельефным ландшафтом. Кроме того, не менее сложной становится задача заноса инвентаря домой, особенно для тех, кто проживает на верхних этажах многоквартирных зданий.
  2. Слабая рама. Горный велотранспорт оборудован не усиленной рамой, поэтому использовать модели в горах или для совершения прыжков крайне не рекомендуется. Это не только может привести к поломке инвентаря, но и быть небезопасным для велосипедиста.
  3. Цепь. Пользователи отметили, что нередко возникают проблемы с быстрым растяжением цепи. Это требует последующей модернизации или замены данной детали, что приносит некоторые неудобство.

В целом, велосипеды Десна вполне оправдывают свою стоимость и отлично себя проявляют в простых эксплуатационных условиях.

Велосипед Кама

Выпуск был очень ограниченным, особенно, для моделей, предназначенных для профессионального спорта. Основные: “Турист”, “Спутник”, “Тахион” и “Москва-80”, выпущенный специально к московской олимпиаде.

Сразу стоит отметить, что если дорожные велосипеды, выпущенные на Харьковском велозаводе (ХВЗ) вызывали заслуженные нарекания, то спортивные модели украинского производства были всегда на высоте. Все завершилось тем, что выпуск специализированных спортивных велосипедов был полностью доверен этому заводу.

ХВЗ Старт Шоссе Москва 80

Лебединой песней стал, конечно же, “Москва-80”. Предназначенный для спортивных гонок, всего 8-ми килограммового веса в сочетании с неимоверной выносливостью — о таком “велике” любители такого вида транспорта могли только мечтать. Интересно, что и другой ряд моделей, выпущенных заводом к олимпиаде всегда считался наилучшим вариантом спортивного велосипеда. У многих такие марки стоят дома как реликвия, но, не меньшее количество продолжает ездить по нашим дорогам и почти сорок лет спустя, подтверждая качество изготовления.

Совсем другого качества был “Турист”, выпускавшийся на том же заводе. Отличавшийся внешне лишь обычным рулем (в отличии от загнутого “бараньего” у спортивной модели), в эксплуатации 4-скоростная модель вызывала лишь разочарования. Плохо выполненная система переключения передач часто подводила, невысокого качества были и другие комплектующие. Неудивительно, что несмотря на заметно большие объемы производства, таких моделей, в отличии от “олимпийских” уже не встретишь на наших дорогах. Он был гораздо ближе к дорожнику, компоновался обычными крыльями, багажником и подсумком для инструментов.

“Тахион” был специальным шоссейным велосипедом, который можно сравнить с современными гоночными. Из-за своей дороговизны (некоторые детали были импортного производства) он был незнаком большинству велолюбителей Союза. Был доступен только для элитных владельцев.

Особенностями таких моделей, в целом, была система переключения передач и отсутствие, по этой причине, барабанных тормозов. Тормозная система была ободного типа, как на переднем, так и на заднем колесе.

Многие из моделей советского периода до сих пор можно встретить на наших дорогах (причем, некоторые — еще в заводской компоновке). Нередко также встречаются объявления о продаже такой техники в интернете. Все это на практике подтверждает качество и популярность советских велосипедов. Для кого-то еще это — ностальгия по времени, “когда мы были молоды”.

«Турист» — первый в шоссейник в СССР

«Турист» считается шоссейным велотранспортом, но если провести параллель с современными велосипедами шоссейного типа, то сходства можно пересчитать на пальцах. Но мы же говорим о временах Советского Союза. А для того времени такой агрегат, как «Турист», был настоящим прорывом в велосипедной индустрии. Это был первый велосипед, скоростной режим которого можно было выбирать самостоятельно.

Но наличие четырех скоростей — это ещё не все преимущества модели! «Турист» имел превосходную заводскую комплектацию, в которую входили:

  • насос;
  • подрамная сумка, внутри которой был весь необходимый инструментарий для осуществления велосипедный ремонтных работ;
  • багажник.

И это еще не все! Производители оборудовали эти советские шоссейные велосипеды тормозами ручного типа, фарой и динамо-машиной. Именно этими нововведениями марка заслужила всенародное признание и любовь.

К недостаткам модели можно отнести отсутствие амортизаторов.

Надежность, крепость и эргономичность – синонимы велосипеда «Турист».

Орленок

«Орленок» (по-литовски «Эрелюскас») был подростковым велосипедом, а значит – почти взрослым. Его покупка была своеобразной инициацией для советского ребенка, который прошёл стадию «Львонков» и «Школьников». Немного изогнутая рама «Орленка» была будто специально создана для того, чтобы его удобно было заносить на плече по лестничным пролетам до своего этажа. Да-да, когда у тебя появлялся «Орлёнок» ты больше мог не рассчитывать на то, что старшие будут тебе помогать в деле доставки велика «в гараж».

Что отличало «Орленок» от детских велосипедов, так это то, что количество спиц, профиль обода, втулки и каретка были такие же, как на больших велосипедах, а потому владелец «Орленка» сразу вставал на более высокую ступеньку в дворовой иерархии.
Ещё один момент: «Орленок», как и другие велосипеды, многие умельцы переделывали в мотовелосипеды, но это уже другая история.

Из истории велосипеда «Кама»

Несмотря на дороговизну, приобрести заветную игрушку было проблематично – в свободной продаже велосипед «Кама» практически не появлялся, и желающим приходилось доставать талоны и потом еще отстаивать неимоверные очереди, чтобы купить это чудо техники. Обладатели такого велосипеда считались счастливчиками, особенно ценился такой велосипед у мальчишек, так как колеса этого велосипеда считались «противоударными», и возможность поставить на нем восьмерку была нулевой.

Завод «Кама» ведет свою историю с 1956 года и к восьмидесятым годам, когда был расцвет популярности новой модели, стал лидером по производству складных велосипедов в СССР.

Во все республики Советского Союза поставляли велосипед «Кама». Характеристики этой модели были, на тот момент, наиболее востребованы в сельской местности, но и для городских кварталов этот велосипед отлично себя показывал. Главной особенностью изделия было то, что велосипед «Кама» складной, ранее таких моделей в СССР не производилось.

Конструкция велосипеда была настолько проста, что проблем со сборкой-разборкой этой модели не возникало совсем. Любой мужчина интуитивно понимал, как в несколько секунд разобрать и упаковать на хранение или для перевозки этот складной велосипед «Кама». Размер колес позволял использовать велосипед с возраста 8-9 лет.

Молодые владельцы велосипеда старались украсить своего двухколесного друга, но заводские тюнинговые детали не были доступны, и приходилось использовать любые подручные средства. В ход шли шланги от противогаза, устанавливаемые на руле; цветной проволокой украшались спицы; монтировались автомобильные катафоты и зеркала заднего вида.

История замечательного велосипеда могла прерваться в 2005 году, когда завод «Велта», занимающийся выпуском этой марки велосипеда, был близок к банкротству. Лишь с помощью ООО «Аталис» завод удалось отстоять и наладить новый выпуск старого бренда, но уже с применением более современных материалов, как в техническом решении, так и в оформлении внешнего вида изделия.

О байке

Салют – советский дорожный складной велосипед, предназначенный для передвижения по различной поверхности. Он выпускался на заводе в Перми, совместно с такими популярными велосипедами, как «Урал», «Кама» и др. В свое время пользовался большой популярностью среди городского и деревенского населения. Часто позиционировался как подростковый велосипед.

В стандартной комплектации велик был оборудован крыльями, багажником, редко и передним ободным тормозом. В умелых руках дворовой детворы Салют мог превратиться в настоящее творение искусства. Он украшался всем, что попадало под руку: изолентой, проволокой, кассетной лентой и многим другим. В случае поломки, ремонт не был дорогой или затруднительный. Практически любую неисправность можно было починить собственноручно.

«Салюты» сегодня

Как уже указывалось ранее, эти велики очень надежные и изначально были рассчитаны на долгий срок использования. Многие из них дожили и до сегодняшних дней в неизменном виде и без каких-либо коренных переработок и изменений. Хотя намного больше «Салютов» сейчас хранятся в виде ржавеющего хлама в сараях, гаражах и на чердаках. Хотя есть и такие энтузиасты, которые дают «Салютам» вторую жизнь.

Отреставрированный «Салют»

Переделка такого велосипеда сегодня занимает немало времени и сил. Тем не менее на улицах все-таки можно встретить с виду новый велосипед «Салют». Перекрашенный и ухоженный «Салют» даже сегодня будет выглядеть очень неплохо.

Тем же, кто захочет собственноручно отреставрировать старый «Салют», следует знать, что такие детали, как каретка, втулки и цепь, скорее всего, потребуют полной замены. Придется повозиться еще и с рулевой колодкой. Подходящие покрышки сегодня найти будет тоже достаточно проблематично, хотя как вариант можно будет заменить полностью колеса.

Складные велосипеды

Особой категорией велосипедов были складные дорожные. Они компоновались колесами размером 20” (“Аист”) или 24” (“Салют”).

Велосипед «Аист», «Десна» складной

Их универсальность была в том, что на них могли ездить все, от мала до велика. Дети установив минимальный подъем седла и руля, начинали ездить на удобном (без рамы) велосипеде. По мере роста, и то, и другое можно было регулировать почти до бесконечности. Женский пол также любил этот транспорт из-за отсутствия рамы и удобства посадки-высадки. Некоторые мужчины предпочитали такой велосипед по причине его разборной конструкции. Без проблем его можно было сложить и отправить в багажник автомобиля или вагон электрички. Особенно, это относилось к имеющему совсем скромные размеры “Аисту”. Конечно, длительные поездки на таком транспорте были некомфортными и утомительными. Он был скорее предназначен для близкого подъезда.

“Аисты” начали выпускаться почти сразу после войны (в 1947 году), но, и сейчас еще в строю и пользуются заслуженным уважением и спросом.

А вот велосипеды марки “Салют” выпускаются и сейчас. Как и в те времена, кроме привычной складной модели, есть такая же с нескладной рамой и с большими колесами (26 или 28-дюймовыми). Особенностью этой модели был очень удобный, красиво изогнутый руль. Пользовался огромным спросом в селах и поселках.

Если на Украине и в Белоруссии больше любили эти марки складных велосипедов, то в России отдавали предпочтение “Каме”. Велосипед с яркой окраской был мечтой продвинутой молодежи. Не удивительно, что на эту марку одними из первых стали устанавливать зеркала, свет и различные аксессуары. Он был очень выносливым и с хорошей проходимостью на маленьких колесах.

Советский «Школьник»

«Школьник» — модель велотранспорта для детей, ведь именно они выступали в качестве основной потребительской категории. Производство двухколесных под этой маркой было развернуто на заводе им. Горького, который являлся структурной единицей объединения ГАЗ. Начал осуществлять свою деятельность этот завод в 1940 году и первоначально был цехом Горьковского автомобильного завода по выпуску автомобилей для детей и их комплектующих. Вторая мировая война заставила поменять специализацию на производство боевых мин. Но несмотря на это, в 1956 году мир увидел велосипед советский «Школьник».

  • целевая аудитория – дети 10–11 лет;
  • период выпуска – с 1956 по 1993 год.
  • задней втулке был свойственен свободный ход;
  • высокий руль;
  • вынос руля увеличенный;
  • мягкое сиденье;
  • жесткий каркас седушки.

Диаметр колес

Для использования в городской среде самым оптимальным считается колесо с 20-ти дюймовым диаметром. Имено такие колеса имеет велосипед «Кама». Это идеальный компромисс между компактными габаритами и комфортностью поездки. Колеса идеально подходят для перемещения по асфальту, брусчатке и грунтовой дороге. Для них не составляет труда преодоление невысокого бордюра.

Возможно они не настолько компактны как суперсовременные модели с миниатюрными 16-дюймовыми колесами, зато более функциональны и прекрасно приспособлены для езды в сельской местности по грунтовой дороге.

Велосипеды «Кама», выпущенные много лет назад, и сегодня отлично востребованы и часто используются.

«Урал» – это нестареющая классика. Среди советских велосипедов – это диплодок. Неубиваемый, тяжелый, он на протяжении десятилетий служил советским людям верой и правдой. Он не боялся ничего: ни бездорожья, ни больших грузов. На нем перевозили канистры и дрова, доски и трубы. На «Уралах», принайтовав связки удочек, катились на рыбалку рыбаки. На «Уралах» не форсили, их не обклевали наклейками и не обвешивали катафотами – не солидно. Зато на «Урале» была аптечка, ремонтный набор и насос, часто прямо на раму крепилось второе, пассажирское, сиденье.
Ребенку ездить на «Урале» было неудобно, но сноровка позволяла ездить под рамой, что тоже считалось особым шиком.

«Тахион» — спортивная мечта

Советский спортивный велосипед – предмет вожделения мальчишек. Каждый хотел, чтобы у него был такой велик, которого не было у сверстников. Тогда его владелец приобретал большой авторитет среди друзей и получал выгодные предложения взамен на разрешение прокатиться. Ну, кому такое не понравится?!

Создателем «Тахиона» является Реджинальд Воронцов. Чтобы охарактеризовать советский велосипед, достаточно дать определение названию модели. Итак, тахион представляет собой частицу, которая движется со скоростью, превышающей скорость световых потоков в вакууме. Вот и получается, что «высокоскоростная» особенность была изначально заложена в агрегат этой марки. Просуществовал «Тахион» на рынке немного более 10 лет. В конструкцию входили импортные элементы. Вес железного коня составлял 9,5 кг. Такие габаритные характеристики были достигнуты благодаря применению таких материалов, как титан, сплавы из алюминия. Кстати говоря, вышеперечисленные материалы активно используются и в современном велопроме.

В общей сложности было выпущено около 400 велосипедов марки «Тахион», которые отличались друг от друга техническими характеристиками. Но какие бы характеристики ни были свойственны той или иной модели, для целей эксплуатации обычными людьми он предназначен не был. Призвание «Тахиона» — спортивная жизнь и соревнования. Цена такого спортивного коня находилась в пределах 7000 рублей.

Старые советские велосипеды — легенда нашего времени!

Особенности велосипедов времен СССР

Какими-то супер-отличиями советские велосипеды от нынешних не обладали, однако они сразу бросаются в глаза. Есть у них, что ли, своя магия, хранящая воспоминания давно ушедших лет. А если серьезно, то рама обычных великов представлялась в нескольких вариантах:

  • прямая;
  • выпуклая верхняя труба;
  • открытая.

Шоссейный велосипед всегда выпускался только в прямом варианте и был легче обычного синглспида. Правда, почти все байки тех времен имели больший вес по сравнению с нынешними моделями. Этот недостаток компенсировался высокой прочностью как самой рамы, так и всех остальных деталей. Недаром говорят, что велосипеды из СССР практически не убиваемые и смогут выдержать любые дорожные и погодные условия!

Рамы односкоростных велосипедов были тоньше, чем сейчас. Обязательно было наличие крыльев. Они присутствовали и на городских, и на гоночных велосипедах. Размеры колес варьировались от 20 до 28 дюймов. Впрочем, последний размер можно было встретить чаще.

Традиционно велосипед имел ножной барабанный тормоз, даже сейчас можно услышать выражение «советский тормоз». Приводился в работу движением педалей назад. Тормоз удобен, рассчитан на весь срок эксплуатации велика, по эффективности сопоставим с ободным. Тип V-brake ставился только на гоночные скоростные модели. Могли отличаться и размеры задней звезды на синглспидах: она была чуть больше, а цепь на несколько звеньев длиннее.

А вот аксессуар, который на велосипедах советских времен был исключительной редкостью – это подножка. Тем, кто пользуется этим вариантом велотранспорта, не слишком удобно парковаться. Впрочем, исправить этот недостаток и поставить подножку можно самостоятельно.

«Орленок» в СССР

Велосипед советский «Орленок» относится к группе подросткового транспорта. Выпускал мечту подростка литовский завод. Эта марка велосипеда значительно превосходила агрегат «Школьник» как по техническим характеристикам, так и по особенностям дизайнерского оформления. Этот «литовский красавец» был самым желаемым подарком на день рождения или Новый год каждого советского мальчишки.

Особенностями рассматриваемой модели являются:

  1. Эргономичность. Модель была правильно разработана и комфортна в эксплуатации. Кроме того, пользовался этот велосипед спросом и у жителей многоэтажных домов, ведь заносить его было гораздо проще, нежели предшественников.
  2. Идентичность велосипедов для взрослой категории населения. В основе конструкции «Орленка» присутствуют каретка, втулки и профиль обода в том же количестве, что и взрослого агрегата. Поэтому тот, кто становился владельцем этого железного коня, выглядел взрослым в глазах друзей-подростков.
  3. Простота модернизации под мотобайк. Истории известна масса случаев, когда обычный подростковый «Орленок» становился мотовелосипедом, на котором можно «вышивать» на относительно высоких скоростях, не прилагая практически никаких усилий – достаточно было пару раз крутануть педали.

Самый первый

Фото: ТАСС/Борис Кавашкин

Собственно именно с него все и начиналось. Для советского ребенка этот смешной велосипедик был первым “большим”, почти как у взрослых. Все классические детские велосипеды с педалями, намертво прикрепленными к переднему колесу, были, скорее, самоходным вариантом коляски, не случайно многие из них сегодня выпускаются с торчащей позади седла длинной ручкой для управления взрослым.

Но “Дружок” был не такой. У него было все как у настоящего велосипеда: руль, тормоз, цепь, багажник и даже колеса с камерой. У более поздних вариантов они, правда, делались из цельнолитой резины. Весь секрет заключался в колесной формуле 2×2: на задней вилке рядом с выемкой для колесной втулки на болтах крепились две дюралевые штанги с пластмассовыми колесиками. В один прекрасный день папа говорил: “Ну все, ты уже большой” – и отвинчивал одну из них. Потом отвинчивал вторую, и вот ты уже едешь как взрослый, удерживая равновесие. После “Дружка” учиться этому не требовалось.

В отличие от большинства советских великов, “Дружок” не имел заднего барабанного тормоза, вместо него был задний клещевой. Впрочем, вряд ли ребенок смог бы разогнаться на нем так, чтобы не суметь затормозить ногами. Еще “Дружок” был складным, со съемными рулем и седлом, что существенно облегчало его перевозку в метро, в электричке или в багажнике автомобиля. А его платформа позволяла такие изощренные издевательства над собой, что от фантазии отечественных кулибиных можно было остолбенеть на месте с разинутым ртом. Доводилось видеть даже переделку “Дружка” в мопед при помощи мотора от братской бензопилы “Дружба”.

Более продвинутым вариантом “дутика” (так называли в народе все детские велосипеды “дружковского” типа) считались ленинградский КВД или его тульская копия по имени “Бабочка” – в основном за счет более изящных форм и красного пластмассового шильдика со звездой на переднем крыле.

Велосипед “Бабочка”. Фото: velomasterclass.ru

Самым понтовым детским великом считалась львовская “Зайка-люкс”, у которой было сидение с поддерживающей спинкой, передняя и задняя фары и зеркала, как на мотоцикле – но она крайне редко попадала в магазины за пределами Украины.

Велосипед “Зайка-люкс”. Фото: detstvoto.net

Для особых эстетов были еще тульские ДКВ, считавшиеся промежуточным вариантом между детскими и школьными великами. Их конструкцию вполне можно было назвать винтажной: в комплекте помимо обычного ведущего колеса поставлялось аналогичное по размерам второе пассивное колесо и удлиненный мост со звездочкой. Из всех этих запчастей можно было собрать как трехколесный детский велосипед, так и обычный двухколесный.

Процесс послевоенной эволюции советского детского велосипеда начался он с “Ветерка”, выпускавшегося в 1950-х. Ранние модели “Ветерков” имели ту самую формулу 3×2, которую потом без изменений скопировали на ДКВ, а поздние делались уже с приставными колесиками, как на “дутиках”.

Еще одним ответвлением с того же древа был совсем уж редкий латвийский “Спарите” (“Стрекоза”) с тремя колесами, уже без всякой возможности модификации. Между прочим, поставлялся на экспорт в Финляндию.

Помимо детских 3×2 велосипедов существовали и взрослые: экспериментальный В-925 Жуковского завода, предназначавшийся для лиц пожилого возраста и перевозки грузов и их же ЖВЗ “Десна” 113-221, выпускавшийся крупной серией на базе одноименного “складника”.

В один прекрасный день в жизни каждого советского ребенка наступал тот самый момент, когда руль и седло верного “дутика” выше уже не поднимались, а ноги начинали скрести по земле. Это означало, что пора канючить на велик побольше. А также учиться на все пятерки, ходить за хлебом и выносить ведро по первому свистку – все ради того, чтобы в один прекрасный день родители торжественно вкатили бы в квартиру новенький, блестящий, еще чуть-чуть липкий от заводской смазки подростковый велосипед.

Характеристики

Рама «Салюта» изготавливалась из прочного стального сплава. Складные модели делились на 2 типа:

  1. Складные на шарнире;
  2. Разборные.

Если со складными не должно возникать никаких вопросов, то разборная конструкция требует некоторых уточнений. Велосипед с таким типом рамы полностью разъединялся на две части и имел жесткую сцепку. Таких рам было выпущено немного, и они достаточно раритетные. Разобраться в устройстве помогала инструкция, которая шла в комплекте.

Рулевая колонка была регулируемая. Так же была выполнена из стали. Она регулировалась не только по высоте, но и по наклону. Каждый мог подобрать для себя подходящее положение руля.

Диаметр колеса по современным стандартам составляет 24 дюйма. Покрышки и камера имели размер 533х37мм. Колесо было оснащено 36 спицами.

Что касается тормозной системы, то торможение производилось за счет задней втулки.

Велосипеды «Салют» выпускались с двумя видами седла. Первые представляли собой мягкую латексную подушку, а вторые жесткое седло с пружинами для большего комфорта.

Общий вес велика составляет 14,8 кг, что по нынешним меркам достаточно много для подобного рода дорожных велосипедов.

От 8 до старших классов

Советские велосипеды для детей младшего школьного возраста и подростков фактически представляли собой уменьшенные копии взрослых. Вариантов было не так много, а самыми распространенными были “Школьник” и “Орленок”. Все остальные если где и ездили, то разве что на периферии производивших их республик.

“Школьник” – детище Горьковского автозавода, выпускался с начала 1960-х. Первые модели еще имели гендерную стратификацию – они делились на женские (рассчитанные на езду в длинной юбке) и мужские. Позднее их стали выпускать в варианте унисекс, с открытой однотрубной рамой. Существовала и складная версия.

Родовой травмой всех “Школьников”, так и не исправленной за добрых два с лишним десятка лет производства, было весьма паршивое качество задней втулки. Уже через несколько месяцев езды цепь начинала регулярно слетать, а прокруты педалей становились унылой повседневностью. Папаши вынужденно переквалифицировались в веломехаников, потом махали рукой: “делай сам”, и детям приходилось сызмальства осваивать всю премудрость ключей и подшипников, чтобы заставить несчастный агрегат хоть как-то ездить.

“Орлята” появились еще раньше – в 1950-х. Сперва их делал Минский велозавод, причем сразу двумя моделями: “Орленка” с закрытой рамой для мальчиков и “Ласточку” для девочек. С середины 1970-х основной поток “орлят” стал сходить с конвейров Шауляйского моторного завода, благодаря чему велосипеды обзавелись звучными именами “Эрелюкас” и “Крегждуте”.

Велосипед “Эрелюкас”. Фото: veloretro.ru

Ранние варианты “Орленка”, как и мужских версий “Школьника” имели сдвоенную верхнюю трубу рамы, переходящую в перья задней вилки. Потом конструкцию решили упростить, позаимствовав раму от популярного у взрослых “Прогресса”. В таком виде “Орленок” дожил чуть ли не до вступления Литвы в Евросоюз.

Автор: Андрей Кириченко Обновление Апр 25, 2021 814 0

1

Правильно подобранный велосипед станет отличной альтернативой общественному транспорту.

На нем удобно ездить на работу или совершать прогулки по городу для поддержания спортивной формы.

Но для этого важно выбрать модель, которая идеально подойдет конкретному пользователю.

Сделать это помогут советы из статьи. Ниже приведены рекомендации по подбору велосипеда по типу рамы, тормозной системы и бренду, а также краткий чек-лист по выбору качественного двухколесного транспортного средства.

Также мы составили рейтинг лучших велосипедов по версии 2021 года в соотношении цена/качество, в который вошли модели, получившие максимальные оценки пользователей и экспертов.

Рейтинг ТОП-25 лучших велосипедов 2020-2021 года

Место Наименование Цена
ТОП-4 лучших велосипедов по цене/качеству на 2021 год
1 STELS Pilot 950 MD 26 V011 (2020) Узнать цену
2 FORWARD Apache 27.5 1.0 (2020) Узнать цену
3 FORWARD Apache 27.5 2.0 Disc (2020) Узнать цену
4 STELS Navigator 770 D 27.5 V010 (2020) Узнать цену
ТОП-3 лучших бюджетных велосипедов
1 STELS Navigator 500 MD 26 F010 (2019) Узнать цену
2 Десна 2612 V Узнать цену
3 STELS Navigator 345 28 Z010 с корзиной (2018) Узнать цену
ТОП-3 лучших мужских велосипедов
1 STARK Tactic 29.5 HD FS (2020) Узнать цену
2 STELS Navigator 620 MD 26 V010 (2018) Узнать цену
3 FORWARD Tracer 26 3.0 (2020) Узнать цену
ТОП-3 лучших женских велосипедов
1 FORWARD Iris 26 2.0 Disc (2020) Узнать цену
2 STELS Cross 130 MD Lady 28 V010 (2019) Узнать цену
3 STELS Navigator 200 Lady 26 Z010 (2020) Узнать цену
ТОП-3 лучших городских велосипедов
1 Stinger Vancouver Evo (2018) Узнать цену
2 STELS Navigator 345 28 Z010 (2019) Узнать цену
3 STELS Navigator 350 Gent 28 Z010 (2019) Узнать цену
ТОП-3 лучших горных велосипедов
1 STELS Miss 6100 D 26 V010 (2019) Узнать цену
2 Format 1314 Plus (2020) Узнать цену
3 STARK Tactic 27.5 FS HD (2020) Узнать цену
ТОП-3 лучших велосипедов до 20 000 рублей
1 STELS Navigator 350 Gent 28 Z010 (2020) Узнать цену
2 STELS Navigator 910 MD 29 V010 (2019) Узнать цену
3 STELS Navigator 640 D 26 V010 (2019) Узнать цену
ТОП-3 лучших велосипедов до 30 000 рублей
1 STELS Navigator 645 MD 26 V010 (2020) Узнать цену
2 Stinger Reload D 26 (2017) Узнать цену
3 STELS Navigator 630 V 26 K010 (2019) Узнать цену

Как выбрать качественный велосипед?

Перед покупкой велосипеда крайне важно определиться, в каких дорожных условиях он будет использоваться. Например, для поездок по «плоскому» городу нет смысла покупать горную модель с планетарной втулкой и большим количеством передач.

Лучше отдать предпочтение простой городской модели.

Подробнее виды велосипедов будут рассмотрены ниже, поэтому уделим внимание другим техническим характеристикам, влияющим на выбор модели:

  • Размер рамы. Зависит от роста пользователя, хотя в большинстве велосипедов для максимально комфортной посадки предусмотрена регулировка высоты руля и сиденья.
  • Особенности рамы. Кроме материала, важную роль играет и конструкция рамы. Многие пользователи отдают предпочтение закрытой раме, но, если на велосипеде будет ездить женщина, лучше выбрать открытый тип.
  • Количество скоростей. Этот критерий играет важную роль лишь в том случае, если пользователь планирует кататься по бездорожью. Для городских поездок большое количество передач не играет роли, а стоимость велосипеда из-за этого будет выше.

Также желательно оценить ширину и комфорт сиденья, проверить наличие багажника или корзины на руле, и дополнительных комплектующих (звонка, набора ключей для сборки и защитных крыльев на колеса).

Если велосипед планируют хранить в небольшой городской квартире, лучше отдать предпочтение модели со складной рамой.

2

ТОП-4 лучших велосипедов по цене/качеству на 2021 год

В 2021 году на рынке представлен огромный ассортимент велосипедов для катания по городу и бездорожью. Но пользователям, которые ищут по-настоящему качественное транспортное средство, стоит обратить внимание на модели, описанные ниже. Их стоимость вполне адекватная, а качество удовлетворит даже самых взыскательных пользователей.

STELS Pilot 950 MD 26 V011 (2020)

3

Стильный и функциональный горный велосипед с продуманной конструкцией и современным оснащением подойдет и для поездок на работу, и для катания по грунтовым дорогам за городом.

Модель представлена в нескольких вариантах высоты рамы. Благодаря этому и функцией регулировки высоты руля и сиденья, каждый пользователь сможет подобрать подходящее по росту транспортное средство.

С хранением велосипеда проблем тоже не возникнет, поскольку его рама имеет удобную складную конструкцию, а собрать и разобрать велосипед можно даже без специальных инструментов.

Качественная амортизация обеспечивает легкое прохождение препятствий, а оптимальный диаметр колес гарантирует хорошую проходимость вне зависимости от типа дорожного покрытия.

Технические характеристики:

  • рама на 17,5, 18 или 19 дюймов;
  • вес 15,4 кг;
  • колеса на 2 дюймов.

Плюсы

  • удобная складная рама из алюминиевого сплава;
  • небольшой вес;
  • адекватная стоимость;
  • оптимальный диаметр колес обеспечивает хорошую проходимость;
  • стильный дизайн.

Минусы

  • хлипкая тормозная система;
  • не очень удобный переключатель скоростей.

FORWARD Apache 27.5 1.0 (2020)

3

Эта модель горного велосипеда появилась на рынке в 2021 году, но практически сразу заслужила популярность среди пользователей.

По типу велосипед относится к горным моделям, поэтому отлично подойдет и для поездок по городу, и для катания по пересеченной местности.

При этом следует учитывать, что в комплекте предоставляется только подножка, и нет багажника и крыльев для защиты от летящей грязи. Удобная изогнутая форма руля обеспечивает надежный хват и качественное управление.

Велосипед отлично подойдет для катания по горам, так как в нем предусмотрена 21 передача и удобный рычаг переключения скоростей.

Безопасность катания обеспечивает передний и задний прогулочный тормоз.

Технические характеристики:

  • рама на 15, 17 и 19 дюймов;
  • колеса на 27,5 дюймов;
  • количество скоростей 21.

Плюсы

  • приемлемая стоимость;
  • двойные обода повышенной прочности;
  • облегченная алюминиевая рама;
  • увеличенный диаметр колес обеспечивает хорошую проходимость;
  • широкий выбор скоростей и надежная тормозная система.

Минусы

  • не всем пользователям нравится качество амортизации;
  • низкое качество изготовления передних звезд.

FORWARD Apache 27.5 2.0 Disc (2020)

1

Стильный, яркий и сравнительно недорогой велосипед, который обязательно придется по вкусу поклонникам здорового образа жизни или любителям катания по бездорожью.

Несмотря на то, что велосипед предназначен для взрослых, он представлен в нескольких вариантах рамы, а благодаря корректировке высоты руля и сиденья адаптировать транспортное средство под рост пользователя не составит труда.

Рама выполнена из алюминиевого сплава и обладает достаточной прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям.

Увеличенный диаметр колес позволяет развить высокую скорость на асфальте и гарантирует высокую проходимость на грунтовке.

В велосипеде предусмотрен простой, но надежный механический тормоз, а 21 передача позволяет переключаться на разные скорости движения в зависимости от рельефа и типа дорожного покрытия.

Технические характеристики:

  • рама на 15, 17, 19 или 21 дюйм;
  • колеса на 27,5 дюймов;
  • количество скоростей 21.

Плюсы

  • приемлемая цена, учитывая функциональные возможности и качество сборки;
  • отличное торможение;
  • качественные штатные педали-платформы;
  • подходит для города и бездорожья;
  • в комплекте предоставляется подножка и крылья.

Минусы

  • не очень удачное расположение троса переднего тормоза;
  • хлипкие стандартные крылья.

STELS Navigator 770 D 27.5 V010 (2020)

7

Стильный и яркий горный велосипед повышенной проходимости обладает всеми необходимыми функциями и характеристиками для комфортного катания по городу и бездорожью.

Благодаря раме из облегченного алюминиевого сплава, велосипед весит совсем немного, и пользователю не составит труда занести его в лифт или общественный транспорт.

Повышенную проходимость обеспечивают колеса увеличенного диаметра и большой выбор передач.

Колеса оснащены двойными ободами, которые обладают повышенной прочностью и не гнутся даже при случайных ударах и падениях.

Высокую безопасность движения обеспечивает дисковый гидравлический тормоз, который корректно срабатывает в любых климатических условиях.

Технические характеристики:

  • рама на 15,5, 16 или 17 дюймов;
  • колеса на 27,5 дюймов;
  • 11 скоростей.

Плюсы

  • рама из облегченного алюминиевого сплава;
  • двойные обода повышенной прочности;
  • качественные дисковые тормоза;
  • умеренный вес;
  • достаточное количество скоростей.

Минусы

  • стоит дороже аналогов;
  • не очень качественная сборка колес.

ТОП-3 лучших бюджетных велосипедов

Если велосипед не планируют использовать часто, или бюджет на его покупку сильно ограничен, стоит отдать предпочтение недорогим моделям от известных брендов. По функционалу и проходимости они немного уступают более дорогим аналогам, но все же способны обеспечить комфортное и безопасное катание. В 2021 году лучшими бюджетными велосипедами было признано три модели.

STELS Navigator 500 MD 26 F010 (2019)

1

Сравнительно недорогой горный велосипед обладает всеми характеристиками для комфортного и безопасного катания в городских условиях и по бездорожью.

Модель предназначена для взрослых, и представлена в нескольких варианта рамы. В комплексе с регулировкой высоты сиденья и руля это позволяет с легкостью подобрать транспортное средство по росту.

В отличие от более дорогих аналогов, рама этого велосипеда изготовлена из стали, а не из алюминиевого сплава.

За счет этого транспортное средство весит относительно много, но при этом обладает устойчивостью к коррозии и ударам.

В устройстве предусмотрено достаточно много скоростей, надежный дисковый тормоз и качественная амортизация для повышенной маневренности и проходимости.

Технические характеристики:

  • рама на 16, 18 или 20 дюймов;
  • колеса на 26 дюймов;
  • 21 скорость.

Плюсы

  • обеспечивает удобное катание по асфальту и бездорожью;
  • стальная рама повышенной прочности;
  • надежные механические тормоза;
  • богатый выбор скоростей;
  • удобное и достаточное широкое седло.

Минусы

  • не очень качественная сборка;
  • в комплекте нет крыльев и звонка.

Десна 2612 V

2

Этот недорогой велосипед со стальной рамой представлен только в одной модификации и подходит исключительно для взрослых.

Но, чтобы адаптировать транспортное средство под габариты конкретного пользователя, производитель предусмотрел удобную регулировку высоты руля и сиденья.

Несмотря на демократичную стоимость, велосипед подойдет и для городских прогулок, и для катания по бездорожью, ведь в нем предусмотрена качественная амортизационная система.

Двойные обода из алюминиевого сплава обладают устойчивостью к износу и механическим повреждениям, а для преодоления подъемов и препятствий в транспортном средстве есть несколько скоростей с удобным рычагом переключения на руле.

Технические характеристики:

  • рама на 18 дюймов;
  • колеса на 26 дюймов;
  • количество скоростей 7.

Плюсы

  • двойные обода повышенной прочности;
  • достаточное количество скоростей;
  • простая, но надежная дисковая тормозная система;
  • адекватная стоимость, учитывая качественную сборку;
  • прочная стальная рама.

Минусы

  • в комплекте нет ключей для сборки;
  • не предусмотрена корзина.

STELS Navigator 345 28 Z010 с корзиной (2018)

4

Пользователям, которые планируют использовать велосипед только для поездок по городу, стоит обратить внимание на эту модель с открытой рамой.

Велосипед предназначен только для взрослых и представлен только в одном варианте рамы, но регулируемая высота руля и сиденья обеспечивают комфортную посадку и оптимальное положение велосипедиста во время катания.

Рама изготовлена из стали и относится к открытому типу. Благодаря этому кататься на велосипеде смогут даже девушки в длинных платьях.

Амортизация в велосипеде отсутствует, поэтому для поездок по бездорожью он не подходит.

Скорость движения тоже всего одна, но для поездок по городу этого вполне достаточно. В задней части корпуса есть прочный багажник, на котором можно перевозить личные вещи.

Технические характеристики:

  • рама на 20 дюймов;
  • колеса на 28 дюймов;
  • скорость движения 1.

Плюсы

  • качественная сборка, несмотря на демократичную стоимость;
  • есть багажники корзина перед рулем;
  • толстое и мягкое сиденье;
  • полный набор аксессуаров для пассивной безопасности;
  • колеса увеличенного диаметра обеспечивают оптимальную проходимость.

Минусы

  • у большинства пользователей возникают сложности со сборкой;
  • нет амортизации.

ТОП-3 лучших мужских велосипедов

Несмотря на то, что разделение велосипедов на мужские и женские не совсем правильное, главное отличие таких устройств — в типе рамы. В так называемых мужских моделях она закрытая, но, за счет улучшенной амортизации и проходимости, эти велосипеды предпочитают и многие женщины.

STARK Tactic 29.5 HD FS (2020)

1

Один из самых дорогих велосипедов на современном рынке. Он отличается сдержанным дизайном и представлен в нескольких модификациях рамы.

Это позволяет с легкостью подобрать модель по росту не составит труда.

Двухподвесная амортизация обеспечивает повышенную проходимость даже на серьезном бездорожье, но и в городских условиях велосипед очень маневренный и удобный в управлении.

Оптимальную проходимость обеспечивают и колеса увеличенного диаметра.

Двойные металлические обода обладают повышенной устойчивостью к износу, не гнутся и не повреждаются даже при активной эксплуатации или сильных ударах.

Технические характеристики:

  • рама на 18, 20 или 22 дюйма;
  • колеса на 29 дюймов;
  • 9 скоростей движения.

Плюсы

  • надежная пружинно-масляная вилка;
  • качественная амортизация;
  • достаточное количество скоростей для катания даже по серьезному бездорожью;
  • увеличенный диаметр колес обеспечивает высокую проходимость;
  • удобное и в меру жесткое седло.

Минусы

  • многие пользователи считают велосипед слишком тяжелым;
  • высокая стоимость.

STELS Navigator 620 MD 26 V010 (2018)

2

Сравнительно недорогой велосипед, но его технические и эксплуатационные характеристики позволяют использовать его для катания по городу и бездорожью.

Модель предназначена для взрослых, но, поскольку существует несколько модификаций рамы, а в каждом транспортном средстве предусмотрена регулировка высоты руля и сиденья, кататься на велосипеде смогут пользователи любого роста и даже подростки.

Качественная амортизационная и пружинно-эластомерная вилка обеспечивают отличную проходимость даже на серьезном бездорожье, а надежная дисковая механическая тормозная система гарантирует полную безопасность передвижения.

Технические характеристики:

  • рама на 14, 17 и 19 дюймов;
  • колеса на 26 дюймов;
  • количество скоростей 21.

Плюсы

  • невысокая стоимость, учитывая расширенный функционал;
  • современный привлекательный дизайн;
  • качественная амортизация повышает комфорт катания по бездорожью;
  • большой выбор скоростей;
  • расширенная комплектация.

Минусы

  • заднее колесо хлопает об раму на неровной дороге;
  • нет блокировки на передней вилке.

FORWARD Tracer 26 3.0 (2020)

5

Стильный, недорогой и функциональный велосипед обладает оптимальной проходимостью для катания по городу и легкому бездорожью.

Поскольку амортизация в транспортном средстве не предусмотрена, ездить по грунтовым дорогам на этом велосипеде будет некомфортно. Чтобы уменьшить вес изделия, производитель снабдил его облегченной рамой из алюминиевого сплава.

Диаметр колес не самый большой, но при этом его достаточно для катания по асфальтированным дорогам.

Также устройство оснащено планетарной втулкой с тремя скоростями для легкого преодоления подъемов, а современная тормозная система гарантирует полную безопасность катания.

Технические характеристики:

  • рама на 18 или дюймов;
  • колеса на 26 дюймов;
  • количество скоростей 3.

Плюсы

  • стильный и яркий дизайн;
  • рама из облегченного алюминиевого сплава;
  • удобная складная конструкция обеспечивает удобное хранение;
  • современная планетарная втулка;
  • в комплекте предоставляются пластиковые защитные крылья.

Минусы

  • многие пользователи считают седло неудобным;
  • нет амортизации.

ТОП-3 лучших женских велосипедов

Отличительная особенность женских велосипедов — в открытом типе рамы. Она обеспечивает комфортную посадку и облегчает управление транспортным средством, но при этом развить большую скорость на таких велосипедах не получится.

FORWARD Iris 26 2.0 Disc (2020)

2

В этом недорогом велосипеде с открытой рамой удачно сочетаются качественная сборка, удобное управление и продуманный функционал для городских прогулок.

Транспортное средство представлено только в одном варианте рамы, но, за счет регулируемой высоты руля адаптировать велосипед под рост пользователя не составит труда. Рама открытого типа изготовлена из стали.

Из-за этого велосипед весит больше аналогов, но зато обладает повышенной устойчивостью к износу и механическим повреждениям.

Несмотря на то, что велосипед предназначен для городских прогулок, в нем предусмотрена амортизация, поэтому даже катание по неровной дороге не доставит пользователю дискомфорта.

В комплекте с устройством предоставляется подножка, но багажника и крыльев не предусмотрено и их придется докупать отдельно.

Технические характеристики:

  • рама на 17 дюймов;
  • колеса на 26 дюймов;
  • количество скоростей 18.

Плюсы

  • в комплекте предоставляется подножка;
  • прочная стальная рама;
  • можно регулировать высоту руля;
  • демократическая стоимость;
  • подходит для бездорожья.

Минусы

  • нет крыльев и багажника в комплекте;
  • многим пользователям велосипед кажется слишком тяжелым.

STELS Cross 130 MD Lady 28 V010 (2019)

7

Стильный и удобный горный велосипед-гибрид можно смело назвать универсальным, ведь он подойдет и для неспешного катания по городу, и для поездок по бездорожью.

Для этого в устройстве предусмотрена облегченная рама из алюминиевого сплава, пружинно-эластомерная вилка и качественная амортизация.

Эти характеристики позволяют с максимально возможным комфортом преодолевать препятствия и неровности на дороге.

Повышенную проходимость обеспечивают колеса увеличенного диаметра. Двойные обода из алюминиевого сплава обладают оптимальной прочностью и не боятся механических повреждений.

Для безопасного катания в транспортном средстве предусмотрен дисковый механический тормоз, а 21 скорость движения позволяет корректировать стиль катания в зависимости от особенностей дорожного покрытия.

Технические характеристики:

  • рама на 15,5, 16 и 20 дюймов;
  • колеса на 28 дюймов;
  • количество скоростей 21.

Плюсы

  • стильный современный дизайн;
  • удобная изогнутая форма руля;
  • демократичная стоимость;
  • надежная амортизация;
  • подходит для катания по бездорожью.

Минусы

  • не очень удобное сиденье;
  • некоторым женщинам велосипед кажется тяжеловатым.

STELS Navigator 200 Lady 26 Z010 (2020)

5

Простой, недорогой, но достаточно качественный и проходимый велосипед для взрослых оснащен прочной стальной рамой.

Амортизация в транспортном средстве не предусмотрена, поэтому кататься по бездорожью не получится.

Развивать высокую скорость велосипед тоже не может, так как в нем предусмотрена только одна скорость движения. Чтобы адаптировать велосипед к росту пользователя, производитель снабдил устройство регулировкой высоты руля.

Тормозная система предельно простая.

Переднего тормоза в модели нет, а для экстренной остановки предусмотрен самый простой ножной тормоз, который срабатывает без сбоев при любых погодных или дорожных условиях.

Технические характеристики:

  • рама на 19 дюймов;
  • колеса на 26 дюймов;
  • скорость движения 1.

Плюсы

  • стальная рама повышенной прочности;
  • невысокая стоимость;
  • отменное качество сборки;
  • двойные обода колес устойчивы к механическим повреждениям;
  • есть корзина и багажник.

Минусы

  • нет переднего тормоза;
  • нет амортизации, поэтому велосипед не подходит для бездорожья.

ТОП-3 лучших городских велосипедов

Городские велосипеды обычно не имеют расширенного функционала и не способны обеспечить высокую проходимость по бездорожью. Но, если транспортное средство будут использовать того в городских условиях, например, для поездок на работу, обычной городской модели будет вполне достаточно.

Stinger Vancouver Evo (2018)

7

Стоимость этого городского велосипеда выше среднего, но при этом в нем есть все технологии и функции для комфортного катания по городу.

Рама выполнена из облегченного алюминиевого сплава, поэтому велосипед весит совсем немного, и владелец сможет с легкостью переносить его.

Комфортное катание обеспечивает пружинно-масляная вилка спортивного типа, а качественная амортизация снижает дискомфорт при поездах по неровному дорожному покрытию.

Для безопасного катания модель оснащена роллерной тормозной системой, а планетарная втулка с 7 передачами позволяет корректировать скорость и стиль катания, в зависимости от рельефа и типа дорожного покрытия.

Технические характеристики:

  • рама на 21, 23 и 24 дюйма;
  • колеса на 29 дюймов;
  • количество скоростей 7.

Плюсы

  • современная планетарная втулка на 7 скоростей;
  • удобные и надежные роллерные тормоза;
  • удобная посадка и продуманная форма руля;
  • можно регулировать высоту руля;
  • облегченная алюминиевая рама.

Минусы

  • высокая стоимость;
  • не подходит для серьезного бездорожья.

STELS Navigator 345 28 Z010 (2019)

4

Пользователям, которые ищут недорогой, но достаточно надежный велосипед, определенно стоит присмотреться к этой модели.

Она оснащена удобной открытой рамой, но подходит и для мужчин, и для женщин. Сама рама выполнена из стали, поэтому обладает повышенной устойчивостью к ржавчине и механическим повреждениям, хотя масса самого транспортного средства достаточно высокая.

Амортизация в велосипеде не предусмотрена, поэтому для поездок по бездорожью он не подходит.

При этом в модели есть вилка жесткой конструкции, которая обеспечивает удобное управление и оптимальную проходимость.

Для упрощенного управления велосипед дополнительно снабжен колесами увеличенного диаметра.

В комплекте с транспортным средством предоставляется багажник, корзина на руль, крылья, звонок и защита для цепи.

Технические характеристики:

  • рама на 20 дюймов;
  • колеса на 28 дюймов;
  • скорость движения 1.

Плюсы

  • стальная рама повышенной прочности;
  • приятная стоимость, учитывая качество сборки;
  • удобная и достаточная вместительная корзина;
  • расширенная комплектация;
  • надежная тормозная система.

Минусы

  • только одна скорость движения;
  • нет амортизации.

STELS Navigator 350 Gent 28 Z010 (2019)

6

В этой модели городского велосипеда удачно сочетаются демократичная стоимость, продуманная конструкция и удобство управления.

Рама выполнена из стали, поэтому она не повредится даже при сильном ударе или случайном падении.

Поскольку модель предназначена для поездок по городу, в ней не предусмотрена амортизация, а за оптимальную проходимость и маневренность отвечает вилка жесткой конструкции.

Несмотря на то, что велосипед представлен только в одном размере раме, адаптировать транспортное средство под рост пользователя поможет регулируемый по высоте руль.

Комфортное катание гарантирует и увеличенный диаметр колес, а безопасность дорожного движения — современная тормозная система.

Технические характеристики:

  • рама на 20 дюймов;
  • колеса на 28 дюймов;
  • количество скоростей 7.

Плюсы

  • демократичная стоимость;
  • регулируемый по высоте руль;
  • есть прочный багажник и вместительная корзина на руль;
  • прочная стальная рама;
  • достаточное количество скоростей для комфортных поездок по городу.

Минусы

  • нет амортизации;
  • не очень качественный насос в комплекте.

ТОП-3 лучших горных велосипедов

Отличительная особенность горных велосипедов в том, что они оснащены качественной амортизацией и широким выбором скоростей. За счет этого транспортное средство обладает повышенной проходимостью и способностью успешно преодолевать любые препятствия и неровности на дороге.

STELS Miss 6100 D 26 V010 (2019)

8

Этот велосипед относится к средней ценовой категории, оснащен алюминиевой рамой открытого типа и мягким достаточно широким сиденьем, которое обеспечивает максимально комфортную посадку.

Модель представлена в нескольких вариантах рамы, а высоту руля можно регулировать, чтобы адаптировать транспортное средство к росту пользователя.

Для катания по бездорожью изделие снабжено качественной современной амортизацией.

Колеса также изготовлены из алюминиевого сплава. Это еще больше уменьшает вес велосипеда, но при этом обода обладают достаточной прочностью и устойчивостью к механическим повреждениям.

Технические характеристики:

  • рама на 15, 17 или 19 дюймов;
  • колеса на 26 дюймов;
  • количество скоростей 21.

Плюсы

  • отменное качество тормозной системы;
  • современный дизайн;
  • адекватная стоимость;
  • достаточное количество скоростей;
  • все необходимые аксессуары предоставляются в комплекте.

Минусы

  • не очень качественная амортизационная вилка;
  • не всегда есть в продаже.

Format 1314 Plus (2020)

2

Стоимость этого велосипеда выше среднего, но она полностью компенсируется расширенной сферой использования.

Велосипед подойдет и для катания по городу, и для поездок по серьезному бездорожью.

Технические характеристики модели весьма достойные. В ней предусмотрена облегченная алюминиевая рама, современная амортизационная вилка и двойные колесные обода, устойчивые к ржавчине и механическим повреждениям.

Также в устройстве установлена современная гидравлическая тормозная система, которая гарантирует полную безопасность дорожного движения.

Повышенную маневренность и проходимость обеспечивают и колеса увеличенного диаметра, а для адаптации стиля катания под тип дорожного покрытия предусмотрено девять скоростей движения.

Технические характеристики:

  • размер рамы 15, 16, 17 или 19 дюймов;
  • размер колес 27,5 дюймов;
  • количество скоростей 9.

Плюсы

  • подходит для катания по бездорожью;
  • современная амортизационная вилка;
  • прочная рама из облегченного алюминиевого сплава;
  • увеличенный диаметр колес обеспечивает высокую проходимость;
  • надежная тормозная система.

Минусы

  • бедный выбор аксессуаров в комплекте;
  • стоит дороже аналогов.

STARK Tactic 27.5 FS HD (2020)

1

Один из самых дорогих велосипедов на рынке, но пользователи, которые испытали эту модель на практике, высоко оценивают маневренность и удобство управления.

Велосипед двухподвесный и снабжен качественной амортизацией, которая обеспечивает высокую проходимость на любом бездорожье.

Рама выполнена из алюминиевого сплава. За счет этого велосипед крайне легкий, и владельцу не составит труда занести его в лифт.

Хорошую проходимость обеспечивают и колеса увеличенного диаметра.

Кроме того, в устройстве предусмотрено 9 передач с удобным рычагом переключения на руле, поэтому пользователь с легкостью сможет адаптировать стиль катания, ориентируясь на рельеф и тип дорожного покрытия.

Технические характеристики:

  • рама на 18, 20 или 22 дюйма;
  • колеса на 27,5 дюймов;
  • количество скоростей 9.

Плюсы

  • легкая, но прочная алюминиевая рама;
  • удобное и в меру жесткое сиденье;
  • современная амортизационная вилка;
  • достаточное количество передач;
  • надежная тормозная система.

Минусы

  • нет багажника;
  • высокая стоимость.

ТОП-3 лучших велосипедов до 20 000 рублей

Ключевым показателем при выборе велосипедов для многих пользователей является цена. Если бюджет на покупку двухколесного транспортного средства ограничен 20 тысячами рублей, стоит присмотреться к одной из моделей, описанных ниже.

STELS Navigator 350 Gent 28 Z010 (2020)

6

Недорогой городской велосипед представлен в одном размере рамы, но за счет регулировки высоты руля пользователь сможет адаптировать параметры транспортного средства под свой рост.

Амортизация отсутствует, поэтому для катания по бездорожью велосипед не подходит, а жесткая конструкция вилки обеспечивает оптимальную маневренность и управляемость.

Кататься на велосипеде очень удобно, ведь он оснащен колесами увеличенного диаметра, которые обеспечивают плавный и легкий накат.

Двойные обода колес выполнены из алюминиевого сплава.

За счет этого велосипед весит сравнительно немного, и владелец сможет с легкостью переносить его в руках. Безопасность на дороге гарантируют современные тормоза V-Brake.

Технические характеристики:

  • рама на 20 дюймов;
  • колеса на 28 дюймов;
  • количество скоростей 7.

Плюсы

  • прочная стальная рама седла;
  • есть багажник и корзинка для руля;
  • в комплекте предоставляется насос, крылья, звонок и защита цепи;
  • надежная тормозная система;
  • демократичная стоимость.

Минусы

  • не всем пользователям нравится качество сиденья;
  • некачественный насос в комплекте.

STELS Navigator 910 MD 29 V010 (2019)

4

Яркий, стильный и функциональный велосипед, несмотря на демократичную стоимость, обладает всеми необходимыми техническими и эксплуатационными характеристиками для комфортного катания.

Устройство оснащено качественной амортизационной вилкой, которая гарантирует высокую проходимость и позволяет использовать велосипед для катания по бездорожью.

Также в модели предусмотрено увеличенное количество скоростей.

С помощью рычага пользователь сможет выбрать одну из 24 передач, чтобы адаптировать стиль и скорость катания к рельефу и типу дорожного покрытия.

Для безопасности предусмотрена простая, но надежная дисковая механическая тормозная система.

Технические характеристики:

  • рама на 16,5, 18,5 или 20 дюймов;
  • диаметр колес 29 дюймов;
  • количество скоростей 24.

Плюсы

  • стильный современный дизайн;
  • удобная форма руля;
  • качественные широкие покрышки в комплекте;
  • надежная тормозная система;
  • увеличенное количество передач.

Минусы

  • некоторые пользователи считают амортизацию недостаточной;
  • не очень качественная сборка колес.

STELS Navigator 640 D 26 V010 (2019)

5

Еще одна удачна модель горного велосипеда, которая стоит сравнительно недорого, но при этом обладает достойными техническими характеристиками и обеспечивает качественное катание по асфальтированному покрытию и бездорожью.

Чтобы пользователь не испытывал дискомфорта во время катания по грунтовке и неровностям, в модели предусмотрена современная амортизационная вилка.

Двойные обода, как и рама, изготовлены из специального алюминиевого сплава. Он обладает совсем небольшим весом, но при этом отличается устойчивостью к механическим повреждениям и ударам.

Безопасность дорожного движения гарантирует дисковый гидравлический тормоз, а свободу перемещения на любом дорожном покрытии — 24 передачи с удобным рычагом переключения.

Технические характеристики:

  • рама на 15,5, 16, 17 или 19 дюймов;
  • диаметр колес 26 дюймов;
  • количество скоростей 24.

Плюсы

  • стильный современный дизайн;
  • облегченная рама из алюминиевого сплава;
  • есть защитные крылья в комплекте;
  • надежная амортизационная вилка;
  • есть богатый выбор скоростей.

Минусы

  • в комплекте нет инструкции по сборке;
  • некоторым пользователям педали кажутся слишком маленькими.

ТОП-3 лучших велосипедов до 30 000 рублей

Если у пользователя есть возможность потратить около 30 тысяч рублей на покупку велосипеда, можно смело выбирать одну из моделей, описанных ниже. Каждая из них обладает продуманными техническими характеристиками, которые обеспечивают комфортное катание в любых условиях.

STELS Navigator 645 MD 26 V010 (2020)

5

Яркий, стильный и функциональный горный велосипед, в котором удачно сочетается приемлемая для большинства пользователей стоимость и продуманные эксплуатационные характеристики.

За счет современной амортизационной вилки, транспортное средство успешно преодолевает практически любые препятствия, и обеспечивает комфортное катание по бездорожью.

Диаметр колес универсальный, но в комплекте с велосипедом предоставляются качественные покрышки, которые обеспечат легкий ход на любом дорожном покрытии.

Чтобы пользователь в любой момент мог остановиться и не попасть в аварию, в велосипеде предусмотрен надежный и простой дисковый механический тормоз.

Также в велосипеде есть 21 передача, поэтому на нем можно кататься не только по ровным дорогам, но и легко подниматься на горы и холмы.

Технические характеристики:

  • рама на 16, 18 или 20 дюймов;
  • диаметр колес 26 дюймов;
  • количество скоростей 21.

Плюсы

  • в комплекте предоставляются крылья и подножка;
  • удобное и достаточно широкое седло;
  • качественная амортизационная вилка;
  • стильный дизайн;
  • надежная тормозная система.

Минусы

  • некоторые пользователи считают, что руль расположен слишком далеко;
  • нет багажника.

Stinger Reload D 26 (2017)

5

Несмотря на то, что эта модель была выпущена еще в 2017 году, она до сих пор остается одной из самых надежных и функциональных на рынке.

Чтобы владельцу было легче переносить велосипед, производитель изготовил раму из алюминиевого сплава. Для катания по бездорожью в модели установлена современная амортизационная вилка, но при этом велосипед подходит и для комфортных поездок в городских условиях.

Для максимально комфортной посадки пользователь сможет регулировать высоту руля, а для удобного катания производитель снабдил велосипед прочными и широкими педалями-платформами.

Для экстренного торможения предусмотрен дисковый механический тормоз, а для корректировки стиля катания под тип дорожного покрытия — 21 скорость движения.

Технические характеристики:

  • рама на 18 или 20 дюймов;
  • колеса на 26 дюймов;
  • количество скоростей 21.

Плюсы

  • прочные и удобные педали;
  • облегченная алюминиевая рама;
  • удобное, широкое и в меру жесткое седло;
  • хорошая амортизация на вилке;
  • есть настройка жесткости вилки и ее блокировка.

Минусы

  • некоторым пользователям велосипед кажется недостаточно быстрым;
  • в комплекте нет крыльев и подножки.

STELS Navigator 630 V 26 K010 (2019)

2

Этот горный велосипед смело можно назвать универсальным, ведь он подойдет и для катания по городу, и для экстремальных поездок по бездорожью.

Рама выполнена из облегченного алюминиевого сплава, который облегчает перенос устройства. Для комфортного катания по бездорожью производитель снабдил велосипед современной амортизационной вилкой.

Диаметр колес не самый большой, но при этом его достаточно и для преодоления препятствий, и для развития достаточно большой скорости.

Также в велосипеде реализована современная тормозная система и богатый выбор передач для комфортных поездок не только по ровной дороге, но и по холмистой местности.

Технические характеристики:

  • рама на 16, 18 и 20 дюймов;
  • диаметр колес 26 дюймов;
  • количество скоростей 21.

Плюсы

  • облегченная алюминиевая рама;
  • удобное седло;
  • надежная тормозная система;
  • все необходимые аксессуары в комплекте;
  • качественная амортизация.

Минусы

  • нет багажника;
  • тяжело найти в продаже.

Виды велосипедов и их краткое описание

Стиль катания — один из ключевых параметров подбора велосипеда.

Именно по этому критерию все транспортные средства делят на виды:

  1. Горные велосипеды. Их можно смело назвать универсальными. За счет увеличенной ширины покрышек они показывают отменную проходимость и по асфальтированным, и по грунтовым дорогам. Также в них предусмотрена качественная амортизация для преодоления препятствий, комфортного катания и лучшего сцепления с трассой.
  2. Городские и туристические модели. Они отлично подойдут пользователям, которые планируют использовать велосипед для поездок на работу или катания по асфальтированным дорогам. Преодолевать серьезные препятствия такой велосипед не способен, но обычно в комплекте предоставляется багажник, крылья и подножка для максимально комфортной эксплуатации.
  3. Электровелосипеды. Эти устройства оснащены небольшим двигателем, но он не крутит педали вместо пользователя, а лишь помогает развить большую скорость или преодолеть серьезные препятствия, повышая эффективность тренировок.
  4. Шоссейные модели. Отличаются изогнутой формой руля и позволяют развивать повышенную скорость, но для поездок по бездорожью не подходят из-за уменьшенной ширины покрышек.
  5. Кроссовые или гибридные. Такие велосипеды подойдут и для быстрых поездок по асфальтированным дорогам, и для катания по грунтовкам за счет качественной амортизации.
  6. Велосипеды для дёрта и триала. Для обычного катания по городу такие модели не подходят, так как они созданы специально для выполнения прыжков и других трюков.

Какую марку/фирму лучше выбрать?

Производителей качественных велосипедов существует достаточно много.

В линейках этих компаний есть велосипеды для разных стилей катания, поэтому мы включили в рейтинг только самые лучшие модели данных производителей.

Какие тормоза лучше?

Поскольку надежная тормозная система — залог безопасного катания, при выборе велосипеда крайне важно обращать внимание на тип и степень надежности тормозов.

Во всех современных байках может быть предусмотрен один из двух типов тормозов: дисковые или ободные.

Дисковые считаются более надежными и современными, но существенно увеличивают стоимость байка. Они снижают нагрузку на спицы и втулку, не перегреваются и весят совсем немного.

Ободные тормоза дешевле. Принцип их работы предельно простой: пользователь нажимает на специальный рычаг на руле, а команда по специальным тросикам поступает на тормозные колодки.

Но следует помнить, что этот тип тормозной системы очень чувствительный к погодным условиям, а малейшее искривление колеса может привести к сбоям в работе.

Какую раму выбрать?

Велосипедные рамы делят на типы по форме и материалы. По форме они бывают закрытыми и открытыми (женскими).

Модели с закрытой рамой предназначены для быстрой езды или катания по бездорожью. Велосипеды с открытой рамой больше подходят для неспешного катания по асфальтированным дорогам.

Если говорить о материале, то самыми недорогими и прочными считаются стальные рамы.

Они не боятся ржавчины и не искривляются при падениях. Но весят такие велосипеды достаточно много и переносить их в руках будет тяжело. Более современными и универсальными считаются алюминиевые рамы.

Они легкие и устойчивые к коррозии, но при этом из-за сильного удара или падения рама может получить серьезные повреждения.

Отремонтировать ее практически невозможно, поэтому деталь придется просто заменить.

Источники:

https://osssr.ru/technic/na-kakih-velosipedah-ezdili-vzroslye-i-deti-v-sssr/
http://www.portalteplic.ru/turizm/velosiped-desna/
https://krutipedaly.ru/velosiped-kama-harakteristiki-i-foto-skladnyh-velosipedov-iz-sssr/
https://tekhnik.top/luchshie-velosipedy-rejting/

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector