Велосипед унивега

Кареточные электромоторы для велосипедов

Кареточные электромоторы (англ.: mid drive motor) – это настоящее и будущее электровелотранспорта.
Причина их популярности в том, что они имеют однозначные преимущества по сравнению мотор-колесами. В приличных веломагазинах электровелосипедов с мотор-колесами уже и не встретить. Да и известные велобренды оснащают свои велосипеды преимущественно моторами mid drive.

“Кареточные” они оттого, что вставляются в каретку велосипеда. В интернете еще можно встретить название “мид-драйв”, “подвесные” и “центральные”.

Преимущества кареточных моторов

• Не нужно менять или спицевать колёса, кареточный мотор устанавливается вместо каретки.
• Не нужно думать, куда приколхозить контроллер, он встроен в кареточный мотор.
• В отличие от мотор-колес, не нужны усилители дропаутов. Вероятность поломки рамы такая же, как на обычных велосипедах.
• В отличие от мотор-колес с директ-драйвом при севшем аккумуляторе крутить педали электровелосипеда также легко, как на обычном велосипеде.
• Нагрузка на спицы и обода как на обычном велосипеде, так как нет «гири в колесе» (мотора), которая создаёт разрушающее воздействие.
• Есть возможность выбора передачи соответственно дороге — при езде по сыпучим грунтам, лесам и в крутые подъёмы можно выбрать пониженную передачу и уверенно и экономично двигаться вперед, а в городе можно комфортно втопить включив повышенную передачу.

Недостатки кареточных моторов

• Износ цепи и зубьев звездочек заметно выше, чем при использовании мотор-колес, но ничем не отличается от обычных велосипедов (если учитывать износ в зависимости от пробега). Пользуйтесь нормальной смазкой для цепи и будет вам счастье.
• Установка кареточного мотора на велосипед требует наличия специальных ключей для работы с кареткой.
• Если вам нужны высокие скорости выше 45 км\ч, лучше рассматривать варианты с мотор-колесом Bafang, Mxus или QS. Хотя и среди кареточных электромоторов есть монстры мощностью до 18 kw.
• Если вы используете переднюю звёздочку небольшого диаметра (меньше 38), то кареточный мотор уменьшает клиренс. Если 38 и больше, то клиренс ограничен звездочкой.
• Кареточные моторы разработанные для интеграции в рамы велосипедов можно установить только в разработанные под них рамы.

В этой статье я попробую рассмотреть наиболее известные модели кареточных моторов. Это очень динамичная тема. Производители постоянно выводят на рынок что-то новое. Обзор дополняется и исправляется примерно раз в пару месяцев. Не стесняйтесь писать о новых электромоторах в комментариях. Это позволит быстрее делать обзор актуальным.

Мощность кареточных моторов

Существует нескольку условная классификация по мощности: маломощные (250–350 W), средней мощности (500–750 W), мощные (1000 W и выше). От мощности зависит скорость электровелосипеда.

Попытка понять, как номинальная мощность влияет на ходовые качества электровелосипеда – отличный способ не понять ничего. Дело в том, что такая характеристика, как «номинальная мощность», используемая некоторыми производителями, не равна ни фактической выходной мощности двигателя, ни максимальной выходной мощности. Фактическая выходная мощность двигателя полностью зависит от того, насколько сильно он нагружен в какой-то конкретной ситуации.

В большинстве стран номинальная мощность веломоторов законодательно ограничена 250W. Но некоторые владельцы электровелосипедов нарушают законы и маскируют мощность моторов вводящими в заблуждение стикерами.

Некоторые производители указывают пиковую мощность, но насколько она продолжительна? 1, 5, 100 секунд, 1 час? Данных нет…

Каков потенциал мотора в совокупности с вашей батареей можно прикинуть на симуляторе (там под окошком с выбором мотора не забудьте выставить “Middrive”, по умолчанию выскакивает “Hubmotor “).

Модели кареточных моторов

Кареточные моторы для велосипедов продаются в виде наборов включающих мотор со встроенным контроллером и дополнительные компоненты (компьютер, провода и т.п.). Наибольшее разнообразие вариантов у фирмы Bafang. Или уже вмонтированными в рамы электровелосипедов.
Все кареточные моторы можно разделить на три группы:

1. Моторы для сторонних производителей велосипедов (Brose, Bosch, Impulse, Yamaha, Shimano, Bafang). Самостоятельно такой мотор к своему велосипеду не прикрепить, они рассчитаны на установку в специально под них разработанные рамы. Такие электровелосипеды можно купить по цене от 1300 евро. Многие из них являются элементами “закрытых систем”, к примеру вы не сможете влезть в програмные настройки моторов Bosch и использовать батареи и дисплеи сторонних фирм.
2. Моторы из серии “собери электровелосипед сам” (Bafang, Tongsheng, GNG, Cyclone, Pendix). Это самая актуальная для России группа кареточных моторов для электровелосипедов. Почему так?
   Ценник. Велосипед у вас либо уже есть, либо его можно приобрести за какие-то адекватные деньги, не сложно купить мотор, батарею и самому этот велосипед электрофицировать. Да, выглядеть он будет не столь красиво, как электровелосипед от известного бренда со встроенными в раму мотором и батареей, но по своим характеристикам он будет такой же или лучше.
   Моторы таких известных производителей, как Bafang и Tongsheng – полностью ремонтопригодны. Все что может потребоваться приобретается через Алиэкспресс и/или через другие интернет-магазины.
   Скорость. На законодательственном уровне во многих странах мира прописано, что электрический двигатель, устанавливаемый на велосипед, не должен иметь мощность свыше 250-350 W, а скорость его передвижения, как правило, должна ограничиваться электроникой на показателе 25-30 км/ч. Большая часть моторов для самостоятельной электрофикации велосипедов ограничений по мощности и скорости не имеет.
   Это “открытые системы”, т.е. у пользователя есть возможность влезать в программные настройки и использовать дистплеи и батареи сторонних производителей.
3. Моторы разработанные, как элемент своих фирменных электровелосипедов (TQ, Optibike).

Все “именитые” производители, типа Bosch, Panasonic и т.д. в какой-то момент начали пользоваться информационными шинами типа CAN для связи мотора и батареи. Из-за этого пользователи таких моторов вынуждены приобретать оригинальные батареи на которые производитель выставляет высокие цены.

MY1016Z

Начнем с самого дешевого. Кареточный мотор 12V и 24V – 250W за 3500 руб. Есть наборы для электрификации велосипеда с моторами на 250W по цене от 5000 руб и 3000W за 9000 руб .
Насколько я понял существует два варианта установки шайтан-мотора: на каретку и на заднее колесо. Как устанавливается на заднее колесо, можно посмотреть в ролике.

Не нужно думать, что это полная ерунда. На этих моторчиках делают вполне прикольные кастомные электромопеды.

Tongsheng

Судя по статистике посещений нашего сайта, в России центральные моторы этого произвидителя на порядок менее популярны, чем Bafang.

Bosch

Компании, которые используют моторы этого производителя: Felt, Trek , Easy Motion, Cube и другие. По некоторым отзывам неприятной особенностью моторов этой фирмы является их шумность.

Кареточные электромоторы для велосипедов системы Bosch обычно имеют одну переднюю завездочку, тогда, как у многих моделей Brose и Yamaha две звездочки для большего количества передач. Производитель велосипедов использующий моторы Bosch может выбирать передние звездочки с 16 зубьями, 18 или 20.
Электромоторы Bosch (как и прочих производителей занимающихся разработкой моторов для Европы и США) работают только в режиме ассистирования педалированию. У законопослужних жителей Европы и США это вызывает понимание. У свободолюбивых жителей России, такое ограничение вызывает недоумение. Электромотор вроде бы есть, так какого хрена нужно постоянно крутить педали?

По данным на 2020 год Bosch выпускает следующие моторы: ACTIVE LINE, ACTIVE LINE PLUS, CARGO LINE, PERFORMANCE LINE и PERFORMANCE LINE CX.

Pendix

Немецкая компания Pendix выпускает мотор, который может быть установлен практически на любой имеющийся у вас велосипед. Бесшумная и не требующая обслуживания система. Этот кареточный мотр водо- и пыленепроницаемый в соответствии с IP65. Имеет слабое сопротивление педалированию, когда двигатель выключен или аккумулятор разряжен. Может комбинироваться со всеми системами переключения скоростей и торможения.
Этими моторами оснащены и серийные электровелосипеды: E-muli, Christiania Bikes, Pakka Bikes, Santos, Herkelmann Bikes, KIFFY, Work Cycles, Columbus Bikes, Hrinkow Bikes, Nijland Cycling, BBF Bike, Libelle, Jongerius, Velorbis.

Размер: 292 х 206 х 50 мм
Вес: 7,522 кг (вместе с батареей 500 Wh)
Номинальная мощность: 250 W
Максимальный крутящий момент: 50 Nm
Ассистирование педалированию до достижения скорости 25 км/ч, после чего мотор отключается.

Под брендами BAFANG и 8Fun выпускаются следующие модели кареточных электромоторов: BBS01 36V 250W; BBS01 36V 350W; BBS02 36V 500W, BBS02 48V 500W, BBS02 48V 750W; BBS HD 48V 1000W.

Цены вполне приемлемы, никаких проблем с заказом и доставкой в Россию, моторы надежные и ремонтопригодные.

Выглядят все модели похоже, отличаются весом и мощностью. Китайцы понимают, как нужно жить и в их моторах реализована, как система ассистирования педалированию, так и возможность ездить на ручке «газа». Приобретают их обычно в виде наборов, куда помимо мотора входят все необходимые для электрификации велосипеда механические и электронные детали.

Для России Bafang – идеальный вариант. Эти моторы можно установить плактически на любой уже имеющийся в наличии велосипед. Опыт приобретения, установки и эксплуатации BBS02 36V 500W описан в этой статье.

Impulse

В 2011 году Derby Cycle успешно запустил первый движок Impulse для велосипедов Raleigh и Kalkhoff. Сейчас моторы этой фирмы мы можем видеть на электрических велосипедах Kalkhoff, Univega и Focus. Моторы этой фирмы более тихие, чем аналоги Bosch.

Impulse 2.0

Мощность – 250 w
Скорость – 25 км/ч
Уровни поддержки – Eco/Sport/Power
Предназначение: E-Trekking, E-City, E-Urban
3 варианта аккумуляторных батарей: 36 V / 11,00 Ah / 396 Wh; 36 V / 14,50 Ah / 522 Wh; 36 V / 17,00 Ah / 603 Wh.

Impulse Evo

Мощность – 250 w
Скорость – 25/45 км/ч
Уровни поддержки – Eco/Sport/Power
Предназначение: E-City
Батарея: 36 V / 13 Ah / 474 Wh или 36 V / 17,50 Ah /621 Wh

Impulse Evo RS

Мощность – 250/350 w
Скорость – 25/45 км/ч
Уровни поддержки – Eco/Sport/Power/Ultra
Предназначение: E-Trekking, E-Mountainbike
Батарея: 36 V / 17 Ah / 612 Wh

Yamaha

Полный обзор моторов этой японской компании читайте в отдельной статье: Веломоторы Yamaha

Yamaha – один из новых участников гонки производителей электромоторов для велотранспорта. Кареточные электромоторы этой компании стоят несколько дешевле систем Bosch. Все моторы рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы. Из крупных производителей велосипедов эти системы используют Haibike и Giant.

Shimano STEPS

Комания Shimano заявила о себе на рынке кареточных электромоторов для велосипедов в 2015 году. Системы E6100, E5000 и E6000 разработаны для велосипедов используемых для города и треккинга. Системы E7000 и E8000 для e-MTB. Все моторы этого производителя рассчитаны на установку в специально разработанные под них рамы. По отзывам, более шумные, чем моторы Brose и Bosch.

Моторы относительно легкие, имеют небольшие размеры, обладая при этом достаточной мощностью. Используется с электронными трансмиссиями Di2.

Производители, которые его используют: FOCUS, MERIDA, STEVENS, THOK, SIMPLON, GHOST, Trek, IZIP и Raleigh.

Brose

Подробно о моторах Brose вы можете почитать в отдельной статье.

Электромоторы этой немецкой фирмы встречается на таких моделях электровелосипедов, как Specialized Turbo Levo, BH, KTM, Rotwild и Bulls. Мотор компактный, мощный и в сравнении с Bosch и Shimano тихий. Рассчитан на установку в специально разработанные под них рамы.

Всего 5 модификаций разработанных под разные сферы использования. В таблице не представлена модификация S Mag.

Чем отличаются эти модификации хорошо видно по схемам. Drive C – для городских велосипедов. Drive T – для дальних расстояний. Drive TF – для любителей скорости. Drive S – для любителей спортивного и динамичного стиля.

TQ HPR 120S

Электромотор разработан компанией TQ, обладает крутящим моментом в 120 Nm, вес 3,9 кг. Этот мотор можно встретить на электрических велосипедах компании HAIBIKE имеющих цену от 474 900 руб.

Подробнее об этом электромоторе читайте в статье: TQ HPR 120S.

FAZUA Evation

Баварская компания делает компактный съемный кареточный электромотор Evation. Эта фирма является пионером в секторе велосипедов для E-road. В России не представлена, поскольку E-road слабо совместим с вереницами фур на российских трассах. В последние годы электромоторами FAZUA Evation начали оснащать легкие горные электровелосипеды.

Подробнее об этом электромоторе читайте в нашей статье: FAZUA Evation

Specialized

Компания Specialized – новичок на рынке кареточных моторов, но у нее обширный опыт в создании высококачественных электровелосипедов и мощный потенциал. На данный момент моторы разрабатываются совместно с компаниями Brose и MAHLE.

Подробнее о электромоторах этой фирмы читайте в статье: Веломоторы Specialized.

Bikee Bike

Итальянская компания Bikee Bike создала относительно мощный (крутящий момент: 80-120 Nm), легкий (от 4 до 4,5 кг в зависимости от мощности) и компактный (диаметр 195 мм, толщина 54 мм) кареточный электромотор. Торгует комплектами для электрификации обычных велосипедов.
Комплекты различаются мощностью моторов (от 250 Wh до 1500 Wh). Цена за комплект: от 1200 до 2660 € (в зависимости от выбранного мотора и батареи).

Revel

Mid drive Revel 450W весом 2.6кг с датчиком усилия sempu. Цена: 875$ за весь набор. Сайт производителя. Обсуждение на форуме.

TranzX

В работе моторы M07, M16 GTA и M25 очень похожи на BBS02. Эти двигатели можно встретить на моделях велосипедов IZIP, Raleigh и Diamondback. По отзывам система TranzX подвержена сбоям при высоких нагрузках. Мне не встречалась информация о приобретении этих моторов российскими велосипедистами.

POLINI

Итальянская компания Polini разработала кареточный мотор E-P3.
Мощность: 250 W
Вес: 2,85 кг
Крутящий момент: 70 Nm
Где этот мотор используется не знаю. Сайт компании не открывается.

Мощность до 2500 W.
Коэффициент передачи от двигателя к коленчатому валу (1: 33,3) обеспечивает потрясающий крутящий момент.
Максимальная скорость с батареей на 48 V

70 км/ч.
Вес: 2.68 кг.

GNG 2017 Ultralight 24V 250-300W

Мощность – 250-300 w
Вес – 1,55 кг
Уровни поддержки – 5 вариантов

Optibike

Насколько я понял этот производитель налево моторы не продает, делает только под свои модели велосипедов.

Наборы Cyclone довольно популярны среди любителей скоростного электротранспорта, но покупать их рекомендуется только тем, кто имеет опыт самостоятельной сборки электровелосипедов. Выпускается несколько моторов мощностью от 200 W до 18000 W. Приобретают их обычно через lunacycle.com или cyclone-tw.com.
По отзывам моторы прикольные, но шумные. Много информации о моторе на 3000W тут.

OLI eBike Systems

OLI – итальянская компания занимающаяся производителем промышленных вибрационных двигателей. Хотя до недавнего времени их системы электромоторов были известны в основном в Италии, новые модели Bianchi eMTB, представленные в 2019 году на выставке EUROBIKE сделали OLI относительно известной. В своем среднем ценовом сегменте культовый бренд Bianchi уже заменил привод Bosch спортивным мотором OLI.

OLI вы пускает два мотора, которые уже используются производителями велосипедов: Bianchi T-Tronik Rebel и T-Tronik Sport, а также Olympia EX900.

Promovec

Датская компания Promovec производит электровелосипеды, моторы и комплекты для электрификации обычных велосипедов. Присутствует, как в Европе, так и на североамериканском рынке. Заводы находятся в Европе и Таиланде. Кареточные моторы эта компания производит на 250 W (несколько вариантов) и 500W (одна модель). В России они не встречаются.

EVELO

Компания из США, производит кареточные электромоторы мощностью 250-750 w под свои городские и прогулочные велосипеды. В Россию продукция этой фирмы попадает крайне редко.

Не значимое

Sachs Micro Mobility – немецкий стартап. На данный момент выпускают мощный кареточный мотор SACHS RS. Про него можно почитать в отдельной статье.

Revonte – финский стартап. Выпускают мотор с большим крутящим моментом. Подходит для грузовых электровелосипедов, но финны ставят его и на обычные. Подробнее в отдельном материале.

Tangent. Моторы разработаны и производятся в США. Они не совсем “кареточные”, поскольку устанавливаются не в каретку, а рядом. О том, что это такое проще составить впечатление по картинкам и видео. Отличаются очень низким весом (от 3,5 кг) и очень большой мощностью (3000W, 6000W). В основном используются велосипедистами увлеченными эндуро и даунхиллом для того, что бы быстро подниматься вверх по склонам. Статьи об этих моторах: 1, 2. Официальный сайт тут.

DC Brushless. Простенькие и дешевые наборы для электрофикации велосипедов: 36V 350W – 13561 руб и 48V 500W за 16000 руб. Если в России, кто-то их использует, напишите обзорчик, опубликую.

Lightest– стартап. Моторчики не дорогие, но будут ли выпускаться массово, неизвестно. Почитать про них можно в отдельной статье.

Что за моторы производят iGo, eProdigy и прочие мелкие фирмы не очень понятно. Информация на их сайтах весьма скудная.

Существует несколько наборов собираемых мелкосерийно или штучно. Например:
1. Моторы Astro для обычных велосипедов с “волновым” редуктором:
2. Улучшенный “клон” GNG1 с использованием деталей лучшего качества:
3. Xofo. Китайский производитель кареточных моторов 250W/350W. В России опыта приобретения этих моторов не наблюдается.

Велосипед унивега

Начните свое большое путешествие

все что нужно чтобы начать здесь и сейчас

Решиться на покорение вершин? Преодолеть самый крутой спуск? Или сделать шаг за горизонт? Не самые простые задачи даже для взрослых. Путь к цели длиною в жизнь начинается сейчас.

потому, что спроектирован
специально для детей

Все наши велосипеды разработаны специально для детей. Мы не производим велосипеды для взрослых, и потому не используем при проектировании готовые решения из взрослых линеек велосипедов. Покупая велосипед Prevelo , Вы можете быть уверены, что этот велосипед спроектирован специально для Вашего ребенка.

Покрышки

Покрышки Kenda Small Block Eight Pro обеспечат накат и отличное сцепление в любом повороте на любой поверхности.

Седло

Седло Prevelo специально разработано для детей и подростков.

Минимальная высота — 525 мм

Максимальная высота — 648 мм

Рама изготовлена из облегченного алюминиевого сплава 6061, это делает велосипеды Prevelo настолько легкими, что с ними справится даже самый маленький ребенок. Уникальный дизайн рамы выделяет велосипеды Prevelo из множества других.

Что лучше: бег или езда на велосипеде

Лучший для себя вид спорта следует выбирать исходя из целей, которые вы преследуете. Езда на велосипеде даст массивные квадрицепсы, а бег поможет проработать всё тело за короткий промежуток времени.

В этой статье мы сравниваем два родственных вида спорта и разбираемся в их воздействии на организм спортсмена.

Влияние на здоровье

Кардионагрузки, которыми обеспечивают организм и бег, и велосипед, снижают риск сердечно-сосудистых заболеваний, рака и общей смертности. А также:

• улучшают функционирование мозга
• снимают симптомы астмы
• помогают поддерживать оптимальный вес
• снижают риск диабета и высокого кровяного давления
• улучшают сон

В плане увеличения показателей выносливости бег и велосипед могут успешно заменять друг друга. Одно исследование показало, что если вы работаете с одинаковыми усилиями (в частности, с одинаковым процентом от вашего VO2Max), то получаете схожий эффект в развитии выносливости.

А ещё физическая нагрузка высвобождает эндорфины и поднимает настроение

Если рассматривать бег и велосипед отдельно друг от друга, то у каждого вида нагрузки будут свои неоспоримые плюсы и минусы.

Бег помогает предотвратить потерю костной массы и остеопороз, укрепляет сердце, ускоряет обмен веществ. Но если не уследить за повышением нагрузки и неправильно выстроить восстановительный процесс, очень легко получить травму. Около 60% бегунов в какой-то момент травмируются.

У велотренировок одна из самых замечательных особенностей состоит в том, что вы почти не нагружаете суставы, в отличие от бега. В случае беговой травмы катание на велосипеде станет отличной заменой бегу для кардионагрузки. Плюс велосипед помогает быстрее восстановиться людям, перенёсшим инсульт.

Свои возможные травмы есть и в этом виде спорта. Чаще всего велосипедисты жалуются на боль в шее, спине и коленях, получают локтевую невропатию или травматический уретрит. Также исследование 2011 года предполагает, что велосипедисты подвержены риску снижения костной массы, особенно в нижней части позвоночника. Низкая костная масса увеличивает риск переломов.

Тренировочные планы к марафону и полумарафону. Скачайте и начните подготовку сегодня.

Можно ли похудеть с помощью бега и велосипеда

Бег задействует больше мышц, а значит увеличивает расход энергии: за часовую пробежку вы можете сжечь от 500 до 900 калорий. Показатели по велотренировке за то же время немного ниже: от 400 до 750 калорий. Цифры эти, разумеется, приблизительны – чем больше весит спортсмен, тем больше калорий он будет сжигать на тренировке.

Если вы двигаетесь интенсивно, бег и катание на велосипеде будут примерно равны по уровню избавления от калорий. При медленном движении приоритет смещается в сторону беговой нагрузки.

Можно устраивать совместные неторопливые вело- и беготренировки

Однако на велосипеде вы можете двигаться дольше, чем бежать. Редкий начинающий спортсмен сможет осилить часовой бег, к тому же длительный бег вызывает болезненность и повреждение мышц – а на велосипеде даже двухчасовая тренировка дастся гораздо легче, и на следующий день вы будете чувствовать себя лучше, чем если бы два часа бежали.

А если говорить о провоцировании аппетита, то сейчас известно, что оба этих вида нагрузки одинаково эффективны для подавления одного из гормонов, вызывающего чувство голода.

Какие мышцы работают во время тренировок

И в беге, и на велосипеде основные рабочие мышцы – это мышцы ног. Бег может активировать больше мышц, чем езда на велосипеде, но при кручении педалей нарастить мышцы проще, в особенности ягодичные и квадрицепсы. Когда вы давите на педали, ногам приходится бороться с сопротивлением, чего не бывает в беге. Поэтому даже бег по холмам не поможет вам набрать такую мышечную массу, как катание по равнине.

В обоих случаях прорабатываются мышцы живота и плеч, поскольку катание требует равновесия верхней части тела на руле, а бег – вертикального положения.

Что лучше

В беге есть что любить. Он гораздо доступнее велоспорта с точки зрения бюджета, его проще вписать в свой график, даже находясь в отпуске или в командировке. Бегуны часто практикуют коммьют-раннинг, что тоже идёт на пользу.

Бег также может быть более быстрым и простым способом интенсивной тренировки, так как на велосипеде повышение частоты пульса до максимума требует больше усилий.

Но и у велотренировок есть свои плюсы. На велосипеде проще покрыть большое расстояние, что автоматически влечёт за собой больше возможностей для исследования новых мест.

Преодолевать большие расстояния на велосипеде гораздо проще, чем бегом

Плюс велогонки не так требовательны к весу, как беговые соревнования. Конечно, в горах избыточный вес затруднит езду, но на равнине он уже не будет иметь значения, в отличие от бега.

А ещё велосипедисты восстанавливаются быстрее, чем бегуны. Исследование, в котором сравнивали велосипедистов и бегунов, тренирующихся по 2,5 часа в день в течение трёх дней, показало, что у бегунов на длинные дистанции было на 133-404% больше мышечных повреждений, уровень воспаления был на 256% выше, а болезненность мышц на 87% больше в последующий 38-часовой период восстановления.

Если говорить о возрастных спортсменах, то для них более благоприятными будут велопрогулки, так как в этом случае замедлится износ суставов.

Выводы

Решающим фактором вашего выбора должны стать личные предпочтения. Выбирайте тот спорт, который соответствует вашему образу жизни и интересам.

Если вы ещё не пробовали ни бегать, ни кататься на велосипеде, то, приступая к первым тренировкам, обратите внимание на медленное и плавное увеличение нагрузки. Не стоит в первый же раз пробегать 10 км или проезжать на велосипеде 30 км. Иначе есть риск невзлюбить выбранный вид спорта и навсегда от него отказаться, потому что на первых порах было слишком сложно и больно.

Nirve велосипеды производитель страна

LTD – бренд, который поставляет на рынок неплохие велосипеды начального и среднего уровня. Он еще не достиг высокого уровня популярности, но, судя по качеству, довольно перспективный. Что же на самом деле представляют собой велосипеды LTD?

О бренде

Какой-либо официальной информации о компании найти довольно сложно. Главная проблема заключается в отсутствии официального сайта. Но если довериться мнениям владельцев и заявлениям дистрибьюторов, то можно сделать несколько выводов.

Страна-производитель бренда – Германия. По крайней мере, это указано на логотипе бренда. Также есть привязка к немецкой компании DING3000, которая занимается дизайнерской разработкой различных проектов. Причем основная часть разработок фирмы связана с предметами интерьера, различными игрушками и прочим. Все равно байки ЛТД выглядят довольно неплохо. Стильный дизайн, интересная цветовая гамма – все это присутствует на великах от ЛТД.

Факт. Компания DING стала известной благодаря именно велосипедам LTD.

Казалось бы, стандартное навесное оборудование от Shimano для средних и начальных великов, классный внешний вид, прослеживается связь с немецкими дизайнерами, все кажется максимально прозрачным и не должно вызывать подозрение. Но есть одно «но». Велосипеды этого бренда распространены в основном на территории Белоруссии, а вот в Германии на этих байках никто не катается.

Отсутствие официального сайта компании тоже сильно смущает, поскольку даже небольшие велобренды, особенно европейские, могут позволить себе даже простенький сайт с описанием компании, продукции и каталогом. У LTD нет ни одного сайта, поэтому сложно определить и родину компании, и официальных дилеров.

Тем не менее компания ежегодно представляет все новые модели велосипедов. С каждой новой линейкой прослеживается положительная динамика и прогресс. Так, в каталоге 2018 года можно уже найти модели с внутренней проводкой тросиков и хорошей трансмиссией.

Передовой LTD Gravity 980

Качество байков

Рамы для велосипедов LTD изготавливаются в основном из алюминиевого сплава 6061. Данный материал является самым распространенным в велоиндустрии. Можно сказать, что это золотая середина между сталью и карбоном. В целом, у этого материала самое оптимальное соотношение цены, качества и веса.

Но прочность рамы не зависит от одного только материала. Большое значение играют современные технологии при производстве велосипедов. Если верить производителям, то при создании байков нового модельного ряда применяются такие технологии, как гидроформинг и баттинт. Первая технология позволяет изготавливать рамы с изгибами без потери прочности. Вторая заключается в увеличенной толщине рамы в местах наибольшей нагрузки.

Модельный ряд

Модельный ряд бренда хоть и не очень богатый, но в нем представлены следующие линейки велосипедов:

1. Горные.
2. Комфортные.
3. Гибридные.
4. Подростковые.

Всего представлено 19 горных хардтейлов, среди которых 13 мужских моделей. В каталоге можно найти горные байки как для начинающих, так и для продвинутых любителей. Покорять крупные соревнования по кросс-кантри на великах LTD не получится, но для активного отдыха и любительских стартов они точно подойдут.

Комфортные байки LTD – отличный вариант для езды по городу. У них удобная посадка, от которой не будут уставать спина, шея и руки. Велики оборудованы удобными задними багажниками. Мужские и женские модели практически идентичны по комплектации, различаются лишь геометрией рамы.

Гибридные модели предназначены для езды по городским условиям и бездорожью. Это гибриды горных и шоссейных байков, которые хорошо проявят себя при езде по ровным асфальтовым дорогам и не будут пасовать на легком бездорожье. Отличный вариант для активного отдыха и прогулок.

Гибридный LTD Crossfire

Подростковые велики LTD предназначены для мальчиков и девочек от 7 лет. Горные байки оборудованы амортизационными вилками и собраны на базе колес 24 дюйма. Эти велосипеды могут стать замечательным подарком для юных любителей быстрой езды по бездорожью.

На какие модели стоит обратить внимание

Rocco

Рокко – линейка горных велосипедов среднего уровня. Они отлично подойдут любителям со стажем для систематических поездок. Линейка не стоит на месте и постоянно прогрессирует. Если модель Rocco 10 2014 года собиралась на базе еще стальной рамы, то сегодня производитель полностью отказался от стали в пользу алюминиевого сплава.

На велосипед Rocco 740 установлено навесное оборудование начального уровня от Shimano. Общее количество скоростей – 21. Фирменная вилка с ходом – 100 мм. Обода, покрышки, втулки, каретка и многие другие комплектующие собственного производства. Нельзя сказать, что это показатель качества, поскольку крупные и популярные производители закупают большую часть комплектующих у специализированных компаний.

Rocco 30 – одна из первых моделей горных великов LTD, но и на сегодняшней день может составить неплохую конкуренцию современным. Хоть модель и 2011 года, но собиралась она на базе алюминиевой рамы. Вилка от SR Suntour с ходом 75 мм, а покрышки Kenda. На современных моделях начального уровня устанавливается фирменный обвес, включая вилку и покрышки.

Gravity

Gravity – линейка горных велосипедов классом выше, нежели Rocco. На данные велосипеды устанавливается оборудование от проверенных производителей. На таких байках можно смело выступать даже на региональных соревнованиях.

Gravity 990 – топовый найнер бренда. Считается самым технологичным и надежным среди остальных. Может похвастаться технологиями баттинга, гидроформинга и внутренней проводкой тросиков и гидролиний. Переключатели Shimano Deore XT, манетки Shimano SL 2×10. Амортизационная вилка Rock Shox Recon с ходом 100 мм, прелоадом и блокировкой. Тормоза гидравлические Shimano с роторами 180 и 160 мм. Немецкие покрышки Continental шириной 2,2 дюйма.

Cruiser

Линейка Cruiser предназначена в основном для езды в городских условиях. Широкое седло, амортизационная вилка, регулируемый руль и багажник – вот отличительные черты этих велосипедов. Что еще нужно для комфортной езды по городу?

LTD Cruiser 640 – передовой велик в линейке. Он оборудован 21-скоростной трансмиссией от Shimano и ободными тормозами. Геометрия максимально адаптирована для езды по городу и легкому бездорожью. Покрышки от Kenda 26×1,95 дюймов. Неплохой велосипед, который стоит своих денег. Единственное, что можно было бы заменить, так это колеса. Диаметр 28 дюймов больше подходит для городских условий, чем морально устаревшие 26-е колеса.

Отзывы владельцев

Кирилл, 24 года
Люблю активный отдых, а в частности кататься на велосипеде. Вот уже долгое время езжу на велосипеде LTD Rocco 10. За все время поменял только расходники. К вилке и раме нет никаких претензий. Это отличный вариант для начинающих. Правда не уверен, что сейчас получится найти велосипед такого же качества за такие деньги.

Светлана, 31 год
Решили с подружками начать кататься на велосипедах по бору возле города. В выборе великов не сильна, поэтому обратилась за помощью к знакомому, который посоветовал велосипед LTD Stella 750. Покупкой очень довольна. Велик легкий, благодаря алюминиевой раме. Кататься очень удобно, поскольку рама со специальной женской геометрией.

Заключение

В целом, можно сказать, что велосипеды LTD довольно неплохие, несмотря на то, что официальной информации о производителе достаточно мало. Радует тот факт, что в создании байков принимали участие и специалисты из Германии. Велосипеды LTD – отличный вариант для тех, кто не хочет тратить много денег, но и не намерен кататься на низкокачественных великах.

Nirve Cannibal велосипед -технические характеристики, достоинства, недостатки, цена, отзывы

У каждого бренда, производящего велосипеды, есть своя история, биография. Каждый бренд, производящий велотранспорт, обладает своими недостатками и преимуществами, преуспел в каких-либо открытиях и даже внес что-то новое, а именно вклад, который позволил дальше развиваться.

А чем может похвастаться сегодня nirve? Этот производитель выпускает модели, которые предназначены, прежде всего, для спокойной езды по ровным дорогам. Один из таких велосипедов — Nirve Cannibal, в этом обзоре.

Описание велосипеда

Прежде чем говорить о таком велосипеде как велосипед-круизер nirve cannibal, стоит начать с описания.

Нельзя не отметить то, насколько это большой велосипед. Если вы думаете, что Велосипед-круизер nirve cannibal легкий и его можно с легкость поднять и перенести на нужное вам место, то это глубокое заблуждение. В модели nirve cannibal присутствует алюминиевая вилка и рамка, которая и влияют прямым образом на вес самого транспорта.

Однако, какого бы годы выпуска не была данная модель, она станет отличным подарком для любителей активного отдыха. Nirve Cannibal — это по праву, настоящая легенда. Он был создан по эскизу такого известного татуировщика, как Кори Миллер.

Кратко о бренде

Американский бренд Nirve специализируется на производстве, прежде всего, стильных и комфортных для потребителей велосипедах, предназначенных для городской и спокойной езды.

Это круизёры высокого класса, которые выполняются в ярком и достаточно привлекательном дизайне, отражают основную идею бренда – дарить людямлёгкость, комфорт при использовании и позитив от велопрогулок.

Над моделями бренда Nirve трудятся талантливые конструкторы и дизайнеры, которые учитывают все тонкости и особенности, а также делают все, чтобы велосипед был функциональным, надёжным и красивым. Современные технологии на базе которых выполняются модели, гарантируют высокий уровень качества и долгий срок службы продукции Nirve.

Достоинства

Говоря о таком бренде, как Nirve и уж тем более о моделях, которые выпускает этот бренд, нельзя не отметить положительные моменты. Ведь, покупая тот или иной транспорт, независимо от того как он будет эксплуатироваться ( горные поездки или прогулка по городу), нужно знать все преимущества, а также недостатки/

Давайте начнем с положительных моментов:

• Высокое качество производства;
• Яркий и привлекательный дизайн;
• Преобладание алюминия, который и создает качество, а также держит эту планку на соответствующем уровне;
• Сочетание красоты и высокого качества

Недостатки

А есть ли недостатки у такого бренда, как Nirve? Есть и он к счастью, всего лишь один — высокая цена. За такой качественный продукт, конечно, не жаль отдавать большие деньги. Особенно приятно, когда заплаченные деньги оправдывают себя.

Стоимость и где купить?

Приобрести такой велосипед можно на официальном американском сайте — www.nirve.com. На сайте представлен достаточно широкий ассортимент.

В каталоге, представленном на сайте, вы сможете ознакомиться со всеми моделями велосипеда, которые производит данная компания. Ценовая политика вполне объяснима тем, что качество предлагаемого продукта соответствует. На сегодняшний день, велосипеды стоят от 600 до 800 долларов.

Nirve Cannibal велосипед -технические характеристики, достоинства, недостатки, цена, отзывы

Спецификации и технический обзор от Александра Герасимука (http://vk.com/steel_wolf):

Общие параметры:
Стиль: Classic-Moto/Chopper
Масса велосипеда:

1403 мм
Высота по ручке руля:

1097 мм
Высота по седлу (стандартно, не поднятное): 720 мм.
Угол наклона рулевой к вертикали (рейк): 33 градуса.
Трэйл:

86 мм (3,36′).
Комфортный рост ездока: 165-175 см.
Комментарий: вопреки бытующему мнению что Nirve Cannibal/Switchblade это чоппер по стилю, на самом деле это не совсем так. Его геометрия — пропорции рамы наиболее близки к классическому мотоциклу. Чоппер же, по определеюнию, обладает более вытянутой рамой и большим рейком. Ранние модели Nirve были к чопперам ближе, но модели 2013, 2014, 2015 — больше классический мотоциклетный стиль. Следующие параметры достаточно субъективны. Управление среднечувствительное, по этому езда по не сильно извилистым дорожкам проблем не вызывает. Масса чувствуется, особенно если ехать в гору, но она окупается великолепным накатом. Есть проблема с дребезгом цепи об крылья и защиту.

Тип: Hardtail.
Метод изготовление: сварная
Материал: High-Ten сталь, толщина труб 1 — 1,5мм.
Масса:

7800г.
Рулевой стакан: под шток 1 1/8′
Подседельная труба: под штырь 1′
Толщина дропаутов: 6 мм.
Комментарий: За бросским названием скрыта самая обыкновенная сталь. Она достаточно прочная, если производитель не сэкономил на толщине стенок труб, но тяжелая. Главное достоинство — в случае поломки легко сварить.

Материал ног: обычная сталь
Материал траверс: алюминий
Диаметр ног: 38 мм
Толщина стенок труб: 1,5мм
Шток: 1 1/8′
Масса:

3800 г.
Дополнительно: отверстие под крепление фары в нижней траверсе и в ногах под крепление крыла. Крепление под калипер дискового тормоза на правом дропауте. Имеются пластиковые ограничители угла поворота руля. Верхние торцы труб закрыты пластиковой пробкой.
Комментарий: обыкновенная жесткая «двухкоронная» вилка. Достаточно жесткая и прочная, при динамических нагрузках не гнётся.

Тип: полуинтегрированная, под шток 1 1/8′
Подшипники: шариковые, с сепаратором и пыльником.
Комментарий: при правильной затяжке и езде велосипеда по его регламентированному типу поверхности проблем не возникнет очень долго. Пыль проникает крайне медленно. Менять на что то более серьёзное особого смысла нет.

Тип каретки: USA (американка).
Подшипники: шариковые, открытые, без пыльников, с сепараторами.
Шатуны: одноэлементная «Кочерга» под педали с резбой 1/2.
Материал шатунов: Хромо-молибденовая сталь (Cr-Mo Steel).
Масса шатунов:

988 г.
Масса каретки:

297 г.
Комментарий: весьма неприхотливая система, легко регулируется, легко разобрать и собрать. Но из за открытых подшипников очень сильно собирает пыль. По этой причине, без переодических чисток (2-3 раза за сезон при активной езде) ресурс подшипников не велик. Впрочем, качество изготовления чашек подшипников так же оставляет желать лучшего. Так же есть неточность подгонки диаметра посадочного места под звезду. Результаат — небольшая эксцентричность звезды и колебание натяжения цепи при вращении педалей. Рекомендуется к замене на трёхэлементную на закрытых промышленных подшипниках.

Ведущая звезда:
Материал: сталь
Тип: 44T под BMX систему.
Масса:

Педали:
Рельба: 1/2
Материал: алюминий
Тип подшипников: насыпные
Масса:

500г.
Комментарий: педали хороши лишь для не слишком активной езды. Качество изготовления не высокое, подшипник около шатуна собирает пыль. Быстрый износ.

2,5кг
Комментарий: колесо среднего качества. Пыль в подшипники попадает в незначительном количестве, подшиники легко регулируемые. Колесо достаточно прочное, но при значительной ударной нагрузке может погнуться. Не рекомендуется прыгать с высоких бордюром и т.п. Покрышка качественная.

Заднее колесо:
Диаметр обода: 24′
Тип обода: одинарный
Материал обода: алюминий
Втулка: Shimano Nexus — 3
Тип втулки: планетарная, трёхскоростная, на консистентной смазке.
Передаточный диапазон: 186%
Тормоз: барабанный, с ножным приводом
Крепление колеса: гайки
Покрышка: Nirve FatAss 24 x 3
Масса:

4,5кг
Комментарий: в целом неплохое колесо. Втулка весьма надёжная, если не пытаться прилагать к ней чрезмерные усилилия и не использовать смазку, сильно отличающуюся по вязкости от родной. Главны её минус — ножной тормоз, который при долгих затяжных спусках с перевалов имеет свойство перегреваться и есть вероятность заклинивания колеса. Пользоваться необходимо аккуратно, не перегревать. Пыль собирает не сильнее передней втулки. Обод колеса аналогичен переднему, только меньшего диаметра. Рекомендации аналогичные. Покрышка качественная.

Подножка:
Тип: KickStand
Крепление: приварена к раме.
Комментарий: в целом хорошая подножка но есть конструктивный нюанс. Внутри находится ОЧЕНЬ мощная пружина (усилие около 100кг), а пробка, которая держит весь механизм в приваренно к раме трубке держится на маленьком штифте, прихваченном чуть-чуть сваркой. При силной тряске или ударе об бордюр этот штифт может вылететь и подножка выпадет. Установить обратно возможно, но проблематично без особых приспособлений и переделки метода запирания проблки.

Передний тормоз:
Модель: Tektro Novella.
Тип: дисковый, механический.
Диаметр ротора: 180мм.
Комментарий: для Nirve его мощность вполне хватает. Учитывая распределение массы велосипеда, при прпвильной регулировке переднее колесо можно довести до блокировки. Есть возможность регулировки положения калипера болтами и положения колодок. Внутренняя колодка неполвижная. Главный минус — есть проблемы с покупкой новых колодок в некоторых городах.

Крылья:
Материал: сталь
Толщина: 0,5мм.
Масса (оба крыла):

700г.
Комментарий: прямая функция крыльев — защита от грязи и брызг. В данном случае, крылья справляются на 3 бала из 5 — при езде в мокрую погоду рама всё равно остаётся забрызганной каплями с заднего колеса. Сказывается недостаточная ширина. Переднее крыло защищает только часть вилки, а раму абсолютно никак. Более того, если ехать быстро, то возможно попадание гряки и камней из под переднего колеса даже в лицо. По этому как ни крути, но лучше кататься всё таки в сухую или слегка пасмурную погоду. Материал крыльев тонкий, деформируется достаточно легко.

Седло:
Материал: кож.зам.
Амортизация: резиновые подушки.

Подседельный штырь:
Диаметр: 1′
Длина: 150мм.

Грипсы:
Материал: резина с оболочкой из кож.зама
Комментарий: качество низкое, хромированные части быстро облазять, оболочка треплется. Рекомендуеися к замене.

Почти байк, но без мотора

Давно хотел себе велосипед, но не абы какой, а крутой, чтобы люди на улице оборачивались и пальцем показывали. Заодно и спортом конечно подзаняться, а то поджирнел малость, 85 кг уже, скидывать пора. Тут как раз лето подоспело, солнышко, все дела, погодка так и шепчет: «Айда на велике кататься!». Залез я в интернет и сразу наткнулся на велосипед-чоппер Nirve Switchblade (Cannibal), отзыв про который уже готов воплотиться в статью.

Покупка

Велосипед понравился сразу. Выглядит как байк типа Harley-Davidson, только без мотора. Сейчас чоппер от фирмы Nirve называется Switchblade, что переводится как выкидной или складной нож, а раньше этот крутецкий велик мило величали Cannibal (Людоед). Конструктивно различий никаких, поменялись лишь рисунки на раме и крыльях. Цена зависит от года выпуска, я умудрился найти в Триал-Спорт модель 2015 г. за 23000 рублей.

Новый же Nirve Switchblade на официальном сайте продают за 649$ в двух цветах: красный и черный.

В Перми данной модели не оказалось, пришлось выписывать из Сыктывкара, доставка обошлась еще в 2700 рублей. Велосипед пришел полусобранный в коробке, для надежности его еще защитили обрешеткой, так что все доехало в целости-сохранности. Заднее колесо, цепь и скорости уже были на раме, мне осталось только поставить задний фонарь, крылья, седло и переднее колесо. Собирайте именно в такой последовательности, иначе к каким-то болтам потом будет сложно подлезать. Для сигнала я сразу купил хромированный гудок, а для безопасности замок на тросе.

Покатушки

Сразу скажу первое «фу»: велосипед Nirve Switchblade тяжелый, почти 25 кг, так что поднимать его на крышу автомобиля для перевозки будет сложновато, зато с горки этот чоппер разгоняется так быстро, что слезы из глаз летят. Скоростей всего три, но мне вполне хватает. Разгоняюсь на третьей, катаюсь на второй, в горку на первой. Шестеренки скоростей находятся внутри планетарной втулки, что я считаю плюсом — меньше пачкаются и ломаются.

Сталь рамы толстая, надежная, а колеса широкие, так что вполне можно гонять по грязи.

Второе «фу»: сиденье для моей задницы показалось жестковатым, но оно широкое, поэтому сидеть в принципе удобно. В таком же стиле выполнены стильные кожаные ручки. Вообще, мой Nirve Cannibal агрегат конечно атмосферный. По всей раме рассекают пламенные черепа и различные эмблемы, на защите цепи красуется название модели, а на колесах название фирмы. Само собой, велосипед привлекает на улице внимание. Часто ловил на себе заинтересованные взгляды взрослых, а подростки прямо оборачивались, чтобы заценить чоппер.

Уже заводской комплектации хватает, чтобы выделяться на улице, в Перми я второго такого велосипеда не встречал. Однако, я решил пойти дальше и заказал на Алиэкспресс небольшой тюнинг: ретро-фару , зеркало на руль и шлем , расписанный черепами. К последнему бонусом идут ретро-очки и балаклава. Даже боюсь представить себе уровень своей крутости, когда это все придет и я выкачусь в полном облачении на улицу. Девчонки штабелями под колеса падать будут, как бы не задавить)

Мастер словесного кунг-фу и начинающий байкер Эндрю

Велосипеды круизеры

Информация по наличию товаров в магазинах обновляется с интервалом в 1 сутки

Nirve Cannibal

нет в наличии

Как оформить заказ в Интернет-магазине?

Для совершения покупок в Интернет-магазине необходимо зарегистрироваться.

Для оформления заказа необходимо:

1. Выбрать товар, размер, цвет и нажать кнопку «КУПИТЬ».
Для продолжения необходимо авторизоваться или зарегистрироваться (если вы еще не прошли эту процедуру ранее).
Если у товара отсутствует кнопка «Купить», значит данный товар не доступен для заказа в Интернет-магазине.

2. Указать необходимое количество товара и ввести Город доставки (выбрать нужный из выпадающего списка) и нажать кнопку «ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ».
Если необходимо продолжить набор «Корзины» — нажать кнопку «ВЕРНУТЬСЯ В КАТАЛОГ».

3. Выбрать способ доставки и нажать кнопку «ПРОДОЛЖИТЬ».

4. Ознакомиться с условиями покупки (оплаты, доставки), возврата товара, с условиями гарантийных обязательств и нажать кнопку «ОФОРМИТЬ».

После оформления заказа в ближайшее время с вами свяжется менеджер интернет-магазина для уточнения деталей заказа.

Для подбора размера рекомендуем проконсультироваться по тел.: +7 (499) 922-10-92 (Москва) или по электронной почте eshop@trial-sport.ru.

Режим работы менеджеров Интернет-магазина:
Ежедневно: 10:00 — 22:00

Как оформить заказ из магазина «Триал-Спорт» другого города?

Если в вашем городе нет магазина сети «Триал-Спорт», либо е сли в вашем городе в магазине сети «Триал-Спорт» нет в наличии нужного вам товара , то вы можете связаться с удобным вам магазином сети «Триал-Спорт», в котором есть выбранный вами товар, зарезервировать его, получить и оплатить счет за товар. После чего вам необходимо самостоятельно выбрать транспортную компанию, заказать услугу по доставке товара по нужному адресу и оплатить все транспортные расходы за его пересылку.

Условия доставки

По г. Москве в пределах МКАД

Стоимость доставки составляет 340 р. за одну единицу товара. Доставка производится в пределах МКАД, а также в район Куркино и г. Химки. Доставка осуществляется до вашего подъезда. Максимальный срок доставки 3 рабочих дня со дня оформления заказа (зависит от загрузки службы доставки). Доставка осуществляется в будние дни с 10.00 до 22.00. Накануне доставки курьер свяжется с вами и сообщит о доставке.

В целях безопасности мы осуществляем доставку заказа только на конкретный адрес и не передаём товар на автостоянках, станциях метро и в других общественных местах.

Перед доставкой каждый велосипед собирается и тщательно настраивается профессиональными механиками.

Вместе с заказанным товаром покупатель получает полный комплект документов: чек, гарантийный талон, паспорт и инструкцию, в случае приобретения велосипеда.

Прием товара покупателем производится в присутствии курьера в месте достаточном для осмотра и при хорошем освещении.

К сожалению, курьер не сможет проконсультировать вас по вопросам технических параметров и функциональных особенностей товара.

Обязательно убедитесь в правильной комплектности и отсутствии дефектов товара. После получения заказа претензии к внешним дефектам товара, его количеству, комплектности и товарному виду не принимаются. В случае обнаружения брака, курьером описывается характер повреждений в соответствующем пункте акта приема-передачи, на основании которого будет произведен возврат товара.

Время ожидания покупателя курьером в месте доставки составляет не более 10 минут. В случае отсутствия покупателя в месте доставки, курьер возвращает товар в магазин.

Производители велосипедов

Зачастую производители велосипедов завышают цену лишь за свой логотип, но есть компании, которые не увлечены прибылью за счёт поднятия цены, а намерены больше продать, но ценник будет менее горячим. Так как китайский рынок всё больше перешёл в Россию, нам приходится искать фирмы производящих велосипедов наиболее лучше, чем их конкуренты. Мерида считается самым популярным брендом по качеству и количеству продаж, она эта реально заслужило, посмотрите даже многочисленные награды на чемпионатах и какие марки велосипедов были у них.

Логотип	Марка велосипеда	Страна производитель	Год основания	Рейтинг
Author	Чехия	с 1990 г.
	Bergamont	Германия	с 1993 г.
Bianchi	Италия	с 1885 г.
Black One	Россия	с 1998 г.
	BMC	Швейцария	с 1986 г.
Bulls	Германия	с 1997 г.
Cannondale	США	с 1971 г.
Comanche	Украина	с 1997 г.
Commencal	Андорра	с 2000 г.
Corvus	Европа и Азия	c 1995 г.
Cube	Германия	с 1992 г.
	Drag	Болгария	с 1989 г.
Focus	Германия	с 1993 г.
Forward	Россия	с 1999 г.
Gary Fisher	США	с 1987 г.
GHOST	Германия	с 1993 г.
	Giant	Тайвань	с 1972 г.
GT	США	с 1975 г.
Haro	США	с 1978 г.
	Kellys	Словакия	с 1991 г.
	KHS	США	с 1974 г.
Kross	Польша	с 1990 г.
LEADER FOX	Чехия	с 1996 г.
Merida	Тайвань	с 1972 г.
	Mongoose	США	с 1974 г.
Montague	США	с 1987 г.
Norco	Канада	с 1964 г.
Orbea	Испания	с 1840 г.
	Pegasus	Германия	с 1985 г.
Pinarello	Италия	с 1952 г.
Rock Machine	Чехия	с 1994 г.
Scool	Германия	с 2000 г.
Scott	США	с 1958 г.
Shwinn	США	с 1895 г.
Silverback	Германия	с 2004 г.
	Smart	Нидерланды	с 2005 г.
Specialized	США	с 1974 г.
Spelli	Украина	с 2013 г.
Stels	Россия	с 1998 г.
	Strida	Китай	с 2002 г.
Trek	США	с 1976 г.
Univega	США	с 1970 г.
Vitus	Франция	с 1970 г.
	Winora	Германия	с 1916 г.
Corratec	Германия	с 1980 г.
Cronus	Франция	No Info
	Stark	Россия	No Info
STern	Китай	No Info

Я не буду вам навязывать своё мнение, просто взгляните на таблицу и посмотрите на их рейтинг, он скажет всё за меня. Вы можете не согласиться с некоторыми пунктами, скорее всего по причине того, что вы ярый поклонник той или иной фирмы, стоит подождать год и посмотреть на изменения в тенденции изготовленным рам, возможно рейтинг измениться. В отличии от автомобилей, у велосипедов главной страной развития и качества, считается США, а Германия лишь гонится за ней в двух шагах до финала.

Постарались включить всех производителей велосипедов доступные к продаже в странах СНГ и России. Здесь присутствует рейтинг на основании отзывов на разных форумах, обзоры и рекомендации от новичков и профессионалов на Youtube, так же рейтинг на основании оценок и комментариев в сервисе Яндекс Маркет. Основываясь на пятизвёздочной оценки, можно отталкиваться от нужной марки велосипедов для дальнейшего выбора своего велобайка.

Какие фирмы не рекомендуется покупать:

• Stern – этот бренд в основном продают в магазинах СпортМастер;
• Cube – переплата за бренд и не получение нужной геометрии и качества рам;
• Norco – огромное количество отрицательных отзывов по поводу проблем с рамами;
• Stark – Стоит следующим после производителя Stels, покупать только в крайних случаях;
• Почти все бренды UA занимают позиции между Китаем и Россией, но не выше.

Фирмы производители велосипедов

Можно с точностью до 90% сказать, что все фирмы велосипедов из Америки одни из самых лучших. В этот раз они решили обогнать и создать конкуренцию хотя бы в двухколёсном транспорте, так как в тематике автомобилей, им это не удалось сделать, те же японцы и то их перегнали. Единственную немецкую фирму, которую можно похвалить, так это Bulls и Bergamont, все остальные вызывают меньший восторг.

• Giant, Merida – Китай и завод в Тайване, соотношение цены и качество на высоком уровне.
• GT, Scott, Cannondale и Specialized – Все они производители из США и в списке топ 5 лидеров.
• Mongoose – из тех фирм, который больше заботиться о навесном оборудование.

Все бренды велосипедов из США занимают одни из лучших позиций в рейтинге, может это связано с тем, что нет Японских производителей. Многие люди считают, что Германия занимает первые места во всех направлениях и ошибочно покупают велосипеды этих фирм со сто процентной уверенностью в их качестве и долговечности. На самом деле купив велосипеды фирмы GT или Skott вы можете рассчитывать на оправдание своих трудом заработанных финансов.

Годами ранее Американская компания Specialized была в топе крутых производителей качественных рам и их индивидуального строения. Сегодня она лишь имеет попадание в лучшие марки велосипедов до десятой позиции, но не как не лидирующее место. Такие брендовые фирмы как Bianchi (Италия) и Orbea (Испания) считались как первооткрыватели разных технологий и заводов, по выпуску велосипедов под разные условия, ведь их стаж больше всех остальных велосипедных производителей.

Производители велосипедов:

Каждый год различные бренды велосипедов выпускают обновлённые дизайны популярных рам и занимаются изготовлением более современных и модернизированных форм. К примеру производитель Norco до 2012 года, был весьма похвальной фирмой, но в скором времени начали поступать отрицательные отзывы на их рамы и дальнейшие проблемы с быстрым выходом из строя и не позволяющие выдерживать большие нагрузки как раньше. Такой бренд как Cube, так же не был возлюблен своей аудиторией поклонников по ряду своих причин.

Если вы начинающих велосипедист, вам обязательно нужно покупать байк для тренировки, так как вы не раз на нём упадёте, а уже потом покупать более дорогие модели. Есть фирмы велосипедов, которые не делают высокой наценки или отказываются завышать цену за бренд, такие как Merida и Giant, оба этих производителей доказывают свою эффективности на протяжении 10 лет, хотя и создают на заводе Тайвань. Хотите купить недорогой велосипед, смотрите в сторону Stels, это российский разработчик, но один из лучших в РФ.

Какой марки купить велосипед ?

По секрету скажу, что большинство рам изготавливают на заводах в Китае, а более дорогие марки и разработки уже в Корее. Основным их отличием считается на заводе, это своя уникальная структура рам для каждой марки производителя. Естественно отличаются метод изготовления и свои уникальные наработки компаний и в первую очередь инженеров. Советую не брать велосипеды фирмы Cube, а смотреть в сторону GT и Scott, именно они лидеры в производстве крутых велосипедов.

Велосипед круизер: описание и выбор

Как передвигаться по городу, выбирает каждый самостоятельно. Кому-то комфортно просто идти пешком, кому-то ездить на личном автомобиле, а кто-то предпочитает передвижение на велосипеде. Существует огромное количество видов велосипедов – электровелосипеды, горные, детские, BMX, городские и так далее. Каждый имеет ряд особенностей, которые определяют его функциональное назначение. Рассмотрим особенности и тонкости выбора велокруизера.

Что это такое и для чего он нужен?

Для многих велосипед круизер известен как прогулочный. Его создалина основе конструкции мотоциклов более 100 лет назад. Сегодня велокруизеры являются одними из самых популярных городских велосипедов. Данный вид транспорта служит для городских прогулок.

Его предпочитает контингент людей, любящих размеренную комфортную езду по городу. За всю историю своего существования велокруизеры были помощниками и солдат, и курьеров, затем заняв свою нишу в категории городских велосипедов. Сейчас на таких «железных красавцах» ездят многие европейцы, даже некоторые россияне используют их для спокойной прогулки по городу.

Велокруизер станет отличной альтернативой прогулке пешком по парку или набережной.

История появления

Компанию по изготовлению велосипедов основал Игнац Швин – немец по происхождению, но проживавший на тот момент в США. И вот в 1895 году выходит первая модель велокруизера – Schwinn. К моменту выхода велосипеда на рынок основателя фирмы уже не было в живых. Во времена Великой депрессии в США (1933 год) государство пребывало в глубоком экономическом кризисе, который нашел свое отражение во всех сферах жизни людей.

В этот период выпускается абсолютно новый дизайн велосипеда – Schwinn B-10E, кардинально отличающийся от своих предыдущих моделей не только новыми аксессуарами, но и размером шин и компоновкой рамы. Новый велосипед «взрывает» велорынок, что со временем приводит к началу выпуска целой серии велосипедов такого класса.

Первоначально выпуск велокруизеров был ориентирован на молодое поколение, но с ростом популярности, благодаря удобству в эксплуатации и хорошим техническим характеристикам, модель начинает пользоваться спросом среди рабочего населения. Долгое время велосипеды данной фирмы ассоциировались у американцев с разносчиками газет, так как они часто использовали их для работы.

Пик популярности этих устройств пришелся на 1930-1940-е годы, но уже через 20 лет с выпуском новых более технологичных моделей спрос на велосипеды компании Schwinn начинает падать.

Конструктивные особенности

Ссылаясь на технические особенности велокруизеров, можно говорить о том, что это женский вариант велосипеда. Они не имеют таких характеристик, как спортивные модели, но прекрасно подходят для поездок по паркам, скверам, городским улочкам. А благодаря низко посаженному седлу на них можно передвигаться даже в платье. Немалым преимуществом такого велотранспорта является то, что спина при движении на нем практически не напрягается.

Следует упомянуть о разновидности велосипедов круизеров – велочопперах. Их название связано с отличительной формой рамы и руля, которые характерны для мотоциклов-чопперов. Внешне они напоминают Stels Cruiser – чоппер, который был выпущен совместными усилиями русских и китайских производителей. Этот круизер стал мужским вариантом прогулочных моделей велосипедов.

Любой из видов велосипедов имеет свои особенности конструкции, которые являются отличительной чертой каждого. Такой ряд характеристик есть и у велокруизеров, которые подчеркивают неповторимость этого класса.

• Конструктивные особенности рамы. Необычное решение велосипедов круизеров сразу привлекло внимание покупателей. В них есть много схожего во внешнем облике с мотоциклом – удлиненная рама, невысокое комфортное сиденье, высоко расположенный руль, широкие колеса. В сочетании все эти элементы создают образ комфортного транспорта для передвижения по городу. А также на круизерах не предусмотрена амортизация на передней вилке. Из недостатков еще можно отметить вес изделия. Создатели пока не думают о том, чтобы сделать рамы из более легкого материала – карбона, плюс отдельные детали моделей класса cruiser довольно массивны, если сравнивать с аналогичными в спортивных велосипедах.

• Конструктивные особенности трансмиссии. Долгое время (вплоть до конца XX века) на велокруизерах предусматривался лишь один скоростной режим, причем с закрытой системой и цепью. Это позволяло не вымазывать одежду и обувь. С ростом производства планетарных втулок все поменялось. Сегодня в магазинах можно увидеть множество моделей, предусматривающих возможность переключения нескольких скоростных режимов. Однако нововведения не увеличили объем продаж велокруизеров. Это связано с высокой ценой на изделия с планетарной втулкой, а также с его весом, который стал еще больше.

Аксессуары

Акцент на эстетичном внешнем виде и комфортности определяет наличие множества дополнительных аксессуаров. Покупатели отмечают, что заводская сборка круизеров пестрит обилием дополнительных элементов, а именно:

• установка двух багажников (спереди и сзади);
• специальное покрытие цепи и системы сцепления кожухом;
• крылья как необходимый компонент дополнительной защиты;
• наличие подставки под телефон или навигатор – нововведение, связанное с ростом популярности использования гаджетов.

Популярные бренды

Сейчас многие классические модели велосипедов называют круизерами, хотя это неправильно. Чтобы разобраться, какие же все-таки компании занимаются выпуском именно велокруизеров, рассмотрим лучшие из них.

• Schwinn. Первооткрыватель велокуризеров, занимается выпуском круизеров высшего качества. В Российскую Федерацию изделия импортируются по довольно высокой стоимости.

• Electra. Один из самых известных на сегодняшний день производителей велосипедов круизеров. Американская фирма существует с 1993 года в Калифорнии, благодаря хорошей маркетинговой компании она занимает ведущее место в данном сегменте рынка. Она имеет широкий ассортимент моделей различных ценовых категорий. Есть изделия как премиум-класса, так и более бюджетные варианты. В России товары этого бренда имеют большой спрос и считаются одними из лучших импортных велосипедов.

• Stels. Американская компания, занимающаяся выпуском различных видов велосипедов, в том числе и круизеров. Модели класса cruiser – это сочетание хорошего качества сборки и умеренной цены на товар. Все велосипеды оснащены большими колесами, крепкой рамой из алюминия. Сиденье на пружине и высокий руль обеспечат комфортную поездку по ровной дороге. Металлические крылья помогут избежать попадания на одежду грязи.

Велокруизеры фирмы Stels считаются одними из самых бюджетных вариантов, имеющих хорошие технические характеристики.

• Nirve. Один из мировых брендов по производству велосипедов, который существует на рынке уже более 30 лет и создает стильные и оригинальные модели велосипедов. Фирма сочетает последние технологические решения и особый дизайнерский подход к каждому создаваемому изделию, в результате получая неповторимые варианты велотранспорта. В классе cruiser практически каждый год выпускаются новые модели как женских, так и мужских круизеров, различающиеся своим стилем и геометрией

• Stinger. Бренд является частью тайваньского производителя велосипедов Yung Grand. Разработчиками компании создаются велосипеды круизеры особого качества на основе тщательно отобранных комплектующих элементов и строгого контроля над сборкой изделий. Товары данной фирмы отличаются высокой износостойкостью, мягким управлением и эстетичным внешним видом. На российском рынке круизеры этого бренда можно приобрести по оптимальной цене, получив при этом хорошую гарантию с возможностью без проблем обратиться в сервисный центр в случае поломки.

• Forward. Российский производитель различных видов велосипедов и всех его комплектующих. Компания существует с 1999 года. Первым направлением деятельности фирмы был импорт зарубежных велосипедов на отечественный рынок. Позже компания начала собственное производство велотранспорта, которое сейчас базируется в Перми.

Товары Forward имеют наиболее привлекательную для отечественного покупателя стоимость, хотя качество велосипедов немногим ниже зарубежных аналогов.

Как выбрать?

При покупке велосипеда круизера необходимо учитывать несколько важных моментов. Все же при выборе прогулочного велосипеда первостепенно важны не технические особенности изделия, а его внешний вид, и то, насколько он удобный при эксплуатации. Поэтому при выборе круизера необходимо обратить внимание на следующие критерии:

• вес изделия – почти все велокруизеры отличаются довольно большим весом, поэтому при покупке такого транспорта женщине необходимо подбирать модели, изготовленные из более легких материалов – алюминия, карбона, но найти такие очень тяжело;
• трансмиссия – количество скоростей либо должно ограничиваться одной, либо должна быть установлена планетарная втулка;
• рама – для женщин наиболее комфортными будут велосипеды с рамой открытого типа, а вот для мужской половины – закрытого;
• цепь и система передачи должны обязательно быть защищены, чаще всего это делается с помощью кожуха;
• седло должно быть не только мягким и иметь удобную форму, но и быть надежно закрепленным; а также важна форма руля и его высота, поэтому следует всегда «примерять» велосипед на себя.

О том, как выбрать велосипед круизер, смотрите в видео.

Источники:

https://electropowerbikes.com/karetochnyj-motor/
http://prevelobike.ru/
https://marathonec.ru/beg-ili-velosiped/
https://pedalki.ru/nirve-velosipedy-proizvoditel-strana/