Велосипед и осень фото

«Привет» дядюшке: тайные смыслы нового фото Луи Кембриджского (и при чем здесь Гарри)

Королевский эксперт рассказала, какое секретное послание кроет в себе праздничный снимок трехлетнего принца.

Пресс-служба Кенсингтонского дворца опубликовала новый снимок принца Луи в честь его трехлетия. И, по мнению королевского репортера, это фото кроет в себе колкое послание Кембриджских принцу Гарри.

На снимке маленький Луи радостно позирует верхом на красном велосипеде. По ту сторону объектива, к слову, находилась сама герцогиня Кэтрин, которая увлекается фотографией и часто делает семейные портреты.

По словам королевского автора Даниэлы Эльзер, чье мнение опубликовало издание News.com.au, снимок несет в себе конкретную отсылку. В недавнем интервью Опре Уинфри Гарри заявил, что в детстве не мог свободно кататься на велосипеде.

Эльзер полагает, что, сняв Луи таким образом, «герцогиня [Кембриджская] могла послать родственнику колкое сообщение», намекнув, что Гарри слукавил: велосипедные прогулки никогда не были запрещены при дворе. К тому же, пишет Даниэла, в архивах есть и снимки самого Гарри на велосипеде.

Но это — не единственный возможный смысл фотографии. Эксперт полагает, что она также может быть опровержением слов Гарри и Меган о «токсичном климате» в британской королевской семье.

«Красный велосипед Луи — символ сравнительно нормального детства без вторжения прессы, которым сегодня наслаждаются юные члены БКС, — пишет Эльзер. — Все они ходят в обычные, хоть и дорогие, школы и детские сады. Джордж и Шарлотта тоже катаются на велосипедах и кормят гусей в парке. Были ли их прогулки опубликованы на первых полосах газет? Нет».

При этом эксперт уверена, что сына Сассекских, маленького Арчи Виндзора, ждет совсем не приватная жизнь (хотя, по словам Гарри и Меган, ради этого они переехали в США). «В тот же час, когда появилась фотография Луи, появились и фотографии Меган и Арчи, сделанные папарацци неподалеку от его детского сада в Монтесито», — замечает Даниэла (читайте также: Тонкий расчет: как Меган пыталась «украсть» день рождения принца Луи).

«Я не могу вспомнить другого случая, когда две любопытные королевские фотографии становились бы достоянием общественности в течение 45 минут», — пишет репортер. Она также подчеркивает, что у Джорджа, Шарлотты и Луи практически нет снимков, сделанных журналистами на улице — лишь семейные фотографии, снятые герцогиней Кэтрин или фото с официальных мероприятий (читайте также: Маленький джентльмен: первый светский выход принца Луи покорил поклонников).

Фото: Getty Images, Legion Media

Текст: Анна Варламова

Материалы по теме

Сегодня читают

Интерактивная версия журнала MarieClaire

Журнал MarieClaire

Ваш любимый журнал в обычном и travel-форматах

Marieclaire.ru – женский онлайн журнал о том, что волнует стильную, современную женщину с собственным мнением и активной жизненной позицией. Ежедневные обновления из мира моды, красоты, гастрономии, путешествий делают Marieclaire.ru самым разносторонним женским журналом. Карьера, отношения и семья также занимают важную позицию в нашем женском журнале. Здесь вы найдете экспертные советы, консультации специалистов и личный опыт успешных личностей. Marieclaire.ru – женский журнал, который актуален и полезен всегда!

Copyright (с) ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг», 2021.

Владелец Marieclaire.ru ООО «Хёрст Шкулёв Паблишинг»

Россия, Москва, 115114

ул. Дербеневская, д. 15Б.

Любое воспроизведение материалов сайта без разрешения редакции воспрещается. 16+

Велосипедки – модный тренд 2019

Велосипедки – неочевидный тренд 2019 года, который напоминает нам о 90-х годах. На них обратили внимание многие модницы, поскольку это практичная и стильная вещь.

Актуальность велосипедок

Этот элемент гардероба знаком нам уже несколько десятков лет, так как носить его стали еще в 90х годах. С середины 90х этот тренд позабылся, никто кроме спортсменов, а в частности велосипедистов, не носил такие лосины в повседневной жизни. Но вот уже несколько лет подряд главные модницы надевают весной, летом и ранней осенью велосипедки. Как и почему это произошло? Первой надела этот элемент гардероба Ким Кардашьян, предложила ей этот тренд её дизайнер Вирджила Абло.

Стильный образ Ким Кардашьян в велосипедках

Сначала такие луки выглядели потешно, никто не воспринимал их всерьез. Но потом присмотрелись и поняли: это свежо, модно и как нельзя лучше вписывается в современную моду. Такие укороченные лосины можно сочетать с широкими рубашками, туниками, худи или толстовками. Чтобы создать необычный образ, привлекающий внимание, комбинируйте велосипедки со спортивными шортами, пайтами и туфлями на шпильке. Многие девушки полюбили такие луки, потому что ноги в лосинах получаются тоньше, а бедра округлее.

[stextbox внимание! Из-за того, что модные велосипедки плотно облегают ноги, для баланса нужно выбирать объемный верх. Тогда образ будет выглядеть гармонично и правильно.[/stextbox]

Модные цвета

Какого цвета должны быть стильные женские велосипедки в 2019 году? Дизайнеры предполагают, что в моде останутся пастельные тона, насыщенные неоновые и глубокие темные.

• Розовый во всех проявлениях. Лосины цвета фуксии, пыльной розы будут актуальны еще несколько сезонов. Сочетать их несложно, к таким велосипедкам можно подобрать белые массивные кроссовки, золотые аксессуары, небольшие сумочки, кружевные тканевые вставки. Это очень нежный цвет, который будет хорошо смотреться даже в варианте «тотал лук». Одежду такого оттенка делает фирма H&M, Zara.

• Хаки – цвет, который всегда присутствует в гардеробе. Это универсальный оттенок, который интересно сочетается и выгодно смотрится со светлыми тонами. Надевая велосипедки такого цвета, можно комбинировать их с тренчем в оттенке хаки. Такой лук подойдет для прохладной погоды, особенно если под низ надеть белую водолазку или футболку, а на ноги – кожаные полусапожки.

• Бордовый – удивительно глубокий, дорогой оттенок. Его можно использовать для создания вечерних образов – да, велосипедки подходят даже для этого. Под короткие лосины можно надеть гламурный строгий пиджак. Сочетать его лучше всего с золотыми украшениями, такой же фурнитурой на сумках, яркими шейными платками, которые можно повязать на руку или сумку.

• Куркума – цвет этой пряности не яркий, он приглушенный и очень приятный. Цвет добавляет искры любому модному луку. Его удобно комбинировать с белым, черным, синим цветом. Велосипедки такого оттенка хорошо выглядят с пиджаками, обувью на каблуке, туниками навыпуск. Особенно хорошо цвет куркумы подойдет смуглым, загоревшим девушкам.

• Глубокий синий – цвет как для повседневной носки, так и для парадного выхода. Велосипедки такого оттенка могут напоминать джинсовые модели, их выгодно комбинировать с белым, оттенками голубого или насыщенным красным. Создавая такой образ, можно попробовать «тотал лук», выбрав все элементы в синих тонах.

• Неоновые цвета снова в моде. В 2019 году велосипедки можно выбрать ярких желтых, ультрафиолетовых тонов для вечеринки или торжественного случая, фото есть в нашем обзоре. Модное сочетание точно привлечет к себе внимание. Комбинировать их лучше всего с такими же яркими вещами: пиджаками, блузами или кроссовками. Если вы пока боитесь, и хотите, чтобы велосипедки были главным элементом гардероба, выбирайте остальные белые или молочные тона.

• Классический черный – универсальный цвет в гардеробе, который оттенит яркие вещи. Черные велосипедки стоит иметь каждой моднице на всякий случай, потому что их сочетать с другими вещами проще всего. Такой цвет визуально стройнит, делает худее, поэтому к такой вещи стоит присмотреться полным девушкам.

Принты на велосипедках

Какие принты чаще всего повторяют на велосипедках? Давайте рассмотрим самые популярные.

• Клетка в любых проявлениях – шотландская, уэльская, гленчек все также популярны, как и год назад. Они украшают почти каждую вещь на модных показах, и велосипедки – не исключение. Поскольку это очень яркий принт, которые не стоит больше комбинировать с цветастыми вещами, наверх лучше выбирать что-то однотонное.

• Полоска — удачный выбор, поскольку горизонтальные полосы визуально удлиняют ноги. Можно выбирать как яркие варианты, так и классические монохромные – все они будут смотреться одинаково хорошо. С вертикальной полоской стоит быть аккуратнее, она может визуально увеличить бедра, тогда будет достигнут совершенно другой эффект.

• Не бойтесь выбирать цветочные узоры. Популярны, как и мелкие цветы, так и крупные. С помощью такого принта можно создать интересный летний лук, если сочетать велосипедки с такой же футболкой или туникой.

• Леопардовый принт стал популярным несколько последних сезонов. Это самодостаточный рисунок, который не требует дополнительных украшений, фото таких образов можно найти в нашем обзоре. Если вы торопитесь, не знаете что надеть, то леопардовые велосипедки в сочетании с однотонной футболкой и туфлями на платформе – отличный вариант.

• Еще один принт, появившийся в этом году – городские пейзажи. Дома, пальмы, причалы, высотные здания – все это может быть изображено на велосипедках.

Комбинации и образы с велосипедками

С чем носить велосипедки летом 2019 года? Это могут быть футболки, удлиненные туники, короткие платья. Холодными вечерами можно сочетать укороченные лосины с ветровками, анораками – тогда получится полностью спортивный, но интересный лук.

• Рубашки. Отправляясь на прогулку с друзьями, можно выбрать оверсайз рубашку, завязать её на узел в районе талии, чуть ниже или выше, подобрать светлую сумку и несколько аксессуаров. Такой лук точно придется по вкусу всем – он прост в исполнении, элегантно и по-летнему выглядит. Для ярких рубашек лучше выбирать однотонные шорты, самые практичные – черные.

• Пиджак. Может показаться, что это совершенно несовместимые вещи – спортивные шорты и классический пиджак. Но это ошибочное мнение, потому что с пиджаком пропадает главный страх всех девушек – выглядеть в пиджаке чересчур обтянуто.

[stextbox Выбирайте модели с удлиненным кроем, но с правильно сидящим плечом. Пиджак можно не застегивать, а подвязать кожаным ремешком. [/stextbox]

• Спортивные вещи. Именно с ними велосипедки смотрятся наиболее органично, потому что задумывались для такой комбинации. Это могут быть спортивные укороченные топы вместе с плащом-накидкой. Ким Кардашьян выбирает лонгсливы с длинным рукавом, набедренной сумкой и объемными кроссовками.

• Комбинируйте велосипедки с туниками. Эта модная тенденция выглядит наиболее удачно, если шорты и туника сочетаются по стилю или стилю. С помощью этих вещей можно создать продуманный образ, который надолго запомнится вашим знакомым.

Велосипедки превратились в настоящий модный тренд в 2019 году. Их носят с любой одеждой, в любой ситуации. Шорты завоевали сердца многих модниц, может и вам стоит приобрести подобные?

Носки потеплее, штаны подлиннее: 10 способов правильно одеться для езды осенью

Чтобы холодный встречный воздух не пробирал до костей, а в памперсе оставалось сухо и комфортно, учитесь правильно одеваться для заезда осенью. И мы в этом поможем.

• А вы не забыли подписаться на наш канал Telegram?

Нет ничего лучше езды осенью: изнуряющая жара уже отступила, еще нет снежных сугробов, вокруг красивые разноцветные листья и свежий влажный воздух. Многих, впрочем, осень пугает холодом и дождями, но это все ерунда, если вы правильно одеты и экипированы. Делимся 10 советами, которые вам в этом помогут.

1. Одевайтесь слоями

Главное правило осенней экипировки — слои. Неважно, собираетесь ехать 100 км при -20°C или просто прокатиться по району. Первый слой — влагоотводящие велоштаны и майка, сверху — флисовая кофта или худи и ветровка (или жилетка).

Вот вам небольшая шпаргалка о том, как одеваться в осеннюю погоду для тренировки outdoor:

2. Помните о правиле «десяти градусов»

По статистике, когда вы активно вращаете педали, температура кажется вам на 9,5° выше, чем она есть на самом деле. Поэтому нужно ориентироваться на эти цифры: если на дворе +5° — одевайтесь так, как если бы было +15°. Когда вы начинаете заезд, вам должно быть прохладно.

3. Забудьте про шерсть и хлопок

Какими бы комфортными ни были хлопковые майки и шерстяные свитеры в обычной жизни, для заездов они не подходят. Такая одежда очень быстро напитывает пот и промокает (а шерсть при этом еще и становится тяжелой) и высыхает дольше, чем ткани типа Dri-FIT. Поэтому идею покататься в стиле «Рокки Бальбоа» лучше выбросить на свалку.

Если не знаете, какие вам нужны ткани, не стесняйтесь в магазине подробно объяснять консультанту, как, где и в какую погоду чаще всего тренируетесь — а он уже сориентируется, нужен ли вам просто Dri-FIT или его утепленные-не продуваемые варианты.

Не промерзнуть поможет только специальная велосипедная экипировка. И никакой шерсти

4. Не стойте на холоде

Увы, роскошь летнего «налегке доехать до Дачной, а потом, после тренировки, так же налегке докрутить до дома» осенью недоступна.

• АС Дачная — одна из популярных точек сбора велосипедистов Киева перед заездами по Житомирской трассе.

Даже самые хорошо отводящие влагу ткани не обеспечат полной сухости, а где влажно, там и неприятные ощущения, холодок от малейшего ветерка. Поэтому постарайтесь выбрать для заезда такое место, где сможете переодеться. Или же стройте маршрут так, чтобы выезжать из дома и заезжать прямо в горячий душ.

5. Утепляйте голову, шею и руки

Во время осеннего заезда нет ничего более неприятного (и опасного), чем ощущение, что вам дует в уши и шею, или что у вас мерзнут руки. Чтобы защитить себя от отитов и не поворачивающейся шеи, всегда берите с собой легкую шапочку (она тоже должна быть из ткани, хорошо отводящей влагу, в крайнем случае из флиса), шарф (бафф — тоже неплохой вариант, но постарайтесь удержаться от соблазна натягивать его на нос: влага и холодный конденсат — не лучшие спутники для вашего горла) и перчатки.

Если в перчатках вам слишком жарко, подумайте о свитшотах или куртке с отверстием для большого пальца. Такие модели хотя бы закроют запястья и в них будет тяжелее задувать холодному ветру. Но дома, вернувшись с заезда, на всякий случай все равно помажьте обветренные руки кремом.

Утепляйте руки: они первыми мерзнут при езде на байке в холода

6. Заботьтесь о коже

Помимо крема для рук, осенью нелишним будет пересмотреть свой уход и за лицом. Многие дерматологи советуют сменить во время заездов крем на масло — крем может подмерзнуть и нанести еще больший вред коже. А если у вас все время трескаются губы, купите баночку натурального масла ши — оно может показаться менее приятным, чем обычный бальзам, и куда плотнее, зато это масло очень действенное: восстанавливает даже самые обветренные губы всего за одну ночь. И конечно, если на дворе редкое осеннее солнце, а ваш заезд весьма продолжительный, не стоит пренебрегать солнцезащитным кремом.

7. Надевайте светоотражающие вещи

Как бы ни было грустно, но осенью раньше темнеет и позже светает, поэтому если вы катаетесь до работы утром или после работы вечером, то вы, по сути, катаетесь в темноте.

В целях безопасности, во-первых, пересмотрите свои маршруты (если они проходят по плохо освещенным местам — смело их меняйте), а во-вторых, носите вещи со светоотражающими элементами. Это защитит вас как на дороге с автомобилями, так и в местах, где может встретиться шальной мопед или пешеход. Если нет желания тратиться на экипировку, купите светящуюся накидку.

Вы на дороге должны быть заметны. Особенно в темное время суток

8. Ноги в тепле

Осенью больше шансов промерзнуть, промокнуть, промерзнуть и промокнуть. Поэтому позаботьтесь о том, чтобы верхний слой обуви был плотным и водоотталкивающим. Главное правило осени и зимы: чем ниже температура, тем меньше сетки должно быть на кроссовке. Если вы не прекращаете кататься зимой, купите велосипедную обувь с технологией Gore Tex — в такой можно ступить в лужу и даже этого не заметить.

Также надевайте носки потеплее + велосипедные бахилы. Последние не только утеплят жизнь, но и существенно облегчат процесс отмывания башмаков от грязи.

9. Не скользите

Выбирайте покрышки с мощными протекторами, высокими шипами, а еще лучше — с шипами металлическими (для езды по гололеду). Да, с такими о скорости и речи быть не может. Зато в грязи / на льду будете чувствовать себя как в шоколаде уверенно.

10. Купите необходимые аксессуары

Осенью и зимой особенно важно помнить про аксессуары: запасная батарея для телефона (если он вдруг разрядится на холоде), запасные батарейки для фар, термос, в котором вода не будет замерзать (вы же не думаете, что в холода не нужно пить или нужно меньше, чем в жару), носовые платки.

Осень — не повод впадать в спячку. Это способ по-новому для себя открыть велосипед

• У нас есть YouTube-канал — подписывайтесь!

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

Набор нужных вещей для осенних покатушек

В Москве температура опустилась ниже +5 градусов, однако для меня это не повод объявлять о завершении велосезона! Проехав сегодня 35 км, я хочу рассказать вам об экипировке и аксессуарах, которые делают осенние поездки в удовольствие.

В середине октября уже прохладно, но главным врагом велосипедиста является не низкая температура, а ветер. На крейсерской скорости он может доставлять неприятные ощущения, а при ускорениях пронизывать насквозь. Однако имея правильную экипировку, можно ездить с комфортом даже в октябре.

Шапка

Пойдем сверху вниз, тем более что через голову наше тело теряет много тепла. Если вы цените свои мозги, то без шлема на голове не выезжаете. Это накладывает некоторые ограничения на выбор головного убора, но это решаемо. Так, под шлем можно надеть не слишком толстую шапку.

Однако проблема с обычными шапками в том, что они либо продуваются ветром, либо плохо пропускают воздух наружу. Катясь в тонкой плотной шерстяной шапке, я не мерз. Наоборот, голове было даже жарко. В текущем сезоне я решил уделить внимание этому вопросу, купив специальную шапочку Transfer от Pearl Izumi.

Результат меня очень порадовал. На протяжении полуторачасовой поездки голова была в тепле, а в итоге она осталась абсолютно сухой! Я специально смотрел в сторону шапочек, закрывающих уши, поскольку при езде они мерзнут сильнее всего.

Куртка и свитер

Можно ездить в любой куртке, но при этом она не должна быть слишком теплой, иначе вы спаритесь.

Мне уже третий год верой и правдой служит Gavia. Куртка плотно облегает фигуру, заметно улучшая аэродинамику.

У обычных свитеров в плане теплообмена проблема примерно такая же проблема, как и у шапок. Аналогично, есть специальная одежда для спортивных занятий при низких температурах. Свитер Under Armour ColdGear рекомендуется надевать, когда за окном меньше +12 градусов.

Серия Compression мне нравится тем, что она очень плотно прилегает к телу, обтягивая его (хотя есть аналогичная одежда и в более свободном исполнении). Вкупе с облегающей курткой, это позволяет вам выглядеть спортивно, а не как цирковой медведь на велосипеде 😉

Штаны и обувь

Как я говорил выше, основная проблема для осенних покатушек не холод, а ветер, который неминуемо образуется даже при езде в штиль. Я пока не катался при температурах ниже нуля, а в остальных случаях вполне хватало облегающих штанов Sugoi (aka лосины) поверх велотрусов.

В целом ноги не мерзнут, а наиболее уязвимую к ветру часть (колени) можно защитить специальными утеплителями (входят в мой wish list). Опять же, аэродинамика лучше, чем при езде в джинсах.

Мои велотуфли снабжены сеткой для вентиляции, через которую в холодную погоду проникает ветер. Если вы катаетесь в аналогичной обуви, лучше надевать теплые носки. Они, конечно, есть в ассортименте производителей туристической и велосипедной экипировки. Я брал на пробу теплые носки Sugoi и Wigwam, и вторые понравились мне больше.

Очень приятные внутри носки сделаны из смеси синтетики с шерстью мериносов. Фирменная система теплообмена работает хорошо, но в них будет жарко, если обувь плохо вентилируется.

Upd. Читайте также про чулки и бахилы.

Перчатки

Даже если вы не катаетесь в перчатках летом (что напрасно), осенью они вам обязательно понадобятся. Поскольку часть веса приходится на руки, кровообращение нарушается, и пальцы быстро мерзнут.

Мне очень нравятся перчатки Louis Garneau, причем в немалой степени соотношением цена/качество 🙂 Летом я предпочитаю гелевые перчатки, но осенние реже бывают такими. Я еще прошлом году взял себе самую простую модель — Moab Lite.

В отличие от обычных перчаток, на ладони у них есть мелкие дырочки для вентиляции, а с тыльной стороны – эту роль играет сетка у застежки. Но можно ездить и в обычных перчатках – главное, чтобы вам было тепло.

Фонари

Осенью в Москве рано темнеет – в середине октября солнце садится уже к половине седьмого вечера. Даже если вы выезжаете днем, стоит иметь в арсенале фонарь, ибо на дороге всякое может случиться.

Upd (2012). Теперь уже фара 🙂

Когда наши покатушки совмещаются с шашлыками (обычно, так и бывает), мы возвращаемся в полной темноте. В этом сезоне дорогу мне освещает фонарь Fenix LD20.

Работая от двух батареек AA, этот 15-сантиметровый фонарик весом 60 г светит на 110 метров с силой в 180 люмен, благодаря светодиоду Cree XP-G R5. Любопытно, что первоначально компания Fenix заявила для этого фонаря 205 люмен (это даже видно на картинках многочисленных сайтов, демонстрирующих упаковку). Но затем под давлением независимых тестеров заявленная сила светодиода была снижена до 180 люмен.

Реальная сила света у фонаря такова, что с ним совсем не темно! Да, в максимальном режиме его хватает на два часа, но этого достаточно, чтобы доехать до дома. Конечно, запасной комплект аккумуляторов я вожу с собой.

Фирменное крепление Fenix для велосипедного руля позволяет легко поворачивать фонарь в нужном направлении. Крепеж легкий, хотя и выглядит немного громоздким, что является следствием его универсальности.

Мой старый скромный фонарик CatEye теперь играет роль ближнего света или мигающей «обозначалки». Upd. В весенний сезон я вкатываюсь с отличным ближним светом ilumenox VEGA 1W (в черном исполнении) на четырех ААА батарейках.

Но в нашей компании даже с двумя фонарями я не самая яркая звезда. У одного из коллег на руле закреплено два таких LD20, а другой давеча выехал с Fenix TK41, 800 люмен которого с небольшой натяжкой можно сравнивать уже с автомобильными галогеновыми фарами. Примечательно, что такой фонарь работает от 4 или 8 батареек АА, которые устанавливаются в специальные кассеты.

Кстати, не стоит забывать и о заднем фонаре, который абсолютно необходим при передвижении по проезжей части. CatEye TL-LD610 не заметит только слепой водитель.

Этот сезон у меня выдался не таким активным, как прошлый, если судить по пробегу (1300 км против 1900). Я ездил меньше, но интенсивнее, потому что чаще катался в группе. Да и сезон еще не закрыт, и, похоже, его окончание просто совпадет с календарным годом. Дело в том, что мои коллеги уговорили меня разжиться комплектом зимней резины Nokian Hakka WXC300 с титановыми шипами. Немалую роль тут сыграло то, что достали его для меня по цене, от которой было трудно отказаться.

Говорят, такая резина идет по льду как по сухому асфальту. Что ж, проверим, в Сокольниках зимой знатный каток 🙂

А вы уже зачехлили свои велосипеды или еще рассчитываете покататься? Расскажите, в комментариях, какую экипировку или аксессуары вы используете для занятий спортом осенью на улице? Ведь можно не только ездить на велосипеде, но и бегать, например.

Об авторе

Вадим — владелец этого блога, и почти все записи здесь вышли из-под его пера. Подробности о блоге и авторе здесь. Поддержать автора вы можете тут.

Вас также может заинтересовать:

Я в Telegram

Подпишитесь на канал и читайте интересные записи чаще! Есть вопросы? Задайте их в чате.

комментариев 35

Мой велосипед только-только расчехлен после осеннего похода по горам Крыма. Кататься, разумеется, рассчитываю — но после проведения ТО 🙂
Моя экипировка:
подшлемная шапка Endura Thermolite Skullcap — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18464
Джерси Cannondale Lightweight Half Zip Jersey 9M115 — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30391
Куртка Cannondale Slice Jacket 9M111 — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=30272
Перчатки Cannondale Grind Gloves 8G481 — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26458
Штаны Endura Hummvee Trousers — http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=9363

Ваша оценка: +2

я долго сдерживался, но ты просто-таки провоцируешь. Я уже довольно давно лелею мечту вернуться к велосипедным поездкам. В том плане, что когда-то в детстве, был довольно активным ездоком — как у себя в районе, так и за городом летом. Но постепенно со временем становилось всё туже, и поэтому уже много лет на велосипеде я не катался. Как следствие — взрослого велосипеда у меня никогда не было.

отсюда два тупых вопроса.

1. Если я правильно понимаю, то для большинства людей титановые шипы и всё такое — это нечто из параллельной реальности. А велоспорт — занятие сезонное. Т.е. сейчас цены на велосипеды и аксессуары должны быть ниже, чем, скажем, весной.

2. Где — и, главное, как выбрать велосипед для городских поездок. Я не планирую относиться к нему с большим фанатизмом или, например, выезжать на природу. Но хотелось бы уверенно чувствовать себя на шоссе (где это разрешено правилами).

Плохо представляю себе порядок цен, но переплачивать за возможности, которые интересны лишь потенциально, — не хочу. И вот ещё по какой причине. Если всё получится так, как я задумываю (т.е. использовать велосипед не как вид спорта, а как средство транспорта), то мне довольно часто придётся оставлять его на улице без присмотра. Поэтому он не должен быть сильно броским, и его не должно быть очень уж сильно жалко, если его сопрут 🙂

Буду рад любым твоим соображениям. Можно в почту, если не хочешь разводить здесь оффтоп. Ну или наоборот — устроим у тебя в блоге образцово-показательный сеанс магии с последующим разоблачением 🙂

Ваша оценка: +1

Спасибо за интересный рассказ, Вадим!

Я экипировкой особо никогда не заморачивался… знаю, что зря, но пока финансовая ситуация не позволяет 🙁
Катаюсь иногда на велосипеде брата:
Forward Enduro DX. И пока только мечтаю о своём собственном. Может на следующий сезон себе смогу позволить… хотелось бы, по крайней мере 🙂

А пока я принялся за утренние пробежки. Сегодня второе утро подряд бегал 🙂
Что сказать, мне понравилось…
Я сам по себе больше на сову похож (поздно ложусь — поздно просыпаюсь), однако уже второй день подряд просыпаюсь в половине седьмого, чтобы выйти на улицу и пробежаться 🙂
Пока утром температура еще около 0 градусов об экипировке не задумывался… но если буду продолжать бегать — нужно будет 😉

Ваша оценка: +1

Читаю и понимаю что я вообще #%$^&#.

Никогда никакой «специальной» экипировки у меня не было для этого дела.
На легке как всегда, ну там только фляга с водой и анти-угонщик на кодовой фишке. Все 🙂

Да и ездить просто не с кем, так что езжу больше для того чтобы развеяться чем просто для себя или с кем то либо.

Ваша оценка: 0

Вадим, после прочтения статьи я хочу одного, поглядеть, как ты в этом во всем выглядишь 🙂 Обязуюсь в ответ прислать фотку, как я в хоккейном барахле выгляжу 🙂

Я в этом году катался на велике, очень понравилось. Сейчас жду, когда высвободятся строители, захвачу часть коридора и сделаю пристройку для хранения велика. Потом куплю вел и буду гонять, у нас то много куда можно поехать, народ по горам ездит только в путь.

Ваша оценка: 0

Да уж, сразу чувствуется ваш подход, Вадим! Экипировка, рекомендованная производителем и инструкциями по технике безопасности.
Что до меня, то катался в детстве. И, естественно, ни о каких экипировках и шлемах речи не шло. Катался, на, мягко говоря, старом велосипеде. Больше 40 лет, как никак. 30 лет стоял на чердаке, снял его, поменял рассыпавшиеся шины, камеры и седло и поехал. Больше ничего не делал.

Ваша оценка: 0

С велосипедами особо не знаком («Аист», «Украина» сосно всё на чём катался). Хотелось бы поинтересоваться у всех увлекающихся:
— катаетесь только по выходным/отпускам, или на работу/с работы тоже?
— нормальный велик это сколько в вечнозелёной валюте?
— есть ли у вас авто, как совмещаете с велосипедом если есть?

Ваша оценка: 0

equinox, оoo, вижу родственную душу! 🙂 Отличный набор! Вижу сходство по некоторым компонентам. Также заметно, что ваша экипировка рассчитана на более длительное катание в холодную погоду, чем моя.

В велопоходах, очевидно, в седле приходится проводить больше 2-3 часов, в отличие от городских покатушек. Поделитесь фото с велопоходов (можно в личку)!

Viktor Golub, мне кажется, что при беге больше потеешь, чем при езде на вело. Поэтому для бега тоже должна быть соответствующая экипировка, обеспечивающая хорошую вентиляцию и правильный теплообмен. Тебе нужно заняться этим вопросом, тем более что ты собрался бегать в холодную погоду!

Salen, расскажите про анти-угонщик, плиз. Как минимум Артему будет интересно 🙂 Что касается «не с кем ездить», то меня не смущают покатушки в гордом одиночестве. И в будни я именно так и езжу.

Виталий, да, я когда это все писал, так и подмывало ввернуть что-то про сходство с миром ОС и ПО 🙂

В общем, так и есть — ведь не просто так сделаны перчатки и велотрусы, равно как и шлемы и специальные шапочки под них. В детстве я тоже катался без экипировки, но если много ездить, она становится просто необходима.

Pavel Nagaev, фото есть на странице «Об авторе», но там летняя экипировка. К сожалению, фотосессия не особо задалась — не все знают, что надо подходить ближе к объекту съемки и снимать крупнее 🙂

artem, знаешь, до недавнего времени зимняя шипованная велорезина мне тоже казалась чем-то из параллельного мира 🙂 Но с кем поведешься, от того и наберешься.

Ты абсолютно верно догадываешься — прямо сейчас самое лучшее время для покупки велосипеда, т.к. цены наиболее низкие. Поэтому, если ты серьезно надумал, не откладывай этот вопрос. Новые закупки пойдут по более высокому курсу доллара/евро, т.е. как минимум на 10% дороже. А сейчас распродаются модели прошедшего сезона, так что самое время.

Я на цены не смотрел давно, но думаю, что в пределах 20-25 рублей можно найти нормальный велосипед для города. Лучше сразу взять к нему комплет резины полуслик, ибо стоковая будет медленнее и шумнее, да и нужна она только для грязи. Кстати, кое-что по велосипедам мы обсуждали в комментариях к весенней записи, правда коллега так и не сподобился купить велосипед 🙂

Предлагаю тебе созвониться на неделе и подъехать в Сокольники в ближайшие выходные — там крупный велоцентр, можно найти велосипед на любой бюджет. Я подтяну своих коллег, подскажем 🙂

Что касается воровства, то украдут любой велосипед, если он плохо стоит. И велозамки не помогут — дешевые перекусываются влет, а дорогие будут выглядеть нелепо относительно стоимости велосипеда. Лучше всего не оставлять коня без присмотра, конечно.

Ваша оценка: +2

Vadim Sterkin: equinox, оoo, вижу родственную душу! 🙂 Отличный набор! Вижу сходство по некоторым компонентам. Также заметно, что ваша экипировка рассчитана на более длительное катание в холодную погоду, чем моя.
В велопоходах, очевидно, в седле приходится проводить больше 2-3 часов, в отличие от городских покатушек. Поделитесь фото с велопоходов (можно в личку)! »

Спасибо. Экипировку, как и велосипед, выбирал с расчетом на походы. Насчет времени, проводимом в седле в походах, — скорее 50/50, зависит от тяжести маршрута. Прежде чем скатиться с горы, нужно на нее залезть 🙂 — то есть тащить велик в горку (вместе с рюкзаком на багажнике). Ведь я не особо люблю асфальт, потому горы самое то для меня.
Отчеты по походам выкладываю в жж — http://equinox-net.livejournal.com. И во фликре разные покатушки — http://www.flickr.com/photos/equinox-net/collections/72157625911087112/

Ваша оценка: 0

equinox, спасибо за ссылки. Да, велопоходы — это особый вид отдыха, особенно по горам 🙂

ProFFeSSoR, отвечу на вопросы, раз вхожу в понятие ‘все’.
1. Я езжу не только по выходным, но не на работу / с работы. Не то чтобы далеко, скорее неудобно. Да и загазованность очень сильная в эти часы.

2. Нет предела совершенству 🙂 Нужно ориентироваться на свои доходы и желание потратить на коня.

3. В Москве я обхожусь без машины. Раньше я мог снять переднее колесо, и вел легко входил на заднее сиденье Accord’a.

Если ехали в поход на машинах и брали велосипеды, то в зависимости от машин. С внедорожником, бывало, загоняли их сзади. К седанам есть крепежи на багажник. На крыше не возил никогда.

Ваша оценка: +1

Вадим, молодец, что любишь велик, я читая твои рассылки, заметил твою фотку с великом, и стал внимательнее читать твои статьи.
Тема велосипедная для меня очень интересна, т.к. практически езжу на велике всё короткое лето, а вот осенью, которая у нас наступает мгновенно и надолго, живу в Хибинах г. Кировск, что в Мурманской области, всегда испытывал дискомфорт из-за отсутствия подходящей одежды. Моя вело норма 3000 км, в этом сезоне, например, 3300, как -то наездил 4100, было и 5000, но там было 700 км Крыма. Езжу на работу и с работы в день около 60 км, иногда больше. Об этом удовольствии можно рассказывать бесконечно, но приходит, как я уже говорил, осень. Хочется продлить агонию, поиск подходящей одежды, конечно, скрасит какое-то время разочарование от неминуемого окончания велосезона. Но лучшей альтернативой, зимнему катанию, убеждён, есть смена вида спорта, у меня, например: скиальп, горные лыжи и жёсткий сноуборд, благо гора с подъёмником в 300-х метрах от дома. Сейчас, когда на велике просто невозможно, просто иду с палками на перевал, есть такой вид ходьбы, как скандинавская ходьба, а вниз просто бегу до дома вместе с собакой Федей.

Твой набор одежды хорош, безусловно, но хочу лишь предложить взамен тёплых носков, а у тебя, как я видел, контактные вело туфли, использовать бахилы, которых масса на::http://www.chainreactioncycles.com/
Там можно выбрать всё, что нужно велосипедисту, как начинающему, так и профику. Пользуюсь их услугами уже лет 8, наверное, перепробовал много всяких сайтов, однозначно- Чайник лучший.
Не хочу перечислять, что у меня, но многие вещи, можно использовать и повседневно, моя жена, например, в вело куртке Ghost ходит на работу, я в моём Hely Hansen Odin хожу, катаюсь, бегаю….короче, заходите на Чайник, только почаще глотайте , я это делаю уже рефлекторно, ищите и обрящите!
Не бросай велик, Вадим!
Удачи тебе в твоём непростом деле!

Ваша оценка: 0

Андрей Мамай, ого, солидный пробег! Но если на работу ездить, то его несложно набрать.

Спасибо за совет! Бахилы тоже входят в мой wish list — конечно, это правильная экипировка, защищающая от ветра (в отличие от носков, страдающих тем же недостатками, что обычные шапки и свитера). Впрочем, для наших вело-шашлыков носки подходят, ибо в бахилах не будешь ходить по лесу, а вечером сейчас уже холодно.

Вообще, я пишу не для того чтобы похвастаться своей экипировкой, а чтобы узнать о других велосипедистах, читающих блог. Ведь не виндой единой жив человек 🙂

Ваша оценка: +1

Vadim Sterkin: Предлагаю тебе созвониться на неделе и подъехать в Сокольники в ближайшие выходные – там крупный велоцентр, можно найти велосипед на любой бюджет. Я подтяну своих коллег, подскажем 🙂 »

Отличное приглашение! Даже не буду скрывать, что на что-то подобное и хотел напроситься 🙂

Ближе к выходным напишу или позвоню. Или сам пиши, если у вас оформятся планы по точному времени — и тогда я уже сам буду под вас подстраиваться.

Ваша оценка: 0

Оки 🙂 Я узнаю, когда им удобнее (СБ/ВС), а мы с тобой созвонимся в ЧТ/ПТ. Телефоны в Live у нас, если что.

Еще кто-то из москвичей хочет себе велосипед купить в эти выходные?

Ваша оценка: 0

Лучше катания на роликах в жизни ничего не нашел. В неделю 3/4 раза 7/8 км.

Вадим. Будете у нас на Кипре, приглашаю накатать километр-другой по спец трассе на роликах. Уверен Вам понравится. Что касается Вашей экипировке, то Вы профессионально подходите к делу, которым любите заниматься. Так и должно быть.

Ваша оценка: 0

Vadim Sterkin: Андрей Мамай, ого, солидный пробег! Но если на работу ездить, то его несложно набрать.Спасибо за совет! Бахилы тоже входят в мой wish list – конечно, это правильная экипировка, защищающая от ветра (в отличие от носков, страдающих тем же недостатками, что обычные шапки и свитера). Впрочем, для наших вело-шашлыков носки подходят, ибо в бахилах не будешь ходить по лесу, а вечером сейчас уже холодно.Вообще, я пишу не для того чтобы похвастаться своей экипировкой, а чтобы узнать о других велосипедистах, читающих блог. Ведь не виндой единой жив человек 🙂
»

Я больше думаю о пробеге. чем о работе, работа мне нужна для увеличения пробега, как средство.
Насчёт бахил, они разные, когда я их надеваю, то хожу в них по стройке своей, как в красивых туфлях, на них надписи всякие разные. людям нравятся. А в больнице, как-то раз, они сошли за одноразовые, только почему-то попросили снять шлем. Единственный недостаток у них. это резинки или липучки внизу, которые из-за контакта с неровным грунтом рвутся, починить их нет особого труда. Минусов у них меньше, чем плюсов, конечно можно купить спец туфли для езды и походов в холодное время, но стоимость их порядка 130-200$, а бахил 25-50$ — судите сами.
Очень приятно узнавать, что есть ещё люди любящие свободу передвижения, интересно знать, есть ли тенденция к их увеличению в нашей , не могу подобрать сравнения, стране?

Ваша оценка: 0

PauLik, спасибо за приглашение в теплые края! Честно говоря, я ни разу не стоял на коньках (любых). В комментариях отметился Павел Нагаев — это к нему 🙂 Возможно, он в своем блоге покажет нам свою экипировку, там тоже есть интересные вещи 😉

Андрей Мамай, работа как средство увеличения счетчика на вело-спидометре… Why not? 🙂 Ок, я изучу вопрос с бахилами внимательнее!

Ваша оценка: 0

фотки с зимнних покатушек —

Ваша оценка: 0

Сергей, спасибо, что поделились фотографиями! Невероятно красивая природа!

Позапрошлым летом, будчи на свадьбе в Ирландии, я познакомился с группой людей из Владивостока. Они приглашали в гости, конечно. А я решил посмотреть, где там можно покататься 🙂

Нашел какой-то местный велофорум, почитал темы и пришел к выводу, что город не приспособлен для покатушек. А за городом люди либо ездили по сильно пересеченной местности, либо устраивали мега-пробеги в Находку 🙂 У меня верная картина создалась?

Ваша оценка: 0

Vadim Sterkin,
У нас, во Владивостоке, и кататься негде, это верно (не дышать же выхлопами авто), а еще у нас тигры с акулами по улицам бегают в охоте на припозднившихся туристов.
А покататься мест «мильон», стоит только захотеть)

Ваша оценка: 0

Vadim Sterkin,

Ваша оценка: 0

hepard, класс! Про красивую дальневосточную природу я был наслышан от аборигенов 🙂 Теперь вижу ее глазами байкеров — здорово! Кстати, это фото похоже на ирландские скалы Мохера или на этот вид Килларни.

А вы знакомы с Сергеем или просто так совпало, что мой блог читают байкеры из Владивостока? 🙂

Ваша оценка: 0

Vadim Sterkin,
действительно знаком)
Благодаря его ссылке на местном велофоруме «пришли к Вам в гости»:-)

Указанные вами ирландские скалы Мохера очень напоминают Полуостров Тобизина на острове Русском (территориально тоже Владивосток)

Ваша оценка: 0

hepard, да, точно — я на FreeRide заходил тогда. Здорово, что у вас есть форумная экипировка! Тему в форуме нашел — вижу гордость за родной край (или «отлуп москалям» 😉

Оке, если окажусь на другом конце необъятной, буду знать, с кем покататься 🙂

Ваша оценка: 0

добрый день, Вадим. …поддержу hepard в том что во Владике практически негде кататьсо на веле, но лично йа постоянно гоняю на своем Аваланче в плотном автомобильном потоке когда мну прсто жизненно необходимо сгонять с Тихой в центр города или на Первак)))))))))…тут уж кто кого. )))))))))))))))))))))))))))))))…или йа на веле, или они на авто))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))…а звать меня Александром, мну 38 лет…свой ВЕЛ приобрел только в ентом году в июле, когда пошел в двухнедельный отпуск…поездка в Москву сорвалась, а покупка велосипеда была простой альтернативой))))))))…ну а ваще народ на ВЫХИ подтягиваетсо с утра на паромную переправу чтобы покататьсо по Русскому острову и «открыть» для себя новые места…к следующему велосезону 2012 года планирую ПОЛНУЮ ЗАМЕНУ всей обвесухи и переход на КОНТАКТНЫЕ ПЕДАЛИ)))))))))))))))))))))))))))))))))))))…

Ваша оценка: 0

Vadim Sterkin: hepard, да, точно – я на FreeRide заходил тогда. Здорово, что у вас есть форумная экипировка! Тему в форуме нашел – вижу гордость за родной край (или «отлуп москалям» 😉
Оке, если окажусь на другом конце необъятной, буду знать, с кем покататься 🙂 »

ну и нше вам с кисточкой)))))))…нас тоже ждите в свою Москву)))))…в форумной велоформе гоняют ТОЛЬКО «СТАРИЧКИ»))))))))…для вновь прибывших на ФриРайд такого ужо нет…приходитсо заказывать СВОЮ ВЕЛОФОРМУ в других местах…счас жду ВЕЛОШОРТЫ с лямками ДИСКАВЕРИ из Питера…майка ужо есть)))))))))))))))))))))…

Ваша оценка: 0

Вырвался чтобы написать, но вижу вам уже тут «прорекламировали» 🙂 ну пользуясь случаем передаю привет от Дмитрия Безручко. Насколько я понимаю это именно он прорекламировал вам Приморье.

Ваша оценка: 0

serg, да, и Дмитрий в том числе, привет ему! Однако, Владик — маленький город 🙂 Да и вообще мир тесен!

Ваша оценка: 0

Вчера я зашел в сокольнический велоцентр, и знакомый продавец свел меня с нужными людьми для покупки велосипеда Артему, изъявившему выше в комментариях желание обзавестись двухколесным другом.

С учетом потребностей Артема (езда преимущественно по городу в разную погоду), мы в итоге сошлись на красавце Cube LTD CLS Pro 2012.

У велосипеда 27 скоростей, обвес — Shimano Acera, что по утверждениям продавцов — «апгрейд старой Deore» (модель 2011 года была 24-скоростной с Shimano Alivia).

28-дюймовые колеса обуты в хорошую накатистую резину Schwalbe Rapid Rob Performance с мелкими грутнозацепами. Я прокатился немного — велосипед очень легко и быстро разгоняется, благодаря большим колесам с узким профилем резины.

Вообще, отличный велосипед для города, да и по грунту он пойдет без проблем «из коробки». Если переобуть его в другую резину, можно смело выезжать на более пересеченную местность.

Поздравляю Артема с покупкой и надеюсь, что мы еще покатаемся вместе 🙂

Ваша оценка: +3

И в народ знание и денежка не забыта.

Ваша оценка: 0

Илья, а где вы денежку разглядели?

Ваша оценка: 0

Честно говоря, на специализированную зимнюю одежду жадничаю потратиться, потому езжу где-то до минус пяти в обычной ветровке с пропиткой, под которой флисовая кофта, «хэбэшная» майка и влагоотводящая кофта из Декатлона. А на ногах такие же влагоотводящие декатлоновские кальсоны под обычными штанами.
Со шлемом начал ездить совсем недавно, после того, как за его отсутствие меня дисквалифицировали в велоиграх, и уже столкнулся с проблемой «что под него надеть». Шапочка чудесная, теперь знаю, что искать.
Единственный вопрос, который меня мучает после прочтения статьи, это: «А как же очки?». Понятно, что летом многие обходятся и без них, хотя ловить мошек в глаза — удовольствие сомнительное, но в сильный ветер без очков или маски становится совсем печально.

Ваша оценка: 0

Денис, я по жизни ношу очки 🙂

Ваша оценка: 0

Я скажу не только по осенней экипировке, но и по зимней. Вообще, я сторонник того, чтобы использовать одежду по максимуму, поэтому частично это же использую даже и летом.

1. Голова
Осенью и даже зимой мне обычно хватает полиэстеровой мультибанданы Endura http://www.endurasport.com/product-detail.asp?ProductID=154 , катаюсь в ней примерно до -10°C, голова не мёрзнет, возможно я парень горячий. Если холоднее, одеваю сплавовскую флисовую балаклаву http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20100225111517437917 . Хотя обычно раньше начинает мёрзнуть харя, чем голова в целом. Всё это конечно под шлемом: вопрос кататься ли в шлеме зимой для меня был навсегда закрыт, когда я как-то убрался, получив удар ледяной дорогой в надбровную дугу.

2. Корпус
Рассматриваю два варианта: сухая погода (уральскую зиму принимаю за такую) и дожди с грязью.

Посуху внешний слой зимой, весной/осенью и в холодную ветренную погоду летом у меня — куртка Gore Bike Wear Contest 2.0 http://www.goreapparel.com/gore-bike-wear-contest-20-as-jacket/JWCONM,default,pd.html . Это условно говоря кусок мембраны, без какой-либо подкладки. Мембрана windstopper просто великолепна, не продувается ветром вообще, но очень быстро выводит пот. Дождь ей конечно не по зубам, но какое-то время она его держит, пока не промокнет насквозь.
В случае дождя нужна уже водостойкая мембрана. Лучшим выбором считаю event, долго выбирал конкретную куртку, остановил выбор на куртке не особо известной у нас марки Showers Pass https://www.showerspass.com/products/mens-elite-20 . Нравится помимо прочего тем, что, в отличие от многих других курток на этой мембране, прифигурена, не мешкуется и не парусит. До этого катался в Endura Venturi II http://www.endurasport.com/product-detail.asp?ProductID=12 , в общем-то неплоха, но я и сразу ошибся с размером, и похудел с тех пор, и мешковатый у неё фасон, в результате стала слишком велика. Ну и похуже у неё с пароотводом, чем у event. Замечу, что зимой (по крайней мере у нас) такие куртки малоэффективны, пар отводят сильно хуже, чем чисто противоветровые мембраны, аж наледь появляется на внутренней стороне, а их водонепроницаемость бесполезна.

Утеплением корпуса у меня занимаются полартековые кофты из того же сплава http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20090921103128155863 и http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20110930205749140972 . Первая на небольшой мороз, ездил до примерно -20°C. Вторую взял на более сильный, но в позапрошлую зиму ни разу не пригодилась, а всю эту зиму провёл в командировке в Адлере и просто ни разу не ездил, а так морозы на родине были хорошие, понадобилась бы. Очень быстро отводят пот от тела.

На непосредственно тело одеваю базовым слоем Endura Transmission http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/endura-transmission-long-sleeve-base-layer/rp-prod26758 . Полипропилен лучший материал для базового слоя, он передаёт влагу уровнем выше быстрее даже полиэстера.

3. Ноги
Для сухой погоды использую виндстопперные штаны Gore Bike Wear Path http://www.goreapparel.com/gore-bike-wear-countdown-as-pants/TCOUNP,default,pd.html .
Для дождливой — Endura Venturi II http://www.endurasport.com/product-detail.asp?ProductID=64
Утеплением зимой заведуют сплавовские штаны http://www.splav.ru/goodsdetail.aspx?gid=20090924110602278026 , осенью в них смысла нет, а вот наколенники Endura Thermolite (не могу найти эту модель нигде, давно покупал) одеваю всегда и осенью, и зимой — коленям никогда не бывает слишком жарко.
Базовым слоем использую Helly Hansen Dry Fly http://shop.hellyhansen.com/no-en/item/hh-dry-fly-pant-48900/

4. Ступни
Летом, даже когда прохладно и ветренно, ступни у меня не мёрзнут. Осенью/весной против холода использую неопреновые бахилы Craft http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/craft-neoprene-bootie-2013/rp-prod95274 . Они неплохо удерживают тепло, но пар не выводят, при этом, к сожалению, не являются водонепроницаемыми, мокнут по шву во время дождя или при езде по лужам. Для дождливой погоды использую Vaude Capital http://www.vaude.com/en-GB/en/Shoecover-Capital-Plus-black.html?listtype=search&searchparam=Shoecover%20Capital%20Plus , они вообще не промокают, главное в лужах не начерпать.
Зимой эти выкрутасы уже не пройдут, во-первых, серьёзная обувь для контактов стоит дорого, нечасто встречается в ассортименте магазинов, и не факт, что сдюжит уральскую зиму, во-вторых, контакты довольно быстро забиваются снегом, который леденеет в педали и вокруг шипа и встегнуться становится тяжело, а то и невозможно. Поэтому приходится ставить топталки и переобуваться в обычные ботинки, можно катать даже в валенках.
С носками я не заморачиваюсь в любое время года, потому что уж очень быстро они протираются, а катаюсь я много и часто, жалко выбрасывать деньги на фактически расходник. Одеваю самые обычные.

5. Руки
В дождь осенью/весной и летом использую перчатки Endura Strike http://www.endurasport.com/product-detail.asp?ProductID=312 . Когда температуры приближаются к минусу, перехожу на Roekl Vreden http://www.roeckl.de/en/products/biking/winter/glove/vreden/ . Вообще, подсказываю хороший рецепт, как выбрать перчатки для русской осени: ищешь самый тёплый вариант европейских зимних перчаток, они подойдут 🙂
На зиму так ничего подходящего и не нашёл, всё слишком плохо греет, использую самодельные перчатки-лобстеры: снаружи натуральная кожа, изнутри утепление из polartec high-loft.

Противодождевой водонепроницаемый комплект из куртки, штанов, бахил и перчаток мы с товарищем в шутку называем «скафандром». В таком наряде можно кататься даже в самый лютый дождь. Даже более того скажу — нужно кататься 🙂 Это особый вид велосипедного фана, весьма затягивает.

6. Свет
Использую фару MagicShine 808-E, для велосипеда считаю такой форм-фактор идеальным. В отличие от ручного фонаря фара более компакта в длину, позади плоскости руля не висит хвост, батарейный отсек можно расположить в любом удобном месте велосипеда, можно сделать самодельную батарею любой ёмкости.
Фонари на батарейках типа АА(А) — это устаревший отстой для фанатов винтажа, примерно как нынче слушать музыку с аудиокассет, советую использовать только литий-ионные аккумуляторы, удобнее всего типа 18650 как самые распространённые.
Оригинальный меджикшайн стоит довольно много (для китайской марки), но тем, кто хочет сэкономить, советую не волноваться по поводу безымянных реплик, пробовал разные, качество нормальное, светят не хуже.

Хвостовой фонарь у меня кстати как и у автора с лазерными полосками, но мне в нём больше нравятся довольно крупные и яркие светодиоды. Езжу много и часто, и на дорогах, где есть заметное движение, он у меня включен всегда, из-за чего комплектные батарейки ААА быстро садились (да-да, они отстой, читай выше 🙂 ). Заколхозил у него питание от пары 18650, их хватает реально надолго и у них напряжение чуть выше, из-за чего диоды светят ещё несколько сильнее, плюс за счёт унифицированного разъёма можно заряжать их тем же зарядником, что и батарею основной фары, и при этом без вытаскивания батареек.

7. Шиповки
В позапрошлую зиму ездил на Schwalbe Ice Spiker Pro, но, т.к. пересобрал велосипед на найнер, они остались не у дел, а для найнера не нахожу пока ничего по нормальной цене. Видимо придётся ближе к зиме брать что-то по ненормальной, куда деваться, любовь приходит и уходит, кататься хочется всегда 🙂

Дело в том, что мои коллеги уговорили меня разжиться комплектом зимней резины Nokian Hakka WXC300 с титановыми шипами.

По ссылке нет ни слова про титан, зато написано «sharp steel studs with carbide pins».

Ваша оценка: 0

О, это вполне можно было оформить как гостевой пост 🙂 Откомментирую некоторые моменты.

1. Голова. Описанная в материале шапочка Pearl Izumi работает при минусовой температуре. Если холодно, поддеваю под нее летнюю HeadSweats. Если совсем холодно, есть тонкая балаклава Polartec (и толстая шерстяная тоже есть, но не носил).

2. Корпус. На зиму я хотел испробовать сочетание курток: из полартека для тепла и мембраны для защиты от ветра/сырости. В качестве утеплителя выбор пал на Sivera Крес (вроде проапгрейдили модель уже) из Polartec Thermal Pro. Интересно, что помимо спортивного покроя у нее зад чуть длиннее, что хорошо подходит нашему брату. Куртка очень теплая и влагу хорошо выводит, я не пожалел.

А вот с мембраной я не угадал. Marmot PreCip — отличный непромокаемый дождевик с классным защищающим очки капюшоном, да еще и складывающийся в собственный карман. Он отлично блокирует ветер, но во время покатушек влагу выводит плохо, и даже вентиляция на молнии от локтя до середины бока не спасает — потеет спина.

Поэтому я буду брать именно Gore WindStopper Active Shell (и ваша куртка в шорт-листе кандидатов), тем более что штаны Countdown 2.0 зарекомендовали себя великолепно (в том числе и в сочетании с терморейтузами под низ). Легким движением руки они превращаются ©, но без этого были бы даже лучше, на мой взгляд.

3. Перчатки. У меня пальцы сильно мерзнут, поэтому я подошел к вопросу кардинально. В павильоне горнолыжных перчаток спросил самые теплые и купил Chiba Stripe. С ними только одна проблема — когда одна перчатка уже надета, крагу второй перчатки неудобно натягивать на рукав куртки 🙂

strafer: Хвостовой фонарь у меня кстати как и у автора с лазерными полосками, но мне в нём больше нравятся довольно крупные и яркие светодиоды. »

У моего отломалось крепление, и я не стал покупать новый, Именно потому, что жрет батарейки, а главное — его светодиоды не такие яркие, как у CatEye, упомянутого в статье.

Дальнейшее обсуждение фонарей выпилено за ненадобностью (заинтересованные стороны его уже прочли).

Источники:

https://www.marieclaire.ru/vestnik/privet-dyadyushke-tainye-smysly-novogo-foto-lui-kembridzhskogo-i-pri-chem-zdes-garri/
https://moddam.ru/modnyye-velosipedki-2019
https://bikeandme.com.ua/trenirovki/sovety/1092804-osennij-velozaezd-kak-pravilno-odetsya
https://www.outsidethebox.ms/12705/