Велосипед кама ссср - Все о велосипедах

Если сейчас от разнообразия марок и видов исполнения велосипедов рябит в глазах, то в советское время все было не так. Основная масса советских велосипедистов пользовались обычными односкоростными моделями дорожных велосипедов. Среди взрослых самыми популярными были: “Урал”, “Минск”, “Украина” и “Десна”. У детей были: “Орленок”, “Школьник”. Среди складных моделей выделялись “Салют” и “Аист”.

Взрослые велосипеды с 28” колесами

Интересно, что, за почти полувековую послевоенную историю конструкция советских дорожных велосипедов практически не изменилась.

Менялась форма руля, манера исполнения сидений, форма колесного обода, но, в общем, это был все тот же советский дорожный велосипед. Даже запчасти были взаимозаменяемыми. Поэтому, часто можно было увидеть старые модели с какими-то новыми “вставками”.

Велосипед из СССР

Чаще всего это были новые колеса или крылья. Менялись также педали или седло. Происходило это не так часто, ведь качество исполнения советских двухколесных машин было на очень высоком уровне. Правда, ближе к 80-м, стали изготавливать крылья из более тонкого и непрочного материала, хуже стали педали.

По мнению многих велосипедистов, самым комфортным для езды был велосипед производства Минского мотовелосипедного завода. В плане надежности в эксплуатации лучшим считался “Урал”. А вот велосипеды производства ХВЗ, которые до 70-х годов считались одними из лучших, в последующие годы сильно сдали в плане качества изготовления и стали менее популярными у любителей “крутить педали”. Это было тем более удивительно, ведь по цене они были на 10-15 рублей дороже белорусских.

Из компоновки можно было отметить, что все они были довольно похожими внешне. Тонкая рама, пара полноценных крыльев, обязательный багажник и вес в районе 15 кг. Велосипеды с колесами размером 28” были самыми распространенными, можно сказать, что их количество было гораздо большим, чем дамские и складные (20”, 24” и 26”) вместе взятые. Большой размер колес позволял комфортно чувствовать себя в любых погодных условиях, при разных дорожных покрытиях и при езде на расстояние в несколько километров. Проблемы начинались только при затяжных подъемах. Здесь была бы очень кстати функция переключения передач (что такое редуктор с планетарным переключением передач у дорожных велосипедов в нашей стране никто даже и не знал). В таких случаях велосипедист спешивался и шел, наслаждаясь окружающим пейзажем.

Велосипед «Урал»

При движении по ровной дороге средняя скорость движения, обычно, составляла 20 км/ч. Некоторые разгонялись до 25-30 км/ч, но такую скорость поддерживать долгое время было невозможно (да, и спидометров на велосипедах в то время не было). Другое дело — ехать с горки! Это было мечтой каждого велосипедиста, так же, как и езда по ветру.

Все тормозные системы были ножной барабанной конструкции (движение педалей назад), что было очень удобно и интуитивно понятно. Проблемы начинались в тот момент, когда спадала цепь, на которой и была поставлена вся конструкция. Было много случаев, когда при спуске с горы, спавшая цепь приводила к серьезным травмам велосипедиста и даже смертельным исходам. Также отличались по количеству зубьев задние звездочки (обычно, 17 или 19), что при большем числе давало возможность более легкого хода. А вот в “Минске” устанавливалась передняя звездочка с 46 зубьями вместо привычных 48. Если к этому добавить улучшенную конструкцию каретки, то становится понятным, почему эти велосипеды считались лучшими в ходу.

Такие аксессуары, как спидометры, зеркала и подножки не входили в заводскую комплектацию. Но, то что касается последних, их часто можно было приобрести отдельно и установить. Так “железный конь” приобретал более благородный вид, да и решалась проблема с парковкой в пустынном месте, где было не к чему прислонить свой транспорт.

Велосипеды для подрастающего поколения

Обычно, это были модели с размером колес от 20” до 24”, более низкой рамой, или скошенной, как у “дамки”. Это делалось из соображений безопасности, так как подростки, только постигающие азы вождения, чаще падали или теряли равновесие. Также из-за меньшего роста, непрямая посадка была для них более приемлемой.

Одним из самых популярных был “Школьник”, предназначенный для детей 10-13 лет, который начали выпускать еще в далеком 1956 году и перестали только с развалом Союза. Он имел 20-дюймовые колеса и открытую раму, хороший запас регулировки руля и защитный щиток для цепи. Это было очень актуально для подростка, ведь штанина, попавшая в цепь могла вызвать состояние глубокого шока и привести к травмам. Весил он около 10 кг и считался очень надежным транспортным средством.

Детям постарше, обычно, покупали “Орленок” литовского производства, который имел оригинально изогнутую раму и 24-дюймовые колеса. Двухцветное исполнение седла, простая форма руля и качественная сборка делали его неизменным другом детей во время летних каникул.

Складные велосипеды

Особой категорией велосипедов были складные дорожные. Они компоновались колесами размером 20” (“Аист”) или 24” (“Салют”).

Велосипед «Аист», «Десна» складной

Их универсальность была в том, что на них могли ездить все, от мала до велика. Дети установив минимальный подъем седла и руля, начинали ездить на удобном (без рамы) велосипеде. По мере роста, и то, и другое можно было регулировать почти до бесконечности. Женский пол также любил этот транспорт из-за отсутствия рамы и удобства посадки-высадки. Некоторые мужчины предпочитали такой велосипед по причине его разборной конструкции. Без проблем его можно было сложить и отправить в багажник автомобиля или вагон электрички. Особенно, это относилось к имеющему совсем скромные размеры “Аисту”. Конечно, длительные поездки на таком транспорте были некомфортными и утомительными. Он был скорее предназначен для близкого подъезда.

“Аисты” начали выпускаться почти сразу после войны (в 1947 году), но, и сейчас еще в строю и пользуются заслуженным уважением и спросом.

А вот велосипеды марки “Салют” выпускаются и сейчас. Как и в те времена, кроме привычной складной модели, есть такая же с нескладной рамой и с большими колесами (26 или 28-дюймовыми). Особенностью этой модели был очень удобный, красиво изогнутый руль. Пользовался огромным спросом в селах и поселках.

Если на Украине и в Белоруссии больше любили эти марки складных велосипедов, то в России отдавали предпочтение “Каме”. Велосипед с яркой окраской был мечтой продвинутой молодежи. Не удивительно, что на эту марку одними из первых стали устанавливать зеркала, свет и различные аксессуары. Он был очень выносливым и с хорошей проходимостью на маленьких колесах.

Детские трехколесные велосипеды

Совсем маленьких детей учить езде даже на подростковом велосипеде было невозможно и, даже опасно. Поэтому, трехколесные велосипеды с прямым приводом на колесо были излюбленным транспортом всех детей Советского Союза.

Трехколесный велосипед из СССР

Несмотря на простую конструкцию, они были очень надежными и долговечными и часто передавались в семье от старшего к младшему, или к соседям. Ни руль, не седло здесь не регулировались, переднее, приводное, колесо было немного большего диаметра, была также задняя осевая балка рамы. На таком транспорте выросло не одно поколение советских детей, некоторые продолжали ездить на них даже когда вырастали (становясь на подножку сзади и отталкиваясь второй ногой от земли).

Спортивные и туристические модели

Выпуск был очень ограниченным, особенно, для моделей, предназначенных для профессионального спорта. Основные: “Турист”, “Спутник”, “Тахион” и “Москва-80”, выпущенный специально к московской олимпиаде.

Сразу стоит отметить, что если дорожные велосипеды, выпущенные на Харьковском велозаводе (ХВЗ) вызывали заслуженные нарекания, то спортивные модели украинского производства были всегда на высоте. Все завершилось тем, что выпуск специализированных спортивных велосипедов был полностью доверен этому заводу.

ХВЗ Старт Шоссе Москва 80

Лебединой песней стал, конечно же, “Москва-80”. Предназначенный для спортивных гонок, всего 8-ми килограммового веса в сочетании с неимоверной выносливостью — о таком “велике” любители такого вида транспорта могли только мечтать. Интересно, что и другой ряд моделей, выпущенных заводом к олимпиаде всегда считался наилучшим вариантом спортивного велосипеда. У многих такие марки стоят дома как реликвия, но, не меньшее количество продолжает ездить по нашим дорогам и почти сорок лет спустя, подтверждая качество изготовления.

Совсем другого качества был “Турист”, выпускавшийся на том же заводе. Отличавшийся внешне лишь обычным рулем (в отличии от загнутого “бараньего” у спортивной модели), в эксплуатации 4-скоростная модель вызывала лишь разочарования. Плохо выполненная система переключения передач часто подводила, невысокого качества были и другие комплектующие. Неудивительно, что несмотря на заметно большие объемы производства, таких моделей, в отличии от “олимпийских” уже не встретишь на наших дорогах. Он был гораздо ближе к дорожнику, компоновался обычными крыльями, багажником и подсумком для инструментов.

“Тахион” был специальным шоссейным велосипедом, который можно сравнить с современными гоночными. Из-за своей дороговизны (некоторые детали были импортного производства) он был незнаком большинству велолюбителей Союза. Был доступен только для элитных владельцев.

“Спутник” — был промежуточным вариантом между спортивной и туристической моделями. Имел изогнутый руль и хороший накат, позволяющий “выжать” из него до 35 км/ч. Седло при этом было обычного, дорожного типа. Был также недешевым по цене, но, имел расширенный комплект поставки: зеркало, насос и набор инструментов.

Особенностями таких моделей, в целом, была система переключения передач и отсутствие, по этой причине, барабанных тормозов. Тормозная система была ободного типа, как на переднем, так и на заднем колесе.

«Турист»

Многие из моделей советского периода до сих пор можно встретить на наших дорогах (причем, некоторые — еще в заводской компоновке). Нередко также встречаются объявления о продаже такой техники в интернете. Все это на практике подтверждает качество и популярность советских велосипедов. Для кого-то еще это — ностальгия по времени, “когда мы были молоды”.

Как выбрать камеру для велосипеда. Таблица соотношения размеров и типы маркировки

Каждому велобайкеру необходимо быть уверенным, что транспорт во время поездок по городу или пересеченной местности точно не подведет. А самое важное в колесах — это правильно подобранная велокамера. Для этого иногда не хватает простых знаний о том, как выбрать и купить камеры для велосипеда, и какого размера они должны быть.

Самые важные показатели, на которые обращают внимание, перед тем, как купить камеру для велосипеда, это:

типоразмер;
ширина;
тип ниппеля.

До появления на рынке горных байков велокамеры, мотоциклетные и автомобильные рассматривались в одном ключе. Позже стало очевидно, что характеристики и габариты велосипедных камер — это нечто особенное, и подход к производству полностью изменился.

Какой размер камер для велосипеда выбрать

Когда перед покупателем встает вопрос, как купить камеру для велосипеда правильно, важно учитывать различия в размерных показателях. На покрышках всегда указаны габариты и допустимое давление для подходящих торов. Типы маркировки могут быть разные.

Указание точного размера. Например, 28×1,5 означает, что камера подходит на колесо 28 с шириной 1,5 дюйма.
Указание единого диаметра обода и нескольких значений ширины. Запись 26х1.75/1.95/2.125 означает, что этот тор подходит на все 26 колеса с шириной от 1,75 до 2,125 дюйма.
Указание нескольких допустимых размеров колеса и его ширины. Имеет такой вид 28/47-622/635. Показывает, что изделие подойдет для покрышки от 28 до 47 мм на обод от 622 до 635 дюймов.

Если подобрать камеру для велосипеда в соответствии с размерами, это поможет байкеру значительно улучшить накат и снизить вероятность повреждения.

Читайте маркировку и будьте в безопасности. Меньшая камера подойдет на большее колесо, но не наоборот. Всегда нужно помнить, что размеры велокамеры, указанные на ее поверхности, и на покрышке должны совпадать.

Необходимые параметры указываются в системе ISO в мм или в дюймах. Чтобы не путаться в размерах и маркировке, которые разные производители наносят в различных системах, воспользуйтесь таблицей перевода одних систем в другие.

Таблица соотношения размеров в разных системах маркировки

Размер посадочного диаметра обода в мм по ISO	Размер покрышки в дюймах	Франц. размер	Размер в мм по ISO (ширина — посадочный диаметр)	Пояснения
681	22-681	Спортивно-трековый велосипед B-64″Рекорд» ХВЗ (1958г)
642	700А	Устаревший размер
635	28 х 1 1/2	700B	40-635	Дорожные модели американского, английского, датского, китайского, индийского производства
630	27 х 7/8	22-630	Шоссейные велосипеды, включая старые модели
	27 х 1	25-630
	27 x 1 1/8	28-630
	27 x 1 1/4	32-630
	27 x 1 3/8	37-630
	27 х все варианты
622	29 х все варианты	700С	Этот размер придумали маркетологи для шин с посадочным диаметром 622 мм. Они отличаются от 28 только высотой покрышки.
	28 х десятичное число	700С	Для шин с посадочным диаметром 622 мм.
	28 х 3/4	700-18С 700х18С		18-622
	700-19С 700х19С	19-622
	28 х 3/4	700-20С 700х20С		20-622
	28 х 1 28 х 7/8	700-23С 700х23С		23-622
	28 х 1	700-25С 700х25С		25-622
	28 x 1 1/8 28 x 1 5/8 x 1 1/8	700-28С 700х28С		28-622
	28 x 1.20	700-30С 700х30С		30-622
	28 х 1 3/4 28 х 1.5	700х38С 700-40C	40-622	Дорожные велосипеды: «Украина», «Минск», «Сура», «Велта», «Аист» (111-321, 111-322).
	28 х 1 1/2 28 х 1 5/8 х 1 3/8	700С 700х35С 700х38С	37-622	Дорожные велосипеды: «Украина», «Минск», «Сура», «Велта», «Аист».
	27 x 1 1/4 28 x 1 5/8 x 1 1/4	700-32С 700х32С	32-622	Дорожные и спортивно–туристические велосипеды, «Турист», «Спорт», «Спутник»
	28 x 1 5/8 x 1 1/4	Устаревшее канадское обозначение F13
	28 x 1.4	700-35C 700х35С	37-622	Дорожные велосипеды
	28 х 1.5	700х38С 700-38С 700-40С 700х40С	40-622
	28 x 1 3/8 x 1 5/8	37-622
	700-42С 700х42С	42-622
	28 х 1.6	700-44С 700х44С	44-622
	28 x 1 5/8 x 1 3/4	700-45С 700х46С	45-622
	28 х 1.75 28 x 1 5/8 x 1 3/4	700-47С 700х47С	47-622
	28 x 2.00	700-50C 700x50C	50-622
600	22 (23, 24, 25, 27, 28, 30)-600	Старые советские спортивные и трековые велосипеды
599	26 x 1.25 26 x 1.375	32-599	Очень старые американские легкие велосипеды.
599	26 х 1 7/8	47-599	ЗиФ (Пенза) 190-535 «Самсон»
597	26 x 1 1/4 (ЕА1) (Англия)	32-597	Английские старые спортивные и клубные велосипеды.
597	26 x 1 3/8 (S-6)	37-597	Легкие велосипеды американской фирмы Schwinn.
590	26 x 1 1/8	28-590	Советские велосипеды ЗиФ (Пенза), «Диана», «Прима», «Вираж», «Эстафета», «Сура», «Бриз», «Темп». Американские и английские 3-х и 10-ти скоростные.
	26 x 1 1/4	32-590
	26 x 1 3/8 (E.A.3) (Англия)	650А		35-590
	26 x 1 3/8	650-35A 650x35A	37-590
	26 х 1 5/8	44-590
587	700D	Старый размер на некоторых моделях GT
584	27.5 x 1.50	650х38B	40-584	Французские дорожные, велосипеды для туризма с грузом, тандемы, некоторые Raleigh (США), старые горные Schwinn.
	26 x 1 1/2	650B	37-584
	27.5 х 1.5		40-584
	27.5 х 1.65		44-584
	27.5 x 2.1		54-584
	27.5 x 2.25		57-584
	27.5 х 2.3		60-584
	27.5 x 2.4		62-584
	27.5 х 2.8		70-584
571	26 x 3/4	650х20C	20-571	Триатлон, тайм триал, маленькие шоссейные велосипеды.
	26 х 7/8	650х23С	23-571
	26 x 1	650C	23-571
	26×1 3/4 (S-7)	Дорожные Schwinn
559	26 х 1.0	25-559	Большинство горных велосипедов. Классический посадочный диаметр для 26 колес.
	26 х 1.25	32-559
	26 х 1.35	35-559
	26 х 1.4	37-559
	26 х 1.5	40-559
	26 х 1.6	44-559
	26 х 1.75 26 х 1.75 х 2	47-559
	26 х 1.9	50-559
	26 х 2.00	52-559
	26 x 2.10	54-559
	26 x 2.15	55-559
	26 х 2.25	57-559
	26 х 2.3	60-559
	26 х 2.4	62-559
	26 х 3.0	75-559
547	24×1 1/4	Английские детские и американской фирмы Schwinn
547	24×1 3/8 (S-5)	Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
540	24 x 1 1/8	600А	28-540	Детские английские и европейские велосипеды, большинство инвалидных колясок
	24 x 1 1/4		32-540
	24 x 1 3/8(E-5) 24 х 1 3/8 А		37-540
533	24 x 1 1/2	37-533	«Салют», «Альтаир», «Эрви», «Орленок», «Эрелюкас», «Ласточка» («Kregzdute», «Крегждуте» – Шауляйского велосипедного завода Литва). Это советский стандарт и покрышки диаметра 533 мм выпускаются только с шири ной 37 мм. Будьте внимательны при замене, потому что не все 24 дюймовые покрышки встанут на 533 колеса.
520	24 x 1	25-520	Шоссейные колеса для детских велосипедов
507	24 x 1.5	40-507	Детские горные. «Салют», «Альтаир», «Эрви»
	24 х 1.75	47-507
	24 х 2.0	50-507
	24 х 2.125	54-507
	24 х 2.25	57-507
	24 х 2.35	60-507
	24 х 2.5	62-507
	24 х 2.6	65-507
	24 х 2.75	70-507
	24 х 3.0	75-507
490	550А	Европейские шоссейные детские велосипеды
457	22 x 1.75 до 2.125
451	20 x 1 1/8	28-451	BMX для легких гонщиков, лёгкие детские велосипеды, некоторые лигерады. Колеса на некоторых типах инвалидных колясок.
	20 x 1 1/4	30-451
	20 x 1 3/8	37-451
445	20 x 1 1/4	30-445	«Школьник» (старые советские модели)
440	500А	Европейские складные детские велосипеды
419	20 x 1 3/4	Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
406	20 х 1.25	32-406	Большинство BMX велосипедов, детские и складывающиеся модели. «Вента» (складная модель 175-811). «Аист» (складной, модель 113-322). «Тиса-2», «Кросс», «КАМА», «ДЕСНА», «Школьник», «Велта Кама», «Дубиса» (Шауляйский велозавод), «Эврика» и другие складные и старые советские модели. Складные «Mustang»
	20 х 1.35	35-406
	20 x 1 3/4 20 x 1.5	40-406
	20 х 1.75 20 х 1.75 х 2	47-406
	20 х 1.95	50-406
	20 х 2.00	54-406
	20 х 2.125	57-406
	20 х 2.35	60-406
	20 х 2.5	62-406
	20 х 2.6	65-406
	20 х 2.75	70-406
	20 х 3.0	75-406
390	450A	Детские европейские велосипеды
369	17 х 1 1/4	32-369	Велосипеды Alex Moulton
355	18 х 1 1/8	28-355	Детские велосипеды
	18 х 1.25	32-355
	18 х 1.35	35-355
	18 х 1.5	40-355	Складные велосипеды фирмы Birdy.
	18 х 1.6	42-355	Детские велосипеды
	18 х 1.75	47-355
	18 х 2.0	54-355
	18 х 2.125	57-355
349	16 х 1 1/8	28-349	Старые велосипеды Moulton, Brompton и другие складные велосипеды, передние колёса лигерадов, детские велосипеды.
349	16 х 1 3/8	37-349
340	400A	Детские европейские велосипеды
335	16 х 1 3/8	Детские польские велосипеды
317	16 х 1 3/4	Детские американские велосипеды фирмы Schwinn
305	16 х 1.5	40-305	Детские велосипеды, складные, туристские и некоторые лигерады.
	16 х 1.75	47-305
	16 х 2.0	54-305
	16 х 2.125	57-305
	16 х 2.5	62-305
288	14 х 1 3/8	350А	37-288	Детские велосипеды, беговелы
254	14 х 1.5	40-254	Детские велосипеды, беговелы
	14 х 1.75	47-254
	14 х 2	54-254
239	12 1/2 х 1 3/8 х 1 1/4	300-32А 300х32А	32-239	Детские велосипеды, беговелы
205	12 1/2 x 2 1/4	56-205	Детские велосипеды «КВД», беговелы, иногда подходят для детских колясок (покрышки «Дутик»)
203	12 х 1.75 12 1/2 х 1.75 12 1/2 х 1.9	47-203	Маленькие детские велосипеды, беговелы, детские коляски
	12 х 1.95	54-203
	12 1/2 х 2 1/4 R	57-203
	12 1/2 х 2 1/4	62-203
152	10 х 2	54-152	Покрышки на колеса самокатов, беговелов для маленьких детей, тачек и тележек, детских колясок
137	8 х 1 1/4	32-137

Как выбрать камеру для велосипеда по основным характеристикам

Множество специализированных магазинов предлагают огромный ассортимент деталей и комплектующих для байков. Интернет-магазин Вело-Мото в своем каталоге открывает мир велоспорта для профессионалов и любителей.

Когда вы определились, где можно купить камеру для велосипеда, важно сосредоточить внимание на остальных критериях выбора после ширины и размера:

ниппель;
крепость.

Это важные показатели, которые в совокупности обеспечивают вашу безопасность, говорят о разумном подходе.

Ниппель

Это деталь, которая состоит из трубки и снабжена специальным обратным клапаном для накачивания воздухом.

Есть обрезиненные — не очень надежные, не дорогие, высока вероятность отрыва и повреждения. Есть металлические — надежность и цена выше.

По типу вентиля ниппели делят на 3 группы.

Dunlop (Данлоп) использовался на велосипедах времен СССР. Встречается и сейчас. Внутрь его вставляют клапан, который удерживает гайка.
Presta (Преста) — спортивные или французские. Используют для дорожных (шоссейных) и спортивных велосипедов, на гибридные модели.
Schrader (Шредер) — автомобильный, наиболее распространен среди велокамер. Имеет диаметр 8-8,5 мм и длину 40 мм (реже 60 мм). Подкачать такую камеру можно на любом шиномонтаже или обычным автомобильным насосом.

Прочность велокамеры

Те, кто садится в седло не раз в год, знают, что уберечь свою камеру от повреждения можно весьма быстрым и надежным способом — приобрести специальный наполнитель для нее, антипрокол. Можно изначально выбирать продукт с уже готовой системой защиты, но профессионалы рекомендуют покупать отдельно вещество и заливать внутрь “бублика” самостоятельно.

При случайном повреждении изнутри выходит сам состав, который и закупорит дырку. Есть запас времени доехать до более-менее оборудованного пункта и оказать “первую помощь” своему колесному другу. В дорогу с собой нужно всегда брать запаску и ремкомплект, мало ли что может случиться.

Во всем лучше и правильнее придерживаться “золотой середины”, таково и мнение менеджеров из интернет-магазина Вело-Мото. Важно не выходить за рамки рекомендуемых габаритов, прислушиваться к экспертному мнению. Тогда ваш байк долгие годы будет радовать вас качественным ходом, отличной скоростью и богатыми впечатлениями. Посмотреть каталог покрышек и камер можно тут.

Свежие объявления Велосипеды на БУ БАРАХОЛКА РУ

фикус бенджамин, самовывоз м Войковская, рост с горшком 150 см.

Продаю счетчик электрический трехфазный Меркурий 230 ART-03CN. Новые.

Продам стол и пуф. Размер стола: 100×50, высота 75. Размер пуфа: 40×35, высота 47. Покупали год назад, всё совер.

Очень красивый серебряный комплект в него входит кольцо, серьги и подвеска.

15 000 RUB

Продаю детский гарнитур (кровать, комод, тумба и шкаф) производство Турция. Мебель не битая, без царапин. По от.

Здравствуйте! Я мастер на все руки – помогу по дому и не только! Работаю без выходных и праздников. Приду на помощ.

Продам стул барный Высота – 84 см Ширина – 42 см Глубина – 42 см Цвет – черный Материал каркаса – металл Матери.

Пила для распиловки грудины шаговая EBS-1 используется на предприятиях по забою скота малой и средней мощности (до 90.

фикус бенджамин — 3 900 RUB

фикус бенджамин, самовывоз м Войковская, рост с горшком 150 см,

Счетчик Меркурий — 1 350 RUB

Продаю счетчик электрический трехфазный Меркурий 230 ART-03CN. Новые.

Продам стол и пуф — 5 500 RUB

Продам стол и пуф. Размер стола: 100×50, высота 75. Размер пуфа: 40×35, высота 47. Покупали год назад, всё совершенно новое, пользовались по минимуму и аккуратно. Материал ЛДСП. Продаём для освобождения места для дет. кроватки. Самовывоз.

Серебряный комплект — 4 000 RUB

Очень красивый серебряный комплект в него входит кольцо, серьги и подвеска

Детская мебель — 15 000 RUB

Продаю детский гарнитур (кровать, комод, тумба и шкаф) производство Турция. Мебель не битая, без царапин. По отдельности не продается. Разбор самостоятельно. Оплата наличными

Мастер на час выручит вас

Здравствуйте! Я мастер на все руки – помогу по дому и не только! Работаю без выходных и праздников. Приду на помощь в любое время! Мои услуги: Электрические работы; Сантехнические работы; Демонтажные работы; Ремонтные работы; Экстренные ситуации. Мои преимущества: Делаю всё быстро, а главное качественно; Работаю аккуратно; Самые доступные цены в городе; Принимаю наличный и безналичный расчёт; Приеду в любое время; Качество работ гарантирую! Звоните по указанному номеру телефона в любое время!

стул барный — 2 000 RUB

Продам стул барный Высота – 84 см Ширина – 42 см Глубина – 42 см Цвет – черный Материал каркаса – металл Материал сидения — экокожа Производитель — Россия В наличии — 19 шт. (Москва)

Пила для распиловки грудины шаговая EBS-1

Пила для распиловки грудины шаговая EBS-1 используется на предприятиях по забою скота малой и средней мощности (до 90 голов в час) . Требует электрического подключения. Недорогие при покупке и экономные в обслуживании. 3-х фазный, полностью закрытый двигатель мощностью 1. 9 Л. С. Мощный (3 Л. С. ) , полностью закрытый, невентилируемый электродвигатель. Небольшая и маневренная пила для оптимальной обработки до 90 туш в час. Максимальная производительность до 65 каркасов в час. Легкая – вес всего 24 кг. Расстояние между направляющими – рабочая длина полотна – 559 мм Конструкция из нержавеющей стали и алюминия обеспечивает максимальный уровень гигиены. Соответствует Российским и международным требованиям по безопасности и гигиене. Лезвие включено. Купить пилу для распиловки грудины шаговую EBS-1 у представительства Джарвис в Москве по доступной цене.

STELS Navigator 430. В отличном состоянии. Велосипед для подростка — очень легкий! Специально для снижения веса ве.

Продаётся спортивный велосипед Forward 5 скоростей (не большой).

продается велосипед б\у в хорошем состоянии обращаться по телефону 3 05 99 недорого

продам подростковый велосипед в исправном состоянии

Продам велосипед женский Stels Navigator с 7 скоростями в хорошем состоянии за 5 тыс. рублей. К нему новый насос St.

Продам велосипед марки "Викинг" для возраста от 5 до 8 лет,состояние хорошее

Продам б/у велосипед "Клуб Винкс" для девочки 3-4 лет в хорошем состоянии. Торг.

Продам детские велосипеды Турнир ,(колеса надувные), г. Нерехта Костромская область, Механический завод, возможно .

Продам детские велосипеды Мишка , (колеса надувные) г. Нерехта Костромская область, Механический завод. В стоимос.

Все более актуальным становится вопрос – «Где купить велопарковку на 10 мест в г. Красноярск? »! В ГК «Кубометр» — .

Велозапчасти для Турист-Спутник-Спорт, Кама, Дорожный. б/у и новые Для Турист/Спутник/Спорт -новые обода, резина и пр.

Продам велосипед "Старт-Шоссе" в отличном состоянии. Ростовка 550мм.

Насос ГУР ISUZU ELF NPR, NMR, NHR, ИСУЗУ ЭЛЬФ ОЕМ: 470-03107 Номер двигателя: 4JG1 и другие. Шасси: NPR, NHR85, N.

велосипед СТЕЛС дорожный без рамки (дамский) белого цвета

Наша компания занимается продажей велосипедов BMW на литых дисках премиум качества. Модный дизайн. Материалы и компле.

горный велосипед новый DREG ZX3 чехия

Продам складной велосипед "DAHON CUV D6". У велосипеда складной руль, педали, рама. Приобретался примерно.

велик складной в хорошем состоянии,подойдет и для взрослого

"Замечательный велосипед для подростков.Колеса 24"".Материал рамы — сталь. 18 скоростей. Вилка M3020.

Полностью алюминиевый, легкий, 12кг. 8ск. Shimano Altus. оба ал. двойные. педали складные. тросы JAGWIRE. Шины .

продам велосипед взрослый Стелс 300 , состояние новый, куплен в сентябре прошлого года, цена халява.

Продается велосипед STELS "Fokus" В хорошем состоянии Цена договорная

Подростковый складной КАМА без рамки в хорошем состоянии на ходу

"Рама сталь Размер рамы 16, 18, 20 Вилка STELS 387V Размер колёс 26″ Задняя втулка сталь Передняя втулка .

"Замечательный велосипед для подростков. Колеса 24"". Материал рамы — сталь. 18 скоростей. Вилка M3020.

Vip-объявления

140 000 000 RUB

Эксклюзив ! Кадастровый номер : 61: 02: 0600010: 13311.

Аксай (ростовская обл.)

Продам земельный участок площадью — 5 Га рядом с ТЦ МЕГА ( Ростов- Аксай ) — 140 000 000 RUB

Эксклюзив ! Кадастровый номер : 61: 02: 0600010: 13311 Предлагаем к Продаже земельный участок площадью — 4, 93 Га рядом с ТЦ МЕГА ( Ростов-на-Дону — Аксай ) . Участок имеет выгодное месторасположение и находится рядом с крупнейшей транспортной развязкой и торговыми центрами МЕГА и ХДМ-ЮГ, рядом с трассой М4 ДОН на Аксайском повороте, и расположен в 900 метрах от торговых центров. Разрешенное использование- земли населенных пунктов : строительная промышленность, склады. Подходит под любой вид коммерческого использования. Отлично подойдет под строительство крупного логистического центра, складские помещения, строительство фабрики или завода, производственные помещения, постройку административных зданий, офисный или торговый центр. Выделено электричество, разрешенная мощность — 1059 кВт. Коммерческой привлекательности объекту добавляет выгодное месторасположение к городам Аксаю и Ростову-на-Дону. Транспортная доступность : автомобильные пути, транспортные развязки. Цена 140 млн. рублей. Звоните сразу !

Шумопоглощающие акустические шторы. Звукопоглощение. Зву.

Шумопоглощающие акустические шторы. Звукопоглощение.

Шумопоглощающие акустические шторы. Звукопоглощение. Звукоизоляционные шторы Благодаря свойствам акустических штор область их применения довольно широка: акустические шторы для студии звукозаписи или вещательной студии — наиболее популярное применение по понятным причинам; комнаты для прослушивания громкой музыки; комнаты для репетиций вокала или игры на музыкальных инструментах; домашние кинотеатры, для улучшения акустики; кинозалы в общественных местах, чтобы звуки разных фильмов не пересекались; кафе и рестораны, для комфортного времяпрепровождения клиентов, которые смогут наслаждаться общением за столом, не отвлекаясь на музыку или разговоры за соседними столиками; места проведения конференций; театральные помещения; широкие аудитории; производственные помещения; домашняя обстановка. Акустические шторы из звукопоглощающих и шумоизоляционных тканей. акустический текстиль необходим в студиях и музыкальных классах, а также помещениях для репетиций; звукопоглощающие ткани используются в жилых квартирах (многоэтажных домах) , коттеджах и др; шумоизоляционные материалы также прекрасно сочетаются с простыми украшениями.

Поручни для балетного станка из массива бука и сосны. П.

Поручни для балетного станка из массива бука и сосны.

Поручни для балетного станка из массива бука и сосны. Поручни изготовляются цельноламельными. Жердь хореографического станка выполненная цельной по своей длине обеспечивает большую износостойкость и увеличивает срок эксплуатации. Поручни – от 1, 5 м до 3, 0 м и 50мм в диаметре. Поручень для хореографического станка из цельноламельного бука со стальным сердечником. Хореографические балетные станки, однорядные, двухрядные, мобильные, переносные, настенные для дома, студий, школ. (комплектующие к ним) . Переносные, мобильные и стационарные балетные станки. Стойки металлические одно и двух уровневые с креплением в пол и пол –стену. Поручни из сосны и бука длиной от 1, 5 до 3 метров. Хореографические жерди (поручни) из массива сосны и бука без сучков и трещин, шлифованные, гладкие . Вскрыты лаком. Кронштейны металлические для балетных станков настенные одно и двух уровневые. Цвет стоек и кронштейнов черный, серый, белый, хромированные. Станок хореографический переносной(мобильный может использоваться детьми и взрослыми для занятий гимнастикой и танцами благодаря регулируемой высоте поручней. Станок очень мобилен: легко перемещается, складывается, убирается на хранение. Станок стационарный хореографический отличает повышенная надежность конструкции, которая крепится к полу, к стене, возможностью регулирования высоты станка. Станок хореографический однорядный напольный (с креплением в пол) Станок хореографический однорядный настенный Станок хореографический двухрядный с креплением стену Станок хореографический двухрядный крепление в стену и пол Станок хореографический двухрядный напольный (с креплением в пол)

999 000 RUB

Бур Drd-30 (Англия) на экскаваторы 20-45 тонн Навешиван.

Бур Drd-30 (Англия) на экскаваторы 20-45 тонн — 999 000 RUB

Бур Drd-30 (Англия) на экскаваторы 20-45 тонн Навешивание бурового оборудования -на место ковша (через спец. адаптер) . Подключение гидравлики –рукавами от гидроразводки на стреле экскаватора. Бур может использоваться для закручивания винтовых свай (изготавливаем спец. адаптер под вашу сваю) . Крутящий момент 30 тыс. Нм. Диаметры бурения от 0, 2 м. до 1, 5 м. Шнек имеет крепкие вольфрамовые зубья, для грунтов любой сложности. Глубина бурения по вашим предпочтениям (увеличение глубины за счёт наращивания удлинителей) . При желании можно использовать специальный гусек, для увеличения длины стрелы экскаватора. Комплектация: гидравлический бур, рвд, адаптер (в наличии и под заказ) , шнек (ки) , удлинитель (ли) . Гарантия 1 год. Доставка по стране бесплатно. Тел. : (925) 700-01-26

Покупаем и вывозим старые чугунные радиаторы . Наши грузч.

5 лучших летних шин КАМА

К особенностям покрышек КАМА можно отнести бюджетную стоимость, сопоставимую с аналогами из Китая. При этом отечественные шины имеют высокое качество и максимально приспособлены к условиям России. Мы составили рейтинг лучших летних шин КАМА с указанием их положительных и отрицательных качеств.

Содержание:

Рейтинг лучших летних шин КАМА

Покрышки этой марки производятся на Нижнекамском шинном заводе и давно зарекомендовали себя у российских автолюбителей.

Самые популярные и качественные модели для лета представлены ниже.

Кама-Евро-236

Описание шины. Радиальные шины с симметричным протектором с глубоким рисунком.

Предназначены для легковых автомобилей малого и среднего класса, прежде всего иномарок.

Отличаются высокими рабочими характеристиками при любых погодных условиях.

За покупку говорят демократичный ценник, износостойкость, уверенная устойчивость при движении.

Протектор развитый, его центральную часть делят 3 продольных дорожки, отвечающие за устойчивость на скорости. Узор напоминает елочку. Дренажная сеть разветвленная и быстро отводит воду.

Резина прочная, не боится ударов от ухабов и наездов на бордюры.

Многочисленные кромки увеличивают сцепные свойства на твердом покрытии или сухом грунте.

Ламели и крупные блоки позволяют тянуть на небольшом бездорожье. Боковины средней жесткости.

Покрышки хорошо тормозят. В южных районах их можно использовать как всесезонные.

Тормозят отлично, но в сильный ливень или при снежной каше скорость лучше снизить, иначе возможно проскальзывание и биение руля во время резкого торможения.

Размерность. Выпускаются для размеров диска 13-16 дюймов. Ширина профиля 155, 185, 195, 205. Высота профиля 55-70.

Диапазон индексов. Индекс скорости от T до V (190-240 км/ч). Индекс нагрузки 73-92, что позволяет выдерживать нагрузку на колесо до 365-630 кг.

Устойчивые при движении по прямой и на поворотах.
Хорошее сцепление с поверхностью.
Износостойкие.
Четкий отзыв на повороты руля.
Приятная стоимость.

В ливень могут скользить.

Кама-234

Описание шины. Дорожные шины радиальной конструкции. Из-за малой распространенности модели, найти ее можно далеко не во всех магазинах.

Для любителей скорости она не подойдет, а вот для владельцев машин малого и среднего класса, обстоятельных, не склонных лихачить – самое то.

Шины недорогие – можно купить по цене ниже 2000 рублей за единицу.

Рисунок симметричный с радиальными дорожками в виде полукругов. С отводом воды они справляются неплохо. 2 дорожки устойчиво держат колеса на трассе.

Крупные блоки на плечевых зонах отвечают за устойчивость на поворотах и сцепление с поверхностью.

Мягкие боковины хорошо поглощают удары, поэтому шины позволяют ездить по плохим дорогам и грунтовкам. Тянут они и по незначительному бездорожью.

Из-за мягкой боковины часто кажется, что недокачаны. Износоустойчивые – при спокойном стиле езды ходят 6-7 сезонов.

Размерность. Встречаются не часто из-за малого числа типоразмеров. Выпускаются только для дисков R15. Ширина профиля 195. Высота профиля 65.

Диапазон индексов. Бывают с двумя индексами скорости – T или H (190 и 210 км/ч). Индекс нагрузки один – 91 (до 615 кг нагрузки на шину).

Малая цена.
Прочные и износостойкие.
Устойчивые на курсе.
Не дорогие.
Не громкие.
Малый тормозной путь.

Очень мягкая боковина.

КАМА Breeze

Описание шины. Шина с симметричным рисунком. Один из самых бюджетных вариантов для автомобиля малого класса, купить можно всего за 1600 рублей за штуку.

При этом качество достойное. Хороши держат дорогу на асфальте, проходимость по грязи приемлемая, поэтому подойдет и для грунтовки или незначительного бездорожья.

Рисунок с четырьмя дорожками, обеспечивающими устойчивость на трассе и дренаж воды. Плечевые зоны с рисунком-елочкой.

Разрезы отводят воду, а кромки крупных блоков отвечают за сцепление с поверхностью и проходимость. Боковина средней жесткости.

Покрышки хорошо поглощают тряску от ухабов. Лихачить на них не стоит – будут изнашиваться неравномерно.

Износостойкость средняя, хватает на 4 сезона, при динамичной езде даже меньше, могут появляться грыжи через 2-3 сезона эксплуатации.

Размерность. Выпускаются только под 3 размера дисков – 13-15 дюймов. Ширина профиля 175-205. Высота профиля 60-70.

Диапазон индексов. Индекса скорости два – T и H, что позволяет двигаться со скоростью до 190 или 210 км/ч. Индекс нагрузки 82-94 (475-670 кг на колесо).

Низкая стоимость.
Хорошая управляемость.
Не боится попадания в колею.
Не громкие.
Почти нет аквапланирования.

Повышенный износ.

Кама-Евро-129

Описание шины. Недорогие радиальные дорожные покрышки. Еще один бюджетный вариант от нижнекамских мастеров.

Можно купить чуть дороже 1700 рублей за шину. Оптимальный выбор для практичных водителей, не склонных к лихачеству и излишне динамическому вождению.

Покрышки оптимизированы к отечественным условиям. Хорошо идут по асфальту и проселочным дорогам. Ассиметричный рисунок протектора обеспечивает уверенное сцепление и небольшой тормозной путь.

Резиновая смесь содержит органические и кремниевые соединения, что повышает износостойкость и уменьшает сопротивление качению.

Широкие канавки отлично справляются с отводом воды, что позволяет колесам уверенно двигаться в сильный дождь.

Боковины крепкие, средней жесткости, хорошо поглощают вибрацию от ухабов. Во время езды не громкие, обеспечивают комфортное движение.

Эта модель – один из самых практичных бюджетных вариантов обуть автомобиль на лето.

Размерность. Предлагаются для дисков R13-17. Ширина профиля 175-225. Высота профиля 45-70.

Диапазон индексов. Индекс скорости средний: от T до V (190-240 км/ч). Индекс нагрузки 82-95, что позволяет нести нагрузку на колесо до 475-690 кг.

Короткий тормозной путь.
Не шумная.
Дешевая.
Хорошо балансируется.
Уверенно ведет себя на сухой грунтовке.
Устойчива на сухом асфальте.

На траве проскальзывает.

Kама-Euro LCV-131

Описание шины. Модель радиальной конструкции для небольших коммерческих фургонов, минивэнов, пикапов или внедорожников. Изначально разрабатывались специально под Fiat Ducato.

Протектор с симметричным рисунков, что удобно – при неравномерном истирании шину можно перевернуть и использовать дальше.

Зато цена более чем приемлемая – всего 3500 рублей за колесо. Подходят для трассы, грунтовки или щебеночной дороги.

Симметрично-ненаправленный рисунок протектора имеет сдвоенный ряд скошенных блоков, расположенных в центре.

На плечевой зоне находятся вытянутые макроблоки. Покрышка эластичная, но с хорошей износостойкостью.

Развитые кромки обеспечивают уверенное сцепление с любой поверхностью. Глубокие дорожки оперативно отводят воду.

Боковины не слишком жесткие, главное их не перекачивать, что часто делают на шиномонтаже.

Размерность. Предлагаются под диски 14-16 дюймов. Ширина профиля 185-235. Высота профиля 65-80.

Диапазон индексов. Индекс скорости небольшой: от N до T (140-190 км/ч). Этого достаточно с учетом целевой ниши модели. Зато индекс нагрузки повышенный: 91-116 (до 615-1250 кг на колесо).

Источники:

https://osssr.ru/technic/na-kakih-velosipedah-ezdili-vzroslye-i-deti-v-sssr/
https://velo-moto.com.ua/kak-vybrat-kameru-dlya-velosipeda-tablitsa-sootnosheniya-razmerov-i-tipy-markirovki/
https://bu-baraholka.ru/c295-velosipedy.html
https://znaiauto.ru/rating/letnie-shiny-kama