На велосипеде в джинсах

Содержание скрыть
1 Какой должна быть одежда для велосипедистов? Мужская одежда для велосипедистов. Полезные советы Как ушить джинсы по заднему шву
2 Спортивные штаны от ROCKBROS для велосипедистов. Выбираем велоштаны Как ушить джинсы, которые велики
3 Выбираем велоштаны. Что делать если джинсы велики Главные параметры при выборе штанов

Какой должна быть одежда для велосипедистов? Мужская одежда для велосипедистов. Полезные советы Как ушить джинсы по заднему шву

Посмотрев в местных магазинах ценник на подобные штаны, решил все же заказать в Китае, срочности большой не было. Как минимум в два раза дороже цена оказалась в офлайн, в моих местных магазинах. Так что просьба не писать, типа, а у нас дешевле и зачем покупать в Китае, раз купил, значит мне так удобней было.

Ценник мне показался довольно привлекательным, но не рассчитывал на то, что штаны окажутся настолько качественными, был очень удивлен. Ну а теперь подробней

Было чуток поинтов, скинул до 17.97. Порабощает магазин своими поинтами:)

Скажу сразу, что спецом в этой области не являюсь, так что буду обозревать исходя из своих ощущений конкретно данных брюк

Материал: 86% Полиэстер, 14% Спандекс. На ощупь материал довольно приятный. Что самое интересное, материал спереди более плотный и немного шершавый, сзади материал мягче, и он более гладкий. Завалено что штаны у нас для осени и зимы, но это я думаю имеется ввиду китайская зима, так что для нас актуальней будет только осень и ранняя весна.

Что было для меня не маловажно при выборе подобных штанов, так это возможность повседневной носки, не только езде на велосипеде. А точнее отсутствие пришитого памперса, ну не нравится мне он, да и велосипед у меня в основном для городской езды, сотню километров я не наматываю в день.

Следующий немаловажный момент — это выбор размера, чтоб не промахнутся при заказе онлайн. Решил не страховаться, и доверился таблице. Выбрал согласно своего роста и вес (78кг и рост 180см) размер XL, подошло впритык, хотя я как понимаю вело штаны не должны быть свободными.

За большую цену, просто супер.

Заводской упаковки не было, штаны находились в пакете с логотипом магазина gearbest

У меня уже подобных пакетов накопилось, супруга их приспособила под свои шмоточные нужды, так как пакеты довольно плотные и имеют застежку.

Вынимаем брюки, постороннего китайского химического запашка я не обнаружил, заводские бирки на китайском.

На бирках должна быть инфа, как стирать и тд. Вот приведу рекомендации на нашем правильном языке:

Стирать при температуре: 30 °
не гладить, не сушить в стиральной машине
не отбеливать, не гладить

Короче надо быть предельно аккуратным при стирке чтоб не испортить. Хотя заявленно штаны не боятся холода, влаги, высоких температур, а боятся утюга и стиральной машинки с её страшным отжимом)

Вот небольшой замер, может кому поможет при дальнейшем выборе

Штаны к низу сужаются, но есть замок, что довольно мне понравилось, так как сильно суженные штаны мне не очень нравятся, хотя при езде на велосипеде это довольно удобно, штанины не мешают езде.

С каждой стороны присутствует по довольно глубокому карману на замке, и один небольшой снизу. В боковые полностью влезет ладонь

Присутствует светоотражающие элементы, что так же довольно полезно при езде в темное время суток

Ну и глянем что они представляют с изнанки

Качество пошива хорошее, придраться тут вообще нет к чему, но если только парочку торчащих ниток)

Сейчас немного уже жарковато в них, но чтоб сфоткатся пришлось их одеть.

После примерки, и прогулки по улице, пожалел что не взял на размер броьше, хотя может я не привык к обтягивающим штанам:)

Штаны оставили довольно хорошее о себе впечатление, жаль что только одна расцветка, взял бы себе еще одни. Подумываю еще к ним прикупить куртку спортивную или мастерку, чтоб получился комплект. Материал хорош за свою стоимость, но непромокаемый он только спереди, сзади другая ткань которая все же промокнет. Пока к сожалению не могу заценить всю прелесть данных штанов, уже не сезон.

Планирую купить +20 Добавить в избранное Обзор понравился +8 +17

Если при велосипедной езде появляется дискомфортное ощущение в области паха, то не стоит бежать за новым седлом, это не исправит ситуацию, лучше купить качественные велоштаны.

Велосипедная одежда давно не является предметом роскоши, это необходимая деталь экипировки и если при катании на маленькие дистанции можно обойтись обычной спортивной формой, то для длительной поездки велосипедная одежда имеет ряд преимуществ, пренебрегать которыми не стоит.

Ношение велоштанов повышает комфортность езды благодаря трем основным качествам:

  • Прокладка или памперс обеспечивают плавный интерфейс в отличие от обычных моделей со швом по центру;
  • Велосипедные штаны снижают или полностью исключают трение во время езды обеспечивая плотное прилегание ткани к телу;
  • Контроль влажности: Spandex, Lycra и другие специальные ткани, используемые для пошива велоштанов способствуют испарению влаги, а хлопок наоборот удерживает влагу, вызывает избыточный жар, сыпь и рост бактерий.

Основные качества велоштанов

  1. Практичность

Одежда для велосипедистов имеет в наличии множество дополнительных деталей. Вещи производятся из специальных тканей, поэтому в них комфортно ездить длительное время и при сильном ветре, и при дожде, и в жаркую погоду. Вещи не становятся мокрыми, не натирают и не вызывают какой-либо дискомфорт.

Помимо велоштанов для более теплой погоды существуют специальные велошорты, о выборе которых можно почитать .

Яркие цвета и светоотражающие элементы гарантируют безопасное катание даже на темных улицах, а облегаемость одежды позволяет спокойно проехать по сложным участкам и не зацепиться по дороге за выпирающие объекты.

Выбор фасона

Велосипедные штаны отличаются разнообразными моделями. Верхняя часть всегда обтягивает талию и спускаются ниже, достигая уровня колена.

Для дополнительно защиты от солнца, ветра или дождя можно выбрать велоштаны в три четверти, которые длиннее обычных.

Нагрудные штаны поднимаются по талии и имеют в наличие подтяжки на плечи. Основной фасон велотштанов для женщин могут иметь наподобие юбочки, но в целом они схожи с универсальными штанами.

Главные параметры при выборе штанов

  • Эластичность ткани – важный критерий позволяющий полную свободу движения.
  • Отсутствие выпирающих элементов, которые могут натирать во время езды. Качественные дорогие штаны обычно не имеют недостатков, при выборе подделок необходимо тщательно проверить каждый шов.
  • Велоштаны необходимо мерить перед покупкой, неправильно подобранный размер вызовет обратную реакцию: создаст дополнительные трения; будет сковывать движения или давить в области паха.
  • Также перед тем как выбрать велоштаны необходимо вспомнить, что в мужских и женских моделях есть существенные конструктивные различия.

Памперс на велоштанах

Памперс на велоштанах – прокладка в паховой области, выполняется из мягких дышащих материй с антибактериальными пропитками.

Благодаря памперсу снижается давление на область паха, что понижает риск натирания.

При ношении важно не надевать нижнее белье под памперс, так как это нарушит функциональность велоштанов.

Основная задача велосипедного памперса – отвод испаряемой жидкости и защита промежности от возникновения опрелостей.

Раньше все велоштаны с памперсом производились с замшевой подкладкой, что было неудобно и не особо гигиенично.

Современные модели велоштанов снабжены многослойными памперсами со флисовым наполнителем, которые максимально прилегают к телу и имеют в наличии дополнительные прокладки со впитывающим эффектом.

Выбор оптимальной модели зависит не только от производителя, но и от индивидуальных физиологических характеристик и ощущений при ношении штанов.

Производители велосипедной одежды постоянно усовершенствуют свои модели и ищут идеальную конструкцию для максимального повторения анатомических форм.

Как подобрать идеальную модель велоштанов

При выборе следует руководствоваться не ценовой политикой или престижным брендом, а полным соответствием покроя фигуре велосипедиста.

Дорогие вещи прослужат намного дольше чем обычные, но покупать брендовое белье стоит только при условии постоянного катания.

Выбирать соответствующую модель велоштанов следует максимально тщательно, перед покупкой надо померить вещь, так как даже очень дорогие модели могут оказаться совершенно неудобными в ношении.

При желании можно подобрать штаны с лямками, этот вопрос решается в индивидуальном порядке в зависимости от личных предпочтений.

Различие между женскими и мужскими моделями

Велоштаны должны всегда плотно обтягивать тело, это один из важных параметров спортивной велосипедной одежды.

Многие мужчины и женщины носят велоштаны одного кроя ниже бедра, но в фасоне от бедра и выше в женской и мужской модели есть существенные различия: у женщин более удлинённая и тонкая талия поэтому требуется приталенный крой.

Мужские велоштаны отличаются коротким передним швом.

Но анатомическое строение тела бывает разное, поэтому не исключено ношение моделей сшитых для противоположного пола, но это в любом случае не относится к велоштанам с памперсами, так как строение прокладки рассчитывается на особенности определенного пола.

Разница между дешевыми и дорогими моделями

Большинство дешевых моделей до сих пор производятся со вшитым куском замши, одежда имеет внутренний шов, некоторые замшевые прокладки пропитаны антибактериальным составом и несколькими слоями специальной пены различной конфигурации.

Дорогие модели производятся исключительно из высокотехнологичных тканей, не имеют внутренних швов и поэтому являются более качественными и комфортными.

Уход за велоштанами

Перед тем как стирать велосипедную одежду следует хорошо изучить этикетку с рекомендациями по обслуживанию.

Если по какой-то причине этикетки нет, то стирать велоштаны лучше в ручную и только в холодной воде, без применения каких-либо химических моющих средств, лучше воспользоваться обычным стиральным мылом, так вещь не потеряет свойства пропитки и прослужит намного дольше.

Специально разработанная велосипедная одежда всегда будет намного удобнее чем любая другая.

В первую очередь это удобство посадки ткани, потом влагоотведение, что предотвращает возможность простудиться во врем езды.

Также велоштаны плотно обхватывают все суставы, придерживая их в нужном тонусе, а самое главное достижение велоштанов это велопамперс который свёл на нет натирания и непроизвольные ранения кожи при .

Много лет назад самые именитые велогонщики одевались как простые зеваки – в удобные штаны и рубашку, а то и с пиджаком. Время меняет профессионалов. Спортивная форма укорачивалась и становилась облегающей, и вот уже в городе стали появляться странно одетые велосипедисты в банданах, обтягивающих куртках и шортах.

Рассмотрим, что представляет собой современная велоодежда, её особенности и составляющие элементы. Затронем любимые всеми шорты с памперсом и особенности эксплуатации в условиях русских морозов.

Есть ли смысл использовать

Можно сказать, что все райдеры делятся на два лагеря в своём отношении к современной велоодежде, особенно мужская их часть.

Один лагерь – это консерваторы. Для них велосипед либо средство передвижения, на котором можно ездить и в официальном костюме, и в casual-джинсах, либо «просто велосипед», не отличающийся от других спортивных занятий.

Эти ребята одеваются в спортивные штаны и шорты, иной раз катаются в удобном для последующих прогулок на природе камуфляже. К «консерваторам» обычно относятся непрофессионалы – любители редких прогулок или умудрённые опытом «суровые» райдеры, стиль катания которых уже не требует какой-либо особой экипировки.

С другой стороны, всё больше велосипедистов одеваются в удобную и современную одежду. Велосипедные модели очень технологичны, и в их разработку вкладываются большие средства. У современной велоодежды множество задач относительно обычных вещей:

  • вентилировать тело велосипедиста – охлаждение очень важно, особенно при интенсивном катании;
  • отводить пот – влажная кожа – основная причина дискомфорта при катании;
  • смягчать негативный эффект от нагрузки на тело – различные перевязки и усиления позволят меньше уставать и не травмировать суставы и опорно-двигательный аппарат;
  • оптимизировать аэродинамику – до 80% сопротивления воздуха при катании приходится на тело, и силу сопротивления можно эффективно уменьшать.

Правы обе стороны. Современные технологии позволяют серьёзно упростить катание и достигнуть новых высот, но для этого требуется пожертвовать как временем на выбор одежды, так и серьёзными суммами. Набор для профессиональных гонок стоит несколько тысяч долларов. Кроме того, многим попросту не нравится внешний вид современной спортивной одежды, в которой чаще встречаются не мужские, а унисекс модели.

Одежда в тёплую погоду

Обычно на велосипеде катаются в тёплую погоду, очень часто – по жаре. Из условий эксплуатации понятно, что классическое представление о велоформе создаётся американским мемом MAML – middle-aged man in lycra (мужчина средних лет в лайкре), который появился из-за обилия в последние десятилетия в парках, на и набережных в США множества офисных работников, озаботившихся своим здоровьем, которые во главу угла ставят максимальное использование современных технологий.

Летняя одежда для велосипедистов лёгкая, обтягивающая, изготавливается из синтетических материалов, ориентированных на охлаждение тела и отвод тепла. В дополнение к классическим майке и шортам часто используют утягивающие гетры и отводящие пот банданы под велошлем.
Осенью и весной, а также во время неблагоприятных погодных условий используются влаго- и ветрозащитные ветровки.

Дополнительные элементы на холоде

Особенным выглядит набор для езды зимой. Велосипедная одежда меняется на холодный период полностью. Даже велоштаны, визуально повторяющие летний вариант, подбиваются изнутри утепляющими материалами и теряют свои вентиляционные карманы.

Отдельный тип обуви с технологиями Gore-Tex и аналогами, облегчёнными изолирующими утеплителями. Балаклавы и очки для защиты лица, специализированные перчатки с эластичным покрытием нескольких пальцев (для использования тормоза), тёплые куртки. Пожалуй, рынок зимних аксессуаров для велосипедов – один из наиболее бурно развивающихся и не устоявшихся. Происходит постоянный обмен между велосипедным рынком и широчайшим выбором спортивной экипировки для катания на лыжах и сноуборде.

Веломайки

Перейдём к основным элементам велоформы. Конечно, всё начинается с маек и футболок.

На какие элементы и признаки стоит обращать внимание при выборе веломайки?

  • Материал – в первую очередь, это ощущения тела. В майке придётся проводить значительное время, и она должна быть удобной и приятный. Далее – это вентиляция и отведение пота, которые зависят опять-таки от материала.
  • Качество швов – грубая нить и даже небольшие огрехи приведут к проблемам уже после пары стирок. Швы могут разойтись или начать натирать кожу, не позволяя использовать одежду. Особенно важно, когда это женская велоодежда.
  • Крой в плечах и на пояснице – не следует забывать, что наибольшее время на велосипеде проводится с вытянутыми вперёд руками. Майка должна хорошо сидеть при наклонённом корпусе и вытянутых руках.
  • Светоотражающие элементы – важный элемент безопасности на дорогах.

В зимнее время важно удобство рукавов, так как им предстоит соприкасаться с перчатками, и ветрозащитные свойства материала.

Предмет особенной любви всех «консерваторов» – велошорты. Они же «шорты с памперсом» или велотрусы. Специализированные модели появились изначально для шоссейных гонок на соответствующих велосипедах, но сейчас используются и в кросс-кантри.

Хотя этот элемент и вызывает улыбку, «памперс» – ключевая часть велотрусов, которая отвечает за амортизацию ударов седла и отведение влаги от одного из проблемных мест велосипедиста – между ног постоянно происходит трение и скапливается пот, который требуется отводить.

Важные факторы, когда выбираются велосипедные шорты:

  • Наличие и качество исполнения «памперса».
  • Конструкция амортизационных силиконовых вставок – желательно, чтобы они не только были, но и были разделены на несколько сегментов – так достигается наибольший амортизирующий эффект.
  • Прилегание штанин – они защищают ногу от натирания и не должны двигаться.
  • Резинка на талии или «подтяжки» для закрепления на плечи – шорты не должны двигаться или сползать во время использования.

Отдельно стоит класс велоштанов. К ним относятся как удлинённые шорты, обтягивающие и отводящие тепло и пот, так и универсальные варианты. В первую очередь это «гамаши», поддевающиеся зимой под плотные штаны или используемые отдельно в прохладную погоду. По конструкции они ничем не отличаются от шорт, кроме резинки на голени.


«Памперс на велошортах»

Универсальные велоштаны – это штаны с дополнительными к «памперсу» вентиляционными карманами и часто отстёгивающейся штаниной. Штаны предназначены защищать ноги от влаги и холода для езды зимой и в дождливую погоду.

Термобельё и куртки

Отдельный класс термобелья для велосипедистов не выделяется. Даже профессионалы берут бельё для активного отдыха, но есть и некоторые ограничения – необходимо очень аккуратно выбирать размер, чтобы можно было использовать поддеваемое бельё с обтягивающими элементами велоодежды.

К курткам, наоборот, предъявляется минимум требований. Универсальные ветровки должны защищать тело, удобно облегать его и не мешать движению. Подойдут как специализированные велосипедные модели (более эластичное прилегание, удлинённые рукава и поясница), так и обычные спортивные элементы одежды.

Следует отметить, что куртки чётко разделяются на мужские и женские, так как покрой их серьёзно различается.

Аксессуары

Как и в других направлениях велосипедного рынка, особое внимание производители уделяют аксессуарам. Их чаще всего покупают, да и радуют велосипедистов они несравненно больше, чем обновки «крупных» элементов экипировки.

Какие аксессуары полезны из предлагаемых рынком?

  • Утягивающие гетры – спорный элемент, завоёвывающий популярность. Утяжка икроножных мышц уже используется профессионалами, но пока не приобрела популярности у любителей.
  • Балаклавы и очки для зимнего катания обязательны, без них нет смысла «выходить на лёд», т.е. кататься в зимний период. Это и опасно, и неудобно.
  • Отводящее пот бельё – дополнительные элементы, сходные с термобельём, но выполняющие обратную функцию – охлаждать тело и отводить пот, как делают это элементы с памперсом. Редкое и недешёвое удовольствие.
  • – о них есть отдельные статьи, но важно подбирать их в соответствии с уже используемой одеждой.

Заключение

Велоодежда – большой рынок с огромным количеством моделей, которые приходят в массовое производство от спортивных команд и их поставщиков. Выбирать одежду для катания на велосипеде следует по нескольким базовым параметрам:

  • материалу – в зависимости от задач он должен быть разным;
  • фигуре – любая одежда для велоспорта должна быть удобной;
  • функциям – у каждого элемента одежды своя задача, и эта задача должна быть выполнена, и лучший тому пример – шорты с памперсом.

Критически подходя к вещам в магазине и оценивая их со всех сторон, очень легко выбрать идеальную вещь для катания. Конечно, если вопрос о деньгах не стоит, велоодежда, как и вся профессиональная экипировка, – не самый дешёвый товар.

Купить ее вы можете на сайте наших партнеров .

На чтение 7 мин. Просмотров 1.4k.

У каждого спорта есть своя форменная одежда. И катание на велосипеде – велоспорт – не исключение. Конечно, если вы ездите на байке на работу, надевать велоформу будет нецелесообразно, но в других случаях велоодежде говорим однозначное «да».

Зачем нужна велосипедная форма?

  1. Яркая одежда делает вас заметным в потоке машин, водители обратят внимание на велосипедиста
  2. Велоформа обеспечивает вентиляцию и отводит испарения тела
  3. В дождь быстросохнущая форма согреет вас, защитит от ветра
  4. Велосипедные трусы уменьшают трение от седла в паховой области
  5. Плотная облегающая одежда не зацепится в цепи байка, склеенные швы не принесут дискомфорта
  6. Лёгкие материалы сэкономят силы .

Элементы летней велоформы:

  • Майка
  • Трусы
  • Головные уборы
  • Носки для велопрогулок

Элементы зимней велоформы:

  • Куртки
  • Рейтузы комбинезонного типа
  • Комбинезоны с длинными рукавами
  • Веложилеты
  • Термобельё
  • Велобахилы

Как одеться по сезону?


Летняя велоформа – это трусы и майка. В переменчивую погоду летом подойдёт удлинённый комплект велоодежды: кофта с длинными рукавами и штанами по щиколотку. Альтернатива комплекту – надеть велочулки и велорукава. Кстати, удлиннёееая форма спасёт вас не только от плохой погоды, но и от обгорания на солнце. С удлиненным вариантом велоформы «полосатый» загар не страшен.

Утёплённая форма по внешнему виду выглядит как летняя удлинённая, но сшита на флисе. В такой одежде тело отдаёт влагу, но не спревает.

Зимняя велоодежда – это термокуртка, термоштаны и перчатки с утеплителем. Грудь в форме должна быть утеплена, а спина и рукава – дышать.

Не забываем про головной убо р, он нужен в любое время года. Летом – кепка, зимой – шапка. В снегопад стоит надеть велоочки

Полезный совет:

При экипировании для катании на велосипеде смотрите не только на столбик термометра, но и на своё самочувствие в велоформе. Если вы мёрзнте, утепляйтесь вне зависимости от сезона. Но и не спешите надевать шорты с наступлением календарного лета, если на улице +15 градусов по Цельсию.

Велотрусы. Как не стесняться памперсов?


От прения, трения и неудобства промежность уберегают не только велошорты, но и велотрусы. Они бывают трёх видов:

  • Собственно велотрусы (плавки или боксеры) с памперсами.
  • Велотрусы как часть формы – длинные и обтягивающие
  • Свободные велошорты, куда встроен памперс.

Велотрусы выбираем по трём параметрам:

  • Материал из дышащей ткани. Лучший вариант – сочетание спандекса и искусственных волокон, но такой предмет велоодежды дорого стоит
  • Крой. Выбираем бесшовные трусы, которые не будут натирать при езде. Велотрусы шьют из 4,6 или 8 полосок ткани. Чем полосок больше, тем удобнее покрой.
  • Размер. Во-первых, стоит выбрать именно ваш размер. Во-вторых, проверить удобство не только при ходьбе, но и при посадке на велосипед. Конечно, брать в примерочную кабинку байк – плохая идея, однако стоит обговорить с продавцом возможность возврата товара после примерки «в седле».

Теперь поговорим о велопамперсе. Это основная составляющая велотрусов, отличающая их от обычных предметов гардероба. Он оберегает нежную кожу промежности от потливости и потёртостей. Именно поэтому под велотрусы или велошорты с памперсом не надевают нижнее бельё.

Выбираем велообувь

Велосипедисты для поездок используют разную обувь:

  • Невелосипедная обувь (обычные кроссовки, кеды, сандалии, даже сланцы)
  • Велоботинки
  • Контактные велоботинки

Контактные ботинки покупаются в комплекте с аналогичными педалями. У обуви и педалей рисунок на подошве идеально стыкуется. Конструкция стоит дорого, зато при езде нога не соскочет. Минусы контактных ботинок, помимо цены – в них крайне сложно передвигаться по земле, они подходят исключительно для езды на велосипеде

Велоботинки – плотно прилегающая к ноге обувь без шнурков. Шнурки часто попадают в цепь, поэтому велоботинки фиксируются на ноге резиновыми вставками. Летняя обувь бывает с немного ребристой подошвой, а зимний вариант велоботинок оснащён шипами.

Полезный совет:

Выбирайте для катания водонепроницаемую, немаркую обувь тёмных цветов. В новых белых «адидасах» вы, возможно, и произведёте фурор, но наверняка их запачкаете при езде.

А для того, чтобы внутри обуви ноги не потели, носите лёгкие высокие носки. Некоторые советую надевать портянки, чтобы не тратиться на специальные носки для велоезды.

И в поездку, и на работу

Велосипед для вас – не просто развлечение, а основное средство передвижения? Тогда в выборе одежды придётся проявить фантазию. Понятно, что в брюках и пиджаке вы на велосипеде не поедете, но если рабочий дресс-код позволяет лёгкие джинсы или хлопковые штаны – вперёд на железного коня. Кстати, ехать до работы можно и в велоформе, а потом переодеваться в «костюм приличного человека».

Сегодня многие бренды разрабатывают адаптированные к велопрогулкам мужские кэжуал-луки. Например, бренд «River Island» создаёт куртки для ежедневной носки со светоотражающими вставками и петлями на талии для крепления велозамка. «Levis» же разработал коллекцию джинсов и курток из эластичной ткани со светоотражателями и водоотталкивающими элементами.

Российская велоформа

Сборная России по велоспорту использует форму итальянского производства. Но есть и хорошие отечественные производители, создающие одежду для езды на велосипеде.

Самая популярная российская велоформа для мужчин называется, как ни странно, «Катюша». Летний комплект на сайте производителя стоит 3800 рублей. Веломайка сшита из 100-процентного полиэстра, который долгое время сохранит тело сухим. За это отвечают волокна Coolmax, чьи сечения четырёхканальные, что увеличивает площадь поверхности волокна на 20 процентов.

Такая структура волокна позволяет быстрее переносить влагу с тела на ткань, где она испарятся. Одежда от «Катюши» быстро сохнет, хорошо вентилируется. К тому же, эти специальные волокна в два раза мягче хлопка, приятнее коже. Велотрусы от «Катюши» состоят из полиэстра и эластана. Два материала обеспечивают хорошее отведение влаги и эластичность. Отечественные велотрусы можно растянуть в 4-6 раз, и он вернётся в начальное состояние без складок. В трусах предосмотрен велопамперс, покроем повторяющий контуры тела.

Альтернативой «Катюше» стала велоформа «Nalini». Велолюбители сразу предупреждают, что при заказе через интернет может быть несовпадение размеров, лучше прийти в специализированный магазин и померить. Франшизу «Nalini» россияне приобрели в 2005 году, с тех пор форма завоевала большую популярность на рынке.

Существует много площадок в интернете, где предлагают заказать форму для велосипеда. По возможности, возьмите форму в розничном магазине, где можно её померить в, в случае чего, вернуть.

Чем велоформа лучше обычной одежды?

Конечно, в обтягивающей форме вы не сложите в карман мобильник и другие важные вещи, но плюсов у ношения велосипедной формы – огромное количество.

  • Велофутболка (джерси). Чем сильнее двигаешься, тем сильнее потеешь. Футболки из полиэстера быстро впитывают и испаряют влагу. При умеренной езде и лёгком ветре в велоформе грудь велосипедиста всегда останется сухой. Правда, как сделать так, чтобы и спина успевала сохнуть раньше, чем запотеет, разработчики формы пока не придумали.
  • Очки и шлем. Во-первых, эти элементы формы отличат тебя от спортсменов других видов. Очки обладают солнцезащитным эффектом, а также берегут глаза от попадания пыли, мусора. Особенно актуально носить велоочки при езде по гравию или в колонне велосипедистов.
  • Перчатки. Помните, как после первой велопрогулки натёрли мозоли на внешней стороне указательного пальца? В перчатках бы такого не случилось. В велоперчатках руль не натирает, потные руки не соскальзывают с управления. К тому же, строение перчаток перераспределяет нагрузку на кисти, после долгой поездки они не будут болеть.

При выборе формы для велоезды обращайте внимание не только на размер модели, но и на её ростовку.

Носите вместе с формой велозащиту: шлем, налокотники

Стирайте форму пару раз в неделю, если выезжаете на велосипеде каждый день. Для удобства «нижних» элементов формы (трусы, майка, шорты) должно быть несколько комплектов.

Не носите форму, которая вам что-то режет. Одежда для велосипеда должна облегать, но не утягивать.

Понравившиеся в магазине джинсы иногда бывают велики. Что делать, если купить их всё-таки хочется? Ни в коем случае не отказываться от покупки. Так же, как не отказываться от любимых брюк, которые стали большими в результате удачной диеты. И огорчаться в этих случаях тоже не нужно. Нужно другое: уменьшить джинсы. Сделать это можно не только в мастерской, но и в домашних условиях.

Как уменьшить джинсы

Существует несколько способов, которые реально помогают сделать штаны меньше.

При помощи стирки

Горячая вода может повлиять на ваши джинсы и сделать их меньше.

При ручной стирке понадобятся вместительные ёмкости (таз, детская ванночка) и кипяток. А вот моющие средства не пригодятся: работа выполняется с чистыми брюками.

Джинсы погружают в кипяток и держат в воде от 10 до 15 мин. В другую ёмкость (можно в ванну). Из кипятка вещь сразу погружают в холодную воду на 2–3 мин. Теперь остаётся отжать, просушить и прогладить штаны, используя пар.

Машинная стирка

При использовании стиральной машины потребуется только функция стирки с максимальной температурой (95°), без полоскания! Самая высокая температура нужна и при сушке. Можно воспользоваться и горячей батареей.

Важно ! Обладая способностью сужаться от горячей воды, джинсы могут и растягиваться во время носки. Поэтому стиркой можно уменьшить, но не более, чем на 2 недели.

При помощи ушивки

Стирку обычно используют как временный способ. Для постоянного изменения размера брюки ушивают. Работу выполняют как полностью со всем изделием, так и с отдельными частями, которые стали проблемными.

Материалы и инструменты, которые потребуются при работе с джинсами в домашних условиях

Если вы постоянно занимаетесь рукоделием, у вас окажутся под рукой все необходимые инструменты. Остальным девушкам и женщинам нужно подготовить следующее:

  • подходящие по цвету нитки;
  • иглы для намётки и стачивания;
  • булавки;
  • сантиметровая лента;
  • мел или карандаш;
  • широкая резинка;
  • швейная машина.

Очень полезно присутствие помощника!

Как ушить джинсы, которые велики

Расскажем, как можно ушить джинсы в разных местах.

Как ушить джинсы в талии. Инструкция

Самый распространённый случай — когда брюки сидят хорошо, но явно велики в талии. Исправить это можно несколькими способами.

Простой способ

Наденьте джинсы и сделайте несколько защипов на поясе, чтобы он стал короче. У вас получились своеобразные вытачки. Старайтесь распределять их равномерно, не собирая всю лишнюю ткань в одном месте.

Закрепите вытяжки булавками. После этого нужно аккуратно подпороть пояс в местах вытачек и тщательно зашить их. Ткань, оказавшаяся лишней, срезается, после чего пояс пришивают снова.

Важно ! Старайтесь не делать слишком длинных вытачек сзади, на ягодицах: так вы подтянете и сделаете короче заднюю часть штанин.

Сложный способ

Этот способ потребует больше времени, но порадует результатом.

Работа начинается с отпарывания шлёвки и этикетки, которые расположены сзади. После этого предстоит аккуратно отпороть пояс (от шва — по 10 см в каждую сторону) и шаговый шов (на 8 см). Выполняем работу с задним швом:

  • закрепляем при помощи булавок излишек ткани;
  • намётываем и проверяем в ходе примерки;
  • если есть необходимость — корректируем, после этого выполняем машинный шов;
  • с лицевой стороны делаем двойной шов подходящей по цвету отстрочки нитью.

Продолжая работу, зашиваем распоротый шаговый шов и также выполняем отстрочку. После этого переходим к поясу. Отмерив, какой длины он должен быть после ушивки, отрезаем лишнюю ткань, не забывая учесть в расчётах припуски на сшивание. Пришиваем укороченный пояс, возвращаем на изделие заднюю шлёвку и фирменную этикетку. Работа выполнена!

Важно ! Чтобы изделие после перешивки выглядело качественно, не забывайте своевременно удалять все старые нити после отпарывания и как следует проглаживать швы, после того как распороли старые и выполнили новые.

Уменьшение размера при помощи широкой резинки

Ещё один способ уменьшить джинсы в талии потребует широкой резинки. Приступая к работе, подпарываем пояс с изнаночной стороны в задней части брюк.

Отрезав резинку (необходима длина, которая немного меньше линии талии на спине). Закрепляем резинку на поясе булавками и примеряем штаны. Если резинка стянула пояс недостаточно, корректируем булавками её длину. После этого пришиваем резинку, а затем пояс. Теперь ваши джинсы будут идеально сидеть на талии. А сзади на поясе будет видна лишь небольшая сборка.

Как ушить джинсы в бёдрах. Инструкция

Если джинсы болтаются в бёдрах, их ушивают в этом месте. Сначала намечают, сколько ткани нужно удалить. Для этого надевают брюки, вывернутые на изнанку и булавками закалывают избыток материала.

Сняв джинсы, мелом или карандашом с изнанки намечают линию шва. После этого отпарывают пояс и карман, распарывают боковой шов и выполняют новый. В завершение делают 2 декоративные строчки с лица изделия.

Как ушить джинсы по заднему шву. Инструкция

Убрать ненужные объёмы в зоне ягодиц можно, если переделать задний шов. В этом случае также придётся прежде всего удалить сзади шлёвку и этикетку. Затем брюки надевают, чтобы отметить и закрепить, сколько ткани нужно зашить дополнительно.

Сняв джинсы, делают наметочный шов, а после дополнительной примерки — машинный. Удалив лишнюю ткань, шов обрабатывают, а с лица делают отстрочку. Последний этап — пришивание пояса, шлёвки и этикетки.

Как ушить джинсы по бокам в ногах, чтобы изменить их модель (из широких — узкие). Инструкция

Если мода сделала стремительный поворот и недавно купленные джинсы явно не вписываются в неё, не сразу отодвигайте их. При переходе от широких или расклёшенных брюк к узким всё поправимо.

Алгоритм действий:

  • Надеваем вывернутые джинсы и намечаем булавками желаемую ширину брюк.

Важно ! Если в переделку попали брюки-клёш, джинсы зауживают ниже колена, при работе с широкими штанинами — по всей их длине.

  • Сняв джинсы, делают наметку и проверяют её в ходе примерки.
  • Если предварительный шов не нуждается в корректировке, выполняют машинную строчку.
  • Проглаживают изделие, а затем срезают излишки материала.
  • Выполняют обработку и внешнюю отстрочку.

Советы по уменьшению размера джинсов в домашних условиях

Работа по самостоятельному уменьшению размера джинсов потребует усидчивости и кропотливости. Поможет опыт бывалых мастериц.

Спортивные штаны от ROCKBROS для велосипедистов. Выбираем велоштаны Как ушить джинсы, которые велики

У каждого спорта есть своя форменная одежда. И катание на велосипеде – велоспорт – не исключение. Конечно, если вы ездите на байке на работу, надевать велоформу будет нецелесообразно, но в других случаях велоодежде говорим однозначное «да».

Зачем нужна велосипедная форма?

  1. Яркая одежда делает вас заметным в потоке машин, водители обратят внимание на велосипедиста
  2. Велоформа обеспечивает вентиляцию и отводит испарения тела
  3. В дождь быстросохнущая форма согреет вас, защитит от ветра
  4. Велосипедные трусы уменьшают трение от седла в паховой области
  5. Плотная облегающая одежда не зацепится в цепи байка, склеенные швы не принесут дискомфорта
  6. Лёгкие материалы сэкономят силы .

Элементы летней велоформы:

  • Майка
  • Трусы
  • Головные уборы
  • Носки для велопрогулок

Элементы зимней велоформы:

  • Куртки
  • Рейтузы комбинезонного типа
  • Комбинезоны с длинными рукавами
  • Веложилеты
  • Термобельё
  • Велобахилы

Как одеться по сезону?


Летняя велоформа – это трусы и майка. В переменчивую погоду летом подойдёт удлинённый комплект велоодежды: кофта с длинными рукавами и штанами по щиколотку. Альтернатива комплекту – надеть велочулки и велорукава. Кстати, удлиннёееая форма спасёт вас не только от плохой погоды, но и от обгорания на солнце. С удлиненным вариантом велоформы «полосатый» загар не страшен.

Утёплённая форма по внешнему виду выглядит как летняя удлинённая, но сшита на флисе. В такой одежде тело отдаёт влагу, но не спревает.

Зимняя велоодежда – это термокуртка, термоштаны и перчатки с утеплителем. Грудь в форме должна быть утеплена, а спина и рукава – дышать.

Не забываем про головной убо р, он нужен в любое время года. Летом – кепка, зимой – шапка. В снегопад стоит надеть велоочки

Полезный совет:

При экипировании для катании на велосипеде смотрите не только на столбик термометра, но и на своё самочувствие в велоформе. Если вы мёрзнте, утепляйтесь вне зависимости от сезона. Но и не спешите надевать шорты с наступлением календарного лета, если на улице +15 градусов по Цельсию.

Велотрусы. Как не стесняться памперсов?


От прения, трения и неудобства промежность уберегают не только велошорты, но и велотрусы. Они бывают трёх видов:

  • Собственно велотрусы (плавки или боксеры) с памперсами.
  • Велотрусы как часть формы – длинные и обтягивающие
  • Свободные велошорты, куда встроен памперс.

Велотрусы выбираем по трём параметрам:

  • Материал из дышащей ткани.Лучший вариант – сочетание спандекса и искусственных волокон, но такой предмет велоодежды дорого стоит
  • Крой. Выбираем бесшовные трусы, которые не будут натирать при езде. Велотрусы шьют из 4,6 или 8 полосок ткани. Чем полосок больше, тем удобнее покрой.
  • Размер. Во-первых, стоит выбрать именно ваш размер. Во-вторых, проверить удобство не только при ходьбе, но и при посадке на велосипед. Конечно, брать в примерочную кабинку байк – плохая идея, однако стоит обговорить с продавцом возможность возврата товара после примерки «в седле».

Теперь поговорим о велопамперсе. Это основная составляющая велотрусов, отличающая их от обычных предметов гардероба. Он оберегает нежную кожу промежности от потливости и потёртостей. Именно поэтому под велотрусы или велошорты с памперсом не надевают нижнее бельё.

Выбираем велообувь

Велосипедисты для поездок используют разную обувь:

  • Невелосипедная обувь (обычные кроссовки, кеды, сандалии, даже сланцы)
  • Велоботинки
  • Контактные велоботинки

Контактные ботинки покупаются в комплекте с аналогичными педалями. У обуви и педалей рисунок на подошве идеально стыкуется. Конструкция стоит дорого, зато при езде нога не соскочет. Минусы контактных ботинок, помимо цены – в них крайне сложно передвигаться по земле, они подходят исключительно для езды на велосипеде

Велоботинки – плотно прилегающая к ноге обувь без шнурков. Шнурки часто попадают в цепь, поэтому велоботинки фиксируются на ноге резиновыми вставками. Летняя обувь бывает с немного ребристой подошвой, а зимний вариант велоботинок оснащён шипами.

Полезный совет:

Выбирайте для катания водонепроницаемую, немаркую обувь тёмных цветов. В новых белых «адидасах» вы, возможно, и произведёте фурор, но наверняка их запачкаете при езде.

А для того, чтобы внутри обуви ноги не потели, носите лёгкие высокие носки. Некоторые советую надевать портянки, чтобы не тратиться на специальные носки для велоезды.

И в поездку, и на работу

Велосипед для вас – не просто развлечение, а основное средство передвижения? Тогда в выборе одежды придётся проявить фантазию. Понятно, что в брюках и пиджаке вы на велосипеде не поедете, но если рабочий дресс-код позволяет лёгкие джинсы или хлопковые штаны – вперёд на железного коня. Кстати, ехать до работы можно и в велоформе, а потом переодеваться в «костюм приличного человека».

Сегодня многие бренды разрабатывают адаптированные к велопрогулкам мужские кэжуал-луки. Например, бренд «River Island» создаёт куртки для ежедневной носки со светоотражающими вставками и петлями на талии для крепления велозамка. «Levis» же разработал коллекцию джинсов и курток из эластичной ткани со светоотражателями и водоотталкивающими элементами.

Российская велоформа

Сборная России по велоспорту использует форму итальянского производства. Но есть и хорошие отечественные производители, создающие одежду для езды на велосипеде.

Самая популярная российская велоформа для мужчин называется, как ни странно, «Катюша». Летний комплект на сайте производителя стоит 3800 рублей. Веломайка сшита из 100-процентного полиэстра, который долгое время сохранит тело сухим. За это отвечают волокна Coolmax, чьи сечения четырёхканальные, что увеличивает площадь поверхности волокна на 20 процентов.

Такая структура волокна позволяет быстрее переносить влагу с тела на ткань, где она испарятся. Одежда от «Катюши» быстро сохнет, хорошо вентилируется. К тому же, эти специальные волокна в два раза мягче хлопка, приятнее коже. Велотрусы от «Катюши» состоят из полиэстра и эластана. Два материала обеспечивают хорошее отведение влаги и эластичность. Отечественные велотрусы можно растянуть в 4-6 раз, и он вернётся в начальное состояние без складок. В трусах предосмотрен велопамперс, покроем повторяющий контуры тела.

Альтернативой «Катюше» стала велоформа «Nalini». Велолюбители сразу предупреждают, что при заказе через интернет может быть несовпадение размеров, лучше прийти в специализированный магазин и померить. Франшизу «Nalini» россияне приобрели в 2005 году, с тех пор форма завоевала большую популярность на рынке.

Существует много площадок в интернете, где предлагают заказать форму для велосипеда. По возможности, возьмите форму в розничном магазине, где можно её померить в, в случае чего, вернуть.

Чем велоформа лучше обычной одежды?

Конечно, в обтягивающей форме вы не сложите в карман мобильник и другие важные вещи, но плюсов у ношения велосипедной формы – огромное количество.

  • Велофутболка (джерси). Чем сильнее двигаешься, тем сильнее потеешь. Футболки из полиэстера быстро впитывают и испаряют влагу. При умеренной езде и лёгком ветре в велоформе грудь велосипедиста всегда останется сухой. Правда, как сделать так, чтобы и спина успевала сохнуть раньше, чем запотеет, разработчики формы пока не придумали.
  • Очки и шлем. Во-первых, эти элементы формы отличат тебя от спортсменов других видов. Очки обладают солнцезащитным эффектом, а также берегут глаза от попадания пыли, мусора. Особенно актуально носить велоочки при езде по гравию или в колонне велосипедистов.
  • Перчатки. Помните, как после первой велопрогулки натёрли мозоли на внешней стороне указательного пальца? В перчатках бы такого не случилось. В велоперчатках руль не натирает, потные руки не соскальзывают с управления. К тому же, строение перчаток перераспределяет нагрузку на кисти, после долгой поездки они не будут болеть.

Полезные советы:

При выборе формы для велоезды обращайте внимание не только на размер модели, но и на её ростовку.

Носите вместе с формой велозащиту: шлем, налокотники

Стирайте форму пару раз в неделю, если выезжаете на велосипеде каждый день. Для удобства «нижних» элементов формы (трусы, майка, шорты) должно быть несколько комплектов.

Не носите форму, которая вам что-то режет. Одежда для велосипеда должна облегать, но не утягивать.

Если при велосипедной езде появляется дискомфортное ощущение в области паха, то не стоит бежать за новым седлом, это не исправит ситуацию, лучше купить качественные велоштаны.

Велосипедная одежда давно не является предметом роскоши, это необходимая деталь экипировки и если при катании на маленькие дистанции можно обойтись обычной спортивной формой, то для длительной поездки велосипедная одежда имеет ряд преимуществ, пренебрегать которыми не стоит.

Ношение велоштанов повышает комфортность езды благодаря трем основным качествам:

  • Прокладка или памперс обеспечивают плавный интерфейс в отличие от обычных моделей со швом по центру;
  • Велосипедные штаны снижают или полностью исключают трение во время езды обеспечивая плотное прилегание ткани к телу;
  • Контроль влажности: Spandex, Lycra и другие специальные ткани, используемые для пошива велоштанов способствуют испарению влаги, а хлопок наоборот удерживает влагу, вызывает избыточный жар, сыпь и рост бактерий.

Основные качества велоштанов

  1. Практичность

Одежда для велосипедистов имеет в наличии множество дополнительных деталей. Вещи производятся из специальных тканей, поэтому в них комфортно ездить длительное время и при сильном ветре, и при дожде, и в жаркую погоду. Вещи не становятся мокрыми, не натирают и не вызывают какой-либо дискомфорт.

Помимо велоштанов для более теплой погоды существуют специальные велошорты, о выборе которых можно почитать .

Яркие цвета и светоотражающие элементы гарантируют безопасное катание даже на темных улицах, а облегаемость одежды позволяет спокойно проехать по сложным участкам и не зацепиться по дороге за выпирающие объекты.

Выбор фасона

Велосипедные штаны отличаются разнообразными моделями. Верхняя часть всегда обтягивает талию и спускаются ниже, достигая уровня колена.

Для дополнительно защиты от солнца, ветра или дождя можно выбрать велоштаны в три четверти, которые длиннее обычных.

Нагрудные штаны поднимаются по талии и имеют в наличие подтяжки на плечи. Основной фасон велотштанов для женщин могут иметь наподобие юбочки, но в целом они схожи с универсальными штанами.

Главные параметры при выборе штанов

  • Эластичность ткани – важный критерий позволяющий полную свободу движения.
  • Отсутствие выпирающих элементов, которые могут натирать во время езды. Качественные дорогие штаны обычно не имеют недостатков, при выборе подделок необходимо тщательно проверить каждый шов.
  • Велоштаны необходимо мерить перед покупкой, неправильно подобранный размер вызовет обратную реакцию: создаст дополнительные трения; будет сковывать движения или давить в области паха.
  • Также перед тем как выбрать велоштаны необходимо вспомнить, что в мужских и женских моделях есть существенные конструктивные различия.

Памперс на велоштанах

Памперс на велоштанах – прокладка в паховой области, выполняется из мягких дышащих материй с антибактериальными пропитками.

Благодаря памперсу снижается давление на область паха, что понижает риск натирания.

При ношении важно не надевать нижнее белье под памперс, так как это нарушит функциональность велоштанов.

Основная задача велосипедного памперса – отвод испаряемой жидкости и защита промежности от возникновения опрелостей.

Раньше все велоштаны с памперсом производились с замшевой подкладкой, что было неудобно и не особо гигиенично.

Современные модели велоштанов снабжены многослойными памперсами со флисовым наполнителем, которые максимально прилегают к телу и имеют в наличии дополнительные прокладки со впитывающим эффектом.

Выбор оптимальной модели зависит не только от производителя, но и от индивидуальных физиологических характеристик и ощущений при ношении штанов.

Производители велосипедной одежды постоянно усовершенствуют свои модели и ищут идеальную конструкцию для максимального повторения анатомических форм.

Как подобрать идеальную модель велоштанов

При выборе следует руководствоваться не ценовой политикой или престижным брендом, а полным соответствием покроя фигуре велосипедиста.

Дорогие вещи прослужат намного дольше чем обычные, но покупать брендовое белье стоит только при условии постоянного катания.

Выбирать соответствующую модель велоштанов следует максимально тщательно, перед покупкой надо померить вещь, так как даже очень дорогие модели могут оказаться совершенно неудобными в ношении.

При желании можно подобрать штаны с лямками, этот вопрос решается в индивидуальном порядке в зависимости от личных предпочтений.

Различие между женскими и мужскими моделями

Велоштаны должны всегда плотно обтягивать тело, это один из важных параметров спортивной велосипедной одежды.

Многие мужчины и женщины носят велоштаны одного кроя ниже бедра, но в фасоне от бедра и выше в женской и мужской модели есть существенные различия: у женщин более удлинённая и тонкая талия поэтому требуется приталенный крой.

Мужские велоштаны отличаются коротким передним швом.

Но анатомическое строение тела бывает разное, поэтому не исключено ношение моделей сшитых для противоположного пола, но это в любом случае не относится к велоштанам с памперсами, так как строение прокладки рассчитывается на особенности определенного пола.

Разница между дешевыми и дорогими моделями

Большинство дешевых моделей до сих пор производятся со вшитым куском замши, одежда имеет внутренний шов, некоторые замшевые прокладки пропитаны антибактериальным составом и несколькими слоями специальной пены различной конфигурации.

Дорогие модели производятся исключительно из высокотехнологичных тканей, не имеют внутренних швов и поэтому являются более качественными и комфортными.

Уход за велоштанами

Перед тем как стирать велосипедную одежду следует хорошо изучить этикетку с рекомендациями по обслуживанию.

Если по какой-то причине этикетки нет, то стирать велоштаны лучше в ручную и только в холодной воде, без применения каких-либо химических моющих средств, лучше воспользоваться обычным стиральным мылом, так вещь не потеряет свойства пропитки и прослужит намного дольше.

Специально разработанная велосипедная одежда всегда будет намного удобнее чем любая другая.

В первую очередь это удобство посадки ткани, потом влагоотведение, что предотвращает возможность простудиться во врем езды.

Также велоштаны плотно обхватывают все суставы, придерживая их в нужном тонусе, а самое главное достижение велоштанов это велопамперс который свёл на нет натирания и непроизвольные ранения кожи при .

Много лет назад самые именитые велогонщики одевались как простые зеваки – в удобные штаны и рубашку, а то и с пиджаком. Время меняет профессионалов. Спортивная форма укорачивалась и становилась облегающей, и вот уже в городе стали появляться странно одетые велосипедисты в банданах, обтягивающих куртках и шортах.

Рассмотрим, что представляет собой современная велоодежда, её особенности и составляющие элементы. Затронем любимые всеми шорты с памперсом и особенности эксплуатации в условиях русских морозов.

Есть ли смысл использовать

Можно сказать, что все райдеры делятся на два лагеря в своём отношении к современной велоодежде, особенно мужская их часть.

Один лагерь – это консерваторы. Для них велосипед либо средство передвижения, на котором можно ездить и в официальном костюме, и в casual-джинсах, либо «просто велосипед», не отличающийся от других спортивных занятий.

Эти ребята одеваются в спортивные штаны и шорты, иной раз катаются в удобном для последующих прогулок на природе камуфляже. К «консерваторам» обычно относятся непрофессионалы – любители редких прогулок или умудрённые опытом «суровые» райдеры, стиль катания которых уже не требует какой-либо особой экипировки.

С другой стороны, всё больше велосипедистов одеваются в удобную и современную одежду. Велосипедные модели очень технологичны, и в их разработку вкладываются большие средства. У современной велоодежды множество задач относительно обычных вещей:

  • вентилировать тело велосипедиста – охлаждение очень важно, особенно при интенсивном катании;
  • отводить пот – влажная кожа – основная причина дискомфорта при катании;
  • смягчать негативный эффект от нагрузки на тело – различные перевязки и усиления позволят меньше уставать и не травмировать суставы и опорно-двигательный аппарат;
  • оптимизировать аэродинамику – до 80% сопротивления воздуха при катании приходится на тело, и силу сопротивления можно эффективно уменьшать.

Правы обе стороны. Современные технологии позволяют серьёзно упростить катание и достигнуть новых высот, но для этого требуется пожертвовать как временем на выбор одежды, так и серьёзными суммами. Набор для профессиональных гонок стоит несколько тысяч долларов. Кроме того, многим попросту не нравится внешний вид современной спортивной одежды, в которой чаще встречаются не мужские, а унисекс модели.

Одежда в тёплую погоду

Обычно на велосипеде катаются в тёплую погоду, очень часто – по жаре. Из условий эксплуатации понятно, что классическое представление о велоформе создаётся американским мемом MAML – middle-aged man in lycra (мужчина средних лет в лайкре), который появился из-за обилия в последние десятилетия в парках, на и набережных в США множества офисных работников, озаботившихся своим здоровьем, которые во главу угла ставят максимальное использование современных технологий.

Летняя одежда для велосипедистов лёгкая, обтягивающая, изготавливается из синтетических материалов, ориентированных на охлаждение тела и отвод тепла. В дополнение к классическим майке и шортам часто используют утягивающие гетры и отводящие пот банданы под велошлем.
Осенью и весной, а также во время неблагоприятных погодных условий используются влаго- и ветрозащитные ветровки.

Дополнительные элементы на холоде

Особенным выглядит набор для езды зимой. Велосипедная одежда меняется на холодный период полностью. Даже велоштаны, визуально повторяющие летний вариант, подбиваются изнутри утепляющими материалами и теряют свои вентиляционные карманы.

Отдельный тип обуви с технологиями Gore-Tex и аналогами, облегчёнными изолирующими утеплителями. Балаклавы и очки для защиты лица, специализированные перчатки с эластичным покрытием нескольких пальцев (для использования тормоза), тёплые куртки. Пожалуй, рынок зимних аксессуаров для велосипедов – один из наиболее бурно развивающихся и не устоявшихся. Происходит постоянный обмен между велосипедным рынком и широчайшим выбором спортивной экипировки для катания на лыжах и сноуборде.

Веломайки

Перейдём к основным элементам велоформы. Конечно, всё начинается с маек и футболок.

На какие элементы и признаки стоит обращать внимание при выборе веломайки?

  • Материал – в первую очередь, это ощущения тела. В майке придётся проводить значительное время, и она должна быть удобной и приятный. Далее – это вентиляция и отведение пота, которые зависят опять-таки от материала.
  • Качество швов – грубая нить и даже небольшие огрехи приведут к проблемам уже после пары стирок. Швы могут разойтись или начать натирать кожу, не позволяя использовать одежду. Особенно важно, когда это женская велоодежда.
  • Крой в плечах и на пояснице – не следует забывать, что наибольшее время на велосипеде проводится с вытянутыми вперёд руками. Майка должна хорошо сидеть при наклонённом корпусе и вытянутых руках.
  • Светоотражающие элементы – важный элемент безопасности на дорогах.

В зимнее время важно удобство рукавов, так как им предстоит соприкасаться с перчатками, и ветрозащитные свойства материала.

Предмет особенной любви всех «консерваторов» – велошорты. Они же «шорты с памперсом» или велотрусы. Специализированные модели появились изначально для шоссейных гонок на соответствующих велосипедах, но сейчас используются и в кросс-кантри.

Хотя этот элемент и вызывает улыбку, «памперс» – ключевая часть велотрусов, которая отвечает за амортизацию ударов седла и отведение влаги от одного из проблемных мест велосипедиста – между ног постоянно происходит трение и скапливается пот, который требуется отводить.

Важные факторы, когда выбираются велосипедные шорты:

  • Наличие и качество исполнения «памперса».
  • Конструкция амортизационных силиконовых вставок – желательно, чтобы они не только были, но и были разделены на несколько сегментов – так достигается наибольший амортизирующий эффект.
  • Прилегание штанин – они защищают ногу от натирания и не должны двигаться.
  • Резинка на талии или «подтяжки» для закрепления на плечи – шорты не должны двигаться или сползать во время использования.

Отдельно стоит класс велоштанов. К ним относятся как удлинённые шорты, обтягивающие и отводящие тепло и пот, так и универсальные варианты. В первую очередь это «гамаши», поддевающиеся зимой под плотные штаны или используемые отдельно в прохладную погоду. По конструкции они ничем не отличаются от шорт, кроме резинки на голени.


«Памперс на велошортах»

Универсальные велоштаны – это штаны с дополнительными к «памперсу» вентиляционными карманами и часто отстёгивающейся штаниной. Штаны предназначены защищать ноги от влаги и холода для езды зимой и в дождливую погоду.

Термобельё и куртки

Отдельный класс термобелья для велосипедистов не выделяется. Даже профессионалы берут бельё для активного отдыха, но есть и некоторые ограничения – необходимо очень аккуратно выбирать размер, чтобы можно было использовать поддеваемое бельё с обтягивающими элементами велоодежды.

К курткам, наоборот, предъявляется минимум требований. Универсальные ветровки должны защищать тело, удобно облегать его и не мешать движению. Подойдут как специализированные велосипедные модели (более эластичное прилегание, удлинённые рукава и поясница), так и обычные спортивные элементы одежды.

Следует отметить, что куртки чётко разделяются на мужские и женские, так как покрой их серьёзно различается.

Аксессуары

Как и в других направлениях велосипедного рынка, особое внимание производители уделяют аксессуарам. Их чаще всего покупают, да и радуют велосипедистов они несравненно больше, чем обновки «крупных» элементов экипировки.

Какие аксессуары полезны из предлагаемых рынком?

  • Утягивающие гетры – спорный элемент, завоёвывающий популярность. Утяжка икроножных мышц уже используется профессионалами, но пока не приобрела популярности у любителей.
  • Балаклавы и очки для зимнего катания обязательны, без них нет смысла «выходить на лёд», т.е. кататься в зимний период. Это и опасно, и неудобно.
  • Отводящее пот бельё – дополнительные элементы, сходные с термобельём, но выполняющие обратную функцию – охлаждать тело и отводить пот, как делают это элементы с памперсом. Редкое и недешёвое удовольствие.
  • – о них есть отдельные статьи, но важно подбирать их в соответствии с уже используемой одеждой.

Заключение

Велоодежда – большой рынок с огромным количеством моделей, которые приходят в массовое производство от спортивных команд и их поставщиков. Выбирать одежду для катания на велосипеде следует по нескольким базовым параметрам:

  • материалу – в зависимости от задач он должен быть разным;
  • фигуре – любая одежда для велоспорта должна быть удобной;
  • функциям – у каждого элемента одежды своя задача, и эта задача должна быть выполнена, и лучший тому пример – шорты с памперсом.

Критически подходя к вещам в магазине и оценивая их со всех сторон, очень легко выбрать идеальную вещь для катания. Конечно, если вопрос о деньгах не стоит, велоодежда, как и вся профессиональная экипировка, – не самый дешёвый товар.

Купить ее вы можете на сайте наших партнеров .

Понравившиеся в магазине джинсы иногда бывают велики. Что делать, если купить их всё-таки хочется? Ни в коем случае не отказываться от покупки. Так же, как не отказываться от любимых брюк, которые стали большими в результате удачной диеты. И огорчаться в этих случаях тоже не нужно. Нужно другое: уменьшить джинсы. Сделать это можно не только в мастерской, но и в домашних условиях.

Как уменьшить джинсы

Существует несколько способов, которые реально помогают сделать штаны меньше.

При помощи стирки

Горячая вода может повлиять на ваши джинсы и сделать их меньше.

При ручной стирке понадобятся вместительные ёмкости (таз, детская ванночка) и кипяток. А вот моющие средства не пригодятся: работа выполняется с чистыми брюками.

Джинсы погружают в кипяток и держат в воде от 10 до 15 мин. В другую ёмкость (можно в ванну). Из кипятка вещь сразу погружают в холодную воду на 2–3 мин. Теперь остаётся отжать, просушить и прогладить штаны, используя пар.

Машинная стирка

При использовании стиральной машины потребуется только функция стирки с максимальной температурой (95°), без полоскания! Самая высокая температура нужна и при сушке. Можно воспользоваться и горячей батареей.

Важно ! Обладая способностью сужаться от горячей воды, джинсы могут и растягиваться во время носки. Поэтому стиркой можно уменьшить, но не более, чем на 2 недели.

При помощи ушивки

Стирку обычно используют как временный способ. Для постоянного изменения размера брюки ушивают. Работу выполняют как полностью со всем изделием, так и с отдельными частями, которые стали проблемными.

Материалы и инструменты, которые потребуются при работе с джинсами в домашних условиях

Если вы постоянно занимаетесь рукоделием, у вас окажутся под рукой все необходимые инструменты. Остальным девушкам и женщинам нужно подготовить следующее:

  • подходящие по цвету нитки;
  • иглы для намётки и стачивания;
  • булавки;
  • сантиметровая лента;
  • мел или карандаш;
  • широкая резинка;
  • швейная машина.

Очень полезно присутствие помощника!

Как ушить джинсы, которые велики

Расскажем, как можно ушить джинсы в разных местах.

Как ушить джинсы в талии. Инструкция

Самый распространённый случай — когда брюки сидят хорошо, но явно велики в талии. Исправить это можно несколькими способами.

Простой способ

Наденьте джинсы и сделайте несколько защипов на поясе, чтобы он стал короче. У вас получились своеобразные вытачки. Старайтесь распределять их равномерно, не собирая всю лишнюю ткань в одном месте.

Закрепите вытяжки булавками. После этого нужно аккуратно подпороть пояс в местах вытачек и тщательно зашить их. Ткань, оказавшаяся лишней, срезается, после чего пояс пришивают снова.

Важно ! Старайтесь не делать слишком длинных вытачек сзади, на ягодицах: так вы подтянете и сделаете короче заднюю часть штанин.

Сложный способ

Этот способ потребует больше времени, но порадует результатом.

Работа начинается с отпарывания шлёвки и этикетки, которые расположены сзади. После этого предстоит аккуратно отпороть пояс (от шва — по 10 см в каждую сторону) и шаговый шов (на 8 см). Выполняем работу с задним швом:

  • закрепляем при помощи булавок излишек ткани;
  • намётываем и проверяем в ходе примерки;
  • если есть необходимость — корректируем, после этого выполняем машинный шов;
  • с лицевой стороны делаем двойной шов подходящей по цвету отстрочки нитью.

Продолжая работу, зашиваем распоротый шаговый шов и также выполняем отстрочку. После этого переходим к поясу. Отмерив, какой длины он должен быть после ушивки, отрезаем лишнюю ткань, не забывая учесть в расчётах припуски на сшивание. Пришиваем укороченный пояс, возвращаем на изделие заднюю шлёвку и фирменную этикетку. Работа выполнена!

Важно ! Чтобы изделие после перешивки выглядело качественно, не забывайте своевременно удалять все старые нити после отпарывания и как следует проглаживать швы, после того как распороли старые и выполнили новые.

Уменьшение размера при помощи широкой резинки

Ещё один способ уменьшить джинсы в талии потребует широкой резинки. Приступая к работе, подпарываем пояс с изнаночной стороны в задней части брюк.

Отрезав резинку (необходима длина, которая немного меньше линии талии на спине). Закрепляем резинку на поясе булавками и примеряем штаны. Если резинка стянула пояс недостаточно, корректируем булавками её длину. После этого пришиваем резинку, а затем пояс. Теперь ваши джинсы будут идеально сидеть на талии. А сзади на поясе будет видна лишь небольшая сборка.

Как ушить джинсы в бёдрах. Инструкция

Если джинсы болтаются в бёдрах, их ушивают в этом месте. Сначала намечают, сколько ткани нужно удалить. Для этого надевают брюки, вывернутые на изнанку и булавками закалывают избыток материала.

Сняв джинсы, мелом или карандашом с изнанки намечают линию шва. После этого отпарывают пояс и карман, распарывают боковой шов и выполняют новый. В завершение делают 2 декоративные строчки с лица изделия.

Как ушить джинсы по заднему шву. Инструкция

Убрать ненужные объёмы в зоне ягодиц можно, если переделать задний шов. В этом случае также придётся прежде всего удалить сзади шлёвку и этикетку. Затем брюки надевают, чтобы отметить и закрепить, сколько ткани нужно зашить дополнительно.

Сняв джинсы, делают наметочный шов, а после дополнительной примерки — машинный. Удалив лишнюю ткань, шов обрабатывают, а с лица делают отстрочку. Последний этап — пришивание пояса, шлёвки и этикетки.

Как ушить джинсы по бокам в ногах, чтобы изменить их модель (из широких — узкие). Инструкция

Если мода сделала стремительный поворот и недавно купленные джинсы явно не вписываются в неё, не сразу отодвигайте их. При переходе от широких или расклёшенных брюк к узким всё поправимо.

Алгоритм действий:

  • Надеваем вывернутые джинсы и намечаем булавками желаемую ширину брюк.

Важно ! Если в переделку попали брюки-клёш, джинсы зауживают ниже колена, при работе с широкими штанинами — по всей их длине.

  • Сняв джинсы, делают наметку и проверяют её в ходе примерки.
  • Если предварительный шов не нуждается в корректировке, выполняют машинную строчку.
  • Проглаживают изделие, а затем срезают излишки материала.
  • Выполняют обработку и внешнюю отстрочку.

Советы по уменьшению размера джинсов в домашних условиях

Работа по самостоятельному уменьшению размера джинсов потребует усидчивости и кропотливости. Поможет опыт бывалых мастериц.

Советы по ушивке джинсов:

  • Выполняйте работу на чистом, но уже побывавшем в носке изделии. Так вы увидите, насколько растягиваются джинсы в процессе носки.
  • Запаситесь временем и не спешите! Лучше сделать дополнительную примерку, чтобы подогнать штаны по фигуре, чем испортить вещь.
  • Не распарывайте штанины полностью, превращая их в юбку: самостоятельно правильно сшить их в области промежности удаётся не всем.
  • Используйте двойную строчку и дополнительные стежки в конце шва — так повысится качество вашей работы.

Выполняйте все действия аккуратно и тщательно, и у вас все получится!

Посмотрев в местных магазинах ценник на подобные штаны, решил все же заказать в Китае, срочности большой не было. Как минимум в два раза дороже цена оказалась в офлайн, в моих местных магазинах. Так что просьба не писать, типа, а у нас дешевле и зачем покупать в Китае, раз купил, значит мне так удобней было.

Ценник мне показался довольно привлекательным, но не рассчитывал на то, что штаны окажутся настолько качественными, был очень удивлен. Ну а теперь подробней

Было чуток поинтов, скинул до 17.97. Порабощает магазин своими поинтами:)

Скажу сразу, что спецом в этой области не являюсь, так что буду обозревать исходя из своих ощущений конкретно данных брюк

Материал: 86% Полиэстер, 14% Спандекс. На ощупь материал довольно приятный. Что самое интересное, материал спереди более плотный и немного шершавый, сзади материал мягче, и он более гладкий. Завалено что штаны у нас для осени и зимы, но это я думаю имеется ввиду китайская зима, так что для нас актуальней будет только осень и ранняя весна.

Что было для меня не маловажно при выборе подобных штанов, так это возможность повседневной носки, не только езде на велосипеде. А точнее отсутствие пришитого памперса, ну не нравится мне он, да и велосипед у меня в основном для городской езды, сотню километров я не наматываю в день.

Следующий немаловажный момент — это выбор размера, чтоб не промахнутся при заказе онлайн. Решил не страховаться, и доверился таблице. Выбрал согласно своего роста и вес (78кг и рост 180см) размер XL, подошло впритык, хотя я как понимаю вело штаны не должны быть свободными.

За большую цену, просто супер.

Заводской упаковки не было, штаны находились в пакете с логотипом магазина gearbest

У меня уже подобных пакетов накопилось, супруга их приспособила под свои шмоточные нужды, так как пакеты довольно плотные и имеют застежку.

Вынимаем брюки, постороннего китайского химического запашка я не обнаружил, заводские бирки на китайском.

На бирках должна быть инфа, как стирать и тд. Вот приведу рекомендации на нашем правильном языке:

Стирать при температуре: 30 °
не гладить, не сушить в стиральной машине
не отбеливать, не гладить

Короче надо быть предельно аккуратным при стирке чтоб не испортить. Хотя заявленно штаны не боятся холода, влаги, высоких температур, а боятся утюга и стиральной машинки с её страшным отжимом)

Вот небольшой замер, может кому поможет при дальнейшем выборе

Штаны к низу сужаются, но есть замок, что довольно мне понравилось, так как сильно суженные штаны мне не очень нравятся, хотя при езде на велосипеде это довольно удобно, штанины не мешают езде.

С каждой стороны присутствует по довольно глубокому карману на замке, и один небольшой снизу. В боковые полностью влезет ладонь

Присутствует светоотражающие элементы, что так же довольно полезно при езде в темное время суток

Ну и глянем что они представляют с изнанки

Качество пошива хорошее, придраться тут вообще нет к чему, но если только парочку торчащих ниток)

Сейчас немного уже жарковато в них, но чтоб сфоткатся пришлось их одеть.

После примерки, и прогулки по улице, пожалел что не взял на размер броьше, хотя может я не привык к обтягивающим штанам:)

Штаны оставили довольно хорошее о себе впечатление, жаль что только одна расцветка, взял бы себе еще одни. Подумываю еще к ним прикупить куртку спортивную или мастерку, чтоб получился комплект. Материал хорош за свою стоимость, но непромокаемый он только спереди, сзади другая ткань которая все же промокнет. Пока к сожалению не могу заценить всю прелесть данных штанов, уже не сезон.

Выбираем велоштаны. Что делать если джинсы велики Главные параметры при выборе штанов

Много лет назад самые именитые велогонщики одевались как простые зеваки – в удобные штаны и рубашку, а то и с пиджаком. Время меняет профессионалов. Спортивная форма укорачивалась и становилась облегающей, и вот уже в городе стали появляться странно одетые велосипедисты в банданах, обтягивающих куртках и шортах.

Рассмотрим, что представляет собой современная велоодежда, её особенности и составляющие элементы. Затронем любимые всеми шорты с памперсом и особенности эксплуатации в условиях русских морозов.

Есть ли смысл использовать

Можно сказать, что все райдеры делятся на два лагеря в своём отношении к современной велоодежде, особенно мужская их часть.

Один лагерь – это консерваторы. Для них велосипед либо средство передвижения, на котором можно ездить и в официальном костюме, и в casual-джинсах, либо «просто велосипед», не отличающийся от других спортивных занятий.

Эти ребята одеваются в спортивные штаны и шорты, иной раз катаются в удобном для последующих прогулок на природе камуфляже. К «консерваторам» обычно относятся непрофессионалы – любители редких прогулок или умудрённые опытом «суровые» райдеры, стиль катания которых уже не требует какой-либо особой экипировки.

С другой стороны, всё больше велосипедистов одеваются в удобную и современную одежду. Велосипедные модели очень технологичны, и в их разработку вкладываются большие средства. У современной велоодежды множество задач относительно обычных вещей:

  • вентилировать тело велосипедиста – охлаждение очень важно, особенно при интенсивном катании;
  • отводить пот – влажная кожа – основная причина дискомфорта при катании;
  • смягчать негативный эффект от нагрузки на тело – различные перевязки и усиления позволят меньше уставать и не травмировать суставы и опорно-двигательный аппарат;
  • оптимизировать аэродинамику – до 80% сопротивления воздуха при катании приходится на тело, и силу сопротивления можно эффективно уменьшать.

Правы обе стороны. Современные технологии позволяют серьёзно упростить катание и достигнуть новых высот, но для этого требуется пожертвовать как временем на выбор одежды, так и серьёзными суммами. Набор для профессиональных гонок стоит несколько тысяч долларов. Кроме того, многим попросту не нравится внешний вид современной спортивной одежды, в которой чаще встречаются не мужские, а унисекс модели.

Одежда в тёплую погоду

Обычно на велосипеде катаются в тёплую погоду, очень часто – по жаре. Из условий эксплуатации понятно, что классическое представление о велоформе создаётся американским мемом MAML – middle-aged man in lycra (мужчина средних лет в лайкре), который появился из-за обилия в последние десятилетия в парках, на и набережных в США множества офисных работников, озаботившихся своим здоровьем, которые во главу угла ставят максимальное использование современных технологий.

Летняя одежда для велосипедистов лёгкая, обтягивающая, изготавливается из синтетических материалов, ориентированных на охлаждение тела и отвод тепла. В дополнение к классическим майке и шортам часто используют утягивающие гетры и отводящие пот банданы под велошлем.
Осенью и весной, а также во время неблагоприятных погодных условий используются влаго- и ветрозащитные ветровки.

Дополнительные элементы на холоде

Особенным выглядит набор для езды зимой. Велосипедная одежда меняется на холодный период полностью. Даже велоштаны, визуально повторяющие летний вариант, подбиваются изнутри утепляющими материалами и теряют свои вентиляционные карманы.

Отдельный тип обуви с технологиями Gore-Tex и аналогами, облегчёнными изолирующими утеплителями. Балаклавы и очки для защиты лица, специализированные перчатки с эластичным покрытием нескольких пальцев (для использования тормоза), тёплые куртки. Пожалуй, рынок зимних аксессуаров для велосипедов – один из наиболее бурно развивающихся и не устоявшихся. Происходит постоянный обмен между велосипедным рынком и широчайшим выбором спортивной экипировки для катания на лыжах и сноуборде.

Веломайки

Перейдём к основным элементам велоформы. Конечно, всё начинается с маек и футболок.

На какие элементы и признаки стоит обращать внимание при выборе веломайки?

  • Материал – в первую очередь, это ощущения тела. В майке придётся проводить значительное время, и она должна быть удобной и приятный. Далее – это вентиляция и отведение пота, которые зависят опять-таки от материала.
  • Качество швов – грубая нить и даже небольшие огрехи приведут к проблемам уже после пары стирок. Швы могут разойтись или начать натирать кожу, не позволяя использовать одежду. Особенно важно, когда это женская велоодежда.
  • Крой в плечах и на пояснице – не следует забывать, что наибольшее время на велосипеде проводится с вытянутыми вперёд руками. Майка должна хорошо сидеть при наклонённом корпусе и вытянутых руках.
  • Светоотражающие элементы – важный элемент безопасности на дорогах.

В зимнее время важно удобство рукавов, так как им предстоит соприкасаться с перчатками, и ветрозащитные свойства материала.

Предмет особенной любви всех «консерваторов» – велошорты. Они же «шорты с памперсом» или велотрусы. Специализированные модели появились изначально для шоссейных гонок на соответствующих велосипедах, но сейчас используются и в кросс-кантри.

Хотя этот элемент и вызывает улыбку, «памперс» – ключевая часть велотрусов, которая отвечает за амортизацию ударов седла и отведение влаги от одного из проблемных мест велосипедиста – между ног постоянно происходит трение и скапливается пот, который требуется отводить.

Важные факторы, когда выбираются велосипедные шорты:

  • Наличие и качество исполнения «памперса».
  • Конструкция амортизационных силиконовых вставок – желательно, чтобы они не только были, но и были разделены на несколько сегментов – так достигается наибольший амортизирующий эффект.
  • Прилегание штанин – они защищают ногу от натирания и не должны двигаться.
  • Резинка на талии или «подтяжки» для закрепления на плечи – шорты не должны двигаться или сползать во время использования.

Отдельно стоит класс велоштанов. К ним относятся как удлинённые шорты, обтягивающие и отводящие тепло и пот, так и универсальные варианты. В первую очередь это «гамаши», поддевающиеся зимой под плотные штаны или используемые отдельно в прохладную погоду. По конструкции они ничем не отличаются от шорт, кроме резинки на голени.


«Памперс на велошортах»

Универсальные велоштаны – это штаны с дополнительными к «памперсу» вентиляционными карманами и часто отстёгивающейся штаниной. Штаны предназначены защищать ноги от влаги и холода для езды зимой и в дождливую погоду.

Термобельё и куртки

Отдельный класс термобелья для велосипедистов не выделяется. Даже профессионалы берут бельё для активного отдыха, но есть и некоторые ограничения – необходимо очень аккуратно выбирать размер, чтобы можно было использовать поддеваемое бельё с обтягивающими элементами велоодежды.

К курткам, наоборот, предъявляется минимум требований. Универсальные ветровки должны защищать тело, удобно облегать его и не мешать движению. Подойдут как специализированные велосипедные модели (более эластичное прилегание, удлинённые рукава и поясница), так и обычные спортивные элементы одежды.

Следует отметить, что куртки чётко разделяются на мужские и женские, так как покрой их серьёзно различается.

Аксессуары

Как и в других направлениях велосипедного рынка, особое внимание производители уделяют аксессуарам. Их чаще всего покупают, да и радуют велосипедистов они несравненно больше, чем обновки «крупных» элементов экипировки.

Какие аксессуары полезны из предлагаемых рынком?

  • Утягивающие гетры – спорный элемент, завоёвывающий популярность. Утяжка икроножных мышц уже используется профессионалами, но пока не приобрела популярности у любителей.
  • Балаклавы и очки для зимнего катания обязательны, без них нет смысла «выходить на лёд», т.е. кататься в зимний период. Это и опасно, и неудобно.
  • Отводящее пот бельё – дополнительные элементы, сходные с термобельём, но выполняющие обратную функцию – охлаждать тело и отводить пот, как делают это элементы с памперсом. Редкое и недешёвое удовольствие.
  • – о них есть отдельные статьи, но важно подбирать их в соответствии с уже используемой одеждой.

Заключение

Велоодежда – большой рынок с огромным количеством моделей, которые приходят в массовое производство от спортивных команд и их поставщиков. Выбирать одежду для катания на велосипеде следует по нескольким базовым параметрам:

  • материалу – в зависимости от задач он должен быть разным;
  • фигуре – любая одежда для велоспорта должна быть удобной;
  • функциям – у каждого элемента одежды своя задача, и эта задача должна быть выполнена, и лучший тому пример – шорты с памперсом.

Критически подходя к вещам в магазине и оценивая их со всех сторон, очень легко выбрать идеальную вещь для катания. Конечно, если вопрос о деньгах не стоит, велоодежда, как и вся профессиональная экипировка, – не самый дешёвый товар.

Купить ее вы можете на сайте наших партнеров .

На чтение 7 мин. Просмотров 1.4k.

У каждого спорта есть своя форменная одежда. И катание на велосипеде – велоспорт – не исключение. Конечно, если вы ездите на байке на работу, надевать велоформу будет нецелесообразно, но в других случаях велоодежде говорим однозначное «да».

Зачем нужна велосипедная форма?

  1. Яркая одежда делает вас заметным в потоке машин, водители обратят внимание на велосипедиста
  2. Велоформа обеспечивает вентиляцию и отводит испарения тела
  3. В дождь быстросохнущая форма согреет вас, защитит от ветра
  4. Велосипедные трусы уменьшают трение от седла в паховой области
  5. Плотная облегающая одежда не зацепится в цепи байка, склеенные швы не принесут дискомфорта
  6. Лёгкие материалы сэкономят силы .

Элементы летней велоформы:

  • Майка
  • Трусы
  • Головные уборы
  • Носки для велопрогулок

Элементы зимней велоформы:

  • Куртки
  • Рейтузы комбинезонного типа
  • Комбинезоны с длинными рукавами
  • Веложилеты
  • Термобельё
  • Велобахилы

Как одеться по сезону?


Летняя велоформа – это трусы и майка. В переменчивую погоду летом подойдёт удлинённый комплект велоодежды: кофта с длинными рукавами и штанами по щиколотку. Альтернатива комплекту – надеть велочулки и велорукава. Кстати, удлиннёееая форма спасёт вас не только от плохой погоды, но и от обгорания на солнце. С удлиненным вариантом велоформы «полосатый» загар не страшен.

Утёплённая форма по внешнему виду выглядит как летняя удлинённая, но сшита на флисе. В такой одежде тело отдаёт влагу, но не спревает.

Зимняя велоодежда – это термокуртка, термоштаны и перчатки с утеплителем. Грудь в форме должна быть утеплена, а спина и рукава – дышать.

Не забываем про головной убо р, он нужен в любое время года. Летом – кепка, зимой – шапка. В снегопад стоит надеть велоочки

Полезный совет:

При экипировании для катании на велосипеде смотрите не только на столбик термометра, но и на своё самочувствие в велоформе. Если вы мёрзнте, утепляйтесь вне зависимости от сезона. Но и не спешите надевать шорты с наступлением календарного лета, если на улице +15 градусов по Цельсию.

Велотрусы. Как не стесняться памперсов?


От прения, трения и неудобства промежность уберегают не только велошорты, но и велотрусы. Они бывают трёх видов:

  • Собственно велотрусы (плавки или боксеры) с памперсами.
  • Велотрусы как часть формы – длинные и обтягивающие
  • Свободные велошорты, куда встроен памперс.

Велотрусы выбираем по трём параметрам:

  • Материал из дышащей ткани. Лучший вариант – сочетание спандекса и искусственных волокон, но такой предмет велоодежды дорого стоит
  • Крой. Выбираем бесшовные трусы, которые не будут натирать при езде. Велотрусы шьют из 4,6 или 8 полосок ткани. Чем полосок больше, тем удобнее покрой.
  • Размер. Во-первых, стоит выбрать именно ваш размер. Во-вторых, проверить удобство не только при ходьбе, но и при посадке на велосипед. Конечно, брать в примерочную кабинку байк – плохая идея, однако стоит обговорить с продавцом возможность возврата товара после примерки «в седле».

Теперь поговорим о велопамперсе. Это основная составляющая велотрусов, отличающая их от обычных предметов гардероба. Он оберегает нежную кожу промежности от потливости и потёртостей. Именно поэтому под велотрусы или велошорты с памперсом не надевают нижнее бельё.

Выбираем велообувь

Велосипедисты для поездок используют разную обувь:

  • Невелосипедная обувь (обычные кроссовки, кеды, сандалии, даже сланцы)
  • Велоботинки
  • Контактные велоботинки

Контактные ботинки покупаются в комплекте с аналогичными педалями. У обуви и педалей рисунок на подошве идеально стыкуется. Конструкция стоит дорого, зато при езде нога не соскочет. Минусы контактных ботинок, помимо цены – в них крайне сложно передвигаться по земле, они подходят исключительно для езды на велосипеде

Велоботинки – плотно прилегающая к ноге обувь без шнурков. Шнурки часто попадают в цепь, поэтому велоботинки фиксируются на ноге резиновыми вставками. Летняя обувь бывает с немного ребристой подошвой, а зимний вариант велоботинок оснащён шипами.

Полезный совет:

Выбирайте для катания водонепроницаемую, немаркую обувь тёмных цветов. В новых белых «адидасах» вы, возможно, и произведёте фурор, но наверняка их запачкаете при езде.

А для того, чтобы внутри обуви ноги не потели, носите лёгкие высокие носки. Некоторые советую надевать портянки, чтобы не тратиться на специальные носки для велоезды.

И в поездку, и на работу

Велосипед для вас – не просто развлечение, а основное средство передвижения? Тогда в выборе одежды придётся проявить фантазию. Понятно, что в брюках и пиджаке вы на велосипеде не поедете, но если рабочий дресс-код позволяет лёгкие джинсы или хлопковые штаны – вперёд на железного коня. Кстати, ехать до работы можно и в велоформе, а потом переодеваться в «костюм приличного человека».

Сегодня многие бренды разрабатывают адаптированные к велопрогулкам мужские кэжуал-луки. Например, бренд «River Island» создаёт куртки для ежедневной носки со светоотражающими вставками и петлями на талии для крепления велозамка. «Levis» же разработал коллекцию джинсов и курток из эластичной ткани со светоотражателями и водоотталкивающими элементами.

Российская велоформа

Сборная России по велоспорту использует форму итальянского производства. Но есть и хорошие отечественные производители, создающие одежду для езды на велосипеде.

Самая популярная российская велоформа для мужчин называется, как ни странно, «Катюша». Летний комплект на сайте производителя стоит 3800 рублей. Веломайка сшита из 100-процентного полиэстра, который долгое время сохранит тело сухим. За это отвечают волокна Coolmax, чьи сечения четырёхканальные, что увеличивает площадь поверхности волокна на 20 процентов.

Такая структура волокна позволяет быстрее переносить влагу с тела на ткань, где она испарятся. Одежда от «Катюши» быстро сохнет, хорошо вентилируется. К тому же, эти специальные волокна в два раза мягче хлопка, приятнее коже. Велотрусы от «Катюши» состоят из полиэстра и эластана. Два материала обеспечивают хорошее отведение влаги и эластичность. Отечественные велотрусы можно растянуть в 4-6 раз, и он вернётся в начальное состояние без складок. В трусах предосмотрен велопамперс, покроем повторяющий контуры тела.

Альтернативой «Катюше» стала велоформа «Nalini». Велолюбители сразу предупреждают, что при заказе через интернет может быть несовпадение размеров, лучше прийти в специализированный магазин и померить. Франшизу «Nalini» россияне приобрели в 2005 году, с тех пор форма завоевала большую популярность на рынке.

Существует много площадок в интернете, где предлагают заказать форму для велосипеда. По возможности, возьмите форму в розничном магазине, где можно её померить в, в случае чего, вернуть.

Чем велоформа лучше обычной одежды?

Конечно, в обтягивающей форме вы не сложите в карман мобильник и другие важные вещи, но плюсов у ношения велосипедной формы – огромное количество.

  • Велофутболка (джерси). Чем сильнее двигаешься, тем сильнее потеешь. Футболки из полиэстера быстро впитывают и испаряют влагу. При умеренной езде и лёгком ветре в велоформе грудь велосипедиста всегда останется сухой. Правда, как сделать так, чтобы и спина успевала сохнуть раньше, чем запотеет, разработчики формы пока не придумали.
  • Очки и шлем. Во-первых, эти элементы формы отличат тебя от спортсменов других видов. Очки обладают солнцезащитным эффектом, а также берегут глаза от попадания пыли, мусора. Особенно актуально носить велоочки при езде по гравию или в колонне велосипедистов.
  • Перчатки. Помните, как после первой велопрогулки натёрли мозоли на внешней стороне указательного пальца? В перчатках бы такого не случилось. В велоперчатках руль не натирает, потные руки не соскальзывают с управления. К тому же, строение перчаток перераспределяет нагрузку на кисти, после долгой поездки они не будут болеть.

Полезные советы:

При выборе формы для велоезды обращайте внимание не только на размер модели, но и на её ростовку.

Носите вместе с формой велозащиту: шлем, налокотники

Стирайте форму пару раз в неделю, если выезжаете на велосипеде каждый день. Для удобства «нижних» элементов формы (трусы, майка, шорты) должно быть несколько комплектов.

Не носите форму, которая вам что-то режет. Одежда для велосипеда должна облегать, но не утягивать.

Понравившиеся в магазине джинсы иногда бывают велики. Что делать, если купить их всё-таки хочется? Ни в коем случае не отказываться от покупки. Так же, как не отказываться от любимых брюк, которые стали большими в результате удачной диеты. И огорчаться в этих случаях тоже не нужно. Нужно другое: уменьшить джинсы. Сделать это можно не только в мастерской, но и в домашних условиях.

Как уменьшить джинсы

Существует несколько способов, которые реально помогают сделать штаны меньше.

При помощи стирки

Горячая вода может повлиять на ваши джинсы и сделать их меньше.

При ручной стирке понадобятся вместительные ёмкости (таз, детская ванночка) и кипяток. А вот моющие средства не пригодятся: работа выполняется с чистыми брюками.

Джинсы погружают в кипяток и держат в воде от 10 до 15 мин. В другую ёмкость (можно в ванну). Из кипятка вещь сразу погружают в холодную воду на 2–3 мин. Теперь остаётся отжать, просушить и прогладить штаны, используя пар.

Машинная стирка

При использовании стиральной машины потребуется только функция стирки с максимальной температурой (95°), без полоскания! Самая высокая температура нужна и при сушке. Можно воспользоваться и горячей батареей.

Важно ! Обладая способностью сужаться от горячей воды, джинсы могут и растягиваться во время носки. Поэтому стиркой можно уменьшить, но не более, чем на 2 недели.

При помощи ушивки

Стирку обычно используют как временный способ. Для постоянного изменения размера брюки ушивают. Работу выполняют как полностью со всем изделием, так и с отдельными частями, которые стали проблемными.

Материалы и инструменты, которые потребуются при работе с джинсами в домашних условиях

Если вы постоянно занимаетесь рукоделием, у вас окажутся под рукой все необходимые инструменты. Остальным девушкам и женщинам нужно подготовить следующее:

  • подходящие по цвету нитки;
  • иглы для намётки и стачивания;
  • булавки;
  • сантиметровая лента;
  • мел или карандаш;
  • широкая резинка;
  • швейная машина.

Очень полезно присутствие помощника!

Как ушить джинсы, которые велики

Расскажем, как можно ушить джинсы в разных местах.

Как ушить джинсы в талии. Инструкция

Самый распространённый случай — когда брюки сидят хорошо, но явно велики в талии. Исправить это можно несколькими способами.

Простой способ

Наденьте джинсы и сделайте несколько защипов на поясе, чтобы он стал короче. У вас получились своеобразные вытачки. Старайтесь распределять их равномерно, не собирая всю лишнюю ткань в одном месте.

Закрепите вытяжки булавками. После этого нужно аккуратно подпороть пояс в местах вытачек и тщательно зашить их. Ткань, оказавшаяся лишней, срезается, после чего пояс пришивают снова.

Важно ! Старайтесь не делать слишком длинных вытачек сзади, на ягодицах: так вы подтянете и сделаете короче заднюю часть штанин.

Сложный способ

Этот способ потребует больше времени, но порадует результатом.

Работа начинается с отпарывания шлёвки и этикетки, которые расположены сзади. После этого предстоит аккуратно отпороть пояс (от шва — по 10 см в каждую сторону) и шаговый шов (на 8 см). Выполняем работу с задним швом:

  • закрепляем при помощи булавок излишек ткани;
  • намётываем и проверяем в ходе примерки;
  • если есть необходимость — корректируем, после этого выполняем машинный шов;
  • с лицевой стороны делаем двойной шов подходящей по цвету отстрочки нитью.

Продолжая работу, зашиваем распоротый шаговый шов и также выполняем отстрочку. После этого переходим к поясу. Отмерив, какой длины он должен быть после ушивки, отрезаем лишнюю ткань, не забывая учесть в расчётах припуски на сшивание. Пришиваем укороченный пояс, возвращаем на изделие заднюю шлёвку и фирменную этикетку. Работа выполнена!

Важно ! Чтобы изделие после перешивки выглядело качественно, не забывайте своевременно удалять все старые нити после отпарывания и как следует проглаживать швы, после того как распороли старые и выполнили новые.

Уменьшение размера при помощи широкой резинки

Ещё один способ уменьшить джинсы в талии потребует широкой резинки. Приступая к работе, подпарываем пояс с изнаночной стороны в задней части брюк.

Отрезав резинку (необходима длина, которая немного меньше линии талии на спине). Закрепляем резинку на поясе булавками и примеряем штаны. Если резинка стянула пояс недостаточно, корректируем булавками её длину. После этого пришиваем резинку, а затем пояс. Теперь ваши джинсы будут идеально сидеть на талии. А сзади на поясе будет видна лишь небольшая сборка.

Как ушить джинсы в бёдрах. Инструкция

Если джинсы болтаются в бёдрах, их ушивают в этом месте. Сначала намечают, сколько ткани нужно удалить. Для этого надевают брюки, вывернутые на изнанку и булавками закалывают избыток материала.

Сняв джинсы, мелом или карандашом с изнанки намечают линию шва. После этого отпарывают пояс и карман, распарывают боковой шов и выполняют новый. В завершение делают 2 декоративные строчки с лица изделия.

Как ушить джинсы по заднему шву. Инструкция

Убрать ненужные объёмы в зоне ягодиц можно, если переделать задний шов. В этом случае также придётся прежде всего удалить сзади шлёвку и этикетку. Затем брюки надевают, чтобы отметить и закрепить, сколько ткани нужно зашить дополнительно.

Сняв джинсы, делают наметочный шов, а после дополнительной примерки — машинный. Удалив лишнюю ткань, шов обрабатывают, а с лица делают отстрочку. Последний этап — пришивание пояса, шлёвки и этикетки.

Как ушить джинсы по бокам в ногах, чтобы изменить их модель (из широких — узкие). Инструкция

Если мода сделала стремительный поворот и недавно купленные джинсы явно не вписываются в неё, не сразу отодвигайте их. При переходе от широких или расклёшенных брюк к узким всё поправимо.

Алгоритм действий:

  • Надеваем вывернутые джинсы и намечаем булавками желаемую ширину брюк.

Важно ! Если в переделку попали брюки-клёш, джинсы зауживают ниже колена, при работе с широкими штанинами — по всей их длине.

  • Сняв джинсы, делают наметку и проверяют её в ходе примерки.
  • Если предварительный шов не нуждается в корректировке, выполняют машинную строчку.
  • Проглаживают изделие, а затем срезают излишки материала.
  • Выполняют обработку и внешнюю отстрочку.

Советы по уменьшению размера джинсов в домашних условиях

Работа по самостоятельному уменьшению размера джинсов потребует усидчивости и кропотливости. Поможет опыт бывалых мастериц.

Советы по ушивке джинсов:

  • Выполняйте работу на чистом, но уже побывавшем в носке изделии. Так вы увидите, насколько растягиваются джинсы в процессе носки.
  • Запаситесь временем и не спешите! Лучше сделать дополнительную примерку, чтобы подогнать штаны по фигуре, чем испортить вещь.
  • Не распарывайте штанины полностью, превращая их в юбку: самостоятельно правильно сшить их в области промежности удаётся не всем.
  • Используйте двойную строчку и дополнительные стежки в конце шва — так повысится качество вашей работы.

Выполняйте все действия аккуратно и тщательно, и у вас все получится!

Если при велосипедной езде появляется дискомфортное ощущение в области паха, то не стоит бежать за новым седлом, это не исправит ситуацию, лучше купить качественные велоштаны.

Велосипедная одежда давно не является предметом роскоши, это необходимая деталь экипировки и если при катании на маленькие дистанции можно обойтись обычной спортивной формой, то для длительной поездки велосипедная одежда имеет ряд преимуществ, пренебрегать которыми не стоит.

Ношение велоштанов повышает комфортность езды благодаря трем основным качествам:

  • Прокладка или памперс обеспечивают плавный интерфейс в отличие от обычных моделей со швом по центру;
  • Велосипедные штаны снижают или полностью исключают трение во время езды обеспечивая плотное прилегание ткани к телу;
  • Контроль влажности: Spandex, Lycra и другие специальные ткани, используемые для пошива велоштанов способствуют испарению влаги, а хлопок наоборот удерживает влагу, вызывает избыточный жар, сыпь и рост бактерий.

Основные качества велоштанов

  1. Практичность

Одежда для велосипедистов имеет в наличии множество дополнительных деталей. Вещи производятся из специальных тканей, поэтому в них комфортно ездить длительное время и при сильном ветре, и при дожде, и в жаркую погоду. Вещи не становятся мокрыми, не натирают и не вызывают какой-либо дискомфорт.

Помимо велоштанов для более теплой погоды существуют специальные велошорты, о выборе которых можно почитать .

Яркие цвета и светоотражающие элементы гарантируют безопасное катание даже на темных улицах, а облегаемость одежды позволяет спокойно проехать по сложным участкам и не зацепиться по дороге за выпирающие объекты.

Выбор фасона

Велосипедные штаны отличаются разнообразными моделями. Верхняя часть всегда обтягивает талию и спускаются ниже, достигая уровня колена.

Для дополнительно защиты от солнца, ветра или дождя можно выбрать велоштаны в три четверти, которые длиннее обычных.

Нагрудные штаны поднимаются по талии и имеют в наличие подтяжки на плечи. Основной фасон велотштанов для женщин могут иметь наподобие юбочки, но в целом они схожи с универсальными штанами.

Главные параметры при выборе штанов

  • Эластичность ткани – важный критерий позволяющий полную свободу движения.
  • Отсутствие выпирающих элементов, которые могут натирать во время езды. Качественные дорогие штаны обычно не имеют недостатков, при выборе подделок необходимо тщательно проверить каждый шов.
  • Велоштаны необходимо мерить перед покупкой, неправильно подобранный размер вызовет обратную реакцию: создаст дополнительные трения; будет сковывать движения или давить в области паха.
  • Также перед тем как выбрать велоштаны необходимо вспомнить, что в мужских и женских моделях есть существенные конструктивные различия.

Памперс на велоштанах

Памперс на велоштанах – прокладка в паховой области, выполняется из мягких дышащих материй с антибактериальными пропитками.

Благодаря памперсу снижается давление на область паха, что понижает риск натирания.

При ношении важно не надевать нижнее белье под памперс, так как это нарушит функциональность велоштанов.

Основная задача велосипедного памперса – отвод испаряемой жидкости и защита промежности от возникновения опрелостей.

Раньше все велоштаны с памперсом производились с замшевой подкладкой, что было неудобно и не особо гигиенично.

Современные модели велоштанов снабжены многослойными памперсами со флисовым наполнителем, которые максимально прилегают к телу и имеют в наличии дополнительные прокладки со впитывающим эффектом.

Выбор оптимальной модели зависит не только от производителя, но и от индивидуальных физиологических характеристик и ощущений при ношении штанов.

Производители велосипедной одежды постоянно усовершенствуют свои модели и ищут идеальную конструкцию для максимального повторения анатомических форм.

Как подобрать идеальную модель велоштанов

При выборе следует руководствоваться не ценовой политикой или престижным брендом, а полным соответствием покроя фигуре велосипедиста.

Дорогие вещи прослужат намного дольше чем обычные, но покупать брендовое белье стоит только при условии постоянного катания.

Выбирать соответствующую модель велоштанов следует максимально тщательно, перед покупкой надо померить вещь, так как даже очень дорогие модели могут оказаться совершенно неудобными в ношении.

При желании можно подобрать штаны с лямками, этот вопрос решается в индивидуальном порядке в зависимости от личных предпочтений.

Различие между женскими и мужскими моделями

Велоштаны должны всегда плотно обтягивать тело, это один из важных параметров спортивной велосипедной одежды.

Многие мужчины и женщины носят велоштаны одного кроя ниже бедра, но в фасоне от бедра и выше в женской и мужской модели есть существенные различия: у женщин более удлинённая и тонкая талия поэтому требуется приталенный крой.

Мужские велоштаны отличаются коротким передним швом.

Но анатомическое строение тела бывает разное, поэтому не исключено ношение моделей сшитых для противоположного пола, но это в любом случае не относится к велоштанам с памперсами, так как строение прокладки рассчитывается на особенности определенного пола.

Разница между дешевыми и дорогими моделями

Большинство дешевых моделей до сих пор производятся со вшитым куском замши, одежда имеет внутренний шов, некоторые замшевые прокладки пропитаны антибактериальным составом и несколькими слоями специальной пены различной конфигурации.

Дорогие модели производятся исключительно из высокотехнологичных тканей, не имеют внутренних швов и поэтому являются более качественными и комфортными.

Уход за велоштанами

Перед тем как стирать велосипедную одежду следует хорошо изучить этикетку с рекомендациями по обслуживанию.

Если по какой-то причине этикетки нет, то стирать велоштаны лучше в ручную и только в холодной воде, без применения каких-либо химических моющих средств, лучше воспользоваться обычным стиральным мылом, так вещь не потеряет свойства пропитки и прослужит намного дольше.

Специально разработанная велосипедная одежда всегда будет намного удобнее чем любая другая.

В первую очередь это удобство посадки ткани, потом влагоотведение, что предотвращает возможность простудиться во врем езды.

Также велоштаны плотно обхватывают все суставы, придерживая их в нужном тонусе, а самое главное достижение велоштанов это велопамперс который свёл на нет натирания и непроизвольные ранения кожи при .

Посмотрев в местных магазинах ценник на подобные штаны, решил все же заказать в Китае, срочности большой не было. Как минимум в два раза дороже цена оказалась в офлайн, в моих местных магазинах. Так что просьба не писать, типа, а у нас дешевле и зачем покупать в Китае, раз купил, значит мне так удобней было.

Ценник мне показался довольно привлекательным, но не рассчитывал на то, что штаны окажутся настолько качественными, был очень удивлен. Ну а теперь подробней

Было чуток поинтов, скинул до 17.97. Порабощает магазин своими поинтами:)

Скажу сразу, что спецом в этой области не являюсь, так что буду обозревать исходя из своих ощущений конкретно данных брюк

Материал: 86% Полиэстер, 14% Спандекс. На ощупь материал довольно приятный. Что самое интересное, материал спереди более плотный и немного шершавый, сзади материал мягче, и он более гладкий. Завалено что штаны у нас для осени и зимы, но это я думаю имеется ввиду китайская зима, так что для нас актуальней будет только осень и ранняя весна.

Что было для меня не маловажно при выборе подобных штанов, так это возможность повседневной носки, не только езде на велосипеде. А точнее отсутствие пришитого памперса, ну не нравится мне он, да и велосипед у меня в основном для городской езды, сотню километров я не наматываю в день.

Следующий немаловажный момент — это выбор размера, чтоб не промахнутся при заказе онлайн. Решил не страховаться, и доверился таблице. Выбрал согласно своего роста и вес (78кг и рост 180см) размер XL, подошло впритык, хотя я как понимаю вело штаны не должны быть свободными.

За большую цену, просто супер.

Заводской упаковки не было, штаны находились в пакете с логотипом магазина gearbest

У меня уже подобных пакетов накопилось, супруга их приспособила под свои шмоточные нужды, так как пакеты довольно плотные и имеют застежку.

Вынимаем брюки, постороннего китайского химического запашка я не обнаружил, заводские бирки на китайском.

На бирках должна быть инфа, как стирать и тд. Вот приведу рекомендации на нашем правильном языке:

Стирать при температуре: 30 °
не гладить, не сушить в стиральной машине
не отбеливать, не гладить

Короче надо быть предельно аккуратным при стирке чтоб не испортить. Хотя заявленно штаны не боятся холода, влаги, высоких температур, а боятся утюга и стиральной машинки с её страшным отжимом)

Вот небольшой замер, может кому поможет при дальнейшем выборе

Штаны к низу сужаются, но есть замок, что довольно мне понравилось, так как сильно суженные штаны мне не очень нравятся, хотя при езде на велосипеде это довольно удобно, штанины не мешают езде.

С каждой стороны присутствует по довольно глубокому карману на замке, и один небольшой снизу. В боковые полностью влезет ладонь

Присутствует светоотражающие элементы, что так же довольно полезно при езде в темное время суток

Ну и глянем что они представляют с изнанки

Качество пошива хорошее, придраться тут вообще нет к чему, но если только парочку торчащих ниток)

Сейчас немного уже жарковато в них, но чтоб сфоткатся пришлось их одеть.

После примерки, и прогулки по улице, пожалел что не взял на размер броьше, хотя может я не привык к обтягивающим штанам:)

Штаны оставили довольно хорошее о себе впечатление, жаль что только одна расцветка, взял бы себе еще одни. Подумываю еще к ним прикупить куртку спортивную или мастерку, чтоб получился комплект. Материал хорош за свою стоимость, но непромокаемый он только спереди, сзади другая ткань которая все же промокнет. Пока к сожалению не могу заценить всю прелесть данных штанов, уже не сезон.

На велосипеде в юбке, часть 2: развеваем платья и развеиваем мифы

В первой части материала мы правильно и неправильно залезали на велосипед. Теперь пора ехать. Нас ждет новый набор проблем, который мы героически преодолеем. Заодно узнаем, как платья и юбки выглядят во время езды для очень внимательного прохожего, и стоит ли этим заморачиваться.

Что там видно?

Не сказать, что это прямо устойчивый миф, но многие потенциальные велосипедистки опасаются случайной демонстрации нижнего белья во время покатушек в коротких юбках и платьях.

Выяснить, что же там видно, не сложно – наши модели покатались мимо точки съемки в самых коротких одеяниях. Используя научный подход, мы отобрали самые пикантные фото и проанализировали их.

Ура, или увы, но даже если кажется, что кое-что видно, это только кажется. Даже в самой короткой юбке видно лишь седло (обтянутое обратной частью ткани в случае узкой юбки).

Возможно где-то и есть определенное сочетание угла наклона ног и угла зрения (назовем это сочетание «конус засвета»), но скорее всего этот конус весьма узок и скачет, как солнечный зайчик по замысловатой траектории. Если конус засвета не удалось зафиксировать камерой в режиме серийной съемки, словить его прохожему в обычных условиях и вовсе нереально.

Некоторые размышления вызвал подол юбки, который может развеваться на ветру.

Опасения по поводу ветра оказались напрасными. Узкие юбки и платья развеваться не могли физически, а широким вариантам мы не дали свободно трепыхаться, но вовсе не из-за ветра.

Другая длина – другие проблемы

Длинный подол одежды сразу приносит ряд проблем. Стоять на светофоре в такой юбке на велосипеде с высокой рамой не удобно. И перед началом движения подол нужно подбирать.

После старта проблемы продолжаются – длинный подол растекается вбок и вниз. Есть постоянная опасность попадания в грязный задний тормозной механизм и само колесо.

Чтобы угомонить неспокойные подолы, мы прищепили внахлест один край крабиком.

На коротком платье это сработало прекрасно, заодно лишив всяких шансов ветер. Пышная тяжелая юбка никак не желала мириться с высокой рамой, крабика сбрасывала и требовала более сильной фиксации. Ездить можно, хоть и не слишком удобно.

Узкие платья средней длины на дамской раме приносят меньше проблем.

Однако в «стойке» опасность вымазаться о переднюю ведущую звезду, цепь и шатуны сохраняется.

Слезая с велосипеда, можно зацепиться за крепление переднего переключателя. За этим стоит следить и слегка подбирать подол по необходимости.

Длинное платье превращается в.

Наконец, самое длинное платье. Оно собралось мешать педалировать, попасть в колесо и вымазаться о цепь. Но Виктория знает, что делать, и даже крабик ей не нужен.

Подобрать платье спереди и сзади до уровня выше колена

А потом просто сесть на то, что получилось.

Единственной проблемой останется не забыть при очередной остановке проследить за краем подола, который норовит зацепится за седло, рискуя уронить хозяйку вместе с любимым байком.

Каблуки

Как не раз говорила Анастасия Янчевская, директор ОО «Минское велосипедное общество», «ездить на каблуках гораздо легче, чем ходить». Утверждение совершенно справедливое.

Правильное положение стопы – основание большого пальца ноги на оси педали. Эта область держит 80% нагрузки при ходьбе. Площадка под ногу в обуви на каблуках как раз совпадает с правильным пятном контакта стопы с педалью.

Желая того или нет, Алёна просто вынуждена ставить стопу на педаль в одну позицию. Эта позиция и является правильной. По сути обувь на каблуках куда более пригодна для езды на велосипеде, чем для ходьбы.

Перадрук матэрыялаў магчымы пры абавязковай наяўнасці зваротнай і актыўнай гіперспасылкі.

Стужка навінаў

Суд над ветеринаром: убийство в стиле беларусской деревни

Суд над ветеринаром: убийство в стиле беларусской деревни

Эксперты о том, почему БелАЭС — это авантюра (видео)

Папулярнае

Пизли – гибрид белого медведя и гризли. Ученые недовольны

Ахова прыроды ў аб’ектыве World Press Photo

Ахова прыроды ў аб’ектыве World Press Photo

Чытаць яшчэ

Таварыства «Зялёная сетка»

Уся інфармацыя, размешчаная на дадзеным вэб-сайце, прызначана толькі для персанальнага карыстання. Выкарыстанне матэрыялаў сайта магчыма пры абавязковай наяўнасці зваротнай і актыўнай гіперспасылкі.

Источники:

https://tinctum.ru/kakoi-dolzhna-byt-odezhda-dlya-velosipedistov-muzhskaya-odezhda-dlya.html
https://janebartosh.ru/sportivnye-shtany-ot-rockbros-dlya-velosipedistov-vybiraem-veloshtany-kak-ushit/
https://tkino-mozdok.ru/quotes/vybiraem-veloshtany-chto-delat-esli-dzhinsy-veliki-glavnye-parametry-pri-vybore/
https://greenbelarus.info/articles/02-10-2018/na-velosipede-v-yubke-chast-2-razvevaem-platya-i-mify

Adblock
detector