Велосипеды для фрирайда

Велосипеды для фрирайда: полный обзор, виды, характеристики и отзывы

Велосипедный фрирайд – спортивная дисциплина, которая предполагает езду на велосипеде по сложным трассам с различными препятствиями (природными и искусственными). На обычном велосипеде проехать такую трассу практически невозможно, поэтому здесь используются специальные велосипеды для фрирайда. Сегодня мы поближе познакомимся с этим видом экстремального спорта и узнаем, каким должен быть байк, чтобы на нем можно было преодолеть трассу для фрирайда.

Общая информация

Название данного направление происходит от английского словосочетания free ride, которое переводится не иначе, как «свободное движение». Но как можно назвать свободной езду по столь сложным трассам, которые покоряются только спустя годы тренировок и дюжину синяков? В этом и суть – чем профессиональнее велосипедист, тем больше он может себе позволить и тем сложнее трасса может ему покориться.

Классический фрирайд

Существует два типа фрирайда: классический и облегченный (лайт). Классический отлично выражается в экстремальной езде по дикой природе. Спортсмен не имеет каких-либо ограничений в скорости езды, длине прыжков, траектории движения и крутизне поворота. В общем, полная свобода действий. Однако прежде чем научиться кататься в таких условиях, нужно:

1. Освоить технику прыжков, приземлений и управления байком.
2. Покорить десятки трасс: от простых к сложным.
3. Поработать над моральной подготовкой. А именно, выработать умение принять верное решение в экстренной ситуации на основе фундаментальных знаний и опыта. Без спокойствия и здравого рассудка, конечно же, не обойтись.
4. Приобрести полную экипировку.

Отзывы спортсменов показывают, что катание в таком стиле позволяет получать незабываемые эмоции, наслаждаться природными красотами и покорять все новые вершины. Особое удовольствие приносит преодоление участков, которые даже для автомобилистов кажутся сложными (лужи, грязь, неровности и прочее). Катаясь по сложным трассам, велосипедист сильно рискует своей безопасностью, поэтому без должной подготовки не стоит этого делать.

Трасса, на которой изобилуют склоны, неровности, резкие изменения тропинки, обрывы и прочее, не покорится велосипедисту, который привык кататься по городу или лесным тропам. Что делать тем, кто не хочет слишком долго учиться? Специально для такой аудитории придумали облегченную версию фрирайда.

Лайт-фрирайд

Данное направление не требует от райдера особой подготовки и пользуется большой популярностью среди непрофессиональных велосипедистов, в ряды которых часто записываются туристы. В облегченном варианте фрирайда нет затяжных каменных спусков, резких обрывов и прочих сложных элементов. Трасса обычно лишь слегка напоминает фрирайдерскую. На ней можно встретить хорошо проезженные тропинки, небольшие искусственные трамплины, незначительные неровности и плавные повороты. Спуски для лайтовой версии этого спорта, как правило, пологие. Если они выполняются из камней, то камни используются небольшие, без острых углов. Иногда вместо естественного спуска сооружают искусственный, имитирующий горный склон. Здесь нет никаких ограничений по скорости и технике, поэтому каждый, кто обладает базовыми навыками езды на горном велосипеде, может попробовать себя в лайт-фрирайде.

Велосипеды для фрирайда

Так как данное направление считается самостоятельным видом спорта, велосипеды для него выпускаются отдельно. Профессиональный байк для свободного стиля представляет собой разновидность горного велосипеда. Велосипеды для фрирайда и даунхилла очень схожи между собой, но профессионалы знают, что у них есть весомые отличия. Среди особенностей байка для экстремальной езды можно выделить:

1. Прочность конструкции.
2. Небольшой вес.
3. Наличие амортизационной системы.
4. Мощные тормоза.
5. Широкий профиль шин.

При катании по сложным трассам велосипед испытывает серьезные динамические нагрузки, поэтому прочность конструкции особенно важна. Рама для такого байка гораздо прочнее обычной горной. Она, как правило, выполняется из алюминиевых сплавов.

Кроме того, что байку следует быть надежным, он еще и не должен много весить. Чем ниже вес байка, тем проще велосипедист сможет преодолеть подъем в гору и перелет через обрывы. Обычно велосипеды для фрирайда не весят более 15 килограмм.

Если в горных велосипедах зачастую достаточно одного амортизатора – переднего, то в фрирайд-байках не помешает и второй – задний. Система гашения демпфирования и колебаний сглаживает ударные нагрузки, которые приходятся не только на байк, но и на велосипедиста. Амортизаторы на таком велосипеде имеют большой ход, около 7 дюймов. Во фрирайде обычно применяются два вида подвески: пружинно-эластомерная и пружинно-масляная.

Профессиональные велосипеды для фрирайда в обязательном порядке обладают качественной тормозной системой. Обычно на них устанавливаются дисковые гидравлические тормоза с металлическими колодками – самый дорогой и мощный вид тормозов на сегодняшний день.

Широкопрофильные покрышки с глубоким рисунком протектора позволяют байку удерживать равновесие на бездорожье, каменных склонах и песке. С обычными колесами в таких условиях было бы гораздо сложнее.

Согласно отзывам велосипедистов, байки для фрирайда являются довольно специфическим транспортным средством. Применять их в других дисциплинах, не рекомендуется. Однако начинающие райдеры обычно используют такие велосипеды для даунхилла и просто маунтин-байкинга.

Для сравнения рассмотрим несколько известных брендов, выпускающих велосипеды для фрирайда.

Ghost

Немецкая фирма Ghost прославилась на весь мир благодаря серьезному подходу к качеству каждой модели. С самого начала своего развития производитель заявил, что делает все, чтобы поездка на велосипеде приносила максимальное удовольствие. Каждый день эта фраза подтверждается созданием очередной партии велосипедов для спорта, путешествий и просто отдыха с непревзойденным немецким качеством. Производитель выпускает огромное количество моделей, которые делятся на семь классов. Фрирайд-велосипед Ghost можно найти в классе MTB Fully.

Cannondale

Американский бренд, который получил мировую популярность благодаря яркости, индивидуальности, а также новаторским решениям в байках Cannondale. Фрирайд-велосипеды данного производителя признаны множеством профессиональных спортсменов.

Rock Machine

Чешская компания, которая молниеносно сумела завоевать европейский, а затем и американский рынок. Главное достоинство производителя по сравнению с конкурентами – отличное соотношение цены и качества. Многие спортсмены и эксперты рекомендуют для свободного катания именно модели фирмы Rock Machine. Фрирайд-велосипеды компании не единожды показывали себя на соревнованиях мирового уровня.

Данная компания предлагает надежные байки, обладающие очень эргономичным дизайном. На сегодняшний день фирма считается одной из наиболее востребованных на мировом рынке. Фрирайд-велосипеды Trek не единожды побеждали в состязаниях самого высокого класса.

Безопасность

Важнейшим аспектом профессионального фрирайда является техника безопасности. Чтобы защитить себя от травм, которые могут возникнуть даже при простом падении, райдеры в обязательном порядке пользуются специальной экипировкой. Обычно она включает в себя шлем, защиту тела и шеи, наколенники, налокотники и перчатки без пальцев.

Что такое велофрирайд и каким должен быть велосипед для него — всё о велоспорте

Как выбрать велосипед правильно для мужчины, женщины и ребенка

Если Вы это читаете, значит перед Вами стоит задача приобрести велосипед. При этом вы, наверняка, хотите купить такой байк, который даст вам максимальное удовлетворение потребностей, необходимое удовольствие, при этом будет соотвествовать вашим покупательским способностям.

Данное руководство является подборкой знаний нашей редакции, советов велосипедистов и механиков, а также отзывов участников форума.

1. Определитесь, где и как будете использовать велосипед

Это самый главный пункт, который определяет разновидность будущей покупки. Цель использования повлияет на выбор не только вида велосипеда, но и его марки, материала, компонентов и т.д. А это, в свою очередь, определит не только стоимость, но и избавит от будущего травматизма и дискомфорта.

Например, велосипед предназначенный для шоссейных соревнований, не подойдет, что-бы кататься на нем по горам. В противном случае, сломаетесь и вы и ваш стальной друг.

2. Выберите вид велосипеда

Если вы определились, где и как планируете использовать велосипед, то самое время рассмотреть какие они, вообще, бывают и для чего каждая разновидность лучше всего подходит.

Шоссейные велосипеды

Рекомендуется: шоссе, тротуар

Описание: Главное назначение этих велосипедов, это езда по ровной твердой поверхности с возможностью развить большую скорость. В первую очередь их используют для спортивных и физкультурных целей, но в городских условиях можете применять для езды на работу и вело прогулок.

Эти цели определяют конструкцию велосипеда. «Шоссейники» имеют большие тонкие колеса, длинную и высокую раму, не имеют амортизаторов. Рама тоньше и легче.

Шоссейные велосипеды подходят как для опытных гонщиков так и для новичков.

Некоторые модели созданы для скоростной езды и имеют более аэродинамическую конструкцию с большим наклоном велосипедиста вперед, а некоторые имеют более вертикальную “посадку” для спокойной езды.

Шоссейные велосипеды могут комплектоваться дополнительным оборудованием, светом, сумками или стойками для туристических поездок.

«Шоссейники» отличаются между собой типом руля:

• Изогнутый руль (“бараньи рога”, “бабочка” и другие): предназначены для скоростной спортивной езды, так как обеспечивают специальное аэродинамическое положение велосипедиста, при котором он наклонен вперед. Также такой руль дает больше вариантов хвата и наклона, чем плоский. Важно помнить, если Вы не обладаете гибкостью в области поясницы, то езда в наклоне со спортивным рулем может быть болезненной для Вас или вызывать дискомфорт.
• Прямой руль: дает более высокую и расслабленную посадку велосипедиста. Подходит для спокойной езды по городу. В таком положении Вы можете лучше видеть дорогу, а также все помехи и опасности. Высокое положение снимает нагрузку на руки и плечи. При этом дает возможность ощутить всю скорость и легкость шоссейных велосипедов.

Недостатки: Высокие требования к качеству дорожного покрытия и сервисному обслуживанию

Горные велосипеды

Рекомендуется: лес, горы, пересеченная местность, грунтовые или каменистые дороги, город

Описание: Покупайте горный велосипед («маунтибайк»), если планируете езду по разным типам поверхности или суровому бездорожью. Он будет хорошим выбором для поездок на работу или учебу, так как легко переносит выбоины, бордюры и т.д.

Горные велосипеды специально разработаны для езды по пересеченной местности, они оснащены амортизаторами, имеют особые тормозные системы, благодаря чему прекрасно чувствуют себя в грязи, на камнях и песке. На них установлены более низкие передачи, что-бы лучше справляться с крутыми подъемами и тяжелыми препятствиями. Более дорогие модели имеют также облегченную конструкцию из специальных материалов.

Диаметр колес: Горные велосипеды выпускаются с колесами 26, 27,5 и 29 дюймов. Последнее время все производители уменьшают процент 26-дюймовых велосипедов в своих модельных рядах. Но пока, это остается самым популярным диаметром.

Меньшие колеса обеспечивают лучшую маневренность и имеют легче вес. 29-дюймовые позволяют лучше преодолевать препятствия, но в условиях города многим может быть не комфортно их использовать. Промежуточным вариантом могут быть 27,5-дюймовые колеса, или 650С.

Такой велосипед можно спокойно использовать для путешествий и комфортно ездить по городу.

Важно добавить, что пока байки под колеса 27,5 и 29 дюймов продаются дороже, чем привычные 26. Даже модели одного бренда и близкого уровня могут значительно отличаться в цене.

Горные велосипеды имеют 2 основных разновидности:

• Hardtail (“хардтэйл” — от «жесткий хвост») велосипеды имеют переднюю вилку с амортизатором и жесткую без амортизатора заднюю подвеску. Этот тип немного дешевле и легче по весу, чем “двухподвес”. Такие велосипеды являются более универсальным выбором, так как на них комфортно как в городе так и по пересеченной местности. Одноподвесные велосипеды имеют меньшую амортизацию и на них сложнее преодолевать технически сложные горные участки трассы.

• Full-suspension (полноподвесные и двухподвесные) велосипеды имеют заднюю и переднюю амортизирующую подвеску, что делает их отличным выбором для даунхилла или тяжелых горных дорог. Они дороже и тяжелее чем “хардтэйлы”, за счет дополнительного борудования. Также на них можно выполнять различные прыжки и трюки.

Недостатки: Не предназначены для езды на длинные дистанции, хотя многие современные 29-дюймовые байки позиционируются как велосипеды для путешествий.

Обратите внимание: Если вы ограниченны в деньгах, то отдавайте предпочтение «хардтэйлам», так как дешевые варианты двухподвеса это пародия на велосипед.

Гравийные или велосипеды для путешествий

Рекомендуется: гравий, асфальт, грунт

Описание: Набирающий популярность класс велосипедов, представляет собой смесь шоссейного и маунтинбайка. Основное назначение это длительные поездки по самым разным поверхностям.

Они имеют большие колеса, которые чуть уже горных, но с протектором. Усиленная рама и более прочные компоненты. Часто шоссейный руль. Такая комплектация дает возможность развивать хорошую скорость, преодолевать большие расстояния, при этом не быть прихотливым к дорожному покрытию. Большую коллекцию гравийных велосипедов производители показали на выставке Interbike 2014.

“Комфорты” или велосипеды для отдыха

Рекомендуется: тротуар или гравий

Описание: эти велосипеды созданы для комфортной езды по городу или за городом, для велопрогулок семьей. Они очень просты в эксплуатации.

Некоторые велосипеды имеют большие колеса для более быстрой езды. Некоторые имеют переднюю вилку для большего комфорта на пересеченной местности. Большинство из них имеет большие покрышки.

Большинство моделей в базовой комплектации оснащены стойками и крыльями.

Существует 2 разновидности велосипедов для отдыха:

• “Комфорты” имеют более широкие покрышки, удобное широкое сиденье, а также высокую посадку, для спокойной расслабленной езды. Многие модели имеют подвесной подседельный штырь, что придает некую амортизацию сиденью.
• Гибриды также имеют удобное сиденье для вертикального положения, большие колеса, часто оснащены передней вилкой. Это оптимальный вариант, если Вы планируете ездить по городу на работу или учебу.

Женские велосипеды

Рекомендуется: для женщин с длинными по отношению к туловищу ногами

Описание: Такие велосипеды разработаны специально с учетом особенностей женской фигуры. Вынос руля в них короче, чем в мужских велосипедах. В тоже время, женские велосипеды могут быть городскими, горными, шоссейными, но их конструкция создана специально под женский корпус.

Другие категории велосипедов

BMX – велосипеды. Это маленькие байки без подвески и амортизатора, которые предназначены для исполнения различных трюков в скейт-парках, насыпных трамплинах, рампе или городе. По незнанию их часто путают с детскими, но трюки на BMX на различных соревнованиях часто исполняют довольно взрослые люди.

Велосипедный кросс подразумевает под собой езду по пересеченной местности, по различным естественным или искусственным препятствиям, а также часто ношение такого велосипеда в руках, когда нету возможности на нем въехать на гору.

Соответственно, они должны обладать легкостью шоссейных велосипедов, но в тоже время быть прочными как горные. Большинство из них имеет узловатые покрышки, что-бы преодолевать различные типы местности. Примеры велосипедов для циклокросса.

Велосипеды для триатлона. Имеют большее смещение гонщика вперед и больший наклон на руль. Это существенно помогает ногам работать эффективнее. Кроме того, такая конструкция более аэродинамична. К недостаткам таких велосипедов стоит отнести слабую маневренность, они неудобны для комфортных длительных поездок, кроме того слабо реализована тормозная система. Примеры велосипедов для триатлона.

Складные велосипеды. Их можно спокойно сложить пополам и положить с сумку. Они вызывают меньше проблем при путешествиях. Но в тоже время, специальная конструкция рамы делает их не пригодными для серьезных занятий спортом.

Электрические велосипеды. Эти велосипеды имеют аккумуляторное питание двигателя, которое помогает заезжать в гору и экономить усилия. Но это не лучший вариант, если Вы решили сбросить вес.

3. Материал рамы

На данный момент, самыми распространенными материалами являются:

• Сталь
• Хром-молибденовый сплав
• Алюминиевый сплав
• Карбон

Существует мнение, что чем дороже материал, тем качественнее и долговечнее велосипед. Многие уверенны, что «крутой» байк должен быть карбоновым. Но это утверждение только от части соответствует действительности. Материал рамы также должен соответствовать виду велосипеда и целям его использования.

Например, качественные дорогие шоссейнники могут производиться как и из стали (вроде, стального Specialized Allez), так и из различных сплавов. А даунхильнные двухподвесы производят из карбона, если велосипед рассчитан на участие в мировых первенствах.

Карбон самый крепкий и легкий материал, но в тоже время самый дорогой, и такие рамы не поддаются ремонту.

4. Размер велосипеда (высота рамы)

Очень важно правильно подобрать размер велосипеда, так как их разнообразие очень большое.

Самый простой способ, что-бы определить подходящую высоту велосипеда, это перебросить одну ногу через раму и стать на 2 ноги.

Между Вами и рамой велосипеда должно быть расстояние по высоте в 2-3 см на шоссейных велосипедах и 4-5 на горных. Меряйте обязательно в обуви, это даст возможность более корректно определить размер.

Размерная сетка горных и гибридных велосипедов

Размерная сетка шоссейных и гравийных велосипедов (в т.ч. Giant Compact Road™)

Как бы тщательно вы не изучали эти таблицы, если у вас есть возможность сесть на велосипед, то воспользуйтесь ею. Даже при необходимой высоте рамы, велосипед конкретной марки может иметь укороченный вынос, более длинную или, наоборот, короткую раму.

Эти особенности могут добавить дискомфорт при езде.

Регулировка велосипеда

Даже купленный правильно велосипед требует индивидуальной настройки. Если этого не сделали мастера при покупке, то придется разобраться самостоятельно.

Как отрегулировать маунтинбайк

5. Подбор детского велосипеда

Есть большое количество детских велосипедов, от маленьких с дополнительными колесами до подростковых. Главным фактором при покупке детского велосипеда является размер. Помните, что ростовка детского велосипеда определяется размеров колес, а не рамы. При правильно подобранном размере ребенок должен спокойно спускаться с велосипеда на ноги.

Размерная сетка детских велосипедов

Фрирайд на велосипеде

Здравствуйте друзья. Каждый из нас хотя бы раз, пытался съехать на велосипеде с какой нибудь горки, или лавировать в лесу между деревьев, прыгнуть с небольшого трамплина, или резко затормозить на песке, аж чтобы велосипед занесло — тогда поздравляю! вы фрирайдер. В этой статье пойдет речь, что же такое фрирайд, какие дисциплины бывают и т.д.

Спорт, это одно из тех занятий, которое должно быть у каждого человека в жизни. Но ведь спорт такой разнообразный. Вы можете, как бегать, так и прыгать, даже играя в шахматы, вы тоже занимаетесь спортом. Есть экстремальные виды спорта, а есть безопасные. Существует множество различных спортивных игр.

В последнее время большой популярности набирают экстремальные виды спорта, а именно велоспорт.

В велосипедном спорте тоже существует несколько направлений и одним из них является фрирайд (free ride), что в переводе из английского означает «свободная гонка».

Он включает в себя такие стили как: All-mountain (Олл-маунтин) , Enduro (Эндуро), Trail (Трейл), Slopestyle (Слоупстайл) , Northshore и другие.

Разновидностей фрирайда огромно, каждый стиль, может включать элементы другого, и разобраться в этом может только специалист.

Например, Олл-маунтин подразумевает что вы будете больше спускаться с гор, по экстремальным тропам. Так как Эндуро, наоборот, больше ориентирован на подъем в гору, и здесь большую роль играет физика человека, чем в Олле. А в трейле распространены искусственные трассы состоящие из камней, валунов щитов и тд. И тд.

Постараемся понять этот вид спорта и познакомиться с ним поближе. Большинство людей привыкли видеть велосипед в обычном его виде: обычная передняя вилка, шипованная резина средней ширины (примерно 2.1 дюйма). Но велосипеды для дисциплины фрирайд совсем не такие и очень отличаются от обычных, уже знакомых нам велосипедов.

У этих специальных велосипедов довольно широкие колеса (в среднем 2.5-2.7 дюймов).

Передняя и задняя подвески имеют намного больше хода, чем у обычных велосипедов – примерно 160-200 мм, причем конкурентов эти показатели не будут превышать 120 мм спереди и примерно 30-50 мм сзади.

Подвеска и ширина колес, далеко не все показатели, которыми отличаются два, совсем разных типа велосипедов. Еще могут отличаться: ширина руля, марка и сплав материала, из которого изготовлены запчасти, вес аппарата и многое другое.

Почти каждый райдер (именно так называют себя наездники железного коня) собирает свой байк самостоятельно с нуля и каждую запчасть отдельно. Поэтому нужно иметь элементарные знания в механике и базовые умения по сборке велосипедов.

Трассы для занятий этим тоже многое значат. Есть легкие дорожки, которые доставят дозу адреналина лишь новичкам в этой теме. Но если профессионал возьмется за дело, то ему будет мало полуметровых трамплинов и небольших кочек в лесной местности. Для этого ребята строят себе настоящие полосы препятствий.

На таких трассах могут присутствовать трамплины, длина полета на которых составляет до 15-ти метров, а высота до 7-ми метров.

Помимо больших трамплинов, которые только при своем виде охватывают дух, на трассе можно встретить множество других препятствий. Среди таких можно встретить: небольшие горбы, кочки, корни деревьев, камни и много другое.

Все эти препятствия в сочетании покажут вам идеальную трассу для экстремальных гонок на велосипедах.

Также велосипедисты просто обязаны иметь защиту. Люди, которые только начинают этим заниматься, преимущественно ездят только в шлеме и защите коленей и голени. Полностью все обмундирование профессионального фрирайдера должно закрывать практически все тело и не только закрывать, а и защищать.

Начнем с головы. Шлем должен быть не слишком тяжелым – максимальный вес шлема, который допустимый, составляет примерно 900 грамм, а то и меньше.

При этом он должен быть изготовлен из прочного пластика, который при ударах не будет трескаться, а только сгибаться и возвращать свою форму назад. Шлем должен обладать достаточной вентиляцией, чтобы хорошо обдувало голову райдера.

Также на шлеме должна быть одета маска, через которую будет все отлично видно, и которая защитит глаза от веток деревьев или от комаров и прочих насекомых.

Далее, на теле должна быть одета специальная куртка, которая защитит плечи, грудь, живот и локти гонщика. На ногах должна присутствовать уже известная нам защита коленей и голени. Обувь тоже должна быть соответствующая – ее подошва не должна быть слишком гибкой, а наоборот. Имея все это можно начинать учиться азам велосипедного мастерства!

Дерзайте друзья. Даже имея горный велосипед можно почувствовать себя фрирайдером. Пишите, каким видом вы занимаетесь или хотите заняться. Пока пока.

Что такое трейл и каким должен быть велосипед для трейлрайдинга

Многие начинающие и профессиональные любители велоспорта предпочитают трейл – это способ катания, предполагающий покорение крутых спусков и горок, преодоление препятствий на пересеченной местности, езда по кочкам и камням.

Причем трейлраннер делает это не для подготовки к соревнованиям, а для собственного удовольствия. Этот способ катания предполагает наличие специального трейлового велосипеда. Это смешанная конструкция, состоящая из части спортивного байка – внедорожника и велосипеда для прогулок на большие расстояния.

Особенности конструкции в том, что она прочнее, чем для кросс – кантри, но легче, чем для фрирайда.

Особенности велосипеда

Для максимально удобного хвата руль должен быть искривленный с подъемом. Он шире, его можно регулировать. Это делают для того, чтобы во время стремительного спуска переднее колесо приобрело стабильность за счет большей ширины руля.

При езде на большой скорости широкий руль поможет лучше контролировать поворот колеса, прилагая для этого меньше усилий. Благодаря искривленному рулю, руки находятся выше, т.е трейловый велосипед можно использовать для длительных путешествий.

Высокая посадка снимает напряжение с пояса верхних конечностей во время стремительного спуска, смещенный назад центр тяжести не позволит велосипедисту кувыркнуться через голову.

Перед длинным спуском седло нужно опустить, чтобы сместить центр тяжести и сохранить в целости шейные позвонки. Чтобы сделать трейлрайдинг безопасным, необходимы дисковые 8 – ми дюймовые тормоза – мощные, с быстрым, постоянным торможением.

Для поездки по лесным мягким тропинкам нужны покрышки с грунтозацепами. Такие колеса хороши только для леса, т.к. быстро изнашиваются на асфальтированной дороге.

Опытный трейлраннер всегда посоветует использовать 2 разных комплекта – внедорожная покрышка на заднем колесе и низкопрофильная на переднем. Универсальной конструкции велосипедов для трейла пока не придумали.

Если вы хотите освоить езду в стиле trail, учтите вышеперечисленные особенности.

Советы начинающим

1. Постоянно тренируйтесь смотреть вперед как можно дальше, чтобы сразу видеть сложности трассы и найти лучший способ движения. Взгляд должен быть направлен не на переднее колесо, а на 10 м. вперед. Старайтесь объезжать крупные корни, ямы и большие камни.

Если вы решили разнообразить свою жизнь, то трейлрайдинг – это лучший способ. Вас ждут извилистые тропы, спуски и горки, камни, кочки и все то, что дарит незабываемый адреналин. Кроме того, езда на трейл велосипеде оказывает положительное влияние на опорно-двигательную систему, развиваются многие группы мышц, улучшается координация движений.

Рекомендуем посмотреть видео:

Выбор велосипеда: как выбрать велосипед по росту

Как выбрать велосипед по росту? Казалось бы, ничего сложного в этом нет, но не торопитесь, существует множество нюансов, о которых следует знать. Поэтому сейчас подробно расскажем, как выбрать велосипед по росту правильно, как подобрать размер рамы велосипеда (ростовку), а также о том, какая марка велосипеда лучше.

Как выбрать велосипед по росту правильно

Главным критерием правильного выбора велосипеда является размер рамы велосипеда, подобранный в соответствии с вашим ростом. Дальше мы расскажем, как выбрать велосипед по росту самостоятельно.

Обычно серийно выпускаемые велосипеды имеют стандартные пропорции и практически каждая популярная модель, которая предназначена для универсального катания, имеет свою ростовку (обычно определяется по длине подседельной трубы).

Существуют определенные ориентировочные таблицы, которые определяют правильное соответствие между ростом человека и размером рамы велосипеда. Стоит отметить что у разных производителей размеры могут отличаться, поэтому, все таки лучше перед тем как купить велосипед, «примерить» его.

Если вы приобретаете велосипед в магазине и можете его так сказать “примерить на себя”, то существует следующий способ для выбора нужного размера. Вы должны стать над рамой велосипеда, при этом спина касается седла. Расстояние между промежностью ног и верхней трубой вашей рамы должно быть в пределах пяти-пятнадцати сантиметров (для разных моделей велосипеда по-разному).

Но учитывайте и то, что маленькие ростовки или модели велосипедов могут показывать и меньшее расстояние из-за того, что верхняя труба рамы сильно наклонена (это также может случиться и из-за нестандартных пропорций человека).

После этого сядьте на седло. Ваша нога, поставленная на педаль, в самой нижней точке должна быть почти выпрямлена. При необходимости можно подрегулировать высоту седла. Если есть возможность, то лучше сделать пробный заезд для проверки удобства посадки.

Также вы должны знать, что длинные велосипеды больше предназначены для спорта и если вы приобретаете байк не для экстремального катания, то подбирайте рамы со средней длиной. Такая длина рамы позволит вам равномерно распределить вес по всему телу и не чувствовать дискомфорта.

Как выбрать размер рамы велосипеда по росту

Выбор правильного размера рамы является одним из главных критериев при покупке велотранспорта, поэтому сейчас будем разбираться, как выбрать размер рамы велосипеда.

На сегодняшний день для облегчения выбора велосипедов, существуют ориентировочные таблицы для правильного подбора размера рамы по росту.

Конечно, для каждого вида велосипедов такие параметры будут немного отличаться (в случае с узкоспециализированными байками имеются совершенно другие критерии, по которым подбирается ростовка).

Обычно размер обозначается в сантиметрах или дюймах (в зависимости от назначения велосипеда), иногда в буквах. Такие таблицы размеров обычно показывают высоту подседельной трубы рамы (это линия от верхнего среза подседельной трубы до центра оси каретки).

Конечно, это стандартное измерение для велосипедов, которые являются более универсальными и поставленными на широкий потребительский поток. Измерение высоты подседельной трубы может отличаться у различных фирм, что влияет на маркировку.

Также, в зависимости от назначения велосипеда, они могут иметь различия и в углах наклона труб, и в конструктивных решениях отдельных элементов рамы. Все это зависит от того, в каком направлении будет использоваться велосипед.

Конечно, для большинства желающих приобрести велосипед, лучше делать это в соответствии с размером рамы. Ниже представлены таблицы ростовок горных, городских и гибридных велосипедов.

Какую марку велосипеда лучше выбрать

Производителей, которые выпускают велосипеды, очень много и, конечно, каждый имеет определенные отличия в качестве, моделях, цене, престиже, технологических параметрах велосипеда и т.д., поэтому мимо воли возникает вопрос, какую марку велосипеда лучше выбрать?

В статье мы расскажем о наиболее популярных марках, которые выпускают качественные велосипеды.

SPECIALIZED

Эта фирма очень известна и популярна среди велосипедистов. Отличительной особенностью стали ее четырехшарнирные подвески FSR, которые используются теперь во многих известных фирмах.

Этот производитель выпускает велосипеды, которые используются в различных видах велоспорта – 4X, даунхилл, кросс-кантри, кольцевые велогонки, фрирайд и др. Поэтому приобретение велосипеда этой марки будет неплохим выбором качества.

Расходные материалы очень доступны как по цене, так и по наличию их в магазине, поэтому вы можете их всегда приобрести.

Фирма TrekBicycle на рынке производителей велосипедов появилась в 1976 году. Ассортимент бренда очень разнообразен и вы сможете выбрать себе велосипед по вкусу. Также существует большое разнообразие в комплектации велосипедов, в чем вы сможете убедиться при покупке.

Этот бренд также знаменит своими карбоновыми рамами. Велосипеды, на которых они были установлены, выиграли не одну гонку кросс-кантри на мировом уровне. Поэтому этот факт говорит сам за себя.

SCOTT

Эта фирма-производитель сейчас является самой перспективной среди велотранспорта. Нужно отметить, что изначально компания производила горные лыжи и экипировку для мотоциклистов, а сейчас выпускает велосипеды, что делает очень неплохо.

Бренд предлагает широкий ассортимент для велоспорта (эндуро, даунхилла, фрирайда), к примеру, серия Voltage.

Эти велосипеды довольно качественны, особенно рамы, что имеет очень большое значение, но если вдруг на раме появится трещина в результате брака, то производитель может выслать вам новую раму. Но такое случается очень редко, что, несомненно, заслуживает высокой оценки.

Ценовая позиция таких байков немного завышена, но, если вы решитесь приобрести велосипед этой фирмы, то надежность и качество вам обеспечены.

GIANT

Это американская фирма сейчас улучшает свои позиции на рынке за счет выпуска новых моделей, которые предназначены и для экстремального катания, и для активного отдыха.

Самыми известными моделями фирмы Giant являются Glory и Reign, которые давно завоевали доверие покупателей.

Можно сказать, что велосипеды производителя довольно доступны, однако покупатели отмечают, что на бюджетных вариантах необходимо периодически перебирать/смазывать детали или заменят некоторые расходные материалы. Конечно, такое бывает не всех, но учитывать это стоит.

Производитель Cube является немецким и очень популярен среди велосипедистов. Выпускаемые велосипеды имеют высокое качество, принимают участие в различных соревнованиях (шоссейные велогонки, кросс-кантри).

Этот производитель довольно тщательно подходит к выпуску новой продукции, которая, к слову сказать, постоянно разрабатывается, а также модифицируется старая.

Конечно, если говорить о цене, то она довольно высока, однако если вы желаете выразить свою индивидуальность, то велосипед этой марки с немецким качеством будет для вас идеальным.

Как выбрать велосипед: видео-помощь

Перед покупкой велосипеда очень многие теряются среди большого разнообразия в выборе. Как выбрать велосипед, на что следует обратить внимание, вы узнаете из видео, которое представлено ниже.

Подбор велосипеда по росту

Дата публикации: 01 февраля 2016.

Раньше при покупке велосипеда выбирать особенно не приходилось. «Железный конь» с высокой рамой считался сугубо мужским, а низкой – предназначался для представительниц прекрасного пола. По большому счету и покупали изделия только по этому параметру.

Сегодня ситуация на рынке спортивных товаров изменилась и сейчас, решая какие выбрать роликовые коньки или велосипед, нужно обращать внимание на множество характеристик и нюансов.

Самое главное, понять для каких целей вам нужен «байк», по какой поверхности вы планируете ездить и будут ли в вашем арсенале трюки. Цена в этом случае не приоритетна, хотя это и является первым вопросом любого продавца в спортивном магазине.

Дело в том, что миссия консультанта – это продать товар, а так как велосипеды существуют во всех известных ценовых категориях, то, скорее всего, вам подберут «то, что нужно».

На самом же деле, вполне возможно, что выбранная модель будет не того типа, который вам нужен, а будет лишь только соответствовать вашим финансовым возможностям. Поэтому рассуждая о том, с чего начать при выборе велосипеда, ознакомьтесь с типами «байков».

Типы велосипедов

Конструкция велосипеда адаптируется для разных дорожных покрытий, бездорожья или гор. На некоторых моделях можно выполнять сложнейшие трюки или развивать большую скорость. Чтобы разобраться какие параметры влияют на выбор велосипеда необходимо в первую очередь научиться отличать разные типы «байков».

Горные (МТВ)

Такие велосипеды, которые называются еще «маунтинбайки» пользуются наибольшей популярностью. Они оптимальны как для езды на трассе по пересеченной местности, так и в городских условиях.

Дополнительно горные модели разделяют на даунхилл, фрирайд и дерт в зависимости от исключительных требований велосипедиста. Также они отличаются по уровню подготовки «райдера» и могут быть «Начальными», «Любительскими», «Полупрофессиональными» или «Профессиональными».

Существуют еще модели «Велосипеды 29», которые оснащаются увеличенными колесами на 29 дюймов.

Внешне такие «байки» можно отличить по агрессивному дизайну и широким шинам с ярко выраженным протектором. Количество передач на таких велосипедах (от 21 до 27) позволяет быстро разгоняться и придерживаться заданной скорости в условиях бездорожья.

Дорожные

Такие модели предназначены для езды в городе. Они отличаются довольно простой конструкцией и чаще всего оснащаются всего одной передачей, хотя есть более дорогостоящие модели с 7 скоростями.

Данная категория также подразделяется на следующие типы велосипедов: городской, круизер, туристический и шоссейный. Последний тип пользуется большой популярностью.

Среди этих моделей стоит выделить циклокроссовые «байки», рассчитанные на скоростную езду по смешанным трассам и грунту.

Полезно! Шоссейные велосипеды не оснащены задними или передними амортизаторами, поэтому ездить «в удовольствие» на них можно только по ровным поверхностям.

Для того чтобы велосипедист мог ездить на «байке» не только в специализированном спортивном костюме, но и в повседневной одежде в этих моделях предусмотрены защитные щитки.

Существуют также гибридные модели и «Триал» или BMX велосипеды. Последние, считаются трюковыми и отличаются высокой стоимостью. Гибриды напоминают шоссейные «байки», их можно отличить по большим колесам и оптимизированной посадке.

После того как вы определились с типом «железного коня» пора переходить к основным характеристикам, на которые стоит обратить внимание. Самая главная из них – это выбор велосипеда по росту.

Каким должен быть размер рамы

Сегодня существуют определенные параметры, которые обязательно нужно учитывать при выборе «байка».

Обычные велосипеды для прогулок могут быть всего нескольких размеров, гоночные и городские типы могут быть выполнены в более чем 10 размерах рам. Ростовка – это показатель, который определяет длину и высоту рамы.

Перед тем как выбрать велосипед по росту (таблица ниже) стоит учесть, что размеры могут указываться как в цифрах, так и в буквенных условных обозначениях.

Обычно ростовка измеряется от центра оси до верхнего среза подседельной рамы. Некоторые производители производят эти замеры по-своему, поэтому размеры велосипедов могут отличаться.

Стоит учесть и то, что подседельные трубы могут иметь разный уклон и разлиную геометрию. От этого также будет зависеть ростовка. Поэтому четко сказать, что при росте 175 см вам подойдут изделия одной маркировки просто невозможно. Кроме этого, стоит учитывать и длину ног велосипедиста, так как существуют люди с более длинными или, наоборот, короткими конечностями.

Именно поэтому перед покупкой велосипеда важно увидеть его «вживую» и наглядно проверить подходит ли вам рама выбранной модели. Чтобы это сделать необходимо встать над велосипедом так, чтобы ваши ноги находились по обеим сторонам «байка», а спина в этот момент касалась седла.

В таком положении замерьте расстояние между пахом и верхней трубой велосипеда. Оно должно составлять около 5-15 см. Если у велосипеда большой уклон рамы, то допускается меньшее расстояние. Если же вы покупаете изделие для экстремальной езды, то от паха до трубы должно быть больше 10 см.

После этого отрегулируйте седло и попробуйте попрыгать на пятках. Если это невозможно, значит рама слишком высокая для вашей комплектации. Но и слишком свободными прыжки быть не должны, так как это будет свидетельствовать о чересчур маленькой раме.

Такой подбор рамы велосипеда по росту позволит вам найти самую подходящую модель.

Несколько советов, если вам подходит два размера рамы

Иногда получается так, что велосипедисту подходят сразу два «байка» разных размеров. В этом случае воспользуйтесь следующими рекомендациями:

• При выборе велосипеда для экстремального катания лучше отдать предпочтение меньшему размеру. Большее расстояние от рамы до паха позволит вам комфортнее чувствовать себя во время прыжков и сложных трюков.
• Если ваше телосложение худощавое или обычное, то выбирать лучше больший размер велосипеда. Полным людям и тем, кто отличается нестандартным телосложением, будет удобнее ездить на «байке» меньшей ростовки.
• Если вы сомневаетесь, уточните у продавца возможность регулировки сидения и наклона выноса руля. Это позволит откорректировать излишек или недостаток роста.
• Владельцам коротких рук или ног лучше выбирать меньший размер, а более длинноруким велосипедистам, наоборот, подойдут большие модели.

Помимо размеров изделий, необходимо учесть и другие параметры.

Прочие характеристики велосипедов

При покупке «байка» уточните следующие нюансы:

Седло

Сиденье должно быть максимально удобным, но если вы выбрали недорогой велосипед, то скорее всего, именно этот элемент будет самым «слабым». В этом случае вы можете просто заменить его на другой. Для спокойной езды следует выбирать широкие и довольно длинные седла, а в случае гонок лучше приобрести более узкое и довольно жесткое сиденье.

Колеса

При выборе колес учитывается их ширина, количество спиц и ободов, текстура шин и прочее. Например, у горных «байков» диаметр колес чуть меньше, чем у остальных типов велосипедов. При этом их ширина больше на 2 дюйма.

Велосипеды с большими колесами удобнее, если вы хотите с легкостью преодолевать большие расстояния.

Стандартный размер колес дорожных велосипедов составляет 26 дюймов, для горных и спортивных моделей используются большие колеса по 28 дюймов.

Обод лучше выбирать алюминиевый, а не стальной. Алюминий устойчив к коррозии и мало весит. Если говорить о количестве ободов, то тут выигрывают двойные модели. Одинарные ободы выглядят угловато, а при движении по бездорожью или после удара они больше повреждаются.

Количество спиц может составлять от 32 до 36 штук. Первый вариант больше подходит для дорожных «байков», а второй – для горных.

Полезно! Тучным людям лучше выбирать колеса с большим количеством спиц.

Амортизаторы

Как уже говорилось ранее, для дорожных велосипедов не существует амортизаторов. Ими оснащаются только горные и «экстремальные» модели. Хорошая амортизация позволит гасить лишние вибрации при прохождении сложных трасс или при выполнении трюков.

Для езды по городу лучшей считается система амортизации типа пружинно-эластомерная вилка. На пересеченной местности лучше срабатывают пружинно-масляные амортизаторы. Самыми надежными велосипедами считаются те, которые оборудованы по двухподвесной модели. В них есть и амортизационная вилка и подвеска для переднего и заднего колеса.

Тормоза

При выборе тормозов также следует ориентироваться на тип велосипеда. В городских условиях лучше всего себя показывают механические дисковые тормоза. Неплохо зарекомендовали себя и ободные тормоза V-Brake, которые легко поддаются ремонту.

Для спортивных велосипедов самыми надежными и всепогодными являются гидравлические тормоза.

Последнее, но не менее важное, на что стоит обратить внимание – это какой фирмы велосипед выбрать.

Производители

Среди топовых производителей наибольшей популярностью пользуются 3 фирмы:

• Specialized. Компания занимает лидирующие позиции по продаже велосипедов. Специалисты Specialized первыми разработали спортивные модели «байков» такого типа, как даунхилл, кросс-кантри, фрирайд и прочее. При этом цена расходных материалов для таких велосипедов относительно невысока. Например, Rockhopper 29 обойдется вам порядка 50 000 рублей. А вот за ультрасовременный S-Works Epic 29 придется отдать приличный автомобиль, так как стоит он 940 000 рублей.
• Вторыми по популярности считаются велосипеды Trek. Компания появилась еще в далеком 1976 году в США. Среди довольно большого модельного ряда можно найти «байк» для любого типа езды. Если говорить о цене вопроса, то заплатить за такой велосипед можно от 17 000 до 90 000 рублей.
• Еще одна перспективная компания – Scott. Первоначально производитель занимался изготовлением горных лыж и аксессуаров для мотоциклистов. Сегодня «Скотт» полностью изменили свою направленность и посвятили себя исключительно велоспорту. Компания производит велосипеды всех типов, но большей популярностью пользуются «байки» для фрирайда и даунхилла. Минимальная стоимость за такой велосипед составляет 30 000 рублей.

Если говорить о том, какой фирмы велосипед лучше выбрать, учитывая соотношение цена-качество, то стоит выделить бренд Giant, который успешно развивается сегодня. Качественные велосипеды с хорошими эксплуатационными данными стоят от 14 000 рублей.

В заключении

Велоспорт может быть вашим хобби или более серьезным занятием. В любом случае лучше для этого сразу выбрать качественный и долговечный велосипед, на котором вы сможете ездить по городу или участвовать в соревнованиях.

Фрирайд как дисциплина

Фрирайд — это стиль катания на велосипеде и спортивная дисциплина в байк-спорте. Подразумевает езду по сложным, иногда искусственно созданным трассам. Чтобы катать фрирайд, нужна отличная физическая подготовка и высокие навыки управления велосипедом. И конечно, не каждый байк годится для этой экстремальной дисциплины, об этом далее.

Фрирайд (свободная езда в переводе с английского) подразумевает катание практически по неподготовленной трассе, которая кишит обрывами, трамплинами и резкими поворотами. Фрирайд можно разделить на 2 вида: классический и облегченный.

Виды фрирайда

Классический вариант — это езда в горах, где заранее не проложено никакого маршрута. То есть на пути спортсмен встречает склоны, грязь, камни, корни и прочие прелести дикой природы. Это опасно, но приносит массу адреналина гонщику и это очень зрелищно выглядит со стороны.

Лайт фрирайд — это тоже катание по горной местности, но по тропинкам и горным дорожкам, более цивилизованный и безопасный вариант. Эта разновидность фрирайда подходит любителям, здесь нужно не так много опыта экстремального катания и велосипед может быть попроще.

Велосипед для фрирайда

Используются мощные двухподвесные велосипеды. Вес таких байков может достигать 20 килограмм. Ход вилки (желательно двухкоронной) от 140 до 250 мм, ход задней подвески 160–230 мм. Тормоза дисковые гидравлические. Скоростей как правило 10, но бывает и больше. И самое главное — широкие покрышки с хорошим протектором, который будет уверенно держать дорогу. То, что самое важное в таком велосипеде — рама, ясно и так.

Экипировка для фрирайда

Как новичок, так и опытный спортсмен, обязан быть хорошо экипирован, чтобы минимизировать риск травмы, ведь падения в этом в виде спорта явление регулярное. Прежде всего нужен шлем фулфэйс. Он защитит от сотрясения мозга, перелома шейных позвонков, выбивания челюсти и других серьезных травм. Для защиты шеи используется специальная конструкция, которая в свою очередь пристегивается к панцирю, который защищает спину, ребра и так далее. Стоит это не дешево, но если вы настроены серьезно, купите обязательно.

Фрирайдер в экипировке

К прочим элементам защиты относятся налокотники, наколенники, перчатки. На некоторых трассах не лишней будет балаклава или очки типа сноубордных для защиты от пыли, мелких камушков и прочего.

Соревнования по фрирайду проводятся во многих странах мира. Количество поклонников этого вида спорта неуклонно растет, не смотря на его опасность. Особенно популярны города, где есть горлолыжные трассы. Так что, если вы заинтересованы принять участие в таких соревнованиях или повысить своих навыки, найдите местное фрирайд сообщество и вперед за приключениями!

Видео про фрирайд:

Велосипеды для фрирайда: обзор, виды, характеристики и отзывы.

Фрирайд — это стиль катания на велосипеде и спортивная дисциплина в байк-спорте. Подразумевает езду по сложным, иногда искусственно созданным трассам. Чтобы катать фрирайд, нужна отличная физическая подготовка и высокие навыки управления велосипедом. И конечно, не каждый байк годится для этой экстремальной дисциплины, об этом далее.

Фрирайд (свободная езда в переводе с английского) подразумевает катание практически по неподготовленной трассе, которая кишит обрывами, трамплинами и резкими поворотами. Фрирайд можно разделить на 2 вида: классический и облегченный.

Виды фрирайда

Классический вариант — это езда в горах, где заранее не проложено никакого маршрута. То есть на пути спортсмен встречает склоны, грязь, камни, корни и прочие прелести дикой природы. Это опасно, но приносит массу адреналина гонщику и это очень зрелищно выглядит со стороны.

Лайт фрирайд — это тоже катание по горной местности, но по тропинкам и горным дорожкам, более цивилизованный и безопасный вариант. Эта разновидность фрирайда подходит любителям, здесь нужно не так много опыта экстремального катания и велосипед может быть попроще.

Велосипед для фрирайда

Используются мощные двухподвесные велосипеды. Вес таких байков может достигать 20 килограмм. Ход вилки (желательно двухкоронной) от 140 до 250 мм, ход задней подвески 160–230 мм. Тормоза дисковые гидравлические. Скоростей как правило 10, но бывает и больше. И самое главное — широкие покрышки с хорошим протектором, который будет уверенно держать дорогу. То, что самое важное в таком велосипеде — рама, ясно и так.

Экипировка для фрирайда

Как новичок, так и опытный спортсмен, обязан быть хорошо экипирован, чтобы минимизировать риск травмы, ведь падения в этом в виде спорта явление регулярное. Прежде всего нужен шлем фулфэйс. Он защитит от сотрясения мозга, перелома шейных позвонков, выбивания челюсти и других серьезных травм. Для защиты шеи используется специальная конструкция, которая в свою очередь пристегивается к панцирю, который защищает спину, ребра и так далее. Стоит это не дешево, но если вы настроены серьезно, купите обязательно.

Фрирайдер в экипировке

К прочим элементам защиты относятся налокотники, наколенники, перчатки. На некоторых трассах не лишней будет балаклава или очки типа сноубордных для защиты от пыли, мелких камушков и прочего.

Соревнования по фрирайду проводятся во многих странах мира. Количество поклонников этого вида спорта неуклонно растет, не смотря на его опасность. Особенно популярны города, где есть горлолыжные трассы. Так что, если вы заинтересованы принять участие в таких соревнованиях или повысить своих навыки, найдите местное фрирайд сообщество и вперед за приключениями!

Видео про фрирайд:

по сложным, иногда искусственно сооружённым трассам, использующим естественные природные и искусственные препятствия .

Успешное передвижение по таким трассам требует специальной технической подготовки и особым образом приспособленных велосипедов (как правило, используются горные велосипеды с прочной рамой, передней и задней подвесками большого хода, мощными дисковыми тормозами).

Трассы фрирайда включают преодоление обрывистых склонов высотой до десятков метров, прыжки на высокой скорости, движение по узким извилистым тропинкам, проложенным по крутым склонам или по мосткам (для этих трасс есть специальное название норд-шор ).

Для «фрирайда» и даунхиллa используются мощные двухподвесные велосипеды . Их вес составляет около 13-18 килограмм. Ход вилки от 140 до 250 мм, профессионалы используют в основном двухкоронные вилки. Задняя подвеска ходит на 100-200 мм. Тормоза — дисковые, гидравлические. Количество скоростей в основном ограничивается 10, однако есть некоторые модели и на 20 скоростей. На велосипеды для «фрирайда» ставят большие шины, специализированные для экстремального катания.

Экипировка фрирайдера

Неотъемлемая часть экипировки фрирайдера — шлем . Для этого стиля катания используют в основном фулл-фейс шлемы, используемые, например, в мотокроссе . Шлем спасет спортсмена от перелома шейных позвонков, сотрясения мозга, выбивания челюсти и других тяжелых травм, однако, поскольку фрирайд обычно полон падений с высоты, иногда шлем может не спасти от свернутой шеи. Для защиты шеи используются специальная система, однако она стоит достаточно дорого.

Защита шеи пристегивается к так называемому «панцирю» (он же «черепаха»), который выполняет функцию защиты позвоночника, ребер, ключиц, лопаток и др. Также спортсменами используются щитки для защиты колен, большеберцовой и малоберцовой костей и налокотники для защиты локтей.

Все спортсмены используют перчатки, так как они позволяют защитить ладони при падении, а некоторые модели могут спасти от перелома пястных костей и фаланг . Кроме того перчатки обеспечивают лучшее сцепление с ручками велосипеда. Также многие используют специальные маски для защиты от попадания во время катания в глаза посторонних предметов, что может привести к травмам спортсмена.

Фрирайд – это специальная дисциплина байк-спорта и определенный стиль езды. Принципиальная особенность – передвижение по сложным трассам с большим количеством самых разнообразных препятствий. Проехать их на обычном велике просто невозможно, именно поэтому в этой области используются специальные велосипеды для фрирайда.

Название этого направления заимствованное, английское словосочетание free ride переводится как «свободное движение». Если хотя бы на минуту представить, какими бывают трассы, а они непреодолимы для неподготовленного велосипедиста, то сразу назревает вопрос: какая же тут свобода? Действительно, этот вид спорта требует от человека долгой подготовки и профессионализма при управлении велосипедом в жестких условиях. Тем не менее, кроме обычного, или классического, существует облегченный тип фрирайда.

Классический и лайт-варианты

Экстремальная езда по дикой природе ярко выражена в классическом виде велофрирайда. Велосипедист не знает ограничений в траекториях движения, скорости, длине прыжка с обрыва, крутизне поворота. Одним словом, свободный полет! Несмотря на это, требуется очень хорошая подготовка:

Преимущества катания в таком стиле – это возможность получить незабываемые ощущения и насладиться природными красотами. Конечно, попадаются участки с грязью и водой, но это скорее изюминка, чем недостаток.

Опасности фрирайда на велосипеде – высокий риск упасть с байка и получить серьезную травму любой части тела.

Трассы представлены многочисленными склонами, неровностями, резкими сужениями тропинок, поворотами и обрывами. Все это непривычно для велосипедиста, спокойно катающего свой байк в лесу или по пересеченной местности. Попробовать хочется, а тренироваться долго. Как же быть? И тут придет на помощь лайт-версия фрирайда, а на простом языке – облегченный вид.

Лайт не требует от велосипедистов профессиональной подготовки и пользуется огромной популярностью среди туристов. В облегченной версии нет резких обрывов, затяжных каменно-грязных спусков и «прыгающих» тропинок. Трассы лишь смоделированы под классические фрирайдерские: искусственные невысокие трамплины, проезженные дорожки в горах с незначительными неровностями.

Спуски пологие, и если выстланы камнями, то небольших размеров. Иногда вместо естественного спуска установлено наклонное сооружение, имитирующее скат с горы. В плане скорости езды лайт-велофрирайд не дает никаких ограничений, поэтому даже в этой наполовину искусственной среде можно почувствовать себя экстремалом.

Характеристики велосипедов для фрирайда

Поскольку свободная езда выделена как отдельный вид велоспорта, то и сами велосипеды должны ему полностью соответствовать. Велосипед для профессионального фрирайда – это особая разновидность горного байка. Модель находится где-то посередине между великами для downhill и MTB. К особенностям байка под экстремальное движение относятся:

• Прочность конструкции.
• Легкость.
• Система амортизации.
• Мощная тормозная система.
• Широкопрофильные шины.

Важность первого показателя трудно переоценить: при катании по сложным и опасным трассам велик испытывает нешуточные динамические нагрузки в движении под нагрузкой самого велосипедиста. Прочностные показатели рамы выше, чем у стандартных маунти-байков, а выполнен остов из алюминиевых сплавов. Те же требования предъявлены и ко всем комплектующим.

Велосипеды для экстремальной езды являются двухподвесами, оснащены передним и задним амортизаторами. Комплексная система гашения колебаний и демпфирования позволяет сгладить ударные нагрузки, которые приходятся как на велосипед, так и на фрирайдера. Отличительная особенность амортизаторов – это их большой ход, порядка 7 дюймов. Разновидности используемых подвесов: пружинно-эластомерные (легкий вариант) и пружинно-масляные, отнесенные к тяжелой версии. Не только прочность играет большую роль в безопасном и эффективном прохождении трассы. Вес самого байка также значительно влияет на эффективность подъема в гору и перелета через обрывы. Несложно догадаться, что чем выше вес конструкции, тем сложнее будет подняться и перепрыгнуть через обрыв – тянуть будет вниз. Именно по этой причине все байки под велофрирайд легкие и весят в пределах 15 кг.

Особое внимание при изготовлении профессионального велосипеда для фрирайда уделяется тормозам. На такие байки ставится дисковая гидравлическая тормозная система . Ранее сказали, что прочность всех деталей крайне важна, для тормозов особенно. Диски установлены на переднем и заднем колесе, тормозные колодки выполнены из металла.

Фрирайд – это среда, где требуется высокая проходимость велосипеда. Чего стоят бездорожье, каменные спуски или пески, где гладкие покрышки просто неуместны. На колеса freeride-байков монтируются широкопрофильные шины с глубоким рисунком протектора.

Требования к безопасности велосипедиста-фрирайдера

В экстремальном виде велоспорта так или иначе существует риск получения травм. Чтобы обезопасить себя, необходимо не только соблюдать техники трюков, но и тщательно экипироваться. К наиболее опасным травмам относятся:

Элементы первой важности в экипировке фрирайдера – это прочный велосипедный шлем , шейная и нательная защиты. Для головы используются шлемы типа Full-face. В отличие от стандартных, они закрывают всю голову целиком и сверху и снизу. На шею надеваются приспособления, которые в процессе падения берут всю нагрузку на себя, защищая позвонки от сильных изгибов. То же касается и нательной защиты, которая крепится с помощью специальных креплений. Поверх нее райдеры надевают велоодежду.

Обязательными элементами одеяния велосипедистов-экстремалов являются наколенники, налокотники и перчатки со «срезанными пальцами». Приспособления на колени защищают такие необходимые велосипедисту части ног, как колени, от повреждений и переломов. Налокотники отлично предохраняют локтевые суставы, а перчатки – ладони от натирания и переломов пальцев при падении. Кроме того, в перчатках лучше чувствуется руль.

Нужно помнить, что шлем служит всего один раз и при падении больше не пригоден для использования. То же можно сказать и о шейной защите. В остальных элементах экипировки можно падать несколько раз, хотя падения вообще нигде не рекомендуются, в том числе и в велофрирайде.

Иногда велосипедисты применяют специальные сетчатые маски, которые предотвращают попадание пыли, мелких камней и грязи в дыхательные пути. Защиту глаз можно обеспечить специальными велосипедными очками.

Несмотря на опасности, фрирайд на велосипеде – это увлекательный и необычный стиль. Грамотная езда в сочетании с подобранной экипировкой сведут риски получения травм к минимуму и позволят быстро и без проблем пройти трассу со всеми ее сюрпризами.

Дикие песчаные дропы, нор шор (north shore), и большие бигэйры – все эти препятствия являются элементами черных трасс (Black Diamond), которые в свою очередь характеризуют фрирайд. Байки для экстремального фрирайда имеют самые длинные хода подвесок (170-200 мм), чтобы проглатывать серьезные темы.

Большой вес, 18-21 кг, чтобы ваш байк не развалился на большом гэпе. При создании этих байков инженеры ориентируются на максимальную прочность велосипеда, в ущерб его ходовым качествам. Стоимость таких велосипедов достаточно высока. За хардтэил заплатите минимум 1000$ (Norco Manic), а за двуподвес от 2000$ (Norco Atomik, Shore, A-Line).

Фрирайд бывает разным – классический фрирайд, норт-шор, дроппинг и др. Классический фрирайд – техничное прохождение сложных трасс как естественного, так и искусственного происхождения. Узкие тропки, серьёзные прыжки, крутые спуски. Норт-шор – это езда по узким помостам, брёвнам, качелям и другим подобным конструкциям. Дроппинг – прыжки с обрывов, карьеров. Фрирайд катают в основном не ради результата, а ради собственного удовольствия.

Велосипед для фрирайда – как правило прочный двухподвес с большими ходами амортизаторов, широким рулём, коротким выносом, зубастыми покрышками и мощными дисковыми гидравлическими тормозами. Для норд-шора требования к прочности не такие высокие, а вот в дроппинге прочность играет ключевую роль, что приводит к увеличению веса.

Часто на велосипедах для дроппинга можно увидеть колёса диаметром 24 дюйма. Для лёгкого фрирайда могут использоваться хардтейлы.Фрирайд — вольный стиль езды, придуманный сноубордистами, широко используется байкерами. Основной девиз фрирайда — ехать там, где это возможно. Для фрирайдера нет плохих дорог.

Проехать там, где и пешком пройти невозможно, спуститься с горы по камням и бездорожью, испытать себя и велосипед в экстремальной ситуации, получить наслаждение от общения с дикой природой — вот что привлекает любителей этого стиля езды.

Это самый распространенный и самый разнообразный на сегодня стиль. Фрирайдер делает все, что ему хочется в данный момент и самое главное он абсолютно свободен. Он не зависит от подъемников, как, например даунхилер, он и сам способен заехать на горку, а потом пронестись вниз, обгоняя гонщиков кросс-кантри.

И прыжки ему по плечу. Фрирайд возможен как более экстремальное продолжение кросс-кантри, но может быть и более экстремальным, чем даунхил. В последнее время стали популярны соревнования в этой дисциплине, их девиз — свобода. Трасса проложена таким образом, что байкер сам выбирает свой маршрут, и в зависимости от его сложности ему начисляется определенное количество очков иногда такие соревнования включают в себя этапы по дерт джампингу.

Особое место во фрирайде занимает стрит катание (катание по городу), вот где могут пригодиться навыки велотриала и даже некоторые трюки из БМХ. Трамплины и дроп-оффы — вот еще одна стихия фрирайдера. В особенности это относиться к так называемой новой школе фрирайда, где прыжок с 5-и метровой скалы — это норма.

Фрирайд — это тот стиль, где больше всего можно применить свою фантазию, высматривая различные маршруты и способы спрыгнуть «вооон с той скалы». Именно фрирайд позволяет проявить свою индивидуальность, не ограничиваясь правилами, трассой и рамками соревнований.
Для фрирайда обычно используют облегченный двухподвесочный велосипед, весом 13-14 кг. c ходом передней вилки 70-100 мм.

Соревнования по фрирайду финансируются компаниями, производящими велосипедное и иное спортивное снаряжение. Гонки в стиле фрирайд, с подробным показом всех рискованных трюков, являются основным сюжетом многочисленных фильмов, предназначенных для любителей горного велосипеда.

Велосипеды для фрирайда схожи по характеристикам с даунхильными велосипедами, но более лёгкие для того, чтобы велосипедисты могли самостоятельно подниматься наверх без помощи подъёмников.

Велосипедный фрирайд — спортивная дисциплина, которая предполагает езду на велосипеде по сложным трассам с различными препятствиями (природными и искусственными). На обычном велосипеде проехать такую трассу практически невозможно, поэтому здесь используются специальные велосипеды для фрирайда. Сегодня мы поближе познакомимся с этим видом экстремального спорта и узнаем, каким должен быть байк, чтобы на нем можно было преодолеть трассу для фрирайда.

Общая информация

Название данного направление происходит от английского словосочетания которое переводится не иначе, как «свободное движение». Но как можно назвать свободной езду по столь сложным трассам, которые покоряются только спустя годы тренировок и дюжину синяков? В этом и суть — чем тем больше он может себе позволить и тем сложнее трасса может ему покориться.

Классический фрирайд

Существует два типа фрирайда: классический и облегченный (лайт). Классический отлично выражается в экстремальной езде по дикой природе. Спортсмен не имеет каких-либо ограничений в скорости езды, длине прыжков, траектории движения и крутизне поворота. В общем, полная свобода действий. Однако прежде чем научиться кататься в таких условиях, нужно:

1. Освоить технику прыжков, приземлений и управления байком.
2. Покорить десятки трасс: от простых к сложным.
3. Поработать над моральной подготовкой. А именно, выработать умение принять верное решение в экстренной ситуации на основе фундаментальных знаний и опыта. Без спокойствия и здравого рассудка, конечно же, не обойтись.
4. Приобрести полную экипировку.

Отзывы спортсменов показывают, что катание в таком стиле позволяет получать незабываемые эмоции, наслаждаться природными красотами и покорять все новые вершины. Особое удовольствие приносит преодоление участков, которые даже для автомобилистов кажутся сложными (лужи, грязь, неровности и прочее). Катаясь по сложным трассам, велосипедист сильно рискует своей безопасностью, поэтому без должной подготовки не стоит этого делать.

Трасса, на которой изобилуют склоны, неровности, резкие изменения тропинки, обрывы и прочее, не покорится велосипедисту, который привык кататься по городу или лесным тропам. Что делать тем, кто не хочет слишком долго учиться? Специально для такой аудитории придумали облегченную версию фрирайда.

Лайт-фрирайд

Данное направление не требует от райдера особой подготовки и пользуется большой популярностью среди непрофессиональных велосипедистов, в ряды которых часто записываются туристы. В облегченном варианте фрирайда нет затяжных каменных спусков, резких обрывов и прочих сложных элементов. Трасса обычно лишь слегка напоминает фрирайдерскую. На ней можно встретить хорошо проезженные тропинки, небольшие искусственные трамплины, незначительные неровности и плавные повороты. Спуски для лайтовой версии этого спорта, как правило, пологие. Если они выполняются из камней, то камни используются небольшие, без острых углов. Иногда вместо естественного спуска сооружают искусственный, имитирующий горный склон. Здесь нет никаких ограничений по скорости и технике, поэтому каждый, кто обладает базовыми навыками езды на горном велосипеде, может попробовать себя в лайт-фрирайде.

Велосипеды для фрирайда

Так как данное направление считается самостоятельным видом спорта, велосипеды для него выпускаются отдельно. Профессиональный байк для свободного стиля представляет собой разновидность горного велосипеда. Велосипеды для фрирайда и даунхилла очень схожи между собой, но профессионалы знают, что у них есть весомые отличия. Среди особенностей байка для экстремальной езды можно выделить:

1. Прочность конструкции.
2. Небольшой вес.
3. Наличие амортизационной системы.
4. Мощные тормоза.
5. Широкий профиль шин.

При катании по сложным трассам велосипед испытывает серьезные динамические нагрузки, поэтому прочность конструкции особенно важна. Рама для такого байка гораздо прочнее обычной горной. Она, как правило, выполняется из алюминиевых сплавов.

Кроме того, что байку следует быть надежным, он еще и не должен много весить. Чем ниже вес байка, тем проще велосипедист сможет преодолеть подъем в гору и перелет через обрывы. Обычно велосипеды для фрирайда не весят более 15 килограмм.

Если в горных велосипедах зачастую достаточно одного амортизатора — переднего, то в фрирайд-байках не помешает и второй — задний. Система гашения демпфирования и колебаний сглаживает ударные нагрузки, которые приходятся не только на байк, но и на велосипедиста. Амортизаторы на таком велосипеде имеют большой ход, около 7 дюймов. Во фрирайде обычно применяются два вида подвески: пружинно-эластомерная и пружинно-масляная.

Профессиональные велосипеды для фрирайда в обязательном порядке обладают качественной тормозной системой. Обычно на них устанавливаются дисковые гидравлические тормоза с металлическими колодками — самый дорогой и мощный вид тормозов на сегодняшний день.

Широкопрофильные покрышки с глубоким рисунком протектора позволяют байку удерживать равновесие на бездорожье, каменных склонах и песке. С обычными колесами в таких условиях было бы гораздо сложнее.

Согласно отзывам велосипедистов, байки для фрирайда являются довольно специфическим транспортным средством. Применять их в других дисциплинах, не рекомендуется. Однако начинающие райдеры обычно используют такие и просто маунтин-байкинга.

Для сравнения рассмотрим несколько известных брендов, выпускающих велосипеды для фрирайда.

Ghost

Немецкая фирма Ghost прославилась на весь мир благодаря серьезному подходу к качеству каждой модели. С самого начала своего развития производитель заявил, что делает все, чтобы поездка на велосипеде приносила максимальное удовольствие. Каждый день эта фраза подтверждается созданием очередной партии велосипедов для спорта, путешествий и просто отдыха с непревзойденным немецким качеством. Производитель выпускает огромное количество моделей, которые делятся на семь классов. можно найти в классе MTB Fully.

Cannondale

Американский бренд, который получил мировую популярность благодаря яркости, индивидуальности, а также новаторским решениям в байках Cannondale. Фрирайд-велосипеды данного производителя признаны множеством профессиональных спортсменов.

Rock Machine

Чешская компания, которая молниеносно сумела завоевать европейский, а затем и американский рынок. Главное достоинство производителя по сравнению с конкурентами — отличное соотношение цены и качества. Многие спортсмены и эксперты рекомендуют для свободного катания именно модели фирмы Rock Machine. Фрирайд-велосипеды компании не единожды показывали себя на соревнованиях мирового уровня.

Данная компания предлагает надежные байки, обладающие очень эргономичным дизайном. На сегодняшний день фирма считается одной из наиболее востребованных на мировом рынке. не единожды побеждали в состязаниях самого высокого класса.

Безопасность

Важнейшим аспектом профессионального фрирайда является техника безопасности. Чтобы защитить себя от травм, которые могут возникнуть даже при простом падении, райдеры в обязательном порядке пользуются специальной экипировкой. Обычно она включает в себя шлем, защиту тела и шеи, наколенники, налокотники и перчатки без пальцев.

Фрирайд – это специальная дисциплина байк-спорта и определенный стиль езды. Принципиальная особенность – передвижение по сложным трассам с большим количеством самых разнообразных препятствий. Проехать их на обычном велике просто невозможно, именно поэтому в этой области используются специальные велосипеды для фрирайда.

Название этого направления заимствованное, английское словосочетание free ride переводится как «свободное движение». Если хотя бы на минуту представить, какими бывают трассы, а они непреодолимы для неподготовленного велосипедиста, то сразу назревает вопрос: какая же тут свобода? Действительно, этот вид спорта требует от человека долгой подготовки и профессионализма при управлении велосипедом в жестких условиях. Тем не менее, кроме обычного, или классического, существует облегченный тип фрирайда.

Классический и лайт-варианты

Экстремальная езда по дикой природе ярко выражена в классическом виде велофрирайда. Велосипедист не знает ограничений в траекториях движения, скорости, длине прыжка с обрыва, крутизне поворота. Одним словом, свободный полет! Несмотря на это, требуется очень хорошая подготовка:

• Знание техник велопрыжков, приземления и управления велосипедом.
• Постоянные тренировки и покорение трасс по стандартному принципу «от простого к сложному».
• Моральная готовность: необходимо сохранять спокойствие и в экстремальной езде строго идти в ногу с правилами.
• Конечно же, велосипед и полнокомплектная экипировка.

Преимущества катания в таком стиле – это возможность получить незабываемые ощущения и насладиться природными красотами. Конечно, попадаются участки с грязью и водой, но это скорее изюминка, чем недостаток.

Опасности фрирайда на велосипеде – высокий риск упасть с байка и получить серьезную травму любой части тела.

Трассы представлены многочисленными склонами, неровностями, резкими сужениями тропинок, поворотами и обрывами. Все это непривычно для велосипедиста, спокойно катающего свой байк в лесу или по пересеченной местности. Попробовать хочется, а тренироваться долго. Как же быть? И тут придет на помощь лайт-версия фрирайда, а на простом языке – облегченный вид.

Свободный велосипедист в пути

Лайт не требует от велосипедистов профессиональной подготовки и пользуется огромной популярностью среди туристов. В облегченной версии нет резких обрывов, затяжных каменно-грязных спусков и «прыгающих» тропинок. Трассы лишь смоделированы под классические фрирайдерские: искусственные невысокие трамплины, проезженные дорожки в горах с незначительными неровностями. Спуски пологие, и если выстланы камнями, то небольших размеров. Иногда вместо естественного спуска установлено наклонное сооружение, имитирующее скат с горы. В плане скорости езды лайт-велофрирайд не дает никаких ограничений, поэтому даже в этой наполовину искусственной среде можно почувствовать себя экстремалом.

Характеристики велосипедов для фрирайда

Поскольку свободная езда выделена как отдельный вид велоспорта, то и сами велосипеды должны ему полностью соответствовать. Велосипед для профессионального фрирайда – это особая разновидность горного байка. Модель находится где-то посередине между великами для downhill и MTB. К особенностям байка под экстремальное движение относятся:

• Прочность конструкции.
• Легкость.
• Система амортизации.
• Мощная тормозная система.
• Широкопрофильные шины.

Полностью укомплектованный байк для езды по горным трассам

Важность первого показателя трудно переоценить: при катании по сложным и опасным трассам велик испытывает нешуточные динамические нагрузки в движении под нагрузкой самого велосипедиста. Прочностные показатели рамы выше, чем у стандартных маунти-байков, а выполнен остов из алюминиевых сплавов. Те же требования предъявлены и ко всем комплектующим.

Не только прочность играет большую роль в безопасном и эффективном прохождении трассы. Вес самого байка также значительно влияет на эффективность подъема в гору и перелета через обрывы. Несложно догадаться, что чем выше вес конструкции, тем сложнее будет подняться и перепрыгнуть через обрыв – тянуть будет вниз. Именно по этой причине все байки под велофрирайд легкие и весят в пределах 15 кг.

Велосипеды для экстремальной езды являются двухподвесами, оснащены передним и задним амортизаторами. Комплексная система гашения колебаний и демпфирования позволяет сгладить ударные нагрузки, которые приходятся как на велосипед, так и на фрирайдера. Отличительная особенность амортизаторов – это их большой ход, порядка 7 дюймов. Разновидности используемых подвесов: пружинно-эластомерные (легкий вариант) и пружинно-масляные, отнесенные к тяжелой версии.

Особое внимание при изготовлении профессионального велосипеда для фрирайда уделяется тормозам. На такие байки ставится . Ранее сказали, что прочность всех деталей крайне важна, для тормозов особенно. Диски установлены на переднем и заднем колесе, тормозные колодки выполнены из металла.

Фрирайд – это среда, где требуется высокая проходимость велосипеда. Чего стоят бездорожье, каменные спуски или пески, где гладкие покрышки просто неуместны. На колеса freeride-байков монтируются широкопрофильные шины с глубоким рисунком протектора.

Требования к безопасности велосипедиста-фрирайдера

В экстремальном виде велоспорта так или иначе существует риск получения травм. Чтобы обезопасить себя, необходимо не только соблюдать техники трюков, но и тщательно экипироваться. К наиболее опасным травмам относятся:

• Удар головой на скорости.
• Перелом шеи.
• Повреждение позвоночника.

Элементы первой важности в экипировке фрирайдера – это прочный , шейная и нательная защиты. Для головы используются шлемы типа Full-face. В отличие от стандартных, они закрывают всю голову целиком и сверху и снизу. На шею надеваются приспособления, которые в процессе падения берут всю нагрузку на себя, защищая позвонки от сильных изгибов. То же касается и нательной защиты, которая крепится с помощью специальных креплений. Поверх нее райдеры надевают велоодежду.

Фулл-фейс шлем, защита шеи и спины

Обязательными элементами одеяния велосипедистов-экстремалов являются наколенники, налокотники и перчатки со «срезанными пальцами». Приспособления на колени защищают такие необходимые велосипедисту части ног, как колени, от повреждений и переломов. Налокотники отлично предохраняют локтевые суставы, а перчатки – ладони от натирания и переломов пальцев при падении. Кроме того, в перчатках лучше чувствуется руль.

Нужно помнить, что шлем служит всего один раз и при падении больше не пригоден для использования. То же можно сказать и о шейной защите. В остальных элементах экипировки можно падать несколько раз, хотя падения вообще нигде не рекомендуются, в том числе и в велофрирайде.

Иногда велосипедисты применяют специальные сетчатые маски, которые предотвращают попадание пыли, мелких камней и грязи в дыхательные пути. Защиту глаз можно обеспечить специальными велосипедными очками.

Несмотря на опасности, фрирайд на велосипеде – это увлекательный и необычный стиль. Грамотная езда в сочетании с подобранной экипировкой сведут риски получения травм к минимуму и позволят быстро и без проблем пройти трассу со всеми ее сюрпризами.

Фрирайд (велосипед)

Фрира́йд (от англ.  free ride  — свободная езда) — стиль катания на велосипеде (а также дисциплина велоспорта), подразумевающая под собой езду на велосипеде по сложным, иногда искусственно сооружённым трассам, использующим естественные природные и искусственные препятствия [1] . Успешное передвижение по таким трассам требует специальной технической подготовки и особым образом приспособленных велосипедов (как правило, используются горные велосипеды с прочной рамой, передней и задней подвесками большого хода, мощными дисковыми тормозами). Трассы фрирайда включают преодоление обрывистых склонов высотой десятков метров и больше, прыжки на высокой скорости, движение по узким извилистым тропинкам, проложенным по крутым склонам или по мосткам (для этих трасс есть специальное название норд-шор).

Соревнования по фрирайду финансируются компаниями, производящими велосипедное и иное спортивное снаряжение. Гонки в стиле фрирайд, с подробным показом всех рискованных трюков, являются основным сюжетом многочисленных фильмов, предназначенных для любителей горного велосипеда.

Содержание

Характеристики велосипедов

Для фрирайда и даунхиллa используются мощные двухподвесные велосипеды. Их вес составляет около 13-18 килограмм. Ход вилки от 140 до 250 мм, профессионалы используют в основном двухкоронные вилки. Задняя подвеска ходит на 100—200 мм. Тормоза — дисковые, гидравлические. Количество скоростей в основном ограничивается 10, однако есть некоторые модели и на 20 скоростей. На велосипеды для «фрирайда» ставят большие шины, специализированные для экстремального катания.

Экипировка фрирайдера

Неотъемлемая часть экипировки фрирайдера — шлем. Для этого стиля катания используют в основном фулл-фейс шлемы, используемые, например, в мотокроссе.

Шлем спасет спортсмена от перелома шейных позвонков, сотрясения мозга, выбивания челюсти и других тяжелых травм, однако, поскольку фрирайд обычно полон падений с высоты, иногда шлем может не спасти от свернутой шеи. Для защиты шеи используются специальная система, однако она стоит достаточно дорого. Защита шеи пристегивается к так называемому «панцирю» (он же «черепаха»), который выполняет функцию защиты позвоночника, ребер, ключиц, лопаток и др. Также спортсменами используются щитки для защиты колен, большеберцовой и малоберцовой костей и налокотники для защиты локтей. Все спортсмены используют перчатки, так как они позволяют защитить ладони при падении, а некоторые модели могут спасти от перелома пястных костей и фаланг. Кроме того перчатки обеспечивают лучшее сцепление с ручками велосипеда. Также многие используют специальные маски для защиты от попадания во время катания в глаза посторонних предметов, что может привести к травмам спортсмена.

Источники:

https://autogear.ru/article/275/750/velosipedyi-dlya-frirayda-obzor-vidyi-harakteristiki-i-otzyivyi/
https://spiegelstudio.ru/turizm/chto-takoe-velofrirajd-i-kakim-dolzhen-byt-velosiped-dlya-nego-vsyo-o-velosporte.html
http://velomozg.com/frirajd-kak-distsiplina
https://mymst.ru/exercises/velosipedy-dlya-friraida-obzor-vidy-harakteristiki-i-otzyvy/
https://wiki2.net/%D0%A4%D1%80%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B4_(%D0%B2%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D1%81%D0%B8%D0%BF%D0%B5%D0%B4)