Выбор седла

Содержание скрыть
4 Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

Виды седел для лошадей с описаниями

Лошадь, содержащаяся в конюшне и вынужденная работать в прокате, обычно имеет свое седло. Начинающему всаднику, скорее всего, предложат учебное строевое или универсальное спортивное седло. Разница лишь в том, что строевое не содержит деталей прилегающих к холке и позвоночнику, что облегчает нагрузку на спину и несколько упрощает седловку. Сам процесс надевания седла совсем несложен, но как и в любом деле имеет свои правила и тонкости.

Перед седловкой лошадь следует почистить от носа до хвоста. Вопрос о том, что надевают первым — уздечку или седло, задают все начинающие всадники. Ответ таков: если лошадь стоит на развязке, то удобнее сначала седлать, а потом заниматься уздечкой. Если седловка проходит в деннике, то сначала обуздание, а потом надевание седла. Тренер перед занятием должен проверить состояние холки и спины лошади. И только после того, как лошадь «допущена» к занятиям, приступайте к седловке.

Этапы седловки лошади

  1. Проведите рукой от холки до поясницы, чтобы убедиться, что на спине, где будет лежать седло, нет неровностей и шероховатостей, соринок и пр., что может привести к наминам, натираниям и травмам. Следует также проверить область, где будут подпруги, на предмет загрязнений и слипшейся шерсти.
  2. Возьмите вальтрап, он должен быть чистым, даже маленькая соринка на внутренней стороне вальтрапа может натереть кожу спины до крови, что вследствие может вывести лошадь из строя. Поэтому основательно осмотрите вальтрап прежде чем класть его на спину лошади. В некоторых клубах (особенно, поддерживающих направление вестерн) вместо вальтрапа могут предложить тонкое одеяло, сложенное пополам, оно также должно быть абсолютно чистым и не иметь складок. Вальтрап или одеяло служит подкладкой под седло, впитывает пот, лишь в некоторых случаях конники подкладывают несколько вальтрапов, чтобы таким образом подогнать слишком широкое седло под узкую спину. Кладется вальтрап на холку и немного сдвигается кзади. Ни в коем случае, не делайте наоборот (кпереди), то есть против шерсти.
  3. Седло берется на левую руку, к лошади следует подходить строго слева. Стремена должны быть подтянуты, то есть подняты по внутреннему ремню путлища (Ремню, на котором стремя привешивается к седлу ) вверх, а свободные петли самих путлищ продернуты в стремена. Подпруги собраны и лежат на седле. Потник (обычно заправлен в седло) должен быть расправлен.
  4. Седло кладется ближе к холке, и также как вальтрап слегка продвигается кзади. Если седло не легло с первого раза, процесс проделать снова. Переносите седло на руку, поправляете вальтрап, проверив спину лошади на предмет неровностей и снова кладете седло от холки, плавно поправляя его по направлению к крупу.
  5. Проверьте потник с обеих сторон, он не должен загибаться под седло. Потник и вальтрап должны быть равномерно видны из-под седла со всех сторон.
  6. Следующим этапом являются подпруги. Их может быть две, а может быть одна широкая, но с двумя пряжками. Подпруги спускают на правую сторону лошади и расправляют их, если они перекручены. Расправив, переходите на левую сторону и подтягиваете к себе первую (ближнюю к передним ногам) подпругу. Если используется мартингал, то нижняя петля нагрудника проходит через эту подпругу и только после этого её закрепляют к первой приструге, постепенно утягивая. Расстояние между подпругой и передними ногами должно быть приблизительно с ладонь. Вторая подпруга (если она есть) накладывается внахлест или на совсем небольшом расстоянии, параллельно первой. Подтягивание подпруг происходит в несколько этапов. Вероятно, вы столкнетесь с хитростью и протестом лошади, которая не хочет седлаться, она просто надует живот и вы не сможете пристегнуть подпругу даже к первой дырочке на приструге. Очень часто конюхи поступают жестоко, коленом бьют под брюхо лошади и она «сдувается». Не делайте этого! Дайте коню кусочек моркови или яблока, он начнет жевать и живот сам по себе сдуется. После того, как у лошади затянуты подпруги, следите за тем, чтобы она не опускала голову. Это грозит травмой, называемым «заподпруживанием». Помните, что нельзя оставлять оседланную лошадь одну в деннике, кроме опускания головы, она может лечь и сильно повредить себе спину и ребра. Оставленной без внимания лошади ничего не стоит зацепиться стременем (даже правильно собранном на седле), испугаться, рвануть и повредиться.

Казачьи, вольтижировочные, испанские, да даже конкурные седла имеют свои особенности. Обязательно получите несколько мастер-классов по седловке, прежде чем седлать самостоятельно. Лучше, если поначалу вам будет кто-то помогать, хотя бы для того, чтобы успокаивать лошадь и подавать подпруги.

Последовательность седловки

  1. Зафиксировать животное в удобном положении (лучше всего поставить на развязки).
  2. Осмотреть лошадь, провести чистку (в том числе копыт). Проверить сбрую, поставить рядом.
  3. Встав с левой стороны, положить на спину вальтрап (чепрак), чтобы он заходил верхним краем на половину холки. Затем плавно спустить чуть ниже края холки. Чепрак должен лежать ровно, его края должны быть расположены симметрично с обеих сторон. В ряде случаев можно положить сверху подушку (меховую или гелевую).
  4. Аккуратно положить собранное седло на спину лошади чуть ниже холки. Отрегулировать подпругу, сильно не подтягивая. Обязательно отрегулировать перед самой поездкой.
  5. Если нужно, пристегнуть к седлу/подпруге вспомогательные ремни.
  6. Надеть уздечку. Поправить челку и гриву.
  7. Застегнуть ремень на подбородке так, чтобы между ним свободно проходил кулак.

После того как правильно седлали лошадь, можно выводить ее на площадку или манеж, при этом стремена лучше оставить в собранном виде — чтобы случайно не зацепиться за ограждения. Перед посадкой проверьте и подтяните подпругу, чтобы между ней и телом лошади свободно проходила ладонь, отрегулируйте длину стременных путлищ на нужную длину.

Особенности выбора подходящего седла для велосипедистки

Выбирать * следует по той же схеме, что и мужское

Специалисты рекомендуют уделять максимальное внимание таким деталям:. Уровень жесткости

Как и любой показатель, жесткость для женского велосипедного седла подбирается индивидуально. Безусловно, начинающему велосипедисту, а тем более женщине, покажется более комфортным мягкое седло. Но такое седло подходит только для кратковременных поездок, поскольку в процессе езды на большие расстояния мягкая модель становится причиной потертостей, дискомфорта и боли. Жесткое же седло может оказаться удобным даже для женщин, но только в случае идеального совпадения

  • Форма седла. Классическая форма седла для женщин – это широкое в задней части седло с коротким носиком. Именно такая форма признана наиболее удобной для езды слабого пола.
  • Материал седла. Седло может быть либо кожаным, либо пластиковым. Если первый материал давно знаком велосипедистам своей капризностью и необходимостью тщательного ухода, то второй – куда более практичен и надежен. Но более важными характеристиками материала в случае выбора седла для женщины считаются приспосабливаемость и эластичность. И в этом плане среди пластиковых моделей чаще можно найти удобные варианты, ведь современная синтетика практически ничем не отличается от материалов натуральных и дорогостоящих.
  • Наполнение седла. Именно наполнитель становится одним из определяющих моментов в процессе выбора идеальной модели. Два наиболее распространенных вида наполнителя – пена или гель – для женских седел часто используются совместно: мягкий вид пены и гелевые вставки для максимального комфорта езды.

Не менее важным в процессе катания является определение высоты седла и уровня его наклона. Традиционно велоседло располагается строго горизонтально, но большинство спортсменов ориентируется на свои ощущения в процессе езды. Часто женщины предпочитают немного наклонять седло вперед, чтобы снизить нагрузку и давление на мягкие ткани таза. Высоту седла опять же следует подбирать индивидуально, чтобы нога доставала до педали в нижнем положении, но не до земли. Подбор высоты происходит не одномоментно, а опытным путем: перебирая высоты седла и «прокатывая» каждую высоту в течение получаса. Правильная посадка на велосипеде обеспечит вас ровным дыханием, при такой езде грудная клетка остается свободной, что позволит быть более раскрепощенным в дороге и максимально наслаждаться ездой.

Само понятие «женского седла» многие обыватели воспринимают двояко: с одной стороны, они не имеют никаких разительных отличий от мужских моделей, а с другой стороны некоторые из предложенных производителями моделей оказываются достаточно удобными и комфортными именно для женщин. В любом случае, кататься ли на специальном женском или на том, которое больше подходит, но маркировано как мужское – должна решать сама велосипедистка.

Виды конских сёдел

  • Азиатские;
  • Дамские;
  • Казачьи;
  • Английские;
  • Испанские и так далее.

Седло для лошади: самые популярные версии и современные модификацииКак оседлать лошадь: этапы седловки, правилаВиды седел для лошадей с описаниямиСедло для лошади — обзор видов и как сделать самому?Обзор седел для лошади: дамское, казачье и другие, как сделать седло самимСедло для лошади: виды устройств и изготовление сиденья своими рукамиСедло для лошади: как подобрать размер, как одевать, виды (казачье, спортивное, дамское, прогулочное), как сделать своими рукамиСедло для лошади (29 фото): как правильно седлать коней своими руками? строение женских и спортивных, охотничьих и универсальных седел. из чего их делают и как подобрать подходящее?Седло для лошади: из чего состоит, какие виды бывают, как сделать своими рукамиДамское седло - конструкция, правильная посадка в дамском седле

  • Все они имеют переднюю и заднюю луки;
  • Крыло и подкрылок;
  • Подпруг;
  • Потник;
  • Приструги;
  • Шнеллера;
  • Подушки;
  • Ремни путилищ;
  • Стремяна.

Из чего состоит седло для лошади

Выделяют много видов сёдел, но схема конструкции их примерно одинакова.

  • деревянной, пластмассовой или металлической основы-ленчика, которая включает в себя две части-лавки, соединяемые в передней и задней части при помощи дуг-луков;
  • двух кожаных крыльев, которые нужны для предупреждения контактирования ног наездника с пряжками на пристругах и путлищах;
  • двух подкрылок из кожи;
  • кожаного сиденья, позволяющее наезднику принять удобное положение;
  • двух подушек из толстого материала, которые набиваются шерстью и располагаются под сидением для минимизации влияния массы наездника на позвоночник животного;
  • войлочного потника, который смягчает давление сидения и подушки на спину коня и не даёт образовываться потертостям;
  • тесьмяную, прорезиненную или кожаную подпругу, которая должна плотно облегать тело коня и не давать сидению сползти в сторону или вдоль спинки;
  • двух или четырёх приструг, на которые прикрепляется подпруга;
  • двух стремян, изготовленных из кожи и металла и двух ремней-путлищ.

Такое строение имеет стандартное сиденье, а в зависимости от разных видов некоторые его компоненты могут меняться.

Главное назначение — поездки на большие расстояния, часто используется для похода или охоты. Характеризуется наличием мягкого сидения.

Благодаря широким полкам лошадь может двигаться свободно, также они не давят ей на спину, так как вес наездника распределяется равномерно. Сиденье оснащено дополнительными кольцами, к которым можно прикрепить снаряжение.

Выездковое

Отличительная черта — это глубокая посадка, благодаря которой человек может распрямить ноги. Имеет укороченное сиденье, крылья узенькие и длинные.

Универсальное спортивное

По тому, как называется это сиденье, можно догадаться о его назначении. Оно имеет универсальную форму, используемую во всех разновидностях конного спорта.

Используется для конкура и обладает некоторыми отличиями от обычного седла: крылья могут высовываться вперёд, задняя лука имеет округлую или квадратную форму.

Троеборное

По внешнему виду очень напоминает универсальное, его можно применять для разных целей. Однако есть одно отличие — подушка и крыло немного выдвинуты вперёд, что даёт возможность на время кросса изменить посадку на полевую.

Главное назначение — скачки. Имеет простую форму, плоское сидение, укороченное путлище. Многих интересует вопрос — сколько весит эта амуниция. Её масса очень маленькая — всего 400 грамм. Этот вид легко спутать с безленчиковым.

Кавалерийское (скаковое)

Главное назначение — долгое нахождение человека на коне. Для изготовления ленчика седла используют прочные материалы (сталь или дерево), что оказывает благотворное воздействие на износостойкость.

Благодаря этим материалам происходит надлежащее распределение нагрузки на спину коня. Ранее подобная амуниция применялась в армии и долгих походах, поэтому она имеет дополнительные крепёжные компоненты для оружия.

Разработка конструкции этого седла проводилась с учётом пожеланий егерей, охотников. Благодаря его устройству обеспечивается сохранение правильной посадки наездника, оно не сковывает движения животного.

Как седлать лошадь и надевать уздечку | мои лошадкиКак оседлать лошадь: этапы седловки, правилаСедло для лошади: виды (женское, казачье, конкурное, скаковое, универсальное), строение, как сделать своими рукамиКак одеть на лошадь седло: виды, выбор, этапы седлания, фотоСедло для лошади: типы седел и особенности их использованияСедло для лошади: виды (женское, казачье, конкурное, скаковое, универсальное), строение, как сделать своими рукамиО седлах для лошадей: как правильно седлать лошадь, строение дамского седлаКак седлать лошадь и надевать уздечку: полезные советы для начинающихСедловка лошадей: подготовка животного, последовательность седловки, управление лошадью, фотоСедло для лошади: кавалерийское, казачье, женское или дамское, вестерн, выездковое и спортивное, описание и устройство, когда появилось и из чего изготавливалось

Относится к походному типу сёдел, но для его изготовления использовалась иная технология. Главными элементами являются крылья, подушка и арчак. Сиденье имеет форму небольших размеров и рукоятку — таким образом, человек может приподняться и осуществить джигитовку.

Офицерское (варшавское)

Чаще всего такое сиденье встречается на военных мероприятиях, парадах, его надевают на животных конной полиции. Оно обладает множеством креплений для различного оружия и прочих вещей.

Вестерн (ковбойское)

Ранее его использовали американские ковбои — выпасали скот. Имеет несколько отличную от стандартного седла форму, благодаря которой человек может комфортно и удобно в нём расположиться и чувствовать себя уверенно даже при неожиданных движениях и остановке коня. Вестерн имеет идеальную схему, и с ним лошади удобно передвигаться.

Специализированный тип седла, который разработан с целью перевозки на коне тяжёлых и больших грузов.

Женское (дамское)

Впервые о дамском седле узнали еще в VII веке. В это время женщины носили пышные юбки, сидеть в мужском седле в них было очень неудобно, поэтому была разработана амуниция специально для слабого пола.

Однако как только в женскую моду вошли брюки, такие сёдла перестали пользоваться популярностью. Но в последнее время они снова становятся востребованными. Все вышеперечисленные виды, за исключением седла вестерн, относятся к группе «английское седло».

Современная дамская езда

Если раньше езда в дамском седле была данью моде и традициям, то сегодня — это хобби, и по этой дисциплине не только ездят верхом, но и проводят различные соревнования. Дамская езда позволяет производить различные действия: выезжать на охоту, прыгать через барьеры, соревноваться практически по тем же дисциплинам, что и в обычных видах спорта.

Дамская езда позволяет соревноваться практически во всех дисциплинах конного спорта

В Англии и Германии есть много различных классов для дамской езды. Это и конкур, и выездка разных уровней, езда в исторических костюмах и даже есть специальные классы для маленьких детей на пони в маленьких дамских седлах.

В дамском седле ездят даже дети

Как выбрать седло

От выбора правильного седла зависит не только удобство во время езды, но и безопасность наездника, а так же здоровье лошади. Потому желательно сразу отказаться от дешевых и ненадежных материалов. Хорошее седло требует немалых вложений, однако только качественная конструкция позволит вам заниматься конным спортом или просто прогуливаться на лошади без опасений за свою жизнь.

Выбор седла состоит из нескольких шагов.

Шаг 1. Поход к ветеринару. Несмотря на то, что большинство всадников пропускают этот пункт, он считается очень важным. Ветеринар поможет вам определить возможные проблемные точки лошади и дать вам представление о механике движений животного. Знание лошадиной анатомии даст ветеринару преимущество при работе с подгонщиком.

Седло для лошади: виды сёдел, предназначение сёдел для лошадей, как сделать седлоСедло для лошади. типы и строение седелКак правильно оседлать лошадь (дикую, домашнюю): инструкция, езда верхом, фото, видеоСедло для лошади: кавалерийское, казачье, женское или дамское, вестерн, выездковое и спортивное, описание и устройство, когда появилось и из чего изготавливалосьСедло для лошади: как выбрать и надеть?Его величество седло: разбираем конструкцию и строениеДамское седло: особенности конструкции и посадка в седлеКак седлать лошадь и надевать уздечкуКак правильно оседлать лошадьСедло для лошади: из чего состоит, какие виды бывают, как сделать своими руками


Ветеринар будет прекрасным посредником между вами и поставщиком седел

Шаг 2. Определение размеров будущего седла. Под размером седла подразумевается угол раскрытия ленчика. Этот угол для каждой лошади подсчитывается индивидуально и зависит от формы холки

Обратите внимание на то, что при разработке седла следует учитывать трапециевидную мышцу животного, которая не терпит длительного сдавливания. В противном случае она начнет атрофироваться, что приведет к проблемам со здоровьем животного


Размер седла должен идеально подходить выбранной лошади

Шаг 3. Подбор ленчика. Несмотря на то, что самым надежным считается металлический ленчик, в наши дни предпочтение отдается более легким материалам, в особенности – если вы не занимаетесь профессиональным спортом. Дерево, пластик с фиброй, карбон – все эти материалы снимают лишнюю нагрузку с лошади и облегчают седло. Поскольку у разных фирм, изготовляющих седла, имеются свои таблицы размеров, рекомендуется обратиться за консультацией к профессионалу.


Правильно подобранный ленчик обеспечит вам удобное расположение на лошади во время езды

Шаг 4. Установка баланса. В большинстве случаев надежную фиксацию всадника в седле обеспечивает правильный размер сидения. Однако у разных лошадей существуют свои анатомические особенности, под которые необходимо дополнительно подстраиваться. Для лошадей, у которых имеется значительная разница между высотой спины и холки, необходимо применять подушки. Набивные подушки позволят более точно повторить нюансы строения лошадиной спины. Понять, что седло узкое можно по образовавшемуся мостику между передней и задней частью подушками.


Чем больше седло прилегает к спине лошади, повторяя ее контуры, тем лучше

Шаг 5. Выбор амортизаторов. Амортизаторы, как и упомянутые подушки, позволяют подкорректировать седло под параметры конкретной лошади. К тому же, преимущество амортизаторов заключается в том, что с их использованием одно и то же седло вы можете надевать на разных скакунов. В качестве материала для амортизатора чаще всего используют натуральный мех. Мех позволяет заполнить расстояние между холкой и ленчиком, сводя к минимуму вероятность появления натертостей у коня.


Амортизаторы призваны защищать кожу лошади от седла

Плюсы и минусы езды в дамском седле

  • дамской ездой могут наслаждаться представительницы прекрасного пола в любом возрасте. Это вполне комфортно и для маленьких принцесс, и для почтенных дам;
  • при боковой посадке наездница не натягивает повод, а производит это мягче, чем наездник в привычном седле;
  • имея только начальный опят верховой езды, любая дама сможет овладеть мастерством медленного и быстрого аллюра. Всего за несколько уроков всадница осваивает азы дамской езды. Тому, кто никогда раньше не ездил в дамском седле, научиться гораздо проще, чем тому, кто имел опыт обычной верховой езды. Проще всего это умение дается детям. Маленькие леди 5-6 лет — самые лучшие ученицы;
  • умение дамской езды — это явный признак статуса. В наше время дамская езда снова обретает популярность. Горячими поклонницами верховой езды становятся не только коронованные особы. Страсть королевы Великобритании Елизаветы II — лошади и скачки. Она великолепная наездница и пример для подражания современным барышням;
  • прекрасные всадницы производят неизгладимое впечатление. Амазонки элегантно смотрятся в исторических костюмах, специально созданных для дамской езды, и не оставят равнодушным ни одного зрителя;
  • такое увлечение — это еще один шанс показать свои возможности в любых видах конного спорта.

Всадница в историческом костюме производит неизгладимое впечатление

Что касается отрицательной стороны, некоторый дискомфорт в дамской езде присутствует. Всадница в боковом седле не достаточно хорошо ощущает скакуна. Наездница сидит выше, чем при обычной посадке, и ноги не прижимают лошадь с двух сторон, но эти «недостатки» дают амазонке избежать неожиданных движений животного. Есть мнение, что боковая посадка приводит к сколиозу, но в усовершенствованной модели дамского седла корпус амазонки расположен параллельно плечам скакуна при ровной спине. У женского седла немного другой баланс, поэтому нужна хорошо обученная, чувствительная лошадь.

Процесс одевания седла на лошадьСедло для лошадиСедла для лошади: обзор видов и самостоятельное изготовлениеСедло для лошади: из чего состоит, какие виды бывают, как сделать своими рукамиСедло для лошадиКак правильно седлать лошадьСедло для лошади: строение, виды, подбор, изготовление своими рукамиСедло для лошади: самые популярные версии и современные модификацииКак правильно сделать седло для лошади и каких видов оно бывает

Для дамской езды седлать нужно хорошо обученную лошадь

Верховая езда в дамском седле

Правильная посадка играет значительную роль в защите животного от травм и обеспечивает безопасность всаднице. Поскольку обе ноги наездницы находятся на одной стороне лошади, надо правильно сбалансировать положение туловища в седле, иначе придется подтягивать подпругу, что доставит лошади дискомфорт и затруднит дыхание. Правую ногу всадницы фиксирует верхний рожок, а нижний рог служит для опоры левой ноги выше колена. Небольшое расстояние между рогами подходит для невысоких женщин. Мобильные рожки самые удобные и годятся для дам любой комплекции. Седло должно надежно крепиться на спине лошади, чтобы не уходило в сторону при езде. При индивидуальном телосложении скакуна, седло может смещаться назад, в этом случае подкладывается подперсье для лучшего преодоления подъемов.

Правильное положение в дамском седле

В дамское седло садятся с помощью ассистента или подставки. Для начинающих удобнее будет сесть на лошадь, как при посадке на обычное седло, а затем перекинуть правую ногу. При посадке с помощником, который встает на одно колено, всадница опирается левой рукой на его плечо, а сцепленные руки ассистента служат упором для левой ноги наездницы. Амазонка должна сидеть в седле прямо, немного отворачивая назад правое плечо, чтобы корпус находился параллельно плечам скакуна. Правую ногу перекидывают через верхний рог. Левая нога, как и в привычном седле, располагается в стремени. При дамской езде правый шенкель служит заменой хлыста, а левой ногой оказывается противодействие и наоборот.

Положение ног всадницы в дамском седле

Поводья берут по обе стороны от правого колена, руки согнуты в локтях. При дамской езде используется только одно стремя. Левая лодыжка должна свободно двигаться, а пятка опускается для правильного баланса и точного контакта с животным. Носок правой ноги смотрит в сторону шеи скакуна и держится свободно. Первые шаги начинаются ездой направо, действуя сразу хлыстом по правую сторону и левым шенкелем, не теряя баланса. При переходе на легкую рысь, всадница приподнимается, опираясь на правое бедро. При этом бедро и колено левой ноги прижимаются к боку животного. Начинающей всаднице лучше перейти на более удобный для езды в дамском седле галоп.

Галоп в дамском седле

Для перехода на прыжки и преодоление препятствий лучше всего подходит опытный и послушный скакун. Сначала препятствием служат небольшие камни или палки, дальше ставятся кавалетти

В эти моменты важно следить за спиной (она должна быть ровной) и делать правильный наклон, не отрываясь от седла. Наклон делается именно в тот момент, когда лошадь начинает отталкиваться от земли

Во время прыжка левое плечо направлено в сторону правого колена. Важный момент прыжка — упор правой ногой.

Прыжок в дамском седле

Шпоры и кнут используются в качестве вспомогательных средств для верховой езды, но шпора присутствует только на левой ноге. Вожжи должны быть одной длины.

Brooks — обзор действительно комфортных седел

Велосипедисты в плане привязанности к седлам делятся на несколько категорий — например есть кадры которым по**й способные ездить на чем угодно, а в случае поломки седла — проломить 50 км до электрички стоя на ногах. Полно везунчиков, которые ездят на 90-граммовых карбоновых пластинках с АлиЭкспресс по 150-170 км грунтами и не чувствуют неудобств. Кто-то успешно прошел fit и ездит на правильных, легких и дорогих седлах от Specialized\Selle Italia\Fizik и т.п. И последняя категория — те кто правильно выбрали кожаное седло, правильно его прикатали и получают удовольствие от комфорта и дорогого винтажного скрипа 👌

Brooks’ы (их аналоги) нужны не всем, и если вы ездите не регулярно, а дистанции редко доходят до 100 км, или вы лютый гонщик и вам крайне важен низкий вес велосипеда, или же ваше текущее седло вас устраивает — Brooks вам не нужен. Если глянуть на фотографии отечественных бреветов, на бруксоподобных седлах ездят 10-25% ездоков, но на фотографиях европейских audax мероприятий таких седел явно около половины.

Таким образом, Brooks’ы популярны в среде рандонеров, велотуристов, велокурьеров — то есть тех, кто проводит очень много времени в седле. Недостатков много, это дикий вес (

500 грамм ), не современный и не идеальный ( а ну попробуйте найти два одинаковых Брукса! ) внешний вид и некоторые трудности при уходе. Но все компенсируется невероятным комфортом из-за свойств кожи “прикатываться” ( break in ) к индивидуальным особенностям пятой точки велосипедиста и “дышать”.

Почему Brooks, ведь есть другие производители?! Компания Brooks самая старая компания по производству велосипедных… Бла-бла-бла, историю можно почитать на сайтах у них и у множества любителей. C 1880-х и до сих пор основная продукция — кожаные седла для велосипедов. В 2002 куплены Selle Royal 😮 но производство не прекратили. В 2000-х вели в продажу линейку седел из вулканизированного каучука (серия Cambium) влагостойкие, но так и не достигнувшие уровня комфорта и продаж оригинальных кожаных седел. А еще седла Brooks продаются в Украине официально и с гарантией.

Выбор

Коротко про линейки дорожных моделей и их особенности:

Базовая модель B17 — отец, праотец и фундамент, вес 520 грамм, длинна 275 мм, ширина 175 мм, высота 65мм. Выпускается в семи цветах 🙂

Существуют такие модификации, их особенности относятся к другим моделям, но не все модели имеют все модификации:

STANDART ( CLASSIC ) — базовая модель.

NARROW — узкое, существенно более жесткое.

CHROME — хромированная стальная рамка, отличается только внешним видом.

SPECIAL — медные большие заклепки, на ряде моделей кожа с уникальными рисунками, медная или титановая рамка, в целом отличается внешним видом и более качественной обработкой, ну и ценой вверх.

AGED — из искусственно “состаренной” кожи, мягкое и не требует прикатки. Не рекомендуются тяжелым ездокам — быстро продавливается.

Imperial — с вырезом и набором дырочек для шнуровки внизу, ощутимо мягче, под тяжелыми(100+ кг) ездоками растягивается быстрее.

TITANIUM — медные большие заклепки, рамка из титана, вес на 120-150 грамм меньше, стоят существенно дороже 🤦‍♂️

S (например B17 S ) — формально женская модификация, фактически по размерам немного короче и шире.

Прочие racing\MTB модели: TEAM PRO, COLT, B15 SWALLOW, SWIFT — отличаются более высокой жесткостью, внешним видом и способом заведения кожи на рамку (с ушами внизу или стянутая под рамкой), а также размерами (все в разной степени уже). Цветовая гамма у них поменьше — черный, медовый, коричневый

Вес у вышеперечисленных моделей в базе колеблется в пределах 550-480 грамм, в зависимости от модели и конкретного седла. Да — одинаковые B17 могут весить 530 и 500 грамм, Team Pro встречал на 510 и 490 грамм — вот вам особенности ручного производства! Новые B15 Swallow Titanium по зарубежным отзывам весят от 342 до 400 грамм. Вес указанный на сайте — средний по партии.

Прочие модели не упоминаю, все есть на сайте Брукса, они рассчитаны на городские или тяжелотуринговые велосипеды, более вертикальную посадку и часто имеют вес до килограмма и больше.

Еще один важный момент. Посмотрите на фото рамок седла, чуть ниже. Видите — место для установки седла ограничено😮 Если вам критична установка седла в крайних позициях, может потребоваться подседельный штырь с офсетом или вообще замена рамы 🤷‍♀️🤷‍♂️

Официальной инструкции по выбору седла нет, если не считать вот этого видео. Производитель рекомендует выбирать седла по уровню руля — если седло выше руля — линейка Road и MTB, если на уровне руля — TOURING & TREKKING, ну а если руль ниже CITY. То есть, чем седло выше тем уже, и наоборот — чем ниже тем шире.

Сублимированный в инт ернете опыт поколений пользователей подсказывает — выбирать нужно с учетом уровня руля и с учетом ширины седалищных косте й.

Конструкция седел состоит из стальной (медной, титановой) рамки с «подковой» и кожаного чепрака, закрепленного на подкове заклепками. Соответственно, эффект комфорта достигается за счет колебаний растянутой кожи. А значит, седалищные бугры должны упираться в кожу, в идеале за 1 см до заклепки — иначе будете сидеть на железной подкове (если седло слишком узко), или будете натирать себе бедра (если седло слишком широко).

Данные по ширине седел есть на сайте Брукса, а вот вам данные по ширине подков некоторых седел:

Так как пишу “by riders for riders” — подробно опишу модели, которые пробовал и пользуюсь сам последние 6 лет — на мой взгляд лучшие для рандонеров:

B17 Standard — удобное и удачное базовое седло, быстро прикатывается, при правильном уходе живет долго. Идеал, подойдет большинству. Если по итогу кажется слишком широким и мягким, то можно пробить дырочки по нижней кромке и стянуть их шнурками, это решит проблему. Прикатывается за 150-200 км. Пользовался, пользуюсь и буду пользоваться. По ширине для меня чуть широковато, тем не менее неприятные последствия этой “широковатости” я ощутил только после 600 км. На дистанциях 200-300-400 пятая точка чувствует себя идеально. По отзывам это абсолютный лидер для посадки, когда руль на уровне седла.

B17 Imperial — еще более мягкое чем Standard, прикатывается за 100 км и в этом лежит недостаток. Под моими 100 кг кожа просела за 2 сезона. За счет подтяжки гайкой и шнуровкой частично компенсируется, но и только. Рекомендую если ваш вес 60-70 кг, прочие модели будете прикатывать очень долго.

B17 Narrow — на 2 см уже чем Standard и намного жестче, мне не подошло из-за недостаточной ширины. Прикатываться будет 400-500 км. Есть еще Narrow Imperial — с вырезом и шнуровкой, помягче и ближе к оригиналу по ощущениям.

Team Pro Classic — по ширине между B17 и B17 Narrow, нет рамок для сумочки сзади седла, кожа седла ощутимо толще, чем на B17. Выглядит чуть менее винтажно. Позиционируется как гоночная модель, очень жесткая после B17. По зарубежным отзывам прикатывается до 1500 км. Форма верхней части более выпуклая, чем на B17. По отзывам — в нижнем хвате с этим седлом удобнее, чем на B17, у меня тоже самое ощущение (руль ниже седла).

Прикатка и последующий уход

Все кожаные седла требуют ухода и прикатки. Это заберет у вас немного времени и чуть больше денег, но без ухода вы можете очень скоро убить седло.

В комплекте с каждым седлом идет пробник смазки для кожи Proofide, так вот — его не хватит, купите сразу еще баночку. Переверните седло и щедро намажьте внутреннюю сторону кожи толстым (0,5-1 мм) слоем Proofide. Вытирать не надо, этот слой останется, подсохнет, впитает в себя пыль и превратится в пленочку которая будет защищать нешлифованый низ кожи от влаги. Переворачиваем седло, устанавливаем на велосипед и смазываем верхнюю часть. Здесь хватит тонкого слоя, аккуратно и равномерно промазываем всю поверхность. Оставляем на ночь, или на 5-6 часов. Верх протираем насухо хб тряпкой и едем кататься 50-100 км. Потом еще одну покатушку.

Самое главное сразу не пугаться «деревянности» седла — это нормально и это пройдет, седло никогда не будет мягким, но после прикатки оно станет удобным как кресло. В случае с твердыми моделями или особо легкими ездоками процедуру смазки верхнего слоя повторить 4-5 раза каждые 50-100 км. Обычное B17 с ездоком

80кг требует пару смазок для прикатки. Также поначалу некоторый дискомфорт вызовет скользкость поверхности седла. Это тоже пройдет, 5-10 выездов после смазки, ваш памперс\джинсы плюс пот протрут верхний слой, и кожа станет слегка шершавой.

После прикатки полезно смазывать верхний слой 1-2 раза в сезон, а также перед началом и после конца сезона хранения.

Proofide — я ка розумная цьому альтернатива?(с) Proofide стоит довольно дорого. На популярном форуме Velomania активный тред по Бруксам, на 1448 страниц, есть там смелые экспериментаторы — кто-то бодяжит смеси, кто-то пробует пропитки для кожанной обуви. Заканчиваются такие эксперименты не всегда хорошо, некоторые рецепты не помогают вообще, некоторые (как касторовое масло, например) убивают седло быстрее дождя. Чем и как мазать — дело ваше, но применение любых других пропиток снимает гарантию. Proofide приятно пахнет хвоей, легко смывается с рук мылом, не портит и не красит джинсы — проверено.

Кожа, как ей и положено, боится трех вещей — царапин, прямых солнечных лучей и влаги. Царапины или прочесы аккуратно обработайте самой мелкой наждачкой и щедро намажте Proofide. Через 5-6 часов как следует отшлифуйте поврежденное место хб тряпкой. С солнцем еще проще — если храните велосипед на балконе то накрывайте седло хоть тряпочкой. А часовое стояние на улице во время привала не повредит. С влагой хуже всего, ведь 1-2 часа езды под проливным дождем и седло будет выглядеть … страшновато. Не паникуйте, после полного высыхания (ночь в сухом помещении) еще раз смажьте его Proofide, полностью, как перед прикаткой. После такого экстрима кожа немного просядет, и тут вам пригодится комплектный ключ. Подтяните немного гайку, на четверть оборота в сторону кормы седла и оставьте так на пару часов. Кожа немного натянется, обычно этого хватает компенсировать растяжение.

Кстати — производитель рекомендует проверять натяжение кожи и по необходимости подтягивать болт раз в полгода.

Соответственно, что же это получается — английское седло, кожа боится влаги, дождливая лондонская погода… они там под дождем не ездят, что ли? Нет, они пользуются чехлами. Есть родные чехлы от Брукса (они часто идут в комплекте с дорогими версиями седел) — в нескольких размерах, не скользящие. Стоят не очень дорого, компактно складываются, удобно транспортировать под седлом. Есть чехлы от других производителей. Вместо чехла отлично подходят одноразовые бахилы для обуви. На крайний случай как бомжечехол используйте “пакет АТБ”(с).

Важно понимать что чехол это аксессуар “must have”. Он обязательно должен быть с собой, если в случае внезапного дождя нужно проехать 2-3 часа. Но если вы несмотря ни на что собрались, например, на Букринский плацдарм, а с утра на дворе дождь и прогноз по дождю на весь день, то чехол или пакет не лучший вариант. За 10 часов под дождем чехлы промокают, доказано практикой. Возьмите рулон кухонной стрейч пленки и плотно обмотайте седло в 4-5 слоев, перекрыв подседельный штырь. В таком варианте я ездил дождевые поездки по 10-20 часов, а седло по итогу оставалось сухим. Амортизирующие свойства пленка не уменьшает, а на дышащие можно забить — в дождь вы все равно будете насквозь мокрым.

Не Бруксом единым…

Не только Брукс делает кожаные седла, но только он продается официально… пффф. Есть интернет-магазины, значит есть и другие производители. Кое-что даже удалось пощупать и попробовать, естественно речь пойдет о седлах, использующих аналогичный принцип — кожу натянутую на рамке.

  1. Итальянский аналог от Sella Italia. Да, они тоже делают кожаные седла, есть целая серия . Выглядят изысканно, весят и стоят немало, продаются на www.bike24.com

  1. Американский техночемпион — Selle Anatomica. Американская контора, делают несколько линеек комфортных кожаных седел. Выглядят… странно, мне их внешний вид «не зашел», но многим нравится. Можно заказать в США. Цены чуть выше базовых Бруксов. Есть модели на алюминиевых рамках, с очень приятным весом. В Киеве знаю одного обладателя, выкатавшего на таком седле за 25 тысяч км. Он очень доволен, следующее планирует брать такое же.

    Демпинг от Али Бабай Экспресс. Как это китайцы не скопировали что-то? Они все скопировали! За 5 минут можно найти аналог B17 или Swift за приемлемые 50-80 долларов. Облом-чик

    Если совсем плохо с деньгами, а руки не из жопы золотые — найдите ретро от ХВЗ. Тоже вполне достойный вариант, кожаные седла советских велосипедов были успешно содраны с Бруксов. На таких седлах до сих пор катает вполне приличное число народу. Их можно найти на OLX, и на рынках типа Куреневки. Состояние почти всегда ужасное, но все можно восстановить, добрые люди накатали И чем не брукс?!

Восьмое седло для велосипеда (часть IV). Вентилируемость седла

При достаточно длинных перегонах возникает проблема вентиляции «экосистемы пятая точка — седло». В этой заметке рассмотрю возможность седла поддерживать такую вентиляцию, да и вообще подробно остановлюсь на том, чем грозит недостаточность вентиляции. Это с моей точки зрения гораздо хуже, чем если седло не подходит по геометрии, продольному профилю или жесткости.

При катании на длинные дистанции с долгими перегонами (типичные цифры дистанция от 50 км, перегоны от 10 км) в системе «пятая точка — памперс — седло» достигается некая стабилизация процессов. Пятая точка равномерно давит на седло, седло в свою очередь пробивает пятую точку неровностями дороги. Ноги активно работают как шатуны, часть этих движений передаются на кожу, памперс, швы и складки (если есть) велотрусов. А сквозь всю эту систему потоком идет пар и жидкость (пот, то есть). Конечно желательно, чтобы эти солевые потоки не задерживались на границе с седлом. Это и зависит, как я понимаю от того, насколько седло может обеспечить такую вентиляцию. То есть, под термином «вентиляция седла» в этой заметке буду подразумевать свойства седла «дышать», пропуская через себя испарения и жидкость.

Нужно подчеркнуть, что вентилируемость зависит и от техники катания. В частности, нужно себя заставлять не реже чем раз в 15 минут крутить стоя оборотов по 10-15 педалей. Но в этой заметке на технике останавливаться не буду.

Saddle sores

Иногда в процессах системы «пятая точка — памперс — седло» что-то идет не так. Ощущается это пятой точкой как всякие неприятности. В рунете типичный термин: «пятая точка не дружит с седлом». В англо-язычном интернете эта проблема обозначается как saddle sores (боли от седла, или еще можно перевести как болячки от седла, т.е. боли, приводящие к последствиям). Подходящего термина в русском не нашел, поэтому буду называть так. Нужно признать, что на настоящий момент в рунете информации о saddle sores не очень много, впрочем и вопросы часто возникают от тех, кто катается по полчаса раз в неделю. Поэтому советы сводятся к тому, что катать нужно больше, еще больше, и все образуется.
Ну и заменить седло на Брукс (Brooks), настоящее кожаное седло (из цельноформованной кожи), и прикатать его километров 200.

В англоязычном интернете saddle sores рассматривают больше как медицинскую проблему у велосипедистов с достаточным накатом. Иногда пишут, что вообще говоря основная причина не известна, но часто сходятся на том, что причины две — натирание и бактерии. Соответственно, основное средство профилактики chamois cream — «крем для памперса» (что-то типа вазелина с антибактериальными добавками, но в идеале на такой основе, чтобы выстирывался из памперса). С такой панацеей, впрочем согласны далеко не все, в том числе и я, поскольку крем (особенно, как часто советуют в «лошадиных» количествах) начисто убирает вентиляцию системы. С моей точки зрения есть еще одна причина для saddle sores, которая очень проста и скорее всего первична: пот разъедает кожу. Все эти причины для наглядности свел в таблицу: получается, что на пятую точку идет физическое, биологическое и химическое воздействие.

Пройдусь по нижнему ряду применительно к теме: вентиляция системы «пятая точка — памперс — седло», слева направо. Наминание пятой точки было рассмотрено в предыдущей заметке про жесткость седла, к теме «вентиляция» не относится.

Натирание кожи

Натирание, как уже упоминал, часто называют главной причиной, причем к вентиляции это относится так: мокрое натирает быстрее. Пока все сухо, не натирается, но если повлажнело, в жару например, то все выступающие детали велотрусов и памперса сразу натирают.
Скорее всего это идет из бегового марафона. При беге на длинные дистанции приходится обильно смазывать вазелином все, что хоть как-то трется , даже места соприкосновения рук с телом. С моей точки зрения при езде на велосипеде все не так.

Я не бегал марафоны, поэтому могу судить о профилактике в беге только по отзывам. Проблемные места это там где соприкасаются части тела (верх ног и руки-туловище) или тело с одеждой и обувью. Конечно, проблема натирания при езде на велосипеде тоже есть. Но первой причины нет в принципе (части тела не трутся друг о друга), разве что если седло слишком широкое, то натираются внутренние поверхности бедер. Контакт с одеждой, если велоодежда впору, устроен так, что внутренних перемещений тело-одежда нет. Про велообувь и говорить нечего, нога там неподвижна, ее можно только намять, но не натереть. Тем не менее, на длинных дистанциях конечно натертости могут случиться там где швы, границы велоодежды и даже в предмете рассмотрения заметки — пятой точке. Но обычно это не является неожиданностью и неплохо контролируется.

Насчет того, что влажная одежда натирает быстро и резко. Да, это общее правило. Перешел речку вброд — стер ноги. Но при езде на велосипеде не так. У меня было несколько «дождевых» бреветов, когда вся одежда была равномерно мокрая, можно сказать, что несколько часов подряд промывалась на ходу чистой дождевой водой.

После финиша «дождевого бревета — 200 км», фото: Дмитрий Гаврилов.

Никаких последствий для пятой точки, да и любых других не было в принципе, хотя вся кожа была распаренная как в детстве после ванны. В отличии от бреветов в жару, когда иногда пятая точка «сгорала», причем совсем неожиданно (мои бреветы «короткие», по 200-300 км, прохожу обычно перегонами 60-100 км). В общем, для коротких бреветов не могу согласиться с тем, что есть проблема натирания. Соответственно, chamois cream — крем для памперса, вазелин и т.п. не нужны. Для многодневных бреветов все может быть совсем не так, для меня это — терра инкогнита. Но тем не менее, причина saddle sores (в моем случае) не в натирании. Хотя первые симптомы — покраснение и жжение кожи и эффект внезапности типа «прозевал» — очень похожи 🙂

Бактериальная атака

Пара фактов из интернета.

  • Количество бактерий, живущих в человеке превышает количество клеток человека в 10 раз.
  • Количество бактерий на кожных покровах человека существенно превышает количество бактерий в остальных частях и внутренних органах человеческого организма.

Понятно, что гигиена на первом месте и стартует велосипедист с чистейшей кожей и чистейшей велоодеждой, памперс которой содержит, как пишут, антибактериальную пропитку. Но через три часа по жаре, почему-то интерфейс «пятая точка — памперс» стерильным никто не считает 🙂

Бактериальная атака проявляется в виде фолликулита, воспаление верхнего отдела волосяного мешочка. Волосика при этом может и не быть видно. Фолликулит имеет не меньше десятка разновидностей от разных возбудителей. Воспаление может осложниться фурункулами (в обиходе — чирей). С таким заболеванием многодневное катание (самого разного уровня) скорее всего прекратится, и при этом весьма вероятно обращение к врачу. Думаю, что именно поэтому врачи и считают бактерии основной причиной saddle sores. И конечно для профилактики советуют chamois cream лопатами. Может ли хорошая вентиляция системы «пятая точка — памперс — седло» убрать бактериальную атаку? Конечно! Ведь бактерии, которые живут на коже не приводят к неприятным последствиям в обычных условиях. Они активизируются из-за изменения баланса на коже: температура, влажность, пресловутый «кислотно-щелочной баланс». Хорошее проветривание может оставить баланс как до поездки. Но для хорошего проветривания никакого крема-вазелина быть не должно!
Памперс должен заниматься «любимым делом» — отводить влагу от тела и выводить ее наружу, а не служить резервуаром для хранения старого вазелина 🙂

Есть еще вопрос о скорости бактериальной атаки. В сети не нашел информации по запросу «скорость распространения фолликулита». Из общих соображений думаю, что сыпь выступит на следующий день, а соответственно начальное «жжение» из-за воспалительного процесса самое раннее часов через пять после нарушения баланса. Получается, что не ранее, чем через 7 часов вкручивания. Поэтому, если пятая точка стала «гореть» раньше, то дело скорее всего не в бактериях.

Закрывая вопрос о chamois cream скажу, что конечно пробовал, причем регулярно, извел одну банку за сезон самого дорогого и пол-банки более бюджетного, закупил еще банку. Но не открыл. Потому что никакого толка от крема для меня так и не было. Держу банку про запас на случай, когда все средства будут хороши 🙂 Судя по отзывам в сети это типичный случай 🙂

Химия. Разъедание кожи потом

Как-то несколько лет назад вкрутил по набережным в теплый солнечный день 100 км. День был не жарким, а в конце особо не гнал, к дому подъехал совсем не «взмыленный». Когда ехал в лифте, то в зеркале обратил внимание, что все лицо в белом налете соли. Инстинктивно стал стирать рукой белый налет, и в этих местах кожа сразу стала краснеть. Это и есть раздражение от химии, по симптомам похоже на ожог. При долгом катании через организм прокачивается большое количество воды, которая выходит на поверхность кожи в виде какого-то сложного раствора. Далее испариться может только вода, а все что было в растворе, осталось на лице. Мне сложно судить, что именно в этом растворе может разъедать кожу (судя по тому как ест глаза если попасть под дождь, то щелочи там больше, чем в хозяйственном мыле 🙂 ), но думаю, дело в количестве этого «белого налета». Небольшое количество кожа держит, а начиная с какого-то момента «горит», т.е. краснеет и истончается.

Конечно не хотелось бы сравнивать лицо с пятой точкой, но судя по ощущениям, там происходит примерно то же самое. Начиная с какого-то количества «вещества» кожа перестает держать «втирание» или «вдавливание». Процесс может начаться ступенчато, но заметить этот момент сложно. Это может быть легкий дополнительный нагрев кожи, неразличимый в широкой гамме ощущений в интерфейсе человек-дорога, или легкое жжение. Иногда вообще становится заметно, что что-то было только потом под душем. Но ожог есть ожог, кожа восстанавливается долго (за ночь, если катание вовремя закончилось, плюс бальзам «Спасатель» в помощь). А если «запустить», то придется ехать стоя. В бреветах 1200 нередки случаи, когда люди едут так последние 200 км. Или, если пятая точка сгорела раньше, то сходят. Таких рассказов хватает и у профессиональных гонщиков, иногда срываются многодневные гонки.

Памперс как и остальная велоодежда в жару далеко не сухие, через них прокачивается жидкость. Поэтому, конечно, памперс в зависимости от количества может не справиться с потоком, и тогда находящейся на его поверхности субстанции может оказаться достаточным для разъедания кожи. И это только начало 🙁 Такая ослабленная кожа будет прекрасной мишенью для остальных причин: бактериальной атаки, натирание и наминание. Все, приехали 🙁

Вентиляция

По возможностям поддерживать вентиляцию системы «пятая точка — памперс — седло», конструкции седел можно разделить на три категории: плохо вентилируемые (обычные седла), «дышащие» (из формованной кожи) и с идеальной вентиляцией (седла, которые скорее состоят из дырок).

Обычное седло состоит из трех слоев. В самом низу платформа, или скорлупа, обычно из пластмассы или с примесью карбона, в общем воздух через материал скорлупы не проникает совсем. В принципе можно сделать в ней отверстия, но задача платформы — держать нагрузку, поэтому «по умолчанию» отверстия там если есть, то только для выравнивания параметров гибкости и прогиба. Далее наполнитель, количество и качество которого определяет жесткость седла. Тоже можно считать, что вентилируемости ноль. Если и есть в седле «технологическое отверстие в носике», то это на вентилируемости области нагрузки пятой точки не сказывается. Наконец, сверху обивка, которая может быть от нулевой воздухопроницаемости, до максимально возможной, например на моем седле обивка из перфорированной кожи. Но кожа, тонкая, поэтому вряд ли это существенно сказывается на вентилируемости седла в целом. Понятно, что такая конструкция может дать седло с предсказуемыми свойствами, поскольку каждый слой берет на себя свою функцию. Но мне не понятно, почему бы не дополнить каждый слой вентилируемостью. Думаю, что просто задача такая не стоит.


Седло из цельноформованной кожи
состоит из рамки и толстой, способной держать вес велосипедиста кожи, которая опирается на рамку сзади и спереди, с возможностью «подтягивать гамак» винтом. Делает такие седла, конечно не только Брукс (Brooks), на фото, кстати не Брукс. Жесткость и адаптация к пятой точке определяются свойствами кожи. Кожа материал натуральный, свойства не настолько предсказуемы как у искусственных материалов, кроме того кожа изменяет свои свойства со временем и в зависимости от условий эксплуатации. Кроме этого видимо нагрузка на рамку больше, чем у седел обычной конструкции с платформой, поскольку судя по отзывам можно сделать вывод, что рамка ломается чаще. Поэтому отзывы об удобстве и жесткости и качеству противоречивые. Но с вентиляцией все стабильно. Она обеспечивается способностью кожи «дышать», впитывать и пропускать через себя влагу. Немного, но видимо этого достаточно, чтобы поток влаги и испарений системы «пятая точка — памперс — седло» не задерживался на поверхности седла. Насколько можно судить по отзывам в интернете, для многодневных велосипедных поездок кожаное седло — «билет в один конец». Пользователи, которые перешли на него, обратно не возвращаются. Вот пара велосипедов, подготовленных для бревета «Париж-Брест-Париж» — 2015, постарался выбрать типичные велосипеды: современный удобный велосипед с карбоновой рамой и кожаное седло. Как ни странно, некоторые производители делают в линейке кожаные седла с характерными заклепками сзади как у цельноформованных, но с платформой, а сама кожа тонкая, только обивка. Конечно такие седла по вентиляции от «обычных седел» не отличаются.

Седла «из дырок» типа Spider (паук). На таком седле австралиец Майлс Смит (Miles Smith) пытался (или проехал, судя по его сайту не понятно) за год 122 535 км (это в среднем 366 км в день). Такие седла делает несколько производителей. Конструкция, по сравнению с двумя вышеперечисленными новая и, возможно еще «не устоялась». Есть более прочная конструкция с двумя слоями и есть более мягкая с гелевыми вставками.

Возникают вопросы к жесткости, форме и прочности седла при падении велосипеда (есть отзывы от том, что отламывается носик), но в плане вентиляции вопросов нет и быть не может. Седло типа «спайдер» обеспечивает максимально возможную вентиляцию системы «пятая точка — памперс — седло» и этого, судя по пробегу Майлса Смита достаточно для длительных многодневных поездок.

Подводя итог темы «вентилируемость седла», да и всей серии заметок про выбор n+1 седла так, чтобы выбор не стал очередной ошибкой, хочу подчеркнуть, что это только мое мнение, уж очень все индивидуально 🙂

Катание с долгими однодневными пробегами заставляет окунуться в тему необходимости выбора седла. Это и геометрические параметры, и жесткость, и вентилируемость. Да и вес с эстетикой. Длительные пробеги дали мне возможность прочувствовать пожалуй все виды saddle sores, но они ни разу не были критичными, поскольку можно было просто не кататься на следующий день. В этом случае вполне можно остановиться на современном седле «обычной конструкции». Для «многодневок» нужно конечно подходить более ответственно.

Vadim Nikitin DigInfo.ruВадим Никитин

Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

Седло не является самой важной деталью велосипеда. Если оно выполнено качественно, а вам комфортно в нем сидеть, вы не станете обращать на него внимание. Но не будем забывать, что это основная точка контакта вашего тела с велосипедом. Для некоторых из нас даже маленькие изменения в конструкции седла способны превратить приятную поездку в пытку.

В наши дни велосипеды, как правило, приобретаются в полностью готовом виде, и на приличных моделях седло обычно функционирует нормально и не причиняет особых неудобств. Производители стараются подбирать для массовых моделей такую конструкцию седла, которая подходит как можно большему количеству райдеров.

Однако, когда седло не подходит, когда вы хотите облегчить конструкцию своего велосипеда или если седло сломалось, неизбежно встает проблема выбора. Отметим, что люди, которые много ездят на велосипеде – профессиональные спортсмены, курьеры, велопутешественники – стараются переносить привычное для себя седло с модели на модель. Хорошее седло – не обязательно дорогое. На Тур де Франс порой выигрывали велосипедисты на седлах, стоивших всего 25 фунтов стерлингов.

Сегодня выбор велосипедных седел очень широк в плане размеров и форм. Присутствует специализация для гоночных и туристских моделей, горных байков, коммутеров и прогулочных велосипедов. Данная статья поможет вам определиться с выбором седла.

Как выбрать велосипедное седло

Седло Charge

Форма

Существенным моментом является подбор такой формы седла, которая подойдет для вашей анатомии и стиля езды. Говоря в целом, чем быстрее вы катаетесь и чем больше ваше тело наклонено к рулю, тем более узким должно быть седло. А чем вертикальнее ваше положение и чем медленнее вы едете, тем более широкое седло вам нужно. Когда туловище вытянуто вперед, то на сиденье приходится меньшая масса тела. Напротив, при вертикальном положении тела седлу приходится выдерживать его основной вес. Поэтому гоночные байки имеют очень тонкие седла, а модели, используемые в системе общественного велопроката, очень широкие.

Как выбрать велосипедное седло

Седло San Marco

Производители стараются помочь потребителям облегчить процесс подбора нужного седла. Некоторые даже используют замеры расстояния между седалищными костями ездока, чтобы подобрать седло, максимально соответствующее анатомии конкретного человека.

Важно помнить, что слишком широкое седло будет натирать, а на слишком узком у вас будет ощущение, что вы сидите на лезвии ножа. Более тонкие седла с минимальной набивкой больше подходят для гонщиков с агрессивной посадкой, глубоким наклоном и опорой на руль. Широкие седла предпочтительнее для велотуристов – им требуется максимальный комфорт в течение нескольких дней путешествия. Для прогулочного катания, где положение ездока чаще всего строго вертикальное, подойдет более широкая модель с дополнительной набивкой.

Говоря о гендерных различиях, многие женщины спокойно ездят на мужских седлах. Но у женщин более широкие седалищные кости, и при необходимости можно подобрать себе более широкую модель.

Как выбрать велосипедное седло

Женское седло Selle Royal Seta

Материал и каркас

Тип материала при производстве седла может варьироваться от пластиковой основы и стального каркаса в моделях для новичков до цельнолитой основы и каркаса из карбона на очень дорогих моделях. Чем дороже седло, тем оно легче по весу. Легкие седла весят в районе 200 г. Тот, кто любит наибольший комфорт, вместо карбонового может выбрать титановый каркас, обладающий большей гибкостью и лучше поглощающий вибрации.

Как выбрать велосипедное седло

Седло Rivet

Оболочку седла делают либо из синтетической кожи либо из натурально, но могут использоваться и другие материалы. В некоторых моделях делают перфорированные отверстия для вентиляции и вставки из кевлара для улучшения износостойкости. Седла для байков, предназначенных для гонок на время, часто в носовой своей части сделаны из материала, не дающего ездоку скользить вперед-назад.

Для кожаных седел используется цельный кусок материала, который натягивается на металлический каркас. Фактически кожа здесь натягивается как гамак, обеспечивая упругость и комфорт при длительных поездках. Но такие седла боятся дождя, требуют большего ухода и иногда обкатки. Самой известной фирмой по кожаным седлам является Brooks. Неплохое соотношение по цене и качеству предлагает Spa Cycles.

Как выбрать велосипедное седло

Седла Brooks

Набивка

Большинство седел используют некоторые виды уплотнителей из пеноматериала, но количество и плотность его могут различаться. В гоночных седлах набивки меньше, а на городских или прогулочных велосипедах слой набивки глубже и мягче – для более комфортной езды. Гелевые вставки также являются популярным способом обеспечения комфорта.

Если вы собираетесь ехать быстро или на большие расстояния, толстый слой набивки будет вам только мешать. Можно подумать, что жесткая набивка не обеспечивает комфортабельную езду. На самом деле, при высоких скоростях она намного удобнее.

Как выбрать велосипедное седло

Женское седло Specialized Ruby Expert

Пробуйте перед покупкой

В идеале, конечно, седлом нужно пользоваться некоторое время, прежде чем вы поймете, подойдет оно вам или нет. Некоторые производители идут навстречу и предлагают покупателям испытательный срок, в течение которого седло можно вернуть.

Дискомфорт во время езды

Даже удачная модель седла может показаться плохой, если будет установлена на неправильной высоте или слишком далеко или близко от руля. Если во время езды вы ерзаете в седле, это может указывать на то, что оно неправильно расположено.

В 1997 году были проведены исследования, по результатам которых некоторые медики стали говорить о том, что катание на велосипеде может приводить к эректильной дисфункции у мужчин и потере репродуктивной способности у женщин.

Как выбрать велосипедное седло

Седло Genetic Bikes

1. Выбор в зависимости от целей катания

2. Подбор седла по анатомическим параметрам

3. Подбор по материалу

Седло – один из важнейших аксессуаров на велосипед, от которого напрямую зависит ваш комфорт при катании. Самое распространённое заблуждение, касающееся сёдел – оно должно быть широкое и мягкое. Лишь частично можно с этим согласиться, ведь при выборе седла, в первую очередь, нужно исходить из целей его использования. Нет, цель понятна – удобно на нём сидеть, но на шоссейный велосипед никто не поставит широкое седло на пружинах, а на сити-байк вряд ли кому-то придёт в голову ставить карбоновое спортивное седло.

Выбор в зависимости от целей катания

Прогулочное катание

Прогулочное седло

О да, если вы уже купили широкое и мягкое седло, то попали прямо в яблочко. Наслаждаться окружающим миром с нечастым кручением педалей лучше всего именно на таком седле. Если у вас велосипед типа круизёр, то вам доставит ещё больший комфорт седло с пружинами. Поскольку посадка на таких велосипедах вертикальная, пружины помогут смягчать удары от неровностей, чтобы они не били вам в позвоночник.

Поездки на работу, по делам

Комфортное седло

В прогулочном темпе ехать уже не получится, ведь вы сжаты временнЫми рамками – вам нужно успеть сделать все запланированные дела. Комфортнее всего будет ехать на нешироком и в меру мягком седле. Вам в любом случае придётся часто крутить педали, поэтому ширина седла играет большую роль (на широком седле легко натереть внутренние поверхности ног). Также седло не должно быть очень твёрдым, ведь вы едете либо в деловой, либо в простой неспортивной одежде.

Длительные выезды, туризм

Brooks

Время показало, что наилучшим вариантом будет кожаное седло. Легендарное седло от фирмы «Brooks» не является недорогим, но популярно оно потому, что обеспечивает потрясающий комфорт при долгих поездках на велосипеде. При этом, оно очень твёрдое. Его преимущество в том, что со временем оно принимает анатомическую форму. Это можно сравнить с конструктором «Lego», где 2 части конструктора идеально прилегают друг к другу.

Спорт, тренировки, активное катание

Спортивное седло

Здесь никуда не денешься – для таких целей служат исключительно спортивные сёдла. Существует небольшая проблема – даже на бюджетные подобные горным велосипеды некоторые производители ставят спортивные сёдла, в связи с чем у катающегося человека возникает логичный вопрос: «Как вообще на нём ездить?» С такими сёдлами необходимо использовать специальные шорты с подкладом (памперсом), которые хорошо отводят пот и позволяют увеличить время комфортного катания.

Подбор седла по анатомическим параметрам

Однако цели использования – не самый главный параметр в выборе седла. Очень важно подобрать седло по ширине ваших седалищных костей, ведь именно ими вы опираетесь на седло при езде.

Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

Сделать это просто – достаточно сесть на поверхность, которая хотя бы пару секунд держит форму после вставания с неё, и измерить расстояние между «ямками». По этому расстоянию и нужно подбирать себе седло. Это важно по двум причинам.

1. На более узком седле опора будет происходить на мягкие ткани, из-за чего может начаться их онемение.

2. На более широком седле очень легко натереть себе промежность.

Стоит ли брать седло с прорезью?

седло с прорезью

Мужчинам это может быть актуально в связи с наличием простаты, однако существуют мнения и опыт постоянных катальцев, что достаточно подобрать седло по ширине седалищных костей и никакие органы пережиматься при езде не будут.

Для женщин такая проблема неактуальна, но и для их существуют свои сёдла.

Женское седло

В первую очередь, они шире, чем для мужчин, в силу большего расстояния между седалищными костями. К тому же, немного короче.

Подбор седла по материалу

Подобрав седло по ширине, осталось только выбрать материал изготовления.

Кожа

Кожаное седло brooks

Лучшее, что можно придумать в плане удобства. Мало того, что седло из кожи подстраивается под формы вашего тела, оно ещё и прекрасно отводит пот. Однако сёдлу из кожи нужен кропотливый уход, а также оно может отпугнуть своей ценой.

Кожезаменитель

Седло из кожзама

Значительно снижает стоимость седла, но и не может обеспечить те же свойства, присущие кожаному седлу. Основная проблема состоит в отведении пота, а также довольно скользкой поверхности. Кожзам используется только в качестве верхнего слоя.

Пластик

В большинстве сёдел используется в качестве основы пластик, на который накладывается поролон, который покрывается износостойким материалом. Вместо поролона может использоваться гель. Однако, есть и чисто пластиковые сёдла, предназначенные для спортсменов.

Карбон

Карбоновое седло

Карбоновое седло предназначено только для спортсменов в силу низкого веса, а также высокой цены. Для велосипедистов, не преследующих спортивных целей, карбоновое седло будет совершенно бесполезным.

Чехол на седло

Чехол на седло

Не совсем седло, но позволяет уменьшить страдания от слишком жёсткого седла гелевый чехол, который просто надевается сверху на седло. Проблема его состоит в том, что при более-менее активном педалировании он будет «гулять» в стороны по седлу, а при длительных выездах пережимать кровоток мягких тканей. Поэтому использовать его можно только при прогулочном катании.

Садитесь поудобнее на своё седло, чтобы посмотреть видео с советами по выбору удобного седла.

Особенности выбора

Заранее следует предупредить всех начинающих велосипедистов. Выбор велоседла не заканчивается его покупкой. Особенности выбора велоседлаДля того чтобы определить насколько велосиденье подходит индивиду следует не менее двух недель опробовать его удобство, совершая ежедневные поездки на работу или в магазин, вечерние велопрогулки, а выходные путешествия совершать на длительные расстояния. Если после первых поездок водитель двухколесного транспортного средства ощущает дискомфорт или остаточные боли, не следует сразу выбирать другую модель. Необходимо выявить что является основным фактором появления неприятных последствий и постараться снивелировать их действие на скелет и мышцы велосипедиста.

Часто неприятные ощущения вызываются не формой или типом сиденья, а неправильно подобранной одеждой. Только когда установлено, что потертости кожи и болевые ощущения вызваны именно конструкцией седла, а не его расположением, следует искать ему замену.

К удовлетворению большинства поклонников велоспорта сегодня проблемы с выбором дизайна велоседла не существует. Известные производители велопродукции «Selle Italia», «Fizik» и «San Marco» (Италия), «Ritchey» и «Specialized» («США»), и множество других, предлагают оригинальные модели велосидений отличающихся формой, материалами изготовления и многочисленными конструктивными нюансами.

Подбор ширины

Подбор ширины велоседлаПравильный выбор велосипедного седла требует знания основ анатомии человека, в частности строения его скелета. Ширина велосиденья определяется расстоянием между седалищными костями таза, которые являются точками опоры велосипедиста. Для того чтобы определить ориентировочную величину этого расстояния достаточно сесть и вдавить свое седалище в мягкую подстилку, замерив затем расстояние между образовавшимися впадинами.

Если ширина велоседла заужена, то велосипедист будет опираться не на седалищные кости, а на мягкие ткани промежности, что приведет к потертостям и нарушению кровоснабжения паховой области.

Слишком широкое седло приведет к появлению потертостей на кожных покровах бедерных суставов при интенсивном вращении педальных рычагов. Особенно хорошо это можно прочувствовать, совершив длительную велопрогулку в летнюю жару.

Выбор эластичности, мягкости и упругости

Выбор эластичности, мягкости и упругости

Сиденье с толстой набивкой будет продавливаться седалищными косточками, а масса передастся на его основание через мягкие паховые ткани. Здесь ситуация и ее последствия аналогичны выбору слишком узкого седла. Многие велосипедисты предпочитают использовать жесткие (ненабивные сиденья), которые имеют улучшенные вентилирующие свойства, а некоторый дискомфорт поездок на жестком, анатомическом велоседле компенсировать использованием подседельных (рамных) демпферов (амортизаторов).

Выбор материала

Современная велоиндустрия использует при производстве велосипедных седел достаточно широкий ассортимент материалов, среди которых можно найти традиционную натуральную кожу или суперсовременный синтетический (мембранный) текстиль.

Натуральная кожа

Натуральная кожа изначально использовалась для изготовления велосидений при появлении первых экземпляров двухколесных транспортных средств. Достоинством этого материала является ее воздухопроницаемость, гигроскопичность, а также способность принимать форму седалища ездока (анатомическая адаптация).

Многие любители велоспорта, приобретя новое изделие, первое время испытывают остаточные боли, получают потертости кожи и ощущают неудобство. Однако со временем, благодаря анатомической адаптации велоседла, оно приспосабливается к форме седалища ездока и дискомфорт исчезает. Ситуация аналогичная разнашиванию обуви из натуральной кожи.

Приобретая новое седло, следует понимать, что все разглагольствования реализаторов о велоседле из натуральной кожи не более как маркетинговый ход или рекламный трюк. Все современные «кожаные» экземпляры имеют лишь тонкую кожаную пленку, наклеенную на пластиковую или углекомпозитную основу.

Единственной моделью велосипедов, на которых устанавливается велоседла из прессованной коровьей шкуры, являются английские велобайки «Brooks». Их конструкция не предусматривает применения никаких поролоновых или гелевых амортизирующих прокладок. Наиболее популярна модель «Brooks B-17», предназначенная для велотуризма. «Brooks B-17» имеет мужскую и женскую модификации, имеющие одинаковую ширину (170,0 миллиметров) и различную длину – 280,0 миллиметров мужское седло и 245,0 миллиметров – женское. Образец «Brooks Flyer» имеет дополнительную жестко-пружинную основу и имеет те же посадочные размеры что «Brooks B-17».

Материал из пластика

Основой для изготовления пластиковых седел является термопластичный поливинилхлорид. На поливинилхлоридную основу наклеивается прокладка из поролона повышенной эластичности, покрытая сверху чехлом их искусственных материалов (пластиковой пленки, мембранной ткани или синтетического текстиля).

Такими седлами комплектуются практически все велосипеды бюджетного сегмента. Из всех пластиковых моделей наилучшими потребительскими качествами обладает изделие «Tioga Spyder» способное к анатомической адаптации благодаря своей сложной структуре, имеющей большое количество разнофункциональных отверстий. К сожалению не каждый велосипедист может позволить приобрести велоаксессуар подобного качества, стоимость которого находился в диапазоне 90,0…100,0 североамериканских долларов.

Для улучшения пользовательских свойств пластиковых сидений («Spider», «Plastic saddle» или «Pendleton Slim»), которые подходят по анатомическим признакам, многие любители велоспорта улучшают их, путем приобретения дополнительного чехла. Это дополнение не только смягчит относительно жесткую поверхность седла, но и обеспечит лучший воздухообмен и будет впитывать пот.

Кожзаменитель

Седла с покрытием из кожзаменителя относятся к изделиям среднего ценового сегмента. Сегодня при изготовлении велосидений используются следующие разновидности кожзаменителей:

  • дерматин – дешевый материал основным недостатком которого считается быстрая истираемость;
  • поливинилхлоридная пленка устойчива к истиранию, но обладает абсолютной влаго-воздухонепроницаемостью;
  • стретч-кожа имеет повышенные прочностные показатели, но имеет низкие фрикционные свойства (высокое скольжение).

Особенности женских модификаций

Женское велоседлоЕсли строение скелета подростков мужского и женского пола достаточно близко, то анатомические особенности девушки в репродуктивном возрасте, а особенно после родов, значительно отличаются от анатомии велосипедиста-мужчины. Учитывая гендерные различия производители велоаксессуаров выпускают специальные женские модели велосидений и седел, которые отличатся большей шириной сиденья и меньшей длиной носика (клюва) седла.

Учитывая любовь велосипедисток к различному декору, дизайнеры украшают женские модели седел рисунками, принтами, выбирая для них более яркие цветовые решения. Характерными примерами необычных по своей привлекательности и декорированию женских седел могут служить изделия:

    голландское велоседло «BBB» декорировано флористическим орнаментом виноградной лозы и анималистических узором из бабочек;

Какое выбрать для туристических поездок

для туристических поездокУ начинающих велотуристов сложилось неверное представление, что для длительных поездок предпочтение следует отдать мягким седлам с гелевой или поролоновой прокладкой. Уже после часа путешествия, одежда промокнет от пота и комфортность поездки резко понизится. Для длительных поездок на шоссейных и горных велосипедах следует приобретать пружинные или амортизированные сиденья, имеющие вентиляционные отверстия. Идеальным вариантом для занятий велотуризмом является комбинация амуниции и вентилируемой конструкции велоседла – влагопоглощающих велошортов и твердого велосиденья установленного на карбоновом штыре.

Заключение

Выбор велосиденья зависит от множества факторов, учесть которые в короткой статье невозможно. Кроме того, существует множество мнений о критериях выбора седла для конкретной модели велобайка. Это тема диссертационной работы. Пока велосипедист не проедет на купленном велоседле пару десятков километров по различным дорогам в разную погоду он не сумеет оценить все плюсы и минусы купленного изделия.

Каким бы дорогим и крутым ни был ваш байк, элементарное удобство при передвижении всегда является решающим фактором.

Если при езде на велосипеде вас не покидают неприятные или болевые ощущения в области ягодиц и промежности, возможно, дело вовсе не в сиденье. Да, принято считать, что в большинстве подобных случаев покупка другой сидушки решает проблему на раз. Однако людям, столкнувшимся с ней, иные способы борьбы с острой болью попросту незнакомы.

Поэтому, прежде чем вы отправитесь в магазин за новым «капитанским креслом» (кстати, его выбор не так уж очевиден и требует довольно ощутимых вложений), я предлагаю вам прочитать следующую публикацию. В ней мы приведём несколько рекомендаций, которые помогут сделать ваше нынешнее седло более комфортным, а также расскажем, как измерять тело и выбирать новое «посадочное место» так, чтобы потом ничего не болело.

Итак, если ваша пятая точка доставляет вам беспокойство уже после непродолжительной велопрогулки, то проблема, скорее всего, кроется в:

  1. неправильном положении седла или подседельного штыря;
  2. неудобном положении руля;
  3. неудачной либо неправильной конструкции самого седла;
  4. выполненном из материала низкого качества либо сильно изношенном седле;
  5. неправильной посадке наездника — банальной причине, исключать которую при этом нельзя;
  6. лишней прослойке между сиденьем и вашим телом.

Как настроить положение седла

Если болевые ощущения появляются непосредственно во время самой поездки, то в большинстве случаев справиться с этой незадачей можно путём настройки положения седла, подседельного штыря или руля. И если вы задумали разобраться с наболевшим раз и навсегда, то осмотр этих узлов вашего «стального коня» — первое, с чего надо начать.

Может статься и так, что поездка причиняет вам самую настоящую боль, а не какие-то там невнятные «болевые ощущения». В таком случае вам действительно стоит задуматься о покупке другого седла, а пока попробуйте произвести следующие манипуляции:

  • настройте угол наклона сиденья,
  • проверьте, удобно ли настроен боковой угол,
  • настройте высоту подседельного штыря,
  • отрегулируйте положение руля по высоте,
  • настройте положение рулевых ручек таким образом, чтобы посадка была удобной, без неестественных наклонов вперёд или назад.

В нашем сегодняшнем деле каждый миллиметр имеет очень большое значение, и даже незначительное отклонение от идеального с точки зрения посадки угла может привести к тому, что субботняя поездка превратится в пытку, последствия которой будут напоминать о себе на протяжении следующих двух-трёх дней. Поиграйте с настройками седла, подседельного штыря и всё того же руля. Наберитесь терпения: попробуйте разные варианты и немного прокатитесь, чтобы сравнить их удобство при езде.

Помните о принципиальном правиле: положение седла должно быть относительно горизонтальным. Если сиденье клюёт носом или задирается назад больше, чем на несколько градусов, что-то, вероятно, всё же не так: в первом случае вы дадите чрезмерную нагрузку на руки, запястья и локти, а во втором — на область промежности. Приятного мало, согласитесь.

Есть и другой важный момент, который необходимо учесть: во время езды не вся масса вашего тела приходится полностью на сиденье, а если бы и приходилась, то это однозначно причиняло бы велосипедисту боль. По-хорошему седло должно брать на себя лишь часть нагрузки при движении, тогда ваш вес равномерно распределится между областями паха и сиденья, рук и руля.

Когда вам посчастливится определить заветное положение сиденья, при котором езда наконец-то начнёт приносить радость, остановитесь на достигнутом и больше никакие углы наклона не меняйте ни в коем случае.

Для верности можно даже отметить искомое положение перманентным маркером, изолентой или надфилем, чтобы увековечить его в истории победы над болью. Если по какой-то причине сиденье придётся снять или сдвинуть, вы уже не будете долго с ним мучиться.

Всему виной одежда

Если вы привыкли носить свободную одежду или же габариты вашей пятой точки сравнимы с теми, которыми прославилась Ким Кардашьян (Kim Kardashian) или Никки Минаж (Nicki Minaj), то езда может оказаться для вас болезненным занятием. Дело в том, что складки ткани или кожи, соприкасаясь с сиденьем, при движении начинают натирать, что неизбежно приведёт к появлению ссадин, а те — к боли в интимных местах.

По этой причине велосипедные шорты из лайкры так удобны: плотно прилегая, они уменьшают трение между вашим телом и байком, как, собственно, и было задумано дизайнерами. Материал, который используется при производстве, плотно прижимает все телесные «излишки», превращая их в гладкую и довольно-таки ровную площадь соприкосновения с велосипедным седлом. Итак, если вы из тех, кто катает в свободно сидящей одежде, попробуйте проехаться в специальных шортах из лайкры — разница будет ощутимой.

Хорошо подобранное седло для велосипеда должно сочетаться со специальными шортами

eatcute/Depositphotos.com

Каким требованиям должно отвечать седло для велосипеда

В целом нам нужно достаточно твёрдое, но в то же время слегка пружинистое велосипедное сиденье. Оно не должно напоминать гранитную глыбу, что, очевидно, не привнесёт в вашу велопрогулку комфорта. С другой стороны, оно не должно быть удобным, словно дедушкино кресло, подаренное ему в честь очередного юбилея, ведь мы помним: мягкое имеет свойство натирать.

Приобретение велосипедного сиденья можно смело сравнить с выбором хорошего ортопедического матраса: он должен быть твёрдым внутри и в меру мягким снаружи.

Однако если седло со схожими параметрами уже найдено, а боль всё никак не сменяется радостью от мелькающих мимо пейзажей, то пора браться за тонкий тюнинг подседельного штыря и высоты ручек руля. Либо проблема затаилась в конструкции, либо в качестве исполнения сиденья-мучителя.

Каким требованиям должно отвечать седло для велосипеда

scukrov/Depositphotos.com

Большинство велосипедных сидений имеет форму груши. При этом плавность линии перехода от передней, самой узкой, части седла к его «корме» будет влиять на комфорт при поездке, в то время как объём ягодиц в целом не играет решающей роли при выборе нужного вам размера. Проще говоря, если бёдра у вас широкие, то вовсе не обязательно, что седло в задней его части должно быть шире.

Что по-настоящему важно, так это расстояние между краями изогнутой ветви седалищной кости (тело опирается на них, когда мы сидим). Те точки, в которых наш скелет соприкасается с велоседлом, и определяют удобство посадки: если сиденье слишком широко или узко для ваших костей, то в итоге это обернётся потёртостями и болевыми ощущениями.

Как выбрать седло для велосипеда: седалищная кость

sciencepics/Depositphotos.com

Так какой же ширины должно быть велосипедное сиденье?

Начнём с того, что у каждого седла есть «щёчки» — выступающие полуокружности на его задней, широкой части. Очень часто сиденье сконструировано таким образом, что эти выступы немного приподняты вверх: когда вы садитесь, ваши седалищные кости должны попадать в аккурат на крайние точки возвышенностей, под которыми скрывается слой подкладки — он и даёт ощущение удобства. Кстати, возвышенностей на «щёчках» в широкой части у многих велосёдел может и не быть: всё зависит от дизайна.

Чтобы узнать наверняка, подходит ли конкретная сидушка под параметры именно вашего «экстерьера», вооружитесь рулеткой или линейкой и измерьте расстояние между центральными линиями анатомических возвышенностей сиденья. В идеале это расстояние должно быть таким же, как и расстояние между вашими седалищными костями. Как видите, всё довольно просто.

Если с замерами сиденья всё более-менее ясно, то как быть с седалищными костями? Отвечаем: это тоже не проблема. Возьмите большой (около пяти литров) Zip-пакет и наполните его мукой таким образом, чтобы внутри лежащего пакета масса распределилась ровным слоем толщиной приблизительно 4–5 сантиметров. Положите пакет на поверхность стола или стула и присядьте сверху (если вы будете без одежды, результаты будут более точными, поэтому отнеситесь к делу серьёзно).

Теперь аккуратно поднимитесь с нашего экспериментального пакета. Лунки, которые вы сейчас видите, и есть отпечатки, сделанные вашими седалищными костями. Расстояние между ними нам и требовалось измерить. Снова возьмите линейку и сделайте замеры расстояния между центрами лунок, а также между их внешними краями.

А теперь давайте узнаем, что означают полученные этим путём данные.

  • Расстояние между центрами лунок (седалищными костями) должно быть примерно равно расстоянию между возвышенностями «щёчек» на велосипедном сиденье.
  • Расстояние между внешними краями лунок — параметр, имеющий значение при выборе сидений определённого типа, например Brooks: их конструкцией предусмотрено наличие поперечин стального каркаса. Поэтому, если вы не хотите елозить костями по железкам, запомните правило: такое сиденье должно быть примерно на два сантиметра шире, чем расстояние между внешними краями ваших отпечатков на пакете. Подчёркиваем: наша цель — усадить наши седалищные кости на «щёчки» сиденья, причём так, чтобы осталось немного свободного места для манёвров — случайных сдвигов и естественных перемещений по седлу во время езды.
  • Стоит упомянуть и расстояние между внутренними краями лунок — отпечатками седалищных костей. Если вы надумали обзавестись сидушкой с выемкой-вырезом посередине, то выступы кости не должны попадать в эту выемку, когда вы верхом, иначе боль вам гарантирована. Чтобы эта неприятность вас миновала, расстояние между внутренними краями седалищных костей должно быть больше приблизительно на 20 миллиметров. Таким образом, если длина выреза на седле составляет 60 миллиметров, то внутреннее расстояние должно быть равно 80 миллиметрам.

Тем, кому затея с мукой показалась слишком трудоёмкой, мы предлагаем более простой вариант. Присядьте, положив ладони под ягодицы так, чтобы почувствовать седалищные кости (по ощущениям похожи на локти). Указательными пальцами отметьте те места на стуле, где кости, как вам кажется, давят сильнее всего. Затем, не отрывая кончиков пальцев от стула, встаньте и попросите кого-нибудь зафиксировать отмеченные точки карандашом или кусочками клейкой ленты.

Отлично, необходимые параметры у нас есть. Таким же образом можно измерить и расстояние между внешними краями седалищных костей. При этом кончики пальцев должны располагаться сразу за пределами точек, где кости оказывают наибольшее давление на поверхность стула. Возможно, получив эти данные опытным путём, вы удивитесь, что сиденье, на котором вы ездите, слишком широкое или, напротив, слишком узкое. Если да, то сиденье и впрямь пора менять.

Как же выбрать правильное седло для велосипеда

После столь подробных инструкций сложно посоветовать какой-то один, универсальный вариант сиденья, который будет явно лучше других. Почему? Ответ прост: все люди разные, даже у одного человека длина рук и ног может отличаться, а значит, если удобно мне, то вовсе не факт, что будет и вам. Тем не менее кое-какие сиденья сконструированы и сделаны очень удачно. Кроме того, они славятся своим качеством. Если вы больше не в силах терпеть страдания, а наши советы так и не помогли, то можно попробовать одно из них, при выборе не забывая отталкиваться от параметров своего тела.

Если вы твёрдо уверовали в необходимость замены сиденья на вашем двухколёсном товарище, то упростить процесс поиска поможет всё тот же здравый смысл. Моделей в продаже немало, различия присутствуют и в их типах. Поэтому самым верным в данном случае способом будет выяснить, как именно вы катаетесь чаще всего.

Сиденья для прогулочных велосипедов

Посадка при езде на круизере, или городском велосипеде, обычно прямая, сама поездка тоже не длится слишком долго. Поэтому сиденье, снабжённое амортизатором, придётся в самый раз. Широкое и короткое, с мягкой подкладкой и пружинами, оно способно подарить наезднику комфорт и удовольствие от прогулки по городу.

Как выбрать седло для велосипеда-круизера

Eshma/Depositphotos.com

Сиденья для дорожных велосипедов

Участвуете в заездах по пересечёнке или покрываете солидные расстояния на шоссе? Вам нужно «рабочее» седло, длинное, узкое и с минимальным слоем (можно и вовсе без него) подкладки. Во время поездки лишь часть вашего веса приходится на седалищные кости, а напряжённая поза и специальные шорты полностью исключают присутствие складок одежды в области ног и промежности (как мы уже выяснили, неправильно подобранная одежда может привести к болезненным потёртостям). Примкнули к клубу кантрийщиков совсем недавно? В этом случае мы советуем вам седло с небольшой дополнительной «мякушкой», чтобы тело постепенно привыкло к специфике многочасовых покатушек.

Сиденья для горных велосипедов

На горных тропинках, где большую часть времени приходится ехать стоя на педалях, отклоняться назад и нависать над рамой велосипеда в самых необычных позах, оценить комфорт седла по достоинству вам не удастся: бал правит экстрим. Вот почему вам просто необходимо компактное седло обтекаемой формы, причём чем меньше, тем лучше. Это позволит не биться об него на каждом крутом спуске и резком повороте. Конечно, такое сиденье должно быть максимально прочным и выполненным из надёжного материала.

Сиденья для туристических велосипедов

Дальние перемещения верхом на велосипеде подразумевают, что сиденье будет прочным (лучше всего — из натуральной кожи) и не будет ограничивать ваши движения — нечто среднее между седлом для горного и дорожного велосипеда. Для этих целей вам подойдёт модель с узкой передней частью, мягкими вставками в районе соприкосновения с седалищными костями и достаточной длиной, чтобы была возможность немного откинуться назад.

Женские велосиденья

Тут вообще отдельная песня: у прекрасных дам бёдра шире, в то время как сами тела — меньше. Поэтому и конструкция сиденья обязана в первую очередь приспособить поездку на велосипеде к этим анатомическим особенностям. Вот, собственно, и всё.

Какими бывают материалы

Теперь ненадолго остановимся на материалах, которые используются для изготовления подкладки в велосиденьях. Основная цель подкладки — обеспечить комфортное сидение на седалищных костях. Особенность же видов материала, из которых обычно делается подкладка, заключается в том, что под давлением веса они ведут себя по-разному.

Гелевые подкладки-вставки повторяют форму вашего тела и дарят максимум возможного комфорта. По этой причине большинство тех, кто привык кататься ради удовольствия, предпочитают сёдла именно с гелевыми вставками. Недостаток заключается в том, что, в отличие от вставок из поролона, они спрессовываются куда быстрее, а это неизбежно ведёт к падению уровня комфорта.

Поролоновые подкладки. Они податливы, охотно проминаются и так же быстро возвращаются к своей начальной форме. Как мы уже знаем, райдеры ценят их за лучший, по сравнению с гелевыми аналогами, комфорт: мнутся под воздействием веса и прессуются они меньше. Соответственно, для велосипедистов, чей вес превышает 90 килограммов, седло с поролоновой подкладкой будет идеальным, так как сминаться она будет значительно дольше. Эту же самую особенность следует учесть любителям поездок на дальние расстояния.

А ещё можно использовать специальную накладку для велоседла, которая надевается подобно чехлу. Проблема может обнаружиться не сразу: несмотря на мягкость и комфорт, материал подкладки распределён по всей плоскости не так равномерно, как в фабричной подкладке оригинального сиденья, поэтому может «гулять» по площади с относительной свободой, хотите вы того или нет. Любителям неспешных прогулок это проблем не доставит, но тем, кто любит наподдать, — легко. А потому последним мы бы посоветовали присмотреться к специальным велошортам или велопамперсам, что может оказаться намного более выгодным вложением.

Конструкция большинства велосипедных сидений предусматривает защиту промежности наездника, ведь в этой области у человека сосредоточено большое количество нервных окончаний и кровеносных сосудов. В связи с этим производители выпускают сёдла с меньшим количеством подкладки в средней части, что позволяет снизить давление на область паха, а также обеспечивает дополнительную вентиляцию и комфорт во время продолжительной поездки.

Как мы уже говорили, строение тела у всех разное: одни находят спасение в покупке сиденья с продольным вырезом, другие выбирают модели с минимальным количеством углублений. Конечно, в общем и целом велосёдла с дизайном, который позволяет снизить давление на промежность при езде, подходят почти всем наездникам, как мужчинам, так и женщинам, но это по-прежнему вопрос персонального выбора.

Многие сиденья для велосипедов изготавливаются целиком из синтетических материалов: начиная с самой сидушки и заканчивая поролоновой или же гелевой подкладкой. Почему? Сравнительно лёгкий вес и неприхотливость в эксплуатации сделали полимеры абсолютными лидерами спортивной индустрии.

Да, сиденья можно обшивать натуральной кожей — это долговечно и стильно, но, увы, бьёт по карману. Многие поклонники езды, на каком бы типе байка, кроме горного, ни катались, сходятся во мнении: проверенные не одним поколением велосипедистов и долговечные классические кожаные сиденья — прекрасный выбор (приверженцы маунтинбайка склоняются в сторону современных вариантов, иногда с мощной подкладкой, способной частично сгладить неровности трассы).

В чём секрет бешеной популярности классического кожаного сиденья? Отвечаем: в его конструкции. Материал для покрова седла изготавливается из куска шлифованной кожи, предварительно растянутого на специальном металлическом каркасе. Это как ваши любимые кроссовки, приобретённые пару лет тому назад: всё так же хороши, помнят все повороты судьбы и никогда не выйдут из моды — суперудобно и по-домашнему уютно.

При этом кожаное сиденье сохраняет все технологические преимущества своих современных собратьев: форма та же, но обтянутая не выходящей из моды кожей — признаком успеха и практичности. Здесь вам и продольный вырез, обеспечивающий стабильную вентиляцию, и приятные ощущения от натуральности материала. Один минус: требует соответствующего ухода, как дорогие ботинки.

Подведём итоги: нужно ли вам новое велосипедное сиденье?

В этом вопросе мы решили довериться мнению велоблога Bike Snob:

Можем сделать выводы: некоторый дискомфорт при посадке всегда имеет место быть. Это нормально. Так или иначе, нехитрые манипуляции и внимательная настройка помогают в большинстве известных миру случаев. А ещё велобратья охотно делятся опытом на множестве посвящённых этой теме форумов. Level up!
Итак, давайте подытожим:

  • Попробуйте настроить положение вашего сиденья, высоту подседельного штыря и рулевой колонки.
  • Убедитесь, что сиденье соответствует параметрам вашего тела.
  • Проверьте, пригодно ли для эксплуатации ваше сиденье: нет ли разрывов и потёртостей, сохранило ли оно форму? Ведь мы уже твёрдо знаем: экономить на себе нам не по карману.

Если о чём-то важном я всё же не упомянул, давайте обсудим это в комментариях. Берегите себя, не экономьте на здоровье и читайте Лайфхакер!

Седло — важная часть велосипеда ведь именно с ним соприкасается ваше седалище. О том, как правильно выбрать седло написано множество статей, постов и мнений, но в конечном итоге все сходятся к одному и тому же: выбор сугубо индивидуален, определяется анатомией и сделать его можно только попробовав конкретное седло в течение нескольких поездок суммарно на несколько сотен км. Но кроме этого заключения не стоит забывать и о стиле езды.

Для каждого стиля есть свои сёдла учитывающие его особенности и именно из них уже имеет смысл выбирать с учётом анатомии. Прямые узкие — для шоссейных гонок, широкие «диваны» для прогулки в парке… и весь спектр промежуточных вариантов. Об этом вы можете прочитать почти в каждой статье с общей информацией о сёдлах. Если интересует этот вопрос, рекомендую хороший обзор типов велосёдел (в нём ещё и о геометрии седла неплохо сказано). Не будем сейчас на этом останавливаться, а перейдём к заявленному в заголовке анатомическому аспекту.

Статья на сайте twentysix.ru весьма подробно раскрывает эту тему (хоть и весьма напоминает рекламу сёдел BodyGeometry), поэтому далее её и приведём.

Исследования, проведенные доктором-урологом Франком Зоммером в Гамбургском университете в Германии, показали, что давление, которое оказывает обычное велосипедное седло на тело человека, уменьшает приток крови к нижним конечностям, причем цифры оказались поразительными. Кроме того, через несколько минут педалирования на обычном седле приток крови к пенису у спортсмена уменьшился до 18% от начальных значений, с которыми он сел на велосипед! В то же время при использовании седла Specialized BG приток составлял 82% от начального.

Естественно, когда к органам поступает меньше крови, начинаются проблемы – появляется онемение, дискомфорт и, как следствие, ухудшается здоровье и снижается эффективность.

Седло должно не только защищать вас от подседельного штыря – оно должно анатомически подходить лично вам.

Раньше ширину седла выбирали без индивидуального подхода, основываясь на общих данных и статистике. Но все мы разные, и нужно это учитывать! Даже у двух человек с одинаковым объемом талии и весом, скорее всего, разное расстояние между тазовыми косточками. Выбор ширины седла не обусловлен объемом мышц – например, спринтерам может не подойти узкое седло, несмотря на большой объем мышц.

На сколько точек мы опираемся, когда едем на велосипеде? Многие считают, что на пять, но на самом деле их должно быть шесть. И когда пятая и шестая точки будут нашими седалищными буграми таза (выступов на тазовых костях), то давление на них будет меньше, чем если бы мы сидели на одной пятой точке-промежности.

Седло следует выбирать исходя из ширины седалищных бугров таза, на которых мы сидим. Условно назовем их седалищными костями.

Какое седло выбрать на велосипед для мужчин
Идея в том, чтобы сидеть не на мягкой ткани, а на седалищных костях, чтобы не придавливать нервные окончания и сосуды. И если у вас они широко расположены, а вы используете узкое седло – кости просто висят в воздухе, а вы сидите на мягкой ткани. Это противопоказано! Кроме того, седалищные кости должны соприкасаться не с краями седла, а с опорными точками, чтобы давление распределялось правильно и равномерно.
Какое седло выбрать на велосипед для мужчин
При аэродинамической посадке таз наклоняется вперед, и можно сидеть на более узком седле, чем при других видах посадки. Таким образом, если ваша специализация – разделки, триатлоны и «отрывы» от группы, то вам подойдет более узкое седло, чем для сити-байка или трейл-байка.
Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

Седло шириной 130 мм подойдет человеку с расстоянием 100 мм между седалищными костями, а у большинства мужчин оно в среднем 120 мм – значит, им нужно седло 143 мм. Таблица соответствия, а также специальный инструмент для измерений – BG Saddle Measuring Tool – появится в магазинах дилеров со следующего сезона. В среднем же, согласно статистике, ширина между седалищными костями 118 мм у мужчин, и 132 мм – у женщин.

Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

Разумеется, женские седла отличаются от мужских – ведь в области таза наши тела очень различны. Специалисты Specialized исследовали распределение веса велосипедистки на седле во время педалирования и специально для слабого пола разработали особую форму седел, состав наполнителя и вид прорезей для оптимальной поддержки женского таза и распределения веса по седлу во время езды.

Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

Также стоит отметить, что все седла BG имеют достаточно большую плоскую поверхность для сидения. Седалищные косточки созданы для правильной поддержки тела, лучшего распределения кровообращения и поддержки собственного веса. Поэтому на них мы возлагаем большую часть нагрузки. Плоская поверхность будет правильно поддерживать ваш таз, не ухудшая кровоток. В то же время все тоннели и дырки в седлах BG уменьшают давление на мягкую ткань, даже если вы наклоняете или смещаете таз вперед при агрессивной (низкой) посадке. Все эти тонкости существенно повышают безопасность, производительность и комфорт.

Смотрите также

Чем мягче, тем комфортнее или секрет в другом?

Прежде всего, следует разобраться, от чего же возникает дискомфорт и начинает болеть «пятая точка»?

Дело в том, что во время долгого сидения идет нагрузка на седалищные кости. Мягкие мышцы выполняют роль мягкой прослойки между сидением и такими седалищными костями. Мягкое сиденье способствует увеличению такой прослойки, но это не решит проблемы.

Многие велосипедисты решают совсем не те задачи. Следует стремиться к равномерному распределению веса во время езды. Добиться этого можно, только если купить велоседло такой формы, которое будет подходить под анатомические особенности велосипедиста и установить его под правильным углом.

Необходимо попробовать различные углы наклона.

В первую очередь необходимо попробовать «поиграть» с настройкой седла. Следует подобрать такой угол наклона, при котором езда будет наиболее комфортной.

Причем роль может сыграть всего пара миллиметров. Регулировать необходимо не только само положение седла на подседельном штыре, но и высоту седла и угол наклона и высоту руля. Возможно, такая регулировка может занять немало времени, но результат будет того стоить.

Когда идеальный угол наклона будет подобрать, необходимо отметить его маркером, изолентой или небольшой царапинкой. Такое положение седла в дальнейшем менять не стоит.

как выбрать велоседло

Также рекомендуем ознакомится с информацией об индивидуальной настройке велосипеда.

Выбираем седло

Если регулировки не помогли, то потребуется купить другое велоседло. Следует отметить, что его покупка – это весьма серьезная проблема для некоторых велосипедистов.

Дело в том, что какого-то универсального седла для любого не существует, поэтому придется примеряться под отдельное.

Но есть ряд моментов, на которые следует обратить внимание перед покупкой. В первую очередь следует обратиться с тем, какое количество Вы будете проводить в седле и с какой интенсивностью кататься или тренироваться.

Для небольших и неспешных прогулок лучше всего купить широкое седло. Чаще всего такие и снабжены дополнительными пружинами, которые будут гасить вибрации при езде по неровной поверхности.

Весь вес распределяется между двумя седалищными костями. Если измерить расстояние между ними, то можно будет с легкостью выбрать подходящее по ширине сиденье. В описании к товару эта информация обязательно указывается.

как выбрать велоседло

Следующий момент, на который следует обратить внимание – это жесткость. Если не углубляться в анатомию, то можно сказать, что мягкое седло – это не совсем полезно. Дело в том, что вышеупомянутые тазовые кости будут проваливаться в мягкий материал и во время длительной поездки будут затекать.

Особенно это вредно для мужского здоровья. С другой стороны садиться на деревянное седло тоже не совсем удобно. Поэтому лучшим вариантом будет жесткое спортивное седло.

Носик седла, как и сама площадка для седалищных костей, не должна быть короткой. Дело в том, что во время езды придется нередко вставать и вообще немного двигать свою пятую точку. Именно поэтому, у седла должен быть достаточный запас по длине.

как выбрать велоседло

Материал – очень важный элемент.

После того, как выбрана форма и размер седла, самое время обратить внимание на материал, из которого оно сделано.

Самый распространенный материал – это кожзаменитель. Практически все велосипеды средней ценовой категории снабжены таким аксессуаром.

Это достаточно дешевый материал, который может относительно долго прослужить и отвечать минимальным требованиям любителя.

Существенные минусы кожзаменителя – это плохая вентиляция. Такое седло практически не будет дышать и отводить пот.

Кожа – самый идеальный вариант. Такое велоседло будет стоить, конечно же, дороже, но будет и намного комфортнее, чем седло из кожзама.

Натуральная кожа отлично дышит, а значит будет отводить пот. Поэтому перед тем как выбрать велоседло следует обязательно рассчитывать на то, что за комфортную езду придется доплатить.

И, наконец, одежда.

Добавить комфорта при езде может специальная велосипедная одежда. Сегодня на рынке можно найти огромное количество различных велосипедных шорт разной ценовой категории.

Главный плюс такой одежды не в лямках или обтягивающем материале, а в наличии прокладки в районе непосредственного контакта зада с седлом.

Велосипедисты называют его памперсом. Это не только мягкость и отвод пота и поступления воздуха.

Поэтому оно будет крайне необходимо в особенности тем, кто катается на сидениях из кожзама.

Более подробную информацию о выборе велошорт Вы можете узнать в отдельной статье.

как выбрать велошорты

Подведем итог.

На тему выбора велосипедного седла можно говорить и писать еще очень долго, но можно отметить ряд моментов, на которые следует обязательно обратить внимание при выборе велосипедного седла.

В первую очередь – это его форма. Она должна подходить под анатомические особенности велосипедиста.

Дискомфорт будет доставлять как через чур широкое, так и узкое велосипедное седло.

Следующий момент – это жесткость. Слишком мягкое седло будет только способствовать передавливанию ягодиц и тем самым способствовать не только дискомфорту, но и различным заболеваниям.

Идеальным вариантом будет достаточно жесткое седло и наличие специальных велосипедной одежды.

Заключительным является выбор материала. Кожа, причем натуральная, и только она сможет обеспечить отличную вентиляцию и потоотведение.

Единственным минусом будет являться его цена. Синтетические велосипедные седла могут быть не менее удобными, но плохо «дышать».

Более подробно о выборе велоседла Вы можете узнать в видео:

Тренировки — наше всё

Для начала я хочу сказать немного про адаптацию зада к велосипеду. Какое бы супер удобное седло не стояло на вашем велосипеде, первые сто-двести километров у вас будет болеть попа. Не обращайте внимания, это нормально: специфическая нагрузка.

Не спешите покупать новое сидение, если вы только начали кататься. Вам нужно не менее 5-7 выездов, чтобы привыкнуть к велосипеду в целом. Велосипедисты, которые уже «вкатились», вообще не ощущают никакого дискомфорта на дистанциях меньше 60-80 км.

Скорее всего, условной границей, когда неприятные ощущения снизу начинают беспокоить и постоянно катающих любителей, это 100км. Если в вашем случае это так, то есть смысл искать лучший вариант.

Если боль приходит раньше, чем на дистанциях 50км, то попробуйте катать почаще, иногда покатушка начинается с ощущением боли из-за намятого зада, но этот дискомфорт быстро проходит. Часто бывает так, что проблема не в седле, а в том, как оно выставлено. Прочитайте, как правильно отрегулировать велосипедное седло.

Заодно проанализируйте, что за боль вас беспокоит. Понажимайте на тазовые кости, на которых сидите, если они тупо болят — это значит, что вы еще не «вкатились». Если дискомфорт от натирания, то это проблема посадки, формы сидения и одежды.

Пот впитывается в нижнее белье и натирает кожу. Правильным ходом будет покупка велошорт со специальной прокладкой «памперсом». Этот памперс сделан из синтетики и почти не намокает, пот проходит сквозь него и испаряется. В результате можно катать гораздо дольше, не подвергая кожу зада и промежности натиранию.

Какое седло выбрать на велосипед для мужчин

Читайте мою статью про велоодежду.

Какие бывают седла для велосипеда

Для активно катающего велолюбителя могут существовать только два вида сидений: спортивные и туристические. Даже не стоит рассматривать всякие комфортные, прогулочные, «диванные» варианты, предназначенные для перемещения зада владельца на пять километров с черепашьим темпом.

Под спортивными велосидениями мы подразумеваем все те, которые устанавливаются на горные и шоссейные велосипеды, на данный момент это самые распространенный вариант сидушек. Причем при определенном уровне адаптации, спортивные экземпляры вполне могут применяться в велопоходах.

Узкое или широкое седло — какое лучше

Важный параметр велосипедного сидения — его ширина. Надо четко понимать, что задница сидит на седле ровно двумя тазовыми костьми, и будь поверхность шире расстояния между ними — это ничуть не добавит комфорта.

bike_saddle-1

А вот дискомфорта — сколько угодно, потому что внутренняя поверхность бедер начнет тереться о крылья, с предсказуемым результатом. Чтобы точно узнать, какой ширины вам нужно седло, достаточно измерить расстояние между седалищными буграми. Как? Проявите творческий подход. ?

В описании велоседел почти всегда есть информация о ширине посадочной площадки, обычно она варьируется между 140 и 180 мм. Измерив расстояние между седалищными костями, можно понять, хорошо ли разместится ваш зад на том сидении, которые вы планируете покупать.

bike_saddle-5

Кстати, есть распространенное заблуждение, что тучным людям нужно широкое сидение. На самом деле, слой жира на заднем месте не гарантирует широкого скелета, поэтому таз может быть не шире, чем у худощавого вело-коллеги. Учитывайте это.

Мягкое или жесткое седло

Я уже описывал пример негативного влияния мягкого седла в статье про велосипед и мужское здоровье. Вкратце повторюсь: тазовые кости проваливаются в мягкий материал сидения, и через некоторое время мягкие ткани сдавливаются, кровоснабжение замедляется, начинается онемение.

На жестком сидении таз висит над поверхностью, касаясь её лишь буграми. По моему опыту, самое лучшее сочетание — это очень жесткое седло и карбоновый подседельный штырь — плюс велошорты с тонким памперсом.

bike_saddle-2

Такая связка обеспечивает максимальный комфорт на дальних расстояниях — тонкий памперс эффективно отводит пот, не набирая его в себя, а карбон в то же время абсорбирует вибрации.

Форма седла

Тут довольно просто — сидение должно быть с жесткой площадкой (площадками) для тазовых костей, достаточно широкое в задней части. Площадка, на которой сидят, также должна быть достаточно длинной, так как в процессе езды приходится немного смещаться вперед-назад.

bike_saddle-3t

Носик должен быть узким, крылья не выступать — это важно, чтобы при движении ног не натирались внутренние стороны бедер.

Прочитав это, люди постарше могут мне возразить, дескать, в детстве они гоняли на своих Аистах и Орленках на совершенно противоположных седлах: широких и мягких диванах, и всё было чудесно.

bike_saddle-4

Друзья, тот пробег, что вы делали в детстве и близко не идет с километражами даже слабенького любителя. Помнится, я поставил одометр на свой Салют, и оказалось, что за лето я проехал аж целых 500 км, причем взрослые удивлялись такой огромной цифре.

Разумеется, с чего бы быть негативным эффектам, если я в день проезжал по 5-10 км? Если ваши сегодняшние дистанции такие — даже не читайте дальше, не забивайте себе голову. Проехать десять километров можно на чем угодно, седло тут абсолютно не при чем. Но мы ведь тут говорим немного о больших расстояниях, верно?

С отверстием для промежности или без

На этот счет в велофорумах стояли самые жаркие баталии, особенно когда такие варианты только начали проникать на рынок. В сущности, идея вполне достойная — полностью исключить давление на простату, поэтому фанаты перфораций отстаивали свои сидения с яростью львов.

Скептики этого решения замечали, что если расстояние между вашими тазовыми костьми не совпадает с расчётным, то вместо пользы может получиться вред. Представьте, если ваш зад несколько шире, то кости расположатся по краям площадки седла, а так как она, как правило, арочного типа, то промежность окажется чуть глубже на седле, чем нужно.

bike_saddle-6

В обычном случае проблем не будет, так как вес промежности распределится по всей площади под ней. А если вместо площадки там перфорация, то промежность, как бы насаживается на это отверстие, и его края давят на простату своими гранями.

Конечно, всё это в большей степени теория, зад не сидит статично на седле, велосипедист ведь постоянно находится в движении. Поэтому я считаю, что все эти отверстия — в большей степени маркетинг, призванный сделать свой профит на известных страхах. Я поездил немало на сидении с отверстием для промежности, но не заметил какой-то ощутимой разницы.

Материал: пластик, кожезаменитель или кожа

С плаcтиком всё ясно — это самый худший материал. Им обычно обивают самые простые и дешевые варианты, как правило, идущие вместе с велосипедами. Пластик не пропускает пот, и если у вас нет велошортов с памперсом, то дискомфорт придет очень быстро.

Главный симптом — натирание. На большой дистанции это страшная штука, можно стереть себе интимные места в кровь. Поэтому если у вас пластиковое седло, то сразу покупайте велоформу. Она вам с любом случае пригодится, но в данный момент это просто необходимость.

Кожезаменитель — материал, широко применяемый в экземплярах среднего ценового уровня. Проблема здесь лишь в том, что видов кожезама много, и нет гарантии, что в покупаемом седле он хороший. Плохой кожезам пропускает пот также плохо, как и пластик. Памперс и велоформа здесь также необходимы.

И наконец, кожа — материал для самых дорогих сидений. Она хорошо «дышит», пропуская пот, и разумеется, на ней комфортнее всего преодолевать большие расстояния. Добавлю ложку дегтя: почти все современные кожаные седла — спортивного типа, поэтому кожа там используется не как несущий элемент, а лишь покрытие пластиковой или карбоновой основы.

bike_saddle-7

Пот всё равно не имеет возможности быстро испаряться, потому что под кожей не воздух, а твердый материал. Одно из немногих сидений, где прессованная коровья кожа является и несущей основой — это Брукс. На нем вполне можно ездить на любое расстояние даже в обычной одежде — отвод пота идеален.

Еще пару вопросов

Нужны ли пружины для велосипедного сидения. Пружины — это атрибут ситибайков, где посадка вертикальная. На неровностях весь весь ездока долбит в позвоночный столб, и это не слишком хорошо.

Пружины помогают смягчить эти удары. На современных байках, будь то горный, шоссейный или туринговый — посадка вытянутая, и на зад приходится не более 60% веса. Пружины — совершенный рудимент в этом случае.

Нужны ли гелевые вставки в сидениях (гелевые чехлы). Ни в коем случае. Это тоже аксессуар для любителей кататься по своему двору. Тазовые кости проваливаются в гель, что даже на средней дистанции приведет к сдавливанию и онемению. Категорически отказать!

И всё-таки, какое велоседло купить?

Давайте подведем итог — какое седло идеально подходит для дальних расстояний: плоская седалищная площадка, с высокой жесткостью, форма с регулировкой ширины крыльев, присутствие/отсутствие перфорации, кожа в качестве несущего элемента. Идеально подходит только Brooks.

bike-saddle-8

Добавьте ко всему еще уникальную способность Брукса принимать форму задницы владельца. Это происходит из-за того, что в прессованной коже продавливаются небольшие впадины под тазовые кости.

Первоначальные ощущения — довольно жестко, но через некоторое время езды появляется впечатление, что ты сидишь в своем старом удобном кожаном кресле, настолько комфортно. Я ни за что не променяю свой Брукс ни на одно легкое спортивное кожаное седло.

Мне наплевать на «неспортивный» вид и большой вес. Я четыре года искал идеальный вариант для себя, и наконец, нашел. Многие тысячи километров на Бруксе убедили меня в том, что если я на что-то потратил деньги с пользой, так вот на это седло.

Поэтому когда сейчас я слышу в свой адрес упрек в «агрессивной рекламе» Brooks, то могу пропустить это мимо ушей. Я должен рассказать читателям про свой личный опыт, а решать им самим. Возможно, кого-то отпугнет цена, кого-то — слишком «туристический» вид. А возможно, кто-то купит, и будет вспоминать меня хорошим словом.

Updated: за несколько лет существования этой статьи я получил десятки благодарностей от своих читателей за наводку на это кожаное седло.

Я покупал свой Брукс в этом онлайн веломагазине, посмотрите цену (не забудьте выставить свою страну, они вычитают 20% НДС для стран, не входящих в ЕС). Можно добавить еще каких-нибудь полезных веломелочей, и если общая сумма заказа будет не менее 149$, то доставка бесплатная.

Впрочем, есть люди, которым я доверяю, утверждающие, что нашли для себя идеальный вариант среди легких спортивных седел. Может быть и так, я вот, в бытность велофетишистом, потратил несколько сотен евро, но так и не пришел к удовлетворяющему варианту.

Основная мысль, которую я хочу донести до читателей — не зацикливайтесь на чем-то одном, не верьте мне, не верьте другим. Анализируйте информацию, думайте сами — что будет лучше для вашего стиля езды. Если вы только в самом начале, то может, пока не стоит вкладываться в дорогое оборудование. Покатайтесь, адаптируйтесь к велосипеду. Всё еще успеется.

Друзья, давайте не будем теряться на просторах интернетов! Я предлагаю вам получать на емейл извещения о публикации моих новых статей, таким образом вы всегда будете знать, что я написал что-то новое. Пройдите по ссылке, пожалуйста.

От чего зависит комфорт?

Когда ты сидишь на плоской поверхности, большую часть твоего веса поддерживают мягкие ткани, находящиеся между поверхностью и твоими «седалищными костями». То же самое относится и к посадке на велосипеде. На мягком седле поначалу ты себя чувствуешь комфортно из-за того, что просто прибавляется больше «мягкого материала» между жесткой поверхностью и твоими «седалищными костями». Но с каждым километром боль будет только увеличиваться и области «седалищных костей» начнут побаливать. С каждым днём эта боль будет только прогрессировать без каких-либо признаков малейшего улучшения.

Большинство велосипедистов выбрасывают своё старое велосипедное седло и покупают новое помягче, наивно надеясь что это мягкое седло уж точно поможет. Простая замена седла не решит проблему, пока ты не купишь седло, которое будет равномерно поддерживать не одни «седалищные кости», а весь зад. Ты будешь только покупать разные сёдла и будешь жить с болью в заду.

Может стоит купить гелевое седло или гелевую набивку? Гель является всего лишь одним из видов набивочного материала. Возможно ты будешь пытаться купить седло всё мягче и мягче. Чрезмерное увеличение толщины набивки может спровоцировать усиление раскачивания, что приведёт к натиранию по внутренней поверхности бёдер.

Кожаное или синтетическое седло: какое из них лучше для туризма?

История седла начиналась именно с кожи. Сейчас их преимущественно делают или из ПВХ с покрытием, или из пластика с пенопластом с закрытыми порами и покрытием. Практически на каждом велосипеде из магазина будет установлено синтетическое седло. Независимо от стиля езды при производстве сёдел предполагается, что оно подойдёт всем. К сожалению так происходит не всегда — владелец нового велосипеда или смирится с результатом, или купит новое или даже два.

Если возникают проблемы с первых километров, то с каждым следующим километром дискоморт будет только усиливаться. Но не надейтесь, что со временем станет лучше. Боль возникает из-за распределения нагрузки на седло только по двум «седалищным костям». Даже при наличии набивочного материала нагрузка распределяется в основном только на область «седалищных костей».

Профессиональные велогонщики обычно используют узкое твёрдое пластиковое или композитное спортивное седло с лёгким покрытием, с набивочным материалом или без него. Они идеальны, так как во время короткой быстрой гонки велогонщик постоянно то привстаёт, то садится или подолгу висит низко на руле или рожках.

Стиль езды велотуристов отличается от стиля езды велогонщиков и большинства профессиональных велосипедистов. Велотурист много времени проводит на велосипеде и преимущественно в вертикальном положении. «Седалищные кости» длительно контактируют с седлом и поэтому, чтобы свести боль к минимуму, необходимо распределить давление как можно по большей площади контакта. До тех пор пока пластиковое седло не будет полностью соответствовать форме твоего зада, поверхность будет давить на «седалищные кости» и болезненне ощущения не пройдут никогда.

Основное преимущество правильно притёртого кожаного седла — идеально сформированная поверхность. Во время езды точки давления, служащие основной причиной болей, из-за нагрузки на седло постепенно выравниваются. После разноски кожаное седло идеально соотвествует форме зада и полностью поддерживает зад, а не только «седалищные кости».

Несколько лет назад я ездил на кожаном сёдле. Однажды я решил попробовать современное мягкое. Со временем мой зад дал про себя знать и мне на время даже пришлось отказаться от езды на велосипеде. Пришлось вернутся назад к кожаному, на котором я могу ездить хоть 8 часов в сутки без какой-либо боли. Со временем на все свои велосипеды я установил только кожаные. Попробуйте поездить на каждом типе седёл, чтобы понять какое из них больше всего подходит и не вызывает боли.

Размеры сёдел — ширина.

Так как «седалищные кости» у всех разные, то каждому велосипедисту нужна своя ширина. Если оно сзади слишком узкое, то «седалищные кости» будут нависать по краям и плохо поддерживать твой зад; и наоборот слишком широкое седло будет сильно натирать внутренню поверхность твоих бёдер. Перед тем как купить седло, необходимо сравнить его параметры со своим старым седлом. Проблемы никуда не исчезнут сами по себе, если не подобрать правильный размер.

Нужны ли пружины в конструкции?

Современные пружинные сёдла в определённых ситуациях имеют свои преимущества. На велосипедах с рулём, расположенным ниже седла, лучше выбрать беспружинное, а при вертикальном положении на велосипеде, если руль находится выше или на уровне седла, лучше выбрать пружинное, которое используют большинство туристов.

Мягкие пружины, особенно при интенсивном педалировании, вызывают небольшое раскачивание, которое приводит к снижению эффективности педалирования и натиранию внутренних поверхностей бёдер. Более жесткие пружины, такие как на кожаных сёдлах Brooks, имеют достаточную упругость, чтобы обеспечить эффект задней подвески без раскачивания.

Седло и импотенция — правильная конструкция, регулировка, поза.

На различных форумах часто подымался очень важный вопрос импотенции, которую могут вызывать стандартные спортивные сёдла. Основные споры сосредотачивается на проблеме узкого жесткого мужского седла, которое пережимает артерии половых органов и снижает кровоток.

Вопрос связи импотенции с седлом широко обсуждался даже среди врачей. Если у тебя возникают какие-либо сомнения по этому поводу, то можешь обсудить эту проблему со своим врачём. Но для начала нужно пересмотреть регулировку седла, выбрав новое седло под руководством квалифицированного специалиста в веломагазине. Во время подбора седла необходимо оценить его высоту и провести регулировку посадки.

Как правильно сидеть в седле? Главным образом необходимо обратить внимание на правильную посадку в седле: оно должно быть расположено горизонтально без резкого наклона вверх или вниз. Если носок седла слишком задран вверх, то промежность подвергаетсяя чрезмерному давлению вплоть до онемения, и наоборот если оно слишком наклонено вперёд, то ты будешь постоянно скользить вперёд, упираясь промежностью в седло и руками в руль.

Некоторые производители предлагают конструкцию сёдла с вогнутой или вырезанной центральной областью. Некоторые велосипедисты используют кресло-седло, перейдя на лежачий велосипед. Седло лигерада похоже на кресло, в котором вес распределяется над большей областью.

MoonSaddle

Фото Седло MoonSaddle

MoonSaddle полностью решило проблему давления на промежность. Они убрали носок седла, и используют естественную систему поддержки скелета, которая включает несколько эргономических особенностей. Это высококачественное седло сделано из самочищающегося эластомера, высокопрочных труб из нержавеющей стали и имеет регулировку вперёд и назад. На него распространяется фирменная гарантия. Преимущества MoonSaddle:

  • Защита промежности
  • Подоходит под анатомию детей и взрослых
  • Высокая эффективность педалирования без вреда промежности

MoonSaddle — это совершенно новый взгляд на проблему боли в области промежности. Если седло вам не понравится, вы можете гарантированно вернуть свои деньги в течении 60 дней. Стоимость седла не превышает 100$.

Проблемы женщин.

Для адаптации к более широким бёдрам женские велосипедные сёдла как правило шире мужских. Как обсуждалось выше на слишком узком седле «седалищные кости» нависают по бокам и недостаточно поддерживают вес велосипедиста. Не всем женщинам требуются широкие сёдла, вероятно многие купят узкое мужское или женское седло.

Если появился дискомфорт в области промежности, можно попытаться наклонить его немного ниже. Но будьте осторожными, не перегружайте руки и запястья. Альтернативным решением будет приобретение седла с вырезанным центром или MoonSaddle.

Кожаное седло — подойдёт ли оно тебе?

В походах я встречал много начинающих и опытных велотуристов и постоянно обращал внимание как много велотуристов, особенно путешествующих на длинные расстояния, купили себе кожаные сёдла. Они признавались, что не смогли б путешестовавать на чём-либо другом. Я полностью согласен с ними. На своём старом потёртом кожаном туристическом седле я проехал тысячи километров без какого-либо заметного снижения его характеристик и качества. Оно было самым удобным. Если оно становилось слишком гибким, я каждые 1500 километров только слегка подтягивал болт. Можно отдельно приобрести чехол на седло.

Подойдёт ли каждому велосипедисту кожаное седло? Велогонщикам не подойдут из-за веса седла, многократно превышающего вес современных гоночных моделей. Велосипедисты, едущие на длинные дистанции однозначно должны попробовать их. Я использую их на всех своих велосипедах, даже на велосипеде для бездорожья. У меня никогда ничего не болит, возможно кроме небольшой быстро проходящей болезненности.

Если вы решились купить кожаное седло Brooks England, и цена вас не пугает, то обратите внимание на эти виды седёл:

B-17 (без пружин)

Седло B-17

Фото Седло Brooks B-17.

Brooks B17 — одно из самых распространённых беспружинных кожаных сёдел. Оно имеет среднюю ширину (170 мм), довольно длинное (280 мм), предназанчено для туризма или неспортивной езды. Я использую это кожаное седло на лёгком гоночном туристическом велосипеде. Это лучшее беспружинное седло. Доступно дамское седло (B-17s). Оно такое же по ширине, но немного короче (245 мм).

B-68 (без пружин)

Седло B-68

Фото Седло Brooks B-68.

Brooks B-68 лучше всего подходит для вертикальной посадки, когда руль находится выше седла или если требуется седло пошире. Его максимальная ширина 210 мм и длина около 260 мм. Хороший выбор для серьёзного велотуризма, езды на длинные дистанции и езды по бездорожью. Доступно дамское седло B-68s. Оно такое же по ширине, но немного короче (235 мм).

Flyer (с пружинами).

Седло Flyer

Фото Седло Brooks Flyer.

Brooks Flyer имеет такую же форму как и B-17, но у него более жесткие пружины. Лучше всего подходит для вертикальной посадки когда руль находится выше седла. Его средняя ширина 170 мм, длина — 280 мм. Хороший выбор для серьёзного велотуризма, езды на длинные дистанции и езды по бездорожью. Доступно дамское седло Flyer s. Оно такое же по ширине, но немного короче (245 мм).

B-67 (с пружинами).

Седло B-67

Фото Седло Brooks B-67.

Седло Brooks B67 имеет такую же форму как и B-68, но у него более жесткие пружины. Лучше всего подходит для вертикальной посадки, когда руль находится выше седла. Его максимальная ширина 210 мм, длина 260 мм. Хороший выбор для серьёзного велотуризма, езды на длинные дистанции и езды по бездорожью. Доступно дамское седло B-67 s. Оно такое же по ширине, но немного короче (235 мм).

Как разносить кожаное седло.

Существует несколько методов разноски, чтобы кожа идеально соотвествовала твоей анатомии, исчезли точки давления и давление распределялось равномерно.

Как максимально быстро разносить кожаное седло без причинения ему вреда?

Источники:

https://mrhvost.com/o-sedlah-dla-losadej-kak-pravilno-sedlat-losad-stroenie-damskogo-sedla
https://bikeincity.com.ua/brooks-obzor-dejstvitelno-komfortnyh-sedel/
http://diginfo.ru/ru/cycling_rus/vosmoe-sedlo-dlya-velosipeda-chast-iv-ventiliruemost-sedla/
https://ex3msport.life/velosport/kakoe-sedlo-vybrat-na-velosiped-dlya-muzhchin.html

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Adblock
detector