Велосипед детский лисапед

Обзор детских велосипедов и беговелов Woom

Рынок детских велосипедов весьма насыщен. Но для большинства производителей детские велосипеды — всего лишь побочный продукт основного производства для взрослых.

В отличие от многих конкурентов, Woom специализируется на разработке и производстве велосипедов для детей.

Woom:
«Мы решили сосредоточиться исключительно на детских велосипедах и поэтому не производим велосипеды для взрослых. Мы считаем, что мы должны сосредоточить наше ноу-хау и креативность только на детских велосипедах, чтобы постоянно совершенствовать и совершенствовать их. Мы не хотим слишком большим ассортиментом отвлекаться от нашей реальной цели — научить детей любить ездить на велосипеде.»

Основатели бренда Woom, Marcus Ihlenfeld и промышленный дизайнер Christian Bezdeka шли к своей цели долгих шесть лет. «Все началось с попытки найти идеальные велосипеды для наших детей. Мы спросили себя: что такое идеальный детский велосипед? И мы решили создать велосипеды, которые поразили бы и детей, и их родителей.»

В результате изучения и анализа мира детских велосипедов с помощью постоянных опросов, экспериментов и оптимизации, родилась идеальная линейка велосипедов Woom для детей от полутора до четырнадцати лет.

Woom:
«Когда речь идет о потребностях детей, мы не идем на компромиссы». 90% комплектующих и велосипедных деталей, используемых в продукции компании, были специально разработаны, чтобы соответствовать специфическим потребностям и анатомии детей и произведены исключительно для Woom

Вес велосипеда является критическим фактором, когда дело доходит до удовольствия от езды.

Woom: «Наши постоянные разработки позволили нам создать велосипеды, которые на 40% легче обычных детских велосипедов. Это делает велосипеды Woom самыми легкими в мире серийными детскими велосипедами!»

Линейка велосипедов Woom

Рамы всех велосипедов Woom выполнены из легкого алюминиевого сплава АА 6061

Беговел Woom 1

Первый раз на двух колесах

Woom 1 знакомит детей с увлекательным
миром езды на велосипеде. Баланс велосипеда разработан, чтобы позволить малышам легко запрыгивать и откатываться. Даже если ребенок только начал ходить, Woom 1 помогает им обрести уверенность и чувство равновесия на двух колесах.

Для детей 1,5 – 3,5 лет (82 – 100 см)

Вес беговела 3 кг

Технические характеристики
Высота руля 475 мм
Высота седла 255 – 365 мм
Колесная база (расстояние между осями) 554 мм

Колеса
Диаметр 12 “
Надувные шины 12 x 1,35 ″ Schwalbe G-One Speed
Высококачественные, легкие, с ниппелем Schrader (автомобильный) и светоотражающей полосой сбоку.

В целях безопасности беговел оборудован ручным задним тормозом с удобной ручкой и ограничителем поворота руля (угол поворота до 68 градусов)

Беговел Woom 1 PLUS

Кристиан Бездека , основатель Woom: «Каждый ребенок уникален и развивается в своем темпе. Woom 1 PLUS отражает это разнообразие, благодаря которому дети от трех лет и старше чувствуют себя в безопасности на двух колесах»

Для детей от 3 до 4,5 лет (95 – 110 см)
Вес беговела 4,5 кг
Технические характеристики (отличие от Woom1)
Высота руля 635 мм
Высота седла 375 – 470 мм
Колесная база (расстояние между осями) 635 мм
Колеса
Диаметр 14 “
Надувные шины 14 x 1,4 ″ Schwalbe Little Joe
Беговел оборудован двумя ручными тормозами. Чтобы ребенку было легче ориентироваться, для заднего тормоза используется рукоятка яркого зеленого цвета.
На раме беговела закреплена подставка для ног, выполненная из лакированной фанеры со специальным покрытием под ноги.

Велосипед Woom 2

Маркус Иленфельд ,Основатель Woom:

«Катание на велосипеде впервые — один из самых волшебных моментов в детстве. Видеть радость в глазах ребенка незабываемо!»

Для детей от 3 до 4,5 лет (95 – 110 см)
Вес велосипеда 5 кг

Технические характеристики
Высота руля 625 мм
Высота седла 405 – 485 мм
Колесная база (расстояние между осями) 637 мм
Колеса
Диаметр 14 “
Надувные шины 14 x 1,4 ″ Schwalbe Little Joe

В целях безопасности велосипед оборудован передним и задним ручными тормозами и ограничителем поворота руля (угол поворота до 68 градусов). Чтобы ребенку было легче ориентироваться, рукоятка и колодки заднего тормоза окрашены в яркий зеленый цвет.

Трансмиссия: велосипед оборудован лёгкими алюминиевыми шатунами и герметичной необслуживаемой кареткой. Цепь велосипеда, выполненная из современных материалов, полностью скрыта под защитой. Это не только улучшает внешний вид велосипеда благодаря обтекаемому дизайну, но также обладает превосходной функциональностью и прочной конструкцией.

Woom 3

Для детей от 4 до 6 лет (105 – 120 см)
Вес велосипеда 5,3 кг
Технические характеристики
Высота руля 700 мм
Высота седла 485 – 640 мм
Колесная база 712 мм
Колеса
Диаметр 16 “
Надувные шины 16 x 1,4 ″ Schwalbe Little Joe

Woom 4

Woom 4 знакомит детей с миром переключения передач. Восемь скоростей велосипеда в сочетании с простым в эксплуатации поворотным переключателем расширяют диапазон использования велосипеда и увеличивают мобильность ребенка.

Для детей от 6 до 8 лет (115 – 130 см)
Вес велосипеда 7,3 кг
Технические характеристики
Высота руля 770 мм
Высота седла 560 – 710 мм
Колесная база (расстояние между осями) 825 мм

Диаметр 20 “
Шины 20 x 1,4 ″ Schwalbe Little Joe

Колеса крепятся при помощи эксцентриков и снимаются без использования ключей.

Трансмиссия: на велосипеде установлено надежное оборудование SRAM X4: 8-скоростной переключатель с поворотной ручкой, кассета 11-28 зубьев, передняя шестерня 29 зубьев.

Woom 5

Woom 5 дает возможность детям в возрасте от семи лет и старше ездить так же, как большие, благодаря переключателю с восемью передачами и простому в использовании поворотному переключателю. Неважно, является ли велосипед просто средством передвижения или любимым хобби, езда на Woom 5 гарантирует удовольствие и безопасность на двух колесах.

Для детей от 7 до 11 лет (125 – 145 см)
Вес велосипеда 8,2 кг
Технические характеристики
Высота руля 890 мм
Высота седла 670 – 820 мм
Колесная база 961 мм

Колеса
Диаметр 24 “
Шины 24 x 1,85 ″ Schwalbe Little Joe
Трансмиссия: на велосипеде установлено надежное оборудование SRAM X4: 8-скоростной переключатель с поворотной ручкой, кассета 11-32 зубьев, передняя шестерня 29 зубьев.
Шатуны 130 мм

Woom 6

Для детей от 10 до 14 лет (140 – 165 см)
Вес велосипеда 9,1 кг
Технические характеристики
Высота руля 940 мм
Высота седла 750 – 950 мм
Колесная база 1051 мм

Колеса:
Диаметр 26″
Шины 26 x 2,00 ″ Schwalbe Little Joe

Трансмиссия: на велосипеде установлено надежное оборудование SRAM X4: 8-скоростной переключатель с поворотной ручкой, кассета 11-34 зубьев, передняя шестерня 29 зубьев. Как и другие модели, Woom 6 оборудован удобным седлом, учитывающим особенности детской анатомии

Модели Woom 4 – 6 также выпускаются в улучшенной комплектации.

Велосипеды Woom 4-6 OFF комплектуются карбоновой вилкой, гидравлическими дисковыми тормозами Promax, более широкой резиной Schwalbe Rocket Ron и оборудованием SRAM X5 с рычажным переключателем

Бренд Woom в России представляет компания Мосгорбайк https://www.mosgorbike.ru В магазине компании можно опробовать технику Woom в работе и приобрести то, что понравится и подойдет.

Быстро научить ребенка кататься на двухколесном велосипеде, а также улучшить технику владения велосипедом Вам помогут занятия в клубе KidsVelo

Велосипедные истории: два колеса советского детства

В ночь на субботу, 2 июля, все желающие смогут принять участие в ночном велопараде. Не исключено, что некоторые москвичи решат прокатиться по ночному городу с детьми. Колумнист Алексей Байков задался вопросом: А как вообще развивался детский велопром? Подробнее – в материале m24.ru.

Их помнят и глаза и руки, а уж как помнит «пятая» точка организма. Поколение 1976–1982 годов, которому довелось всласть поездить на советских великах смотрит на нынешние немецкие, итальянские и китайские двухколесные чудеса с легким оттенком превосходства. Вы, если что-то сломается, куда пойдете? В веломастерскую, где в предвкушении наживы радостно потирает татуированные по локоть руки бородатый хипстер с серьгами в ушах, в носу и во всех прочих местах. А вот, скажем, сами перебрать заднюю втулку старого-доброго «Прогресса» не хотите ли? Сесть на лавочку рядом с дачным сараем, торжественно разложив на ней ветошь, ключи и масленку, и на полдня предаться техномедитации, отвечая утробным криком: «я занят!» на любое: «давай обедать!». А как перетягивается цепь вы еще помните? Как поставить заплатку на проколотую камеру? А как выправляются восьмерки на колесах? А как смазывать каретку?

Советская велосипедная промышленность делала удивительные аппараты. Прочные как наш лучший в мире танк Т-34 и такие же тяжелые, они выдерживали любые издевательства над собой, а потом неожиданно ломались просто так, на ровном месте, закаляя детский характер и превращая нас в настоящих профессионалов ремонта на дому. «Школьник», «Салют» и «Урал» сыграли роль в становлении поколения людей с руками, растущими откуда надо, ничуть не меньшую чем самодельные приемники по рецептам из пионерских журналов.

А как скрипели те кожаные седла – вы еще помните? Те самые с тиснением и ярко блестящими на солнце никелированными пружинами. Как тренькал звонок? Как украшали своих железных коней, словно в благодарность за долгие годы верной службы – ведь некоторым великам из деревенских сараев доводилось таскать на себе не одно и не два, а целых три поколения. Как ставили на колесо по нескольку катафотов (светоотражатели), как вырезались из любого подходящего куска резины брызговики, как обматывали спицы проводками с разноцветной изоляцией?

А сегодня они тихо догнивают на своей последней дачной стоянке, а мы радостно накручиваем по городу километры на недавно купленных «Гигантах», «Кубах» и «Стеллзах», и больше о них не вспоминаем. Лишь иногда, по дороге на работу улыбнемся старенькому, видавшему виды перекрашенному «Салюту», везущему узбекского дворника с его метлой до трудов праведных. И удивляемся: сколько лет прошло, и все спицы проржавели – а он еще ездит, скрипя всеми несмазанными частями.

А потом хочется, наплевав на все дела, сесть в электричку, пройти от станции три километра, распахнуть старую калитку, открыть ржавый замок… и просто попросить прощения у старого друга за все. За то, что забыл, не привел в порядок и не взял с собой в город, а променял на манетки Shimano и гидравлические тормоза. Лишь глядя на репортаж с очередного парада энтузиастов ретровелосипедов задумываешься: а может стоит притащить свой «Урал» или «Десну» в мастерскую и хоть раз, да проехаться на нем по улице. Но вечно чего-то не хватает, то ли времени, то ли лишних денег.

Но давайте вспомним о наших старых велосипедах хотя бы вот так, виртуально. Хотя они и заслуживают большего.

Самый первый

Фото: ТАСС/Борис Кавашкин

Собственно именно с него все и начиналось. Для советского ребенка этот смешной велосипедик был первым «большим», почти как у взрослых. Все классические детские велосипеды с педалями, намертво прикрепленными к переднему колесу, были, скорее, самоходным вариантом коляски, не случайно многие из них сегодня выпускаются с торчащей позади седла длинной ручкой для управления взрослым.

Но «Дружок» был не такой. У него было все как у настоящего велосипеда: руль, тормоз, цепь, багажник и даже колеса с камерой. У более поздних вариантов они, правда, делались из цельнолитой резины. Весь секрет заключался в колесной формуле 2×2: на задней вилке рядом с выемкой для колесной втулки на болтах крепились две дюралевые штанги с пластмассовыми колесиками. В один прекрасный день папа говорил: «Ну все, ты уже большой» – и отвинчивал одну из них. Потом отвинчивал вторую, и вот ты уже едешь как взрослый, удерживая равновесие. После «Дружка» учиться этому не требовалось.

В отличие от большинства советских великов, «Дружок» не имел заднего барабанного тормоза, вместо него был задний клещевой. Впрочем, вряд ли ребенок смог бы разогнаться на нем так, чтобы не суметь затормозить ногами. Еще «Дружок» был складным, со съемными рулем и седлом, что существенно облегчало его перевозку в метро, в электричке или в багажнике автомобиля. А его платформа позволяла такие изощренные издевательства над собой, что от фантазии отечественных кулибиных можно было остолбенеть на месте с разинутым ртом. Доводилось видеть даже переделку «Дружка» в мопед при помощи мотора от братской бензопилы «Дружба».

Более продвинутым вариантом «дутика» (так называли в народе все детские велосипеды «дружковского» типа) считались ленинградский КВД или его тульская копия по имени «Бабочка» – в основном за счет более изящных форм и красного пластмассового шильдика со звездой на переднем крыле.

Велосипед «Бабочка». Фото: velomasterclass.ru

Самым понтовым детским великом считалась львовская «Зайка-люкс», у которой было сидение с поддерживающей спинкой, передняя и задняя фары и зеркала, как на мотоцикле – но она крайне редко попадала в магазины за пределами Украины.

Велосипед «Зайка-люкс». Фото: detstvoto.net

Для особых эстетов были еще тульские ДКВ, считавшиеся промежуточным вариантом между детскими и школьными великами. Их конструкцию вполне можно было назвать винтажной: в комплекте помимо обычного ведущего колеса поставлялось аналогичное по размерам второе пассивное колесо и удлиненный мост со звездочкой. Из всех этих запчастей можно было собрать как трехколесный детский велосипед, так и обычный двухколесный.

Процесс послевоенной эволюции советского детского велосипеда начался он с «Ветерка», выпускавшегося в 1950-х. Ранние модели «Ветерков» имели ту самую формулу 3×2, которую потом без изменений скопировали на ДКВ, а поздние делались уже с приставными колесиками, как на «дутиках».

Еще одним ответвлением с того же древа был совсем уж редкий латвийский «Спарите» («Стрекоза») с тремя колесами, уже без всякой возможности модификации. Между прочим, поставлялся на экспорт в Финляндию.

Помимо детских 3×2 велосипедов существовали и взрослые: экспериментальный В-925 Жуковского завода, предназначавшийся для лиц пожилого возраста и перевозки грузов и их же ЖВЗ «Десна» 113-221, выпускавшийся крупной серией на базе одноименного «складника».

В один прекрасный день в жизни каждого советского ребенка наступал тот самый момент, когда руль и седло верного «дутика» выше уже не поднимались, а ноги начинали скрести по земле. Это означало, что пора канючить на велик побольше. А также учиться на все пятерки, ходить за хлебом и выносить ведро по первому свистку – все ради того, чтобы в один прекрасный день родители торжественно вкатили бы в квартиру новенький, блестящий, еще чуть-чуть липкий от заводской смазки подростковый велосипед.

От 8 до старших классов

Советские велосипеды для детей младшего школьного возраста и подростков фактически представляли собой уменьшенные копии взрослых. Вариантов было не так много, а самыми распространенными были «Школьник» и «Орленок». Все остальные если где и ездили, то разве что на периферии производивших их республик.

«Школьник» – детище Горьковского автозавода, выпускался с начала 1960-х. Первые модели еще имели гендерную стратификацию – они делились на женские (рассчитанные на езду в длинной юбке) и мужские. Позднее их стали выпускать в варианте унисекс, с открытой однотрубной рамой. Существовала и складная версия.

Родовой травмой всех «Школьников», так и не исправленной за добрых два с лишним десятка лет производства, было весьма паршивое качество задней втулки. Уже через несколько месяцев езды цепь начинала регулярно слетать, а прокруты педалей становились унылой повседневностью. Папаши вынужденно переквалифицировались в веломехаников, потом махали рукой: «делай сам», и детям приходилось сызмальства осваивать всю премудрость ключей и подшипников, чтобы заставить несчастный агрегат хоть как-то ездить.

«Орлята» появились еще раньше – в 1950-х. Сперва их делал Минский велозавод, причем сразу двумя моделями: «Орленка» с закрытой рамой для мальчиков и «Ласточку» для девочек. С середины 1970-х основной поток «орлят» стал сходить с конвейров Шауляйского моторного завода, благодаря чему велосипеды обзавелись звучными именами «Эрелюкас» и «Крегждуте».

Велосипед «Эрелюкас». Фото: veloretro.ru

Ранние варианты «Орленка», как и мужских версий «Школьника» имели сдвоенную верхнюю трубу рамы, переходящую в перья задней вилки. Потом конструкцию решили упростить, позаимствовав раму от популярного у взрослых «Прогресса». В таком виде «Орленок» дожил чуть ли не до вступления Литвы в Евросоюз.

«Складники» и универсалы

Складные велосипеды создавались специально под потребности горожан, с оглядкой на предъявляемые общественным транспортом требования к габаритам перевозимого груза. Надо сказать, что в СССР эти семена упали явно не на ту почву: энтузиастов городской езды было ничтожно мало, ввиду отсутствия велоинфраструктуры и даже представлений о том, какой она должна быть. Велосипед нес транспортную нагрузку в основном на селе и в небольших городках типа подмосковной Дубны. В городах-миллионниках ребятня каталась по своему двору лет до 14, после чего железного коня вешали на гвозди в прихожей до рождения собственных наследников, либо ссылали на дачу.

И все же, когда ближе к концу 1970-х «складники» появились в продаже, их стали охотно брать. Успеху новинки способствовали вытекавшие из уменьшенных габаритов и складывающейся рамы побочные особенности конструкции. Отсутствие верхней трубы позволяло ездить на них как мальчикам, так и девочкам, а за счет исключительной длинны подседельного и рулевого штырей, ими могли пользоваться и подростки и взрослые. Словом – простое и дешевое решение на все времена.

В неформальной дворовой или деревенской иерархии, «складники» считались великами не крутыми и не «пацанскими», хотя позднее все же вошли в моду. Советских «складников» понаделали довольно много, но самыми распространенными были «Кама» и «Десна». Чуть реже попадался «Аист».

«Каму» выпускал Пермский завод имени Октябрьской революции. Основой для него послужила предыдущая, и не совсем удачная модель В-815. Создатели «Камы» довели до ума замок складывания рамы, поставили передний клещевой тормоз, мягкое седло, новую переднюю звездочку и руль с выносом – велосипедик вроде как получился удачным. По крайней мере, его охотно покупали за неимением лучшего.

На самом излете горбачевской перестройки и в начале 1990-х среди мальчишек распространился слух о том, что в продаже редко-редко, но появляется новая модель «Кама-Спорт». И действительно, периодически можно было увидеть счастливчика, гордо рассекавшего на «Каме» с пятью скоростями.

На самом деле ларчик открывался просто и весьма типично для того времени. В конце 1980-х зарплату на заводе начали выдавать не деньгами, а продукцией. Какая-то светлая голова из рабочих додумалась ставить на «Каму» комплект производившихся там же задних звездочек для шоссейного «Спорта» и продавать эти гибриды с рук на трассе и на остановках общественного транспорта. Почин подхватили мужики в гаражах по всей стране и тоже принялись снимать звездочки со старых, битых «Спортов» и ставить их на «Камы».

Уже в новейшие времена, когда завод имени Октябрьской революции превратился в акционерное общество «Велта», выпуск подобной модели попытались наладить серийно, но не преуспели. Кстати набора передних скоростей у «Камы-Спорт» не было, поскольку каретку от «Спорта» поставить на «Каму» было невозможно без переделки рамы.

Изготовлявшаяся на Жуковском велозаводе «Десна» отличалась от «Камы» разве что чуть большим изяществом форм и отсутствием переднего тормоза. На первых моделях еще стояли красивые подпружиненные кожаные седла от классических дорожных велосипедов, но позднее их заменили на такую же убогую дермантиновую подушку, как на «Каме».

Как уже говорилось, советские «складники» крайне редко использовались по назначению. На многих из них разболтавшийся короб складывания рамы, в конце концов, просто заваривали наглухо. Советская промышленность ответила на это «универсалами» – семейством велосипедов с рамами такими же как на складных, но без механизма складывания, вместо которого внизу стояла коротенькая перемычка. Заслуженной классикой жанра считался «Салют».

Поскольку делал его все тот же Пермский завод, то чисто визуально «Кама» и «Салют» отличались разве что диаметром колес и формой передней звездочки. Позднее появился и складной вариант «Салют-С». А уже под закат СССР пермяки расщедрились на модный «Салют-5», ставший первым советским складным велосипедом с усиленной рамой и набором скоростей.

Тут в принципе можно и закончить, но перечень советских «складников» был бы неполон без двух совершенно удивительных велосипедов, к сожалению так и оставшихся неизвестными широкой публике.

«Эврика-2» Львовского мопедного завода самой первой (и, похоже ,последней) из советских велосипедов получила руль с раздельными штангами и пружинный амортизатор передней вилки. Но мало того – «Эврика» была еще и первым советским складным двухподвесом! Вот это вот маленькое черное, позади седла, и есть задний амортизатор, сделанный притом из резины.

Зачем была нужна подобная конструкция и какому инженеру сей изыск пришел в голову – неизвестно, но «Эврика» пользовалась успехом как у подростков, для которых она официально позиционировалась, так и у не слишком габаритных взрослых. Остается добавить, что и складывался сей агрегат не как все нормальные «Камы» и им подобные, а поворотом задней вилки по оси втулки вниз.

Второй и безусловной удачей советской велосипедной промышленности можно назвать «Тису».

Этот агрессивного вида подростковый универсал с усиленной мопедной передней вилкой и хищно изогнутым багажником мог бы стать хитом продаж – но не сложилось. «Тиса» появилась под самый закат СССР и сразу же, как и многое другое, стала дефицитом. А потом ее производство попросту прекратили.

Топ-12: Легкие детские велосипеды

Дети растут быстро: совсем недавно ваш малыш с трудом делал первые шаги, а сегодня вы понимаете, что пришло время пополнить его автопарк велосипедом. И, конечно, для малыша нужно выбрать легкий детский велосипед.

Сделать это непросто. Чтобы определиться с выбором, нужно познакомиться с несколькими моделями, посоветоваться с консультантами и предоставить возможность ребенку прокатиться на байке, чтобы определиться, насколько он комфортен.

Специалисты рекомендуют брать ребенка с собой, чтобы он на месте мог испытать транспорт на соответствие своим параметрам.

Ну, а если велосипед приобретают на день рождения и не хотят, чтобы ребенок видел его заранее, в магазин отправляются без него. Тогда важно учитывать основные критерии, по которым выбирают велосипеды для детей.

Самые легкие велосипеды и их характеристики

Уже с двухлетнего возраста можно учить малышей новым движениям. Для маленьких выбирают легкий детский велосипед с колесами 12″. Самым легким транспортом для этого возраста является беговел Author Catty, у которого отсутствуют педали, т.е. перемещается малыш, отталкиваясь ногами.

ТОП-1 Author Catty

Весит он всего 4,5 килограмма, поэтому справиться с ним малышу не составит труда. Родителям же он нравится за то, что легко переносится

ТОП-2 Author Jet

Эта модель является самым легким полноценным велосипедом. Ее отличает высокое качество.

Но весит она вдвое больше беговела, т.е. 9 кг.

Детям с 3 до 6 лет можно купить велосипед с колесами, размер которых 16 дюймов. Их вес должен находиться в диапазоне 6-9 кг. Модели эти оснащают дополнительными колесами, которые крепятся сзади и придают конструкции дополнительную устойчивость. По мере роста ребенка и приобретения навыков вождения, их снимают, превращая в велосипед на двух колесах.

По мнению экспертов, ребенок, долго катающийся с дополнительными колесиками, труднее переходит на катание без них. Для ребят 3-6 летнего возраста подойдет легкая модель Author Stylo.

ТОП-3 Author Stylo

Малый вес (7,5 кг) велосипеда объясняется тем, что собран он на алюминиевой эргономичной раме, которая облегчает посадку. Ездят маленькие дети на таком транспортном средстве, не чувствуя усталости, продолжительное время.

ТОП-4 Author Bello

Еще одна модель, отличающаяся высокой надежностью и стильным дизайном.

Внешний вид ее безупречен, за что отдельное спасибо можно сказать производителю. Телескопический руль легко отрегулировать под рост ребенка. Два боковых страховочных колеса обеспечат безопасное катание. Седло тоже регулируется по высоте. В комплект входит защитная крышка для цепи и крылья. Вес этого агрегата 7,1 кг.

ТОП-5 Stels Fortune 16″

Трехлетним детишкам, как нельзя лучше, подойдет данная модель, поездить на которой они смогут не один год.

Материал рамы – сталь, поэтому говорить о ней можно, как о надежной и прочной. Для безопасности имеется два тормоза – передний (ручной) и задний. Мягкие рулевые накладки обеспечивают удобную эксплуатацию – рукам они не позволяют соскальзывать.

По высоте можно отрегулировать руль и седло, поэтому велосипед растет вместе с малышом. Весит конструкция 10 кг, поэтому с управлением справится любой ребенок. В серии рассматриваемого бренда – это самый легкий детский велосипед. Он рекомендован для детей возрастом от 3 до 6 лет, вес которых находится в пределах 10,9-11,09 кг.

Рекомендуем:

• Какой выбрать велосипед для мальчика 8 лет
• Детские велосипеды для девочек от 4 лет и их особенности для мальчиков и девочек

ТОП-6 Author Melody

Для тех, кому исполнилось 5 лет, нужен транспорт, размер колес которого 18-20 дюймов. Но, рама по-прежнему должна быть легкой, напоминающей по конструкции взрослый транспорт. Популярностью пользуются легкий детский велосипед, рама которого имеет особую конфигурацию. Самым легким для возрастной категории 5-9 лет является велосипед Author Melody.

У него жесткая легкая вилка, облегченные компоненты и рама алюминиевая, поэтому вес конструкции в целом небольшой – 10, 3 кг. Продуманная геометрия рамы делает байк привлекательным для девочек. Ребенок может подобрать оптимальный режим катания благодаря 6 скоростям, переключение которых интуитивно понятно ребенку. На таком транспортном средстве он сможет кататься по пересеченной местности, преодолевать крутые подъемы.

Модель снабжена металлическими полномерными крыльями, поставляемыми в комплекте, которые весьма кстати, потому что защищают малыша от грязи, а маму от лишней стирки, 20″колесами, телескопической рулевой стойкой.

ТОП-7 Stark Bliss Girl

На девочек рассчитана и эта симпатичная модель.

Идеально себя ведет транспорт на асфальте и грунтовых дорогах благодаря мощным тормозам — ободным задним и передним, а также большим 20 дюймовым колесам. Руль у него изогнутый, регулируется на подъем, скоростей 6. Входят в комплект подножка и крылья.

К легким моделям относят Autor Energy, вес которой 10,8 кг, и Autor Smart (8, 9 кг).

ТОП-8 Autor Energy

Для энергичных подростков Author Energy, обладающий лучшими характеристиками взрослых байков, но отличающихся посадкой более удобной, щадящей неокрепший детский позвоночник, – отличный выбор. Состоит он из высококлассных деталей, которым не страшны любые нагрузки. Помимо этого, у него стальная прочная рама, гасящая вибрации при езде по нашим дорогам. Менять скорости позволяет система переключения Shimano Tourney, что особенно важно при продолжительных поездках.

ТОП-9 Autor Smart

Многие выбирают складные модели, чтобы сэкономить место в квартире. У них масса преимуществ помимо этого: их разрешается перевозить в общественном транспорте, они легче моделей нескладывающихся. Но, очень большое значение имеет механизм складывания. Важно, чтобы процесс этот проходил быстро и легко.

Многие модели, создаваемые из легких сплавов, оснащены электроприводами. Самый легкий в мире складной транспорт выпускается под брендом Dahon Speed Uno.

ТОП-10 Dahon Speed Uno

Вес модели 10,9 кг. Она отлично подходит для поездок по городу и на пикники.

ТОП-11 Airframe

Другая модель этой же компании весит немногим больше – 12, 5 кг, но зато у нее самая жесткая и надежная рама, сваренная вручную. Превосходный клиренс возможен благодаря заднему переключателю. Это означает, что даже с крутыми поворотами байк справляется легко.

Рама складного Airframe изготовлена из высококачественного сплава. Поэтому вес конструкции небольшой – 10,5 кг.

Уникальный механизм позволяет ее сложить до совсем малых размеров. У Airframe ножницеобразная рама, главным достоинством которой является отличная вертикальная амортизация: все удары на себя принимает пневматическая пружина. Ей поэтому совсем необязательно иметь подвеску. Недостатком является короткое крыло, не защищающее спину гонщика от грязи в непогоду. Целесообразно отдельно купить брызговик. Укомплектована эта достаточно привлекательная внешне модель сигналом и багажником.

ТОП-12 Dawes Kingpin

У этой конструкции вес несколько больше.

Модель, у которой рама имеет три точки складывания. Складываются даже педали, а конструкция 13,6 кг. Покупатели ей часто отдают предпочтение за стильный вид.

Среди складных велосипедов только эта благородная и немного женственная конструкция может похвастаться таким широким диапазоном передач – их 7. Колеса 20-дюймовые, два мощных тормоза. Понятно, что гонщикам легко преодолевать на нем неровности и небольшие подъемы.

Познакомившись с самыми легкими моделями детских велосипедов, вам легче будет выбрать наиболее подходящий для своего ребенка.

15 лучших детских велосипедов

Подбор детского велосипеда – задача не из простых. Любимое чадо постоянно растет и все быстро становится мало, из-за чего соблазн сэкономить крайне велик. С другой стороны, стоимость велосипеда складывается не только из раскрученности бренда и оригинальности дизайна, но и из качества материалов и сборки, надежности тормозов, продуманности. От этих параметров зависит не только то, насколько интересно ребенку осваивать свой новенький байк, но и его здоровье. Поэтому рекомендуется отдавать предпочтение моделям с лучшим балансом этих черт и цены. Именно такие велосипеды и вошли в наш рейтинг.

Лучшие детские велосипеды на 2-4 года (12 дюймов)

Велосипеды для малышей от 2 лет — особая категория детских средств передвижения, ведь требования к ним очень специфичны. Поскольку райдеры младше 4 лет, как правило, только знакомятся со своим первым железным конем, быстрота модели и количество скоростей в этом случае обычно не имеют большого значения. Поэтому фирмы-производители крайне редко оснащают разработки для детей от 2 лет переключателем скоростей, регулировкой вилки и прочими наворотами.

Однако многие велосипеды категории могут похвастаться такими важными характеристиками, как малый вес, простота управления, удобная рама. Некоторым лучшим представителям рейтинга свойственны также улучшенная устойчивость, комплектация боковыми колесами, а иногда и конструкция повышенной безопасности.

3 STELS Magic 12

Трио лучших велосипедов для малышей от 2 лет начинается с наиболее доступной, но тем не менее удобной и практичной модели отечественной фирмы. В отличие от большинства конкурентов, Stels Magic не только укомплектован двумя дополнительными колесами для приучения ребенка к велосипеду и родительской ручкой, которая позволяет родителям контролировать первые движения малыша или же просто катать его, но также отличается надежной конструкцией. Полностью выполненная из стали, она достаточно прочна и устойчива к повреждениям от неумелой езды. При этом детский велосипед на 12 дюймов получил наиболее полное оснащение: базовый багажник, звонок, крылья для защиты одежды от брызг, а также защитную накладку на руле.

Как свидетельствуют отзывы, модель достаточно качественно выполнена для своей цены и по надежности не уступает даже некоторым чуть более дорогим аналогам. Слабостью Stels стало лишь не самое прочное крепление зеркальца.

При выборе велосипеда для ребенка, многие родители просто обращают внимание на цену. На самом деле, параметров, которые определят качество использования велосипеда, больше. В частности, родителям следует учитывать такие аспекты:

1. Качество седла, покрышек, каретки. Поскольку вес ребенка достаточно небольшой, многие производители делают седла из пластика. В нашем рейтинге модели со стальной рамой седла. Такие изделия не трескаются, и служат намного дольше. Покрышки также должны быть фирменные. Отличный вариант – Kenda. Это касается и каретки. Втулка с подшипниками делает механизм каретки практически вечным. Хорошие втулки изготавливает фирма Neco.
2. Материалы. Вес рамы определяет вес общей конструкции. В дешевых велосипедах используют рамы из стали. В более качественных – из сплавов алюминия. Из таких же материалов делают обода колес. Велосипеды с алюминиевой рамой и ободами весят меньше стальных.
3. Внешний вид. Чем более яркая расцветка велосипеда, тем меньше риск, что автомобилист, выезжающий из парковки, не заметит малыша. Для этого на велосипеды цепляют светоотражатели и флажки. К тому же, чем ярче расцветка байка, тем больше он нравится ребенку.
4. Тормоза. Главный атрибут безопасности маленького водителя. Лучше, если есть и задний и ручной тормоз. Задний используется для снижения скорости, передний, для резкого торможения. В основном для переднего тормоза используется конструкция кантиливера или V-Brake. Оба тормоза хороши, но кантиливерный тормоз более жесткий, т.к. сжатие правой или левой колодки происходит с равномерным применением силы.

2 Novatrack Bagira 12 (2015)

Novatrack Bagira с колесами 12 дюймов – один из самых привлекательных и популярных вариантов для детей от 2 до 4 лет. Несмотря на разумную стоимость и довольно среднюю амортизацию, он полюбился многим. Главной фишкой велосипеда стала лучшая комплектация в категории. В то время как аналоги преимущественно могут похвастаться лишь наличием дополнительных колес, творение фирмы Novatrack оснащено также и светоотражающими элементами для безопасного катания по вечерам, полноценным багажником, зеркалом заднего вида и даже полноценным гудком. Кроме того, оно привлекает взгляды ярким оформлением.

Согласно отзывам, среди основных плюсов велосипеда Bagira 12 стоит отметить доступность, вполне надежную конструкцию и простоту сборки. К минусам же относят вес 8,6 килограмма, что для самых маленьких райдеров может оказаться чуть тяжеловато, а также не слишком высокую устойчивость крепления гудка и прочих дополнений к ударам.

1 Royal Baby RB12-17 Freestyle Space №1 Alloy Alu 12

Узнаваемый дизайн, мощные колеса на литых ободах и продуманность каждой детали – это все о велосипеде Freestyle Space №1 Alloy Alu от фирмы Royal Baby. Основательная и прочная, но при этом изящная и сравнительно легкая конструкция весом не более 8 килограммов делает этого участника рейтинга одним из самых сбалансированных представителей своего вида. Передний тормоз V-Brake прогулочного уровня обеспечивает лучший контроль над ситуацией и отличается надежностью. При этом велосипед весьма маневренен, а яркое оформление подарит райдеру 2-4 лет хорошее настроение и желание освоить новый вид передвижения.

Особой фишкой модели считаются удобное сидение с небольшой спинкой-стопором, благодаря которой юный велосипедист не выскользнет из седла, и специальное крепление с фирменной бутылкой, что позволит всегда иметь с собой воду. Также разработку Royal Baby ценят за широкие надувные колеса, подходящие для катания на любой местности.

Лучшие детские велосипеды на 3-5 лет (14 дюймов)

Велосипеды с диагональю колес 14 дюймов рассчитаны на непосед от 3 до 5 лет. Поскольку к этому возрасту далеко не все осваивают детское транспортное средство, для этой категории, как и для предыдущей, характерны наличие четырех колес и максимально простая конструкция без излишних нюансов управления. При этом такие велосипеды обычно отличаются повышенным запасом прочности, ведь ближе к 5 годам малыши становятся заметно энергичнее, активнее ездят, нередко стремятся набрать приличную скорость и даже пытаются выполнять простейшие прыжки и трюки. Поэтому надежность имеет особое значение.

4 STELS Wind 14 (2017)

Несмотря на более чем скромную цену, велосипед для юных спортсменов от 3 лет удивительно практичен и отлично укомплектован. Удобное, в меру мягкое подпружиненное сидение позволяет не уставать во время длительных прогулок. Рама, подседельный штырь и другие значимые детали, подвергающиеся постоянным нагрузкам, выполнены из стали, что делает детский велосипед российской фирмы достаточно прочным и надежным. При этом для столь бюджетной модели Stels получил немало полезных дополнений. В их число вошли простой, но удобный багажник, крылья, звонок и специальная защитная подушка, чтобы малыш не ушибся о руль при торможении.

Также данный участник рейтинга полюбился многим покупателям отличной балансировкой и простотой освоения. Часто у детей 3 — 4 лет получается ездить на нем уже с первой попытки, что значительно упрощает процесс приучения малыша к велосипеду. Широкие колеса на 14 дюймов также делают его достаточно устойчивым.

3 Novatrack Astra 14 (2016)

Novatrack Astra 14 – это велосипед, в котором в стандартную комплектацию включено все для комфорта ребенка. Здесь достаточная степень защиты, есть боковые колеса и багажник. Рама низкая, поэтому маленькому ребенку будет легко привыкнуть к новому велосипеду. А недостатки оказываются незначительными, если учитывать низкую стоимость байка.

Характеристики Novatrack Astra 14:

• Колеса 14 дюймов (обод из алюминия);
• Наличие защиты на руле и цепи;
• В комплекте есть боковые колеса;
• Низкая цена;
• Недостатки: Вес 8,8 кг (рама из стали). Отсутствует ручной тормоз, есть только задний педальный тормоз;

2 STELS Jet 14 Z010 (2018)

Детский велосипед Stels Jet 14 Z010 стал самым востребованным и рекомендуемым покупателями товаром рейтинга, что неудивительно. Ведь это современная и неординарная модель для малышей от 3 лет притягивает взгляды не только симпатичными цветовыми решениями, но и оригинальной усиленной конструкцией рамы, которая идеально подойдет начинающему велосипедисту до 5 лет. Она выполнена из стали, что делает ее весьма прочной и долговечной. При этом среди сравнительно недорогих вариантов ей нет равных. Качество материалов и сборки также относят к лучшим чертам велосипеда.

Как показывают многочисленные отзывы, Stels Jet, несмотря на умеренную цену, радует прочностью не только конструкции, но и покрытия, простой сборкой, наличием защиты на раме. Также его хвалят за приятный глазу вид. К минусам же иногда относят не самый малый вес, из-за чего юным велосипедистам может понадобиться помощь взрослых при преодолении бордюров и прочих препятствий.

1 JAGUAR MS-142 Alu

Велосипед рассчитан на ребенка ростом до 115 см. Зеркальный окрас рамы и ободов под полированную сталь повышают отражающую способность конструкции. Такой велосипед видно издалека, а его владелец всегда будет заметен как пешеходам, так и водителям. Велосипед быстро оброс поклонниками по всему миру. Активно покупают его и в России.

• Покрышки с протектором увеличивают сцепление. Позволяют кататься как по асфальту, так и по грязи;
• Легкая алюминиевая рама;
• Колеса – 14 дюймов. Материал обода – алюминий;
• Есть защита для цепи.

Лучшие детские велосипеды на 4-6 лет (16 дюймов)

Модели с колесами на 16 дюймов весьма широко представлены на рынке детских велосипедов и рассчитаны на возраст от 4 лет. К этому моменту у многих детей уже формируются вкусы и предпочтения, поэтому не стоит удивляться широте выбора. Фирмы выпускают самые разнообразные велосипеды этой категории и в плане оформления, и в плане возможностей. Некоторые участники рейтинга рассчитаны на катание не только по городу, но и по бездорожью, а также дополнены мощнейшими тормозами, что не только порадует любителей экстремальной езды, но и защитит от последствий неудачных экспериментов.

4 Royal Baby RB16G-1 Stargirl Steel 16

К 4-5 годам у многих девочек начинает формироваться свой собственный стиль, нередко появляется тяга не просто к ярким вещам или изображениям мультяшек, но к элегантному девичьему оформлению. Лучшим решением для маленьких модниц, ценящих утонченность и оригинальные цветовые сочетания, станет детский велосипед с поистине королевским дизайном. Тщательно подобранные цвета, любимые девочками, отлично дополняют элегантные бантики и изображение короны на руле, а также настоящая плетеная корзинка для игрушек. Более того, этот участник рейтинга как нельзя лучше приспособлен под потребности девочек. Прочная, но изящная стальная рама женского типа и защита цепи позволяют с комфортом кататься на велосипеде даже в длинном платье.

Помимо стильного дизайна, фирма решила порадовать покупателей и полезными дополнениями, в число которых вошли звонок и устойчивые боковые колеса в комплекте. Минусом может быть лишь вес в 10 килограмм.

3 STELS Wind 16 Z020 (2019)

Данный велосипед отечественной фирмы Stels может похвастаться рекордно низкой ценой в сочетании с отличным качеством и лучшей адаптацией под нужды девочек от 4 лет. Тонкая и элегантная, но при этом максимально надежная двойная стальная рама обеспечивает высокий уровень комфорта и безопасности. Стильный детский дизайн с цветочками поднимет настроение юной велосипедистке и вдохновит на активные велосипедные прогулки.

Кататься на таком велосипеде хорошо в любую погоду и любое время суток. Прочные средней ширины колеса на 16 дюймов дают отличную проходимость и в то же время превосходное сцепление с дорогой. Благодаря входящим в комплектацию светоотражателям ребенка отлично видно на дороге. Также модель стоит похвалить за мягкую накладку на руле, защищающую велосипедистку от ушибов. Но не обошлось и без пары минусов. Вес 11,4 килограмма может быть тяжеловат для самых маленьких. При этом велосипед оснащен лишь ножным тормозом, ручного нет.

2 Puky 4271 ZLX 16 Alu

Велосипеды Puky отличаются хорошей сборкой, качественными деталями и отличным внешним видом. ZLX 16 Alu не стал исключением. Велосипед выдерживает нагрузку до 50 кг, и рассчитан на детей ростом от 45 до 105 см. Яркая оранжевая расцветка, и низкая рама превращают велосипед в желанный подарок как для мальчиков, так и для девочек.

Характеристики Puky 4271 ZLX 16 Alu:

• Сборка осуществляется в Германии;
• Алюминиевая рама и обода;
• Ручной передний тормоз-кантиливер. Более легкое, и мягкое торможение чем у V-Brake;
• Использование покрышек премиального уровня Schwalbe Black Jack;
• Защитные грипсы на руле, защитный кожух цепи.

1 Royal Baby RB16-17 Freestyle Space №1 Alloy Alu 16

Солидный и основательный, этот велосипед Royal Baby идеально подойдет как новичкам, так и малышам, уже неплохо освоившим данный вид транспорта. Прочная, но в то же время легкая алюминиевая рама в модели Freestyle Space №1 удачно сочетается с передним тормозом V-Brake прогулочного типа, что делает велосипед легко управляемым и самым надежным решением для детей 4, 5 и 6 лет. При этом данный участник рейтинга дополнен компактной ручкой для транспортировки, выполняющей также и роль базовой спинки. Благодаря ей ребенок ни при каких обстоятельствах не соскользнет с сидения и не упадет назад, что особенно важно для начинающих.

Особых похвал от покупателей велосипед удостоился за эргономичную конструкцию, небольшой вес, стильный вид и в особенности за лучшую комплектацию. В отличие от аналогов, разработка дополнена не только боковыми колесами, звонком и иными классическими деталями, но и фирменной бутылкой на специальном креплении.

Лучшие детские велосипеды на 6-9 лет (20 дюймов)

Решения для велосипедистов младшего школьного возраста мало чем отличаются от взрослых моделей, если не считать габаритов и веса. Данные велосипеды, как правило, без проблем справляются с большими нагрузками и оснащены рядом полезных дополнений – от практичных корзинок для нужных в дороге мелочей до переключения скорости и настроек мягкой вилки. Велосипеды для детей около 7 лет и старше в целом более маневренны, чем версии для малышей, и развивают большую скорость, предоставляя своему владельцу полную свободу движения.

4 Novatrack Vector 20 (2019)

Велосипед российской фирмы Novatrack под названием Vector 20 пользуется высоким спросом. Он хорош не только самой низкой ценой среди детских моделей на возраст 6-7 лет и старше, но и продуманностью. Производитель предусмотрел, пожалуй, все, благодаря чему велосипед очень достойно укомплектован. Он дополнен боковыми колесами, которые определенно понадобятся неопытным райдерам, звонком, классными наклейками, багажником, противоударными накладками на руле и даже светоотражающими элементами, обеспечивающими безопасность ребенка на вечерних прогулках. При этом велосипед достаточно прочен благодаря стальной раме и усиленному дополнительной перекладиной рулю.

Особенно модель Vector 20 хвалят за большой запас по росту, надежную защиту цепи, симпатичный дизайн и крепкую конструкцию. Критике периодически подвергаются лишь вес 12,2 килограмма, отсутствие подножки и чуть туговатые для самых маленьких велосипедистов педали.

3 Author Cosmic 20 (2020)

Новинку чешского бренда Author можно смело назвать золотой серединой между долговечностью, возможностями и легкостью. При скромном весе в 8,9 килограмма этот велосипед приятно удивляет превосходно сбалансированной алюминиевой рамой, устойчивыми колесами на 20 дюймов и безрезьбовой рулевой колонкой, славящейся лучшей прочностью. Другим важным плюсом Cosmic 20 считаются надежные тормоза V-Brake прогулочного уровня. Они служат дольше среднего и дают уверенность в каждом маневре, как и возможность выбирать между 6 различными скоростными режимами. Это лучший вариант для тех, кто уже уверенно держит руль.

Согласно отзывам, к сильным сторонам велосипеда также относят хорошую скорость, управляемость, легкость и достойную амортизацию. Кроме того, модель представлена множеством интересных цветовых сочетаний, что делает Author стильным дополнением к любому образу. Единственный минус – внушительная цена, особенно для транспорта, который станет мал через год-другой.

2 Schwinn Cimarron

Schwinn Cimarron – один из очень немногих велосипедов, в которых все главное доведено до совершенства. Поскольку дети старше 7 лет в большинстве своем катаются довольно активно и не всегда аккуратно, американская фирма оснастила свое творение безрезьбовой рулевой колонкой, мягкой вилкой прогулочного типа с возможностью регулировки и амортизацией hard tail, гарантирующей лучшую управляемость и высокий уровень комфорта. Кроме того, этот велосипед может похвастаться рекордным количеством скоростей. Их целых 7, что дает юному спортсмену полный контроль над ситуацией.

Также, как показывают отзывы, к лучшим чертам Schwinn Cimarron относятся бесшумность, мощные тормоза, сверхпрочность, стабильно плавный ход и яркая узнаваемая внешность. К недочетам же можно отнести лишь вес порядка 12 килограммов, однако в этой категории легкие велосипеды – огромная редкость, ведь упор делается в большей степени на надежность.

1 STELS Pilot 230 Lady 20 V010 (2018)

Свежая разработка популярной отечественной фирмы по праву становится лидером тройки лучших велосипедов для юных райдеров от 6 или 7 лет. Сильной стороной модели стала инновационная для детских велосипедов возможность менять скорости. Ребенку предлагается выбор из шести скоростей и удобное переключение между ними с помощью вращающейся ручки на руле. Также велосипед с колесами на 20 дюймов получил эффективные тормоза V-Brake для активного катания.

Еще одним преимуществом Stels Pilot для девочек стала надежная двустенная конструкция обода колеса с перемычками по горизонтали, гарантирующая лучшую прочность, чем обычный одинарный обод. Поэтому велосипед рекомендован даже для кросс-кантри, то есть интенсивной езды по пересеченной и даже холмистой местности. При этом он несколько легче большинства аналогов, ведь его вес не превышает 13,3 килограмма, что делает детский байк простым в управлении и достаточно маневренным.

Источники:

https://kidsvelo.ru/2020/06/29/obzor-detskih-velosipedov-i-begovelov-woom/
https://www.m24.ru/articles/gorod/30062016/108730
https://motocarrello.ru/dlja-detej/1431-top-12-legkie-detskie-velosipedy.html
https://markakachestva.ru/rating-of/911-luchshie-velosipedy-dlya-detey.html