Топ бюджетных велосипедов

10 недорогих шоссейных велосипедов

Сравнительно недавно мы уже делали публикацию с подборкой десяти самых дорогих шоссейных велосипедов. Что ж, полезность такого материала, с практической точки зрения, не очень-то и высока. Для общего развития и понимания того, что производителям есть, чем нас удивить, такой материал подходит, конечно.
Для того же, чтобы сформировать картину рынка более реальную для среднего покупателя, мы сделали подборку из 10-ти недорогих велосипедов. В конце концов велосипеды начального уровня и пользуются наибольшей популярностью, ведь не все стремятся становиться профессионалами.

Vitus Razor

Несмотря на почти одинаковые названия, велосипеды по своей сути очень разные. Однако объединяет их, как и следует из названия модели, наличие простенького шоссейного групсета Shimano Claris (Tourney еще проще, но редко где применяется). Не то, чтобы он был плохим, но 8-скоростные кассеты уже сходят на “нет”. Кроме того, расширенный диапазон и плавность переключения на 10-скоростном варианте будет куда приятнее.

И всё же, мы смотрим на бюджетный класс шоссейных велосипедов, которые, кстати, все же являются достойными представителями в своем классе и не направлены на раскрытие гоночного потенциала владельца. Для того, чтобы понять “моё или не моё” такой велосипед вполне подойдет. Ну, и разного рода велопрогулки для начинающих тоже являются их стихией.

Примечательно, что модели на ободных тормозах в 2019 и 2020 годах отличаются между собой не только цветовой схемой, но и весом. Модель постарше весит 10,4 кг, а модель текущего года 9,84. Учитывая, что трансмиссия у них идентична, остается думать, что сами рамы стали немного легче, а также снижен вес за счет колес, покрышек и каретки.Внешняя проводка, алюминий в раме и карбон в вилке — стандартный набор для велосипеда начального уровня.

Модель с механическим дисковым тормозом, как и полагается, стала самой дорогой, всё же модный тренд как-никак. Добавилась еще и внутренняя проводка тросиков. Ожидать полностью спрятанных проводов в раме не приходится, но даже частичное их отсутствие уже радует глаз и повышает эксплуатационные характеристики. Навесное оборудование и колеса поставляются с маркировкой Vitus, барабан задней втулки выполнен по стандарту Shimano, весит велосипед 10,12 кг, собран в Англии.

Cube Attain

Сразу видно, что представления о бюджетном продукте в Германии несколько отличается от английского. Однако давайте не делать поспешные выводы и рассмотрим всё немного предметнее.
Модель Attain, без пометки Pro, содержит в себе алюминиевую раму, карбоновую вилку, групсет Shimano Claris 2х8, внутреннюю проводку, компактный руль и. вес 9,6 кг. Дисковые тормоза отсутствуют, наверное, и вес поэтому меньше, чем у Vitus Razor Disc. Все остальное у них вполне сравнимо.
Конечно, возможность за те же деньги попробовать в деле дисковые, хоть и механические, но всё же дисковые тормоза, как у Vitus Razor, сильно подкупает. Но подкупает и более прогрессивная геометрия немецкого продукта, а именно заниженные перья заднего треугольника, они помогают обеспечить больше комфорта в движении. И еще что-то позволяют, о чем даже говорить не хочется, так как маркетологи в разных компаниях говорят совершенно разные вещи, а в итоге сплошная путаница.

Модель с пометкой Pro как-бы намекает на профессиональное направление. И не просто так, здесь уже используются механические дисковые тормоза. Да, кажется, что в эти деньги можно было уложить уже и гидравлику, но групсет Shimano Sora 2х9 проповедует другие ценности, так что довольствуемся тем, что же есть.
Колеса, кстати, в обоих случаях комплектуются пометкой Aero, однако высота ободьев об этом говорит даже без прочтения этой надписи.
Вес Attain Pro держится на уровне 9,9 кг, за что полностью ответственны дисковые тормоза, именно они и являются основной причиной подрастания веса.

Orbea Avant H60

А вот и Испания подъехала, чьи производственные мощности расположились в Португалии.
Orbea не является популярным брендом в наших широтах, а жаль, что-то в их продукте есть приятное. Личная симпатия обусловлена красотой необычных задних дропаутов МТБ велосипедов этой компании, которые выпускались несколько лет назад.

В шоссейниках дропауты попроще, не такие красивые и. перед собой мы видим велосипед начального уровня на ободных тормозах с оборудованием Shimano Claris 2х8 и весом 10,12 кг. Довольно скучная информация. Нет, при рассмотрении других велосипедов эта информация уместна, а с Orbea невольно обращаешь внимание на цветовые решения, которые прям сильно хороши. Неочевидное, но очень гармоничное сочетание цветов очень радует глаз.

Merida Scultura

Первый азиатский велосипед и сразу очевидный демпинг по ценам. Тайвань предлагает стандартный для этого класса велосипедов групсет Shimano Claris 2х8, ободные тормоза, алюминий в раме и карбон в вилке. От конкурентов же его отличает наличие внутренней проводки. Да, пусть она организована не на самом высоком уровне, но она уже есть! Появляется приятная возможность браться за верхнюю или нижнюю трубы без риска зацепить тросы.

Второй отличительной особенностью становятся колеса с оригинальной спицовкой. Нет, ну, правда, это очень красивая спицовка, выделяющая велосипед среди многих других, которые мы здесь рассмотрели. Радует и показатель веса, он находится в пределах 9,5 кг.

Giant Сontend 3

Giant разочаровывает. Даже в этом ценовом диапазоне, алюминиевая вилка смотрится как-то очень необычно. Всё же велосипед с карбоновой вилкой едет намного приятнее хотя бы потому, что вибраций до рук доходит меньше. И оправдать компанию не получится, мол они компенсировали такой недостаток карбоновым рулём или хотя бы подседелом, нет, ничего такого нет. Как нет и внутренней проводки. Да и цветовая гамма оставляет желать лучшего.
В остальном, он соответствует тому классу, в котором призван конкурировать. Из приятного можно отметить наличие переднего колеса с радиальной спицовкой. Нет, ну, а как? Мы же покупаем велосипед себе не только потому, что он красиво едет, а и потому, что красиво стоит)

Brand-X

Вот, а здесь есть на что посмотреть! Цена одна из самых привлекательных и благодаря ей прощается отсутствие карбона в конструкции. Вилка, впрочем, даже не алюминиевая, она выполнена из стали. Внешний вид не самый привлекательный, но функциональность поинтереснее алюминия, так как сталь более гибкая.
Кроме того, укомплектован шоссейник оборудованием самого начального уровня Shimano Tourney. К сожалению, служит такой групсет не сильно долго в сравнении с Sora или Claris, и, тем не менее он позволяет войти в мир шоссеров на новеньком аппарате за очень приятную цену.
Испытывать иллюзий на счет покорения пьедесталов с этим велосипедом тоже не придется, скоростей всего 7. И всё же, давайте не забывать, что он вовсе не гоночный, а очень любительский для “легких прогулок”, “съездить на работу и обратно” и для “понимания своего отношения к шоссе”.

MERIDA CycloCross

Красивый ценник, чуть-чуть ниже отметки психологического барьера. Но то такое.
Главное внимание к себе привлекает название велосипеда, в нем читается его приверженность к циклокроссу.
Велосипедов для этой дисциплины производится не так много, как тех же гравийников, но это не значит, что свою актуальность они теряют. Да, циклокросс не самый популярный вид гонок, так как проходит зимой, но там есть своя база преданных поклонников, про которых некоторые мировые велосипедные гиганты помнят.

Надо сказать, что этот велосипед компании удался. В конкурентную цену они вместили и внутреннюю проводку, и дисковые тормоза (механические, но это можно простить). Последние здесь быть просто обязаны, ведь это циклокросс, а кантилеверные тормоза, с которыми дисциплина зародилась, уже не в ходу.
Трансмиссия, как бы это странно не было, SRAM Apex 1х11. И это первый велосипед в нашей подборке на американском оборудовании, с возможностью установки покрышек больше 28 мм диаметром и первый на 11-ти скоростях, а странность заключается в том, что Shimano не всех под себя подмяли.
Вес 10,3 кг. Вполне достойный вариант для того, чтобы опробовать свои силы в циклокроссе. Ладно, по шоссе тоже можно смело ехать, ведь он очень близок по своему содержанию к гравелу. Уверенный универсал.

Pride Rocx Tour

Ценник повыше, чем у остальных велосипедов в этой подборке и на это есть причины.

Во-первых, это хромолевая рама и вилка. Этот материал славится своей прочностью и упругостью, и для туринга является наиболее подходящим по соотношению цена/качество невзирая на мифы о том, что сталь вышла из оборота. Титан был бы приятнее, но тогда одна только рама стоила бы как весь велосипед.

Во-вторых, это туринг, на котором присутствует множество креплений для сумок, крыльев, баулов и бутылок.
Трансмиссия нестандартная и состоит из МТБ переключателей Shimano Acera и дуалконтролов Shimano Sora. Да, на такой непопулярный шаг пришлось пойти в угоду универсальности велосипеда, ведь он должен себя прекрасно чувствовать на любых дорожных покрытиях и позволять райдеру по долгу проводить время в седле.

Колеса в раме имеют большой запас по ширине (38 мм легко располагаются) и диаметру покрышек, однако производителем с завода велосипед комплектуется диаметром 27,5”. Вес, как и полагается для туринга, большой и располагается на отметке 12 кг.

Marin Nicasio

Перед нами гравийник (по цене сразу понятно))), трансмиссия которого полностью построена на групсете MicroSHIFT Advent 1х9.
Разница между гравийником и турингом, кстати, в основном, заключается в том, что последний обладает большей выносливость и грузоподъемностью для длительных путешествий, а первый создан для поездок на сравнительно короткие дистанции.
Креплений и здесь много самых разных на все случаи жизни. Приятная особенность наблюдается в заднем треугольнике — по-модному занижены верхние перья, что качественно отражается на комфорте. Кстати, о нём. Рама и вилка, также, как и в Pride, построены с помощью хромолевых труб и, да, это имеет отношение к комфорту.
Комплектуется велосипед колесами 27,5”.
Продолжением линейки становится Marin NICASIO 2 при стоимости 1517$. По цене он выбивается из нашей подборки, но внимание ему уделить хочется.
Хромолевая сталь здесь компонуется с карбоновой вилкой, колеса устанавливаются в размере 700х37, тормоза гидравлические, трансмиссия Shimano Tiagra и. приятный внешний вид. Всё же карбон делает свое дело.

Planet X Carbon

Этот велосипед здесь просто обязан был появиться! Да, цена его выше 1000$, но вы только посмотрите на его исполнение!
Карбоновая рама и вилка комплектуются трансмиссией SRAM Force 2х11 и колесами Fulcrum Racing 900, а весит вся эта музыка всего 8 килограммов.
Cube Attain Pro стоит даже дороже, располагая при этом алюминиевой рамой и трансмиссией Shimano Sora 2х9. Разница между ними огромная.
И еще раз о колесах. Во всей этой подборке про колеса приходилось говорить только в контексте размерности, ведь каждый производитель заказывает где-то самый дешевый вариант и наклеивает свой ярлык. Planet X, еще раз повторюсь, едет с завода на Fulcrum-ах!

Вариант более, чем достойный и своих денег стоит. С таким велосипедом уже можно рассчитывать даже на какие-то спортивные успехи, ведь он на голову выше всех своих конкурентов в этом ценовом диапазоне. Недостаток только в ожидании доставки из Великобритании.

Увлеченный велосипедист с 2014-го года. Терпеть не мог, когда велосипед в ходу издавал посторонние звуки, что заставляло его многократно все перебирать, перемазывать и обновлять. Любит вникать в тонкости, посему многочисленные переборки своего велосипеда вылились в дальнейшем в работу веломехаником. Прошёл тернистый путь от Shimano Acera на Comance Tomahawk через SLX до XTR на Specialized S Works, а потом просто пересел на бюджетный шоссейник на оборудовании Campagnolo Xenon 10. За плечами веломарафон (МТБ) Куяльник 2019-года, где на маршруте Light занял 5-е место. В настоящее время остается активным пользователем велосипеда и продолжает углублять свои знания в этой сфере.

Рейтинг лучших городских велосипедов

Велосипед во все времена был популярным средством передвижения. Этот вид транспорта предпочитают не только спортсмены, но и простые любители активного образа жизни. Также существуют модели, подходящие для детей. Наши эксперты составили рейтинг лучших городских велосипедов, которые удобны и практичны в использовании в городских условиях. Существует большое количество моделей с разными модификациями, при покупке в которых бывает тяжело разобраться. В нашем обзоре представлены только самые лучшие велосипеды, которые вы сможете выбрать исходя из своих финансовых возможностей.

• Как выбрать велосипед для города
• Лучшие недорогие велосипеды для города
• 1. Десна 2100
• 2. Десна 2200 (2018)
• 3. STELS Pilot 410 20 Z011 (2018)
• 4. STELS Pilot 310 20 Z011 (2018)
• 5. STELS Navigator 345 28 Z010 с корзиной (2018)
• 6. STELS Pilot 710 24 Z010 (2018)
• Лучшие городские велосипеды цена-качество
• 1. STELS Navigator 345 28 Z010 с корзиной (2018)
• 2. Stinger Victoria 26 (2018)
• 3. STELS Pilot 450 20 Z011 (2018)
• 4. SHULZ Hopper
• 5. SHULZ Goa Coaster
• 6. SHULZ Krabi Coaster
• Какой городской велосипед купить

Как выбрать велосипед для города

Покупая городской велосипед, следует обращать внимание на некоторые особенности.

• Обязательно нужно проверить велосипед на скрытые дефекты. Тщательно просмотрите сварные швы, чтобы убедиться, нет ли на них трещин или сколов.
• Перед покупкой обязательно учитывайте отзывы пользователей, и анализируйте полученную информацию.
• Велосипед может быть городским, горным, любительским, спортивным. Также бывают женские модели и детские. В зависимости от своих предпочтений, нужно выбирать подходящую модификацию.
• Необходимо учитывать характеристики выбранной модели. Велосипед должен полностью подходить под рост пользователя. Руль и сиденье должны регулироваться по высоте.

Лучшие недорогие велосипеды для города

Как правило, велосипед для езды по городу относится к универсальным моделям. В его оснащение входит оборудование начального или полупрофессионального уровня. Так как велосипед городской, он должен быть легким в эксплуатации в условиях города. Вес не должен быть тяжелый. Пользователь должен без затруднения переносить велосипед через бордюры, и при необходимости транспортировать в лифте без всяких проблем.

1. Десна 2100

Складной недорогой велосипед, подходящий для городских поездок. У него нет возможности переключения передач. В оснащение входит прочная рама из стали, которая способна выдержать большие нагрузки. Надежность придает жесткая вилка. Колеса защищены длинными стальными крыльями. Велосипед можно при необходимости припарковать благодаря удобной подножке. Это идеальный вариант для прогулок по городу или преодоления легкого маршрута в лесу. Вес изделия составляет 14,5 кг. На корпусе есть защита цепи. Предусмотрен небольшой багажник сзади. Тормоза ножные, находятся на педалях.

Размер рамы может быть 12 или 13 дюймов. Складная конструкция позволит с легкостью транспортировать велосипед. Колеса обладают диаметром 20 дюймов. Руль обладает изогнутой конструкцией, на нем закреплен звонок.

Достоинства:

• Доступная цена.
• Легкий вес.
• Удобное сиденье.
• Легко складывается.

Недостатки:

• Нет ручного тормоза.

2. Десна 2200 (2018)

Модель из отзывов считается одной из лучших для прогулок по городу. Позиционируется этот велосипед как взрослый, но чаще всего его приобретают для подростков. Диаметр рамы составляет 13,5 дюймов, а колеса 20 дюймов. Стальная рама способна выдержать максимальную нагрузку в 80 кг. Предназначается этот велосипед для спокойных городских прогулок, также это неплохой вариант для прогулки в лесу по плавным тропинкам.

Некоторые пользователи отмечали, что насос, который идет в комплекте недостаточно мощный. Поэтому на этот факт необходимо сразу обращать внимание.

Многие, по отзывам хвалят данную модель за легкий вес и простую складную конструкцию. Рама представлена в широком цветовом ассортименте. Поэтому подобрать двухколесный транспорт можно как для мужчины, так и для женщины. Педали оснащены пластиковыми накладками и очень удобны в эксплуатации. Тормоза только ножные педальные. Предусмотрена только одна скорость. В конструкцию входит багажник, расположенный сзади. На руле есть звонок. Колеса и цепь имеют защиту.

Достоинства:

• Высокое качество.
• Приятный дизайн.
• Конструкция не скрипит.
• Широкое и удобное седло.

Недостатки:

• В комплекте нет инструментов для сборки.

3. STELS Pilot 410 20 Z011 (2018)

Удобный и надежный складной велосипед для городских поездок. Велосипед для города обладает высоким качеством и привлекательным дизайном. Для изготовления рамы используется высокопрочная сталь марки Hi-Ten. В отличие от аналогов, эта сталь облает облегченным весом, но при этом более высокой прочностью. Конструкция оснащена передней жесткой вилкой, поэтому амортизировать все неровности будет пружинное сиденье. Так как модель предназначается для ровных дорог и городской эксплуатации, амортизация здесь примитивная.
Конструкция складная и удобная, и, по отзывам пользователей, в сложенном виде транспорт можно перевозить в багажнике автомобиля.

Достоинства:

• Низкая стоимость.
• Современный дизайн.
• Универсальность.

Недостатки:

4. STELS Pilot 310 20 Z011 (2018)

Недорогой городской велосипед, обладающий приятным современным дизайном и отличными характеристиками. Предназначается для поездок по городским улицам и ровному дорожному покрытию. У данной модели нет возможности переключения передач. Размер колес составляет 20 дюймов, вес изделия 14,3 кг. Предусмотрена надежная защита цепи. Размер рамы составляет 13 дюймов. Такая модель подходит как для взрослых, так и для подростков. Есть возможность регулировки руля по высоте. Тормоза предусмотрены только ножные. Обод колеса изготавливается из прочного алюминиевого сплава.

Достоинства:

• Простой и надежный.
• Идеально подходит для подростка.
• Есть звонок на руле.
• Складная конструкция.

Недостатки:

5. STELS Navigator 345 28 Z010 с корзиной (2018)

Это женская модель велосипеда для езды по городу. Нет возможности переключения передач, но это не является недостатком. Транспорт предназначается для передвижения по ровной местности с хорошим дорожным покрытием. В оснащение входят двойные обода из алюминия, прочная рама из стали Hi-Ten, жесткая стальная вилка. Для комфортных поездок предусмотрено специальное седло. Колеса диаметром 28 дюймов. Вес велосипеда составляет 17,3 кг.

Корзина спереди надежно крепится, но не следует класть в нее слишком тяжелые вещи. Так как под воздействием большого груза она может деформироваться.

Относится модель к взрослой категории. Стильный и яркий дизайн придется по вкусу каждой женщине, которая любит активный образ жизни. При необходимости высоту руля можно отрегулировать под свой рост.

Достоинства:

• Удобство в использовании.
• Есть корзина для небольшого багажа.
• Седло удобное с хорошей амортизацией.

Недостатки:

• Не найдены.

6. STELS Pilot 710 24 Z010 (2018)

Если судить по отзывам, это один из лучших недорогих городских велосипедов. Складная рама позволяет быстро и легко сложить конструкцию и перевезти транспорт в багажнике легкового автомобиля. Идеально подходит не только для подростков, но и взрослым людям. Максимальная нагрузка не должна превышать 80 кг. Из прочной стали изготавливается вилка и рама. Размер рамы 16 и 24 дюйма. Вес конструкции составляет 17,6 кг. Амортизация не предусмотрена, так как велосипед предназначен для ровного дорожного покрытия. Модель оснащается багажником, звонком на руле, также защитой цепи.

Достоинства:

• Отличный ход.
• Простой в эксплуатации.
• Легко складывается.

Недостатки:

• Сложно транспортировать в маленьком лифте.

Лучшие городские велосипеды цена-качество

В этой категории рассмотрим чуть более дорогие модели, которые полностью соответствуют критерию цена-качество. В рейтинг вошли только лучшие модели. Ознакомившись с характеристиками каждого, вы сможете купить велосипед для города высокого качества.

1. STELS Navigator 345 28 Z010 с корзиной (2018)

Одна из лучших моделей, которая предназначается для настоящих любителей активного образа жизни. Взрослая модель обладает 20 дюймовой стальной рамой. Передняя вилка стальная, жесткая. У велосипеда есть возможность регулировки руля по высоте. Колеса обладают диаметром 28 дюймов. Передние тормоза отсутствуют, есть только задние ножные на педалях. Хороший городской велосипед оснащен удобным сидением, у которого имеется отличная амортизация. На руле установлен громкий звонок. Также конструкция оснащена корзиной для перевозки личных вещей.

Достоинства:

• В корзине можно перевозить покупки.
• Наличие багажника сзади.
• Толстое сиденье с хорошей амортизацией.
• Легкий ход.

Недостатки:

2. Stinger Victoria 26 (2018)

Один из лучших женских велосипедов для городских прогулок. Если вам необходима стильная модель с современным дизайном и превосходными характеристиками, лучше купить данный вариант. Раму можно выбрать диаметром 15 или 17 дюймов. Вилка установлена качественная с амортизацией Stinger SF-100. Наименование амортизации «Hard tail». Руль обладает регулировкой по высоте и на вынос.

Стильный женский велосипед, который станет отличным вариантом для городских покатушек. Подходит для подростков.

Диаметр колес составляет 26 дюймов. Торможение можно осуществлять ручным прогулочным тормозом. Тип заднего и переднего тормоза V-Brake. В оснащение входит 18 скоростей. Эта модель относится не только к прогулочной категории, но и к туристической. В комплекте с велосипедом предоставляет подножка, багажник, защита цепи, крылья.

Достоинства:

• Богатая комплектация.
• Комфорт и качество сборки.
• Красивая рама идеально подходит для женщин.
• Полноразмерные щитки.
• 18 скоростей.

Недостатки:

• Нет насоса в комплекте.

3. STELS Pilot 450 20 Z011 (2018)

Велосипед для городских прогулок, который оснащается хорошим переключателем начального класса «Shimano». В оснащение входит 6 скоростей. Вес транспорта составляет 15,97 кг. Если вам необходим велосипед для передвижения по ровным дорогам или по проселочным с минимальным количеством неровностей, можно смело отдавать предпочтение этому варианту.

Диаметр колес составляет 20 дюймов. Обода изготавливаются из прочного алюминиевого сплава. Передний тормоз прогулочный на руле. Тип заднего тормоза V-Brake. Педали обладают классической конструкцией и удобными пластиковыми накладками. Седло обладает умеренной жесткостью, оснащается пружинами для амортизации неровностей на дороге.

Достоинства:

• Надежная защита цепи.
• Возможность регулировки руля.
• Наличие 6 скоростей.

Недостатки:

4. SHULZ Hopper

Компактная конструкция с прочной рамой из алюминиевого сплава. Если вы хотите купить городской велосипед, но не знаете какую модель выбрать, Shulz Hopper станет отличным решением. В своем классе он обладает самыми минимальными размерами. стоит отметить, что удобно помещается в лифте, а также в багажнике автомобиля. Поэтому брать такой велосипед можно с собой за город. Подходит для поездок по ровному дорожному покрытию.

Использовать могут не только взрослые, но и дети, благодаря маленьким размерами. Модель подходит для пользователей, ростом от 140 см. Вес конструкции составляет всего 9.8 кг, поэтому даже ребенок сможет им управлять. Приятным дополнением служит специальный крепеж для бутылок. Есть также катафоты с обеих сторон. Педали пластиковые, обладают складной конструкцией. За торможение отвечает передний ручной тормоз, а также задний по типу V-Brake.

Достоинства:

• Легкий вес.
• Отличная маневренность.
• Удобство и комфорт.
• Прочная рама.

Недостатки:

• Не выявлены.

5. SHULZ Goa Coaster

Отличный трехскоростной велосипед с компактной рамой из алюминиевого сплава. В оснащение входит планетарная втулка «Shimano Nexus-3». Модель оборудована 20-дюймовыми колесами с ободом из алюминиевого сплава. Велосипед компактный, но при этом имеет способность складываться. Все это позволит транспортировать его даже в автомобильном багажнике. Вес также небольшой и составляет 12.3 кг.

Конструкция рулевой колонки безрезьбовая, регулировка возможна только по выносу. В оснащение входят передние ручные тормоза и задние ножные. На изогнутом руле закреплен звонок. Спереди и сзади предусмотрены светоотражатели для поездок в темное время суток. Седло удобное и обшито искусственной кожей.

Достоинства:

• Красивый дизайн.
• Подходит для взрослых и подростков.
• Быстрый разгон.

Недостатки:

• Высокая стоимость.

6. SHULZ Krabi Coaster

Лучший велосипед для города обладающий легкой, но при этом высокопрочной алюминиевой рамой. В своей линейке эта модель считается самой большой. Конструкция имеет возможность складываться. Для передвижения предусмотрено 3 скорости. Модель предназначается для поездок не только по ровным дорогам, но и по проселочным. Колеса на 24 дюйма имеют отличную проходимость и прочность.

Предназначается велобайк для взрослых, но использовать его могут и подростки. Вес составляет 13.7 кг. Вилка обладает жесткой конструкцией. Колеса обладают двойным алюминиевым ободом. Для этого велосипеда предусмотрены покрышки Kenda K1045, 24х1.95. передний тормоз у этой модели прогулочный, а задний ножной. Что касается трансмиссии, здесь используется планетарная втулка и три скорости. Задний переключатель начального уровня Shimano Nexus SG-3R41. Седло оснащается качественными пружинами для хорошей амортизации. Обшивается сиденье искусственной кожей, имеет умеренную жесткость.

Достоинства:

• Удобная и большая седушка.
• Руль с удобными ручками.
• Складная конструкция педалей.

Недостатки:

• Нет амортизации на переднем колесе.

Какой городской велосипед купить

Велосипед для города не так просто выбрать, как это может показаться на первый взгляд. Тяжело не запутаться в большом разнообразии моделей представленных на рынке. Специально для наших читателей был составлен обзор лучших городских велосипедов, качество которых соответствует стоимости. В зависимости от собственных требований, можно подобрать хорошую модель из представленного списка. В рейтинге только лучшие велосипеды, которые обладают прочной и надежной конструкцией и возможностью складываться.

Какой фирмы выбрать велосипед

Эта статья — помощь читателям-начинающим велосипедистам, которые стоят перед выбором первого велосипеда и спрашивают себя: а какую марку велосипеда купить: Scott, Merida Trek или еще что-то другое.

Я уже много-много раз писал, что велосипед — не автомобиль, это довольно простая конструкция. Есть несколько производителей, типа Specialized или Cannondale, которые разрабатывают собственные системы амортизации, но это касается лишь дорогих моделей.

В основном, в сегменте бюджетных велосипедов, все модели похожи друг на друга, поэтому, если у вас возник вопрос: какой фирмы горный велосипед лучше, то читайте дальше.

Для начала посмотрите, современный горный велосипед состоит из следующих групп компонентов:

Колеса и переключатели

Вся механика однозначно изготавливается крупными производителями, не имеющими отношения к самому велобренду. Для горных велосипедов это Shimano и SRAM. Именно их трансмиссия и тормоза будут стоять на покупаемом вами велосипеде.

Какая вам разница, кто именно поставил эти механизмы на свою продукцию: GT, Trek, Scott, Merida? В обоих случаях они будут работать одинаково. Гораздо важнее класс оборудования. Например, у SRAM топовая группа называется Х0, и чем большая цифра рядом с иксом, тем выше класс.

У Shimano вот такая линейка оборудования (от худшего к лучшему): Tourney-Altus-Acera-Alivio-Deore-SLX-XT-XTR. Считается, что Deore — это золотая середина, но это отнюдь не значит, что тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.

С колесами всё просто — на бюджетном велике они будут начального уровня, но это не страшно. Сейчас почти на все байки, стоимостью хотя бы 400 долларов ставят нормальные колеса с двойными ободами и более-менее приемлемыми втулками.

На таких колесах вполне можно ездить (без излишнего экстрима) много тысяч километров. Не верьте, что более раскрученный вело-бренд раскошелится на лучшие компоненты. Чаще всего — строго наоборот.

Покрышки

Очень редко, когда вело-бренд сам изготавливает резину для своих байков. На ум приходит только Specialized. Бывает, что на шине есть логотип вело-марки, как например у Author (на самом деле резина Panaracer), но это не значит, что они сами эту резину выпустили. Поэтому при выборе велосипеда и этот пункт — не аргумент, чтобы выбрать Trek, а не Schwinn.

Резина — очень важный компонент на велосипеде, но так как речь идет про выбор байка для начинающего, то можно сказать, что в бюджетной нише хорошую резину не ставят вообще. Ни раскрученные бренды, ни менее известные.

Все фирмы стараются сэкономить, и как правило, на недорогих великах будут стоять тяжелые и не слишком защищенные от проколов покрышки. Не нужно слишком заморачиваться на этот счет.

Руль, сидения и педали

Несмотря на то, что иногда эти компоненты несут на себе бренд велосипеда, почти в 100% они закупаются на китайских заводах. Вело-фирма лишь ставит на них свой логотип. Как правило, в бюджетном сегменте эти компоненты будут вполне надежные, но тяжелые. Поэтому нет разницы, что написано на подседеле байка за 12 тысяч рублей — Merida или Сунь-Хунь, это одно и то же.

Амортизация

Вилки на бюджетные велосипеды ставят ВСЕГДА из класса имитаторов амортизаторов. Причина — цена на нормальные вилки начинается с 200$+.

Я надеюсь, вы понимаете, что никто не поставит такую вилку на велосипед, стоимость которого в рознице, в российском магазине — 400usd. Даже не размышляйте при выборе байка для начинающего об амортизаторе. В процессе катания поймете, нужна ли вам рабочая вилка, или хватает и макета.

Рама велосипеда

Как вы могли увидеть из предыдущих пунктов, среди обвеса байка нет ничего, что имело бы прямое отношение к бренду выбираемого байка. Если вы надеетесь, что рама — это тот фактор, ради которого имеет смысл отдать предпочтение конкретному велобренду, то вы ошибаетесь. 🙂

Как я уже писал в статье про велосипедные рамы, для моделей начального и среднего уровня, большинство брендов просто покупает рамы у крупных азиатских OEM производителей. Даже те немногие фирмы, которые сами выпускают рамы для бюджетного сегмента, не придумывают ничего особого.

Могу лишь отметить опять-таки Specialized — на мой взгляд, даже на бюджетных моделях у них интересные и оригинальные рамы, стоящие на голову выше их конкурентов из каталогов. Впрочем, я уже не раз признавался в фанатизме Спеша, и возможно это туманит мой разум. 🙂

Как бы там ни было, когда вы видите две модели велосипедов под разными брендами, то не задавайтесь вселенским вопросом — какую марку предпочесть. Отнеситесь к этому по-философски (и то, и другое — бюджетный, начальный уровень). Марка — это лишь бренд, логотип, не имеющий никакого отношения к качеству.

Велобренд на сегодняшний день — это маркетинг, дизайн и реклама. Именно поэтому фирмы вкладываются в спонсорство спортивных команд и мероприятий. Именно поэтому расцветка велосипедов последнее время стала напоминать тропических попугаев в период спаривания.

Не стоит думать, что раскрученный велобренд как-то более качественно собирает свои велосипеды — там особо нечего собирать, гораздо важнее предпродажная подготовка магазина. Если в магазине всё настроили и проверили, то нет никакой разницы, что за бренд будет на вашей раме велосипеда в пределах 500-600$.

Сравните механику

Чисто формально, на каком байке будет трансмиссия более высокого уровня, тот и лучше. Проблема в том, что производитель знает, что именно по этому критерию выбирают себе велосипед люди, что-то краем уха слышавшие про группы Shimano.

Поэтому, они просто ставят задний переключатель классом повыше (именно на него в первую очередь смотрят), а весь остальной навес набирают из компонентов похуже. Этот метод так сильно прижился, что даже в дорогом сегменте сложно встретить велосипед, собранный на одной группе — скорее всего манетки и передний переключатель будут более низкой группы.

Ничего страшного в этом нет, но если речь идет о бюджетном сегменте, то смотрите, чтобы вместе с задним переключателем Shimano Alivio на велосипед не установили компоненты трансмиссии фирмы Сунь-Хунь.

Цены и бренды

При прочих равных, велосипед известного бренда будет необоснованно дороже менее именитого собрата. Здесь идет накрутка за имя. Если вам нужно только катать, а шашечки совсем не важны, то лучше купить совершенно не уважаемый в среде велосипедистов Stels с хорошим обвесом, чем Scott за ту же цену, но с компонентами самого начального уровня.

Разброс цен

Сравнение брендов и цен осложняется тем, что у нас никто не торгует по рекомендованной производителем цене (RRP). В магазинах может быть дикий разброс цен, зависящий от расположения торгового заведения или коэффициента жадности его владельца.

Вы легко можете увидеть в одном магазине малоизвестный бренд по цене Specialized. И наоборот, иногда магазин хочет по-быстрому распродать остаток партии брендовых байков, и цена может оказаться на уровне не слишком известной марки.

Не стоит также обращать внимание на зачеркнутые цены (полная цена без скидки) — часто эти цифры не имеют отношения к реальности. Чтобы сориентироваться, проведите исследование рынка, может быть, даже выпишите подходящие по цене экземпляры.

Прошлогодние модели

Все велобренды раз в год обновляют свои модели. Разница чаще всего не более, чем косметическая, иногда незначительно меняется класс обвеса. В любом случае, почти всегда байк прошлого года не будет хуже свежего.

Тем не менее, люди охотнее покупают новые модели. Поэтому магазинам приходится сбрасывать старые модели по ценам, близким к себестоимости. Это — шанс получить немалую скидку: иногда цена падает до — 30%.

Здесь всё то же: меньше внимания к бренду — больше к деталям. Так как бюджетные велосипеды обычно распродаются хорошо, то в качестве прошлогодних моделей как правило, выступают велики подороже. Их-то и продают по почти бюджетной цене.

Сезонные распродажи

Некоторые люди думают, что лучшее время для покупки велосипеда — это зима, но это неверно. Любой уважающий себя магазин не будет торговать по себестоимости товаром, который и со скидкой будут неохотно покупать.

Поэтому уже в конце октября велосипеды убирают на склад, а торговые площади заполняют сезонным товаром — лыжами и тд. Так что, если хотите купить себе байк подешевле — начинайте присматриваться уже с конца августа.

Я очень надеюсь, что эта заметка хоть немного убедит начинающих не зависать на стадии выбора идеального велосипеда на всю жизнь за 15К рублей. Это — ваш первый байк, и если вы увлечетесь этим хобби, то — далеко не последний.

Наверняка, в процессе вы поймете, отвечает ли велик вашим требованиям, правильный ли тип вы приобрели. Скорее всего, сформируется склонность к какому-то бренду. Вот когда вы уже накопите опыт — тогда и выбирайте велосипед по марке.

Есть даже такое мнение от продвинутых велосипедистов, что лучше купить байк той фирмы, которая нравится, пусть и с худшей навеской, чем за ту же цену более хорошо оснащенный Stels.

Я разделяю это мнение, но! Оно касается тех людей, которые знают, чего хотят. Они хотят раму с определенным логотипом, и готовы за неё переплатить. Действительно, навеска всё равно сменится в процессе износа и апгрейдов, а греющие душу буквы на раме останутся.

Если мои читатели еще не на этой стадии велосипедизма, и им главное — катать, то плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!

К остальным просьба не спрашивать список «брендов» и «небрендов». 🙂 Я думаю, догадываетесь, почему.

Если соберетесь покупать велосипед или велокомпоненты, посмотрите цены в лучшем, на мой взгляд, онлайн веломагазине Chain Reaction Cycles , я там закупаюсь постоянно уже с 2006 года. Не забудьте в списке стран поставить Россию, тогда цена сразу снизится на сумму европейского НДС (20%).

Посылка доходит за 2-4 недели. А если подключите друзей и наберете заказ на 150$, то доставка бесплатна. Почитайте про мой опыт с этими магазинами . Очень рекомендую.

• Советы начинающим велосипедистам
• Список вещей для велопутешествия
• Какие аксессуары покупать сразу с велосипедом

Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке — вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.

Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:

Для новичков полезная статья. Но неверно же про SRAM.
У SRAM топовая группа называется Х0, это по сути X10. И чем МЕНЬШЕ цифра рядом с иксом, тем ниже класс.

Правильно, в ценовом диапазоне от 9 до 15круб покупатель больше платит за название марки. Поэтому стоит в данном случае закрыть глаза не непрезентабельное для многих название Stels, Stark или например Mangoose, а больше уделить внимание установленным компонентам.
Потому что в эту цену у той же Мериды в свое время входил задний переключатель ХТ, манетки и передний переключатель Аливио и даже немного работающая первый сезон вилка Сантур ХСМ, разборная система. А у GT например, задний переключатель был Аливио, передний чуть ли не альтус и вилка RST Gila, которая вообще не работала, хоть и мягкая была 😉

помогите найти мне производителя веловипеда TEAM aluminium , ни какой инфы в интернете не нахожу очень прошу помощи все про ету фирм

Виктор, а как быть тем которые прошли первый этап и теперь готовы потратить на велик от 25 до 30 тыс.? Там то на что обращать внимание?

Валерий, скоро будет статья для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.

Привет. Хотелось бы почитать о планетарках на гибриде. У меня Format 5332. Спасибо.

«Там то на что обращать внимание?»
Элементарно Валерий ,»плюйте на бренды и буквы. Покупайте велосипед, а не имя!»

Совершенно согласен с автором статьи. Маркетинг и бренды рулят. Велик нужно брать смотря на обвес. Причем бывают очень хитрые ходы, например внимание отвлекабт переклюки Деор и Деор ХТ, а стоят говняные нонеймовские втулки и самый прикол! манетки аливио или еще ниже. Про вилки и говорить нечего. Вобщем в бюджетной ценовой категории везде надо делать выбор в какую то сторону. Ну и марка- дело личных предпочтений. Кто-то принципиально любит GT, а кто-то Мериду или Куб. Впринципе если закрыть глаза на производителей, то при одинаковой навеске стоит брать тот что меньше весит и у которого лучше колеса и резина. Причем упор я считаю, делать в сторону колес. С шоссейниками еще интереснее. Считается(непонятно кем), что типо шоссер должен быть чисто итальянским. Чтож, за породистость нужно платить. При том, что у самих итальянцев пару десятков производителей, там тоже есть крутые и обычные. Разница в цене между тем же Кольнаго и Вилиером будет значительная, а вот что лучше катит при одинаковом весе и одинаковой навеске — тот еще вопрос. В итоге скажу, что типо крутой бренд дюже сильно ни на что не влияет, а просто прибавляет пафоса владельцу и несколько сантиметров к фаллометрии)))

На мой взгляд если готовы потратить 25-30 тыс. то берите хорошую раму. Всё навесное вообщем меняется, после того как убъётся или по фетешистским мотивам 🙂

Согласен с Дмитрием по поводу SRAMa.
А вот с Tourney у меня связанные самые плохие воспоминания :)Я сделал катастрофическую ошибку, купил «АшанБайк»(В Киеве в этой роли выступает ARDIS) и там стоял именно Tourney, как же я намучался. Такое ощущение, что на нем стоит звено «запаздывания», то сами передачи переключаются, ужас! Недавно купил Merida со SramX5. Очень доволен, земля и небо. Так что я уверен в том, что Шимано делает некачественное навесное

Кстати, насчет SRAM — насколько я помню, Х0 это не топовая группа. После Х0 идет ХХ, а потом ХХ1. Но я могу ошибаться.

Алексей Николаев, понятие «хорошая рама» весьма расплывчато. Легкая? Возможно, но плюс минус 100г на раме ничего не решают. Геометрия? тут вообще все индивидуально. Дизайн? — дело вкуса. Качество? — почти все делают в Азии в одних и тех же местах. Производитель? тоже дело вкуса, почти у всех есть и топовые рамы и простые. Так что тут дело такое.

Роман, жаль что у тебя печальный опыт, но Турней есть тоже разный. Да и он — реально ширпотреб для самых простых велов. Высокие группы Шимано работают очень хорошо. Против Срама ничего не имею, но по одному турнею делать вывод, что «Шимано делает некачественное навесное» как то слишком смело ИМХО.

Кстати тот же Турней очень часто подделывают, особенно на Ашанах. По опыту скажу, что у меня была в 2006 году Мерида с Турнеем, он безотказно пропахал 6 лет, и с ним же я его и продал. Допускаю, что раньше делали более качественные низкие группы.

Всем спасибо за комментарии! Опечатку про Срам исправил. По поводу их топовых групп, наверно их маркетологи придумали уже что-то выше Х0. 🙂

Насчет Турни шимановского. Я настроил порядка двух десятков таких переклюков у знакомых, которые утверждали, что это по определению не может нормально работать.

Проблема — неумение настраивать, грязные или задравшиеся тросы, кривой петух. Турней не будет работать так, как ХТ, но он должен нормально переключать.

Здравствуйте! Хотело посоветоваться с вами на счёт выбора велосипеда, уже присмотрел себе один, но ещё плохо соображаю в навесном оборудовании. Я вам вышлю характеристику велосипеда, поможете определиться с выбором?

Лучше пишите адрес, я подъеду.

Дмитрий я ни в коем случае не имел ввиду, что Шимано делает плохое навесное. Все ведь зависит от линейки и цены! Я просто придрался к словам:»тот же Tourney совсем низкого качества — полного шлака Шимано не выпускает.»

Потому как наболело именно с ним, но может Вы и правы и это была подделка 🙂
У моего друга DEORE XT ООчень хорошая вещь!

Роман — ругать низкие группы шимано — это просто страсть владельцев бюджетных велосипедов. 🙂

Хотя может быть; именно тебе попался бракованный или поддельный экземпляр.

Роман, сравнивать Турней с Х5 как бы вообще некорректно.
Х5 у Срам это Аливио/Деор у Шимано.
Т.е. по классификации Шимано это верх любительского уровня.
Турней — это начальный. Ниже него только номерные группы и нонеймы от китая.
И не удивительно, что перескочив через 3 группы (кстати у СРАМ из-за более жесткой пружины и бОльшего шага манетки переключение четче ощущается, чем у Шимано, при прочих равных) так остро почувствовалась разница в работе компонентов

Да, забыл добавить, что оборудование все же должно быть сбалансировано.
Вы написали, что у друга ХТ. А что именно? Только переключатель или же манетки тоже? Потому что, если только переключатель, то в связке с манетками аливио работа переключателя ХТ по сравнению с переключателем Аливио будет практически незаметна. Но с манетками ХТ и переключатель Аливио или простой Деор будет работать интереснее.

Ну и не забываем про целесообразность такого оборудования. Гоняем быстро, много и по трассам разной сложности, имеет смысл. Катаем не быстро по грунтам с обозреванием окрестностей и при этом можем быстро, но по асфальту, нет особой необходимости гнаться за ХТ. Хватит обычного Аливио или Х4 от СРАМ.

Дмитрий, я к тому что лучше взять более топовую раму с худшим обвесом, чем скажем Стелс на XT 🙂

Чем (кроме веса) ещё отличаются топовые рамы от нетоповых?

В тему оборудования.. У меня на прошлом веле было всё Alivio, в целом всё устраивало: переключалось как надо, настраивать надо было раз в сезон (правда ездил мало), у жены сейчас не дорогой вел не шибко известной фирмы magellan и оборудование там сзади альтус, впереди — турней. В целом тоже всё работает как надо, ну бывают изредка недопонимания с передним переключателем, но это бывает и у меня на сраме X5, правда значительно реже. А вот разницу между Alivio и задним X7 я очень сильно ощутил, переключение на большие звезды вообще не заметно, будто у меня там вариатор, на меньшие тоже происходит мгновенно.. В целом первые велосипеды я покупал не зарясь на именитость производителя, в итоге получил нормальный обвес и велики служили верой и правдой..

Abysmal
Как раз у него монетки Аливио… По поводу сравнения. Мне просто очень НАБОЛЕЛО и я страдал от Турнея 🙂 Потому и не хотелось переходить на след. уровень, хотелось чего-то намного лучшего. Скорее всего я был бы доволен той же Асерой, но душа требовала чего-то лучше. Может еще виной излишний вес.

Подскажите пожалуйста ускоряет ли износ или ухудшает качество работы навесного излишний вес?

Мы с женой в 2006-м году купили себе два вела: Стелс Навигатор 750-й. Начали на них катать, откатали сезон и случай внес коррективы — у нас вскрыли гараж и увели их. Погоревав несколько дней я решил, что будут значит лисапеды получше, ведь я уже начал чуть-чуть в них разбираться. Но снова случай: состоялась у нас в городе спортивная ярмарка, на которой продавали те же Стелсы, свежего года по бросовым ценам, потому как участникам ярмарки назад в другой город свой товар накладнее везти было. Короче, тут мы уже и рамы подобрали по росту, себе я снова взял 750-й, а жене достался 870-й. Каково было мое удивление, когда в одном из велопоходов мой Стелс оказался рядом с Меридой, рама один в один, только надписи разные. В итоге, постепенно я модернизировал и апгрейдил велы. В конце концов, я купил себе титановую раму и весь обвес практически полностью перекинул со Стелса, на тот момент он был Деор-ДеорХТ. У жены, к слову, тоже кроме рамы от Стелса уже ничего не осталось.

И кто говорит, что Стелсы варят из водопроводных труб, они не катят, да и прочие лестные вещи, на них никогда не катали. Мы же, на Стелсах, затыкали многих таких на брендовых велах во время велопоходов, не словом, а делом.

Иван (ДВ): По большому счету ничем кроме веса и геометрии. Уменьшение веса диктует некоторые конструкторские ухищрения. Но брать топовую Алю раму не для гонок, а для обычного катания нецелесообразно, поскольку от случайного удара тяжелым предметом ее можно очень легко погнуть, а если острым, то и пробить. Высокобаттированные рамы варить очень сложно… Щас кстати пошла тенденция у производителей не заморачиваться со всякими баттингами и прочими хитростями, а сразу переходить на карбон.

Вот бы эту статью прочитать перед покупкой велосипеда месяц-полтора назад. Но я поступал именно по соображениям, изложенным в статье, Ghost Speedline 7500 для быстрого катания по городу с возможностью установки нормального багажника. По обвесу велосипед превзошёл всех конкурентов включая Merida, Giand, Cube, Trek. Пользовался поиском яндекс-маркета, показательные параметры поиска ( http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529 )

В тему рам, уже ни раз наблюдал на не дорогих велосипедах некоторые досадные недочеты, например отсутствие резьб под флягу и насос.

Veselopedist54, полностью поддерживаю.
А Мерида не катит 🙂
При этом я на мериде на спусках умудряюсь накатом многих опережать, хоть некоторые еще и крутить при этом пытаются.
Хорошие жесткие колеса, хорошие втулки и вот, рама начала катить.

Не претендую на истину в последней инстанции, но по-моему от надписи на раме всё же кое-что зависит.
Разные производители с разной степенью ответственности подходят к выбору компонентов для бюджетных велов.
Например, по моим наблюдениям, на бюджетные кубы (Cube) ставится очень сбалансированная обвеска (за те же деньги, что и у других). Всё, конечно, скромно, но без явных провалов. Стоят они, правда, в сезон побольше $500, но со скидками можно найти и за 500.
У моего бюджетного Джамиса (Jamis) тоже всё на грани приличия, но — не за гранью…
А на тех же Стелсах вполне могут стоять компоненты непонятного происхождения. Слышал, например, о распространённой проблеме с разваливающимися картриджами каретки на Стелсах.

Walther, так я про то и говорю, что надо смотреть на конкретный велосипед, а не на бренд. Я могу точно сказать, что в бюджетном сегменте дорогие бренды лучше не брать, у них будет сильная несбаланированность.

Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе, в фетишистской нише я выберу что-то более именитое за те же деньги.

По поводу Стелсов — за те деньги, что они просят/просили за самые дешевые велосипеды — я еще удивляюсь, как оно вообще ездит. Это ж ашаны, самые натуральные. Не знаю, до сих пор они имеют в модельном ряду такие модели или уже нет.

Мой первый вел — Bergamont Revox 3.3 ’29
Мне очень нравится, потому-что до этого был «Урал».

А если выбрать как первый вел старенький шоссейник ХВЗ? Есть ли смысл брать его в почти идеальном состоянии за 30$ и подгонять под себя?

Велонуб, ну еще бы — такой широкий шаг. 🙂

Гамиль, за 30$, да еще почти в идеальном? Почему нет, конечно можно взять. А что ты имеешь в виду — подгонять под себя? Если размер совсем не подходит, то не надо.

«Куб — хороший, но только в бюджетном и среднем классе»

Вот я присмотрелся к Cube Acid 29, как мне кажется хорошее соотношения цена-навеска. Он к средним как раз относится, видимо. Хоцца воздушную вилочку )))

Я считаю средним классом — между 30 и 45 тысячами для хардтейлов и 40 и 60 для подвесов (плюс-минус).

Котовский, ну под подгонкой под себя имел ввиду контактные педальки поставить, обода двойные и тд
зы еще на хвз http://motovelo.at.ua/_nw/1/58167177.jpg все все размеры резбь в метрической системе, а сейчас все запчасти имеют резьбу дюймовую и соответственно что-либо поменять на современное — большая проблема. Может кто натыкался на статью по обвесу хвз?

А вот апгрейд — это лишнее. Видел в интернетах, как люди полностью меняли всю механику на Спорт-Шоссе, тратили кучу денег и времени. В то же время любой современный алюминиевый шоссер на голову лучше этого хвз.
Поэтому если оно ездит само по себе — катайся. Если начал сыпатья — на помойку, и в магазин за нормальным велосипедом.

ЗЫ. Я не говорю про энтузиастов, которых хлебом не корми, дай только покопаться в мазуте по локоть. Говорю только с позиции катания.

Гамиль! Сходите на http://tourist.kharkov.ua/phpbb/viewforum.php?f=31

а на сколько будет сбалансирован такой комплект: передний переключатель — Shimano Deore, задний переключатель — Shimano SLX, манетки — Shimano Deore Rapid Fire?

Прочитал статью, и понял что ошибся с выбором велосипеда(когда покупал вообще в этом был бум-бум).Передний-Альтус,задний-Аливио,манетки-акера,вилка XCM пружина-эластомер.И это все висит на начальном КУБе.Ну что,теперь будем ответственнее подходить к выбору велосипеда.Правда этот надо сначала убить,что будет сложно сделать наверное.

Сергей, не вижу никакой ошибки, если рама удобна Вам. Наоборот, разумный подход, как раз чтобы определиться, что превалирует над чем в катании. А теперь, когда появился опыт и понимание, можно или полностью сменить раму на другую, больше подходящую под стиль катания или уже имеющуюся набивать тем оборудованием, которое хочется.
Зато, если не было ошибки в стиле и это именно тот велосипед, который нужен, то вложения будут постепенными и не так бьющими по карману. А если была ошибка в выборе, то не так обидно, что были выброшены 30-40тыр впустую

Я не согласен с таким утверждением. У меня был мой первый вел STARK двухподвес с дисковыми тормозами. Прокатался я на нем 5 лет и сломалась рама, причем не где то по шву, а прям посередине трубы. Конечно 5 лет срок не малый но пробег всего около 3000км. Я катаюсь по дорогам без экстрима. При пакупке тоже подумал что бренд ерунда и STARK вполне сгодиться, но получилось все наоборот. Вся навеска осталась целой и неизношеной а рамы уже нет. Так что я бы взял брендовую раму с самой низкоуровневой навеской и по выходу ее из строя менял на новую. Кстати забыли еще о гарантии. У меня она была всего 1 год. А сейчас взял GT и гарантия 5 лет.

Роман, у жены приятеля хваленый Спеш двухподвес. Она тоже катает без экстрима и тоже не больше 1500км в год. На третий год лопнула нижняя труба переднего треугольника недалеко от точки крепления амортизатора.
Есть знакомые, которые на Старках годами на дертах прыгают без проблем.
Так что процент брака есть у всех и всегда. И не только на навесное оборудование. Кстати, оборудование ведь не производители рам делают, а ставят стороннее, соответственно поломка переключателя, вилки или подседельного штыря к производителю велосипеда все же не относится

Может жена друга за годы эксплуатации велосипеда увеличилась в объёме и вел тупо не выдержал?

у спеша пожизненная гарантия, меняй

У меня пробег за 5 лет 3000км. А если бы была гарантия мне раму заменили бы. А гарантия кончилась. На счет обвеса: переключатели все целые, тормоза рабочие, колеса без восьмерок, задний аммортизатор в норме даже регулируется отскок и даже с вилкой все нормально хоть и имитация.

Также считаю что главное велосипеде рама, поскольку навеска меняется при желании. А в раме главное — удобство для конкретного человека и её соответсвие назначению велосипеда.

Крайне раздражает полное отсутсвие на продаваемых великах крыльев и багажников. Да, можно докупить, но это гемор и потом далеко не всегда они гармонично вписываются в велик, порой выглядят инородными телами. Чего не произошло б если бы вел изначально проектировался с ними.

Так есть же такие ведлсипеды — туринги и ситибайки. МТБ и шоссеры — это же всё-таки спортивные снаряды, зачем туда багажники и крылья изначально проектировать.

Недавно говорил со знакомым механиком-консультантом в ТРЕКе и спросил его совета по поводу покупки горника с 29-дюймовыми колёсами.Выбор был между Меридой,Скоттом и Треком.За практически идентичную цену Мерида и Скотт оснащены на голову выше чем Трек.Так вот,он сказал да,безусловно навеска у Мериды и Скотта лучше.НО ТРЕК превосходит их всех рамой.Мол,когда Гари Фишер,который создал большеколёсные горники, разработал раму с идеальной геометрией для этого типа велосипедов,-она была сразу запатентована.И делать такую не может никто кроме Трека.

Как думаете,насколько можно доверять этой информации?

Валера, это феереическая чушь, откуда только таких консультантов набирают.

Сейчас, я знаю как выбрать велосипед! Спасибо =)

+1 ожидающий статьи для тех, у кого есть деньги на более дорогой велосипед.
Спасибо вам, вы крутой)

Правильная статья. Я так же считаю. 🙂
А комент Veselopedist54, мне близок как ни кому…
У меня Stels 770 disc(2012)… Принципиально езжу, и буду ездить на нём, пока это раздражает знакомых КУБозоидов…:) Мог запросто взять брендятину подороже, но решил вложить разницу в деньгах в «улучшайзеры», причём в именно те которые заметно улучшат ход и надёжность моего вилис-сапеда. Учитывая мои предпочтения по выбору трасс, (а именно: пески, колдобины, немного хорошего асфальта, убитого асфальта, замусоренный лес в черте города, его тоже приходится пересекать, и всё в таком роде…), плюс мои личные габариты (в среднем 95 кг.) в первую очередь собрал колёса которые обошлись мне дороже чем пол моего велосипеда(втулки Novatec 36h на промах, обода Mavic EX 325 3х канальные и покрышки Hookwoorm 26х2,50). Да, конструкция не из лёгких, но я предпочитаю ехать на тяжёлом велике, чем нести на себе лёгкий… И ведь оказался прав, наехал на разбитую бутылку из под пива, и хоть бы что, только хруст услышал… А вот товарищ мой, в подобной ситуации, разрезал покрышку за 2 с лишним косаря… К тому же колёса оказались весьма накатистые и по диаметру стали почти как у гибрида. На родные же колёса нацепил Швальбу Айс Спикер Про и всю зиму езжу на работу даже в лютые северные морозы, причём втулки Quando ни разу не подводили… Я конечно же и обвес улучшил постепенно, но это уже второстепенное на мой взгляд, но тоже не мало важное. Кстати, обода «родные» пистонированные, а у сына на KROSSе за 23 000, нет.
Виктору, и всем кто участвует в обсуждениях, моя искренняя благодарность.

По-моему заголовок абсолютно не соответствует содержанию. Ждал сравнение именно марок, что ожидаемо судя по шапке. А тут опять бла-бла-бла про «главное навеска», «бренд не значит ничего» и «если бренд то только спеш, т.к. у них и инженеры и физики-ядерщики работают рука об руку с ветеринарами-онкологами»..
Не согласен абсолютно. Стелс или аутор какой нибудь скажем с деор по кругу будут ехать хуже, держать настройку хуже, иметь надежность и запас прочности хуже чем скотт или сандаль с таким же деор по кругу. С чего бы это?! Как же так?! Ведь все в Китае варится. А фига! Да будет разный ценник при прочих «равных», но велосипед уважаемой конторы, даже с более бюджетной навеской, всегда будет лучше «народных» марок с более высокоуровневой. Мерседес с кондиционером и велюром всегда лучше хёндая или киа с двухзонным климатом и кожей под пятой точкой. И он всегда остается Мерседесом с большой буквы. Не стоит забывать что велосипед должен приносить удовольствие, а его как ни крути много больше прет из штанин когда на капоте трехлучевая звезда. И все те кто пишет и говорит что им не важен статус марки чего либо и прикрываются избитыми фразой «это только понт» — врут. Все как раз ровно наоборот. Это психология и наша природа. Человек как существо, после удовлетворения всех первичных потребностей, ищет признания в любых его проявлениях. Именно по-этому так хорошо продаются откровенные подделки гуччи, шанель, верту, эпл, патек филлип и пр. Люди даже зная что это подделка готовы покупать откровенный мусор только из-за надписи. И так во всех сферах. Люди готовы обманывать себя из-за общественного признания. А каково будет счастье любой простой девушки если ей подарят настоящую сумочку от Луи Витона? В корне этой радости только бренд, не важно ей что сшита она там же где и ноунейм за 20$.. Любой мужчина будет радоваться набору инструментов Hazet, хоть и понимает головой что его нужды вполне покрывает китайский за 100$..
О чем бы речь ни шла, всегда все сводится к деньгам, и конечно не стоит советовать сандаль за 10.000$ человеку србирающемуся купить стелс. Однако если стоит выбор и среди марок есть уважаемые и «понтовые», я считаю что стоит выбрать именно дорогой бренд. А если что то в будущем не устроит из компонентов — поменяете. А если речь об очень уж дешевых велосипедах 700$ и ниже (я считаю планку в 700-1000$ минимальной беспроблемной) то тут уж точно более дорогая навеска на дешевой раме погоды не сделает.

PadLizza, правильно говоришь, согласен с тобой. Но есть один нюанс. Велик типа Стелса не не так жалко убивать… Каждая новая царапина не вызывает трагедии. Вот лично меня и дорогой обвес не прельщает, только надёжный. Я прекрасно понимаю, что лейбл «адидас» на семейных трусах это даже не смешно, а печально. Поэтому у меня всё «оливио», а задний переклюк деор шадоу(самый дешовый по цене). Настолько всё надёжно, что до сих пор ни разу не подстраивал с начала прошлого лета. Повторюсь ещё раз, я легко могу взять вел тыщ за 60 и ещё улучшайзеры к нему, и даже может и возьму со временем, но я не хочу тратьть время на облизывание своего двухколёсного друга, я хочу надёжный вело-танк, и он у меня есть. Кстати, за прошедшую зиму ни одной поломки, ни одного сбоя настроек. Я не рекламирую дешовые велики, я говорё только за себя. А на счёт заголовка я скажу так, каждый кулик своё болото хвалит…

Чуть не забыл! Насчёт дешёвых великов с дорогим обвесом, скажу так: Если сравнивать с авто, то КаМаЗ далеко не Мерседес, а Париж — Даккар выигрывал больше всех. 🙂

Здравствуйте! Что Вы можете сказать о марке Stevens (мало отзывов в Интернете). Меня интересует STEVENS 4X SX. Заранее благодарю за ответ

Ольга, нормальная марка. Примерно на том же уровне, что и Cube или Focus.

Спасибо большое за ответ!
А если сравнить его (STEVENS 4X SX) и Specialized CrossTrail Sport Disc 2013 года? Они, вроде как, из одной ценовой категории (эти модели). Specialized, кажется, лучше, но, опять же, модель из довольно бюджетных. Хочу ездить по городу, преимущественно, но чтобы и на шоссе/проселочных дорогах/незначительных неровностях не возникало проблем

Доброго времени суток! Разрешите обратиться к вам за помощью! Я нуб в велосипедах еще тот, я как слепой котенок. Скажите пожалуйста стоит ли брать GT Laguna Lady? Проживаю в Мухосранске, выбора нет практически. 3 магазина на весь город. Из нормальных брендов есть только Kellys и GT. Келлисы хуже будут? Или нет? Велосипед про который я спросила приемлимый или ашан? Не судите строго этот тупой нубский вопрос 😉

Друзья!Выбираю себе первый велик!Мне 48 рост 175!Гонять не собираюсь врачи рекомендовали покататься для здоровья для сердца!Вот выбрал http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=8478616&hid=91529 Зацените пожалуйста или порекомендуйте!Спасибо заранее всем ответившим!

Артёму: на мой взгляд, если просто покататься и Вам этот велосипед нравится, то покупайте. Он прогулочный, потому если Вас устраивает, то берите.

Всем привет, все хотел спросить почему так не любят Stels? И будет ли реальная разница в качестве рамы? Т.к. у меня сейчас неплохой велосипед для начала и я собрался на него понавешать плюшек, стоит это делать или сначала обзавестись рамой получше?

Елисей! А как насчёт того, чтобы иметь своё мнение?
А так, вот сравни цену, раму и обвес:
CUBE: http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10507807&hid=91529
STELS:http://market.yandex.ru/model-spec.xml?modelid=10660961&hid=91529
Рамы абсолютно идентичны, это я видел в живую. Причём у Стелса точно колёса пистонированные, а у Кубов в этой ценовой категории может и не быть.
В ценовом диапазоне от 10 000 — 20 000 руб. картина таже.

Я тоже считаю, что Стэлс — это не ашанбайк, и в нём всё сделано на совесть и ремонтопригодно. Ездить на нём можно без особых проблем. На lurkmore.to/Велосипедист об этом же говорится.
Вне всякого сомнения, как велосипед бюджетного класса, Стэлс имеет кучу деталей низкого качества — седло, манетки, тросики, грипсы и т.д. и т.п. Со временем все эти вещи заменятся вами на другие, более высокого качества.
Очевидно, что если бы вы сразу купили велосипед более дорогой, с более классной обвеской, то он обошёлся бы вам дешевле, чем Стэлс плюс к нему все отдельно закупленные на chainreaction запчасти.
Но есть один нюанс.
Стэлс — это велик для начинающих. В процессе его эксплуатации новичок реально начнёт понимать, что ему нужно, а что не нужно. Научится настраивать тормоза и переключатели. Так сказать, пройдёт школу жизни.
Если запросы человека окажутся скромными, а километражи умеренными, то вполне возможно, что он на Стэлсе и остановится. Пуркуа па?
Если же не па, то потом уже ему можно купить более серьёзный велик.

Парни, помогите выбрать велик ценой не выше 500$, что посоветуете?

здравствуйте. подскажите пожалуйста,есть ли смысл в абгрейде ROCK MACHINE Heatwave 70.отзывов по этой марке в нете нет,а сейчас встал вопрос либо о более дорогом обвесе либо о приобретении нового байка.
заранее спасибо

У кого-нибудь есть cronus coupe 3.0? Что вы думаете о нем? Как служит? Мне подарили в прошлом году, проехал км 500 пока, но почти сразу при сильном нажиме на педали был скрип, сейчас кажется, что стал чуть больше скрип. кто-нибудь сталкивался с этим? в чем причина?

Виктор, здравствуйте. Интересно ваше мнение, ибо сам слишком зеленый в вопросах вело индустрии. Покупаю гибрид. Не могу выбрать между: merida crossway 500, specialized crosstrail sport disk, scott sportster 30 men, gt transeo 2.0 и cube ltd cls pro. Если будет минутка, отпишитесь, пожалуйста.

ТОП 10 лучших горных велосипедов в рейтинге 2020 года

Велосипеды любят все – дети, женщины, мужчины, бабушки, дедушки. Сотни производителей ежегодно выпускают новые, более усовершенствованные модели, учитывая изменяющиеся требования потребителей к безопасности и комфорту. Такое разнообразие создает проблемы с выбором. Какие марки велосипедов самые лучшие и надежные? Чтобы ответить на этот вопрос, специалисты провели масштабное исследование, сравнив модели популярных брендов. На основании полученных результатов был составлен рейтинг велосипедов, с помощью которого вы сможете подобрать для себя хороший байк.

Как составлялся рейтинг

При составлении ТОП фирм велосипедов и конкретных моделей учитывались следующие параметры:

• Материалы;
• Эксплуатационные характеристики модели;
• Долговечность;
• Наличие дополнительных элементов;
• Цена;
• Комфорт, безопасность эксплуатации;
• Качество рамы, тормозов;
• Дизайн.

Основная классификация байков зависит от местности и цели, с которой он эксплуатируется. Различают гибридные, дорожные (городские), горные модели. Вот о них и поговорим.

Лучшие велосипеды до 20000 рублей

Forward IRIS 816 26″

Это бюджетная модель почти ничем не отличается от дорогих аналогов. Новичкам она вполне подойдет. Велосипед специально создан для передвижения по большому городу или загородной местности. Седло у него подойдет для девушек, ведь оно выполнено по анатомическим параметрам. Рама выполнена из стали, и остальные детали тоже. Само устройство изготавливается в России по российским разработкам. У модели предусмотрен передний амортизатор и удобный легкоуправляемый руль.

• Подойдет для женщин,
• Бюджетный вариант,
• Хорошие тормоза,
• Красивый.

• Недолговечный.

PEGASUS P7S

Эта модель является складной, поэтому ее легко можно хранить в городской квартире. Велосипед находится в средней ценовой категории и изготовлен немецкой фирмой. У него 7 скоростей. Спереди и сзади есть фонарики. Устройство отличается высоким качеством сборки и надежностью всех составляющих конструкции. Диаметр шины – 20 дюймов. Также предусмотрен багажник. Рама выполнена из легкого алюминия. Имеется передний и задний тормоз, который срабатывает на отлично. Велосипед выпускается в двух цветах: черный и белый. Производитель дает гарантию на данную модель в 3года.

• Складывается за 15 секунд,
• Не занимает большое пространство,
• Имеются световые приборы.

• Подходит только для подростков.

Лучшие гибридные модели

Гибриды — универсальные велобайки, которые можно использовать для поездок на работу, тренировок или просто повседневной езды. Они быстрые, имеют удобную геометрию, очень устойчивы, просты в управлении. Такие байки сочетают характеристики дорожных и горных модификаций. В большинстве случаев гибриды имеют колеса 700c и алюминиевые рамы. У дорогих моделей рамы полностью карбоновые или имеют карбоновую вилку. А теперь пробежимся по производителям велосипедов-гибридов:

Tommaso Sorrento – байк, внешний вид которого говорит о комфорте и ценности. У него легкая алюминиевая рама, удобная стальная вилка. Поставляется с разным количеством передач на выбор. Tommaso Sorrento доступен в одном цвете, но он красивый. Элегантный черный цвет отличает его от других гибридов. Оснащен колесами 700c и шинами шириной 32 мм, что обеспечивает достижение компромисса между скоростью, комфортом и стабильностью. Достоинства:

• Надежная, долговечная подвеска;
• Хорошие тормоза;
• Прекрасно держит дорогу;
• Приемлемая цена;
• Мощные колеса;
• Сделан из качественных комплектующих.

Кроме того, байк доступен в пяти размерах, поэтому у вас не будет проблем с поиском нужной высоты. Одна из причин, по которой гибрид легкий, заключается в том, что он оснащен V-образными тормозами вместо дисковых. Если вы задумались, какие фирмы велосипедов самые лучшие, то Tommaso Sorrento, безусловно, одна из них.

Ghost Square Cross 4.8 – еще один фаворит. Он подходит для поездок по городу, так как оснащен встроенными крыльями и стойками. Он готов к езде, даже когда на улице идет дождь, можно оснастить его корзинкой для перевозки продуктов или личных вещей. Байк поставляется в одном цвете, очень приятном оттенке серого, с красными деталями, которые обеспечивают идеальный контраст. Байк имеет переднюю подвеску (с ходом 50 мм), полностью выполнен из алюминия, поэтому легкий, даже со встроенными крыльями, стойками. Достоинства:

• Руль регулируется;
• Легкий, мобильный (можно перевозить на багажнике авто);
• Прочные материалы;
• Красивый яркий дизайн.

Еще один узел, достойный внимания — гидравлические дисковые тормоза. Они обеспечивают наилучшую мощность торможения, являются самыми простыми в обслуживании.

Diamondback Haanjenn 3 – не случайно занимает верхние позиции рейтинга велосипедов по качеству. Это один из самых красивых гибридных байков. Красивый оттенок зеленого везде привлекает внимание. Он идеально подходит для пересеченной местности благодаря более широким шинам с неровным профилем, которые позволяют ездить по гравию. Откидной руль предлагает несколько различных положений для рук, поэтому ладони, плечи велосипедиста не устают после длительных велопрогулок. Достоинства:

• Стильный дизайн;
• Комфорт управления;
• Долговечн6ость;
• Легкий вес.

Байк легкий из-за алюминиевой рамы, вилки, что обеспечивает дополнительный комфорт управления.

Raleigh Alysa 2 — идеальное сочетание легкого дорожного и удобного горного байка. Достоинства:

• Универсальность;
• Подходит мужчинам и женщинам;
• Комфорт управления;
• Качественные материалы;
• Надежные тормоза.

Конструкция, комплектация делает его подходящим для городских поездок, поскольку дороги в России нельзя назвать абсолютно ровными. Если вы захотите быстро остановиться, механические тормоза Tektro помогут в этом. Они эффективны, мощны, безопасны, надежны в эксплуатации.

Что оценивать

Выберем несколько параметров, по которым можно оценить бренды, чтобы составить более или менее объективный рейтинг велосипедных брендов.

Ассортимент

Бренд может быть великолепным и известным… но лишь в среде профессиональных спортсменов. Или же талантливый дизайнер может выпускать гениальные серии детских велосипедов. Без сомнения, даже лидерства в одном из сегментов велосипедного рынка совершенно недостаточно для признания бренда лучшим.

Глобализация и объёмы продаж в наши дни таковы, что серьёзный производитель постоянно диверсифицирует свой модельный ряд, стремясь удовлетворить самых разных пользователей – спортсменов, триальщиков, BMX-еров и простых любителей велопрогулок. Именно в этом направлении двигаются лучшие, потому что каждый райдер уникален, и бренд должен помнить о его потребностях.

Качество

Очень сложное для определения слово – качество. Экономисты говорят, что качество – это мера соответствия продукта ожиданиям клиента. Будем исходить из этого определения. Наши ожидания от велосипеда таковы:

• отсутствие поломок;
• хороший внешний вид;
• реальная приспособленность байка к условиям, для которых он заявлен;
• выполнение производителем своих обещаний.

Можно далеко уйти по пути формализации требований, но в большинстве случаев мерой качества становится средний балл отзывов реальных покупателей. На них в первую очередь и будем обращать внимание.

Опыт и история

Знания, производственные мощности и история компании тоже очень важны. Конечно, новички могут быстро произвести большое количество велосипедов, могут предложить широкий модельный ряд и даже удовлетворить конкретных пользователей. В реальности же без серьёзной инженерной школы и признания в среде «фанатов» бренд не будет полноценным. У него отсутствует «подушка» на случай проблем и наработок, которые позволят сделать рывок в будущее.

Доступность

Последний, но самый важный для конечного покупателя пункт. В доступность входит:

1. Стоимость велосипеда.
2. Возможность приобретения в данный конкретный момент.

Почему доступность так важна? Потому что первый вопрос при покупке любой вещи длительного пользования – «какую сумму вы готовы потратить»? И только после этого можно начинать обсуждение о стиле катания, сезонах, привычках и различных ограничениях.

Второй фактор – это возможность вживую протестировать велосипед либо в магазине, либо по какой-либо программе тест-драйвов. Это очень важно, потому что для комфорта в катании может не хватить буквально пары сантиметров длины рамы или тактильного ощущения от облатки руля или манетки. Всё это можно почувствовать, лишь прокатившись на велосипеде до его покупки.

Рейтинг велосипедов для поездок по городу

Дорожные велобайки – традиционные модели с минимумом «наворотов». Они хорошо держат дорогу, легко управляемые, подходят для мужчин и женщин. У них узкие шины, легкие рамы и улучшенные компоненты. Если вам интересно, какие есть марки велосипедов данного типа, ознакомьтесь с небольшим рейтингом:

Tommaso Imola — одна из самых популярных моделей итальянского производителя. При ближайшем рассмотрении довольно легко понять, почему. Это красивый дизайн, отличная цена, качественные компоненты. Преимущества:

• Красивый дизайн;
• Сделан из качественных компонентов;
• Небольшой вес;
• Рама из алюминия.

Доступен в трех цветах, поэтому, если вы спросите, какой самый крутой велосипед, мы ответим: этот! Вы можете выбрать один из трех оттенков — черный, белый, оранжевый. В велосипеде V-тормоза, которые, наряду с алюминиевой рамой, вилкой, значительно снижают вес.

Co-Op ARD 1.2W — велосипед для женщин. Он обеспечивает высокую производительность как на асфальтированных дорогах, так и на гравии, поэтому можно проводить различные эффективные тренировки. Сочетание легкой алюминиевой рамы и прочной карбоновой вилки позволяет снизить вес, увеличить скорость, особенно в гору.

• Женский велосипед, легкий, простой в управлении;
• Надежная подвеска;
• Невысокая цена;
• Много скоростей.

ARD 1.2W имеет трансмиссию 2 × 11 для конкретной дороги, 22 скорости, широкие шины, которые хорошо держат гравий.

Diamondback Arden 5 Carbon- самый дорогой велосипед в этом списке и сложный. Эта модель стоит около 2000 долларов, но ее характеристики полностью оправдывают стоимость. Преимущества:

• Долгий срок службы;
• Комфорт эксплуатации в любых условиях;
• Приятный дизайн;
• Простота управления.

Полностью карбоновая рама, окрашенная в неотразимый светло-голубой цвет, привлекает внимание и положительно сказывается на комфорте вождения.

Марки велосипедов и страны производители

Предлагаем вам ознакомиться со список производителей велосипедных марок с учётом рейтингом, где вы сможете узнать страну производителя марки велосипеда, а так же оценить какой бренд вам больше подходит. Возможно вы просто увидели марку велосипеда в магазине и хотите узнать какая страна производит данный бренд велосипедов, тогда вы попали по нужному адресу. Удобная в простате и понимание таблица с рейтингом большинства велосипедных марок и узнать страну изготовителя. Рейтинг основан на основе предпочтений покупателей и владельцев этих брендов, в соотношение цены и качества.

Все представленные марки велосипедов в нашей таблице, продаются в СНГ и РФ в том числе. Купить велосипед данных производителей можно не только в СпортМастере, Декатлон и так далее, но и в интернет магазинах, таких как Велострана, Велосклад, Спортив, Про-Байк и т.п. Хотим порекомендовать вам такие марки велосипедов как Merida, Giant, GT, Mongoose, Scott, Specialized если вы весьма часто катаетесь на велобайке или хотите заниматься этим более профессионально, но начать с любительского уровня. Хотите рассмотреть велосипед к покупке намного дешевле и кататься планируете пару раз в неделю или даже в 2-3 недели, тогда можно рассмотреть варианты бюджетного сегмента, например это Stels, Stern, Stark и Forward. А если хочется ещё дешевле, тогда придётся покупать в таких интернет магазинах как Aliexpress и т.п. где цена намного дешевле, но вы не получаете достойной гарантии, а так же марки велосипедов, которые продаются в этом магазине не заслуживают доверия и их чаще всего берут просто для обычных, не агрессивных покатушек по городу в хорошую погоду соответственно.

При покупке велосипеда обращайте внимание на следующие параметры:

1. Размер рамы, так для определённого роста соответствующие размеры;
2. Навеска, самый лучший вариант в плане тормозов это «Гидравлические»;
3. Бренд, особенно если он занимает лидерские позиции и находится в топ 10 марок велосипедов;
4. Переключатели бывают разных видов и брендов, старт идёт от «Начального Уровня» и до «Профессионального».

Дадим вам парочку советов как сэкономить на покупке велосипеда:

1. Покупка в интернет магазине дешевле, чем в обычном, так как помещение и обслуживание в расходах меньше и наценка ниже;
2. Бренд велосипеда играет не мало важную роль и если за Cube и Scott вы отдадите огромную сумму переплаты и навеска будет ниже уровня, чем к примеру покупая Stels, Merida и другие бренды, которые не сильно проигрывают в качестве, но цены весьма ниже.
3. Предзаказ — как способ сэкономить на покупке велосипеда;
4. Покупка велосипеда в конце сезона и не только, цены в разы ниже и скидки существенные;
5. Переплата за год выпуска. У многих магазинов остаются на складке велосипедные модели предыдущих годов, тем самым на них цена ниже чем на текущий или будущий;
6. Покупка на Aliexpress, но это риск плохого качества и сборку, обслуживание придётся делать в самом начале за свой счёт;
7. Модели велосипедов, которые менее хорошо раскупают имеют цену ниже и часто участвуют в акции или распродаже;
8. Распродажи остатков. Тоже хорошая фишка, так как магазин разорился, переезжает или во все меняет категорию товаров;
9. Наконец последний пункт это конечно же заводской брак или проблемы с транспортировкой, к примеру товар привезли с погрешностями или брак с завода, тогда цену снижают, при этом велик в полной боевой готовности и готов исправно работать, а внешний вид с дефектами можно на первый взгляд не заметить.

Рейтинг горных велосипедов

Горные велосипеды бывают разных форм и размеров. Колеса таких байков могут быть 26, 27.5, 29 дюймов. Они обеспечивают стабильную, комфортную езду, хороший клиренс. Можно выбрать модели с полной или только передней, либо задней подвеской. Если вам интересно, бюджетный горный велосипед какой фирмы лучше, ознакомьтесь с маленьким рейтингом:

Diamondback Lux 2 — доступный байк, способный покорить любой ландшафт в правильных руках. Lux 2 часть более широкой серии эксклюзивных горных велобайков Diamondback. Достоинства:

• Шустрый;
• Быстрый;
• Легкий, удобный в управлении;
• Идет плавно, хорошо держит дорогу.

Поставляется с легкой алюминиевой рамой, со сверхнизкой верхней трубкой, которая увеличивает высоту стойки, поэтому он отлично подходит для людей невысокого роста. 18 скоростей – дополнительный бонус, как и гидравлические тормоза.

Co-Op DRT 1.1W – настоящая жемчужина. Имеет несколько аспектов, которые редко можно найти в моделях стоимостью менее 500 долларов. 27,5-дюймовый горный байк, окрашенный в привлекательный оттенок синего цвета, сделан из алюминия и весит около 14 килограммов. Достоинства:

• Небольшая масса;
• Качественные тормоза и подвеска;
• Высокая тормозная мощность;
• Хорошая цена;

Гидравлические дисковые тормоза Tektro — вишня на торте! Они обеспечивают максимальную тормозную мощность, их гораздо проще использовать и регулировать, чем механические дисковые.

Cannondale Habit AL2 — лучший байк с полной подвеской. Если вам нужен серьезный велотранспорт для тренировок и поездок по пересеченной местности, этот легкий алюминиевый монстр – ваш вариант. Достоинства:

• Мощный;
• Надежный;
• Управляемый;
• Безопасный.

Велосипед окрашен в серый сатин с розовыми коралловыми оттенками – перед такой расцветкой трудно устоять. Байк имеет трансмиссию 1 × 11, которая сегодня популярна среди лучших моделей, а также гидравлические тормоза.

Рейтинг велосипедов с планетарными втулками

Экстрим-велосипед с планетарным механизмом многим велосипедистам кажется чем-то фантастическим, однако за океаном так уже не считают. После того как лидер по производству велосипедных комплектующих, компания Shimano представила миру планетарную втулку с одиннадцатью скоростями, способную работать в агрессивных условиях, ассортимент внедорожных велосипедов на рынке стал чуть больше.

Сегмент горных велосипедов, использующих планетарную передачу, пополнился марками Volume Generator и Merida, стоимость которых на отечественном рынке доходит до цены малолитражного автомобиля из вторых рук. Однако это вовсе не мешает продажам двухколёсных транспортных средств, имеющих передовую технологию. И даже подстёгивает конкурентов добавить в свой ассортимент продукции чудо-велосипед. Однозначно, в дальнейшем при построении списка для определения, какая марка велосипеда лучше, потенциальный покупатель обнаружит транспортное средство с планетарной передачей.

Производители велосипедов: рейтинг

1. Author — производство Чехия-Китай, выигрывают за счет хорошего навесного оборудования.
2. Bergamont — немецкие байки. Внимания достойны дорожные модели.
3. Cannondale — американский бренд, который производит дорогие велобайки.
4. Colnago — хороший итальянский производитель.
5. Cube — немецкий бренд.
6. Fuji — японская торговая марка, производящая горные модификации.
7. — американская компания.
8. Haro — дорогой бренд, в основном делают упор на XC и Dirt
9. Merida — азиатская торговая марка, производящая недорогие модели.

Многообразие моделей

Один из важнейших показателей, характеризующих бренд. Производитель должен выпускать не только горные велосипеды или BMX. В его ассортименте должны присутствовать байки различных типов. Данное правило в равной степени относится и к автомобилям. Лучшие автомобильные бренды производят не только внедорожники или спортивные купе – они специализируются на множестве типов авто. Поэтому составляя рейтинг лучших брендов велосипедов, важно учитывать производство байков различной специфики.

ТОП 20 лучших велосипедов по соотношению цена/качество

Прежде чем говорить о плюсах и минусах складного варианта и приступить к обзору самых лучших моделей, рассмотрим особенности целевой аудитории. Проще говоря, кому целесообразно купить именно этот вариант. Итак, складные модификации оптимальны для:

• детей и подростков, всерьез не увлекающихся велосипедным спортом;
• девушкам, которым непросто справиться с переноской громоздкого девайса;
• семье, которая любит велосипедные вылазки на природу. Найти в обычной городской квартире место для нескольких обычных велобайков непросто, так что складные модели будут как нельзя более актуальны.

Это отличный выбор для езды в условиях города. Кроме того, если машина добротна и изготовлена хорошей производящей компанией, она отличается надежностью и длительным сроком службы.

Описываемая продукция имеет ряд преимуществ:

• компактность. Велосипед удобен как для транспортировки, так и для хранения в маленькой квартире. Ни одна цельная модель, даже тончайший изящный «шоссейник», не сравнится по компактности со складными аналогами;
• возможность посещения разных заведений. Конечно, речь не идет об элитном клубе или ресторане. Но в торговый центр или кафе вполне можно зайти со сложенным великом, и администрация не будет против. Это особенно актуально, если поблизости нет велосипедной парковки;
• универсальность. Большую часть моделей можно отрегулировать по росту пользователя (регулируется сиденье и руль). Кроме того, выбирая складную модель, можно подобрать изделие с разным диаметром колес, для конкретных условий езды;
• возможность совершать более частые прогулки. В первую очередь это касается ленивых велосипедистов и тех, кто живет в домах без лифта. Выносить/заносить громоздкую конструкцию не слишком удобно. Модель, которая компактно складывается, без проблем размещается в сумке, поэтому переносить ее можно, не испытывая при этом никакого дискомфорта;
• открытый тип рамы, что позволяет использовать модель как мужскую, и как женскую.

Есть и определенные минусы. Их всего 2. Кроме того, они являются взаимоисключающими:

• относительно высокая цена. Если сравнивать аналогичные по ходовым качествам модели, складной вариант обойдется дороже. Это объясняется большим числом деталей и применением более сложных технологий изготовления;
• проигрыш по ходовым характеристикам. Если стоимость модели сравнима с обычной, приходится жертвовать качеством. Езда будет гораздо менее комфортной, чем на обычной модификации.

С каким из перечисленных двух недостатков можно смириться, — решать вам. Сделать выбор в пользу экономичности или удобства — зависит от финансовых возможностей покупателя и его личных предпочтений.

Для кого подойдёт

Городской велосипед подойдёт для повседневного использования любому человеку. В условиях высокого дорожного трафика велобайк — отличная альтернатива личному автомобилю или общественному транспорту при передвижении на небольшие расстояния. Экономичность, удобство и простота управления делают этот вид транспорта доступным для большиснтва. Разнообразие моделей и вариантов конструкции позволяют подобрать городской велосипед в соответсвии всем требованиям владельца.

Прежде чем приобрести велосипед, подумайте: достаточно ли места в доме, квартире или гараже для его хранения? Если да, то смело выбирайте полноразмерные модели. Если же пространство для хранения велосипеда будет ограниченным или потребуется частая его перевозка, то более практичным вариантом будет купить складной велосипед.

Критерии выбора

При выборе компактного велобайка необходимо учесть такие критерии.

Колеса. От их диаметра во многом зависит компактность изделия и его ходовые параметры. Самые частые варианты — 20- или 24-дюймовые модели. Варианты с 26-дюймовыми колесами встречаются значительно реже. Изделие с небольшими колесами занимает при складывании минимум места. Масса такой модификации тоже меньше, а, значит, скорость она будет набирать гораздо быстрее. Сдерживающим фактором являются неровности дорог. Чем их качество хуже, тем больший диаметр колес следует выбирать.

Масса. Если вы хотите купить велосипед, которую в сложенном состоянии можно упаковать, значит, ее вес для вас актуален. Здесь работает принцип: чем модель легче, тем лучше. Преимущество легковесных велосипедов еще и в том, что они быстрее набирают нужную скорость.

Особенности велосипедиста. Важно, чтобы та или иная модель идеально подходила вам. Прежде всего, речь идет об ограничениях по весовой нагрузке. Из-за большего числа комплектующих складные модификации менее прочные. Особенно если сравнивать со стационарными. Помимо этого, различают детские, взрослые и подростковые велосипеды. Приобретать следует ту версию, которая подходит не только по антропометрическим параметрам, но и по возрасту.

Время складывания — одна из самых важных характеристик, которую нужно учесть, выбирая байк. Считается, что, если модель складывается дольше 20 секунд, то приобретать такое изделие бессмысленно. Стоимость такой модели выше, а особого удобства нет. Оптимальным считается время складывания 10-15 секунд. Если вы делаете покупку в онлайн-магазине, то в карточке товара наверняка будет указано, сколько времени потребуется для складывания той или иной модели. Идеальный вариант — отыскать соответствующее видео и оценить простоту складывания самостоятельно. Необходимо обратить внимание и на качество сборки.

Назначение. Многое зависит от того, как именно вы собираетесь использовать транспортное средство:

• как средство проведения досуга и развлечения;
• в качестве снаряда для занятий спортом;
• как вид транспорта.

Имеет значение и дизайн. Если в обычном ТЦ можно внимательно рассмотреть изделие «живьем», то при покупке на сайте интернет-магазина необходимо внимательно рассмотреть фото, уточнить цветовые варианты.

Частые вопросы

Надежен ли складной велосипед? Складной велосипед прослужит долгие годы, если его правильно эксплуатировать и хранить.

Где лучше покупать складной велосипед: в интернете или в традиционных магазинах? Двухколесный транспорт любой конфигурации можно заказать через интернет, но покупки в обычных магазинах и на рынках велотехники есть особые плюсы. В некоторых точках разрешают не только посмотреть товар, но и проехать на нем. Такой тест-драйв помогает понять, удобен велосипед или нет.

Какие аксессуары покупать в первую очередь? Если на вашем велосипеде нет звонка, можно поездить и без него некоторое время. Легко обойтись также без бутылки, крепящейся к раме, специальных рюкзаков, багажника. Другое дело, когда изделие не укомплектовано светоотражающими элементами. Их стоит докупить и побыстрее поставить. Пригодятся также ключи и другие принадлежности для настройки.

Лучший городской складной велосипед

FORWARD Tracer 26 3.0 (2019)

Мобильная взрослая модель. Согласно отзывам большинства владельцев, из городских моделей этот вариант — лучший. Велобайк отличается красивым дизайном и эргономичной формой. Высокотехнологичное сиденье разработано таким образом, что способно выдержать значительные нагрузки. Тормоза механического типа обеспечивают удобное и безопасное передвижение. Покрышки Wanda P186 устойчивы к износу, пользователи характеризуют их как «неубиваемые».

• вид привода — цепной;
• варианты размеров рамы — 17, 19 дюймов;
• вид вилки — жесткая;
• диаметр колес — 26 дюймов;
• число скоростных режимов — 3.

Основные достоинства модификации:

• рама, выполненная из высокопрочного алюминиевого сплава, стойкая к механическим нагрузкам и коррозии;
• применение в процессе производства роботизированной сварки, что обеспечивает надежность соединения деталей;
• простота ухода (цепь легко снимается для очистки от загрязнений);
• удобство (на раме предусмотрено специальное место для закрепления насоса или фляги);
• специальная технология обработки ободьев, которая позволяет успешно преодолевать небольшие неровности поверхности;
• специальная технология изготовления алюминиевых труб переменного сечения;
• современный дизайн.

STELS Pilot 630 20 V020 (2019)

Современная складная модификация для взрослых с многоскоростной трансмиссией, оснащенная узлами складывания руля и рамы. Благодаря им велосипед компактно складывается и свободно размещается в автомобильном багажнике, в кладовой или на антресолях малогабаритной квартиры. Механизм складывания заимствован у классических моделей компании-изготовителя. Его отличает высокая прочность, сопоставимая с прочностными характеристиками обычных целиковых труб. Помимо этого, складным выполнен и руль, что позволяет минимизировать размеры изделия. Многоскоростная трансмиссия удобна при передвижении по неровной местности или при динамичной езде. При этом разгон до наибольшей возможной скорости происходит более быстро и эффективно, чем для модели, оснащенной одной передачей.

• материал рамы и ободов — высокопрочный и легкий алюминиевый сплав;
• небольшая масса (всего 13,3 кг);
• возможность регулировки подъема руля;
• 6 скоростных режимов;
• оптимальная комплектация. Велосипед поставляется с крыльями, подножкой, багажником.

ALTAIR City 24 (2019)

Взрослая классическая модель, предназначенная для неторопливых велопрогулок в условиях города. Рама выполнена из высокопрочной стали, размер ее 16”. Прочный складной механизм позволяет хранить и перевозить байк совершенно без проблем. Материал изготовления рамы — сталь. Надежный велосипед удобен в эксплуатации и прост в уходе. Накат и маневренность обеспечиваются за счет жесткой вилки. Сиденье мягкое, подпружиненное, что обеспечивает комфортность езды. Диаметр колес 24 дюйма, обода — алюминиевые. Покрышки обеспечивают отличное сцепление с дорогой. Тормозная система предельно простая по строению, но отличается повышенной надежностью. Велосипед замечательно тормозит даже на мокрой поверхности. Полноразмерные хромированные крылья защищают изделие от грязи и пыли. Велосипед поставляется с такими аксессуарами: звонком, защитой цепи, подножкой и багажником.

• масса 15,7 кг;
• материалы изготовления: рама — сталь, обода — алюминиевый сплав;
• размер рамы — 16”;
• тип вилки — жесткая;
• тип покрышек — Wanda P1023, 24×1.95, 22TPI;
• колеса с двойным ободом.

• надежный складной механизм;
• хорошая сборка;
• универсальные покрышки хорошо показывают себя как на асфальте, так и на грязной дороге;
• удобное сиденье;
• регулировка руля и сиденья;
• полная комплектация. Нет необходимости приобретать какие-либо дополнительные аксессуары;
• красивый дизайн.

• недолговечные гайки и болты;
• некачественное окрашивание. Отсутствие грунтовки приводит к тому, что велик быстро теряет презентабельный вид. Приходится не расставаться с автомобильным маркером или лаком, чтобы не допустить ржавления и сохранить приятный внешний вид;
• быстро стирающиеся педали из пластика.

Десна 2500

Элегантная складная модель, собранная на высокопрочной стальной раме. Оснащена жесткой передней вилкой, широким рулем и комфортным седлом. Предельно простой ножной педальный тормоз обеспечивает максимальную безопасность передвижения. Это идеальный вариант для передвижения по городским улицам, велосипед очень компактный, его можно без проблем перевозить как в багажнике автомобиля, так и в общественном транспорте. Диаметр колес составляет 24 дюйма. В велосипеде предусмотрена только одна скорость. Есть возможность регулировки руля по углу наклона и высоте.

• хорошая сборка;
• умеренная цена;
• яркий красивый дизайн;
• неплохие ходовые качества;
• компактность.

Нарекания не критичные, но, тем не менее, они есть. Во-первых, это отсутствие инструкции по сборке. Кроме того, в комплекте нет инструмента. Приходится подбирать ключи самостоятельно.

«Женские» байки

Существуют велосипеды с женской геометрией. Поверьте, они вам не нужны, если вы ищете нормальный, а не «гламурный» MTB. Нет никакой необходимости в «женской» раме на горных байках, достаточно правильно подобрать размер и геометрию. В городских велосипедах это исторически сложилось, потому что дамам нужно было ездить на велосипеде в длинных юбках. Если вам нужен велосипед для поездок на работу или в клуб, то просто купите ситибайк, например – Welt Grace 7 с минимальным набором передач, на котором можно и в парке, и за городом крутить педали, и не заморачивайтесь покупкой MTB.

Велосипед Welt grace 7 2020 white

На горном велосипеде с «женской» рамой, в отличие от городских моделей, верхняя труба лишь незначительно ниже, поэтому чтобы оседлать байк и слезть с него, в любом случае придется перекидывать ногу через седло. Преимуществ особых занижение не дает, так что не понятно, какую функцию он выполняет. Чтобы ничего себе не отбить при соскоке? Необходимый зазор достигается правильным размером рамы, а выбор подходящего размера даже более актуален для мужчин. Аргумент, что у женщин могут быть короче руки или торс, также не работает. Существует разная геометрия рам и расстояние от седла до руля. В крайнем случае этот параметр можно в небольших пределах отрегулировать длиной выноса руля (но не стоит увлекаться, поскольку это оказывает заметное влияние на характер руления).

Хотите женственности? На обычной мужской раме вполне можно ездить в велоюбке или короткой спортивной юбке в комбинации с велошортами.

Все женские велошорты в «Канте»

Единственная, 100% веская причина для покупки именно «женских» версий МТВ – дизайн. серии специальной раскраской и элементами декора: цветочки, определенные сочетания цветов и т.п. Если вам это действительно важно, то здесь все «женские» версии горных велосипедов в «Канте»

Лучший горный складной велосипед

STELS Pilot 950 MD 26 V010 (2018)

Интересная вариация многоскоростного взрослого велосипеда, идеально приспособленного к езде по неровной местности. Если у вас небольшая квартира и хранить классический горный байк проблематично, — это именно то, что нужно. В сложенном виде велосипед можно разместить в багажнике даже маленького автомобиля. По удобству управления, скоростным параметрам и другим характеристикам модель мало чем уступает городским моделям, оснащенным несколькими вариантами скоростей, и маунтинбайкам. Рама выполнена из алюминия, размер ее 11,5 дюймов. Рама украшена стильным декором. В целом, велосипед смотрится достаточно брутально, поэтому предназначена для мужчин. Девушкам она едва ли подойдет. Если вы ищете надежный горный велосипед сравнительно недорого — это оптимальный вариант.

• вид привода — цепной;
• масса — 13,3 кг;
• тип вилки — жесткая;
• диаметр колес — 20 дюймов;
• материалы изготовления рамы/ободов — алюминиевый сплав;
• тормозная система — передний и задний тормоза — прогулочные, V-Brake;
• число скоростей — 6;
• строение педалей — классическое;
• комплектация: крылья, подножка, багажник.

• невысокая цена;
• небольшая масса;
• хорошо выполненные детали, отличная сборка;
• надежные полноразмерные крылья;
• багажник выполнен съемным.

Недостаток: слишком примитивный переключатель скоростей.

STARK Cobra 29.3 HD (2019)

Горный велосипед, предназначенный для взрослой аудитории. Подходит для езды в стиле кросс-кантри. Размер рамы 18,2 дюйма, она выполнена из алюминиевого сплава, легкого, но чрезвычайно прочного. Вилка пружинно-эластомерная. Ход вилки 100 мм, что помогает сгладить все неровности дороги. 29-дюймовые колеса позволяют с комфортом ездить по пересеченной местности. Модель оснащена передним и задним тормозами дискового гидравлического типа (марка Tektro HD-M285). Предусмотрено 24 скоростных режима. Трансмиссия позволяет без труда подобрать оптимальную скорость как для продолжительного подъема, так и для опасного спуска. В комплекте предусмотрены подножка и отражатели.

• конструкция складная, при этом велобайк можно использовать людям высокого роста;
• замечательный накат, хорошие динамические параметры;
• очень удачный механизм складывания.

• слишком «агрессивные» покрышки, на асфальте быстро изнашиваются;
• большой руль, складной механизм предусмотрен только для рамы;
• педали не складываются.

Размер колёс

Помимо размера рамы необходимо сразу определиться с диаметром колёс. В дальнейшем вы сможете делать апгрейд всему оборудованию, но размеры рамы и колёс останутся базовыми. Выбор колёс зависит от ваших задач и предпочтений.

29” колёса на сегодняшний день могут считаться наиболее универсальными. Они обеспечивают максимальную плавность хода по небольшим неровностям покрытия за счет меньшего угла наезда, а значит улучшают накат, на них легко подобрать резину для любых задач. Однако при прочих равных условиях они слегка тяжелее в динамике, чем другие размеры.

Все горные велосипеды в «Канте» с колесами 29”

26” колеса. С таких колёс начинался маунтинбайк, это «классика жанра». Также эти колеса гармонично смотрятся на байках малых размеров (в рамах для людей ростом менее 170 см более крупные колёса заставляют производителя изгибать подседельную трубу и применять прочие хитрости). 26” колёса обладают максимальной динамикой и маневренностью. Но, надо признать, что 26”, это, по сути — “уходящая натура”, в новых коллекциях мировых производителей велосипедов их практически нет.

Все горные велосипеды в «Канте» с колесами 26”

27,5” – самый свежий стандарт. Появился позже остальных и сочетает в себе свойства 29” и 26”. Возможно, для многих та самая «золотая середина». Накат лучше, чем у 26”, динамика лучше, чем у 29”. Несмотря на «молодость» стандарта, уже существует хороший выбор резины.

Все горные велосипеды в «Канте» с колесами 27,5”

Что в приоритете – решать вам, но имейте в виду, на небольшой рост выбор 29” моделей довольно ограничен.

Лучший подростковый складной велосипед

Novatrack FS-30 6 Shimano (2018)

Городская модель для подростков. Складной алюминиевый велобайк, настолько легкий и удобный, что окажется по силам даже тинейджеру 8-14 лет. Формально модель считается городской, но велосипед неплохо справляется и с загородными, достаточно сложными маршрутами. 20-дюймовые колеса обеспечивают хороший накат и значительный запас хода. Благодаря амортизационной вилке сглаживаются дорожные неровности. Трансмиссия дает возможность успешно подобрать скорости при спуске или подъеме. Алюминиевая рама сочетает высокий уровень прочности и небольшую массу. Сиденье и руль регулируются по высоте, что позволяет пользоваться велосипедом детям различного роста. В комплект входят: крылья из хромированного материала, защитный кожух для цепи, удобный багажник, светоотражатели и подножка. Данная версия предназначена для мальчиков.

• наличие складного механизма;
• простота эксплуатации;
• хорошая управляемость, практичность;
• неприхотливость в уходе;
• небольшой вес;
• 6 скоростей.

Larsen Storm 20 (2016)

Складной велобайк городского типа — отличный подарок для подростка. Стальная рама обеспечивает длительный срок службы и хорошую прочность. Модель выполнена с учетом максимальной безопасности для детей. Благодаря форме рамы забираться на велосипед и сходить с нее достаточно просто. Вращающиеся шестерни и цепь спрятаны внутри защитного короба, что исключает риски травмирования и попадания одежды. Защитные крылья не позволяют запачкаться даже после сильного дождя. Диаметр колес 20 дюймов. Этого достаточно, чтобы велосипед обеспечивал отличную проходимость по пересеченной местности, по асфальту или песку. Скорость всего одна. Для начинающих велосипедистов это не минус, а плюс. Гонять на высоких скоростях им совершенно не обязательно. Удобный ножной тормоз помогает быстро остановиться.

• высокопрочные материалы изготовления;
• высокий уровень безопасности;
• удобство езды;
• хорошие колеса;
• универсальная модель: подходит мальчикам и девочкам.

Лучший детский складной велосипед

Novatrack FS-20 1 (2018)

Складная версия, рассчитанная на ребятишек 6-9 лет, рост которых не превышает 135 см. Рама стальная, вилка жесткая. Есть возможность регулировки руля по высоте. Колеса 20-дюймовые, что для детской городской модели вполне достаточно. Модель оборудована надежным ножным тормозом, позволяющим остановиться в нужный момент. Количество скоростей — 1. Руль изогнутый, устройство педалей классическое. Велосипед поставляется вместе с защитой цепи, крыльями, багажником и клаксоном.

• высокая прочность;
• регулировка руля по высоте;
• надежный ножной тормоз.

Недостаток: вес для детской модели относительно большой (13,5 кг).

ALTAIR Kids 20 Compact (2019)

Симпатичная, ярко декорированная модификация для девочек 6-9 лет с ростом до 1,35 м, рассчитанная на езду в городе. Конструкция складная. Рама выполнена из стали, размер 13”. Вилка жесткая. Диаметр колес 20 дюймов. ТС представлена только ножным тормозом. В комплекте с велосипедом идут: крылья, багажник, подножка, звонок, защитная накладка на руль, а также боковые колеса, что упрощает обучение езде на велосипеде. Отрицательных отзывов нет.

Источники:

https://velojournal.net/10-cheap-road-bicycles
https://expert-kachestva.ru/luchshie-tovary/krasota-i-uhod/rejting-luchshix-gorodskix-velosipedov.html
http://kotovski.net/kakoy-firmyi-vyibrat-velosiped/
https://vseshokeri.ru/dom/marki-velosipedov-spisok-rejting.html
https://teh-int.ru/krasota-i-zdorove/vybor-skladnogo-velosipeda.html