Велоспорт дети - Все о велосипедах

История велоспорта началась более 100 лет назад. За это время появились новые дисциплины, разработаны правила проведения состязаний. Велосипедные гонки также стали частью Олимпийских игр — самых известных международных соревнований.

Велоспорт

Официальная история велоспорта начинается в 1817 году, когда первый патент на выпуск такого устройства зарегистрировал немец Карл Дрез.

Когда и где возник

Нельзя точно сказать, когда возник велоспорт. Первые велосипеды назывались «костотрясами» за деревянные рамы. Кататься по улицам на них было нельзя из-за запрета властей и булыжных мостовых. Проблемой было и общественное мнение, ведь любители этого развлечения считались чудаками.

Все изменилось, когда в Париже состоялась первая велогонка. Произошло это 31 мая 1868 года. История велоспорта в тот день получила первого победителя в этой дисциплине — английского подданного Дж. Мура. Он успел проехать 2 км быстрей остальных участников.

Развитие велоспорта

Год спустя после первого состязания состоялось новое соревнование — велопробег от Руана до Парижа на расстояние 120 км. В этом же году модернизируют велосипедное колесо, его вид приближается к современному. Деревянную раму меняют на стальную для повышения прочности, а колеса обтягивают резиной. Это уменьшает тряску и позволяет сильней ускоряться, а также выполнять различные трюки.

В 70-х годах 19-го века по всей Европе массово возводятся бетонные велосипедные треки. В каждой стране проводятся соревнования, принять участие в них может любой желающий. Но при этом существует разделение всех участников на 3 группы: профессионалы, любители и независимые.

История возникновения и развития велоспорта выходит на новый уровень в 1893 году, когда прошло соревнование на первенство не отдельной страны, а мира. Принимающей стороной был американский город Чикаго.

Первое появление на Олимпийских играх

Впервые велоспорт появился на Олимпийских играх в 1896 году. Программа состояла из 5 видов трековых гонок и одной шоссейной. Участие приняли спортсмены из 5 стран.

После этих соревнований велоспорт включили в обязательную программу Олимпийских игр.

Становление велоспорта в России

Основная история развития велоспорта в России начинается в 20-х годах 20-го столетия. После революции, с началом развития автопрома, стоимость производства велосипедов снизилась, что сделало их доступным транспортом для всего населения.

Советский Союз впервые заявил о себе на международных велосипедных соревнованиях в 1926 году. В Международном союзе велосипедистов гонщики получили признание только к 1952 г. Членом Международной любительской федерации велоспорта СССР стал в 1965 г.

Строение современного спортивного велосипеда

Современные спортивные велосипеды отличаются от предшественников:

Конструкцией рамы. Она изготавливается из титана, высокопрочной стали.
Диаметром колеса и шириной шин. Для гонки по шоссе выбирают конструкции с диаметром 28 дюймов, у горного велосипеда этот параметр чуть ниже — 24-26 дюймов.
Выносом руля. Основное отличие спортивных велосипедов от обычных — посадка наездника. «Прогулочный» транспорт предполагает размещение тела вертикально с небольшим наклоном вперед. Для успешного участия в гонках нужно горизонтальное положение, которое снижает сопротивление воздуха и позволяет развить большую скорость.
Сложной системой управления, которая закреплена на рулевой колонке. Переключение скоростей осуществляется с помощью рычагов — манеток. Нажатие на них активирует систему тросов, которая обеспечивает переброс цепи с одних звезд на другие.
Ободными тормозами. Несколько десятилетий назад единственным способом затормозить транспорт было кручение педалей в обратном направлении, что приводило к остановке и преждевременному износу цепи, поэтому теперь тормоза ручные. При нажатии на рычаг с помощью тросов активируется механизм, который с обеих сторон зажимает обод заднего колеса.

Все механизмы разборные, при желании можно заменить вышедшие из строя амортизаторы или тормоза, установить новое седло и отрегулировать его высоту. Починке не подлежит только рама. При ее поломке потребуется приобретать нового «железного коня».

Правила современного велоспорта

В велоспорте есть несколько дисциплин и разные типы гонок. Правила для каждой из них определяются отдельно, но часть нарушений недопустима на любых соревнованиях. Велосипедистам нельзя:

Объединяться в группы на велогонке с раздельным стартом.
«Срезать» дистанцию.
Сталкиваться с другими участниками гонки.

Дисциплины велоспорта

Трек, шоссе и маунтинбайк — основные разновидности гонок. Есть еще соревнования, которые требуют выполнения сложных трюков, самыми известными являются Всемирные экстремальные игры.

Велогонщики участвуют в соревнованиях:

Индивидуальных на дистанции 200, 500, 1000 м. Задача — преодолеть это расстояние как можно быстрей. Результаты всех спортсменов записываются, побеждает тот, кто потратил меньше времени на прохождение дистанции.
Групповых на время. Также нужно прийти к финишу первым, но при этом движение по треку усложняется из-за присутствия других участников.
Гонка по очкам. Заезд, в котором есть много промежуточных финишей. За пересечение каждого из них участнику, пришедшему на промежуток первым, начисляются очки. Побеждает не тот, кто первым пересек финишную черту, а набравший суммарно большее количество очков.

Соревнования проходят в крытом треке, где угол поворота составляет 42 градуса, а уклон трассы — 12 градусов.

Шоссе

История шоссейного велоспорта получила свое развитие, когда дороги приобрели вид, приближенный к современному. Дисциплина входит в программу Олимпийских игр, есть групповые и одиночные заезды.

Гонка проводится по автомобильной дороге, маршрут включает подъемы и спуски. Дистанция пробега может достигать нескольких десятков километров. Движение по участку, где проводится заезд, перекрывается. За ходом гонки следят с машин, которые едут позади велосипедистов.

Маунтинбайк

Состязания на горных велосипедах проводятся на пересеченной местности с подъемами и спусками. Спортсменам приходится противостоять не только друг другу, но и «капризам» трассы. В этой дисциплине присутствуют:

Гонка на время.
Заезд на выбывание.
Фрирайд — езда по бездорожью с выполнением эффектных трюков, прыжков со склонов и преодолением извилистых тропинок, мостков.

Последний вид спорта финансируется производителями снаряжения. Зрелищные гонки являются основой сюжета фильмов, предназначенных для любителей велоспорта.

Кросс

Соревнования проводятся на пересеченной местности с естественными и искусственно созданными препятствиями. Заезд может быть групповым или с отдельным стартом для каждого участника. Побеждает в соревнованиях тот, кто преодолел большее расстояние за отведенный промежуток времени.

Польза и вред велоспорта для организма спортсмена

Велосипедный спорт позволяет развить разные группы мышц, натренировать выносливость и избежать проблем с лишним весом. Но есть и негативные последствия: повышенный риск травм во время гонок, проблемы с суставами ног при избыточном напряжении. Избежать их помогает соблюдение техники безопасности. Также спортсменам нужно регулярно проходить обследование у врача для своевременного лечения полученных травм и выявления профессиональных заболеваний.

Рекордсмены и рекорды

Самым известным победителем гонки «Тур де Франс» является Лэнс Армстронг. Этот гражданин США занимал первое место 7 раз подряд, с 1999 по 2005 г.

Часовой рекорд езды установил Виктор Кампенартс, гражданин Бельгии. За отведенное время он успел преодолеть расстояние в 55 км.

Часовой рекорд среди женщин принадлежит Виттории Бусси. Женщина из Италии на гонках в 2018 г. смогла проехать за указанный срок 48 км, в последующие годы ни одна из спортсменок не смогла «перебить» эти результаты.

Суточный рекорд принадлежит австрийцу Кристофу Штрассеру. Он установил его 21 марта 2015 г., «накатав» за 24 часа 896,173 км.

Для ускорения поиска честного прогнозиста с реальной статистикой советуем перейти в раздел «проверенные капперы» и ознакомиться с предложениями от всех результативных аналитических проектов.

Выбираем секцию для детей: велоспорт

«Велоспорт и Хабаровск» – разве два эти слова совместимы? Перед началом учебного года многие родители задумываются, чем занять ребенка после школы, и посещение спортивной секции – наиболее очевидный выбор. Стоит ли выбрать велоспорт и какие возможности есть для юного спортсмена в краевой столице? Редакция «ХабИнфо» помогает хабаровчанам с выбором факультативов для детей, разбирая плюсы и минусы различных занятий в рубрике «Спортивные секции для детей Хабаровска»

Виды и особенности велоспорта в Хабаровске

В широком смысле велоспорт – это любое передвижение на велосипеде. Простые поездки по парку, шоссейные гонки, прохождение трассы по пересеченной местности и даже фигурное вождение! Однако в данном материале мы рассмотрим особенности шоссейного велоспорта как одной из наиболее классических дисциплин. В ней используются специальные, приспособленные для езды по трассе байки, облегающие комбинезоны и адаптированная под движения на высокой скорости обувь.

Дистанции на соревнованиях преодолеваются немаленькие. Например, участники самого протяженного веломарафона планеты – Red Bull Trans-Siberian Extreme проезжают на педальном коне практически через всю Россию от Москвы до Владивостока. При этом, во время самого большого, «королевского» этапа от Читы до Свободного, гонщики не останавливаются даже ночью, ведь всем хочется преодолеть 1368 километров быстрее, чем соперники.

Удивляют и скорости, с которыми движутся спортсмены на своих агрегатах. Участники знаменитого марафона «Тур де Франс» движутся со средней скоростью от 40 до 90 километров в час – быстрее, чем едут по трассе некоторые автомобили!

Какие качества развивает велоспорт

Поездка на велосипеде – отличная кардиотренировка. Стоит ли говорить, что посещение секции поможет юному спортсмену избежать проблем с сердечно-сосудистой и дыхательной системой, усилить опорно-двигательный аппарат и сбросить лишний вес при его наличии. К подтянутому здоровому телу прибавится и улучшение психического состояния. Частое пребывание на свежем воздухе и привычка выполнять монотонные действия сделают ребенка более спокойным и усидчивым.

Постоянные тренировки помогут и в развитии иммунитета: спортсмен будет реже простужаться, что поможет не только в сохранении здоровья, но и учебе, ведь отвлекаться от школьных занятий тоже не придется.

Польза занятий велоспортом может свестись к минимуму, если у ребенка есть следующие заболевания:

бронхиальная астма;
болезни позвоночника;
болезни сердца и сосудов.

Поэтому, перед тем, как записаться в секцию велоспорта, важно пройти обследование у специалистов.

Травмы в велоспорте

Назвать велоспорт безопасным сложно. Стоит лишь раз посмотреть трансляцию крупных соревнований подобных Tour de France, чтобы убедиться в его травмоопасности. Всего за один день заездов несколько десятков участников могут получить серьезные переломы, в том числе и травмы позвоночника. Не редкость и падения с летальным исходом, ведь несмотря на наличие защиты в виде шлема и наколенников, попадание в «завал» на высокой скорости очень опасно.

Наиболее распространенные травмы велосипедистов:

ушибы и ссадины;
раны;
вывихи;
переломы;
сотрясение мозга;
травмы промежности;
лицевые травмы.

Данные повреждения велосипедисты получают при падениях, без которых, увы, не обходятся ни новички, ни опытные гонщики. Также не редкость у спортсменов проблемы с коленными суставами, так как во время тренировки сгибать и разгибать ноги приходится много раз. Избежать данной проблемы можно, используя коленные суппорты – специальные накладки, позволяющие компенсировать нагрузку. Неправильное положение в седле может также вызвать боли шеи, спины и рук.

С какого возраста можно обучать ребенка кататься на велосипеде?

Приучать ребенка кататься к велосипеду можно с самого раннего возраста. Для детей 2-4 лет можно купить беговел – по форме этот снаряд напоминает велосипед, но в движение приводится не кручением педалей, а перебиранием ног. Другим вариантом может стать покупка трех или четырехколесного велосипеда. От том, как подбирать велосипед для ребенка читайте на habinfo.ru.

Узнать цены на байки для детей и взрослых в Хабаровске вы можете в материале по ссылке.

Определенного возраста для перехода на двухколесный велосипед нет, ведь навыки вождения у всех развиваются с разной скоростью. Если вы видите, что ребенок хорошо держит равновесие, уверенно объезжает препятствия и ему хватает сил для того, чтобы разгоняться – можно переходить на два колеса.

Прием в секции, как правило, ведется с восьми лет. К этому возрасту дети уже достаточно дисциплинированные и способны усвоить информацию от тренера.

Перспективы велосипедистов

Все мы слышали про «Тур де Франс», но самый популярный велозаезд планеты проходит слишком далеко от Хабаровска. Правда, это не отменяет возможности с раннего возраста вдохновляться общением с легендарными спортсменами, ведь ежегодно в дальневосточной столице стартует финальный этап самого протяженного марафона планеты – Red Bull Trans-Siberian Extreme. Немного отдохнув от 8500-километрового заезда, самые выносливые велосипедисты планеты с удовольствием раздают автографы зрителям и делятся советами с теми, кто делает первые шаги в профессиональном велоспорте.

На habinfo.ru вы можете найти идеи маршрутов для велосипедистов разного уровня.

Спортсмены, решившие связать свою жизнь с байками, и в Хабаровске могут добиться высоких результатов. Дважды в год велосипедисты собираются на краевые соревнования, а также регулярно составляют конкуренцию спортсменам из других городов. Не редки и случаи, когда спортсмены из Хабаровска занимают призовые места на коммерческих заездах в Китае.

В Хабаровске есть Федерация велоспорта, поэтому получение спортивного разряда также не проблема.

Секции велоспорта в Хабаровске

МБОУДО ДЮСШ «Максимум»

Адрес: ул. Путевая, 2а

Возраст: от 9 лет

Стоимость: бесплатно

В Хабаровске есть всего одна секция велоспорта – МБОУДО ДЮСШ «Максимум», куда принимают детей с девяти лет. Перед началом тренировочного процесса ребенку нужно приобрести спортивную форму и обувь, а также получить медицинский допуск к занятиям. Школа спонсируется из городского бюджета, поэтому занятия в ней бесплатные: никаких дополнительных трат на покупку и ремонт велосипедов, выездные соревнования и т.д. для родителей не последует.

Больше материалов о велоспорте в Хабаровском крае ищите по ссылке

Для тренировок велосипедисты выезжают в пригород Хабаровска, где есть возможность кататься по подходящим участкам трассы и разгоняться до высоких скоростей.

– Междугородние заезды мы не устраиваем, так как наша основная цель не велотуризм, а именно тренировка. Для нас важно, чтобы спортсмены привыкали к разнообразным условиям, учились держать темп, а не наблюдали сменяющие друг друга пейзажи, – рассказывает тренер секции Павел Съедин.

Кстати, успехи хабаровских велосипедистов, можно будет наблюдать совсем скоро, 12-14 сентября в краевой столице пройдет чемпионат Дальневосточного федерального округа по гонкам на шоссе среди юниоров и взрослых.

Теги

Когда ты занимаешься любимым делом, есть шанс, что результат придется кому-нибудь по душе. Если нелюбимым — точно никому не понравится.

Почему гродненские велоспортсмены не берут «золото»?

Велосипеды становятся все более популярными у гродненцев, как транспорт до работы, вид отдыха, средство передвижения зимой или модная штучка. Но не как инструмент профессионального спорта. Кто виноват в том, что среди гродненских велоспортсменов нет или почти нет чемпионов? Чиновники винят тренеров, тренера — нехватку элементарного оборудования, а лучшие спортсмены тем временем уходят продавать велики. В ситуации разбиралась автор сайта velogrodno.by

Даже с чемпионами на последнем месте

Путь будущих чемпионов по велоспорту начинается со спортивных школ. Их в Гродно всего две: СДЮШОР №1 и областная ДЮСШ профсоюзов по спортивной гимнастике. Но и они не заполнены. Хотя тренировки проходят бесплатно.

— У нас занимается около 60 воспитанников в школе. Это очень мало. По-хорошему, надо 100 детей, — говорит главный тренер областной ДЮСШ профсоюзов по спортивной гимнастике с 40-летним стажем Валерий Иванов.

В СДЮШОР №1 учат шоссейному велоспорту и маунтин-байку, в школе профсоюзов — шоссейному.

Шоссейный велоспорт начал развиваться раньше, чем маунтин-байк, с 1950-60-х годов. А маунтин-байк, или горный велосипед впервые дебютировал на Олимпийских играх в 1996 году. В шоссейном спорте ездят по шоссе, а в маутин-байке — по лесным и полевым дорогам.

— В последнее время маунтин-байк набирает ход. У него всё больше поклонников, — замечает судья по велоспорту и член Белорусской Федерации велосипедного спорта Иван Найдёнов. — Я тоже прикоснулся к горному велосипеду, почувствовал его вкус, прелести. Главное его преимущество, по сравнению с шоссейным, в том, что ваша безопасность не страдает, можно общаться во время покатушек.

В Гродно традиционно по инициативе «ВелоГродно» проходит самый большой в Гродненской области международный веломарафон по пересеченной местности (то есть, по маунтин-байку) среди любителей «Суседзі». В этом году в нем приняло участие около 800 человек из Беларуси, Польши, Литвы, Латвии, России и даже Австралии. В Гродно организовывается также популярный Кубок кросс-кантри (снова маунтин-байк) «Три версты».

В области есть свои лидеры в велоспорте. 22-летний гродненец Михаил Шеметов занял пятое место на чемпионате мира по велоспорту на треке в индивидуальной гонке преследования в 2016 году. Главное достижение 20-летнего Евгения Королька — бронзовая медаль на чемпионате Европы среди молодежи в командном преследовании в 2015 году. Гродненка Оксана Попко выиграла два золота на чемпионате Европы по велоспорту на треке в Санкт-Петербурге в 2010 году. Еще одно золото взяла на этапе Кубка мира на олимпийском велотреке в Пекине в 2012.

Не все об этом знают, но есть даже паралимпийские чемпионы среди гродненцев. В 2008 году гродненская велогонщица Елена Дроздова (здоровый спортсмен) в тандеме с Ириной Федотовой (нарушение зрения) завоевали золото и серебро на Параолимпийских играх в Пекине, а в 2007 — два золота во французском Бордо на чемпионате мира.

— Больше никого из спортсменов не видно рядом. Просвет большой, — сетует Валерий Александрович, отмечая выдающихся спортсменов области.

— У меня удачно попала девочка в сборную Беларуси: Лебедь Диана, 14 лет. Ее уже заметили в Минске, пригласили на сборы, — отмечает молодое дарование другой опытный тренер с 40-летним стажем из СДЮШОР №1 Евгений Колмогоров.

Вроде бы есть и призеры, и соревнования проходят, но этого недостаточно. По-прежнему нет у Гродно своего Василия Кириенко. Шоссейный велогонщик родом из Речицы взял свое первое золото еще в 2003 году в индивидуальной гонке на Кубке мира на треке. До сих пор в хорошей форме, участвует в первенствах и побеждает. В прошлом году Василий завоевал первое место в Чемпионате мира по шоссейным велогонкам, в этом — второе. Кроме того, носит звание Заслуженного мастера спорта Республики Беларусь.

Тренеры сходятся во мнениях, что Гродно находится на последнем месте по достижениям в сфере велоспорта в стране. Сильными городами, по их мнению, стали Гомель, Могилев, Брест из-за лучшего обеспечения и большего числа тренеров.

Пять причин, почему велоспорт не популярен

Так почему профессиональный велоспорт не нужен мальчишкам и девчонкам? Неужели все «сидят» в смартфонах и компьютерных играх? А вот и нет. Можно говорить о пяти главных причинах непопулярности и неэффективности.

1. Первая из них, как бы смешно она ни звучала, — это нехватка велосипедов: «Научитесь плавать — нальем воды в бассейн».

Главный тренер школы профсоюзов Валерий Иванов рассказывает:

— Многие дети хотели бы заниматься. Они приходят к нам, интересуются. Но большинство родителей не могут позволить себе купить ребенку горный или шоссейный велосипед. А школа их обеспечить ими не может. На всех не хватает. И дети уходят. Особенно нам тяжело набирать девочек. Она едет, слетает цепь, руки грязные. Скажет: «Зачем мне это нужно?» Вот так мы теряем людей. Если был бы исправный велосипед, форма, было бы по-другому.

В 2012 году школе профсоюзов выделили финансирование из областного бюджета. Тогда в школу для старших детей купили 7 трековых, 8 шоссейных, 2 горных велосипеда, колесные диски, велотуфли, каски, шлемы. За 5 лет эти велосипеды устарели. По-хорошему, велосипеды нужно менять каждые два года.

— Стираются шестеренки, летят тормозные колодки, растягивается цепь, протираются покрышки. Какой родитель хочет, чтобы его велосипед ломали? Родители покупают, чтобы покатался второй ребенок, и папа, и мама. У меня 21 дырка в камере. Специалисты не понимают, как мы так можем работать, — продолжает Валерий Иванов.

С тем, что это дорогой вид спорта соглашается и Иван Найденов: «Надо купить велосипед. Кроме того, части изнашиваются, колеса пробиваются, звездочки стачиваются. Все это требует периодической замены. Если ребенок достигает хорошего уровня, значит, очень много вкладывают его родители. Спортивные школы и власти, конечно, тоже много делают, но этого недостаточно. А после первых побед на международной арене он старается найти договор за границей, с высшей зарплатой».

В СДЮШОР №1 уже пять лет не покупали новые велосипеды. Остались даже раритеты 35-40 летней давности.

— Горные велосипеды есть у всех моих детей. Всем купили родители. Но нужны еще гоночные, тонкие, легкие. А их нет, — добавляет Евгений Колмогоров. — Люди, покупая велосипед ребенку, рассчитывают, что сами будут кататься. А гоночный — вещь специфическая, только для ребенка.

Хороший горный велосипед стоит около 1 тысячи рублей, гоночный — 1,5 тысячи. На форму для одного начинающего спортсмена пойдет 150 долларов, для профессионала — 300.

Начальник управления спорта и туризма Гродненского облисполкома Олег Андрейчик отметил, что все виды спорта финансируются примерно одинаково. В первую очередь вкладывают в тех, кто достиг хороших результатов на первенствах Европы и мира.

— Если Евгений Королек или Михаил Шеметов готовятся к Олимпийским играм, чемпионату мира или Европы, они могут прийти, и им ни в чем не будет отказано. Что-то обеспечивает национальная сборная, что-то управление, что-то другие организации. В адрес этих спортсменов перечисляется адресная помощь. Но сначала надо видеть перспективу в этом спортсмене. Нет такого: давайте засыплем миллиардами вид спорта, а потом посмотрим, будут ли олимпийские чемпионы. К сожалению, кроме Оксаны Попко у нас за последние олимпийские циклы не было участников олимпиады. Помимо велосипедов у нас культивируется 32 других видов спорта. В этом году 60 человек стали призерами первенств мира и Европы во всех видах спорта. По велоспорту нет ни одного.

Тренеры в свою очередь сокрушаются, что финансируются только призеры и только под определенные мероприятия.

— Получается: научитесь плавать и нырять, а тогда мы нальем воды в бассейн, — недоумевает такой логике Валерий Иванов.

Что касается оснащенности спортивных школ, то руководитель управления спорта и туризма считает ее достаточной.

— Я не знаю такой серьезной проблемы, чтобы ребенок приходил в спортивную школу по велоспорту, и у него не было велосипеда. Конечно, велосипеды нужно обновлять. Но этим должно заниматься не только управление, но и администрации спортивных школ, учредители. Мы в первую очередь занимаемся подготовкой сборных команд области. Где-то долевое участие, где-то родители помогают. Так во всех видах спорта.

2. Вторая причина тоже финансового плана — низкие зарплаты тренеров: «Потенциальные тренеры уходят в продавцы».

Молодежь не хочет идти в тренеры из-за низкой зарплаты. В спортивных школах работает всего по 5 тренеров, и то некоторые на неполную ставку.

— Если тренер заслуженный, у него есть результаты, то он получает где-то 700 рублей. А когда еще нет категории, нет заслуг, то 250-300 рублей, — рассказывает Евгений Колмогоров. — При победе воспитанника зарплата не поднимается. Могут дать премию 10-30 рублей. Все наши 20 человек, которые были в сборной Беларуси, пошли работать продавцами в сеть магазинов по продаже велосипедов. Там зарплата даже зимой 800-1000 рублей, а летом 1200. Это шикарные гонщики. У меня опыт собрался, я бы передал ему, но некому передавать.

— Тысячу рублей может получить тренер с высшей категорией, со стажем, — уточняет Валерий Иванов. — Нет возможности получить зарплату выше, кроме стажа. Чтобы вырастить чемпиона, надо минимум 6 лет работать.

Иван Найденов знает о труде тренера не понаслышке: «Когда работаешь с нуля, нужно набирать новичков, много групп, трудно выбраться выше. Должна быть любовь к этому спорту. Иногда нужно звезды в велосипеде за свои деньги поменять, как обычно это бывает. Не все это выдерживают».

Олег Андрейчик объяснил, что в Беларуси действует бонусная система оплаты труда, разработанная Министерством спорта и туризма за последние три года. Тренер может увеличить свою зарплату в пять раз: с 250 до 1,25 тысячи рублей.

— Если тренер выполняет все параметры, накопительная система бонусов приводит к повышению зарплаты. Если тренер никого не готовит, не передает, не делегирует в национальную команду, у него будет минимальная зарплата. Можно увеличить зарплату за счет своей эффективности: за передачу учеников, подготовку спортсменов, ставших призерами или финалистами. В области работают 1100 тренеров. Тренера никто не заставлял заниматься этим ремеслом. Это его призвание. Если он думает, что ему кто-то должен, наверное, он ошибся в профессии. Он должен удовлетворять свои амбиции в профессии для подготовки нормальных ребят, для подготовки себя в виде учеников.

3. Третья причина — нет хороших тренеров: «Нарушается цепочка передачи».

По мнению Олега Андрейчика, причина пробелов в достижениях велоспортсменов заключается в отсутствии высококлассных тренеров.

— Пока у нас нет тренеров высокого класса, которые способны готовить ребят для участия в первенствах мира и Европы. Нарушается цепочка передачи. Тренера работают на группах начальной подготовки, а в дальнейшем их некому передавать. Я такого высококлассного тренера пока не вижу в велоспорте. Здесь стопорятся наши рекорды и результаты. С групп начальной подготовки очень сложно прыгнуть на уровень республиканского училища олимпийского резерва или национальной сборной.

4. Четвертая причина — это опасно: «За городом у ребенка есть полметра».

Самое сложное — выехать на тренировку за город.

— Выезжаем в сторону Сапоцкина за город. Вся дорога на Августовский канал опасна. Нарисовали очень узкую полосу в полметра. «Шумахеры» носятся. Потоком как даст, можно улететь на обочину или под машину, — возмущается Валерий Иванов. — В Минске построили крупнейший велотрек в Европе, а лучше бы сделали небольшие в каждом областном центре.

Без сопровождающей машины с «мигалкой» велосипедистам не проехать. Машина нужна, если ребенок вдруг упадет и травмируется, чтобы срочно завезти его в больницу. Автомобиль используют и для подвоза запчастей, если, например, проколется колесо. Но машины есть не у всех тренеров.

5. Пятая причина — перерывы в работе: «Пять месяцев зимы».

В отличие от более теплых стран, в Беларуси пять месяцев зимнего сезона выпадает из подготовки. Кроме того, тренеры в мае-июне едут вместе с воспитанниками на первенства Европы. Из-за нехватки тренеров дети остаются практически одни, разбегаются и уже не возвращаются в новом учебном году.

Что можно сделать для велоспорта?

Тренер Валерий Иванов считает, что поднять уровень велоспорта в области можно за два шага. Во-первых, купить 100 велосипедов для начинающих: 70 в СДЮШОР №1, 30 в школу профсоюзов. Во-вторых, пригласить двух тренеров из-за границы.

Начальник управления спорта и туризма рассказал, что мысли пригласить специалистов из других городов и, возможно, стран, есть. Приоритет отдадут белорусским спортсменам. Сроки, когда в Гродно могут появиться приглашенные гости, еще не оговаривались.

С другой стороны, Иван Найденов подчеркивает, что создание клуба велоспорта наряду с хоккейным или футбольным клубами добавило бы спортсменам усердия.

— Наша федерация просила еще несколько лет назад: «Отдайте нам, пожалуйста, зарплату одного футболиста на развитие велоклуба». Впервые в Беларуси появился клуб «Минск», у которого есть финансирование, свое оборудование, ремонтная база, участники выезжают на соревнования. Если бы в Гродно появился такой же клуб, молодежи стало бы понятно, к чему им стремиться, что они могут тренироваться, и их отберут в этот клуб. Для них этого достаточно. Для них важны соревнования, гонки.

Изначально клубу потребовалось бы около 100 тысяч долларов на приобретение велосипедов для 10 человек и одного легкового автомобиля.

Олег Андрейчик не против создания велоклуба, но с условием, что в него будут входить гродненцы, которые успешно выступают за границей.

— Если привезти спортсменов из Минска, Гомеля, других городов и создать клуб из легионеров, то нет смысла вкладывать в это деньги. Надо, чтобы были свои. Но где гарантия, что они будут занимать места? У нас в стране не клубная система, а территориальная. Мы работаем на уровне сборных и областей. Были бы талантливые спортсмены, которые способны реализовывать свой потенциал на республиканских и международных соревнованиях. Под них обязательно найдутся финансы.

Привлекать спонсоров Иван Найденов хочет через популяризацию велоспорта, проведение большего числа мероприятий.

— Глядишь, и руководитель успешной фирмы поможет в покупке велосипеда или спонсорстве мероприятия.

Опыт зарубежья

В Литве девять наших «Суседзей». Чему гродненцам стоит поучиться у своих близких или более далеких соседей?

Гродненские велоактивисты уже перенимают опыт у Литвы и Польши. Иван Найденов отметил, что в Литве за год проходит 9 таких марафонов, как белорусские «Суседзі». В Польше проводится очень много мероприятий, в том числе любительского уровня, куда приглашают всех желающих. На них находятся «звездочки», которые могут выиграть топовые соревнования. Тренера приходят на эти мероприятия, смотрят, приглашают детей, у которых есть задатки. В Польше по сравнению с Беларусью соревнований и других мероприятий в разы больше, в каждой области свои традиционные.

А в Беларуси Гродно лидирует, или по крайней мере, не отстает по активности. Об этом говорит марафон «Суседзі», который, можно сказать, поделил славу и популярность с другим большим веломарафоном «Налибоки» в Минской области, и кубок кросс-кантри «Три версты».

Тренер Валерий Иванов видел, как относятся к велоспорту в канадском Ванкувере.

— Там отношение к велоспорту поразительное. В городе есть парк и трасса на 10 км, пересеченная с горой. Целые улицы закрыты для велосипедистов и выкрашены зеленой краской. Там толпами ездят. Основное правило, когда сдаешь на права управления автомобилем, как правильно объехать велосипедиста.

А Гродно остается надеяться, что общими усилиями все пазлы сложатся в мозаику и в области появится новое олимпийское «золото» по велоспорту.

Поддержка сайта осуществлена Фондом «Евразия» за счет средств, предоставленных Агентством США по международному развитию (USAID).

Велоспорт в Минске для детей: все занятия и секции

Решили отдать ребенка в секцию велоспорта? Думаете, с какого возраста стоит начинать тренировки и где найти подходящего тренера? Мы расскажем о плюсах и минусах занятий велоспортом для детей, а наш Каталог заведений поможет определиться с выбором кружков и секций.

babyzzz.ru

Занятия велоспортом для детей: когда начинать

Знакомство с велосипедом можно начинать в раннем детстве. С этой задачей родители справятся самостоятельно. О том, как научить ребенка кататься на велосипеде, мы писали в статье.

Школы и секции велоспорта начинают принимать детей с 8 лет. Желательно, чтобы к этому моменту ребенок уже умел уверенно ездить на велосипеде. Это оптимальный возраст для начала серьезных тренировок, так как дети становятся дисциплинированными, понимают, что важна собственная безопасность и внимательно слушают тренера. Координация и двигательные навыки дают школьникам преимущество перед детьми дошкольного возраста.

Велоспортом могут заниматься как мальчики, так и девочки.

Велоспорт для детей: плюсы и минусы

www.greenrussia.ru

Прежде, чем отдавать ребенка в велоспорт, нужно убедиться, что нет никаких медицинских противопоказаний:

бронхиальная астма;
болезни позвоночника;
ортопедические проблемы;
болезни сердца и сосудов;
болезни мозжечка.

Велоспорт благоприятно воздействует на растущий детский организм, но только в том случае, если нет перечисленных выше проблем.

Плюсы велоспорта:

Развивает сердечно-сосудистую систему.

Сердечная мышца становится сильнее и качает больший объем крови.

Улучшает работу дыхательной системы.

Тренируется диафрагма, что способствует увеличению дыхательной способности легких.

Положительно влияет на опорно-двигательный аппарат и ускоряет обмен веществ.
Положительно воздействует на нервную систему.
Повышает иммунитет.

Минусы велоспорта:

Травматизм.

На дороге случается всякое, поэтому нужно быть предельно внимательным. Обязательно использовать защитное снаряжение. Перед тренировкой обязательно делать разминку, чтобы уберечь суставы от чрезмерных нагрузок.

Обезвоживание.

Обязательно брать с собой воду, так как при интенсивных нагрузках организм быстро теряет влагу.

Возможно негативное воздействие на половые органы.

Если заниматься велоспортом долго и много, нужно использовать специальную экипировку, так как половые органы находятся постоянно в сдавленном состоянии, что не желательно.

Велоспорт в Минске для детей

r16.ru

Школа олимпийского резерва хороша тем, что тренировки по велоспорту не прекращаются круглый год, тогда как некоторые частные школы урезают программу «не в сезон». В школах Олимпийского резерва юные спортсмены ездят по снегу, обучаются фигурной езде в зале, учатся ремонтировать велосипед, занимаются силовой подготовкой в тренажерном зале, проходят футбольную подготовку и учат правила дорожного движения. Воспитанникам специализированных школ открыты все дороги в большой спорт.

Источники:

https://freetips.top/stati/wiki/velosport-istoriya/
https://habinfo.ru/velosport-habarovsk/
https://velogrodno.by/velo-sport/pochemu-grodnenskie-velosportsmenyi-ne-berut-zoloto.html
http://rastishka.by/articles/velosport-v-minske-dlya-detej-vse-zanyatiya-i-sekcii/