Велосипеды Trek фрирайд - Все о велосипедах

Рейтинг велосипедов TREK это список ТОП10 лучших моделей 2021 года, основанный на отзывах пользователей и специалистов.
В нашей статье вы сможете ознакомиться с характеристиками и ценами на каждую модель. Сравните цены и качество велосипедов TREK и сделайте свой выбор!

ТОП10 велосипедов TREK

10. TREK Marlin 7 29 (2018)
9. TREK 3700 Disc (2015)
8. TREK MT 60 Boy’s (2013)
7. TREK 6300 (2009)
6. TREK 4300 Disc (2011)
5. TREK Marlin 6 29 (2016)
4. TREK 4400 Euro (2010)
3. TREK 3500 (2011)
2. TREK 3700 (2008)
1. TREK 3700 Disc (2011)

10. Велосипед TREK Marlin 7 29 (2018)

Велосипед TREK Marlin 7 29 (2018) имеет рейтинг 5.0 по 1 отзывам пользователей.

Предлагаем Вам ознакомиться с плюсами и минусами велосипеда TREK Marlin 7 29 (2018), о которых писали пользователи в своих отзывах.

Хорошая комплектация, качественнные запчасти.

Покупал в магазине Планета Спорт в Калининграде. На данный момент лучшее предложение за такую цену. Понравились большие колёса, у вела очень хороший накат. Руль непривычно широкий, но к этому быстро привыкаешь, зато управляемость отличная по бездорожью. Седло в меру жёсткое, не напрягает. В магазине консультант все рассказал, дал прокатиться. Чего то подобного у других производителей не нашёл. Все либо дороже либо хуже навеска. Очень понравилась классная вилка Rock Shox. Отрабатывает шикарно, и видно что качественная, металл настоящий. Недостатки-ну если уж совсем придраться-был на сайте Trek, в новых моделях ( видимо уже 2019 года) в задней части рамы есть штатные отверстия под подножку. Можно было бы и здесь сделать. Ну и линии проложены не внутри рамы. Но все это уже за другие деньги. Покупкой осень доволен. В планете спорт дешевле всего сейчас, за 29990₽.

Характеристики TREK Marlin 7 29 (2018):

Рама, вилка

Колеса

Торможение

Трансмиссия

9. Велосипед TREK 3700 Disc (2015)

Велосипед TREK 3700 Disc (2015) имеет рейтинг 5.0 по 2 отзывам пользователей.

Предлагаем Вам ознакомиться с плюсами и минусами велосипеда TREK 3700 Disc (2015), о которых писали пользователи в своих отзывах.

Не тяжелыйЦепкие тормозаЛегкий ход

Одинажды перелетел через руль, к дисковым тормозам надо относиться с осторожностью.Нет защиты передней звезды, постоянно пачкаются ноги.Резина с магазина неровная (и спускали и мылом мазали-все равно кривая.После 200 км пробега стали временами нечетко переключаться передачи (пару раз было что переключил на 2-3 передачи вниз перед подьемом, оно на 1-2 сбросила, а когда начинаю педалировать оно опускает еще на одну передачу).

Велосипедом доволен: бюджетный, достаточно надежный, легенький, хороший ход имеет.После падения на 30 км/час с горки заменил сидение, велосипед конечно поцокал, но ничего не отлетело, правда передний обод завосьмерил, еще не возил в ремонт.Могу порекомендовать как средство для покатушек в выходные в парке, где не всегда есть/хороший асфальт.По травке и грунтовке едет.Не универсал (на работу ездить конечно можно но лучше взять туристический или даже городской.Я брал как первый после ашанбайков, доволен.Планирую докупить шосейник, что бы иметь возможность с ветерком прокатиться, а этот оставим для поездок в лес, на озеро (для езды по городу лично мне не хватает более удобного сидения (катаюсь в велосшортах с памперсом, все устраивает), подставки для фляги (у меня гидросистема, но на работу опять таки с ней не особо в костюме ехать), пару раз ощущал нехватку подножки когда ну реально некуда вел приткнуть. Так же в городском веле нужен багажник.Вывод клевый. Горный, самый простой.Взять и понять что тебе надо или для покатушек, как я уже написал самое то.Для города — лучше другой или этот «тюнинговать», для шоссе тоже нет (больше 35 по прямой вроде не набирал).

Велосипеды для фрирайда Ghost, Trek, Giant — особенности стиля вождения и подбора велосипеда, отзывы

Любители спорта со стажем, даже далеко не консерваторы, вынуждены признать – ориентироваться в современных «течениях» и «ответвлениях» привычной классики заставляет дух времени.

Модные тренды, например в велосипедном и лыжном спорте, достигли вершины – в программу зимних и летних олимпийских игр включены фристайл (лыжи и сноуборд), маунтинбайк (состязания на горных байках), ВМХ (велокросс на одноименных велосипедах) . Вердикт МОК (международный олимпийский комитет) это признание популярности.

Есть одна характерная черта, объединяющая этих «новичков» — экстремальность. Скорость и головокружительные кульбиты, порой за гранью человеческих возможностей, поражают бесстрашием и фантастической координацией.

Никаких ограничений, полная свобода выбора и … такой подход еще и не противоречит правилам. Действительно, что-то новенькое.

Особенности катания в стиле фрирайда

Фрирайд начал зарождаться в США в восьмидесятые годы прошлого столетия.

Искатели приключений, любители «адреналиновых инъекций» и «велосипедные гурманы» нашли в занятиях фрирайдом свой стиль. Чем больше трудностей на трассе, тем лучше – их девиз.

Недостаточно «убитые» естественным путем дороги и тропы, для фрирайдеров уничтожаются еще и искусственными преградами – всевозможными трамплинами, горками, камнями и т.п. радостями. Большие поклонники таких занятий, канадцы, охарактеризовали этот вид спорта как запредельный.

На обычных «гражданских» моделях велосипедов там делать нечего, нужны своего рода «джипы» на 2-х колесах.

Был бы спрос, а предложение не заставит себя ждать. Законы рынка вступили в действие и производители откликнулись, представив широкое меню на любой вкус. Ассортимент не из дешевых, т.к. требований к категории «горный байк», а именно на них позволителен любой каприз, предостаточно.

Стили

Хорошая новость для желающих попасть в касту фрирайдеров – есть путь «от простого к сложному»: фрирайд имеет экстремальный подвид – « классический» и относительно мягкий — «лайт».

«Лайт» стиль

Предоставляет возможность набраться опыта. Занимаясь упрощенным фрирайдом, не надо сразу «бросаться на амбразуру» и покорять Эверест. Маршрут выбирается с несложным профилем, без экстремальных преград (применяется имитация). Такой подход дает возможность почувствовать байк, нагрузить необходимые группы мышц и получить положительные эмоции. «Стэп а стэп» — метод плавного перехода к следующему этапу.

«Классический стиль»

Здесь все по-взрослому. Грязь, песок, щебень, кочки, пни, бугры, прыжки с трамплинов и обрывов – вот неполный перечень прелестей «маршрутного листа».

Сила духа будет далеко не лишним качеством (высота обрывов может достигать 10м.), но только в совокупности с необходимыми умениями. Как:

выбрать подходящую передачу;
подобрать оптимальный скоростной режим;
переключать передачи на подъемах и спусках;
преодолевать подъемы и спуски различной крутизны;
пройти «разбитый» поворот;
выполнить прыжок через препятствие и правильно приземлиться;
«бороться» с водной колеей.

В «классическом» фрирайде есть свои узкие специализации:

Прыжки с невысоких крыш, обрывов и т.п. – дроппинг;
Катание по деревянным мостикам, трамплинам – North Shore;
Исполнение трюков на специально оборудованных трассах – слоупстайл.

Отличительные особенности велосипедов для фрирайда

К основным параметрам относятся:

Высокая прочность
Амортизационные свойства
Эффективная тормозная система
Шины с широким профилем
Небольшой вес

Прочность конструкции

Большая динамическая нагрузка приходится на раму, в связи с чем эта деталь должна отличаться высокой прочностью (требования выше, чем у обычного горного байка). В производстве используют алюминиевые сплавы.

Легкость

На легком байке проще «летать» через обрывы, подниматься в гору. Приемлемым считается вес до 15 кг.

Система амортизации

Гашение колебаний осуществляется передним и задним амортизаторами с длинным ходом – примерно 7 дюймов. Существует две версии подвеса : пружинно-эластомерная и пружинно-масляная.

Тормозная система

Тормозная система дисковая гидравлическая. Тормозные диски выполняются из металла и устанавливаются на переднем и заднем колесе.

Широкопрофильные шины

На колеса монтируется широкопрофильные шины , рисунок протектора глубокий .

Другие особенности

Как правило, велосипеды для фрирайда комплектуются широким изогнутым рулем, трапециевидной рамой и 26-ти дюймовыми колесами.

Надо учесть, что вес байка доставляет неудобства при доставке к месту старта. Без машины или подъемника не обойтись.

trek или giant

Всем хай!
Решил приобрести байк для гор.Новичок в етом, по етому начинаю не с топа.Банк примерно 550 у.о.
Итак, остановилса на Trek 3900 и Giant Split 1. Точно определитса не могу.По отзывах оба хорошы.
Что можете сказать, посоветовать?Помогите опредилитса

P.S. Простите за мой русский!

CrimeaRider

год и состояние может влиять на выбор

esprit,ищи что-то на барахолке Б/У, так как «ДЛЯ ГОР» эти велосипеды тебе не очень комфортны будут.

Split это молодежный вариант, по принципу Scott YZ?не для катания,а для обучения стриту.. ,но только лишь обучения)) А трек 3900- обычный кроскантрийный начальный велосипед..

Эти байки явно не для гор. Катал одно время на 3900 . через пол года высыпал из втулок то что раньше называлось шариками подшибников . Покареженые шатуны, сорваная резьба на зажимах тормозных колодок и тд и тп. Не думаю что джиант не на много живучие. Эти байки не для гор. по городу в развалоку и по лесным тропинкам наблюдая за полетом птиц.

esprit, Что в твоё понимании «для гор»?
Если хочешь катать ДХ, то ищи что-то б.у. в барахолке (например: norco rampage, torrent, sasquatch, manik, ns bitch, ns core, ns surge и т.д.)
Если просто без экстрима ездить по пересечённой местности то можешь брать trek который ты скинул

Уточни,Ти вибираєш гірський велосипед,чи велосипед для гір?

у меня был такой трек:
1. Ацтойные тормоза
2. Плохая вилка
3. Разваливающиеся втулки
4. Очень удобное седло
5. Узкий руль
6. Хорошие грипсы
7. Не тяжёлый
8. Не двойные обода, хотя везде указанно двойные. Но довольно прочные.
9. Так себе резина

Но это хороший и очень удобный велик для просто катания по пересечёнки. Для гор слабоват.
Я в итоге на нём заменил:
тормоза на бб7 с ручками фр7.
широкий руль, короткий вынос.
воздушную вилку.
Вел приобразился и я его продал)

Ти спочатку би написав що хочеш — кантрійник чи щось більш екстремальне. Якщо ти хочеш новий кантрійний компліт типу Трек 3900 то там комплектуючі досить початкового рівня. Катання з елементами стрибків, та і просто велика швидкість по сильно пересіченій трасі не підуть їм на користь. Він скоріше для прогулочного катання. За такі гроші можна взяти б/у більш-менш нормальний кантрійник з нормальною обвескою (наприклад, я свого часу продав кантрійний подвес скотт з гідравлічними гальмами джусі5, вилкою рок шокс рекон і з обвескою рівня деор за 600 баксів. Втулки були на промах, технічний стан був дуже хороший, правда рама була з купою коцок і з двома невеликими вмятинами).

Також , я думаю за твій бютжет можна купити щось з б/у хардтейлдів більш екстремального спрямування, наприклад якусь зборку на рамі типу драгстара чи амстаффа — вони більш менш універсальні, можна і дальнячки поїздити і поендурити.

Велосипеды для фрирайда: обзор, виды, характеристики и отзывы

Велосипедный фрирайд – спортивная дисциплина, которая предполагает езду на велосипеде по сложным трассам с различными препятствиями (природными и искусственными). На обычном велосипеде проехать такую трассу практически невозможно, поэтому здесь используются специальные велосипеды для фрирайда. Сегодня мы поближе познакомимся с этим видом экстремального спорта и узнаем, каким должен быть байк, чтобы на нем можно было преодолеть трассу для фрирайда.

Общая информация

Название данного направление происходит от английского словосочетания free ride, которое переводится не иначе, как «свободное движение». Но как можно назвать свободной езду по столь сложным трассам, которые покоряются только спустя годы тренировок и дюжину синяков? В этом и суть – чем профессиональнее велосипедист, тем больше он может себе позволить и тем сложнее трасса может ему покориться.

Классический фрирайд

Существует два типа фрирайда: классический и облегченный (лайт). Классический отлично выражается в экстремальной езде по дикой природе. Спортсмен не имеет каких-либо ограничений в скорости езды, длине прыжков, траектории движения и крутизне поворота. В общем, полная свобода действий. Однако прежде чем научиться кататься в таких условиях, нужно:

Освоить технику прыжков, приземлений и управления байком.
Покорить десятки трасс: от простых к сложным.
Поработать над моральной подготовкой. А именно, выработать умение принять верное решение в экстренной ситуации на основе фундаментальных знаний и опыта. Без спокойствия и здравого рассудка, конечно же, не обойтись.
Приобрести полную экипировку.

Отзывы спортсменов показывают, что катание в таком стиле позволяет получать незабываемые эмоции, наслаждаться природными красотами и покорять все новые вершины. Особое удовольствие приносит преодоление участков, которые даже для автомобилистов кажутся сложными (лужи, грязь, неровности и прочее). Катаясь по сложным трассам, велосипедист сильно рискует своей безопасностью, поэтому без должной подготовки не стоит этого делать.

Трасса, на которой изобилуют склоны, неровности, резкие изменения тропинки, обрывы и прочее, не покорится велосипедисту, который привык кататься по городу или лесным тропам. Что делать тем, кто не хочет слишком долго учиться? Специально для такой аудитории придумали облегченную версию фрирайда.

Лайт-фрирайд

Данное направление не требует от райдера особой подготовки и пользуется большой популярностью среди непрофессиональных велосипедистов, в ряды которых часто записываются туристы. В облегченном варианте фрирайда нет затяжных каменных спусков, резких обрывов и прочих сложных элементов. Трасса обычно лишь слегка напоминает фрирайдерскую. На ней можно встретить хорошо проезженные тропинки, небольшие искусственные трамплины, незначительные неровности и плавные повороты. Спуски для лайтовой версии этого спорта, как правило, пологие. Если они выполняются из камней, то камни используются небольшие, без острых углов. Иногда вместо естественного спуска сооружают искусственный, имитирующий горный склон. Здесь нет никаких ограничений по скорости и технике, поэтому каждый, кто обладает базовыми навыками езды на горном велосипеде, может попробовать себя в лайт-фрирайде.

Велосипеды для фрирайда

Так как данное направление считается самостоятельным видом спорта, велосипеды для него выпускаются отдельно. Профессиональный байк для свободного стиля представляет собой разновидность горного велосипеда. Велосипеды для фрирайда и даунхилла очень схожи между собой, но профессионалы знают, что у них есть весомые отличия. Среди особенностей байка для экстремальной езды можно выделить:

Прочность конструкции.
Небольшой вес.
Наличие амортизационной системы.
Мощные тормоза.
Широкий профиль шин.

При катании по сложным трассам велосипед испытывает серьезные динамические нагрузки, поэтому прочность конструкции особенно важна. Рама для такого байка гораздо прочнее обычной горной. Она, как правило, выполняется из алюминиевых сплавов.

Кроме того, что байку следует быть надежным, он еще и не должен много весить. Чем ниже вес байка, тем проще велосипедист сможет преодолеть подъем в гору и перелет через обрывы. Обычно велосипеды для фрирайда не весят более 15 килограмм.

Если в горных велосипедах зачастую достаточно одного амортизатора – переднего, то в фрирайд-байках не помешает и второй – задний. Система гашения демпфирования и колебаний сглаживает ударные нагрузки, которые приходятся не только на байк, но и на велосипедиста. Амортизаторы на таком велосипеде имеют большой ход, около 7 дюймов. Во фрирайде обычно применяются два вида подвески: пружинно-эластомерная и пружинно-масляная.

Профессиональные велосипеды для фрирайда в обязательном порядке обладают качественной тормозной системой. Обычно на них устанавливаются дисковые гидравлические тормоза с металлическими колодками – самый дорогой и мощный вид тормозов на сегодняшний день.

Широкопрофильные покрышки с глубоким рисунком протектора позволяют байку удерживать равновесие на бездорожье, каменных склонах и песке. С обычными колесами в таких условиях было бы гораздо сложнее.

Согласно отзывам велосипедистов, байки для фрирайда являются довольно специфическим транспортным средством. Применять их в других дисциплинах, не рекомендуется. Однако начинающие райдеры обычно используют такие велосипеды для даунхилла и просто маунтин-байкинга.

Для сравнения рассмотрим несколько известных брендов, выпускающих велосипеды для фрирайда.

Ghost

Немецкая фирма Ghost прославилась на весь мир благодаря серьезному подходу к качеству каждой модели. С самого начала своего развития производитель заявил, что делает все, чтобы поездка на велосипеде приносила максимальное удовольствие. Каждый день эта фраза подтверждается созданием очередной партии велосипедов для спорта, путешествий и просто отдыха с непревзойденным немецким качеством. Производитель выпускает огромное количество моделей, которые делятся на семь классов. Фрирайд-велосипед Ghost можно найти в классе MTB Fully.

Cannondale

Американский бренд, который получил мировую популярность благодаря яркости, индивидуальности, а также новаторским решениям в байках Cannondale. Фрирайд-велосипеды данного производителя признаны множеством профессиональных спортсменов.

Rock Machine

Чешская компания, которая молниеносно сумела завоевать европейский, а затем и американский рынок. Главное достоинство производителя по сравнению с конкурентами – отличное соотношение цены и качества. Многие спортсмены и эксперты рекомендуют для свободного катания именно модели фирмы Rock Machine. Фрирайд-велосипеды компании не единожды показывали себя на соревнованиях мирового уровня.

Данная компания предлагает надежные байки, обладающие очень эргономичным дизайном. На сегодняшний день фирма считается одной из наиболее востребованных на мировом рынке. Фрирайд-велосипеды Trek не единожды побеждали в состязаниях самого высокого класса.

Безопасность

Важнейшим аспектом профессионального фрирайда является техника безопасности. Чтобы защитить себя от травм, которые могут возникнуть даже при простом падении, райдеры в обязательном порядке пользуются специальной экипировкой. Обычно она включает в себя шлем, защиту тела и шеи, наколенники, налокотники и перчатки без пальцев.

Что такое велосипеды для freeride

Под велофрирайдом понимают дисциплину велоспорта, а также, стиль езды на велосипеде, предусматривающее прохождение усложненных трасс с естественными или искусственно созданными препятствиями. Велосипедисту приходится преодолевать крутые склоны, дорожки, проходящие по горам, мосткам, прыжки с обрыва на высокой скорости. Такое движение требует специальной физической и технической подготовки велосипедиста-фрирайдера, особенного оснащения велосипеда. Соревнования по велофрирайду чаще всего финансируют производители велосипедов и горного снаряжения. Они заинтересованы в том, чтобы продемонстрировать все возможности новых моделей оснащения.

Варианты велофрирайда

Велосипедист-фрирайдер успешно преодолевает высокие обрывы, спускается по крутым извилистым тропинкам, прыгает через искусственные и природные преграды. Все это прелести классического велофрирайда. Для того, чтобы выполнить такие трюки без ущерба для своего здоровья, надо усердно тренироваться не один месяц. За такую настойчивость спортсмен получает незабываемые переживания. Чтобы действительно испытать ощущение полета, не ощущать границ в виде скорости, высоты прыжка или радиуса поворота, надо иметь серьезную подготовку:

владение техниками управления велобайком, прыжков и правильного приземления;
регулярные занятия, освоение навыков от простого к сложному;
выдержка, сила духа, умение, сохранив спокойствие, действовать по правилам в любых ситуациях;
специально оснащенный велосипед для профессионального фрирайда и надежная защитная экипировка.

Экстремальная езда необычна для обычного велосипедиста. Только со временем приобретаются навыки. Чтобы приобрести опыт, стоит освоить лайт-фрирайд или облегченную версию фрирайда. Ее очень любят туристы. Трассы смонтированы аналогично трассам для классического фрирайда. Но все испытания не такие экстремальные: спуски более пологие, камни небольшие, трамплины невысокие. По скорости нет ограничений, поэтому каждый может устроить себе экстремальное катание в меру своего понимания и возможностей.

Характеристики и особенности

Конструкция и качество исполнения велосипедов для фрирайда должны соответствовать тем задачам, которые перед ними стоят. Наивно полагать, что хоть один трюк можно выполнить на обычном велосипеде, не повредив его. Все модели для экстремальной езды разрабатываются на основе горных байков. Велосипед для фрирайда должен обладать:

прочностью;
легкостью;
отличной амортизационной системой;
надежной системой торможения;
прочными устойчивыми колесами.

Значение прочности велосипеда невозможно переоценить. Кроме веса спортсмена, конструкция испытывает огромные динамические перегрузки во время прыжков и резких поворотов. Рама и другие элементы конструкции у такого велосипеда изготовлена из легких и прочных алюминиевых сплавов. Они обладают достаточной способностью противостоять ударам и одновременно небольшим весом, который может обеспечить эффективный подъем в гору, прыжки, преодоление обрывов. Тяжелый байк – дополнительная нагрузка при выполнении трюков. Поэтому байки для фрирайда весят от 13 до 18 кг.

Конструкция такого велосипеда предусматривает две подвески, имеющие ход до 25 см, оснащенные двумя амортизаторами. Используют пружинно-маслянные, а для более легких моделей — пружинно-эластомерные подвесы. Они успешно гасят ударные колебания, приходящиеся на велосипед и на спортсмена.

Велосипеды для фрирайда оснащены дисковыми гидравлическими тормозами, обладающие отличными тормозящими качествами, надежностью, обеспечивающие точный контроль усилия. Диски установлены на обоих колесах, тормозные колодки – металлические, обеспечивающие повышенную прочность и надежность всей тормозной системы.

Высокую проходимость и дополнительную устойчивость байка обеспечивают большие широкопрофильные шины с глубоким рисунком протектора.

Как обеспечить безопасность велосипедиста

Фрирайд – вид спорта, в котором велика вероятность получения травм. Для обеспечения собственной безопасности спортсмен не только должен владеть техниками выполнения трюков и выполнять все правила при этом, но и иметь надежную защитную экипировку. Наиболее тяжелые травмы, которые может получить фрирайдер:

черепно-мозговые травмы, полученные в результате удара головы;
деформации шейного отдела позвоночника;
травмирование других отделов позвоночника.

Самое главное в экипировке спортсмена: надежный шлем, нательное и шейное защитные приспособления. Вместе с защитой для суставов и перчатками они составляют минимальный набор.

Для защиты головы спортсмены используют велосипедный шлем Full-face. Он закрывает полностью всю голову со всех сторон. Шейная защита – это приспособление, одевающееся на шею. В случае падения оно принимает удар на себя, ограждает позвонки от деформации. Нательная защита действует по такому же принципу, одевается под велокостюм, крепится специальными приспособлениями.

Коленные и локтевые суставы защищают наколенники и налокотники. Они выполнены из прочной легкой пластмассы, крепятся к рукам и ногам фиксаторами. Наколенники защищают коленный сустав и часть ноги.

К обязательной защите относятся перчатки без пальцев с резиновыми, карбоновыми, силиконовыми защитными вставками. Они предохраняют ладони от потертостей и ссадин, пальцы – от вывихов и переломов. Перчатки облегчают управление велосипедом, т.к. увеличивают силу сцепления руки с рулем.

Следует знать, что после падения нельзя использовать повторно шлем и приспособление для защиты шеи, даже если они остались целыми. Образовавшиеся при ударе микротрещины при следующем падении не смогут обеспечить надежную защиту. Другие предметы защитной экипировки возможно использовать снова.

Велосипедные очки защищают глаза от попадания пыли, песка, сильного ветра, повреждения мелкими предметами во время езды или при падении. Иногда райдеры одевают сетчатые маски, защищающие дыхательные пути от пыли, песка и мелких камней.

Велосипеды Trek

Компания Trek, как и некоторые другие американские фирмы, стали плодом велосипедного бума, который разгорелся в США в 70-е года ХХ века. Фирма Трек была основана в 1976 году. Тогда перед компанией стояла задача выйти на серьезный уровень производства качественных велосипедов как для любителей, так и для профессионалов, а штат был представлен всего пятью работниками, которые трудились в здании старого склада. Сегодня велосипеды Trek производятся на крупных заводах США объемом по несколько десятков тысяч в год. Можно уверенно сказать, что цель была достигнута.

На сегодняшний день Trek – это серьезный бренд, под которым выступают многие именитые спортсмены, среди которых успел побывать даже сам Лэнс Армстронг. Хорошей популярностью велосипеды Трек пользуются и среди российских любителей. Дело в том, что у компании есть немало моделей, относящихся к средней ценовой категории.

Где выпускают

Изначально производством велосипедов Trek занимались только Соединенные Штаты, но вскоре возникла необходимость расширения производства. Сосредотачивать все заводы только в США было очень дорого, поэтому Трек по примеру других конкурентов перенес основную часть производства на заводы в Азию. Сейчас большую часть моделей производят заводы Азии, принадлежащие компании Giant.

Тем не менее есть несколько заводов и в США, которые выпускают только отдельные модели. В первую очередь речь идет о карбоновых рамах с технологией OCLV Carbon. Это запатентованный ручной способ изготовки рам из карбона, после которого каждая проходит ряд испытаний. Примером такой рамы может быть Madone 6.9 SSL.

Дизайном и разработкой моделей занимается только США. Поэтому страна производитель различных моделей велосипедов Trek может быть тоже разной.

Фирменные технологии

Говорить, что Trek применяет общепризнанные технологии, обеспечивающие прочность и долговечность своей продукции, смысла нет. Специальная формовка алюминиевых труб, компьютерное и механическое тестирование и прочие технологии применяются и другими производителями. У Трека же есть то, чем можно удивить по-настоящему. Запатентованные технологии представлены следующим списком:

Women`s Specific Design (WSD);
Optimum Compaction, Low Void;
PROJECT ONE.

Women`s Specific Design (WSD) была разработана в 2000 году в пик популярности велосипедов среди женщин. Именно поэтому Трек начал разрабатывать байки со специальной геометрией. Причем речь идет не только о заниженной верхней трубе рамы, но и в целом о геометрии велика и седла, которые учитывают анатомические особенности райдерш женского пола.

Про технологию OCLV Carbon речь шла выше, но следует отметить, что все карбоновые рамы от Трек делятся на 4 класса:

TCT Carbon;
OCLV Carbon White;
OCLV Carbon Black;
OCLV Carbon Red;

Где первый – бюджетные карбоновые рамы, а последний – премиальные.

Топовая карбоновая рама Trek Session 29

PROJECT ONE – программа, с помощью которой можно было создать велосипед с индивидуальным дизайном, была запущена в 2001 году. Кстати, даже Лэнс Армстронг в 2004 году создал свою собственную расцветку велосипеда для очередного этапа Тур дэ Франс.

Алюминиевые велосипеды Trek выпускаются на рамах из различных трех сплавов: 6066, 6061, 7000 и ZR9000. Последние два применяются при изготовлении более дорогих и технологичных велосипедов.

Продукция

Подходящий велосипед Trek сможет себе подобрать любой человек независимо от его предпочтений и направлений велоспорта. Компания Трек производит следующие виды велосипедов:

Горные хардтрейлы;
Двухподвесы;
Шоссейные, в том числе и гоночные модели;
Велосипеды для триатлона и циклокросса;
Дорожные или городские;
Женские;
Детские;
Подростковые;
Круизеры;
Фэтбайки;
И даже тандем.

Тандемный велосипед Трек Т-50

Основной упор идет, конечно же, на горные хардтрейлы, поскольку именно они считаются самыми популярными и рентабельными велосипедами на современном рынке. Тем не менее Трек делает немалый упор и на продвижение моделей для циклокросса, шоссе, DH и Трейла.

XС велосипеды Трек насчитывают почти 20 моделей различной ценовой категории. Все они подразделяются на различные классы в зависимости от уровня обвеса, где Elit – премиальный уровень велосипедов, представленный двумя боевыми моделями для гонок Кросс-кантри.

Двухподвесы от Трек представлены тремя направлениями: XC, треил и DH. Следует отметить, что гонщики команды Trek очень неплохо показывают себя на мировом первенстве в дисциплине DownHill. Можно сказать, что это заслуга не только гонщиков, но и разработчиков двухподвесных моделей.

Шоссейные модели – еще одно направление, которое развивает Трек. В ассортименте шоссеров можно найти как велосипеды стоимостью около 800 долларов, так и гоночные модели, цена на которые может достигать 13000 долларов. Можно сказать, что популярность шоссейникам Трек принес именно Ленс Армстронг, которые становился многократным победителем этапов Тур дэ Франс.

Отдельные модели

TREK 3900 DISC

Трек 3900 – это яркий представитель среднего ценового сегмента продукции от Trek. На данную модель установлен обвес от Shimano среднего уровня, вилка от Suntour с ходом в 100 мм. Помимо этого велосипед оборудован дисковыми тормозами, которые можно встретить не на всех моделях за такую цену. Возможно, именно за достойный уровень оборудования и дисковые тормоза Трек 3900 обрел такую популярность среди простых любителей.

TREK 3900 DISC

TREK 3500

Трек 3500 – это «младший брат» 3900. По дизайну он практически не отличается от более топовой модели, но сильно проигрывает по уровню обвеса. На нем установлены переключатели уровня Tourney от Shimano, а ход вилки составляет всего 63 мм.

TREK 820

Трек 820 – один из немногих представителей велосипедов этой фирмы со стальной рамой. Главное его достоинство – это низкая цена и прочность рамы. Обвес установлен примерно уровня модели 3500. Единственное, чем отличается 820-й трек от 3500-го, – это 75-ти миллиметровый ход вилки.

TREK Mystic 12

Mystic 12 – это обычный велосипед для девочек. На нем нет ничего особенного и лишнего. Модель оборудована защитой цепи и страховочными колесами. Отличный вариант для начинающей юной райдерши.

Трек Mystic 12

TREK JET 12

TREK JET 12 можно назвать мужской моделью Мистик. Его дизайн разработан специально для мальчиков. Помимо защиты цепи и страховочных колес, на велосипед установлены еще и небольшие крылья.

Для данных моделей есть другие детские и подростковые версии на колесах 16 и 20 дюймов и ободными тормозами для последних моделей.

Trek Jet 12

TREK SKYE S

TREK SKYE S – женский велосипед от Трек. Женская геометрия с учетом анатомических особенностей слабого пола, а также 21-скоростная трансмиссия и амортизационная вилка делают этот байк идеальным вариантам для прогулок по паркам и легкому бездорожью для смелых дам.

TREK SKYE S

TREK Procaliber 9.8 SL

Если говорить про топовые модели Трека, то следует обязательно упомянуть именно этот велосипед. TREK Procaliber 9.8 SL – это карбоновый байк, вес которого составляет 9,8 килограммов, но это не значит, что он не предназначен для агрессивного XC. Данный байк оборудован топовой воздушной вилкой от RoksShox и обвесом от Sram уровня X0 и X1. Стоимость такой боевой модели составляет около 4800 долларов.

TREK Procaliber 9.8 SL

Trek Farley 8

Нельзя не уделить внимание и одной из немногих моделей фэтбайков от Трек. Trek Farley 8 – одна из топовых моделей фэтбайков. Стоимость на российском рынке может достигать 200000 рублей. Данная цена оправдывается оборудованием уровня Sram X1 и специальной вилкой от RoksShox, разработанной специально для фэтов.

Trek Farley 8

Заключение

Байки Трек можно назвать чистокровными американцами. За их плечами длинная история. За все время существования компания Trek сумела успешно внедрить различные инновационные технологии и завоевать доверие как любителей, так и профессиональных гонщиков. Выбирая себе велосипед Трек, каждый сможет подобрать себе подходящую модель и точно не прогадает.

Отзывы владельцев

Владимир, 30 лет, TREK 3700 DISC
Купил данный велосипед в прошлом году. Привлекла доступная цена и дисковые тормоза. 21 скорости хватает для катания по местным лесам с товарищами. Рассчитываю в будущем на замену переключателей, т.к. остальные комплектующие полностью устраивают. Оценю его на твердую 4-ку.

Николай, 27 лет, TREK 4300 DISK
Данный велосипед у меня уже второй. Первый был дешевенький ашанчик, а теперь пришло время пересесть на настоящий велосипед. Cзади переключатель Shimano Alivio и 8-ми скоростная кассета. Тормоза дисковые гидравлические. Все устраивает за исключением вилки от компании Spinner. Для меня осталось непонятным, почему на такую модель не могли установить аналогичную вилку хотя бы от компании Gila или SR Suntour. В ближайших планах ее замена.

Валентина, TREK MT 220 GIRLS
Купила велосипед Trek MT 220 Girls для своей дочери. Понравился внешний вид и наличие амортизационной вилки. Считаю, что 21 скорость для подросткового велика – это довольно неплохо. Цена приемлемая, и дочь довольна.