Выбрать горный велосипед - Все о велосипедах

Горный велосипед – вещь, предназначенная для езды по бездорожью. Он прочен, но и тяжел. Его шины широки, звезды на кассете заднего колеса велики – все это дает возможность передвигаться на любой скалистой, каменистой или грунтовой поверхности. Можно ездить в том числе и по асфальту.

В общем, такой байк – вещь универсальная. Но как правильно выбрать горный велосипед, на что обращать внимание при покупке? Прежде всего дайте ответ на следующие вопросы.

1. Для чего он вам нужен

Четко определите цель, для чего конкретно вам нужен байк:

для прогулочной езды раз в неделю на выходных – сгодится и базовый вариант, без дополнительного обвеса и второго амортизатора;
для частой езды – нужен аппарат помощнее и покомфортнее;
для постоянной езды, тренировок и участия в гонках – только профессиональная модель, имеющая на борту профессиональное оборудование, благодаря которому способна выполнять множество функций.

Выбирайте горный велосипед в зависимости от стиля катания. Любите скоростной спуск с многокилометровых гор – среднестатистический «кросс-кантрийник» вам точно не сгодится. Обожаете «трюкачить», выпрыгивая на бордюры – тогда только bmx. Более подробно о стилях езды на горном велосипеде можете почитать и выбрать подходящее тут.

Отдельное внимание обращаем на велосипеды для высоких или «габаритных» людей: на такие ставят более широкие покрышки (2,8”), благодаря чему есть возможность сохранять накат в тех местах, где тяжело двигаться на обычных велосипедах.

Для жестких тренировок и соревнований покупайте велосипед более мощный

2. Определите бюджет

Горные велосипеды (новые, не б/у) условно можно поделить на четыре ценовые категории.

От 10-ти до 25-ти тысяч гривен. Байки данной категории +/- одинаковы. Та же рама, вилка, пружина… Материал – алюминий. Разница только в сопутствующих комплектующих, системах переключения передач, дополнительном обвесе…
От 25-ти до 50-ти тысяч гривен. Отличаются более спортивной геометрией рамы + воздушная вилка, которая не просто блокируется, а реально «ловит» и все нюансы покрытия.
От 50-ти до 75-ти тысяч гривен. Это фактически велосипеды для гонок: карбоновые, «пошиты» по последним пискам трендов аэродинамики. Рама «съедает» вибрации, посадка более растянута…
75+ тысяч гривен. Профессиональные модели – для тех, кто этим зарабатывает на жизнь.

Чем дороже велосипед, тем более спортивная геометрия его рамы

3. Где будете кататься

Планируете ездить в городе по асфальту – достаточно будет первой, базовой категории. Ибо при езде по такому покрытию надобности во второй подвеске / улучшенной аэродинамике дорогущей карбоновый рамы и сверхпрочных ободьях особо не наблюдается. Важно: сразу прикупите резину с минимальным протектором – чтобы качение по асфальту было не столь затруднительным.

Для катания по бездорожью, в горах и лесах – для таких целей прицеливайтесь на байк подороже: чтобы в нужный момент он вас не оставил у битого корыта где-нибудь в забытых богом болотах. Важно: обращайте внимание на количество звезд. Чем больше их, тем больше у вас шансов выкатить на самую крутую вершину.

Еще один момент: для более комфортной езды по песчаной поверхности и по снегу стандартный размер покрышек (2,2”) не годится. Покупайте резину более широкую.

Для езды по пескам и снегам берите широкую резину с агрессивным протектором

4. Рама

Выбирайте свой размер рамы. Для этого станьте над ней (чтобы ноги были с разных сторон байка). Обратите внимание на просвет между вашей промежностью и рамой. Если его нет, значит байк вам не подходит. Просвет должен составлять в районе 5-8 см. В некоторых моделях просвет может и достигает 12-15 см. Это специально делается для любителей агрессивных стилей катания (триал, слалом, жесткий фрирайд).

Для чего все это нужно? Для того, чтобы в случае внезапного появления бревна на пути вы могли быстро и без особого вреда для здоровья спрыгнуть с байка, а не «порвать себя пополам» и потом еще долго обходить велосипед десятой дорогой.

Материалы производства рамы. Обычно это:

сталь – характеризуется прочностью, простотой производства и сравнительной дешевизной. Но есть минус – внушительный вес;
хром-молибденовая сталь – «прокачанная» сталь, отличающаяся меньшим весом;
алюминий – легок и прочен, позволяет изготавливать рамы с большим диаметром труб и толщиной стенок. Благодаря последнему алюминиевые рамы смотрятся более агрессивно;
титан – прочный, но дорогой, сложный в производстве и не особо уступающий алюминию материал рамы, поэтому в велосипедной среде встречается довольно редко;
магний – новинка в индустрии велопроизводства. Легкий, прочный, и тоже дорогой. Только начинает входить в моду;

композиты – для таких рам применяются нити карбона, фибергласа, кевлара и различные скрепляющие составы (смолы). Комбинации данных материалов и методов их скрепления позволяют достигать любых заданных характеристик. Из минусов – сложность производства + дороговизна. А еще рамы из композитных материалов плохо выдерживают удары и падения. Но, все же, в данный момент очень похоже, что именно такие материалы рам – будущее велосипеда.

Выбирайте велосипед, после покупки которого еще останутся деньги на экипировку

5. Подумайте о безопасности, экипировке и деталях

Два must have при покупке горного велосипеда:

задняя мигалка – позволяет водителям видеть велосипедиста издалека. Цена – в районе 200 грн;
шлем – для чего нужен и как выбирать, написано тут. Цена – от 1000 грн.

Для комфортной езды зимой вам нужна подходящая велосипедная экипировка:

непромокаемая обувь;
специальные штаны, не продуваемые в районе колен;
не продуваемая ветровка;
баф – для защиты шеи.

Не лишним будет прикупить велосипедные крылья – чтобы грязь оставалась, там, где она должна быть – на почве и колесах, а не на вас.

Велосипедные крылья — гарант чистоты ваших лица и экипировки

Желаете получать наши статьи в социальных сетях? Подписывайтесь на наши каналы в Twitter, Telegram и Facebook!

Горные велосипеды – лучшие модели 2020 года

Горные велосипеды востребованы среди профессиональных спортсменов и у тех, кто хочет колесить по бездорожью. В связи с развитием велоиндустрии появились множество моделей с разными техническими характеристиками.

Как выбрать подходящий вариант, какие вошли в рейтинг лучших горных велосипедов – об этом пойдет речь далее.

Виды горных велосипедов

Горный велосипед – это велотранспорт, который предназначен для катания по бездорожью и ровной местности. В среднем его вес колеблется в пределах 6-20кг в зависимости от разновидности и навесного оборудования. Основные признаки устройства – прочные колеса, тонкая рама трапециевидной формы, приподнятая каретка, мягкая амортизационная вилка. Также присутствует цепная передача с переключением скоростей.

На рынке представлены разные виды горных велосипедов. Все они отличаются по таким показателям, как диаметр колес, геометрия и конструкция рамы, сплав, число передач и ход амортизаторов. Итак, выделяют следующие типы велосипедов в зависимости от вида езды:

Кросс-кантри – отличаются небольшим весом, прочной и легкой рамой. Имеют более низкую посадку, оснащены навесным оборудованием высокого уровня.
Велотриал – имеют мощные тормоза, прочную малой ростовки раму. Часто в такой конструкции отсутствует седло и крылья. Велосипеды предназначены для преодоления препятствий, выполнения разных трюков.
Даунхил – оснащены 2-мя длинноходными амортизаторами и мощными тормозами, тяжелой рамой. Используются для скоростного спуска с гор.
Фрирайд – это универсальные велосипеды, их можно применять фактически в любой дисциплине.

На что обратить внимание при выборе

Материал рамы. Современные велосипеды оборудованы алюминиевыми, карбоновыми, стальными и титановыми рамами.

Стальные. Такая конструкция отличается прочностью. Хорошо гасит вибрацию и удары. Имеет небольшую цену и хороший накат. Минусы – большой вес и подверженность коррозии.
Алюминиевые. Устойчивы к коррозии, легче всех остальных типов. Такая рама позволяет велосипеду с легкостью подниматься в гору, быстро набрать скорость. Минус – менее износостойки, передают вибрацию, накапливает «усталость металла».
Титановые. Такие конструкции достаточно прочные и долговечные, хорошо поглощают удары и вибрацию. Титановые рамы соединяют преимущества стальных и алюминиевых. Минус – высокая цена.
Карбоновые рамы. Отличаются надежностью и долговечностью. Здесь речь идет о качественном карбоне, дешевые варианты, наоборот, служат недолго.

Количество скоростей. Необходимый параметр для горного велосипеда, поскольку ездить придется по ровной поверхности и в гору под разными углами. Чем больше передач, тем шире возможности. В детских моделях показатель ниже, чем во взрослых. Диапазон скоростей может варьироваться от 18 до 30.

Диаметр колес. Классический диаметр колес – 26см. Также присутствуют модели 24см, 27см, 28см, 29см. Для подростка подойдут велосипеды с 24-дюймовыми колесами, для высокого роста – 26-29.

Амортизаторы. Выделяют модели с одной амортизационной вилкой и с полным подвесом. Первый тип устройств снижает усталость рук и облегчает управление. Он подойдет для непродолжительных поездок в городской зоне. В зависимости от предназначения велосипеда вилки могут иметь разный ход. Для кросс-кантри он должен быть 80-100мм, а для даунхилла – не менее 160-200 мм.

Полноподвесный обеспечивает более комфортное управление, подстраивается под условия рельефа дороги. Такой вариант предпочтительнее для опытных велосипедистов, планирующих поездки по пересеченной местности. Но за такое решение пользователю придется доплатить.

Тормоза. Современные горные велосипеды оснащаются ободными и дисковыми тормозами. Первые простые в обслуживании, имеют слабую тормозную мощность и небольшую стоимость. У таких тормозов легко заменять колодки и контролировать уровень износа. Существенный недостаток – износ обода велосипеда.

Дисковые тормоза устанавливаются преимущественно в более дорогие модели. Они делятся на механические и гидравлические. Такие тормоза отличаются высокой тормозной мощностью, стоят дороже. Минус – сложно контролировать износ колодки.

Дополнительные параметры. При выборе обязательно нужно оценить степень удобства – высоту и охват руля, уровень мягкости сидения. Также необходимо обратить внимание на геометрию/подъем рамы, расстояние от сидушки до педалей. Перед покупкой важно не только посидеть на велосипеде, но и проехаться, чтобы понять, как он приспособлен к изменению положению тела.

ТОП товаров

Лучшие недорогие горные велосипеды

1. Stinger Caiman 26

Stinger Caiman 26

Цена: от 11 751 руб.

Модель Caiman 26 от бренда Stinger – простой и надежный горный велосипед начального уровня. Является компромиссным вариантом для катаний по городу и несложной пересеченной местности. Рамка седла и рама изготовлены из стали. Оснащен пружинно-эластромерной вилкой начального уровня с ходом 50мм. В модели предусмотрена регулировка высоты руля и сидения. Торможение происходит с помощью ободных тормозов. Чтобы точно подобрать модель под рост пользователя, производителем предусмотрено несколько размеров рам. Общая оценка – 9 из 10.

Как выбирать горный велосипед: пошаговая инструкция

Самым безопасным и экономным видом транспорта является, без сомнения, велосипед. Причем пользование этим средством передвижения не имеет никаких возрастных границ. Кроме того, велосипед прекрасно подходит как для маленьких водителей, так и для старшего поколения.

Покупка «железного друга»

Тонус мышц, здоровое сердце, хорошее настроение. И это далеко не полный перечень того, что ждет человека, который будет регулярно ездить на велосипеде. Ведь это еще и профилактика стрессов, веселое времяпровождения и т.д.

Да, сегодня катание на велосипеде является одним из главных развлечений для жителей городов. Своего железного коня они с удовольствием используют во время прогулок, уже начиная с первых теплых весенних деньков. Тому же, кто недавно решил приобщиться к такому здоровому и интересному способу отдыха, скорее всего, только предстоит покупка этого двухколесного транспортного средства.

Компании, производящие велосипеды, предлагают широкий ассортимент своей продукции. Это самые разные модели, предназначенные для различных типов езды. Причем все они имеют существенные различия по своей конструкции. Но самыми любимыми и популярными моделями все же были и остаются горные велосипеды. Это удобное и универсальное транспортное средство, которое подходит практически для любых видов перемещений — от простых прогулок по улицам города до сложных поездок по пересеченной местности и горным тропам.

— широкие, находящиеся в пределах от 1,5 до 2,5 дюйма колеса, которые устанавливаются вместо обычных, имеющих размер от 20 до 40 мм;
— рамы со специальной геометрией, имеющие приподнятую до 29-33 см каретку, что позволяет с легкостью перемещаться по пересеченной местности;
— большое количество передач (от 21 до 27), обладающих широким диапазоном передаточного соотношения, что пригодно для различных перепадов высот.

Горные велосипеды можно эксплуатировать в экстремальных условиях, что не снижает их характеристик по эффективности и удобству.

Ценовой фактор

Как выбрать горный велосипед, чтобы он максимально соответствовал всем требованиям и ожиданиям своего хозяина? Ответ на этот вопрос крайне важен для потенциального покупателя, так как, стоит сказать, игрушка эта не из дешевых. Например, цена базовых моделей может составлять сумму, начинающуюся от 250 долларов. Но тому, кто пожелает приобрести что-нибудь более современное и быстрое, а также имеющее большое количество самых разнообразных возможностей, придется раскошелиться. Цены на такие модели в некоторых случаях могут превысить предел в 2-3 тысячи долларов.

Велосипеды, стоимость которых начинается от 250 долларов, как правило, обладают жесткой вилкой и одинарным ободом, хромколиброванной рамой и навесным оборудованием типа Shimano Sis, Shimano C-101 и т.д. Срок их активной эксплуатации составляет от полутора до двух лет. Это велосипеды, которые в основном предназначены для езды по асфальту, лишь с редкими выездами на пересеченную местность. Но для тех покупателей, кто рассчитывает именно на эту сумму, стоит сказать, что при бережном отношении к транспортному средству, то есть при своевременном подъеме при пересечении высокого бордюра, техничном переключении скоростей, не позволяющем напрягать цепь, и т.д., срок эксплуатации такого велосипеда будет намного большим, чем заявленный в инструкции.

Велосипеды, стоимость которых находится в пределах от 400 до 700 долларов, обладают алюминиевой рамой, мягкой вилкой, ход которой составляет 60 мм, навесным оборудованием, начиная от класса Shimano Alivio и вплоть до Deore LX, а также двойным ободом. Подобные байки хороши для тех людей, которые приобретают горные велосипеды впервые и стремятся обзавестись хорошей техникой, имеющей длительный срок службы. Такой железный конь при достаточной физической подготовке своего хозяина позволит ему путешествовать долго и без остановок на починку (до 80 км в день). Уровень оборудования подобных байков выдерживает грязь и неблагоприятные погодные условия.

Основные критерии покупки

Как выбирать горный велосипед? На какие критерии опереться при его покупке?
Самым первым из них является стиль езды. Потенциальный покупатель должен решить для себя, где и как он собирается перемещаться на своем двухколесном транспортном средстве. Ведь стиль езды бывает самым разным, и этот критерий диктует выбор той или иной модели велосипеда.

После этого стоит рассмотреть основные характеристики будущей покупки. Самыми важными из них являются размер колес, подвеска, материал, из которого выполнена рама, а также тормоза.

Немаловажным критерием выбора является ростовка. Каждый покупатель должен убедиться в том, что его будущий «железный друг» соответствует его росту.

Где лучше всего совершать покупки?

Как выбирать горный велосипед? Вне зависимости от того, сколько будет стоить ваша покупка, отправиться за ней лучше в специализированный магазин. Желательно не приобретать это транспортное средство на стихийных рынках, и тем более с рук.

Такой совет не стоит игнорировать. Ведь только в специализированном магазине можно будет получить самую полную консультацию у продавцов, которые хорошо разбираются в данной области. При этом можно обезопасить покупку, получив гарантию сервисного обслуживания. И это возможно только в специализированном магазине. И еще стоит помнить о том, что самыми выгодными являются покупки, совершенные в осенне-зимний период. Это время сезонных скидок на байки, цена на которые снижается приблизительно на 20-30 процентов.

Производитель

Следующим шагом при решении вопроса «Как выбирать горный велосипед?» является приобретение транспортного средства от проверенных производителей. Только выбрав известную фирму, можно будет идентифицировать любую имеющуюся информацию, зайдя на официальные сайты компании. Кроме того, производители, завоевавшие неплохую репутацию, не будут рисковать своим имиджем. Это также явится своеобразной гарантией того, что купленный байк прослужит своему хозяину без всяких нареканий долгие годы.

Тип велосипеда

Каков следующий этап выбора? Потенциальному покупателю стоит хорошенько задуматься над вопросом «Какой велосипед предпочтительнее приобрести?». Например, начинающему любителю вполне подойдет горный велосипед-внедорожник. Это модели общего назначения, которые могут быть использованы при прохождении самых различных маршрутов. Однако производители предлагают и узкоспециализированные направления. К ним можно отнести вседорожные горные велосипеды, больше предназначенные для сложных трасс и совершения многочисленных прыжков, преодоления препятствий и крутых склонов.

Трейловые байки

Как выбрать хороший горный велосипед? Самым распространенным типом подобных байков являются трейловые. Ведь данную категорию горных велосипедов можно использовать при любой манере езды. Какой горный велосипед лучше выбрать тому, кто предпочитает весело проводить время, катаясь с друзьями по местным тропам, покоряя высокие склоны и минуя спуски? Таким покупателям трейловый байк позволит получить максимум удовольствия при разумном весе и эффективности. Ход подвески такого велосипеда составляет от 130 до 140 мм, а угол наклона головного элемента рамы равен 69 градусам.

Кросс-кантри

Как выбрать горный велосипед тому, кто предпочитает быструю езду, поставив некоторый акцент на экстремальном подъеме? Такому покупателю стоит обратить внимание на байк кросс-кантри. Специфика таких велосипедов состоит в их легковесности и эффективности. Они замечательно подойдут тем, кто любит экстремальную езду по грунтовым и асфальтовым дорогам.

Ход подвески таких байков составляет от 60 до 100 мм. Угол наклона головной рамной трубы – 70-71 градус.

Фэтбайк

Какой марки выбрать горный велосипед новичку? Для тех, кто впервые совершает подобную покупку, отлично подойдет фэтбайк. Его основное отличие состоит в больших шинах. Их ширина находится в пределах от 10 до 12+ см. Это обеспечивает велосипеду отличное сцепление с поверхностью, что особенно актуально при перемещении по песку или снегу. Также благодаря широким шинам можно спокойно ездить по пересеченной местности.

All mountain

Езда на таких байках может сравниться по своему эффекту с гонками на стероидах, спуском с длинных ужасающих склонов или с самыми крутыми подъемами.

Такие велосипеды имеют замечательные технические характеристики, а их конструкция типа «Олл-Маунтин» обеспечивает замечательную работоспособность байка на самых крутых спусках. При этом велосипеды довольно шустры и легки по весу. Ход их подвески составляет от 140 до 170 мм, а угол наклона головного элемента рамы – 65-68 градусов.

Даунхилл

Эти велосипеды подойдут для катания в парке, где есть подъемники. Такие байки отличаются большими размерами и внушительным весом. Велосипедисту потребуется надеть на голову шлем, который будет полностью закрывать лицо, а также защитный жилет. Это позволит повысить безопасность при совершении прыжков, а также при перемещении по горным каменистым садам и деревянным лестницам. Ход подвески таких байков находится в пределах от 170 до 200 мм, а угол наклона трубы рамы — 63-69 градусов.

Амортизаторы

Как выбирать горный велосипед? Должны быть у него амортизаторы или нет? Еще не более трех десятков лет назад таким вопросом не задавался ни один из велосипедистов. Все модели горных байков не имели в своей конструкции никаких амортизаторов. Однако производство этих транспортных средств не стоит на месте. На сегодняшний день уже большое количество моделей имеют все необходимое для того, чтобы улучшить управление байка и смягчить для человека поездку на нем.

Хардтейлы – это велосипеды, в которых отсутствует задний амортизатор. Прямым переводом названия этого типа байка является словосочетание «жесткий хвост». Двухподвесы имеют самое широкое применение от поездок по пересеченной местности до участия в соревнованиях по таким дисциплинам, как кантри-кросс, слалом, бейк-кросс, стрит и триал.

Подобные велосипеды могут быть жесткими. Это модели, у которых отсутствует передний амортизатор или амортизационная вилка. Для снижения веса таких байков и улучшения ходовых характеристик в их конструкции использована алюминиевая рама.

В двухподвесах имеется амортизация не только переднего, но и заднего колеса. Такие велосипеды идеальны для поездок по пересеченной местности. Это объясняется тем, что амортизаторы великолепно сглаживают толчки, что позволяет улучшить управляемость «железным конем» и повысить для человека комфорт перемещения.

Существует и еще один тип велосипедов. Он носит название «Комфорт». В конструкции таких байков предусмотрены колеса шириной от 26 до 28 дюймов, амортизированный подседельный штырь и тормоза с антиблокировкой. Это является полным набором приспособлений для безопасной и комфортной езды. Но стоит иметь в виду, что подобные байки не подходят для перемещения с интенсивной нагрузкой, а также при наличии сложных условий. В группу «горные велосипеды» их можно включить только благодаря аналогичной геометрии рамы.

Ростовка

Как правильно выбрать горный велосипед? Для этого стоит помнить, что такое транспортное средство непременно должно соответствовать росту своего хозяина.
Как выбрать размер горного велосипеда? Для определения ростовки понадобится удерживать байк между ногами. Велосипед нужного размера определяется по расстоянию от рамы до промежности. Оно должно находиться в пределах от 5 до 10 см.

Только этот запас позволит использовать железного коня максимально безопасно.
Как выбрать горный велосипед по росту? Для этого перед покупкой понадобится примерить понравившуюся модель. Можно также воспользоваться специальной таблицей, в которой рассчитано соотношение размера рамы и роста хозяина.

Еще одним критерием выбора велосипеда явится высота регулировки его седла. Такая система должна позволить человеку, сидя на велосипеде, доставать ногами до земли.
Какого размера выбрать байк, должен подсказать консультант специализированного магазина. Однако проверить этот критерий можно самому. Стоит только сесть на велосипед и проверить, не вытягиваются ли слишком сильно на нем ноги или руки. И в то же время посадка не должна приводить к чувству скованности. Нога, стоящая на педали в наиболее вытянутом положении, должна быть немного согнута, а локти — находиться над коленями.

Как выбрать горный велосипед подростку? Для правильного определения ростовки необходимо поставить ребенка рядом с байком. Седло такого транспортного средства должно при этом находиться на уровне бедра. Существует также формула, позволяющая определить размер велосипедной рамы. Так, берут длину ног подростка, умножают на 0,56, а полученное число делят на 2,54. Это и есть ростовка байка для юного велосипедиста.

Женские горные велосипеды

Для кого совершается покупка байка? На этот вопрос также предстоит дать ответ тому, кто задумывается, как выбрать взрослый горный велосипед. Ведь помимо правильной ростовки байк должен соответствовать физиологическим особенностям своего хозяина.

Придя в профессиональный автомагазин, всегда можно будет определиться с необходимым товаром из огромного ассортимента двухколесных транспортных средств. Выбор нужной модели с учетом профессиональной консультации продавца займет не более получаса. Обладая приведенной выше инструкцией по выбору горного велосипеда, всякий может купить себе подходящий байк, который будет радовать своего хозяина долгие годы.

И последний совет. Никогда не стоит забывать о собственной безопасности. С этой целью нужно приобрести защитный шлем и прочие аксессуары, которыми, например, могут являться специальные велоперчатки, снижающие вибрации от руля и повышающие комфорт при поездке. Таким дополнительным аксессуаром может стать и задний фонарь, который позволит велосипедисту не слиться с дорогой.

Чем горный велосипед отличается от городского и других видов?

Горный велосипед — мечта большинства юных и взрослых любителей экстремального катания. Эта категория двухколесного транспорта по праву считается внедорожной — не зависящей от качества покрытия и способной преодолевать даже узкие тропы и ущелья. Конечно, кататься по каньонам приходится далеко не каждому владельцу горного велосипеда, но сама возможность не думать о препятствиях способна вдохновить на подвиги даже самых малоопытных экстремалов.

А какие отличия от дорожных велосипедов имеет этот популярный сегодня транспорт? Стоит ли проводить его сравнение со спортивными моделями? Велика ли разница с шоссейными и обычными велосипедами? На самом деле, маунтинбайк вовсе не относится к узкоспециальным категориям транспорта, но и универсальным решением его тоже нельзя назвать. Такой велосипед лучше других справляется с ездой по пересеченной местности, подходит для освоения некоторых спортивных дисциплин. Но для того чтобы понять, насколько он отличается от других, стоит провести сравнение разных видов двухколесного транспорта между собой.

Общая характеристика горного велосипеда

Mountain bike или попросту MTB — всем известный горный велосипед, разработанный специально для поездок по бездорожью. У этих моделей традиционно имеются:

более широкие шины, толстые, с четко и глубоко выраженными зацепами;
цепная передача с переключателем скоростей;
вынесенный вперед рулевой блок;
рама в форме трапеции;
амортизационная вилка для смягчения вибрации;
задняя подвеска (опционно);
приподнятая каретка.

Стандартный горный велосипед для спортивного применения оснащается навесным оборудованием и может быть как легким — от 6 кг, так и довольно тяжелым, максимальная масса в снаряженном виде достигает 19 кг. Общепринятые диаметры колес для этого класса — 24, 26, 27,5 и 29 дюймов. С 1990 года горные велосипеды получили признание на международном уровне, их стали использовать для участия в спортивных состязаниях. Современная классификация этих транспортных средств включает в себя такие модели.

Фрирайд. Свободный заезд по трассе с препятствиями требует использования полноподвесных велосипедов с мощной тормозной системой.

Велотриал. Дисциплина предполагает преодоление препятствий велосипедистом. Основная задача — не опираться любыми частями тела на землю или другие предметы. Все естественные и искусственные преграды проходятся райдером в седле велосипеда.

Даунхилл. Скоростной спуск на время по трассе с резкими поворотами, неожиданными ловушками в виде обрывов и трамплинов, естественными препятствиями проводится на самых тяжелых велосипедах в горном классе. Стандартный диаметр колес в этой дисциплине — 27,5.

Кросс-кантри. Дисциплина, где используются самые легкие маунтинбайки. Есть классический формат гонки по кругу со сменяющимся типом рельефа, марафон и элиминатор — заезд на выживание.

All mountain. Здесь используются одни из самых легких велосипедов, а заезды похожи на фрирайд.

Кроме того, есть прыжковые велосипеды для слоупстайла, усиленные для байкер-кросса и многие другие варианты, Но для большинства любителей катания маунтинбайки — это в первую очередь средство для свободного передвижения, позволяющее чувствовать себя в любой среде уверенно и комфортно.

Основные отличия

Чем отличается горный велосипед от других видов? В большинстве случаев ощутить разницу не составит труда — она есть в положении корпуса райдера, интенсивности нагрузок на его плечи и руки.

Сравнение моделей разных типов поможет оценить эти различия более полно и точно.

От городского

Классический дорожный велосипед — самый обычный, прогулочный или туристический заметно проигрывает маунтинбайку и в выборе скоростного режима, и в проходимости. Зато в таких моделях хорошо заметна гендерная разница — женские не имеют поперечной трубы, повышающей жесткость, часто изготавливаются в складном варианте. Городские велосипеды оснащаются седлом, расположенным вертикально — оно высокое, широкое и дополнено пружинным блоком для поддержки. Руль в таких моделях имеет наклон в сторону тела райдера, он высоко расположен и не требует изменения позиции седока во время движения.

Фактически дорожные велосипеды созданы исключительно для неспешного катания в свое удовольствие — развить с их помощью значительную скорость не получится, а отсутствие амортизаторов (они используются редко) заметно осложнит и любой выезд за пределы асфальтированной дорожки.

Зато городские двухколесные модели адаптированы для использования в повседневной одежде — их конструкция учитывает все важные нюансы и исключает проблемы с застреванием предметов гардероба внутри цепи.

Комплектация сити-байков тоже довольно заметно отличается от горных. Они изначально подразумевают наличие крыльев, полноразмерных, предотвращающих разбрызгивание грязи, багажника, катафотов и фар. Поездка по грязи на маунтинбайке без крыльев точно не доставит удовольствия, но позволит преодолеть препятствия. Городская модель завязнет еще на подходе к препятствию.

От шоссейного

Этот тип велосипедов можно отнести к спортивным — в дисциплине проводятся гонки, да и в целом она довольно популярна. Шоссейные модели скоростные, но демонстрируют свои лучшие качества исключительно на ровном покрытии. В условиях бездорожья их практически невозможно применять из-за отсутствия необходимого оснащения.

Среди общих черт с маунтинбайком у шоссейника можно выделить разве что материал для рамы — это может быть карбон или алюминий, но и стальные варианты тоже встречаются.

Еще 1 очевидное отличие — форма руля, с первого взгляда демонстрирующая спортивный характер. Она круто изогнута и позволяет спортсмену во время движения держать корпус практически горизонтально, сильно склонившись вперед. Имеет отличия и седло — здесь оно более длинное и узкое, позволяет даже при длительном контакте не натирать внутреннюю поверхность бедер. Руль маунтинбайка широкий и почти прямой, расположен выше сиденья и обеспечивает оптимальный баланс и в положении тела сидя, и при перемещении стоя на педалях.

Вилка у шоссейных моделей всегда жесткая. Горные велосипеды оснащаются амортизаторами, но встречаются и варианты, аналогичные спортивным. Ригидная вилка подходит не всем моделям.

Сегодня почти все хардтейлы уже имеют элементы, смягчающие ударные нагрузки, а в двухподвесах они даже двойные и делятся на типы.

От спортивного

Сравнение спортивного и горного велосипеда не слишком уместно — просто потому, что цели у них слишком разные. В моделях класса Sport основной акцент сделан на скоростные характеристики и эргономику, позволяющую снизить потери энергии во время движения. В них не применяются амортизационные подвески — они «гасят» часть усилия, передаваемого спортсменом в процессе педалирования. Соответственно, любые неровности на дороге сильно сказываются на самочувствии райдера и состоянии самой техники.

Имеет значение и класс спортивного велосипеда. Например, конструкция гоночных моделей максимально упрощена — заднее колесо имеет сплошную дисковую конструкцию, короткая рама максимально облегчает вес самой техники. Седло в таких спортивных велосипедах находится выше руля, что способствует сохранению оптимальной аэродинамики во время передвижения. Тормоза часто отсутствуют или представлены простейшим «клещом» спереди, система переключения передач тоже отсутствуют.

Фактически спортивные велосипеды хороши только на шоссе или треке, вне своей среды они практически бесполезны.

От гибридного

Велосипед гибрид объединяет в себе свойства шоссейного и горного видов и позволяет обрести компромисс между комфортным передвижением по ровной дороге и преодолению бездорожья. Визуально он ближе к маунтинбайкам, материал — карбон, сталь или алюминий, но ход у таких моделей более мягкий и легкий. Колеса на гибриды устанавливаются большие — на 28″, шины более тонкие и узкие, рисунок протектора сглаженный, ближе к шоссейному.

Гибриды оснащаются амортизатором вилки, в них используется руль от маунтинбайка. Кажется, что в подобном сочетании устранены все возможные недостатки. Но на практике проблемы есть, и они вполне очевидны. Такая техника подразумевает более высокую посадку, что в сочетании с горным рулем создает определенный дискомфорт и увеличивает нагрузку на руки.

Кроме того, гибридным велосипедам явно не хватает прочности и жесткости конструкции маунтинбайка — они не годятся для экстремальных заездов и быстро выходят из строя при интенсивной внедорожной эксплуатации.

Источники:

https://bikeandme.com.ua/novickam/vybor-velosipeda/363396-kak-vybrat-gornyj-velosiped-5-sovetov-novickam
https://gidcen.ru/2901-luchshie-gornye-velosipedy
https://www.syl.ru/article/333618/kak-vyibirat-gornyiy-velosiped-poshagovaya-instruktsiya
https://vplate.ru/velosiped/gornyj-ot-gorodskogo/