Велосипед горный lamborghini

Детский велосипед Lamborghini L3 Egoist — для кого он?

Молодой маме всегда хочется быть чуть более мобильной и свободно передвигаться с малышом по городу. Громоздкая коляска уже порядком надоела, да и ребёнок подрос и ему становится интересно рассматривать всё вокруг. Отличным транспортом для маленького любознайки станет детский велосипед Lamborghini L3 Egoist – он понравится и маме благодаря своему удобству и лёгкости в управлении.

История бренда

Бренд Lamborghini, пожалуй, знаком даже ребёнку – это компания с мировым именем, выпускающая спорткары высокого класса и стоящие немалых денег. Как и многие другие производители автомобилей, Lamborghini имеет коллекцию велосипедов, отличающихся качеством и надёжностью не меньшей, чем их известный четырёхколёсный транспорт. Инженеры компании не стали новаторами в этом деле, не изобрели новые конструкции, но смогли грамотно воспользоваться старыми и вывести на мировой рынок действительно достойный товар.

История бренда началась в середине прошлого века: молодой итальянец Ферруччо Ламборгини страстно увлекался техникой, во время Второй мировой войны работал техником в армии родной страны, в мирное время – ремонтировал и переделывал сельскохозяйственные машины. Именно в этот период он стал крепить на свои детища эмблему с изображением быка, объяснялось это просто: Ферруччо – телец по гороскопу.

Конец 40-х готов стал для Ламборгини знаковым – выпустив трактор собственного изобретения, он смог позволить себе автомобили известных и дорогих брендов: от Mercedes до Ferrari, однако ни один его не устраивал.

Сын Ферруччо рассказывает в интервью, что побудила отца создавать спорткары ссора с владельцем крупного концерна Энцо Феррари, последний обвинил Ламборгини в том, что он абсолютно не разбирается в автомобилях, раз ему не нравится одна из флагманских моделей его бренда, и Ферруччо решил доказать, что может сделать лучше.

Так, переманив к себе на работу несколько лучших инженеров Феррари, в 1963 Ферручо Ламборгини зарегистрировал свой бренд — Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, осенью этого же года на туринском автосалоне был представлен прототип первого суперкара производителя.

Сегодня авто марки Lamborghini нельзя спутать ни с одним другим – впечатляющие решения и качественно новые концепции производства позволили компании стать мировым лидером, а название бренда давно стало синонимом надёжности и качества. Расширив линейку, производитель стал выпускать и велосипеды для взрослых и детей, в настоящее время в линейке присутствуют складные, гибридные, детские и универсальные модели.

Велосипед Lamborghini L3 Egoist: описание модели

Модель появилась в продаже в 2017 году, имея узнаваемые агрессивные формы и жёсткие линии, она повторяет концепцию автомобиля Lamborghini Egoista.

Ребёнку понравится игровая панель с сенсорным LCD дисплеем и подсветкой, на ней отображено время и направление движения в текущий момент. Кнопка двигателя имитирует рёв мотора настоящего спорткара, а возможность включения подсветки фар и аварийного сигнала позволит совершать безопасные вечерние прогулки.

Выпускается в пластиковом матовом корпусе и практически не царапается, основные детали выполнены из нержавеющей стали, а на выбор представлено 6 цветов:

• чёрный;
• красный;
• синий;
• оранжевый;
• жёлтый;
• зелёный.

Надёжную фиксацию на сидении обеспечивает пятиточечная система ремней безопасности, а мягкая спинка поддержит малыша, уставшего от долгого пути. Если ребёнок заснул, спинку можно откинуть на 110′, что позволит ему комфортно разместиться, а маме не переживать за удобство чада.

Важно! Отличительной особенностью все моделей велосипедов Lamborghini, помимо яркого нетривиального дизайна, стала возможность снятия родительской ручки и превращения велосипеда в обычный трёхколёсный. Это позволит родителям существенно сэкономить на покупке двух разных велосипедов – когда малыш немного подрастёт, он сможет самостоятельно кататься на трёхколёсном друге без блока управления.

За безопасность и комфорт малыша отвечают и другие, казалось бы мелкие детали:

• надувные дисковые колёса диаметром 12 (переднее) и 10 (задние) дюймов;
• ручка для родителя изогнутой формы с мягкой обшивкой;
• передний распашной бампер с защёлкивающимся креплением, защищающий ребёнка от падения вперёд или в стороны;
• ручки на руле, созданные с учётом естественного изгиба детских;
• свободное вращение переднего колеса, контролируемое приводом от родительской ручки;
• раскладывающиеся подножки на раме для ножек малыша;
• надёжные задние тормоза, активируемые родителем;
• отсек для игрушек и необходимых мелочей с логотипом бренда узнаваемой формы на задней части корпуса;
• дополнительная сумка на родительской ручки с возможностью отсоединения;
• откидной съёмный капюшон с 3 положениями для фиксации и прозрачным окошком для контроля за ребёнком.

Обратите внимание! Звуки и сигналы, контролируемые дисплеем на руле, приводятся в рабочее состояние после установки 3 элементов питания типа АА.

Имея конструкцию из металла и плотного пластика, велосипед Lamborghini L3 Egoist весит не более 15 кг и способен выдержать 35 килограммов, сборка занимает всего несколько минут, крепёж надёжно фиксируется с помощью инструментов, входящих в комплект поставки.

Велосипед Lamborghini L3 Egoist: кому подойдет модель

Прежде всего, модель по достоинству оценят миниатюрные молодые мамы – лёгким и маневренным велосипедом легко управлять, а спустить по лестнице без посторонней помощи можно одной рукой.

К сожалению, из-за невозможности поворота ручки в положение, когда ребёнок оказывается лицом к матери, модель не подойдёт совсем маленьким детям: родитель просто не сможет в полной мере контролировать состояние ребёнка – необходимо будет постоянно наклоняться вперёд. А вот уверенно сидящим детям от 10-11 месяцев велосипед будет очень комфортным: в отличие от велосипедов других брендов, экономящих на мягкой обивке спинки и сидения, Lamborghini L3 Egoist удобен для долгих поездок.

Обратите внимание! Производитель рекомендует приобретать свои модели на возраст от 1 года, когда достаточно сформирован мышечный корсет ребенка, и он может спокойно ездить, держась за ручки.

Учитывая максимальную нагрузку в 35 кг и возможность снятия родительской ручки, использовать велосипед L3 Egoist можно до тех пор, пока ребёнку он будет удобен по росту, а это примерно возраст 4-5 лет.

Плюсы и минусы модели Lamborghini L3 Egoist

Родители, успевшие приобрести своим чадам велосипед от известного автомобильного концерна, успели по достоинству оценить его положительные стороны и выделить недостатки, которые, разумеется, присутствуют у любого товара. Принять решение о покупке Lamborghini L3 Egoist поможет таблица, основанная мнении владельцев модели.

Плюсы

Минусы

Ненадёжный пластик на крышке отсека для мелочей

Надёжные крепления и удобный откидной козырёк

Отсутствует блокировка переднего колеса

Легко вмещается в лифт

Невозможно поднять велосипед по пандусу

Возможность снятия родительской ручки

Неудобное расположение подножки – чуть дальше, чем комфортно малышу

Защита тяги управления от влаги с помощью гофры

Интересная яркая консоль со световыми и звуковыми эффектами

Резиновые надувные колёса

Отзывы о велосипеде Lamborghini L3 Egoist

Имея несомненные преимущества, модель снискала популярность и славу надёжного помощника. Родителя в большинстве своём довольны покупкой, хотя и отмечают более высокую цену в сравнении с конкурентами, однако, по словам покупателей, они готовы переплатить за качество и интересный дизайн.

Наталья: Сборка у меня заняла всего полчаса, инструкция понятная, ключи в комплекте. Понравилось, что ребёнок закреплён надёжно, я даже с лестницы велосипед спускала с сидящей в нём дочкой – удобно и нетяжело. Долго настраивала время на дисплее, а ребёнок сбил его парой нажатий. Покупкой довольна.

Илья: Показалось, слишком много пластика, но потом подумал – меньше металла, меньше ржавчины, да и жене легко с велосипедом управляться. Единственное, трудно раскладывается подножка – рычажок неудобно расположен, приходится извернуться. У нас через два месяца лопнула крышка корзины для игрушек, пришлось её выкинуть и оставить просто корзинку.

Екатерина: Поначалу думала, что переплачиваю за бренд – оказалось, за качество. Велосипед отличный: лёгкий, ребёнок в безопасности. Понравилось, что можно заблокировать педали, чтобы сын не мешал мне управлять. На мой взгляд, очень мешает подставка для ножек – упереться можно и в педали, а вот за бордюр она цепляется постоянно.

Максим: Собрал за 15 минут, всего несколько болтов. Удобно, что можно быстро снять ручку и погрузить велосипед в багажник. Пластик хороший, но всё же по цене 8500 мог бы быть и понадёжнее. Ребёнку понравился яркий синий цвет и светящийся дисплей, правда, за неделю сменили 4 комплекта батареек. В целом неплохой транспорт, главное, надёжный и маневренный.

Lamborghini L3 Egoist – надёжный друг ребёнку и помощник родителям, он позволяет малышу совершать длительные прогулки и даже немного вздремнуть на свежем воздухе. Высокий уровень безопасности, защитный козырёк и крепкая конструкция дарят чаду комфорт, а его маме и папе – спокойствие.

Читайте также обзор трехколесного велосипеда Mars Mini Trike t400 и недорогой популярной модели Galaxy Лучик Vivat!

«Ламборджини» (велосипеды): характеристики, описание, отзывы

«Ламборджини» – это не только дорогие итальянские машины. С увеличением в геометрической прогрессии популярности двухколесного вида транспорта бренд стал выпускать и его тоже. Компании «Ламборджини» велосипеды уже давно не новшество. На двухколесном транспорте многие ездят на работу или учебу. Это экономично, потому что не надо платить за бензин или проезд, экологично, не загрязняет окружающую среду и полезно для здоровья в целом. Давайте узнаем, что представляют собой компании «Ламборджини» велосипеды. Какие они бывают? Их описание, характеристики и отзывы покупателей также будут нами рассмотрены.

Велосипед «Ламборджини»: фото

Прежде всего нужно узнать о модельном ряде компании. Выпускать двухколесный транспорт она начала не так уж и давно. Поэтому фирмы «Ламборджини» велосипеды не очень популярны. Но это не значит, что бренд выпускает плохую продукцию. На самом деле эти байки очень достойные, чтобы конкурировать на рынке с другими более известными моделями.

Выпускает фирма «Ламборджини» велосипеды с двумя подвесками (двухподвесы), складные и детские. В последнее время очень популярными стали трехколесные агрегаты для детей. В них сажают ребенка, а родитель управляет всей конструкцией. Чадо никуда не денется, что и важно для родителей.

Детская продукция «Ламборджини»

Для самых маленьких пассажиров компания подготовила отдельный подарок. Это Lamborghini L2. Он предназначен для детей возрастом от одного года. Яркий и красивый дизайн точно понравится малышу.

«Ламборджини Л 2» – это средство передвижения для самых маленьких. Поэтому велосипед управляется взрослым. Сзади есть специальная ручка, с которой легко толкать вперед и поворачивать в разные стороны. Над пассажирским сиденьем расположен специальный купол, который сделан из той же ткани, из которой сделано сиденье. Он защищает ребенка от плохих погодных условий: сильного ветра, дождя или знойного солнца. Именно поэтому данный велосипед станем отличным транспортным средством для прогулок на воздухе с чадом. Нужно уже с малолетства приучать к этому. «Л 2» – это не единственная модель. Можно посмотреть, какой велосипед больше подходит по цене или другим важным характеристикам.

Велосипеды для взрослых: «Ламборджини Вайт»

Если с детской продукцией все понятно, три колеса и навес над ними, то с двухколесным транспортом для взрослых чуть посложней. Такие велосипеды должны уже обладать определенными техническими характеристиками.

Одна из самых популярных моделей компании «Ламборджини» – это «Вайт» (в переводе с английского означает «белый»). Это складной байк, который относится к классу двухподвесов. Сие означает, что у него есть две подвески – на переднем и на заднем колесе. Поэтому его вполне можно назвать горным велосипедом.

Рама сделана из алюминия. Покрашена она в белый цвет, поэтому и назвали модель «Вайт». Этот материал легче обыкновенной стали, к тому же не поддается коррозии. Весит сам велосипед пятнадцать килограмм. Как для двухподвеса это очень хороший результат. Такие аналоги зачастую весят больше двадцати килограмм. Разница велика.

Колеса на литых дисках с диаметром двадцать шесть дюймов. Стандарт для горных великов. Тормозная система выражена обычными механическими дисками. «Ламборджини» – это скоростной велосипед. У него спереди три и сзади семь звездочек. Всего получается двадцать одна скорость.

Велосипед «Ламборджини»: отзывы

Данная компания производит отличную продукцию. Ее модельная линейка представлена от детских до горных велосипедов. Каждый из них сделан на высоком уровне, поэтому в трудных ситуациях не подведет. Самое главное в велосипедах «Ламборджини» – это надежность, которая так хорошо ценится покупателями.

Велосипеды Lamborghini: плюсы, минусы и модельный ряд

Велосипеды “Ламборджини”: обзор и отзывы

Большинство людей связывает бренд «Ламборджини» исключительно с дорогими автомобилями, но никак не с детскими велосипедами. И все же компания выпускает двухколесный транспорт для взрослых и детей. Ведь такое передвижение удобно и экологично. Подробнее о преимуществах и недостатках велосипедов «Ламборджини», их цене и отзывах покупателей вы сможете прочесть в этой статье.

Велосипеды известного производителя

Компания «Ламборджини» известна даже детям. Услышав это название, все наверняка представляют себе шикарный спортивный автомобиль – воплощение мощи и богатства. Но не так давно фирма стала изготавливать и двухколесный транспорт. Почему? Все просто: велосипеды набирают все большую популярность. В черте города на них удобнее передвигаться, а для детей они по-прежнему остаются главным предметом гордости.

Именно поэтому компания и запустила свою линейку продуктов, которые отличаются от остальных марок своей роскошью и стилем. Цена на них, правда, тоже не для всех. Но, увидев хоть раз вживую велосипед «Ламборджини», вы точно не останетесь равнодушными. Идеальный дизайн, только качественные материалы и продуманность до мелочей пленяет с первой секунды: все в велосипедах сделано для комфорта и вашего имиджа. Разберемся подробнее, какие модели выпускает известный итальянский бренд.

Разновидности моделей

Линейка велосипедов «Ламборджини» не насчитывает сотни моделей, но любой человек сможет выбрать из представленных моделей что-то на свой вкус. На данный момент компания выпускает три разновидности байков:

• Складные дорожные.
• Универсальные.
• Детские.

Первые две категории насчитывают всего две модели. Разработчики решили, что такого ассортимента вполне достаточно для взрослой линейки. Тем не менее эти два велосипеда стоят внимания. Привлекают они прежде всего своим дизайном. Литые диски необычной формы, контрастная расцветка и отличные технические характеристики позволяют проезжать пробки куда быстрее машин, а заодно и привлекают всеобщие взгляды. Легкая алюминиевая рама складного варианта позволяет легко уместить его в багажник автомобиля, а уж потом ехать куда глаза глядят. Трехколесные велосипеды, созданные для детей, насчитывают куда большее количество моделей.

Детские трехколесные велосипеды «Ламборджини»

Трехколесный транспорт от «Ламборджини» сейчас находится на пике популярности. Множество родителей останавливают свой выбор именно на этой марке. В отличие от взрослых велосипедов, детские стоят куда меньше и гораздо более функциональны. Что же в них примечательного?

• Универсальность. Каждая мама мечтает об универсальном средстве передвижения для малыша, которое может прослужить ему несколько лет. Такой идеальной моделью может стать трехколесный велосипед «Ламборджини». Он рассчитан на возраст от года до пяти лет и вполне может стать полноценной заменой коляски, особенно летом. Регулируемая спинка и удобное мягкое сиденье могут стать на время кроваткой малыша, если он утомится. Пока ребенок маленький, вы можете управлять его передвижениями с помощью удобной ручки. Ну а когда он подрастет, то велосипед легко трансформируется в средство для самостоятельных поездок и игр.
• Качество изделия – все детали в велосипеде выполнены на совесть. Поначалу трехколесный «Ламборджини» может показаться вам слишком тяжелым. Однако на улице он становится очень маневренным и удобным в управлении. Прочные и качественные велосипеды прослужат вам долго. Ездить на них можно даже зимой в городских условиях благодаря большим и проходимым колесам.
• Звук зажигания мотора на велосипеде «Ламборджини Л2» приведет в восторг всех детей без исключения. Ведь он с потрясающей точностью имитирует звук настоящей машины, и каждый ребенок сможет представить, что он управляет собственным автомобилем.
• Комфорт: в велосипедах итальянской марки все сделано для удобства мамы и малыша. Удобная корзина внизу вмещает все вещи, большой капюшон защищает от солнца и дождя, а педали можно поставить на свободный ход.

Технические характеристики

Если для детских велосипедов скорее важны удобство и комфорт, во взрослых моделях на первый план выходят технические характеристики. Каковы же они в разных моделях?

Складной байк Lamborghini представляет собой дорожный велосипед гибридного типа, на котором можно передвигаться по городу и по небольшому бездорожью. Для экстремального райдинга он не подойдет. Но, благодаря прочной алюминиевой раме с двумя подвесами, он способен на отлично справиться с ухабами и неровностями горных дорог. Максимальная нагрузка для такого велосипеда – 150 килограмм. Вес велосипеда довольно большой – 24 кг. Все детали в основном производятся маркой Shimano. Скоростей у складного велосипеда «Ламборджини» не так уж много: он оснащен 8-скоростным задним переключателем и 3-скоростным передним.

Нескладной велосипед Lamborghini весит намного меньше предыдущей модели: всего 16 кг и выдерживает нагрузку в 130 килограммов. Как и у складного варианта, его главной особенностью являются литые диски причудливой формы разного диаметра. Усиленная амортизационная вилка помогает ехать с комфортом, практически не замечая неровностей дороги. Оба велосипеда «Ламборджини» пользуются большим спросом среди молодежи.

Преимущества и недостатки

Какие преимущества есть у детских трехколесных велосипедов Lamborghini? Их немало:

• Большие надувные колеса обеспечивают мягкую езду и нужную маневренность.
• Алюминиевые диски велосипеда «Ламборджини Эгоиста» не гнутся и сохраняют свой первоначальный вид на протяжении всего периода эксплуатации.
• Все модели детского двухколесного транспорта обладают универсальными колесами. Если вы случайно повредили его, достаточно будет поставить на замену колесо от любой коляски.
• Велосипеды обладают не только звуком заводящейся машины, но и фарами с поворотниками. Это делает игру малышей еще более реалистичной.
• Высокая спинка и большая крыша защищают от дождя и помогают малышу совершать длительные поездки, совершенно не уставая.

Что касается недостатков велотранспорта «Ламборджини», то к ним можно отнести разве что цену, которая является выше средней по рынку. Но она полностью оправдана качеством изделия и долгим периодом эксплуатации. Поначалу велосипед можно использовать в качестве коляски, а когда ребенок подрастет – изделие трансформируется в транспорт и игрушку. Таким образом, покупка рассчитана на срок 4-5 лет.

Средняя стоимость велосипеда

Средняя стоимость детской модели итальянского производства колеблется в районе 8500 тысяч рублей. На взрослые варианты велосипедов ценник куда выше: стоимость универсального байка порядка 26 тысяч рублей. Складной велосипед стоит чуть дешевле: от 21 до 23 тысяч.

Основные конкуренты

Если семейный бюджет не предусматривает трату такой суммы, рекомендуем вам обратить внимание на более дешевые аналоги других фирм:

• Детский велосипед Jetem Formica. Цена составляет около 3500 рублей, правда, качество этого средства передвижения гораздо хуже.
• Велосипеды Bambi также стоят почти в два раза дешевле итальянских. Из плюсов – удобство и низкая цена. Но минусов гораздо больше: плохое качество деталей и неустойчивость.

При приобретении оригинального велосипеда «Ламборджини» будьте внимательны и не покупайте подделок. Сейчас на рынке продается дубликат под названием Azimut Lamborghini, который хоть и стоит дешевле, не идет ни в какое сравнение с оригиналом.

Велосипед «Ламборджини»: отзывы

Отзывы о велосипедах известного производителя в Сети исключительно положительные. У большинства покупателей «Ламборджини» является фаворитом ребенка не один год. Все родители довольны маневренностью и качеством велосипедов. Особенно радует максимальный вес ребенка – 30 кг. Кататься на таком байке смогут даже 4-5 летние дети. Во время долгой дороги в магазин или в садик малыши могут заняться нажиманием кнопок на игровой панели, которые включают звук и свет у велосипеда. К тому же транспортное средство способно расти вместе с ребенком. Сиденье может регулироваться дальше или ближе от подножек, чтобы даже выросшему малышу было удобно нажимать на педали.

Продуманность деталей и прочность велосипедов «Ламборджини» делает их самыми популярными среди родителей. Не останавливает большинство и высокая цена. За 3-4 года, пока ваш ребенок будет кататься на этом велосипеде, такая покупка полностью окупит себя.

Итоги

Взрослые велосипеды поражают своим внешним видом и удобством. На них приятно ездить и по городским улицам, и по паркам. С таким байком вы точно не останетесь незаметными. Детские велосипеды «Ламборджини» без прикрас можно назвать лучшими в своем роде. Купить ребенку такой транспорт – значит сделать ему по-настоящему ценный подарок, который прослужит малышу несколько лет и долго не утратит своей актуальности.

Чем отличаются велосипеды Lamborghini

Какие модели Трехколесных велосипедов Ламборджини можно встретить в продаже в 2018 году?

-L2N Classic 2017 (классическая модель велосипеда Ламборджини, по своим характеристикам и качеству уступает модели L2 Classic 2018, в продаже велосипеды оставшиеся с 2017 года, имеющие ряд недостатков и стоящие на порядок дешевле)

l2 2017

-L2 Classic 2018 (доработанная модель Lamborghini Classic L2, про отличие от модели 2017 можно прочитать здесь)

l2 2018

-L4 Transeormer с поворотным сидением (хорошая, качественная модель на базе которой сделан велосипед L2 2018, имеет функцию поворота сидения, так, что бы ребенок мог сидеть лицом к родителям, так же у этой модели самый низкий угол наклона спинки, что бы ребенок мог лежать на сидение, как будд-то это не велосипед, а прогулочная коляска. В 2018 году на смену этой модели придет Lamborghini L5 Panorama, модель схожая по функционалу, но отличающаяся дизайном)

l4 2017-2018

-L3 Egoist – усовершенствованный аналог Lamborghini L2 2018, но в отличии от l2, Эгоист: больше по размеру, в фару добавлен сенсорный дисплей отображающий время, пластиковая крышка на контейнере для игрушек, быстрая сборка (почти без инструментов, все на защелках), изменен дизайн, 5 угольная рама.

L3 Egoist 2017-2018

-L5 Panorama – аналог Lamborghini L4, схожий по функционалу, различается только дизайном и наличием пластиковой крышки на багажнике для игрушек.

L5 Panorama 2018

Как определится с выбором? Принципиальные отличия

Разделим велосипеды на 2 принципиальные группы:

1 – с поворотным сидением Lamborghini L4 и L5 Panorama

+Поворот сидения на 180′ обеспечивает возможность усадить ребенка лицом к родителям

+В велосипедах подобного типа спинка сидения наклоняется в почти горизонтальное положение, что позволяет уложить ребенка спать

+Для детей от 10 месяцев

-Функция поворота сидения актуальна пока ребенку не больше 1,2 года, в более старшем возрасте малыш не усидит, если не будет смотреть на дрогу перед собой

-Фара в таких велосипедах мало функциональная только свет и звук заводящегося двигателя

2 – классический велосипед, без поворотного сидения L2N 2017, L2 2018, L3 Egoist

+Много функциональная фара (ключ зажигания, поворотники, аварийка, свет, звук)

-Не большой наклон спинки не позволяет уложить ребенка горизонтально

-Для детей от 1 года

Определитесь, нужна ли Вам функция поворота сиденья?

Тогда сравним две группы внутри себя:

1. Ламборджини L4 и L5 Панорама (Велосипеды с поворотным сиденьем)

–l4 -l5

L4- д изайн , подстаканник , нет пластиковой крышки на корзине для игрушек, стоит дешевле

L5- дизайн , сумочка , есть пластиковая крышка на корзине для игрушек, стоит дороже

2. Ламборджини L2 и L3 Egoista

L2 2018

L2- дизайн , нет пластиковой крышки на корзине для игрушек, нет сенсорного экрана на фаре, низкий наклон спинки , сборка 1 час, меньше свободного места для ребенка, не большая сумка на родительской ручке, легче

L3- дизайн , есть пластиковая крышка на корзине для игрушек, есть сенсорный экран на фаре, маленький угол наклона спинки , сборка/разборка 30 минут, больше свободного места для ребенка, вместительная сумочка на родительской ручке, тяжелее

Во всех остальных вопросах начиная, от диаметра колес и заканчивая материалом изготовления рамы – все 4 модели одинаковые. Все велосипеды Ламборджини превращаются из велосипеда-коляски в обычный трехколесный велосипед. (Вы просто снимаете родительскую ручку и крышу). Все модели оснащены двумя задними тормозами и функцией свободного хода переднего колеса. У всех велосипедов данной линейки переднее колесо управляется родительской ручкой. Все велосипеды Ламборгини рассчитаны для детей до 4х лет.

Если у Вас остались вопросы по выбору модели или нужно что-то уточнить – звоните 84957244714, мы готовы помочь и рассказать про любую модель подробнее.

Детский велосипед Lamborghini L3 Egoist – для кого он?

Молодой маме всегда хочется быть чуть более мобильной и свободно передвигаться с малышом по городу. Громоздкая коляска уже порядком надоела, да и ребёнок подрос и ему становится интересно рассматривать всё вокруг. Отличным транспортом для маленького любознайки станет детский велосипед Lamborghini L3 Egoist – он понравится и маме благодаря своему удобству и лёгкости в управлении.

История бренда

Бренд Lamborghini, пожалуй, знаком даже ребёнку – это компания с мировым именем, выпускающая спорткары высокого класса и стоящие немалых денег. Как и многие другие производители автомобилей, Lamborghini имеет коллекцию велосипедов, отличающихся качеством и надёжностью не меньшей, чем их известный четырёхколёсный транспорт. Инженеры компании не стали новаторами в этом деле, не изобрели новые конструкции, но смогли грамотно воспользоваться старыми и вывести на мировой рынок действительно достойный товар.

История бренда началась в середине прошлого века: молодой итальянец Ферруччо Ламборгини страстно увлекался техникой, во время Второй мировой войны работал техником в армии родной страны, в мирное время – ремонтировал и переделывал сельскохозяйственные машины. Именно в этот период он стал крепить на свои детища эмблему с изображением быка, объяснялось это просто: Ферруччо – телец по гороскопу.

Конец 40-х готов стал для Ламборгини знаковым – выпустив трактор собственного изобретения, он смог позволить себе автомобили известных и дорогих брендов: от Mercedes до Ferrari, однако ни один его не устраивал.

Сын Ферруччо рассказывает в интервью, что побудила отца создавать спорткары ссора с владельцем крупного концерна Энцо Феррари, последний обвинил Ламборгини в том, что он абсолютно не разбирается в автомобилях, раз ему не нравится одна из флагманских моделей его бренда, и Ферруччо решил доказать, что может сделать лучше.

Так, переманив к себе на работу несколько лучших инженеров Феррари, в 1963 Ферручо Ламборгини зарегистрировал свой бренд – Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, осенью этого же года на туринском автосалоне был представлен прототип первого суперкара производителя.

Сегодня авто марки Lamborghini нельзя спутать ни с одним другим – впечатляющие решения и качественно новые концепции производства позволили компании стать мировым лидером, а название бренда давно стало синонимом надёжности и качества. Расширив линейку, производитель стал выпускать и велосипеды для взрослых и детей, в настоящее время в линейке присутствуют складные, гибридные, детские и универсальные модели.

Велосипед Lamborghini L3 Egoist: описание модели

Модель появилась в продаже в 2017 году, имея узнаваемые агрессивные формы и жёсткие линии, она повторяет концепцию автомобиля Lamborghini Egoista.

Ребёнку понравится игровая панель с сенсорным LCD дисплеем и подсветкой, на ней отображено время и направление движения в текущий момент. Кнопка двигателя имитирует рёв мотора настоящего спорткара, а возможность включения подсветки фар и аварийного сигнала позволит совершать безопасные вечерние прогулки.

Выпускается в пластиковом матовом корпусе и практически не царапается, основные детали выполнены из нержавеющей стали, а на выбор представлено 6 цветов:

Надёжную фиксацию на сидении обеспечивает пятиточечная система ремней безопасности, а мягкая спинка поддержит малыша, уставшего от долгого пути. Если ребёнок заснул, спинку можно откинуть на 110′, что позволит ему комфортно разместиться, а маме не переживать за удобство чада.

Важно! Отличительной особенностью все моделей велосипедов Lamborghini, помимо яркого нетривиального дизайна, стала возможность снятия родительской ручки и превращения велосипеда в обычный трёхколёсный. Это позволит родителям существенно сэкономить на покупке двух разных велосипедов – когда малыш немного подрастёт, он сможет самостоятельно кататься на трёхколёсном друге без блока управления.

За безопасность и комфорт малыша отвечают и другие, казалось бы мелкие детали:

• надувные дисковые колёса диаметром 12 (переднее) и 10 (задние) дюймов;
• ручка для родителя изогнутой формы с мягкой обшивкой;
• передний распашной бампер с защёлкивающимся креплением, защищающий ребёнка от падения вперёд или в стороны;
• ручки на руле, созданные с учётом естественного изгиба детских;
• свободное вращение переднего колеса, контролируемое приводом от родительской ручки;
• раскладывающиеся подножки на раме для ножек малыша;
• надёжные задние тормоза, активируемые родителем;
• отсек для игрушек и необходимых мелочей с логотипом бренда узнаваемой формы на задней части корпуса;
• дополнительная сумка на родительской ручки с возможностью отсоединения;
• откидной съёмный капюшон с 3 положениями для фиксации и прозрачным окошком для контроля за ребёнком.

Обратите внимание! Звуки и сигналы, контролируемые дисплеем на руле, приводятся в рабочее состояние после установки 3 элементов питания типа АА.

Имея конструкцию из металла и плотного пластика, велосипед Lamborghini L3 Egoist весит не более 15 кг и способен выдержать 35 килограммов, сборка занимает всего несколько минут, крепёж надёжно фиксируется с помощью инструментов, входящих в комплект поставки.

Велосипед Lamborghini L3 Egoist: кому подойдет модель

Прежде всего, модель по достоинству оценят миниатюрные молодые мамы – лёгким и маневренным велосипедом легко управлять, а спустить по лестнице без посторонней помощи можно одной рукой.

К сожалению, из-за невозможности поворота ручки в положение, когда ребёнок оказывается лицом к матери, модель не подойдёт совсем маленьким детям: родитель просто не сможет в полной мере контролировать состояние ребёнка – необходимо будет постоянно наклоняться вперёд. А вот уверенно сидящим детям от 10-11 месяцев велосипед будет очень комфортным: в отличие от велосипедов других брендов, экономящих на мягкой обивке спинки и сидения, Lamborghini L3 Egoist удобен для долгих поездок.

Обратите внимание! Производитель рекомендует приобретать свои модели на возраст от 1 года, когда достаточно сформирован мышечный корсет ребенка, и он может спокойно ездить, держась за ручки.

Учитывая максимальную нагрузку в 35 кг и возможность снятия родительской ручки, использовать велосипед L3 Egoist можно до тех пор, пока ребёнку он будет удобен по росту, а это примерно возраст 4-5 лет.

Плюсы и минусы модели Lamborghini L3 Egoist

Родители, успевшие приобрести своим чадам велосипед от известного автомобильного концерна, успели по достоинству оценить его положительные стороны и выделить недостатки, которые, разумеется, присутствуют у любого товара. Принять решение о покупке Lamborghini L3 Egoist поможет таблица, основанная мнении владельцев модели.

Ненадёжный пластик на крышке отсека для мелочей

Надёжные крепления и удобный откидной козырёк

Отсутствует блокировка переднего колеса

Легко вмещается в лифт

Невозможно поднять велосипед по пандусу

Возможность снятия родительской ручки

Неудобное расположение подножки – чуть дальше, чем комфортно малышу

Защита тяги управления от влаги с помощью гофры

Интересная яркая консоль со световыми и звуковыми эффектами

Резиновые надувные колёса

Отзывы о велосипеде Lamborghini L3 Egoist

Имея несомненные преимущества, модель снискала популярность и славу надёжного помощника. Родителя в большинстве своём довольны покупкой, хотя и отмечают более высокую цену в сравнении с конкурентами, однако, по словам покупателей, они готовы переплатить за качество и интересный дизайн.

Наталья: Сборка у меня заняла всего полчаса, инструкция понятная, ключи в комплекте. Понравилось, что ребёнок закреплён надёжно, я даже с лестницы велосипед спускала с сидящей в нём дочкой – удобно и нетяжело. Долго настраивала время на дисплее, а ребёнок сбил его парой нажатий. Покупкой довольна.

Илья: Показалось, слишком много пластика, но потом подумал – меньше металла, меньше ржавчины, да и жене легко с велосипедом управляться. Единственное, трудно раскладывается подножка – рычажок неудобно расположен, приходится извернуться. У нас через два месяца лопнула крышка корзины для игрушек, пришлось её выкинуть и оставить просто корзинку.

Екатерина: Поначалу думала, что переплачиваю за бренд – оказалось, за качество. Велосипед отличный: лёгкий, ребёнок в безопасности. Понравилось, что можно заблокировать педали, чтобы сын не мешал мне управлять. На мой взгляд, очень мешает подставка для ножек – упереться можно и в педали, а вот за бордюр она цепляется постоянно.

Максим: Собрал за 15 минут, всего несколько болтов. Удобно, что можно быстро снять ручку и погрузить велосипед в багажник. Пластик хороший, но всё же по цене 8500 мог бы быть и понадёжнее. Ребёнку понравился яркий синий цвет и светящийся дисплей, правда, за неделю сменили 4 комплекта батареек. В целом неплохой транспорт, главное, надёжный и маневренный.

Lamborghini L3 Egoist – надёжный друг ребёнку и помощник родителям, он позволяет малышу совершать длительные прогулки и даже немного вздремнуть на свежем воздухе. Высокий уровень безопасности, защитный козырёк и крепкая конструкция дарят чаду комфорт, а его маме и папе – спокойствие.

Читайте также обзор трехколесного велосипеда Mars Mini Trike t400 и недорогой популярной модели Galaxy Лучик Vivat!

Полезный видеообзор Lamborghini L3 Egoist

Сравнительные тест-драйвы Lamborghini

Решили сравнить Lamborghini? Но не до конца уверены, выдержит ли автомобиль сравнение с одноклассниками? А может, выбираете между двумя моделями этой марки? Или просто интересуетесь историей и новинками Lamborghini?

«Сравнительные тест-драйвы с участием Lamborghini» в любом случае расскажут вам массу интересного! Мы стараемся выбирать машины, которым действительно есть что показать, и есть в чем посоревноваться – на трассе, на бездорожье или на узких городских улицах.

Здесь вы найдете объективные оценки салона, внешнего вида Lamborghini и его соперников. Мы охарактеризуем и сравним их техническое оснащение, поведение на дороге, маневренность, а также то, насколько комфортно чувствует себя водитель и все пассажиры. А в конце подведем краткие итоги, опишем все плюсы и минусы Lamborghini и других машин, принявших участие в тест-драйве.

Фильтр по маркам и моделям все сравнительные тесты

• A Acura
• Alfa Romeo
• Alpina
• Alpine
• Aston Martin
• Audi
• Aurus
• B Bajaj
• Bentley
• BMW
• Brilliance
• Bugatti
• BYD
• C Cadillac
• Caterham
• Changan
• Chery
• Chevrolet
• Chrysler
• Citroen
• D Daewoo
• Daihatsu

• Dartz Motors
• Datsun
• Detroit Electric
• DFM
• Dodge
• DS
• F FAW
• Ferrari
• Fiat
• Ford
• Foton
• G GAC
• GAZ
• Geely
• GMC
• Great Wall
• GTA Motor
• H Hafei
• Haima
• Haval
• Hawtai
• Hennessey

• Honda
• Hummer
• Hyundai
• I Icona
• Infiniti
• Iran Khodro
• Isuzu
• J JAC
• Jaguar
• Jeep
• K KIA
• Koenigsegg
• L Lada
• Lamborghini
• Land Rover
• Lexus
• LIFAN
• Lincoln
• Lotus
• Luxgen
• M Marussia
• Maserati

• Maybach
• Mazda
• Mazzanti
• McLaren
• Mercedes-Benz
• MG Cars
• MINI
• Mitsubishi
• N Nissan
• O Opel
• P Pagani
• Peugeot
• PGO
• Porsche
• Proton
• Q Qoros
• R Ravon
• Renault
• Rolls-Royce
• S Saab
• Samsung
• SEAT

• SeAZ
• Skoda
• Smart
• SsangYong
• Subaru
• Suzuki
• T TagAZ
• Tata
• Tesla Motors
• Toyota
• Troller
• TVR
• V Volkswagen
• Volvo
• W W Motors
• Wiesmann
• Z ZAZ
• Zotye
• ZXAuto
• Ё Ё-авто
• У УАЗ

показаны 1 – 1 из 1 теста

По типам материалов

• Все тест-драйвы
• Вторичный рынок
• Автопутешествия
• Автоновости и новинки

Volkswagen New Beetle, Lamborghini Murcielago Roadster, Lamborghini Gallardo LP 550-2 Spyder, Maserati Spyder, Porsche 911 Carrera Cabriolet, MINI Cabrio, Lexus SC, Ferrari 430, Peugeot 307, Chrysler PT Cruiser, Mercedes-Benz CLK-Class, Peugeot 206, Saab 9-3, Audi TT, BMW Z4, BMW 6 series, Citroen C3, Audi A4, BMW 3 series, Jaguar XK, Lotus Elise, Mercedes-Benz SLK-Class, Mercedes-Benz SL-Class, Porsche Boxster – “Спутники лета (Обзор российского рынка открытых автомобилей – 2006)”

Открытый автомобиль не просто средство транспорта. Это скорее стиль жизни. И один из способов получать от этой жизни удовольствие. Удовольствие ездить в России на машине со складной крышей стоит от $18.900 (такова цена “C3 Pluriel”, самой доступной открытой модели нашего рынка) до 350.000 евро столько просят дилеры за “Lamborghini Murcielago Roadster”, чемпиона по стоимости среди моделей с убирающимся верхом.

Трехколесные велосипеды Lamborghini — отзывы, цена, где купить

Трехколесные велосипеды Lamborghini – отзывы реальных покупателей, плюсы и минусы, лучшие модели, выгодные цены, купить недорого со скидкой

Трехколесный велосипед Lamborghini L2 new 2018 отзывы, купить по недорогой цене

Сергей П.
★★★★
Достоинства: Функционал, мягкое сиденье,защитный козырек на несколько положений
Недостатки: Качаство сборки неидеально, неудобно регул кровать хомут рулевой рейки

Трехколесный велосипед Lamborghini L2 New (2015) отзывы, купить по недорогой цене

Трехколесный велосипед Lamborghini L2DB отзывы, купить по недорогой цене

Екатерина
★★★★★
Достоинства: Маневренность
Комментарий: Выбирали велосипед и для ребенка и для мамы-чтобы не тяжело его было везти…удобная усиленная ручка для родителей,большие колеса-бордюры преодоляются без проблем, большой козырек, мягкое сиденье, единственное-маленькие подставки для ножек ребенка(в предыдущем трехколеснике был поддон практически на всю площадь от сиденья до педалей,по необходимости снимался защелкой)кажется,что ножки будут уставать. Но в первом испытании ребенка на улице так и не вытянули с велосипеда)

Трехколесный велосипед Lamborghini L2BB отзывы, купить по недорогой цене

Танюшка
★★★★★
Достоинства: мягкий ход, отличный козырёк, стоп задних колёс, управление одной рукой
Недостатки: в корзину положить можно максимум 2 кг
Комментарий: купили дочке на 2 года, очень довольны , на коробке написанно, что с 3 лет, максимальная нагрузка 30 кг, сиденье сделали на минимум и все норм. Велик предназначен по инструкции с 3-5 лет, поэтому нам до 5 лет его хватит. Все снимается и получится обычный трехколёсный велик !покупайте не пожалеете, по сравнению с другими это сказка

Трехколесный велосипед Lamborghini L2BE отзывы, купить по недорогой цене

Екатерина
★★★★★
Достоинства: Замечательная работа менеджера, оперативность доставки
Комментарий: От работы магазина только положительные оценки. Менеджер Дмитрий помог разобраться в выборе именно нужного велосипеда,вплоть до фото велосипеда в реале. Доставка в другой город неожиданно быстро. Заказывали после обеда-привезли на след.день с утра!Ребенок в восторге. Велосипед,как и хотели. На первой прогулке ребенка не могли из него достать)

Трехколесный велосипед Lamborghini L2 New (2016) отзывы, купить по недорогой цене

Mari Bonnie
★★★★★
Достоинства: Надувные колесаМаневренныйПолноценный козырек от дождяИгровая панель
Недостатки: Вес велосипеда
Комментарий: Очень довольна покупкой, искала велосипед именно с надувными колесами и козырьком от дождя, сразу наткнулась на Ламборджини. Он легок в управлении, легко едет хоть с горы хоть в гору. Малыш в восторге от игровой панели, прошел год с момента покупки, а он все ни как не наиграется.Что бы малыш не вылез велосипед оборудован специальным ограничителем и ремнем, которые в дальнейшем можно легко снять. Ручка за год использования не отвалилась, хоть и использовалась зачастую не по назначению. Из минусов тяжеловат, но легкому велосипеду не доверяю, малыш сразу его разобрал бы.

Цены на Трехколесные велосипеды Lamborghini

Трехколесный велосипед Lamborghini L2Y отзывы, купить по недорогой цене

владимир х.
★
Достоинства: Красив только на картинке, на сайте.
Недостатки: Ну, начнём с того, что это Китай, хотя завод утверждает, что он один в Италии. Переднее колесо люфтует, задние колеса не возможно надёжно закрепить начинаешь подтягивать колеса перестают крутиться. Диски пластик, тормоза прокручиваются вместе с колесом. Руль высокий и не регулируется. Очень жидкие подножки,болтаются.грубые сварочные швы, даже не зачищенны. Родительская ручка на стыке по середине с пластиковой вставкой,учитывая что на ручку приходится основное давление, это глупо! А цвета в моем случае жёлтый, можно было сделать по ярче а не бледно матовый. Даже в комплекте болтов не хватает, а один завернуть нельзя бракованная головка.
Комментарий: Остаётся смеяться над этой фирмой,только к сожалению мне не до смеха… Позор данной фирме. Реальная цена этому подобию на качественный велосипед максимум 3000. Не советую, денег жалко, ужас…

Трехколесный велосипед Lamborghini Trike Flower JF7 отзывы, купить по недорогой цене

Василий Андреевич И.
★★★★★
Достоинства: Классный велосипед. одни плюсы
Недостатки: кроме веса больше не нашла
Комментарий: классный велик!ребенок доволен!катается с удовольствием…едет тихо не шумит.

Трехколесный велосипед Lamborghini L5 Panorama 2018 отзывы, купить по недорогой цене

Константин Иванов
★
Достоинства: Яркий, стильно выглядит.
Недостатки: Один сплошной недостаток. Подробнее в комментарии.
Комментарий: Заказали данный велосипед по интернету с доставкой в г. Владимир.После сборки велосипеда обнаружили следующие
Недостатки:По дизайну: логотип Lamborghini, расположенный на руле болтается как на соплях. Закрепить его нет никакой возможности. Подголовник на спинке кривой, с торчащими нитками и кривым принтом.По корпусу:1) люфт ручки руля. Люфт небольшой, но очень неприятный.2) люфт спинки.3) люфт родительской ручки.Возникает ощущение, что велосипед сделан на скорую руку. Совершенно точно, что такой товар не стоит таких денег. Не рекомендую к покупке.P. S. в продаже есть аналог такого велосипеда (Crosser T-400). Имеет точно такие же проблемы по корпусу. Кто-то говорит, что это особенность конструкции и, что все велосипеды с таким функционалом (поворотное кресло, складной руль) имеют такие недостатки. Я считаю, что за такие деньги это недопустимо.

Дин
★★★
Достоинства: Интересный красивый дизайн.
Недостатки: Не стоит своих денег. Не надежная конструкция
Комментарий: Кроме рамы все сделано из пластика, даже ось переднего колеса и вилка пластмассовая. Люфт руля. Родительский руль слишком близко расположен и при ходьбе приходиться пинать багажник или идти в пол шага что очень не удобно. Козырек не регулируется, ребёнку 2,5 года, если закрыть козырек то ребенок закрываеться ничего не видит. Насколько нам его хватит посмотрим

Купить Трехколесные велосипеды Lamborghini недорого

Покупайте Трехколесные велосипеды Lamborghini по самым низким ценам на официальном сайте магазина. Предоставляются скидки до 50%, купоны, промокоды, кэшбэки, баллы за покупку! Постоянно проводятся акции, распродажи, спецпредложения!

LUCKYIAM › Блог › Выбор первого хорошего велосипеда.

Недавно решил разнообразить свою спокойную жизнь побитыми коленками и довольным взглядом от покупки велосипеда. Последний мой «Аист» украли из подвала какие-то твари, после чего долгое время покупать велосипед не хотелось. Сразу столкнулся с проблемой огромного выбора и еще большего разбега цен. Пришлось просидеть хороших 4-5 дней за чтением материала, допросить всех знакомых, ведущих активный образ жизни, для того чтоб сделать осознанный выбор с знанием дела. И вот пока информация свежа, я решил ею поделится.
Думаю сразу стоит дать определение слову «велосипед» для того, чтоб исключить ненужные заблуждения по этому поводу. В параграфе 1 ПДД (правила дорожного движения) написано, что «велосипед – транспортное средство, кроме инвалидных колясок, приводимое в движение мускульной силой человека, находящегося на нем» и «Велосипедная дорожка — выполненная в пределах дороги или вне ее дорожка с покрытием, которая предназначена для движения на велосипедах и обозначена дорожным знаком 4.12». К сожалению, менталитет нашего народа не позволяет использовать ничего по назначению, включая и велосипедные дорожки, коих и так кот наплакал. В толковом словаре С.И. Ожегова сказано: «Велосипед — двухколёсная или трёхколёсная машина для езды, приводимая в движение ножными педалями…». Так вот ни Сирожа-по-батьку-Иванович, ни гаяры не смогли отразить суть. Единственно верные определения словам «велосипед» и «велосипедист» даёт именно энциклопедия «Луркоморье» на странице Велосипедист. Там все базовые истины с юморком (может кому-то и не понравится).
Итак, велосипед – это технически сложный механизм, который состоит из таких основных составляющих: рама, вилка, колёса, руль, тормоза, трансмиссия (цепь, кассета, шатуны, переключатели, педали, звездочки), седло, множество переключателей и т.д. Катафоты, фонари, крылья, подседельные сумки, насосы, бутылки, компьютеры и прочее относится к аксессуарам велосипеда.

Стоит ли покупать велосипед, учитывая факт, что это относительно дорогое приобретение?
Ну раз вы уже тут, то вас уже интересует покупка железного коня. Я могу только поддержать этот интерес, утвердительно сказав, что это одно из моих лучших капиталовложений! Я не буду говорить о достаточно косвенных плюсах (хотя для кого-то это важно), вроде: не следишь за ценами на бензин, не стоишь в пробках, едешь там, где хочешь и прочее. Главное, что это просто весело, классно, укрепляет здоровье и вы, скорее всего, побываете в новых местах, познакомитесь с новыми людьми, расширите кругозор, в конце концов, почувствуете адреналин. А еще у вас появится новое хобби. И это спорт, так что дерзайте! Вас поддержат в покупке велосипеда практически все ваши родственники, друзья, знакомые и, конечно же, я.

Какой фирмы брать?
При покупке велосипеда важно знать одну истину: практически не важно какой фирмы вы выбираете велосипед: Trek, Bianchi, Specialized, GT, Cannondale или Cube, или любой другой. По сути вы покупаете только раму этой фирмы, а весь обвес будет от других производителей. Поэтому более важный фактор – цена за новый велосипед. Поверьте, если у вас будет аппарат за 7 килодолларов он будет отличный и не важно, что на нём написано. Это правило работает в обе стороны, поэтому и ежу понятно, что не стоит ничего хорошего ожидать от «велосипеда» за 200$.

Где купить?
Я считаю, что при покупке велосипеда стоит обратиться в магазин, для того, чтоб померять на себя модель. Ведь разные производители указывают разный рост на один размер рамы. Связано это с тем, что одни отсчитывают всю длину трубы рамы, другие до верхней трубы и т.д. В общем важно посидеть на велосипеде, прокатиться на нём немного, решить удобно ли вам на этой модели. В интернет магазине всего этого вы сделать не сможете. К тому же, если живете в маленьком городе/ПГТ/селе, где не найти толкового веломеханика, то ответьте сами себе на вопрос: «А стоит ли экономить мифические 1-5% от цены для того, чтоб в конце концов получить велосипед, который будет плохо ездить, переключаться, поворачивать и т.д?». Думаю, вы уловили ход моей мысли. Лично я ездил в ближайший город (Одесса), где можно было бы прикупить качественный велосипед и попал на скидку в 10% в связи с открытием этого магазина (они открылись за 2-3 дня до моего прихода). И на официальном сайте цена такая же, как и в магазине! Поэтому очень сомневаюсь, что можно сэкономить в интернете. Конечно, если вы супер опытный велозадрот или механик года, то вперёд за покупками в интернет, но тогда возникает вопрос: зачем профи читать статью любителя? Еще один важный плюс магазина – наличие помощника (продавца), правда тут многое зависит от самого человека. Если продаёт черт, то покупать у него ничего не стоит. В процессе общения станет всё понятно.

Как узнать, что мне пытаются продать некачественный товар?
В ответ на данный вопрос можно привести примеры нескольких базовых принципов:
+ Вам продают велосипеды фирм BMW, Audi, Range Rover, Ferrari, Lamborghini, Hummer или другой именитой автокомпании на литых дисках. 98% этого хлама — подделка, а даже если и нет, то знайте, что ни одна из этих компаний сама не производит хорошие велосипеды.
+ Вам предлагают купить любой велосипед ценою ниже 300$ при этом заявляют, что это лучшее, что есть на рынке. Еще хуже если это двухподвес, т.к. это будет макет!
+ Если вам продают велосипед с карбоновой рамой за низкую цену.
+ Как только видите названия вроде: SuperBike, F1, Mustang, MegaSport, Supersport и так далее, знайте, что это всё развод.
Во всех вышеперечисленных ситуациях нужно сразу же бить барыгу с вертушки в пустую голову, как учил дедушка Чак Норрис. Желательно не раз, а до полнейшего истощения ваших сил!

Какой тип велосипеда брать из огромного множества?
Я считаю, что вы должны сами определить ответ на этот вопрос, т.к. именно вам ездить и получать удовольствие. Правда даже если вы сделаете не идеальный выбор, это не помешает кайфовать от езды на своём аппарате, т.к. хорошая вещь радует при любом раскладе. Всё же не имеет смысла тратить большие деньги на «идеальный» велосипед «на всю жизнь». Возможно, что через неделю вы забросите своё приобретение на балкон и даже не вспомните о нём, а может разок съездите с ребятами на велопокатушки на день-два и загоритесь покупкой шоссейного или заболеете идеей какого-то экстрима.
Все же универсальный и наиболее распространённый вариант – горный велосипед (МТВ, АТВ, mountain/all-terrain bike). Средняя скорость на таком будет около 20 км/ч. Там будет стоять амортизированная вилка и на таком можно ездить по любому покрытию.
Шоссейный велосипед (road racing bike) предназначен для скоростного (за 50км/ч) передвижения по дороге, но не любит пересеченную местность и газоны.
Городской велосипед (citybike) предназначен для просто езды по городу за хлебом и морковкой. На них обычно стоит жесткая вилка, крылья на половину окружности колеса. Имеют дедовской или женский вид и не предназначены ни для скорости, ни для пересеченной местности, ни для понтов.
Гибридный велосипед (hybrid) – среднее между горным и городским.
BMXы… и так далее.

Хардтейл или двухподвес?
Обратим внимание на два вида велосипедов: хардтейлы (ригид) и двухподвесы. Хардтейл имеет амортизационную вилку впереди, а у двух подвеса дополнительно имеется амортизатор в раме для амортизации ударов заднего колеса. Двухподвесы гораздо дороже и обычно стартуют от 1500$, в то время как примерно аналогичный по обвесу хардтейл обойдется в 1,5-2 раза дешевле. Плюс двухподвеса очевиден, как и факт того, что Солнце находится на небе. Он максимально гасит все неровности/прыжки/колебания. Но есть и пара небольших решаемых минусов: рамный амортизатор гасит немного вашей энергии, хотя это легко решается блокировкой амортизатора. А вот наличие 4-5 шарниров в раме действительно очень усложняют конструкцию и повышают риск выхода из строя какого-то из компонентов. Опять-таки всё решается если следить за велосипедом и осуществлять своевременный уход по регламенту. Можно с уверенностью сказать, что эти минусы мифичны и служат больше успокоением души для тех, у кого не хватило денег на двухподвес, нежели причиной отказа от этого класса велосипедов.

Какую выбрать вилку?
Выбор вилки – это достаточно важный момент при покупке велосипеда по ряду причин, определяющими из которых являются комфорт и, ничто иное, как цена. Качественные амортизационные вилки стоят 200 и более американских денежных единиц. И это вовсе не предел, цены переваливают и за 1000 у.е. Ясно, что если вы намереваетесь ездить в основном в пределах города за хлебом или на рыбалку, то для ваших целей подойдут и недорогие, но относительно хорошие вилки.
Вообще вилки бывают: а) жесткие и, б) амортизационные. Учитывая тот факт, что дорог как таковых у нас нет и не предвидится, то покупать стоит именно последний тип. Конечно же людям отработавшим последние лет 10 с отбойным молотком в руках, или желающим испытать не менее «приятные» ощущения после поездки по «шиферу» на наших супер-дорогах, стоит задуматься о покупке велосипеда с жесткой не амортизационной вилкой. Остальным, не желающим страдать синдромом алкоголиков, советую закинуть эту идею в «дальний ящик».
Жесткие вилки бывают тонкие и легкие – для шоссейных велосипедов, и более прочные – для горных. Такие вилки популярны во всех нормальных странах по тому как у них присутствуют хорошие ровные дорожные покрытия, а не окопы, как у нас. Шоссейные облегченные вилки использовать на пересеченной местности нельзя, так как можно сломать ноги не только у вилки, но и еще свои две вдогонку. На сегодняшний день жесткие вилки делают из стали, алюминия, карбона, титана. Они неприхотливы, дешевы, но некомфортны.
Амортизационные вилки, по типу конструкции, бывают:
— пружинные (в обеих “ногах” находятся пружины – это базовый уровень/«днище»);
— пружинно-эластомерные (в одной ноге, обычно левой, находится пружина, в соседней ноге стоит эластомер или гидравлический картридж);
— пневматические (уровень спортсменов и опытных пользователей, задротов).
Лучшие для спорта – пневматические, но для обычного человека с обычными запросами при первой покупке, я считаю, это бесполезным понтом. Если для вас велосипедный спорт далёк, как космос, то берите стандартную вилку с 2 ногами, в одной из которых будет пружина, в другой гидравлический поршень. Катайтесь себе в удовольствие, ни о чём не думая. А если настанет тот день, когда вы скажете себе, что хотите большего, то всегда можно прикупить себе хорошую воздушную вилку при наличии желания и денег. Помните только одно: пневматика всегда и везде (и в машине, и в велосипеде) требует профессионального ухода!

Какие тормоза лучше: дисковые (disk brake) или ободные(V-break)?
Естественно дисковые тормоза имеют много преимуществ перед ободными, но есть очень важный нюанс: цена за изделие. Если вы хотите немного сэкономить деньжищ, то лучше брать хорошие ободные, чем плохие дисковые за ту же сумму. Идеальный вариант: гидравлические дисковые тормоза хорошего качества! Они лучше всего выполняют свою функцию и очень удобно делать «дозированное торможение». Опять-таки, хорошие тормоза недешевые.

Какой замок взять и где хранить?
Сразу скажу, что нет ни одного замка, который невозможно вскрыть. В конце концов, если не удаётся снять замок, можно всё поснимать и оставить только раму. Лично я такое видел не только у нас, но и в продвинутой Европе и, даже, Америке (ЮСА).
Рейтинг защиты от угона велосипеда:
1) U-замок (иногда называют D-замок) на раме, дополненный тросиком вокруг колёс.
2) Сегментные замки (не хуже U-замков, но дороже, поэтому 2е место).
3) GPS маячок в раме (это лучшее средство, но для вора перед кражей важно увидеть, что велосипед не защищён, поэтому 3е место). Но в комбинации с U-замком или сегментным замком это будет супер защита! Минус маячка заключается в цене в 150$ (хотя на алиэкспрес можно найти и за 15).
4) Цепь с замком (чуть лучше тросика и защитит от школьника, бездельника или алкоголика, но для вора даже не помеха).
5) Трос с армированием (редко попадается, примерно на уровне с цепью).
6) Трос в пластиковом/силиконовом кожухе (сам по себе бесполезен, т.к. взламывается за минуту без наличия каких-либо инструментов, а с наличием кусачек менее чем за 10 секунд).
Еще читал об интересной защите в виде сирены громкостью 120 ДБ (это очень громко, можно серануть, если без предупреждения), установленной под сиденьем и реагирующей на движения велосипеда. Это действительно поможет защитить велосипед от вора особенно в общественном месте, как я считаю.
При покупке любого замка думаю стоит обратить внимание именно на кодовые замки, т.к. носить с собой дополнительно 2 ключа для велосипеда неудобно и их легко потерять. А вот забыть код тяжелее.
Я предпочитаю хранить велосипед в гараже, на стенке, для экономии места. Знакомые хранят и в гаражах, и в квартирах, и на балконах, и за дверями, шкафами и т.п. Храните там, где есть место и где его не так просто спереть.

Какой свет брать?
Тут и ежу понятно, что если вы собираетесь ездить в темное время суток, то вам понадобятся велосипедный фонарь для освещения своего пути и красный задний фонарь для сигнализации другим участникам дорожного движения, что вы присутствуете на дороге. Все здравомыслящие еще рекомендуют одевать яркую одежду светлых оттенков с целью повышения вашей заметности.
Итак, первый совет: берите фару только белого (холодного) или желтоватого (тёплого) света. Ни в коем случае не берите синюю или любую цветную фару, т.к. ничего не будет видно! Второе, нужно еще обратить внимание на рассеивание света: фара должна бить как можно дальше, но рассеивание света еще более важно. Не берите дорогие тактические фонари, с ними за рулём ничего не видно, т.к. в основном они бьют куда-то в степь, как прожектор в космос, а рассеивания ноль. Еще на некоторых моделях фонарей есть режим стробоскопа, что я считаю отличной защитой от пьяных участников дорожного движения.
В целом для вас главное не ровнять асфальт своим носом, хотя кому как, конечно. Но не забывайте, что есть еще и окружающие вас люди, которые не хотят ходить с гипсом либо сидеть в тюрьме за раскатывание вас по асфальту на своём джипе, из-за того, что у вас не хватило мозгов для покупки света, но хватило, чтоб выпереться на дорогу в темное время суток.
Да и еще небольшой совет: вопреки мнению «пацанчиков», считающих наличие катафот на велосипеде некрутостью, не нужно снимать таковые (они идут в стандарте с велосипедом). Кто знает, когда сядет батарейка в заднем красном фонаре, а невнимательный «водятел» или «ВОдебил», который вчера заплатил 150$ (или по вашему местному “законодательству”) за экзамен в ГАИ и сейчас рассекает на большом черном мерсе с друзьями, очень сильно захочет выпендриться перед возлюбленной на папиной телеге. Поймите, что вам на том свете будет наплевать сколько ему/ей дадут лет (если опять-таки папочка/мамочка не забашляют, как это в основном бывает в наших реалиях, и еще вы окажетесь виновником ДТП), а жизнь одна и столько всего еще нужно начудить!

Сделаем краткие выводы из всего вышесказанного и подытожим
.
План выбора велосипеда:
1) Определяемся с ценой, которую готовы потратить.
2) Определяемся с размером колёс (советую 29”)
3) Процесс примерки рам и выбор наилучшей посадки.
4) Хардтейл / двухподвес.
5) Материал рамы: алюминий / карбон.
6) Выбор трансмиссии по конфигурации и классу (лучшее: 1-11, хорошо: 2-10, стандарт 3-8/9).

На чем можно экономить:
1) Самая большая и разумная экономия – это выбор материала рамы. Берите алюминиевую раму вместо карбоновой и сохраните кучу денег.
2) Экономьте на рамной амортизации и берите хардтейл.
3) Скиньте с ценника пару сотен за счет трансмиссии и берите систему 2 на 10. Если все еще дорого – берите 3 на 9/8.
4) Дальше экономия вредит качеству езды! Можно сэкономить на передней вилке и взять подешевле, но это превращает велик в что-то иное. Теоретически можно экономить на обвесе, но все комплектации хороших велосипедов стартуют от 400-500$.
Больше сэкономить не получится, разве что купить в супермаркете макет велосипеда и рисковать своей жизнью, что крайне не рекомендуется. Если нет в кармане сразу 450$, то покупку лучше отложить до накопления средств! Еще вариант, если хочется сесть за руль двухколесного транспорта, а финансового пополнения ожидать не приходится, это купить сделанный по ГОСТу «Аист» или б/у «Украину», а лучшее — б/у шоссейник «ХВЗ» моделей В-551, 552, 553, 555. Опять-таки вы встречаетесь с проблемой того, что б/у товар нужно долго выбирать и искать в хорошем состоянии.

Что сразу брать с велосипедом?
Сразу стоит купить как минимум: насос, бутылку и подстаканник, набор латок, бортировочные ключи, универсальные ключи, запасную камеру, свет (фара + задний стоп), очки, химию (смазочные масла, очиститель). Всё-таки еще стоит приобрести: шлем, крылья, велокомпьютер, перчатки, бардачок, звонок, защиту на перо, противоугонный замок. К цене велосипеда можно смело добавить 150$ на аксессуары. Это нужно учитывать при ограниченном бюджете.

Ну вот примерно так и выглядит выбор велосипеда. Перед покупкой могу посоветовать побольше почитать на эту же тему статьи других людей, которые поделятся своим опытом. Со временем у вас появятся свои предпочтения, вы, скорее всего захотите поменять грипсы и педали под цвет рамы, поменять вилку, тормоза, фару или еще что-то. Короче дальше начнется углубление в ваше новое хобби, проче говоря — тюнинг.
И последнее по списку, но не по значению: берите тот аппарат, который «на вас смотрит», т.к. ездить и наслаждаться именно вам! Тут очень важно, чтоб он нравился вам во всём: дизайном, формой рамы, цветом, обвесом…

Удачи с выбором и соблюдайте правила ПДД в целях собственной безопасности.
2015г

Обзор Lamborghini Huracán Evo RWD 2020

Есть не так много способов, которые позволяют сделать суперкары Lamborghini еще более захватывающими, и снятие передних карданных валов – один из них. Именно это и произошло в новом Huracán Evo RWD 2020.

RWD обозначает «Задний привод». Lamborghini решила выбрать именно английский язык, а не родной итальянский, потому что Huracán Evo Trazione Posteriore хоть и звучало бы более экзотично и романтично, но выговаривать это было бы куда сложнее.

Конечно, ни одно из этих названий не сходит с языка так легко и сладко, как имя Balboni, с которого началась линейка заднеприводных Lambo. Названный в честь тогдашнего главного тест-пилота Валентино Балбони, превосходный Gallardo LP550-2 Balboni 2009 года был первым Lamborghini со времен Diablo, который продавался только с задним приводом.

Lamborghini Huracán Evo RWD

Он был легче, чем обычный Gallardo и менее мощный, но и не такой дорогой. Этот суперкар задал тренд, установил шаблон, которому Lamborghini следует по сей день. Таким образом, Huracán Evo RWD – это не только наименее мощная машина со средним расположением двигателя, построенная в Сант’Агате, но и самая доступная. Если цену в 210 000 долларов можно назвать доступной.

Обновления, полученные вместе с приставкой «Evo», не изменили внешний вид линейки Huracán, которая все еще предлагает купе и спайдеры как с полным приводом, так и с задним. Ключевым элементом линейки остается модель с полным приводом Performante, которая теперь использует старый двигатель за исключением новых бронзовых крышек распредвалов. Производство Performante было прекращено в прошлом году, но шпионские снимки новой версии предполагают, что она будет еще более жесткой.

Дизайн и стиль

Это не первое появление исключительно заднеприводного Huracán. В начале была модель LP580-2, которая появилась до того, как Lamborghini внесла некоторые изменения в этот суперкар и дала ему прозвище Evo.

На первый взгляд, между этой моделью и предыдущими не так уже много различий. При весе 1389 кг их сухой вес идентичен, но RWD на 33 кг легче, чем обычный Huracán Evo, благодаря удалению переднего и центрального дифференциалов, а также передних полуосей. Та же молниеносная коробка передач с двойным сцеплением, поставляемая Graziano, все еще находится за двигателем. Она передает крутящий момент задним шинам Pirelli P Zero из 305 секций через механический дифференциал с ограниченным проскальзыванием.

Внешний дизайн Lamborghini Huracán Evo RWD

90-градусный двигатель V10 с взят непосредственно из Huracán Performante, хотя его мощность ограничена до 602 л.с. и 560 Нм вместо 631 л.с. и 600 Нм. Без турбонаддува, он все еще работает на пределе своих возможностей, но теперь использует более легкие титановые клапаны, чем алюминиевые, которые установлены на моторе с 572 л.с. у предыдущего RWD. Добавление нового впускного коллектора и даже более плавного выхлопа завершают композицию двигателя, который, возможно, является одним из самых отзывчивых и легко вращающихся за всю историю.

Остальные изменения практически неощутимы. Как и в любом Huracán, в RWD используется подвеска с двойным поперечным рычагом, с магнитореологическими амортизаторами. Они ощущаются мягче на всех колесах, и особенно на более легкой передней оси.

Углеродно-керамические тормозные диски, которые можно найти на обычном Huracán Evo, заменили на более мелкие чугунные изделия. RWD также не использует умную технологию шасси Lamborghini LDVI. Вместо нее применяется вектор крутящего момента, изменяемое, зависящее от скорости передаточное отношение и рулевое управление задними колесами. Все это что-то новое для Evo, и оно нужно, чтобы увеличить маневренность и темп от передачи к передаче. В Huracán начального уровня все это заметно упрощено.

Дизайн Lamborghini

Интерьер

SGANCIO означает «освобождение», а еще крутые алюминиевые рычаги, которые расположены спереди и в центре спортивных сидений Lamborghini с карбоновым каркасом.

Со злобно опущенным ветровым стеклом и наклонной приборной панелью, создается ощущение скольжения во тьму, и это захватывает. А новые сиденья решают одну из самых больших ошибок старого автомобиля: неудобное положение для вождения. Теперь они не ощущаются прикрученными болтами прямо к полу. Нет, они довольно удобные и щедро скользят назад, хотя и не настолько, чтобы более высокие водители смогли почувствовать себя в полном комфорте. Рулевая колонка все еще имеет все необходимые регулировки, чтобы вы могли подобрать идеальное положение. Сиденья также добавили столь необходимое пространство для головы. И наконец, прежде чем вы нажмете кнопку запуска двигателя и заводите все 5,2 литра V10, Huracán ощущается как просто комфортный городской автомобиль.

Интерьер Lamborghini

Тем не менее, некоторые элементы отделки все еще чувствуют себя неубедительно. Например, блок тумблеров для системы подъема носа и окон. Вентиляционные отверстия, кажется, тоже были закреплены в последнюю минуту. Холодная угловатая геометрия, придающая интерьеру ощущение мужественности, также делает его менее гостеприимным, чем у Ferrari F8 Tributo. С местом для хранения у Lamborghini по-прежнему все плохо. Самый мелкий центральный лоток под капотом вместо отделения в подлокотнике, а бардачок чуть ли не преднамеренно такой маленький.

По крайней мере, есть место для телефонов под центральной консолью, в котором теперь находится сенсорный дисплей, и место для сумок на ночь на выступе за сиденьями. Тем не менее, 100-литровый «багажник» остается настолько маленьким, насколько вы можете себе представить.

Место водителя Lamborghini Huracán Evo RWD 2020

Информационно-развлекательная система

Доверие Lamborghini к старой ИРС Audi в оригинальном Huracán всегда подрывало ощущение того, что ты находишься в суперкаре с самыми передовыми технологиями. Для Evo эти неуклюжие элементы управления были заменены 8,4-дюймовым сенсорным экраном. Если вы можете держать его относительно чистым от жирных отпечатков пальцев, он, будет выглядеть привлекательно, но эргономические проблемы снова портят впечатление. Например, изменение громкости требует нескольких команд, все они расположены у основания дисплея, а чувствительность системы к нажатиям не всегда надежна. Поэтому иногда придется жать по нескольку раз.

Lamborghini также обновила внешний вид цифровых инструментов, и они остаются исключительно четкими и легко видимыми через руль. В то же время зеркалирование смартфонов и цифровое радио доступны лишь в качестве дополнительного оборудования, но зато есть два USB-порта в задней части туннеля КПП.

Информационно-развлекательная система Lamborghini Huracán Evo RWD 2020

Производительность

Нет никаких оснований сомневаться в том, что задний привод Huracán будет разгоняться до 100 км в час за 3,3 секунды, до 200 за 9 и иметь максимальную скорость 321 км/ч, что делает его первым Lamborghini начального уровня, который достигает таких результатов. Стандартный Huracán едет еще быстрее, достигая сотни за 2,9 секунды.

Однако, находясь в движении, когда ослабевают тяговые преимущества ведомой передней оси, «меньший» вариант почти не показывает никаких преимуществ, и оба автомобиля демонстрируют по-настоящему крутой темп. В конце концов, их разделяет только 11 л.с. на тонну, хотя в этом отношении McLaren 570S побеждает Lamborghini. McLaren 720S и F8 Tributo тоже показывают более впечатляющие результаты.

Тем не менее, ни один из них не может похвастаться столь же великолепным V10, как у Huracán, чей двигатель настолько линеен и чист, насколько вы можете себе представить. И он остается таким вплоть до красной линии 8500 об/мин.

Двигатель

Только гоночная 4,0-литровая плоская шестерка в Porsche 911 GT3 чувствует себя настолько же удовлетворительно и легко. Но даже этот двигатель недавно потерял часть своего электрифицированного рашпиля, благодаря новым фильтрам. Массовое смещение Lamborghini также оказывает свое влияние: 70% крутящего момента достигают только 1000 об/мин. Это гарантирует, что, несмотря на отсутствие принудительной индукции, тяжелые рабочие характеристики остаются на месте. Как сказал один мудрый человек: если вы устали от этого двигателя, вы устали от автомобилей.

У трансмиссии также есть манеры, чтобы соответствовать хаосу. Никогда нет никаких предпосылок к тому, что двигатель может внезапно перегрузить шасси. Сцепление с дорогой также будет на высоте, если его не сильно провоцировать.

Помимо стремления к включению наивысшей возможной передачи в любое время, коробка передач с двойным сцеплением очень резвая, если вы хотите спокойно двигаться в режиме Strada. Она позволяет комфортно передвигаться по городу и даже на время забыть о том, какой 10-цилиндровый монстр находится у вас за спиной.

Вождение и управление

Даже если вы человек, серьезно относящийся к вождению, вы не смогли бы предугадать баланс, которым обладает Huracán RWD. Ощущение наиболее заметно при поворотах на второй или третьей передаче, когда дифференциал с ограниченным проскальзыванием делает все возможное, чтобы подавить имеющийся крутящий момент на поверхности дороги. В таком темпе автомобиль двигается вперед очень точно и резво.

Вождение Lamborghini Huracán Evo RWD

В этом сценарии обычный Huracán является еще более ровным и быстрым, потому что обе оси работают одинаково. А в RWD добиться этого нелегко даже с полностью отключенными электронными средствами помощи, которые находятся сзади на невидимой, но ощутимо более широкой дуге, чем передняя ось.

У этого двигателя нет возможности достигнуть взрывного уровня крутящего момента, когда вам вздумается, как у 911 GT2 RS. Здесь существуют ограничения на допустимую устойчивость автомобиля к вождению на пределе мощности. На дорогах общего пользования очень маловероятно, что вы попадете под избыточную поворачиваемость на четвертой передаче. Однако даже на более низких скоростях смещение задней оси может происходить с удивительной скоростью, и это может потребовать от вас быстрых рефлексов, чтобы поймать момент.

Реакция рулевого управления, по крайней мере, последовательна и быстра, и в стандартную комплектацию RWD входит регулируемая реечная стойка Lamborghini. Геометрия подвески также четко и приятно передает вес автомобиля, даже если она не в состоянии вызвать глубокое чувство связи с ним. Такое, как вызывает гидравлическое рулевое управление McLaren.

Что касается езды, то здесь все тоже хорошо. Поскольку это Huracán начального уровня, относительно скромные 19-дюймовые легкосплавные диски являются стандартными и вполне неплохо справляются с дорожными неровностями, не заставляя вашу голову стучать о крышу. Карбоново-керамические тормозные диски уменьшат неподрессоренную массу и, вероятно, еще больше улучшат ходовые качества. Но RWD и без хорошо едет, так же приемлемо, как и конкуренты, если не лучше.

Обзор Lamborghini Huracán Evo RWD 2020

Расходы

Заявленные 11,2 литра на 100 км в комбинированном цикле кажутся вполне реалистичными, так как в спокойном круизе по ровной трассе нынешний Huracán RWD расходует почти 7,8 литра. Такая экономия манит, но она будет присутствовать лишь в том случае, если вы не собираетесь раскрывать истинную производительность V10.

210 000 долларов за RWD 2020 – это хорошая цена по сравнению с F8 Tributo и 720S. Они хоть и мощнее, но стоят более $ 250 000. Точно так же, младший брат McLaren 720S – 570S – экономнее, чем Lamborghini. И пусть он не столь захватывающий, зато является еще более совершенным автомобилем благодаря замечательному управлению.

Ожидается, что Huracán Evo RWD 2020 будет хорошо сохранять свою стоимость долгое время, что необычно для Lamborghini. Возможно, в этом плане он будет даже лучше, чем любой суперкар этой марки. Поэтому, автомобиль может стать приятным не только для души, но и для кошелька.

Итоги

Когда Lamborghini изъявила желание выставить Huracán Evo в качестве конкурента Porsche GT и McLaren, мир скептически отнесся к этому. И не зря. Полноприводный Huracán остается в большей степени несовершенным автомобилем, который зависит от умного шасси и электроники больше, чем любые 911 GT3. К тому же он не такой выразительный и удобный в управлении, как вы можете ожидать от автомобиля с двигателем V10. Это впечатляющая машина, но при этом ей не хватает некоторых деталей и широты таланта, наблюдаемого у нескольких его соперников.

Lamborghini Huracán Evo RWD

Заднеприводный вариант Huracán Evo RWD отличается от своего старшего брата. Он демонстрирует фундаментальную привлекательность в управлении, которая приближает этот автомобиль к первоначальным амбициям Lamborghini. Задний баланс, вновь обнаруженная слабость в рулевом управлении и склонность к избыточной поворачиваемости объединяются, чтобы предоставить опыт суперкара старой школы, хотя и с отличной повседневной управляемостью и нормальными размерами.

Huracán Evo RWD, способный стремительно набирать скорость и обладающий мощным двигателем, показывает, что даже на высотах яркого, напыщенного класса суперкаров меньшая модель может выглядеть гораздо лучше, чем большая. Lamborghini, не забывайте об этом и дальше, пожалуйста. Это действительно классная машина.

Ламборджини л2 велосипед

Трехколесный велосипед «Ламборджини» детский: обзор, характеристики и отзывы

Иногда мы не успеваем замечать, как быстро растут наши дети. Однако еще быстрее меняются их вкусы и предпочтения. Вчера карапуз с удовольствием забирался в прогулочную коляску, а сегодня равнодушно проходит мимо – знакомая ситуация? В этот момент многие родители начинают ломать голову и искать альтернативные виды транспорта. К счастью, для малышей производители детских товаров придумали трехколесные велосипеды с ручкой.

От производителя роскошных авто

Выбор трехколесных велосипедов сегодня огромный, но мы расскажем о самом роскошном виде транспорта, к которому будет приковано все внимание на детской площадке. Велосипед “Ламборджини” детский – это невероятно удобный и стильный способ передвижения.

Название бренда справедливо ассоциируется у многих с великолепным качеством и представительским внешним видом. Даже при создании товаров для малышей итальянские дизайнеры не отступили от своих принципов. Высокое качество, внимание к деталям и непревзойденный комфорт – детские велосипеды “Ламборджини L2” являются одними из самых дорогих.

1. Вес — 12 кг.
2. Возраст — от 18 месяцев до 5 лет (максимум 25 кг).
3. Стальная рама.
4. “Родительская” ручка (высота 104-108).
5. Багажник.
6. Складная подножка.
7. Три положения спинки.
8. Большие колеса с тормозами.
9. Капюшон.

Конструкция и колеса

Как и в случае с колясками, важную роль играют колеса. Вряд ли вы будете каждый день ездить по идеально ровным дорожкам городского парка, поэтому в данном случае размер имеет значение.

Велосипед “Ламборджини” детский отличается большими колесами. Камни, разбитые тротуары и другие неровности на дороге – плавный ход вам гарантирован при любых обстоятельствах.

Колеса и стальная рама обеспечивают невероятную устойчивость, поэтому даже самый шаловливый карапуз перевернуть транспорт не сможет. За исключением случаев, когда мамы вешают на ручку пакеты и сумки.

Модель L2 легко трансформируется в стильный велосипед для самостоятельной езды – для этого надо лишь снять дугу безопасности, родительскую ручку, багажник и капюшон.

Комфорт и маневренность

Из-за своего веса детский трехколесный велосипед “Ламборджини” многим мамам кажется слишком тяжелым. Сразу после сборки родители пробуют катать малышей по квартире и мгновенно разочаровываются в покупке. Однако на улице их мнение кардинально меняется – отзывы отмечают прекрасную маневренность.

При определенных погодных условиях велосипед становится круглогодичным транспортным средством. С теплыми зимами и “армией” дворников вам сложнее будет проехать по тротуару на санках, чем на трехколесном друге Lamborghini.

Для управления велосипедом итальянские специалисты создали удобную ручку с нескользящим покрытием, которое регулируется по высоте. В качестве недостатка покупатели отмечают отсутствие блокировки руля у ребенка.

Внизу расположена небольшая багажная корзина, куда можно положить игрушки.

Сон в пути

Согласно информации производителя, детский велосипед с ручкой “Ламборджини” предназначен для малышей от 18 месяцев. Несмотря на свою активность, ребенок в этом возрасте утомляется довольно быстро и по дороге домой может уснуть. Впрочем, переживать за комфорт маленького пассажира не стоит по трем причинам:

— удобное сиденье с мягкой накладкой;

— три положения спинки;

При желании карапуз может вздремнуть, не вставая с велосипеда. Но не забывайте, что лучше всего ребенку спать дома в собственной кровати.

Отзывы покупателей подтверждают, что детям очень нравится кататься на таких велосипедах. Во-первых, им предоставлен хороший обзор. Во-вторых, это имитация настоящего транспортного средства. В-третьих, модели Lamborghini оснащены игровой панелью со звуковыми и световыми эффектами. Ни один пассажир еще не устоял перед ревом мотора и аварийными сигналами.

Осторожно, подделка!

Велосипед “Ламборджини” детский обойдется вам минимум в 8 тысяч рублей. Аналогичные модели от других производителей стоят на 3-4 тысячи рублей меньше. Например, транспорт от украинского бренда Azimut.

Детские велосипеды “Азимут Ламборджини” практически полностью повторяют творения итальянских дизайнеров. Некоторые покупатели даже не задумываются о том, где произведен детский транспорт. Отличить качественные копии от оригинала поможет приборная панель, три логотипа и цветовой ряд изделий.

Трехколесные изделия с ручками, подставками для ног и большими капюшонами сложно называть велосипедами, ведь они выполняют все функции обыкновенной прогулочной коляски. Надежды на то, что малыш вырастет и будет кататься самостоятельно, лишены всякого смысла. Трехлетний ребенок вряд ли сможет крутить педали велосипеда, который весит около десяти килограмм.

Для активного времяпрепровождения современные дети чаще выбирают самокаты и беговелы, а в возрасте пяти лет наступает время для обыкновенного двухколесного велосипеда.

Экономия или деньги на ветер?

Сеть Интернет дает нам уникальные возможности перед покупкой товара прочитать отзывы обычных людей. Согласно мнению родителей, велосипед “Ламборджини” детский (Италия) лидирует по всем параметрам. Полностью оправдывая свое название, этот транспорт является самым стильным в ассортименте магазинов для малышей. Если вы нацелены на качественную вещь, которая прослужит не один год, обратите внимание на модель из Италии.

Иногда семейный бюджет не предусматривает покупку еще одного средства передвижения. В целях экономии мы обращаем внимание на модели дешевле, но у них гораздо больше недостатков.

Jetem Formica. Изделие выдерживает всего лишь несколько месяцев эксплуатации. “Родительская” ручка болтается, пластиковые колеса подходят только для ровного асфальта, каждое движение сопровождается дребезжанием деталей. Цена: примерно 3500 рублей. Плюсы: несколько мелодий и световые эффекты.

“Чижик”. Трехколесные велосипеды от отечественного бренда тоже не на лучшем счету у покупателей. Слишком скромный дизайн, типичное “китайское” производство, отсутствие устойчивости и ненадежная конструкция. Цена: от 4000 рублей.

Bambi B 3-9 R. Неудобная «родительская» ручка, неустойчивость, маленькая корзина и пластиковые детали, гремящие во время езды.

Детский велосипед Lamborghini L3 Egoist — для кого он?

Молодой маме всегда хочется быть чуть более мобильной и свободно передвигаться с малышом по городу. Громоздкая коляска уже порядком надоела, да и ребёнок подрос и ему становится интересно рассматривать всё вокруг. Отличным транспортом для маленького любознайки станет детский велосипед Lamborghini L3 Egoist – он понравится и маме благодаря своему удобству и лёгкости в управлении.

История бренда

Бренд Lamborghini, пожалуй, знаком даже ребёнку – это компания с мировым именем, выпускающая спорткары высокого класса и стоящие немалых денег. Как и многие другие производители автомобилей, Lamborghini имеет коллекцию велосипедов, отличающихся качеством и надёжностью не меньшей, чем их известный четырёхколёсный транспорт. Инженеры компании не стали новаторами в этом деле, не изобрели новые конструкции, но смогли грамотно воспользоваться старыми и вывести на мировой рынок действительно достойный товар.

История бренда началась в середине прошлого века: молодой итальянец Ферруччо Ламборгини страстно увлекался техникой, во время Второй мировой войны работал техником в армии родной страны, в мирное время – ремонтировал и переделывал сельскохозяйственные машины. Именно в этот период он стал крепить на свои детища эмблему с изображением быка, объяснялось это просто: Ферруччо – телец по гороскопу.

Конец 40-х готов стал для Ламборгини знаковым – выпустив трактор собственного изобретения, он смог позволить себе автомобили известных и дорогих брендов: от Mercedes до Ferrari, однако ни один его не устраивал.

Сын Ферруччо рассказывает в интервью, что побудила отца создавать спорткары ссора с владельцем крупного концерна Энцо Феррари, последний обвинил Ламборгини в том, что он абсолютно не разбирается в автомобилях, раз ему не нравится одна из флагманских моделей его бренда, и Ферруччо решил доказать, что может сделать лучше.

Так, переманив к себе на работу несколько лучших инженеров Феррари, в 1963 Ферручо Ламборгини зарегистрировал свой бренд — Automobili Ferruccio Lamborghini SpA, осенью этого же года на туринском автосалоне был представлен прототип первого суперкара производителя.

Сегодня авто марки Lamborghini нельзя спутать ни с одним другим – впечатляющие решения и качественно новые концепции производства позволили компании стать мировым лидером, а название бренда давно стало синонимом надёжности и качества. Расширив линейку, производитель стал выпускать и велосипеды для взрослых и детей, в настоящее время в линейке присутствуют складные, гибридные, детские и универсальные модели.

Велосипед Lamborghini L3 Egoist: описание модели

Модель появилась в продаже в 2017 году, имея узнаваемые агрессивные формы и жёсткие линии, она повторяет концепцию автомобиля Lamborghini Egoista.

Ребёнку понравится игровая панель с сенсорным LCD дисплеем и подсветкой, на ней отображено время и направление движения в текущий момент. Кнопка двигателя имитирует рёв мотора настоящего спорткара, а возможность включения подсветки фар и аварийного сигнала позволит совершать безопасные вечерние прогулки.

Выпускается в пластиковом матовом корпусе и практически не царапается, основные детали выполнены из нержавеющей стали, а на выбор представлено 6 цветов:

• чёрный;
• красный;
• синий;
• оранжевый;
• жёлтый;
• зелёный.

Надёжную фиксацию на сидении обеспечивает пятиточечная система ремней безопасности, а мягкая спинка поддержит малыша, уставшего от долгого пути. Если ребёнок заснул, спинку можно откинуть на 110′, что позволит ему комфортно разместиться, а маме не переживать за удобство чада.

Важно! Отличительной особенностью все моделей велосипедов Lamborghini, помимо яркого нетривиального дизайна, стала возможность снятия родительской ручки и превращения велосипеда в обычный трёхколёсный. Это позволит родителям существенно сэкономить на покупке двух разных велосипедов – когда малыш немного подрастёт, он сможет самостоятельно кататься на трёхколёсном друге без блока управления.

За безопасность и комфорт малыша отвечают и другие, казалось бы мелкие детали:

• надувные дисковые колёса диаметром 12 (переднее) и 10 (задние) дюймов;
• ручка для родителя изогнутой формы с мягкой обшивкой;
• передний распашной бампер с защёлкивающимся креплением, защищающий ребёнка от падения вперёд или в стороны;
• ручки на руле, созданные с учётом естественного изгиба детских;
• свободное вращение переднего колеса, контролируемое приводом от родительской ручки;
• раскладывающиеся подножки на раме для ножек малыша;
• надёжные задние тормоза, активируемые родителем;
• отсек для игрушек и необходимых мелочей с логотипом бренда узнаваемой формы на задней части корпуса;
• дополнительная сумка на родительской ручки с возможностью отсоединения;
• откидной съёмный капюшон с 3 положениями для фиксации и прозрачным окошком для контроля за ребёнком.

Обратите внимание! Звуки и сигналы, контролируемые дисплеем на руле, приводятся в рабочее состояние после установки 3 элементов питания типа АА.

Имея конструкцию из металла и плотного пластика, велосипед Lamborghini L3 Egoist весит не более 15 кг и способен выдержать 35 килограммов, сборка занимает всего несколько минут, крепёж надёжно фиксируется с помощью инструментов, входящих в комплект поставки.

Велосипед Lamborghini L3 Egoist: кому подойдет модель

Прежде всего, модель по достоинству оценят миниатюрные молодые мамы – лёгким и маневренным велосипедом легко управлять, а спустить по лестнице без посторонней помощи можно одной рукой.

К сожалению, из-за невозможности поворота ручки в положение, когда ребёнок оказывается лицом к матери, модель не подойдёт совсем маленьким детям: родитель просто не сможет в полной мере контролировать состояние ребёнка – необходимо будет постоянно наклоняться вперёд. А вот уверенно сидящим детям от 10-11 месяцев велосипед будет очень комфортным: в отличие от велосипедов других брендов, экономящих на мягкой обивке спинки и сидения, Lamborghini L3 Egoist удобен для долгих поездок.

Обратите внимание! Производитель рекомендует приобретать свои модели на возраст от 1 года, когда достаточно сформирован мышечный корсет ребенка, и он может спокойно ездить, держась за ручки.

Учитывая максимальную нагрузку в 35 кг и возможность снятия родительской ручки, использовать велосипед L3 Egoist можно до тех пор, пока ребёнку он будет удобен по росту, а это примерно возраст 4-5 лет.

Плюсы и минусы модели Lamborghini L3 Egoist

Родители, успевшие приобрести своим чадам велосипед от известного автомобильного концерна, успели по достоинству оценить его положительные стороны и выделить недостатки, которые, разумеется, присутствуют у любого товара. Принять решение о покупке Lamborghini L3 Egoist поможет таблица, основанная мнении владельцев модели.

Плюсы

Минусы

Ненадёжный пластик на крышке отсека для мелочей

Надёжные крепления и удобный откидной козырёк

Отсутствует блокировка переднего колеса

Легко вмещается в лифт

Невозможно поднять велосипед по пандусу

Возможность снятия родительской ручки

Неудобное расположение подножки – чуть дальше, чем комфортно малышу

Защита тяги управления от влаги с помощью гофры

Интересная яркая консоль со световыми и звуковыми эффектами

Резиновые надувные колёса

Отзывы о велосипеде Lamborghini L3 Egoist

Имея несомненные преимущества, модель снискала популярность и славу надёжного помощника. Родителя в большинстве своём довольны покупкой, хотя и отмечают более высокую цену в сравнении с конкурентами, однако, по словам покупателей, они готовы переплатить за качество и интересный дизайн.

Наталья: Сборка у меня заняла всего полчаса, инструкция понятная, ключи в комплекте. Понравилось, что ребёнок закреплён надёжно, я даже с лестницы велосипед спускала с сидящей в нём дочкой – удобно и нетяжело. Долго настраивала время на дисплее, а ребёнок сбил его парой нажатий. Покупкой довольна.

Илья: Показалось, слишком много пластика, но потом подумал – меньше металла, меньше ржавчины, да и жене легко с велосипедом управляться. Единственное, трудно раскладывается подножка – рычажок неудобно расположен, приходится извернуться. У нас через два месяца лопнула крышка корзины для игрушек, пришлось её выкинуть и оставить просто корзинку.

Екатерина: Поначалу думала, что переплачиваю за бренд – оказалось, за качество. Велосипед отличный: лёгкий, ребёнок в безопасности. Понравилось, что можно заблокировать педали, чтобы сын не мешал мне управлять. На мой взгляд, очень мешает подставка для ножек – упереться можно и в педали, а вот за бордюр она цепляется постоянно.

Максим: Собрал за 15 минут, всего несколько болтов. Удобно, что можно быстро снять ручку и погрузить велосипед в багажник. Пластик хороший, но всё же по цене 8500 мог бы быть и понадёжнее. Ребёнку понравился яркий синий цвет и светящийся дисплей, правда, за неделю сменили 4 комплекта батареек. В целом неплохой транспорт, главное, надёжный и маневренный.

Lamborghini L3 Egoist – надёжный друг ребёнку и помощник родителям, он позволяет малышу совершать длительные прогулки и даже немного вздремнуть на свежем воздухе. Высокий уровень безопасности, защитный козырёк и крепкая конструкция дарят чаду комфорт, а его маме и папе – спокойствие.

Читайте также обзор трехколесного велосипеда Mars Mini Trike t400 и недорогой популярной модели Galaxy Лучик Vivat!

Lamborghini LM002

Lamborghini LM002 – это внедорожник созданный в кузове пикап, это один из тех автомобилей созданный компанией Lamborghini, который не является спортивным. Модель конечно не имеет красивого дизайна, которым так славятся Итальянские автомобильные заводы.

Целью компании было создать автомобиль для армии США. Первая его версия появилась в 1977 году, но она была отклонена американской армией, инженеры не прекратили работать и в результате появился гражданский автомобиль.

Производство данной модели было прекращено в 1992 году, а за всю историю данной модели было произведено всего лишь 301 автомобиль.

Экстерьер

Внешний вид автомобиля пугающий, по нему видно, что он разрабатывался для армии, так как везде используются только квадратные формы. Модель визуально соответствует внедорожному стилю, это круглые фары, большие колеса и высокий клиренс в 295 мм.

Модель Ламборджини ЛМ002 предлагалась не только в кузове внедорожника, но так и в кузове пикап. Именно с этого автомобиля был взят стиль всех современных внедорожников. Платформа модели изначально была сделана с мотором сзади, но так как это плохо сказалось на управляемости, пришлось перенести его вперед.

В действительности модель не останется без внимания даже в современном мире. Очень сложно описывать внешний вид такого автомобиля, просто посмотрите на фото или видео, и вы сами все поймете.

Размеры внедорожника:

• длина – 4900 мм;
• ширина – 2000 мм;
• высота – 1815 мм;
• дорожный просвет – 295 мм;
• колесная база – 3000 мм.

Технические характеристики

Автомобиль предлагался с одним из 2-х видов бензиновых двигателей.

1. Первый агрегат являлся карбюраторным атмосферным V12, который при объеме в 4,8 литра выдавал 332 лошадиные силы. Этот мотор позволял внедорожнику набирать скорость в 100 км/ч за 7,8 секунды, а максимальная скорость Lamborghini LM002 была на отметке в 188 км/ч.
2. Второй вид двигателя также был бензиновым и атмосферным. Он также имел 12 цилиндров с V-образным распределением, но теперь его объем увеличился до 5,2 литра. В результате мощность поднялась до 455-ти сил, а разгон до сотни сократился на 0,3 секунды. Максимальная скорость увеличилась всего на 2 км/ч.
3. Также еще существовала гоночная версия, выпущенная для соревнования в Париж-Дакар. В этой версии немного улучшили коробку передач и подняли мощность до 600-та сил, а объем до 7,2 литра.

Агрегаты работали в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач, также еще предлагалась 4-ступенчатая автоматическая КПП. Полностью независимая подвеска прекрасно справлялась с бездорожьем, а дисковые тормоза нормально справляются со своей задачей.

Салон

Заглянув внутрь, понимаешь, что внутри все сделано далеко не так как у военных машин. Здесь немало кожи, присутствует дерево, кондиционер и неплохая аудиосистема для того времени. Согласитесь, что в военных автомобилях такого нет.

Водительское место Ламборджини ЛМ002 имеет 3-х спицевый обычный руль, за которым расположилась панель приборов с 6-ю аналоговыми датчиками. На центральной консоли расположилось огромное количество кнопок, которые отвечают за настройки климатического оборудования.

На тоннеле, который обшит кожей, расположился селектор механической коробки передач, прикуриватель, пепельница и кнопки стеклоподъемников. За тоннелью, со стороны водителя находятся рычаги включения и отключения полного привода.

Здесь расположилось два ряда спортивных сидений, первый ряд обладает действительно удобными креслами с отличной боковой поддержкой. Задний ряд предназначен для двоих пассажиров, они также получат кресла с хорошей боковой поддержкой, два дисплея, тоннель и кнопки стеклоподъемников.

Стоимость данного автомобиля в наше время начинается от 3-х миллионов рублей. Кстати, данная модель участвовала в съемках сериала Бригада, где ее по сценарию пришлось взорвать. Модель действительно хороша для своего года выпуска, она обладает мощным мотором, который, к сожалению употребляет много топлива. Также Lamborghini LM002 показывает просто отличные внедорожные качества, что безусловно является плюсом.

Видео

Алексей Дель 29 августа, 2020

Основной автор сайта и основатель нескольких автомобильных интернет-проектов

Lamborghini Countach

Lamborghini Countach – это заднеприводный среднемоторный суперкар, который производила итальянская компания Lamborghini с 1974 по 1990 год. В общей сложности итальянцы произвели 1997 экземпляров данного автомобиля. У этой машины есть свой код LP400 и отличные высокие характеристики.

Ламборгини Кунташ была представлена мировой общественности во время популярного автомобильного салона в Женеве в 1971-м. Сам выпуск суперкара наладили лишь спустя 4 года после демонстрации. После 1990 года производство подошло к концу, а заменить эту модель должна была версия Lamborghini Diablo. Весь модельный ряд Ламборджини.

• Экстерьер
  
• Интерьер
  
• Технические характеристики
  
• Комплектации и цены
  
• Сравнение с конкурентами
  
• Подводим итоги
  

Экстерьер

За внешний вид Ламборгини Countach отвечала студия, разрабатывавшая внешность и другой прошлой машины итальянской компании. Что касается самой студии, занимавшейся дизайном этой машины, она была довольно молодая и поэтому суперкар нельзя назвать эргономичным. Также он не сильно похож на транспортные средства того времени и даже на модели, производимые сегодня. Невзирая на обтекаемые линии корпуса, аэродинамические характеристики машины были достаточно низкими.

Оригинальная внешность концептуальной версии изменялась для соответствия аэродинамическим нормам, а также для эргономики, удобства управления и соответствия проектным требованиям. Такие перемены стартовали с дебютного серийного варианта, когда инженеры поняли, что необходимы дополнительные вентиляционные отверстия для охлаждения силового агрегата.

В результате, двери и задние крылья оснащались воздухозаборниками с малым динамическим сопротивлением. Кроме этого, на экстерьер Lamborghini Countach серьезно повлияло наличие спойлеров, крышек карбюраторов, бампером и прочих конструкционных изменений. Высота дорожного просвета составляла 124 миллиметров. Внешний вид «итальянца» может похвастаться плавными линиями и довольно большим количеством угловатых линий.

Если смотреть на суперкар со всех сторон, создается ощущение, что машина чересчур квадратная. Одна из особых «фишек» автомобиля – это двери, поднимающиеся вверх. Это является дизайнерским решением, однако с другой стороны машина чересчур широкая и если бы двери открывались горизонтально, это доставляло бы определенные трудности людям, ездившим на этой машине в городском режиме.

Через некоторое время подобный тип дверей зарегистрировали, как фирменную технологию и далее использовали почти на всех машинах компании Ламборджини. Многие знают такой вариант, как «Ламбо-двери».

Слово countach – это удивлённый возглас, которым пользуются мужчина при виде весьма красивой женщины на пьемонтском диалекте итальянского языка.

Над экстерьером удачно поработал Марчелло Гандини, талантливый дизайнер, который стал более известным благодаря автомобилю Miura, который также являлась результатом его трудов. Дизайнеры, вместе с группой инженеров, смогли разработать низкий, угловатый и широкий кузов, при взгляде на который появлялось чувство, что корпус Ламборджини Countach состоит из нескольких трапециевидных плоскостей.

Интересно, что как раз после этого суперкара началась мода на эксцентричный, смелый и безумный экстерьер машин итальянского бренда. Опирается итальянский суперкар на 15-дюймовые колесные диски.

Интерьер

Внутри Ламборгини Кунташ довольно интересно. Большую часть салона обшили кожей, однако не обошлось без солидного количества пластика. Для водителя и пассажира предусмотрели сиденья, имеющие небольшую боковую поддержку, которых недостаточно для спортивного управления. Непосредственно перед водителем установили 3-спицевое рулевое колесо обычного типа.

Далее инженеры расположили довольно длинную приборную панель, получившую 7 обычных аналоговых круглых прибора. Центральную консоль сделали тоже простой. Верхняя её часть обладает местом для магнитолы, установка которой опциональна. Под ними нашлось место для прикуривателя и двух кнопок стеклоподъемников. Еще можно заметить 2 дефлектора воздушной системы, блок управления «климатом», а также селектор коробки переключения передач.

Салон получился довольно простым, однако это всё из-за философии бренда тех годов производства. Внутри конечно тесновато, что является привычным моментом для итальянского бренда. Отчасти это из-за необычной формы кузова, которая не позволила дизайнерской группе вплотную заняться эргономикой салона.

Если брать модификацию Anniversario, она имеет кондиционер и сервопривод стекол. Багажное отделение получило 240 л полезного пространства, что для суперкара является достаточно хорошим результатом.

Технические характеристики

Силовой агрегат

В качестве силовой установки итальянцы решили предложить мощные V-образные 12-цилиндровые карбюраторные двигателя. Так, модификация Lamborghini Countach LP400 может похвастаться 3.9-литровым 375-сильным (361 Нм) силовым агрегатом. Версия LP500 S обладает 4.8-литровой 375-литровой силовой установкой (418 Нм). Самая мощная модификация получила атмосферный 5.2-литровый 455-сильный (500 Нм) двигатель.

Трансмиссия

Базовые версии получили 5-ступенчатую механическую коробку передач, которая передает от мотора к задним колесам весь потенциал мощности. Уже за 4.5-5.4 сек автомобиль разгоняется с места до первой сотни. Максимальная скорость меняется в зависимости от модификации от 254-298 километров в час.

Ходовая часть

В качестве основания итальянцы решили использовать трубчатую раму, выполненную из алюминиевых сплавов, на которую навесили внешние кузовные панели. На всех осях стоят независимые подвески на двойных поперечных рычагах с пассивными амортизаторами.

Также стоят винтовые пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости. Управляется итальянский суперкар при помощи реечного рулевого механизма и гидравлического усилителя. Тормозная система получила тормозной комплекс с вентилируемыми дисковыми механизмами на всех колесах.

Комплектации и цены

Купить Lamborghini Countach можно лишь на вторичном рынке. По состоянию на 2018-й год цена Lamborghini Countach варьировалась в пределах 250 000 долларов США. Но некоторые экземпляры могут стоит более 1 000 000 долларов, так как их найти очень проблематично. В основном их содержат у себя коллекционеры, как реликвию.

Сравнение с конкурентами

Когда кто-то касается темы конкурентов компании Lamborghini, почти сразу же на память приходит извечное итальянское противостояние с компания Феррари. Конкурентом Ламборджини Кунташ является Ferrari F34, Porsche 911 (964), Chevrolet Corvette C4 Stingray.

Подводим итоги

В конце хочется сказать, что итальянцы смогли сделать запоминающийся и необычный суперкар. Машину трудно назвать очень красивой, однако ценители итальянского бренда имеют такой экземпляр в своём гараже. Из-за того, что автомобиль выпускали в ограниченном тираже сегодня он очень ценится. Чтобы его приобрести придётся изрядно постараться, а также выложить солидную сумму денежных средств.

Невзирая на очень простой интерьер, не самые лучшие аэродинамические характеристики, машина навсегда останется в истории Ламборджини. Хотя бы потому что именно с этого автомобиля начали использовать вверх открывающиеся двери, которые впоследствии получили народное название «Ламбо-двери».

Дикий и забытый: факты и мифы о невероятном Lamborghini LM002

В середине 1970-х американцы задумали обновление отслужившего свое М151 MUTT и устроили конкурс программы HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle). В то же время к Lamborghini пришла американская компания Mobility Technology International, дескать, помогите нам разработать автомобиль для американских вояк. Итальянцы машину построить, конечно, помогли, но как потом выяснилось совместными усилиями практически полностью ее «списали» с XR311, над которым работала американская компания FMC, пролетевшая с участием в программе HMMWV.

Скандал был знатный, ведь итальянцы не постеснялись представить как бы свой прототип Lamborghini Cheetah не где-нибудь, а на Женевском автосалоне 1977 года. В итоге — судебные иски, общественное порицание. Знатно тогда досталось итальянцам и MTI. Единственный экземпляр Cheetah в итоге по-тихому слили куда-то на Ближний Восток и на время забыли про историю как про страшный сон.

Миф: его строили для военных

Многие с пеной у рта твердят, что Lamborghini LM002 прямой конкурент победившему в конкурсе HMMWV автомобилю от AM General, больше известному как Hummer, и сражался с ним за деньги американских вояк. Это не так.

После скандальной истории с Lamborghini Cheetah итальянцы потеряли интерес к участию в конкурсе, но идею создания гипертрофированного внедорожника полностью не похоронили. Позднее, в 1981 году Lamborghini показала все в той же Женеве внедорожник LM001. И хоть его аббревиатура LM и расшифровывалась как Lamborghini Military, то есть «Военная Ламборгини», к армии она не имела никакого отношения. И только в 1982 году итальянцы представили серийный LM002, который впоследствие пресса окрестила как Rambo-Lambo.

Миф: полсотни LM002 продали гвардии Муаммара Каддафи

То ли из-за того, что представленный в 1982 году внедорожник пришелся по душе людям с Ближнего Востока, то ли из-за неразберихи с военными корнями, но по интернету ходит байка про то, как несколько десятков LM002 купил сам Муаммар Каддафи. И не для себя любимого, а своей гвардии, для чего внедорожники как следует подготовили и даже установили на него пулеметные турели. Это чистой воды миф хотя бы потому, что про изготовление автомобилей в подобной спецификации нет ни слова в заводских документах Automobili Lamborghini S.p.A., да и историки марки опровергают этот миф.

Факт: на нем стоял двигатель от Lamborghini Countach

Предшественник LM002, Lamborghini Cheetah, приводил в движение установленный сзади 5,7-литровый бензиновый V8 производства Chrysler. Атмосферный агрегат развивал 190 л.с. и трудился в паре с 3-ступенчатой гидромеханикой.

Для прототипа LM001 выбрали другой движок — 8-цилиндровую «вэшку» от AMC, «автомат» оставили прежним. Заднемоторная компоновка также не изменилась.

Источники:

https://mirmam.pro/velosiped-lamborghini-l3-egoist
https://fb.ru/article/240284/lambordjini-velosipedyi-harakteristiki-opisanie-otzyivyi
https://terra-beauty.ru/velosiped/velosipedy-lamborghini-plyusy-minusy-i-modelnyj-ryad
https://lamborghini-auto.ru/obzor-lamborghini-huracan-evo-rwd-2020.html
https://pedalki.ru/lambordzhini-l2-velosiped/